Стратегическая бомбардировка во время Второй мировой войны

Список заметных стратегических взрывов в Европейском театре Второй мировой войны, см. Список воздушных операций во время битвы за Европу .

Основная статья: Воздушная война Второй мировой войны

Стратегическая бомбардировка во время Второй мировой войны
Часть Второй мировой войны
B-24 на бомбе, пробегающей на нефтеперерабатывающем заводе Astra Romana в Плоите , Румыния, во время операции Tidal Wave
Расположение Европейский театр Второй мировой войны Тихоокеанский театр Второй мировой войны
Воинственники
Союзные силы Соединенные Штаты Великобритания Канада Австралия Новая Зеландия Советский Союз Франция Польша Чехословакия Китай	Осин держав Германия Япония Италия Венгрия Румыния Финляндия Болгария Таиланд
Командиры и лидеры
Генри Арнольд Карл Спаац Кертис Лемей Чарльз Портал Ричард Персидский Артур Харрис Артур Теддер Клиффорд Макьюэн Джордж Джонс Alexander Novikov Sergei Khudyakov Alexander Golovanov	Герман Гёринг Альберт Кессельринг Вольфрам фон Рихтофен Хьюго Сперрл Нарухико Хигашикуни Хаджиме Сугияма Масаказу Кавабе Чуичи Нагумо Франческо Приколо Рино Корсо Фугиер Ettore Muti Калман Тернегг Gheorghe jienescu Ярл Лундквист
Потери и потери
Всего: 749 940–1,305,029 мертвых 248 664 военных погибших Британия: 60 000 гражданских лиц убиты 160 000 летчиков (все союзники, Европа) Китай: 260 000–351 000 китайских гражданских лиц По меньшей мере 682 экипажа как из обычных ВВС ( ROCAF ), так и членов экипажа из Air Forces Wiroword Kia Франция: 67 000 гражданских лиц убиты в результате бомбардировки US-UK Половина из 2500 французских членов экипажа британского командования бомбардировщиков RAF погиб Нидерланды: 1250-1350 убит (армия и гражданские лица) с 10 по 15 мая 1940 года 10 000 голландских гражданских лиц, убитых в результате воздушных взрывов от союзных сил после 15 мая 1940 года. Польша: 50 000 гражданских лиц в кампании 1939 года (в том числе артиллерийская бомбардировка и наземные бои). 2500 - 7000 гражданских лиц, убитых в результате взрыва в Варшаве в 1939 году. 2416 летчики бомбардировщиков (польская воздушная сила на западе) Советский Союз: 51 526 - 500 000 советских гражданских лиц 2700 летчиков (Япония) Соединенные Штаты: 79 265 летчиков/персонал (Европа) Более 3033 летчиков (Япония) Югославия: 1500 - 17 000 гражданских лиц в Белграде	Всего: 790,509–1,693,374+ мертвые Германия: 353 000–635 000 гражданских лиц убили, включая иностранных работников Очень тяжелый ущерб инфраструктуре Япония: 330 000–500 000 гражданских лиц убили 20 000 солдат убиты (в Хиросиме ) Очень тяжелый ущерб промышленности Италия: 60 000–100 000 гражданских лиц убили 5000 солдат убиты Тяжелый ущерб промышленности Венгрия: 19 135–30 000 убитых и 25 000 раненых Тяжелый ущерб промышленности Румыния: 7 693 гражданских лиц убили и 7 809 ранены Разрушение и тяжелый ущерб инфраструктуре и нефтяным нефтеперерабатывающим заводам Болгария : 1374 погибших и 1743 раненых 12 564 поврежденных здания, из которых 2670 полностью уничтожены Таиланд : Не менее 2000 погибших.

Вторая мировая война (1939–1945) включала в себя устойчивую стратегическую бомбардировку железных дорог, гавани, городов, рабочих и гражданских жилищных жилищ, а также промышленных районов на территории противника. Стратегическая бомбардировка в качестве военной стратегии отличается как от близкой воздушной поддержки сухопутных войск, так и от тактической воздушной энергии . Во время Второй мировой войны многие военные стратеги авиации полагали, что ВВС могут одержать большие победы, нападая на промышленную и политическую инфраструктуру , а не чисто военные цели. Стратегические бомбардировки часто включали бомбардировки, населенные гражданскими лицами , и некоторые кампании были преднамеренно предназначены для нацеливания на гражданское население, чтобы терроризировать их и нарушить их обычную деятельность. Международное право в начале Второй мировой войны конкретно не запрещало воздушную бомбардировку городов - несмотря на предыдущее происшествие такого бомбардировки во время Первой мировой войны (1914–1918), гражданская война в Испании (1936–1939) и второй Синоя -Японская война (1937–1945).

Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны в Европе начались 1 сентября 1939 года, когда Германия вторглась в Польшу , а Люфтваффе (Немецкие ВВС) начали бомбардировывать польские города, а гражданское население в кампании с воздушной бомбардировкой . По мере того, как война продолжала расширяться, бомбардировка как оси , так и союзниками значительно увеличилась. Королевские ВВС , в результате возмездия на нападения Люфтваффе на Великобританию, которые начались 16 октября 1939 года, начали бомбить военные цели в Германии, начиная с авиабазы ​​с гидросамолетом Люфтваффе в Хёрнуме 19–20 марта 1940 года. В сентябре 1940 года Люфтваффе начал ориентироваться на британских гражданских лиц в блиц . После начала операции «Барбаросса» в июне 1941 года Люфтваффе напал на советские города и инфраструктуру . С февраля 1942 года британская бомбардировка против Германии стала еще менее ограниченной и все более целенаправленной промышленной площадкой и гражданскими районами . Когда Соединенные Штаты начали летать на бомбардировочных миссиях против Германии, это усилило британские усилия. Союзники атаковали нефтяные установки , и противоречивые пожарные бомбы против Гамбурга (1943), Дрездена (1945) и других немецких городов.

В Тихоокеанской войне японцы часто бомбили гражданское население уже в 1937–1938 годах, например, в Шанхае и Чунцин . США Авиационныелет на Японию обостнулись с октября 1944 года, Кульминацией в широком распространении пожарной бомбардировки , а затем в августе 1945 года с атомными взрывами Хиросимы и Нагасаки . Эффективность стратегических бомбардировок является спорной. Хотя они сами по себе не оказали решающие военные победы, некоторые утверждают, что стратегическая бомбардировка невоенных целей значительно снижает вражеские промышленные мощности и производство. и был подтвержден сдачей Японии . Оценки числа погибших от стратегических бомбардировок варьируются от сотен тысяч до более миллиона. Миллионы гражданских лиц были сделаны бездомными, и многие крупные города были разрушены, особенно в Европе и Азии.

Юридические соображения

Основная статья: воздушная бомбардировка и международное право

Гаагские конвенции 1899 и 1907 годов , которые касаются кодексов поведения военного времени на суше и в море, были приняты до роста воздушной власти. Несмотря на неоднократные дипломатические попытки обновить международное гуманитарное право для включения воздушной войны , она не была обновлена ​​до начала Второй мировой войны. Отсутствие конкретного международного гуманитарного права не означало, что воздушная война не была охвачена не в соответствии с законами войны , а скорее не было общего соглашения о том, как интерпретировать эти законы. Это означает, что воздушная бомбардировка гражданских районов на вражеской территории всеми крупными воинственниками во время Второй мировой войны не была запрещена позитивным или конкретным обычным международным гуманитарным правом.

Существует много причин отсутствия международного права, касающихся воздушных бомбардировок во Второй мировой войне. Большинство стран отказались ратифицировать такие законы или соглашения из -за расплывчатой ​​или непрактичной формулировки в таких договорах, как Гаагские правила 1923 года. Кроме того, владение крупными державами в новых продвинутых бомбардировщиках было большим военным преимуществом; Им будет трудно принять любые согласованные ограничения в отношении этого нового оружия. В отсутствие конкретных законов, связанных с воздушной войной, аэрофотоснижений воюющих сторонников в начале Второй мировой войны использовали гаагские конвенции 1907 года - подписанные и ратифицированные большинством основных полномочий - в качестве обычного стандарта для управления их поведением в войне, и эти Соглашения были истолкованы обеими сторонами, чтобы позволить беспорядочной бомбардировке вражеских городов на протяжении всей войны.

Генерал Телфорд Тейлор , главный адвокат по военным преступлениям в Нюрнберге , написал, что:

Если первые сильно бомбардированные города - Варшава , Роттердам , Белград и Лондон - страдали от рук немцев, а не союзников, тем не менее, руины немецких и японских городов были результатами не репрессий, а преднамеренной политики и свидетель Эта воздушная бомбардировка городов и фабрик стала признанной частью современной войны , выполненной всеми нациями.

Статья 25 гаагских конвенций 1899 и 1907 гг. То же самое можно будет удерживать для военно -морских сил. Следовательно, циклические аргументы, такие как те, которые продвинулись итальянским общим и воздушной власти теоретиком Джулио Доуэт , не нарушают ни одного из положений Конвенции. По этим причинам союзники в Нюрнберге и Токийских судебных разбирательствах никогда не криминализировали воздушную бомбардировку некомбатантных целей и лидеров оси, которые приказали, чтобы аналогичный тип практики не были привлечены к ответственности. Крис Джохник и Роджер Норманд в своей статье « Законность насилия 1: Критическая история законов войны» объясняет, что: «Отказ от моральных бомбардировок и других нападений на гражданских лиц без сомнения, трибунал придавал законную легитимность на такие практики».

Этические соображения

Концепция стратегической бомбардировки и ее широкомасштабной реализации во время Второй мировой войны привела к послевоенной дебатам, если это было моральным. Появились три отдельные строки этических рассуждений.

Первый был основан на теории справедливой войны и подчеркнула, что некомбатанты обладают неотъемлемым правом быть избавленным от вреда войны и не должны быть преднамеренно нацелены. Настаивали на некомбатантном иммунитете и пропорциональности при использовании силы.

Второй подход был основан на так называемой «промышленной теории», которая предложила сосредоточиться на разрушении вражеских военных, промышленных и экономических инфраструктуры вместо сил на местах как самый быстрый способ выиграть войну. Сторонники такого подхода утверждали, что смерть гражданского населения, причиненная стратегическим бомбардировкой городов во время Второй мировой войны, были оправданы в том смысле, что им разрешили сократить войну и, таким образом, помогли избежать гораздо больших жертв.

Третий подход был продемонстрирован Майклом Уолзером в его справедливых и несправедливых войнах (1977). Уолзер сформулировал так называемую «высшую аварийную» тезис. В целом, согласившись с предварительными теоретическими постулатами только что войны, он пришел к выводу, что серьезная угроза моральному порядку будет оправдать использование неизбирательной силы.

Маршал воздуха сэр Роберт Сандби завершил свой анализ этики бомбардировок этими словами,

Изучение этики бомбардировок не может не напомнить тому, что человек - нелогичное существо, все еще гораздо больше влияя на эмоции, чем по спокойной причине. Человек обладает замечательными способностями самообмана и некритического подавления нежелательных фактов; Он все еще способен поверить в то, во что он хочет верить, перед лицом подавляющих доказательств обратного. Действительно, нет ни одного такого слепого, чтобы не увидеть, или так глухое, чтобы не услышать. Поэтому, без сомнения, нереально надеяться на общее принятие рациональных взглядов на такой эмоциональный предмет, как этика воздушной бомбардировки.

Европа

Политика в начале войны

До начала Второй мировой войны быстрые темпы авиационной технологии создали убеждение, что группы бомбардировщиков будут способны на разрушительные города. Например, премьер -министр Великобритании Стэнли Болдуин предупредил в 1932 году: « Бомбардировщик всегда будет проходить ».

Когда война началась 1 сентября 1939 года с вторжения Германии в Польшу , Франклин Д. Рузвельт , президент вооруженных нейтральных Соединенных Штатов, подал апелляцию на крупные воюющиеся (Великобритания, Франция, Германия и Польша), чтобы ограничить свои воздушные рейды военные цели, и «ни при каких обстоятельствах не предпринимают бомбардировку от воздуха гражданского населения в неформленных городах». Британцы и французы согласились соблюдать просьбу, когда британский ответ обязался «ограничить бомбардировку строго военными целями при понимании того, что эти же правила войны будут скрупулезно соблюдены всеми их противниками». Германия также согласилась соблюдать просьбу Рузвельта и объяснила бомбардировку Варшавы как в рамках соглашения, потому что он предположительно был укрепленным городом - Германи не имел политики, направленного на то, чтобы вражеские гражданские лица как часть их доктрины до Второй мировой войны.

Политика британского правительства была сформулирована 31 августа 1939 года: если Германия инициировала неограниченные воздушные действия, RAF «должен атаковать цели, жизненно важные для военных действий Германии и, в частности, ее нефтяные ресурсы». Если Люфтваффе ограничивает атаки чисто военными целями, RAF должен «начать атаку на немецкий флот в Вильгельмшавен » и «Военные корабли атаки в море, когда он найден в пределах диапазона». Правительство сообщило своим французским союзникам намерение «не инициировать воздушные действия, которые могут привести к риску жертв гражданского населения».

В то время как было признано, что бомбардировка Германия вызовет жертвы гражданского населения, британское правительство отказалось от преднамеренной бомбардировки гражданской собственности, вне боевых зон, в качестве военной тактики. Британцы изменили свою политику 15 мая 1940 года, через день после немецкой бомбардировки Роттердама, когда в RAF было дано разрешение на нападение на цели в районе Рур , включая нефтяные растения и другие гражданские промышленные цели, которые помогали немецкой войне, например, как Взрывные печи , которые ночью были самоэлчазией. Первый рейд RAF на внутреннюю часть Германии состоялся в ночь 15/16 мая 1940 года, когда битва во Франции все еще продолжалась.

Ранняя война в Европе

Бомбардировка Wieluń , первого польского города, разрушенного бомбардировкой Люфтваффе , 1 сентября 1939 года. В одном из первых актов Второй мировой войны немецкие бомбардировщики уничтожили 70% Из всех зданий, в том числе четко обозначенная больница и церковь, убив примерно 127 гражданские лица.

Польша

Основные статьи: Вторжение в Польшу и бомбардировка Варшавы во Второй мировой войне

Во время немецкого вторжения в Польшу Люфтваффе занимался массовыми воздушными налетами против польских городов, бомбардировка гражданской инфраструктуры такие как больницы и нацеливание бегущих беженцев. Примечательно, что Люфтваффе бомбил польсную столицу Варшавы и маленькие города Вилун и Фрампол . В бомбардировке Wieluń , одного из первых военных актов Второй мировой войны и первого крупного акта бомбардировки, был проведен в городе, который практически не имел военной ценности. Точно так же бомбардировка Frampol была описана как эксперимент для проверки немецкой тактики и эффективности оружия. Британский историк Норман Дэвис пишет в Европе на войне 1939–1945 гг.: Нет простой победы : «Фрампол был выбран отчасти потому, что он был совершенно беззащитным, а отчасти потому, что его план на улице в стиле барокко представил идеальную геометрическую сеть для расчетов и измерений».

В своей книге «Глаза в небе» ( глаза на небе ), Вольфганг Шрейер написал:

Frampol был выбран в качестве экспериментального объекта, потому что испытательные бомбардировщики, летающие на низкой скорости, не подвергались исчезновению огнем AA. Кроме того, центрально расположенная ратуша была идеальной точкой ориентации для экипажей. Мы наблюдали возможность ориентации после видимых знаков, а также размер деревни, что гарантировало, что бомбы, тем не менее, падают на Фрампол. С одной стороны это должно упростить примечание зонда, с второй стороны она должна подтвердить эффективность использованных бомб.

