Мартин ПБМ Маринер

ПБМ Маринер
	PBM-5 Mariner ВМС США
Роль	-патрульный бомбардировщик Летающая лодка
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Компания Гленна Л. Мартина
Первый полет	18 февраля 1939 г.
Введение	сентябрь 1940 г.
Ушедший на пенсию	1964 ( Уругвай )
Основные пользователи	ВМС США ; Береговая охрана США ; Королевские ВВС Австралии ; Аргентинский флот
Произведено	1940–1949
Количество построенных	1,366
Развитый в	Мартин П5М Марлин

Martin PBM Mariner — двухмоторный американский патрульный бомбардировщик времен Второй мировой войны и начала холодной войны . Он был разработан в дополнение к стоящим на вооружении Consolidated PBY Catalina и PB2Y Coronado . Всего было построено 1366 PBM, первый экземпляр поднялся в воздух 18 февраля 1939 года, второй тип поступил на вооружение в сентябре 1940 года, а последний экземпляр этого типа был выведен из эксплуатации в 1964 году.

Mariner, известный своей службой во время Второй мировой и послевоенной войны, был именно тем типом самолетов, которые исчезли в поисках рейса 19 . Рейс 19 исчез в Бермудском треугольнике. Он и разыскивавший его «Маринер» так и не были найдены вместе с его 14 членами экипажа, хотя предполагалось, что он пострадал от взрыва в воздухе. Еще одной известной катастрофой стала катастрофа PBM Mariner в Антарктиде в декабре 1946 года.

Проектирование и разработка

В 1937 году компания Glenn L. Martin разработала новую двухмоторную летающую лодку Model 162 , пришедшую на смену более ранней модели Martin P3M и дополнившую PBY Catalina и PB2Y Coronado . он получил заказ на один прототип XPBM-1 . 30 июня 1937 года ^{[ 2 ]}

Чтобы проверить компоновку PBM, Мартин построил летающую модель Martin 162A Tadpole Clipper в масштабе три восьмых с экипажем из одного человека, оснащенную одним двигателем Chevrolet мощностью 120 л.с. (89 кВт), приводящим в движение два воздушных винта через клиновые ремни; это был полет в декабре 1937 года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} За этим последовал первоначальный заказ на производство 21 самолета ПБМ-1 28 декабря 1937 года. ^{[ 5 ]} Первый настоящий PBM, XPBM-1, поднялся в воздух 18 февраля 1939 года. ^{[ 2 ]}

Самолет имел несколько артиллерийских позиций , в том числе одиночные на каждой балке миделя и в корме над хвостовым обтекателем. Дополнительные орудия располагались в носовой и спинной башнях, каждая из которых была оснащена двухорудийными турелями . Бомбоотсеки находились в мотогондолах . Крыло «чайка» имело свободнонесущую конструкцию и отличалось чистой аэродинамикой с нераскрепленным двойным хвостовым оперением . ПБМ-1 был оборудован убирающимися посадочными поплавками крыла , которые шарнирно крепились наружу, поплавками с одностоечной опорой, которые убирались внутрь и оставались под крылом, при этом кили поплавков находились сразу за каждой мотогондолой. ПБМ-3 имел фиксированные поплавки, а фюзеляж был на три фута длиннее, чем у ПБМ-1. В этот период Мартин также разработал еще более крупный четырехмоторный Martin JRM Mars . ^{[ 6 ]}

Операционная история

Первые PBM-1 поступили на вооружение пятьдесят пятой патрульной эскадрильи (VP-55) 1 ВМС США сентября 1940 года. ^{[ 5 ]} До вступления США во Вторую мировую войну PBM использовались (вместе с PBY) для осуществления патрулирования нейтралитета в Атлантике , включая операции из Исландии . После на нападения Японии Перл-Харбор ПБМ использовались в противолодочном патрулировании, потопив свою первую немецкую подводную лодку U -158 30 июня 1942 года. ^{[ 7 ]} PBM были ответственны, полностью или частично, за потопление в общей сложности десяти подводных лодок во время Второй мировой войны. ^{[ 7 ]} ПБМ также активно использовались в войне на Тихом океане , действуя с баз на Сайпане , Окинаве , Иводзиме и в юго-западной части Тихого океана . ^{[ 8 ]}

