474-я воздушная экспедиционная группа

474-я воздушная экспедиционная группа
Группа инженеров-строителей наносит последние штрихи на солнцезащитный козырек возле Экспедиционного юридического комплекса 16 января 2007 года в заливе Гуантанамо, Куба.
Активный	1943–1945; 1952–1958; 2004 г. – неизвестно
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Экспедиционное обеспечение
Часть	Воздушное боевое командование
Помолвки	Европейский театр военных действий Корейская война
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Бельгийский фурраж Цитирование президентского подразделения Республики Корея
Командиры
Примечательный командиры	Полковник Джон С. Лойзел
Знаки отличия
Эмблема 474-й воздушной экспедиционной группы (утверждена 22 июня 1955 г.)
Эмблема 474-й истребительной группы (Вторая мировая война)

474- я воздушная экспедиционная группа — временное подразделение ВВС США, приписанное к воздушному боевому командованию . Его можно активировать или деактивировать в любое время.

Ее времен Второй мировой войны предшественница , 474-я истребительная группа , была Девятой воздушной армии боевой частью армейского авиационного корпуса , сражавшейся на европейском театре военных действий. Впервые развернутый в Англии, он обеспечивал тактическую поддержку с воздуха Первой армии США до Дня Победы.

История

Вторая мировая война

Мемориал Королевским ВВС Уормвелла

474- я истребительная группа была сформирована 26 мая 1943 года и активирована 1 августа 1943 года в аэропорту Глендейл , Калифорния. летал Локхид Р-38 Лайтнингс . В состав его истребительных эскадрилий входили 428-я , 429-я и 430-я истребительные эскадрильи . В течение следующих нескольких месяцев группа тренировалась для боя на Р-38. В феврале-марте 1944 года группа переехала в Англию, где вошла в состав Девятых воздушных сил . 474-я дивизия входила в состав 70-го истребительного авиаполка 9-й воздушной армии 9-го тактического авиационного командования . 474-й P-38 обеспечивал сопровождение бомбардировщиков, но основной задачей была наземная атака.

Травяной аэродром и песчаная почва в ВВС Уормвелл считались подходящими для поддержки 80 самолетов истребительной группы без металлической опоры. Личный состав 474-й истребительной группы прибыл 12 марта с аэродрома Окснард , штат Калифорния, на своих «Лайтнингах». Вероятно, потому, что они сошли с поезда на железнодорожной станции Мортон, группа часто называла Королевские ВВС Уормвелл Мортоном. 474-я дивизия входила в состав 70-го истребительного авиаполка 9-й воздушной армии - 9 го тактического авиационного командования . Маркировка эскадрильи на вертикальном оперении представляла собой квадрат и букву «F5» для 428-й с позывным «Гейзер», треугольник и «Y7» для 429-й с позывным «Розница», а также кружок и «К6» для 430-й. с позывным «Черный ход». 474-я FG была единственной из трех групп Девятых ВВС, оснащенных P-38 в Англии, которая прошла обучение с этим типом в Соединенных Штатах.

474-й полк выполнил свой первый вылет 25 апреля, пролетев вдоль побережья Франции. Способность P-38 с легкостью нести две 1000-фунтовые бомбы и тяжелое носовое вооружение сделали его отличным штурмовиком, хотя он оказался гораздо более уязвимым для огня легких зенитных установок и стрелкового оружия, чем грозный самолет. Р-47. За 15 недель операций из Уормвелла 27 P-38 пропали без вести, все, кроме пяти, которые, как известно или предположительно, были потеряны из-за наземного огня. Три из них были потеряны в результате «отскока» Fw 190 при сопровождении B-26 7 мая.

В ночь с 5 на 6 июня группа патрулировала флот вторжения, и предположительно два потерянных самолета столкнулись. С другой стороны, во время вооруженной разведки 18 июля 474-е соединение под командованием подполковника Генри Дарлинга застало врасплох группу бомбардировщиков Focke-Wulf Fw 190 и сбило 10 самолетов Люфтваффе , потеряв только один P-38. Группа атаковала мосты и железные дороги во Франции в рамках подготовки к вторжению в Нормандию, обеспечивала воздушное прикрытие сил вторжения и выполняла бомбардировки в поддержку высадки 5–6 июня.