Директивы, выпущенные в Люфтваффе для польской кампании, должны были помешать польским ВВС повлиять на наземные битвы или атаковать немецкую территорию. Кроме того, он должен был поддержать продвижение немецких сухопутных сил посредством прямой тактической и косвенной воздушной поддержки с атаками против польских центров мобилизации и, таким образом, задержать упорядоченную польсную стратегическую концентрацию сил и отрицать мобильность для подкрепления польских. маршруты.

Польские матери со своими новорожденными младенцами в импровизированном родильном отделении в больничном подвале во время бомбардировки Варшавы немецкой люфтваффе

Приготовления были сделаны для концентрированной атаки (операция Wasserkante) всеми силами бомбардировщика против целей в Варшаве. Тем не менее, операция была отменена, по словам польского профессора Томаша Сзарота из -за плохих погодных условий, В то время как немецкий автор Хорст Буг утверждает, что, возможно, было из -за просьбы Рузвельта, чтобы избежать жертв гражданского населения; По словам Буга, бомбардировки военных и промышленных целей в жилом районе Варшавы под названием Прага была запрещена. Польские отчеты с начала сентября заметки о нападениях гражданских лиц и бомбардировки на кладбищах и помеченных больницах (маркировка больниц оказалась контрпродуктивной, поскольку немецкие самолеты начали специфически нацелены на них, пока больницы не были перемещены в открытый Безразличие нападения на бегство гражданских лиц, которые, по словам Шароты, были прямым нарушением Гаагской конвенции . Варшау впервые подвергся нападению сухопутных сил Германии 9 сентября и была осаждена 13 сентября. Немецкий автор Буг утверждает, что с прибытием немецких сухопутных войск ситуация Варшавы изменилась; Согласно Гаагской конвенции, город можно было законно атаковать, поскольку на линии фронта был защищенный город, который отказался от призывов сдаться.

Бомбардировка железнодорожной сети, перекрестка и концентрации войск нанесла ущерб польской мобилизации, в то время как нападения на гражданские и военные цели в городах и городах нарушали командование и контроль, разрушая устаревшую польсную сигнальную сеть. В течение нескольких дней численное и технологическое превосходство люфтваффе произвело свое время на польские ВВС. Польские базы ВВС по всей Польше также подвергались бомбардировке люфтваффе с 1 сентября 1939 года.

13 сентября, следуя приказам OBDL на начало атаки на еврейский квартал Варшавы, оправданную как неустановленные преступления, совершенные против немецких солдат, но, вероятно, в ответ на недавнее поражение польскими сухопутными войсками, и предназначался как террористическая атака, 183 бомбардировщики были доставлены с 50:50 груза высоких взрывчатых и зажигательных бомб, по сообщениям, подожгли еврейский квартал. 22 сентября Wolfram von Richthofen сообщил «Срочно запросить использование последней возможности для крупномасштабного эксперимента в качестве набега террора опустошения ... будут предприняты все усилия, чтобы полностью искоренить Варшаву». Его просьба была отвергнута. Тем не менее, Адольф Гитлер издал приказ о предотвращении ухода из города и продолжить бомбардировку, что, по его мнению, поощряет сдачу польского.

14 сентября французский воздушный атташе в Варшаве сообщил в Париже: «ВВС Германии действовали в соответствии с международными законами войны [...] и бомбили только цели военной природы. Поэтому нет причин для отмены французского . " В тот день - еврейский Новый год - немцы снова сконцентрировались на еврейском населении Варшавы, бомбят еврейский квартал и нацеливаясь на синагоги . По словам профессора Шсароты, отчет был неточным - поскольку его автор Аренго не знал о самых варварских взрывах, таких как те, в Wieluń или Kamieniec, покинул Польшу 12 сентября, и был мотивирован его личной политической целью, чтобы избежать участия французского в войне. , кроме того, отчет, опубликованный в 1948 году, а не в 1939 году.

Варшава горит после немецкой бомбардировки города . Авиакататура Luftwaffe привела к гибели примерно 20 000 - 25 000 гражданских лиц.

Три дня спустя Варшава была окружена Вермачтом , и в городе были сброшены сотни тысяч листовок , указав граждан эвакуировать город в ожидании возможного нападения на бомбардировщика. 25 сентября Люфтваффе пролетел 1150 вылетов и упал на 560 тонн высокого взрыва и 72 тонны зажигателей. (В целом, зажигатели составили только три процента от общего объема тоннажа.)

Чтобы сохранить силу единиц бомбардировщика для предстоящей западной кампании, современные бомбардировщики HE 111 были заменены транспортами JU 52, используя «худшие, чем примитивные методы» для бомбардировки. Из -за преобладания сильных ветров они достигли плохой точности, даже вызывая некоторые жертвы осадить немецкие войска.

Единственный польский рейд против цели в Германии был казнен PZL.23 Caraś Light Bombers против фабрики в Олау . Польские ВВС покинули Польшу 18 сентября 1939 года из -за советской атаки 17 сентября 1939 года и неизбежного захвата польских воздушных полос и самолетов, расположенных в восточных частях Польши. Не было никакого исключения; Даже бригада преследования , органическая часть обороны польской столицы, Варшава , была переведена в Люблин через неделю в войне.

Был также не спланированная бомбардировка свободного города Данциг . 7 сентября, около 11 часов вечера, над городом летала польская Lublin R.xiii G, на миссию атаковать немецкую линку Шлезвиг-Гольштейна . Тем не менее, судно уже покинуло город, поэтому гидросамолет пролетел над центром Данцига, где оно бомбило и открыло огонь по немецким войскам, отмечающими капитуляцию польского гарнизона Вестерплатта.

Западный фронт с 1939 по май 1940 г.

3 сентября 1939 года, после немецкого вторжения в Польшу, Соединенное Королевство и Франция объявили войну в Германию, и началась война на Западе. RAF бомбил немецкие военные корабли и легкие суда в нескольких гаванях 3 и 4 сентября. Восемь немецких кригсмаринских мужчин были убиты в Вильгельмшавен - первые потери войны из британских бомб; атаки на корабли в Cuxhaven и Хелиголенд последовал. 1939 года Битва за Гелиголенд Байт показала уязвимость бомбардировщиков к атаке истребителей.

Первые удары Германии не проводились до 16 и 17 октября 1939 года против британского флота в Розите и Скапа . Небольшая активность последовала. Между тем, атаки Королевских ВВС сократились до менее одного в месяц. Когда наступила зима, обе стороны участвовали в пропагандистской войне, бросая листочки на популяции ниже. Фони -война продолжалась.

Британское правительство запретило нападения на земельные цели и немецкие военные корабли в порту из -за риска жертв гражданского населения. Для немцев самая ранняя директива от руководителя люфтваффе Герман Гёринг разрешила ограниченные нападения на военные корабли в любом месте, а также на транспорт военнослужащих в море. Тем не менее, Гитлера Оква Директив NR 2 и Люфтваффе Direktive NR 2 запретили атаки на военно -морские силы противника, если не бомбил Германию, отметив: «Руководящий принцип не должен провоцировать инициацию воздушной войны со стороны Германии».

После инцидента с Алтомалом Люфтваффе . начал удар по базе Британского военно -морского флота в Scapa Flow 16 марта 1940 года, что привело к первой смерти гражданской линии Британской гражданской линии Британское нападение последовало три дня спустя против немецкой авиабазы ​​в Хёрнуме на острове Силт , попасть в больницу, хотя потерь не было. Немцы ответили на военно -морской рейд.

Немецкая бомбардировка Франции началась в ночь на 9/10 мая. К 11 мая французы сообщили о бомбах, сброшенных на Хенин-Литард, Бруай, Ленс, Ла-Фер, Кредит, Нэнси, Колмар, Понтуз, Ламберсарт, Лайонс, Буаи, Хасебрук, Дулленс и Аббвилль с убиты не менее 40 гражданских лиц.

В то время как союзники и средние бомбардировщики пытались отложить немецкое вторжение, ударившись по колонкам и мостам, британский военный кабинет дал разрешение на ограниченные бомбардировки против таких целей, как дороги и железные дороги к западу от реки Рейн .

Роттердам Блиц

Вид на Роттердам после немецкой бомбардировки города

Основная статья: Роттердам Блиц

Немцы использовали угрозу бомбардировки Роттердама , Нидерландов, чтобы попытаться заставить голландцев прийти в схемы и сдаться. После того, как второй ультиматум был выпущен немцами, по -видимому, их усилия потерпели неудачу, и 14 мая 1940 года бомбардировщикам Люфтваффе было приказано бомбить Роттердам, чтобы заставить капитуляцию осажденного города. Спорная бомбардировка была нацелена на центр осажденного города, вместо того, чтобы оказать прямую тактическую поддержку для тяжелой немецкой 22-й пехотной дивизии (под руководством генерал-лейтенанта фон Спонека , которая была в эфире 10 мая) в бою с голландскими силами к северо-западу от запада от Город, и в восточной части города на мосту реки Меус. В последнюю минуту Нидерланды решили представить и отправили полнопотенциальные и другие переговорщики на немецкие линии. Была попытка отменить нападение, но бомбардировка уже началась. С юридической точки зрения, атака была совершена против защищенной части города, жизненно важной для военных целей и на переднем крае, и бомбардировка уважала статью 25-27 Гаагских соглашений на земельной войне.

Из 100 Heinkel He 111s 57 уронил их боеприпасы, объединенные 97 тонн бомб. В полученном огне 1,1 квадратных миль (2,8 км ² ) центра города были опустошены, в том числе 21 церковь и 4 больницы. Забастовка погибло от 800 до 1000 гражданских лиц, ранены более 1000 человек и нанес 78 000 бездомных. В 2022 году архивное исследование показало в общей сложности от 1150 до 1250 гражданских лиц, а во время Блица Роттердама были убиты голландская армия и нацистская армия. Почти двадцать пять тысяч домов, 2320 магазинов, 775 складов и 62 школы были уничтожены.

В то время как немецкий историк Хорст Буг говорит, что британская пропаганда раздувала число жертв гражданского населения в 30, Современные газетные сообщения показывают, что голландское заключение в Париже первоначально оценило, что 100 000 человек были убиты, было убито, Голландское заключение в Нью -Йорке позже выпустило пересмотренную цифру в 30 000 человек. Международные новостные агентства широко сообщили об этих фигурах, изображая Роттердам как город, безжалостно разрушенный террористической бомбардировкой без учета гражданской жизни, причем 30 000 погибших лежат под руинами. Утверждалось, что бомбардировка была против четко определенных целей, хотя и в середине города, и помог бы на продвинутой немецкой армии. Немцы угрожали бомбить Утрехта таким же образом, и Нидерланды сдались.

Союзный ответ

После нападения на Роттердам командование RAF Bomber было уполномочено атаковать немецкие цели к востоку от Рейна 15 мая 1940 года; Министерство авиации уполномочило воздушный маршал Чарльз Портал для атаки в Руре , включая нефтяные заводы и другие гражданские промышленные цели, которые помогали немецкому военным усилиям, таким как взрывные печи. Основным мотивом для нападений было отведение немецких воздушных сил от фронта земли. Черчилль объяснил обоснование своего решения своим французским коллегам в письме от 16 -го: «Я осмотрел сегодня с военным кабинетом и всем Все согласились с тем, что лучше привлечь врага на этот остров, ударив по его жизненно важным органам и, таким образом, помочь общему делу ». Из-за неадекватных британских бомб бомб, последовавшие за последующими ударами «имели влияние на рейды террора на города и деревни». В ночь на 15/16 мая 96 бомбардировщиков пересекли Рейн и атаковали цели в Гелсенкирхене . 78 были назначены нефтяные цели, но только 24 утверждали, что достигли своей цели.

В ночь на 17/18 мая RAF Бомбардировщика бомбардировала нефтяные установки в Гамбурге и Бремене ; HE и 400 зажиганий упали, вызвали шесть крупных, одного умеренно больших и 29 небольших пожаров. В результате нападения 47 человек были убиты и 127 были ранены. Железнодорожные дворы в Кельне подвергались нападению в ту же ночь. В течение мая Эссен , Дуйсбург , Дюссельдорф и Ганновер подвергались атаке аналогичным образом бомбардировщиком. В июне были совершены атаки на Дортмунда , Мангейм , Франкфурт и Бочум . В то время командованию бомбардировщика не хватало необходимого навигационного и бомбардировок технического происхождения, и точность взрывов во время ночных атак была ужасной. Следовательно, бомбы обычно разбросаны по большой территории, вызывая шум в Германии. В ночь на 8/8 июня 1940 года самолет с единым французским флотом Farman F.223 бомбил Берлин , первую атаку союзников на столицу.

Несмотря на нападения британцев на немецкие города, Люфтваффе не начал атаковать военные и экономические цели в Великобритании до шести недель после завершения кампании во Франции.

Битва за Британию и блиц

Основные статьи: Битва за Британию и Блиц

22 июня 1940 года Франция подписала перемирие с Германией . Британия была полна решимости продолжать сражаться. 1/2 июля британцы напали на немецкие военные корабли Шарнхорст и Принц Евген в порту Киль А на следующий день 16 бомбардировщиков RAF атаковали немецкие поезды в Хамме .

Битва за Британию началась в начале июня 1940 года с небольших бомбардировок на Британию. Эти шторангриффе («набеги на неприятности») использовались для обучения экипажа бомбардировщиков как в дневных, так и в ночных атак, чтобы проверить защиту и пробовать методы. Эти учебные рейсы продолжались до июля и августа, а также в первую неделю сентября. Общий приказ Германа Гёринг , изданный 30 июня 1940 года, заявил:

Война против Англии должна быть ограничена разрушительными атаками против целей промышленности и ВВС, которые имеют слабые защитные силы. ... Наиболее тщательное исследование соответствующей цели, то есть жизненно важных моментов цели, является предварительным условием для успеха. Также подчеркивается, что все усилия должны быть предприняты, чтобы избежать ненужной гибели жизни среди гражданского населения.

- Герман Гёринг

Каналкемпф атак на доставку и борцов с перестрелками по английскому каналу началась 4 июля и обострилась 10 июля, день, который позже предложил Доудинг в качестве официальной даты начала битвы. На протяжении всей битвы Гитлер призывал британцев принять мир, но они отказались вести переговоры.

Все еще надеясь, что англичане договорится о мире, Гитлер явно запретил нападениям на Лондон и против гражданских лиц. Любые летчики, которые, намеренно или непреднамеренно, нарушили этот приказ, были наказаны. Директива Гитлера № 17, опубликованная 1 августа 1940 года, установила войну против Британии и, в частности, запретила люфтваффе провести террористические рейды. Фюрер заявил , что террористические атаки могут быть только средством репрессий, как это приказано.

