GWR Hurricane Локомотив

Более поздний локомотив с таким названием см. в GWR 3031 Class .

ГВР Ураган
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Т.Э. Харрисон Строитель R. & W. Hawthorn & Co. Серийный номер 236 Дата сборки 1838 Всего произведено 1
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-2-2+6 Измерять 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм Веду его. 4 фута 6 дюймов (1372 мм) День водителя . 10 футов 0 дюймов (3048 мм) Преследуя его. 4 фута 6 дюймов (1372 мм) Колесная база 15 футов 9 дюймов (4,80 м) Размер цилиндра 16 × 20 дюймов (406 × 508 мм)
hideКарьера Операторы Великая Западная железная дорога Номер в классе 1 снято 1839 Расположение Списано

«Харрикейн» был вторым из пары паровозов (второй — «Тандерер» ), построенных для Великой Западной железной дороги (GWR) компанией R. & W. Hawthorn & Co., конструкция которых сильно отличалась от других локомотивов. Чтобы соответствовать Isambard Kingdom Brunel строгим спецификациям , «двигатель» устанавливался на раме 2-2-2 , а котел находился на отдельной шестиколесной раме.

Локомотив был доставлен в GWR 6 октября 1838 г. и прекратил работу в декабре 1839 г. пробежав всего 10 527 миль. После вывода из эксплуатации котел использовался на новом класса Pyracmon грузовом локомотиве «Бахус» .

См. также

• Локомотивы GWR Haigh Foundry , локомотивы с другим редуктором

Ссылки

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . ISBN  0-901115-32-0 .
• Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing . ISBN  0-7110-2634-3 – через Archive.org.