В немецких записях говорится, что 6 июля 474-й P-38 атаковал немецкий опорный пункт и нанес такой урон, что немцы не смогли оказать эффективное сопротивление при атаке. Впоследствии P-38 группы атаковали дороги и войска в поддержку прорыва союзников у Сен-Ло 25 июля.

474-я дивизия была последней из 18 истребительных групп 9-й воздушной армии, которая перебралась на передовую посадочную площадку во Франции и вылетела из Уормвелла на аэродром Сен-Ламбер в первую неделю августа 1944 года, а основная часть самолетов вылетела 6 августа. Последняя миссия из Уормвелла, 108-я по счету, была совершена накануне.

Группа поддержала британское наступление в Голландии в сентябре, обстреляв позиции зенитной артиллерии возле Эйндховена перед британской 1-й воздушно-десантной дивизией и поддержав силы союзников в битве при Арденнах в декабре 1944 - январе 1945 года. Поддержка включала миссии по сопровождению бомбардировщиков и наземные атаки на транспорт противника в Мальмеди, Сент-Вите и Шлейдене. Группа также поддержала воздушное наступление через Рейн в марте 1945 года. Награда «За выдающиеся заслуги» была вручена за выполнение задания 23 августа 1944 года, в ходе которого в рамках совместных наземных усилий они атаковали отступающие немецкие войска в районе Фалез-Аржантан. область. Целью этих атак было огромное количество вражеской техники, скопившейся и пойманной вдоль реки Сены, и, несмотря на сильный зенитный огонь, защищавший мосты и прикрывавший отступление немцев, Р-38 неоднократно бомбили и обстреливали вражеские автотранспорты, баржи, мосты и другие цели. Это сорвало эвакуацию немцев и позволило сухопутным войскам союзников захватить немецкие войска и технику. Орденом дня бельгийская армия была награждена дважды за действия: 6 июня - 30 сентября 1944 г. и 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.

Группа продолжала операции на континенте, обеспечивая тактическую воздушную поддержку Первой армии США до Дня Победы дислоцировалась на аэродроме Лангансалза , а после окончания боевых действий . 474-й вернулся в Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, в ноябре 1945 года и был выведен из строя 8 декабря 1945 года.

Командиры Второй мировой войны

• Полковник Клинтон К. Вассем: 1 августа 1943 г.
• Подполковник Эрл К. Хедлунд: 17 февраля 1945 г.
• Подполковник Дэвид Л. Льюис: апрель 1945 г.

Кампании Второй мировой войны

• Воздушное наступление, Европа
• Нормандия
• Северная Франция
• Рейнланд
• Арденны-Эльзас
• Центральная Европа

Корейская война

Группа F-84E на дозаправке во время Корейской войны

Группа на была повторно активирована как 474-я истребительно-бомбардировочная группа авиабазе Мисава , Япония, приняв на себя личный состав и республиканские F-84G Thunderjets 10 Национальной гвардии 116-й истребительно-бомбардировочной группы июля 1952 года, когда 116-я была возвращена под государственный контроль. . 474-я истребительно-бомбардировочная группа, в которую в качестве боевых компонентов входили 428-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , 429-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья и 430-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , сама была создана как компонент 474-го истребительно-бомбардировочного авиаполка . 10 июля 1952 года в ходе одного из крупнейших авиационных операций такого рода 474-е авиакрыло (включая группу) перебралось на авиабазу Кунсан (К-8), Корея, на западной стороне Корейского полуострова. Из Кунсана группа вступила в бой в августе 1952 года и бомбила и обстреливала мосты, бункеры, скопления войск, артиллерийские позиции и множество других целей.