6 августа Геринг окончал планы «Атака операции орла» со своими командирами: разрушение командования истребителей RAF на юге Англии должно было занять четыре дня, а затем бомбардировка военных и экономических целей состояла в том, чтобы систематически распространяться до Мидленда до атаки дневного света. Можно было бы беспрепятственно по всей Британии, тогда на Лондоне должна была совершить серьезную атаку, вызвав кризис с беженцами, когда намеревалось морского льва вторжение 8 августа 1940 года немцы переключились на рейды на базах истребителей RAF. Чтобы уменьшить потери, Люфтваффе также начал использовать растущее количество бомбардировщиков ночью. С момента ночи 19/20 августа в ночной бомбардировке была предназначена для авиационной индустрии, портов, гавани и других стратегических целей в городах и поселках, включая пригородные районы по всему Лондону. К последней неделе августа более половины миссий были выполнены под обложкой темноты. 24 августа несколько немецких бомбардировщиков вне курса случайно бомбили центральные районы Лондона. На следующий день RAF впервые бомбил Берлин, нацелившись на аэродрома Tempelhof и заводы Siemens в Сименштадте. Эти атаки рассматривались немцами как неизбирательные из -за их неточности, и это приводили в ярость Гитлера; Он приказал, чтобы «ночное пиратство англичан» противостояло концентрированному ночным наступлению на остров, и особенно в Лондоне. В публичной речи в Берлине 4 сентября 1940 года Гитлер объявил, что:

Прошлой ночью англичане бомбили Берлин. Будь так. Но это игра, в которой двое могут играть. Когда Британские ВВС упадут на 2000 или 3000 или 4000 кг бомб, мы упадем 150 000, 180 000, 230 000, 300 000, 400 000 кг за одну ночь. Когда они объявят, что будут атаковать наши города в значительной степени, мы будем уничтожать их города. Час наступит, когда один из нас сломается - и это не будет национальной социалистической Германией!

- Адольф Гитлер

Немецкий Luftwaffe Heinkel он 111 бомбардировщик, летящий над Уаппип и остров собак в восточной части Лондона в начале вечерних рейдов Луфтваффе 7 сентября 1940 года

Блиц был начат. Гёринг - по настоянию Кессельринг и при поддержке Гитлера - обратился к огромному нападению на британскую столицу. 7 сентября 318 бомбардировщиков со всего KG 53, поддерживаемых восемью другими Kampfgruppen , вылетели почти непрерывные вылеты против Лондона, площадь док -станции, которая уже была в пламене от более ранних атак дневного света. Атака 7 сентября 1940 года не полностью перешла через линию в явные усилия по бомбардировке террора, поскольку ее основной целью были лондонские доки, но была явно предполагаемая надежда на терроризацию лондонского населения. Сам Гитлер надеялся, что бомбардировка в Лондоне терроризирует население в подчинение. Он заявил, что «если восемь миллионов [лондонцев] сойдут с ума, это вполне может превратиться в катастрофу!». После этого он полагал, что «даже небольшое вторжение может пройти долгий путь». Еще 250 бомбардировщиков были доставлены ночью. К утру 8 сентября 430 года лондонцы были убиты. Луфтваффе выпустил уведомление о прессе, в котором было объявлено, что они упали более 1 000 000 килограммов бомб в Лондоне за 24 часа. Многие другие британские города пострадали в девятимесячном блиц, включая Плимут , Суонси , Бирмингем , Шеффилд , Ливерпуль , Саутгемптон , Манчестер , Бристоль , Белфаст , Кардифф , Клайдбанк , Кингстон на Халле и Квентри . Бэзил Коллиер , автор книги «Защита Соединенного Королевства», официальной истории HMSO , написал:

Хотя план, принятый Люфтваффе в начале сентября, упоминал о нападениях на население крупных городов, подробные записи о рейдах, проведенных осенью, и зимой 1940–41 гг. Не позволяют предположить, что предназначалась безрассудная бомбардировка гражданских лиц. Выбранные пункты были в основном фабрики и доки. Другие цели, специально выделенные для бомбардировщиков, включали в себя Лондонский Сити и правительственный квартальный раунд Уайтхолл .

- Базилик Кольер

В дополнение к выводам Бэзила Коллиера для этого, например, в 1949 году мемуары генерала Генри Х. Арнольда , который находился в Лондоне в 1941 году и поддержал оценку Коллиера. Харрис отметил в 1947 году, что немцы не смогли воспользоваться возможностью уничтожить английские города путем концентрированной зажигательной бомбардировки.

По мере продолжения войны эскалационная война за электронные технологии развивалась . Чтобы противостоять немецкой радиовигационной помощи, которые помогли их навигаторам найти цели в темноте и через облачный покров , британцы участвовали в решении проблем с контрмерами (в первую очередь в воздушном радаре , а также очень эффективные обманчивые маяки и джнммеры).

Несмотря на большой ущерб и нарушил повседневную жизнь гражданского населения, бомбардировка Британии не оказала влияния. Британская авиационная защита стала более грозной, и атаки сужались, когда Германия отказалась от своих усилий против Британии и больше сосредоточилась на Советском Союзе.

Операция Эбигейл Рэйчел, бомбардировка Мангейма , была одной из первых взрывов мести британцами против немецкого города 16 декабря. Британцы ждали возможности поэкспериментировать с таким рейдом, направленным на создание максимального разрушения в избранном городе с лета 1940 года, и была предоставлена ​​возможность после немецкого рейда на Ковентри. Внутренне это было объявлено, что является репрессией для Ковентри и Саутгемптона. Новая политика бомбардировки была официально заказана Черчиллом в начале декабря, при условии, что она не получает рекламы и считается экспериментом. Целевая маркировка и большинство бомб пропустили центр города. Это привело к развитию потока бомбардировщика . Несмотря на отсутствие решающего успеха этого рейда, было предоставлено одобрение для дальнейших абигейл.

Это было началом британского дрифта от точных атак на военные цели и к атакам бомбардировок в области целых городов.

Германия позже в войне

Захваченный Heinkel He 177 A во французской Armee de L'IR Colors в 1945 году.

Основные статьи: Операция Козерог , возмездие , Хейинкель Хе 177 , Бомбардировщик Б и Америка

Первый начальник штаба Геринга, генерал -Вальтер Вевер , был крупным сторонником программы Уральского бомбардировщика , но когда он умер в результате аварии на полете в 1936 году, поддержка программы стратегического бомбардировщика начала быстро сокращаться под влиянием Геринга. Под давлением Геринга Альберт Кессельринг, замена Вивера, выбрал средний универсальный тактический бомбардировщик с двумя двигателями. Эрхард Милч , который решительно поддержал концепции Геринга, сыграл важную роль в будущем Люфтваффе. Милч полагал, что немецкая промышленность (с точки зрения сырья и производственных мощностей) может производить только 1000 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков в год, но много раз больше всего числа бомбардировщиков с двумя двигателями. Весной 1937 года, когда собственный технический офис Люфтваффе прошел модели тяжелых бомбардировщиков JU-89 и DO-19 в качестве готового к тестированию, Геринг приказал остановить всю работу над программой стратегического бомбардировщика с четырьмя двигателями.

Тем не менее, в 1939 году программа Bomber B стремилась произвести стратегический бомбардировщик с двумя двигателями, который мог бы нести почти эквивалентные бомборы союзников с четырьмя двигателями тяжелых бомбардировщиков, но в качестве передового развития довоенной концепции Schnellbomber . Проекты бомбардировщика B, предназначенные для достижения скорости верхнего уровня не менее 600 км/ч (370 миль в час). Программа бомбардировщика B не дала никуда, поскольку предполагаемые конструкции требовали пары боевых авиационных двигателей не менее 1500 кВт (2000 пс) за штуку, То, что у немецкой индустрии авиационного двигателя были серьезные проблемы в разработке . В конце весны 1942 года была инициирована дальнейшая проектная программа для разработки четырехмоторных (а затем и шестиможных) бомбардировщиков с трансатлантическим диапазоном, чтобы атаковать континентальные Соединенные Штаты и удачно названным бомбардировщиком Америки . Это также никуда не пошло, и только пять прототиповых планеров от двух конкурентов дизайна стали воздухом для тестирования, до конца войны.

Одна из жертв немецкой ракеты V-2 , которая поразила Тенерс-сквер, Антверпен, Бельгия 27 ноября 1944 года.

Единственным тяжелым дизайном бомбардировщика, который увидел обслуживание с люфтваффе во Второй мировой войне, был склонным к беде Хейнкелю. Он 177 A. В начальном дизайне ноября 1937 года RLM ошибочно решил, что у HE 177 также должен быть средний угол ». бомбардировка ». Эрнст Хейнкель и мил категорически не согласились с этим, но требование не было отменено до сентября 1942 года. HE 177A вступил в эксплуатацию в апреле 1942 года, несмотря на продолжающуюся серию пожаров двигателя в небольшой партии производственного прототипа серии A-0. Этот недостаток, наряду с многочисленными, серьезно недостатками дизайна, привел к осуждению силовых установок HE 177A Daimler-Benz DB 606, чтобы быть не более чем подверженными огням, громоздким «сварным ткани» в августе того же года. Производство B-серии B собой единственным субподрядчиком Heinkel для Greif , Arado Flugzeugwerke , не началось бы до ноября 1944 года из-за акцента Арадо на производстве своего собственного Arado AR 234 . разведывательного и реактивного бомбардировщика Инициированная в июле 1944 года программа экстренных истребителей ( Jägernotprogramm ), а также разрушительные последствия бомбардировки союзников на всю немецкую авиационную промышленность, предотвратила любое производство проекта HE 177B.

HE 177A поступил на службу в апреле 1942 года. В это время, после разрушительной атаки RAF на Любека , Адольф Гитлер приказал Люфтваффе отречься от так называемого Baedeker Blitz :

Фюрер приказал, чтобы воздушная война против Англии была предоставлена ​​более агрессивной маркой. Соответственно, когда выбираются цели, предпочтение должно быть отдано тем, где атаки, вероятно, окажут максимально возможное влияние на гражданскую жизнь. Помимо рейдов на порты и промышленности, террористические атаки ответного характера должны проводиться против городов, отличных от Лондона. Minelaying должен быть уменьшен в пользу этих атак.

- Сигнал от штаб -квартиры Фюрера до Высшего командования Луфтваффе , 14 апреля 1942 года.

В январе 1944 года осажденная Германия попыталась нанести удар по британскому моральному духе с бомбардировкой террора с операцией Steinbock , по прозвищу «Baby Blitz» британцами. На этом этапе войны Германии критически не имели никакого отношения к тяжелым и средним бомбардировщикам, с дополнительными препятствиями высокоэффективной и сложной британской системы воздушной защиты и растущей уязвимости аэродромов в оккупированной Западной Европе с атакой Altied, что делает эффективность немецкого возмездия более сомнительно.

Британский историк Фредерик Тейлор утверждает, что «все стороны бомбили города друг друга во время войны. Например, полмиллиона советских граждан погибли от немецких бомбардировок во время вторжения и оккупации России. Это примерно эквивалентно количеству граждан Германии, которые погибли от Союзные рейды ". Люфтваффе уничтожил многочисленные советские города путем бомбардировки, включая Минск , Севастополь и Сталинград . Только в июне 1942 года на севастополе было сброшено 20 528 тонн бомб. Немецкие бомбардировки на восточном фронте затмевали свои обязательства на Западе. С 22 июня 1941 года по 30 апреля 1944 года Люфтваффе упал на 756 773 тонн бомб на Восточном фронте, в среднем в среднем 22 000 тонн. Немецкие ученые изобрели оружие мести- летающие бомбы V-1 и баллистические ракеты V-2 -и они использовались для начала воздушного нападения в Лондоне и других городах на юге Англии от Континентальной Европы. Кампания была гораздо менее разрушительной, чем Блиц. Поскольку союзники продвинулись по всей Франции и в направлении Германии с Запада, Париж, Льеж , Лилль и Антверпен также стали целевыми.

Британцы и США направили часть своих стратегических бомбардировок на искоренение угроз «чудесного оружия» в том, что позже было известно как операция арбалета . Развитие V2 было пострадавшим в эксплуатации Hydra в августе 1943 года против исследовательского учреждения Peenemunde.

Британцы позже на войне

Оценки RAF об уничтожении «застроенных районов» крупных немецких городов
Жирное жирный * = население более 500 000

Город	процент уничтожен
Берлин *	33%
Кельн *	61%
Дортмунд *	54%
Дрезден *	59%
Дюссельдорф *	64%
Есть *	50%
Франкфурт *	52%
Гамбург *	75%
Лейпциг *	20%
Мюнхен *	42%
Бохум	83%
Бремен	62%
Хемнитц	41%
Дессау	61%
Дуйсбург	48%
Хаген	67%
Ганновер	60%
Кассель	69%
Как	50%
Мейнц	80%
Магдебург	41%
Маннхейм	64%
Нюрнберг	51%
Щецин	53%
Штутгарт	46%

Цель районного бомбардировки городов была выложена в британской статье воздушного персонала от 23 сентября 1941 года:

Конечная цель нападения на городскую область состоит в том, чтобы сломать моральный дух населения, который его занимает. Чтобы обеспечить это, мы должны достичь двух вещей: во -первых, мы должны сделать город физически необитаемым, и, во -вторых, мы должны заставить людей осознавать постоянную личную опасность. Следовательно, непосредственная цель заключается в двойной, а именно, чтобы произвести (i) разрушение и (ii) страх смерти.

В течение первых нескольких месяцев кампании по бомбардировке района внутренние дебаты в британском правительстве о наиболее эффективном использовании ограниченных ресурсов страны в ведении войны с Германией продолжались. Должны ли Королевские ВВС (RAF) быть сокращены назад, чтобы позволить больше ресурсам идти в британскую армию и Королевский флот , или должен соблюдаться и расширен стратегический вариант бомбардировки? Влиятельная статья была представлена ​​для поддержки кампании по борьбе со стороны профессора Фредерика Линдеманна , ведущего научного советника британского правительства, оправдывающего использование территории, чтобы « разыграть » немецкую рабочую силу как наиболее эффективный способ уменьшения их морального духа и влияния на производство военной войны.

Г -н Джастис Синглтон , судья Высокого суда, попросил кабинет министров рассмотреть конкурирующие точки зрения. В своем отчете, доставленном 20 мая 1942 года, он пришел к выводу:

Если Россия сможет удержать Германию на земле, я сомневаюсь, что Германия будет стоять на 12 или 18 месяцах непрерывной, усиленной и увеличенной бомбардировки, влияя на ее военное производство, ее власть сопротивления, ее отрасли и ее воля, чтобы сопротивляться (до чего Я имею в виду моральный дух).

В конце концов, отчасти благодаря обезжиренной газете, именно эта точка зрения преобладала, и командование бомбардировщиком останется важной компонентом британских военных усилий до конца Второй мировой войны. Большая часть промышленного производства Соединенного Королевства была использована для создания огромного парка тяжелых бомбардировщиков. До 1944 года влияние на немецкое производство было удивительно небольшим и вызывает сомнения, было ли разумно отвлечь столько усилий - ответ, состоящий в том, что там больше не было, что усилия могли применяться, как легко, к большему эффекту.

Кельн в 1945 году, несмотря на то, что союз -бомбы поражают десятки раз, собор Кельнов пережил войну.

Линдеманну понравилось и доверял Уинстону Черчиллу , который назначил его ведущим научным советником британского правительства с местом в кабинете . В 1942 году Линдеманн представил « обезжиривающую бумагу » шкафу, показывающий эффект, который может производить интенсивную бомбардировку немецких городов. Он был принят кабинетом, и маршал Air Harris был назначен для выполнения задачи. Это стало важной частью полной войны , борющейся против Германии. Документ профессора Линдеманна выдвинул теорию атаки крупных промышленных центров, чтобы сознательно уничтожить как можно больше домов и домов. Дома рабочего класса должен был быть нацелен, потому что у них была более высокая плотность, и огненные штормы были более вероятными. Это вытеснит немецкую рабочую силу и уменьшит их способность работать. Его расчеты (которые были допрошены в то время, в частности, профессором ПМС Блэткеттом Адмиралтейских из Департамента исследований операций , явно опровергая выводы Линдеманна ) Показано, что бомбардировщик RAF сможет довольно быстро уничтожить большинство немецких домов, расположенных в городах. План был весьма спорным еще до того, как он начался, но кабинет подумал, что бомбардировка была единственным вариантом, доступным для непосредственного нападения на Германию (как серьезное вторжение на континент было почти два года), а Советы требовали, чтобы западные союзники сделали Что -то, чтобы снять давление на восточный фронт . Немногие в Британии выступили против этой политики, но в парламенте было три известных противника, епископ Джордж Белл и лейбористы Ричард Стоукс и Альфред Солтер .

