Двигатель Фольксваген EA827.

Фольксваген EA827 (EA113)
Фольксваген EA827 (EA113)
Обзор
Производитель	Группа Фольксваген
Производство	1972–2013
Макет
Конфигурация	Инлайн-4
Смещение	1297–1984 куб. См (1,3–2,0 л; 79,1–121,1 куб. Дюймов)
Диаметр цилиндра	75–82,5 мм (3,0–3,2 дюйма)
Ход поршня	73,4–92,8 мм (2,89–3,65 дюйма)
блока цилиндров Материал	Серый чугун
головки блока цилиндров Материал	Литой алюминиевый сплав
Клапанный механизм	2-, 4- или 5-клапанный клапаны на цилиндр , гидравлические толкатели клапанов , ременным приводом с одинарный верхний распределительный вал (SOHC)
Степень сжатия	8.0:1-10.5:1
Горение
Топливная система	Карбюратор или электронный впрыск топлива
Управление	Bosch Motronic или Siemens Simos . Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
Тип топлива	Бензин
Масляная система	Мокрый картер
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	40–155 кВт (54–211 л.с., 54–208 л.с.)
Выходной крутящий момент	144–280 N⋅m (106–207 lb⋅ft)
Размеры
Сухой вес	~ 110 кг (240 фунтов)

Семейство EA827 бензиновых двигателей было первоначально разработано Audi серии B1 под руководством Людвига Крауса и представлено в 1972 году на Audi 80 и впоследствии использовалось во многих моделях Volkswagen Group. ^{[ 5 ]} более поздние модификации двигателя все еще производятся до 2010-х годов. Это очень прочная конфигурация двигателя с водяным охлаждением и числом от четырех до восьми цилиндров . В Бразилии этот двигатель выпускался под названием Volkswagen AP [ pt ] AP ( Alta Performance , «высокая производительность»). ^{[ 6 ]}

Также существовала линейка дизельных двигателей EA827 , расстояние между цилиндрами которых составляло 88 миллиметров (3,46 дюйма), как и у бензиновых двигателей с искровым зажиганием. ^{[ 7 ]}

60 л.с. 1.3

конфигурация: Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1297 куб. См (78 куб. Дюймов), диаметр цилиндра 75 мм (3,0 дюйма) × ход поршня 73,4 мм (2,9 дюйма)
голова: SOHC два клапана на цилиндр
блокировать: серый чугун, пять подшипников
выход: 44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5500 об/мин, 100 Нм (74 фунт-фут) при 3200 об/мин
топливо: карбюратор
приложение: Ауди 80 , Фольксваген Пассат

84 л.с. 1.4

конфигурация: Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1423 куб.см, диаметр цилиндра 76,5 мм (3,0 дюйма) × ход поршня 77,4 мм (3,0 дюйма)
голова: SOHC, 2 клапана на цилиндр, степень сжатия 10:1.
блокировать: чугун, пять подшипников
выход: 62 кВт (84 л.с., 83 л.с.) при 5500 об/мин, 118 Нм (87 фунт-фут) при 4200 об/мин
топливо: электронный впрыск [SPI] или карбюратор
стремление: впускной коллектор из литого алюминия, выпускной коллектор из чугуна
приложение: Варианты Volkswagen Citi Golf и Volkswagen Polo (Южная Африка).

70 л.с. 1.5

конфигурация: Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1457 куб.см (89 куб. дюймов), диаметр цилиндра 79,5 мм (3,1 дюйма) × ход поршня 73,4 мм (2,9 дюйма)
голова: SOHC 2 клапана на цилиндр
блокировать: серый чугун, пять подшипников
выход: 51 кВт (70 л.с., 69 л.с.) при 5600 об/мин, 121 Нм (89 фунт-фут) при 2800 об/мин
топливо: карбюратор
приложение: Фольксваген Гольф , Ауди 80 , Фольксваген Пассат , Фольксваген Сирокко

85 л.с. 1.5

конфигурация: 1457 куб.см (89 дюймов³), рядный четырехцилиндровый двигатель, диаметр цилиндра 79,5 мм (3,1 дюйма) × ход поршня 73,4 мм (2,9 дюйма)
голова: SOHC 2 клапана на цилиндр
блокировать: серый чугун, пять подшипников
выход: 63 кВт (86 л.с., 84 л.с.) при 5600 об/мин, 125 Нм (92 фунт-фут) при 3200 об/мин
топливо: карбюратор
приложение: Фольксваген Гольф , Ауди 80 , Фольксваген Пассат

