✖


Jump to content

Список аварий и происшествий с участием Боинга 737

Рейс 610 авиакомпании Lion Air — самая смертоносная авария с участием самолета Боинг 737.

Ниже приводится список происшествий и происшествий с участием Boeing семейства реактивных авиалайнеров 737 , включая Boeing 737 Original (-100/-200), Boeing 737 Classic (-300/-400/-500), Boeing 737 Next Generation ( -600/-700/-800/-900) и Boeing 737 MAX серии самолетов (-8/-9). По состоянию на февраль 2024 г. Всего произошло 529 авиационных происшествий и инцидентов с участием всех 737 самолетов (не все из них достаточно примечательны для включения в этот список), [Примечание 1] в результате чего в общей сложности погибло 5779 человек и было повреждено 234 корабля . [1] [2]

Боинг 737 впервые поступил в эксплуатацию в феврале 1968 года; [3] 10-тысячный самолет поступил в эксплуатацию в марте 2018 года. [4] Первая авария с участием Боинга 737 произошла 19 июля 1970 года, когда Боинг 737-200 был поврежден и не подлежал ремонту во время прерванного взлета без человеческих жертв; первая катастрофа со смертельным исходом произошла 8 декабря 1972 года, когда рейс 553 United Airlines разбился при попытке приземлиться, в результате чего погибло 45 человек (43 на борту плюс 2 на земле); и по состоянию на февраль 2024 г. , Рейс 610 компании Lion Air 737 MAX 8, стал причиной большинства погибших на борту Боинга 737, когда он упал в Яванское море вскоре после взлета 29 октября 2018 года, при этом погибло 189 человек. [2]

737 Оригинал (-100/-200)

[ редактировать ]

1970-е годы

[ редактировать ]
  • 19 июля 1970 г. - рейс 611 United Airlines , новый самолет 737-200, зарегистрированный как N9005U City of Bristol , был поврежден и не подлежал экономическому ремонту после прерванного взлета в международном аэропорту Филадельфии . При взлете раздался громкий «хлопок», и самолет повернул вправо. Капитан прервал взлет, и самолет вылетел за край взлетно-посадочной полосы, остановившись в поле в 1634 футах от ее конца. Погибших не было. Это была первая авария без смертельного исхода с участием Боинга 737. [5]
  • 20 июля 1970 г. - рейс 316 компании Condor , самолет 737-130, зарегистрированный как D-ABEL, столкнулся на подходе к аэропорту Реуса с самолетом Piper PA-28 Cherokee. Хотя Боинг 737 смог приземлиться, Пайпер затонул, в результате чего погибли все трое пассажиров, что сделало это первой катастрофой со смертельным исходом с участием Боинга 737. [6]
  • 31 декабря 1970 г. - В национальном аэропорту Вашингтона Боинг 737, готовившийся к рейсу United Airlines , запланированному на 12:35, загорелся во время перезарядки системы подачи кислорода. Пассажиров на борту не было, никто не пострадал. В результате пожара были повреждены кабина и фюзеляж. [7]
  • 5 июля 1972 г. - рейс 710 авиакомпании Pacific Southwest Airlines был угнан двумя мужчинами, которые потребовали 800 000 долларов и доставили их в Советский Союз. В Сан-Франциско самолет подвергся штурму, в результате чего двое угонщиков и один пассажир погибли. [8]
Остатки рейса 553 United Air Lines на месте крушения в декабре 1972 года, первой катастрофы со смертельным исходом для Боинга 737.
  • 8 декабря 1972 г. - рейс 553 United Air Lines , самолет 737-200, зарегистрированный как N9031U, разбился при попытке приземлиться в международном аэропорту Чикаго Мидуэй после того, как ошибка пилота привела к остановке самолета. Два человека на земле и 43 из 61 пассажира и членов экипажа на борту погибли. Это была первая авария со смертельным исходом с участием разбившегося Боинга 737. [9]
  • 31 мая 1973 г. - рейс 440 авиакомпании Indian Airlines , самолет Боинг 737-200, зарегистрированный как VT-EAM, врезался в линии электропередачи и разбился при подлете к международному аэропорту Палам в Нью-Дели, Индия. Причиной была определена ошибка экипажа, позволившая самолету опуститься ниже глиссады. [10] 48 из 65 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. [11]
  • 31 марта 1975 г. - рейс 470 компании Western Airlines , самолет 737-200, зарегистрированный как N4527W, пролетел мимо засыпанной снегом взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту округа Каспер/Натрона в Каспере, штат Вайоминг, США. Четверо из 99 находившихся на борту получили ранения, а самолет был поврежден и не подлежал ремонту. [12]
  • 13 октября 1977 г. - Боинг 737-230C, зарегистрированный как D-ABCE Landshut, был угнан четырьмя палестинцами, которые потребовали освобождения семи членов фракции Красной Армии из тюрем Западной Германии и 15 миллионов долларов. Капитан был смертельно ранен. 17 октября члены западногерманской GSG-9 штурмовали самолет и убили троих угонщиков, а второго захватили. [13]
  • 4 декабря 1977 г. - рейс 653 Malaysian Airlines System , самолет 737-200, зарегистрированный как 9M-MBD, разбился из-за фугоидного колебания, в результате которого самолет нырнул в болото после того, как оба его пилота были застрелены после попытки угона. Катастрофа произошла в штате Джохор на юге Малайзии. Всего погибли 93 пассажира и семь членов экипажа. [14]
  • 11 февраля 1978 г. - рейс 314 авиакомпании Pacific Western Airlines , самолет 737-200, зарегистрированный как C-FPWC, разбился при попытке приземлиться в аэропорту Крэнбрук , Британская Колумбия, Канада. Самолет разбился из-за того, что реверсоры тяги не были полностью убраны после ухода на второй круг, который был выполнен с целью уклониться от снегоочистителя. В результате крушения погибли четверо членов экипажа и 38 из 44 пассажиров. [15]
  • 26 апреля 1979 г. - Боинг 737-200 Indian Airlines был поврежден бомбой, взорвавшейся в носовом туалете. Самолет совершил безкрылковую посадку в Ченнаи, Индия. [16]