Район возле Франкфуртского собора после бомбардировки, март 1945 г.

14 февраля 1942 года директиве по бомбардировке в области бомбардировки была выпущена командованию бомбардировщика. Бомбардировка должна была быть «сосредоточена на моральном духе гражданского населения врага и, в частности, промышленных рабочих». Хотя это никогда не было явно заявлено, это было ближайшее, что британцы добрались до объявления о неограниченной воздушной бомбардировке - в Директиве 22 сказано: «Соответственно, вы уполномочены использовать свои силы без ограничений», а затем перечисляют серию основных целей, которые включали Дортмунд , Эссен, Дуйсбург, Дюссельдорф и Кельн . Вторичные цели включали Брауншвейг , Любек , Росток , Бремен , Киль, Ганновер, Франкфурт, Мангейм, Штутгарт и Швейнфурт . В директиве говорилось, что «операции теперь должны быть сосредоточены на моральном духе вражеского гражданского населения и, в частности, промышленных рабочих». Чтобы не было никакой путаницы, сэр Чарльз Портал написал главному маршалу авиации Норману Ниттли 15 февраля »... Я полагаю, что ясно, что точки прицеливания будут подготовленными районами, а не, например, верфи или самолеты фабрики ». Фабрики больше не были мишенями.

Первые настоящие практические демонстрации были в ночь с 28 до 29 марта 1942 года, когда 234 самолета бомбил порт Любек. Эта цель была выбрана не потому, что она была значительной военной целью, а потому, что она должна была быть особенно восприимчивой - по словам Харриса, она была «построена больше как огонь легче, чем город». Старые деревянные сооружения хорошо сгорели, и рейд уничтожил большую часть центра города. Несколько дней спустя Росток постигла та же участь.

Avro Lancaster над Гамбургом

На этом этапе воздушной войны наиболее эффективными и разрушительными примерами бомбардировки территории были «рейды тысячи бомбардировщиков». Командование бомбардировщика была в состоянии организацией и составлением как можно большего количества самолетов, чтобы собрать очень большие силы, которые затем могли атаковать одну область, подавляя защиту. Самолет будет ошеломлен, чтобы они прибыли через цель подряд: новая техника «поток бомбардировщиков».

30 мая 1942 года, между 0047 и 0225 часами, в операции тысячелетия 1046 бомбардировщиков упали более 2000 тонн высокого взрыва и зажиганий на Кельне, и полученные пожары сожгли его от конца до конца. Нанесенный ущерб был обширным. Пожары можно было увидеть в 600 милях на высоте 20 000 футов. Около 3300 домов были уничтожены, и 10 000 были повреждены. 12 000 отдельных пожаров бушевали, разрушив 36 заводов, что повредило еще 270 и оставив 45 000 человек, которые некуда жить или работать. Только 384 гражданских лица и 85 солдат были убиты, но тысячи эвакуировали город. Командование бомбардировщика потеряно 40 бомбардировщиков.

Еще два набега тысячи бомбардировщиков были проведены над Эссеном и Бременом, но ни один из них не встряхнул обе стороны как масштаб разрушения в Кельне и Гамбурге. Влияние массивных налетов с использованием комбинации бомб блокбастеров (для выдувания крыш) и зажигателей (для запуска пожаров в открытых зданиях) создали огненные штормы в некоторых городах. Наиболее экстремальные примеры которых были вызваны операцией Gomorrah , объединенной атакой USAAF/RAF на Гамбург (45 000 погибших), нападением на Касселя (10 000 погибших), нападение на Дармштадт (12 500 мертв), атака на Пфорцхейм (21 200 мертвых ), атака на Суинеменде (23 000 погибших) и нападение на Дрезден (25 000 погибших).

По словам экономического историка Адама Тузе , в его книге «Заработная плата за разрушение: создание и разрушение нацистской экономики , переломный момент в наступлении бомбардировщика был достигнут в марте 1943 года, во время битвы за Рур . Более пяти месяцев 34 000 тонн бомб были сброшены. После рейдов, производство стали упало на 200 000 тонн, что составило 400 000 тонн. Спеер признал, что RAF достигает правильных целей, и набеги сильно нарушили его планы по увеличению производства для удовлетворения растущих потребностей в истощении. В период с июля 1943 года по март 1944 года не было дальнейшего увеличения производства самолетов.

Бомбардировка Гамбурга в 1943 году также дала впечатляющие результаты. Атаки на производство тяжелых танков Tiger I и 88-миллиметрового оружия, самую мощную артиллерийскую пьесу в Wehrmacht , означала, что выходы обоих были «возвращены на месяцы». Кроме того, около 62 процентов населения были обезболиваны, что вызвало больше трудностей. Тем не менее, командование бомбардировщиком RAF позволило себе отвлечься от желания Харриса к победе в войне, и попыталась сделать бесплодные миссии, чтобы уничтожить Берлин и положить конец войне весной 1944 года.

В октябре 1943 года Харрис призвал правительство быть честным с общественностью в отношении цели бомбардировки. Для Харриса его полный успех в Гамбурге подтвердил обоснованность и необходимость его методов, и он призвал это:

Цель объединенного наступления бомбардировщика должна быть однозначно заявлена ​​[как] разрушение немецких городов, убийство немецких рабочих и нарушение цивилизованной жизни по всей Германии.
... разрушение домов, коммунальных услуг, транспорта и жизни, создание проблемы беженцев в беспрецедентном масштабе, и разбивка морального духа как дома, так и на боевых фронтах, страха перед расширенной и усиленной бомбардировкой, принимаются и Предназначенные цели нашей политики бомбардировки. Они не являются побочными попытками попасть в фабрики.

В отличие от этого, обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов обнаружило нападения на водные пути, начиная с 23 сентября с ударов по каналу Дортмунд-Эмс и каналу Миттельелланд , создал огромные проблемы с движением на реке Рейн. Это оказало непосредственное влияние на поставки товаров, и особенно поставки угля, от которых зависела экономика Германии; Благодаря более дополнительным усилиям, к февралю 1945 года железнодорожный транспорт (который конкурировал за уголь) видел, как его поставки сократили более половины, а к марту, за исключением ограниченных районов, поставки угля были устранены ».

Разрушительные бомбардировки Дортмунда 12 марта 1945 года с 11 108 самолетами - 748 Lancasters, 292 Галифакс, 68 De Havilland Mosquitos - были рекордной атакой на одну цель во всей мировой войне. Более 4800 тоннаж бомб было сброшено через центр города и на юг города и уничтожило 98% зданий.

Другие британские усилия

Операция наказания , более известная как Raid Dambusters, была попыткой повредить немецкую промышленную производство, наносящая ущерб гидроэлектростанции и транспортировку в районе Рур. Немцы также построили крупномасштабные ночные приманки, такие как сайт приманки Krupp (немецкий: Kruppsche nachtscheinanlage), который был немецким сайте приманки Krupp стальных работ в Эссен. Во время Второй мировой войны она была разработана, чтобы перенести авиаудары союзников от фактического производственного места завода оружия.

Операция Hydra в августе 1943 года стремилась уничтожить немецкие работы над ракетами на больших расстояниях, но задержала ее только на несколько месяцев. Последующие усилия были направлены против участков запуска V-WeaePons во Франции.

Бомбардировка в Европе

Резюме бомбардировки AAF и RAF

В середине 1942 года военно -воздушные силы армии США (USAAF) прибыли в Великобританию и провели несколько рейдов по английскому каналу. США ВВС были названы «летающими крепостями» из-за их тяжелого оборонительного вооружения от десяти до двенадцати пулеметов-в конечном итоге составляют до тринадцати тяжелых калибров 12,7 мм, «Светло Бомбардировщики B-17 восьмой - и броня в жизненно важных местах. Частично из -за более тяжелого вооружения и доспехов они несли меньшие бомбы, чем британские бомбардировщики. Со всем этим командиры USAAF в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Великобритании приняли стратегию взять на себя главу Люфтваффе, в более крупных и более крупных воздушных налетах, взаимно защищающимися бомбардировщиками, летящими над Германией, Австрии и Францией на высоких высотах во время во время дневное время. Кроме того, как правительство США , так и его командиры военно -воздушных сил не хотели бомбить вражеские города и города без разбора Полем Они утверждали, что, используя B-17 и Norden Bombsight , USAAF должны иметь возможность выполнить « точную бомбардировку » на местах, жизненно важных для немецкой военной машины: фабрики, военно-морские базы, верфь, железнодорожные дворы, железнодорожные перекрестки, электростанции, электростанции, военно-морские базы, верфи, железнодорожные ярды, железнодорожные перекрестки, электростанции, военно-морские базы, верфи, железные дороги, железнодорожные перекрестки, электростанции, военно-морские базы, верфи, железнодорожные ярды, железнодорожные перекрестки, электростанции, военно-морские базы, верфи, железнодорожные ярды, железнодорожные перекрестки, электростанции, военно-морские базы, верфи, железнодорожные ярды, железнодорожные перекрестки, электростанции, военно-морские базы, верфи, железнодорожные ярды, железнодорожные железнодорожные , сталелитейные заводы, аэродромы и т. Д.

В январе 1943 года, на конференции Casablanca , было согласовано операции RAF Bomber Command против Германии, будут подкреплены USAAF в комбинированном плане наступления операций под названием Operation PointBlank . Руководитель маршала британского авиационного персонала Королевских ВВС Портал сэра Чарльза был возложено на «стратегическое направление» как британских, так и американских операций бомбардировщика. Текст директивы Casablanca гласит: «Вашим основным объектом станет прогрессивное разрушение и вывих немецкой военной, промышленной и экономической системы и подрыв морального духа немецкого народа до такой степени, что их способность к вооруженному сопротивлению является смертельным исходом ослаблен "." В начале комбинированного стратегического бомбардировок 4 марта 1943 года были доступны 669 RAF и 303 тяжелых бомбардировщиков USAAF.

P-51 Мустанги 375-й истребительной эскадрилье, восьмой ВВС в середине 1944 года

В конце 1943 года атаки «точка» проявились во время рейдов Швейнфурта ( первое и второе ). Несмотря на использование боевых ящиков и кораблей сборки для их формирования, образования беспристрастных бомбардировщиков не соответствовали немецким бойцам, что нанесло смертельное потери. В отчаянии восьмой остановил воздушные операции над Германией до тех пор, пока в 1944 году не будет найден долгосрочного истребителя; Это оказался североамериканским P-51 Mustang , который имел диапазон, чтобы вылететь в Берлин и обратно.

Лидеры USAAF твердо придерживались претензии на «точную бомбардировку» военных целей на большую часть войны, и отклонили заявления о том, что они просто бомбили города. Однако погода над Европой редко оставляла цель видимой. Американские восьмой ВВС получили первые радиолокационные наборы H2X (производная британского навигационного радара H2S) H2X и продолжит разрешать в среднем примерно одну такую ​​атаку в неделю до окончания войны в Европе.

В действительности, дневная бомбардировка Второй мировой войны была «точной бомбардировкой» только в том смысле, что большинство бомб упали где -то рядом с определенной назначенной целью, такой как железнодорожный двор. Обычно воздушные силы, обозначенные как «целевая область», кружок, имеющий радиус 1000 футов (300 м) вокруг точки прицеливания атаки. В то время как точность улучшилась во время войны, исследования показывают, что в целом, только около 20% бомб, направленных на точные цели, попадали в эту целевую область. Осенью 1944 года только семь процентов всех бомб, упавших в восьмом воздушном силе, ударили в пределах 1000 футов от их целевой точки.

Тем не менее, явный тоннаж взрывчатого вещества, доставленного днем ​​и ночью, был в конечном итоге достаточен, чтобы нанести широкий ущерб, и заставила Германию отвлечь военные ресурсы, чтобы противостоять им. Отвращение немецких истребительных самолетов и зенитных артиллерии 88 мм от восточных и западных фронтов стало значительным результатом кампании союзников стратегической бомбардировки.

Для улучшения для пожарной бомбардировки возможностей мак-макевая немецкая деревня USAAF была построена и неоднократно сожженная . Он содержал полномасштабные копии немецких жилых домов. Атаки пожарной бомбардировки оказались довольно успешными, в серии атак, предпринятых ВВС и американскими войсками в июле 1943 года на Гамбурге , примерно 50 000 гражданских лиц были убиты, а большие районы города уничтожены.

С появлением совершенно новых пятнадцатых ВВС, базирующихся в Италии, командование ВВС США в Европе было объединено в стратегические воздушные силы Соединенных Штатов (USSTAF). С добавлением Мустанга к его силе - и значительным изменениям в борцовской тактике восьмых ВВС, призванных обеспечить верховенство воздуха дневного света для американцев над Германией с начала 1944 года, - было возобновлено объединенное наступление бомбардировщика . Планировщики нацелились на люфтваффе в операции, известной как « Большая неделя » (20–25 февраля 1944 г.), и блестяще преуспела-ее основные атаки произошли во время операции Стейнбок (так называемый «Блиц Блиц») для Люфтваффе над Англией, в то время как потери Ибостребительные силы Дня Люфтваффе были настолько тяжелыми, что как с двумя двигателями, так и с двумя ( истребительными бомбардировщиков), так и их заместительная, однопользовательская прост крыльями предполагаемые основные силы против Разрушители в свою очередь из Германии в течение большей части 1944 года. Из -за таких тяжелых потерь их основных средств защиты от тактики USAAF, немецкие планировщики были вынуждены в поспешном рассеивании промышленности, и дневная рука истребителей никогда не смогла полностью выздороветь в время.

27 марта 1944 года объединенные начальники штаба издали приказы, предоставляющие контроль над всеми авиационными силами союзников в Европе, включая стратегических бомбардировщиков, генералу Дуайту Д. Эйзенхауэру , высшему командиру союзников, который делегировал командование своему депутату на Шаета начальнике воздушного маршала . Артур Теддер . Было сопротивление этому приказу от некоторых старших деятелей, в том числе Черчилль, Харрис и Карл Спаац , но после некоторых дебатов контроль перешел в Шаф 1 апреля 1944 года. Когда комбинированное наступление бомбардировщика официально закончилось 1 апреля, авиации союзников были хорошо включены путь к достижению превосходства воздуха по всей Европе. В то время как они продолжили стратегическую бомбардировку, USAAF вместе с RAF обратили свое внимание на тактическую воздушную битву в поддержку вторжения в Нормандию . Только в середине сентября стратегическая кампания в Германии снова стала приоритетом для USSTAF .

Кампании-близнецы-USAAF Днем, RAF ночью-воплощены в огромную бомбардировку немецких промышленных районов, в частности, Рур , за которыми следуют атаки непосредственно на такие города, как Гамбург, Кассел, Пфорцхейм, Мейнц и часто критичная бомбардировка Дрезден.

Считается, что примерно 10% бомб, упавших в Германию, не смогли взорваться.