65–110 л.с. 1,6

конфигурация: 1588 куб.см (96 дюймов³), рядный 4, диаметр цилиндра 79,5 мм (3,1 дюйма) × ход поршня 80 мм (3,1 дюйма)
голова: SOHC 2 клапана на цилиндр
блокировать: серый чугун, пять подшипников
выход: 63 кВт (85 л.с., 84 л.с.) при 5600 об/мин, 125 Нм (92 фунт-фут) при 2800 об/мин
выход (ГТИ): 81 кВт (110 л.с., 108 л.с.) при 5800 об/мин, 150 Нм (111 фунт-фут) при 4000 об/мин
топливо: карбюратор, К-Джетроник
приложение: Volkswagen Golf GTI , Volkswagen Scirocco GTI , Audi 80 , Volkswagen Passat

70–102 л.с. 1,6

конфигурация: 1595 куб.см (97 дюймов³), рядный 4, диаметр цилиндра 81 мм (3,2 дюйма) × ход поршня 77,4 мм (3,0 дюйма), передаточное число 1,05
голова: SOHC 2 клапана на цилиндр
блокировать: серый чугун, пять подшипников
выход

Выход	Крутящий момент	Код двигателя	Приложения
51 кВт (70 л.с., 69 л.с.) /5200 об/мин	125 Нм (92 фунт-фут) / 2800 об/мин	ПН; ПП	Audi 80 , Volkswagen Golf Mk II , Volkswagen Passat (B2) , Volkswagen Santana (B2)
74 кВт (101 л.с., 100 л.с.) /5800 об/мин	135 Нм (100 фунт-фут) /4400 об/мин	АЕК	Фольксваген Гольф Мк III , Фольксваген Венто , Фольксваген Пассат Б4
74 кВт (101 л.с., 100 л.с.) /5800 об/мин	140 Нм (103 фунт-фут) /3500 об/мин	АФТ	Volkswagen Golf Mk III , Volkswagen Vento , Volkswagen Passat B4 , SEAT Ibiza Mk I , Seat Córdoba Mk I , Seat Toledo Mk I
74 кВт (100 л.с., 99 л.с.) /5300 об/мин	140 Нм (103 фунт-фут) /3800 об/мин	АДП; АХЛ	Audi A4 B5 , Volkswagen Passat B5
74 кВт (101 л.с., 100 л.с.) /5600 об/мин	145 Нм (107 фунт-фут) /3800 об/мин	АЭХ; АКЛ; НПФ; АУР	Audi A3 Mk I , Audi A4 B5 , Volkswagen Polo Mk III Classic/Variant , Volkswagen Golf Mk IV , Volkswagen Bora , Volkswagen Passat B5 , Volkswagen New Beetle , Skoda Octavia , SEAT Ibiza Mk I , Seat Córdoba Mk I , Seat Toledo Mk II
75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) /5600 об/мин	148 Нм (109 фунт-фут) /3800 об/мин	АД; АВХ; АВУ; АЛЗ; БФК; БФС; БГУ; БСЭ; ЧФ; АФХ	Audi A3 , Audi A4 B5-B7 , Seat Leon Mk II , SEAT Altea , Seat Toledo Mk III , Škoda Octavia Mk I/II , Volkswagen Golf Mk IV/V/VI , Volkswagen Bora/Jetta , Volkswagen New Beetle , Volkswagen Passat B55 /B6 , Сити Гольф 1.6i и варианты

топливо: Карбюратор Ecotronic, KE-Jetronic, Simos AFX с впрыском VWSA Bosch MP9.
стремление: литой алюминиевый впускной коллектор, пластиковый впускной коллектор переменной длины, чугунный выпускной коллектор

1.7

Двигатель объемом 1715 куб.см, первоначально использовавшийся в немецком Volkswagen Iltis . ^{[ 8 ]} также использовался в основном на рынке США Scirocco , Rabbits и Jettas , а также в Audi 4000 B2 . Он был построен на заводе Volkswagen of America в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания . Этот двигатель также использовался в семействе автомобилей Dodge Omni/Plymouth Horizon с 1978 по 1983 год. Мощность варьировалась от 63 до 75 л.с. (от 47 до 56 кВт) в моделях Chrysler. ^{[ 9 ]}