приобрела Береговая охрана США 27 самолетов Martin PBM-3 в первой половине 1943 года. В конце 1944 года служба приобрела 41 модель PBM-5, а во второй половине 1945 года было поставлено еще несколько самолетов. В 1955 году десять все еще находились в эксплуатации. хотя к 1958 году все они исчезли из активного арсенала береговой охраны (когда последний экземпляр был выпущен из CGAS Сан-Диего и вернулся в ВМС США). Эти летающие лодки стали основой дальних поисково -спасательных операций Береговой охраны в первые послевоенные годы, пока их не вытеснили P5M Marlin и HU-16 Albatross . в середине 1950-х годов ^{[ 9 ]}

PBM продолжали находиться на вооружении ВМС США после окончания Второй мировой войны, выполняя длительные патрульные миссии во время Корейской войны . ^{[ 10 ]} Он продолжал использоваться на передовой, пока не был заменен своим преемником P5M Marlin. Последняя эскадрилья ВМФ, оснащенная ПБМ, Patrol Squadron Fifty (VP-50) , вывела их из эксплуатации в июле 1956 года. ^{[ 11 ]}

Британские Королевские ВВС приобрели 32 морских пехотинца, но они не использовались в боевых действиях, а некоторые вернулись в ВМС США. ^{[ 12 ]} Еще 12 PBM-3R были переданы Королевским ВВС Австралии для перевозки войск и грузов . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Нидерландской Новой В конце 1955 года Королевский флот Нидерландов приобрел 17 PBM-5A Mariners для службы в Гвинее . ^{[ 15 ]} ПБМ-5А представлял собой самолет-амфибию с убирающимся шасси . Двигатели мощностью 2100 л.с. (1600 кВт) Pratt & Whitney R-2800-34 . После серии аварий голландцы в декабре 1959 года вывели из эксплуатации оставшиеся самолеты. ^{[ 16 ]}

5 декабря 1945 года PBM Mariner вылетел из Восточной Флориды на поиски пропавшего рейса 19 (пять TBM Avengers в тренировочном полете), и больше о нем ничего не было слышно. Через двадцать минут после взлета самолет исчез с радаров. Судно, находившееся в этом районе, сообщило, что видело огненный шар и обнаружило нефтяное пятно, но останков экипажа или самолета обнаружено не было. Самолет и экипаж пропали без вести, но есть подозрение, что он пострадал от взрыва в воздухе. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

произошло Крушение PBM Mariner в Антарктиде в 1946 году 30 декабря 1946 года на острове Терстон ВМС США . корабль Martin PBM-5 Mariner в Антарктиде, когда во время метели разбился ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Буно 59098 был одним из 4 самолетов, потерянных в ходе операции Highjump . ^{[ 20 ]}

Одной из его замен на вооружении США стал Martin P5M Marlin .