1980-е годы

[ редактировать ]
  • 4 ноября 1980 г. - самолет 737-200 TAAG Angola Airlines, зарегистрированный как D2-TAA, приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Бенгелы, после чего вышло из строя шасси и самолет соскользнул примерно на 900 метров; В правом крыле вспыхнул пожар, но сообщений о погибших не поступало. На следующий день во время восстановительных работ самолет снова загорелся и был списан. [17] [18]
  • 2 мая 1981 года — рейс 164 компании Aer Lingus , Боинг 737-200, был угнан по пути из аэропорта Дублина , Ирландия, в лондонский аэропорт Хитроу , Великобритания. На подходе к Хитроу, примерно за пять минут до того, как самолет должен был приземлиться, 55-летний австралиец зашел в туалет и облился бензином. [19] Затем он подошел к кабине и потребовал, чтобы самолет был направлен в аэропорт Ле-Туке-Кот-д'Опаль во Франции и дозаправился там для полета в Тегеран, Иран. [20] [21] После приземления в Ле-Туке и после восьмичасового противостояния (за это время были освобождены 11 из 112 заложников) [22] Французский спецназ штурмовал самолет и задержал угонщика Лоуренса Дауни. Выстрелов не последовало, никто не пострадал. [23]
  • 22 августа 1981 г. - рейс 103 дальневосточного воздушного транспорта , самолет 737-222, зарегистрированный как B-2603, развалился в воздухе и разбился через 14 минут после взлета из аэропорта Тайбэй Суншань . Все 104 пассажира и 6 членов экипажа погибли. [24]
  • 13 января 1982 г. - рейс 90 авиакомпании Air Florida , самолет Боинг 737-222, зарегистрированный как N62AF, разбился во время сильной метели сразу после взлета из национального аэропорта Вашингтона , врезался в мост на 14-й улице и упал в покрытую льдом реку Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия. но пять из 74 пассажиров и пять членов экипажа погибли; Четыре автомобилиста на мосту также погибли. [25]
  • 25 мая 1982 г. - самолет VASP 737-2A1, зарегистрированный как PP-SMY, совершил жесткую посадку и первым приземлился на передней стойке в Бразилиа в дождливую погоду. Шасси сломалось, и самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, разломившись надвое. Два пассажира из 118 пассажиров погибли. [26]
  • 26 августа 1982 г. - рейс 611 авиакомпании Southwest Air Lines , самолет 737-2Q3, зарегистрированный как JA8444, вылетел за взлетно-посадочную полосу аэропорта Исигаки в Японии и был разрушен. Погибших нет, но некоторые получили ранения во время экстренной эвакуации. [27]
  • 27 марта 1983 г. - у самолета 737-200 LAM Mozambique Airlines, зарегистрированного как C9-BAB, вышла из строя ходовая часть после приземления примерно в 400 метрах (1300 футов) от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Келимане . Погибших не было. [28]
  • 11 июля 1983 г. - рейс 173 компании TAME Ecuador , самолет 737-2V2, зарегистрированный как HC-BIG, разбился при попытке приземлиться в аэропорту Марискаль Ламар ; все 111 пассажиров и восемь членов экипажа на борту погибли. Причиной крушения стал CFIT (Controlled Flight Into Terrain) из-за неопытности пилота в управлении самолетом. Это остается самой смертоносной авиакатастрофой в истории Эквадора. [29] [30] [31] после того, как радиостанция сообщила о свидетелях взрыва в воздухе. [32]
  • 23 сентября 1983 г. - рейс 771 авиакомпании Gulf Air , самолет 737-200, зарегистрированный как A40-BK, разбился после взрыва бомбы в багажном отделении, в результате чего он заглох и упал в пустыне, недалеко от Мина Джебель Али между Абу-Даби и Дубаем в Объединенные Арабские Эмираты . Все 5 членов экипажа и 107 пассажиров погибли. [33] [34]
  • 8 ноября 1983 г. - рейс 462 авиакомпании TAAG Angola Airlines заглох и разбился вскоре после взлета из аэропорта Лубанго Муканка в Анголе, в результате чего погибли все 130 пассажиров (126 пассажиров и 4 члена экипажа) на борту. Местные партизанские силы УНИТА заявили, что сбили самолет с помощью ракеты класса «земля-воздух» . [35] [36]
  • 9 февраля 1984 г. - самолет 737-200 авиакомпании TAAG Angola Airlines, регистрационный D2-TBV, вылетевший из аэропорта Альбано Мачадо для регулярных пассажирских перевозок, столкнулся с проблемами гидравлики из-за взрыва в задней части самолета и вернулся в аэропорт вылета в случае чрезвычайной ситуации. посадка. Самолет быстро приземлился и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. [37]
  • 22 марта 1984 г. — рейс 501 авиакомпании Pacific Western Airlines , регулярный рейс Боинг 737-200, который загорелся в Калгари , Альберта, Канада. Пять человек получили серьезные ранения, 22 получили легкие ранения, но погибших нет. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту. [38]
  • 30 августа 1984 г. - рейс 786 Cameroon Airlines , самолет 737-200 (регистрация TJ-CBD), загорелся, когда самолет выруливал на взлет в международном аэропорту Дуала в Дуале, Камерун. Сообщается, что 107 из 109 пассажиров и два члена экипажа выжили. [39]
  • 23 ноября 1985 г. - рейс 648 авиакомпании EgyptAir , самолет 737-200 (регистрация SU-AYH), был угнан тремя палестинцами по пути в международный аэропорт Каира из Афин. В течение первых нескольких минут угона небесный маршал смертельно ранил угонщика, после чего был тяжело ранен. Угонщики приказали приземлиться на Мальте. Позже египетские коммандос совершили налет на самолет. В ходе рейда погибли 60 пассажиров, в том числе 1 угонщик, выжили 38, в том числе 1 угонщик. [40]
  • 21 июня 1985 г. - рейс 139 Braathens SAFE , Боинг 737-200, был угнан в аэропорту Тронхейма в Вернесе, Норвегия. Самолет был атакован, угонщик арестован.
  • 22 августа 1985 г. - рейс 28M авиакомпании British Airtours , Боинг 737-200, прервал взлет в аэропорту Манчестера в Манчестере, Англия, после того, как он загорелся из-за трещины в одной из камер сгорания левого двигателя Pratt & Whitney JT8D-15. Из 136 пассажиров и членов экипажа на борту 56 погибли, в основном из-за отравления токсичным дымом. Исследования, проведенные после расследования авиационного происшествия, привели к появлению множества инноваций в области воздушной безопасности, включая изменение дизайна камбуза Боинга 737. [41]
  • 28 января 1986 г. - рейс 210 VASP , Боинг 737-200, попытался взлететь с рулежной дорожки в аэропорту Сан-Паулу-Гуарульюс . Взлет был прерван, но самолет вылетел за пределы тротуара, столкнулся с дамбой и разломился надвое. Погода была туманной. Был один летальный исход. [42]
  • 16 февраля 1986 г. - рейс 2265 China Airlines - Боинг 737-281, выполнявший чартерный рейс, поскольку рейс 2265 China Airlines пропал без вести после ухода на второй круг после приземления в аэропорту Пэнху , Тайвань. Он был обнаружен 10 марта на морском дне, в 19 километрах (12 миль; 10 морских миль) к северу от острова. Все шесть пассажиров и семь членов экипажа погибли. [43]
  • 15 октября 1986 г. - самолет Ирана Air 737-200 с регистрационным номером EP-IRG был атакован иракским самолетом. В момент нападения пассажиры выходили из самолета. По данным иранских властей, также было уничтожено несколько самолетов C-130 Hercules . Трое жильцов погибли. [44]
  • 25 декабря 1986 г. - рейс 163 компании Иракские авиалинии , Боинг 737-200, который был угнан , разбился и загорелся недалеко от Арара в Саудовской Аравии. На борту находились 106 человек, погибли 60 пассажиров и 3 члена экипажа. [45]
  • 4 августа 1987 г. - самолет LAN 737-200 с регистрацией CC-CHJ, приземлился у смещенного порога взлетно-посадочной полосы 27 в аэропорту Эль-Лоа , Чили. Носовая опора рухнула, и самолет разломился на две части. Через 30 минут вспыхнул пожар, уничтоживший самолет. В результате строительных работ порог был смещен на 880 метров. Был один летальный исход. [46]
  • 31 августа 1987 г. - рейс 365 компании Thai Airways , самолет 737-200 (регистрация HS-TBC) упал в море недалеко от острова Пхукет , Таиланд. Всего на борту погибли 74 пассажира и 9 членов экипажа. [47]
  • 2 января 1988 г. - рейс 3782 Condor Flugdienst , самолет 737-200, выполнявший чартерный рейс, разбился в Серефсихаре недалеко от Измира , Турция, из-за проблем с ILS. В результате катастрофы погибли все 11 пассажиров и 5 членов экипажа. [48]
Рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines после аварийной посадки в Кахулуи, Мауи, апрель 1988 года.

1990-е годы

[ редактировать ]

2000-е

[ редактировать ]

2010-е годы

[ редактировать ]
  • 1 марта 2010 г. - рейс 100 авиакомпании Air Tanzania , самолет 737-200 (регистрационный номер 5H-MVZ), получил существенные повреждения, когда он покинул взлетно-посадочную полосу при приземлении в аэропорту Мванзы , и носовая часть шасси разрушилась. Также поврежден двигатель. [88] Самолет был поврежден и не подлежал ремонту и был списан. [89]
  • 20 августа 2011 г. — First Air Flight 6560 Боинг 737-200 компании разбился возле залива Резолют на канадской территории Нунавут . Из пятнадцати человек, находившихся на борту, выжили трое. [90]
  • 20 апреля 2012 г. - рейс 213 компании Bhoja Air , Боинг 737-200, разбился в Равалпинди, Пакистан. Все 127 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. [91]
  • 18 мая 2018 г. - рейс 972 авиакомпании Global Air (Мексика), выполнявший в аренде рейс 972 Cubana de Aviación , разбился сразу после взлета из международного аэропорта Хосе Марти . В результате крушения погибли все шесть членов экипажа и 106 из 107 пассажиров. Единственный выживший получил серьезные травмы. Следователи обнаружили ошибки в расчетах веса и балансировки, которые, вероятно, повлияли на устойчивость при взлете. [92] [93]