конфигурация: 1715 куб.см (104,7 куб.дюйма), рядный четырехцилиндровый двигатель, диаметр цилиндра 79,5 мм (3,13 дюйма) × ход поршня 86,4 мм (3,40 дюйма)

75–112 л.с. 1,8

конфигурация: 1781 куб.см, рядный 4, диаметр цилиндра/ход поршня 81/86,4 мм
голова: SOHC 2 клапана на цилиндр
блокировать: серый чугун, пять коренных подшипников
топливо: карбюратор, K/KE-Jetronic, mono-Motronic, mono-jetronic, CIS, CIS E, Digifant I, Digifant II
выход

Выход	Крутящий момент	Сжатие	Код двигателя
55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5000 об/мин	140 Нм (103 фунт-фут) при 2500 об/мин	9.0:1	ААМ; ИНС
63 кВт (85 л.с., 84 л.с.) при 5200 об/мин	133 Нм (98 фунт-фут) при 3000 об/мин	8.5:1	GX
66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5400 об/мин	142 Нм (105 фунт-фут) при 2600 об/мин	9.0:1	РП
66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5500 об/мин	145 Нм (107 фунт-фут) при 2500 об/мин	10.0:1	АБС; АДЗ; АНП
67 кВт (91 л.с., 90 л.с.) при 5500 об/мин	142 Нм (105 фунт-фут) при 3250 об/мин	8.5:1	Дж.Х. ^{[ 10 ]}
72 кВт (98 л.с., 97 л.с.) при 5400 об/мин	142 Нм (105 фунт-фут) при 3000 об/мин	10.0:1	2ч
75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) при 5250 об/мин	149 Нм (110 фунт-фут) при 3250 об/мин	10.0:1	РД
82 кВт (112 л.с., 110 л.с.) при 5800 об/мин	154 Нм (114 фунт-фут) при 3500 об/мин	10.0:1	ПБ; ЕВ; КТ; Джей-Джей; ДХ; ДЗ

приложения: Audi 80 , Audi 100 , Volkswagen Cabriolet , VW Golf/Rabbit , Volkswagen Passat , Volkswagen Jetta

113 л.с. 1.9Е

конфигурация: 1847 куб.см, рядный 4, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/86,4 мм

голова: SOHC 2-клапанный на цилиндр, степень сжатия 10,5:1
блокировать: серый чугун, пять подшипников
топливо: КЕ-Джетроник
выход: 83 кВт (113 л.с., 111 л.с.) при 5600 об/мин, 160 Нм (118 фунт-фут) при 3400 об/мин
топливо: КЕ-Джетроник
приложение: Ауди 80 , Ауди 100

129–139 л.с. 1,8 16В

конфигурация: 1781 куб.см, рядный 4, диаметр цилиндра/ход поршня 81/86,4 мм
голова: DOHC, 4 клапана на цилиндр
блокировать: серый чугун, пять подшипников
топливо: K/KE-Джетроник
выход: 94 кВт (128 л.с., 126 л.с.) в SEAT Toledo 1992–1995 г.в.; 95 кВт (129 л.с., 127 л.с.) в SEAT Ibiza , SEAT Córdoba - ADL; 102 кВт (139 л.с., 137 л.с.) у Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Corrado
приложение: Volkswagen Golf , Volkswagen Scirocco , SEAT Ibiza , SEAT Córdoba , SEAT Toledo , Volkswagen Jetta , Volkswagen Passat , Volkswagen Corrado

