510-я ракетная эскадрилья

510-я ракетная эскадрилья
LGM-30F Минитмен II
Активный	1942–1945; 1947–1949; 1963–1993
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Межконтинентальная баллистическая ракета
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 510-й ракетной эскадрильи (утверждена 20 апреля 1976 г.)
Эмблема 510-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 9 декабря 1943 г.)
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны	ТУ

510- я ракетная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 351-й оперативной группе на базе ВВС Уайтмен , штат Миссури. Эскадрилья предназначенной была оснащена LGM-30F Minuteman II, межконтинентальной баллистической ракетой для ядерного сдерживания. С окончанием холодной войны 510-й полк был выведен из строя 15 ноября 1993 года.

Эскадрилья была впервые задействована во время Второй мировой войны как 510-я бомбардировочная эскадрилья , Boeing B-17 Flying Fortress подразделение тяжелых бомбардировщиков . После обучения в США он был направлен на европейский театр военных действий , где участвовал в стратегических бомбардировках Германии. он получил две награды за выдающиеся заслуги За боевые действия , а два члена эскадрильи были награждены Почетной медалью . После Дня Победы эскадрилья вернулась в США, где была выведена из строя в августе 1945 года.

С 1947 по 1949 год эскадрилья действовала в качестве резервной части, но, похоже, не была полностью укомплектована и оснащена. Он оставался бездействующим до 1963 года, когда он был активирован в Уайтмене как 510-я стратегическая ракетная эскадрилья . Эскадрилья была уникальной, поскольку она управляла программой 494L — аварийной ракетной системой связи .

История

Вторая мировая война

Эскадрилья на была впервые активирована как 510-я бомбардировочная эскадрилья армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 1 октября 1942 года и была одной из четырех первоначальных эскадрилий 351-й бомбардировочной группы . В тот же день его кадры переехали в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, где оно могло начать комплектование в качестве подразделения тяжелых бомбардировщиков . В ноябре эскадрилья перебралась в Гейгер-Филд , штат Вашингтон, и начала боевую подготовку на самолетах Boeing B-17 Flying Fortress . Эскадрилья завершила обучение в апреле 1943 года и отправилась на Европейский театр военных действий . Воздушный эшелон начал переправку своих B-17 примерно 1 апреля, а наземный эшелон отправился в порт посадки в Нью-Йорке 12 апреля.

510-я эскадрилья B-17G Flying Fortress

К 12 мая 1943 года наземные и воздушные эшелоны прибыли на боевую станцию ​​подразделения RAF Полбрук в Англии, а 14 мая эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет. Эскадрилья в основном выполняла стратегические бомбардировки Германии. Он поразил цели, в том числе заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте ; мосты возле Кельна ; нефтеперерабатывающие заводы в Гамбурге ; объекты связи возле Майена ; сортировочные станции в Кобленце и промышленные объекты в Берлине , Ганновере и Мангейме . Другие цели во Франции, Бельгии, Нидерландах и Норвегии включали аэродромы , портовые сооружения и загоны для подводных лодок .

9 октября 1943 года эскадрилья атаковала Arado Flugzeugwerke авиазавод в Анкламе , Германия. Несмотря на мощную зенитную артиллерию противника и атаки истребителей , точная бомбардировка нанесла цели серьёзные повреждения. За это действие эскадрилья была удостоена своей первой награды за выдающиеся заслуги (DUC). 11 января 1944 года, в ходе операции Pointblank , он атаковал хорошо защищенный завод по производству Focke-Wulf Fw 190 в Ошерслебене без сопровождения истребителей и перед лицом сильнейшего сопротивления истребителей, с которым столкнулся за пять месяцев, за что получил второй DUC. Он продолжал атаковать немецкое авиационное производство во время «Большой недели» - концентрированной атаки VIII бомбардировочного командования против немецкой авиационной промышленности в конце февраля.

Эскадрилья время от времени выводилась из стратегических миссий для обеспечения поддержки с воздуха и пресечения . В рамках подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, эскадрилья участвовала в операции «Арбалет» , атакуя площадки запуска летающих бомб Фау-1 и ракет Фау-2 . В июне 1944 года он оказал поддержку высадке, а в следующем месяце поддержал операцию «Кобра» — прорыв в Сен-Ло . В сентябре он поддержал операцию «Маркет-Гарден» — неудачную воздушную атаку с попыткой захватить плацдарм через Рейн в Арнеме . С декабря 1944 года по январь 1945 года он атаковал позиции на передовой во время Арденнской битвы . В марте 1945 года он выполнял миссии по поддержке операции «Варсити» — воздушного десанта через Рейн в Германии.

После Дня Победы эскадрилья покинула Англию, а первый самолет, доставленный обратно ее экипажем, вылетел 21 мая 1945 года. Наземный эшелон отплыл на корабле RMS Queen Elizabeth в июне 1945 года. Он ненадолго собрался на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота. и был выведен из строя 28 августа 1945 года.

