База космических сил Ванденберг

База космических сил Ванденберг
Округ Санта-Барбара, Калифорния США ,
Ракета Delta IV Heavy стартует с Космодром-6 в 2013 году.
Space Launch Delta 30
Vandenberg Vandenberg Vandenberg Show map of CaliforniaShow map of the United StatesShow map of North AmericaShow all
Coordinates	34.751330°N 120.52023°W / 34.751330; -120.52023
Type	U.S. Space Force Base
Site information
Owner	Department of Defense
Operator	United States Space Force
Controlled by	Space Launch Delta 30
Condition	Operational
Website	vandenberg.spaceforce.mil
Site history
Built	1941–1942 (as Camp Cooke)
In use	1941–present
Garrison information
Current commander	Col Mark Shoemaker
Airfield information
Identifiers	IATA: VBG, ICAO: KVBG, FAA LID: VBG, WMO: 723930
Elevation	112.1 m (368 ft) AMSL
Runways Direction Length and surface 12/30 4,572 m (15,000 ft) concrete
Source: Federal Aviation Administration (FAA)

База космических сил Ванденберг ( IATA : VBG , ICAO : KVBG , FAA LID : VBG ), ранее база ВВС Ванденберг , — база космических сил США в округе Санта-Барбара, Калифорния . База космических сил Ванденберг, основанная в 1941 году, является космической стартовой базой, осуществляющей запуск космических кораблей с Западного полигона , а также проведение испытаний ракет. Космических сил США Ракета космического запуска Delta 30 служит базовой дельтой для базы, что эквивалентно крылу авиабазы ​​ВВС. В дополнение к своим военным космическим запускам, база космических сил Ванденберг также принимает космические запуски для гражданских и коммерческих космических организаций, таких как НАСА и SpaceX .

История

Армия США

Кэмп Кук (1941–1953)

Not to be confused with Camp Cooke (Montana).

In 1941, just before the United States would enter World War II, the United States Army embarked on an initiative to acquire lands in the United States to be used to train infantry and armored forces. These areas needed to be of a varied nature to ensure relevant training. In March 1941, the Army identified approximately 86,000 acres (35,000 ha) of open ranch lands along the Central Coast of California between Lompoc and Santa Maria. With its flat plateau, surrounding hills, numerous canyons, and relative remoteness from populated areas, the Army was convinced this portion of the Gaviota Coast was an ideal training location. The government purchased most of the land, however, some smaller parcels were obtained either by lease, license, or as easements.

Construction of the Army camp began in September 1941. Although unfinished, the camp was activated on 5 October and named Camp Cooke in honor of Phillip St. George Cooke, a cavalry officer with a distinguished career spanning the Mexican War, Indian Wars, the Civil War.

Troop training didn't wait for construction to finish. The 5th Armored Division was the first to arrive in February and March 1942. Throughout the war, Camp Cooke served as a training ground for numerous armored and infantry divisions before their deployment overseas. Additionally, anti-aircraft artillery, combat engineer, ordnance, and hospital units trained at Cooke. In total, over 400 groups passed through the camp.

As the war progressed, Camp Cooke was used to house German and Italian prisoners of war. Following the Geneva Convention, the groups were kept separate and assigned various jobs within the camp, including construction, clerical work, food service, and laundry. To address wartime labor shortages, German prisoners also participated in agricultural work in nearby communities.

After the war's conclusion in 1946, Camp Cooke became home to a maximum-security military prison, while most of the land was largely leased for agriculture and grazing. From 1950 to 1953, Camp Cooke served again as a training ground for units heading to the Korean War. In 1953, the camp was inactivated, and the military prison became a federal prison for civilians, now known as the United States Penitentiary, Lompoc.

The final remaining buildings from Camp Cooke were demolished in 2010.

Known United States Army Units at Camp Cooke

World War II

• 5th Armored Division
• 81st Armored Regiment
• 6th Armored Division
• 50th Armored Infantry Regiment, 6th Armored Division
• 11th Armored Division
• 13th Armored Division
• 20th Armored Division
• 86th Infantry Division
• 97th Infantry Division
• 2nd Filipino Infantry Regiment

Korean War

• 40th Infantry Division
• 44th Infantry Division

United States Air Force

Cooke Air Force Base

As the 1950s ushered in the age of missiles, and the United States urgently needed a training ground that could also serve as an initial combat ready missile base. In 1956, after examining over 200 potential locations, a committee selected Camp Cooke. Similar to its appeal in 1941 for the Army, Camp Cooke's vast size, remoteness, moderate climate, and coastal location made it ideal. Missiles could be launched westward over the Pacific Ocean without flying over populated areas, and satellites could be placed into polar orbit towards the South Pole without traversing any landmass until reaching Antarctica.

Following the committee's recommendation, on 16 November 1956, the Secretary of Defense directed the Army to transfer 64,000 acres (26,000 ha) to the United States Air Force. This land was initially called North Camp Cooke, but when the official transfer happened on 21 June 1957 it was named Cooke Air Force Base.

The first airmen of the 6591st Support Squadron arrived on 15 February, before the official transfer, and found the base in rough shape. World War II-era buildings were dilapidated, and roads needed extensive repair. Over the next two years, launch and control facilities emerged, old structures were renovated, and new housing was built. The initial mission of the base was to train personnel on the PGM-17 Thor, SM-65 Atlas, and HGM-25A Titan I missiles, while also serving as an emergency operational facility for the Atlas.

The 1957 launch of Sputnik by the Soviet Union intensified the urgency of the U.S. missile program. In November, the Department of Defense authorized ballistic missile launches from Cooke AFB. Management responsibility shifted from the Air Research and Development Command (ARDC) to the Strategic Air Command (SAC) in January 1958. SAC assumed responsibility for training missile launch crews and achieving initial operational capability. ARDC retained oversight of site activation, research, and development testing. This began a close working relationship between the two commands that would last 35 years.

In February 1958, the PGM-19 Jupiter program was transferred from the Army to the Air Force. SAC established squadrons for both the Jupiter and Atlas missiles at Cooke. Construction also began on the Operational System Test Facility for the Titan I. The first Thor arrived later that year.

