Ветки Блэкпула

Ветки Блэкпула
Ветки Блэкпула
	Железнодорожная станция Лейтон на ветке на Северный Блэкпул
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Ланкашир ; Северо-Западная Англия ;
Условия	Престон ; Блэкпул Север/Юг ;
Станции	13
Услуга
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	Северные поезда
Подвижной состав	Класс 150 ; Класс 156 ; Класс 158 ; Класс 195 ; Класс 221 ; Класс 331 ; Класс 390 ; Класс 805 ;
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута

Ветки Блэкпула и Флитвуда

Ветки Блэкпула — это две железнодорожные линии, идущие от главной линии Западного побережья в Престоне до Блэкпула . Основная ветка, двухпутная и электрифицированная , идет до станции Blackpool North через Поултон-ле-Филд . Вторая ветка, однопутная и неэлектрифицированная, расходится от основной ветки на перекрестке Киркхэм и Уэшам и идет по южному маршруту к южной станции Блэкпула через Литам .

На северном маршруте Престон-Блэкпул была заменена сигнализация и электрифицированы воздушные провода напряжением 25 кВ переменного тока ; электрички курсировали после изменения расписания в мае 2018 года.

Раньше существовала также центральная ветка, идущая от Киркхема до центрального вокзала Блэкпула; он был закрыт в 1960-х годах, и маршрут стал дорогой, ведущей от автомагистрали M55, известной как Йидон-Уэй. ^{[ 1 ]}

История

Линии Блэкпула были на пике своего развития в 1903 году. Центральная ветка от Киркхема до Центрального Блэкпула и ветка от Поултона до Флитвуда сейчас закрыты.

Раннее развитие (1840-е гг.)

Железнодорожное сообщение с Блэкпулом началось в 1840-х годах с совместной железной дороги Престона и Уайра. К 1846 году ^{[ 2 ]} ветка протянулась от Поултон-ле-Филд до Блэкпула , что способствовало его росту как курортного города. ^{[ 3 ]}

Более поздние расширения (с 1863 г.)

Центральный железнодорожный вокзал Блэкпула открылся в 1863 году, а в 1874 году была построена линия, соединяющая Литам и Киркхэм , по которой можно было отправлять поезда из Престона.

Изменения середины и конца 20 века

В начале 1980-х годов линия от Киркхема до Южного Блэкпула была сокращена до одного пути, что ограничило ее пропускную способность. До 1964 года ветка шла дальше на север, в Блэкпул.

Последние события (21 век)

Маршрут Престон — Северный Блэкпул был электрифицирован в период с 2009 по 2018 год, что улучшило транспортное сообщение, включая прямое сообщение с лондонским Юстоном .

Предлагаемые улучшения (2021 г.)

В 2021 году было внесено предложение ввести новый объезд на линии Саут-Филд, чтобы удвоить текущую почасовую частоту движения и протестировать доступные методы электрификации.

Престон — Блэкпул Норт

Маршрут используется большей частью пассажирских поездов Блэкпула, обслуживающих Манчестер , Ливерпуль и Лидс , а также другие направления. О планируемой электрификации северного маршрута Манчестер-Блэкпул было объявлено в декабре 2009 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} и завершено в мае 2018 года.

Avanti West Coast осуществляет прямые рейсы между Северным Блэкпулом и лондонским Юстоном, используя класса 390 Pendolinos , Super Voyagers класса 221 и Everos класса 805 , которые к 2024 году будут дополнены Hitachi AT300 класса 807 . ^{[ 6 ]}

Компания Northern Trains часто курсирует по линии, используя поезда British Rail класса 319 или 331 . Раньше компания First TransPennine Express выполняла почасовые рейсы в аэропорт Манчестера, используя класса 185 дизельные многопоездные двигатели , но с начала апреля 2016 года ответственность за них перешла к новой франшизе Northern. ^{[ 7 ]}

Престон - Южный Блэкпул - линия Саут-Филд

Эта ветка, известная как линия Саут-Филд, обслуживает Литам , Сент-Аннес и Блэкпул-Плеже-Бич , каждый из которых имеет свою собственную станцию. Он следует по северной линии Престона-Блэкпула до перекрестка Киркхэм. В настоящее время по этой ветке курсирует один рейс в час, при этом большинство поездов курсируют за пределы Престона в Колн по линии Восточного Ланкашира (хотя рекламируется как сквозное движение только по воскресеньям). В начале 1980-х годов линия от Киркхэма до Южного Блэкпула была сокращена с двухпутной до однопутной. нет Поскольку промежуточных разъездов , ветку может использовать только один поезд одновременно, а это означает, что пропускная способность маршрута ограничена. До 1964 года он шел дальше на север, в Блэкпул, и обслуживал центральный вокзал Блэкпула.

В 2021 году Совет Филда отчет представил Министерству транспорта , в котором предлагался новый контур пропуска, который мог бы удвоить частоту текущего почасового обслуживания. Он также предложил использовать эту линию в качестве «испытательного стенда» для доступной электрификации второстепенных железнодорожных линий. ^{[ 8 ]}

Киркхэм — Блэкпул Сентрал

Помимо линии, проходящей через Южный Блэкпул, эстакада в Киркхэме и Уэшаме обеспечивала прямой доступ к центральному вокзалу Блэкпула. Центральный вокзал Блэкпула закрылся в 1964 году, и сейчас на его месте находится Центральная автостоянка; гусеничное полотно и насыпь использовались для дороги Yeadon Way (построенной в 1980-х годах), которая обеспечивает прямой доступ с автомагистрали M55 . Первые две мили M55 также занимают бывшее путевое полотно, пока линия Блэкпул-Норт не пройдет под автомагистралью в том месте, где линии раньше сливались.

