Nissan Skyline

Второе поколение
Принц Skyline
Второе поколение ; Принц Skyline ;
	Принц Skyline 1500 Deluxe S50D-1
Обзор
Модельный код	S50 ; S54 ; S56 ; S57 ; V51 ; W50 ;
Также называется	Принц Skyline ; Принц A150 ; PMC A150 ; PMC-Mikado A150 ; PMC Skyline ; Nissan A150 ; Принц A200GT ; Nissan A200GT ; Nissan Prince Skyline ;
Производство	1963–1968 ; 114 238 единиц проданы ;
Сборка	Мусасимураяма , Япония
Дизайнер	Шиничиро Сакурай
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан ; 5-дверная станция универсала ;
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Принц Скайвей ; Принц Миллер ;
Трансмиссия
Двигатель	1484 CC G-1 I4 (S50/V51/W50) ; 1483 CC G-15 I4 (S57) ; 1988 CC G-7 I6 (S54) ; 1862 CC D-6 Diesel I4 (S56) ;
Передача инфекции	3/4/5-скоростное руководство ; 2-ступенчатая автоматическая («Пространство») ;
Размеры
Колесная база	2390 мм (94,1 дюйма) ; 2 590 мм (102,0 дюйма) (S54) ;
Длина	3990 мм (157,1 дюйма) (S50S/S56) ; 4100 мм (161,4 дюйма) (S50D/S57) ; 4125 мм (162,4 дюйма) (V51) ; 4175 мм (164,4 дюйма) (W50) ; 4235 мм (166,7 дюйма) (S54-3) ; 4,255 мм (167,5 дюйма) (S54-2) ; 4300 мм (169,3 дюйма) (S54-1) ;
Ширина	1495 мм (58,9 дюйма) ; 1510 мм (59,4 дюйма) (S54B-3) ;
Высота	1410 мм (55,5 дюйма) (S54) ; 1425 мм (56,1 дюйма) (S56/W50) ; 1435 мм (56,5 дюймов) (S50/S57) ; 1445 мм (56,9 дюйма) (v51) ;
Сгибать вес	920 кг (2028 фунтов) (S57) ; 935–960 кг (2 061–2116 фунтов) (S50) ; 1,005 кг (2216 фунтов) (S56) ; 1 025–1,095 кг (2 260–2,414 фунта) (S54) ; 1 035–1,055 кг (2 282–2,326 фунта) (V51/W50) ;

Первое поколение
Принц Skyline
Первое поколение ; Принц Skyline ;
	Принц Skyline Alsid-1
Обзор
Модельный код	Alsi ; BLSI ; S21 ; R21 ; Blra-3 ;
Производство	1957–1964 ; 33 759 единиц проданы ;
Сборка	Митака , Япония
Дизайнер	Такуя Хмура ; Джованни Микелотти (Skyline Sport Blra-3) ;
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан ; 5 на доставку от ; 2-й купе ; 2-дверный кабриолет ;
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Принц Скайвей ; Принц Глория BLSI ; Принц Миллер ;
Трансмиссия
Двигатель	1,5 л GA-30 I4 (1957–1959) ; 1,5 л Ga-4 i4 (1959–1961) ; 1,9 л ГБ-4 i4 ;
Передача инфекции	3-ступенчатая ручная ; 4-ступенчатое руководство ;
Размеры
Колесная база	2 535 мм (99,8 дюйма)
Длина	4.280–4,380 мм (168,5–172,4 дюйма) (Ali/blsi) ; 4475 мм (176,2 дюйма) (S21) ; 4650 мм (183,1 дюйма) (Blra) ;
Ширина	1,675 мм (65,9 дюйма) (ALSI/BLSI) ; 1695 мм (66,7 дюйма) (Blra) ; 1780 мм (70,1 дюйма) (S21) ;
Высота	1385–1,410 мм (54,5–55,5 дюйма) (BLRA) ; 1535 мм (60,4 дюйма) ;
Сгибать вес	1 265-1,340 кг (2 788,8-2,954,2 фунта) (ALSI/BLSI) ; 1340–1,350 кг (2954,2–2976,2 фунта) (BLRA) ; 1340-1,365 кг (2 954,2-3,009,3 фунта) (S21) ;
Хронология
Предшественник	Тогда принц

Nissan Skyline
Nissan Skyline
	2019 Nissan Skyline Hybrid GT Type SP (HV37, Япония)
Обзор
Производитель	Ниссан ; Принц (1957–1968) ;
Также называется	Принц Skyline (1957–1968) ; Datsun K Series (1968–1983) ; Infiniti G Line (2001–2014) ; Infiniti Q50 (2014–2024) ;
Производство	1957 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Тело и шасси
Сорт	Компактный автомобиль (1957–1981) ; Автомобиль среднего размера (1981–2002) ; Compact Executive Car (2001 - Present) ;
Макет	Передний двигатель, задний привод (1957-Present) ; Передний двигатель, четырехколесный привод (1989-Present) ;
Связанный	Nissan Laurel (1968–2002) ; Nissan Skyline GT-R (1969–1973, 1989–2002) ;
Хронология
Предшественник	Тогда принц

Nissan Skyline ( Японский : 日産・スカイライン , Hepburn : Nissan Sukairain ) - это марка автомобиля, первоначально производимого компанией Prince Motor , начиная с 1957 года, а затем Nissan после того, как две компании объединились в 1967 году. После слияния Skyline и Его более крупный коллега, Nissan Gloria , была продана в Японии по каналам продаж дилерских центров под названием Nissan Prince Shop .

Горизонт был в значительной степени спроектирован и спроектирован Шиничиро Сакураем с начала, и он оставался главным влиянием автомобиля до своей смерти в 2011 году.

Скилины доступны в стилях купе , либо в кузовых стилях седана , а также универсалам , кроссовером , кабриолету и пикапам / седанам . Более поздние модели чаще всего известны их тормозным тормозным тормозным тормозном знаком. Большинство моделей Skyline представляют собой задний привод , причем полный привод доступен с момента дебюта горизонта восьмого поколения (R32).

Несмотря на то, что он не распространялся в Соединенных Штатах до его ввоза в качестве серии Infiniti G в начале 2000-х годов, известность Skyline (особенно для варианта GT-R ) в видеоиграх, фильмах и журналах привел к тому, что там импортировались многие автомобили и производят Употребление большего количества подержанных японских автомобилей в импорт в Европу и Северную Америку.

Начиная с горизонта третьего поколения (C10) и до горизонта десятого поколения (R34), шасси, подвеска и некоторые двигатели были разделены с роскошной, ориентированной на роскошную, более длинную колесную базу Nissan Laurel . Когда бывшая завода принца в Мусасимураяме закрылась в 2002 году (совпадая с прекращением лавра в том же году), Skyline использовал тогдашнюю новую FM-платформу , которая была разделена с 350Z , начиная с горизонта одиннадцатого поколения (V35).

Горизонт Одиннадцатого поколения (V35) был еще одним главным поворотным моментом для таблички с фирменной, поскольку он уронил некоторые характеристики товарного знака предыдущего поколения, таких как прямой шестой двигатель (заменен V6 ) и турбонаддув (вновь в течение тринадцатого поколения /V37 модель) и в конечном итоге отделил GT-R на свою линию . Nissan решил сохранить Skyline для сегмента рынка роскошного спорта , ранее принадлежавшего Лорел, в то время как ее товарищ по платформе , 350Z, возродил линию Z-линии чистых спортивных автомобилей. ^{[ 1 ]} V35 был первым горизонтом, созданным для экспорта в Северную Америку, продаваемый под роскошным марки Nissan's Infiniti в качестве G35 в 2002 году. Skyline (V36/J50) продается в Европе, Северной Америке, Южной Корее, Тайване и на Ближнем Востоке как Infiniti G37 и Exe соответственно.

По состоянию на 2024 год ^[update]горизонт является единственным оставшимся седаном в японском составе Nissan после прекращения пребывания как Fuga, так и CIMA в 2022 году.

Логотип Skyline использовался после серии V35.

Первое поколение (принц Skyline, 1957)

Серия ALSI-1

Первый горизонт был представлен 24 апреля 1957 года в театре Такаразука в Хибии , Токио, ^{[ 3 ]} Для Fuji Precision Industries , продавая роскошный автомобиль . Он имел 1,5 л (1482 см.) Двигатель GA-30 (также известный как FG4A-30), производящий 44 кВт (60 л.с. ) при 4400 об / мин, который ранее использовался в прототипе Subaru 1500 , первом автомобиле Subaru. ^{[ 4 ]} Он использовал заднюю подвеску De Dion и была способна составлять 140 км/ч (87 миль в час). Автомобиль весил около 1300 кг (2900 фунтов). Скилины были получены в виде четырехдверных седанов и пятидверных вагонов . Были доступны две модели: стандарт ALSIS-1 и Deluxe ALSID-1. Похоже, что на появление ALSI-1 влияют американские автомобили 1950-х годов (на передней части была похожа на Chevrolet 1957 года ); Автомобиль имел задние хвостовые плавники, хромированное литье и двухцветную краску.

ALSIS-1

Стандартная модель ALSIS-1 показала решетку с большим центральным баром с 6 вертикальными планками над ней. Боковые полосы бежали прямо от задней части автомобиля к входным дверям, где он опустился в V-образную форму, расширившись и пнула вверх, пока не попадет в переднюю часть машины. Боковой значок сказал «горизонт».

Alsid-1 Deluxe

Alsid-1 Deluxe имел другую решетку по сравнению со стандартной моделью. Большая центральная стержня отсутствовала, и вместо этого пара противотуманных фонарей установлена прямо внутри переднего поворота. Между противотуманными огнями «Принц» изложены отдельные золотые буквы. Окрашенная боковая полоса, окруженная хромированной полосой, проходила горизонтально по длине автомобиля, расширяясь спереди к спине. На этой боковой полосе был боковой значок, в котором говорилось «Skyline Deluxe».

Skyline также породил пикап Double Cabup Alpe и фургон для доставки Alve, оба продавались как Skyway .

Серия ALSI-2

Серия ALSI-2 была выпущена в октябре 1959 года и была почти идентична серии ALSI-1, за исключением двигателя. Более высокое качество топлива позволило увеличить сжатие и увеличение мощности до 70 л.с. (71 пс). Этот новый двигатель был обозначен FG4A-40 (этот двигатель также был известен как GA-4).

Серия ALSI-2-1 была выпущена в феврале 1960 года. Deluxe, наряду с коммерческими вариантами, были обновлены с помощью четырехфрагмента (стандартная модель сохранила двойные фары). Конструкция боковой полосы была изменена на стандартных моделях; V-форма в боковой полосе была перемещена от передних дверей в задние двери. На Deluxe модели конструкция боковой полосы осталась прежней. Стандартная модель приобрела четырехфузовые фар в сентябре 1960 года с выпуском серии ALSI-2-2.

Серия BLSI-3

Серия BLSI-3 была выпущена в мае 1961 года. Двигатель 1500, используемый в Alsid Deluxe, был отброшен, и вместо этого использовался четырехцилиндровый четырехцилиндровый двигатель от 1,9 л GB-4 (также известный как FG4B-40) OHV. Глория. В остальном серия BLSI была идентична серии ALSI, за исключением значка «1900» на стороне. Стандартная модель получила новый двигатель в октябре 1961 года.

Коммерческие варианты остались доступными, также оснащенными новым двигателем.

Серия S21

Серия S21 была выпущена в сентябре 1962 года. Она была в производстве до ноября 1963 года. Передняя часть была переработана в попытке обновить внешний вид автомобиля. Результат был довольно неудачным, так как автомобиль теперь выглядела как тело 1950 -х годов с передним концом 1960 -х годов. S21 продолжал использовать двигатель 1,9 л GB-4.

3-дверный фургон был сброшен и заменил 5-дверным универсалом; Двойной пикап кабины остался доступным.

BLRA-3 Skyline Sport

на базе S21 в В Skyline Sport Skyline Sport представлены ручные тела Michelotti в стильном купе и кабриолетируемых версиях. Эти автомобили использовали двигатель 1,9 л ГБ-4 от S21D. В то время как только несколько сотен были построены, Prince Motors имела очень агрессивную группу по размещению продуктов, и их можно увидеть (вдоль основных моделей компании) во многих фильмах Toho начала 1960 -х годов. Фары с укрепленными отражениями отражали аналогичное появление в конце 1950 -х годов по начало 1960 -х годов Линкольн Континентал , Бьюик и Крайслер 300 . Внешний вид похож на Lancia Flavia и Triumph Vitesse 1960 -х годов , поскольку Микелотти действительно способствовал транспортным средствам Ланки в течение этого времени; Дизайн Джугьяро недолгого Гордона Кибл GT оказал аналогичное влияние. Будучи первой спортивной моделью, Skyline Sport предвещал Skyline GT-R подпадку; Его роскошный вид позже будет реализован в его будущем партнере по платформе Twin, The Laurel .

Принц Skyline Alsid-1
Принц Skyline Alsid-2
Принц Skyline Sport Cup Blra-3
Принц Skyline Sport Convertible BLRA-3

Второе поколение (принц Skyline, 1963)

S50

В 1961 году Fuji Precision Industries изменила свое название на Prince Motor Company (во второй раз). Два года спустя, в сентябре 1963 года, был запущен S50 Skyline Deluxe (S50D-1), ^{[ 8 ]} Затем следует стандарт Skyline (S50S-1) в апреле 1964 года. Это был автомобиль второго поколения, и стал одним из самых желательных автомобилей в Японии. Он был включен в двигатель G-1 , ^{[ 4 ]} 68 л.с. или 70 пс (51 кВт) версии старого GA-4. Серия S50 была доступна с трехступенчатой трансмиссией с переключением колонны или четырехступенчатой трансмиссии пола с февраля 1965 года (только Deluxe). В июне 1966 года в Deluxe была добавлена двухступенчатая автоматическая опция. Целью операторов такси и других не хватало переодевателей бампера, что делает его на 11 см короче. Были построены три основные модели S50: S50-1 (1964–1966), слегка лифтового S50-2 (1966–1967) и S50-3 (1967–1968). Все они использовали один и тот же двигатель, причем более поздний S57 получил более современное устройство.

Внешне, S50-1 был установлен с закругленными тормозными фонарями и интегрированными хвостовыми фонарями, с центрально установленным сигналом поворота, аналогично внешним видам Ford Galaxie 1961 года. Значительное изменение внешнего вида от предыдущего поколения, по-видимому, отражает аналогичный подход, выполненный Немецкая компания BMW в 1962 году с новой серией классов , решив построить небольшой, доступный, производительный купе и седан.

S50 был продан на некоторых рынках с обозначением A150 . На европейских рынках (и на других экспортных рынках) он также продавался как PMC-Mikado A150. ^{[ 6 ]} S50-2 также был продан в качестве S56 SE A190D для экспортных рынков в Европе ^{[ 9 ]} и Азия (например, в Британском Гонконге ), ^{[ 10 ]} который был оснащен дизельным двигателем 55 л.с. (56 пс) 1,9 литра D-6 OHV. Эта модель имела уровни отделки и оборудования, аналогичные S50S-2. В Европе тестеры периода прокомментировали компактный размер автомобиля (больше похоже на 1,0, чем 1,5) и его бодственные производительность, в значительной степени из -за чрезвычайно низкой передачи. ^{[ 11 ]} Также было отмечено достаточное освещение автомобиля, предлагая двойные фары, множество предупреждающих ламп, многочисленные световые фитинги в машинном отделении и так далее. ^{[ 12 ]} Также хвалились The Cars Road Manners, о чем свидетельствуют успехи соревнований Skyline шестицилиндрового горизонта. ^{[ 11 ]}

В августе 1966 года Nissan и Prince объединились, а S50 также появился с знаком Nissan Prince Skyline. В октябре 1966 года был представлен S50-2. Эта легкая подтяжка лица включала новую решетку и прямоугольные задние фонари, а также изменения в интерьере и с добавлением вентиляционного отверстия на C-стойке. ^{[ 13 ]} Он был продан как принц Skyline, Prince A150 или PMC A150, в зависимости от рынка. Все местоположения дилерских центров «Принц» были добавлены в существующие японские дилерские центры Nissan/Datsun, сохраняя при этом имя принца, чтобы стать магазином Nissan Prince .

В августе 1967 года был представлен S50-3. Хвостовые фонари и передние стороны были изменены на более широкую прямоугольную форму, но в остальном автомобиль оставался идентичным серии S50-2. S50-3 был последней моделью принца, которая использовала двигатель G-1. Делюкс -отделка была переименована в серию S57 .

S54

Принц запустил гоночную и дорожную версию Skyline 2000GT в мае 1964 года. ^{[ 14 ]} Он был основан на S50D-1 и использовал двигатель G-7 от Gloria S41 , хотя автомобиль нуждался в расширении 200 мм (8 дюймов) на колесную базу (все вперед вперед), чтобы обеспечить место в отсеке двигателя для встроенный шесть . Он вошел во второй японский Grand Touring II (GT-II) 3 мая 1964 г. ^{[ 15 ]} И они надеялись выиграть гонку. Соревнования с Porsche 904 , Skyline GTS управлял вторым по шестым местам. ^{[ 16 ]} Было сделано только 100 единиц S54A-1 для гомологической цели ^{[ 16 ]} (92 дорожные автомобили и 8 гоночных автомобилей) ^{[ 14 ]} и распродан мгновенно из -за успеха гоночного автомобиля. S54A-1 был доступен со стандартным одно карбюратором (G7-A) 2,0-литровым двигателем встроенного шестом (производящий 105 фунтов на пс (77 кВт; 104 л.с.) и 16,0 кг (157 Нм; 116 фунт-футов) ), 4-ступенчатая механическая коробка передач и тахометр в стандартной комплектации. В качестве дополнительных вариантов были доступны тройные карбюраторы Webber, LSD , 5-ступенчатая механическая коробка передач, спортивное рулевое колесо и масляный холодильник. ^{[ 17 ]}

В феврале 1965 года был выпущен принц Skyline 2000GT (S54B-2) на японский рынок, ^{[ 18 ]} За последующим менее мощным 2000GT-A (S54A-2) в сентябре в том же году в том же году ^{[ 19 ]} и модель S54B-2 была переименована в 2000GT-B. ^{[ 20 ]}

Модель GT-B показала три Weber 40DCOE-18 карбюратора (G7-B; производство 125 фунтов на пс (92 кВт; 123 л.с.) при 5600 об / мин и 17,0 кг (167 Н.м; 123 фунт-футов) при 4400 об / мин) , подвеска заднего кручения , Нарди рулевое колесо , тормоза питания и передние дисковые тормоза в стандартной комплектации. Более дешевый GT-A не получил рулевого колеса Нарди, бустерные тормоза, передние дисковые тормоза и стержень задних колеса. ^{[ 19 ]} Обе модели могут получить дополнительные варианты, такие как ремни безопасности, радио, вереска, более крупный топливный бак, LSD, 5-ступенчатая механическая коробка передач и наборы подвески. ^{[ 19 ]}^{[ 18 ]}

В октябре 1966 года GT получил легкую подтяжку лица, похожую на S50D-2, но сохранил свои оригинальные круглые задницы. Эта модель была известна как S54-3. Все еще с таким же оборудованием, что и S54-2, за исключением ремней безопасности и 5-ступенчатой механической коробки передач (только GT-B), которая стала стандартной. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

В версиях Южной Австралии использовались двигатель S54B, разница была в коробке передач, GT-A имела 4-ступенчатую коробку передач, а GT-B имела европейскую 5-ступенчатую коробку передач ZF.

S57

В августе 1967 года принц выпустил преемника S50D-2 под названием S57. ^{[ 8 ]} Он использовал новый двигатель принца (разработанного до слияния с Nissan), OHC 1,5 л (1483 куб. См) G15 . При 88 пс (65 кВт; 87 л.с.), это был самый мощный двигатель в японском классе 1500 куб. S57D был почти идентичен S50S-3, за исключением использования различной решетки с красным значком «88» (для 88 пс) и значка «OHC» над обратным светом правой стороны. Значок багажника сказал «Принц», а боковые значки сказали «Skyline 1500» или «Skyline 1500 Deluxe». Был значок «Nissan» левой стороны решетки решетки, а также под левым резервным светом. После того, как имя принца было сброшено, значок «Nissan» под резервным светом исчез (значок на решетке? Полем

Третье поколение (C10; 1968)

Третье поколение
C10 Nissan Skyline с 1500 Deluxe
Обзор
Модельный код	C10
Также называется	Datsun Skyline Datsun-Nissan 2000gt ^{[ 23 ]} DATSUN-NISSAN 2400GT ^{[ 24 ]}
Производство	1968–1972 310 447 единиц проданы
Сборка	Мусасимураяма , Япония
Дизайнер	Шиничиро Сакурай
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 6-дверная станция универсала 2-й купе
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Nissan Laurel (C30)
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 1,5 л G-15 i4 1,8 л G-18 i4 2.0 L L20 I6 (2000GT) 2,0 л S20 I6 (GT-R) 2.4 L L24 I6 (2400GT) ^{[ 24 ]}
Передача инфекции	3-ступенчатая автоматическая 3/4/5-скоростное руководство
Размеры
Колесная база	2490 мм (98,0 дюймов) (4-цилиндровый седан/купе/универсал) ^{[ 25 ]} 2 570 мм (101,2 дюйма) (GT-R Coupe) ^{[ 26 ]} 2640 мм (103,9 дюйма) (6-цилиндровый/GT-седан) ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}
Длина	4,135 мм (162,8 дюйма) (4-цилиндровое купе) ^{[ 25 ]} 4,265–4,275 мм (167,9–168,3 дюйма) (универсал) ^{[ 25 ]} 4330 мм (170,5 дюймов) (6-цилиндровый/GT-R Coupe) ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} 4,395 мм (173,0 дюйма) (седан GT-R) ^{[ 26 ]} 4400–4,430 мм (173,2–174,4 дюйма) (6-цилиндровый седан) ^{[ 25 ]}
Ширина	1595 мм (62,8 дюйма) ^{[ 25 ]} 1610 мм (63,4 дюйма) (седан GT-R) ^{[ 26 ]} 1665 мм (65,6 дюйма) (GT-R Coupe) ^{[ 26 ]}
Высота	1370 мм (53,9 дюйма) (купе GT-R) ^{[ 26 ]} 1375 мм (54,1 дюйма) (6-цилиндровое купе) ^{[ 25 ]} 1385 мм (54,5 дюйма) (седан GT-R) ^{[ 26 ]} 1390 мм (54,7 дюйма) (4-цилиндровый купе/6-цилиндровый седан) ^{[ 25 ]} 1405 мм (55,3 дюйма) (4-цилиндровый седан) ^{[ 25 ]}
Сгибать вес	945–1,110 кг (2 083,4–2,447,1 фунта) (купе) ^{[ 25 ]} 960-1,130 кг (2 116,4-2,491,2 фунта) (седан) ^{[ 25 ]}^{[ 24 ]}^{[ 26 ]} 1 015–1,035 кг (2 237,7–2,281,8 фунта) (универсал) ^{[ 25 ]}

-исследовательских центрах компании Серия C10 августа 1968 года, которая начала свою разработку при Принсе в научно в пригороде Токио, была продана со знаком Nissan. К тому времени, когда C10 поступил в продажу, табличка с принцем была полностью сброшена на автомобилях и грузовиках. Сеть дилерской сети, продавая автомобили, стала принцем -каналом Nissan, и маркетинговая группа осталась в штаб -квартире принца в Мите вместо того, чтобы переехать в штаб -квартиру Nissan в Гинце .