Медаль Почета

Два члена эскадрильи, младший лейтенант Уолтер Э. Трумпер и сержант Арчибальд Мэтис , были награждены Почетной медалью . Во время атак «Большой недели» 20 февраля 1944 года их B-17 получил прямое попадание пушечного снаряда, который взорвался в кабине, убил второго пилота и серьезно ранил пилота, в результате чего он потерял сознание. Бомбардир самолета, посчитав, что самолет вышел из-под контроля и обречен, немедленно спасся. Карл Мур , стрелок верхней башни и бортинженер, продвинулся вперед и наклонился над телами пилотов, чтобы управлять самолетом и вывести его из пике. Позже он получил Крест за выдающиеся заслуги за свои действия. Мур, Трумпер, штурман, и Мэтис, стрелок шаровой турели, по очереди управляли самолетом, пока члены экипажа удаляли пилотов. Несмотря на леденящий ветер, дувший через поврежденную кабину, им удалось доставить самолет обратно в Англию. Там они удерживали самолет, а остальная часть экипажа спасалась над дружественной территорией. Однако раненый пилот не смог спрыгнуть с парашютом из поврежденной «Летающей крепости», поэтому Трумпер и Мэтис решили попытаться посадить самолет, несмотря на приказ выпрыгнуть с парашютом и спастись. При третьей попытке приземления самолет разбился, и они погибли. Экипаж получил две Почетные медали, один Крест за выдающиеся заслуги, одну Серебряную звезду и семь Пурпурных сердец, что сделало их самым титулованным экипажем B-17 8-й воздушной армии во Второй мировой войне.

Резерв ВВС

Эскадрилья была снова активирована в сентябре 1947 года в резерве и тренировалась на полигоне Уолд-Чемберлен под руководством 137-й базовой части ВВС Командования ПВО (позже 2465-го учебного центра резерва ВВС), хотя ее штаб-квартира - 351-я Бомбардировочная группа дислоцировалась в Скотт-Филд , штат Иллинойс. В следующем году Континентальное авиационное командование взяло на себя ответственность за управление резервными подразделениями ADC. и эскадрилья была переведена в состав 381-й бомбардировочной группы на базе ВВС Оффутт , штат Небраска.

Хотя номинально это была очень тяжелая бомбардировочная часть, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована и оснащена. Сокращение оборонного бюджета президента Трумэна в 1949 году потребовало сокращения количества подразделений ВВС. и 510-й был деактивирован и большая часть его личного состава была переведена в элементы 440-го авианосного авиаполка в Уолд-Чемберлене.

Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет

эскадрилья была переименована в 510-ю стратегическую ракетную эскадрилью. В 1962 году и организован на базе ВВС Уайтмен , штат Миссури, в июле 1963 года как Стратегического авиационного командования (SAC) эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет , приписанная к 351-му стратегическому ракетному крылу. этого крыла Однако первый LGM-30B Minuteman I прибыл для размещения в своей шахте только 14 января 1964 года. Эскадрилья пришла в боевую готовность 28 июня 1964 года. и начал дежурство с 50 ракетами.

Средства оповещения и запуска ракет LGM-30 Minuteman

Пусковые комплексы 510-й ракетной эскадрильи (полеты КО, каждый по 10 ракет) располагались следующим образом :

F-01 в 10 км к юго-западу от Виндзора , Миссури 38 ° 48'00 "N 093 ° 43'33" W

I-01 7,3 миль к северу от Клинтона , Миссури 38 ° 28'49 "N 093 ° 44'57" W

M-01 32.6 mi NE of Holden , MO 38 ° 43'30 "N 093 ° 56'40" W

Н-01 6 км ЮВ от Одессы , МО 38 ° 58'14 "N 093 ° 53'32" W

О-01 на авиабазе Уайтмен, Миссури 38 ° 43'14 "с.ш. 093 ° 33'56" з.д.

Начиная с мая 1966 года эскадрилья приступила к модернизации ракет LGM-30F Minuteman II. Преобразование в новую модель Минитмена было завершено в октябре 1967 года. Новая ракета имела большую дальность и точность, а также возможность использовать средства проникновения для снижения эффективности противоракетной обороны, а также имела большую устойчивость к ядерным взрывам. Одновременно с переходом на Minuteman II эскадрилья взяла на себя задачу аварийной ракетной системы связи (ERCS), при этом первая ракета, предназначенная для этой миссии, была приведена в боевую готовность 10 октября 1967 года. ERCS позаботился о том, чтобы национальные и военные лидеры могли отправлять заранее записанные приказы об атаке бомбардировщикам и ракетам SAC, если наземные и воздушные системы управления и контроля будут уничтожены. Каждая ракета ERCS имела два передатчика УВЧ и должна была запускаться по очень высокой траектории для отправки ядерных приказов или «кодов запуска» бомбардировщикам в полете и наземным ядерным силам в пределах ее прямой видимости на срок до 30 минут. В конечном итоге в двенадцати шахтах эскадрильи находились ракеты с передатчиками ERCS на борту.

