114-я истребительная эскадрилья

114-я истребительная эскадрилья
114-я истребительная эскадрилья F-15C Eagle
Активный	1942–1945; 1946–1952; 1952–1958; 1984 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Орегон
Ветвь	Воздушная Национальная гвардия
Роль	перехватчиков ​ Обучение
Часть	Орегон ВВС Национальной гвардии
Гарнизон/штаб	Авиационная база национальной гвардии Кингсли-Филд , Кламат-Фолс, Орегон
Псевдоним(ы)	Нетерпеливые бобры
Девиз (ы)	Земля без расслабления
Помолвки	Европейский театр военных действий Тихоокеанский театр Второй мировой войны
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС Французский Croix de Guerre с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 114-й истребительной эскадрильи
Эмблема 439-й бомбардировочной эскадрильи

114- я истребительная эскадрилья — подразделение Национальной гвардии штата Орегон, 173-го истребительного авиаполка расположенное на базе ВВС Национальной гвардии Кингсли-Филд , Кламат-Фолс, штат Орегон. 114-я оснащена истребителями McDonnell Douglas F-15C Eagle .

Первый предшественник эскадрильи был задействован в июне 1942 года как 439-я бомбардировочная эскадрилья и оснащен самолетами Martin B-26 Marauder . После обучения в Соединенных Штатах он был направлен на Средиземноморский театр военных действий , где за свои боевые действия получил две награды за выдающиеся заслуги и французский крест с пальмой . В конце 1944 года он был выведен из боевых действий и возвращен в США, где переоборудован в Douglas A-26 Invader . Он переместился на Окинаву, где участвовал в боевых действиях против Японии. После Дня VJ эскадрилья вернулась в США и была выведена из строя.

В 1946 году эскадрилья была передана в состав Национальной гвардии и переименована в 114-ю бомбардировочную эскадрилью . Она активировалась в Нью-Йорке и снова была оснащена Invader, который после 1948 года назывался B-26. В 1951 году эскадрилья была призвана на действительную военную службу для участия в Корейской войне . Однако он не покинул Соединенные Штаты, оставив свои B-26 в качестве учебного подразделения для экипажей Boeing B-29 Superfortress . В декабре 1952 года он был освобожден от действительной военной службы. Он передал свои B-29 регулярному подразделению и вернулся на свои B-26 Invaders в Нью-Йорке. В 1957 году она взяла на себя задачу противовоздушной обороны в составе 114-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , но ее самолеты-перехватчики вскоре были выведены, и она оставалась бумажным подразделением до тех пор, пока не была дезактивирована в сентябре 1958 года и не была выведена из состава Национальной гвардии Нью-Йорка .

Второй предшественник эскадрильи был сформирован в ВВС Национальной гвардии штата Орегон в феврале 1984 года как 114-я учебная эскадрилья тактических истребителей , взяв на себя ресурсы 8123-й учебной эскадрильи истребителей-перехватчиков, которая была организована годом ранее для обучения ВВС Национальной гвардии Макдоннелла Дугласа. Экипажи F-4C Phantom II в задаче ПВО. В августе 1987 года две эскадрильи были объединены в одно подразделение. С тех пор она продолжает миссию перехватчиков, дважды меняя свои истребители на более новые модели.

Миссия

114-я истребительная эскадрилья обучает Национальной гвардии экипажи ВВС противовоздушной обороны выполнению задач на самолетах McDonnell Douglas F-15 Eagle . Здесь также проводится подготовка медицинского персонала по специальным медицинским вопросам, связанным с использованием высокоманевренных истребителей.

История

Вторая мировая война

Организация и подготовка к бою

Эскадрилья 439 была впервые активирована 26 июня 1942 года в Барксдейл-Филд , штат Луизиана, как -я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех первоначальных эскадрилий 319-й бомбардировочной группы . средняя бомбардировочная группа Martin B-26 Marauder . Эскадрилья тренировалась для боя в Барксдейле и Хардинг-Филд в Луизиане. Воздушный эшелон начал переправку своих самолетов в Англию по североатлантическому маршруту 27 августа 1942 года, а 12 сентября 1942 года эскадрилья официально перебралась в Королевские ВВС Шипдхэм. К концу октября - началу ноября самолеты эскадрильи находились на базе Королевских ВВС Хоршам-Сент-Фейт . Сухопутный эшелон отплыл на корабле RMS Queen Mary 5 сентября.