Skyline C10 был запущен с Prince's 1,5 л OHC G15 I4 , как S57. Также была доступна версия 1,8 л G18 . В этом поколении был предложен вариант вагона станции, известный ранее как принц Skyway , был предложен. В октябре 1970 года было представлено купе Hardtop. Шасси и подвеска Skyline теперь были разделены с совершенно новым, ориентированным на роскошь, и более длинной лавровой базой и были уникальны для магазина Nissan в качестве младшего компаньона исполнительного лимузинного президента Nissan . В подвеске использовались стойки MacPherson для передних колес и независимой подвески с полуприцепом для задних колес.

Тормозные и хвостовые освещения были изменены на квадратные единицы, но теперь включали двойные единицы как для левой, так и для правой стороны транспортного средства. Поскольку горизонт теперь был продуктом Nissan, он был перемещен над Bluebird как более ориентированный на спорт седан и купе, в то время как Bluebird была уникальной для магазинов Nissan . Его внешний вид показывает некоторое сходство с более ранним Fiat 2300 1961 года , разработанным Pininfarina .

2000gt

В октябре 1968 года мощность двигателя GC10 2000GS была уменьшена до 105 л.с. (78 кВт), Nissan представила автоматический вариант в июне 1970 года, а также 2-дверное купе в октябре 1970 года.

2000gt-x

1971 года KGC10 2000 GT-X получил 2,0 л ( 998 . 1 куб В сентябре Шасси уже было разработано, чтобы соответствовать шесть, чтобы избежать проблемы с расширением S54. 130 пс (96 кВт; 128 л.с.) было доступно в этом новом двигателе. В марте 1972 года состав был расширен, чтобы включить четырехдверный седан GT-X.

Facelift Nissan Skyline 2000 GT-X Седан (KGC10)
Factift Skyline 2000 GT-X Hardtop Coupe (KGC10)
Factift Skyline 2000 GT-X Hardtop Coupe (KGC10)
L20 двигатель

Gt-r

Первый горизонт GT-R появился в феврале 1969 года. ^{[ 27 ]} PGC-10 (KPGC от фанатов позднем Названный 10 ) - возрасте . в Hakosuka поклонников для более и Этот новый двигатель DOHC (который был разработан бывшими двигателями принца), произвел 160 л.с. (119 кВт) и 180 Нм (133 фунт -футов) крутящего момента и был похож на двигатель GR8 , используемый в гоночном автомобиле Prince R380 .

GT-R начался как седан, но в октябре 1970 года была дебютирована 2-дверная версия купе и представлена в марте 1971 года. Автомобили были лишены ненужного оборудования, чтобы быть максимально легким для гонок, и хорошо выступили на трассе. Седан одержал 33 победы менее чем за два года, и купе увеличило его до 50 до 1972 года. ^{[ 27 ]}

C10 мчался против многих автомобилей, включая Toyota 1600GT , Isuzu Bellett Gtr, Mazda Familia (R100) и Capella ( RX-2 )-даже Porsche . В конце 1971 года новый Mazda RX-3 стал главным конкурентом GT-R. GT-R одержал еще несколько побед, прежде чем RX-3 закончил победную серию GT-R.

Модели :

1500 - 1,5 л G -15 I4 , 88 л.с. (71 К), 128 Н. (94 фунта -фута)
1500-1,5 л G-15 I4, 95 л.с. (71 кВт), 128 Нм (94 фунт-фута)
1800-1,8 л G-18 I4, 105 л.с. (78 кВт), 150 Нм (111 фунт-футов)
2000GT - 2,0 л L20 I6 , 120 л.с. (89 кВт), 167 Нм (123 фунт -фута)
2000gt-x -2,0 л L20SU I6 , 130 л.с. (96 кВт), 172 Нм (127 фунт-футов)
2000gt-r -2,0 л S20 i6, 160 л.с. (118 кВт), 180 Нм (133 фунта-фута)
2400GT 2,4 л - L24 I6, 130 л.с. (97 кВт), 198 Нмм (146 фунт -футов) ^{[ 24 ]}

Кузовные стили

C-10 4-дверный седан или 5-дверный универсал (август 1968 г.-сентябрь 1972 г.)
GC-10 4-дверная 2000GT (октябрь 1968-сентябрь 1972 г.)
4-дверный горизонт GT-R PGC-10 (февраль 1969 г.-сентябрь 1970 г.)
KPGC-10 2 Дверной GT-R Skyline (октябрь 1970-сентябрь 1972 г.)
KGC-10 2000GT 2-дверь (октябрь 1970-сентябрь 1972 г.)
KGC-10 2000GT-X 2-дверь (сентябрь 1971 г.-сентябрь 1972 г.)
KGC-10 2000GT-X 4-дверная (март 1972-сентябрь 1972 г.)
GLC-10 2000GT 4-дверный левый диск
HGLC-10 2400GT 4-дверный левый диск

Четвертое поколение (C110; 1972)

Четвертое поколение
C110 Nissan Skyline 1800gl тогда
Обзор
Модельный код	C110
Также называется	Datsun 160/180/240K DATSUN 240K GT ^{[ 28 ]} Datsun Skyline 240K GT ^{[ 28 ]}
Производство	1972–1977 670 562 единицы проданы
Сборка	Мусасимураяма , Япония
Дизайнер	Шиничиро Сакурай
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 2-й купе 5-дверная станция универсала
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Nissan Laurel (C130)
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 1,6 л G16 SOHC I4 1,8 л G18 SOHC I4 2.0 L L20A/E SOHC I6 2,0 л S20 DOHC I6 (GT-R) 2.4 L L24 SOHC I6
Передача инфекции	3-ступенчатая автоматическая 3/4/5-скоростное руководство
Размеры
Колесная база	2,515 мм (99,0 дюйма) (4-цилиндровая модель) ^{[ 29 ]} 2610 мм (102,8 дюйма) (6-цилиндровая модель) ^{[ 29 ]}
Длина	4250 мм (167,3 дюйма) (4-цилиндровая модель) ^{[ 29 ]} 4,315 мм (169,9 дюйма) (вагон/фургон) ^{[ 29 ]} 4460 мм (175,6 дюйма) (6-цилиндровая модель) ^{[ 29 ]}
Ширина	1625 мм (64,0 дюйма) ^{[ 29 ]} 1695 мм (66,7 дюйма) (GT-R) ^{[ 30 ]}
Высота	1380 мм (54,3 дюйма) (GT-R) ^{[ 30 ]} 1385 мм (54,5 дюйма) (6-цилиндровая жесткая крыша) ^{[ 29 ]} 1395 мм (54,9 дюйма) (4-цилиндровый седан с жесткой крышей/6-цилиндром) ^{[ 29 ]} 1405 мм (55,3 дюйма) (4-цилиндровый седан/универсал) ^{[ 29 ]} 1425 мм (56,1 дюйма) (фургон) ^{[ 29 ]}
Сгибать вес	980–1,095 кг (2160,5–2,414,1 фунта) (модель 4-цилиндра) ^{[ 29 ]} 1135–1,240 кг (2 502,2–2 733,7 фунта) (модель 6 цилиндров) ^{[ 29 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} 1145 кг (2 524,3 фунта) (GT-R) ^{[ 30 ]} 1 030–1,070 кг (2 270,8-2,358,9 фунта) (универсал/фургон) ^{[ 29 ]}

Поколение C110 было произведено с сентября 1972 года по август 1977 года. Для экспорта в 1970-х годах Skyline C110 и GC110 был продан в качестве Datsun K-серии, с такими моделями, как Datsun 160K, 180K и Datsun 240K.

Корпусные стили снова были четырехдверным седаном, двухдверным хардтоп-купе и пятидверной станцией. C110 был более суетливым в своем стиле, чем его предшественник, особенно в форме универсала, где необычно для дизайна универсала между столпами C и D не было установлено никаких окон. ^{[ Цитация необходима ]} Похоже, что его внешний вид находится под влиянием 1970–1975 годов Citroën SM . ^{[ Цитация необходима ]} C110 был первой версией, вернувшейся к круглым заднему хвосту и тормозным огням, представленным в 1963 году, хотя и с двойными единицами из предыдущего поколения, и внешний вид стал традиционной особенностью горизонта. Стиль также повлиял на меньшее, более доступное двухдверное купе, называемое Silvia , введенное в 1975 году. Nissan представила свою технологию контроля выбросов, в первую очередь состояла из инъекции топлива на пакетах отделки, заканчивающимися «E», используя Nissan NAPS Nissan NAPS. также В 1975 году. В феврале 1976 года модель была поднята и стала моделью C111. ^{[ 33 ]}

Горизонт C110 был более известен как «Кен и Мэри» или «Кенмери» (Кенмери) Skyline, вытекающий из рекламной кампании в Японии в то время, в которой участвовала молодая пара (Кен и Мэри), которая расслабилась и наслаждалась сельской местностью в Кен. и горизонт Мэри . сходство американских мускулистых автомобилей того времени.

Он продавался так же хорошо в Австралии (в 2,4-литровой 6-цилиндровой форме, замененной «Datsun 240K»). Там 240K была примерно такой же цены, что и серия Ford Falcon GT или BMW 5 , около 5000 австралийских долларов.

Gt-r

Skyline GT-R Hardtop прибыл в сентябре 1972 года, но продолжался только до марта 1973 года, когда Nissan прекратил свое производство. видел Нефтяной кризис 1973 года , как многие люди предпочитали экономичные автомобили, а высокопроизводительные спортивные автомобили смотрели свысока. Вскоре после этого Nissan вытащил из автоторговых гонок, и поэтому не было никакой цели для GT-R. Он не был официально экспортирован нигде, хотя Nissan рассматривал экспорт в Австралию. Только 197 KPGC110 GT-RS когда-либо продавался в Японии ^{[ 33 ]} Через специалистов Nissan Performance Shops (до того, как это называлось Nismo). Это был последний GT-R в течение 16 лет до BNR32 в 1989 году.

Модели

1600/160K - 1,6 л G16 i4
- 100 пс (99 л.с.; 74 кВт) / 135 Нм (14 кгг; 100 фунтов
1800/180K - 1,8 л G18 i4
- 105 фунтов (104 л.с.; 77 кВт) / 150 Нм (15 кг -мм; 111 фунт -футов)
2000GT - 2,0 л L20A I6
- 115 пс (113 л.с.; 85 кВт) / 162 Н.м (17 кгг; 119 фунт -футов) (обычный бензин с одним карбюратором)
- 120 пс (118 л.с.; 88 кВт) / 167 Нм (17 кг -мм; 123 фунт -фута) (одно карбюратор высокого октанового бензина)
2000gt-x -2,0 L L20A i6
- 125 пс (123 л.с.; 92 кВт) / 167 Н.м (17 кг -мм; 123 фунт -фута) (двойной карбюраторы обычный бензин)
- 130 пс (128 л.с.; 96 кВт) / 172 Н.м (18 кг -мм; 127 фунт -футов) (двойной карбюраторы высокого октанового бензина)
2000GT-E/GTX-E -2,0 L L20E I6 (впрыскивано топливом)
- 130 пс (128 л.с.; 96 кВт) / 167 Нм (17 кг -метро;
2000gt-r -2,0 л S20 i6
- 155 пс (153 л.с.; 114 кВт) / 173 Нм (18 кг -мм; 128 фунт -футов) (обычный бензин)
- 160 фунтов (158 л.с.; 118 кВт) / 177 Нм (18 кг -мм; 131 фунт -футов) (высокий октановый бензин)
240K - 2,4 л L24 I6
- 122 PS (120 л.с.; 90 кВт) / 187 Н.М. (19 кг -мм; 138 фунт -футов) (1975–1978 европейская модель) ^{[ 32 ]}
- 130 пс (128 л.с.; 96 кВт) / 196 Нм (20 кг -мм; 145 фунт -футов)

Кузовные стили

Затем
- C110/1HC110 - Pre -Facelift 1.6L Седан
- BC111 - Седан подтяжки лица 1.6L
- PC110/1PC110 - Седан предварительного фальсификации 1.8L
- HC111 - седан подтяжки лица 1.8L
- GC110/1GC110 - седан с предварительным вызовом 2.0L
- GC111 - Седан подтяжки лица 2.0L
- HGC110 - DATSUN 240K назад
Hardtop
- KC110/1KBC110 - Pre -FaceLift 1.6L Hardtop
- KBC111 - Facelift 1.6L Hardtop
- KPC110/1KHC110 - Pre -FaceLift 1.8L Hardtop
- Khc111 - подтяжка лица 1.8L Hardtop
- KGC110/1KGC110 - Pre -FaceLift 2.0L Hardtop
- KGC111 - Facelift 2.0L Hardtop
- KPGC110 - 2000GT -R
- KHGC110 - Datsun 240K Hardtop
Фургон/от :
- VC110/1VBC110 - 1,6L VAN
- VPC110 - 1,8L Van
- WPC110 - 1,8L Wagon

Пятое поколение (C210; 1977)

Пятое поколение
C211 Nissan Skyline 2000 GT-EL
Обзор
Модельный код	C210
Также называется	Datsun 180K/240K/280K Datsun Skyline
Производство	1977–1981 539 727 единиц проданы
Сборка	Мусасимураяма , Япония
Дизайнер	Шиничиро Сакурай
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 2-й купе 5-дверный вагон / светлый фургон
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Nissan Laurel (C230)
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : куб . 1595 куб . 1770 куб . 1770 1952 CC Z20E i4 1998 CC L20E I6 1998 CC L20et Turbo i6 2393 CC L24/ E Дизель : 1952 CC LD20 I4 куб . 2792
Передача инфекции	3-ступенчатая автоматическая 4/5-скоростное руководство
Размеры
Колесная база	2,515 мм (99,0 дюйма) (4-цилиндра) 2615 мм (103,0 дюйма) (6-цилиндровый)
Длина	4,315 мм (169,9 дюйма) (210 вагон/фургон) 4,395 мм (173,0 дюйма) (211 вагон/фургон) ^{[ 34 ]} 4400 мм (173,2 дюйма) (4 цилиндра) 4600 мм (181,1 дюйма) (6 цилиндра)
Ширина	1625 мм (64,0 дюйма)
Высота	1375–1,425 мм (54,1–56,1 дюйма)
Сгибать вес	1 050–1,160 кг (2 314,9–2 557,4 фунта) (4-цилиндровый) 1175–1,265 кг (2 590,4–2,788,8 фунта) (6-цилиндровый)

Последующая серия C210 в августе 1977 года продолжала разделить диапазон горизонта на базовые четырехцилиндровые и шестицилиндровые модели, последняя с более длинной колесной базой и передней частью. Эта линия продолжалась до августа 1981 года. Редким вариантом была бы версия универсала, которая имела уникальную обработку стиля за задние двери, из гораздо меньшего окна, чем обычно между столбами C и D. Горизонт получил внутреннюю и внешнюю подтяжку лица в конце 1978 года, ^{[ 35 ]} что привело к изменению кода модели с 210 до 211. Это было также, когда горизонт впервые появился на нескольких европейских экспортных рынках, таких как Германия. ^{[ 36 ]}

GT-EX заменил прекращенную GT-R на турбонаддувом двигателе L20et . Как установлено в недавно обновленном Nissan Cedric / Gloria , это был первый Turbo Engine для питания японского производственного автомобиля. ^{[ 37 ]} Одним из примечательных аспектов турбо -версий было то, что они не были промежуточными , и не было никакой формы клапана продувки , только клапан высвобождения экстренного давления. Как обычно, с японскими автомобилями этого периода, было проведено четырех- или пятиступенчатые руководства и трехступенчатая автоматическая коробка передач, с трехступенчатым руководством с тремя скоростями в колонне, доступных на автомобилях и фургонах нижних конечных. ^{[ 35 ]} Самым низким вариантом питания был 2-литровый дизельный дизель LD20, приспособленная к Skyline Van 200D (VSC211D); Он производит 65 пс (48 кВт) при 4600 об / мин. ^{[ 34 ]}

В конце 1978 года двигатели серии L были переключены на перекрестного потока серию Z- , хотя L16 немного дольше продавался в коммерческих версиях. Большая 2,4-литровая рядная шеста никогда не предлагалась на внутреннем японском рынке; был зарезервирован для экспорта. Экспортные двигатели были оценены в лошадиных силах DIN, поэтому, хотя японский SPEC L24 обещал 130 л.с. (97 кВт; 132 пс), европейские рыночные автомобили с тем же двигателем только требовали 111 л.с.; 83 кВт (113 пс). С другой стороны, европейские покупатели также могут получить впрыскиваемое топливо L24E с 127 или 130 пс (93 или 96 кВт) DIN, на одном уровне с тем, что предлагается GT-EX с турбонаддувом. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Первоначально продаваемая как Datsun 240K-GT в Европе, версия, инъецированная вкладкой топлива, была продана как горизонт Datsun на большинстве рынков, где она была доступна. Он имеет заявленную максимальную скорость 186 км/ч (116 миль в час). ^{[ 36 ]} В июне 1980 года к линейке был добавлен двухлитрам, введенный в линии двигателя Z20E, а также 2,8-литровый двигатель GT-Diesel с GT-Diesel с 2,8 литра с 91 пс (67 кВт; 90 л.с.).

Обозначение «T» на L16T и L18T обозначает двойные карбюраторы. На L20et и более поздних двигателях вместо этого обозначает турбо -двигатель.

Модели:

1600TI - 1,6 л L16 I4, 100 пс (74 кВт; 99 л.с.), 13,5 кг Маха (132 Нм; 98 фунт -футов)
1600TI - 1,6 л Z16 I4, 95 пс (70 кВт; 94 л.с.), 13,5 кг (132 нм; 98 фунтов фута)
1800ti - 1,8 л Z18 i4, 105 ps (77 кВт; 104 л.с.), 15,0 кгг (147 Нм; 108 фунт -футов) - аналогичный L18 получил заявленное 77 пс (57 кВт; 76 л.с. Европейские экспортные рынки. ^{[ 38 ]}
1800ti-el -1,8 л z18e i4, 115 пс (85 кВт; 113 p), 15,5 кг Т.М. (152 Нмм;
2000GT-EL -2,0 л L20E I6, 130 пс (96 кВт; 128 кВт), 17,0 кгм (167 Нм; 123 фунт-фута)
2000GT-EX -2,0 L L20ET Turbo I6, 145 PS (107 кВт; 143 л.с.), 21,0 кгг (206 Нм; 152 фунт-фута)
Datsun 240K-GT -2,4 L L24 I6, 142 PS (104 кВт; 140 л.с.) DIN, 18,0 кгг (177 Нм; 130 фунт-футов), 180 км/ч (112 миль в час), 0–100 км /h (62 миль в час) за 13,5 с. ^{[ 40 ]}

Шестое поколение (R30; 1981)

Шестое поколение
1983 Nissan Skyline 2.4e хэтчбек (Австралия)
Обзор
Модельный код	R30
Производство	1981–1985 406 432 единицы проданы
Сборка	Япония: Мусасимураяма Южная Африка: Росслин, Гаутенг ( АНБ )
Дизайнер	Шиничиро Сакурай
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 2-й купе 5-дверный лифт 5-дверная станция универсала
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Nissan Laurel (C31) Nissan Leopard (F30)
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : куб . 1770 1809 CC CA18E i4 1952 CC Z20E i4 1990 CC FJ20E DOHC I4 1990 CC FJ20et DOHC Turbo I4 1998 CC L20E I6 1998 CC L20et Turbo i6 CC L24 2393 2753 CC L28/L28E i6 Дизель : 1998 CC LD20 I4 куб . 2792
Передача инфекции	3/4-скоростное автоматическое или 4/5-ступенчатое руководство
Размеры
Колесная база	2615 мм (103,0 дюйма)
Длина	4620 мм (181,9 дюйма)
Ширина	1675 мм (65,9 дюйма)
Высота	1385 мм (54,5 дюйма)

Имена были приведены в соответствие с домашними японскими и всемирными рынками с запуском серии R30 в августе 1981 года, которая была построена на платформе C31 Laurel . В отличие от предыдущих поколений, версии с четырьмя и шестью цилиндрами теперь разделяют переднюю часть той же длины. R30 был доступен в виде двухдверного купе Hardtop , четырехдверного седана , пятидверного лифта (доступный только в поколении R30) или четырехдверный универсал . Всего было доступно 26 вариантов горизонта R30.

Все версии, за исключением универсала, обычно оснащены четырьмя круглыми хвостовыми фонарями, которые стали обычной особенностью для дизайна горизонта. У универсала были разные задние фонари, фары, а также не доступны турбо или шестицилиндровые версии. Это более близко напоминало Nissan Sunny, чем горизонт. У двухдверного купе была жесткая стойка , без столба, и имел окна с рулонами для пассажиров задних сидений (функция стиля предыдущих купе C10, C110 и C211), в то время как четырехдверные версии имели традиционное тело седана Стиль с окнами в рамке. Складка, которая появилась на задних колесах, начиная со второго поколения, называемой «линией серфинга», больше не появлялась, начиная с этого поколения.

Были доступны различные конфигурации двигателя, изначально от топ-линии 103 кВт SOHC 6-цилиндра Turbo L20et до 4-цилиндровых дизельных версий Z18S и 6-цилиндра LD28 на другом конце шкалы. Абсолютный 16 клапанов двигатель DOHC FJ20 дебютировал в конце 1981 года и был первым четырехцилиндровым двигателем от любого японского производителя, который использовал более двух клапанов на цилиндр (см. Ниже). В некоторых из лучших моделей спецификации были регулируемые амортизаторы подвески, которые можно было бы отрегулировать во время вождения, это было еще одним первым для массового производства транспортных средств JDM. Nissan Glorias и Laurels также использовали двигатели серии L, а также некоторые варианты дизельного топлива (только лавры).

Ассортимент R30 был поднят в августе 1983 года с различными изменениями по всем направлениям; Например, четырехколесные дисковые тормоза теперь были стандартной проблемой, вместо того, чтобы быть необязательными для моделей с более низким спектром. Технические характеристики были пересмотрены, а 4-цилиндровый двигатель Z18S был заменен более новым CA18E. Особенности включали обновленную внутреннюю отделку, новые передние и задние бамперы, зеркала крыла, установленные в дверях (заменив старые зеркала крыла Hockey Stick) и копченой задней фонари.

В течение 1983 года была выпущена версия R30 Paul Newman R30 в ознаменование ассоциации между Nissan и актером Полом Ньюманом , который появлялся в рекламных материалах, а также гонку за компанию в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Skyline Newman был просто лучшим Turbo Gt-ES с фирменной вышивкой и наклейками.

Экспортные рынки также получили несколько более крупных (хотя и менее мощных) двигателей в виде 2,4 и 2,8-литровых сети с двойными карбюраторами Hitachi, производящих 120 пс (88 кВт) или 139 пс (102 кВт). 2.8 был добавлен в сентябре 1982 года. ^{[ 41 ]}

Австралия

Nissan Australia запустила седан R30 в ноябре 1981 года со стандартным кондиционером, радиокассет-стереосистемой AM/FM, цифровые часы, прерывистые стеклоочистители, ручная или дополнительная трехступенчатая автоматическая коробка. ^{[ 42 ]} Это было полностью импортировано из Японии. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Лифбэки были выпущены на рынок в августе 1982 года. ^{[ 44 ]} Модель подтяжкой лица запущена в Австралии в ноябре 1983 года. ^{[ 45 ]} Примечательно, что конфигурации R30, продаваемых в Австралии и Новой Зеландии, не хватали традиционных хвостовых фонарей Hot Plate, вместо этого выбирая более обычный стиль.

