570-я стратегическая ракетная эскадрилья
| 570-я стратегическая ракетная эскадрилья | |
|---|---|
 LGM-25C Titan II Испытательный запуск на авиабазе Ванденберг , Калифорния | |
| Активный | 1942–1945; 1947–1949; 1962–1984 |
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Ветвь |  ВВС США |
| Тип | Эскадрилья |
| Роль | Межконтинентальная баллистическая ракета |
| Помолвки | Европейский театр военных действий |
| Украшения | Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 570-й ракетной эскадрильи стратегического назначения [ а ] [ 1 ] |  |
| Идентификационный код фюзеляжа времен Второй мировой войны [ 2 ] | ОТ |
570- я стратегическая ракетная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 390-му стратегическому ракетному крылу на базе ВВС Дэвис-Монтан в Аризоне. Он был оснащен LGM-25C Titan II межконтинентальной баллистической ракетой , предназначенной для ядерного сдерживания. Эскадрилья была выведена из строя в рамках вывода из эксплуатации Титана II 31 июля 1984 года.
Эскадрилья была впервые задействована во время Второй мировой войны как 570-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в США он был направлен на европейский театр военных действий , где участвовал в стратегических бомбардировках Германии . он дважды был награжден Почетной грамотой за выдающиеся заслуги За боевые действия . После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была выведена из строя в августе 1945 года. Эскадрилья действовала в резерве с 1947 по 1949 год, но, похоже, на тот момент не была полностью укомплектована и оснащена.
История
[ редактировать ]Вторая мировая война
[ редактировать ]Активация и обучение в США
[ редактировать ]Эскадрилья , штат Вашингтон , была впервые активирована в Гейгер-Филд в январе 1943 года как 570-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех первоначальных эскадрилий 390-й бомбардировочной группы . [ 1 ] Кадровый состав эскадрильи и группы отправился в Школу прикладной тактики армейских ВВС на армейской авиабазе Орландо , Флорида, для повышения квалификации. 390-я группа первой прошла этот учебный процесс, за которым последовали более поздние боевые группы. [ 3 ] Эскадрилья была укомплектована Boeing B-17 Flying Fortress тяжелыми бомбардировщиками начиная со следующего месяца и тренировалась в Гейгере и на армейской авиабазе Грейт-Фоллс в Монтане до начала июля 1943 года. Воздушный эшелон эскадрильи переправил свои B-17 в Англию через север. Атлантический паромный маршрут, первые бомбардировщики прибудут 13 июля. Наземный эшелон отправился в Кэмп-Шэнкс и порт посадки в Нью-Йорке на самолете USAT «Джеймс Паркер» 17 июля и через десять дней прибыл в Англию. [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
Бой в Европейском театре военных действий
[ редактировать ]
Эскадрилья прибыла на свою боевую базу RAF Framlingham в июле 1943 года и 12 августа совершила свой первый боевой вылет против целей в Руре . Пять дней спустя эскадрилья атаковала завод Мессершмитта в Регенсбурге , за что получила свою первую награду за выдающиеся заслуги (DUC). [ 4 ] Миссия в Регенсбурге была миссией «челнока», и после поражения цели эскадрилья продолжила восстановление на базах Двенадцатых ВВС в Северной Африке. Плохая погода на исходных базах увеличила время, необходимое для сбора ударных сил, что сделало запасы топлива критически важными. Половина истребительного прикрытия не попала на место встречи, что снизило защиту бомбардировщиков. В течение полутора часов после входа в воздушное пространство Германии ударная группировка отражала атаки немецких перехватчиков . 390-я группа понесла самые большие потери головного крыла , но имела лучшие результаты бомбардировок, которые уничтожили оборудование, использовавшееся для сборки реактивного истребителя Ме 262 , задержав его введение в строй. [ 6 ]
