✖


Jump to content

Флагманский перевозчик

(Перенаправлено с Флаг-перевозчика )
Эта статья о транспортных компаниях, имеющих статус флагманского перевозчика. Чтобы узнать о военном корабле, несущем флаг, см. « Флагман» . Чтобы узнать о человеке, несущем флаг, см. Знаменосец . Чтобы узнать о других значениях, см. Флагман (значения) .
«Национальная авиакомпания» перенаправляется сюда. Список авиакомпаний с названием National см. в разделе National Airlines (значения) .

Боинг 777-300ER базирующейся в Дубае компании Emirates , одного из двух флагманских авиаперевозчиков Объединенных Арабских Эмиратов.

Флагманский перевозчик — это транспортная компания, такая как авиакомпания или судоходная компания, которая, будучи зарегистрированной на местном уровне в данном суверенном государстве , пользуется преференциальными правами или привилегиями, предоставляемыми правительством для международных операций.

Исторически этот термин использовался для обозначения авиакомпаний, принадлежащих правительству их родной страны и связанных с национальной идентичностью этой страны. [1] Такая авиакомпания также может называться национальной авиакомпанией или национальным перевозчиком , хотя в некоторых странах это может иметь разные юридические значения. Сегодня это любая международная авиакомпания, имеющая прочные связи со своей родной страной или представляющая свою страну на международном уровне, независимо от того, принадлежит ли она государству. [2] [3]

Flag carriers may also be known as such due to laws requiring aircraft or ships to display the state flag of the country of their registry.[4] For example, under the law of the United States, a U.S. flag air carrier is any airline that holds a certificate under Section 401 of the Federal Aviation Act of 1958 (i.e., any U.S.-based airline operating internationally),[5] and any ship registered in the United States is known as a U.S. flag vessel.[6]

Background

[edit]
A Douglas DC-4 owned and operated by El Al - the flag carrier of Israel - in 1948

The term "flag carrier" is a legacy of the early days of commercial aviation when governments often took the lead by establishing state-owned airlines because of the high capital costs of running them. However, not all such airlines were government-owned; Pan Am, TWA, Cathay Pacific, Union de Transports Aériens, Canadian Pacific Air Lines and Olympic Airlines were all privately owned, but were considered to be flag carriers[7] as they were the "main national airline"[8] and often a sign of their country's presence abroad.[9][10]

The heavily regulated aviation industry also meant aviation rights are often negotiated between governments, denying airlines access to an open market. These Bilateral Air Transport Agreements similar to the Bermuda I and Bermuda II agreements specify rights awardable only to locally registered airlines, forcing some governments to jump-start airlines to avoid being disadvantaged in the face of foreign competition. Some countries also establish flag carriers such as Israel's El Al[11] or Lebanon's Middle East Airlines[12] for nationalist reasons or to aid the country's economy, particularly in the area of tourism.[13]

In many cases, governments would directly assist in the growth of their flag carriers typically through subsidies and other fiscal incentives. The establishment of competitors in the form of other locally registered airlines may be prohibited or heavily regulated to avoid direct competition.[14] Even where privately run airlines may be allowed to be established, the flag carriers may still be accorded priority, especially in the apportionment of aviation rights to local or international markets.[15]

Near the end of the 20th century, many of these airlines have been corporatized as a public company or a state-owned enterprise, while others have been completely privatized.[16] The aviation industry has also been gradually deregulated and liberalized,[17] permitting greater freedoms of the air particularly in the United States and in the European Union with the signing of the Open Skies agreement.[18] One of the features of such agreements is the right of a country to designate multiple airlines to serve international routes with the result that there is no single "flag carrier".[19]

List of flag-carrying airlines

[edit]

The chart below lists airlines considered to be a "flag carrier", based on current or former state ownership or other verifiable designation as a national airline.

Country or RegionAirlineDetails of current state ownershipDetails of former state ownership
 AfghanistanAriana Afghan Airlines[20]State-owned[21]
 AlbaniaAir Albania[22]Minority state-owned by Albcontrol (10%)[23]
 AlgeriaAir Algérie[24]State-owned[25]
 AngolaTAAG Angola Airlines[26]Majority[27]
 ArgentinaAerolíneas Argentinas[28]State-owned[28]
 ArubaAruba Airlines[29]None
 AustraliaQantas[30]NoneState-owned until 1992.[31]
 AustriaAustrian Airlines[32]None – owned by LufthansaState-owned until 5 December 2008.[33]
 AzerbaijanAzerbaijan Airlines[34]State-owned[35]
 BahamasBahamasair[36]State-owned[37]
 BahrainGulf Air[38]State-owned[39]
 BangladeshBiman Bangladesh Airlines[40]Public limited companyState-owned until 23 July 2007.
 BelarusBelavia[41]State-owned[42]
 BelgiumBrussels Airlines[43]None – owned by Lufthansa[44]State-owned in its original incarnation (SN Brussels Airlines).
 BhutanDruk Air[45]None
 BoliviaBoliviana de Aviación[46]State-owned[47]
 BotswanaAir Botswana[48]State-owned[48]
 BruneiRoyal Brunei Airlines[49]State-owned[49]
 BulgariaBulgaria Air[50]Minority state-owned (0.01%)[51]
 Burkina FasoAir BurkinaState-owned[52]
 CambodiaCambodia Angkor Air[53]Majority (51%)[54]
 CameroonCamair-Co[55]State-owned[56]
 CanadaAir Canada[57]Minority state-owned by the Government of Canada (Estimated 6.4%)[58]State-owned until privatization in 1989.[59]
 Cape VerdeTACV[60]Majority (90%)[61]
 Cayman IslandsCayman AirwaysState-owned [62]
 ChileLATAM Chile[63][64]NoneState-owned until September 1989.[65]
 ChinaAir China[66]Majority (51.7%): 40.98% through CNAHC and 10.72% through CNACG[67]: 10 State-owned until 2004.[68]
 ColombiaAvianca[69]None
 Costa RicaAvianca Costa Rica[70]
 CroatiaCroatia Airlines[71]Majority (98%)[72]
 CubaCubana de Aviación[73]State-owned[74]
 CyprusCyprus Airways[75]None - 40% owned by Malta-based SJC Group[76]
 Czech RepublicCzech Airlines[77]None[77]
 DR CongoCongo Airways[78]State-owned[78]
 DenmarkScandinavian Airlines[79]Joint venture[nb 1] 
 Norway
 Sweden
 DjiboutiAir Djibouti[82]Joint venture
 Dominican RepublicArajet[83]None
 EgyptEgyptair[84]State-owned[85]
 Equatorial GuineaCEIBA Intercontinental[86]State-owned[87]
 EritreaEritrean AirlinesState-owned
 EswatiniEswatini Air[88]
 EthiopiaEthiopian Airlines[89]State-owned[90]
 Faroe IslandsAtlantic Airways[91]
 FijiFiji Airways[92]Majority (51%)[93]
 FinlandFinnair[94]Majority (55.8%)[95]
 FranceAir France[96]Minority (18% share)[97]
 French PolynesiaAir Tahiti Nui[98]Majority[99]
 GeorgiaGeorgian AirwaysNone
 GermanyLufthansa[100]NoneState-owned until 1994;[101] remaining government shares were sold in 1997.[102]

Minority (20.05%) in the Lufthansa Group acquired in 2020[103][104] was sold in 2022.[105]