ЮАР

При выходе на южноафриканский рынок в конце 1982 года жидкости по -прежнему продавались как Datsuns. Примерно через год после того, как его вступили, Nissan Chieseover произошла. В дополнение к 2-литровым моделям (седаны и лифте), Skyline R30 Datsun также был доступен с 2,8-литровым «шестью» в gtx Hardtop (единственное купе, предлагаемое). Наряду с Nissan Chineplate добавляли четырехдверный 2,8 GLX с использованием карбюратора Hitachi с двумя стволами . Была также версия GL, и в мае 1984 года прибыла четырехдверная версия GT. Это было спортивнее, чем GLX, извлекая выгоду из подвески GTX и карбюратора Вебера, но стоил меньше, чем GTX из -за меньшего количества оборудования и наличия барабанов сзади. Южноафриканский ассортимент был слегка подчиненным в течение 1986 года модельного года, а роскошный 2,8 SGL заменил GLX и с прекращением GT. Автоматическая коробка передач стала доступна в Hardtop GTX, а также в седане SGLI Top-Line (который не предлагался с руководством). R30 был заменен на горизонт R31 в середине 1987 года.

2-литровые автомобили имеют четырехцилиндровый двигатель L20B ; Уровни оборудования включают GL и GLE-X, а также был горизонт 1800 л в нижней части лестницы.

Рупий

с мощностью L20ET Несмотря на то, что примерно такая же мощность, как и модели GT-ES , версия Skyline, первоначально известная как 2000RS, была выпущена 2 октября 1981 года как более урезанный легкий гонщик, без таких роскошных дополнений (цитата Вес бордюра составлял всего 1130 кг (2491 фунт)). Они были оснащены естественным аспирированным 4-клапаном на цилиндровый DOHC FJ20E, генерирующий 110 кВт (150 пс; 148 л.с.) мощности при 6000 об / мин и 181 Нм (133 фунта-фута) крутящего момента при 4800 об / мин. Официальным обозначением Nissan Chassis для всех моделей FJ20 было DR30 .

В феврале 1983 года линейка DR30 получила значительное повышение производительности с внедрением двигателя FJ20ET с турбонаддувом в 2000RS-Турбо . Передние тормоза также были значительно обновлены, чтобы справиться с увеличением мощности. Теперь с 140 кВт (190 пс.; 188 л.с.) мощности при 6400 об / мин (измерено на общей основе) и 225 Нм (166 фунт-футо Самый мощный японский производственный двигатель в его эпохе.

Nissan стремился повысить статус Skyline DR30 в качестве своей новой флагманской модели в свете этого успеха, и он получил щедрое количество изменений, чтобы отличить его от меньших моделей Skyline в августе 1983 года. Внутреннее оборудование было значительно обновлено, чтобы теперь включать электрические окна , кондиционирование воздуха и руля в качестве стандарта в новой модели RS-X (для дополнительного) с повышенным весом бордюра около 1235 кг (2723 фунта). Он также включал сиденье водителя с многоэтажной поясничной регулировкой, анти-крючковой контролем Туманные лампы, спойлер задних палуб и другие функции, такие как гусеничное освещение кластера приборов; Прошли те времена спартанского, урезанного гоночного интерьера, хотя это все еще можно было указать на момент покупки. Но, безусловно, самым поразительным изменением в RS стало новое уникальное лечение переднего края, по прозвищу Tekkamen ( 鉄仮面 ) или Железная маска от поклонников для его отличительного взгляда. Фары были значительно более стройными, и вместо обычной решетки капюшон теперь наклонен до двух узких прорези над передним бампером и Airdam.

Дальнейшие усовершенствования были сделаны для 1984 года, в частности, добавление промежуточного охладителя воздуха-воздух, позволяющий увеличить коэффициент сжатия с 8,0: 1 до 8.5: 1 с пересмотренным корпусом выхлопных газом турбокомпрессателя до модели с питанием FJ20ET , увеличивающей выход до 205 пс (пл. 151 кВт; Промежуточная модель была названа C. Turbo Turbo C сформировал основу для гоночного автомобиля Super Silhouette, построенного GT-R Works, и спонсируемый Tomica и Run на чемпионате All Japan Sports Prototype FIA Group C в соответствии с правилами ^{[ Цитация необходима ]}.

Вариант автоматической передачи также был добавлен в 1984 году. Изменения в системе зажигания «плазменной искры» последовали в начале 1985 года в конце производства R30.

По сей день Skyline R30 с FJ20 R30 остается культовым автомобилем как дома, так и за рубежом (по-прежнему существуют специальные мероприятия «Make» для гонок для этой модели в Японии), и в начале 1980-х годов приписывают омолошение бренда Skyline. Это также проложило путь для возможного повторного представления легендарного значка GT-R, заметно отсутствующего после окончания производства Skyline C110 в 1973 году.

DR30 добился успеха в австралийских туристических автомобильных гонках в середине 1980-х годов. Фабрика поддержала команду Питера Джексона Nissan в дебютировал первом раунде австралийского чемпионата по туристическим автомобилям 1986 года , и в течение 10 раундов ведущий водитель Джордж Фьюри выиграл четыре раунда, и это была только ненадежность в первых двух Раунды, которые стоили ярости титула, завоевав всего 5 очков за Volvo 240T Франсвича Робби . Фьюри затем финишировала вторым на BMW на Джима Ричардса австралийском чемпионате на выносливость 1986 года , выиграв четыре из шести раундов, хотя провалы в первом раунде в парке Амару в Сиднее , а также DNF в James Hardie 1000 в Батерсте стоил ему титул. Водитель команды Гарри Скотт поставил DR30 на полюса для Джеймса Харди 1000, прежде чем заняться третьим с молодым зарядным устройством Гленном Сетоном . ^{[ 46 ]} Несмотря на то, что он пропустил титул водителей, Nissan выиграл чемпионат австралийских производителей 1986 года от BMW. Фьюри финишировал в 1986 году, заняв второе место в коммодоре V8 Holden из Аллана Грайса в гонке поддержки группы A для Гран -при Австралии в Аделаиде .

Фьюри присоединилась в 1987 году на чемпионате Австралийского туристического автомобиля Гленна Сетона. В то время как Фьюри была разочаровывающей первой половиной чемпионата, Сетон боролся с этим с BMW M3 из Ричардса за титул. Сериал перешел на последнюю гонку на гоночной трассе Сиднея Орана Парка , где Ричардс использовал «Проблемный M3», чтобы победить Сетона и выиграть свой второй ATCC за три года. С яростью занял третье место в чемпионате, это привело к тому, что Nissan одержал победу с BMW на чемпионате австралийского производителя 1987 года . ^{[ 47 ]} Последняя соревновательная гонка для Питера Джексона Nissan DR30S состоялась в гонке поддержки группы A для Гран -при Австралии 1987 года в Аделаиде, где ярость снова заняла второе место после Ford Sierra RS500 из Дика Джонсона .

340 л.с. (254 кВт; 345 пс) DR30 продолжал использоваться гонщиками -интригами в австралийских туристических автомобильных гонках до 1989 года.

Модели: (Япония)

1800TI - 1,8 л Z18S SOHC I4, 105 PS (77 кВт; 104 л.с.), более поздние модели 1,8 л CA18E SOHC I4, 115 пс (85 кВт; 113 л.с.)
2000ti - 2,0 л CA20E SOHC I4
2000ti - 2,0 л Z20E SOHC I4
2000GT и проход - 2,0 л L20E SOHC I6
2000GT Turbo , Postry и Paul Newman версия - 2,0 L L20et Turbo i6, 140 пс (103 кВт; 138 л.с.)
RS - 2,0 L FJ20E DOHC I4, 150 пс (110 кВт; 148 л.с.), 181 Нм (133 фунт -фута)
RS-X и RS-X Turbo C -2,0 л FJ20ET DOHC Turbo I4, 190–205 PS (140–151 кВт; 187–202 л.с.), 225–245 Н.М (166–181 фунт-фунт), 225–245 Нм (166–181 фунт)
200D GT - 2,0 L LD20 SOHC I4 Дизель
280D GT - 2,8 L LD28 SOHC I6 Дизель

Седьмое поколение (R31; 1985)

Седьмое поколение
R31 Nissan Skyline Cup 2000 GTS-R
Обзор
Модельный код	R31
Также называется	Nissan Pintara (австралийские 4-цилиндровые модели)
Производство	Июль 1985 - апрель 1989 г. (Япония) 1986–1990 (Австралия) 309 716 единиц проданы
Сборка	Musashimurayama , Япония (Nissan Motor Co.) Южная Африка: Росслин, Гаутенг ( АНБ ) Клейтон , Австралия (Nissan Australia) ^{[ 48 ]}
Дизайнер	Шиничиро Сакурай Это шутка
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 4-й ход 2-й купе 5-дверная станция универсала
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Nissan Laurel (C32) Nissan Leopard (F31) Nissan Pintara
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 1,8 л CA18i i4 2,0 л CA20E i4 2,0 л rb20e i6 2,0 л RB20et i6 с турбонаддувом с турбонаддувом 2,0 л rb20de i6 2,0 л RB20DET I6 с турбонаддувом с турбонаддувом 2,0 л RB20DET-R I6 с турбонаддувом с турбонаддувом 3,0 л RB30S i6 3,0 л RB30E i6 3,0 л rb30de i6 ^{[ 49 ]} Дизель : 2.8 L RD28 i6
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая ручная механизм
Размеры
Колесная база	2610 мм (102,8 дюйма)
Длина	4590 мм (180,7 дюйма) (седан/универсал с предварительным воздействием) 4650 мм (183,1 дюйма) (Hardtop до фальсификации) 4660 мм (183,5 дюйма) (седан Coupe/Fairtift/Hardtop/Wagon)
Ширина	1690 мм (66,5 дюймов)
Высота	1365 мм (53,7 дюйма) (купе) 1385–1,395 мм (54,5–54,9 дюйма) (Hardtop) 1395–1,435 мм (54,9–56,5 дюймов) (седан) 1410 мм (55,5 дюйма) (универсал)
Сгибать вес	1200–1,420 кг (2 645,5–3130,6 фунта)
Хронология
Преемник	Nissan Stagea (станция) Nissan Laurel Altima (Ближний Восток)

Skyline R31 1985 года был естественной эволюцией в форме R30, а также этот был свободно основан на платформе Laurel (C32). Дизайн был немного больше и квадрат, чем предыдущие гонки. Он был доступен в виде седана, седана Hardtop, купе и универсала. Владельцы ласково известны как «седьмой» или просто «7-й сукайр», поскольку он является горизонтом 7-го поколения.

Skyline R31 представил множество новых технологий и функций. HR31 был первым горизонтом, который был оснащен новой серии RB двигателей. Двигатели RB HR31 часто называют двигателями «красного верхнего» из -за крышек красной кулачки. Было три варианта. Самая ранняя серия DOHC, 24-клапанов, RB-двигателей использовала систему впрыска NICS (Nissan Induction Control) с 12 очень маленькими бегунами, и системой бабочек для разделения портов вполовину для лучшей низкой производительности RPM. В более поздних версиях использовались ECCS (электронная концентрированная система управления) управление двигателями, выброшенные двенадцать крошечных бегунов для шести гораздо более крупных (хотя головки цилиндров все еще сохранили двенадцать отдельных впускных портов, разделенных литьем) и получили немного больший турбонагнетатель. Nissan's RD28 , 2,8-шесть прямых двигателей, предназначенный для дизельной опции. Еще одним технологическим первым для R31 было введение запатентованной четырехколесной системы рулевого управления Nissan, получившей дублированную HICA (активное рулевое управление высокой мощностью). Серия R31 также была единственными моделями в семействе Skyline, имеющих четырехдверный вариация жесткой крышки . Эти модели, как правило, были подразделены как отрывок GT ; Роскошный подход этого вариации также использовался его платформой Twin Laurel на более короткой колесной базе.

Skyline R31 также был произведен в Австралии с 3,0 л двигателя (RB30E) в форме седана или универсала, а также четырехцилиндровой версии под названием Nissan Pintara . У универсала был тот же передний стиль, что и купе и седан - единственное отличие в том, что ему не хватало четырех круглых тормозных светильников, которые были постоянным элементом дизайна горизонта (за исключением серии R31 One/Two, у которого были прямоугольные задние фонари с твердыми. Бар через центр, который также был разделен Пинтарой). Эти автомобили были изготовлены в Австралии из -за тяжелых законов импорта, которые делали дороги в Австралию.

29 305 R31 Skylines также были изготовлены и продавались в Южной Африке в четырехдверном седане в период между 1987 и 1992 годами. Это были последние горизонты, наблюдаемые в Южной Африке. RB30E 3,0 Мощность была получена либо с прямой шестой двигателя , RB20E 2.0 Pright-Six или четырехцилиндровой силовой установки CA20S.

Skyline R31 также был продан в некоторых странах Ближнего Востока, таких как Кувейт и Оман . доступен с карбюраторными или топливными версиями 3,0-литровой прямой RB30. Продано в седане или форме купе, он был Поколение под брендом Infiniti .

Gts-r

Конечной версией R31 была RB20DET-R Powered HR31 GTS-R Coupe, из которых 823 ^{[ 50 ]} Единицы были построены, чтобы позволить гомологии режим «эволюции» для туристических автомобильных гонок. Представленная в конце 1987 года, у него была переработанная версия обычного RB20DET с гораздо большим турбокомпрессором на трубчатом стальном выхлопном коллекторе, а также гораздо большим интеркулером, установленным на переднем крае. У него был максимальный выходной сигнал на фабрике 210 пс (154 кВт; 207 л.с.), причем гоночные версии составляли более 430 л.с. (321 кВт; 436 пс) в отделке группы А, хотя это было по крайней мере 110 л.с. (82 кВт; 112 пс) меньше, чем ведущая группа A Car Of Time, Ford Sierra RS500 (который имел приблизительно такой же вес, что и Nissan) и около 70 л.с. (52 кВт; 71 пс) меньше (примерно на 225 кг (496 фунтов)) V8 Holden Commodore .

Джим Ричардс и Марк Скайфе управляли моторным видом спорта Gibson, подготовленным Skyline GTS-R, чтобы выиграть Sandown 500 1989 года в Австралии . Ричардс также использовал GTS-R в 6 из 8 гонок, чтобы выиграть чемпионат Австралийского туристического автомобиля 1990 года (он использовал R32 GT-R в последних двух раундах серии). Это была первая победа чемпионата по туристическому автомобилю для водителя Nissan после того, как Джордж Фьюри занял второе место в 1983 и 1986 годах , а Гленн Сетон занял вторую позицию в 1987 году .

Модели

Японский рынок:

1800 C, 1800 Excel и 1800 проход - 1,8 л CA18S SOHC I4, 90 л.с. (67 кВт; 91 пс).
GT Excel D, GT Passural D - 2,8 л дизеля RD28 SOHC I6, 92 л.с. (69 кВт; 93 пс), 173 Нм (128 фунтов
GT Excel, GT Passers - 2,0 L RB20E SOHC I6, 128 л.с. (95 кВт; 130 пс).
GT Excel Twin Cam 24V, GT Passing Twin Cam 24 В - 2,0 л RB20DE DOHC I6, 155 л.с. (116 кВт; 157 пс).
GT Postr Turbo - 2,0 л RB20ET SOHC Turbo I6, 167 л.с. (125 кВт; 169 пс), 206 Нм (152 фунта -фута)
GT Postr Twin Cam 24V Turbo - 2,0 л RB20DET DOHC Turbo I6, 180 л.с. (134 кВт; 182 пс), 225 Нм (166 фунт -футов)
GTS - 2,0 L RB20DE DOHC I6, 155 л.с. (116 кВт; 157 пс).
GTS Turbo - 2,0 L RB20DET DOHC I6, 180 л.с. (134 кВт; 182 пс), 225 Нм (166 фунтов.
GTS -X -2,0 L RB20DET DOHC TURBO I6, 190 л.с. (142 кВт; 193 пс), 240 Нм (177 фунт -футов)
GTS-R -2.0 L RB20DET-R DOHC Turbo I6, 210 л.с. (157 кВт; 213 пс), 245 Нм (181 Lbiable)
CARS -CAR -2,0 L RB20DET -R DOHC TURBO I6, 210 л.с. (157 кВт; 213 пс), 245 Нм (181 фунт -фут)
Tommykaira M20 - 2,0 L RB20DET DOHC I6, 217 л.с. (162 кВт; 220 пс), 255 Нм (188 фунтов Маха)
Tommykaira M30 - 3,0 L RB30DE DOHC I6, 236,5 л.с. ^{[ 49 ]}

Австралийский рынок:

Pintara Gli, Executive, GX, & GXE - 2,0 л CA20E I4, 106 пс (78 кВт; 105 л.с.), 160 Nider (118 фунтов на фунт)
GX, Executive, GXE, Silhouette, Ti - 3,0 L RB30E SOHC I6, 155 PS (114 кВт; 153 л.с.), 247 Нм (182 фунта)
Silhouette GTS1 - 3,0 L RB30E SOHC I6, 177 пс (130 кВт; 175 л.с.), 255 Нм (188 фунт -футов)
Silhouette GTS2 - 3,0 L RB30E SOHC I6, 190 пс (140 кВт; 187 л.с.), 270 Нм (199 фунт -футов)

Рынок Южной Африки:

2,0GL, 2,0GLE - 2,0 л CA20S I4, 106 л.с. (79 кВт; 107 пс), 163 Нм (120 фунтов
2.0Sgli - 2,0 л RB20E SOHC I6, 115 л.с. (86 кВт; 117 пс), 174 Н.М. (128 фунтов.
3,0Sgli - 3,0 л RB30E SOHC I6, 171 л.с. (128 кВт; 173 пс), 260 Нм (192 фунта -фута)

Восьмое поколение (R32; 1989)

Восьмое поколение
R32 Nissan Skyline GTS Type-S
Обзор
Модельный код	R32
Производство	Май 1989 г. - июль 1993 г. (стандарт) ^{[ 51 ]} Август 1989-ноябрь 1994 (GT-R) ^{[ 51 ]}
Сборка	Мусасимураяма , Япония
Дизайнер	Это (1986)
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 2-й купе
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Связанный	Nissan Laurel (C33) Nissan Cefiro (A31)
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 1,8 л CA18i i4 2,0 л rb20e i6 2,0 л rb20de dohc i6 2,0 л RB20DET DOHC Turbo I6 2,5 L RB25DE DOHC I6 2.6 L RB26DETT DOHC TWIN-TURBO I6
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатое руководство
Размеры
Колесная база	2615 мм (103,0 дюйма)
Длина	4530 мм (178,3 дюйма) (купе) 4545 мм (178,9 дюйма) (GT-R) 4580 мм (180,3 дюйма) (седан)
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма) 1755 мм (69,1 дюйма) (GT-R)
Высота	1325–1,345 мм (52,2–53,0 дюйма) (купе) 1340–1,355 мм (52,8–53,3 дюйма) (GT-R) 1340–1,360 мм (52,8–53,5 дюйма) (седан)
Сгибать вес	1120–1,380 кг (2 469,2–3 042,4 фунта) (RWD) 1390–1,480 кг (3,064,4–3,262,8 фунта) (AWD) 1430–1,500 кг (3 152,6–3 306,9 фунта) (GT-R)

Четырехдверный седан Nissan Skyline GTS-T

Skyline R32 дебютировал в 1989 году. Он был доступен в виде двухдверного купе или 4-дверного седана с хардтопом, все остальные стихи для тела были сброшены. R32 показал несколько версий двигателей RB-Series Prime-6 , которые имели улучшенные головы (двенадцать порта входной отверстия) и использовала систему впрыска ECCS (электронная система управления). 1800 куб Также доступна модель GXI . См. У большинства моделей было HICAS четырехколесное рулевое управление , а задние колеса гидравлически связаны с передним рулевым управлением. 2,5-литровый GTS-25 стал одним из первых японских производственных автомобилей, имеющих 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. GTS-T появился в стандартных конфигурациях и типах M, с типом M, имеющими более крупные 16-дюймовые 16-дюймовые колеса, четыре передних суппорта поршня и двойные поршневые задние задние панели, а также другие незначительные различия. ABS был необязательным (за исключением GT-R и GTS-4), механический LSD был стандартным на GT-R, а вязкий LSD был стандартным на всех турбо-моделях и необязательным для всех, кроме GXI. Nissan также выпустил 100 австралийских моделей R32. Кроме того, была 4WD-версия типа GTS-T, называемой GTS-4.

Это поколение считалось «компактным» в соответствии с японским законодательством , которое определяло сумму налоговой обязательства на основе внешних размеров. Были предложены небольшие двигатели, чтобы предоставить японским покупателям возможность выбирать, какое ежегодное налоговое обязательство они хотели заплатить. Стиль кузова станции был прекращен и не увидел замену ( STAGEA ) до 1996 года, в этот момент прибыл R33.

