193-я эскадрилья специальных операций

193-я эскадрилья специальных операций
193-я эскадрилья специальных операций
	193-я эскадрилья специальных операций EC-130E над Три-Майл-Айлендом
Активный	1 октября 1942 г. - настоящее время.
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Пенсильвания
Ветвь	Воздушная Национальная гвардия
Тип	Эскадрилья
Роль	Специальные операции
Часть	Пенсильвания ВВС Национальной гвардии
Гарнизон/штаб	Авиабаза Национальной гвардии Гаррисберг , Мидлтаун, Пенсильвания,
Девиз (ы)	«Никогда не видел, всегда слышал»
Знаки отличия
Эмблема 193-й эскадрильи специальных операций

193- я эскадрилья специальных операций (193 SOS) — подразделение Национальной гвардии Пенсильвании, 193-го крыла специальных операций расположенное на базе ВВС Национальной гвардии Гаррисберг , Мидлтаун, штат Пенсильвания. 193-я эскадрилья оснащена EC-130J Commando Solo .

Миссия

Управляя EC-130J Commando Solo, специально модифицированным четырехмоторным транспортным средством Hercules, 193-я эскадрилья специальных операций проводит информационные операции, психологические операции и вещание по гражданским вопросам в диапазонах AM, FM, HF, телевидения и военной связи. Типичная миссия состоит из выхода одного корабля на орбиту вдали от желаемой целевой аудитории – военного или гражданского персонала. Полную ответственность за одиночные миссии коммандос несет 193-е крыло специальных операций Командования специальных операций ВВС, расположенное в Мидлтауне, штат Пенсильвания. ^{[ 1 ]}

История

Вторая мировая война

Активирован 1 октября 1942 года в Королевских ВВС Даксфорд , Англия, как 347-я истребительная эскадрилья . Первоначально был назначен в VIII истребительное командование , переведен в Двенадцатую воздушную армию и участвовал в боях в Североафриканской кампании , а затем базировался в Италии в составе Средиземноморского театра военных действий (МТО). Участвовал в боях во время сицилийской и итальянской кампаний, а также выполнял боевые вылеты с Сардинии и в долине Роны во Франции в 1944 году. Выведен из строя 7 ноября 1945 года.

Пенсильвания ВВС Национальной гвардии

347-я истребительная эскадрилья военного времени была возобновлена и переименована в 148-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года была передана в состав Воздушной национальной гвардии Пенсильвании . Она была организована в муниципальном аэропорту Ридинг , штат Пенсильвания, и 27 февраля 1947 года ей было предоставлено федеральное признание. 148-я истребительная эскадрилья получила право на историю. почести и цвета 347-го. Эскадрилья была оснащена истребителями F-51 Mustang и была приписана к 112-й истребительной группе в аэропорту Питтсбурга в качестве географически обособленного подразделения (GSU).

ПВО

Подразделение было призвано на действующую федеральную службу 1 февраля 1951 года для участия в Корейской войне . Эскадрилья была отправлена на авиабазу Дувр , штат Делавэр, где взяла на себя задачу противовоздушной обороны. Эскадрилья была перевооружена на F-84C Thunderjets для выполнения противовоздушной обороны над полуостровом Дельмарва . К октябрю 1951 года он был модернизирован до специального перехватчика F-94B Starfire. Он был освобожден от действительной военной службы и вернулся под контроль Содружества Пенсильвании 1 ноября 1952 года.

Оставшийся под контролем ADC после возвращения в Ридинг был переименован в эскадрилью истребителей-перехватчиков. Оснащен истребителями F-51D Mustang для выполнения задач противовоздушной обороны юго-восточной Пенсильвании и Филадельфии .

После прекращения использования Мустангов на вооружении ВВС США ВВС США , стремясь перейти на полностью реактивные истребительные силы, потребовали от подразделений Командования ПВО Национальной гвардии ВВС перейти на самолеты с реактивными двигателями. Комиссия аэропорта Ридинг и власти Национальной гвардии оказались в конфликте по поводу использования муниципального аэропорта Ридинга для операций тактических реактивных самолетов. Не сумев разрешить эти разногласия, 30 июня 1956 года ВВС вывели из строя 148-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

Воздушный транспорт

Тем не менее, желание Бюро Национальной гвардии и Содружества Пенсильвании сохранить это подразделение привело к новой миссии и числовому обозначению организации - 140-й аэромедицинской транспортной эскадрилье , которая была передана в состав Воздушной национальной гвардии Пенсильвании и активирована 1 июля 1956 года с использованием винтовые самолеты.