Бомбардировка в Нидерландах позже на войне

В конце концов, Нидерланды сдались 15 мая 1940 года, после того, как взрывы в нескольких голландских городах Люфтваффе с 10 по 14 мая, которые погибли 1250-1350 граждан. Тем не менее, Zeeland продолжает сопротивляться немецкой оккупации с помощью бельгийских и французских сил до 27 мая, что привело к еще одной бомбардировке люфтваффе в Миддельбурге 17 мая.

Во время немецкой оккупации Нидерландов с мая 1940 года союзные силы выполнят приблизительно 600 стратегических воздушных взрывов на голландской земле. В большинстве случаев не было убито гражданских лиц, но из -за ущерба, вызванного этими атаками, многие из оставшихся в живых остались бездомными и ранены. Однако в общей сложности около 10 000 голландских гражданских лиц были убиты авиаударами из союзных сил в период с мая 1940 года по май 1945 года.

Пустынный ландшафт Гаагского района Безуденхоут в 1946 году после того, как ВВС ошибочно разбомбил этот район 3 марта 1945 года.

Большинство потерь союзными авиаударами в Нидерландах были вызваны ошибочной бомбардировкой неверной цели, первоначально направленной на занятые немецкие фабрики, транспортные средства, реестры населения, штаб-квартиру Sicherheitsdienst или даже немецкие города на границе. Союзники обычно использовали сдержанность при планировании рейдов бомбардировок. В основном ошибки в реализации часто наносили наибольший ущерб. Города Амстердам, Брескенс, Ден Хелдер, Роттердам и Гаага понесли огромные потери в гражданских лицах и ущерб для бомбардировок из -за недостаточно точной прицеливания. Иногда цели были слишком маленькими, поэтому риски «побочного повреждения» были очень высокими, как было показано бомбардировкой штаб -квартиры Sicherheitsdienst в Амстердаме и Роттердаме, водных дворах Хаарлема, Утрехт, Розендаал и Лейден, и мосты в Зутфен и Венло. Однако атаки на такие небольшие цели оставались относительно ограниченными. Союзники в 1944–1945 годах в жилых районах в жилых районах в жилых районах в жилых районах в жилых районах, которые были осуществлены в жилых районах. Фронтальная линия , такая как Хуиссен, Венрей, Монфор, Нижвердал, Гур и Хааксберген, что приводит к профилактическим потери гражданского населения.

Занятые немецкие войска использовали побережье Нидерландов для начала ракетных атак, направленных на британские города. Это была еще одна причина, по которой союзники выполняли авиаудары по голландской земле, что привело к одному из самых смертоносных авиаударов в Нидерландах. 3 марта 1945 года RAF по ошибке бомбил густонаселенный район Безуденхоут в городе Гаага . Британские бригады бомбардировщиков намеревались бомбить район Haagse Bos («Forest of the Hague»), где немцы установили запуск V-2 , которые использовались для нападения на британские города. Однако пилотам были выданы неверные координаты, поэтому навигационные инструменты бомбардировщиков были установлены неправильно. В сочетании с туманом и облаками, которые скрывали их зрение, бомбы вместо этого были сброшены на жилом районе Bezuidenhout . В то время район был более густонаселенным, чем обычно с эвакуированными из Гааги и Вассенаара ; 532 жителя были убиты и приблизительно 30 000 остались бездомными.

В конце войны в 1944–1945 гг. Люфтваффе снова бросит бомбы в несколько голландских городов, которые уже были освобождены союзниками в операционной рынке, в то время как остальная часть страны все еще находилась под номинацией немецкой. Нидерланды были одной из последних европейских стран , которые в конечном итоге были освобождены союзниками 5 мая 1945 года.

Бомбардировка в Румынии

15-й ВВС B-24, пролетающие сквозь шут и из-за разрушения, созданных предыдущими волнами бомбардировщиков ( Ploiești , Romania, 1944)

См. Также: бомбардировка Румынии во Второй мировой войне , Западная кампания союзников в Румынии и нефтяная кампания Второй мировой войны

Первые авиаудары против Румынии произошли после того, как Румыния присоединилась к третьему рейху в июне 1941 года во время их вторжения в Советский Союз . В течение следующих двух месяцев советские воздушные силы провели несколько нападений на мост короля Кэрол I , уничтожив одну из своих пролетов и повредив нефтяной трубопровод . Однако после успешной кампании Кройной Оси и общего ухудшения советской позиции, советские атаки против Румынии прекратились.

USAAF впервые сбросил бомбы в Румынии 12 июня 1942 года во время рейда Halpro (Halverson Project) против Ploiești (первая миссия США против европейской цели). Тринадцать тяжелых бомбардировщиков B-24 под командованием полковника Гарри А. Халверсона из Файида, Египет снял восемь бомб в Черное море , два на Констанана , шесть на Плои, шесть на Тейхани и несколько на Ciofliceni . В целом, три человека были убиты, а ущерб был незначительным. Бомбардировка Ploiești 1 августа 1943 года ( операция Tidal Wave ) была гораздо более серьезным делом. Приливная волна сильно повредила четыре нефтеперерабатывающих завода и более слегка затронута три; Он повредил железнодорожную станцию ​​Ploiești, но не оказало большого влияния на сам город. Кампина была более сильно повреждена. 660 американский экипаж был убит или захвачен, в то время как экспорт нефти превышал превышение уровней волн к октябрю. Около 100 гражданских лиц были убиты и 200 ранены в результате операции приливной волны.

Англо-американские бомбардировщики впервые напали на Бухареста 4 апреля 1944 года, стремясь в основном прервать военные транспорты из Румынии в восточный фронт и нефтяные транспорты в Германию. Бухарест хранил и распространял большую часть изысканных нефтяных продуктов Ploiești. Кампания Бухареста продолжалась до августа 1944 года, после чего Румыния присоединилась к союзникам после переворота короля Майкла I против Ион Антонеску . Операции против Бухареста привели к разрушению тысяч зданий и убийствам или ранениям более 9 000 человек. В целом, бомбардировки убили около 7 693 гражданских лиц и ранены еще 7 809.

После переворота 23 августа 1944 года Люфтваффе начал бомбить Бухареста в попытке убрать короля и правительства от власти. Рейды длились с 24 до 26 августа, убили или ранены более 300 гражданских лиц и повредили много зданий.

Бомбардировка в Италии

«Видишь в освободители!», Пропагандистский плакат, выпущенный итальянской социальной Республикой , а Статуя Свободы имеет череп.

Италия, сначала в качестве члена оси, а затем в качестве занятой немецкой страной, была сильно бомбила союзные силы на протяжении всей войны. В Италии небольших взрывов, которые в основном нацелены на фабрики, нанесли и , после небольшой северной потери лишь ущерб осенью 1942 года. Все три города пострадали от больших ущерба и сотни жертв гражданского населения, хотя эффекты были менее катастрофическими, чем те, которые страдали немецкими городами, в основном потому, что в итальянских городах были центры из кирпичных и каменных зданий, в то время как в немецких городах были изготовлены центры из центров. Деревянные здания. Милан и Турин снова бомбили в феврале 1943 года; Самые тяжелые рейды были проведены в июле (295 бомбардировщиков упали на 763 тонны бомб на Турин, убив 792 человек) и август (все три города были бомбили, а в общей сложности 843 бомбардировщика упали на 2268 тонн бомб на Милане, что привело к 900 жертвам). Полем Эти атаки нанесли широкий ущерб и побудили большинство городов «жителей бежать». Единственный другой город в Италии, который был подвергнут бомбардировке, был La Spezia , тяжело бомбивая командование бомбардировщиком в течение апреля 1943 года, с небольшими жертвами, но огромным ущербом (45% зданий были уничтожены или сильно повреждены, и всего 25–30% оставались неизменными).

В течение 1944 и 1945 гг. Милан, Турин и Генуя вместо этого были бомбили бомбардировщиками USAAF , которые в основном нацелены на фабрики и маршалинг ярдов ; Тем не менее, неточность в взрывах вызвала дальнейшее уничтожение огромных областей. К концу войны около 30–40% зданий в каждом из трех городов были уничтожены, и как в Милане, так и в Турине менее половины города оставались неповрежденными. 2199 человек были убиты в Турине и более 2200 в Милане . Несколько других городов северной Италии пострадали от больших ущерба и жертв из -за взрывов USAAF, обычно нацеленных на фабрики и маршалирующие дворы, но часто неточные; Среди них Болонья (2481 жертва), Падуя (около 2000 жертв), Римини (98% города был разрушен или поврежден), Тревисо (1600 убито в результате бомбардировки 7 апреля 1944 года, 80% города уничтожены или повреждены), Триесте (463 жертвы 10 июня 1944 г.), Vicenza (317 жертва 18 ноября 1944 г.).

На юге Италии , после небольших взрывов RAF (чаще, чем на севере), USAAF начал свою бомбардировку в декабре 1942 года. Взхвасывания в основном нацелены на гавани объекты , маршалируя ярды, фабрики и аэропорты , но неточность вызвали обширные разрушения и жертвы гражданского населения; Среди городов больше всего были Неаполь (6000 жертв ), Мессина (более трети города было уничтожено, и только 30% оставались нетронутыми), Реджио Калабриа , Фоггия ( тысячи жертв ), Кальяри (416 жителей были убиты в результате взрывов февраля 1943 года, 80% города были повреждены или разрушены), Палермо , Катания и Трапани (70% зданий были повреждены или уничтожены ).

Центральная Италия осталась нетронутой в течение первых трех лет войны, но с 1943 года она была сильно бомбила USAAF, с большим ущербом (обычно из -за неточности при бомбардировке) для ряда городов, включая Ливорно (57% города были Разрушенные или поврежденные, более 500 человек были убиты в июне 1943 года), Civitavecchia , Grosseto , Terni (1077 жертв), Пиза (1738 жертв), Пескара (от 2200 до 3900 жертв), Анкона (1182 жертвы), Витербо (1017 жертв) и Isernia (около 500 жертв 11 сентября 1943 года). Рим несколько раз бомбили ; Исторический центр и Ватикан были избавлены, но пригороды получили тяжелый ущерб и от 3000 до 5000 жертв. Флоренция также перенесла некоторые взрывы на окраине (215 человек были убиты 25 сентября 1943 года), в то время как исторический центр не был бомбил. Венеция не была бомбила.

В Далматии итальянский анклав Зара Югославии получил обширные бомбардировки , которая уничтожила 60% города и убил около 1000 из 20 000 жителей, что побудило большую часть населения бежать в материковую Италию (впоследствии город был аннексирован к ) .

За исключением Рима, Венеции, Флоренции, Урбино и Сиены , повреждение культурного наследия в Италии было широко распространено.

Бомбардировка во Франции

Германии, занятые подводными ручками в Бресте, Франция после бомбардировки союзников

Франция, занятая немецкой, содержала ряд важных целей, которые привлекли внимание англичан, а затем американскую бомбардировку. В 1940 году командование BOMBER RAF начало атаки против немецких подготовков к операции Sealion , предлагаемого вторжения в Англию, атаковав порты каналов во Франции и Бельгии и тонув большое количество барж, которые были собраны немцами для использования во время вторжения. Атлантические порты Франции были важными основаниями как для немецких поверхностных кораблей, так и для подводных лодок, в то время как французская промышленность внесла важное значение для военных действий Германии.

До 1944 года союзники бомбили цели во Франции, которые были частью немецкой военной индустрии. Это включало в себя рейды, такие как на заводе Renault в Булонгне-Биллункур в марте 1942 года или на портовых объектах Нант в сентябре 1943 года (в результате которого погибли 1500 гражданских лиц). При подготовке к приземлениям союзников в Нормандии и на юге Франции французская инфраструктура (в основном железнодорожный транспорт) была интенсивно нацелена на RAF и USAAF в мае и июне 1944 года. Несмотря на разведку, обеспечиваемая французским сопротивлением , многие жилые районы были по ошибке. или отсутствие точности. Это включало в себя такие города, как Марсель (2000 погибших), Лион (1000 погибших), Сен-Этьен , Руан , Орлеанс , Гренобль , Ниццы , Париж и окружение (1000+ мертвых), и так далее. Свободные военно -воздушные силы Франции , работающие с 1941 года, использовавшись для выбора более рискованной тактики смены при работе на национальной территории, чтобы избежать жертв гражданского населения. 5 января 1945 года британские бомбардировщики ударили «Атлантический карман» Рояна и уничтожили 85% этого города. Более поздний рейд, использование Napalm, был проведен до того, как он был освобожден от нацистской оккупации в апреле. Из 3000 гражданских лиц, оставшихся в городе, 442 умерли.

Французские гражданские жертвы из -за стратегических бомбардировок союзников оцениваются в половину из 67 000 погибших французских гражданских лиц во время операций союзников в 1942–1945 гг.; Другая часть была в основном убита во время тактической бомбардировки в кампании в Нормандии. 22% бомб упали в Европе британскими и американскими воздушными силами в период с 1940 по 1945 год во Франции. Порт -город Ле Хавр был разрушен 132 взрывами во время войны (5000 погибших) до сентября 1944 года. Он был восстановлен архитектором Огейстом Перрет и в настоящее время является местом всемирного наследия .

Советская стратегическая бомбардировка

См. Также: Шаттл Бомбардировок и эксплуатация безумно

Первая советская кампания наступательных бомбардировщиков была направлена ​​против румынских нефтяных месторождений летом 1941 года. В ответ на немецкий рейд на Москву в ночь на 21–22 июля 1941 года Советская военно -морская авиация запустила серию из семи рейдов против Германии, в первую очередь Берлин, между 7–8 августа до 3–4 сентября. Эти атаки были предприняты от четырех до пятнадцати самолетов, которые 11 августа были новым Tupolev TB-7 -от острова Сааремаа , основания 1-го торпедного воздушного полка . (По крайней мере, один рейд 81 -й воздушной дивизии вылетел из аэропорта Пушкина .) Помимо тридцати тонн бомб, они также бросили листочки с вызывающей речью Джозефа Сталина 3 июля. Советы отправили в общей сложности 549 бомбардировщиков на немецком языке на территории Германии во всей 1941 году.

В марте 1942 года стратегическое бомбардировочное подразделение Советского Союза была реорганизована как долгосрочные ВВС (ADD). Он совершил налет на Берлин с 26 до 29 августа и снова в ночь с 9–10 сентября с 212 самолетами. он совершил набег на Хельсинки Впервые 24 августа , Будапешт 4–5 и 9–10 сентября и Бухарест 13–14 сентября. и Варшава , занятые немецкими, Польские города Кракоу не были освобождены, но бомбардировщики сосредоточились в основном на военных целях. было 114 вылетов В 1942 году в марте 1943 года . В апреле воздушные силы на большие расстояния расширились до восьми воздушных корпусов и одиннадцать независимых подразделений, содержащих 700 самолетов. После подготовки Курска Советы обратили свое внимание на административные и промышленные цели в Восточной Пруссии в апреле. С участием 920 самолетов они упали там на 700 тонн бомб. Самая большая советская бомба войны, оружие в размере 11 000 фунтов , была сброшена на Кенигсберг во время одного из этих рейдов.

В течение 1943 года Советы пытались создать впечатление сотрудничества между их бомбардировщиками и на Западе. В феврале 1944 года они снова сместили приоритет с целью выбить Финляндию и Венгрию из войны. Хельсинки был поражен 733 бомбардировщиками в ночь на 6–7 февраля, 367 на 15–16 и 850 на 25–26 -м. Всего было сброшено 2386 тонн бомб. Будапешт получил четыре ночи подряд с 13 по 20 сентября, в общей сложности 8000 тонн на 1129 бомбардировщиков. Советы пролетели в 4466 вылетов на вражескую территорию в 1944 году. В декабре ВВС на больших расстояниях были реорганизованы как 18 -я воздушная армия .

