Класс GWR 3571

Класс GWR 3571
3573 на свалке в марте 1947 года.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель GWR Вулверхэмптон Железнодорожный завод Номер заказа С3 Серийный номер 595–604 Всего произведено 10
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-4-20-4-2Т • МСЖД Б1 н2т Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 5 футов 2 дюйма (1575 мм) Преследуя его. 3 фута 8 дюймов (1118 мм) Тип топлива Уголь Пароперегреватели Никто Цилиндры Два, внутри Отопление поездов Пар локомотива из котла
hideКарьера Операторы МУЖ Сорт 3571 Класс мощности МУЖ: Не секретно Числа 3571–3580 Класс нагрузки на ось GWR: несекретный или желтый Расположение Все списано

Класс 3571 представлял собой класс из десяти танковых двигателей 0-4-2T, разработанных Джорджем Армстронгом и построенных на заводе в Вулвергемптоне Великой Западной железной дороги в 1895-7 годах. Самолеты 3571 под номерами 3571–3580, построенные как лот № C3, по сути были продолжением и завершением серии самолетов класса 517, построенных в течение длительного периода виртуальной автономии Армстронга в Вулверхэмптоне. Они отличались от 517-х (кроме № 1477 в перестроенном виде) тем, что внешние рамы были шире и были построены как продолжение валентности под ходовой пластиной. Они также отличались тем, что имели более крупные котлы класса U с более длинными топками, чем котлы классов R и S, которые были установлены на всех 517-х, кроме десяти.

Ни один из 3571 никогда не был приспособлен для работы на автопоезде . Большую часть своей жизни они провели в районах Честера и Биркенхеда; все, кроме двух, дожили до 1940-х годов, а трое - до эпохи Британских железных дорог . Последним был № 3574, снятый с вооружения в декабре 1949 года.

Источники

• Табор, Ф.Дж. (август 1959 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть шестая: Четырехсцепные танковые паровозы . РЦТС .