140- я авиационно-медицинская транспортная эскадрилья получила наследие и историю дезактивированной 148-й эскадрильи истребителей-перехватчиков Пенсильвании ANG. Подразделение было переоборудовано, и в 1958 году он летал на C-46 Commando , а в 1958 году - на летающем товарном вагоне C-119 . В 1960 году 140-й дивизион был уведомлен о том, что он снова будет преобразован в гораздо более крупный и быстрый самолет C-121 Constellation. Из-за требований к взлетно-посадочной полосе C-121 не могли вылететь из аэропорта Ридинг, и 1 февраля 1961 года подразделение переехало на свое нынешнее местонахождение на базе ВВС Олмстед (ныне база ВВС Национальной гвардии Гаррисберг) из-за неадекватных условий в Ридинге.

15 октября 1964 года Бюро Национальной гвардии разрешило 140-й авиатранспортной эскадрилье расшириться до группового уровня. Однако из-за конфликта обозначений с существующей 140-й истребительной группой с Colorado ANG обозначение подразделения было изменено на 168-ю авиатранспортную эскадрилью, которая была передана новой 168-й авиатранспортной группе в качестве ее летной эскадрильи. Другими эскадрильями, входившими в группу, были 168-й штаб, 168-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 168-я эскадрилья боевой поддержки и 168-я диспансер ВВС США.

Специальные операции

Под угрозой закрытия базы ВВС Олмстед и сокращения численности всех транспортных самолетов с традиционными двигателями Бюро национальной гвардии вызвало подразделение для ведения психологической войны под названием «Коронет Соло». После арабо-израильской войны в июне 1967 года психологическая война снова стала военным приоритетом США. Подразделение было снова переименовано в 193-ю тактическую группу радиоэлектронной борьбы и передано Тактическому авиационному командованию (TAC). Четыре его C-121 были переоборудованы в EC-121S Coronet Solo для выполнения задач радиоэлектронной борьбы .

Позже миссия была переведена на EC-130E (1980 г.) и, в конечном итоге, на EC-130J (2004 г.). Вскоре после того, как 193-й SOG получил EC-130, подразделение Воздушной национальной гвардии участвовало в спасении американских граждан в операции «Срочная ярость» в 1983 году. Тогда известный как Volant Solo, самолет действовал как бортовая радиостанция, информируя граждан Гренады. о военных действиях США. Несколько лет спустя, в 1989 году, Волант Соло сыграл важную роль в успехе скоординированных психологических операций в операции «Правое дело». Во время этой миссии он транслировался на начальных этапах операции, помогая положить конец режиму Норьеги.

В середине 1980-х годов, вместе со всеми другими подразделениями специальных операций ВВС США, он был приписан к 23-й воздушной армии Командования военных воздушных перевозок (MAC). В 1990 году 193-й полк присоединился к недавно сформированному Командованию специальных операций ВВС , а самолеты этого крыла были переименованы в Commando Solo без каких-либо изменений в предназначении.

В 1990–91 годах «Коммандос Соло» был развернут в Саудовской Аравии и Турции для поддержки операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . В его задачи входила трансляция «Голоса Персидского залива» и других весьма успешных программ, призванных убедить иракских солдат сдаться. В 1994 году Commando Solo использовался для трансляции радио- и телевизионных сообщений гражданам и лидерам Гаити во время операции «Поддержать демократию» . президент Жан-Бертран Аристид В этих передачах участвовал , что способствовало упорядоченному переходу от военного правления к демократии.

Продолжая свою традицию, в 1997 году 193 SOW и Commando Solo поддержали операцию ООН «Объединенная гвардия», ведя радио- и телетрансляции над Боснией и Герцеговиной в поддержку операций сил стабилизации. В 1998 году подразделение и его самолеты участвовали в операции «Гром в пустыне» - развертывании в Юго-Западной Азии с целью убедить Ирак соблюдать резолюции Совета Безопасности ООН. Коммандос-Соло снова был отправлен в бой в 1999 году для поддержки операции Allied Force. Самолету было поручено вести радио- и телевещание в Косово, чтобы предотвратить этнические чистки и помочь в изгнании сербов из региона. В 2001 году самолет «Коммандос-Соло» транслировал сообщения местному афганскому населению и солдатам Талибана во время операции «Несокрушимая свобода» .

В 2003 году «Коммандос Соло» был направлен на Ближний Восток для поддержки операции «Свобода Ирака» . Совсем недавно EC-130J был переброшен на Ближний Восток для поддержки войны с террором. ^{[ 1 ]}

17 сентября 2022 года последняя трансляция с EC-130J была произведена во время авиашоу в аэропорту Ланкастера, штат Пенсильвания. 193- е крыло специальных операций переходит на MC-130J Commando II в течение двух лет. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Родословная

Активирован 1 октября 1942 года специальным органом до преобразования 2 октября 1942 года в 347-ю истребительную эскадрилью .