Модели: ^{[ 52 ]}

Gxi, gxi type-x (fr32) шелк -1,8 л ca18i sohc i4, 91 ps (67 кВт; 90 л.с.), 142 Нм (105 фунтов фут) Rwd
GTE, GTE-X/XV, SV/V (HR32) Седан -2,0 л RB20E SOHC I6, 125 PS (92 кВт; 123 л.с.), 152 Н.м (112 фунт-фута) RWD
GTS, GTS SV/V, Type-J/X, Urban Road (HR32) Coupe/Sedan -2,0 L RB20DE DOHC I6 155 PS (114 кВт; 153 л.с.), 154 Н.м (114 фунт-футов) RWD
GTS (HCR32) Coupe/Sedan - 2,0 L RB20DE DOHC I6, 155 PS (114 кВт; 153 л.с.), 154 Нм (114 фунт -футов) RWD с Super Hicas
GTS-T, GTS-T Type-M/S (HCR32) Coupe/Sedan -2,0 л RB20DET DOHC Turbo I6, 215 PS (158 кВт; 212 л.с.), 265 Нм (195 фунт-футов) RWD с супер-Hicas).
GTS-4 (HNR32) Coupe/Sedan -2,0 L RB20DET DOHC TURBO I6, 215 PS (158 кВт; 212 л.с.), 265 Нм (195 фунт-футов) 4WD с супер-HICAS
GTS-25 SV, Type-X (ER32) Coupe/Sedan -2,5 L RB25DE DOHC I6, 180 пс (132 кВт; 178 л.с.), 231 Нм (170 фунтов) RWD
GTS-25 Type-S/XG (ECR32) Coupe/Sedan -2,5 L RB25DE DOHC I6, 180 PS (132 кВт; 178 л.с.), 231 Нм (170 фунтов FT) RWD с Super Hicas
Autech версия GTS -4 (HNR32) Седан - 2,6 л RB26DE DOHC I6, 220 PS (162 кВт; 217 л.с.), версия Autech (только Auto) 4WD с Super Hicas - только 201 сделано. ^{[ 53 ]}
GT-R (BNR32) Coupe -2,6 L RB26DETT DOHC TWIN-TURBO I6, 280 PS (206 кВт; 276 л.с.), 368 Нм (271 фунт-фут) 4WD с Super Hicas

Type-nismo/n1/v-spec i/v-spec i n1/v-spec ii/v-spec ii n1 (гоночный двигатель для Nismo (нормальный выход) и N1, нет информации от Nissan (но no 24u Stamp, такой Позже один раз, но, скорее всего, то же самое)

Tommykaira M20 (на основе GTS-T Coupe) -настроенный 2,0 л RB20DET DOHC Turbo I6, 250 пс (184 кВт; 247 л.с.), 275 Нм (203 фунт-футов) RWD ^{[ 54 ]}
на основе GTS-T Coupe) -Tened 3,0 л ( Tommykaira M30 ( 3030 куб . ^{[ 54 ]}
Tommykaira R (на базе GT-R) -Настройка 2,6 л RB26DETT DOHC TWIN-Turbo I6, 350 PS (257 кВт; 345 л.с.), 354 Нм (261 фунт-фут) 4WD с Super Hicas ^{[ 55 ]}
HKS EN2-A (на основе GTS-T Coupe) -Настройка 2,0 л RB20DET DOHC Turbo I6, 350 фунтов на пс (257 кВт; 345 л.с.) 2WD с супер HICAS ^{[ 56 ]}
R (на основе GT-R) л 2688 . -настроенный куб ( HKS Zero - 2,7 ^{[ 57 ]}
на основе GT-R) -настроенный 2,8 л HKS Zero - 2771 R 2006 Spec ( куб ( . Супер Хикас ^{[ 58 ]}

Производственные номера: ^{[ 52 ]}

Стандарт - 269,554
GT -R - 43,937
Всего - 313,491

Gt-r

R32 GT-R был впервые произведен в 1988 году, включая прототип автомобилей. Первые шесть Nismos были построены в 1989 году. Остальные 554 Nismo GT-R были построены в 1990 году и все они были серыми. Двигатель RB26DETT фактически произвел ~ 320 пс (316 л.с.), ^{[ 59 ]} японских автомобилей Но это было преуменьшено из -за « джентльменского соглашения », чтобы не превышать 280 пс (276 л.с.). Двигатель был разработан для ~ 500 л.с. в гоночной отделке, ^{[ 60 ]} а затем нарушенным выхлопом, повышение ограничения и ECU. После этого увеличения автомобиль выпустит ~ 310 л.с. (~ 230 кВт) и мог бы сделать 0–100 км/ч (62 миль в час) за 4,7 секунды и четверть мили за 12,8 секунды. ^{[ Цитация необходима ]}

GT-R имел значительно больший промежуточный охладитель, более крупные тормоза, алюминиевые фронтальные охранники и капюшон. Другие отличительные особенности включают расклешенные передние и задние арки. Было установлено больше поддерживающих сидений, а датчик турбобаста и цифровые часы были удалены изнутри кластера прибора. Часы были заменены на счетчик крутящего момента, который указал, сколько крутящего момента доставляется на передние колеса (0–50%). Температура масла, напряжение и базовые датчики Turbo Boost были установлены чуть выше климат -контроля.

Porsche 959 был целью Nissan при разработке GT-R. Главный инженер Наганори Ито , предназначенный для использования автомобиля для гонок группы А, поэтому спецификация проектирования была разработана в сочетании с копией правил группы А. Рекорд по производству автомобилей Nordschleife во время разработки составил 8'45 " - установлена Porsche 944. Nissan Test Driver Hiroyoshi Katoh сбросит запись со временем 8'20". ^{[ 61 ]} Лучший автомобиль управлял 8'22 "38. ^{[ 62 ]}

R32 GT-R доминировал в японском туристическом чемпионате по гастролям (JTCC), выиграв 29 гонок с 29 стартов, принимая титул серии каждый год с 1989 по 1993 год. ^{[ 63 ]} Потребовалось 50 гонок с 50 стартов с 1991 по 1997 год (в последнее время) в N1 Super Taikyu .

R32 GT-R был введен на австралийский чемпионат по туристическим автомобильным автомобилям в 1990 году и быстро закончил правление ранее всеобъемлющего Ford Sierra Cosworth, выиграв Bathurst 1000 Classic в 1991 и 1992 годах. Этот успех привел к австралийской авторитетной прессе. Годзилла из -за того, что это «монстр из Японии». Как Австралия была первым экспортным рынком для автомобиля, это название быстро распространилось. Такова было доминирование GT-R, что это было важным фактором в гибели туристических автомобильных гонок группы , а вскоре после этого была отменена формула. JTCC также был заброшен R32 GT-R, и вскоре раскололся, что привело к переходу на категорию супертурирования , а также косвенно к категории GT500 сегодня.

Когда первоначально спроектировано, сборник правил гомологации предписывал 16-дюймовые колеса, так что это то, что получил GT-R. Это ограничивало размер тормозов, и четырехпоршневые суппорты, используемые Nissan, не были конкурентоспособными. После того, как правила изменились, чтобы разрешить 17-дюймовые колеса, GT-R V-Spec (для победы) появился в феврале 1993 года в 17-дюймовых сетчатых колесах BBS (225/50/17), покрывающих более крупные суппорты Brembo . Принцип сцепления изменилось с Нажмите на систему тяги, и у автомобиля был стандартный механический задний дифференциал (электронный задний дифференциал не отображался до R33 V-Spec). /45 17). ^{[ 64 ]}

Nismo Skyline GT-R представляет собой ограниченную (500 улиц, 60 гонок) версии Nissan Skyline с двигателем Nissan RB с двумя стальными турбокомпрессорами , оцененным 280 фунтов на пс (206 кВт; 276 л.с.) при 6800 об / мин и 353 Нм (260 фунтов. FT) со скоростью 4400 об / мин, Hicas полное рулевое управление управляемый электронным управлением Attesa , полностью . ^{[ 65 ]}

В августе 2014 года первый R32 Skyline GT-RS стал иметь право на импорт США в соответствии с правилом NHTSA «25 лет», которое позволяет импортировать транспортные средства, которым не менее 25 лет (в месяц производства). Эти транспортные средства, из -за их возраста, не должны соблюдать федеральные выбросы или федеральные стандарты безопасности автомобилей. ^{[ 66 ]}

Девятое поколение (R33; 1993)

Девятое поколение
1993–1996 годы Nissan Skyline R33 GTS Седан
Обзор
Модельный код	R33
Производство	Август 1993 г.-апрель 1998 г. (ноябрь 1998 года для GT-R) 217 133 единицы проданы
Сборка	Мусасимураяма , Япония
Дизайнер	Но Ватанабе (1991)
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 2-й купе
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Связанный	Nissan Laurel (C34) Nissan Stagea
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 2,0 L RB20E SOHC I6 (GTS) 2,5 L RB25DE I6 (GTS-25, GTS-4) 2,5 л RB25DET Turbo I6 (GTS-25T) 2.6 L RB26DETT Twin-Turbo I6 (GT-R) 2,8 л RBX-GT2 Twin-Turbo I6 (400R)
Передача инфекции	5-ступенчатое руководство 5-ступенчатая автоматическая re5r01a 4-ступенчатая автоматическая re4r01a
Размеры
Колесная база	2720 мм (107,1 дюйма)
Длина	4640 мм (182,7 дюйма) (купе) 4675 мм (184,1 дюйма) (GT-R) 4720 мм (185,8 дюйма) (седан)
Ширина	1720 мм (67,7 дюйма) 1780 мм (70,1 дюйма) (GT-R)
Высота	1340–1,360 мм (52,8–53,5 дюйма) (купе) 1360–1,375 мм (53,5–54,1 дюйма) (седан)
Сгибать вес	1 270–1,410 кг (2 799,9–3 108,5 фунта) (RWD) 1430–1,470 кг (3,152,6–3,240,8 фунта) (AWD) 1530–1,540 кг (3 373,1–3,395,1 фунта) (GT-R)

Skyline R33 был введен в августе 1993 года. Немного тяжелее, чем R32, он снова был доступен в конфигурациях купе и кузова седана. R33 был самым безопасным из моделей с рейтингом 3,8 из 5,5 соответственно; Система подушек безопасности и внутренние сбои сделали этот автомобиль значительно безопаснее, чем предыдущие модели. Все модели теперь использовали шестицилиндровый двигатель. Nissan сделал необычный шаг, чтобы понизить модель GTS, чтобы иметь только RB20E , это было связано с 5-скоростным руководством или дополнительным 5-скоростным автоматическим. Блок с двойной камерой GTS R32 была прекращена, как и 2,0 л Turbo RB20DET от GTS-T, это было заменено GTS-25T, которое было оснащено большим RB25DET и соединено либо на 5-скоростное руководство, или Дополнительные 4 -скоростные автоматические, 5 -скоростные автозапрограммы не использовались, так как он не был достаточно сильным для дополнительной мощности. Hicas был стандартным во всех подмоделях GTS-25T, за исключением типа G.

Некоторые модели были оснащены новой версией системы с полным колесным управлением Hicas под названием Super Hicas . Эта компьютерная система была впервые использована на R32 GT-R. Super Hicas использовали электрические приводы для управления задней частью, в отличие от гидравлических HICA. Это поколение больше не считалось «компактным» в соответствии с японским законодательством , которое определяло сумму налоговой обязанности на основе внешних измерений.

В качестве варианта была доступна активная дифференциал с ограниченным скольжением вместо стандартного вязкого ЛСД. Этот новый блок заблокировал задний дифференциал, если он обнаружил, что тяга была потеряна одним из колес. Свет на приборной панели также загорелся, если LSD вовлечен. Active LSD стал стандартным на всех v-spec R33 Skylines GT-R, а также был доступен на некоторых моделях ECR33 GTS-25T; Они могут быть идентифицированы с помощью A-LSD и света скольжения на тахометре.

Двигатели RB25DE и RB25DET также оснащены NVCS (переменная фазировая CAM в входе). NVCS, оснащенное двигателем серии RB, имеет выпуклость на передней части крышки кулачковой крышки. Чтобы отпраздновать свое 40-летие, Nissan представила очень редкий четырехдверный GT-R. Две версии седана GT-R были доступны в дочерних компаниях Nissan: первая была произведена Autech , а второй-совместный проект Autech / Nismo .

Nissan Laurel C34 В сентябре 1996 года была выпущена универсал под названием The Stagea . Он широко рассматривается как соотечественник горизонта, а не лаврет, на котором он основывался, из-за конфигураций трансмиссии-обычно AWD, используя Attesa et-s. Распространенная модификация STAGEA заключается в том, чтобы соответствовать ему с фронтом Skyline R34, фактически создавая R34-приятный универсал. Ручная коробка передач была доступна только на моделях RS-Four S и 260RS. Был также Autech настроенный STAGEA , 260RS ; Выпущенный с полным ходом GT-R, включая двигатель RB26DETT и механическую коробку передач, уникальный комплект для кузова, 17-дюймовые сплавы в стиле BBS и приборы GT-R. ^{[ 67 ]}

Модели:

HR33 GTS - 2,0 л RB20E SOHC I6, 130 пс (96 кВт; 128 л.с.), 172 Нм (127 фунтов.
ER33 GTS- 25-2,5 л RB25DE DOHC I6, 190 пс (140 кВт; 187 л.с.), 231 Нм (170 фунтов ФУТ)
Ren33 GTS- 4-2,5 л RB25DE DOHC I6, 190 PS (140 кВт; 187 л.с.), 231 Нм (170 фунтов) 4WD
ECR33 GTS-25T -2,5 л RB25DET DOHC TURBO I6, 250 пс (184 кВт; 247 л.с.), 294 Нм (217 фунт-футов)
ECR33 P.Ride 280 Тип MR - 2,8L RB28DET DOHC Turbo I6, 300 пс (221 кВт; 296 л.с.)

1996 Feepleftift

Skyline R33 (Spec 2) продолжил концепции, представленные в R32. В 1996 году подушки безопасности водителя и пассажиров стали стандартными. Для двигателя RB25DET система зажигания была также изменена, причем модуль зажигания больше не расположен на крышках кулачковых камеров, и вместо этого была заменена умными катушками зажигания (зажигание, встроенное в катушку) и ECU. Turbo RB25DET также давался нейлоновое компрессорное колесо для улучшения отклика. В течение всего времени R33 был произведен, было довольно много различных светильников и бодибитов, фактическое тело/шасси не претерпело никаких изменений. Среди косметических изменений в Spec 2 были фары, которые больше сужались к грилю и были оснащены улучшенными отражателями, гриль (который был дольше на спецификации 1), капюшон, который имел переоборудованный передний край Новые огни и передний бампер изменяют форму в наименьшем количестве, чтобы соответствовать нижнему краю новых фар. Более поздние модели Spec 2 также имели возможность установить активное LSD.

R33 прекратил производство в феврале 1998 года, производственный запуск заканчивался 40 -летием R33.

1993–1996 годы Nissan Skyline (R33) GTS-25T Coupe
1994 Nissan Skyline R33 GTS Седан
R33 Skyline Interior (GTS-25T Тип M)

Gt-r

Предыдущая модель R32 была хорошо проверенной сборкой, но R32 не был без неисправностей и страдал от проблем с повышением и балансом. Наряду с этим, Nissan был, как и другие японские компании, не имели строгих ограничений на прирост энергии. Таким образом, чтобы бороться со всеми этими областями, Nissan создал программу сложной силы. Nissan увеличил ширину примерно на один дюйм на R33 до R32 и сделал ее примерно на 4 дюйма дольше. Это дало R33 более длинную колесную базу в целом и более низкая позиция, смешанная с новой технологией, теперь с компьютерного аэродинамического возраста. Каждая линия на R33 была предназначена для того, чтобы дать автомобилю конечную аэродинамику с более широкими зазорами в бампере и углами движения воздуха, что позволило лучше охладить, в дополнение к поднятую топливного бака; Аккумулятор переместился в туловище. Точки жесткости были добавлены смешаны с улучшениями на Attessa и Hicas, теперь теперь предлагали R33 с лучшей аэродинамикой, балансом и обработкой. Инженеры Nissan также обнаружили другие способы снижения веса даже на несколько граммов.

Это включает в себя: Выпуская боковые дверные балки. Используя высокую растягивающую сталь на панелях кузова. Сокращение звуковых материалов. Супер Hicas становятся электрическими. Выпадение из заднего стабилизатора. Использование высоких растягивающих пружин спереди и сзади. Сокращение привода АБС. Легкие алюминиевые колеса с более высокой жесткостью Передние и задние оси были изготовлены из алюминия (как в BNR32), но так же были изоляторы и скобки двигателя. Новые пластмассы использовались для: топливного бака, головных ламп, супер -высоких бамперов "PP", воздухоочистителя, изменения материала хедлайнера, изменяя материал заднего спойлера. Все это собрано вместе означало, что мы увидели улучшенное время против R32 на 21 секунду быстрее вокруг Нюрбургринг и на 23 секунды быстрее в V -спецификации, все еще делая R33 самым быстрым горизонтом вокруг Нюрбургринг. Версия BCNR33 GT-R также имела тот же двигатель RB26DETT , который был оснащен BNR32, хотя крутящий момент был улучшен из-за изменений в аэродинамике турбо компрессора, трубы турбо дампов и интеркулер. Турбоерное ядро изменилось с подшипника рукава до шарикового подшипника, но сама турбина оставалась керамикой, за исключением турбины N1 (стальная турбина, подшипник рукава). С R33 все получили GT-RS Брембо тормоза. ^{[ 68 ]} В 1995 году GT-R получил улучшенную версию RB26DETT , системы Attesa-ETS с полным приводом и Super Hicas 4-х колес .

В 1996 году была создана модель с ограниченным тиражом, называемая NISMO 400R, которая произвела 406 пс (298 кВт; 400 л.с.) из версии двигателя Nissan Le Mans от Nissan. ^{[ 69 ]} Была использована более сильная шестиступенчатая коробка передач Getrag.

R33 GT-R, управляемый Дирком Шойсманом, смазал Nordschleife менее чем за 8 минут. Сообщается, что Skyline GT-R R33 является первым производственным автомобилем, который сломал 8 минут, через 7 минут и 59 секунд. Другие производители догнали с момента выпуска R32, и R33 никогда не доминировал в Motorsport до степени R32. R33 видела победу в JGTC GT500, доминирующую в классе и одержав победу каждый год до его последнего гоночного года, в котором он был, наконец, победил McLaren F1 GTR.

R33 увидел огромную пользу в мире настройки, поскольку он является популярной моделью в Wangan и Top Tuing Companies, создавающих широко настроенную версию от Top Secret, управляемой Smokey Nagata до Jun и т. Д., А затем в таких компаниях, как Sumo. HKS GT-R проведет рекорд серии Drag в течение нескольких лет в своей серии Drag, что сделает рекордную победу в 7,671-секундном перевале на гоночной трассе Sendai Hi-Land с Tetsuya Kawasaki за рулем и взяв его за самый быстрый автомобиль в мире AWD.

Модели:

GT-R -2,6 L RB26DETT DOHC TWIN-TURBO I6, 280 PS (206 кВт; 276 л.с.), 375 НММ (277 фунт-футов) 4WD
GT-R LM -2,6 л RB26DETT DOHC TWIN-TURBO I6, 305 PS (224 кВт; 301 л.с.) FR
Nismo 400R -2,8 л RBX-GT2 DOHC Twin-Turbo I6, 400 фунтов на пс (294 кВт; 395 л.с.), 478 Нм (353 фунта) 4WD -предназначен для получения ограниченного прогона всего за 100 автомобилей, хотя, хотя и Только 44 были построены. ^{[ 70 ]}
4 др. GT-R Autech версия -2,6 L RB26DETT DOHC TWIN-TURBO I6, 280 PS (206 кВт; 276 л.с.), 375 Нм (277 фунт-футов) 4WD -только 447 сделано ^{[ 71 ]}

Десятое поколение (R34; 1998)

Десятое поколение
Nissan Skyline R34 25GT тогда
Обзор
Модельный код	R34
Производство	Май 1998 г.-июнь 2002 г. (до августа 2002 года для GT-R и до 2005 года для Nismo Z-Tune) 64 623 единицы проданы
Сборка	Мусасимураяма , Япония
Дизайнер	Но Ватанабе (1996)
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 2-й купе
Макет	Передний двигатель, задний привод (ER/HR34) Передний двигатель, четырехколесный привод (BNR/ENG34)
Связанный	Nissan Laurel (C35) Nissan Stagea
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 2,0 л rb20de i6 2,5 л RB25DE i6 2,5 л RB25DET Turbo i6 2.6 L RB26DETT Twin-Turbo i6
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая re4r01b 5-ступенчатое руководство 6-ступенчатая ручная передача Getrag 233 (GT-R)
Размеры
Колесная база	2665 мм (104,9 дюйма)
Длина	4580 мм (180,3 дюйма) (купе) 4600 мм (181,1 дюйма) (GT-R) 4705 мм (185,2 дюйма) (седан)
Ширина	1720 мм (67,7 дюйма) (купе) 1725 мм (67,9 дюйма) (седан) 1785 мм (70,3 дюйма) (GT-R)
Высота	1340–1,350 мм (52,8–53,1 дюйма) (купе) 1360 мм (53,5 дюйма) (GT-R) 1375–1,385 мм (54,1–54,5 дюйма) (седан)
Сгибать вес	1330–1,460 кг (2932,1–3,218,7 фунта) (разрез) 1 360-1,490 кг (2998,3-3,284,9 фунта) (седан) 1540–1,580 кг (3 395,1–3 483,3 фунта) (GT-R)
Хронология
Преемник	Nissan GT-R (R35) (для моделей GT-R)

Skyline R34 был введен в мае 1998 года. HR34, ER34 и ENR34 отметили введение более экономичного двигателя RB25DET NEO . Двигатель RB20E был прекращен в модели базы R34 (GT), и RB20DE , после последнего использования в горизонте R32, был вновь введен в обновленную неоверную информацию. R34 GT, оснащенный NEO RB20DE и в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач, стал наиболее экономически эффективным на сегодняшний день горизонт с прямой шестью (любой формы).

4 -ступенчатая автоматическая коробка передач, доступную на некоторых моделях, была сохранена и была обновлена с помощью Tiptronic . ручного управления в стиле ^{[ 72 ]} Экспортный рынок 25GT Turbo Coupe Variant (часто сокращается как GT-T) был продан в Сингапуре и Гонконге с 1998 по 2000 год, в то время как турбо-фейслифт 25GT был продан в Новой Зеландии в период с 2001 по 2002 год вместе с GT-R V-spec Полем Это были единственные три страны за пределами Японии, которые продали новую гонку R34 25GT Turbo Skylines. Все места японского магазина Nissan Prince , которые продавали Skyline, были переименованы в Nissan Red Stage .

Nissan представила две новые модели для базового автомобиля, 25GT-X и 25GT-V. 25GT-X был доступен только в виде седана и включал дополнительные дополнения к базовой модели 25GT и 25GT Turbo, такие как тонированные задние окна и всплывающий ЖК-дисплей, который заменил тройной кластер на моделях Turbo. Другая версия, 25GT-V, представляла собой естественным образом ослепленным вариациям, основанным на RB25DE, в стандартной комплектации в стандартной комплектации с модернизированными 4-поршнными и 2-поршневыми суппортами Sumitomo, дифференциалом с ограниченным проскальзыванием и 17-дюймовыми сплавными колесами, найденными только на турбо. модели.

В августе 2000 года R34 получил подтяжку лица, которая изменила передний бампер на новый, гладкий дизайн, а фары ксенонов были стандартными по всему ассортименту вместе с боковыми веществами, встроенными в водители и пассажирские валики. Для интерьера педали были переведены с резины на алюминий, в то время как ручка переключения передач и рулевое колесо теперь изготовлены из подлинной кожи в 2-тоном дизайне, последний фирменный со значком Skyline ", в отличие от логотипа Nissan. Центральная консоль и циферблаты теперь имели вид иридий-серебристого; Раньше они были грузовым зерным взглядом. ^{[ 73 ]} Дополнительные внешние дополнения для R34 включают внешний Aero, который состоит из переработанных передних и задних бамперов, боковых юбков и спойлера с обертыванием на задней панели, который был доступен только для купе. Дополнительная настройка Nismo Charts для R34 включала амортизаторы, переменную спортивную выхлопную систему, алюминиевый интеркулер, батончики, нефтяной традиции и ограниченный дифференциал скольжения. ^{[ 74 ]}

Skyline R34 был последним в серии, на которой была общая платформа с ориентированной на роскошь, более длинной колесной базой, после закрытия фабрики Musashimurayama в 2002 году, причем лавр был прекращен в том же году.