Варианты

XPBM-1 (модель 162): Прототип. Оснащен двумя двигателями Р-2600-6 мощностью 1600 л.с. (1194 кВт) . ^{[ 3 ]}
ПБМ-1 (Модель 162): Начальная производственная версия. 5 пулеметов калибра 0,50 дюйма (12,7 мм). Два двигателя Р-2600-6; 21 построен. ^{[ 3 ]}
ХРБМ-2 (Модель 162): Переоборудование одного ПБМ-1 в экспериментальный катапультного дальнего действия стратегический бомбардировщик базирования . ^{[ 21 ]}
ПБМ-3 (Модель 162Б): Улучшенная версия. Двигатели Р-2600-12 мощностью 1700 л.с. (1270 кВт); построено 32. ^{[ 21 ]}
ПБМ-3Р (Модель 162Б): Невооруженная транспортная версия ПБМ-3. 18 новых построек плюс 31 переоборудованный из ПБМ-3. ^{[ 21 ]}
ПБМ-3С (Модель 162С): Улучшенная патрульная версия со спаренными пулеметами калибра .50 в носовой и спинной башнях и одиночными пулеметами в хвостовой и поясной башнях. РЛС AN/APS-15 в обтекателе за кабиной ; построено 274 человека. ^{[ 22 ]}
ПБМ-3Б (Модель 162С): Обозначение бывшего морского пехотинца британских ВВС GR.1A после возвращения в ВМС США. ^{[ 22 ]}
ПБМ-3С (Модель 162С): Специализированный противолодочный самолет с уменьшенным вооружением и весом для увеличения дальности полета. Шесть были прототипами PBM-3C с радаром и стандартным вооружением без спинной башни. Позже было установлено легкое носовое вооружение (2 фиксированных пулемета калибра 0,50 дюйма в носовой части. Сохранился один пулемет в левом поясном положении; 62 переоборудования плюс 94 построенных как новые плюс . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}
PBM-3D (Model 162D): Патрульный бомбардировщик повышенной мощности (два Р-2600-22 по 1900 л.с. (1417 кВт)) и увеличенного вооружения (спаренные пулеметы калибра 0,50 в носовой, спинной и хвостовой башнях, плюс две поясные пушки). построено 259 штук. ^{[ 23 ]}
ПБМ-4 (Модель 162Э): Предлагаемая версия с двумя Wright R-3350 двигателями мощностью 2700 л.с. (2015 кВт); незастроенный. ^{[ 25 ]}
ПБМ-5 (Модель 162Ф): Версия с Pratt & Whitney R-2800 мощностью 2100 л.с. (1566 кВт); двигателями ^{[ 26 ]} построено 628 штук. ^{[ 25 ]}
ПБМ-5Э: Вариант ПБМ-5 с улучшенной РЛС . ^{[ 26 ]}
ПБМ-5С: Облегченный противолодочный вариант ПБМ-5. ^{[ 25 ]}
ПБМ-5С2: Усовершенствованный противолодочный самолет с доработанной радиолокационной установкой. ^{[ 25 ]}
ПБМ-5А (модель 162Г): Амфибия -вариант ПБМ-5 с убирающейся трехопорной ходовой частью; 36 построено плюс четыре переоборудования. ^{[ 25 ]}
Маринер I: Британское обозначение 32 PBM-3B, поставленных в Королевские ВВС.

Операторы

Аргентина

В 1950-х годах ВМС Аргентины закупили девять PBM для аргентинской военно-морской авиации , сняв свой последний Mariner в мае 1962 года. ^{[ 27 ]}

Австралия

Королевские ВВС Австралии
- № 40-я эскадрилья RAAF
- № 41-я эскадрилья RAAF

Нидерланды

Служба морской авиации Нидерландов
- VSQ 321, базирующийся на авиабазе Биак , голландская Новая Гвинея, эксплуатировал 15 PBM-5A в период с 1955 по 1960 год после вывода из эксплуатации их PBY .

Панама

Национальная гвардия
- 5 ПБМ-5 ^{[ 28 ]}

Великобритания

Королевские ВВС заказали 33 самолета, но доставили только 28. ^{[ 29 ]}
- 524-я эскадрилья эксплуатировала 28 самолетов Mariner Is с октября по декабрь 1943 г. ^{[ 30 ]} под командованием 15-й группы берегового командования.

Соединенные Штаты

ВМС США
- ДРУГОЕ-1
- ДРУГИЕ-10
- ДРУГОЙ-501
- ВПБ-2
- ВР-8
- ВР-10
- ВР-21
- ВПБ-16
- ВПБ-17
- ВПБ-20
- ВП-21
- ВПБ-27 ^{[ 31 ]}
- ВПБ-34
- ВП-40
- ВП-46
- ВП-56
- ВПБ-98
- ВПБ-99
- ВПБ-202
- ВПБ-203
- ВП-204
- ВП-205
- ВПБ-206
- ВПБ-207
- ВП-208
- ВПБ-209
- ВПБ-210
- ВПБ-211
- ВПБ-212
- ВПБ-213
- ВПБ-214
- ВПБ-215
- ВПБ-216
- ВП-731
- ВП-892
- ВХ-1
- ВХ-2
- ВХ-3
- ВХ-4
- ВХ-5
- ВХ-6
Береговая охрана США ^{[ 32 ]}