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

24 мая 1946 года переименована в 148-ю истребительную эскадрилью и передана в Пенсильванский ANG.

148-я истребительная эскадрилья получила федеральное признание 27 февраля 1947 года.

Федеральнизован и принят на действительную военную службу 10 февраля 1951 г.

Переименован в 148-ю истребительную эскадрилью , 10 февраля 1951 г.

Освобожден от действительной военной службы и вернулся под контроль Содружества Пенсильвании, 1 ноября 1952 г.

Переименована в 148-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 1 ноября 1952 г.

Переименована в 148-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 июля 1955 г.

Деактивирован 30 июня 1956 г.

Переименована в 140-ю авиационно-медицинскую транспортную эскадрилью и активирована 1 июля 1956 г.

Переименован в 168-ю авиационную транспортную эскадрилью , 16 февраля 1964 г.

Переименован в 168-ю военно-воздушную эскадрилью , 8 января 1966 г.

Переименован в 193-ю тактическую эскадрилью радиоэлектронной борьбы , 1 июня 1967 г.

Переименован в 193-ю электронную боевую эскадрилью , 6 октября 1980 г.

Переименован в 193-ю эскадрилью специальных операций , 15 ноября 1983 г.

Задания

350-я истребительная группа , 1 октября 1942 г. - 7 ноября 1945 г.
53-й истребительный авиаполк , 27 февраля 1947 г.
112-я истребительная группа , 22 апреля 1949 г.
113-я истребительная группа , 10 февраля 1951 г.
4710-е оборонительное крыло , 6 февраля 1952 г.
112-я истребительно-бомбардировочная группа , 1 ноября 1952 г.
112-я группа истребителей-перехватчиков , 1 июля 1955 г. - 30 июня 1956 г.
Пенсильвания, ВВС Национальной гвардии , 1 июля 1956 г. 1956 – настоящее время

Получено: Военно-воздушной транспортной службой.

168-я авиатранспортная группа , 16 февраля 1964 г.
168-я военно-воздушная группа , 8 января 1966 г.
193-я тактическая группа радиоэлектронной борьбы , 1 июня 1967 г.
193-я электронная боевая группа , 6 октября 1980 г.
193-я группа специальных операций , 15 ноября 1983 г.
193-я оперативная группа, 1 июня 1995 г.

Станции

Буши-Холл (AAF-341), Англия, 1 октября 1942 г.
RAF Snailwell (AAF-361), Англия, 4 октября 1942 г.

Сухопутный эшелон, сформированный в США, находился на армейском аэродроме Хардинг , штат Луизиана, до ок. 2 ноября 1942 г.

RAF Kings Cliffe (AAF-367), Англия, 8 декабря 1942 г. - 4 января 1943 г.
Аэропорт Касабланка-Анфа , Французское Марокко, 20 ноября 1942 года.
Аэродром Ужда , Французское Марокко, 6 января 1943 года.
Аэродром Ла-Сения , Алжир, 12 февраля 1943 г.
Аэродром Орлеансвилл , Алжир, 9 марта 1943 года.
Аэродром Ле Серс , Тунис, 21 апреля 1943 года.
Аэродром Джиджелли, Алжир, 14 мая 1943 года.
Аэродром Рерхайя , Алжир, 18 ноября 1943 г.
Корсика, гр. 6 декабря 1943 г.

Отряд действовал из аэропорта Каподикино , Неаполь, Италия, 10 февраля – марта 1944 г.

Сардиния, 19 июля 1944 г.
Аэродром Тарквиния , Италия, 15 сентября 1944 г.
Аэродром Пизы , Италия, 2 декабря 1944 г. — 14 июля 1945 г.
Сеймур Джонсон Филд , Северная Каролина, 25 августа – 7 ноября 1945 г.
Муниципальный аэропорт Ридинг , Пенсильвания, 24 мая 1946 г. - 10 февраля 1951 г.; 1 ноября 1952 г. - 30 июня 1956 г.; 1 июля 1956 г.

Работал с базы ВВС Дувр , штат Делавэр, 10 февраля 1951 г. - 1 ноября 1952 г.

База ВВС Олмстед , Пенсильвания, 1 февраля 1961 года.
Международный аэропорт Гаррисберг , Пенсильвания, 30 июня 1969 года.

Назначение: авиабаза Национальной гвардии Гаррисберг , Пенсильвания, 1991 – настоящее время.

Самолет

P-39 «Аэрокобра» , 1942–1944 гг.
P-400 «Аэрокобра» , 1942–1943 гг.
П-38 «Лайтнинг» , 1943 г.
P-47 «Тандерболт» , 1944–1945 гг.
А-26 Инвайдер , 1947–1949 гг.
F-51 «Мустанг» , 1949–1951 гг.; 1952–1956 гг.
F-84C Тандерджет , 1951 г.

