HMS Коронация

	Коронация
История
Англия
Имя	Коронация
Заказал	1678
Строитель	Исаак Беттс, Портсмутская верфь
Запущен	23 мая 1685 г.
Введен в эксплуатацию	14 февраля 1690 г.
Судьба	Разбит, 3 сентября 1691 г.
Общие характеристики
Класс и тип	90-пушечный второразрядный линейный корабль
Тонны нагрузки	1345 ( м.м. )
Длина	160 футов 4 дюйма (48,9 м) (палуба)
Луч	44 фута 9 дюймов (13,6 м)
Глубина захвата	18 футов 2 дюйма (5,5 м)
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Вооружение	90 ружей разного веса выстрела

Coronation 90-пушечный — второразрядный линейный корабль английского королевского флота , построенный на Портсмутской верфи в рамках « программы 30 великих кораблей » 1677 года и спущенный на воду в 1685 году. ^{[ 1 ]} Она погибла во время шторма у Рэйм-Хед , Корнуолл, 3 сентября 1691 года и внесена в список в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей 1973 года . Место крушения является охраняемым объектом, которым управляет Историческая Англия .

Услуга

Коронация была назначена 14 февраля 1690 года под командованием капитана Джона Мандена в качестве флагмана вице-адмирала сэра Ральфа Делавалла , под командованием которого она приняла участие в битве при Бичи-Хед против французов 30 июня 1690 года. Французы выиграли битву и имел временный контроль над Ла-Маншем. ^{[ 2 ]} Капитан Чарльз Скелтон принял командование кораблем 29 октября 1690 года.

Потеря

3 сентября 1691 года «Коронация» вместе с английским флотом патрулировала Ла-Манш и направилась в Плимут. Точные обстоятельства неясны, но считается, что она вытащила якоря, пытаясь переждать юго-восточный шторм с подветренной стороны Рэйм-Хед, и села на мель в бухте Леди-Коув к западу от мыса Пенли ; около 600 человек утонули, включая Скелтона. Выжило лишь около двадцати. ^{[ 1 ]}

Крушение

Часть затонувшего корабля была обнаружена недалеко от берега в 1967 году, а второй участок на море был обнаружен в 1977 году. Этот район подвержен сильным приливным течениям, особенно во время весенних приливов . Основное место крушения простирается в юго-западном направлении на высоту более 1300 м от южной стороны мыса Пенли, а артефакты разбросаны на большой территории. ^{[ 3 ]} Это место является охраняемым затонувшим кораблем , и для дайвинга на нем требуется лицензия. ^{[ 4 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с Лавери, Линейные корабли, том. 1, с. 162.
^ Черчилль, Уинстон (2002). История англоязычных народов: эпоха революции . Лондон: Вайденфельд и Николсон. п. 9. ISBN 0-304-36393-6 .
^ Берри, Джессика; Камидж, Кевин (2012). « Коронационная геофизическая служба» . Морской трест морской археологии . Проверено 15 декабря 2016 г.
^ «Информация для дайверов» . Проект «Крушение коронации» . Проверено 15 декабря 2016 г.

Ссылки

Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг . Конвей Мэритайм Пресс. ISBN 0-85177-252-8 .
Уинфилд, Риф (2009) Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1603–1714 гг . Издательство Сифорт.

50 ° 19'00 ″ с.ш. 4 ° 11'00 ″ з.д. / 50,3167 ° с.ш. 4,1833 ° з.д. / 50,3167; -4,1833

Внешние ссылки

[Lavery,_SoLv1_p162-1] Jump up to: ^а ^б ^с Лавери, Линейные корабли, том. 1, с. 162.

[2] Черчилль, Уинстон (2002). История англоязычных народов: эпоха революции . Лондон: Вайденфельд и Николсон. п. 9. ISBN 0-304-36393-6 .

[3] Берри, Джессика; Камидж, Кевин (2012). « Коронационная геофизическая служба» . Морской трест морской археологии . Проверено 15 декабря 2016 г.

[4] «Информация для дайверов» . Проект «Крушение коронации» . Проверено 15 декабря 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]