The southern 19,800 acres (8,000 ha) of Cooke AFB was transferred to the Navy in May 1958 for their Pacific Missile Range. However, in 1963, a restructuring returned major sections of this range, including Point Arguello, to the Air Force. This move gave the Air Force full responsibility for missile range safety at Vandenberg and much of the Pacific Ocean. The Air Force renamed the area the Western Range.

База ВВС Ванденберг

Главные ворота базы космических сил Ванденберг

4 октября 1958 года база была переименована в базу ВВС Ванденберг в честь генерала Хойта Ванденберга , второго начальника штаба ВВС.

Окончательное приобретение 15 000 акров (6 100 га) земли для базы произошло в 1966 году для строительства космического стартового комплекса 6 для программы пилотируемой орбитальной лаборатории . После аннексии база достигла своего окончательного размера - 99 099 акров (40 104 га).

Испытания баллистических ракет

ПГМ-17 Тор

БРСД PGM-17 «Тор»

Переход от лагеря армии США к ракетной базе закрепился 15 декабря 1958 года, когда авиабаза Ванденберг успешно запустила свою первую ракету - БРСД PGM-17 Thor ( баллистическая ракета средней дальности ). Запуск из Ванденберга ознаменовал открытие части баллистических ракет средней дальности Тихоокеанского ракетного полигона и был произведен расчетом 1-й ракетной дивизии . Первый успешный пуск БРСД Thor экипажем Королевских ВВС состоялся на авиабазе Ванденберг 16 апреля 1959 года. Запуск был частью тренировки по интегрированной системе вооружения. В октябре 1959 года экипаж Королевских ВВС совершил первый учебно-боевой пуск БРСД «Тор».

22 апреля 1960 года четвертая и последняя британская эскадрилья БРСД Thor была передана Стратегическим авиационным командованием Королевским ВВС, завершив тем самым развертывание этой системы вооружения в Соединенном Королевстве . В следующем месяце первая ракета, которую нужно было снять с боевого подразделения и отправить на авиабазу Ванденберг для уверенных стрельб, прибыла из эскадрильи БРСД Thor ( 98-я эскадрилья RAF ) в Соединенном Королевстве. Уверенные стрельбы были предшественником программы эксплуатационных испытаний САК.

СМ-65 Атлас

Ракеты «Атлас» на боевом дежурстве, 1960 год.

16 октября 1958 года первая пусковая установка межконтинентальной баллистической ракеты «Атлас» (576А-1), построенная на авиабазе Ванденберг в Калифорнии, была принята от подрядчика 1-й ракетной дивизией. Первая межконтинентальная баллистическая ракета, SM-65D межконтинентальная баллистическая ракета «Атлас» , была доставлена ​​и принята 576-й стратегической ракетной эскадрильей САК 18 февраля 1959 года. Первый «Атлас-Д» поднялся в воздух 9 сентября 1959 года, и после успешного запуска генерал Томас С. Пауэр, CINCSAC, объявил межконтинентальную баллистическую ракету «Атлас» готовой к эксплуатации. В следующем месяце «Атлас» в Ванденберге, оснащенный ядерной боеголовкой, стал первой межконтинентальной баллистической ракетой, поставленной на боевое дежурство в Соединенных Штатах. Это была МБР SM-69D «Атлас» (AFSN 58-2190) на пусковой установке 576А-1. В апреле 1960 года первая попытка запуска МБР серии D «Атлас» из пусковой установки типа «гроб» (576Б-2) оказалась успешной. Эта пусковая установка стала прототипом тех, которые будут использоваться в первой оперативной эскадрилье «Атлас», 564-й стратегической ракетной эскадрилье, авиабаза Фрэнсис Э. Уоррен , Вайоминг . После этого успешного запуска генерал-майор Дэвид Уэйд, командующий 1-я ракетная дивизия признала пусковую установку типа «гроб» боеспособной.

В июле 1959 года началось строительство первой пусковой установки межконтинентальной баллистической ракеты «Атлас» серии E серии E (испытательный стенд № 1 операционной системы «Атлас»). первый успешный запуск SM-65E Atlas 28 февраля 1962 года состоялся . Строительство первой Атлас SM-65F «шахтной» пусковой установки межконтинентальной баллистической ракеты (испытательный стенд операционной системы Атлас № 2) началось в ноябре 1962 года. Первый Атлас F прибыл в июне 1961 года, а первый Атлас серии F в боевой конфигурации был успешно запущен 1 Август 1962 года.

На этапе испытаний Ванденберг будет эксплуатировать два стартовых комплекса «Атлас-Д»; две шахты «Атлас-Э» и три шахты «Атлас-Ф». Атлас-Д были сняты с боевого дежурства в 576-й стратегической ракетной эскадрилье (комплекс 576Б) в мае 1964 года в рамках вывода Атласа из активной эксплуатации межконтинентальных баллистических ракет. Последний испытательный пуск Атласа F состоялся 18 января 1965 года, а 576-я стратегическая ракетная эскадрилья была выведена из строя 2 апреля 1966 года. В период с 1959 по 1965 год 576-я СМС выполнила 53 испытательных запуска Атлас-Д, 7 Атлас-Э и 7 Атлас-F. .

«Атлас» будет по-прежнему использоваться в качестве ракеты-носителя для спутников из Ванденберга в качестве космической ракеты-носителя, оснащенной ракетой RM-81 Agena разгонного блока , а «Атлас-Агена» будет запускать на орбиту множество различных типов спутников до момента прекращения его использования в конце 1980-х годов. .

HGM-25А Титан I

Ракета Титан I выходит из шахты на испытательном полигоне оперативных систем Ванденберга в 1960 году.

HGM -25A Titan I была первой многоступенчатой ​​межконтинентальной баллистической ракетой США. После проектирования и производства «Титан I» стал дополнительным средством ядерного сдерживания в дополнение к ракете SM-65 «Атлас» ВВС США. Это была первая ракета в серии «Титан» и важный шаг в создании стратегических ядерных сил ВВС.

