Бензоэлектрический вагон GWR

Бензоэлектрический вагон GWR
Бензоэлектрический вагон GWR
В эксплуатации	1911-1923
Производитель	Британский Томсон-Хьюстон
Дизайнер	Британский Томсон-Хьюстон
Сборка	Регби, Уорикшир
Номера флота	100
Емкость	44
Операторы	МУЖ ; Братья Левер ;
Технические характеристики
Максимальная скорость	Более 30 миль в час (48 км/ч)
Нагрузка на ось	7 длинных тонн (7,1 метрических тонны)
Тип двигателя	Модслей бензин
цилиндров Количество	4
цилиндра Размер	5 на 5 дюймов (130 мм × 130 мм)
Выходная мощность	35–45 лошадиных сил (26–34 кВт)
Колесная формула ААР	Б
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

представлял Бензин-электрический вагон GWR собой четырехколесный моторизованный вагон, приобретенный GWR в 1911 году у британской компании Thomson-Houston , которая спроектировала его и поставила электрооборудование. Он был оснащен бензиновым двигателем Maudslay мощностью 35–45 лошадиных сил (26–34 кВт) , приводившим в движение динамо-машину, которая питала два электродвигателя, по одному на каждой оси. Он был оборудован местами для вождения с обоих концов и мог перевозить 44 пассажира на скорости более 30 миль в час (48 км/ч). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Ему был присвоен номер 100. ^{[ 3 ]}

Он использовался на GWR до октября 1919 года, когда был продан компании Lever Brothers , которая эксплуатировала его в Порт-Санлайт до 1923 года. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Королевство, Арканзас (1976). Великий вестерн на рубеже веков . Оксфорд: Оксфордский паб. п. 28. ISBN 0-902888-93-5 .
^ «Новый бензиново-электрический вагон GWR. | 29 февраля 1912 г. | Архив коммерческих автомобилей» . archive.commercialmotor.com . Проверено 27 июня 2021 г.
^ Хареснейп, Брайан (1978). Локомотивы Collett & Hawksworth: иллюстрированная история . Лондон: И. Аллан. п. 116. ИСБН 0-7110-0869-8 .

Дальнейшее чтение

Робертсон, Кевин (2004) [1999]. Странные уголки GWR со времен Steam (изд. Pbk). Страуд, Глостершир: Sutton Publishing. стр. 65–69. ISBN 0 7509 3458 1 .

[:1-1] Jump up to: ^а ^б Королевство, Арканзас (1976). Великий вестерн на рубеже веков . Оксфорд: Оксфордский паб. п. 28. ISBN 0-902888-93-5 .

[:2-2] «Новый бензиново-электрический вагон GWR. | 29 февраля 1912 г. | Архив коммерческих автомобилей» . archive.commercialmotor.com . Проверено 27 июня 2021 г.

[3] Хареснейп, Брайан (1978). Локомотивы Collett & Hawksworth: иллюстрированная история . Лондон: И. Аллан. п. 116. ИСБН 0-7110-0869-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]