 GreeceAegean Airlines[106]
 GreenlandAir Greenland[107]State-Owned[108]
 GuernseyAurigny[109]State-owned[110]
 Hong KongCathay Pacific[111]Minority (6.08% by Hong Kong Government) + 28.17% through Air China Limited[112]
 IcelandIcelandair[113]None - owned by Icelandair Group[114]
 IndiaAir India[115]None - owned by Tata Group[116]State-owned until November 2021.[115][117][118]
 IndonesiaGaruda Indonesia[119]Majority (60.54%)[120]State-owned until February 2011.[121]
 IranIran Air[122]State-owned[123]
 IraqIraqi Airways[124]
 IrelandAer Lingus[125][126]None – owned by International Airlines GroupState-owned until September 2006.[127]
 IsraelEl Al[128]Minority (~1.1%)[129]State-owned until June 2004.
 ItalyITA Airways[130]State-owned, succeeded Alitalia starting from 15 October 2021[131][132][133]
 Ivory CoastAir Côte d'Ivoire[134]Minority (49%)
 JamaicaCaribbean Airlines[135][136][137]Minority (16%)[138][139][140]
 Trinidad and TobagoMajority (84%)[141]
 JapanJapan Airlines[142]NoneState-owned until 1987.[143][144]
 JordanRoyal Jordanian[145]
 KazakhstanAir Astana[146]Majority (51%)[147]
 KenyaKenya Airways[148]Minority (29.8%)[149]
 KiribatiAir Kiribati[150]
 KuwaitKuwait Airways[151]State-owned[152]
 LaosLao Airlines[153]State-owned[154]
 LatviaairBaltic[155]Majority (80.05%)[156]
 LebanonMiddle East Airlines[157]Majority (99%)[157]
 LibyaAfriqiyah Airways[158]State-owned[159]
Libyan Airlines[160]State-owned[160]
 LuxembourgLuxair[161]Majority (73.86%)[162]
 MacauAir Macau[163]Minority (5%)
 MadagascarMadagascar Airlines[164]Majority
 MalawiMalawi Airlines[165]Majority (51%)[165]
 MalaysiaMalaysia Airlines[166]State-owned through Khazanah Nasional[167]
 MaldivesMaldivian
 MaltaKM Malta Airlines[168]Majority
 Marshall IslandsAir Marshall Islands[169]
 MauritaniaMauritania Airlines[170]State-owned[171]
 MauritiusAir Mauritius[172] 
 MexicoAeroméxico[173]NoneState-owned until 2007.
 MongoliaMIAT Mongolian Airlines[174]State-owned[175]
 MontenegroAir Montenegro[176]State-owned[177]
 MoroccoRoyal Air Maroc[178]State-owned[179]
 MozambiqueLAM Mozambique Airlines[180]State-owned[181]
 MyanmarMyanmar National Airlines[182]State-owned[183]
 NauruNauru Airlines[184]State-owned[184]
 NepalNepal Airlines[185]State-owned
 NetherlandsKLM[186]Minority (14%)[187]
 New CaledoniaAircalinMajority (99%)[188]
 New ZealandAir New Zealand[189]Majority (53%)[190]State-owned until 1989, partially re-nationalized in 2001.[191][192][193]
 North KoreaAir Koryo[194]State-owned[195]
 OmanOman Air[196]Majority[197]
 PakistanPakistan International Airlines[198]State-owned[199]
 PanamaCopa Airlines[200]None
 Papua New GuineaAir Niugini[201]
 ParaguayLATAM Paraguay[202]
 PeruLATAM Perú[203]
 PhilippinesPhilippine Airlines[204]
 PolandLOT Polish Airlines[205]State-owned[206]
 PortugalTAP Air Portugal[207]Majority (72%) [208]
 QatarQatar Airways[209]State-owned
 RéunionAir Austral[210]
 RomaniaTAROM[211]Majority (97.22%)[211]
 RussiaAeroflot[212]Majority (51%)[213]
 RwandaRwandAir[214]State-owned[214]
 SamoaSamoa Airways[215]State-owned[216]
 São Tomé and PríncipeSTP Airways[217]None
 Saudi ArabiaSaudia[218]Majority
 SenegalAir Senegal[219]
 SerbiaAir Serbia[220]Majority (51%)[221]
 SeychellesAir Seychelles[222]State-owned (100%)[223]
 Solomon IslandsSolomon Airlines[224]State-owned[225]
 SingaporeSingapore Airlines[226]Majority (54.5% through Temasek Holdings[227])
 South AfricaSouth African Airways[228]State-owned[229]
 South KoreaKorean Air[230]None[231] – owned by Hanjin[232]State-owned until 1969.[233][234][235]
 SpainIberia[236]None – owned by International Airlines Group
 Sri LankaSriLankan Airlines[237]State-owned[238]
 SudanSudan AirwaysState-owned[239]
 SurinameSurinam Airways[240]State-owned[241]
 SwitzerlandSwiss International Air Lines[242]None – owned by Lufthansa[243]
 SyriaSyrian Air[244]State-owned
 Тайвань Китайские авиалинии [245] Большинство [246] До 1991 года принадлежал государству. 51,28% принадлежало некоммерческой организации «Фонд развития гражданской авиации». [247]
 Таджикистан Таджик Эйр [248] Государственный
 Танзания Эйр Танзания Государственный
 Таиланд Тайские авиалинии Интернешнл [249] Меньшинство (47,86%) [250]
 Тунис Тунисэйр [251] Большинство [251]
 Турция Турецкие авиалинии [252] Меньшинство (49%)
 Туркменистан Туркменские авиалинии [253] Государственный [254]
 Уганда Уганда Эйрлайнз [255]
 Украина Международные авиалинии Украины [256]  
 Объединенные Арабские Эмираты Этихад Эйрвэйз [257] Государственная собственность правительства Абу-Даби [258] [259]
Эмирейтс [260] Находится в государственной собственности правительства Дубая через Инвестиционную корпорацию Дубая . [261]
 Великобритания Британские авиалинии [262] Нет - принадлежит International Airlines Group. В государственной собственности до 1987 года. [263]
 Узбекистан Узбекские авиалинии [264] Большинство
 Венесуэла Конвиаса [265]
 Вьетнам Вьетнамские авиалинии [266] Большинство (86,2%) [266]
 Йемен Йемения [267] Большинство
 Замбия Замбия Эйрвэйз [268]
 Зимбабве Эйр Зимбабве [269] Государственный [269]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ SAS частично принадлежит правительствам Дании и Швеции , а до июня 2018 года частично принадлежала правительству Норвегии . SAS является флагманским авиаперевозчиком всех трех стран. [79] [80] [81]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Моррис, Хью (17 марта 2019 г.). «Медленная смерть флагманского перевозчика: могут ли государственные авиакомпании уйти в прошлое?» . Телеграф . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года. Малайзия стала последней страной, в которой ее флагманский авиаперевозчик (лейбл, который в былые времена обозначал государственную авиакомпанию и олицетворял национальную идентичность страны) балансирует на грани.
  2. ^ Макмертри, Ян (25 мая 2018 г.). «Палестинские авиалинии: бездомный авиаперевозчик» . AirlineGeeks.com . Проверено 12 июня 2019 г.
  3. ^ Мурс, Виктория (24 мая 2019 г.). «Интервью: Генеральный директор стремится сделать Virgin Atlantic вторым флагманским авиаперевозчиком Великобритании» . atwonline.com . Проверено 12 июня 2019 г.
  4. ^ «определение флагманского перевозчика» . Бизнес-словарь.com. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 22 мая 2009 г.
  5. ^ «Список авиаперевозчиков под флагом США» . www.dartmouth.edu . Проверено 12 июня 2019 г.
  6. ^ «USOcean.com – Перевозчик флага США» . Проверено 12 июня 2019 г.
  7. ^ Пол Стивен Демпси (1991). «Менеджмент авиакомпаний; стратегии 21 века». Публикация Coast Aire. п. 299.
  8. ^ «Определение флаговой авиакомпании» . [Словарь Макмиллана]. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 9 декабря 2012 года .
  9. ^ Генри Лэдд Смит (1991). «Авиакомпании за рубежом; История американских мировых воздушных маршрутов». Смитсоновский институт истории авиации.
  10. ^ Сэмпсон, Энтони (1984). «Империи неба; Политика, соревнования и картели мировых авиакомпаний». Ходдер и Стоутон.
  11. ^ Шерман, Арнольд (1972). «В небо: История Эль Аль». Бантамские книги.
  12. ^ Сэмпсон, Энтони (1984). «Империи неба; Политика, соревнования и картели мировых авиакомпаний». Ходдер и Стоутон. п. 82.
  13. ^ Тим Пэт ​​Куган (2002). «Везде, где носят зеленое: история ирландской диаспоры». Пэлгрейв Макмиллан. п. 265.
  14. ^ Дэвид Уорнок-Смит и Питер Моррел (2008). «Либерализация воздушного транспорта и рост перевозок в экономиках, зависящих от туризма: история некоторых рынков США и Карибского бассейна». Журнал управления воздушным транспортом 14. с. 230.
  15. ^ РЕГ Дэвис (1987). «Повстанцы и реформаторы воздушных путей». Эйрлайф Англия. стр. 250–254.
  16. ^ М. Станиланд (2003). «Правительственные птицы: воздушный транспорт и государство в Западной Европе». Издательство Rowman & Littlefield. п. 68.
  17. ^ Тай Хун Оум и Эй Джей Тейлор (1995). «Новые модели межконтинентального воздушного сообщения и последствия для политики распределения международных маршрутов». Транспортный журнал, Vol. 34, № 4 (ЛЕТО 1995 г.). стр. 5–27.
  18. ^ «Партнеры по открытому небу» . [Госдепартамент США] . Проверено 6 декабря 2012 г.
  19. ^ Масталерек, Джоанна (2006). «Будущее соглашений по открытому небу после решений Европейского суда – правовые и экономические аспекты». ГРИН Верлаг. п. 12.
  20. ^ «ЕС введет запрет на полеты афганских самолетов» . Новости Airwise. 22 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года. Базирующаяся в Кабуле Safi является авиакомпанией № 2 в стране после национального перевозчика Ariana Afghan Airlines.
  21. ^ Де Люс, Дэн; Кубе, Кортни (8 июня 2022 г.). «Администрация Байдена полагается на авиакомпанию, контролируемую Талибаном, чтобы помочь афганцам бежать из Афганистана» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 17 марта 2023 г. Администрация Байдена косвенно закупает билеты на самолет оптом у Ariana Afghan Airlines, государственной авиакомпании страны.
  22. ^ Дрон, Алан (18 сентября 2018 г.). «Запущен новый национальный перевозчик Албании» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 года.
  23. ^ «Первый самолет авиакомпании Air Албания приземлился в Ринасе, Рама: началась новая эра» (на албанском языке). Топ канал . 14 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 19 января 2019 г. . Проверено 14 сентября 2018 г.