В июле 1958 года началось строительство испытательного стенда оперативной системы МБР «Титан I» (OSTF). Это был прототип усиленного пункта управления запуском Титана I на его рабочих площадках. Он состоял из одной шахтно-подъемной пусковой установки, блокпоста и сопутствующего оборудования. Объект, получивший обозначение «OSTF-8», был разрушен 3 декабря 1960 года, когда лифт пусковой установки вышел из строя при опускании полностью заправленной ракеты обратно в шахту. Травм не было. Это была первая авария на шахте в Ванденберге.

Первый «шахтный» пуск МБР «Титан I» прошел успешно в сентябре 1961 года, а первый ГАК-пуск МБР прошел успешно в январе 1962 года. В результате стартовый комплекс МБР «Титан I» (395-А1/А2/А3) ) в Ванденберге была передана авиации 395-й стратегической ракетной эскадрилье стратегической для проведения испытательных пусков ракеты.

Однако срок эксплуатации Титана I был коротким, поскольку министр обороны Макнамара объявил в ноябре 1964 года, что все оставшиеся межконтинентальные баллистические ракеты первого поколения (серии E и F «Атлас» и «Титан I») будут выведены из эксплуатации (проект «Добавленные усилия») к концу июня 1965 года.

5 марта 1965 года последний испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Титан I», проведенный Стратегическим авиационным командованием в Ванденберге, оказался успешным. В период с 1963 по 1965 год 395-я SMS выполнила 19 испытательных пусков, прежде чем перейти исключительно к испытаниям Титана II. В 1980-х годах некоторые вторые ступени Титана I использовались в качестве целей для ранних испытаний Стратегической оборонной инициативы (СОИ).

LGM-25C Титан II

Испытательный запуск Титана II из Ванденберга

Межконтинентальная баллистическая ракета LGM -25C Titan II представляла собой межконтинентальную баллистическую ракету второго поколения с хранимым топливом, полностью инерциальным наведением и возможностью запуска из шахты. Строительство первой площадки Титана II началось в 1962 году, и со временем Ванденберг эксплуатировал четыре стартовых комплекса Титан II.

Большая часть испытаний ракеты была проведена на базе ВВС Кейп-Кеннеди , штат Флорида, 6555-й аэрокосмической испытательной группой , а первый успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Titan II из подземной шахты состоялся в Ванденберге 395-й SMS-группой в апреле 1963 года. Полноценные эксплуатационные испытания состоялись в марте 1965 года.

25 марта 1966 года с авиабазы ​​Ванденберг в Калифорнии была запущена 200-я ракета «Титан II». Эксплуатационные испытания Титана II продолжались до 1985 года. Как и ее предшественник, межконтинентальная баллистическая ракета «Атлас», Titan II GLV, производная от этой ракеты, использовалась для запуска космических кораблей проекта «Джемини» , а Titan 23G использовался в качестве космического ускорителя для запуска спутников. Последний запуск Titan II был произведен в 2003 году, когда был израсходован последний Titan IIG.

LGM-30 Минитмен

Запуск ракеты Минитмен-3

Появление твердотопливного топлива дало трехступенчатой ​​межконтинентальной баллистической ракете LGM-30 Minuteman главное преимущество перед более ранними жидкостными межконтинентальными баллистическими ракетами. В феврале 1961 года началось строительство испытательного полигона МБР «Минитмен» в Ванденберге. САК ШПУ с 394А-1 по А-7 были первыми, построенными для использования 394-й стратегической ракетной эскадрильей .

Летные испытания LGM-30A Minuteman IA начались в сентябре 1962 года. Первые испытания Minuteman IB состоялись в мае 1963 года. 24 февраля 1966 года была произведена первая попытка залпового (одновременного) пуска двух межконтинентальных баллистических ракет Minuteman I модели «A» из шахт Ванденберга LF- 04 (394А-3) и LF-06 (394-А5) прошли успешно. Этот запуск продемонстрировал многократные методы обратного отсчета и запуска, которые будут использоваться на оперативных базах в реальных боевых условиях. Испытания Minuteman I продолжались до 1968 года.

Испытания LGM-30F Minuteman II , начавшиеся в августе 1965 года, первый пуск, проведенный Командованием систем ВВС, прошел успешно. Ракета пролетела 5000 миль (8000 км) по Тихоокеанскому ракетному полигону, и ее боеголовка попала в цель.

22 октября 1970 года первая попытка оперативно-испытательного пуска (одновременного) ОТ GT70F («Залп») двух МБР Minuteman II прошла успешно с бортов LF-25 и LF-26. Последние эксплуатационные испытания фазы I Minuteman II были проведены в апреле 1972 года.

Первые эксплуатационные испытания LGM-30G Minuteman III Phase II были запущены 5 декабря 1972 года из шахты LF-02. Межконтинентальная баллистическая ракета пролетела 800 миль (1300 км) вниз по дальности полета, прежде чем врезаться в Тихий океан. Это было началом запусков Minuteman III, которые продолжаются и по сей день из Ванденберга.

В июле 1974 года первоначальная подготовка боевых расчетов ракет «Минитмен», ранее проводившаяся инструкторами командования воздушной подготовки (УВД) на авиабазе Ванденберг, Калифорния, была включена в программу подготовки оперативной готовности (ОРТ) 4315-й эскадрильи подготовки боевых расчетов (ОРТ) в Ванденберге. В результате этой акции вся боевая подготовка ракет «Минитмен», от начала (начальная подготовка) до конца (подготовка по повышению квалификации), перешла в ведение Стратегического авиационного командования .

SAC запустил две межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman III с авиабазы ​​Ванденберг во время учений Global Shield, комплексных учений ядерных сил SAC, 10 июля 1979 года с LF 08 и LF 09. Одна из этих миссий Global Shield, Glory Trip 40 GM, была последней фазой Minuteman III. I эксплуатационный испытательный полет. Ракеты были запущены с интервалом в 12 секунд оперативной группой САК из 90-го стратегического ракетного крыла базы ВВС Фрэнсиса Уоррена в Вайоминге .