2020-е годы

[ редактировать ]

737 Классик (-300/-400/-500)

[ редактировать ]

1980-е годы

[ редактировать ]
  • 24 мая 1988 г. - у рейса 110 TACA , следовавшего в Новый Орлеан, произошел двойной отказ двигателя из-за сильного града. Пилот совершил успешную вынужденную посадку на травяную дамбу, не получив травм. Самолет был отремонтирован и возвращен в строй. В результате этого инцидента была проведена дальнейшая доработка двигателя для предотвращения возгорания в суровых погодных условиях.
  • 8 января 1989 г. - авиакатастрофа в Кегворте : рейс 92 компании British Midland на самолете 737-400 разбился на насыпи, прилегающей к автомагистрали M1 , при попытке приземлиться в аэропорту Ист-Мидлендс . Самолет развалился при ударе. Из восьми членов экипажа и 118 пассажиров погибли 47 пассажиров. У левого двигателя была сломана лопасть вентилятора, и экипаж, незнакомый с 737-400, выключил все еще работающий правый двигатель, в результате чего самолет потерял мощность.
  • 20 сентября 1989 г. - рейс 5050 USAir , Боинг 737-400, сместился влево и врезался в залив Бауэри в аэропорту Ла-Гуардия после того, как экипаж попытался прервать взлет из-за неправильного управления рулем направления; Из 63 пассажиров, находившихся на борту, погибли 2 пассажира.

1990-е годы

[ редактировать ]
Обломки рейса 185 SilkAir

2000-е

[ редактировать ]
  • 5 марта 2000 г. - рейс 1455 Southwest Airlines на самолете 737-300 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении в Бербанке, Калифорния , едва не задев заправочную станцию. Все пассажиры и члены экипажа выжили.
  • 3 марта 2001 г. - рейс 114 компании Thai Airways International , самолет Боинг 737-400, направлявшийся в Чиангмай из Бангкока, был уничтожен взрывом на земле в результате возгорания легковоспламеняющейся топливно-воздушной смеси в баке. Источник энергии воспламенения взрыва не мог быть определен с уверенностью, но наиболее вероятным источником был взрыв, возникший в топливном насосе центроплана в результате работы насоса в присутствии металлической стружки и топлива/воздуха. смесь. [99] Один бортпроводник погиб; Инцидент произошел перед посадкой пассажиров. [100]
  • 16 января 2002 г. - рейс 421 компании Garuda Indonesia на самолете 737-300, следовавший из Ломбока в Джокьякарту , был вынужден совершить вынужденную посадку на реке Соло . В результате катастрофы погиб один человек, бортпроводник.
  • 7 мая 2002 г. - рейс 843 EgyptAir на самолете 737-500 разбился при заходе на посадку в Тунис, Тунис. Погибли трое из шести членов экипажа и 11 из 56 пассажиров. [101]
  • 3 января 2004 г. - рейс 604 авиакомпании Flash Airlines на самолете 737-300 со 135 пассажирами и 13 членами экипажа потерпел крушение в Красном море , все находившиеся на борту погибли, что сделало это событие самым смертоносным с участием Boeing 737 Classic.
  • 9 июня 2005 г. - рейс 1170 , 737-300 компании US Airways избежал столкновения с самолетом Airbus A330 компании Aer Lingus в аэропорту Логан в Бостоне, штат Массачусетс .
  • 14 августа 2005 г. - рейс 522 Helios Airways , самолет 737-300, пережил постепенную декомпрессию, в результате которой пять из шести членов экипажа и все 115 пассажиров были выведены из строя. Самолет кружил в районе международного аэропорта Афин по заранее запрограммированной траектории полета, прежде чем у него закончилось топливо, и он разбился возле Грамматико ; все находившиеся на борту погибли.
  • 23 января 2006 г. - рейс 1515 компании Continental Airlines , Боинг 737-500, должен был вылететь из международного аэропорта Эль-Пасо в межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша , когда в правом двигателе произошла утечка масла. Механики попросили капитана запустить двигатель на 70% в течение трех минут. Вскоре после увеличения мощности один из механиков встал, вошел в опасную зону воздухозаборника и мгновенно умер, попав в двигатель. [102] [103] [104]
  • 15 июня 2006 г. - рейс 352 TNT Airways , использовавший грузовой самолет 737-300 и выполнявший рейс из аэропорта Льежа в Бельгии в лондонский аэропорт Станстед в Соединенном Королевстве, был вынужден перенаправиться в аэропорт Ист-Мидлендс из-за плохой погоды. На конечном этапе захода на посадку на автопилот короткое время отключился. Самолет приземлился за пределами взлетно-посадочной полосы слева, в результате чего правое основное шасси отсоединилось, а законцовка правого крыла и двигатель зацарапали землю. Пилотам удалось снова подняться в воздух, после чего они совершили экстренный поворот в международный аэропорт Бирмингема , где была произведена посадка на оставшиеся два шасси, во время которой самолет поцарапал носовую часть и правый двигатель. Травм не было. Причиной крушения было установлено несвоевременное сообщение местной диспетчерской службы , которое пилот неверно истолковал, из-за чего он снизился слишком быстро. Авиакомпания заявила, что команда пилотов умело справилась с ситуацией после обнаружения ошибки, но в результате инцидента была уволена из авиакомпании. [105] Самолет получил серьезные повреждения и был списан. [106]
  • 23 июля 2006 г. - рейс 1015 United Airlines , Боинг 737-322, чуть не столкнулся с рейсом 6972 Atlas Air , Боинг 747-47UF . Все 131 выжили без травм. [107]
  • 3 октября 2006 г. - рейс 1476 Turkish Airlines на самолете 737-400 был захвачен Хаканом Экинчи в воздушном пространстве Греции. Все находившиеся на борту 107 пассажиров и шесть членов экипажа выжили. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Бриндизи в Италии.
  • 1 января 2007 г. — рейс 574 компании Adam Air на самолете 737-400 с 96 пассажирами и шестью членами экипажа на борту разбился у берегов Сулавеси . Все 102 человека, находившиеся на борту, погибли.
Рейс 172 компании Adam Air с разрушенной задней частью фюзеляжа.

2010-е годы

[ редактировать ]

2020-е годы

[ редактировать ]

737 следующего поколения (-600/-700/-800/-900)

[ редактировать ]