  24. ^ «Air Algerie присматривается к африканским связям - генеральный директор» . Новости Airwise . 29 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 г. Национальная авиакомпания Алжира Air Algerie рассматривает возможность объединения...
  25. ^ «Air Algerie потратит 762 миллиона долларов на обновление своего флота» . Ближний Восток онлайн . 14 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
  26. ^ «TAAG Angola Airways увеличивает пропускную способность, оправдывая инвестиции Анголы в инфраструктуру аэропортов» . CAPA Центр авиации . 22 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Инвестиции начинают приносить дивиденды: флагманский авиаперевозчик TAAG Angola Airlines увеличил пропускную способность почти на 40% за последний год.  
  27. ^ Хофманн, Курт (6 мая 2016 г.). «Новый Боинг 777-300ER авиакомпании TAAG Angola Airlines будет летать по маршруту Португалии» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 года. Правительство Анголы является основным акционером TAAG.  
  28. ^ Jump up to: а б «Аргентина: Aerolineas Argentinas сталкивается с трудным поворотом в связи с новым либеральным мышлением правительства» . CAPA Центр авиации. 19 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 г. В то же время государственный авиаперевозчик Аргентины Aerolineas Argentinas пытается перейти на более коммерчески ориентированную авиакомпанию после многих лет потери денег и поддержки со стороны бывшего правительства Аргентины.
  29. ^ «Самый короткий международный рейс в мире? Aruba Airlines запускает 8-минутный рейс до Пунто-Фихо» . Журнал «Авиакомпании». 19 мая 2018 года . Проверено 16 октября 2022 г.
  30. ^ Дрон, Алан (1 сентября 2017 г.). «Брисбен назвал вторую базу Qantas 787-9» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 года.
  31. ^ «Ускорение перемен в 1990-е годы» . Кантас. 31 марта 2002 г. Архивировано из оригинала 22 января 2014 г. Проверено 16 августа 2013 г.
  32. ^ Хофманн, Курт (8 августа 2017 г.). «Австрийские авиалинии завершают поставки Embraer E195» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 8 августа 2017 года.
  33. ^ «Продажа АУА закрыта: журавль подарит крылья» . Diepresse.com. 31 марта 2010. Архивировано из оригинала 16 декабря 2008 года . Проверено 16 августа 2013 г.
  34. ^ «Азербайджанские авиалинии AZAL Профиль авиакомпании | CAPA» . centerforaviation.com . Проверено 2 июня 2024 г.
  35. ^ Блакли, Линда (17 июня 2015 г.). «Bahamasair заказала пять самолетов ATR-600» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 года. Bahamasair, национальный авиаперевозчик Багамских островов, разместил твердый заказ на два 70-местных самолета ATR 72-600 и три 50-местных самолета ATR 42-600.  
  36. ^ «Правительство рассматривает возможность ухода Bahamasair с местного рынка» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 2 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2023 г.
  37. ^ Дрон, Алан (6 апреля 2018 г.). «Gulf Air представляет новый бренд и готовится к выпуску первого 787» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 13 апреля 2018 года.
  38. ^ «Галф Эйр» . Мумталакат . Архивировано из оригинала 9 июля 2019 года . Проверено 7 декабря 2019 г.
  39. ^ Дрон, Алан (23 февраля 2018 г.). «Великобритания восстанавливает грузовое сообщение с Бангладеш, но с оговорками» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 2 марта 2018 года. Национальный перевозчик Бангладеш Биман был единственной авиакомпанией, выполнявшей прямые грузовые рейсы в Великобританию.
  40. ^ Бородина, Полина (26 июня 2014 г.). «Белавиа» заказала три Боинга 737-800 . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 27 июня 2014 года. Это первая прямая закупка самолетов Boeing для национального авиаперевозчика Беларуси.
  41. ^ «Беларусь намерена приватизировать «Белавиа» в 2013 году, причем наиболее вероятными претендентами на это будут российские перевозчики» . Центр авиации . 10 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г.
  42. ^ Мурс, Виктория (22 мая 2017 г.). «Брюссельские авиалинии купят семь Airbus A330ceo» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 22 мая 2017 года. Флагманский бельгийский авиаперевозчик Брюссельские авиалинии решил заменить семь из 10 своих Airbus A330, но придерживается A330ceos для обновления своего флота и расширения дальнемагистральных перевозок.
  43. ^ Мурс, Виктория (15 мая 2018 г.). «Забастовка пилотов вынуждает Брюссельские авиалинии отменить 75% рейсов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 16 мая 2018 года. Lufthansa взяла под полный контроль Брюссельские авиалинии через свою материнскую компанию SN Airholding в конце 2016 года и сменила высшее руководство 5 февраля, поскольку группа модернизирует авиакомпанию для более тесной интеграции с Eurowings низкотарифной авиакомпанией Lufthansa Group. разделение.
  44. ^ Блакли, Линда (20 апреля 2018 г.). «Aircraft Briefs-20 апреля 2018» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 года. Drukair, флагманский авиаперевозчик Восточно-Гималайского королевства Бутан, подписал соглашение о покупке одного Airbus A320neo в поддержку своих планов роста и пополнения существующего парка из трех самолетов A319.
  45. ^ Кларк, Оливер (24 апреля 2016 г.). «МАРШРУТЫ: Air Nostrum по-прежнему заинтересована в развитии Латинской Америки после Солнца» . Краков: Flightglobal . Архивировано из оригинала 21 августа 2016 года. BoA Regional, новое совместное предприятие в Парагвае с национальным авиаперевозчиком Боливии Boliviana de Aviacion, «дела идут хорошо», и авиакомпания занята «разработкой новых маршрутов и работой над новыми правами на перевозки в Бразилию». — говорит Оливер.
  46. ^ «Boliviana de Aviacion намерена расширяться, поскольку повторный запуск Aerosur маловероятен из-за правительственных блокпостов» . Центр авиации. 30 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 29 июня 2012 г. Несмотря на то, что BoA теперь обладает монополией на внутренних магистральных маршрутах, маловероятно, что государственный перевозчик будет злоупотреблять своим новым доминирующим положением.
  47. ^ Jump up to: а б Дрон, Алан (3 января 2019 г.). «Air Botswana получила первый из двух самолетов Embraer E170» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 8 января 2019 года.
  48. ^ Jump up to: а б «Royal Brunei Airlines делает еще один шаг вперед, становясь первым оператором Боингов 787 в Юго-Восточной Азии» . Центр авиации. 19 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2013 г.
  49. ^ «Болгария Эйр укрепляет свою европейскую сеть новыми самолетами E-Jet, но снижение затрат также имеет важное значение» . 4 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2012 года . Проверено 15 июня 2012 г. Являясь национальным авиаперевозчиком Болгарии, компания Bulgaria Air базируется в аэропорту Софии и выполняет регулярные рейсы, специальные чартерные перевозки и перевозки бизнес-джетов.
  50. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  51. ^ «Air Burkina взлетает вместе с правительством Буркина-Фасо» . Голос Америки (на французском языке). 28 мая 2017 года . Проверено 19 января 2021 г.
  52. ^ «Камбоджа готова к дальнейшему двузначному росту по мере расширения Cambodia Angkor Air и появления Qatar Airways» . Центр авиации. 18 января 2013 г. Архивировано из оригинала 22 января 2013 г.
  53. ^ «Камбоджа запускает национальную авиакомпанию с помощью Вьетнама» . Манильский бюллетень. Рейтер . 28 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 г. . Проверено 16 июля 2012 г.
  54. ^ «Новый национальный перевозчик Камеруна Camair-Co не смог достичь целей первого года, но продолжает расти» . Центр авиации . 30 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 г.
  55. ^ «О компании (фр.)» . Камаир-ко .
  56. ^ Блакли, Линда (31 июля 2015 г.). «Авиационные новости-31 июля 2015» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 1 августа 2015 года. Флагманский канадский авиаперевозчик получил свой первый Dreamliner в мае 2014 года и к 2019 году получит в общей сложности 29 новых самолетов 787-9 в дополнение к восьми самолетам 787-8, которые уже находятся в эксплуатации.  
  57. ^ «Канадские налогоплательщики теперь владеют частью Air Canada» . ПутешествиеПульс . Проверено 12 октября 2021 г.
  58. ^ «Хронология Air Canada» . Новости ЦБК . 20 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2013 г.
  59. ^ Дрон, Алан (11 августа 2017 г.). «Лофтлейдир Исландик будет управлять TACV Cabo Verde» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 12 августа 2017 года.
  60. ^ «Об авиакомпании Кабо-Верде» . www.caboverdeairlines.com . Проверено 2 июня 2024 г.
  61. ^ «Каймановые авиалинии – наша история» . Архивировано из оригинала 27 марта 2014 года . Проверено 4 августа 2012 г.
  62. ^ «BOC Aviation сдаст в аренду LAN один новый А320-200» . Мир воздушного транспорта . 3 декабря 2010 года . Проверено 14 февраля 2012 г. Эта сделка знаменует собой второй раз, когда BOC работает с флагманским авиаперевозчиком Чили.
  63. ^ «LATAM открывает регулярные рейсы, объявляет о Йоханнесбурге» . Новости авиалиний . 5 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2016 года . Проверено 11 мая 2016 г.
  64. ^ «История» . ЛАН Груз . Проверено 1 июня 2014 г.
  65. ^ Камински-Морроу, Дэвид (7 января 2016 г.). «Air China приобретет еще шесть самолетов 777-300ER» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года. Китайский флагманский авиаперевозчик Air China достиг соглашения о приобретении шести самолетов Boeing 777-300ER.  
