MAN Хоторн Класс

Класс Great Western Railway Hawthorn представлял собой 2-4-0 широкой колеи паровозы для работы в пассажирских поездах. Этот класс был принят на вооружение в 1865 году и являлся развитием класса «Виктория» .

Двадцать локомотивов были заказаны у Slaughter, Grüning and Company и получили имена известных инженеров. Остальные шесть были построены самой железной дорогой в Суиндоне и получили названия, которые ранее носили локомотивы класса Firefly , которые они заменили.

Вывод начался в марте 1876 года, но в следующем году десять локомотивов были переоборудованы в 2-4-0 Т локомотивы ; последний дожил до конца широкой колеи 21 мая 1892 года.

Тендерные локомотивы

Боярышник
Лес в Плимуте около 1890 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Джозеф Армстронг Строитель Слотер, Грюнинг и Ко и Великая Западная железная дорога
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-4-0 Измерять 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм Веду его. 4 фута 0 дюймов (1,219 м) День водителя . 6 футов 0 дюймов (1,829 м) Колесная база 18 футов 3 дюйма (5,563 м) Размер цилиндра 16 дюймов × 24 дюйма (406 × 610 мм), он × инсульт
hideКарьера Операторы Великая Западная железная дорога Сорт Боярышник снято 1876 - 1892

• Ахерон (1866–1887)

Этот локомотив был построен компанией Great Western Railway в Суиндоне . Название Ахерон происходит от греческой реки и ранее носило локомотив класса Fire Fly .

• Бейер (1865–1877)

Построен компанией Slaughter, Grüning and Company . Он был назван в честь Чарльза Бейера , партнера-основателя компании по производству локомотивов Beyer, Peacock and Company .

• Бленкенсоп (1865–1892)

Этот локомотив, построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, был назван в честь Джона Бленкинсопа , горного инженера и пионера железнодорожных локомотивов.

• Бери (1865–1877)

Построен компанией Slaughter, Grüning and Company. Этот локомотив был назван в честь Эдварда Бери из Бери, Кертиса и Кеннеди .

• Цербер (1866 – 1877)

Этот локомотив был построен в Суиндоне. Церебус был персонажем греческой мифологии , и это имя ранее носил локомотив класса Fire Fly.

• Дьюранс (1865–1892)

Построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, он был назван в честь Джона Дьюранса , одного из первых железнодорожных инженеров.

• Фентон (1865–1892)

Построен компанией Slaughter, Grüning and Company. Этот локомотив был назван в честь Джеймса Фентона из Fenton, Murray and Jackson .

• Фостер (1865–1876)

Построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, он, вероятно, был назван в честь Джеймса Фостера из Foster, Rastrick and Company .

• Гуч (1865–1892)

Этот локомотив, построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, был назван в честь Дэниела Гуча , первого машиниста локомотива Великой Западной железной дороги.

• Хакворт (1865–1892)

Этот локомотив, построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, был назван в честь Тимоти Хакворта , известного инженера.

• Ястреб (1865–1892)

Этот локомотив был построен в Суиндоне. Ястреб ; — разновидность хищной птицы позже это название было присвоено локомотиву Fire Fly Class.

• Боярышник (1865 – 1876)

Построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, он был назван в честь основателя R and W Hawthorn and Company.

• Хедли (1865–1877)

Построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, он, вероятно, был назван в честь Уильяма Хедли , одного из пионеров паровоза.

• Джон Грей (1865–1876)

Построен компанией Slaughter, Grüning and Company, назван в честь Джона Грея , инженера Лондонско -Брайтонской железной дороги .

• Меллинг (1865-1877)

Построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, он, вероятно, был назван в честь Ричарда Меллинга , инженера канала.

• Мердок (1865–1892)

Построен компанией Slaughter, Grüning and Company. Этот локомотив был назван в честь Уильяма Мердока .

• Страус (1865 – 1877)

Этот локомотив был построен в Суиндоне. Страус – крупная нелетающая птица; это название ранее носил локомотив Fire Fly Class.

• Павлин (1866 – 1875)

Этот локомотив был построен компанией Avonside Engine Company . Этот локомотив был назван в честь Ричарда Пикока , партнера-основателя компании по производству локомотивов Beyer, Peacock and Company .

• Пенн (1866–1877)

Этот локомотив был построен компанией Avonside Engine Company и назван в честь Джона Пенна , который два срока занимал пост президента Института инженеров-механиков .

• Флегетон (1866–1887)

Этот локомотив был построен в Суиндоне. Флегетон был одной из пяти рек преступного мира Греции, и это название ранее носил локомотив класса Fire Fly.

• Поллукс (1866 – 1877)

Этот локомотив был построен в Суиндоне. Поллукс был близнецом Кастора в греческой мифологии; это название ранее носилось на локомотиве Fire Fly Class.

• Робертс (1865–1877)

Построен компанией Slaughter, Grüning and Company. Он был назван в честь Ричарда Робертса из Sharp, Roberts and Company.

• Шарп (1866–1887)

Этот локомотив был построен компанией Avonside Engine Company, он был назван в честь Томаса Шарпа из компании Sharp, Stewart and Company .

• Убой (1865 – 1892)

Этот локомотив, построенный компанией Slaughter, Grüning and Company, первоначально был назван в честь Эдварда Слотера, одного из ее партнеров, но вскоре был переименован в Avonside , когда компания сменила название на Avonside Engine Company.

• Стюарт (1866–1877)

Этот локомотив был построен компанией Avonside Engine Company и назван в честь Чарльза Стюарта из компании Sharp, Stewart and Company .

• Вуд (1866–1892)

Этот локомотив был построен компанией Avonside Engine Company. Вероятно, он был назван в честь Фредерика Вуда , инженера-железнодорожника.

Танковые локомотивы

Боярышник (танк)
Робертс в Суиндоне после ухода
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Джозеф Армстронг Строитель Великая Западная железная дорога
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-4-0 Т Измерять 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм Веду его. 4 фута 0 дюймов (1,219 м) День водителя . 5 футов 0 дюймов (1,524 м) Колесная база 15 футов 3 дюйма (4,648 м) Размер цилиндра 17 дюймов × 24 дюйма (432 × 610 мм), он × инсульт
hideКарьера Операторы Великая Западная железная дорога Сорт Боярышник

• Бейер (1877–1887)
• Бери (1877–1892)
• Цербер (1877 – 1892)
• Хедли (1877–1892)

После вывода из эксплуатации котел Хедли использовался в качестве стационарного котла в карьере Конвил с 1893 года, затем был переведен в Нит в 1905 году. Он прекратил работу в 1914 году, но не был разобран - в Суиндоне - до 1929 года.

• Меллинг (1877-1892)
• Страус (1877 – 1892)
• Пенн (1877–1892)
• Поллукс (1877 – 1892)
• Робертс (1877–1892)
• Стюарт (1877–1892)

Этот локомотив проехал последний поезд широкой колеи на ветке Фалмут 20 мая 1892 года вместе с Vulcan .

Ссылки

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . стр. B27–B28. ISBN  0-901115-32-0 .
• Шеппард, Джефф (2008). Локомотивы широкой колеи . Саутгемптон: Книги о лапше. ISBN  978-1-906419-09-7 .
• Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-2634-3 – через Archive.org.