Локомотивы GWR Sharp, Roberts

GWR Лев, Атлас и Орел
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Шарп, Робертс и Ко. Серийный номер Р, С и Т Дата сборки 1838 Всего произведено 3 Дата восстановления 1844 Номер восстановлен 2 (Атлас и Орел)
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-2-2 2-2-2Т (после ремонта) Измерять 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм Веду его. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) День водителя . 6 футов 0 дюймов (1829 мм) Преследуя его. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) Колесная база 13 футов 10 дюймов (4,22 м) Размер цилиндра 14 × 15 дюймов (356 × 381 мм) 14 на 18 дюймов (356 × 457 мм) или 15 на 18 дюймов (381 × 457 мм) (после восстановления)
скрывать Карьера Операторы Великая Западная железная дорога Номер в классе 3 снято 1847-1872 Расположение Неизвестно, вероятно, списано

Первые 19 локомотивов, заказанных Исамбардом Кингдом Брюнелем для Великой Западной железной дороги, включали три локомотива 2-2-2 Sharp, Roberts . Они были построены компанией Sharp, Roberts and Company и стали наиболее успешными из первых проектов, две из которых просуществовали до 1870-х годов.

Первоначальные цилиндры размером 14 на 15 дюймов (356 × 381 мм) были заменены с 1844 года на более крупные цилиндры размером 14 на 18 дюймов (356 × 457 мм) или 15 на 18 дюймов (381 × 457 мм). мм) одни.

Локомотивы

• Лев (Шарп, Робертс Р.; 1838–1847)
• Атлас (Шарп, Робертс С.; 1838–1872)

Этот локомотив был перестроен в паровоз-цистерну 2-2-2Т в 1860 году. После того, как его сняли, он был продан мистеру Гласбруку в Суонси.

• Орел (Шарп, Робертс Т.; 1838–1871)

В 1860 году этот паровоз был перестроен в танковый паровоз 2-2-2Т.

Ссылки

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . стр. B10–B11. ISBN  0-901115-32-0 .
• Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing . ISBN  0-7110-2634-3 – через Archive.org.