530-я учебная эскадрилья боевых расчетов

530-я бомбардировочная эскадрилья
530-я бомбардировочная эскадрилья
	380-е бомбардировочное крыло FB-111 на авиабазе Платтсбург
Активный	1942–1946; 1947–1949; 1955–1966; 1986–1991
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Обучение экипажа бомбардировщика
Талисман(ы)	Багз Банни
Помолвки	Юго-западно-Тихоокеанский театр
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Цитирование президентского подразделения Филиппин
Знаки отличия
Эмблема 530-й бомбардировочной эскадрильи

530- я эскадрилья подготовки боевых экипажей — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 380-му бомбардировочному авиакрылу на базе ВВС Платтсбург в Нью-Йорке, где был выведен из строя 1 июля 1991 года.

Эскадрилья 530- я была впервые задействована как бомбардировочная эскадрилья во время Второй мировой войны . После обучения в качестве подразделения тяжелых бомбардировщиков в Соединенных Штатах он перешел в Юго-Западный Тихоокеанский театр военных действий , вступив в бой в мае 1943 года, выполняя боевые вылеты из Австралии, будучи прикрепленным к Королевским ВВС Австралии , заработав две награды за выдающиеся заслуги . В 1945 году он переместился на Филиппины, затем на Окинаву . После Дня VJ эскадрилья вернулась на Филиппины и была там выведена из строя в феврале 1946 года.

Эскадрилья была задействована в резерве в 1947 году, но была дезактивирована в результате сокращения военного бюджета в 1949 году.

Эскадрилья была активирована в Платтсбурге в июле 1955 года как бомбардировочное подразделение Стратегического авиационного командования (SAC). В Платтсбурге он летал на самолетах Boeing B-47 Stratojets, пока не был выведен из эксплуатации в 1966 году, когда B-47 был выведен из эксплуатации SAC. Она была снова активирована в 1986 году как 530-я учебная эскадрилья стратегических бомбардировок , приняв на себя личный состав и самолеты General Dynamics FB-111 Aardvarks другой эскадрильи. Он обучал все экипажи FB-111 до тех пор, пока его самолеты не были переведены в Тактическое авиационное командование и модифицированы для обычных операций.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья , штат Аризона , была активирована в Дэвис-Монтан-Филд 3 ноября 1942 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 380-й бомбардировочной группы . После обучения с Consolidated B-24 Liberator эскадрилья перебралась на юго-западный Тихоокеанский театр военных действий . в апреле 1943 года ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

К началу мая воздушный эшелон прибыл на аэродром Фентон на Северной территории Австралии. ^{[ 1 ]} На оставшуюся часть своего пребывания в Австралии эскадрилья и остальная часть 380-й группы будут прикреплены к Королевским ВВС Австралии (RAAF). Он обучал экипажи RAAF эксплуатации «Либерейтора». Его первые боевые действия состоялись в мае, когда он выполнял вооруженные разведывательные вылеты . ^{[ 2 ]}

Из своей базы в Австралии 530-я дивизия атаковала японские объекты в Нидерландской Ост-Индии и на архипелаге Бисмарк, включая аэродромы, наземные объекты и заводы. В августе 1943 года он участвовал в серии налетов на нефтеперерабатывающие заводы в Баликпапане , Борнео, что на тот момент было самой продолжительной бомбардировочной миссией, выполненной бомбардировочным подразделением армейских ВВС . За эту миссию эскадрилья была награждена Почетной грамотой (DUC). В течение апреля и мая 1944 года подразделение провело серию налетов на аэродромы противника на западе Новой Гвинеи для поддержки высадки десанта в районе Голландии , за что было награждено вторым DUC. ^{[ 2 ]}

Эскадрилья была освобождена от присоединения к RAAF и переброшена на Филиппины в феврале 1945 года. Действуя из Миндоро , эскадрилья обеспечивала воздушную поддержку сухопутным войскам на Лусоне , атаковала промышленные объекты на Формозе , наземные объекты вдоль побережья Китая и транспортные объекты в Французский Индокитай. Он также продолжил нападения на нефтеперерабатывающие заводы на Борнео. В августе 1945 года эскадрилья перебралась на Окинаву . После Дня Победы эскадрилья выполняла разведывательные миссии над Японией и доставляла военнопленных из Японии в Манилу . Эскадрилья вышла из строя и в ноябре 1945 года перебралась в Форт-Уильям Мак-Кинли. Там она была выведена из строя в феврале 1946 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Резервы ВВС

Эскадрилья была задействована в резерве в Чатем-Филд , штат Джорджия, где ее обучение контролировалось Командованием ПВО (ADC). Хотя номинально это была очень тяжелая бомбардировочная часть, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована и оснащена в то время. ^{[ 3 ]} В 1948 году Континентальное авиационное командование взяло на себя ответственность за управление резервными подразделениями и подразделениями воздушной национальной гвардии от ADC. ^{[ 4 ]} Сокращение оборонного бюджета президента Трумэна в 1949 году потребовало сокращения количества подразделений ВВС. ^{[ 5 ]} и 530-й был деактивирован ^{[ 1 ]} и не заменен, поскольку резервные летные операции в Чатеме прекратились.

