1978 Британская армия Газель Даунинг

1978 Британская армия Газель Даунинг
	Часть Баннера с неприятностями и операциями
	; Вертолет британской армии газель
Дата	17 февраля 1978 года
Расположение	Джонсборо , Южный округ Армх 54 ° 5′10,15 ″ с.ш. 6 ° 21′59,12 ″ ш / 54,0861528 ° с.ш. 6,3664222 ° С
Результат	IRA победа
Воинственники
Временная Ира	Великобритания ; • Британская армия
Командиры и лидеры
неизвестный	† Подполковник ; Ян Дуглас Корден-Ллойд ; MC OBE
Сила
1 Активный сервисный блок	1 армейская секция ; 2 вертолеты
Потери и потери
неизвестный	1 убит ; 2 ранены ; 1 Вертолет потерян
	Class = notPageImage \| Место в северной Ирландии

17 февраля 1978 года вертолет британской армии газели , серийный номер XX404, спустился недалеко от Джонсборо, округ Арм , Северная Ирландия , после того, как его уволили временное подразделение ИРА из бригады Южной Арма . Подразделение IRA было вовлечено в то время в оружейной битве с наблюдением за зелеными куртками после развертывания в этом районе, и вертолет был отправлен в поддержку наземных войск. Вертолет разбился после того, как пилот потерял контроль над самолетом, уклоняясь от наземного огня.

Подполковник Ян Дуглас Корден-Ллойд , 2-й батальон зеленый офицер, погиб в аварии. Инцидент был омрачен в прессе от бомбардировки ресторана La Mon , которая проходила через несколько часов спустя недалеко от Белфаста .

Фон

К началу 1978 года войска британской армии, участвующие в операционной баннере, недавно заменили своих стареющих вертолетов Sioux Sioux Sioux для более универсальных газелей. Внедрение новых машин увеличило площадь, покрытую разведывательной вылечкой, а также улучшенное время, проведенное в воздушных миссиях. ^{[ 1 ]} В тот же период предварительная IRA получила свою первую партию из пулеметов M60 с Ближнего Востока , которые были представлены добровольцами в масках во время кровавого воскресного празднования в Дерри . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Операции с воздухом имели решающее значение для британского присутствия вдоль границы , особенно в южном округе Арма , где уровень активности ИРА означал, что каждое снабжение и солдат должны были переправляться на вертолете и выходить из своих оснований с 1975 года. ^{[ 4 ]}

Королевские зеленые куртки были в Южном Арме с декабря 1977 года и уже видели некоторые действия. ^{[ 5 ]} Всего через несколько дней после прибытия два раунда раствора попали на базу C Company в Forkhill , ранив ряда солдат. После нападения два сотрудника Королевского Ольстера (RUC) были ранены из -за ловушки при восстановлении грузовика, где были установлены минометные трубки. ^{[ 6 ]} Два дня спустя, ^{[ 6 ]} Патруль возле границы получил бомба и атаку с оружием, оставив командующего сержанта с тяжелыми ранениями головы. ^{[ 5 ]} Сержант был поднят со сцены вертолетом. ^{[ 6 ]} Позже он был инвалид от британской армии в результате его травм. ^{[ 5 ]}

Стрельба и сбоя

17 января 1978 года наблюдение за зелеными куртками после развертываемой вокруг деревни Джонсборо начало тяжелый огонь от «мартовской стены», которая проводила параллельно с ирландской границей на востоке вдоль Дромад Вудса. Солдаты вернулись к огню, но короткое расстояние от границы и открытая земля помешала им продвигаться. ^{[ 7 ]}