Glory Trip 77GM, эксплуатационные испытания Minuteman III в сентябре 1980 года, стал самым продолжительным летным испытанием Minuteman, когда его полезная нагрузка поразила цель в обширной зоне океана на расстоянии более 5600 морских миль (10 400 км).

LGM-118 Миротворец

Испытательный пуск LGM-118 Peacekeeper

Последней межконтинентальной баллистической ракетой, испытанной в Ванденберге, была межконтинентальная баллистическая ракета LGM-118 Peacekeeper (MX), начавшаяся в июне 1983 года. Помимо большей дальности полета, чем предыдущие межконтинентальные баллистические ракеты, Peacekeeper могла доставлять до 10 боеголовок по отдельным целям. Он был задуман как замена LGM -30 Minuteman , но его разработка длилась долго, и он был снят с вооружения в 2005 году раньше Minuteman из-за договоров о сокращении вооружений.

Первая МБР «Миротворец» была запущена командованием систем ВВС с наземной пусковой установки контейнерного типа пускового комплекса ТП-01 17 июня 1983 года. Это был первый «холодный пуск» ракеты на авиабазе Ванденберг, дальность полета ракеты составила 600 миль. (970 км) вниз по дальности. Еще два испытательных пуска были проведены в 1983 году со стартового комплекса ТП-01.

Первый «Миротворец» с испытательной боеголовкой «Марк-21» прошел летные испытания с ТП-01 15 июня 1984 года. Марк-21 напоминала боеголовку, предназначенную для системы вооружения «Миротворец». Еще два испытательных пуска были проведены в 1984 году ракеты с ТП-01. Командование систем ВВС провело последний пуск Peacekeeper с наземной стартовой площадки ТП-01 30 июня 1985 года.

Первый шахтный пуск с LF-05 состоялся 24 августа 1985 года с LF-08. ЛФ-02 начали использовать в 1986 году для дополнительных пусков. 23 августа 1986 года из шахты LF-02 состоялся первый пуск полностью исправной ракетно-пусковой установки, а также первый пуск Peacekeeper боевым расчетом САК под управлением командования систем ВВС.

В марте 1987 года был открыт новый тренажер для обучения работе с ракетами Peacekeeper. На объекте стоимостью 17 миллионов долларов США был установлен современный компьютерный симулятор, который будет использоваться для обучения и оценки членов экипажа ракеты. В том же году первые LGM-118 Peacekeepers были переброшены на базу ВВС Фрэнсиса Э. Уоррена в Вайоминге . Испытательные пуски LGM-118 Peacekeeper продолжились из Ванденберга с третьей шахтой, LF-05 вступила в строй в марте 1990 года. Последний пуск LGM-118 Peacekeeper 33PA состоялся 21 июля 2004 года, прежде чем ракета была выведена из эксплуатации.

Наземный перехватчик обороны на средней дистанции

Наземный перехватчик Midcourse Defense (GMD) в пусковой шахте в Ванденберге

Последней ракетой, развернутой в Ванденберге в 2005 году, является суборбитальная ракета-носитель наземного перехватчика (GBI) для противоракетной обороны наземной системы EKV боевой машины баллистических ракет США. Это часть национальной системы противоракетной обороны, за которую выступает президент Джордж Буш . OBV находится в стадии разработки компанией Orbital Sciences ; для каждой ракеты-перехватчика имеется ракетная шахта и хранилище интерфейса шахты (SIV), которое представляет собой подземную комнату с электроникой, примыкающую к шахте. Базовый ОБВ состоит из трёх верхних ступеней и системы наведения от орбитальной ракеты-носителя «Таурус» (по сути бескрылый «Пегас-XL» ). Экспериментальный ОБВ запускается с открытой площадки; оперативная версия будет запускаться из шахты.

Первый испытательный пуск OVB состоялся с бывшей площадки 576-E Atlas-F 6 февраля 2003 года. Пусковая шахта LF-23 используется для текущих шахтных испытаний, при этом запускаются ракеты-мишени, состоящие из излишков инертной второй и третьей ступеней межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman. с космодрома Кваджалейн-Мек на Тихоокеанском хребте .

Раннее освоение космоса

Первый в мире спутник на полярной орбите, «Дискаверер-1» , был запущен из Ванденберга 28 февраля 1959 года. Ракета-носитель для этой миссии представляла собой комбинацию «Тор-Агена» . Серия спутников Discoverer стала для Ванденберга еще одним важным новшеством. Например, в августе 1960 года капсула с данными была выброшена с корабля «Дискаверер XIII» на орбиту и извлечена из Тихого океана, став первым искусственным объектом, когда-либо доставленным из космоса. Неделю спустя, 19 августа 1960 года, спускающаяся капсула Discoverer XIV была поймана летящим самолетом, что стало первым в истории подъемом в воздух. Окутанный легендой о научных исследованиях, Discoverer на самом деле был прикрытием для CORONA, первой в Америке спутниковой программы фоторазведки. Разрекламированная серия Discoverer завершилась 13 января 1962 года после 38 запусков (или попыток запуска).

На протяжении многих лет спутники любого типа и назначения, включая международные спутники, выводились на орбиту из Ванденберга с помощью все большего числа ракет-носителей. Среди парада новейших космических ускорителей - Титан IV (март 1991 г.), Таурус (март 1994 г.), Пегас (апрель 1995 г.), Дельта II (февраль 1996 г.), Атлас IIAS (декабрь 1999 г.), Минотавр (2000 г.) в конце 2005 года — Falcon 1 , Delta IV и Atlas V. автомобили

Самыми амбициозными проектами ВВС в Ванденберге были пилотируемая орбитальная лаборатория (MOL) и программы космических шаттлов. Транспортное средство MOL состояло из ракеты-носителя Titan III , несущей модифицированную космическую капсулу Gemini ( Gemini B ), прикрепленную к космической лаборатории. Строительные работы для MOL начались на космическом стартовом комплексе-6 (SLC-6) на Южном Ванденберге в марте 1966 года. Президент Ричард Никсон отменил программу стоимостью 3 миллиарда долларов США в июне 1969 года из-за перерасхода средств, задержек завершения, появления новых технологий. и расходы на ведение войны во Вьетнаме . SLC-6 оставался закрытым в течение следующего десятилетия.