  66. ^ «Промежуточный отчет Air China за 2017 год» (PDF) . Эйр Чайна . 15 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2017 г.
  67. ^ Air China передает право собственности из государственной в акционерную собственность . Пекин: Sino-Cast, 7 октября 2004 г., перепечатано в Highbeam Business. Проверено 1 июля 2011 года. Архивировано 31 октября 2013 года в Wayback Machine.
  68. ^ Блакли, Линда (4 января 2017 г.). «Aircraft Briefs-4 января 2017» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 января 2017 года. Boeing доставил 500-й 787 Dreamliner, 787-8, флагманскому авиаперевозчику Колумбии Avianca, в течение недели с 22 декабря 2016 года.
  69. ^ «Профиль авиакомпании Avianca Costa Rica - CAPA - Центр авиации» .
  70. ^ Дрон, Алан (30 апреля 2018 г.). «Хорватия снова ищет партнера-авиаперевозчика» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 30 апреля 2018 года. Это уже третий раз за последние пять лет, когда небольшое центральноевропейское государство пытается найти способ отказаться от контрольного пакета акций национального перевозчика.
  71. ^ «Хорватские авиалинии: сможет ли ее сеть привлечь претендента?» . Центр авиации . 29 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2013 г.
  72. ^ «Первый прямой рейс в Бразилию вылетит в июле» . Кубинский стандарт . 29 июня 2013. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года . Флагманский авиаперевозчик Cubana de Aviación возобновляет прямые рейсы в Бразилию по маршруту Гавана-Сан-Паулу 10 июля, говорится в пресс-релизе министерства туризма.
  73. ^ Уррибарес, Рубен. «Гражданская авиация Кубы после революции 1959 года» . Кубинская авиация . Проверено 23 марта 2022 г.
  74. ^ «Cyprus Airways открывает партнерский офис в Великобритании» . Ежедневные новости путешествий. 29 сентября 2021 г. Проверено 28 февраля 2022 г.
  75. ^ «Cyprus Airways подтверждает приобретение SJC Group» . Центр авиации. 1 июля 2021 г. Проверено 28 февраля 2022 г.
  76. ^ Jump up to: а б Хофманн, Курт (9 октября 2017 г.). «Перевозчик для отдыха Travel Service стал новым владельцем CSA Czech Airlines» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 11 октября 2017 года.
  77. ^ Jump up to: а б «Congo Airways дебютирует на международном уровне в середине четвертого квартала» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 5 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2016 г. С 1 ноября государственный национальный авиаперевозчик Демократической Республики Конго (ДРК) планирует выполнять несколько еженедельных рейсов между Киншасой Нджили и Йоханнесбургом или Тамбо. Южная Африка использует оборудование А320-200.
  78. ^ Jump up to: а б «SAS стремится захватить большую долю процветающего скандинавского рынка развлечений» . Центр авиации. 27 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2016 г.
  79. ^ Мурс, Виктория (18 октября 2016 г.). «Швеция и Норвегия продают 7% акций SAS Scandian Airlines» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 22 октября 2016 года. Это уменьшает долю Швеции до 57 миллионов акций, или примерно 17% акций SAS, по сравнению с 21%.
  80. ^ «Norskastaten har sålt sitt innehav i SAS» [правительство Норвегии продало свои активы в SAS] (на шведском языке). ТТ. 27 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2018 г. Проверено 4 июля 2018 г.
  81. ^ «Африканская авиакомпания Air Djibouti продолжает перелет» . Мир воздушного транспорта . 11 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. Флагманский африканский авиаперевозчик Air Djibouti получил свой первый Boeing 737 и готовится к началу коммерческих операций.
  82. ^ «AraJet, местная коммерческая авиакомпания, отмечает конец высоких тарифов» . 15 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 26 января 2023 года.
  83. ^ «Egyptair планирует дальнейшую реструктуризацию по мере роста потерь. Но перспективы могут улучшиться по мере стабилизации ситуации в Египте» . Центр авиации . 15 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2014 г.
  84. ^ «Egyptair заключает контракт с Sabre для помощи в реализации плана трансформации» . Мир воздушного транспорта . 19 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 г. Государственный перевозчик инициирует масштабную стратегию трансформации, направленную на увеличение доходов, развитие новых потоков доходов к июню 2016 года и повышение эффективности.  
  85. ^ Гвинея, Экваториальная Республика. «Авиакомпания Экваториальной Гвинеи открывает рейсы в Европу» . www.prnewswire.com (пресс-релиз).
  86. ^ Хилка Бирнс, Хилка Бирнс (19 марта 2024 г.). «Эфиопские авиалинии присматриваются к CEIBA Intercontinental» . www.ch-aviation.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2024 года . Проверено 20 марта 2024 г.
  87. ^ «Эсватини Эйр: Кто мы» . www.eswatiniair.co.sz .
  88. ^ Мурс, Виктория (29 августа 2018 г.). «Ethiopian Airlines завершает сделку по созданию нового совместного перевозчика в Чаде» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 года.
  89. ^ «Информационный бюллетень об эфиопских авиалиниях» (PDF) . Эфиопские авиалинии. Март 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 апреля 2017 г.
  90. ^ Дрон, Алан (30 марта 2017 г.). «Островной авиаперевозчик Atlantic Airways ищет новый источник дохода» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 31 марта 2017 года. Национальный авиаперевозчик Фарерских островов Atlantic Airways ожидает выхода на рынок ACMI, пытаясь компенсировать влияние новой конкуренции на своем основном маршруте.
  91. ^ Торр, Джереми (16 сентября 2015 г.). «Fiji Airways вводит дополнительный маршрут в Гонконг» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 сентября 2015 года. Флагманский авиаперевозчик Fiji Airways с 25 октября увеличит частоту рейсов на своем международном маршруте Фиджи (Международный Нади) — Гонконг.  
  92. ^ «Новый управляющий директор Fiji Airways Стефан Пихлер нацелился на следующие пять лет работы обновленной авиакомпании» . Центр авиации . 19 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 г.
  93. ^ Дрон, Алан (29 марта 2018 г.). «Finnair обеспечивает поддержку пропускной способности» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 года.
  94. ^ «Финнэйр» . Finnairgroup.com. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года . Проверено 16 августа 2013 г.
  95. ^ Бьюк, Кэти (18 октября 2011 г.). «Генеральный директор Air France KLM Group уходит в отставку; Спинетта и Ван Вейк возвращаются» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Проверено 14 февраля 2012 г. Эти двое мужчин организовали первое в Европе слияние двух флагманских авиаперевозчиков в 2004 году.
  96. ^ Мейхтри, Стейси; Ландауро, Инти (8 мая 2015 г.). «Правительство Франции добивается полномочий акционеров Air France-KLM» . Уолл Стрит Джорнал . Париж : Доу-Джонс и компания . Проверено 14 августа 2015 г. ...правительство объявило, что начало повышать свою долю в Air France-KLM почти до 18% с 16%...
  97. ^ «Air Tahiti Nui планирует нейтральный альянс с Air France и партнерами, поскольку потери продолжают расти» . Центр авиации. 31 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2013 г. Но больше всего главному авиаперевозчику необходимо будет взять под контроль свое финансовое положение.
  98. ^ «Эйр Таити Нуи - Профиль капрала» . Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года.
  99. ^ Камински-Морроу, Дэвид (4 октября 2013 г.). «Lufthansa сокращает заказ на А380» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 29 июня 2014 года. Немецкий авиаперевозчик Lufthansa, похоже, отменил заказы на три Airbus A380 .
  100. ^ Блютманн, Хайнц (13 мая 1994 г.). «Новая свобода» . Время (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.
  101. ^ «Кабинет министров Германии поддержал продажу Lufthansa» . Нью-Йорк Таймс . 15 января 1997 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 г.
  102. ^ «Структура акционеров Lufthansa Group» . Проверено 19 декабря 2020 г.
  103. ^ «Акционеры Lufthansa согласны на государственное вступление» (на немецком языке). Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). 25 июня 2020 г. Проверено 19 декабря 2020 г.
  104. ^ «760 миллионов: федеральное правительство выходит из Lufthansa с прибылью» . www.zdf.de (на немецком языке). 14 сентября 2022 г. . Проверено 16 ноября 2023 г.
  105. ^ Дрон, Алан (27 мая 2016 г.). «Потери Aegean в первом квартале увеличиваются по мере того, как компания инвестирует в мощности» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 28 мая 2016 года. Греческий авиаперевозчик Aegean Airlines зафиксировал чистый убыток в размере 21,5 млн евро (24 млн долларов США) за первый квартал 2016 года по сравнению с чистым убытком в 8,3 млн евро за квартал прошлого года.  
  106. ^ Блакли, Линда (1 мая 2015 г.). «Новости авиакомпании-1 мая 2015» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года. Air Greenland присоединилась к Ассоциации авиакомпаний европейских регионов (ERA), в результате чего количество авиакомпаний-членов достигло 53. Флагманский авиаперевозчик Гренландии стал третьей авиакомпанией, присоединившейся к ERA в этом году.  
  107. ^ «Наша история | Air Greenland» . airgreenland.com . Проверено 2 июня 2024 г.
  108. ^ «Новый партнер Hahn Air, Ориньи, теперь доступен на 190 рынках» (пресс-релиз). Хан Эйр. 8 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 г.  