Стратегическое авиационное командование

Эпоха Б-47

Эскадрилья снова была задействована на базе ВВС Платтсбург , Нью-Йорк, в июле 1955 года в составе 380-го бомбардировочного крыла и оснащена самолетами Boeing B-47 Stratojets . ^{[ 1 ]} Хотя эскадрилья была активирована 11-го числа, она вступила в строй только в конце месяца. Продолжалась существенная работа по вводу Платтсбурга в строй, и в первой половине 1956 года большая часть обучения проводилась через отряд 380-го крыла, расположенный на другой базе B-47, базе ВВС Пайнкасл , Флорида. С 3 апреля 1957 года по 3 июля 1957 года эскадрилья была переброшена в Королевские ВВС Брайз-Нортон для участия в операции «Рефлекс» . ^{[ 6 ]} Reflex разместил Stratojets и Boeing KC-97 на базах ближе к Советскому Союзу на 90-дневный период, хотя во время развертывания подразделений Reflex отдельные лица возвращались на свои базы. ^{[ 7 ]} Процент самолетов САК, находящихся в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности , полностью заправленных и готовых к бою, чтобы уменьшить уязвимость к советскому ракетному удару, постепенно рос в течение следующих трех лет и к 1960 году достиг цели в 1/3 сил САК, находящихся в боевой готовности. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

С 1958 года подразделения Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали переходить в состояние боевой готовности на своих базах, сокращая количество времени, затрачиваемого на дежурство на зарубежных базах. ^{[ 9 ]} В 1962 году боевая готовность была увеличена до половины самолетов эскадрильи. ^{[ 10 ]}

После обнаружения советских ракет на Кубе 22 октября 1962 года САК рассредоточила свои B-47. ^{[ 11 ]} Большинство баз рассредоточения представляли собой гражданские аэродромы с подразделениями резерва ВВС или национальной гвардии . Эскадрилья B-47 была настроена на выполнение чрезвычайного военного приказа как можно скорее после рассредоточения. 24 октября 1962 года САК отправился в DEFCON 2, приведя все свои боевые самолеты в боевую готовность. ^{[ 12 ]} Когда напряженность ослабла, 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 были отозваны на свои базы. ^{[ 13 ]} 21 ноября SAC отправился в DEFCON 3. Рассредоточенные B-47 и танкеры поддержки были отозваны 24 ноября. 27 ноября эскадрилья вернулась в обычное боевое состояние. ^{[ 14 ]}

Эскадрилья летала на B-47 до 1965 года, когда средний бомбардировщик начал выводиться из состава SAC. Наземная боевая готовность B-47 была прекращена 11 февраля 1966 года. ^{[ 15 ]} Эскадрилья начала отправлять свои Stratojets в Центр аэрокосмического обслуживания и регенерации на базе ВВС Дэвис-Монтан для вывода на пенсию. ^{[ нужна ссылка ]} Он вышел из строя 11 июня 1966 года и был выведен из строя 25 июня. ^{[ 6 ]}

ФБ-111 учебный

2 июня 1968 года SAC организовал 4007-ю эскадрилью подготовки боевых расчетов на базе ВВС Карсвелл приписал ее к 340-й бомбардировочной группе . , штат Техас, и 2 июля ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Эскадрилья располагалась прямо через взлетно-посадочную полосу от завода General Dynamics в Форт-Уэрте и стала первым подразделением ВВС США, совершившим полеты и вступившим в строй на самолетах General Dynamics FB-111A . Его основной задачей была подготовка всех экипажей FB-111 для САК, но он также поддерживал боевую готовность сил. ^{[ 17 ]} В конце декабря 1971 года 4007-я перебралась на базу ВВС Платтсбург, ^{[ 18 ]} где он был приписан к 380-му бомбардировочному авиаполку. ^{[ 19 ]} Эскадрилья продолжала свою миссию в Платтсбурге до 1 июля 1986 года, когда на ее месте была активирована 530-я, недавно переименованная в 530-ю учебную стратегическую бомбардировочную эскадрилью , и приняла на себя свою миссию, личный состав и самолеты. Через год после активации эскадрилья стала 530-й эскадрильей подготовки боевых расчетов . В 1991 году эскадрилья начала передачу своих самолетов для модификации в истребители-бомбардировщики F-111G . За исключением самолетов-музеев, последний FB-111 покинул Платтсбург к июлю 1991 года, и эскадрилья была выведена из строя. ^{[ 19 ]}

Родословная

Сформирована как 530-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 28 октября 1942 года

Активирован 3 ноября 1942 г.