Космический шаттл

Фотография 1985 года: космический шаттл «Энтерпрайз» (OV-101) движется к сборочному зданию шаттла на космодроме Ванденберг-6 на борту специально разработанного 76-колесного транспортера Cometto. На заднем плане — комната смены полезной нагрузки и комната подготовки полезной нагрузки.

В 1972 году Ванденберг был выбран местом запуска и посадки космического корабля «Шаттл Западного побережья» , но никогда не использовался как таковой.

Космический стартовый комплекс-6 (SLC-6, произносится как «Slick Six»), первоначально построенный для заброшенного проекта пилотируемой орбитальной лаборатории , был значительно модифицирован для эксплуатации шаттлов. На модернизацию комплекса и строительство сопутствующей инфраструктуры было потрачено более 4 миллиардов долларов США. Первоначальная мобильная служебная башня (MST) была уменьшена по высоте и добавлены два новых жаропровода для твердотопливных ракетных ускорителей шаттла. Дополнительные модификации или улучшения, включая резервуары для хранения жидкого водорода и жидкого кислорода , комнату подготовки полезной нагрузки, комнату смены полезной нагрузки, новую пусковую башню с системой эвакуации для членов экипажа шаттла, систему шумоподавления и зону рекуперации воды, а также здание сборки шаттла. оригинальный комплекс.

Существующая взлетно-посадочная полоса длиной 8500 футов (2590 м) и выступы на линии полета Северной базы были удлинены до 15 000 футов (4580 м) для обеспечения возможности приземления в конце миссии, а также были построены фонари указателя пути точного захода на посадку (PAPI) / большие треугольные стрелки на обоих концах взлетно-посадочной полосы. Ремонтно-техническое обслуживание и ремонт орбитального корабля "Спейс Шаттл" будут осуществляться в соседнем Центре технического обслуживания и проверки орбитальных аппаратов (OMCF). Объект Mate-Demate, предназначенный для загрузки и разгрузки орбитального корабля с Boeing 747 самолета-челнока (SCA), был заменен с большой конструкции, найденной в Центре летных исследований Драйдена и Космическом центре Кеннеди, на переносной орбитальный аппарат, похожий на монтажный комплект. Подъемная рама (OLF). Это изменение конструкции объекта было связано с возможностью необходимости обеспечить посадку в месте, где не было возможности загрузить орбитальный аппарат на SCA. OLF можно было разобрать, загрузить на два самолета C-5, отправить на зарубежную посадочную площадку орбитального корабля и снова собрать для загрузки орбитального аппарата на Боинг 747. Для транспортировки орбитального аппарата с OMCF (на авиабазе Северный Ванденберг) на SLC-6. Маршрут длиной 22 мили (35 км) был модернизирован для размещения 76-колесного транспортного средства, построенного компанией Commetto в Италия специально для того, чтобы перевозить Орбитальный аппарат на своей большой плоской палубе, используя три точки соединения с внешним баком, вместо буксировки Орбитального аппарата на шасси на такое большое расстояние.

Модификация SLC-6 для поддержки полярных миссий была проблематичной и дорогостоящей. SLC-6 все еще готовился к своему первому запуску «Шаттла», миссия STS-62-A была запланирована на 15 октября 1986 года, когда «Челленджера» катастрофа остановила флот «Шаттлов» и запустила цепочку событий, которые в конечном итоге привели к решению отменить все Запуск шаттла на западном побережье. Орбитальный транспортный корабль был отправлен в Космический центр Кеннеди во Флориде после того, как стартовая площадка авиабазы ​​​​Ванденберг была заброшена, и использовался для транспортировки орбитального корабля из цеха обработки орбитальных аппаратов в здание сборки транспортных средств.

Постоянные технические проблемы на объекте и совместное решение ВВС и НАСА консолидировать операции «Шаттл» в Космическом центре Кеннеди после катастрофы «Челленджера» в 1986 году привели к официальному прекращению программы «Шаттл» в Ванденберге 26 декабря 1989 года.

Если бы программа космического челнока была успешной на SLC-6 , операция на Западном побережье контрастировала бы с операцией в Космическом центре Кеннеди, создав блок орбитальных аппаратов непосредственно на стартовой площадке, а не собирая его и затем перемещая. Три передвижных здания на рельсах: пусковая башня, здание мобильного обслуживания и помещение для замены полезной нагрузки использовались для сборки орбитального корабля «Шаттл», внешнего бака и SRB. Эти здания были спроектированы для защиты «стопки» шаттла от сильных ветров в этом районе и использовались во время серии «испытаний на пригодность» с использованием космического корабля « Энтерпрайз» в 1985 году.

Дельта IV

После завершения программы шаттлов в Ванденберге в 1989 году SLC-6 был реконфигурирован в 1999 году для поддержки запусков спутников на полярную орбиту с помощью нового Delta IV семейства ракет-носителей с использованием ракеты-носителя Common Core для всех размеров своего класса, включая Delta IV. (Тяжелая) пусковая установка. После реконфигурации стартовая площадка площадью 132 акра (53 га) включала в себя конструкции, аналогичные структурам на стартовой площадке Дельта IV на космическом стартовом комплексе 37 на мысе Канаверал (SLC-37B) во Флориде, с фиксированной башней-шлангом, мобильной башней обслуживания, фиксированной Монтажная площадка, Центр управления запуском и оперативное здание, а также объект горизонтальной интеграции . SLC-6 также имел мобильное сборочное укрытие, защищающее ракету от неблагоприятных погодных условий.

Первая из ракет-носителей Delta IV, совершившая полет с SLC-6, успешно стартовала в 20:33 по тихоокеанскому времени 27 июня 2006 года, когда ракета Delta IV Medium+ (4,2) подняла NROL-22, засекреченный спутник Национального разведывательного управления. , на орбиту. Полезная нагрузка была успешно развернута примерно через 54 минуты. десять Delta IV были запущены с SLC-6, последний запуск состоялся в 2022 году, прежде чем площадка была передана SpaceX.