Уругвай

Национальный флот Уругвая закупил три ПБМ-5С2 в 1956 году, последний из которых списан 3 февраля 1964 года. ^{[ 33 ]}

Выживший самолет

PBM-5A ВМС США ( номер бюро (BuNo) 122071 ) — единственный выживший морской пехотинец. Он предоставлен во временное пользование Национальным музеем авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия , и в настоящее время выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима, примыкающем к базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона. ^{[ 34 ]} Находившийся на вооружении ВМС США с 1948 по 1956 год, он окрашен в маркировку 21-й транспортной эскадрильи (VR-21) и имеет код RZ 051 начала 1950-х годов. ^{[ 34 ]}
PBM-5 BuNo 59172 лежит вверх тормашками под озером Вашингтон . Он потерпел крушение 6 мая 1949 года, и после ряда безуспешных попыток восстановить затонувшее судно в течение следующих десятилетий, теперь он используется в качестве тренировочной площадки для дайверов . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
Модель 162A ( зарегистрированный NX19168 ), пилотируемый испытательный самолет в масштабе три восьмых, выставлен в Промышленном музее Балтимора . ^{[ 37 ]}

Аварии и происшествия

16 июня 1944 года PBM-5 ВМС США взорвался и разбился в заливе Сан-Франциско, штат Калифорния, в результате чего погибли пилот, лейтенант Уильям Хесс, и восемь других членов экипажа ВМФ. ^{[ нужна ссылка ]}
30 ноября 1944 года PBM-5 ВМС США врезался в гору Тамалпаис в северной Калифорнии, в результате чего погибли восемь военно-морских авиаторов и военно-морских летчиков . Самолет вылетел с авиабазы ВМС Аламеда и был частью более крупного рейса, направлявшегося на Гавайи, когда вскоре после взлета у него возникла неисправность двигателя. ^{[ нужна ссылка ]}
5 декабря 1945 года PBM-5 ВМС США (BuNo 59225), базировавшийся на военно-морской авиабазе Банана-Ривер , штат Флорида, предположительно был уничтожен в результате взрыва в воздухе у побережья Флориды недалеко от Багамских островов во время поиска самолета. пропавшие TBM Avengers рейса 19 с авиабазы ВМС Форт-Лодердейл , Флорида.
30 декабря 1946 года PBM-5 ВМС США разбился на острове Терстон при в Антарктиде поддержке операции Highjump .
10 сентября 1958 года Mariner P-303 переправлялся в Нидерланды из Биака, Индонезия. Из-за технических проблем была произведена вынужденная посадка в Абадане, Иран . Примерно через две недели ремонт был завершен, и самолет взлетел. Вскоре после взлета в двигателе номер один была обнаружена утечка масла. На заходе на посадку в аэропорту Абадана самолет внезапно потерял высоту и разбился, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Оказалось, что оставшийся винт изменил тягу , в результате чего экипаж потерял управление. ^{[ 38 ]}
9 ноября 1958 года PBM-5 Mariner (CS-THB, названный «Порто Санто») португальской авиакомпании ARTOP (Aero-Topográfica), пилотируемый Гарри Фрэнком Бродбентом и вторым пилотом Томасом Роуэллом, на борту находились еще четыре члена экипажа и 30 человек. Пассажиры, пропавшие на регулярном пассажирском рейсе из Кабу-Руйву , Лиссабон , Португалия, в Фуншал , Мадейра . Последним сообщением с самолета (когда оно было около 13° з.д.) было радиосообщение с кодом «QUG», что означает «Я вынужден немедленно приземлиться». так и не было обнаружено . Никаких следов самолета, его шести членов экипажа и 30 пассажиров ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}

Технические характеристики (ПБМ-1)