2000-е

[ редактировать ]
Рейс 1248 Southwest Airlines
  • 8 декабря 2005 г. ( 8 декабря 2005 г. ) : Рейс 1248 авиакомпании Southwest Airlines , самолет 737-700, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении в международном аэропорту Чикаго Мидуэй в условиях сильного снегопада. Шестилетний мальчик погиб в автомобиле, сбитом авиалайнером после того, как тот вылетел на улицу. Люди на борту самолета и на земле сообщили о нескольких легких травмах. Участвующий самолет N471WN после ремонта стал N286WN.
  • 29 сентября 2006 г. ( 29.09.2006 ) : Рейс 1907 компании Gol Transportes Aéreos , совершенно новый Боинг 737-800 со 154 людьми на борту разбился после столкновения в воздухе в Бразилии с самолетом Embraer Legacy 600 . Все находившиеся на борту 737-800 погибли. «Наследие» благополучно приземлилось на базе ВВС Бразилии . [124] В результате аварии произошла первая потеря корпуса и первая авария со смертельным исходом с участием 737NG.
  • 5 мая 2007 г. ( 5 мая 2007 г. ) : Рейс 507 Kenya Airways , Боинг 737-800, на борту которого находились 108 пассажиров и шесть членов экипажа, потерял связь и врезался в болото во время полета в Найроби, Кения, из Абиджана, Кот-д'Ивуар, после сделав запланированную остановку в Дуале, Камерун. Выживших не было.
    Рейс 120 авиакомпании China Airlines
  • 20 августа 2007 г. ( 20.08.2007 ) : Рейс 120 авиакомпании China Airlines , самолет 737-800, следовавший из Тайбэя, загорелся вскоре после приземления в аэропорту Наха на японском острове Окинава. Погибших не было. После этого происшествия Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) 25 августа издало Чрезвычайную директиву по летной годности (EAD), предписывающую проверить все самолеты серии Boeing 737NG на наличие незакрепленных компонентов в предкрылках крыла в течение 24 дней. 28 августа, после первых отчетов об этих проверках, ФАУ выпустило еще одно EAD, требующее детальной проверки бороскопом в течение 10 дней и явной затяжки гаек и болтов в течение 24 дней. [125]
  • 10 ноября 2008 г. ( 10.11.2008 ) : Рейс 4102 компании Ryanair , самолет 737-800 из Франкфурта-Хана, получил существенные повреждения при аварийной посадке в аэропорту Рим-Чампино . Причиной аварии названо столкновение птиц с обоими двигателями. Левое шасси Боинга 737 рухнуло. [126] Из шести членов экипажа и 166 пассажиров на борту [127] два члена экипажа и восемь пассажиров были доставлены в больницу с легкими травмами. [128] Двигатели и ходовая часть были повреждены вместе с задней частью фюзеляжа в результате контакта с взлетно-посадочной полосой. [129]
  • 25 февраля 2009 г. ( 25 февраля 2009 г. ) : Рейс 1951 авиакомпании Turkish Airlines , самолет Боинг 737-800, прибывший из Стамбула, врезался в поле возле Полдербана аэропорта Амстердама Схипхол, разбив фюзеляж на три части и отделив пилон двигателя . Из 135 пассажиров и экипажа девять человек погибли: пять пассажиров и четыре члена экипажа (включая пилотов и пилота-стажера); Ранения получили 84 человека. Расследование катастроф первоначально было сосредоточено на неисправности левого радиолокационного высотомера , что могло привести к получению ложной информации о высоте, из-за чего автомат тяги снизил мощность. [130]
  • 22 декабря 2009 г. ( 22 декабря 2009 г. ) : Рейс 331 American Airlines , самолет 737-800 (регистрационный N977AN), вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Нормана Мэнли в Кингстоне, Ямайка , во время приземления, затрудненного из-за плохой погоды. Самолет продолжал находиться на земле за пределами периметра аэропорта и развалился на части, причинив травмы. Все 154 человека, находившиеся на борту, выжили.

2010-е годы

[ редактировать ]
Крушение рейса 812 Air India Express , в результате которого погибли 158 человек
  • 22 мая 2010 г. ( 22 мая 2010 г. ) : рейс 812 авиакомпании Air India Express , Боинг 737-800, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Мангалора ; Погибли 158 пассажиров, в том числе шесть членов экипажа на борту. В живых осталось восемь человек. Авиалайнер врезался в ограждение в конце взлетно-посадочной полосы и врезался в долину на высоте 200 футов ниже. Хотя взлетно-посадочной полосы длиной 8000 футов достаточно для приземления, в конце взлетно-посадочной полосы в настольном аэропорту не было голой земли, чтобы можно было учесть ошибки. [133] [134] [135]
  • 16 августа 2010 г. ( 16 августа 2010 г. ) : Боинг 737-700, рейс 8250 компании AIRES , разбился и раскололся на три части на колумбийском острове Сан-Андрес. Пожара не произошло, сообщается о двух погибших. [136]
  • 30 июля 2011 г. ( 30 июля 2011 ) : Рейс 523 авиакомпании Caribbean Airlines , Боинг 737-800, в дождливую погоду вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение по периметру при посадке в международном аэропорту Чедди Джаган в Гайане. Самолет разломился на две части в носовой части фюзеляжа. Погибших нет, но несколько пассажиров получили ранения, по крайней мере двое пассажиров сломали ноги. [137] [138] [139] Caribbean Airlines подтвердила, что на борту находились 157 пассажиров и 6 членов экипажа. [140]
  • 14 октября 2012 г. ( 14 октября 2012 г. ) : Рейс 773 авиакомпании Corendon Airlines, самолет 737-800, TC-TJK, получил серьезные повреждения кабины от пожара в аэропорту Антальи в Турции. Пожар начался в кабине экипажа во время отталкивания от ворот. На борту находились 189 пассажиров и 7 членов экипажа; 27 пассажиров были госпитализированы, двое получили серьезные ранения в результате экстренной эвакуации. Самолет списали. [141]
  • 13 апреля 2013 г. ( 13 апреля 2013 г. ) : рейс 904 компании Lion Air , самолет 737-800 (регистрация PK-LKS), выполнявший рейс из Бандунга в Денпасар в Индонезии, со 108 людьми на борту, пролетел мимо взлетно-посадочной полосы 09 и врезался в море при посадке. в международном аэропорту Нгурах-Рай . Фюзеляж самолета немного треснул в районе крыльев. Все пассажиры и члены экипажа были благополучно эвакуированы с незначительными травмами. [142]
  • 22 июля 2013 г. ( 22 июля 2013 г. ) : У рейса 345 авиакомпании Southwest Airlines , Боинг 737-700, сломалось носовое шасси при приземлении в аэропорту Ла-Гуардия после первого приземления носового шасси из-за ошибки пилота; носовая стойка рухнула вверх в фюзеляж, причинив серьезные повреждения отсеку электроники. Из 150 человек, находившихся на борту, девять получили ранения при эвакуации; самолет стоимостью 15,5 миллионов долларов был списан.
  • 19 марта 2016 г. ( 19 марта 2016 г. ) : Рейс 981 авиакомпании Flydubai , самолет Боинг 737-800, летевший из Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, в Ростов-на-Дону, Россия, разбился на конечном заходе на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону в ненастную погоду. погода, в результате чего погибли все 62 человека, находившиеся на борту. [143]
  • 4 апреля 2016 г. ( 04.04.2016 ) : Рейс 7703 компании Batik Air , самолет 737-800, находился в разбеге в аэропорту Халим Перданакусума , Джакарта, Индонезия, когда кончик его левого крыла задел вертикальное оперение и левое крыло самолета TransNusa. ATR 42 пересек взлетно-посадочную полосу на буксире и отделил большую часть вертикального оперения, а также левое крыло от ATR, при этом бак левого крыла разорвался. Оба самолета загорелись, пассажиров эвакуировали по трапам. Травм не было. [144]
  • 27 августа 2016 г. ( 27 августа 2016 г. ) : У рейса 3472 авиакомпании Southwest Airlines , самолета 737-700, произошел неконтролируемый отказ двигателя во время полета из Нового Орлеана, штат Луизиана, в Орландо, штат Флорида. Обломки двигателя повредили фюзеляж самолета, образовав дыру, что привело к потере давления в салоне. Самолет совершил вынужденную посадку в Пенсаколе, штат Флорида. Пострадавших и погибших не было.
  • 13 января 2018 г. ( 13.01.2018 ) : Рейс 8622 авиакомпании Pegasus Airlines , самолет 737-800, выскользнул за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Трабзона во время приземления под дождем. Погибших не было.
  • 17 апреля 2018 г. ( 17.04.2018 ) : Рейс 1380 авиакомпании Southwest Airlines , самолет 737-700, совершил вынужденную посадку в международном аэропорту Филадельфии из-за отказа левого двигателя во время полета. Обломки двигателя разбили окно кабины, которое затем вышло из строя, что привело к взрывной декомпрессии; пассажирка, частично катапультировавшаяся из самолета, позже скончалась от полученных травм.
  • 16 августа 2018 г. ( 16.08.2018 ) : Рейс 8667 авиакомпании Xiamen Airlines в Маниле , самолет 737-800 (регистрационный B-5498), совершил аварийную посадку в международном аэропорту имени Ниноя Акино , Филиппины, во время сильных муссонных дождей. Боинг 737-800 выкатился за край взлетно-посадочной полосы, в результате чего вышли из строя левый двигатель и главная стойка. Все 157 пассажиров и экипаж благополучно эвакуированы. [145] [146]
  • 1 сентября 2018 г. ( 2018-09-01 ) : Рейс 579 авиакомпании Utair , самолет 737-800, выполнявший рейс из международного аэропорта Внуково со 164 пассажирами и 6 членами экипажа, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся при приземлении в международном аэропорту Сочи , в результате чего 18 человек получили ранения. люди. [147]
  • 28 сентября 2018 г. ( 2018-09-28 ) : Рейс 73 Air Niugini , самолет 737-800, на рейсе из Понпеи , Федеративные Штаты Микронезии, в Порт-Морсби , Папуа-Новая Гвинея, с промежуточной остановкой в ​​международном аэропорту Чуук , пролетел мимо взлетно-посадочной полосы в Чууке и приземлился в лагуне. Один из 47 пассажиров погиб. [148]
  • 3 мая 2019 г. ( 3 мая 2019 г. ) : Рейс 293 компании Miami Air , Боинг 737-800, военный чартерный рейс из залива Гуантанамо на авиабазу ВМС Джексонвилл со 143 пассажирами и экипажем, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Сент-Джонс. Река на мелководье при попытке высадиться во время грозы, 21 человек получил легкие ранения, но никто не погиб. Самолет списали. [149]
  • 1 июля 2019 г.: рейс 6237 компании Spicejet , Боинг 737-800 (VT-SYK), выполнявший рейс из Джайпура в Мумбаи, пролетел над взлетно-посадочной полосой в международном аэропорту имени Чатрапати Шиваджи Махараджа . Самолет списали. [150]
  • 21 ноября 2019 г.: у самолета Боинг 737-800 (TC-JGZ) авиакомпании Turkish Airlines , рейса 467, сломалось носовое шасси при попытке приземлиться при сильном боковом ветре в международном аэропорту Одессы в Украине. Все пассажиры и члены экипажа были высажены с помощью аварийных трапов без травм. [151] Самолет списали. [152]