Средиземноморский театр военных действий

Формирование 319-й бомбардировочной группы B-26 Marauders на взлете

Воздушный эшелон эскадрильи вылетел из Англии 12 ноября 1942 года на аэродром Сен-Леу в Алжире. Хотя предполагалось, что это будет простой полет по изменению позиции, он стал вводом эскадрильи в бой, когда формирование 319-й группы отклонилось от запланированного маршрута и пролетело над оккупированной Францией, где было атаковано немецкой авиацией. Часть наземного эшелона высадилась на пляже Арзеу 8 ноября. Однако только в марте следующего года все самолеты перебрались в Северную Африку.

Эскадрилья быстро вступила в бой, совершив свои первые боевые вылеты в ноябре. До марта 1943 года она наносила удары по объектам противника в Тунисе, включая железные дороги, аэродромы и портовые объекты. Он нанес удар по вражеским кораблям в Средиземном море, чтобы заблокировать доступ подкреплений и припасов к противостоящим силам Оси.

В марте 1943 года эскадрилья была выведена из боя и переведена на аэродром Ужда во Французском Марокко на период реорганизации и обучения. 1 июня он выдвинулся на аэродром Седрата в Алжире и возобновил боевые действия. В том же месяце он участвовал в операции «Штопор» по сокращению Пантеллерии . В следующем месяце он обеспечил воздушную поддержку операции «Хаски» — вторжения на Сицилию. После падения Сицилии она направила большую часть своих атак на цели в Италии. В сентябре он поддержал операцию «Лавина» — вторжение в Италию. Эти операции были сосредоточены на аэродромах, сортировочных станциях, виадуках, артиллерийских позициях и других оборонительных позициях. В ноябре он переместился из Африки на аэродром Децимоманну на Сардинии, чтобы сократить дальность полета до целей в центральной Италии.

С января по март 1944 года эскадрилья поддерживала сухопутные войска союзников в их наступлении в битве при Монте-Кассино и операции «Галька» — высадке десанта в Анцио . Когда сухопутные войска приблизились к Риму , они выполнили миссии по перехвату . 3 марта 1944 года эскадрилья получила награду «За выдающиеся заслуги» (DUC) за нападение на железнодорожные объекты в Риме, при этом тщательно избегая ущерба религиозным и культурным памятникам. Восемь дней спустя он получил второй DUC за нападение на сортировочные станции во Флоренции , нарушившее сообщение между Флоренцией и Римом. Поддержка французских войск в период с апреля по июнь принесла эскадрилье французский Croix de Guerre с Palm .

А-26 на аэродроме Мачинато в 1945 году.

В августе и сентябре 1944 года эскадрилья поддерживала операцию «Драгун» продвигалась к аэродрому Серрагия — вторжение на юг Франции, а в следующем месяце на Корсике. Он атаковал немецкие линии снабжения на севере Италии, в том числе бомбил мосты через реку По . Он также атаковал некоторые цели в Югославии. Он продолжил боевые действия, перейдя на североамериканский B-25 Mitchell со своих «Мародеров». В конце года эскадрилья была выведена из боевых действий и вернулась в Соединенные Штаты в январе 1945 года, чтобы начать обучение на Douglas A-26 Invader в рамках подготовки к развертыванию в западной части Тихого океана.

Бой в Тихом океане

Эскадрилья завершила обучение на новом бомбардировщике и отправилась вновь вступить в бой в апреле 1945 года. Она прибыла на Окинаву в начале июля и позже в том же месяце была дислоцирована на аэродроме Мачинато . Свой первый полет в Тихий океан он совершил 16 июля 1945 года. он совершал боевые действия в Китае и Японии, атакуя аэродромы, судоходные, сортировочные станции, промышленные центры и другие цели До Дня Победы . На короткое время она была передана в состав VII бомбардировочного командования , когда 319-я дивизия покинула Окинаву 21 ноября 1945 года. Эскадрилья ушла в декабре и была выведена из строя в порту посадки 6 января 1946 года.

Нью-Йоркская авиация Национальной гвардии

эскадрилья была передана Национальной гвардии 24 мая 1946 года и переименована в 114-ю бомбардировочную эскадрилью «Легкая». Он был организован 1 марта 1947 года на стадионе «Флойд Беннетт Филд» в Нью-Йорке и получил федеральное признание 17 июня 1947 года. Эскадрилья вновь была оснащена легкими бомбардировщиками А-26 Invader и была приписана к 106-й бомбардировочной группе . 1 марта 1951 года эскадрилья была призвана на действительную военную службу в результате Корейской войны . Эскадрилья перебралась на базу ВВС Марч в Калифорнии без самолетов. В марте начались тренировки со средними бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress .

Мобилизация Стратегического авиационного командования (САК) для участия в Корейской войне показала, что командиры звеньев САК слишком много внимания уделяли управлению базовой организацией и не тратили достаточно времени на наблюдение за реальной боевой подготовкой. В соответствии с организацией, введенной в феврале 1951 года и окончательно утвержденной в июне 1952 года, командир крыла сосредоточил свое внимание в первую очередь на боевых частях и техническом обслуживании, необходимом для поддержки боевых самолетов, подчиняя боевые и обслуживающие эскадрильи непосредственно крылу и устраняя структуры промежуточной группы. По прибытии в марте эскадрилья была придана 106-му бомбардировочному авиаполку , а 16 июня 1952 года 106-я группа была дезактивирована, и эскадрилья была приписана непосредственно к авиаполку. В марте эскадрилья сосредоточилась на подготовке резервистов для пополнения сменных боевых расчетов B-29, несущих службу на Окинаве и в Японии. Эскадрилья была выведена из строя и возвращена под контроль штата Нью-Йорк 1 декабря 1952 года. а ее задачи, личный состав и оборудование были переданы 442-й бомбардировочной эскадрилье , которая была задействована одновременно.

По возвращении на Флойд Беннетт Филд 114-я дивизия снова была оснащена B-26 Invaders, возобновила тренировки на своих легких бомбардировщиках и летала на них до тех пор, пока ПВО она не была преобразована в истребительную часть в 114-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков в июне 1957 года . Тем летом Lockheed F-94B Starfires был вооружен 20-мм пушкой в ​​носовой части и ракетами FFAR в законцовках крыла, но передан их в 102-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков в декабре. 114-й был дезактивирован 14 сентября 1958 года после нескольких месяцев бездействия. В августе 1987 года эскадрилья была объединена со 114-й учебно-тактической истребительной эскадрильей .

Орегон ВВС Национальной гвардии

114-я учебная тактическая истребительная эскадрилья F-4C Phantom II, около 1985 г.

В 1982 году ВВС решили создать «школу» противовоздушной обороны для пилотов McDonnell Douglas F-4 Phantom в Кингсли-Филд , которой будет управлять Национальная гвардия ВВС штата Орегон . 1 января 1983 года Орегонская гвардия активировала 8123-ю учебную эскадрилью истребителей-перехватчиков и приписала ее к 142-й истребительной группе , которая располагалась в международном аэропорту Портленда . Эскадрилья начала первый класс в феврале 1983 года. 1 февраля 1984 года эта миссия расширилась до обучения пилотов и офицеров систем вооружения для всех эскадрилий ПВО Национальной гвардии. 8123-я дивизия была выведена из строя, а ее личный состав и техника были переданы в новую 114-ю тактическую истребительную учебную эскадрилью . В августе 1987 года 114-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была объединена со 114-й учебно-тактической истребительной эскадрильей .

Формирование 114-й истребительной эскадрильи Блока 15 ПВО F-16A, около 1990 года.

В 1987 году ВВС решили добавить самолеты General Dynamics F-16A Fighting Falcon в арсенал ПВО страны . Кингсли Филд был выбран для получения первого из 270 F-16, модифицированных для противовоздушной обороны. 18 недавно обозначенных истребителей ПВО F-16A/B блока 15 были переданы Кингсли для замены F-4C, который постепенно выводился из состава ПВО. Первый самолет F-16 прибыл в Кингсли Филд в августе 1988 года, а в середине ноября 1988 года завершился выпуск последнего класса F-4. Первый модифицированный истребитель ПВО F-16 прибыл 1 марта 1989 года, а первый класс - 13 июля 1989 года.

В январе 1990 года эскадрилья добавила в свою учебную программу новую программу медицинской подготовки: курс подготовки летных хирургов F-16 (также известный как «Top Knife») стал первым в своем роде в стране. В январе 1994 года к программе присоединился курс «Top Eye» для оптометристов, а в апреле 1994 года — «Top Drill» для стоматологов. Курсы помогают военным врачам ориентироваться в суровых условиях высокопроизводительных полетов.