Данные боевых самолетов Джейн времен Второй мировой войны. ^{[ 41 ]}

Общие характеристики

Экипаж: семь
Длина: 79 футов 10 дюймов (23,50 м)
Размах крыльев: 118 футов 0 дюймов (36 м)
Высота: 27 футов 6 дюймов (5,33 м)
Площадь крыла: 1408 кв. футов (131 м 2 ) ²)
Пустой вес: 33 175 фунтов (15 048 кг)
Полная масса: 56 000 фунтов (25 425 кг)
Силовая установка: 2 × Wright R-2600-6 14-цилиндровых радиальных двигателей мощностью по 1600 л.с. (1194 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 178 узлов (205 миль в час, 330 км/ч)
Дальность: 2600 миль (3000 миль, 4800 км)
Практический потолок: 19 800 футов (6 040 м)
Скорость набора высоты: 800 футов/мин (4,1 м/с)

Вооружение

Орудия: калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) M2 Browning 8 пулеметов (по два в носовой, спинной и хвостовой башнях, по одному в блистерах на миделе корабля)
Бомбы: 4000 фунтов (1800 кг) бомб или глубинных бомб или 2 торпеды Mark 13.

См. также

Рейс 19

Связанные разработки

Мартин П5М Марлин

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ "PBM Mariner в действии". ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б Суонборо и Бауэрс 1976, с. 318.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дорр 1997, с. 122.
^ «Мартин Модель 162А «Головастик Клипер» | Национальный музей авиации и космонавтики» .
^ Jump up to: ^а ^б Грин 1968, с. 177.
^ «Мартин Маринер, Марс и летающие лодки Марлин» . www.airvectors.net . Проверено 26 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дорр 1997, с. 115.
^ Дорр 1987, с. 116.
^ «1943: Береговая охрана приобретает летающие лодки Martin PBM-3/-5». Береговая охрана США. Проверено: 8 декабря 2018 г.
^ Дорр 1987, с. 118.
^ Робертс 2000, Приложение 1, с. 671.
^ Март 1998 г., с. 172.
^ A70 Martin Mariner. Архивировано 30 июня 2009 г. в Wayback Machine . Музей RAAF: RAAF Point Cook . Проверено: 24 мая 2009 г.
^ Грэм, Виннум. «РАФ ПБМ-3С Маринерс» . www.adf-serials.com . Архивировано из оригинала 10 мая 2013 года . Проверено 16 мая 2013 г.
^ Хоффманн 2002, с. 74.
^ Хоффман 2002, стр. 76–77.
^ «Авария самолета ASN Martin PBM-5 Mariner 59225, мыс Канаверал, Флорида, США» . Aviation-safety.net . Проверено 26 ноября 2023 г.
^ «Таинственное исчезновение рейса 19. Всех 14 летчиков, участвовавших в рейсе 19, больше никогда не видели и не слышали. Автор: Фрэнки Витценбург, журнал военно-морской истории, октябрь 2021 г.» .
^ «Десять лет назад Сарасотан отправился в Антарктиду» . Сарасота Геральд-Трибюн . 30 декабря 1956 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2021 года . Проверено 3 августа 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Потери самолетов США в Антарктиде» . Антарктический журнал США . 9 : 3–4. 1974. Архивировано из оригинала 03 августа 2021 г. Проверено 3 августа 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дорр 1997, с. 123.
^ Jump up to: ^а ^б Дорр 1997, с. 124.
^ Jump up to: ^а ^б Дорр 1997, с. 125.
^ Суонборо и Бауэрс 1976, с. 320.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Дорр 1997, с. 126.
^ Jump up to: ^а ^б Дональд 1995, с. 184.
^ Хоффман 2003, стр. 29–31.
^ Бланкар, Венделл (1972). Альманах мировой военной мощи (второе изд.). Александр Баркер, ООО. стр. 37, 38. ISBN. 0835205878 .
^ Хоффман 2003, с. 33.
^ Джеффорд 1988, с. 96.
^ «Маринер / Марлин - где угодно и когда угодно» 1993 Издательство Turner Publishing Company 1993.
^ "ПБМ-3/5 Маринер". Береговая охрана США. Проверено: 27 мая 2009 г.
^ Хоффман 2003, стр. 31–32.
^ Jump up to: ^а ^б «Мартин ПБМ-5А Маринер». Архивировано 8 января 2010 г. в Музее авиации и космонавтики Wayback Machine Pima. Проверено: 2 августа 2009 г.
^ Martin Mariner PBM-5 в озере Вашингтон». Хвостовая часть в настоящее время выставлена в Музее авиации и космонавтики Пима. Архивировано 19 июля 2011 г. в Wayback Machine Музее авиации и космонавтики Pima . Проверено: 7 августа 2009 г.
^ "Martin PBM Mariner Patrol Bomber-BuNo 59172." Архивировано 7 декабря 2008 г. в Wayback Machine ВМС США , 29 марта 2009 г. Дата обращения: 7 августа 2009 г.
^ "Мартин 162A NX19168." авиалайнеры.нет. Проверено: 7 августа 2009 г.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Martin PBM-5A Mariner P-303 в аэропорту Абадана (ABD)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 г.
^ Рантер, Харро и Фабиан И. Лухан. «Авария самолета ASN Martin PBM-5 Mariner CS-THB в северной части Атлантического океана». Архивировано 4 ноября 2012 г. в сети Wayback Machine Aviation Safety Network, 2005 г. Дата обращения: 28 июня 2011 г.
^ 1958 / НОЯБРЬ / 09 - Катастрофа с гидросамолетом - CS-THB - исчез между Лиссабоном и Фуншалом. Итоговый отчет GIAA (на португальском языке). Архивировано 2 апреля 2015 г. в Wayback Machine.
^ Бриджман 1946, с. 245.