Atlas V

Atlas V был разработан компанией Lockheed Martin ВВС США в рамках программы усовершенствованной одноразовой ракеты-носителя (EELV). Атлас V запускается с космодрома-3Э (SLC-3E). Служба коммерческого запуска Lockheed Martin продает Atlas V государственным и коммерческим клиентам по всему миру.

Первая ракета-носитель Atlas V, взлетевшая с SLC-3E, была запущена 19 марта 2008 года для Национального разведывательного управления (NRO).

Все запуски Atlas V из Ванденберга прошли успешно.

SpaceX Сокол

Запуск первого Falcon 9 v1.1 с SLC-4 , авиабаза Ванденберг ( Falcon 9 Flight 6 ) 29 сентября 2013 г.

SpaceX некоторое время использовала SLC-3W на ранней стадии разработки ракеты-носителя Falcon 1 . а позже перенес операции на Космический стартовый комплекс 4-Восток (SLC-4E). SpaceX отремонтировала SLC-4E для запусков Falcon 9 и Falcon Heavy , в течение 24-месячного процесса, который начался в начале 2011 года. Проект оценки воздействия на окружающую среду с выводом «отсутствие значительного воздействия» был опубликован в феврале 2011 года. Летом 2011 года начался снос стационарных и мобильных служебных вышек площадки.

К концу 2012 года SpaceX продолжала ожидать, что первоначальный запуск с площадки Ванденберг состоится в 2013 году, но это будет запуск Falcon 9 — на самом деле это сильно модифицированный и гораздо более крупный Falcon 9 v1.1 . Поскольку в феврале 2013 года площадка близилась к завершению, первый запуск Falcon 9 был запланирован на лето 2013 года. и, наконец, был запущен 29 сентября 2013 года. Это был первый полет эволюции Falcon 9 v1.1 с канадским спутником CASSIOPE . посадила ракету-носитель Falcon 9 на полигон в Ванденберге . В октябре 2018 года SpaceX впервые

В апреле 2023 года SpaceX арендовала SLC-6, чтобы начать его переоборудование для запусков Falcon 9 и Falcon Heavy после последнего запуска там Delta IV. SpaceX рассчитывает начать запуски Falcon 9 с SLC-6 в 2025 году, а запуски Falcon Heavy — в 2026 году.

Боинг Х-37Б

Boeing X-37B , беспилотный космический корабль многоразового использования, эксплуатируемый Космическими силами , также известный как орбитальный испытательный аппарат (OTV), в прошлом приземлялся в Ванденберге. 3 декабря 2010 года космический самолет X-37B успешно приземлился на базе после 224 дней пребывания в космосе, выполнив, таким образом, первую автономную орбитальную посадку на взлетно-посадочную полосу, осуществленную космическим кораблем США. С тех пор X-37B успешно приземлился на взлетно-посадочную полосу высотой 15 000 футов в Ванденберге еще два раза: 16 июня 2012 года после 468 дней на орбите и снова 14 октября 2014 года после 674 дней на орбите. Все миссии X-37B до сих пор были запущены из Флориды , первые четыре - с использованием одноразовых Atlas V ракет со станции космических сил на мысе Канаверал , а пятая - на многоразовом корабле SpaceX Falcon 9 с космодрома Кеннеди .

Основные команды, которым назначены

• Командование авиационных исследований и разработок , 21 июня 1957 г.
• Стратегическое авиационное командование , 1 января 1958 г.
• Космическое командование ВВС , 15 января 1991 г. - 20 декабря 2019 г.
• Командование космических операций , 20 декабря 2019 г. – настоящее время

Назначены основные подразделения

• 1-я стратегическая аэрокосмическая дивизия , 16 июля 1957 г. - 1 сентября 1991 г.
• 392-е стратегическое ракетное крыло , 18 октября - 20 декабря 1961 г.
• Ракетно-космический испытательный центр, 1 апреля 1970 г. - 1 июля 1980 г.
• Временный космический испытательный центр ВВС, 2 января - 15 мая 1964 г.
• Западный испытательный полигон ВВС, 5 мая 1964 г. - 1 апреля 1970 г.

Переименован в Западный ракетно-космический центр, 1 октября 1979 г.

Переименовано в 30-е космическое крыло , 1 ноября 1991 г. – настоящее время.

• 704-е стратегическое ракетное крыло (МБР), 1 июля 1957 г. - 1 июля 1959 г.
• 6565-е испытательное крыло, 20 октября 1960 г.

Переименовано в 6595-е аэрокосмическое испытательное крыло , 1 апреля 1961 г. - 1 октября 1979 г.

• 10-я группа воздушно-космической обороны , 1 января 1967 г. - 31 декабря 1971 г. (Командование воздушно-космической обороны).
• 30-я стартовая группа , 1 декабря 2003 г. – настоящее время.
• 30-я оперативная группа , 19 ноября 1991 г. – настоящее время.
• 6595-я ракетная испытательная группа, 1 мая 1970 г. - 1 октября 1990 г.
• 6595-я космическая (позже спутниковая, позже аэрокосмическая) испытательная группа, 1 мая 1970 г. - 1 октября 1990 г.
• 6595-я испытательная группа космического транспорта (позже «Шаттл»), 21 мая 1979 г. - 30 сентября 1987 г.
• 2-я эскадрилья космических запусков , 19 ноября 1991 г. - 31 октября 2005 г.; 1 июня 2019 г. – настоящее время
• 4-я эскадрилья космических запусков , 15 апреля 1994 г. - 29 июня 1998 г.; 1 декабря 2003 г. - 31 мая 2019 г.
• 10-я эскадрилья воздушно-космической обороны , 15 ноября 1963 г. - 1 января 1967 г.; 31 декабря 1970 г. - 1 ноября 1979 г.
• 394-я ракетная испытательная эскадрилья (МБР-Атлас), 1 апреля - 15 декабря 1958 г.
• 394-я стратегическая ракетная эскадрилья (МБР-Титан), 1 июля 1960 г. - 30 июня 1976 г.

Переименована в 394-ю испытательную эскадрилью технического обслуживания, 1 июля 1976 г.