90–115 л.с. 2.0

объем двигателя и конфигурация двигателя: объемом 1984 кубических сантиметра (121,1 куб. Дюймов ) Рядный четырехцилиндровый двигатель (R4/I4); Диаметр цилиндра x ход поршня : 82,5 на 92,8 миллиметра (3,25 дюйма × 3,65 дюйма), передаточное число хода : 0,89:1 — квадратный/длинноходный, 496,1 куб.см на цилиндр , степень сжатия : 10,0–10,5:1
блок цилиндров и картер: CG25 чугун серый ; пять коренных подшипников ; штампованный коленчатый вал стальной , кованые стальные шатуны
головка блока цилиндров и клапанный механизм: литой алюминиевый сплав ; два клапана на цилиндр, всего 8 клапанов, гидравлические ковшовые толкатели , с ременным приводом цельный литой верхний распределительный вал (SOHC)
стремление: из литого алюминиевого сплава впускной коллектор
управление двигателем: Bosch Motronic или Siemens Simos . Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
EWG , номинальная Мотивирующая мощность и выходной крутящий момент , применение, идентификационные коды: 37 кВт (50 л.с., 49 л.с.) при 2800 об/мин; 140 ньютон-метров (103 фунт-сила-фут ) при 2100–2400 об/мин — Volkswagen Industrial Motor многотопливный ( бензин / сжиженный нефтяной газ / сжатый природный газ ) — CBS (08/06->); 43 кВт (58 л.с., 57 л.с.) при 2800 об/мин; 143 ньютон-метра (105 фунт-сила-фут ) при 2100–2400 об/мин — двигатель Volkswagen Industrial Motor многотопливный ( бензин / СНГ / СПГ ) – BEF (04/02->)
DIN по Выходная мощность и крутящий момент , идентификационные коды: 80 кВт (109 л.с., 108 л.с.) при 5400 об/мин; 160 Нм (118 lbf⋅ft) при 3500 об/мин — Ecofuel (бивалентный) ( СПГ ) Touran, Caddy, Transporter/Caravelle — BSX; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5400 об/мин; 165 Нм (122 фунт-сила-фут) при 3200 об/мин — AWG, AWF; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5400 об/мин; 166 Нм (122 фунт-сила-фут) при 2600 об/мин — AGG; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5400 об/мин; 166 Нм (122 фунт-сила-фут) при 3200 об/мин — 2E, ADY, ABA; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5200 об/мин; 170 Нм (125 lbf⋅ft) при 2400 об/мин — APK, AQY; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5200 об/мин; 170 Нм (125 фунт-сила-фут) при 2600 об/мин — АТМ; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5200 об/мин; 170 Нм (125 lbf⋅ft) при 2700–4700 об/мин — AXA; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5400 об/мин; 172 Нм (127 lbf⋅ft) при 3200 об/мин — AZH, AZJ; 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5400 об/мин; 172 Нм (127 lbf⋅ft) при 3500 об/мин — AZM; 88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5600 об/мин; 174 Нм (128 lbf⋅ft) при 2400 об/мин — ATF; 88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5600 об/мин; 175 Нм (129 lbf⋅ft) при 2600 об/мин — АУЗ, АСУ, АВА
приложения: SEAT Ibiza Mk2 и Mk3, SEAT Córdoba , SEAT Toledo Mk1, SEAT Alhambra , Škoda Fabia Mk1 (6Y) , Škoda Octavia Mk1 (1U) , Škoda Superb Mk1 (3U) , Volkswagen Santana , Volkswagen Polo Mk4 , Volkswagen Golf Mk3 , Volkswagen Golf Mk4 , Volkswagen Vento , Volkswagen Bora , Volkswagen Jetta , Volkswagen New Beetle , Volkswagen Passat B3 , Volkswagen Passat B4 , Volkswagen Passat B5 , Volkswagen Sharan (7M) , Volkswagen Transporter (T5) , Volkswagen Industrial Motor , Audi 80 , Audi 100; Этот двигатель не собирался ни в Porsche 924 , ни в AMC Gremlin , их соответствующие двигатели были основаны на двигателе 2.0 EA831) .

136 - 150 л.с. 2,0 16В

Конфигурация: 1984 куб.см, рядный 4 (121 дюйм³)
Цилиндры: Диаметр цилиндра × ход поршня 82,5 × 92,8 мм (0,89), 496 куб.см/цилиндр, степень сжатия 10,5:1
Блокировать: серый чугун, пять подшипников
Голова: DOHC, 4 клапана на цилиндр
Топливо: KE-Motronic («СНГ-Е Мотроник»), Digifant
Стремление: длинный верхний впускной коллектор из литого алюминия
выход: 100 кВт (136 л.с., 134 л.с.), 180 Нм (133 фунт-фут) VW Passat B3 16V VW Jetta, Golf MKII, Golf MKIII, VW Corrado 16V
выход: л.с., 138 л.с.), 181 Нм (133 фунт-фут) Audi 80/100 для 103 кВт ( 140 некоторых европейских рынков
выход: 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6000 об/мин, 180 Нм (133 фунт-фут) при 4800 об/мин VW Golf III GTI 16V , VW Passat B4 16V
приложение: Volkswagen Golf GTI , Volkswagen Passat , Audi 100 , SEAT Córdoba Mk1 (ABF), SEAT Ibiza Mk2, SEAT Toledo Mk1, Volkswagen Jetta GLI, GTX, Golf GTI 16v, MK-II 1996-1999 146 л.с., MK-III 2000 153 л.с. (Бразилия), Парати GTI 16V (Бразилия)