Библиография

Бриджмен, Леонард. «Мартин Модель 162 Маринер». Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны. Лондон: Студия, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
Дональд, Дэвид, изд. Американские военные самолеты Второй мировой войны . Лондон: Аэрокосмическое Издательство, 1995. ISBN 1-874023-72-7 .
Дорр, Роберт Ф. «Вариант брифинга: Летающие лодки Мартина: Маринер, Марс и Марлин». Крылья славы , том 7, 1997, стр. 114–133. Лондон: Аэрокосмическое издательство, ISBN 1-874023-97-2 .
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Летающие лодки пятого тома . Лондон: Макдональд, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
Хоффман, Ричард А. «Голландские моряки: ПБМ на вооружении ВМС Нидерландов». Air Enthusiast , № 97, январь/февраль 2002 г., стр. 73–77. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
Хоффман, Ричард А. Боевая летающая лодка: история Martin PBM Mariner. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 2004. ISBN 978-1-59114-375-8 .
Хоффман, Ричард А. «Южноамериканские моряки: Мартин ПБМ в Аргентине и Уругвае». Air Enthusiast , № 104, март/апрель 2003 г., стр. 29–33. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
Джеффорд, командир эскадрильи Королевских ВВС . Рамсбери, Великобритания: Airlife Publishing, Великобритания, первое издание, 1988 г. ISBN 1-85310-053-6 .
Марш, Дэниел Дж. Британские военные самолеты Второй мировой войны . Лондон: Аэрокосмическое Издательство, 1998. ISBN 1-874023-92-1 .
Martin PBM-3C Справочник пилота ВМС США (MTPBM3C-POH-C) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики Военно-морского ведомства, 1944 год.
Martin PBM-3D 1943 г. Справочник пилота по инструкциям по летной эксплуатации (AN 01-35QF-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики Военно-морского ведомства, 1944 год.
Мартин ПБМ-3Д 1945 г. Справочник пилота по инструкциям по летной эксплуатации (АН 01-35ЕЕ-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики Военно-морского ведомства, 1944 год.
Мартин ПБМ-5 Справочник пилота-модели ВМФ 1947 года (АН 01-35ЭД-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики Военно-морского ведомства, 1944 год.
ПБМ-3С ПНМ-3Д Справочник по структурному ремонту Модель ВМФ (АН 01-35QG-3). Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики Военно-морского ведомства, 1944 год.
Робертс, Майкл Д. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 2: История эскадрилий VP, VPB, VP (HL) и VP (AM). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 2000.
Смит, Боб. ПБМ Маринер в действии — Самолет №74 . Кэрроллтон, Техас: Squadron/Signal Publications, 1986. ISBN 978-0-89747-177-0 .
Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .
Свит, Дональд Х. и др. Забытые герои: история спасательной эскадрильи VH-3 во время Второй мировой войны. Хо-Хо-Кус, Нью-Джерси: DoGO, 2000. ISBN 0-9679889-8-5 .