Командир, подполковник Иан Корден-Ллойд вместе с капитаном Филиппом Шофилдом и сержантом Айвсом вылетел с базы батальонов на мельнице Бессбрук , чтобы оценить ситуацию и предоставить информацию для войск. Их сопровождали скаутским вертолетом с воздушной силой реакции (ARF), в котором содержатся медик и трех солдат со второй легкой пехоты BN . ^{[ 8 ]} Паражив над сценой помолвки, Газель получила заграждение в 7,62 мм трассировщиков. ^{[ 8 ]} Пилот потерял контроль над самолетом во время поворота на высокой скорости, чтобы избежать потока огня. Газель ( серийный номер XX404) ударил по стене и разбилась на поле, ^{[ 9 ]} Примерно в 2 км от Джонсборо. ^{[ 7 ]} По словам экипажа и пассажиров разведчика, газель дважды ударила по земле после потери мощности, когда его лезвия -ротор разбивают в почву после второго удара, а затем протянувшись по полю. Разведчик приземлился, что ARF все еще под огнем IRA. Солдаты бросились на разрушенный вертолет, примерно в 100 метрах от места первоначального аварии. ^{[ 8 ]}

Корден-Ллойд был убит ^{[ 10 ]} и два других пассажира были ранены. Машина остановилась на правой стороне. Пилот остался в ловушке внутри обломков, но он выжил благодаря своему шлему. ^{[ 9 ]} Позже IRA утверждала, что они выстрелили в вертолет с помощью пулемета M60. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Подразделение IRA исчезло в лесу Дромад до Ирландии . ^{[ 7 ]} Некоторые Гардаи стали свидетелями нападения с другой стороны границы. ^{[ 11 ]}

Последствия

Оружейная битва и перестрелка в Газель были вытеснены из заголовков смертью двенадцати гражданских лиц в бомбардировке в ресторане La Mon в тот же день, некоторые из которых были сожжены до смерти. ^{[ 13 ]} Первоначально британская армия преуменьшала претензию ИРА, опубликованную Филахтой , ^{[ 13 ]} что вертолет был сбит, на том основании, что на обломках не было обнаружено никаких ударов, но, наконец, они признали, что действие IRA вызвало аварию. ^{[ 10 ]}

Смерть Корден-Ллойда, бывшего офицера специального авиации , ^{[ 14 ]} был глубоко сожалел британская армия, которая считала его многообещающей. ^{[ 15 ]} Он был награжден посмертным упоминанием в отправках «в знак признания доблестной и выдающейся службы в Северной Ирландии». ^{[ 16 ]} В 1973 году ирландские республиканцы обвинили Корден-Ллойд и его подчиненные жестокости против Белфастских католиков во время более раннего тура по зеленым курткам в 1971 году, во время операции Деметрия . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Газель - чистокровный гонщик ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} Солдатский журнал, февраль 1978 г.
^ O'Ballance, Edgard (1981). Террор в Ирландии: наследие ненависти . Presidio Press, p. 227 ISBN 0-89141-100-3
^ Faligot, Roger (1983). Британская военная стратегия в Ирландии: эксперимент по Китсону . Zed Press, с.155. ISBN 0-86232-047-X
^ «С середины 1970-х годов практически все военное движение было вертолетом, чтобы избежать потерь от землевладельцев, посаженных под дорогами; даже мусор со баз сил безопасности забирается воздухом». Харнден, с. 19
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дьюар с. 154
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Барзилай, с. 177
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Барзилай, с. 180
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Тейлор, Стивен (30 июня 2018 г.). Авиационная война Северная Ирландия: авиабилеты Британии и «страна бандитов» Южного Арма, Операция Баннер 1969–2007 гг . Ручка и меч. ISBN 978-1-5267-2155-6 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Потери военных самолетов Великобритании - 1978
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Хронология конфликта, 1978» . Архив конфликта в Интернете (Каин) . Получено 5 декабря 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Британская армия опубликовать результаты аварии Газель». Flight International , 18 марта 1978 года.
^ Newsweek , том 91, выпуски 1–9. Newsweek, 1978.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Куган, с. 292
^ Мюррей, Рэймонд (1990). SAS в Ирландии . Mercier Press, p. 196; ISBN 0-85342-938-3
^ Dewar, p. 156
^ Лондонский газетт
^ МакГаффин, Джон (1973). Интернирование . Anvil Books Ltd, ISBN 978-0-900-06819-5 Глава 11
^ Van der Bijl, Nick (2009). Операция Баннер: Британская армия в Северной Ирландии, 1969 по 2007 год . Пен и Меч военный, с. 82; ISBN 1-84415-956-6