В 1995 году подразделения Национальной гвардии были реорганизованы в Целевое крыло, которое с 1991 года было введено в состав регулярных ВВС. В результате 142-я группа стала крылом, а эскадрилья была передана в состав новой 142-й оперативной группы этого крыла. 1 апреля 1996 года 173-й истребительный авиаполк был сформирован в Кингсли в качестве базовой организации и головного подразделения для 114-й истребительной эскадрильи, когда подразделению было разрешено расшириться, при этом 114-й истребительный авиаполк был переведен из 142-го истребительного авиаполка в Портленде в новое авиаполк в Кингсли.

F-16A были сняты с вооружения в конце 1990-х годов, поскольку срок их службы подходил к концу. Эскадрилья начала получать McDonnell Douglas F-15 Eagles в 1998 году. В 2004 году была модернизирована до F-15C/D Eagle, продолжая свою миссию в качестве учебного подразделения по перехватчикам ANG.

Родословная

114-я эскадрилья истребителей-перехватчиков

• как 439-я бомбардировочная эскадрилья (средняя). Сформирована 19 июня 1942 года

Активирован 26 июня 1942 г.

Переименована в 439-ю бомбардировочную эскадрилью , средняя, ​​1944 г.

Переименована в 439-ю бомбардировочную эскадрилью (легкая) 3 февраля 1945 г.

Деактивирован 13 декабря 1945 г.

• переименована в 114-ю бомбардировочную эскадрилью , легкую и передана в состав Национальной гвардии. 24 мая 1946 года

Организован 1 марта 1947 г.

Расширенное федеральное признание 17 июня 1947 г.

Федеральнизован и принят на действительную военную службу 1 марта 1951 г.

переименована в 114-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю. 1 апреля 1951 г.

Деактивирован, освобожден от действительной военной службы, вернулся под контроль штата Нью-Йорк и 1 декабря 1952 года переименован в 114-ю бомбардировочную эскадрилью « Легкая».

• Активирован 1 декабря 1952 г.

Переименована в 114-ю бомбардировочную эскадрилью , тактическую в 1955 году.

Переименован в 114-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 15 июня 1957 г.

Деактивирован 14 сентября 1958 года и выведен из состава ВВС Национальной гвардии.

Объединен со 114-й учебной тактической истребительной эскадрильей 17 августа 1987 г.

114-я истребительная эскадрилья

Сформирована как 114-я тактическая учебная истребительная эскадрилья и передана в состав Национальной гвардии ВВС штата Орегон в 1983 году.

Активировано и расширено федеральное признание 1 февраля 1984 г.

Объединен со 114-й эскадрильей истребителей-перехватчиков 17 августа 1987 г.

Переименована в 114-ю истребительную эскадрилью 15 марта 1992 г.

Задания

• 319-я бомбардировочная группа, 26 июня 1942 г.
• VII бомбардировочное командование , 18 декабря 1945 г. - 4 января 1946 г.
• Национальная гвардия Нью-Йорка , 1 марта 1947 года.
• 106-я бомбардировочная группа, 21 марта 1947 г. (прикреплена к 106-му бомбардировочному авиаполку примерно после 28 марта 1951 г.)
• 106-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г. - 1 ноября 1952 г.
• 106-я бомбардировочная группа (позже 106-я истребительная группа), 1 ноября 1952 г. - 14 сентября 1958 г.
• 142-я истребительная группа (позже 142-я истребительная группа-перехватчик, 142-я истребительная группа), 1 февраля 1984 г.
• 142-я оперативная группа, 11 октября 1995 г.
• 173-я оперативная группа, 1 апреля 1996 г.

Станции

• Барксдейл Филд, Луизиана, 26 июня 1942 года.
• Хардинг Филд, Луизиана, 8–27 августа 1942 г.
• RAF Shipdham (станция 115), Англия, 12 сентября 1942 г.
• RAF Horsham St Faith (станция 123), Англия, гр. 4 октября 1942 г. - 22 октября 1942 г.
• Аэродром Сен-Леу , Алжир, 10 ноября 1942 г.
• Аэропорт Оран Тафарауи , Алжир, гр. 18 ноября 1942 г.
• Аэропорт Мезон Бланш , Алжир, гр. 24 ноября 1942 г.
• Аэродром Телергма , Алжир, 14 декабря 1942 г.
• Аэродром Ужда , Французское Марокко, 3 марта 1943 года.
• Аэропорт Рабат-Сале , Французское Марокко, 25 апреля 1943 года.
• Аэродром Седрата, Алжир, 1 июня 1943 г.

