Класс GWR Геркулес

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0
Измерять	7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм
День водителя .	5 футов 0 дюймов (1524 мм)
Колесная база	12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Размер цилиндра	15 × 18 дюймов (381 × 457 мм) ; он × инсульт

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Дэниел Гуч
Строитель	Нэсмит, Гаскелл и компания

Геркулес
Геркулес
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Дэниел Гуч
Строитель	Нэсмит, Гаскелл и компания
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0
Измерять	7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм
День водителя .	5 футов 0 дюймов (1524 мм)
Колесная база	12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Размер цилиндра	15 × 18 дюймов (381 × 457 мм) ; он × инсульт
Операторы
hideКарьера
Операторы	Великая Западная железная дорога
Сорт	Геркулес

Класс GWR Hercules представлял собой четыре широкой колеи паровоза для Великой Западной железной дороги . Это были первые локомотивы 0-6-0 , построенные в 1842 году компанией Nasmyth, Gaskell and Company в связи с потребностью компании в грузовых локомотивах. В результате последние четыре локомотива класса Firefly были модифицированы еще в производстве. ^{[ 1 ]} Примерно с 1865 года локомотивы класса «Геркулес» стали частью класса «Фьюри» вместе с локомотивами класса «Премьер» . Они были сняты между 1870 и 1871 годами. ^{[ 2 ]}

Локомотивы

Голиаф (1842 – 1871)

Этот локомотив был назван в честь библейского гиганта Голии .

Геркулес (1842 – 1870)

Этот локомотив был назван в честь греческого мифологического силача Геркулеса .

Сэмпсон (1842–1870)

Этот локомотив был назван в честь библейского силача Сэмпсона .

Титиос (1842 – 1870)

Этот паровоз был назван в честь Титиоса , великана из греческой мифологии.

Аварии и происшествия

27 июня 1849 года котел « Голиа» взорвался, когда он тащил грузовой поезд по железной дороге Южного Девона в Плимптоне . Один человек погиб. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ http://www.lutrainz.com/Broad_Gauge_Locomotives.html ^{[ только URL ]}
^ http://www.lutrainz.com/Broad_Gauge_Locomotives.html ^{[ только URL ]}
^ Хьюисон 1983 , стр. 30–31.

Источники

Хьюисон, Кристиан Х. (1983). Взрывы котлов локомотивов . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8305-1 .
Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . стр. B17–B18. ISBN 0-901115-32-0 .
Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3 – через Archive.org.

[1] ttp://www.lutrainz.com/Broad_Gauge_Locomotives.html ^{[ только URL ]}

[2] ttp://www.lutrainz.com/Broad_Gauge_Locomotives.html ^{[ только URL ]}

[FOOTNOTEHewison198330–31-3] Хьюисон 1983 , стр. 30–31.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]