Внешние ссылки

Барзилай, Дэвид (1978). Британская армия в Ольстере , Volumen 3. Century Services Ltd. ISBN 0-903152-06-1
Куган, Тим Пэт (1994). IRA: история . Роберт Райнхарт Издатели, ISBN 1-879373-99-8
Дьюар, Майкл (1985). Британская армия в Северной Ирландии . Руки и броня пресса. ISBN 0-85368-716-1

[1] Газель - чистокровный гонщик ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} Солдатский журнал, февраль 1978 г.

[2] O'Ballance, Edgard (1981). Террор в Ирландии: наследие ненависти . Presidio Press, p. 227 ISBN 0-89141-100-3

[3] Faligot, Roger (1983). Британская военная стратегия в Ирландии: эксперимент по Китсону . Zed Press, с.155. ISBN 0-86232-047-X

[4] «С середины 1970-х годов практически все военное движение было вертолетом, чтобы избежать потерь от землевладельцев, посаженных под дорогами; даже мусор со баз сил безопасности забирается воздухом». Харнден, с. 19

[dew-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дьюар с. 154

[barz-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Барзилай, с. 177

[shot-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Барзилай, с. 180

[:0-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Тейлор, Стивен (30 июня 2018 г.). Авиационная война Северная Ирландия: авиабилеты Британии и «страна бандитов» Южного Арма, Операция Баннер 1969–2007 гг . Ручка и меч. ISBN 978-1-5267-2155-6 .

[lost-9] Jump up to: ^а ^{беременный} Потери военных самолетов Великобритании - 1978

[abel-10] Jump up to: ^а ^{беременный} «Хронология конфликта, 1978» . Архив конфликта в Интернете (Каин) . Получено 5 декабря 2011 года .

[glob-11] Jump up to: ^а ^{беременный} «Британская армия опубликовать результаты аварии Газель». Flight International , 18 марта 1978 года.

[12] Newsweek , том 91, выпуски 1–9. Newsweek, 1978.

[coo-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Куган, с. 292

[14] Мюррей, Рэймонд (1990). SAS в Ирландии . Mercier Press, p. 196; ISBN 0-85342-938-3

[15] Dewar, p. 156

[16] Лондонский газетт

[17] МакГаффин, Джон (1973). Интернирование . Anvil Books Ltd, ISBN 978-0-900-06819-5 Глава 11

[18] Van der Bijl, Nick (2009). Операция Баннер: Британская армия в Северной Ирландии, 1969 по 2007 год . Пен и Меч военный, с. 82; ISBN 1-84415-956-6