Переименована в 394-ю оперативную ракетную эскадрилью, 1 сентября 1991 г.

Переименована в 394-ю эскадрилью по техническому обслуживанию полевых ракет, 1 сентября 1994 г. - настоящее время.

• 395-я стратегическая ракетная эскадрилья (МБР-Титан), 1 февраля 1959 г. - 31 декабря 1969 г.
• 576-я стратегическая ракетная эскадрилья (МБР-Атлас), 1 апреля 1958 г. - 2 апреля 1966 г.

Переименована в 576-ю летно-испытательную эскадрилью , 1 сентября 1991 г. - настоящее время.

Назначен в Командование глобального удара ВВС с 1 декабря 2009 г. по настоящее время.

• 644-я стратегическая ракетная эскадрилья, 15 января - 1 ноября 1959 г.
• 670-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения, 5 мая 1950 г. - 2 августа 1951 г.
• 4315-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 1 мая 1958 г. - 15 января 1991 г.

Космические силы США

Преобразование Ванденберга в объект Космических сил

14 мая 2021 года база была переименована в Базу космических сил Ванденберг в связи с расширением и укреплением Космических сил.

Роль и операции

См. Также: Список стартовых комплексов базы космических сил Ванденберг.

Базовым блоком Ванденбергского SFB является космический запуск Delta 30 (SLD 30). Подразделение курирует Западный хребет , обширную зону испытаний, простирающуюся от побережья Ванденберга на запад до западной части Тихого океана, включая полигоны на Гавайях . Этот полигон облегчает Министерству обороны космические и ракетные испытания, включая запуски спутников на околополярные орбиты. Их деятельность предполагает сотрудничество со множеством федеральных агентств и коммерческих партнеров.

SLD 30 состоит из оперативной группы, группы поддержки миссии и медицинской группы, а также нескольких непосредственно закрепленных за ней кадровых агентств:

• 30-я оперативная группа

30-я оперативная группа обеспечивает основные возможности для космических перевозок и полигонов на Западном побережье. Группа отвечает за эксплуатацию и обслуживание Западного полигона для космических перевозок, испытательных запусков ракет, миссий по воздушному наблюдению и космическому наблюдению.

• 30-я группа поддержки миссии

30-я группа поддержки миссии отвечает за обеспечение качества жизни на базе, включая жилье, персонал, услуги, гражданское строительство, заключение контрактов и безопасность.

• 30-я медицинская группа

30-я медицинская группа предоставляет базе медицинские, стоматологические, биоэкологические и медицинские услуги.

Центр космического и ракетного наследия

Центр космического и ракетного наследия расположен на космическом стартовом комплексе 10, месте первых БРСД испытаний Thor и Discoverer (также известных как CORONA ) . спутников-шпионов серии запусков Это единственная национальная историческая достопримечательность Ванденберга, которая открыта для регулярных экскурсий через офис по связям с общественностью 30-го космического крыла. Центр сохраняет и демонстрирует артефакты и памятные вещи, чтобы интерпретировать эволюцию ракетной и космической деятельности в Ванденберге с начала холодной войны через текущие несекретные разработки в области военных, коммерческих и научных космических исследований.

Нынешняя выставочная площадь состоит из двух экспонатов: «Хронология холодной войны» и «Эволюция технологий». Экспонаты включают в себя сочетание моделей стартовых комплексов, стартовых консолей, ракетных двигателей, спускаемых аппаратов, аудиовизуальных и компьютерных дисплеев, а также, где это необходимо, практическое взаимодействие. Планируется поэтапное развитие центра из нынешних выставочных площадей по мере завершения реставрации дополнительных помещений.

Базовые подразделения

Известные подразделения, базирующиеся на базе космических сил Ванденберг. Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Ванденберге, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.

Космические силы США

Командование космических систем (SSC)

• Космический запуск Дельта 30 (SLD 30)
  • Штаб-квартира космического запуска Дельта 30
  • 30-я контролерская эскадрилья
  • 30-я оперативная группа
    • 2-я эскадрилья космических запусков
    • 30-я эскадрилья оперативной поддержки
    • 30-я эскадрилья космической связи
    • 30-я эскадрилья стартовой поддержки
  • 30-я медицинская группа
    • 30-я медицинская оперативная эскадрилья
    • 30-я эскадрилья медицинского обеспечения
  • 30-я группа поддержки миссии
    • 30-я инженерная эскадрилья
    • 30-я контрактная эскадрилья
    • 30-я эскадрилья поддержки войск
    • 30-я эскадрилья материально-технической готовности
    • 30-я эскадрилья сил безопасности
• Космические силы США - Космос (S4S)
  • Космическая Дельта 5
• Космическая Дельта 6
  • 21-я эскадрилья космических операций (GSU)
  • 65-я киберэскадрилья

Командование космической подготовки и готовности (STARCOM)

• Космическая Дельта 1
  • 1-я оперативная эскадрилья Дельта
  • 533-я учебная эскадрилья

ВВС США

Командование авиационного образования и подготовки (AETC)

• Вторая воздушная армия
  • 381-я учебная группа
    • 81-я учебная эскадрилья поддержки
    • 532-я учебная эскадрилья

Командование глобального удара ВВС (AFGSC)

• 576-я летно-испытательная эскадрилья

Воздушная Национальная гвардия

Калифорния ВВС Национальной гвардии

• 195-е крыло
  • 195-я оперативная группа
    • 148-я эскадрилья космических операций (GSU)
    • 216-я космическая эскадрилья управления (ГСУ)

Министерство обороны

Космическое командование США

• Командующий космическим компонентом Объединенных объединенных сил
  • Объединенный центр космических операций

География

Вид базы с Европейского космического агентства в аппарата Sentinel-2 августе 2020 года.

