MAN Thunderer Локомотив

MAN Громовержец
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Т.Э. Харрисон Строитель R. & W. Hawthorn & Co. Серийный номер 235 Дата сборки 1838 Всего произведено 1
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-4-0+6 Измерять 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм День водителя . 6 футов 0 дюймов (1829 мм) Колесная база 7 футов 0 дюймов (2,13 м) Размер цилиндра 16 × 20 дюймов (406 × 508 мм)
hideКарьера Операторы Великая Западная железная дорога Номер в классе 1 снято 1839 Расположение Списано

Thunderer был первым из пары паровозов (второй - Hurricane ), построенных для Great Western Railway (GWR) в Англии компанией R. & W. Hawthorn & Co., конструкция которых сильно отличалась от других локомотивов. Чтобы соответствовать Isambard Kingdom Brunel строгим спецификациям , на раме 0-4-0 располагался «двигатель», а котел находился на отдельной шестиколесной раме. Ведущие колеса имели передаточное отношение 10:27, чтобы уменьшить скорость хода цилиндра и одновременно обеспечить высокую скорость гусеницы в соответствии со спецификациями.

Локомотив был доставлен в GWR 6 марта 1838 г. и прекратил работу в декабре 1839 г. пробежав всего 9 882 мили (15 904 км), но его котельная часть осталась стационарной.

См. также

• Локомотивы GWR Haigh Foundry , локомотивы с другим редуктором

Ссылки

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . ISBN  0-901115-32-0 .
• Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing . ISBN  0-7110-2634-3 – через Archive.org.