  109. ^ «Владение штатами Гернси Ориньи «необходимо» » . Новости Би-би-си . 20 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 г.  
  110. ^ Тисделл, Дэн (6 февраля 2015 г.). «Сокращение Jumbo: десять лучших парков самолетов 747-400 все еще находятся в эксплуатации» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года. Для флагманского авиаперевозчика Гонконга выходящие из эксплуатации 747-400 в основном заменяются 777-300ER.  
  111. ^ «[Реорганизация Cathay Capital] Правительство Гонконга тратит 27,3 миллиарда юаней на спасение Cathay Pacific, и если оно реализует опционы на акции, оно станет четвертым по величине акционером - Hong Kong Economic Daily - Канал новостей в реальном времени - Финансовая экономика . » hket.com Проверено 9 июня 2020 г.
  112. ^ Дрон, Алан (6 июня 2014 г.). «Icelandair грозит бессрочная забастовка» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 июня 2014 года. Угроза потенциально длительной забастовки нависла над национальной авиакомпанией Исландии «Icelandair» в пятницу после того, как механики компании объявили о планах забастовки.
  113. ^ «20 крупнейших акционеров по состоянию на 08.09.2021» . Группа Исландских авиалиний . Проверено 9 сентября 2021 г.
  114. ^ Jump up to: а б Тисделл, Дэн (14 августа 2015 г.). «Краска самолета: Топ-10 индийских ливрей» . Лондон: Flightglobal . Архивировано из оригинала 15 августа 2015 года. Имея в эксплуатации 102 самолета, государственный авиаперевозчик по-прежнему остается огромным зверем, но, заказав всего 11 самолетов, он, похоже, скатится вниз по таблице размеров флота.  
  115. ^ Мукул, Пранав (28 января 2022 г.). «Передача завершена, Air India возвращается в дом в Тате спустя 69 лет» . Нью-Дели. Архивировано из оригинала 28 января 2022 года . Проверено 28 января 2022 г.
  116. ^ «Air India: национальный авиаперевозчик, испытывающий трудности, продан компании Tata Sons» . Новости Би-би-си . 8 октября 2021 г. Проверено 11 октября 2021 г.
  117. ^ «Настроения и бизнес: что означает приобретение Air India для Tatas – Times of India» . Таймс оф Индия . 8 октября 2021 г. Проверено 11 октября 2021 г.
  118. ^ Торр, Джереми (2 июня 2015 г.). «Garuda Indonesia может быть вынуждена изменить маршрут в Амстердаме» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года. Флагманский авиаперевозчик Индонезии Garuda Indonesia может быть вынужден добавить остановку к своему недавно введенному прямому рейсу Джакарта-Амстердам из-за проблем с сертификацией взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Сукарно-Хатта в Джакарте.  
  119. ^ «Индонезийская фондовая биржа» . Индонезийская фондовая биржа . Проверено 21 декабря 2019 г.
  120. ^ BeritaSatu.com (21 февраля 2011 г.). «Почему IPO Гаруды провалилось?» . Beritasatu.com (на индонезийском языке) . Проверено 21 декабря 2019 г.
  121. ^ Дрон, Алан (10 марта 2017 г.). «Иран Эйр принимает первый широкофюзеляжный самолет Airbus из крупного заказа» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 10 марта 2017 года. Самолет был передан иранскому авиаперевозчику на линии окончательной сборки Airbus в Тулузе, Франция, 10 марта.
  122. ^ «Иранская авиакомпания стремится к продаже акций для роста на фоне санкций, - говорит председатель» . Новости Блумберга . 29 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г.
  123. ^ «Кувейтские авиалинии и Иракские авиалинии ждут светлое будущее после урегулирования давнего спора» . Центр авиации. 1 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 года . Проверено 1 ноября 2012 г.
  124. ^ Реалс, Керри (18 декабря 2018 г.). «Aer Lingus вернет премиальные услуги на ближнемагистральные рейсы на A321neo LR» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 2 января 2019 года.
  125. ^ «Диаграмма цен на акции AER LINGUS GRP» . Yahoo! Финансы Великобритании и Ирландии . Проверено 2 ноября 2015 г.
  126. ^ «Irish Independent: Ключевые даты в истории Aer Lingus» . 26 января 2015 года . Проверено 2 ноября 2015 г.
  127. ^ Блакли, Линда (13 марта 2015 г.). «Самолеты и двигатели-13 марта 2015» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 14 марта 2015 года. Флагманский израильский авиаперевозчик El Al получил свой 50-й самолет Next-Generation 737-900ER.  
  128. ^ «Инвесторам 2013» . Эль Аль .
  129. ^ «Домашняя страница» . ИТА Эйрвэйз .
  130. ^ «Alitalia, последний рейс: Теперь очередь Иты. Все досье бренда открыты на MilleMiglia» (на итальянском языке). 13 октября 2021 г.
  131. ^ « Старая» Alitalia отправится в последний рейс спустя 75 лет – английский» . 14 октября 2021 г.
  132. ^ Джулия Бакли (8 октября 2021 г.). «Что нужно знать о новейшей авиакомпании Европы» . CNN Трэвел .
  133. ^ «Bombardier продаст компании Palma Holding восемь самолетов Q400 NextGen» . Рейтер . 18 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2014 г. Bombardier также сообщил, что национальная авиакомпания Кот-д'Ивуара Air Cote d'Ivoire согласилась купить два самолета Q400 NextGen.
  134. ^ Шаброль, Дени (16 января 2016 г.). «Republic Bank и Caribbean Airlines участвуют в праздновании юбилея Гайаны» . demerarawaves.com .
  135. ^ «Macquarie AirFinance поставляет самолет 737-800 компании Caribbean Airlines» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2020 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
  136. ^ «Статус-кво для Caribbean Airlines – хаос окружает будущего флагманского авиаперевозчика региона» . Центр авиации . 21 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 г. Сообщается, что правление испытывающей трудности авиакомпании Caribbean Airlines, национальной авиакомпании Тринидада и Тобаго, провело оценку маршрутов авиакомпании, поскольку ее дальнемагистральные рейсы в Лондон по-прежнему неэффективны.
  137. ^ «IFC успешно заключила государственно-частное партнерство между правительством Ямайки и Caribbean Airlines для приватизации Air Jamaica» . МФК . Проверено 22 мая 2024 г.
  138. ^ «Ямайка приобретает 16 процентов акций Caribbean Airlines» . Ямайка-gleaner.com . 29 апреля 2010 г. Проверено 22 мая 2024 г.
  139. ^ «Caribbean Airlines станет эксклюзивным национальным перевозчиком Ямайки» . Ямайка-gleaner.com . 12 февраля 2010 г. Проверено 22 мая 2024 г.
  140. ^ «Карибские авиалинии: Новости/PR» . Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
  141. ^ Шофилд, Адриан (27 апреля 2018 г.). «JAL сообщает о падении чистой прибыли на 17,5% из-за отложенных налогов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 года. Флагманский авиаперевозчик Японии ожидает, что его чистая прибыль снизится до 110 миллиардов иен в финансовом году до марта 2019 года.
  142. ^ Компания «Японские авиалинии, ООО» . www.funduniverse.com . Проверено 6 сентября 2009 г.
  143. ^ «История JAL 1981–1990» . Японские авиалинии . Проверено 6 сентября 2009 г.
  144. ^ Дрон, Алан (28 июля 2014 г.). «Ближневосточные перевозчики отказываются от маршрутов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 года.  
  145. ^ Хофманн, Курт (28 августа 2018 г.). «Эйр Астана сообщает об активном трафике в первом полугодии при увеличении пропускной способности на 8%» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 года.
  146. ^ Хофманн, Курт (11 апреля 2014 г.). «Эйр Астана рассматривает возможность полетов в Париж и Прагу после того, как ЕС снял запрет на безопасность полетов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 года. «Эйр Астана» является совместным предприятием фонда национального благосостояния Казахстана «Самрук-Казына» и BAE Systems с долями 51% и 49% соответственно.
  147. ^ Риверс, Мартин (12 марта 2013 г.). «Kenya Airways добавляет рейсы в Ливингстон, Замбия» . Лондон: Flightglobal . Архивировано из оригинала 24 марта 2013 года. Ливингстон станет вторым пунктом назначения кенийского перевозчика в Замбии , наряду со столицей Лусакой .
  148. ^ «Правительство теперь является крупнейшим акционером Kenya Airways» . Воскресная нация . 7 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 2 августа 2012 г.
  149. ^ Шофилд, Адриан (19 декабря 2018 г.). «Air Kiribati увеличит парк самолетов и подключится к заказу Embraer E-Jets» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 3 января 2019 года.
  150. ^ Дрон, Алан (7 апреля 2017 г.). «Кувейтские авиалинии готовятся к переходу на Amadeus» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 8 апреля 2017 года. Национальный авиаперевозчик Кувейта Kuwait Airways завершит переход своей системы бронирования, продажи билетов и бронирования на продукты Amadeus Altéa Suite в течение следующих шести месяцев.
  151. ^ «Кувейтские авиалинии назвали нового генерального директора» . Мир воздушного транспорта . 16 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г. Государственный авиаперевозчик, находившийся в упадке на протяжении большей части 1990-х и 2000-х годов, проходит масштабные работы по обновлению флота.
  152. ^ Торр, Джереми (9 января 2015 г.). «Lao Airlines планирует расширение маршрутов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 10 января 2015 года. Lao Airlines, национальный авиаперевозчик Лаоса, добавит новый маршрут к своей сети из 19 пунктов назначения через не имеющую выхода к морю страну Юго-Восточной Азии.  
  153. ^ «Авиационный рынок Лаоса готов к более быстрому росту после удвоения размера всего за 15 месяцев» . Центр авиации. 8 января 2013 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2013 г.