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v Т и Авиационные несчастные случаи и инциденты в Соединенном Королевстве, Британские зависимости Короны и британские зарубежные территории
До 1910	Томас Харрис (май 1824 г.) Сесил Шадболт (июль 1892 г.) Перси Пилчер (октябрь 1899 г.)
1910 -е годы	Чарльз Роллс (июль 1910 г.) Сесил Грейс (декабрь 1910 г.) Brooklands Flanders Monoplane (май 1912) Cody Float Plane (август 1913 г.) MaxStoke (август 1918 г.) Трансатлантический полет Алкока и Брауна (июнь 1919 г.) Айбилдийский корабль NS11 (июль 1919 г.)
1920 -е годы	Golders Green Handley Page O/400 (декабрь 1920 г.) R38 Class Airship (июнь 1921 г.) Air Union Farman Goliath (август 1923 г.) Daimler of Havilland Dha.34 (сентябрь 1923 г.) KLM Fokker F.III исчезновение (апрель 1924 г.) Imperial Airways de Havilland DH.34 (декабрь 1924 г.) Air Union Blériot 155 (август 1926 г.) Air Union Blériot 155 (октябрь 1926 г.) KLM Fokker F.VIII (август 1927 г.) Imperial Airways Handley Page W.10 (июнь 1929 г.) Air Hansa Junkers G 24 (ноябрь 1929 г.)
1930 -е годы	Air Union Farman Goliath (февраль 1930 г.) Meopham Air Disaster (июль 1930 г.) Лондонский, шотландский и провинциальный воздушные пути курьер (сентябрь 1934 г.) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (октябрь 1934 г.) Sabena Savoia-Marchetti S.73 (декабрь 1935 г.) Джерси воздушная катастрофа (июль 1936 г.) Авария Кройдона Кройдона (декабрь 1936 г.) Эдмонтон Air Crash (сентябрь 1938 г.) Катастрофа аэропорта Джерси (ноябрь 1938 г.)
1940 -е годы	Данбит -воздушная авария (август 1942 г.) Ruislip Wellington Apparly (октябрь 1942 г.) Раф Хадсон (май 1943 г.) Гибралтар Освободитель AL523 (июль 1943 г.) Air Disaster Murdern (март 1944 г.) Freckleton Air Disaster (август 1944 г.) USAAF Boeing B-17 на Северном Баррале (апрель 1945 г.) Элветамская авиакатастрофа (октябрь 1945 г.) Бродвейский консолидированный освободитель (ноябрь 1945 г.) Железнодорожные воздушные службы Дакота (декабрь 1946 г.) Boac Douglas C-47 (январь 1947 г.) Авария Кройдона Дакота (январь 1947 г.) Катастрофа Хитроу (март 1948 г.) Столкновение в воздухе Нортвуда (июль 1948 г.) КЛМ Constellation Air Disaster (октябрь 1948 г.) Exhall в воздухе столкновение (февраль 1949 г.) Авария Манчестер Би Дуглас DC-3 (август 1949 г.)
1950 -е годы	Air Disaster Llandow (март 1950 г.) Хитроу Беа Виккерс Викинг (октябрь 1950 г.) Кольца Дакота (март 1951 г.) Aer Lingus C-47 Авария (январь 1952 г.) Фарнборо авиашоу (сентябрь 1952 г.) Маленький инцидент с НЛО Риссингтона (октябрь 1952 г.) Авария Алдбери Валетта (январь 1954 г.) Swissair Convair CV-240 (июнь 1954 г.) Prestwick Air Disaster (декабрь 1954 г.) Hawker Hunter Многочисленная авиационная авария (февраль 1956 г.) RAF Lakenheath Aclear Blesed Dissaster (июль 1956 г.) Лондон Хитроу Авер Вулкан (октябрь 1956 г.) Саттон -Вик Air Crash (март 1957 г.) Британский европейский рейс Airways 411 (март 1957 г.) Блэкбуш -авария викингов (май 1957 г.) Nutts Corner Bea Iscount (октябрь 1957 г. Aquila Airways Solent (ноябрь 1957 г.) Air Hill Air Disaster (февраль 1958 г.) Лондон Виккерс Авария викингов (сентябрь 1958 г.) Syerston Avro Vulcan (сентябрь 1958 г.) Boac Bristol Britannia (декабрь 1958 г.) Turkish Airlines Gatwick (февраль 1959 г.)
1960 -е годы	Авария канала Airways Dakota (май 1962 г.) BAC One-Eleven Test Crash (октябрь 1963 г.) British United Airways Flight 1030x (апрель 1965 г.) Авария Little Baldon Air (июль 1965 г.) Skyways Coach-Air Avro 748 (июль 1965 г.) Cambrian Airways Liverpool (июль 1965 г.) Pan Am Flight 292 (сентябрь 1965 г.) Британский европейский рейс Airways 706 (октябрь 1965 г.) Фелторп Тризунт Крупка (июнь 1966 г.) Полет Холдена Молния (июль 1966 г.) Air катастрофа Stockport (июнь 1967 г.) Полет в Иберии 062 (ноябрь 1967 г.) Инцидент с башни Хоукер -Хантер Башня (апрель 1968 г.) BOAC FLIGE 712 (апрель 1968 г.) BKS Air Transport Flight C.6845 (июль 1968 г.) Авиакомпания Ariana Afghan Airlines рейс 701 (январь 1969 г.) 1969 Кража C-130 (май 1969 г.)