2020-е годы

[ редактировать ]
Обломки Международных авиалиний Украины рейса 752

737 МАКС (МАКС 7/8/200/9/10)

[ редактировать ]
См. Также: Заземление Boeing 737 MAX.

2010-е годы

[ редактировать ]

2020-е годы

[ редактировать ]
  • 4 декабря 2023 г.: рейс FR1269 компании Ryanair, самолет 737 MAX 200, приземлившийся в аэропорту Станстед, упал на высоту более 2000 футов всего за 17 секунд. Сообщается, что авиакомпания сотрудничает с AAIB. Этот серьезный инцидент все еще расследуется. [171]
  • 5 января 2024 г.: рейс 1282 авиакомпании Alaska Airlines , самолет 737 MAX 9 (регистрационный номер N704AL), выполнявший рейс из Портленда, штат Орегон, в Онтарио, штат Калифорния, вскоре после взлета испытал взрывную декомпрессию из-за потери неправильно установленной дверной заглушки. Самолет вернулся в Портленд и приземлился. Некоторые из находившихся на борту получили легкие травмы, но погибших не было. Впоследствии этот тип был заблокирован почти на месяц. [172]
  • 25 мая 2024 г.: рейс 746 Southwest Airlines испытал «неконтролируемое рыскание из стороны в сторону», называемое голландским креном, на высоте 32 000 футов менее чем через час после вылета из Финикса. Пилотам удалось благополучно посадить самолет в Окленде. Расследование ФАУ показало, что пассажирский блок управления резервным питанием, отвечающий за управление движениями хвостового руля направления, был поврежден. [173]
  • 23 июня 2024 г.: рейс 189 компании Korean Air, самолет 737 MAX 8, вылетающий из международного аэропорта Инчхон (RKSI), направлявшийся в Тайвань, примерно через 30 минут после начала полета обнаружил неисправность в системе наддува салона. По данным Yonhap, в то время самолет пролетал над южным островом Чеджу в Южной Корее. Пилоты были вынуждены повернуть назад. В результате инцидента 15 пассажиров сообщили о травмах, связанных с гипервентиляцией и болью в барабанной перепонке. Представитель Korean Air добавил, что самолету было чуть меньше 5 лет, и он был доставлен Korean Air в июле 2022 года. [174] Расследование этого инцидента продолжается.

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Согласно правилам Википедии, несчастные случаи или инциденты следует включать только в том случае, если:
    • Авария оказалась фатальной для людей; или
    • Авария повлекла за собой потерю корпуса или серьезное повреждение самолета или аэропорта; или
    • Авария или инцидент привели к изменениям в процедурах, правилах или процессах, затрагивающих аэропорты, авиакомпании или авиационную промышленность.
    Дополнительные сведения см. в разделе WP:AIRCRASH .