Модели:

GT (HR34) - 2,0 л RB20DE NEO I6, 155 PS (114 кВт; 153 л.с.), 186 Нм (137 фунт -футов)
25GT (ER34) - 2,5 л RB25DE NEO I6, 200 пс (147 кВт; 197 л.с.), 255 Нм (188 фунт -футов)
25GT-X (ER34) -2,5 л RB25DE NEO I6, 200 пс (147 кВт; 197 л.с.), 255 Нм (188 фунт-футов)
25GT -V (ER34) -2,5 L RB25DE NEO I6, 200 пс (147 кВт; 197 л.с.), 255 Нм (188 фунтов
25GT четыре (enc34) - 2,5 л RB25DE NEO I6, 200 пс (147 кВт; 197 л.с.), 255 Нм (188 LBBT) 4WD
25gt-x четыре (reg34) -2,5 л rb25de neo i6, 200 пс (147 кВт; 197 л.с.), 255 Нм (188 фунт-футов) 4wd
25GT Turbo (ER34) - 2,5 л RB25DET NEO TURBO I6, 280 пс (206 кВт; 276 л.с.), 343 Нм (253 фунта)
25GT-X Turbo (ER34) -2,5 л RB25DET NEO TURBO I6, 280 PS (206 кВт; 276 л.с.), 333–363 НМ (246–268 фунт-футов)

GT-R (BNR34)

GT -R вновь появился в январе 1999 года с пересмотренным шасси и другими обновлениями. Турбины R34 получили ядро подшипника. У турбей R34 N1 было металлическое выхлопное колесо и центр шарикового подшипника. Турбо -выпускные трубы были изменены с литового на сформированные металлические розетки. На стороне нахождения на выходе из охладителя и задняя турбо-дамбовая труба имели температурные зонды, установленные в моделях V-Spec.

Модели: (все attesa e-p awd )

GT-R -2,6 L RB26DETT Twin-Turbo I6, 280 пс (206 кВт; 276 л.с.) рекламируется
GT-R V · Spec -Дополнительные аэропортные детали, тормозная вентиляционная протоки, диффузор , ALSD .
GT-R V · Spec UK -V · Spec с тремя дополнительными масляными холодильниками, дополнительное измерение на MFD, кожаный интерьер, новые функции на дисплее ( только 80 сделано ).
GT -R V · Spec N1 - V · Спецификация с плавным двигателем N1, без A/C, без стерео, без заднего стеклоочистителя, базовая внутренняя отделка. (Только 45 сделано)
GT-R V · Spec II -как V · Spec + вытяжка из углеродного волокна с NACA DUCT .
GT-R V · Spec II N1 -V · Spec II с двигателем N1, без A/C, без стерео, без заднего стеклоочистителя, базовая внутренняя отделка. (Только 18 сделано)
GT-R M · Spec -кожаный интерьер, более мягкая подвеска с демпферами «управления пульсацией» , нагреваемыми сиденьями.
GT-R V · Spec II Nür -как указано выше V · Spec II + N1 Двигатель, 300 км/ч спидометр. (Только 750 сделано)
GT-R M · Spec Nür -как указано выше M · Spec + N1 двигатель, 300 км/ч спидометр. (Только 253 сделано)
GT-R Nismo S-Tune -S-Tune-настройка от Nismo, нацеленная на уличные водители, которые хотят раскрыть «потенциал» их GT-R.
GT-R Nismo R-Tune -То же, что и S-Tune, R-Tune дополнительно модифицируется с большим акцентом на гонки на округах. (Только 3 сделано)
GT-R nismo Z-tune -2,8 л (скучно и поглаженная) 'rb28dett' Twin-Turbo I6, 500 фунтов на пс (368 кВт; 493 л.с.), 540 Нм (398 фунт-футов) Z1 и Z2 (только 20 сделано. )

Skyline GT-R M · Spec (2001–02)

M · Spec-это версия Nissan Skyline GT-R с амортизаторами управления Ripple, кожаным сиденьем M · Spec (переднее/заднее сиденье, с нагревателем переднего сиденья), обернутым кожаным рулем с 3 спицами и выбором выбора из четырех цветов тела (включая дыхание кремнезема (оборотное оборотное покрытие/мультигический цвет)).

Автомобиль поступил в продажу 8 мая 2001 года. ^{[ 75 ]}

Skyline GT-R M · Spec Nür, V · Spec II Nür (2002)

M · Spec Nür и V · Spec II Nür являются ограниченными (1000 единиц) версий Nissan Skyline GT-R с Super Taikyu N1 Demgine для японского рынка. Он включает в себя спидометр 300 км/ч, эмблеме 3D -класса и дополнительный вариант цвета тела (нефритовый металлик тысячелетия).

Автомобили поступили в продажу 26 февраля 2002 года. ^{[ 75 ]}

Производство

Производство Skyline GT-R Type R34 завершилось 29 августа 2002 года.

После начала Skyline GT-R M · Spec Nür и V · Spec II Nür Sales, 25% проданных транспортных средств были M ・ Spec Nür, 75 проданных транспортных средств были V · Spec II Nür. Нефритовые, белые жемчужины и белый корпус были использованы на 28%, 22%, 16%от M · Spec Nür и V · Spec II Nür соответственно. ^{[ 76 ]}

Маркетинг

В рамках финальной кампании Type R34 GT-R, все клиенты Skyline GT-R получили официальный фотоальбом GT-R до 24 января 2002 года. ^{[ 75 ]}

Соединенные Штаты

Небольшое количество R34 GT-RS является законным в Соединенных Штатах, несмотря на то, что до 2024 года не соответствует 25-летнему правилу NHTSA до 2024 года. Импортер назвал Motorex, проверявший аварию, A33, представил документы и сертификацию выбросов и сертификацию Агентству по охране окружающей среды, Агентство по охране окружающей среды , и изменил других, чтобы встретить нас одобрения. Компания столкнулась с юридическими проблемами после импорта моделей R32 и R34, но сообщила правительству, что они были R33. Motorex также перестал вносить необходимые модификации (безопасность, датчики и отражатели США и т. Д.), Необходимы для продажи автомобилей в США. После рейда 2005 года на компанию Motorex был закрыт. Затем правительство отправило письма владельцам спорных автомобилей и сделало их законными, поскольку автомобили были импортированы под ложным предлогом. По оценкам, двенадцать R34 GT-RS являются US-Legal в результате этого. ^{[ 77 ]}

В 2018 году первый R34 GT-R был юридически импортирован в соответствии с исключением FMVSS «Show & Display». ^{[ 78 ]} В настоящее время только первые 282 V-Spec GT-RS, произведенные в 1999 году, финишировали в Midnight Purple II Paint LV4, а также модели Nür 285 М-спек. Модели N1, законченные в QM1 White, имеют право под этим освобождением. ^{[ 79 ]} Тем не менее, лишь минимум из 11 578 моделей R34 GT-R, произведенных с 1999 по 2004 год, были окрашены в LV4 Midnight Purple II в соответствии с требованиями реестра GT-R. ^{[ 80 ]}

R34 GT-R станет юридически импортируемым в 2024 году в соответствии с 25-летним правилом. ^{[ 81 ]}^{[ 82 ]} Это произошло в январе 2024 года с первыми моделями R34 GT-R, изготовленными в январе 1999 года, которым к тому времени исполнилось 25 лет. Эти транспортные средства не должны соблюдать какие -либо федеральные правила безопасности и выбросов из -за их возраста, и имеют право на юридический импорт в Соединенные Штаты. ^{[ 66 ]} R34 GT-RS, изготовленный с 2000 по 2004 год, станет законным для импорта США, начиная с 2025 года до 2029 года.

Одиннадцатое поколение (V35; 2001)

Одиннадцатое поколение
2004–2006 годы Nissan Skyline Sedan 250gt четыре (V35, Япония)
Обзор
Модельный код	V35
Также называется	Infiniti G35
Производство	С: 2001–2006 Купе: 2002–2007
Сборка	Каминокава, Точиги , Япония
Дизайнер	Хироши Хасегава (1998, 2000)
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 2-й купе
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Платформа	Nissan FM Platform
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 2,5 л VQ25DD V6 3,0 л VQ30DD V6 3,5 л VQ35DE V6
Передача инфекции	4/5-ступенчатая автоматическая 5/6-ступенчатая механизм 8-ступенчатая Jatco JR006E: тороидальный CVT (Nissan Skyline 350GT-8)
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4630 мм (182,3 дюйма) (купе) 4735 мм (186,4 дюйма) (седан)
Ширина	1815 мм (71,5 дюйма) (купе) 1750 мм (68,9 дюйма) (седан)
Высота	1390 мм (54,7 дюйма) (купе) 1465 мм (57,7 дюйма) (седан)
Сгибать вес	1,517 кг (3,344 фунта) (разрез 6 Мт) ^{[ 83 ]} 1537,0 кг (3 388,4 фунта) (купе 5AT) ^{[ 83 ]} 1540 кг (3 395 фунтов) (седан 6 млн. Мт) 1 447-1,597 кг (3190-3,520 фунтов) (седан 4/5AT) ^{[ 84 ]} 1617 кг (3564 фунта) (седан CVT-8) ^{[ 84 ]}

В июне 2001 года был представлен Nissan Skyline 11-го поколения (V35). Смажник V35 был первым горизонтом, который не был основан на платформе его бывшего роскошного близнеца, Nissan Laurel (который должен был прекратиться в 2002 году), и и и и теперь был основан на Nissan FM платформе , поделившейся с Nissan 350Z . Skyline Nissan использовал двигатель с передним средством ( VQ35DE и другие, как показано ниже), макет заднего привода ^{[ 85 ]} (четырехколесный привод был доступен для седана) для достижения 52%/48% распределения веса. V35 был первым горизонтом, созданным для экспорта в Соединенные Штаты, где он был продан под брендом роскоши компании Infiniti как Infiniti G35 .

Абсолютный горизонт был представлен в реорганизованных японских дилерских центрах Nissan под названием Nissan Red Stage в сочетании с вновь введенными Nissan Fairlady Z , продаваемым исключительно на Nissan Blue Stage японских дилерских центрах . Автомобиль поступил в продажу 18 июня 2001 года. Ранние модели включали 250GT, 250GTE и 300GT. Ранний горизонт -модель Helper Model включает в себя 250gt. Skyline 250GT Four Sedan включает в себя Attesa E-TS All Wheel Drive с режимом Synchro 50:50, двигателем VQ25DD (NEO DI) и пятью скоростями автоматической коробки передач. Он поступил в продажу 26 сентября 2001 года. ^{[ 86 ]} Седан Skyline 250GTM поступил в продажу 13 января 2002 года, в то время как седан Skyline 350GT-8 поступил в продажу 19 февраля 2002 года. ^{[ 86 ]}

Начиная с 2002 года, седан Skyline также был продан в Северной Америке и Европе, где он продавался как Infiniti G35 . ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}

V35 сломался с предыдущей традицией Skyline-первое поколение, которое не предлагает прямой шесть двигателей , без турбокомпрессора со времен R30, и нет версии GT-R , решение, которое распространялось на все более поздние гонки. Ситуация без турбокомпрессоров продолжалась до серии V37, когда был введен двигатель Mercedes-Benz M274 Turbo I4 2,0 л Mercedes-Benz M274, и даже больше с обновлением V37 в 2019 году с введением 3,0 л VR30DTT Twin-Turbo Engine V6. Предыдущий двигатель M274. Намерение было для того, чтобы модель использовала другое имя, решение было изменено генеральным директором Renault/Nissan Карлосом Госном , ^{[ 88 ]} которые решили пройти V35 на рынок роскошного спорта. Счета 350Z как чистый спортивный автомобиль, Nissan поместил немного более мощный VQ35DE в 350Z , и в то время как горизонт и 350Z разделили ту же платформу, 350Z имели дополнительные соединения, аэродинамические детали, а аэро, и весили 100 кг (220 фунт) меньше. ^{[ 1 ]} Некоторые фанаты называют V35 «горизонт нового поколения» из -за резких изменений между серией V35 и его предшественником R34. Тем не менее, по состоянию на 1 июля 2001 года (через две недели после запуска) общие заказа в японском горизонте достигли 4200 единиц. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}

Японские тюнеры в основном игнорировали горизонт V35, в Tsukuba Super Lap Battle 2006 года не было ни одного участника V35. ^{[ 91 ]} Такие тюнеры, как мины , Amuse, Hosaka, Garage Defend, M Speed, Nagisa, MCR, HKS и Top Secret , продолжали развивать R32-R34 GT-RS по мере нападения на автомобили времени. Top Secret действительно настроил V35, но заменил VQ35DE на Twin Turbo VK45DE V8. ^{[ 92 ]} Signal USA ввел V35 в формуле D , заменив VQ35DE на SR20DET . ^{[ 93 ]}

Модели:

250GT (V35) - 2,5 л VQ25DD V6 , 215 пс (212 л.с.; 158 кВт), 270 Нм (199 фунт -футов)
250GT четыре (NV35) - 2,5 л VQ25DD V6, 215 PS (212 л.с.
300GT (HV35) - 3,0 л VQ30DD V6, 260 пс (256 л.с.; 191 кВт), 324 Нм (239 фунтов)
350GT -8 (PV35) -3,5 л VQ35DE V6, 272 пс (268 л.с.; 200 кВт), 353 НММ (260 фунт -футов)
350GT Coupe (CPV35) - 3,5 л VQ35DE V6, 280 пс (276 л.с.; 206 кВт), 363 Нм (268 фунт -футов)

2003–2004 гг. Nissan Skyline Sedan 250gt (V35, Япония)
2003–2005 годы Nissan Skyline Coupe 350GT (CV35, Япония)
2003–2005 годы Nissan Skyline Coupe 350GT (CV35, Япония)
Интерьер

Концепция XVL (1999)

Концепция XVL-это концептуальный автомобиль, демонстрирующий платформу FR L-класса. Он включает в себя 3,0L V6-бензиновый двигатель с прямым инъекцией и корпус седана. Автомобиль был представлен на автосалоне в Токио 1999 года . ^{[ 94 ]}

Изменения

В 2003 году была изменена дизайн радиаторной решетки, внутренних панелей фары и подоконников. Интерьер и зеркала были изменены, в то время как системы подвески и торможения также были утонченными. Skyline Coupe был представлен как версия Nissan Skyline Sport Coupe для японского рынка. Кроме того, Skyline 350GT поступил в продажу. Это версия спортивного седана Skyline V35 с шестиступенчатой механической коробкой передач для японского рынка, доступной только с 3,5-литровым двигателем. Седан Premium Skyline 350GT и Skyline 350GT поступил в продажу 3 июня 2003 года. ^{[ 95 ]}

В 2004 году были изменены как купе, так и седаны с обновленными интерьерами и улучшенными передачами. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач на премию 350GT в настоящее время включала контроль Synchro Rev, в то время как 6-ступенчатая механическая коробка передач была сделана, чтобы меньше вибрировать. Для седана передний гриль/бампер, панель для ног, лампа , задний бампер и задние комбинированные лампы были изменены. Передние сиденья получали активную подголовку, в то время как заднее среднее сиденье теперь имеет трехточечный ремень безопасности в стандартной комплектации. Были также несколько новых колес и 19-дюймовый вариант для купе. Обновление Skyline 2005 года снова включало изменения в головку и задние лампы, передний бампер и защитники бокового порога. Кроме того, 19-дюймовое колесо алюминиевого сплава стало стандартным для автомобилей автоматической коробки передач. Полный кондиционер «плазменного кластера» с левой/правой независимой температурой, зеркала с подогревом дверей, автоматический уровень фары (соответствующий новым законодательству) был сделан стандартным оборудованием.

Кузовные стили

Код шасси	V35	CV35
Стиль тела	затем	купе
250gt	2001–06	n/a
250GT четыре	2001–06	n/a
250gte	2001	n/a
250gtm	2002–04	n/a
250gtm четыре	2003–06	n/a
300GT	2001–04	n/a
350GT	2003–04	2003–07
350GT-8	2002–06	n/a
350GT Premium	2003–06	2003–07

Двенадцатое поколение (V36; 2006)

Двенадцатое поколение

Обзор
Модельный код	V36
Также называется	Infiniti G35 (2007–2008) Infiniti G37 (2009–2014) Infiniti Q40 (2015) Infiniti Q60 Cup (2014–2016)
Производство	2006–2014
Сборка	Каминокава, Точиги , Япония
Дизайнер	Хидео Комуро (2004);
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 2-й купе 5-дверный кроссовер внедорожник
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Платформа	Nissan FM Platform
Связанный	Бесконечный FX Бесконечный м Nissan 350Z Infiniti G37 Бесконечно от Nissan 370Z
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 2,5 л VQ25HR V6 3,5 л VQ35HR V6 3,7 л VQ37VHR V6
Передача инфекции	6-ступенчатая ручная 5-ступенчатая автоматическая 7-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4651 мм (183,1 дюйма) (купе) 4750 мм (187,0 дюймов) (седан) 4656 мм (183,3 дюйма) (кабриолет)
Ширина	1852 мм (72,9 дюйма) (кабриолет) 1824 мм (71,8 дюйма) (купе) 1773 мм (69,8 дюйма) (седан)
Высота	Кабриолет: 1400 мм (55,1 дюйма) Купе: 1392 мм (54,8 дюйма) (в) 1394 мм (54,9 дюйма) (Мт) Затем: 1453 мм (57,2 дюйма) (RWD) 1468 мм (57,8 дюйма) (седан XAWD) 1463 мм (57,6 дюйма)

Первоначальный выпуск

Седан Skyline поступил в продажу 11 ноября 2006 года с обновлением The Skyline Coupe, начиная с осенью 2007 года. Ранние модели включали 250GT, 250GT четыре и 350GT. ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]} Модель бросила круглые фары V35 для более четких единиц.

Впервые он был доступен только как 4-дверный седан в Японии, а также был продан в США как Infiniti G35 2007 года.

13 мая 2008 года Nissan объявил, что конвертируемый вариант Infiniti G37 (US Spec Skyline Coupe) будет производиться для модельного года 2009 года. Кабриолет недоступен в Японии.

2010 Nissan Skyline Sedan 250gt (V36, Япония)
Интерьер

Skyline 370GT Coupe (DBA-CKV36, 2007–2014)

Введенный в 2007 году в 2008 модельном году, он продается за пределами Японии как Infiniti G37.

18-дюймовые колеса используются на основе, а автомобили типа P 370GT, в то время как автомобили типа S и типа SP включают 19-дюймовые колеса.

Skyline Coupe поступит в продажу 2 октября 2007 года. Ранние модели включают 370GT, 370GT Type P, 370GT TYPE S и 370GT TYPE SP.

Двигатель 3,7 л VQ37VHR V6 имеет выходную мощность 330 л.с. (246 кВт; 335 пс) (у двигателя). ^{[ 98 ]}^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}

2007 Nissan Skyline Coupe 370GT (CV36, Япония)
2012 Nissan Skyline Coupe 370GT Тип S (CV36, Япония)

Седан 250GT (DBA-V36, DBA-NV36)

Седан 250GT продается как седан Infiniti G25 за пределами Японии.

Четырехколесный привод является стандартным на четырех моделях 250GT (NV36, где N обозначает AWD).

Тип 250GT был введен в течение 2008 модельного года.

17-дюймовые колеса являются стандартными для всех модельных диапазонов, за исключением 250GT-типа S, который имеет 18-дюймовые колеса.

350GT тогда

Седан 350GT продается как седан Infiniti G35 за пределами Японии.

Четырехколесное активное рулевое управление доступно в типах S и Type SP в качестве опции.

50th Limited (2007–08)

50th Limited является вариантом для моделей Skyline Sedan Models 250GT Type P, 350GT Type P, 350GT Type SP и 250GT Four Type P, посвященным 50 -летию горизонта Nissan. ^{[ 101 ]} Интерьер отмечен годовщиной красной кожаной сиденья и серийным передним стеклом.

Автомобиль был представлен в Токийском автосалоне 2007 года . ^{[ 102 ]}

50 -й Limited Models, наряду с 250GT Type S, поступили в продажу с 27 ноября 2007 года по 31 марта 2008 года. ^{[ 103 ]}^{[ 104 ]}

Compline Coupe Aero-Sports Concept, концепция Skyline Aero Package (2008)

Концепция Skyline Aero Package-это версия Spe Sp Spe Spe Spe Spe 350GT с динамическими передними и задними спойлерами, переосмысленным спортивным передним грилем и хромированными сплавными колесами.

Концепция Skyline Coupe Aero-Sports-это версия Skyline Coupe 370GT Type SP с новым внешним и внутренним видом с новыми аэродинамическими деталями и материалами для сидений.

Транспортные средства были обнародованы в Tokyo Auto Salon 2008 года , ^{[ 105 ]}^{[ 106 ]} За последующим автомобильной выставкой Nissan настройки 2008 года. ^{[ 107 ]}

Кузовные стили

Код шасси	V36	CKV36
Стиль тела	затем	купе
250gt	2006–	n/a
250GT четыре	2006–	n/a
350GT	2006–08	n/a
370gt	2007–	2007–

Модели

Модель	Годы	Тип двигателя/код	Питание, крутящий момент@rpm	Водить машину
Седан 250GT (DBA-V36)	2006–	куб . 2495	225 пс (165 кВт; 222 л.с.)@6800, 263 Н.м (194 фунт -фута)@4800	RWD
250GT четыре седана (DBA-NV36)	2006–	2495 куб.	225 пс (165 кВт; 222 л.с.)@6800, 263 Н.м (194 фунт -фута)@4800	Авария
350GT тогда	2006–2008	куб . 3498	315 пс (232 кВт; 311 л.с.)@6800, 358 Нм (264 фунт -фута)@4800	RWD
370GT Coupe (DBA-CKV36)	2007–	куб . 3696	333 PS (245 кВт; 328 л.с.)@7000, 363 Нм (268 фунт -футов)@5200	RWD

Передачи

Модель	Годы	Стандартный	Необязательный
250gt назад	2006–	5-ступенчатая автоматическая	—
250gt четыре седана	2006–	5-ступенчатая автоматическая	—
350GT тогда	2006–08	5-ступенчатая автоматическая	—
370GT Cut	2007–08	5-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатое руководство (тип S, тип SP)

Производство

По состоянию на 28 ноября 2006 года продажи седана Nissan Skyline достиг 4144 единиц. ^{[ 108 ]}

По состоянию на 18 декабря 2006 года продажи седана Nissan Skyline достиг 6612 единиц. ^{[ 109 ]}

По состоянию на 16 октября 2007 года продажи Nissan Skyline Coupe достиг 1562 единиц. ^{[ 110 ]}

Маркетинг

В рамках 50 -летия Nissan Skyline информация о Nissan Skyline можно найти в PlayStation 3 версии Gran Turismo . видеоигры ^{[ 111 ]}

В рамках события запуска Nissan Skyline, Touch & Feel - New Skyline Event началось в галерее Nissan. ^{[ 112 ]}

В рамках 50 -летия Nissan Skyline, грандиозное туристическое мероприятие в Японии, начиная с 10 марта 2007 года. ^{[ 113 ]} После этого мероприятия было проведено мероприятие Grand Touring ~ Legend & Future, продемонстрировав 12 поколений Nissan Skyline. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}^{[ 117 ]} Мероприятие продолжилось в галерее Nissan в Ginza с шансом выиграть открытку горизонта. ^{[ 118 ]}

В рамках 50 -летия Nissan Skyline, Warner Music Japan опубликовала CD 50th Anniversary CD с музыкой из рекламных роликов Nissan Skyline. ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]} Также были произведены модельные автомобили Skyline. ^{[ 121 ]}

В рамках запуска Nissan Skyline Coupe, серии из 15 аксессуаров под этикеткой коллекции Skyline, в том числе кошелек, корпус для карты, кольцо с ключом (кожа, крышка двигателя и 370gt), интеллектуальный ключ, зажигалка Zippo, футболка Skyline Coupe (Серый), Skyline Coupe Pins (в ярком красном, блестящем серебристом, синем виде, белом жемчужине, супер -черном, фонтанном синем и лунном серебре) поступили в продажу в онлайн -магазине Nissan, начиная с октября 2007 года. ^{[ 122 ]}

2007 Обновление

Изменения седана включают:

Царапина щита краски для тела для всего цвета тела
Новый цвет тела Кристаллическая белая жемчужина (3-коат Жемчужина) добавлен в общей сложности шесть цветных вариантов
Использует Skyline Coupe Mirror
Изменение цвета алюминиевого финишера
Заднее среднее сиденье включает регулируемый подголовник, дверной нижний мягкий сенсорный материал
Модель двигателя V6 использует двигатель VQ35HR, 5-ступенчатую автоматическую коробку передач
Интеллектуальный кондиционер как стандартное оборудование (за исключением 250GT, 250GT четыре)
Активный ABS в качестве стандартного оборудования
подушка безопасности занавеса, боковая подушка безопасности на передних сиденьях в качестве стандартного оборудования

2008 ОБНОВЛЕНИЕ

Изменения купе включают:

Царапина щита краски для тела для всего цвета тела
Новый цвет тела Crystal White Pearl (3-Coat Pearl) добавляется в общей сложности семь цветов
Изменение цвета на уровне
Замена ручки для финиша дверей
Интеллектуальный кондиционер, конфиденциальное стекло в качестве стандартного оборудования

Автомобили поступили в продажу 2 декабря 2008 года. Ранние модели седанов включают 250GT, 250GT четыре и 370GT. Модели раннего купе включают 370gt. ^{[ 123 ]}

Седан 370GT (DBA-KV36)

Седан 370GT, введенный в 2008 году для модельного года 2009 года, является японской версией седана Infiniti G37 . Он заменил седан 350GT. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 18-дюймовые колеса являются стандартными для всех модельных диапазонов, за исключением 370GT Type P, который имеет 17-дюймовые колеса.