F-94C Starfire , 1951–1952 гг.
С-46 Коммандос , 1956–1958 гг.
Летающий товарный вагон С-119 , 1958–1961 гг.
Созвездие C-121 , 1961–1967 гг.
Созвездие EC-121 1967–1980 гг.
EC-130E Коммандос Соло 1980–2004 гг.
EC-130J Коммандос Соло 2004–2024 гг.
MC-130J Commando II , 2023 г. – настоящее время

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

^ Jump up to: ^а ^б «EC-130J Коммандос Соло]» . Проверено 9 марта 2020 г.
^ Камински, Том (11 октября 2022 г.). «193-й SOW готовится к выполнению новой миссии MC-130J» . Ключ.Аэро . Проверено 15 октября 2022 г.
^ Ченчиотти, Дэвид (19 сентября 2022 г.). «Самолет психологической войны EC-130J проводит финальную трансляцию» . Авиационист . Проверено 15 октября 2022 г.

Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1984. ISBN 0-912799-12-9 .
Справочник по организации аэрокосмической обороны 1946–1980 гг., Авторы: Ллойд Х. Корнетт и Милдред В. Джонсон, Исторический отдел, Центр аэрокосмической обороны, база ВВС Петерсон, Колорадо.
Роджерс, Брайан. Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 .

Внешние ссылки

Официальный сайт 193-й эскадрильи специальных операций

[EC-130Jfacts-1] Jump up to: ^а ^б «EC-130J Коммандос Соло]» . Проверено 9 марта 2020 г.

[2] Камински, Том (11 октября 2022 г.). «193-й SOW готовится к выполнению новой миссии MC-130J» . Ключ.Аэро . Проверено 15 октября 2022 г.

[3] Ченчиотти, Дэвид (19 сентября 2022 г.). «Самолет психологической войны EC-130J проводит финальную трансляцию» . Авиационист . Проверено 15 октября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Содружество Пенсильвании
Harrisburg (capital)
Topics	Outline Delegations Government History Geography Geology Law Notable Pennsylvanians State parks Symbols Tourist attractions
Society	Abortion Agriculture Climate change Culture Crime Demographics Economy Education Gambling LGBT rights Politics Sports
Metro areas	Altoona Erie Harrisburg–Carlisle Harrisburg–York–Lebanon Johnstown Lancaster Lebanon Lehigh Valley New York Philadelphia Pittsburgh Reading Scranton‑Wilkes-Barre State College Washington-Baltimore Williamsport York-Hanover
Largest cities	Allentown Altoona Bethlehem Butler Chester DuBois Easton Erie Greensburg Harrisburg Hazleton Johnstown Lancaster Lebanon McKeesport New Castle Philadelphia Pittsburgh Pottsville Reading Scranton Sunbury Wilkes-Barre Williamsport York
Largest municipalities	Abington Township Bensalem Township Bethel Park Bristol Township Cheltenham Township Cranberry Township Darby Falls Township Hampden Township Haverford Township Hempfield Township Lower Macungie Township Lower Makefield Township Lower Merion Township Lower Paxton Township Manheim Township McCandless Middletown Township Millcreek Township Monroeville Mt. Lebanon Norristown Northampton Township North Huntingdon Township Penn Hills Radnor Township Ridley Township Ross Township Shaler Township Spring Township State College Tredyffrin Township Upper Darby Township Upper Merion Township Warminster Township West Chester Whitehall Township York Township
Regions	Allegheny Mountains Allegheny National Forest Allegheny Plateau Bald Eagle Valley Blue Ridge Coal Region Cumberland Valley Delaware Valley Dutch Country Endless Mountains Great Valley Happy Valley Laurel Highlands Lebanon Valley Lehigh Valley Mahoning Valley Main Line Nittany Valley Northeastern Northern Tier North Central North Penn Valley Ohio Valley Oil Region Oley Valley Pennsylvania Highlands Pennsylvania Wilds Penns Valley Piedmont Pocono Mountains Ridge and Valley South Central Susquehanna Valley Western Wyoming Valley
Counties	Adams Allegheny Armstrong Beaver Bedford Berks Blair Bradford Bucks Butler Cambria Cameron Carbon Centre Chester Clarion Clearfield Clinton Columbia Crawford Cumberland Dauphin Delaware Elk Erie Fayette Forest Franklin Fulton Greene Huntingdon Indiana Jefferson Juniata Lackawanna Lancaster Lawrence Lebanon Lehigh Luzerne Lycoming McKean Mercer Mifflin Monroe Montgomery Montour Northampton Northumberland Perry Philadelphia Pike Potter Schuylkill Snyder Somerset Sullivan Susquehanna Tioga Union Venango Warren Washington Wayne Westmoreland Wyoming York
Pennsylvania portal