373-я стратегическая ракетная эскадрилья

373-я стратегическая ракетная эскадрилья
373-я стратегическая ракетная эскадрилья
	LGM-25C Titan II Испытательный запуск на авиабазе Ванденберг , Калифорния
Активный	1942–1946; 1947–1951; 1951–1961; 1962–1987
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Межконтинентальная баллистическая ракета
Помолвки	; Вторая мировая война (Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий)
Украшения	; Выдающееся цитирование подразделения ; ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 373-й ракетной эскадрильи стратегического назначения [ нужна ссылка ]
Нашивка с эмблемой 373-й бомбардировочной эскадрильи
Эмблема 373-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война)

373- я стратегическая ракетная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США , которое в последний раз входило в состав 308-го стратегического ракетного крыла на базе ВВС Литл-Рок , штат Арканзас. В 1962 году 373-я дивизия была оснащена LGM-25C Titan II межконтинентальной баллистической ракетой и выполняла задачу ядерного сдерживания. В последний раз эскадрилья была выведена из строя в рамках вывода из эксплуатации межконтинентальной баллистической ракеты Titan II 18 августа 1987 года.

Эскадрилья 373- я была впервые задействована в апреле 1942 года как бомбардировочная эскадрилья . После обучения в США в начале 1943 года эскадрилья была направлена в Китай. Она участвовала в боевых действиях, в основном в Китае и Юго-Восточной Азии, до июня 1945 года, когда взяла на себя в основном транспортную роль. Он был удостоен награды «Выдающееся подразделение» за нападения на японское судоходство. В конце 1945 года он вернулся в США для дезактивации.

Эскадрилья была переименована в 373-ю разведывательную эскадрилью и развернута на Бермудских островах в 1947 году, приняв на себя личный состав другого подразделения. Он сам передал свой персонал и оборудование, когда был выведен из строя в 1949 году. Он вернулся к своему бомбардировочному назначению в 1951 году и эксплуатировал самолеты Boeing B-47 Stratojets для Стратегического авиационного командования . В 1959 году он передвигался в рамках испытаний концепции «суперкрыла», но не работал до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в 1961 году.

История

Вторая мировая война

Первоначальная организация и обучение

Эскадрилья , одна из была активирована в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, 15 апреля 1942 года как 373-я бомбардировочная эскадрилья четырех первоначальных эскадрилий 308-й бомбардировочной группы . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Когда в августе 1942 года эскадрилья формировалась и начинала обучение на Consolidated B-24 Liberators на армейском аэродроме Аламогордо , штат Нью-Мексико, почти весь ее личный состав был переведен в 330-ю бомбардировочную группу . ^{[ 5 ]}

В следующем месяце свежие кадры , взятые из 39-й бомбардировочной группы к группе присоединились . Помимо собственной учебной деятельности, в начале октября подразделение было на короткое время назначено подразделением оперативной подготовки. ^{[ 5 ]} Эскадрилья начала свое движение к Китайско-Бирма-Индийскому театру военных действий в январе 1943 года. ^{[ 1 ]} Воздушный эшелон переправлял свои «Либерейторы» через Атлантику и Африку, отправляясь с Моррисон-Филд , а наземный эшелон двигался на кораблях через Тихий океан. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Боевые действия

В конце марта 1943 года эскадрилья прибыла в аэропорт Куньмин , Китай. Для подготовки и ведения боевых действий в Китае эскадрилье пришлось совершить многочисленные полеты над Горбом, перевозя бензин, смазочные материалы, боеприпасы, запасные части и другие необходимые предметы. 373d поддерживал сухопутные войска Китая и атаковал аэродромы, угольные склады, доки, нефтеперерабатывающие заводы и свалки топлива во Французском Индокитае. Он атаковал судоходство, минировал реки и порты, бомбил ремонтные мастерские и доки в Рангуне , Бирма, а также атаковал японские суда в Восточно-Китайском море, Формозском проливе, Южно-Китайском море и Тонкинском заливе. За операции по перехвату японского судоходства он был удостоен награды « Выдающийся отряд» . ^{[ 4 ]}

15 сентября 1943 года семь эскадрилий B-24, базировавшихся на аэродроме Янкай , были отправлены для атаки на цементный завод в Хайфоне , крупном порту в Тонкинском заливе, но только один выжил. Два B-24 сломались при попытке взлета. Пять оставшихся самолетов продолжили миссию. Над Хайфоном они были атакованы японскими истребителями. Один самолет упал, вынудив другие самолеты отказаться от миссии, поскольку их постоянно атаковали. После этого были сбиты еще два самолета. Затем японские пилоты атаковали парашютный экипаж, убив троих и ранив троих. Два других самолета избежали серьезных повреждений и вернулись на аэродром Янкай, но один разбился на аэродроме, в результате чего погиб весь экипаж. ^{[ 6 ]}

