Класс GWR 439

Класс GWR 439
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Джозеф Армстронг Строитель GWR Суиндон работает Номер заказа 14-й лот Серийный номер 129 – 134 Дата сборки 1868 Всего произведено 6
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-4-0 Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 6 футов 1 дюйм (1,854 м) Тип топлива Уголь Цилиндры два Размер цилиндра (?)
hideКарьера Операторы Великая Западная железная дорога

Класс GWR 439 , получивший прозвище « Велосипедный класс» из-за своего необычного внешнего вида, представлял собой серию из шести 2-4-0 двигателей смешанного движения , разработанных Джозефом Армстронгом для Великой Западной железной дороги и построенных на Суиндонском заводе в 1868 году. " работал в депо Северного дивизиона, курсировавшего между Вулвергемптоном и Честером.

Дизайн

Пронумерованные в серии 439–444, подножка этих локомотивов с внутренней рамой была приподнята без брызговиков над каждым из больших (6 футов 1 дюйм или 1,854 м) ведущих колес , скорее создавая впечатление велосипедных колес и брызговиков.

восстановление

Большая часть класса была обновлена ​​на железнодорожном заводе Вулверхэмптона под руководством Джорджа Армстронга в 1885 и 1886 годах; Обновления были более традиционными по внешнему виду, с большими брызговиками, но прозвище класса прижилось. Сначала обновления проходили по тем же маршрутам, что и их предшественники, хотя позже некоторые из них были перенесены южнее.

Источники

• Олкок, Нью-Джерси; Дэвис, ФК; ле Флеминг, HM; Маскелин, Дж. Н.; Рид, ПДжТ; Табор, Ф. Дж. Уайт, DE (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть первая: Предварительное обследование . Кенилворт: RCTS .
• Табор, Ф.Дж. (февраль 1956 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть четвертая: Шестиколесные тендерные паровозы . Кенилворт: RCTS .