• Аэродром Джедейда , Тунис, 26 июня 1943 года.
• Аэродром Децимоманну, Сардиния, Италия, 1 ноября 1943 г.
• Аэродром Серрагия , Корсика , Франция, 21 сентября 1944 г. – . 9 января 1945 г.
• Брэдли Филд , Коннектикут, 25 января 1945 года.
• Авиабаза армии Колумбии , Южная Каролина, гр. 28 февраля – 28 апреля 1945 г.
• Аэродром Кадена , Окинава , Япония, 2 июля 1945 года.
• Аэродром Мачинато, Окинава. Япония, 21 июля - 21 ноября 1945 г.
• Форт Лоутон , Вашингтон, 4 января 1946 года.
• Флойд Беннетт Филд, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1 марта 1947 года.
• База ВВС Марч, Калифорния, гр. 1 мая 1951 г. - 1 декабря 1951 г.
• Флойд Беннетт Филд, Нью-Йорк, 1 декабря 1951 г. - 30 сентября 1958 г.
• Аэропорт Кламат-Фолс (позже авиабаза Национальной гвардии Кингсли Филд), Орегон, 1 октября 1983 г. - настоящее время.

Самолет

• Мартин Б-26 Мародер, 1942–1944 гг.
• Североамериканский B-25 Митчелл, 1944–1945 гг.
• Дуглас А-26 (после 1948 г. Б-26) Инвайдер, 1945–1946, 1947–1951; 1952–1956 гг.
• Боинг Б-29 Суперфортресс, 1951–1952 гг.
• Lockheed F-94B Starfire, 1956–1957 гг.

• Макдоннелл Дуглас F-4C Phantom II, 1983–1988 гг.
• General Dynamics F-16A/B Fighting Falcon, 1988–1998 гг.
• Макдоннелл Дуглас F-15A/B Eagle, 1998–2004 гг.
• McDonnell Douglas F-15C/D Eagle, 2004 – настоящее время

Награды и кампании

Наградной стример	Премия	Даты	Примечания
	Выдающееся цитирование подразделения	3 марта 1944 г.	Рим, Италия, 439-я бомбардировочная эскадрилья.
	Выдающееся цитирование подразделения	11 марта 1944 г.	Флоренция, Италия, 439-я бомбардировочная эскадрилья.
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1984 г. - 31 декабря 1986 г.	114-я учебная тактическая истребительная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1989 г. - 20 июня 1991 г.	114-я учебная тактическая истребительная эскадрилья
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 октября 2006 г. – 30 сентября 2008 г.	114-я истребительная эскадрилья
	Французский Croix de Guerre с пальмой	Апрель, май и июнь 1944 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья

Стример кампании	Кампания	Даты	Примечания
	Воздушный бой, Театр EAME	12 сентября 1942 г. - 8 января 1945 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Алжир-Французское Марокко (с Arrowhead )	10 ноября 1942 г. - 11 ноября 1942 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Тунис	12 ноября 1942 г. - 13 мая 1943 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Сицилия	14 мая 1943 г. - 17 августа 1943 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Неаполь-Фоджа	18 августа 1943 г. - 21 января 1944 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Анцио	22 января 1944 г. - 24 мая 1944 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Рим-Арно	22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Южная Франция	15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 8 января 1945 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Воздушное наступление, Япония	2 июля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Рюкус	2 июля 1945 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья
	Китайское наступление	2 июля 1945 г. – 2 сентября 1945 г.	439-я бомбардировочная эскадрилья

См. также

• Список операторов Martin B-26 Marauder
• Список операторов А-26 Захватчик
• Список операторов B-29 Superfortress
• F-94 Starfire подразделений ВВС США
• Список операторов F-4 Phantom II
• Список эксплуатантов F-15
• Операторы General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США . Проверено 1 марта 2021 г.
• Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны . Проверено 23 марта 2012 г.
• Дил, Мелвин Г. (2007). Менталитет САК: истоки организационной культуры в стратегическом авиационном командовании 1946-1962 гг . Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины . Проверено 14 февраля 2015 г.
• Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN  978-0-87938-638-2 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .
• Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и опознавательные знаки ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN  978-0-7643-3401-6 .