Переименована в 530-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 26 августа 1944 г. ^{[ 20 ]}

Деактивирован 20 февраля 1946 г.

Переименована в 530-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 3 июля 1947 г.

Призван в резерв 17 июля 1947 г.

Деактивирован 27 июня 1949 г.

Переименована в 530-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю 20 мая 1955 г.

Активирован 11 июля 1955 г. ^{[ 21 ]}

Производство прекращено и дезактивировано 25 июня 1966 г. ^{[ 22 ]}

переименована в 530-ю учебную стратегическую бомбардировочную эскадрилью. 12 февраля 1986 г.

Активирован 1 июля 1986 г.

переименована в 530-ю эскадрилью подготовки боевых расчетов (FB-111). 1 июля 1987 г.

Деактивирован 1 июля 1991 г.

Задания

380-я бомбардировочная группа, 3 ноября 1942 г. - 20 февраля 1946 г.
380-я бомбардировочная группа, 17 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
380-е бомбардировочное крыло, 11 июля 1955 г. - 25 июня 1966 г.
380-е бомбардировочное авиаполк, 1 июля 1986 г. - 1 июля 1991 г. ^{[ 19 ]}

Станции

Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 3 ноября 1942 года.
Биггс Филд , Техас, 2 декабря 1942 года.
Лоури Филд , Колорадо, 4 марта – 19 апреля 1943 г.
Аэродром Фентон , Северная территория, Австралия, 1 мая 1943 года.
База RAAF Дарвин , Северная территория, Австралия, 9 августа 1944 г.
Сан-Хосе, Миндоро , Филиппины, ок. 28 февраля 1945 г.
Аэродром Йонтан , Окинава, острова Рюнку, 10 августа 1945 года.
Форт Уильям МакКинли, Лусон, Филиппины, ок. 28 ноября 1945 г. - 20 февраля 1946 г.
Чатем-Филд (позже база ВВС Чатем), Джорджия, 17 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
База ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, 11 июля 1955 г. - 25 июня 1966 г. ^{[ 23 ]}
База ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, 1 июля 1986 г. - 1 июля 1991 г. ^{[ 24 ]}

Самолет

Консолидированный B-24 Liberator, 1942–1945 гг.
Боинг B-47 Stratojet, 1955–1966 гг. ^{[ 21 ]}
General Dynamics FB-111 Муравьед, 1986–1991 гг. ^{[ 25 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Выдающееся цитирование подразделения	13, 14, 17 августа 1943 г.	Борнео, 530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Выдающееся цитирование подразделения	20 апреля 1944 г. - 17 мая 1944 г.	Новая Гвинея, 530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1988 г. - 30 июня 1990 г.	530-я учебная эскадрилья боевых расчетов ^{[ 26 ]}^{[ с ]}
Цитирование президентского подразделения Филиппинской Республики	21 февраля 1945 г. - 4 июля 1945 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Япония	28 апреля 1943 г. - 2 сентября 1945 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Новая Гвинея	28 апреля 1943 г. - 31 декабря 1944 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Архипелаг Бисмарка	15 декабря 1943 г. - 27 ноября 1944 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Лусон	15 декабря 1944 г. - 4 июля 1945 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Китайская оборона	21 февраля 1945 г. - 4 мая 1945 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Южные Филиппины	27 февраля 1945 г. - 4 июля 1945 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Китайское наступление	5 мая 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Западная часть Тихого океана	17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	530-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ Самолет — General Dynamics FB-111A Aardvark, серийный номер 69-6506. Позже этот самолет был модифицирован как F-111G и передан Королевским ВВС Австралии 18 января 1994 года. В 2011 году он был списан, а его фюзеляж захоронен на свалке. Баугер, Джо (12 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1969 года» . Джо Баугер . Проверено 21 апреля 2023 г.
↑ Утверждено 10 июля 1943 года. Описание: Светло-бирюзово-синий диск с желто-оранжевой каймой, черной окантовкой и краями, собственно «Багз Банни» , держит морковку в правой передней лапе и летит на большой коричнево-коричневой воздушной бомбе. падение на Декстера базу , все излучающие линии скорости назад.
↑ Кроме того, в период с 1974 по 1986 год 4007-я эскадрилья подготовки боевых расчетов четыре раза была удостоена награды ВВС «Выдающееся подразделение».