Большая часть базы пересеченная, гористая и неосвоенная; преобладающий почвопокровный покров включает чапараль с прибрежными зарослями шалфея и дубовые леса. Из-за своей охраняемой природы — ни одна из отдаленных территорий не открыта для публики или для какой-либо застройки — база содержит одни из самых качественных прибрежных мест обитания, сохранившихся в южной или центральной Калифорнии. Здесь обитают многочисленные виды, находящиеся под угрозой исчезновения, в том числе кресс-салат Гамбеля ( Nasturtium gambellii ). Западная оконечность гор Санта-Инез находится у подножия, над ней возвышается пик Транквиллион, который возвышается на 2297 футов (700 м) над уровнем моря. Станция оптического слежения расположена на вершине пика, откуда открывается вид на различные космические стартовые комплексы. Поезда Amtrak Coast Starlight и Pacific Surfliner курсируют вдоль побережья, открывая великолепный вид и являясь одним из немногих способов для публики увидеть эти отдаленные районы. И наоборот, State Route 1 , шоссе Тихоокеанского побережья Калифорнии, обходит эти прибрежные охраняемые территории и вместо этого поворачивает вглубь страны, чтобы обслуживать восточную сторону базы. Автобус Breeze Bus обеспечивает сообщение между базой, Санта-Марией и Ломпоком .

Пляжи

Пляж Серф открыт для публики, а пляжи Уолл и Минитмен доступны только для тех, кто имеет регулярный доступ к базе. Участки этих трех пляжей закрыты с 1 марта по 30 сентября каждого года во время сезона гнездования западной снежной ржанки . Закрытия установлены для защиты птиц в соответствии с Законом об исчезающих видах . Если в течение любого сезона гнездования было достигнуто определенное количество нарушений границ (50 для Серфа, 10 для Уолла, 10 для Минитмена), пляж полностью закрывается.

Серф-Бич находится рядом со станцией Surf Amtrak , к югу от парка Оушен-Бич, которым управляет Отдел парков округа Санта-Барбара . 22 октября 2010 года 19-летний Лукас Рэнсом, студент Калифорнийского университета в Санта-Барбаре (UCSB), был убит большой белой акулой недалеко от Серф-Бич. 23 октября 2012 года 38-летний Франсиско Хавьер Солорио-младший был убит акулой недалеко от Оушен-Бич.

Дикая природа

снежные ржанки . На берегу гнездятся

Демография

База космических сил Ванденберг
Место, определенное переписью
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Графство	Санта-Барбара
Высота	505 футов (154 м)
Население  ( 2020 )
• Общий	3,559
Часовой пояс	UTC-8 ( Тихий океан )
• Лето ( летнее время )	UTC-7 ( тихоокеанское время )
GNIS Идентификатор функции	2409501
Геологическая служба США Информационная система географических названий: База космических сил Ванденберг

Бюро переписи населения США выделило базу космических сил Ванденберг в качестве отдельного места, определяемого переписью (CDP) для статистических целей, охватывающего постоянное население базы. По переписи 2020 года население составляло 3559 человек. CDP ранее была известна как база ВВС Ванденберг, что отражает прежнее название базы.

Историческое население

Перепись	Поп.	Примечание	%±
2000	6,151		—
2010	3,338		−45.7%
2020	3,559		6.6%
Десятилетняя перепись населения США 2010 2020

перепись 2020 года

Ванденберг SFB CDP, Калифорния – Расовый и этнический состав
Примечание: перепись населения США рассматривает латиноамериканцев/латиноамериканцев как этническую категорию. Эта таблица исключает латиноамериканцев из расовых категорий и выделяет их в отдельную категорию. Выходцы из Латинской Америки/латиноамериканцы могут принадлежать к любой расе.

Раса/этническая принадлежность ( NH = неиспаноязычный )	Поп 2000	Поп 2010	Поп 2020	% 2000	% 2010	% 2020
Только белый (Нью-Хэмпшир)	4,198	2,005	1,851	68.25%	60.07%	52.01%
Только черный или афроамериканец (Нью-Хэмпшир)	686	285	314	11.15%	8.54%	8.82%
Только коренные американцы или коренные жители Аляски (Нью-Хэмпшир)	25	8	14	0.41%	0.24%	0.39%
Только азиаты (Нью-Хэмпшир)	233	197	215	3.79%	5.90%	6.04%
Один житель островов Тихого океана (Нью-Хэмпшир)	40	20	36	0.65%	0.60%	1.01%
Только другая раса (Нью-Хэмпшир)	23	9	20	0.37%	0.27%	0.56%
Смешанная раса или многорасовая принадлежность (НГ)	263	198	309	4.28%	5.93%	8.68%
Латиноамериканец или латиноамериканец (любая раса)	683	616	800	11.10%	18.45%	22.48%
Общий	6,151	3,338	3,559	100.00%	100.00%	100.00%

См. также

• Пойнт Аргуэлло Лайт
• Каньонный пожар – лесной пожар 2016 года, в результате которого было сожжено более 12 500 акров (51 км 2). ² ) на базе.

Ссылки

• В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
• В этой статье использованы общедоступные материалы из База космических сил Ванденберг . ВВС США .

Дальнейшее чтение

• Гейгер, Джеффри (2014). Кэмп Кук и база ВВС Ванденберг, 1941–1966: от подготовки бронетехники и пехоты к космическим и ракетным запускам . МакФарланд. OCLC   857803877 .
• Пейдж, Джозеф Т. (2014). Изображения Америки: База ВВС Ванденберг . Издательство Аркадия. OCLC   905345173 .
• Валенсия, Джозеф (2004). За Транкиллонским хребтом . АвторДом. OCLC   57341426 .

Внешние ссылки

Официальные сайты

• Официальный сайт базы космических сил Ванденберг
• История/хронология авиабазы ​​​​Ванденберг
• Центр космического и ракетного наследия

Другой

• Список космических кораблей и ракет базы ВВС Ванденберг
• Веб-сайт космодрома Калифорнии
• График запуска авиабазы ​​Ванденберг
• История запуска авиабазы ​​​​Ванденберг
• График запуска Vandenberg SFB
• Схема аэропорта ФАУ для авиабазы ​​Ванденберг   ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.

• Ресурсы об этом военном аэропорту США:
  • Информация FAA об аэропорте для VBG
  • AirNav информация об аэропорте для KVBG
  • ASN для VBG История аварий
  • NOAA/NWS Последние наблюдения за погодой
  • Аэронавигационная карта SkyVector для КВБГ