Основная задача 18 -й воздушной армии состояла в том, чтобы поддержать окончательное наступление на Германию, но она также предприняла набеги на Берлин, Бреслау , Данциг и Кенигсберг. В общей сложности 7 158 советских самолетов упали на 6700 тонн бомб на Германии во время войны, 3,1% от советских бомбардировщиков, 0,5% всех союзных «стратегических» вылетов против территории, занятой немецкой, и 0,2% всех бомб сняты на нем.

После войны марксистские историки в Советском Союзе и Восточной Германии утверждали, что советская стратегическая кампания бомбардировки была ограничена моральными победами в бомбардировке гражданских центров. Один из ранних теоретиков бомбардировки, Васили Крипин , чьи теории повлияли на первые руководящие принципы в стратегическом бомбардировке Советского Союза (1936) и правила обслуживания от 26 января 1940 года, отозвано от террористической бомбардировки, выступавших за западные теоретики. также Гражданская война в Испании убедила планировщиков советской войны в том, что ВВС были наиболее эффективными при использовании в тесном сотрудничестве с сухопутными войсками. Тем не менее, после войны маршал Васили Соколовский признал, что Советы с радостью начали бы стратегическое наступление бомбардировок, если бы они были способны. В действительности, Советы никогда не направляли производство самолетов к бомбардировщику на большие расстояния, за пределами небольшой силы коренных разработчиков и производили Петлаков PE-8 с четырьмя двигателями, и поэтому никогда не было достаточно, чтобы организовать эффективную кампанию. Земельный характер войны на восточном фронте также требовал более тесного сотрудничества между воздушными силами и наземными войсками, чем, например, защита Великобритании.

Эффективность стратегической бомбардировки союзников

Стратегические бомбардировки подвергались критике на практических соображениях, потому что она не работает предсказуемо. Радикальные изменения, которые ИТ, нацеленные на целевую популяцию, могут иметь неприятные последствия, в том числе контрпродуктивный результат освобождения несущественных рабочих, чтобы заполнить нехватку работников в военных отраслях.

Большая часть сомнений в эффективности войны с бомбардировщиком происходит из -за того, что немецкое промышленное производство увеличилось на протяжении всей войны. Комбинация факторов помогла увеличить результат немецкого военного материала, включая они; Продолжающееся развитие производственных линий началось до войны, ограничивая конкурирующие модели оборудования, государственное соблюдение производственных методов, изменение в том, как были оценены контракты и программу агрессивных предложений работников. В то же время производственные заводы должны были иметь дело с потерей опытных работников военных, ассимиляции не обученных работников, отбрасывая работников, неспособных быть обученными, и использовать нежелательный принудительный труд. Стратегическая бомбардировка не смогла уменьшить немецкое военное производство. Недостаточно информации, чтобы выяснить, сколько дополнительного потенциального промышленного роста могла бомбардировка. Тем не менее, атаки на инфраструктуру происходили. Атаки на каналы и железные дороги Германии затрудняли транспортировку Материэля .

Нефтяная кампания Второй мировой войны была, однако, была чрезвычайно успешной и внесла очень большой вклад в общий крах Германии в 1945 году. В этом случае бомбардирование нефтяных объектов стало Альберта Шпера главной заботой ; Тем не менее, это произошло достаточно в конце войны, что Германия вскоре будет побеждена в любом случае.

Немецкие инсайдеры приписывают союзное бомбардировку наступление на то, что он наносит ущерб немецкой военной индустрии. Спеер неоднократно говорил как во время, так и после войны, что это вызвало решающие проблемы с производством. Адмирал Карл Дёниц , глава флота подводной лодки ( U-Waffe ), отметил в своих мемуарах, что неспособность попасть в подводные лодки типа XXI была полностью результатом воздушной кампании. Согласно Обследованию стратегических бомбардировок Соединенных Штатов (Европа) , несмотря на то, что бомбардировки стали серьезными усилиями, в период с декабря 1942 года по июнь 1943 года «нападение на строительные ярды и скольжения не было достаточно тяжелым, чтобы быть более чем неприятным» и задержки в родах типа XXIS и XXIIIS до ноября 1944 года «нельзя отнести к воздушной атаке», Тем не менее, «нападения в конце зимы и ранней весны 1945 года близки, или почти близко, пять основных ярдов, в том числе великий завод Blohm и Voss в Гамбурге».

Адам Туз утверждает, что многие из источников эффективности бомбардировок являются «очень самокритичным анализом после шлифования» бывших западных союзников. В своей книге «Заработная плата за разрушение » он доказывает, что бомбардировка была эффективной. Ричард Оверси утверждает, что бомбардировка поглотила значительную долю немецких ресурсов, которые могли быть использованы на восточном фронте; По данным Оверчи, в 1943 и 1944 годах, две трети немецких бойцов использовались для отрыва от нападений бомбардировщика, которые, как утверждает Оверси Кампания нанесла значительный ущерб Советам в начале войны. Оверси также сообщает, что к концу 1943 года в противовоздушной обороне использовались 75% пистолетов Flak 88-мм, что мешает им использоваться для противотанковой работы на восточном фронте, несмотря на их эффективность в такой роли. Оверси также оценивает, что Британия потратила около 7% своих военных усилий на бомбардировку, которые, как он приходит, не была пустой тратой ресурсов.

Влияние на моральный дух

Диаграмма, показывающая влияние стратегической бомбардировки на немецкий моральный дух в 1945 году. Из стратегического обследования стратегических бомбардировок Соединенных Штатов , подразделения морального духа.

Несмотря на то, что он предназначен, чтобы «сломать волю противника», часто происходило обратное. Британцы не рухнули под немецким блицем и другими воздушными налетами в начале войны. Британские работники продолжали работать на протяжении всей войны, а еда, и другие основные принадлежности были доступны повсюду.

влияние бомбардировки на немецкий моральный дух было значительным По словам профессора Джона Бакли, . Около трети городского населения под угрозой бомбардировки вообще не имела защиты. В некоторых крупных городах было уничтожено 55–60 процентов жилищ. Массовая эвакуация была частичным ответом для шести миллионов гражданских лиц, но это оказало серьезное влияние на моральный дух, поскольку немецкие семьи были разделены, чтобы жить в сложных условиях. К 1944 году показатели отсутствия заода в 20–25 процентов не были необычными, и в послевоенном анализе 91 процент гражданских лиц заявили, что бомбардировка была самым трудным трудностями для вынесения и был ключевым фактором в крахе их собственного морального духа. Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов пришло к выводу, что бомбардировка не усиливает моральный дух, но серьезно удручает его; Фатализм, апатия, поражение были очевидны в бомбардированных районах. Люфтваффе . был обвинен в том, что не отразил атаки, и уверенность в нацистском режиме упала на 14 процентов К весне 1944 года около 75 процентов немцев полагали, что война была проиграна из -за интенсивности взрыва.

Бакли утверждает, что немецкая военная экономика действительно значительно расширилась после назначения Альберта Спеера в качестве рейхсминистера вооружений, - но можно утверждать, что, поскольку производство увеличилось, бомбардировки не оказали реального воздействия ». Наступление бомбардировки нанесло серьезный ущерб уровню производства немецкого. Немецкое производство танков и самолетов, хотя и достигло новых рекордов на уровнях производства в 1944 году, в частности, было на одну треть ниже, чем планировалось. Фактически, производительность немецких самолетов на 1945 год было запланировано на 80 000, показывая, что Эрхард Милч и другие ведущие немецкие планировщики стремятся к еще более высоким результатам; «Безупречно, бомбардировка союзников в немецком языке выросла бы намного выше».

Журналист Макс Хастингс и авторы официальной истории наступления бомбардировщика, Благол Франкленд среди них, утверждают, что бомбардировка оказала ограниченное влияние на моральный дух. По словам Британского подразделения обследования бомбардировки (BBSU), «основной предпосылки, лежащей в основе политики рассматриваемого города как целей подразделения для атаки в области, а именно о том, что немецкая экономическая система была полностью расширена, была ложной». Это, отметил BBSU, было связано с тем, что официальные оценки немецкого военного производства были «более чем на 100 процентов превышают истинные цифры». BBSU пришел к выводу: «далеко не было никаких доказательств кумулятивного воздействия на (немецкое) военное производство, очевидно, что, поскольку (бомбардировка) наступление прогрессировало ... Влияние на производство войны стало постепенно меньше (и) не достичь значительных измерений ».

Статистика бомбардировки союзников 1939–1945 гг.

According to the United States Strategic Bombing Survey, Allied bombers between 1939 and 1945 dropped 1,415,745 tons of bombs over Germany (51.1% of the total bomb tonnage dropped by Allied bombers in the European campaign), 570,730 tons over France (20.6%), 379,565 Тонны над Италией (13,7%), 185 625 тонн по Австрии, Венгрии и Балканам (6,7%) и 218 873 тонн в других странах (7,9%).

RAF бомбардировки и убытки 1939–1945 гг. Прогулки Убытки Ночь 297,663 7,449 День   66,851    876 Общий 364,484 8,325

Тоннажи бомбы RAF и USAAF на Германии 1939–1945 гг. Год RAF Bombs Команда (тонны) США 8 -й воздух Сила (тонны) 1939          31 — 1940   13,033 — 1941   31,504 — 1942   45,561     1,561 1943 157,457   44,165 1944 525,518 389,119 1945 191,540 188,573 Общий 964,644 623,418

Жертвы

Потери гражданского населения в Дрездене после бомбардировки союзников в ночь 13 февраля 1945 года

После войны в Германии обследование стратегических бомбардировок в Германии рассмотрело в США и пришло к выводу, что официальная немецкая статистика жертв от воздушной атаки была слишком низкой. По оценкам, в немецких городах было убито как минимум 305 000 человек из -за бомбардировки, и оценили как минимум 780 000 раненых. Примерно 7 500 000 немецких гражданских лиц также стали бездомными. По оценкам Оверси в 2014 году, что вообще около 353 000 гражданских лиц были убиты бомбардильными набегами союзников против немецких городов. В дополнение к минимальному показателю, приведенной в стратегическом обследовании бомбардировки, число людей, убитых в результате бомбардировки союзников в Германии, было оценено в 400 000 до 600 000 человек. В Соединенном Королевстве 60 595 британцев были убиты в результате немецких бомбардировок, а во Франции 67 078 французов были убиты в результате бомбардировок союзников.

Белград был сильно бомбил люфтваффе 6 апреля 1941 года, когда было убито более 17 000 человек. Согласно Оксфордскому компаньону во Второй мировой войне , «после сдачи Италии союзники продолжили бомбардировку северной части, занятой немцами, и в этих рейдах были убиты более 50 000 итальянцев». В исследовании ISTAT 1957 года говорилось, что 64 354 итальянцев были убиты в результате воздушной бомбардировки, 59 796 из которых были гражданскими лицами. Историки Марко Гиоаннини и Джулио Массабрио в 2007 году утверждали, что эта цифра неточна из -за потери документов, путаницы и пробелов, и оценил общее число жертв гражданского населения в Италии из -за воздушных бомбардировок, составляющих от 80 000 до 100 000. Более 160 000 летчиков союзников и 33 700 самолетов были потеряны в Европейском театре .

Азия

Китайские жертвы массовой паники во время японской воздушной бомбардировки в июне 1941 года Чунцина

В Азии большая часть стратегической бомбардировки была проведена японцами и США. Британское Содружество планировало, что после завершения войны в Европе стратегическая бомбардировка до 1000 тяжелых бомбардировщиков ( «Сила тигра» ) будет отправлена ​​на Дальний Восток. Это никогда не было реализовано до окончания Тихоокеанской войны.

Японская бомбардировка

Японская стратегическая бомбардировка была независимо проведена Имперским авиационным служением Японского флота и авиационной службой имперской японской армии . Первый крупномасштабный рейд, проведенный над Шанхаем 28 января 1932 года , был назван «первой террористической бомбардировкой гражданского населения эпохи, которая должна была с ним познакомиться». Усилия по бомбардировке в основном предназначались для крупных китайских городов, таких как Шанхай, Ухан и Чунцин , с около 5000 рейдов с февраля 1938 года по август 1943 года в последнем случае.

Бомбардировка Нанкина и Кантона , которые начались 22 и 23 сентября 1937 года, назвали широко распространенные протесты, кульминацией которых стал резолюция крайне восточного консультативного комитета Лиги Наций . Лорд Крэнборн , юридический секретарь по иностранным делам, выразил свое негодование в своем собственном декларации.

Слова не могут выразить чувство глубокого ужаса, с помощью которого новости об этих набегах были получены всем цивилизованным миром. Они часто направляются против мест, далеко от реальной области военных действий. Военная цель, где она существует, кажется, занимает второе место. Основной объект, кажется, заключается в том, чтобы вдохновить террор неизбирательным убийством гражданских лиц ...

- лорд Крэнборн

Имперский флот Японского флота также прошел авиаперевозок на вооруженном нейтральном нейтралитатарном США в Перл-Харборе и Оаху 7 декабря 1941 года , что привело к почти 2500 погибших и погрузив Америку во Второй мировой войне на следующий день. Были также воздушные налеты на Филиппины , Бирму , Сингапур , Цейлон и Северная Австралия ( бомбардировка Дарвина , 19 февраля 1942 года).

Бомбардировка Дарвина была самой большой единственной атакой, когда -либо установленной на австралийской земле.

Итальянская бомбардировка

В 1940 и 1941 годах Regia Aeronautica , стремясь нарушить поставки нефти союзников, поразили британские цели на Ближнем Востоке, в основном с использованием бомбардировщиков CANT Z.1007 и Savoia-Marchetti SM.82 . В течение года, начиная с июня 1940 года, итальянские бомбардировщики атаковали обязательную Палестину , в основном нацеливаясь на Хайфу и Тель -Авив на свои большие нефтеперерабатывающие заводы и портовые объекты. Самая смертоносная атака произошла 9 сентября 1940 года, когда итальянский рейд на Тель -Авив убил 137 человек. В то время как итальянские усилия в основном были сосредоточены на мандате Палестины, 19 октября 1940 года одна заметная миссия нанесла удар на нефтеперерабатывающем заводе в Бахрейне .

Бомбардировка союзников Юго-Восточной Азии

Основная статья: бомбардировка Юго-Восточной Азии (1944–45)

После японского вторжения в Таиланд (8 декабря 1941 года) Королевство Юго -Восточной Азии подписало договор об альянсе с Японией и объявил войну в Соединенные Штаты и Соединенное Королевство. Союзники упали на 18 583 бомб на Таиланде во время войны, что привело к смерти 8 711 человек и разрушению 9 616 зданий. Основной целью кампании был Бангкок , тайская столица. Сельские районы были почти полностью не затронуты.

Соединенных Штатов, В августе 1942 года четырнадцатые воздушные силы в южном Китае базирующиеся Американская бомбардировка получила интенсивность после капитуляции Германии в мае 1945 года, и к июлю японская защита не смогли препятствовать их движению. Американцы достигли полного воздушного превосходства. После победы над Японией 19 августа обитатели Ханоя ворвались на улицы и сняли черные покрытия с уличных ламп.

В 1944–45 годах восточный флот Королевского флота провел несколько рейдов на оккупированных Нидерландов Ост -Индии . Они также бомбили занятую японским индийской территорией Андаманских и Никобарских островов .