16 марта 1953 года Дальневосточные ВВС внедрили новую концепцию истребительно-бомбардировочного крыла (усиленного) для облегчения проблем с обслуживанием и поддержкой. В апреле 1953 года 49-й истребительно-бомбардировочный авиаполк был переведен в Кунсан (только номинально) для двух своих эскадрилий. 428 Kunsan стал седьмым FBS; а 429-й стал 8-м ФБС. Его 9-я FBS была переведена на авиабазу Мисава в Японии. 430-й из Кунсана был физически перебазирован со всем личным составом, оборудованием и самолетами в Тэгу, чтобы заменить 9-й. В итоге 474-я в Тэгу имела три эскадрильи, а 49-я в Кунсане — две. 474-й дивизион обменялся самолетами и личным составом с 49-м авиакрылом. В начале лета 1953 года эти два авиаполка были объединены в 58-й истребительно-бомбардировочный авиаполк (усиленный), а 474-й и 49-й авиаполки были переведены в бездействующее состояние. Затем 58-е крыло перебазировалось в Тагеу.

27 августа 1954 года на авиабазе Тэгу состоялась официальная церемония смотра и отступления. Генерал-лейтенант Роджер М. Рэми, командующий пятыми воздушными силами, вручил 474-й истребительно-бомбардировочной группе Почетную грамоту подразделения, 1 декабря 1952 г. - 30 апреля 1953 г. Она также была награждена Благодарностью президента Республики Корея, 10 июля 1952 г. – 30 марта 1953 г.

Холодная война

Группа переехала в США в ноябре – декабре 1954 г. и стал подразделением оперативной подготовки самолетов F-100 312-го истребительно-бомбардировочного авиаполка на базе ВВС Кловис в Нью-Мексико. В 1957 году он был дезактивирован и заменен 474-м истребительно-бомбардировочным авиаполком .

После холодной войны

Активирован как 474-я воздушная экспедиционная группа Боевым командованием авиации.

Родословная

• как 474-я истребительная группа. Сформирована 26 мая 1943 года

Активирован 1 августа 1943 г.

Деактивирован 8 декабря 1945 г.

• Переименована в 474-ю истребительно-бомбардировочную группу 25 июня 1952 г.

Активирован 10 июля 1952 г.

Деактивирован 8 октября 1957 г.

• Переименован в 474-ю тактическую истребительную группу 31 июля 1985 г.
• Переименована в 474-ю воздушную экспедиционную группу и переведена во временный статус к сентябрю 2004 г.

Задания

• Лос-Анджелесский истребительный авиаполк , 1 августа 1943 г. - 6 февраля 1944 г.
• IX истребительное командование , 12 марта 1944 г.
• 70-й истребительный авиаполк, 1 августа 1944 г. (при 9-м тактическом авиационном командовании), 1 августа 1944 г. - 21 ноября 1945 г.
• Армейские силы (для дезактивации), 6–8 декабря 1945 г.
• 474-й истребительно-бомбардировочный авиаполк , 25 июня 1952 г. - 8 ноября 1954 г. (прикреплен к Пятым воздушным силам после 1 апреля 1953 г.)
• Двенадцатая воздушная армия (присоединён к 312-му истребительно-бомбардировочному авиаполку ), 8 ноября 1954 г. - 8 октября 1957 г.
• Воздушное боевое командование для активации или деактивации по мере необходимости.

Прикреплен к Двенадцатым воздушным силам c. сентябрь 2004 г.

12-я воздушно-космическая экспедиционная оперативная группа, август 2007 г. - неизвестно.

Станции

• Аэропорт Глендейл, Калифорния, 1 августа 1943 года.
• Аэропорт Ван Найс , Калифорния, 11 октября 1943 года.
• Окснард-Флайт-Стрип, Калифорния, 5 января - 6 февраля 1944 г.
• Королевские ВВС Уормвелл (AAF-454), Англия, 12 марта 1944 года.
• Аэродром Сен-Ламбер (А-11), Франция, 6 августа 1944 года.
• Аэродром Сен-Марсо (А-43), Франция, 29 августа 1944 года.
• Аэродром Перонне (А-72), Франция, 6 сентября 1944 г.
• Аэродром Флоренн/Жюзен (А-78), Бельгия, 1 октября 1944 года.
• Аэродром Штрасфельд (Y-59), Германия, 22 марта 1945 г.
• Аэродром Ланганзальца (Р-2), Германия, 22 апреля 1945 г.