  154. ^ Дрон, Алан (8 ноября 2015 г.). «Авиашоу в Дубае: airBaltic лидирует на Bombardier CS300» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 10 ноября 2015 года. Латвийский национальный авиаперевозчик airBaltic станет стартовым заказчиком версии CS300 самолета Bombardier CSeries, объявил производитель на авиасалоне в Дубае 8 ноября.  
  155. ^ «Новый инвестор завершил приобретение airBaltic» . Проверено 24 мая 2016 г.
  156. ^ Jump up to: а б Камински-Морроу, Дэвид (21 октября 2019 г.). «MEA опережает график поставок Airbus» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 21 мая 2020 года.
  157. ^ Риверс, Мартин (20 декабря 2012 г.). «ФОТО: Afriqiyah Airways представляет новую ливрею» . Лондон: Flightglobal . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года . Проверено 20 декабря 2012 г. Флагманский ливийский авиаперевозчик Afriqiyah Airways представил свою новую ливрею на мероприятии в отеле Rixos Al Nasr в Триполи 19 декабря.
  158. ^ «Экономика Ливии восстанавливается по мере того, как авиакомпании восстанавливают сети после революции» . Центр авиации. 10 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 г. Две государственные авиакомпании страны, «Livian Air» и «Afriqiyah Airlines», самолеты которых серьезно повреждены, возобновили свою деятельность в конце 2011 года и постепенно восстанавливают свои довоенные сети в качестве самолетов. вернуться в строй.
  159. ^ Jump up to: а б «Ливийские авиалинии получили свой первый Airbus A330» . Триполи Пост . 29 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 г. Национальный ливийский авиаперевозчик и государственная компания «Livian Airlines» получила свой первый Airbus A330-200 , 259-местный самолет, который будет использоваться на дальнемагистральных маршрутах перевозчика.
  160. ^ Дрон, Алан (3 августа 2018 г.). «Luxair» увеличит частоты и направления . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 2 сентября 2018 года.
  161. ^ «О группе компаний Luxair – акционеры» . luxairgroup.lu . Группа компаний Люксэр . Проверено 31 января 2016 г.
  162. ^ «Air Macau предпринимает обнадеживающие шаги для поддержки рынка Макао в виде «курортных» туристических воздушных шаров» . Центр авиации. 3 января 2013 года. Архивировано из оригинала 6 января 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.
  163. ^ «Мадагаскарские авиалинии получают собственный сертификат AOC, OL» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 19 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2023 г.
  164. ^ Jump up to: а б Мкандавире, Лаки (19 февраля 2014 г.). «Пассажиры выражают гордость по поводу открытия рейса Malawian Airlines в Дж'бург» . Ньяса Таймс . Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 1 марта 2014 г.
  165. ^ «Malaysia Airlines стремится к быстрому расширению, но доходность и прибыль находятся под давлением» . Центр авиации . 21 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Флагманский авиаперевозчик надеется, что со временем сможет повысить доходность в обоих салонах, используя улучшения своего продукта и новое членство в oneworld .
  166. ^ «Избранный портфель компаний» . Хазана Насиональ . Проверено 11 февраля 2018 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  167. ^ Заммит, Марк Лоуренс (2 октября 2023 г.). «Новая авиакомпания заменит Air Malta и начнет полеты 31 марта 2024 года» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 года.
  168. ^ «АМИ» . АМИ . 1 июня 2021 г. Проверено 16 декабря 2023 г.
  169. ^ Блакли, Линда (9 августа 2016 г.). «Mauritania Airlines завершает заказ на Boeing 737-800» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 13 августа 2016 года. Парк флагманского перевозчика Мавритании включает один Boeing 737-700NG и два самолета 737-500.
  170. ^ «Mauritania Airlines возобновляет полеты B737 MAX 8» . www.ch-aviation.com . 18 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 18 декабря 2023 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
  171. ^ Торр, Джереми (27 апреля 2016 г.). «Маврикий претендует на статус ключевого транзитного узла Азия-Африка» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 года. В марте 2016 года флагманский авиаперевозчик острова Air Mauritius заявил, что перенесет свой хаб в Юго-Восточной Азии из Куала-Лумпура, Малайзия, в сингапурский Чанги.
  172. ^ Бродерик, Шон (7 марта 2018 г.). «Aeromexico собирается ввести в эксплуатацию первый MAX» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 марта 2018 года.
  173. ^ Блакли, Линда (3 апреля 2017 г.). «Монгольские авиалинии МИАТ арендуют два самолета Boeing 737 MAX» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 года. Ожидается, что флагманский авиаперевозчик Монголии будет эксплуатировать самолеты 737 MAX на существующих маршрутах в Южную Корею, Китай, Японию, Россию, Германию, а также на будущих новых маршрутах.
  174. ^ «МИАТ Монгольские авиалинии» . Миат.com. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года . Проверено 16 августа 2013 г.
  175. ^ «Эйр Монтенегро први лет» . Эйр Монтенегро . 1 июня 2021 г. Проверено 29 ноября 2021 г.
  176. ^ «Представлено руководство, цели и планы «ToMontenegro» » . Правительство Черногории (и сербского). Правительство Черногории. 2 марта 2021 г. Проверено 29 ноября 2021 г.
  177. ^ Хофманн, Курт (20 августа 2018 г.). «Royal Air Maroc и профсоюз пилотов достигли соглашения о прекращении спора» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 20 августа 2018 года.
  178. ^ Дрон, Алан (1 февраля 2019 г.). «Royal Air Maroc прогнозирует рост флота и хабов перед членством в альянсе oneworld» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года.
  179. ^ Камински-Морроу, Дэвид (19 апреля 2011 г.). «Мозамбик — последнее государство, которому ЕС грозит запрет на внесение в черный список» . Лондон: Flightglobal . Архивировано из оригинала 28 июля 2013 года. Все перевозчики из Мозамбика, включая флагманскую авиакомпанию LAM, внесены в черный список авиакомпаний Европейского Союза, а также пара самолетов Boeing 767, обслуживающих Air Madagascar.
  180. ^ Попович, Ваня (12 января 2024 г.). «LAM и Boeing расходятся во мнениях по поводу долга мозамбикской авиакомпании» . www.ch-aviation.com . Ч-Авиэйшн ГмбХ. Архивировано из оригинала 14 января 2024 года . Проверено 14 января 2024 г.
  181. ^ Торр, Джереми (5 августа 2015 г.). «Myanmar Airlines продолжает обновление флота» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 августа 2015 года. Флагманский авиаперевозчик Мьянмы Myanmar National Airlines получил первый из шести самолетов ATR 72-600 в рамках заказа на региональные турбовинтовые самолеты на сумму 296 миллионов долларов.  
  182. ^ Блакли, Линда (16 июля 2014 г.). «Myanmar Airways заключила сделку на поставку до 12 самолетов ATR 72-600» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года.
  183. ^ Jump up to: а б «Науруские авиалинии начинают новую главу с новым брендом и быстрым ростом, несмотря на самый маленький внутренний рынок в мире» . CAPA Центр авиации . Архивировано из оригинала 10 сентября 2014 года.  
  184. ^ Хофманн, Курт (13 апреля 2018 г.). «Первый А330 Nepal Airlines расширит международную сеть» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года.
  185. ^ Хофманн, Курт (13 мая 2016 г.). «KLM расширяет сеть дальних перевозок» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 14 мая 2016 года. Флагманский авиаперевозчик Нидерландов также добавил 5 мая рейс Амстердам-Солт-Лейк-Сити два раза в неделю, а с 4 июля он станет 3 раза в неделю.  
  186. ^ «Голландское государство увеличивает долю в Air France-KLM» . 27 февраля 2019 г. . Проверено 11 июня 2019 г.
  187. ^ «Компания Aircalin из Новой Каледонии прекратит эксплуатацию A330-200 в конце третьего квартала 2019 года» . ч-авиация .
  188. ^ Шофилд, Адриан (9 апреля 2018 г.). «Air New Zealand расширяет сеть, чтобы заменить альянс Virgin Australia» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 30 апреля 2018 года. Флагманский авиаперевозчик Новой Зеландии запустит два новых маршрута в Австралию и увеличит частоты в других местах, увеличив пропускную способность на 15% на рынке Австралия-Новая Зеландия.
  189. ^ Пэйлор, Энн (25 ноября 2013 г.). «Правительство Новой Зеландии сокращает долю в Air New Zealand до 53%» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года.
  190. ^ «Правительственная помощь Air NZ завершена» . Вестник Новой Зеландии . 18 января 2002 г. ISSN   1170-0777 . Проверено 12 марта 2018 г.
  191. ^ «История — об Air New Zealand» . www.airnewzealand.com.sg . Эйр Новая Зеландия Сингапур. Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 года . Проверено 10 декабря 2017 г.
  192. ^ «История Air New Zealand» (PDF) . Эйр Новой Зеландии. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2007 года . Проверено 28 февраля 2007 г.
  193. ^ Моррисон, Мердо (28 ноября 2014 г.). «СОЛДАТ ДОЛЖЕН: 10 типов авиалайнеров-ветеранов все еще находятся в эксплуатации» . Флайтглобал . Лондон. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 ноября 2014 года. Если наблюдения за Ил-18, российским большим турбовинтовым двигателем времен Холодной войны, который впервые поднялся в воздух в 1957 году и достиг своего расцвета в 1960-х годах, в наши дни довольно мало – на вооружении находится 11 экземпляров – Если отметить один пример, на котором летал Air Koryo, он должен занимать высокое место в списке желаний любого самолета-споттера. Северокорейские туристические агентства предлагают энтузиастам поездки на самолетах, принадлежащих флагманскому авиаперевозчику, которого один недобрый журналист назвал «единственной в мире авиакомпанией с одной звездой».  