Бомбардировка в США в Японии

Основная статья: воздушные рейды на Японию

Обычный ущерб бомбардировке японских городов во Второй мировой войне

Город	% область уничтожен
Йокогама	58%
Токио	51%
Тойама	99%
Нагоя	40%
Осака	35.1%
Нишиномия	11.9%
Симоносеки	37.6%
Прочь	41.9%
Кобе	55.7%
Омута	35.8%
Вакаяма	50%
Кавасаки	36.2%
ОКИМАМА	68.9%
Идущий	21.2%
Кагосима	63.4%
Амагасаки	18.9%
Сасебо	41.4%
Мой	23.3%
СМИ	26.5%
Withoka	25.2%
Миядзаки	26.1%
Быть	20.7%
Сага	44.2%
Имабари	63.9%
Мацуяма	64%
Фукуи	86%
Токусима	85.2%
Сакай	48.2%
Хачиоджи	65%
Кумамото	31.2%
Isenesaki	56.7%
Такамацу	67.5%
Акаши	50.2%
Фукуяма	80.9%
Амори	30%
Образец	32.2%
Ноготь	28.2%
Хирацука	48.4%
Обвенчались	48.3%
Йоккаичи	33.6%
Бег	41.3%
Угаки	39.5%
GIFU	63.6%
Шизуока	66.1%
Химеджи	49.4%
Фукуока	24.1%
Kōchi	55.2%
Shimizu	42%
Ishight	33.1%
Чиба	41%
Ичиномия	56.3%
Нара	69.3%
Цу	69.3%
Найти	75%
Тойохаши	61.9%
Numazon	42.3%
Чоши	44.2%
Кофе	78.6%
Utsunomiya	43.7%
Миф	68.9%
Sendai	21.9%
Цуруга	65.1%
Нагаока	64.9%
Hitachi	72%
Кумагая	55.1%
Хамамацу	60.3%
Maebashi	64.2%

Соединенные Штаты начали эффективную стратегическую бомбардировку Японии в конце 1944 года, когда B-29 начали работать из Гуама и Тиниана на островах Марианс. До этого американские силы установили один рейд от авианосца в 1942 году и неэффективные набивки на большие расстояния с Китая с июня по декабрь 1944 года. За последние семь месяцев кампании изменение в бомбардировке привело к большому разрушению 67 Японские города, целых 500 000 японских смертей и около 5 миллионов, сделали бездомные. Говорят, что просмотр разрушенных районов Токио в марте 1945 года в марте 1945 года, как говорят, стал началом его личного участия в мирном процессе, кульминацией которого стало начало его личного участия в мирном процессе.

Обычная бомбардировка

Частично сжигаемые останки японских гражданских лиц в Токио, 10 марта 1945 года.

Первым рейдом США на японском главном острове был рейд Дулиттла от 18 апреля 1942 года, когда были запущены шестнадцать B-25 Mitchells, из USS Hornet (CV-8) включая цели, включая Йокогаму и Токио, а затем летят на авиаполжители в Китае. Полем Рейд был военным уколом, но значительной пропагандистской победой. Поскольку они были запущены преждевременно, ни у одного из самолетов не было достаточно топлива, чтобы достичь их назначенных посадочных площадок, и поэтому либо разбился, либо брошен (за исключением одного самолета, который приземлился в Советском Союзе, где экипаж был интернирован). Две экипажи были захвачены японцами.

Ключевым развитием бомбардировки Японии была Superfortress B-29, которая имела операционный диапазон 1500 миль (2400 км); Почти 90% бомб (147 000 тонн), упавших на домашние острова Японии, были доставлены этим бомбардировщиком. Первый рейд B-29 на Японию был 15 июня 1944 года из Китая. B-29 взлетел из Чэнду , более 1500 миль. Этот рейд также не был особенно эффективным: только сорок семь из шестидесяти восемь бомбардировщиков попали в целевую область.

Эта послевоенная фотография показывает район Сумиды, в Токио практически сглажен.

Набеги Японии из материкового Китая, называемые операцией Маттерхорн , были проведены двадцатыми ВВС под командованием XX бомбардировщика . Первоначально командиром двадцатых ВВС был Хэп Арнольд , а затем Кертис Лемей . Бомбардировка Япония из Китая никогда не была удовлетворительной договоренностью, потому что китайские авиабилеты были трудны для снабжения,-погрузилось в воздух из Индии из-за « горба », но и B-29, работающие от них Их бомба нагрузки для дополнительного топлива в резервуарах в бомбардировке. Когда кампания Адмирала Честера Нимица , зафиксированная на острове, запечатлела Тихоокеанские острова, достаточно близко к Японии, чтобы находиться в пределах диапазона B-29, двадцатые ВВС были назначены в XXI Bomber Command , которая организовала гораздо более эффективную кампанию бомбардировки японских домашних островов. Полем Базируясь на Мариане ( в частности, Гуам и Тиниан ), B-29 смогли нести свои полноценные бомбы и поставлялись грузовыми кораблями и танкерами. Первый рейд из Марианы был 24 ноября 1944 года, когда 88 самолетов бомбили Токио. Бомбы были сброшены с 30 000 футов (10 000 м), и, по оценкам, только около 10% достигли их целей.

Обычные бомбы из B-29 уничтожили более 40% городской области в шести величайших промышленных городах Японии.

В отличие от всех других сил в театре, командования USAAF Bomber не сообщали командирам кинотеатров, а непосредственно к совместным начальникам штаба . В июле 1945 года они были размещены под стратегическими воздушными силами США в Тихом океане , которым командовал Карл Спаац.

Как и в Европе, воздушные силы армии США (USAAF) пытались бомбардировки с точным дневным светом. Тем не менее, это оказалось невозможным из -за погоды вокруг Японии, «в течение лучшего месяца бомбардировки в Японии визуальная бомбардировка была возможна для [всего семь дней. Ухудшение было только один хороший день». Кроме того, бомбы, выпавшие с большой высоты, были брошены сильным ветром.

Генерал Лемей, командующий XXI Bomber Command, вместо этого переключился на ночные атаки массовых бомбардировщиков от высот около 7000 футов (2100 м) на основных туалетах . «Он посмотрел на размер крупных японских городов в мире Альманаха и соответственно выбрал свои цели». Приоритетными целями были Токио, Нагоя , Осака и Кобе . Несмотря на ограниченный ранний успех, особенно против Нагои, Лемей был полон решимости использовать такую ​​тактику бомбардировки против уязвимых японских городов. Атаки на стратегические цели также продолжались во время летнего света более низкого уровня.

Первый успешный рейд бомбардировки был на Кобе 3 февраля 1945 года, и после его относительного успеха США продолжили тактику. Почти половина основных заводов города были повреждены, и производство было сокращено более чем на половину на одной из двух верфей порта.

Первый рейд такого типа на Токио был в ночь на 23–24 февраля, когда 174 B-29 уничтожили около одной квадратной мили (3 км ² ) города. После этого успеха, в качестве операционного дома , 334 B-29, совершивших совершение рейса в ночи 9–10 марта, из которых 282 суперфорфы достигли своих целей, упав около 1700 тонн бомб. Около 16 квадратных миль (41 км ² ) из города был уничтожен, и более 100 000 человек погибли в огненном шторме . Это был самый разрушительный обычный рейд, и самый смертельный рейд любого рода с точки зрения потерпевших жизней во всей истории военной авиации, Даже когда миссии по Хиросиме и Нагасаки принимаются в качестве одиночных событий. Город был изготовлен в основном из дерева и бумаги, и пожары сгорели из -под контроля. Эффекты токийского пожарного бомбардировки доказали, что страхи, выраженные адмиралом Ямамото в 1939 году: «Японские города, изготовленные из дерева и бумаги, будут гореть очень легко. Армия говорит о большом, но если война и произошла крупномасштабные воздушные рейды, воздушные налеты, проживались, будут сгореть. Невозможно сказать, что произойдет ».

В течение следующих двух недель было почти 1600 дополнительных вылетов против четырех городов, уничтожив 31 квадратную миль (80 км ² ) в общей сложности по цене 22 самолета. К июню более сорока процентов городской области крупнейших в Японии (Токио, Нагоя, Кобе, Осака, Йокогама и Кавасаки ) были опустошены. Флот Lemay из почти 600 бомбардировщиков уничтожил десятки небольших городов и производственных центров в последующие недели и месяцы.

Листовки были сброшены по городам, прежде чем их бомбили, предупреждая жителей и призывали их сбежать из города. Хотя многие Даже в военно -воздушных силах это рассматривала это как форму психологической войны , важным элементом в решении произвести и отбросить их было желание смягчить американские тревоги о степени разрушения, созданной этой новой тактикой войны. Предупреждающие листовки также были сброшены в городах, которые на самом деле не нацелены, чтобы создать неопределенность и невыходы.

Через год после войны в американском обследовании стратегических бомбардировок сообщалось, что американские военные чиновники недооценили силу стратегической бомбардировки в сочетании с военно -морской блокадой и предыдущими военными поражениями, чтобы привести Японию к безоговорочной капитуляции без вторжения. К июлю 1945 года была развернута лишь часть запланированных стратегических бомбардировочных сил, но стоило нескольких целей. Оглядываясь назад, было бы более эффективно использовать авиационную мощность на наземном и базе-носителях для удара по торговой судоходстве и начала воздушной добычи на гораздо более раннюю дату, чтобы связаться с эффективной подводной анти-поставкой и полностью изолировать остров нация Это ускорило бы удушение Японии и, возможно, закончило бы войну раньше. Послевоенное лабораторное обследование военно-морских боеприпасов согласилось, что обнаружение военно-морских шахт, сброшенных B-29, составило 60% всех японских потерь судоходства за последние шесть месяцев войны. В октябре 1945 года принц Фумимаро Коноэ сказал, что погружение японских судов самолетами США в сочетании с кампанией по горнодобыванию B-29 было столь же эффективным, как и атаки B-29 только на промышленность. Хотя он признал, что «то, что привело к решимости заключить мир, была продолжительной бомбардировкой B-29». Премьер-министр Барон Кантаро Сузуки сообщил американским военным властям, что мне казалось неизбежным, что в конечном итоге Япония будет почти уничтожена воздушной атакой, так что только на основе только B-29 я был убежден, что Япония должна подать в суд на мир. . "

Ядерные взрывы

Основная статья: Атомные взрывы Хиросимы и Нагасаки

Грибное облако атомного бомбардировки Нагасаки, Япония , 1945, выросло примерно на 18 км (11 миль) над гипоцентром .

В то время как кампания бомбардировки против Японии продолжалась, США и ее союзники готовились вторгаться на японские домашние острова , которые, как они ожидали, будут дорого дороги с точки зрения жизни и имущества. 1 апреля 1945 года американские войска вторглись в остров Окинава и яростно сражались там против не только вражеских солдат, но и вражеских гражданских лиц. Через два с половиной месяца были убиты 12 000 военнослужащих США, 107 000 японских солдат и более 150 000 гражданских лиц Окинавана (включающие в себя вынужденные сражаться). Учитывая уровень жертв в Окинаве, американские командиры осознали ужасную картину предполагаемого вторжения в материковую Японию. Когда президент Гарри С. Трумэн был проинформирован о том, что произойдет во время вторжения в Японию, он не мог позволить себе такой ужасный уровень жертв, добавил к более чем 400 000 американских военнослужащих, которые уже погибли, сражающиеся как в европейских, так и в Тихоокеанских кинотеатрах войны.

В надежде предотвратить вторжение, Соединенные Штаты, Соединенное Королевство и Китай выпустили заявление Потсдама 26 июля 1945 года, требуя, чтобы правительство Японии приняло безоговорочную сдачу . В декларации также говорилось, что, если Япония не сдатся, она столкнется с «быстрым и полным разрушением», процессом, который уже продолжался с зажигательными бомбардирующими рейдами, разрушающими 40% целевых городов, а также военно -морской войной, изолирующимися и голодающими Японии импортированная еда. Японское правительство проигнорировало ( mokusatsu ) этот ультиматум, что сигнализировало, что они не собираются сдаваться.

После этого отклонения Стимсон и Джордж Маршалл (начальник штаба армии) и Хап Арнольд (глава военно -воздушных сил армии) поставили в движение атомную бомбардировку.

6 августа 1945 года бомбардировщик B-29 Enola Gay пролетел над японским городом Хиросима на юго-западе Хоншу и сбросил в типе оружия атомную бомбу урана-235 на названии кодовым именем ( маленький мальчик ). Два других самолета B-29 находились в воздухе поблизости для целей инструментов и фотографии. Когда самолеты впервые подошли к Хиросиме, японские зенитные подразделения в городе первоначально считали, что это разведывательный самолет , поскольку им было приказано не стрелять в один или несколько самолетов, которые не представляли угрозы, чтобы сохранить свои боеприпасы для больших. масштабные воздушные налеты. Бомба убила примерно 90 000–166 000 человек; Половина из них быстро погибла, в то время как другая половина пострадала затянувшаяся смерть. В число погибших входили около 20 000 корейских рабовладельцев и 20 000 японских солдат и уничтожили 48 000 зданий (включая штаб -квартиру Второй генеральной армии и Пятой дивизии ). 9 августа, три дня спустя, B-29 Bockscar пролетел над японским городом Нагасаки на северо-западе Кюшу и сбросил типом типа атомную бомбу с «Плутония-239» на кодовом» (« Названное США) на ней снова сопровождается сопровождаемая. двумя другими самолетами B-29 для инструментов и фотографии. Эффекты этой бомбы убили примерно 39 000–80 000 человек, Включая примерно 23 000–28 000 работников японской военной индустрии, около 2000 корейских работников и не менее 150 японских солдат. Бомба уничтожила 60% города. Ущерб промышленности в Нагасаки был высоким, частично из-за непреднамеренного нацеливания на промышленную зону, оставив 68–80% промышленного производства без доков.

Через шесть дней после детонации над Нагасаки Хирохито объявил о сдаче Японии союзникам 15 августа 1945 года, подписав инструмент капитуляции 2 сентября 1945 года, официально положив конец Тихоокеанской войне и Второй мировой войне. Две атомные взрывы породили сильные чувства в Японии против всего ядерного оружия. Япония приняла три неядерных принципа , которые запрещали нации развивать ядерные вооружения. Во всем мире активисты по борьбе с ядерной ядерной деятельностью сделали Хиросиму центральным символом того, что они противостоят.