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Индекс базы данных происшествий Boeing 737» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2024 г.
  2. ^ Jump up to: а б «Статистика аварий Боинга 737» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2024 г.
  3. ^ Фроули, Джерард. «Боинг 737-100/200» . Авиалайнеры.нет . Проверено 2 сентября 2018 г.
  4. ^ Кингсли-Джонс, Макс (13 марта 2018 г.). «Как Боинг построил 10 000 Боингов 737» . Флайтглобал . Проверено 2 сентября 2018 г.
  5. ^ «Инцидент с самолетом ASN в международном аэропорту Филадельфии Боинг 737-222, Пенсильвания (PHL)» Сеть авиационной безопасности . Получено: 29 июля 2018 г.
  6. ^ "Авиакатастрофа ASN Boeing 737-130 D-ABEL Reus, Сеть авиационной безопасности Испании . Дата обращения: 26 октября 2023 г.
  7. ^ «Пожар в кабине самолета, вызванный кислородом» . Пожарный журнал . Том. 65, нет. 5. Национальная ассоциация противопожарной защиты . Сентябрь 1971. стр. 26–28. ISSN   0015-2617 . Проверено 23 февраля 2024 г.
  8. ^ Описание угона в Aviation Safety Network.
  9. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-222 N9031U Чикаго-Мидуэй, Иллинойс». Сеть авиационной безопасности . Проверено: 19 июля 2010 г.
  10. ^ «База данных о происшествиях: Краткий обзор происшествий 05311973» . 21 марта 2015. Архивировано из оригинала 21 марта 2015 года . Проверено 8 июня 2022 г.
  11. ^ «Авиакатастрофа Boeing 737-2A8 VT-EAM в международном аэропорту Дели-Индира Ганди» . Aviation-safety.net . Проверено 29 апреля 2013 г.
  12. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-247 N4527W в аэропорту Каспер, Вайоминг (КПП)» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  13. ^ Описание угона в Aviation Safety Network.
  14. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-2H6 9M-MBD Tanjong Kupang» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  15. ^ 11 февраля 1978 г., Крэнбрук, Британская Колумбия, Канада, Pacific Western Airlines, рейс 314, Боинг B-737-275 (так в оригинале), Информация о авиакатастрофе C-FPWC
  16. ^ Описание взрыва в Aviation Safety Network.
  17. ^ Описание инцидента для D2-TAA в Сети авиационной безопасности . Проверено 25 июня 2011 г.
  18. ^ «Обновление безопасности...» (PDF) . Рейс Интернешнл . 118 (3735). IPC Transport Press: 2082. 6 декабря 1980 г. ISSN   0015-3710 .
  19. ^ «Скандал – захват Aer Lingus» . RTÉ.ie. Проверено 24 августа 2010 г.
  20. ^ «Угонщик запутался в прошлом» . Утренний журнал Дейтона-Бич . 4 мая 1981 г. с. 4Б.
  21. ^ «Полиция штурмует ирландский авиалайнер; заложники освобождены невредимыми» . Кингман Дейли Майнер . 3 мая 1981. С. 1, 5.
  22. ^ «Бывший монах сдает самолет» . Юго-восточный штат Миссури . 3 мая 1981 г. с. 1.
  23. ^ «Штурмовой самолет французской полиции, захват угонщика» . Толедский клинок . 3 мая 1981 г. с. 2.
  24. ^ « Авиалайнер, разбившийся на Тайване, в результате которого погибло 110 человек, имел проблемы с давлением ». Ассошиэйтед Пресс в Нью-Йорк Таймс . Воскресенье, 23 августа 1981 г. Последнее издание Late City, раздел 1, страница 3, столбец 1. Получено 6 января 2012 г.
  25. ^ «Полный отчет NTSB о происшествии рейса 90 Air Florida». (PDF, 140 страниц) amelia.db.erau.edu. Проверено: 3 сентября 2010 г.
  26. ^ { "Описание аварии ПП-СМЫ." Сеть авиационной безопасности, 30 мая 2011 г.
  27. ^ Харро Рантер (26 августа 1982 г.). «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-2Q3 JA8444 в аэропорту Исигаки (ISG)» . Aviation-safety.net . Проверено 1 апреля 2015 г.
  28. ^ Описание аварии C9-BAB в Сети авиационной безопасности . Проверено 24 января 2012 г.
  29. ^ Flight International : 286. 28 января 1984 г. {{cite journal}}: CS1 maint: периодическое издание без названия ( ссылка )
  30. ^ « Диверсанты могли сбить самолет» . Монреальский журнал . 13 июля 1983 года.
  31. ^ «Пять американцев среди жертв авиакатастрофы в Эквадоре» . Новости Дезерета . 12 июля 1983 года.
  32. ^ «119 человек погибли в результате крушения эквадорского самолета» . Питтсбург Пост-Газетт . Ассошиэйтед Пресс. 12 июля 1983 года.
  33. ^ «112 пассажиров авиалайнера погибли в результате крушения в районе Персидского залива» . Нью-Йорк Таймс . АП. 24 сентября 1983 года . Проверено 20 ноября 2014 г.
  34. ^ «Информация о происшествии: Боинг 737 Gulf Air A4O-BK» . Airfleets.net . Проверено 20 ноября 2014 г.
  35. ^ Описание происшествия для D2-TBN в Сети авиационной безопасности . Проверено 25 июня 2011 г.
  36. ^ «Унита сбила TAAG 737» (PDF) . Рейс Интернешнл . 124 (3889). Transport Press: 1336. 19 ноября 1983 г. ISSN   0015-3710 .
  37. ^ Описание инцидента с D2-TBV в Сети авиационной безопасности . Проверено 7 июля 2011 г.
  38. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-275 C-GQPW, международный аэропорт Калгари, AB (YYC)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2024 г.
  39. ^ «Запись об аварии АСН» . АСН . Проверено 15 июня 2009 г.
  40. ^ «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-266 SU-AYH Аэропорт Мальта-Лука (MLA)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2024 г.
  41. ^ Британия, Великобритания (1989). Отчет AAIB №: 8/88 — Боинг 737-236, G-BGJL, в аэропорту Манчестера . Канцелярский офис HM. ISBN  0-11-550892-9 .
  42. ^ «Запись об инциденте ASN» . АСН.
  43. ^ «Авария Боинга 737-281 B-1870, воскресенье, 16 февраля 1986 г.» .
  44. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-286 EP-IRG в аэропорту Шираз (SYZ)» . Aviation-safety.net . 15 октября 1986 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  45. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-270C YI-AGJ Arar» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  46. ^ «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-2A1 CC-CHJ в аэропорту Калама-Эль-Лоа (CJC)» . Aviation-safety.net . Проверено 4 января 2014 г.
  47. ^ «Опасаются, что 83 человека погибли в авиакатастрофе в Таиланде» . Нью-Йорк Таймс . 1 сентября 1987 года.
  48. ^ Jump up to: а б Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-230 Advanced D-ABHD Seferihisar» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  49. ^ " "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-260 ET-AJA в аэропорту Бахар-Дар (BJR)". Сеть авиационной безопасности . Дата обращения: 12 февраля 2010 г.
  50. ^ «Запись об аварии АСН» . АСН.
  51. ^ «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-2A8 VT-EAH в аэропорту Ахмадабада (AMD)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2024 г.
  52. ^ Описание аварии C9-BAD в Сети авиационной безопасности . Проверено 13 января 2012 г.
  53. ^ Дэвид Лирмаунт (22 июля 1989 г.). «Безопасность авиакомпаний на данный момент, 1989 г. - Несмертельные происшествия/инциденты: регулярные пассажирские рейсы» (PDF) . Рейс Интернешнл . 136 (4174): 34. ISSN   0015-3710 . Проверено 18 ноября 2014 г.
  54. ^ "Описание аварии ПП-ВМК." Сеть авиационной безопасности. Проверено: 25 июня 2011 г.}
  55. ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Неправильное направление». След ведьмы, история бразильской коммерческой авиации в ХХ веке через ее происшествия 1928-1996 годов (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. стр. 352–360. ISBN  978-85-7430-760-2 .
  56. ^ «Авария Боинга 737-209 B-180, четверг, 26 октября 1989 г.» .
  57. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-2A8 Advanced VT-EFL в муниципальном аэропорту Импхал (IMF)» . Aviation-safety.net . Проверено 19 июля 2019 г.
  58. ^ Эль Тьемпо (11 июня 2012 г.). «Взрыв самолета: погибло 47 человек» . Проверено 11 июня 2012 г.
  59. ^ "Описание аварии ПП-СНД." Сеть авиационной безопасности. Проверено: 16 июня 2011 г.,
  60. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-2D6C 7T-VEE в аэропорту Ковентри-Багинтон (CVT)» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  61. ^ «Запись об аварии АСН» . АСН.
  62. ^ « Авиакатастрофа ASN Boeing 737-2F9 5N-AUA в аэропорту Кадуна (KAD) ». Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 июня 2012 г.
  63. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-2K9 TJ-CBE Douala» . Aviation-safety.net . Проверено 4 апреля 2010 г.
  64. ^ «ДЕТАЛИ АВАРИИ 1995-72 ГОДА» . www.planecrashinfo.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 года . Проверено 4 апреля 2010 г.
  65. ^ «Рекорд несчастных случаев в Перу» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 3 марта 2012 г.
  66. ^ Редакция ФСФ (август 1996 г.). «Неправильный заход на посадку по неточным приборам летного экипажа, направляющегося в Дубровник, привел к катастрофе с столкновением управляемого полета с землей» (PDF) . Дайджест безопасности полетов . 15 (7/8). Фонд безопасности полетов : 1–25.