1970 -е годы	British European Airways Flight 548 (июнь 1972 г.) Полет 95 судебной линии (апрель 1974 г.) Попытка взрыва British Airways (июль 1974 г.) Столкновение в воздухе Норфолка (август 1974 г.) Грэм Хилл авиакатастрофу (ноябрь 1975 г.) Британские авиаперевозок Boeing 707 Crash (март 1977 г.) Британская армия Газель Даунинг (февраль 1978 г.) И водный рейс 0034 (июль 1979 г.)
1980 -е годы	Биггин Хилл Invader Crash (сентябрь 1980 г.) AER Lingus Flight 164 (май 1981 г.) И водный рейс 240 (июнь 1981 г.) Бристоу -вертолеты Вестленд Уэссекс авария (август 1981 г.) Британская армия в Газель дружественной пожарной инцидент (июнь 1982 г.) British Airways Sikorsky S-61 crash (July 1983) Manchester Airport disaster (August 1985) Hindawi affair (April 1986) British Army Lynx shootdown (June 1988) British International Helicopters Sikorsky S-61N crash (July 1988) Pan Am Flight 103 (December 1988) template Kegworth air disaster (January 1989)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990) Scotland RAF Shackleton crash (April 1990) British Airways Flight 5390 (June 1990) Llyn Padarn helicopter crash (August 1993) British Army Lynx shootdown (March 1994) Mull of Kintyre Chinook crash (June 1994) Air Algérie Flight 702P (December 1994) Bristow Helicopters Flight 56C (January 1995) Royal Air Force Nimrod R1 ditching (May 1995) Knight Air Flight 816 (May 1995) Virgin Atlantic Flight 024 (November 1997) Edinburgh Air Charter Flight 3W (September 1999) Korean Air Cargo Flight 8509 (December 1999)
2000s	Loganair Flight 670A (February 2001) British Airways Flight 268 (February 2005) Loganair Islander accident (March 2005) Morecambe Bay Eurocopter AS365 crash (December 2006) Alderney UFO sighting (April 2007) British Airways Flight 38 (January 2008) Biggin Hill Cessna Citation crash (March 2008)
2010s	Vauxhall helicopter crash (January 2013) CHC Scotia Flight 23R (August 2013) Glasgow helicopter crash (November 2013) Haughey Air AgustaWestland AW139 crash (March 2014) Loganair Flight 6780 (December 2014) Blackbushe Phenom 300 crash (July 2015) Shoreham Airshow crash (August 2015) Leicester helicopter crash (October 2018) Gatwick Airport drone incident (December 2018) English Channel Piper PA-46 crash (January 2019)
Includes Crown dependencies and current overseas territories; this template excludes currently independent countries formerly a part of the British Empire, and this template also excludes Hong Kong

v Т и Авиационные аварии и инциденты в Ирландии
1940s	TWA Flight 6963 (December 1946) Pan Am Flight 1-10 (April 1948)
1950s	KLM Flight 633 (September 1954) KLM Flight 607-E (August 1958*) Pan Am Clipper Panama (June 1959)
1960s	Alitalia Flight 618 (February 1960) President Airlines Douglas DC-6 (September 1961) Aer Lingus Flight 712 (March 1968)
1970s	British Army Gazelle downing (February 1978#) American Airlines Flight 293 (June 1979)
1980s	Air India Flight 182 (June 1985*) British Army Lynx shootdown (June 1988#)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990#) British Army Lynx shootdown (March 1994#) Irish Marine Emergency Service Rescue 111 (July 1999)
2010s	Manx2 Flight 7100 (February 2011) Irish Coast Guard Rescue 116 (March 2017)
Accidents with the pound sign (#) occurred in Northern Ireland, which is a part of the United Kingdom, while others occurred in the Republic of Ireland. Accidents with asteriks (*) occurred in the ocean near Ireland