160/210 л.с. G60

конфигурация: 1781 куб.см, рядный 4, диаметр цилиндра/ход поршня 81 x 86,4 мм; 1763 куб.см, рядный 4, диаметр цилиндра/ход поршня 80,6 x 86,4 мм
голова: SOHC, 2 клапана на цилиндр, степень сжатия 8,0:1.; DOHC, 4 клапана на цилиндр, степень сжатия 8,5:1.
блокировать: Код PG: серый чугун, пять подшипников.
топливо: Бош

стремление: G-Charger с ременным приводом и интеркулером

выход: 118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) при 5800 об/мин, 225 Нм (166 фунт-фут) при 3800 об/мин — PG; 118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) при 5800 об/мин, 225 Нм (166 фунт-фут) при 3800 об/мин — 1 час (Golf Rallye, 1763 куб.см); 154 кВт (210 л.с., 207 л.с.) при 5500 об/мин, 280 Нм (207 фунт-фут) при 4200 об/мин — 3G (Golf Limited, DOHC 16V)

приложение: Volkswagen Golf Mk2 G60/Rally/Limited, Volkswagen Passat G60, Volkswagen Corrado G60

См. также

Ссылки

^ «История двигателя: двигатель Audi (и VW) EA827 — рядная четверка, которая могла!» . Кербсайд Классик . 23 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 г.
^ «Двигатель VW 1.8 EA827 (1972-1998 гг.)» . История автомобиля .
^ «Тенденции VW в Китае (Часть 1): Производство значительно расширится в 2017 году» . МаркЛинии .
^ "Технические характеристики двигателя EA827/EA113 1.8, характеристики, масло, производительность" . Мой список моторов .
^ «Семейство двигателей Volkswagen EA827 поразит вас в самых безумных местах» . 28 ноября 2021 г.
^ «История двигателей VW с водяным охлаждением | Центр запасных частей Heritage US» . www.heritagepartscentre.com .
^ «Двигатель VW 2.0 EA827 (1980-2013 гг.)» . История автомобиля .
^ www.automobile-catalog.com - Полные характеристики Volkswagen Iltis 1977 года выпуска.
^ Ли, Джон (1990). Стандартный каталог Chrysler, 1924-1990 гг . Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 313–327. ISBN 0-87341-142-0 .
^ Кох, Джефф (ноябрь 2014 г.). «Легендарный». Спортивный и экзотический автомобиль Hemmings . 10 (3). Беннингтон, Вирджиния: Hemmings Motor News: 23–24. ISSN 1555-6867 .

Внешние ссылки

Корпоративный сайт Volkswagen Group

[1] «История двигателя: двигатель Audi (и VW) EA827 — рядная четверка, которая могла!» . Кербсайд Классик . 23 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 г.

[2] «Двигатель VW 1.8 EA827 (1972-1998 гг.)» . История автомобиля .

[3] «Тенденции VW в Китае (Часть 1): Производство значительно расширится в 2017 году» . МаркЛинии .

[4] "Технические характеристики двигателя EA827/EA113 1.8, характеристики, масло, производительность" . Мой список моторов .

[5] «Семейство двигателей Volkswagen EA827 поразит вас в самых безумных местах» . 28 ноября 2021 г.

[6] «История двигателей VW с водяным охлаждением | Центр запасных частей Heritage US» . www.heritagepartscentre.com .

[7] «Двигатель VW 2.0 EA827 (1980-2013 гг.)» . История автомобиля .

[VW_iltis-8] www.automobile-catalog.com - Полные характеристики Volkswagen Iltis 1977 года выпуска.

[chrysler-9] Ли, Джон (1990). Стандартный каталог Chrysler, 1924-1990 гг . Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 313–327. ISBN 0-87341-142-0 .

[S&ExC-10] Кох, Джефф (ноябрь 2014 г.). «Легендарный». Спортивный и экзотический автомобиль Hemmings . 10 (3). Беннингтон, Вирджиния: Hemmings Motor News: 23–24. ISSN 1555-6867 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]