Поултон — Флитвуд

Ветка Флитвуда разошлась в Поултон-ле-Филд . Она обслуживала промышленные районы и порты вокруг Флитвуда и осуществляла пассажирские перевозки в город до 1970 года. За исключением двух небольших участков, линия все еще действует от Поултон-ле-Филд до Джеймсон-роуд, Флитвуд, где использовалось гусеничное полотно. построить дорогу A585 Amounderness Way. Соединение между веткой и магистралью, ведущей в Блэкпул, было удалено в 2017 году.

Существуют предложения вновь открыть линию, и волонтеры Железнодорожного общества Поултона и Уайра начали расчищать растительность, которой она раньше заросла. ^{[ 9 ]}

Электрификация

Об электрификации северного маршрута Манчестер-Блэкпул было объявлено в декабре 2009 года. Основные работы по его реализации начались в начале 2017 года. Первыми были завершены мостовые работы на этом маршруте для поднятия и восстановления мостов, у которых было недостаточно свободного пространства для воздушных проводов.

11 ноября 2017 года временно прекратилось обслуживание филиалов Блэкпул-Юг и Блэкпул-Север, чтобы можно было реконструировать схему путей в Блэкпул-Норт и Киркхэм и третью платформу на станциях Киркхэм и Уэшам построить . Кроме того, на обеих линиях была заменена сигнализация, и на участке Престон-Северный Блэкпул была проведена установка воздушной линии.

Движение в Южный Блэкпул возобновилось 29 января 2018 года, а линия в Северный Блэкпул вновь открылась 16 апреля 2018 года, при этом электропоезда курсируют после изменения расписания 20 мая 2018 года с использованием электропоездов классов 319 и 390 .

См. также

Ссылки

^ Кролик, Джейн (28 октября 2023 г.). «История центрального железнодорожного вокзала Блэкпула • Живой Блэкпул» . Блэкпул . Проверено 24 августа 2024 г.
^ Бейнс, Эдвард (1870). История Палатинского графства и герцогства Ланкастер . Г. Рутледж и сыновья. п. 480.
^ ПАРДОН, Джордж Фредерик (1857). Путеводитель Портера по Блэкпулу с примечаниями о Флитвуде, Литэме и т. д., а также справочником по Блэкпулу . У. Портер.
↑ (14 декабря 2009 г.), «Электрификация железных дорог по схеме стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов» , BBC News , по состоянию на 15 декабря 2009 г.
↑ Хайд, Ник (14 декабря 2009 г.), «Железные дороги Филда готовы к увеличению на 200 миллионов фунтов стерлингов» , The Gazette , Блэкпул, по состоянию на 15 декабря 2009 г.
^ «Расписание занятий с 21 мая 2023 г. по 9 декабря 2023 г.» (PDF) . Западное побережье Аванти .
^ Улучшения северной франшизы - DfT. Архивировано 24 июля 2019 г. в Wayback Machine транспортном отделе ; Проверено 6 июня 2016 г.
^ «Отчет о модернизации железнодорожной линии Саут-Файлд представлен в Министерство транспорта» . Совет Филда. Ноябрь 2021 года . Проверено 20 августа 2022 г.
^ «План железнодорожного сообщения Флитвуда приближается» статья Fleetwood Weekly News, 2 сентября 2015 г.; Проверено 6 июня 2016 г.

[1] Кролик, Джейн (28 октября 2023 г.). «История центрального железнодорожного вокзала Блэкпула • Живой Блэкпул» . Блэкпул . Проверено 24 августа 2024 г.

[2] Бейнс, Эдвард (1870). История Палатинского графства и герцогства Ланкастер . Г. Рутледж и сыновья. п. 480.

[3] ПАРДОН, Джордж Фредерик (1857). Путеводитель Портера по Блэкпулу с примечаниями о Флитвуде, Литэме и т. д., а также справочником по Блэкпулу . У. Портер.

[4] (14 декабря 2009 г.), «Электрификация железных дорог по схеме стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов» , BBC News , по состоянию на 15 декабря 2009 г.

[5] Хайд, Ник (14 декабря 2009 г.), «Железные дороги Филда готовы к увеличению на 200 миллионов фунтов стерлингов» , The Gazette , Блэкпул, по состоянию на 15 декабря 2009 г.

[6] «Расписание занятий с 21 мая 2023 г. по 9 декабря 2023 г.» (PDF) . Западное побережье Аванти .

[7] Улучшения северной франшизы - DfT. Архивировано 24 июля 2019 г. в Wayback Machine транспортном отделе ; Проверено 6 июня 2016 г.

[8] «Отчет о модернизации железнодорожной линии Саут-Файлд представлен в Министерство транспорта» . Совет Филда. Ноябрь 2021 года . Проверено 20 августа 2022 г.

[9] «План железнодорожного сообщения Флитвуда приближается» статья Fleetwood Weekly News, 2 сентября 2015 г.; Проверено 6 июня 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]