В июне 1945 года эскадрилья перебралась на Окинаву , где была приписана к 494-й бомбардировочной группе . Со своей базы на аэродроме Йонтан он в основном атаковал вражеские аэродромы на Кюсю и вокруг Внутреннего Японского моря до Дня VJ . Он также поразил аэродромы в Китае и Корее. Подразделение также участвовало в зажигательных рейдах и разбрасывало пропагандистские листовки над городскими районами Кюсю. После окончания войны подразделение перевезло личный состав и припасы из Манилы в Токио . В декабре 373d вернулся в Соединенные Штаты, где Ванкуверских казарм . 6 января 1946 года был выведен из строя в порту посадки ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

Разведка погоды

Эскадрилья была повторно задействована в Киндли-Филд , Бермудские острова, 15 октября 1947 года как 373-я разведывательная эскадрилья , воздушной метеорологической службы эскадрилья метеорологической разведки . ^{[ 1 ]} принимая во внимание личный состав и Boeing B-29 Superfortress 53- й разведывательной эскадрильи , которая одновременно была выведена из строя. ^{[ 8 ]} Эскадрилья проводила разведку погоды, в том числе осуществляла мониторинг районов Атлантики на предмет развития ураганов. ^{[ 9 ]} пока он не был дезактивирован в феврале 1951 г. ^{[ 1 ]} а его личный состав и техника переданы в 53-ю стратегическую разведывательную эскадрилью. ^{[ 8 ]}

Стратегическое авиационное командование

Бомбардировочные операции

В октябре 1951 года 373-я бомбардировочная эскадрилья была вновь активизирована новыми средними бомбардировщиками Boeing B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способными летать на высоких дозвуковых скоростях и предназначенными в первую очередь для проникновения в воздушное пространство Советского Союза. В начале-конце 1950-х годов считалось, что B-47 устаревает, и поэтому он начал постепенно выводить из стратегического арсенала SAC. B-47 были отправлены в Центр аэрокосмического обслуживания и регенерации в Дэвис-Монтане в июле 1959 года, и эскадрилья вышла из строя. ^{[ нужна ссылка ]} Он был снова деактивирован 25 июня 1961 года. ^{[ 1 ]}

Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет

В 1962 году эскадрилья была возобновлена и переименована в 373-ю стратегическую ракетную эскадрилью , эскадрилью стратегических ракет стратегического авиационного командования (SAC) LGM-25C Titan II с межконтинентальными баллистическими ракетами . Компания эксплуатировала девять подземных бункеров «Титан II», строительство которых началось в 1960 году; первая площадка ( 373-5 ) была готова к эксплуатации 15 июня 1963 года. 9 ракетных шахт, находящихся под контролем 373-й стратегической ракетной эскадрильи, оставались в боевой готовности более 20 лет во время холодной войны . 8 августа 1965 года на стартовой площадке 373-4 53 рабочих-подрядчика погибли в результате внезапного пожара при монтаже модификаций стартовой шахты. Причиной аварии предположительно стал разрыв магистрали высокого давления, в результате чего гидравлическая жидкость разлилась на пол. Возникший пожар, возникший от искр от стоявшего рядом сварщика, поглотил большую часть кислорода в помещении, задушив рабочих. ^{[ нужна ссылка ]}

В составе эскадрильи девять ракетных позиций:

373-1 (15 ноября 1963 г. - 5 января 1987 г.), в 2 милях к югу от горы Вернон, Арканзас.

35 ° 12'34 "N 092 ° 07'27" W / 35,20944 ° N 92,12417 ° W

373-2 (29 ноября 1963 г. - 4 мая 1987 г.), в 6 км к востоку от Роуз Бад, Арканзас.

35 ° 18'54 "N 092 ° 01'09" W / 35,31500 ° N 92,01917 ° W

373-3 (19 октября 1963 г. - 18 марта 1987 г.), 7,4 км к юго-востоку от Хибер-Спрингс, Арканзас

35 ° 26'31 ″ с.ш. 091 ° 58'57 ″ з.д. / 35,44194 ° с.ш. 91,98250 ° з.д.

373-4 (16 мая 1963 г. - 18 февраля 1987 г.) *, 3,3 км на восток-востоке Латвии, АР.