  194. ^ «Эйр Корё» . Архивировано из оригинала 15 октября 2009 года . Проверено 31 августа 2011 г.
  195. ^ Дрон, Алан (10 апреля 2018 г.). «Флаговый авиаперевозчик Омана назвал нового CCO» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 13 апреля 2018 года.
  196. ^ «Oman Air сообщает о рекордном количестве пассажиров, но также и о рекордных потерях» . Центр авиации. 19 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Проверено 25 сентября 2012 г. С тех пор как в начале 2007 года правительство Омана приобрело контрольный пакет акций, авиакомпания потеряла ошеломляющие 295 миллионов оманских риалов (766,9 миллионов долларов США).
  197. ^ «Генеральный директор: Пакистанские международные авиалинии арендуют с обслуживанием три самолета A330 Шри-Ланки» . Мир воздушного транспорта . 29 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 г. По словам флагманского авиаперевозчика Пакистана, А330 будут использоваться в основном для шестиразового главного рейса в лондонский аэропорт Хитроу, который стартует 14 августа.  
  198. ^ Торр, Джереми (7 августа 2015 г.). «Планы приватизации Пакистанских международных авиалиний отложены до 2016 года» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 августа 2015 года.  
  199. ^ Ненсель, Марк (9 августа 2018 г.). «Юнайтед», «Авианка» и «Копа» рассматривают возможность заключения соглашения о совместном бизнесе» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года.
  200. ^ Блакли, Линда (25 апреля 2018 г.). «Краткий обзор самолетов, двигателей и лизинга – 25 апреля 2018 г.» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года. Avmax арендовала один Bombardier Dash 8-Q315 авиакомпании Air Niugini, национальной авиакомпании Папуа-Новой Гвинеи.
  201. ^ «LATAM Airlines Paraguay — CAPA — Центр авиации» .
  202. ^ «Профиль авиакомпании LATAM Airlines Перу — CAPA — Центр авиации» .
  203. ^ Торр, Джереми (11 августа 2015 г.). «Филиппинские авиалинии открывают новый рейс LAX» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 15 августа 2015 года. Флагманский авиаперевозчик Филиппин Philippine Airlines (PAL) планирует запустить рейс Себу-Лос-Анджелес (LAX) с марта 2016 года.  
  204. ^ Мурс, Виктория (20 декабря 2017 г.). «Вводятся в эксплуатацию первые кресла от партнера Boeing LIFT» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 2 января 2018 года. Польские авиалинии LOT стали стартовым заказчиком нового самолета с креслами LIFT от EnCore, причем первый продукт компании поступил в эксплуатацию на самолетах Boeing 737 MAX польского флагманского перевозчика.
  205. ^ Хофманн, Курт (25 октября 2018 г.). «LOT отменяет рейсы и увольняет рабочих, поскольку недельная забастовка экипажа продолжается» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 12 ноября 2018 года.
  206. ^ Хофманн, Курт (4 февраля 2019 г.). «TAP сообщает о росте трафика на африканских маршрутах на 11,3% в 2018 году» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 5 февраля 2019 года.
  207. ^ БРИТО, Ана; ЛОПЕС, Ана Са; АЛМЕЙДА, Сан-Жозе; Сиза, Рита (2 июля 2020 г.). «Государство забирает 72,5% ТАР и берет на себя контроль» . PÚBLICO (на португальском языке) . Проверено 11 июля 2020 г.
  208. ^ Дрон, Алан (29 ноября 2018 г.). «Qatar Airways увеличит количество рейсов в Иран» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года.
  209. ^ «Авиакомпании Air Seychelles и Air Austral с Ванильных островов сокращают мощности» . Центр авиации. 20 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2012 года . Проверено 10 мая 2012 г. ...Национальный авиаперевозчик Реюньона Air Austral планирует применить аналогичный подход к некоторым направлениям своей дальнемагистральной сети.
  210. ^ Jump up to: а б Джарвис, Ховард (4 мая 2022 г.). «Брюссель благословляет государственную помощь в размере 1,9 млн евро румынскому Тарому» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. Архивировано из оригинала 15 января 2024 года . Проверено 15 января 2024 г.
  211. ^ Камински-Морроу, Дэвид (15 января 2015 г.). «Аэрофлот планирует построить еще 20 суперджетов» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 15 января 2015 года. Российский авиаперевозчик Аэрофлот согласился приобрести еще 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 в соответствии с предварительным соглашением с авиастроителем.
  212. ^ «Аэрофлот» заработал на оздоровлении региональных авиакомпаний» . Рейтер . Москва. 2 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2014 г.
  213. ^ Jump up to: а б Хофманн, Курт (7 марта 2016 г.). «Ethiopian Airlines и RwandAir планируют стратегическое партнерство» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 12 марта 2016 года.  
  214. ^ Привет, Элизабет (21 ноября 2017 г.). «Воздух уверенности в отношении нового флагманского авиаперевозчика Самоа» . Самоа обозреватель .  
  215. ^ Шофилд, Адриан (14 ноября 2017 г.). «Правительство Самоа заявляет, что государственная авиакомпания должна быть самодостаточной» . Мир воздушного транспорта . Правительство Самоа заявило, что государственная авиакомпания этой южно-тихоокеанской страны должна оставаться финансово самодостаточной, поскольку она возобновляет международные рейсы. Samoa Airways начала регулярные рейсы с рейса в Окленд, Новая Зеландия, 14 ноября, а также будет предлагать услуги в Австралию.  
  216. ^ «Сан-Томе и Принсипи снова на связи» . Таймс Аэроспейс . 5 мая 2022 г. Проверено 20 января 2023 г. STP Airways — национальная авиакомпания Сан-Томе и Принсипи подписала договор аренды с обслуживанием с региональным оператором Португалии Sevenair на выполнение рейсов между островами страны.
  217. ^ Хофманн, Курт (26 июля 2017 г.). «Air Partner продает 15 самолетов Saudia Boeing 777-200ER» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года.
  218. ^ Блакли, Линда (20 июня 2017 г.). «Air Senegal подписывает контракт на два самолета ATR 72-600» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 24 июня 2017 года. Air Senegal, новая национальная авиакомпания Сенегала, подписала твердый контракт на поставку двух самолетов ATR 72-600 на Парижском авиасалоне.
  219. ^ Дрон, Алан (5 мая 2016 г.). «Чистая прибыль Air Сербии в 2015 году выросла на 44%» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 года. Флагманский авиаперевозчик Сербии заявил, что результаты за весь год были достигнуты на фоне «значительного роста» количества пассажиров, которое увеличилось на 11% до 2,55 миллиона в годовом исчислении (г/г).  
  220. ^ Дрон, Алан (3 марта 2015 г.). «Air Сербия зафиксировала первую годовую прибыль в 2014 году» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 3 марта 2015 года. Правительство Сербии сохраняет контрольный пакет акций в 51%.  
  221. ^ «Air Seychelles надеется пережить китайский бум и расти в тандеме с совладельцем Etihad – следующей будет Австралия?» . Центр авиации. 29 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г.
  222. ^ «Etihad продает полную долю в Air Seychelles» . Национальный . 1 мая 2021 г. Проверено 1 июня 2021 г.
  223. ^ Торр, Джереми (9 июня 2016 г.). «Solomon Airlines возобновит полеты после приостановки полетов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 12 июня 2016 года. Флагманский авиаперевозчик тихоокеанских островов Solomon Airlines возобновит полеты после приостановки работы своего флота из-за спора о платежах с его основным финансовым партнером, правительством Соломоновых Островов.  
  224. ^ «Хониара прощает Соломонову долг в 2 миллиона долларов» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 31 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 года.
  225. ^ «Сингапурские авиалинии» инвестируют 20 миллионов долларов в развитие туризма под руководством правительства» . Мир воздушного транспорта . 2 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2015 г. Флагманский авиаперевозчик Сингапура Singapore Airlines (SIA) планирует принять участие в правительственной инициативе стоимостью 20 миллионов долларов по продвижению въездных рейсов в Сингапур.  
  226. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 2 – Чистая прибыль Singapore Air в первом квартале превысила ожидаемый результат» . Рейтер . 26 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2010 г. Проверено 6 августа 2010 г.
  227. ^ Дрон, Алан (27 октября 2017 г.). «South African Airways получит финансовую поддержку» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 27 октября 2017 года.
  228. ^ Дрон, Алан (5 декабря 2018 г.). «South African Airways уточняет финансирование плана восстановления» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 года.
  229. ^ Шофилд, Адриан (19 октября 2018 г.). «Чо: Korean Air принимает решение о новых заказах на широкофюзеляжные самолеты» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 года.
  230. ^ «Участник авиакомпании Korean Air» . СкайТим. Архивировано из оригинала 4 июня 2014 года . Проверено 16 августа 2013 г.
  231. ^ «Информация о Korean Air на корпоративном сайте Hanjin» . Корпорация Ханджин КАЛ . Проверено 28 июня 2022 г.
  232. ^ Джин, Мин Джи (5 марта 2019 г.). «Korean Air исполняется 50 лет, и мы планируем рост» . Корейская ежедневная газета JoongAng.
  233. ^ «История и награды» . Корейский Эйр .
  234. ^ «50-ЛЕТНЯЯ ИСТОРИЯ КОРЕЙСКОЙ АВИАЦИИ» (PDF) . Корейский Эйр .
