Класс GWR 633
| Класс GWR 633 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Класс GWR 633 представлял собой модели 0-6-0 T , спроектированные Джорджем Армстронгом и построенные на Вулвергемптоне железнодорожном заводе в Великой Западной железной дороги в период с ноября 1871 по апрель 1872 года. Это всегда были локомотивы Южного дивизиона, но с течением времени некоторые из них были приспособлены для работал на линиях Metropolitan и играл большую роль в перевозке грузов из Актона в Смитфилд. [ нужна ссылка ] Что необычно для GWR, у них были боковые баки вместо седельных баков и внутренние рамы. Их колеса были Диаметр 4 фута 6 + 1 ⁄ дюйма (1384 мм), колесная база составляла 15 футов 6 дюймов (4,72 м), вес 34 длинных тонны 12 центнеров (35,2 т; 38,8 коротких тонн). Локомотивов с номерами 633–644 было двенадцать. [ 1 ] [ 2 ]
Модификации
[ редактировать ]№№ 643 и 644 при постройке были оснащены конденсационным аппаратом для работы на столичной железной дороги , расширенных линиях и он был добавлен к некоторым другим в 1890-х годах. Это были первые шестиспаренные двигатели, принятые на расширенную линейку. [ нужна ссылка ] С 1887 года их переоборудовали котлами модели Дина , а колеса увеличили на 1 дюйм (2,5 см) за счет более толстых шин . В период с 1916 по 1925 год этот класс снова был переоборудован с топками Belpaire (но не с баками-корзинами). 633, 634 и все остальные, оснащенные конденсаторами, были отправлены в Лондонское подразделение и не имели возможности работать в тогдашних городских туннелях. Те, которые не были оснащены конденсаторами, были оснащены кабиной и отправлены в Южный Уэльс. [ нужна ссылка ]
Услуга
[ редактировать ]Они предназначались для Южного дивизиона ВВР. Двигатели с конденсаторами работали в районе Лондона , другие — в Ните в Южном Уэльсе . Вывод происходил с 1928 по 1934 год. [ 3 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Смит, Мартин, Steam on the Underground , Ian Allan Publishing 1994, стр.22, ISBN 0-7110-2282-8
- ^ Олкок и др. (1968) , с. 20.
- ^ Ле Флеминг 1958 , стр. Е33–Е35.
Источники
[ редактировать ]- Олкок, Нью-Джерси; Дэвис, ФК; ле Флеминг, HM; Маскелин, Дж. Н.; Рид, ПДжТ; Табор, Ф.Дж. (1968) [1951]. Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть первая: Предварительное обследование . Кенилворт: RCTS .
- ле Флеминг, HM (апрель 1958 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть пятая: Шестипарные танковые паровозы . РЦТС . ISBN 0-901115-35-5 . OCLC 500544510 .