Дальнейшее чтение

Гинтер, Стив (2013). Мартин ПБМ Маринер . Морские истребители. Том. №97 (Первое изд.). Калифорния, США: Книги Гинтера. ISBN 978-0-9892583-1-9 . Проверено 31 января 2015 г.
Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2009). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). JRF Goose, PBY Catalina, PBM Mariner и HU-16 Albatros . Аэронавальная серия (на испанском языке). Том 25. Баия-Бланка, Аргентина: Воздушно-морские силы. ISBN 9789872055745 . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 26 января 2015 г.

Внешние ссылки

[1] "PBM Mariner в действии". ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[Swan_Navy_p318-2] Jump up to: ^а ^б Суонборо и Бауэрс 1976, с. 318.

[Dorr_p122-3] Jump up to: ^а ^б ^с Дорр 1997, с. 122.

[4] «Мартин Модель 162А «Головастик Клипер» | Национальный музей авиации и космонавтики» .

[Green_v5_p177-5] Jump up to: ^а ^б Грин 1968, с. 177.

[6] «Мартин Маринер, Марс и летающие лодки Марлин» . www.airvectors.net . Проверено 26 ноября 2023 г.

[Dorr_p115-7] Jump up to: ^а ^б Дорр 1997, с. 115.

[Dorr_p116-8] Дорр 1987, с. 116.

[9] «1943: Береговая охрана приобретает летающие лодки Martin PBM-3/-5». Береговая охрана США. Проверено: 8 декабря 2018 г.

[Dorr_p118-10] Дорр 1987, с. 118.

[DANAS_v2_app_1_p671-11] Робертс 2000, Приложение 1, с. 671.

[March_p172-12] Март 1998 г., с. 172.

[13] A70 Martin Mariner. Архивировано 30 июня 2009 г. в Wayback Machine . Музей RAAF: RAAF Point Cook . Проверено: 24 мая 2009 г.

[14] Грэм, Виннум. «РАФ ПБМ-3С Маринерс» . www.adf-serials.com . Архивировано из оригинала 10 мая 2013 года . Проверено 16 мая 2013 г.

[Hoffman_p74-15] Хоффманн 2002, с. 74.

[Hoffman_p76-7-16] Хоффман 2002, стр. 76–77.

[17] «Авария самолета ASN Martin PBM-5 Mariner 59225, мыс Канаверал, Флорида, США» . Aviation-safety.net . Проверено 26 ноября 2023 г.

[18] «Таинственное исчезновение рейса 19. Всех 14 летчиков, участвовавших в рейсе 19, больше никогда не видели и не слышали. Автор: Фрэнки Витценбург, журнал военно-морской истории, октябрь 2021 г.» .

[:0-19] «Десять лет назад Сарасотан отправился в Антарктиду» . Сарасота Геральд-Трибюн . 30 декабря 1956 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2021 года . Проверено 3 августа 2021 г.

[:1-20] Jump up to: ^а ^б «Потери самолетов США в Антарктиде» . Антарктический журнал США . 9 : 3–4. 1974. Архивировано из оригинала 03 августа 2021 г. Проверено 3 августа 2021 г.

[Dorr_p123-21] Jump up to: ^а ^б ^с Дорр 1997, с. 123.

[Dorr_p124-22] Jump up to: ^а ^б Дорр 1997, с. 124.

[Dorr_p125-23] Jump up to: ^а ^б Дорр 1997, с. 125.

[Swan_Navy_p320-24] Суонборо и Бауэрс 1976, с. 320.

[Dorr_p126-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Дорр 1997, с. 126.

[Donald_p184-26] Jump up to: ^а ^б Дональд 1995, с. 184.

[South_p29-31-27] Хоффман 2003, стр. 29–31.

[worldmilalmanacpan-28] Бланкар, Венделл (1972). Альманах мировой военной мощи (второе изд.). Александр Баркер, ООО. стр. 37, 38. ISBN. 0835205878 .

[South_p33-29] Хоффман 2003, с. 33.

[Jefford96-30] Джеффорд 1988, с. 96.

