Класс GWR 3100

Эта статья о пяти локомотивах, перестроенных в 1938/9 году из класса 3150. О 40 локомотивах класса 3100, построенных в 1903–06 годах, см. GWR 5100 Class .

Класс GWR 3100
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Черчворд (перестроен Коллеттом) Строитель GWR Суиндонский завод Номер заказа Лот 319 Дата сборки 1906 Дата восстановления 1938 Номер восстановлен 5
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-6-2Т • МСЖД 1'C1 ч2т Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Веду его. 3 фута 0 дюймов (0,914 м) День водителя . 5 футов 3 дюйма (1600 м) Преследуя его. 3 фута 8 дюймов (1,118 м) Минимальная кривая 6 цепей (396 футов; 121 м) нормальные, 5 цепей (330 футов; 101 м) медленные Длина 41 фут 0 дюймов (12,50 м) над буферами Ширина 8 футов 11 + 1 ⁄ дюйма (2,724 м) Высота 13 футов 2 дюйма (4,013 м) Нагрузка на ось 19 длинных тонн 3 центнера (42 900 фунтов или 19,5 т) (21,4 коротких тонны) полный Клейкая масса 57 длинных тонн 6 центнеров (128 400 фунтов или 58,2 т) (64,2 коротких тонны) полный Вес локомотива 81 длинная тонна 9 центнеров (182 400 фунтов или 82,8 т) (91,2 коротких тонны) полный Тип топлива Уголь Водяной колпачок. 2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США) Топка: • Решётчатая зона 20,56 кв. футов (1,910 м 2 ) Котел Номер стандарта GWR 4 Давление в котле 225 фунтов/дюйм 2 (1,55 МПа) Поверхность нагрева: • Топка 128,72 кв. футов (11,958 м 2 ) • Трубы 1349 кв. футов (125,3 м 2 ) Пароперегреватели: • Тип 4-элементный или 6-элементный • Зона отопления 4-элементный: 136,64 кв. футов (12,694 м 2 ), 6-элементный: 181,10 кв. футов (16,825 м 2 ) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 18,5 × 30 дюймов (470 × 762 мм)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 31170 фунтов силы (138,7 кН)
hideКарьера Операторы МУЖЧИНЫ » БР Сорт 3100 Класс мощности МУЖ: Д, БР: 4МТ Числа 3100–3104 Класс нагрузки на ось МУЖЧИНА: Красный снято 1957–1960 Расположение Все списано

Great Western Railway (GWR) Класс 3100 класс 2-6-2 T. с боковыми цистернами паровозов представлял собой

История

Этот класс больших прерий был создан в 1938 году, когда Коллетт Черчварда перестроил некоторые из самолетов класса 3150 , чтобы использовать их в качестве банкиров , особенно из на туннельной развязке Северн сарая . В этих двигателях снова использовался стандартный котел класса 4, но с давлением 225 фунтов на квадратный дюйм (1550 кПа). а при использовании спаренных колес меньшего размера диаметром 5 футов 3 дюйма (1600 м) и увеличения диаметра цилиндра на полдюйма (13 мм) номинальное тяговое усилие выросло до 31 170 фунтов (14 140 кг). Почти невозможно было заметить уменьшение диаметра колес грузовика Pony на 2 дюйма (50,8 мм) до 3 футов 0 дюймов (914 мм). Только пять двигателей были модифицированы, а именно 3173, 3156, 3181, 3155 и 3179, которые были переоборудованы в 3100 и 3104 соответственно. Ничего из этого не сохранилось.

См. также

• Класс GWR 3100/5100 (1906 г.)
• Класс GWR 3150
• Класс GWR 5101
• Класс GWR 6100
• Класс GWR 8100
• Список стандартных классов GWR с двумя внешними цилиндрами

Ссылки

• Уайтхерст, Брайан (1973). Двигатели Great Western, имена, номера, типы и классы (с 1940 г. до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Оксфордская издательская компания. стр. 30, 102, 135. ISBN.  978-0-9028-8821-0 . OCLC   815661 .

Внешние ссылки

• Подробности о классе 3100 на Rail UK