Барри железная дорога класса B1

Барри железная дорога класса B1
Бывшая железная дорога Барри класса B1 0-6-2T в Суиндоне в 1950 году, British Railways no. 269
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Дж. Х. Хосгуд Строитель Шарп, Стюарт и компания (27), Литейная мастерская Вулкана (10), Франко-бельгийское общество (5) Дата сборки 1890–1900 Всего произведено 42 Номер восстановлен Некоторые перестроены в 1924 году с котлом GWR.
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-2Т • МСЖД С1 н2т Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 4 фута 4 дюйма (1,321 м); Реконструкция: 4 фута 3 дюйма (1,295 м) Преследуя его. 3 фута 6 дюймов (1,067 м) Вес локомотива 55 длинных тонн 3 центнера (123 500 фунтов или 56 т) (61,8 коротких тонн); Реконструкция: 53 длинных тонны 9 центнеров (119 700 фунтов или 54,3 т) (59,9 коротких тонн) Тип топлива Уголь Давление в котле 160 фунтов на квадратный дюйм (1,10 МПа); Реконструкция: 150 фунтов на квадратный дюйм (1,03 МПа) Поверхность нагрева: • Трубы 1,875 дюйма (0,048 м) Пароперегреватели: • Зона отопления 1070 кв. футов (99,406 м 2 ) 2 ) Цилиндры Двое внутри Размер цилиндра 17,5 × 26 дюймов (444 × 660 мм) Клапанный механизм Стивенсон
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 20 825 фунтов силы (92,63 кН); Реконструкция: 19 906 фунтов силы (88,55 кН)
hideКарьера Операторы БР » МУЖ » БР снято 1932–1951 Расположение Все списано

Класс B1 железной дороги Барри — 0-6-2Т паровозы -цистерны железной дороги Барри в Южном Уэльсе . Они были спроектированы Дж. Х. Хосгудом и построены компаниями Sharp Stewart, & Co. , Vulcan Foundry и Société Franco-Belge . Локомотив хоть и был похож на класс Б, но отличался увеличенной емкостью бака - 1630 галлонов по сравнению с 1400 галлонами класса Б. Целью этого было дать им возможность сесть на поезд пустых вагонов от Кадокстон-Ярд до Трехафод-Джанкшен без необходимости заправки бака.

Их основная обязанность заключалась в том, чтобы доставлять груженые поезда с углем от перекрестка Трехафод и карьеров на Бреконе и Мертире до Кадокстон-Ярд и возвращаться либо с пустыми вагонами, либо иногда с опорами для карьеров из доков Барри. Однако их также можно было увидеть, тянущими поезда угольщиков между Барри и Портом, а также экскурсионные поезда из разных мест на остров Барри. В частности, 2 локомотива класса В1, н.в. 111 и 122 использовались для перевозки экскурсионных поездов от железной дороги Римни до Барри для тех, кто посетил Национальный Айстедвод, проходивший там в 1920 году. Также можно было увидеть B1, тянущих «Портс-Экспресс» из Барри в Ньюкасл по участку пути по железной дороге Барри. между Барри и Кардиффом.

Локомотивы перешли к Great Western Railway в 1922 году, а 20 из них перешли в собственность British Railways в 1948 году. Однако к 1952 году все 20 были отозваны, и ни один не сохранился.

Детали сборки

Год	Количество	Строитель	Серийные номера	Числа Барри	Номера ГВР	Примечания
1890	9	Шарп, Стюарт и Ко.	3598–3606	38–46	233–235, 238, 240–244
1892	10	Литейная мастерская Вулкана	1336–1345	54–63	245–254
1894	6	Шарп, Стюарт и Ко.	4044–4049	73–78	255–260
1900	12	Шарп, Стюарт и Ко.	4607–4618	105–116	261–272
1900	5	Франко-бельгийское общество	1272–1276	122–126	273–277

Ссылки

• Кассерли, ХК , и Джонстон, Стюарт В. (1966). Локомотивы в группе 4: Great Western Railway . Шеппертон, Миддлсекс: Ian Allan Limited. п. 85.
• Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть десятая: Поглощенные двигатели, 1922–1947, Рид, PJT и др ., Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий RCTS (апрель 1966 г.), стр. K30-K33
• Работа локомотива и поезда во второй половине девятнадцатого века, Аронс, Э.Л. , W. Heffer & Sons Ltd (1953), стр. 112.
• The Barry Railway, Barrie, DSM , The Oakwood Press (1962 – перепечатано с дополнениями 1983 г.), стр. 197–198. ISBN   0 85361 236 6
• Рельсы к процветанию - Барри и после 1884 по 1984 годы, Миллер, Брайан Дж ., Regional Publications (Bristol) Limited (1984), стр. 9–11. ISBN   0 906570 17 4
• Железная дорога Барри – схемы и фотографии локомотивов, вагонов и вагонов, Маунтфорд, Эрик Р. , The Oakwood Press (1987), с. 10 ISBN   0 85361 355 9
• Иллюстрированная запись Great Western Absorbed Engines, Рассел, Дж. Х. , Oxford Publishing Company (1978), стр. 28–33. ISBN   0 902888 74 9