  235. ^ Хофманн, Курт (24 августа 2018 г.). «Iberia увеличивает частоту рейсов по шести направлениям в Латинской Америке» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 25 августа 2018 года.
  236. ^ Дрон, Алан (4 апреля 2018 г.). «Новое правление Шри-Ланки будет продвигать реструктуризацию» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 апреля 2018 года.
  237. ^ «SriLankan Airlines выкупает у Emirates 43,6% акций» . Экономические времена . 7 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Проверено 20 ноября 2011 г.
  238. ^ «Судан мечтает о новых аэропортах» . Новости Airwise. Рейтер . 31 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года . Проверено 6 декабря 2012 г. Государственный авиаперевозчик Sudan Airways, известный своими задержками, проиграл новым авиаперевозчикам, предлагающим более качественные услуги.
  239. ^ Пиллинг, Марк (24 декабря 2008 г.). «Нанесение Суринама на карту» . Flightglobal.com . Авиабизнес . Архивировано из оригинала 9 октября 2012 года . Проверено 21 июля 2012 г. Флагманским авиаперевозчиком страны является Surinam Airways, небольшая авиакомпания, стремящаяся занять прибыльную нишу, соединяющую эту бывшую голландскую колонию с миром.
  240. ^ Койперс, Анк (20 июля 2012 г.). «Государственная нефтяная компания Суринама рассматривает возможность размещения акций» . Рейтер. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года . Проверено 21 июля 2012 г. Суринам также рассматривает возможность продажи акций телекоммуникационной компании Telesur и Surinam Airways, которые принадлежат государству, а также банка Hakrinbank, частично принадлежащего правительству.
  241. ^ Блакли, Линда (17 сентября 2014 г.). «Lufthansa Group заказала 15 самолетов A320neo для дочерней компании SWISS» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 сентября 2014 года. SWISS, национальная авиакомпания Швейцарии, имеет парк самолетов A319, A320, A321, A330 и A340.  
  242. ^ «Корпоративная структура группы Lufthansa» . Люфтганза АГ. Архивировано из оригинала 8 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 г.
  243. ^ «Сирийские арабские авиалинии» . Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года.
  244. ^ Блакли, Линда (6 октября 2014 г.). «Тайваньская авиакомпания China Airlines получила первый Boeing 777-300ER» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года. Тайваньский флагманский авиаперевозчик China Airlines получил свой первый из 10 самолетов Boeing 777-300ER .  
  245. ^ «Китайские авиалинии» . Китайский фонд развития авиации . 5 ноября 2018 года. Архивировано из оригинала 17 марта 2023 года . Проверено 17 марта 2023 г. правительство Китайской Республики по-прежнему владеет косвенным, но контрольным пакетом акций.  
  246. ^ эффективность корпоративного управления . Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 года.
  247. ^ «Таджик Эйр» .
  248. ^ Монтаг-Гирмес, Полина (16 ноября 2016 г.). «Международные авиакомпании увеличивают мощности и частоты в Россию» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 декабря 2016 года. Флагманский авиаперевозчик Таиланда прекратил полеты в Москву в марте 2015 года из-за слабого спроса.
  249. ^ «Thai Airways подала заявление о банкротстве, говорит суд» . Yahoo! Финансы . 26 мая 2020 г. Проверено 28 мая 2020 г.
  250. ^ Jump up to: а б «Вялое отношение Тунисэйр к переменам делает его плохо подготовленным к «Открытому небу» . Центр авиации. 21 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Проверено 4 декабря 2012 г. Будучи основной государственной авиакомпанией в Северной Африке, Tunisair сохранила большую часть привилегий флагманского перевозчика, закрепленных в Чикагской конвенции 1944 года , но такая протекционистская практика противоречит нынешним реалиям пассажиров, желающих выбора и низких тарифов.
  251. ^ Хофманн, Курт (12 мая 2015 г.). «Turkish Airlines получила чистую прибыль в первом квартале» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 13 мая 2015 года. Флагманский авиаперевозчик со штаб-квартирой в Стамбуле выполняет рейсы по 45 внутренним и 226 международным направлениям в 109 странах и эксплуатирует 274 самолета, в том числе 62 широкофюзеляжных, 202 узкофюзеляжных и 10 грузовых самолетов.  
  252. ^ Бородина, Полина (26 марта 2014 г.). «Туркменские авиалинии» получили первый Boeing 777-200LR» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 26 марта 2014 года. Флагманский авиаперевозчик Туркменистана выполняет регулярные рейсы по 15 маршрутам в 11 стран Европы и Азии , включая Франкфурт , Лондон , Москву , Пекин и Стамбул .
  253. ^ «Туркменские авиалинии завершают закупку B777-300ER» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 4 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2023 г. Этот самолет станет первым B777-300ER в парке «Туркменских авиалиний», хотя государственный перевозчик уже эксплуатирует четыре B777-200(LR).
  254. ^ Ненсель, Марк (18 июля 2018 г.). «Возрожденный флагманский авиаперевозчик Уганды заказывает CRJ900 и A330neos» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года.
  255. ^ "Ukraine International" удвоит международную сеть в результате реструктуризации "Аэросвита" . Центр авиации. 14 января 2013 г. Архивировано из оригинала 22 января 2013 г. Хотя это относительно большая страна (как по территории, так и по населению – около 45 миллионов человек), украинский рынок (как и многие другие рынки Восточной Европы) не может легко выдержать два крупных национальных перевозчиков, особенно в связи с тем, что конкуренция лоукостеров продолжает возрастать.
  256. ^ Дрон, Алан (17 июня 2016 г.). «Etihad и Avianca Brasil подписывают новый код-шеринг» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 июня 2016 года. Флагманский авиаперевозчик Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Etihad Airways подписал соглашение о код-шеринге с Avianca Brasil, что стало последним шагом базирующегося в Абу-Даби перевозчика по увеличению своего проникновения на рынок Южной Америки.  
  257. ^ «Etihad проводит роуд-шоу по финансированию самолетов» . Новости Airwise . 23 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 г.
  258. ^ Шоу-Смит, Питер. «Etihad немного впереди» в плане возвращения к прибыльности» . Международные авиационные новости . Проверено 7 декабря 2019 г.
  259. ^ «Etihad приостанавливает полеты в Дамаск» . Новости Airwise. Рейтер. 30 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 года . Проверено 9 октября 2012 года . На сайте другого флагманского перевозчика ОАЭ, Emirates, сообщается, что рейсы в Дамаск продолжают выполняться.
  260. ^ «Эмирейтс и Дната теперь под контролем ICD | GulfNews.com» . архив.ph . 3 января 2013 года. Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Проверено 7 декабря 2019 г.
  261. ^ Флоттау, Йенс (4 мая 2018 г.). «IAG сообщает о сильных результатах за первый квартал, поскольку доходы от пассажирских перевозок улучшаются» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 года. Флагманская авиакомпания Великобритании British Airways (BA) по-прежнему оставалась самой прибыльной единицей с операционной рентабельностью 9,9%, за ней следует Iberia (1%).
  262. ^ «Профиль: British Airways» . Новости Би-би-си . 20 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 г. В мае авиакомпания сообщила о резком росте прибыли и сообщила, что зарабатывает больше денег с каждого клиента, чем с момента ее приватизации в 1987 году.
  263. ^ Монтаг-Гирмес, Полина (31 августа 2016 г.). «Uzbekistan Airways» принимает первый Боинг 787» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 3 сентября 2016 года. Флагманский авиаперевозчик Республики Узбекистан подготовил 18 пилотов и двух пилотов-инструкторов новому типу самолетов.
  264. ^ «Конвиаса — Эль Пласер де Волар» . www.conviasa.aero .
  265. ^ Jump up to: а б Шофилд, Адриан (13 апреля 2018 г.). «Вьетнамские авиалинии продолжают доминировать на международном рынке» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года.
  266. ^ Дрон, Алан (30 марта 2015 г.). «Йемена приостанавливает услуги» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 31 марта 2015 года. Йеменский национальный авиаперевозчик заявил, что приостанавливает полеты «до дальнейшего уведомления из-за преобладающей неблагоприятной оперативной ситуации и ограничений, наложенных на воздушное пространство Йемена».  
  267. ^ «Zambia Airways перерегистрирует свой B737» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 26 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г.
  268. ^ Jump up to: а б «flyafrica.com и fastjet дают Зимбабве возможность впервые попробовать LCC благодаря местному стартапу» . Центр авиации . 2 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2014 г. Государственный авиаперевозчик Air Zimbabwe в настоящее время выполняет только два международных маршрута, хотя в течение некоторого времени пытается возобновить больше международных рейсов.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с флагманским перевозчиком .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flag_carrier&oldid=1236411406"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 0620ed2ba3f001272aab2dfbb32cb73f__1721822700
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/06/3f/0620ed2ba3f001272aab2dfbb32cb73f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Flag carrier - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)