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 636-637.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые части , стр. 267-268.
↑ См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 635-636 (на данный момент ни один самолет не указан как приписанный к эскадрилье).
^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Проверено 24 марта 2014 г.
^ Кнаак, с. 25
^ Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 207-208
^ Нардуччи, с. 2
^ Нардуччи, с. 3
^ Jump up to: ^а ^б Шаке, с. 220 (примечание 43)
^ «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.
^ Кипп и др ., с. 49
^ Кипп и др ., с. 35
^ Кипп. «и др.», с. 53
^ Кипп и др ., с. 61
^ Нардуччи, с. 14
^ Мюллер, с. 70
^ Jump up to: ^а ^б Хоулман, Дэниел (1 ноября 2016 г.). «Информационный бюллетень 340 Группа летной подготовки (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 февраля 2020 г.
^ Мюллер, стр. 70, 478.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Эндикотт, Джуди Г. (4 декабря 2001 г.). «История происхождения и почестей 380-го воздушного экспедиционного крыла (ACC)» (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 10 февраля 2020 г.
^ См . Эндикотт (переименование 380-й группы)
^ Jump up to: ^а ^б Родословная, включая назначения, самолеты и станции до марта 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 636-637.
^ См. Мюллер с. 477 (конец задания в Платтсбурге)
^ Мюллер с. 477
^ См . Эндикотт (приписан к 380-му крылу).
^ См. Эндикотт (бомбардировщик, приписанный к 380-му крылу).
^ «Кадровые службы ВВС: Награды подразделения» . Кадровый центр ВВС . Проверено 17 февраля 2020 г. (поиск)

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Операции стратегического воздушного командования во время кубинского кризиса 1962 года, Историческое исследование САК № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)» . Стратегическое авиационное командование . Проверено 21 ноября 2014 г.
Кнаак, Марсель Сайз (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том. 1, Истребители после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-912799-19-3 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Нардуччи, Генри М. (1988). Стратегическое авиационное командование и программа боевого дежурства: краткая история . Авиабаза Оффатт, Северная Каролина: Офис историка, Стратегическое авиационное командование . Проверено 18 февраля 2018 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Шейк, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: базы американских бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 гг. (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241 . Проверено 27 июля 2015 г.

[1] Самолет — General Dynamics FB-111A Aardvark, серийный номер 69-6506. Позже этот самолет был модифицирован как F-111G и передан Королевским ВВС Австралии 18 января 1994 года. В 2011 году он был списан, а его фюзеляж захоронен на свалке. Баугер, Джо (12 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1969 года» . Джо Баугер . Проверено 21 апреля 2023 г.

[2] Утверждено 10 июля 1943 года. Описание: Светло-бирюзово-синий диск с желто-оранжевой каймой, черной окантовкой и краями, собственно «Багз Банни» , держит морковку в правой передней лапе и летит на большой коричнево-коричневой воздушной бомбе. падение на Декстера базу , все излучающие линии скорости назад.

[29] Кроме того, в период с 1974 по 1986 год 4007-я эскадрилья подготовки боевых расчетов четыре раза была удостоена награды ВВС «Выдающееся подразделение».

[Maurer530BS-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 636-637.

[Maurer380BG-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые части , стр. 267-268.

[5] См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 635-636 (на данный момент ни один самолет не указан как приписанный к эскадрилье).

[6] «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Проверено 24 марта 2014 г.

[7] Кнаак, с. 25

[Ravenstein380BW-8] Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 207-208

[9] Нардуччи, с. 2

[10] Нардуччи, с. 3

[Schake-11] Jump up to: ^а ^б Шаке, с. 220 (примечание 43)

[strategicbomber-12] «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.

[13] Кипп и др ., с. 49

[14] Кипп и др ., с. 35

[15] Кипп. «и др.», с. 53

[16] Кипп и др ., с. 61

[17] Нардуччи, с. 14

[18] Мюллер, с. 70

[340FTGfacts-19] Jump up to: ^а ^б Хоулман, Дэниел (1 ноября 2016 г.). «Информационный бюллетень 340 Группа летной подготовки (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 февраля 2020 г.

[20] Мюллер, стр. 70, 478.

[Endicott-21] Jump up to: ^а ^б ^с Эндикотт, Джуди Г. (4 декабря 2001 г.). «История происхождения и почестей 380-го воздушного экспедиционного крыла (ACC)» (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 10 февраля 2020 г.

[22] См . Эндикотт (переименование 380-й группы)

[Maurer530BS2-23] Jump up to: ^а ^б Родословная, включая назначения, самолеты и станции до марта 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 636-637.

[24] См. Мюллер с. 477 (конец задания в Платтсбурге)

[25] Мюллер с. 477

[26] См . Эндикотт (приписан к 380-му крылу).

[27] См. Эндикотт (бомбардировщик, приписанный к 380-му крылу).

[AFawards-28] «Кадровые службы ВВС: Награды подразделения» . Кадровый центр ВВС . Проверено 17 февраля 2020 г. (поиск)

[ а ]

[ б ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ с ]