14 октября 1943 года эскадрилья осуществила атаку на заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте , выдерживая беспощадные атаки истребителей противника, несмотря на которые 390-я группа обладала высочайшей точностью ударной группировки. [ 7 ] За эту миссию он получил второй DUC. В конце февраля 1944 года эскадрилья участвовала в «Большой неделе» — концентрированном нападении на авиастроительную промышленность Германии, включая заводы по производству авиационных приборов и склады авиационного снабжения. Другие стратегические цели включали нападения на военно-морские базы в Бремене , мосты в Кельне , сортировочные станции во Франкфурте-на-Майне , заводы в Мангейме , заводы по производству синтетических масел в Мерзебурге и нефтеперерабатывающие заводы в Цайце . [ 4 ]
Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегических бомбардировок для выполнения задач воздушной поддержки и перехвата . Он подвергся бомбардировке возле Кана за пятнадцать минут до первой высадки на побережье Нормандии в день «Д» . Он обеспечивал поддержку во время операции «Кобра» — прорыва у Сен-Ло в конце июля 1944 года. Во время битвы за Арденн с декабря 1944 года по январь 1945 года он перерезал немецкие линии снабжения в район боевых действий. В марте 1945 года она атаковала авиабазы Оси для поддержки операции «Варсити» — воздушного десанта через Рейн . Свой последний боевой вылет эскадрилья совершила 20 апреля 1945 года. [ 4 ]
Возвращение в США и инактивация
[ редактировать ]Незадолго до и после Дня Победы эскадрилья доставила продовольствие гражданскому населению в Нидерландах. Самолеты эскадрильи начали возвращаться в США 25 июня 1945 года, а наземный эшелон отправился на корабле RMS Queen Elizabeth в начале августа. Позже в том же месяце эскадрилья вновь собралась на армейском аэродроме Су-Фолс в Южной Дакоте и была выведена из строя 28 августа 1945 года. [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
Резервные операции
[ редактировать ]Эскадрилья была задействована в резерве на армейской авиабазе Су-Сити , штат Айова. [ 1 ] где он тренировался под руководством Командования ПВО (ADC). 140-го базового подразделения ВВС (подготовка резерва) (позже 2470-й учебный центр резерва ВВС) [ 8 ] [ 9 ] Неясно, в какой степени эскадрилья была укомплектована и оснащена, будучи резервной. [ 10 ] В 1948 году Континентальное авиационное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [ 11 ] Сокращение оборонного бюджета президента Трумэна в 1949 году потребовало сокращения количества подразделений ВВС. [ 12 ] 570-й полк был выведен из строя в июне 1949 года, когда резервные летные операции в Су-Сити подошли к концу. [ 1 ]
Межконтинентальные баллистические ракеты
[ редактировать ]1 января 1962 года эскадрилья была переименована в 570-ю стратегическую ракетную эскадрилью и организована на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, как Стратегического воздушного командования (SAC) LGM-25C Titan II эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет . [ 1 ] Это была первая организованная эскадрилья Титана II. [ 13 ] Хотя в нее были привлечены некоторые кадры из 303-го бомбардировочного авиаполка , в основном эскадрилья была сформирована с нуля. Первоначально эскадрилья занималась обучением и обязанностями, связанными со строительством объектов, поскольку первый Титан прибыл только в ноябре. [ 14 ] а первый комплекс Титан II, Зона 570-2, не был принят SAC до марта 1963 года. Объект был переведен в состояние боевой готовности 4 апреля 1963 года и стал первым комплексом Титана II, который вступил в строй. [ 15 ] Эскадрилья вступила в строй 15 июня 1963 года и стала первой эскадрильей Titan II, сделавшей это. [ 16 ] [ 17 ] [ б ]
Титан II был усовершенствованием Титана I. В нем использовалось запасаемое жидкое топливо и все инерциальное наведение. Его можно было запускать из шахты и нести боеголовку большего размера. В составе эскадрильи девять ракетных позиций: [ 13 ]
- 570-1 (8 июня 1963 г. - 12 мая 1983 г.), 7,0 миль к западу от Oracle, Аризона. 32 ° 35'50 "N 110 ° 53'20" W / 32,59722 ° N 110,88889 ° W
- 570-2 (21 марта 1963 г. - 4 апреля 1983 г.), 5,4 миль на восток-восток от Три-Пойнтса, Аризона. 32 ° 06'03 "с.ш. 111 ° 15'44" з.д. / 32,10083 ° с.ш. 111,26222 ° з.д.