Смотрите также

• бомбардировщик
• Потери гражданского населения стратегической бомбардировки
• Защита Рейха , стратегическая защитная авиационная кампания, сражаемая немецкой люфтваффе над Германией и оккупированной Гермами Европой
• Программа аварийного истребителя
• Список польских городов, поврежденных во Второй мировой войне
• Список стратегических бомбардировок в Германии во Второй мировой войне
• Бомбардировка Винера Неустадта во Второй мировой войне
• Блиц
• Воздушные налеты на Японию
• Операция голода , американский военно -морской добыток японских водных маршрутов и портов, проведенных армейскими воздушными силами
• Бомбардировка Герники , бомбардировка испанского города Герника, осуществленного немецким легионом Кондора во время гражданской войны в Испании

Ссылки

Источники

• Буг, Хорст (2006). Стратегическая воздушная война в Европе и война на Западной и Восточной Азии, 1943–1944/5 . Германия и Вторая мировая война. Тол. VII. Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-822889-9 .
• Брэдли, Ф.Дж. (1999) Не осталось стратегических целей . «Вклад крупных пожарных рейдов в сторону окончания Второй мировой войны» , Turner Publishing. ISBN   1-56311-483-6 .
• Бакли, Джон (1998). Воздушная мощность в возрасте полной войны . UCL Press. ISBN  978-1-85728-589-5 .
• Caidin, Martin (1960). Факел для врага: пожарный набег на Токио . Бантамские военные книги. ISBN  978-0-553-29926-7 .
• Копп, Терри. «Команда бомбардировщика наступает» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 26 февраля 2008 года . , первоначально опубликовано в журнале Legion , сентябрь/октябрь 1996 г.
• Кольер, базилик. Защита Соединенного Королевства. HMSO, 1957. OCLC   59930716
• Корум, Джеймс. (2007). Люфтваффе: оперативная воздушная война, 1918–1940 . Университет Канзас Пресс. ISBN   0-7006-0836-2
• Corum, James S. (2013). «Кампании Люфтваффе в Польше и на западе 1939–1940 гг . Безопасность и защита ежеквартально . 1 (1): 158–189. doi : 10.35467/sdq/103158 .
• Дэвис, Ричард Г. (2006) «Бомбардировок европейские власти оси. Исторический дайджест комбинированного наступления бомбардировщика 1939–1945 гг.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2009 года . Получено 3 октября 2011 года . Air University Press.
• Гаррет, Стивен (1993). Этика и воздушная сила во Второй мировой войне . Нью -Йорк: Пресса Святого Мартина. ISBN  978-0-312-08683-1 .
• Графтон, Брайан. «Команда бомбардировщика» . Архивировано из оригинала 9 декабря 2006 года . Получено 23 апреля 2006 года . на веб -сайте военная история онлайн
• Грейлинг, AC (2006). Среди мертвых городов . Лондон: Блумсбери. ISBN  978-0-7475-7671-6 .
• Грин, Уильям (1967). Военные самолеты Второй мировой войны: бомбардировщики . Тол. VIII. Лондон: Макдональд.
• Холл, Каргилл (1998). Тематические исследования по стратегической бомбардировке . Программа истории и музеев ВВС. ISBN  978-0-16-049781-0 .
• Грил, Манфред; Dressel, Joachim (1998). Heinkel он 177-277-274 . Шрусбери, Англия: Airlife Publishing. п. 53
• Халлион, Ричард П. Решающая воздушная сила до программы истории и музеев ВВС США.
• Гастингс, Макс (1979). Команда бомбардировщиков RAF . Пан Книги. ISBN   0-330-39204-2
• Хинчклифф, Питер (1996) Другая битва: ночные тузы Луфтваффе против бомбардировщика. Airlife Publishing, ISBN   978-1-85310-547-0
• Hooton, ER (1994). Феникс Триумфально; Восстание и рост люфтваффе . Лондон: Arms & Armour Press. ISBN   1-86019-964-X
• Hooton, ER (1997). Орел в огне; Падение Люфтваффе . Лондон: Arms & Armour Press. ISBN   1-86019-995-X
• Hotoon, ER (2007). Люфтваффе на войне; Blitzkrieg на западе: том Лондон: Chevron/Ian Allan. ISBN   978-1-85780-272-6 .
• Hooton, ER (2016). Война над степи: воздушные кампании на восточном фронте 1941–45 . Скопа. ISBN  978-1-47281562-0 .
• Джейн (1989). Все мировые самолеты 1940/41/42/43/44/45. Лондон, Рэндом Хаус, ISBN   1-85170-199-0
• Левин, Алан Дж. (1992). Стратегическая бомбардировка Германии, 1940–1945 гг . Гринвуд. ISBN  978-0-275-94319-6 .
• Longmate, Norman (1983). Бомбардировщики . Хатчинсон. ISBN  0-09-151580-7 .
• Мюррей, Уильямсон (1983). Стратегия поражения: Люфтваффе 1933–1945 . Максвелл AFB: Air University Press. ISBN  978-1-58566-010-0 Полем Архивировано из оригинала 9 января 2011 года . Получено 14 ноября 2012 года .
• Нельсон, Хэнк (2003). Другая война: австралийцы в бомбардировщике архивировали 2 декабря 2013 года в машинной бумаге Wayback , представленной на исторической конференции 2003 года - Air War Europe
• Нельсон, Хэнк (2006). Погоняет солнце: австралийцы в бомбардировщике во Второй мировой войне , Аллен и Анвин, ISBN   1-74114-847-2 , ISBN   978-1-74114-847-3
• Оверси, Ричард Дж. (1980) Авиация Штейн и День. ISBN   978-1-57488-716-7
• Оверси, Ричард Дж. (2001). Битва за Британию: миф и реальность . Нью -Йорк: WW Norton. ISBN  978-0-393-02008-3 Полем (в твердом переплете, ISBN   0-393-32297-1 в мягкой обложке, 2002)
• Оверси, Ричард Дж. (2013). Война бомбардировки: Европа 1939–1945 . Лондон и Нью -Йорк: Аллен Лейн. ISBN  978-0-7139-9561-9 .
• Патаки, Иван; Розсос, Ласло; Sárhidai, Gyula (1993). Воздушная война над Венгрией [ Воздушная война над Венгрией ]. Vol. ISBN  963-327-173-8 .
• Поэппель, Ганс и принц Пруссии, Вильгельм-Карл и Хасе, Карл-Гюнтер. (2000) Солдаты Вермахта. Хербиг Верлаг. ISBN   978-3-7766-2057-3
• Цена, Альфред. Борьба -бомбардировщики Люфтваффе Январь 1942 года Лето 1943 г., том 3, 2005, классические публикации. ISBN   978-1-903223-49-9
• Хансен, Рэндалл (2008). Огонь и ярость: бомбардировка союзников Германии, 1942–1945 . Торонто: Doubleday Canada . ISBN  978-0-385-66403-5 .
• Персонал RAF (6 апреля 2005 г.). Дневник кампании бомбардировщика . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )
• Рэй, Джон. Ночная блиц . Книгалы. ISBN   978-0-7858-1601-0 .
• Ричардс, Денис (1953). Борьба в противоречии . Королевские ВВС 1939–1945. Тол. I. Лондон: офис канцелярских товаров Ее Величества. Архивировано из оригинала 4 сентября 2007 года . Получено 13 февраля 2014 года .
• Ричардс, Денис. Самая сложная победа: командование бомбардировщиком RAF во Второй мировой войне . Лондон: Коронет, 1995. ISBN   0-340-61720-9 .
• RJ Rummel . Была ли американская городская бомбардировка Второй мировой войны?
• Шервуд Росс. Как Соединенные Штаты изменили свою политику по бомбардировке гражданских лиц , гуманист , вып. 65, июль -август 2005
• Смит, Дж. Ричард и Крик, Эдди Дж. (2004). Кампфлигер. Тол. 1.: Бомбардировщики Luftwaffe 1933–1940 классические публикации. ISBN   978-1-903223-42-0
• Смит, Дж. Ричард и Крик, Эдди Дж. (2004). Кампфлигер. Тол. 2.: Бомбардировщики Луфтваффе июль 1940 - декабрь 1941 года. Классические публикации. ISBN   978-1-903223-43-7
• Спайт. Джеймс М. бомбардировки оправдал Джеффри Блез, Лондон, 1944 г. Асин: B0007ivw7k (SPAITE был главным помощником секретаря британского министерства воздуха)
• Spector, Ronald (1985). Орел против солнца. Винтажные книги. ISBN   978-0-394-74101-7
• Спейдель, Вильгельм (1956). Люфтваффе в польской кампании 1939 года . Монтгомери, Алабама: Историческое исследовательское агентство ВВС. Архивировано из оригинала 27 мая 2013 года.
• Тейлор, Фредерик (2005). Дрезден: вторник, 13 февраля 1945 года . Лондон: Блумсбери. ISBN  978-0-7475-7084-4 .
• Савард, Дадли. (1985) Бомбардировщик Харрис . Doubleday. ISBN   978-0-385-11258-1
• Ungváry, Krisztián (2004). Венгерские силы обороны во Второй мировой войне [ Венгерские силы обороны во Второй мировой войне ] (на Венгрии). Будапешт: Осирис. ISBN  9633896851 .
• Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов. Краткий отчет (Тихоокеанская война) 1 июля 1946 года.
• Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов. Краткий отчет (Европейская война) 30 сентября 1945 года.
• Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов. Поражение Немецких ВВС. 1947.
• Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов. Влияние стратегической бомбардировки на немецкую транспортировку . 1947.
• Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов. Влияние стратегической бомбардировки на немецкую военную экономику . 1945.
• Willmott, HP (1991). Великий крестовый поход. Свободная пресса, 1991. ISBN   978-02-934716-4
• Wood & Dempster (1990) Глава узкой маржи «Вторая фаза» ISBN   978-0-87474-929-8
• Вуд, Дерек и Демпстер, Дерек. (1990). Узкая краем: битва за Британию и рост воздушной власти , Лондон: пресса Tri-Service, третье пересмотренное издание. ISBN   1-85488-027-6 .
• Xú), Лу Мей (Lùméi) Сюй ( . Издательство, 2016. ISBN   978-7126-4433-5 .

Дальнейшее чтение

• Чилдерс, Томас (2008). «FARILIS DESCENSUS AVERNI EST: бомбардировка союзников Германии и вопрос о страданиях Германии». Центральная европейская история . 38 : 75. DOI : 10.1163/1569161053623624 . ISSN   1569-1616 . S2CID   145726489 .
• Клодфелтер, Марк. «Стремление сломать Уилл: бомбардировка во Второй мировой войне Америки в немецком моральном духе и его последствия», журнал стратегических исследований , июнь 2010 г., вып. 33#3 PP 401–435, doi : 10.1080/01402390903189436
• Коффи, Томас М. (1977). Решение над Швейнфуртом . Нью -Йорк: Doubleday. ISBN  978-0-679-50763-5 .
• Коффи, Томас М. (1982). HAP: История ВВС США и человека, который его построил, генерал Генри Х. "Хап" Арнольд . Нью -Йорк: Viking Press. ISBN  978-0-670-36069-7 .
• Коффи, Томас М. (1987). Железный орл: турбулентная жизнь генерала Кертиса Лемей . Случайная стоимость дома. ISBN  978-0-517-55188-2 .
• Крейн, Конрад С. Американская стратегия авиации во Второй мировой войне: бомбы, города, гражданские лица и нефть (2016).
• Крейн, Конрад С. Бомбы, города и гражданские лица: американская стратегия авиации во Второй мировой войне (1993).
• Craven, Wesley F.; Кейт, Джеймс Ли (1948–1958). Военно -воздушные силы армии во Второй мировой войне, тома 1–8 . Чикаго: Университет Чикагской Прессы. ISBN  978-0-405-12137-1 .
• Гарретсен, Гарри; Шрамм, Марк; Бракман, Стивен. Стратегическая бомбардировка немецких городов во время Второй мировой войны и ее влияние на Германию (PDF) . Дискуссионная статья серия NR: 03-09. Tjalling, C. Koopmans Научно -исследовательский институт, Утрехтская школа экономики , Утрехтский университет . Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2006 года . Получено 26 апреля 2006 года .
• Министерство воздуха Великобритании (1983). Восход и падение немецких ВВС . Руки и броня пресса. ISBN  978-0-85368-560-9 .
• Грир, Рон (2005). Огонь с неба: дневник над Японией . Джексонвилл, Арканзас, США: Greer Publishing. ISBN  978-0-9768712-0-0 .
• Гиллиан, Роберт (1982). Я видел токийский сжигание: повествование очевидца от Перл -Харбора до Хиросимы . Jove Pubns. ISBN  978-0-86721-223-5 .
• Ханселл, Хейвуд С. Стратегическая воздушная война против Германии и Японии: мемуары (1986) онлайн
• Харрис, Артур (1998). Бомбардировка наступления . Greenhill Books/Lionel Leventhal. ISBN  978-1-85367-314-6 .
• Хейворд, Джоэл Са остановился в Сталинграде: поражение Люфтваффе и Гитлера на востоке, 1942–1943 . Университетская пресса Канзаса, 1998. ISBN   978-0-7006-1146-1
• Кеннет, Ли (1982). История стратегической бомбардировки . Нью -Йорк: Скрибнер. ISBN  978-0-684-17781-6 .
• Lemay, Curtis E.; Йенн, Билл (1988). Superfortress: история B-29 и американской воздушной силы . МакГроу-Хилл. ISBN  978-0-07-037164-4 .
• МакГоуэн, Том (2001). Воздушный рейд !: Кампания бомбардировки . Брукфилд, Коннектикут, США: книги двадцать первого века. ISBN  978-0-7613-1810-1 .
• Мидлбрук, Мартин; Эверитт, Крис (1990). Дневники командования бомбардировщиков: оперативный справочник, 1939–1945 . Лондон: Пингвин. ISBN  978-0-14-012936-6 .
• Мерзеевский, Альфред (1987). Крысок немецкой военной экономики, 1944–1945 . Чапел Хилл: Университет Северной Каролины Пресс. ISBN  978-0-8078-6338-1 .
• Милвард, Алан С. (1965). Немецкая экономика на войне . Лондон: Prometheus Books. ISBN  978-0-485-11075-3 .
• Патлер, Николас. «Беспокоится ли США его ядерное прошлое? Отбрасывание атомной бомбы пересекла моральный порог». Прогрессивный христианин (зима 2009), стр. 15–19,36 .
• Патлер, Николас. «Обзоры книг/эссе: история бомбардировок в двадцатом веке и история бомбардировки». Журнал критических азиатских исследований (март 2011 г.), 153–156 .
• Росс, Стюарт Хэлси (2003). Стратегическая бомбардировка Соединенными Штатами во Второй мировой войне. Мифы и факты . McFarland & Co. ISBN  978-0-7864-1412-3 .
• Румпф, Ганс (1963). Бомбардировка Германии . Перевод Фицджеральда, Эдвард. Холт, Райнхарт и Уинстон.
• Шеннон, Дональд Х. (1976). Авиационная стратегия США и доктрина, используемая в стратегической бомбардировке Японии . US Air University, Air War College. OCLC   2499355 .
• Смит, майор Филипп А. Бомбардировка сдачи: вклад воздушной власти в крах Италии, 1943 г. (Pickle Partners Publishing, 2014).
• Верриер, Энтони (1974). Бомбардировка наступления . Нью -Йорк: Пан. ISBN  978-0-330-23864-9 .
• Спайт, Джеймс М. (1944). Бомбардировка оправдана . G. Bles. OCLC   1201928 . - Спайт был главным помощником секретаря министерства воздуха (Великобритания)
• Вебстер, Чарльз ; Франкленд, Нобл (1961). Стратегическое воздушное наступление против Германии, тома 1–4 . Лондон: офис канцелярских товаров Ее Величества. ISBN  978-1-84574-437-3 .
• Вейгли, Рассел (1981). Лейтенанты Эйзенхауэра . Блумингтон: издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-253-13333-5 .

Внешние ссылки

• Блиц: сортировать миф из реальности истории Би -би -си
• Ливерпуль Блиц - Познакомьтесь с 24 часами в городе под огнем в блиц от национальных музеев Ливерпуль
• Coventry Blitz Resource Center
• 376 -й тяжелой группы оральной группы в государственном университете Болла
• Союзные бомбардировщики и экипажи архивировали 27 ноября 2010 года в The Wayback Machine - SlideShow от Life Magazine
• Аннотированная библиография для обычной бомбардировки во время Второй мировой войны архивирована 8 июня 2017 года на машине Wayback из цифровой библиотеки ALSOS для ядерных проблем
• военца Трагедия Лео МакКинстри (в новом государственном деятеле )