  67. ^ Линда Д. Козарин (13 июня 1996 г.). «ВВС публикуют отчет о расследовании авиакатастрофы Брауна» . www.defense.gov . Министерство обороны США. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 23 ноября 2014 г.
  68. ^ «Подробности мероприятия» . fss.aero . Проверено 1 апреля 2015 г.
  69. ^ « Описание происшествия PP-CJO. Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 17 июня 2011 г.» . Aviation-safety.net . Проверено 29 апреля 2013 г.
  70. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-282 Advanced FAP-351 Andoas» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  71. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-247 B-12001 на авиабазе Лома Бонита» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  72. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-204C LV-WRZ Аэропорт Буэнос-Айреса-Хорхе Ньюбери, BA (AEP)» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  73. ^ «Хронология авиакатастроф». BBC, 30 ноября 2007 г. Дата обращения: 9 сентября 2011 г.
  74. ^ «Описание катастрофы, рейс 541 Air Philippines». Сеть авиационной безопасности, 19 апреля 2000 г. Дата обращения: 3 сентября 2010 г.
  75. ↑ Таманрассет: 102 погибших, в том числе 6 французов ». ( Архив ) Le Nouvel Observateur . 11 марта 2003. Проверено 31 декабря 2013.
  76. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-247 B-12001 на авиабазе Лома Бонита» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  77. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-242 Advanced EX-037 в аэропорту Кабула (KBL)» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  78. ^ Описание происшествия в Сети авиационной безопасности . Проверено 16 декабря 2011 г.
  79. ^ «58 человек уходят с места крушения перуанского самолета» . США сегодня . 25 августа 2005 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2006 года . Проверено 11 мая 2012 г.
  80. ^ Ричард Ллойд Пэрри (6 сентября 2005 г.). «По меньшей мере 149 человек погибли, когда самолет врезался в город через несколько мгновений после взлета» . Таймс . Лондон. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года.
  81. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-2L9 5N-BFN Lisa Village, штат Огун» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  82. ^ «В Нигерии разбился самолет со 104 людьми на борту» . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 2006 года . Проверено 18 ноября 2014 г.
  83. ^ «Авария самолета ASN Boeing 737-230 Advanced PK-RIL в аэропорту Маланг-Абдул Рахман Салех (MLG)» . Aviation-Safety.net . Фонд безопасности полетов . 2007 . Проверено 23 октября 2022 г.
  84. ^ Молодой, Марк. «Одномоторный-Зулу» . PoliticsWeb.co.za . Проверено 10 ноября 2017 г.
  85. ^ «Описание несчастного случая» . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . Проверено 10 ноября 2017 г.
  86. ^ Рантер, Харро. «ASN Авиакатастрофа Boeing 737-219 EX-009 Международный аэропорт Бишкек-Манас (FRU)» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  87. ^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-2H6 PK-CJG в аэропорту Джамби-Султан Таха Шарифудн (DJB)» . www.asndata.aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 7 июня 2022 года . Проверено 7 июня 2022 г.
  88. ^ «Авария: B732 авиакомпании Air Tanzania в Мванзе 1 марта 2010 года вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, носовое шасси разрушилось» . Авиационный вестник . Проверено 22 февраля 2024 г.
  89. ^ «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-247 5H-MVZ в аэропорту Мванза (MWZ)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2024 г.
  90. ^ «Авиакатастрофа возле залива Резолют». CBC News , 20 августа 2011 г.
  91. ^ «Авиакатастрофа возле Чаклалы погибло 127 человек» . Dawn.com, 20 апреля 2012 г.
  92. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-201 Advanced XA-UHZ в международном аэропорту Гавана-Хосе Марти (HAV)» . Aviation-safety.net . Проверено 7 июня 2022 г.
  93. ^ «Куба опубликовала окончательный отчет о катастрофе самолета 737-200 Cubana de Aviacion в 2018 году» . Австралийская авиация . Проверено 8 июня 2022 г.
  94. ^ Шапиро, Эмили; Стоун, Алекс (2 июля 2021 г.). «Два пилота живы после крушения самолета в нескольких милях от побережья Гавайев» . Новости АВС . Проверено 2 июля 2021 г.
  95. ^ «Филиппинский самолет взорвался при взлете, семь человек погибли» . Питтсбург Пост-Газетт . Ассошиэйтед Пресс. 12 мая 1990 года . Проверено 26 мая 2013 г.
  96. ^ Гоглиа, Джон (27 января 2011 г.). «ФАУ наконец-то приняло меры по инертизации топлива» . Международные авиационные новости . Проверено 27 мая 2013 г.
  97. ^ «Описание авиационного происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 января 2009 г.
  98. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-524 N20643 Аэропорт Гвадалахара-Мигель Идаль (GDL)» . Aviation-safety.net. 16 сентября 1998 года . Проверено 20 марта 2011 г.
  99. ^ «База данных о происшествиях: Краткий обзор происшествий 03032001» . Airdisaster.com. 3 марта 2001 года. Архивировано из оригинала 2 января 2009 года . Проверено 20 марта 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  100. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-4D7 HS-TDC в международном аэропорту Бангкока (BKK)» . Aviation-safety.net . Проверено 20 марта 2011 г.
  101. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-566 SU-GBI в аэропорту Тунис-Карфаген (TUN)» . Aviation-safety.net . Проверено 20 марта 2011 г.
  102. ^ «DFW06FA056 Полное повествование» . НТСБ . Проверено 5 мая 2019 г.
  103. ^ «Механика засосало в реактивный двигатель» . Си-Эн-Эн. Си-Эн-Эн. 16 января 2006 года . Проверено 5 мая 2019 г.
  104. ^ «Механик самолета застрял в реактивном двигателе и погиб в аэропорту Эль-Пасо» . Фокс Ньюс . Ассошиэйтед Пресс . 16 января 2006 года . Проверено 5 мая 2019 г.
  105. ^ «Пилоты разбившегося грузового самолета уволены» . Новости Би-би-си .
  106. ^ «Авария Боинга 737-301 (BDSF) ОО-ТНД» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2024 г.
  107. ^ «Серьезный инцидент с самолетом Boeing 737-322 N315UA, воскресенье, 23 июля 2006 г.» . asn.flightsafety.org . Проверено 7 августа 2024 г.
  108. ^ " Боинг-737-500 ВП-БКО 14.09.2008. Архивировано 22 декабря 2016 года в Wayback Machine ." Межгосударственный авиационный комитет . Проверено 19 февраля 2009 г.
  109. ^ «Боинг 737 загорается, все выживают» . NPR.org . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 21 декабря 2008 г.
  110. ^ Кениг, Дэвид (19 августа 2010 г.). «Дыра в юго-западном самолете связана с усталостью металла» . Сиэтл Таймс . АП . Проверено 2 апреля 2017 г.
  111. ^ Jump up to: а б «Усталость самолета. Разностная машина: стара раньше времени (15 апреля 2011 г.)» . Экономист.com . Проверено 2 апреля 2017 г.
  112. ^ «Недавние аварии/происшествия по всему миру» . ЖАКДЕК. Архивировано из оригинала 27 февраля 2010 года . Проверено 17 января 2010 г.
  113. ^ Градецкий, Симон. «Авария: Merpati B733 в Маноквари 13 апреля 2010 г. вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и разбился в реке» . Авиационный вестник . Проверено 13 апреля 2010 г.
  114. ^ Градецкий, Симон. «Авария: самолет Lion Air B734 в Понтианаке 2 ноября 2010 года вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении» . Авиационный вестник . Проверено 2 ноября 2010 г.
  115. ^ «Шестифутовая дыра открывается в Боинге 737 во время полета» . Новости King5. Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 года . Проверено 2 апреля 2011 г.
  116. ^ Гринмайер, Ларри. «Что вызывает разрыв фюзеляжа самолета в полете? Как этого можно предотвратить? (5 апреля 2011 г.)» . Научный американец . Проверено 2 апреля 2017 г.
  117. ^ « Десятки погибших» в крушении российского самолета» . Би-би-си . Би-би-си. 17 ноября 2013 года . Проверено 17 ноября 2013 г.
  118. ^ Описание происшествия с VQ-BBN в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 ноября 2013 г.
  119. ^ «Авария: авиалайнер B733 в Оше, 22 ноября 2015 года, при жесткой посадке вышло из строя все шасси» . avherald.com .
  120. ^ Градецкий, Симон. «Авария: ASL Венгрия B734 в Милане, 5 августа 2016 г., вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы» . Авиационный вестник . Проверено 28 декабря 2016 г.
  121. ^ «Самолет Peruvian Airlines загорелся в аэропорту Хауха» . Новости РПП. 28 марта 2017 года . Проверено 28 марта 2017 г.
  122. ^ «Два пилота отделались легкими травмами после того, как большой авиатанкер 737 разбился во время тушения лесных пожаров» . Новости АВС . 6 февраля 2023 г. . Проверено 7 февраля 2023 г.
  123. ^ « Катастрофический ущерб»: появились фотографии первой катастрофы Боинга 737 в Австралии» . Новости АВС . 7 февраля 2023 г. . Проверено 7 февраля 2023 г.