Skyline Crossover (DBA-J50, DBA-NJ50)

Введенный в 2009 году, кроссовер Skyline основан на рынке Infiniti Ex 37, для Японии. Автомобиль был представлен в Nissan Galleries по всей стране, начиная с 18 апреля 2009 года, ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]}^{[ 126 ]} А позже со всеми семь вариантов цвета тела в галереях Nissan. ^{[ 127 ]}

Продажи кроссовера Skyline начались 13 июля 2009 года. Ранние модели включают 370GT (тип P) и 370GT четыре (тип P). ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}

Полный привод является стандартным на четырех моделях 370GT. 18-дюймовые колеса являются стандартными для всех модельных диапазонов.

Кузовные стили

Код шасси	V36	CKV36	J50
Стиль тела	затем	купе	кроссовер
250gt	2008–	n/a	n/a
250GT четыре	2008–	n/a	n/a
370gt	2008–	2008–	2009–
370GT четыре	n/a	n/a	2009–

Модели

Модель	Годы	Тип двигателя/код	Питание, крутящий момент@rpm	Водить машину
Седан 250GT (DBA-V36)	2008–	куб . 2495	225 пс (165 кВт; 222 л.с.)@6800, 263 Н.м (194 фунт -фута)@4800	RWD
250GT четыре седана (DBA-NV36)	2008–	2495 куб.	225 пс (165 кВт; 222 л.с.)@6800, 263 Н.м (194 фунт -фута)@4800	Авария
370GT Coupe (DBA-CKV36)	2008–	куб . 3696	333 PS (245 кВт; 328 л.с.)@7000, 363 Нм (268 фунт -футов)@5200	RWD
Седан 370GT (DBA-KV36)	2008–	3696 куб.	330 фунтов на пс (243 кВт; 325 л.с.)@7000, 361 Нм (266 фунт -футов)@5200	RWD
370GT Crossover (DBA-J50)	2009–	3696 куб.	330 фунтов на пс (243 кВт; 325 л.с.)@7000, 361 Нм (266 фунт -футов)@5200	RWD
370GT четыре кроссовера (DBA-NJ50)	2009–	3696 куб.	330 фунтов на пс (243 кВт; 325 л.с.)@7000, 361 Нм (266 фунт -футов)@5200	Авария

Передачи

Модель	Годы	Стандартный	Необязательный
250gt назад	2008–	5-ступенчатая автоматическая (2006–2010)	—
250gt четыре седана	2008–	5-ступенчатая автоматическая	—
370GT Cut	2008–	7-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатое руководство (тип S, тип SP)
370gt назад	2008–	7-ступенчатая автоматическая	—
370GT Crossover	2009–	7-ступенчатая автоматическая	—
370GT четыре кроссовера	2009–	7-ступенчатая автоматическая	—

2010 ОБНОВЛЕНИЕ

Skyline Sedan, Cup (2010–)

Изменения включают в себя:

7-ступенчатая опция автоматической коробки передач для седана с горизонтом с двусторонним приводом с 2,5-литровым двигателем V6
Skyline Sedan 250GT Type P, 250GT Type V, 250GT Four Type P, 250GT Four Type V, 250GT Four и 250GT Модели пакетов получают улучшения внешнего вида, предназначенные для создания более четкого, более мужского вида. Впереди новая решетка, бампер и фары. Огни противоположных огней перемещаются вниз к бамперу (ранее, противотуманные фары были интегрированы в фары), предлагая более агрессивное ощущение. Задний бампер также был переработан, и есть также новая 17-дюймовая конструкция колеса алюминиевого сплава.
Skyline Sedan Sport Versions (370GT Type SP, 370GT Type SP, 250GT Type S) Получают особый более широкий, низкоцентрированный дизайн тела для более динамичной спортивной привлекательности. Изменения включают новую уникальную решетку, передний бампер, фары, задний бампер и использование черной отделки для внутренних панелей фары.
Выбор цвета кузова Skyline расширен до 6, включая новый темный металлический серый (металлический) и яркий красный (твердый).
Центральная консольная отделка была переработана для выражения большего объема (только в моделях), при этом центральный подлокотник был изменен для лучшей интеграции с консоли.
Новые мягкие материалы используются для консоли и крышки для подстановки, и есть новые узоры и оттенки для подлинной алюминиевой и подлинной деревянной отделки.
Седан Skyline добавляет модифицированные бежевые и черные цветовые обработки.
Улучшения на панели прибора включают белое освещение для дисплея информации о транспортном средстве и индикатора прибора, а также стандартизированные надписи для спидометра и тахометра.
Интеллектуальная система круиз -контроля теперь работает от 0 до 100 км/ч (недоступна с седаном 250GT, пакет;
Как седан, так и купе поставляются с системой навигационной системы HDD Carwings, которая теперь предлагает расширенные развлекательные функции, включая встроенный цифровой наземный вещательный тюнер и USB-соединения для iPod и других устройств воспроизведения музыки (предлагается на всех моделях, кроме седана 250GT A Packec Coupe 370GT пакет).
Обновленная интеллектуальная система кондиционирования воздуха также является стандартной для всех моделей, за исключением седана 250GT и 250GT A Package и Coupe 370GT A.

Пересмотренный седан и купе Skyline поступит в продажу 6 января 2010 года. ^{[ 131 ]}

Skyline Coupe, Crossover (2010–)

Изменения купе включают:

Изменение дизайна колеса
Новый цвет тела сияющий синий (жемчужный металлик) в общей сложности семь цветов

Изменения кроссовера включают:

Новые цвета корпуса Керамический синий (металлический), темно-металлический серый (металлический), красный Франбуаз (жемчужина с 2 котлами) для шести цветов

Пересмотренный седан и кроссовер поступил в продажу 15 ноября 2010 года. ^{[ 132 ]}

Skyline 55th Limited Edition (2011–2013)

Седаная версия 55th Limited представляет собой ограниченное (555 единиц) издания Skyline Sedan, отмечающего 55 -летие Nissan Skyline. ^{[ 133 ]}^{[ 134 ]} Изменения включают в себя юбилейные издания красные кожаные сиденья с нагревателем переднего сиденья, вышивание 55 -летия на передние сиденья, черный интерьер и черный гранат (жемчужный).

Версия седана, охватывающая 250GT Type P, 250GT Four Type P и 370GT Type SP, поступила в продажу с 19 декабря 2011 года по 30 апреля 2013 года за 3 990 000 иен, 4 221 000 иен и 4 515 000 иен соответственно. ^{[ 135 ]}

Версия Coupe представляет собой ограниченное (55 единиц) издания Skyline 370GT Coupe, в котором отмечается 55 -летие Nissan Skyline. Изменения такие же, как 55 -й ограниченный выпуск Skyline Sedan. Охватывая 370GT Type P и 370GT Type SP, версия Coupe поступила в продажу с 10 февраля 2012 года по 30 апреля 2013 года. ^{[ 136 ]}

Индивидуальная версия седана Skyline (с светодиодами с высокой интенсивностью и предметами S-Tune, широкие, низкоцентровые дополнительные детали) была обнародована в Токио-салоне 2012 года . ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}

Skyline Crossover (2012–)

Изменения включают в себя: интеллектуальный круиз-контроль, профилактика вылета по переулке, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о столкновении переднего столкновения, ремонт сиденья аварийного тормоза на переднем сиденье, интеллектуальная помощь тормоза, выключатели рулевого колеса (аудиовигация, голосовая команда, телефон без рук, интеллектуальные Круиз -контроль, профилактика вылета по переулке) становятся стандартным оборудованием.

Пересмотренный кроссовер Skyline, охватывающий 370GT (тип P) и 370GT четыре (тип P), поступил в продажу 25 октября 2012 года. ^{[ 139 ]}

Кузовные стили

Код шасси	V36	CV36	J50
Стиль тела	затем	купе	кроссовер
250gt	2010–2014(2013?)	n/a	n/a
250GT четыре	2010–2014(2013?)	n/a	n/a
370gt	2010–2014(2013?)	2010–2016	2010–2014?
370GT четыре	n/a	n/a	2010–2014?

Модели

Модель	Годы	Тип двигателя/код	Питание, крутящий момент@rpm	Водить машину
Седан 250GT (DBA-V36)	2010–	куб . 2495	225 PS (165 кВт; 222 л.с.)@6400, 263 Нм (194 фунт -фута)@4800	RWD
250GT четыре седана (DBA-NV36)	2010–	2495 куб.	225 PS (165 кВт; 222 л.с.)@6400, 263 Нм (194 фунт -фута)@4800	Авария
370GT Coupe (DBA-CKV36)	2010–	куб . 3696	333 PS (245 кВт; 328 л.с.)@7000, 363 Нм (268 фунт -футов)@5200	RWD
Седан 370GT (DBA-KV36)	2010–	3696 куб.	330 фунтов на пс (243 кВт; 325 л.с.)@7000, 361 Нм (266 фунт -футов)@5200	RWD
370GT Crossover (DBA-J50)	2010–	3696 куб.	330 фунтов на пс (243 кВт; 325 л.с.)@7000, 361 Нм (266 фунт -футов)@5200	RWD
370GT четыре кроссовера (DBA-NJ50)	2010–	3696 куб.	330 фунтов на пс (243 кВт; 325 л.с.)@7000, 361 Нм (266 фунт -футов)@5200	Авария

Передачи

Модель	Годы	Стандартный	Необязательный
250gt назад	2010–	7-ступенчатая автоматическая	—
250gt четыре седана	2010–	5-ступенчатая автоматическая	—
370GT Cut	2010–	7-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатое руководство (тип S, тип SP)
370gt назад	2010–	7-ступенчатая автоматическая	—
370GT Crossover	2010–	7-ступенчатая автоматическая	—
370GT четыре кроссовера	2010–	7-ступенчатая автоматическая	—

Маркетинг

Nissan Motor Co., Ltd. и Minami Kanto Regional Office, Japan Post Network Co., Ltd. объявили о продажах оригинальных каркасных марок под названием «История автомобилей" Nissan (Skyline) "(5000 единиц) и историю автомобилей" Nissan (Electric Транспортные средства) »(1000 единиц). Конструкции этих оригинальных марков каркаса основаны на последовательных ровнях Nissan и электромобилях. Марки рамы поступили в продажу с 1 февраля по 31 августа 2010 года. ^{[ 140 ]}^{[ 141 ]}

King Records опубликовала коллекцию Nissan Skyline CM с компиляцией рекламных роликов Nissan Skyline. ^{[ 142 ]} В рамках 55 -й годовщины Nissan Skyline, ничья из 500 Eizin Suzuki 2013 в декабре 2012 года. горизонта встречает календари ^{[ 143 ]}

Обновление 2014 года

Skyline Crossover (2014–2016)

Изменения включают в себя стандартный электрический стеклянный люк и рельс на крыше в качестве стандартного оборудования, исключенный выбор цвета тела Franboise Red (2-Coat Pearl) в общей сложности 4 цвета.

Японские модели поступили в продажу в 2014-07-22. Ранние модели включали 370GT, 370GT Type P, 370GT Four Type P, 370GT четыре. ^{[ 144 ]}

Кузовные стили

Код шасси	CV36	J50
Стиль тела	купе	кроссовер
370gt	НА	2014–2016
370GT четыре	НА	2014–2016

Модели

Модель	Годы	Тип двигателя/код	Питание, крутящий момент@rpm	Водить машину
370GT Crossover (DBA-J50)	2014–2016	куб . 3696	330 фунтов на пс (243 кВт; 325 л.с.)@7000, 361 Нм (266 фунт -футов)@5200	RWD
370GT четыре кроссовера (DBA-NJ50)	2014–2016	3696 куб.	330 фунтов на пс (243 кВт; 325 л.с.)@7000, 361 Нм (266 фунт -футов)@5200	Авария

Передачи

Модель	Годы	Стандартный	Необязательный
370GT Crossover	2014–2016	7-ступенчатые автоматические с ручным режимом	—
370GT четыре кроссовера	2014–2016	7-ступенчатые автоматические с ручным режимом	—

Тринадцатое поколение (V37; 2014)

Тринадцатое поколение (V37)
2014–2017 Гибрид Nissan Skyline 350GT (V37, Япония)
Обзор
Модельный код	V37
Также называется	Infiniti Q50 (2014–2024)
Производство	2014 - Present
Сборка	Каминокава , Точиги , Япония .
Дизайнер	Джоэл Бэк, Хирохиса Оно и Коичи Ишизука (предварительная атмосфера) ^{[ 145 ]}
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод (только модели 3,5 л)
Платформа	Nissan FM Platform
Связанный	Nissan Fairlady Z.
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 2.0 M274 I4 (2014–2019) 3,0 л VR30DDTT Twin Turbo V6 (2019 - Present) 3,5 л VQ35HR Hybrid V6
Электродвигатель	HM34 (только модели 3,5 л)
Передача инфекции	7-ступенчатая автоматическая
Гибридная трансмиссия	Интеллектуальное управление двойным сцеплением
Батарея	1,4 кВт -ч
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4790–4800 мм (188,6–189,0 дюймов) (2014–2017) 4815 мм (189,6 дюйма) (2017–2019) 4810 мм (189,4 дюйма) (2019 - предложение)
Ширина	1820 мм (71,7 дюйма)
Высота	1440 мм (56,7 дюйма) (RWD) 1450 мм (57,1 дюйма) (AWD)
Сгибать вес	1650–1690 кг (3637,6–3 725,8 фунта) (модели 2,0 л) 1700–1,760 кг (3747,9–3,880,1 фунта) (модели 3,0 л) 1760–1,810 кг (3880,1–3,990,4 фунта) (3,5 л модели RWD) 1 840–1910 кг (4,056,5–4 210,8 фунта) (модели AWD 3,5 л)

Skyline с тех пор (2014)

Дизайн был идентичен седану Infiniti Q50 , помимо значений и незначительных различий в отделке. Одним из основных изменений стало дебют гибридной трансмиссии с электрическим газолином в диапазоне и возрождение четырехцилиндровых двигателей и моделей с турбонаддувом.

В значительном отходе от предыдущих поколений Skyline V37 доступен только в виде четырехдверного седана. Тем не менее, американский рынок получил купе на основе Skyline V37 как Infiniti Q60 .

Японские модели должны были поступить в продажу в феврале 2014 года. Ранние модели включают 350GT Hybrid, 350GT Hybrid Type P, 350GT Hybrid Type SP, 350GT Four Hybrid, 350GT Four Hybrid Type P, 350GT Four Hybrid SP. ^{[ 146 ]}^{[ 147 ]} 200GT-T, 200GT-T Type P, 200GT-T Type SP поступил в продажу 5 июня 2014 года через дилеры Nissan. ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]}

Skyline Cool Exclusive (2015–2016)

На основе моделей Skyline Sedan SEDAN 200GT-T TYPE P, 200GT-T тип SP, 350GT Гибридный тип P, гибридный тип 350GT SP, 350GT Four Hybrid Type P и 350GT Four Hybrid SP, он включал в себя каменный белый внутренний интерьер (каменный белый Кожаные сиденья, прохладная эксклюзивная отделка дверей с высокой контрастной, прохладную эксклюзивную крышку консоли в каменном белом), алюминиевый финишер, черная решетка Midnight Black и Bose аудиосистема .

Японские модели поступили в продажу 21 декабря 2015 года. ^{[ 150 ]}

Skyline 60th Limited (2016–2017)

Skyline 60th Limited - это версия Skyline Sedan, посвященная 60 -летию Skyline Nissan. Доступно для моделей 200GT-T Type SP, 350GT Hybrid Type SP, 350GT Four Hybrid Type SP, она включала в себя полуэнилиновую кожаную обивку во всех сиденьях, дополнительная звуковая система серии Bose Series (новые твитеры на задних дверях, 16 динамиков, новый фронт. Дверной твитер) и вариант цвета тела Aurora Flare Blue Pearl (2-кусок). ^{[ 151 ]}

Японские модели поступили в продажу 7 ноября 2016 года. ^{[ 152 ]}

Обновление 2017 года

Изменения включают в себя модернизированный бампер для типа SP, тип P, 350 GT Hybrid Models, 9 цветов кузова (включая Imperial Amber), новый стандартный блестящий 19-дюймовый алюминиевый колес Модели, уменьшенный размер роговой прокладки, стежки, добавленные на приборную панель, кольцевое освещение аналогового метра изменяется на опцию серого и новую систему окружающей среды.

Японские модели поступили в продажу 20 декабря 2017 года. ^{[ 153 ]}

Обновление 2019 года

Изменения включают в себя модернизированную переднюю фасцию, которая больше похожа на R35 GT-R , похожие на более старые модели Skyline, добавление 3,0 л VR30DDTT Twin Turbo V6. , повторное использование эмблем логотипа Nissan , закругленные Taillamps и введение системы безопасности Propilot 2.0. Это обновление также вновь вновь введено в прозвище «400R», что эквивалентно американскому рынку Q50 Red Sport 400. 400R -класс имеет выходную мощность 405 пс (298 кВт; 399 л.с.) от своего VR30DDTT . двигателя ^{[ 154 ]}^{[ 155 ]}^{[ 156 ]}

Японские модели поступили в продажу 16 июля 2019 года. ^{[ 157 ]}

Nissan Skyline GT (RV37, Япония)
2019 Nissan Skyline Hybrid GT Type SP (HV37, Япония)
2019 Nissan Skyline 400R (RV37, Япония)
Интерьер

Skyline Nismo (2023)

Nissan Skyline Nismo (RV37, Япония)
Nissan Skyline Nismo (RV37, Япония)

Skyline Nismo и Skyline Nismo Limited были обнародованы 8 августа 2023 года. Версия Nismo ограничена 1000 единиц, а Nismo Limited ограничена 100 единицами. ^{[ 158 ]} Эти две версии поступят в продажу в начале сентября на рынке Японии. Он использует тот же двигатель, что и 400R, но настроенный инженерами, участвующими в разработке двигателя GT500 Racing Class. ^{[ 159 ]}

Кузовные стили

Код шасси	HV37/ZV37/RV37
Стиль тела	Затем
200gt-t	2014–2019
350GT Гибрид	2014–
350GT четыре гибрид	2014–
Гт	2019–
400R	2019–
Мы не	2023–

Двигатели

Бензиновые двигатели ^{[ 160 ]}
Модель	Годы	Тип двигателя/код	Питание, крутящий момент@rpm
200GT-T DBA-ZV37	2014–2019	1991 . куб	211 PS (155 кВт; 208 л.с.)@5500, 350 Нм (258 фунтов на фунт)@1250–3500
200GT-T DBA-YV37	2016–2019	1991 . куб
GT 5BA-RV37	2019–	куб 2997 .	304 пса (224 кВт; 300 л.с.)@6400, 400 Нм (295 фунт -футов)@1600–5200
400R 5BA-RV37	2019–		405 пс (298 кВт; 399 л.с.)@6400, 475 Нм (350 фунтов на футов)@1600–5200
Мы не 5BA-RV37	2023–		420 пс (309 кВт; 414 л.с.)@6400, 550 Нм (406 фунт -футов)@1600–5200
350GT Гибрид DAA-HV37	2014–	куб . 3498	306 фунтов на пс (225 кВт; 302 л.с.)@6800, 350 Нм (258 фунтов
		электродвигатель (Nissan HM34)	68 фунтов на пс (50 кВт; 67 л.с.)@1650-2000, 290 Нм (214 фунт-футов)@1650
		комбинированный	364 пс (268 кВт; 359 л.с.)@?, 546 Нм (403 фунт -фута)@?
350GT четыре гибридных DAA-HNV37		куб . 3498	306 фунтов на пс (225 кВт; 302 л.с.)@6800, 350 Нм (258 фунтов
		электродвигатель (Nissan HM34)	68 фунтов на пс (50 кВт; 67 л.с.)@1650–2000, 290 Нм (214 фунт -футов)@1650
		комбинированный	364 пс (268 кВт; 359 л.с.)@?, 546 Нм (403 фунт -фута)@?

350GT Четыре гибридных моделя включают в себя Attesa-ETS систему с полным приводом .

Передачи

Модель	Годы	Типы
200gt-t	2014–2019	7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом (7G-Tronic Plus)
200gt-t	2016–2019	7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом (7M-ATX)
350GT Гибрид	2014–	7-ступенчатые автоматические с ручным режимом
350GT четыре гибрид	2014–	7-ступенчатые автоматические с ручным режимом
Гт	2019–	7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом (7M-ATX)
400R	2019–	7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом (7M-ATX)
Мы не	2023–	7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом (7M-ATX)

Оборудование

Начиная с 18 апреля 2016 года, 350GT Hybrid, 350GT Four Hybrid Models 200GT-T включают в себя систему поддержки все направления в аварийный тормоз. ^{[ 161 ]}

Производство

Седан Skyline был построен на заводе Tochigi (Kaminokawa-Machi, Kawachi-Gun, префектура Tochigi).

Двигатель с турбонаддувом и автоматическая коробка передач, используемая седаном Skyline 200GT-T, были построены Daimler. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

11 673 седана Skyline были отозваны из -за неисправной программы прямого адаптивного рулевого управления, что приводит к тому, что рулевое колесо не возвращается в нейтральное положение, которое может быть вызвано направлением припаркованного транспортного средства при запуске двигателя. ^{[ 164 ]}

Маркетинг

Седан горизонта был нацелен на мужчин старше 40 лет. ^{[ 165 ]} Кроме того, брендинг Nissan не использовался в этом поколении горизонта до подтяжки лица; Следовательно, это не упоминается как Nissan или Infiniti, а просто «горизонт».