- 570-3 (22 мая 1963 г. - 27 марта 1984 г.), 24,7 миль к юго-западу от Мараны, Аризона. 32 ° 22'04 "N 111 ° 27'43" W / 32,36778 ° N 111,46194 ° W
- 570-4 (1 июня 1963 г. - 7 мая 1984 г.), 7,6 миль к юго-западу от Мараны, Аризона. 32 ° 21'33 "N 111 ° 19'05" W / 32,35917 ° N 111,31806 ° W
- 570-5 (3 мая 1963 г. - 21 мая 1984 г.), 10 км к северу от Мараны, Аризона. 32 ° 31'23 "N 111 ° 14'21" W / 32,52306 ° N 111,23917 ° W
- 570-6 (22 апреля 1963 г. - 27 февраля 1984 г.), 5,1 миль к востоку от Мараны, Аризона. 32 ° 25'40 "N 111 ° 08'15" W / 32,42778 ° N 111,13750 ° W
- 570-7 (24 мая 1963 г. - 3 января 1983 г.), 27,1 миль к северо-западу от Oracle Junction, Аризона. 32 ° 44'55 "N 111 ° 06'57" W / 32,74861 ° N 111,11583 ° W
- 570-8 (25 июня 1963 г. - 27 июня 1983 г.), 14,8 миль к северо-западу от Oracle Junction, Аризона. 32 ° 39'08 "N 111 ° 01'43" W / 32,65222 ° N 111,02861 ° W
- 570-9 (14 июня 1963 г. - 2 июля 1982 г.), 5,3 мили к югу от Oracle Junction, Аризона. 32 ° 28'43 "N 110 ° 55'44" W / 32,47861 ° N 110,92889 ° W [ нужна ссылка ]
В ноябре 1964 года эскадрилья и 390-е крыло стали первым подразделением Titan II в SAC, прошедшим проверку оперативной готовности. [ 18 ]
2 октября 1981 года заместитель министра обороны Фрэнк Карлуччи приказал как можно скорее вывести из строя Титан II. 2 июля 1982 года ракету с Зоны 570-9 вывезли для проведения испытаний. Это был первый объект Титана II, который был деактивирован. Проект Rivet Cap, прекращение использования системы вооружения Titan II, формально начался с удаления Titan II в сентябре. В ноябре 1983 года начался взрывной подрыв шахт эскадрильи «Титан II». Последний пусковой комплекс эскадрильи (570-5) был снят с боевого дежурства 21 мая 1984 года, а 31 июля 1984 года эскадрилья выведена из строя. [ 19 ]
В 2019 году участок 570-8 был выставлен на частную продажу. Это описывается как «смелая возможность владеть выведенным из эксплуатации подземным ракетным комплексом Титан II». [ 20 ]
Родословная
[ редактировать ]- Сформирована как 570-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 15 января 1943 года
- Активирован 26 января 1943 г.
- Переименована в 570-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжёлую ок. 20 августа 1943 г.
- Деактивирован 28 августа 1945 г.
- Переименована в 570-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 12 сентября 1947 г.
- Призван в резерв 6 октября 1947 г.
- Деактивирован 27 июня 1949 г.
- Переименована в 570-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР-Титан) и активирована 16 августа 1961 г. (не организована).
Задания
[ редактировать ]- 390-я бомбардировочная группа, 26 января 1943 г. - 28 августа 1945 г.
- Вторая воздушная армия , 6 октября 1947 г.
- Десятая воздушная армия , 1 июля 1948 г. - 27 июня 1949 г.
- Стратегическое авиационное командование, 28 января 1961 г. (не организовано)
- 390-е стратегическое ракетное крыло, 1 января 1962 г. - 31 июля 1984 г. [ 22 ] [ 21 ]
Станции
[ редактировать ]- Гейгер-Филд, Вашингтон, 26 января 1943 года.
- Армейская авиабаза Грейт-Фолс, Монтана, 6 июня - 4 июля 1943 г.
- Королевские ВВС Фрамлингем (AAF-153), [ 23 ] Англия, 26 июля 1943 г. - 6 августа 1945 г.
- Армейский аэродром Су-Фолс, Южная Дакота, 14–28 августа 1945 г.
- Армейская авиабаза Су-Сити, Айова, 6 октября 1947 г. - 27 июня 1949 г.
