Тафф-Вейл Железнодорожный класс O2

Тафф-Вейл Железнодорожный класс O2
Тафф Вейл 85 в Оксенхоупе, 27 января 2008 г.
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Том Харри Ричес Строитель Нилсон, Рид и Ко. Дата сборки 1899 Всего произведено 9
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-2Т • МСЖД С1 н2т Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 4 фута 6 + 1 ⁄ 2 дюйма (1,384 м) Вес локомотива 61 длинная тонна 10 центнеров (137 800 фунтов или 62,5 т) (69,4 коротких тонны) Давление в котле 160 фунтов на квадратный дюйм (1,10 МПа) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 17,5 × 26 дюймов (444 × 660 мм) Клапанный механизм Стивенсон
скрывать Показатели производительности Тяговое усилие 19 870 фунтов (88 386,16 Н)
скрывать Карьера Операторы ТВР » MAN снято 1926–1928 Сохранился Один: ТВР 85 Расположение Один сохранен, остальные списаны

Класс Taff Vale Railway O2 — это класс , 0-6-2T паровозов-цистерн разработанный Томом Харри Ричем и представленный на железной дороге Taff Vale в 1899 году.

Нумерация

Год	Количество	Строитель	Серийные номера	Номера ТВР	номера ГВР	Примечания
1899	9	Нилсон, Рид и Ко.	5409, 5408, 5410–5416	82, 85, 84, 32, 83, 81, 31, 66, 44	423, 426, 425, 413, 424, 421, 412, 419, 415

Вывод и утилизация

Все они были выведены из движения в период с 1926 по 1928 год. Один локомотив, GWR 426 (TVR 85), был продан Национальному угольному совету и использовался на их угольной шахте в Филадельфии под номером 52. Впоследствии он был сохранен для консервации и базируется в Кейли и Железная дорога Уорт-Вэлли . Он был восстановлен до исходного состояния Taff Vale в 2000 году, хотя лакокрасочное покрытие не подвергалось футеровке, и эксплуатировался на регулярной основе до 2009 года, когда истек срок действия его билета на котел. Из-за своей популярности и хорошего состояния он подвергся дальнейшему капитальному ремонту, который был завершен в феврале 2016 года, как раз к зимнему гала-концерту линии в том же году. Однако на этот раз лакокрасочное покрытие локомотива получило полную окраску, эффективно завершая его первоначальный внешний вид Taff Vale. После возобновления эксплуатации локомотив остается в составе оперативного парка железной дороги.

TVR 85 отправляется из Кейли на старинном поезде (L&YR). 2017.

Ссылки

• Кассерли, ХК , и Джонстон, Стюарт В. (1966). Локомотивы в группе 4: Great Western Railway . Шеппертон, Миддлсекс: Ian Allan Limited. п. 78.
• Мясник, Алан С., изд. (1988). Железные дороги восстановлены (изд. 1988/89). Вейбридж, Суррей: Ian Allan Limited. стр. 85–86. ISBN  0-7110-1762-Х .