6 августа 2015 года Japan Post выпустила персональный набор штампов, основанный на Nissan Skyline 2000GT-R (Type KPGC10), включая 10 марок и модельный автомобиль для представленного автомобиля. ^{[ 166 ]}

1 марта 2016 года Japan Post выпустила персональный набор штампов, основанный на Nissan Skyline 2000GT-R (Type KPGC110), включая 10 марков и модельный автомобиль для избранного автомобиля. ^{[ 167 ]}

16 июня 2017 года Japan Post выпустила оригинальную коллекцию товаров Skyline 60 -й годовщины для каталога и Skyline 60 -летие оригинальных товаров для чистого магазина. Коллекция каталогов включает в себя набор значков для булавок, плакаты Skyline 60-й годовщины и Nissan Skyline 2000GT (GC10), набор из 6 стаканов Tumbler в корпусе двигателя RB26 двигателя, горизонт с горизочным столом с 8 тарелками, ящиками для карты Duralumin в Skyline 60th Anniversary и Skyline Hardtop. 2000 Turbo RS Stylings, Artket Cloth/подушка в Skyline 60-й годовщине и Skyline 2000GT-R (KPGC110). В чистого золотого годовщина в чистого золотого годовщина. ^{[ 168 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Akihiko Nakaya et al. (2003). Лучший автомобильный международный, 350Z Shock (DVD). Зигзаг Азия.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Принц Skyline и другие небольшие автомобили от Prince Motor Co» . ranneddatsun.com . Архивировано с оригинала 13 сентября 2013 года.
^ "Принц Skyline" (на японском языке). Ниссан. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 22 сентября 2006 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «История Nissan Skyline: 1 -е и 2 -е поколение» . Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года.
^ PMC Брошюра, www.banpei.net Получено 1 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Браунссвеи, Роберт; et old., eds. (9 марта 1967 г.). «Автоматическая модель Revue 1967 / Revue Automobile Models 1967». Автоматические модели ревю (на немецком и французском). 62 Берн, Швейцария: Hallwags AG: 390.
^ 1963 Серия Prince Skyline S50-1, RannedDatsun.com Архивировал 2016-06-27 на машине Wayback, полученной 6 ноября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Автомобильный архив Vol. 1 , с. 19
^ "2 - Skyline S50/ S54/ S57" . ZONEDATSUN.FR (по -французски).
^ « ? Q50 Происхождение
^ Jump up to: ^а ^{беременный} McGrillen, Hugh (1965), Logoz, Arthur (ed.), «Дорожный тест: Prince Skyline», Auto-Universum 1966 (английское издание) , IX , Цюрих, Швейцария: Верлаг Международный автомобильный парад: 170
^ McGrillen, Hugh, «Стиль», Auto-Universum 1966 (английское издание) : 32
^ J's Tipo Magazine (август 1999 г.), Удачи !! [Придерживайтесь Nissan!], Неко Мук (на японском языке), нет. 64, Токио, Япония: Neko Publishing, p. 69, ISBN 978-4-87366-564-1
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Skyline GT выпустил !!" [Skyline GT запустил ] .
^ «GP Japan [GT-II] 1964» . Racingsportscars.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Начало легенды горизонта» . USA.Nissannews.com . 23 ноября 2017 года . Получено 15 декабря 2020 года .
^ «S54A-1 Skyline GT (1964/05 . » )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «S54B-2 2000GT (1965/02 ～ 1965/09)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «S54A-2 2000GT-A (1965/09 ～ 1966/10)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).
^ «S54B-2 2000GT-B (1965/09 ～ 1966/10)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).
^ «S54B-3 2000GT-B (1966/10 ～ 1968/07)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).
^ «S54A-3 2000GT-A (1966/10 ～ 1968/07)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).
^ «Экспортный автомобиль Skyline】 серия C10» [【Skyline Export Car】 серия C10 ] .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Сканирование голландского каталога Nissan 2400 GT» . banpei.net . 19 сентября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м «Спецификации Nissan Skyline 03-й поколения (серия C10): версии и типы» . Automobile-catalog.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я «Спецификации Nissan Skyline GT-R (C10): версии и типы» . Automobile-catalog.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC10» . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 года . Получено 26 октября 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Skyline Datsun - C110 et c 210 (240K)" . ZONEDATSUN.FR (по -французски).
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м «Nissan Skyline 04-го поколения (C110-Series) Спецификации: версии и типы» . Automobile-catalog.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110) (Man. 5) (модель с января 1973 года для Японии). Технические характеристики и обзор данных о производительности» . Automobile-catalog.com .
^ «Datsun (Австралия) 240K (C110-серия) Спецификации: версии и типы» . Automobile-catalog.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Datsun 240K (C110-Series) (экспорт) Спецификации: версии и типы» . Automobile-catalog.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «История Nissan Skyline: 3 -е - 5 -е поколение» . Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Групп для автомобилей Японский путеводитель по автомобильным автомобилям 1980/1981 (на японском языке), Vol ] [
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Брауншвейг, Роберт; Бюски, Ханс-Ульрих, ред. (6 марта 1980 г.). "Автомобильный ревю '80». Automobil Revue (на немецком и французском). 75 Берн, Швейцария: Холлваг, AG: 260.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фрейнд, Клаус, изд. Автооталог 1981 (на немецком языке). . Vol п. 116
^ Yamaguchi, Jack K. (1980), Lösch, Annamaria (ed.), «Закончительность бурного десятилетия», World Cars 1980 , Pelham, NY: Автомобильный клуб Италии/Геральд книги: 67, ISBN 0-910714-12-6
^ Jump up to: ^а ^{беременный} 80 , с
^ Автооталог 1981 , стр. 228-229
^ Фрейнд, Клаус, изд. Автооталог 1979 (на немецком языке). Том . С.
^ Mastrostefano, Raffaele, ed. (1985). Quattroruote: все автомобили в мире 1985 года (на итальянском языке). Милан: редакция Domus Spa Pp. 665–666. ISBN 88-7212-012-8 .
^ Говер, Павел (20 ноября 1981 г.). «Новые модели Nissan, Альфа Ромео» . Канберра времена . п. 6 Получено 21 августа 2016 года .
^ Дэвис, Педр (26 января 1982 г.). «Новая изысканность для хорошо оборудованного горизонта» . Канберра времена . п. 12 Получено 21 августа 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Госпол, Павел (17 августа 1982 г.). «Хэтчбек только важное изменение в новом горизонте» . Канберра времена . п. 8 Получено 21 августа 2016 года .
^ Говер, Павел (24 ноября 1983 г.). "Патруль, стиль Skyline Set" . Канберра времена . п. 11 Получено 21 августа 2016 года .
^ Австралийский гонок автомобильных гонок , 1986/87, с. 273
^ Австралийский гонок автомобильных гонок , 1987/88, с. 213.
^ Дэвис, Тони (1987), австралийские машины , с. 185
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Томмикайра M30 R31 брошюра" . Tumblr .
^ "R31 GTS-R VIN TABLE" . Gtr-registry.com . Получено 14 января 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Производство Nissan Skyline R32 к месяцу и году» . gtr-registry.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Nissan Skyline R32 Portal" . gtr-registry.com .
^ «Nissan Skyline R32 Version» . gtr-register.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Tommykaira M20 и M30 на основе R32 Nissan Skyline» . Tumblr .
^ «Томмикайра R (R32) брошюра» . gtr-registry.com .
^ "Hks en2-a" . Tumblr . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 года . Получено 8 марта 2021 года .
^ «HKS Zero-R Брошюра» . Tumblr .
^ "HKS Zero-R" . Списовые охотники . 2 марта 2010 г.
^ "Действительно ли запас R32 GTR только 276 лошадиных сил?" Полем RB Motoring - JDM Importer .
^ Батлер, Энди (2006). Skyline GT-R Окончательный японский суперкар . Хейнс. п. 25. ISBN 1-84425-105-5 .
^ Батлер, Энди (2006). Skyline GT-R Окончательный японский суперкар . Хейнс. С. 21–33. ISBN 1-84425-105-5 .
^ Motoharu Kurosawa (Gan-San) et al. (2005). Лучший автомобильный международный, Nismo Beast развязан (DVD). Зигзаг Азия.
^ Кейичи Цучия и соавт. (2005). Лучший автомобильный международный, RB японская мускулы (DVD). Зигзаг Азия.
^ Батлер, Энди (2006). Skyline GT-R Окончательный японский суперкар . Хейнс. п. 36. ISBN 1-84425-105-5 .
^ «R32 Nissan Skyline GTR Review» . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Получено 26 октября 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Часто задаваемости импорта и сертификации: импорт транспортного средства, которому не менее 25 лет» . Nhtsa.gov . США: Национальное управление безопасности дорожного движения. Архивировано из оригинала 1 июня 2015 года . Получено 21 июля 2015 года .
^ Эллис, Бен; и др. (2001). High Performance Imports 15 . Экспресс -автомобильные публикации. С. 74–78.
^ «R33 Nissan Skyline GTR Review» . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 3 ноября 2008 года . Получено 26 октября 2008 года .
^ Бахфельд, Йенс. "Nismo 400r" . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 года . Получено 26 октября 2008 года .
^ Бирманн, Роджер (20 декабря 2023 г.). «Соглашение джентльмена JDM: почему культовые японские автомобили ограничены 276 л.с.» . Карбуз . Получено 10 января 2024 года .
^ Автомобили статьи ^{[ мертвая ссылка ]} В блоге WanganWarriors.com
^ «Брошюра горизонта» (PDF) . DigitalDealer.com.au . Ниссан Новая Зеландия. Декабрь 2000 года. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2018 года . Получено 25 февраля 2018 года .
^ «Каталог Nissan Skyline ( ) Skyline
^ «Nissan RB26 Engine: все, что вам нужно знать» . Carsguide . Получено 10 октября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ограниченный автомобиль Skyline GT-R» M · Spec Nur, «V · Spec II Nur» выпущено » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 24 января 2002 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Проданный горизонт GT-R Limited Car в тот же день» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 29 января 2002 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ Ричард С., Чанг. "Доступ запрещен" . Skylinegt-r.wikidot.com . 0-60 Журнал . Получено 14 августа 2024 года .
^ «Первый (действительно) Legal R34 Skyline GTR будет на дороге 10 сентября 2018 года» . RB Motoring .
^ «Nissan Skyline R34 GT-R Show and Display USA» . Реестр GTR .
^ «Редкий Nissan Skyline R34 GT-R продает почти за 1 доллар США, устанавливает новый рекорд» . Водить машину . 17 ноября 2022 года . Получено 10 октября 2023 года .
^ «Вот как люди незаконно импортируют автомобили в Соединенные Штаты» . Ялопник . 11 февраля 2015 года.
^ «Как купить и хранить R34 Nissan Skyline GT-R в Японии | Импортеры Toprank» . www.importavehicle.com . Получено 10 октября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Nissan: Skyline Coupe Основные спецификации (стр. 2)]. История.nissan.co.jp . Nissan. 8 ноября 2004 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2016 года. Получено 5 августа 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Nissan: Skyline Sedan Основные спецификации» стр. 1) [ Coupe Nissan ( Skyline ] Coupe .
^ «V35 Nissan Skyline» . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 22 января 2009 года . Получено 26 октября 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Добавлен« 350GT-8 »,« 250GTM »к горизонту» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 31 января 2002 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Запуск нового" Skyline " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 18 июня 2001 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Япония: основные изменения, связанные с Nissan Skyline» . Just-auto.com . 15 мая 2001 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 14 июля 2011 года .
^ «Состояние заказов на новый горизонт» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 2 июля 2001 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Для новой ситуации на порядок« Skyline »» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 2 июля 2001 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ Далле Карбонаре, Дино (2006). Jtuner 11 . Будущие публикации. С. 8–18.
^ Эллис, Бен; и др. (2005). Высокая производительность импорт 54 . Экспресс -автомобильные публикации. С. 42–48.
^ Уорн, Грант; и др. (2005). Высокая производительность импорта 62 . Экспресс -автомобильные публикации. С. 44–48.
^ «Что жарко: автомобильные новости, фотографии, видео и дорожные тесты» . insideline.com .
^ "Y - пресс -релиз новостей" . nissan-global.com . 3 июня 2003 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Nissan представляет совершенно новый Skyline» . Nissan Motors. 20 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 8 декабря 2006 года . Получено 26 ноября 2006 года .
^ Новый горизонт запускает [Запуск нового "Skyline"] (на японском языке). Nissan Motors. 20 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 27 января 2013 года.
^ «Nissan V36 Skyline выпущен в Японии» . Autoblog .
^ Новый Skyline Coupe запускает [Запуск нового «Skyline Coupe»] (на японском языке). Nissan Motors. 2 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 13 сентября 2013 года.
^ «Nissan объявляет о совершенно новом Skyline Coupe» (пресс-релиз). Nissan Motors. 2 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 5 января 2010 года.
^ «Dfltweb1.onamae.com - Этот домен получен на » onana.com .
^ «40 -й Токийский автосалон 2007 года» в 50 -летие родов горизонта: Nissan: официальный блог Skyline [Skyline 50th Anniversary Car Exhibition на 40 -й Токийской автосалон 2007]. Nissan Skyline (официальный блог) (на японском языке). Nissan Motors. 2 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 3 июня 2009 года.
^ «Skyline Sedan того периода ограниченного автомобиля« 50th Limited »выпущено» . nissan-global.com (пресс-релиз). 27 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2011 года.
^ 50th Limited "родился» [Новый Skyline 50th Limited] . «Новый горизонт "
^ «Гоночный автомобиль GT-R GT500 для дебюта в Tokyo Auto Salon» . nissan-global.com (пресс-релиз). 8 января 2008 года. Архивировано с оригинала 2 февраля 2014 года.
^ [Tokyo Auto Salon 08] Aero Concept Skyline ... Coupe & Sedan [Токийский автоне салон 08: Aero Concept: Skyline Coupe & Sedan]. Response.jp (на японском языке). 17 января 2008 г. Получено 21 июля 2015 года .
^ « Nissan настраивает автомобильное шоу» в галерее Nissan Nagoya » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 24 января 2008 года. Архивировано с оригинала 2 февраля 2014 года.
^ «Для заказов нового" Skyline " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 28 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Для заказов нового" Skyline " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 18 декабря 2006 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2013 года.
^ «Для заказов нового" Skyline Coupe " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 16 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 29 июля 2013 года.
^ «Nissan Motor Co., Ltd., усилия лицензий и партнеров по сотрудничеству, которые используют внедрение бренда Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 6 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 16 мая 2013 года.
^ «В Nissan Gallery« Новое дебютное мероприятие Skyline »проводится» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 6 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Реализация" Skyline '50 Anniversary Event "Первая серия" Grand Touring по Японии " . nissan-global.com . 8 марта 2007 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ « События Skyline» 50 -й годовщины - 2 -й «Grand Touring - Legend & Future» - Токио Мидтаун и «Skyline» - это ценность Японии для всего мира » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 26 марта 2007 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ Нуньес, Алекс (28 марта 2007 г.). «Skyline исполняется 50 лет, Nissan, чтобы отпраздновать в Токио» . Autoblog.com . Получено 17 октября 2010 года .
^ «Nissan Skyline празднует 50 -летие стиля и исполнения» . nissan-global.com (пресс-релиз). 24 апреля 2007 года. Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года.
^ «Nissan Motor Co. проводит соревнование« Skyline »50 лет, ~ Grand Touring - Legend & Future» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 24 апреля 2007 года. Архивировано с оригинала 27 января 2013 года.
^ «Проведеное мероприятие по рождению Skyline 50 лет в галерее Nissan» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 12 июня 2007 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Skyline . Информация [ CM CM Skyline Информация ] »
^ «Подарочный проект]" Skyline 50th . Anniversary 2 CD x " "
^ «JNC в Японии: день 4» . Japanesenostalgiccar.com. 28 января 2008 года. Архивировано с оригинала 2 сентября 2010 года . Получено 17 октября 2010 года .
^ « Сборник Skyline Collection», связанные с купе, и выпустил оборудование » . nissan-global.com (пресс-релиз). 4 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 20 июля 2015 года .
^ « Skyline Sedan» и улучшенное «Skyline Coupe » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 2 декабря 2008 года. Архивировано с оригинала 19 марта 2013 года.
^ Джозеф, Ной (16 апреля 2009 г.). «Ex Phone Home: Nissan Rebadges Infiniti Ex в качестве кроссовера Skyline для JDM» . Autoblog.com . Получено 17 октября 2010 года .
^ «Nissan выпустить новый кроссовер Skyline этим летом» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motors. 16 апреля 2009 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Новая выставка" Skyline Crossover "в галерее Nissan" . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 16 апреля 2009 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2014 года.
^ Дебютная выставка « Skyline Crossover» в галерее Nissan » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 13 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 3 апреля 2011 года.
^ «Nissan выпускает новый кроссовер Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motors. 13 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 12 октября 2013 года.
^ «Nissan Motor Co. запустит новый« Skyline Crossover »этим летом» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 16 апреля 2009 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2014 года.
^ «Выпуск" Skyline Crossover " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 13 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 16 марта 2012 года.
^ «Nissan выпускает пересмотренный седан и купе Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз). 6 января 2010 года. Архивировано с оригинала 2 января 2012 года.
^ «Некоторые спецификации улучшились для Skyline Coupe, Skyline Crossover» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 15 ноября 2010 года. Архивировано с оригинала 22 декабря 2011 года.
^ "Skyline 55th Limited Debut" . Nissan Motors. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года.
^ истории! Nissan Skyline 55th Limited Edition выходит» о славной истории! [ Пролечить память «Запоминание слайной Декабрь . года 2013
^ «Skyline Sedan периода / ограниченное количество специального автомобиля« 55th Limited »выпущено» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 19 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 10 января 2012 года.
^ «Skyline Coupe of Time / ограниченное количество специального автомобиля« 55th Limited »выпущено» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 10 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 2 октября 2012 года.
^ «Tokyo Auto Salon объявляет об обзоре выставки» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 21 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2012 года.
^ «Nissan для демонстрации 10 захватывающих моделей в Tokyo Auto Salon 2012» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motors. 21 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 12 февраля 2012 года.
^ «Некоторые спецификации кроссовера Skyline улучшились» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 25 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 29 октября 2012 года.
^ «Продажи оригинальных каркасных марок, история Nissan Skyline и история электромобилей Nissan» . nissan-global.com . Nissan Motors. 22 января 2010 г. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Оригинальная марка каркаса, история автомобильного горизонта Nissan и электромобилей Nissan» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 8 января 2010 г. Архивировано с оригинала 2 декабря 2010 года.
^ "Skyline CM Collection" . King Records (на японском языке).
^ «：： Обои и заставки Skyline» (на японском языке). Nissan Motors. Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 года . Получено 13 декабря 2012 года .
^ «Некоторые спецификации изменились для кроссовера Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 22 июля 2014 года. Архивировано с оригинала 26 июля 2014 года.
^ "A00201300934" . Dgip.go.id. База данных интеллектуальной собственности. 27 ноября 2013 года . Получено 10 июня 2022 года .
^ «Объявляет новый" Skyline " . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 11 ноября 2013 года. Архивировано с оригинала 15 февраля 2014 года.
^ «Nissan выпускает совершенно новый Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 11 ноября 2013 года. Архивировано с оригинала 2 февраля 2014 года.
^ «В« Skyline », и добавьте 2,0L бензинового двигателя с турбо зарядным устройством - линейку Turbo Car Next Generation« 200GT -T » . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 26 мая 2014 года. Архивировано с оригинала 27 мая 2014 года.
^ «Nissan Motor Co., Ltd. выпускает новый горизонт с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 26 мая 2014 года. Архивировано с оригинала 29 мая 2014 года.
^ некоторые спецификации будут улучшены . «Fuga» и Skyline и Special Edition « Cool Exclusive» будет выпущено , Декабрь 2015 года.
^ "Skyline 60th Limited Debut" . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 30 января 2017 года .
^ «Skyline Special Time Special Edition" 60th Limited "Выпуски" (пресс-релиз).
^ «Незначительные изменения в" Skyline " (пресс -релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 20 декабря 2017 года. ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Японский горизонт Nissan, наконец, теряет свой значок Infiniti» . Авторитет .
^ Хаятт, Кайл. «Nissan представила свой новый Smarter Skyline Sedan с Propilot 2.0» . Дорога .
^ Финк, Грег. «Nissan добавляет, что GT-R смотрит в Skyline Sedan» . Motor1.com .
^ оснащенном первой в мире технологией помощи водителям, Propilot 2.0» . горизонте , «Nissan объявляет о новом
^ Андерсон, Брэд (8 августа 2023 г.). «Новый Nissan Skyline Nismo дебютирует в Японии с 414 л.с.» . Carscoops .
^ «Nissan запустить модели Skyline Nismo для японского рынка» . Global Nissan Newsroom . 8 августа 2023 года.
^ основных ( . » PDF « Технические характеристики спецификаций | Таблица )
^ «Некоторые спецификации Skyline улучшены, автоматическое торможение является стандартным оборудованием для всех . » классов
^ «Выпуск Nissan Skyline 200gt-T: Line-Up принимает Turbo 4-Cylinder, полученный из Mercedes» . Responsejp . Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года.
^ «Новый горизонт Nissan с двигателем Mercedes-Benz» . Motortrader.com.my . Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Получено 30 июля 2014 года .
^ «Nissan: Связанная с отзывом информации: о . горизонте »
^ «Предполагал клиентов для« нового горизонта »: действительно ли это всего около 600 человек? " .Gadget News - Обзоры цифровых поколений, журнал News & Culture, новостной сайт, который аккуратно передает различные события, которые произошли в Интернете, и последней информации о последних гаджетах. Программы прямой трансляции также транслируются восторженными отзывами ... 29 декабря 2013 г. Полем
^ набор марки рамки" Знаменитая каркасная каркасная каркаса Nissan Skyline 2000GT-R Edition "сейчас в продаже . « Оригинальный "
^ Известный набор каркасных карт автомобилей Nissan Skyline 2000gt-R» (KPGC110) «Сейчас в продаже ». « Оригинальный набор марки для каркаса» «
^ «Продажи оригинальной коллекции товаров для 60 -летия Skyline» теперь доступны » . Nissan Motor Newsroom .

Внешние ссылки

Страница Nissan Skyline: официальный сайт Nissan Skyline (на японском языке)
Nissan GT-R Press Information
Страница сбора наследия Nissan

V35

Skyline Press Information 2001.6.18
Nissan XVL Page
Седан: 2001–02 , 2002–03 , 2004–05 архивированные 2020-02-23 в The Wayback Machine , 2005–06
Coupe: 2004–05 архив 2020-02-23 в The Wayback Machine , 2005–06 , 2006–07

V36/J50

Седан: 2006–10 архив 2020-01-22 в The Wayback Machine , 2010–13
Купе: 2007–10 архив 2016-10-19 на машине Wayback

[350Z-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Akihiko Nakaya et al. (2003). Лучший автомобильный международный, 350Z Shock (DVD). Зигзаг Азия.

[earlydatsun_S54-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Принц Skyline и другие небольшие автомобили от Prince Motor Co» . ranneddatsun.com . Архивировано с оригинала 13 сентября 2013 года.

[nissan_museum1-3] "Принц Skyline" (на японском языке). Ниссан. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 22 сентября 2006 года .

[firstgen-4] Jump up to: ^а ^{беременный} «История Nissan Skyline: 1 -е и 2 -е поколение» . Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года.