35 ° 22'14 "N 091 ° 47'39" W / 35,37056 ° N 91,79417 ° W

373-5 (15 июня 1963 г. - 20 октября 1986 г.), 2,5 мили к востоку от Центра Хилл, Арканзас

35 ° 15'38 "N 091 ° 51'25" W / 35,26056 ° N 91,85694 ° W

373-6 (23 ноября 1963 г. - 20 июня 1985 г.), 7,9 миль к западу-северо-западу от Макрея, Арканзас

35 ° 08'33 "N 091 ° 54'03" W / 35,14250 ° N 91,90083 ° W

373-7 (26 июня 1963 г. - 3 апреля 1986 г.), 6,1 миль к западу от Рассела, Арканзас

35 ° 26'08 "N 091 ° 34'05" W / 35,43556 ° N 91,56806 ° W

373-8 (18 декабря 1963 г. - 20 октября 1986 г.), 4 мили к северо-северо-западу от Джадсонии, Арканзас

35 ° 18'15 "N 091 ° 39'08" W / 35,30417 ° N 91,65222 ° W

373-9 (28 октября 1963 г. - 3 октября 1985 г.), 3,3 мили на юго-западе Голландии, Арканзас

35 ° 08'41 "N 092 ° 15'17" W / 35,14472 ° N 92,25472 ° W ^{[ нужна ссылка ]}

В октябре 1981 года президент Рональд Рейган объявил, что в рамках программы стратегической модернизации системы Titan II должны быть выведены из эксплуатации к 1 октября 1987 года. ^{[ нужна ссылка ]} Инактивация площадок началась, когда 20 июня 1985 г. была дезактивирована площадка 373-6, а последняя площадка (373–2) была дезактивирована 4 мая 1987 г. Эскадрилья была дезактивирована 18 августа. ^{[ нужна ссылка ]}

Расположение ракетных площадок

После вывода из эксплуатации из бункеров персонал ВВС удалил многоразовое оборудование, а подрядчики извлекли утилизируемые металлы, прежде чем разрушить бункеры взрывчаткой и заполнить их. Доступ к освободившимся центрам управления был заблокирован. Позже после демилитаризации ракетные объекты были проданы в частную собственность. Сегодня остатки этих объектов все еще видны на аэрофотоснимках в различных состояниях использования или заброшенности. Стартовый комплекс МБР Титан II 373-5 был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2000 году. ^{[ 10 ]}

Родословная

сформирована 373-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 28 января 1942 года

Активирован 15 апреля 1942 г.

Переименована в 373-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжёлую ок. 1944 год

Деактивирован 7 января 1946 г.

Переименован в 373-ю разведывательную эскадрилью , очень дальнего действия, погода на 16 сентября 1947 года.

Активирован 15 октября 1947 г.

Деактивирован 21 февраля 1951 г.

Переименована в 373-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю 4 октября 1951 г.

Активирован 10 октября 1951 г.

Производство прекращено и дезактивировано 25 июня 1961 г.

Переименована в 373-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР-Титан) и активирована 29 ноября 1961 г. (не организована).

Организован 1 апреля 1962 г. ^{[ 11 ]}

Деактивирован 18 августа 1987 г. ^{[ нужна ссылка ]}

Задания

308-я бомбардировочная группа, 15 апреля 1942 г.
494-я бомбардировочная группа, 21 июля 1945 г.
11-я бомбардировочная группа , 11 октября 1945 г. - 7 января 1946 г.
8-я метеорологическая группа (позже 2108-я авиационная метеорологическая группа), 15 октября 1947 г. - 21 февраля 1951 г.
308-я бомбардировочная группа, 10 октября 1951 г. (в составе 21-й авиадивизии до 17 апреля 1952 г.)
308-е бомбардировочное крыло , 16 июня 1952 г. - 25 июня 1961 г.
Стратегическое авиационное командование , 29 ноября 1961 г. (не организовано).
308-е ракетное крыло стратегического назначения, 1 апреля 1962 г. ^{[ 11 ]} - 18 августа 1987 г. ^{[ нужна ссылка ]}

Станции

Гоуэн Филд, Айдахо, 15 апреля 1942 года.
Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 20 июня 1942 г.
Армейский аэродром Аламогордо , Нью-Мексико, 23 июля 1942 года.
Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 28 августа 1942 г.
Вендовер Филд, Юта, 1 октября 1942 года.
Армейская авиабаза Пуэбло , Колорадо, 30 ноября 1942 г. - 2 января 1943 г.
Аэродром Янкай, Китай, 20 марта 1943 г.
Авиабаза Лулян , Китай, 14 сентября 1944 г.