  124. ^ «Описание авиакатастрофы ASN Boeing 737-8EH PR-GTD - Пейшото Азеведо, Монтана». Aviation-safety.net , 29 сентября 2006 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  125. ^ «ФАУ приказало ускорить проверку крыльев Боинга 737». Flightglobal.com , 29 августа 2007 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  126. ^ "Самолет, сбитый птицей, совершил аварийную посадку". BBC News Online , 11 ноября 2008 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  127. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности . Проверено 11 ноября 2008 г.
  128. ^ Градецкий, Саймон. «Авария: самолет Ryanair B738 в Риме 10 ноября 2008 г., неисправность двигателя и шасси, временно покинул взлетно-посадочную полосу». The Aviation Herald , 11 ноября 2008 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  129. ^ Камински-Морроу, Дэвид. «Фотографии: самолет Ryanair 737, сбитый птицами, сильно поврежден». Flightglobal.com . Проверено 13 ноября 2008 г.
  130. ^ Камински-Морроу, Дэвид. «Тяга разбившегося турецкого Боинга 737 упала после внезапного изменения шага высотомера». Flightglobal.com , 3 апреля 2009 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  131. ^ "Эфиопский самолет разбился над Бейрутом, 90 человек, возможно, погибли". Reuters, 25 января 2010 г. Проверено 7 сентября 2010 г.
  132. ^ «Самолет Ethiopian Airlines упал в Средиземное море». The Daily Telegraph , 25 января 2010 г. Проверено 26 апреля 2010 г.
  133. ^ "Крушение реактивного лайнера в Индии, сообщает авиакомпания". CNN, 21 мая 2010 г.
  134. ^ «Индийский чиновник: По меньшей мере 160 человек погибли в результате крушения самолета Air India в Мангалоре». Архивировано 22 октября 2013 г. в Wayback Machine Wire Update/BNO News, 22 мая 2010 г.
  135. ^ «Опасаются жертвы в результате крушения Air India». CNN , 22 мая 2010 г. Проверено 22 мая 2010 г.
  136. ^ Апхофф, Райнер. «Aires 737-700 терпит крушение при посадке в Сан-Андресе». Flightglobal.com, 16 августа 2010 г.
  137. ^ «Террор в CJIA: самолет Caribbean Airlines терпит крушение при приземлении». Kaieteur Новости с картинками . Проверено 29 августа 2012 г.
  138. ^ БЕРТ УИЛКИНСОН – Associated Press, 30 июля 2011 г. (30 июля 2011 г.). «В Гайане разбился коммерческий самолет; погибших нет – Yahoo! News» . News.yahoo.com . Проверено 26 июля 2013 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  139. ^ «Все выжили при крушении авиалайнера в Джорджтауне, Гайана | Новости CTV» . Ctv.ca. 30 июля 2011 г. Проверено 26 июля 2013 г.
  140. ^ «Выпуски новостей». Карибские авиалинии. Проверено 29 августа 2012 года. Архивировано 3 сентября 2011 года в Wayback Machine.
  141. ^ «Авиакатастрофа Boeing 737-8KN (WL) TC-TJK» . Сеть авиационной безопасности .
  142. ^ «Пассажирский самолет Lion Air потерпел крушение на Бали» . 13 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2013 г.
  143. ^ «В России разбился авиалайнер; сообщается о гибели 55 человек на борту» . 18 марта 2016 г.
  144. ^ Градецкий, Симон (4 апреля 2016 г.). «Авария: Batik B738 и Transnusa AT42 в Джакарте 4 апреля 2016 г., столкновение на взлетно-посадочной полосе, оба самолета загорелись» . Авиационный вестник .
  145. ^ Ма, Бенджамин Чжан, Александра. «Китайский Боинг 737 совершил аварийную посадку в аэропорту Манилы» . Бизнес-инсайдер . Проверено 10 марта 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  146. ^ Хеммердингер, Джон (16 августа 2018 г.). «Сямэнь 737-800 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Маниле: сообщает» . Flightglobal.com . Проверено 10 марта 2019 г.
  147. ^ «Самолет разбился при посадке в российском городе» . Новости Би-би-си . 1 сентября 2018 года . Проверено 10 марта 2019 г.
  148. ^ Дэвидсон, Хелен (28 сентября 2018 г.). «Самолет Air Niugini вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Микронезии и затонул в морской лагуне» . Хранитель . Получено 10 марта 2019 г. - через www.theguardian.com.
  149. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-81Q (WL) N732MA Военно-морская база Джексонвилл, Флорида (NIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 19 февраля 2024 г.
  150. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-85R VT-SYK в международном аэропорту Мумбаи-Чхатрапати Шиваджи (BOM)» . Сеть авиационной безопасности .
  151. ^ Эсфандиари, Сахар. «Боинг 737 Turkish Airlines разбился за пределами взлетно-посадочной полосы, когда его передние колеса разрушились во время посадки в плохую погоду» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 года . Проверено 24 ноября 2019 г.
  152. ^ «ASN Авиакатастрофа Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGZ Аэропорт Одесса-Центральный (ODS)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 19 февраля 2024 г.
  153. ^ «Пассажирский самолет Boeing 737 разбился в Иране из-за технической проблемы» . Блумберг . 7 января 2020 г. . Проверено 7 января 2020 г.
  154. ^ «Государственное телевидение Ирана сообщает, что украинский самолет разбился под Тегераном» . Associated Press через CBC News . 8 января 2020 г. . Проверено 7 января 2020 г.
  155. ^ «Иран заявляет, что «непреднамеренно» сбил украинский авиалайнер» . АП НОВОСТИ . 11 января 2020 г. . Проверено 11 января 2020 г.
  156. ^ «Pegasus Boeing 737-800 в Стамбуле 5 февраля 2020 года вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в стену и развалился» . www.aeroinside.com . Проверено 5 февраля 2020 г.
  157. ^ «Самолет выкатился за взлетно-посадочную полосу в Стамбуле, трое погибших, 179 раненых» . ТРТ Мир . 6 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2020 года . Проверено 6 февраля 2020 г.
  158. ^ «Самолет Air India разбился в Керале после выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы» . CNN . 7 августа 2020 г. . Проверено 7 августа 2020 г.
  159. ^ «Самолет Air India разбился надвое в Керале, погибли 17 человек» . Новости Би-би-си . 7 августа 2020 г. . Проверено 7 августа 2020 г.
  160. ^ «Инцидент IX 1344 года в Кожикоде – ОБНОВЛЕНИЯ – ВЫРАЖЕНИЯ» . Архивировано из оригинала 12 августа 2020 года . Проверено 8 августа 2020 г.
  161. ^ АФП (23 мая 2021 г.). «ЕС возмущается, когда Беларусь отклоняет рейс и арестовывает активиста оппозиции» . «Москва Таймс» . Проверено 24 мая 2021 г.
  162. ^ «Беларусь «перенаправила рейс Ryanair, чтобы арестовать журналиста», - утверждает оппозиция» . Новости Би-би-си . 23 мая 2021 г. . Проверено 24 мая 2021 г.
  163. ^ Тим Листер и Ольга Павлова (23 мая 2021 г.). «Белорусский активист арестован после того, как истребитель перехватил его рейс Ryanair» . CNN . Проверено 24 мая 2021 г.
  164. ^ «N817SY Боинг 737-8K2(WL) Sun Country Airlines» . 8 января 2023 г.
  165. ^ Юн Сюн и Хелен Риган (21 марта 2022 г.). «Китайский авиалайнер, на борту которого находились 132 человека, потерпел крушение на юге Китая» . CNN . Проверено 21 марта 2022 г.
  166. ^ «Крушение Боинга 737 Lion Air: Самолеты терпят крушение, жертвы полета выздоровели» . www.news.com.au. ​29 октября 2018 года . Проверено 10 марта 2019 г.
  167. ^ «Крушение Lion Air 737 Max 8 подтверждено, 189 погибших» . Flightglobal.com . 29 октября 2018 года . Проверено 29 октября 2018 г.
  168. ^ «Общее число жертв самолета Lion Air JT-610, разбившегося в Танджунг-Караванге, составило 188 человек: Okezone News» . Окезон . 29 октября 2018 года . Проверено 10 марта 2019 г.
  169. ^ «Рейс ET302 авиакомпании Ethiopian Airlines разбился по пути в Кению, погибли 157 человек» . Национальный . 10 марта 2019 г. . Проверено 10 марта 2019 г.
  170. ^ Остин, Ян; Гебрекидан, Селам (13 марта 2019 г.). «Трамп объявляет о запрете полетов Boeing 737 Max» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 13 марта 2019 г.
  171. ^ «Расследование после того, как самолет Boeing 737 Max компании Ryanair упал на высоту 2000 футов за 17 секунд во время полета в лондонский Станстед» . Лондонский вечерний стандарт . 5 января 2024 г. . Проверено 30 июня 2024 г.
  172. ^ «Alaska Airlines приостановила работу 65 самолетов Boeing после того, как в фюзеляже открылась дыра» . Сиэтл Таймс . 5 января 2024 г. . Проверено 27 января 2024 г.
  173. ^ Роуз, Джоэл (13 июня 2024 г.). «ФАУ расследует новый инцидент с самолетом Boeing 737 Max 8 в воздухе» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 14 июня 2024 г.
  174. ^ «Рейс Korean Air, направлявшийся в Тайвань, упал с высоты 7600 метров и совершил вынужденную посадку» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 24 июня 2024 г. . Проверено 24 июня 2024 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_737&oldid=1239050018"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 6c5f4c671304af83c24f11fa9290af86__1722987720
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/6c/86/6c5f4c671304af83c24f11fa9290af86.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of accidents and incidents involving the Boeing 737 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)