[5] PMC Брошюра, www.banpei.net Получено 1 сентября 2023 г.

[AR67-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Браунссвеи, Роберт; et old., eds. (9 марта 1967 г.). «Автоматическая модель Revue 1967 / Revue Automobile Models 1967». Автоматические модели ревю (на немецком и французском). 62 Берн, Швейцария: Hallwags AG: 390.

[7] 1963 Серия Prince Skyline S50-1, RannedDatsun.com Архивировал 2016-06-27 на машине Wayback, полученной 6 ноября 2016 г.

[CG60.2-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Автомобильный архив Vol. 1 , с. 19

[9] "2 - Skyline S50/ S54/ S57" . ZONEDATSUN.FR (по -французски).

[10] « ? Q50 Происхождение

[AU66-11] Jump up to: ^а ^{беременный} McGrillen, Hugh (1965), Logoz, Arthur (ed.), «Дорожный тест: Prince Skyline», Auto-Universum 1966 (английское издание) , IX , Цюрих, Швейцария: Верлаг Международный автомобильный парад: 170

[AU66.2-12] McGrillen, Hugh, «Стиль», Auto-Universum 1966 (английское издание) : 32

[NISSAN-13] J's Tipo Magazine (август 1999 г.), Удачи !! [Придерживайтесь Nissan!], Неко Мук (на японском языке), нет. 64, Токио, Япония: Neko Publishing, p. 69, ISBN 978-4-87366-564-1

[S54A-1-14] Jump up to: ^а ^{беременный} "Skyline GT выпустил !!" [Skyline GT запустил ] .

[15] «GP Japan [GT-II] 1964» . Racingsportscars.com .

[nissanusa-16] Jump up to: ^а ^{беременный} «Начало легенды горизонта» . USA.Nissannews.com . 23 ноября 2017 года . Получено 15 декабря 2020 года .

[17] «S54A-1 Skyline GT (1964/05 . » )

[S54B2-18] Jump up to: ^а ^{беременный} «S54B-2 2000GT (1965/02 ～ 1965/09)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).

[S54A2-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «S54A-2 2000GT-A (1965/09 ～ 1966/10)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).

[S54B22-20] «S54B-2 2000GT-B (1965/09 ～ 1966/10)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).

[21] «S54B-3 2000GT-B (1966/10 ～ 1968/07)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).

[22] «S54A-3 2000GT-A (1966/10 ～ 1968/07)» . skylinecatalog.blog.fc2.com (на японском языке).

[23] «Экспортный автомобиль Skyline】 серия C10» [【Skyline Export Car】 серия C10 ] .

[2400GT1-24] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Сканирование голландского каталога Nissan 2400 GT» . banpei.net . 19 сентября 2009 г.

[C10specs-25] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м «Спецификации Nissan Skyline 03-й поколения (серия C10): версии и типы» . Automobile-catalog.com .

[C10GTR-26] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я «Спецификации Nissan Skyline GT-R (C10): версии и типы» . Automobile-catalog.com .

[kpgc10-27] Jump up to: ^а ^{беременный} «Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC10» . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 года . Получено 26 октября 2008 года .

[datsky-28] Jump up to: ^а ^{беременный} "Skyline Datsun - C110 et c 210 (240K)" . ZONEDATSUN.FR (по -французски).

[c110series-29] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м «Nissan Skyline 04-го поколения (C110-Series) Спецификации: версии и типы» . Automobile-catalog.com .

[c110gtr-30] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110) (Man. 5) (модель с января 1973 года для Японии). Технические характеристики и обзор данных о производительности» . Automobile-catalog.com .

[240kauc110-31] «Datsun (Австралия) 240K (C110-серия) Спецификации: версии и типы» . Automobile-catalog.com .

[240keuc110-32] Jump up to: ^а ^{беременный} «Datsun 240K (C110-Series) (экспорт) Спецификации: версии и типы» . Automobile-catalog.com .

[thirdgen-33] Jump up to: ^а ^{беременный} «История Nissan Skyline: 3 -е - 5 -е поколение» . Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года.

[Catvol27-34] Jump up to: ^а ^{беременный} Групп для автомобилей Японский путеводитель по автомобильным автомобилям 1980/1981 (на японском языке), Vol ] [

[AR80-35] Jump up to: ^а ^{беременный} Брауншвейг, Роберт; Бюски, Ханс-Ульрих, ред. (6 марта 1980 г.). "Автомобильный ревю '80». Automobil Revue (на немецком и французском). 75 Берн, Швейцария: Холлваг, AG: 260.

[AK81-36] Jump up to: ^а ^{беременный} Фрейнд, Клаус, изд. Автооталог 1981 (на немецком языке). . Vol п. 116

[WC80j-37] Yamaguchi, Jack K. (1980), Lösch, Annamaria (ed.), «Закончительность бурного десятилетия», World Cars 1980 , Pelham, NY: Автомобильный клуб Италии/Геральд книги: 67, ISBN 0-910714-12-6

[AR80.2-38] Jump up to: ^а ^{беременный} 80 , с

[AK81.2-39] Автооталог 1981 , стр. 228-229

[AK79-40] Фрейнд, Клаус, изд. Автооталог 1979 (на немецком языке). Том . С.

[TAM85-41] Mastrostefano, Raffaele, ed. (1985). Quattroruote: все автомобили в мире 1985 года (на итальянском языке). Милан: редакция Domus Spa Pp. 665–666. ISBN 88-7212-012-8 .

[42] Говер, Павел (20 ноября 1981 г.). «Новые модели Nissan, Альфа Ромео» . Канберра времена . п. 6 Получено 21 августа 2016 года .

[43] Дэвис, Педр (26 января 1982 г.). «Новая изысканность для хорошо оборудованного горизонта» . Канберра времена . п. 12 Получено 21 августа 2016 года .

[Hatchback_only_important_change_in_new_Skyline-44] Jump up to: ^а ^{беременный} Госпол, Павел (17 августа 1982 г.). «Хэтчбек только важное изменение в новом горизонте» . Канберра времена . п. 8 Получено 21 августа 2016 года .

[45] Говер, Павел (24 ноября 1983 г.). "Патруль, стиль Skyline Set" . Канберра времена . п. 11 Получено 21 августа 2016 года .

[46] Австралийский гонок автомобильных гонок , 1986/87, с. 273

[47] Австралийский гонок автомобильных гонок , 1987/88, с. 213.

[48] Дэвис, Тони (1987), австралийские машины , с. 185

[M30V1-49] Jump up to: ^а ^{беременный} "Томмикайра M30 R31 брошюра" . Tumblr .

[R31_GTS-R_VIN_Table-50] "R31 GTS-R VIN TABLE" . Gtr-registry.com . Получено 14 января 2017 года .

[r32production-51] Jump up to: ^а ^{беременный} «Производство Nissan Skyline R32 к месяцу и году» . gtr-registry.com .

[r32portal-52] Jump up to: ^а ^{беременный} "Nissan Skyline R32 Portal" . gtr-registry.com .

[53] «Nissan Skyline R32 Version» . gtr-register.com .

[M30V2-54] Jump up to: ^а ^{беременный} «Tommykaira M20 и M30 на основе R32 Nissan Skyline» . Tumblr .

[55] «Томмикайра R (R32) брошюра» . gtr-registry.com .

[56] "Hks en2-a" . Tumblr . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 года . Получено 8 марта 2021 года .

[57] «HKS Zero-R Брошюра» . Tumblr .

[58] "HKS Zero-R" . Списовые охотники . 2 марта 2010 г.

[59] "Действительно ли запас R32 GTR только 276 лошадиных сил?" Полем RB Motoring - JDM Importer .

[ujc1-60] Батлер, Энди (2006). Skyline GT-R Окончательный японский суперкар . Хейнс. п. 25. ISBN 1-84425-105-5 .

[ujc2-61] Батлер, Энди (2006). Skyline GT-R Окончательный японский суперкар . Хейнс. С. 21–33. ISBN 1-84425-105-5 .

[nismobeast-62] Motoharu Kurosawa (Gan-San) et al. (2005). Лучший автомобильный международный, Nismo Beast развязан (DVD). Зигзаг Азия.

[rbmuscle-63] Кейичи Цучия и соавт. (2005). Лучший автомобильный международный, RB японская мускулы (DVD). Зигзаг Азия.

[ujc4-64] Батлер, Энди (2006). Skyline GT-R Окончательный японский суперкар . Хейнс. п. 36. ISBN 1-84425-105-5 .

[65] «R32 Nissan Skyline GTR Review» . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Получено 26 октября 2008 года .

[import25yro-66] Jump up to: ^а ^{беременный} «Часто задаваемости импорта и сертификации: импорт транспортного средства, которому не менее 25 лет» . Nhtsa.gov . США: Национальное управление безопасности дорожного движения. Архивировано из оригинала 1 июня 2015 года . Получено 21 июля 2015 года .

[Autech-67] Эллис, Бен; и др. (2001). High Performance Imports 15 . Экспресс -автомобильные публикации. С. 74–78.

[68] «R33 Nissan Skyline GTR Review» . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 3 ноября 2008 года . Получено 26 октября 2008 года .

[69] Бахфельд, Йенс. "Nismo 400r" . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 года . Получено 26 октября 2008 года .

[carbuzz.com-70] Бирманн, Роджер (20 декабря 2023 г.). «Соглашение джентльмена JDM: почему культовые японские автомобили ограничены 276 л.с.» . Карбуз . Получено 10 января 2024 года .

[wanganwarriors.com-71] Автомобили статьи ^{[ мертвая ссылка ]} В блоге WanganWarriors.com

[R34_New_Zealand_Brochure-72] «Брошюра горизонта» (PDF) . DigitalDealer.com.au . Ниссан Новая Зеландия. Декабрь 2000 года. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2018 года . Получено 25 февраля 2018 года .

[Goo-Net_Specifications-73] «Каталог Nissan Skyline ( ) Skyline

[74] «Nissan RB26 Engine: все, что вам нужно знать» . Carsguide . Получено 10 октября 2023 года .

[nissan-global.com-75] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ограниченный автомобиль Skyline GT-R» M · Spec Nur, «V · Spec II Nur» выпущено » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 24 января 2002 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[76] «Проданный горизонт GT-R Limited Car в тот же день» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 29 января 2002 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[0-60_Magazine-77] Ричард С., Чанг. "Доступ запрещен" . Skylinegt-r.wikidot.com . 0-60 Журнал . Получено 14 августа 2024 года .

[78] «Первый (действительно) Legal R34 Skyline GTR будет на дороге 10 сентября 2018 года» . RB Motoring .

[79] «Nissan Skyline R34 GT-R Show and Display USA» . Реестр GTR .

[80] «Редкий Nissan Skyline R34 GT-R продает почти за 1 доллар США, устанавливает новый рекорд» . Водить машину . 17 ноября 2022 года . Получено 10 октября 2023 года .

[81] «Вот как люди незаконно импортируют автомобили в Соединенные Штаты» . Ялопник . 11 февраля 2015 года.

[82] «Как купить и хранить R34 Nissan Skyline GT-R в Японии | Импортеры Toprank» . www.importavehicle.com . Получено 10 октября 2023 года .

[history.nissan.co.jp-83] Jump up to: ^а ^{беременный} «Nissan: Skyline Coupe Основные спецификации (стр. 2)]. История.nissan.co.jp . Nissan. 8 ноября 2004 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2016 года. Получено 5 августа 2014 года .

[ReferenceA-84] Jump up to: ^а ^{беременный} «Nissan: Skyline Sedan Основные спецификации» стр. 1) [ Coupe Nissan ( Skyline ] Coupe .

[jbcar-85] «V35 Nissan Skyline» . JB Car Pages. Архивировано из оригинала 22 января 2009 года . Получено 26 октября 2008 года .

[スカイラインに「350GT-8」「250GTm」を追加-86] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Добавлен« 350GT-8 »,« 250GTM »к горизонту» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 31 января 2002 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[87] «Запуск нового" Skyline " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 18 июня 2001 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[88] «Япония: основные изменения, связанные с Nissan Skyline» . Just-auto.com . 15 мая 2001 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 14 июля 2011 года .

[89] «Состояние заказов на новый горизонт» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 2 июля 2001 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[90] «Для новой ситуации на порядок« Skyline »» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Ниссан. 2 июля 2001 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[tuner-91] Далле Карбонаре, Дино (2006). Jtuner 11 . Будущие публикации. С. 8–18.

[topsecret-92] Эллис, Бен; и др. (2005). Высокая производительность импорт 54 . Экспресс -автомобильные публикации. С. 42–48.

[signal-93] Уорн, Грант; и др. (2005). Высокая производительность импорта 62 . Экспресс -автомобильные публикации. С. 44–48.

[94] «Что жарко: автомобильные новости, фотографии, видео и дорожные тесты» . insideline.com .

[95] "Y - пресс -релиз новостей" . nissan-global.com . 3 июня 2003 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[96] «Nissan представляет совершенно новый Skyline» . Nissan Motors. 20 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 8 декабря 2006 года . Получено 26 ноября 2006 года .

[97] Новый горизонт запускает [Запуск нового "Skyline"] (на японском языке). Nissan Motors. 20 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 27 января 2013 года.

[98] «Nissan V36 Skyline выпущен в Японии» . Autoblog .

[99] Новый Skyline Coupe запускает [Запуск нового «Skyline Coupe»] (на японском языке). Nissan Motors. 2 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 13 сентября 2013 года.

[100] «Nissan объявляет о совершенно новом Skyline Coupe» (пресс-релиз). Nissan Motors. 2 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 5 января 2010 года.

[101] «Dfltweb1.onamae.com - Этот домен получен на » onana.com .

[102] «40 -й Токийский автосалон 2007 года» в 50 -летие родов горизонта: Nissan: официальный блог Skyline [Skyline 50th Anniversary Car Exhibition на 40 -й Токийской автосалон 2007]. Nissan Skyline (официальный блог) (на японском языке). Nissan Motors. 2 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 3 июня 2009 года.

[103] «Skyline Sedan того периода ограниченного автомобиля« 50th Limited »выпущено» . nissan-global.com (пресс-релиз). 27 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2011 года.

[104] 50th Limited "родился» [Новый Skyline 50th Limited] . «Новый горизонт "

[105] «Гоночный автомобиль GT-R GT500 для дебюта в Tokyo Auto Salon» . nissan-global.com (пресс-релиз). 8 января 2008 года. Архивировано с оригинала 2 февраля 2014 года.

[106] [Tokyo Auto Salon 08] Aero Concept Skyline ... Coupe & Sedan [Токийский автоне салон 08: Aero Concept: Skyline Coupe & Sedan]. Response.jp (на японском языке). 17 января 2008 г. Получено 21 июля 2015 года .

[107] « Nissan настраивает автомобильное шоу» в галерее Nissan Nagoya » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 24 января 2008 года. Архивировано с оригинала 2 февраля 2014 года.

[108] «Для заказов нового" Skyline " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 28 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[109] «Для заказов нового" Skyline " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 18 декабря 2006 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2013 года.

[110] «Для заказов нового" Skyline Coupe " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 16 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 29 июля 2013 года.

[111] «Nissan Motor Co., Ltd., усилия лицензий и партнеров по сотрудничеству, которые используют внедрение бренда Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 6 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 16 мая 2013 года.

[112] «В Nissan Gallery« Новое дебютное мероприятие Skyline »проводится» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). 6 ноября 2006 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[113] «Реализация" Skyline '50 Anniversary Event "Первая серия" Grand Touring по Японии " . nissan-global.com . 8 марта 2007 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[114] « События Skyline» 50 -й годовщины - 2 -й «Grand Touring - Legend & Future» - Токио Мидтаун и «Skyline» - это ценность Японии для всего мира » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 26 марта 2007 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[115] Нуньес, Алекс (28 марта 2007 г.). «Skyline исполняется 50 лет, Nissan, чтобы отпраздновать в Токио» . Autoblog.com . Получено 17 октября 2010 года .

[116] «Nissan Skyline празднует 50 -летие стиля и исполнения» . nissan-global.com (пресс-релиз). 24 апреля 2007 года. Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года.

[117] «Nissan Motor Co. проводит соревнование« Skyline »50 лет, ~ Grand Touring - Legend & Future» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 24 апреля 2007 года. Архивировано с оригинала 27 января 2013 года.

[118] «Проведеное мероприятие по рождению Skyline 50 лет в галерее Nissan» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 12 июня 2007 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[119] «Skyline . Информация [ CM CM Skyline Информация ] »

[120] «Подарочный проект]" Skyline 50th . Anniversary 2 CD x " "

[121] «JNC в Японии: день 4» . Japanesenostalgiccar.com. 28 января 2008 года. Архивировано с оригинала 2 сентября 2010 года . Получено 17 октября 2010 года .

[122] « Сборник Skyline Collection», связанные с купе, и выпустил оборудование » . nissan-global.com (пресс-релиз). 4 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 20 июля 2015 года .

[123] « Skyline Sedan» и улучшенное «Skyline Coupe » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 2 декабря 2008 года. Архивировано с оригинала 19 марта 2013 года.

[124] Джозеф, Ной (16 апреля 2009 г.). «Ex Phone Home: Nissan Rebadges Infiniti Ex в качестве кроссовера Skyline для JDM» . Autoblog.com . Получено 17 октября 2010 года .

[125] «Nissan выпустить новый кроссовер Skyline этим летом» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motors. 16 апреля 2009 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[126] «Новая выставка" Skyline Crossover "в галерее Nissan" . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 16 апреля 2009 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2014 года.

[127] Дебютная выставка « Skyline Crossover» в галерее Nissan » . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 13 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 3 апреля 2011 года.

[128] «Nissan выпускает новый кроссовер Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motors. 13 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 12 октября 2013 года.

[129] «Nissan Motor Co. запустит новый« Skyline Crossover »этим летом» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 16 апреля 2009 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2014 года.

[130] «Выпуск" Skyline Crossover " . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 13 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 16 марта 2012 года.

[131] «Nissan выпускает пересмотренный седан и купе Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз). 6 января 2010 года. Архивировано с оригинала 2 января 2012 года.

[132] «Некоторые спецификации улучшились для Skyline Coupe, Skyline Crossover» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 15 ноября 2010 года. Архивировано с оригинала 22 декабря 2011 года.

[133] "Skyline 55th Limited Debut" . Nissan Motors. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года.

[134] истории! Nissan Skyline 55th Limited Edition выходит» о славной истории! [ Пролечить память «Запоминание слайной Декабрь . года 2013

[135] «Skyline Sedan периода / ограниченное количество специального автомобиля« 55th Limited »выпущено» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 19 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 10 января 2012 года.

[136] «Skyline Coupe of Time / ограниченное количество специального автомобиля« 55th Limited »выпущено» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 10 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 2 октября 2012 года.

[137] «Tokyo Auto Salon объявляет об обзоре выставки» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 21 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 3 декабря 2012 года.

[138] «Nissan для демонстрации 10 захватывающих моделей в Tokyo Auto Salon 2012» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motors. 21 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 12 февраля 2012 года.

[139] «Некоторые спецификации кроссовера Skyline улучшились» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 25 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 29 октября 2012 года.

[140] «Продажи оригинальных каркасных марок, история Nissan Skyline и история электромобилей Nissan» . nissan-global.com . Nissan Motors. 22 января 2010 г. Архивировано с оригинала 3 декабря 2013 года.

[141] «Оригинальная марка каркаса, история автомобильного горизонта Nissan и электромобилей Nissan» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 8 января 2010 г. Архивировано с оригинала 2 декабря 2010 года.

[142] "Skyline CM Collection" . King Records (на японском языке).

[143] «：： Обои и заставки Skyline» (на японском языке). Nissan Motors. Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 года . Получено 13 декабря 2012 года .

[144] «Некоторые спецификации изменились для кроссовера Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motors. 22 июля 2014 года. Архивировано с оригинала 26 июля 2014 года.

[145] "A00201300934" . Dgip.go.id. База данных интеллектуальной собственности. 27 ноября 2013 года . Получено 10 июня 2022 года .

[146] «Объявляет новый" Skyline " . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 11 ноября 2013 года. Архивировано с оригинала 15 февраля 2014 года.

[147] «Nissan выпускает совершенно новый Skyline» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 11 ноября 2013 года. Архивировано с оригинала 2 февраля 2014 года.

[148] «В« Skyline », и добавьте 2,0L бензинового двигателя с турбо зарядным устройством - линейку Turbo Car Next Generation« 200GT -T » . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 26 мая 2014 года. Архивировано с оригинала 27 мая 2014 года.

[149] «Nissan Motor Co., Ltd. выпускает новый горизонт с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом» . nissan-global.com (пресс-релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 26 мая 2014 года. Архивировано с оригинала 29 мая 2014 года.

[150] некоторые спецификации будут улучшены . «Fuga» и Skyline и Special Edition « Cool Exclusive» будет выпущено , Декабрь 2015 года.

[151] "Skyline 60th Limited Debut" . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 30 января 2017 года .

[152] «Skyline Special Time Special Edition" 60th Limited "Выпуски" (пресс-релиз).

[153] «Незначительные изменения в" Skyline " (пресс -релиз). Nissan Motor Co., Ltd. 20 декабря 2017 года. ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[154] «Японский горизонт Nissan, наконец, теряет свой значок Infiniti» . Авторитет .

[155] Хаятт, Кайл. «Nissan представила свой новый Smarter Skyline Sedan с Propilot 2.0» . Дорога .

[156] Финк, Грег. «Nissan добавляет, что GT-R смотрит в Skyline Sedan» . Motor1.com .

[157] оснащенном первой в мире технологией помощи водителям, Propilot 2.0» . горизонте , «Nissan объявляет о новом

[158] Андерсон, Брэд (8 августа 2023 г.). «Новый Nissan Skyline Nismo дебютирует в Японии с 414 л.с.» . Carscoops .

[159] «Nissan запустить модели Skyline Nismo для японского рынка» . Global Nissan Newsroom . 8 августа 2023 года.

[160] основных ( . » PDF « Технические характеристики спецификаций | Таблица )

[161] «Некоторые спецификации Skyline улучшены, автоматическое торможение является стандартным оборудованием для всех . » классов

[162] «Выпуск Nissan Skyline 200gt-T: Line-Up принимает Turbo 4-Cylinder, полученный из Mercedes» . Responsejp . Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года.

[163] «Новый горизонт Nissan с двигателем Mercedes-Benz» . Motortrader.com.my . Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Получено 30 июля 2014 года .

[164] «Nissan: Связанная с отзывом информации: о . горизонте »

[165] «Предполагал клиентов для« нового горизонта »: действительно ли это всего около 600 человек? " .Gadget News - Обзоры цифровых поколений, журнал News & Culture, новостной сайт, который аккуратно передает различные события, которые произошли в Интернете, и последней информации о последних гаджетах. Программы прямой трансляции также транслируются восторженными отзывами ... 29 декабря 2013 г. Полем

[166] набор марки рамки" Знаменитая каркасная каркасная каркаса Nissan Skyline 2000GT-R Edition "сейчас в продаже . « Оригинальный "

[167] Известный набор каркасных карт автомобилей Nissan Skyline 2000gt-R» (KPGC110) «Сейчас в продаже ». « Оригинальный набор марки для каркаса» «

[168] «Продажи оригинальной коллекции товаров для 60 -летия Skyline» теперь доступны » . Nissan Motor Newsroom .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]