Аэродром Йонтан, Окинава, 21 июля - 19 декабря 1945 г.
Ванкуверские казармы, Вашингтон, 4–7 января 1946 г.
Киндли Филд (позже база ВВС Киндли), Бермудские острова, 15 октября 1947 г. - 21 февраля 1951 г.
База ВВС Форбс , Канзас, 10 октября 1951 года.
База ВВС Хантер , Джорджия, 17 апреля 1952 года.
База ВВС Платтсбург , Нью-Йорк, 15 июля 1959 г. - 25 июня 1961 г.
База ВВС Литл-Рок , Арканзас, 1 апреля 1962 года. ^{[ 11 ]} - 18 августа 1987 г. ^{[ нужна ссылка ]}

Самолеты и ракеты

Дуглас B-18 Боло , 1942 г.
Консолидированный B-24 Liberator, 1942–1945 гг.
Боинг ТБ-17 Flying Fortress , 1947–1948 гг.
Боинг RB-29 Superfortress, 1947–1951 гг.
Боинг B-29 Superfortress, 1947–1951, 1951–1953 гг.
Боинг WB-29 Superfortress, 1947–1951 гг.
Боинг B-47 Stratojet, 1954–1959 гг.
LGM-25C Титан II, 1962–1987 гг. ^{[ 11 ]}^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

Список ракетных эскадрилий ВВС США

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Утверждено 19 мая 1953 г. Описание: Бурый медведь, вид спереди, в коричневых летных ботинках и зеленой парашютной обвязке с белыми пряжками, несущий черную бомбу в правой лапе, синюю авиационную бомбу в левой и патронташ над правой. плечо; все на белом диске.
^ Самолет Consolidated B-24D-25-CO Liberator, серийный номер 41-24251, Chug-A-Lug .

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 461–462.
^ Уоткинс, стр. 84–85.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 461-464, 521-522.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Боевые части , стр. 182-184.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Стротман, Тони (2012). «308-я бомбардировочная группа: Китай-Бирма-Индия 1942-1945» . Тони Стротман . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ «Трагедия миссии 19» . Проверено 21 декабря 2014 г.
^ Маурер, Боевые части , стр. 363–364.
^ Jump up to: ^а ^б Лауэ, Мелисса (11 июля 2023 г.). «53-я эскадрилья метеорологической разведки (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Маркус и др ., с. 140
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная, включая назначения, станции и самолеты, до мая 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 461–462.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маркус, Рита М.; Хальберсен, MSG Николас Ф.; Фуллер, Джон Ф. (1987). Мэтьюз, Джеймс К.; Гастин, Джойлин И. (ред.). Служба воздушной погоды: наше наследие 1937–1987 гг. (PDF) . Авиабаза Скотт, Иллинойс: Служба погоды. OCLC 18406969 . Проверено 10 июня 2017 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Уоткинс, Роберт А. (2017). Знаки отличия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. VI, Китай-Бирма-Индия и западная часть Тихого океана. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7 .

[2] Утверждено 19 мая 1953 г. Описание: Бурый медведь, вид спереди, в коричневых летных ботинках и зеленой парашютной обвязке с белыми пряжками, несущий черную бомбу в правой лапе, синюю авиационную бомбу в левой и патронташ над правой. плечо; все на белом диске.

[7] Самолет Consolidated B-24D-25-CO Liberator, серийный номер 41-24251, Chug-A-Lug .

[Maurer373BS-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 461–462.

[3] Уоткинс, стр. 84–85.

[4] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 461-464, 521-522.

[Maurer308BG-5] Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Боевые части , стр. 182-184.

[Strotman-6] Jump up to: ^а ^б ^с Стротман, Тони (2012). «308-я бомбардировочная группа: Китай-Бирма-Индия 1942-1945» . Тони Стротман . Проверено 17 декабря 2023 г.

[8] «Трагедия миссии 19» . Проверено 21 декабря 2014 г.

[Maurer494BG-9] Маурер, Боевые части , стр. 363–364.

[53WRSfacts-10] Jump up to: ^а ^б Лауэ, Мелисса (11 июля 2023 г.). «53-я эскадрилья метеорологической разведки (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 декабря 2023 г.

[11] Маркус и др ., с. 140

[nris-12] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[Maurer373BS2-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная, включая назначения, станции и самолеты, до мая 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 461–462.

[ 1 ]

[ а ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ б ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]