• Станция ВВС Швайнфурт (R-25), Германия, 16 июня 1945 г.
• Станция ВВС Штутгарт/Эхтердинген (R-50), Германия, 25 октября – 21 ноября 1945 г.
• Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 6–8 декабря 1945 г.
• Авиабаза Мисава, Япония, 10 июля 1952 г.
• Авиабаза Кунсан (К-8), Южная Корея, 10 июля 1952 года.
• Авиабаза Тэгу (К-2), Южная Корея, 1 апреля 1953 г. - 22 ноября 1954 г.
• База ВВС Кловис (позже база ВВС Кэннон), Нью-Мексико, 13 декабря 1954 г. - 8 октября 1957 г.

Компоненты

• 428-я истребительная эскадрилья (позже 428-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья), 1 августа 1943 г. - 8 декабря 1945 г., 10 июля 1952 г. - 8 октября 1957 г. (присоединена к 58-му истребительно-бомбардировочному авиаполку 1 апреля 1953 г. - 24 ноября 1954 г.)
• 429-я истребительная эскадрилья (позже 429-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья), 1 августа 1943 г. - 8 декабря 1945 г., 10 июля 1952 г. - 8 октября 1957 г. (присоединена к 58-му истребительно-бомбардировочному авиаполку 1 апреля 1953 г. - 22 ноября 1954 г.)
• 430-я истребительная эскадрилья (позже 430-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья), 1 августа 1943 г. - 8 декабря 1945 г., 10 июля 1952 г. - 8 октября 1957 г. (присоединена к 58-му истребительно-бомбардировочному авиаполку 1 апреля 1953 г. - 22 ноября 1954 г.)

Самолет

• Lockheed P-38 Lightning, 1943–1945 гг.
• Республика F-84 Тандерстрик, 1952–1954 гг.
• Североамериканский F-86 Sabre , 1955–1957 гг.

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• «430-я экспедиционная электронная боевая эскадрилья (АКК)» . Агентство исторических исследований ВВС . ВВС США . Проверено 2 июля 2020 г.
• «474-я истребительная группа» . Военные мемориалы США . Проверено 25 июля 2020 г.
• «474-я истребительная группа» . Американский музей авиации в Великобритании . Проверено 5 июля 2020 г.
• «474-я истребительная группа» . Библиотека и музей армейской авиации . Проверено 9 июля 2020 г.
• «474-я истребительно-бомбардировочная группа» . Корейский военный проект . Проверено 29 июня 2020 г.
• «474-я истребительно-бомбардировочная группа» (PDF) . ВВС США в истории . Проверено 29 июля 2020 г.
• «474-й истребительно-бомбардировочный авиаполк» . KoreanWar.org . Проверено 19 июня 2020 г.
• «Музей П-38» . P-38 Национальная ассоциация и музей . Проверено 20 июля 2020 г.
• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
• Браммер, Кеннет Л. (2010). 474-я истребительная группа 9-й воздушной армии США на самолетах Lockheed Lightnings . Автор.
• Эндикотт, Джули Г., изд. (2001). Кампании, подразделения и станции ВВС США в Корее 1950–1953 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Агентство исторических исследований ВВС.
• Фатрелл, Роберт Ф. (1983). ВВС США в Корее, 1950–1953 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-71-4 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактических самолетов ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN  0-88740-513-4 .
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Рикард, Дж. «474-я истребительная группа» . История войны . Проверено 24 июля 2020 г.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .
• Суиндт, Карл (1 января 1978 г.). 429-я истребительная эскадрилья: Розничная банда - Европейский театр, Вторая мировая война, ограниченное издание (1-е изд.). Сакраменто, Калифорния: Публикации наследия.
• Треттер, Роберт Л. «Капрал» . Вместе мы служили . Проверено 25 июля 2020 г.