[31] «Маринер / Марлин - где угодно и когда угодно» 1993 Издательство Turner Publishing Company 1993.

[32] "ПБМ-3/5 Маринер". Береговая охрана США. Проверено: 27 мая 2009 г.

[South_p31-2-33] Хоффман 2003, стр. 31–32.

[Pima-34] Jump up to: ^а ^б «Мартин ПБМ-5А Маринер». Архивировано 8 января 2010 г. в Музее авиации и космонавтики Wayback Machine Pima. Проверено: 2 августа 2009 г.

[35] Martin Mariner PBM-5 в озере Вашингтон». Хвостовая часть в настоящее время выставлена в Музее авиации и космонавтики Пима. Архивировано 19 июля 2011 г. в Wayback Machine Музее авиации и космонавтики Pima . Проверено: 7 августа 2009 г.

[36] "Martin PBM Mariner Patrol Bomber-BuNo 59172." Архивировано 7 декабря 2008 г. в Wayback Machine ВМС США , 29 марта 2009 г. Дата обращения: 7 августа 2009 г.

[37] "Мартин 162A NX19168." авиалайнеры.нет. Проверено: 7 августа 2009 г.

[38] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Martin PBM-5A Mariner P-303 в аэропорту Абадана (ABD)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 г.

[Topográfica-39] Рантер, Харро и Фабиан И. Лухан. «Авария самолета ASN Martin PBM-5 Mariner CS-THB в северной части Атлантического океана». Архивировано 4 ноября 2012 г. в сети Wayback Machine Aviation Safety Network, 2005 г. Дата обращения: 28 июня 2011 г.

[40] 1958 / НОЯБРЬ / 09 - Катастрофа с гидросамолетом - CS-THB - исчез между Лиссабоном и Фуншалом. Итоговый отчет GIAA (на португальском языке). Архивировано 2 апреля 2015 г. в Wayback Machine.

[janes-41] Бриджман 1946, с. 245.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

v т и Мартин и Мартин Мариетта Самолеты
Model numbers	57 60 63 66 67 70 71 73 74 75 77 83 85 117 118 119 120 122 123 125 127 129 130 133 139 145 146 156 158 162 166 167 170 179 182 187 189 190 193 202 205 210 219 223 234 237 247 259 270 271 272 274 275 290 303 307 313 316 317 321 327
Airliners	M-130 Clipper M-156 Russian Clipper 2-0-2 3-0-3 4-0-4
Attack aircraft	A-15 A-22 A-23 A-30 A-45 AM
Bombers	B-10 B-12 XB-13 XB-14 XB-16 B-26 XB-27 B-33 B-48 XB-51 B-57 XB-68 BM MB-1 NBS-1
Maritime patrol	PBM XP2M P3M P4M P5M P6M P7M
Military transports	C-3 JRM RM
Military trainers	T/TT N2M
Scout/Torpedo bombers	S TM T2M T3M T4M T5M T6M
Reconnaissance aircraft	MO-1 M2O-1 MS-1 RB-57D RB-57F
Observation aircraft	XO-4
Martin Marietta	845 SV-5J X-23 X-24A/B

v т и Сил обороны Австралии Префиксы серийных номеров самолетов
Italics indicate prefixes not used.
RAAF Series One 1921–34	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
RAAF Series Two 1935–63	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A37 A37 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A67 A68 (I) A68 (II) A69 A70 A71 A72 A73 A74 A75 A76 A77 A78 A79 A80 A81 A82 A83 A84 A85 A86 A87 A88 A89 A90 A91 A92 A93 A94 A95 A96 A97 A98 A99 A100
RAN Series¹	N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N10 N11 N12 N13 N14 N15 N16
RAAF Series Three Tri-Service series 1964–present	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17/N17 A18 A19 A20 A21 A22/N22 A23 N24 A25 A26 A27 N28 N29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A38 A39 A40/N40 A41 N42 A43 A44 A45 A46 A47 N48 N49 A51 N52 A53 A54 A55 A56 A69
Lists	Aircraft of the RAAF Aircraft of the RAN Aircraft of the Australian Army
¹ Prior to adoption of Tri-Service prefixes.