В сентябре 1991 года эскадрилья была переименована в 510-ю ракетную эскадрилью , поскольку ВВС устранили различие между «тактическими» и «стратегическими» в названиях подразделений до объединения САК и тактического авиационного командования в единое воздушное боевое командование . В 1990-е годы президент Буш решил отказаться от подразделений «Минитмен-2». Закрытие ERCS началось в ноябре 1991 года. и эскадрилья была выведена из строя 15 ноября 1993 года.

Родословная

• Сформирована как 510-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 25 сентября 1942 года.

Активирован 1 октября 1942 г.

Переименована в 510-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжёлую ок. 11 августа 1944 г.

Деактивирован 28 августа 1945 г.

• Переименована в 510-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 25 августа 1947 г.

Призван в резерв 15 сентября 1947 г.

Деактивирован 27 июня 1949 г.

• Переименована в 510-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР-Минитмен) 15 ноября 1962 года и активирована. (не организовано)

Организован 1 июля 1963 г.

Переименована в 510-ю ракетную эскадрилью 1 сентября 1991 г.

Деактивирован 15 ноября 1993 г.

Задания

• 351-я бомбардировочная группа, 1 октября 1942 г. - 28 августа 1945 г.
• 351-я бомбардировочная группа, 15 октября 1947 г.
• 381-я бомбардировочная группа, 3 мая 1948 г. - 27 июня 1949 г.
• Стратегическое авиационное командование, 15 ноября 1962 г. (не организовано)
• 351-е ракетное крыло стратегического назначения, 1 июля 1963 г.
• 351-я оперативная группа , 1 сентября 1991 г. - 15 ноября 1993 г.

Станции

• Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити, Юта, 1 октября 1942 года.
• Гоуэн Филд, Айдахо, 1 октября 1942 года.
• Поле Гейгера, Вашингтон, ноябрь 1942 г.
• Биггс Филд , Техас, 2 января 1943 года.
• Армейская авиабаза Пуэбло , Колорадо, 2 марта — 12 апреля 1943 г.

• Королевские ВВС Полбрук (AAF-110), Англия, 12 мая 1943 г. - 9 июня 1945 г.
• Армейский аэродром Су-Фолс, Южная Дакота, июль – 28 августа 1945 г.
• Уолд-Чемберлен Филд, Миннесота, 15 сентября 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• База ВВС Уайтмен, штат Миссури, 1 июля 1963 г. - 15 ноября 1993 г.

Самолеты и ракеты

• Боинг B-17 Flying Fortress, 1942–1945 гг.
• LGM-30B Минитмен I, 1963–1967 гг.
• LGM-30F Минитмен II, 1966–1995 гг.

Награды и кампании

Наградной стример	Премия	Даты	Примечания
	Выдающееся цитирование подразделения	9 октября 1943 г.	Германия, 510-я бомбардировочная эскадрилья
	Выдающееся цитирование подразделения	11 января 1944 г.	Германия, 510-я бомбардировочная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1965 г. - 30 июня 1966 г.	510-я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1967 г. - 30 июня 1968 г.	510-я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1969 г. - 30 июня 1971 г.	510-я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1973 г. - 30 июня 1974 г.	510-я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1980 г. - 30 июня 1982 г.	510-я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1986 г. - 30 июня 1987 г.	510-я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1991 г. - 30 июня 1993 г.	510-я ракетная эскадрилья

Стример кампании	Кампания	Даты	Примечания
	Воздушное наступление, Европа	12 мая 1943 г. - 5 июня 1944 г.	510-я бомбардировочная эскадрилья
	Воздушный бой, Театр EAME	12 мая 1943 г. - 11 мая 1945 г.	510-я бомбардировочная эскадрилья
	Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	510-я бомбардировочная эскадрилья
	Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	510-я бомбардировочная эскадрилья
	Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	510-я бомбардировочная эскадрилья
	Арденны-Эльзас	16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.	510-я бомбардировочная эскадрилья
	Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	510-я бомбардировочная эскадрилья

См. также

• Список ракетных эскадрилий ВВС США
• Система управления и контроля после атаки
• Система аварийной ракетной связи
• B-17 Flying Fortress подразделений ВВС США

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
• Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN  978-0-87938-638-2 .
• Кнаак, Марсель Сайз (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том. 2. Бомбардировщики после Второй мировой войны, 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-59-5 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd.  978-0-7643-1987-7 .
• «Брошюра AF 900-2, Награды подразделений, награды и баллы за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 15 июня 1971 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Проверено 11 августа 2016 г.
• «Брошюра AF 900-2, Награды подразделений, награды и баллы за участие в кампании, Том II» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 30 сентября 1976 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Проверено 11 августа 2016 г.
• «Брошюра AF 900-2, Награды подразделений, награды и баллы за участие в кампании, Том III» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 20 сентября 1984 года . Проверено 11 августа 2016 г. (перенумерация брошюры AF 36-2801)

Внешние ссылки

• Координаты ракетной площадки авиабазы ​​Уайтмен Минитмен