МУЖ 1813 Класс

МУЖ 1813 Класс
№ 1813 в исполнении с седельным баком.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Уильям Дин Строитель GWR Суиндонский завод Номер заказа Лоты 59, 60 Серийный номер 906–945 Дата сборки 1882-1884 Всего произведено 40
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-0 Т Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 4 фута 6 дюймов (1,372 м) Колесная база 15 футов 6 дюймов (4,72 м) Тип топлива Уголь Цилиндры два Размер цилиндра 17 × 24 дюйма (432 × 610 мм)
hideКарьера Операторы Великая Западная железная дорога Британские железные дороги Ушедший на пенсию 1937–1949 Расположение Все списано

Класс компании Great Western Railway года 1813 представлял собой серию из 40 самолетов 0-6-0 T, построенных на заводе в Суиндоне двумя партиями по 20 двигателей в каждой. № 1813 был продан компании Pembroke & Tenby Railway в мае 1883 года, став № 7 Холмвудом , сохранив это название после того, как он был поглощен GWR. Почти все эти двигатели отработали свой срок в Южном дивизионе GWR.

Строительство

Таблица заказов и номеров

Год	Количество	Лот №.	№ работ.	Номера локомотивов	Примечания
1882–83	20	59	906–925	1813–1832
1883–84	20	60	926–945	1834–1853

Дизайн

Это была первая 0-6-0 T конструкция Уильяма Дина , и по своей концепции и размерам ее можно рассматривать как предшественника всех более крупных корзинных танков GWR 20-го века, таких как классы 5700 и 9400 :

• Внутренние рамки
• Колеса диаметром 4 фута 6 дюймов (1,372 м), колесная база 15 футов 6 дюймов (4,72 м)
• Цилиндры 17 × 24 дюйма (432 × 610 мм)

восстановление

№ 1824 после реконструкции с топкой Belpaire и баками.

С 1894 года некоторые из 1813-х были перестроены с седельными баками, а между 1903 и 1906 годами шесть были перестроены с короткими или полноразмерными баками, что привело к появлению очень раннего образца двигателя этого типа. Остальные были преобразованы таким образом между 1911 и 1925 годами, что стало стандартной практикой на Грейт-Вестерн. В этом классе также было необычайно большое разнообразие различных котлов .

Британские железные дороги

Только номер 1835 перешел в акции British Railways , которые были выведены из обращения в январе 1949 года.

Ссылки

• Олкок, Нью-Джерси; Дэвис, ФК; ле Флеминг, HM; Маскелин, Дж. Н.; Рид, ПДжТ; Табор, Ф.Дж. (1968) [1951]. Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть первая: Предварительное обследование . Кенилворт: RCTS .
• ле Флеминг, HM (апрель 1958 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть пятая: Шестипарные танковые паровозы . РЦТС . ISBN  0-901115-35-5 . OCLC   500544510 .