- База ВВС Дэвис-Монтан, Аризона, 1 января 1962 г. - 31 июля 1984 г. [ 24 ] [ 21 ]
Самолеты и ракеты
[ редактировать ]Награды и кампании
[ редактировать ]| Наградной стример | Премия | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 |
Выдающееся цитирование подразделения | 17 августа 1943 г. | Германия, 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
|
Выдающееся цитирование подразделения | 14 октября 1943 г. | Германия, 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
 |
Награда за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1969 г. - 30 июня 1970 г. | 570-я стратегическая ракетная эскадрилья [ 25 ] |
|
Награда за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1976 г. - 30 июня 1977 г. | 570-я стратегическая ракетная эскадрилья [ 26 ] |
|
Награда за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1977 г. - 30 июня 1979 г. | 570-я стратегическая ракетная эскадрилья [ 26 ] |
|
Награда за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1982 г. - 30 июня 1984 г. | 570-я стратегическая ракетная эскадрилья [ 26 ] |
| Стример кампании | Кампания | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 |
Воздушное наступление, Европа | 26 июля 1943 г. - 5 июня 1944 г. | 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
|
Воздушный бой, Театр EAME | 26 июля 1943 г. - 11 мая 1945 г. | 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
|
Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
|
Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
|
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
|
Арденны-Эльзас | 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г. | 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
|
Центральная Европа | 22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 570-я бомбардировочная эскадрилья [ 1 ] |
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- Пояснительные примечания
- ^ Утверждено 10 мая 1943 года. Описание: На диске , по-видимому, испорченном арочном, оранжевом и красном, в черной рамке с белой окантовкой, четыре игральные карты (тузы), расположенные в виде пик, бубн, треф и червей, чтение от ловкости до зловещего , выходит из арочного сегмента в основании, все позади негодяя со злым выражением лица, одетого в черный костюм, оранжевый воротник, черную трехконечную шляпу, подстриженную и скатанную в каждой точке красный.
- ^ Пер Равенштейн. Равенштейн, с. 212. В «Ракетной хронологии САК» датой эксплуатации считается 15 июня. Ракетная хронология SAC, с. 40.
- Цитаты
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 666-667.
- ^ Уоткинс, стр. 80-81.
- ^ Фриман, с. 53
- ^ Jump up to: а б с д и Маурер, Боевые группы , стр. 277–78.
- ^ Jump up to: а б Фриман, стр. 255–56.
- ^ Фриман, стр. 67–68.
- ^ Фриман, с. 78
- ^ «Резюме, история авиабазы Сиу-Сити, июль – декабрь 1947 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 2 ноября 2021 г.
- ^ «Аннотация, История Учебного центра резерва ВВС 2470, июль-ноябрь 1948 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 2 ноября 2021 г.
- ↑ См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 666–67 (ни один самолет не указан как приписанный к эскадрилье с 1947 по 1949 год).
- ^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Проверено 24 марта 2014 г.
- ^ Кнаак, с. 25
- ^ Jump up to: а б Хронология ракет SAC, с. 33
- ^ Хронология ракет SAC, с. 37
- ^ Нардуччи, с. 14
- ^ Равенштейн, стр. 211–12
- ^ Хронология ракет SAC, стр. 39–40.
- ^ Хронология ракет SAC, с. 45
- ^ Хронология ракет SAC, стр. 70–71, 75–77.
- ^ «Продается списанная ракетная шахта Титан II» . www.zillow.com . Проверено 15 ноября 2019 г. .
- ^ Jump up to: а б с д Хронология ракет SAC, с. 77
- ^ Jump up to: а б с Информация о происхождении до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 666–67.
- ^ Номер станции в Андерсоне.
- ↑ Информация о станции по март 1963 года в Maurer, Combat Squadrons , стр. 666-667, если не указано иное.
- ^ Брошюра 900-2, Том. 2, с. 80
- ^ Jump up to: а б с «Кадровые службы ВВС: Награды подразделения» . Кадровый центр ВВС . Проверено 22 апреля 2020 г. (поиск)
Библиография
[ редактировать ]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
- Кнаак, Марсель Сайз (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том. 2. Бомбардировщики после Второй мировой войны, 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5 . Проверено 17 декабря 2016 г.
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Нардуччи, Генри М. (1988). Стратегическое авиационное командование и программа боевого дежурства: краткая история . Авиабаза Оффатт, Северная Каролина: Офис историка, Стратегическое авиационное командование . Проверено 18 февраля 2018 г.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
- Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7 .
- Хронология ракет SAC 1939–1988 (PDF) . Авиабаза Оффатт, Северная Каролина: Офис историка Стратегического авиационного командования. 1990. ISBN 978-1521159439 . Проверено 29 января 2018 г.
