Honda Civic Type R

Honda Civic Type R
Civic Type R (FK8)
Обзор
Производитель	Хонда
Производство	Сентябрь 1997 г. - настоящий
Тело и шасси
Сорт	Спортивный компактный автомобиль
Стиль тела	3-дверный хэтчбек (1997–2011) 5-дверный хэтчбек (2015–2022) 5-дверный подъемник (2022-ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ) 4-дверный седан (только 2007–2011; только FD2)
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Honda Civic

Honda Civic Type R ( Японский : r , Hepburn : Honda Shibikku Taipuāru ) - это серия моделей горячих хэтчбека и спортивных седанов, основанных на Civic , разработанном и производимой Honda с сентября 1997 года. Первый гражданский тип R был Третья модель для получения значка Honda Type R (после NSX и Integra ). Версии типа R Civic обычно осветляют облегченный и жесткий корпус, специально настроенный двигатель, а также модернизированные тормоза и шасси, а также предлагаются только в механической коробке передач с пятью или шестиступенчатыми коробками . Как и другие модели типа R, Red используется на фоне значка Honda, чтобы отличить его от других моделей.

EK9 (1997; на основе Civic шестого поколения)

Первое поколение
Pre-FaceLift (1997–1998)
Обзор
Модельный код	EK9
Производство	Сентябрь 1997 - 2000 год
Сборка	Япония: Сузука, Ми
Тело и шасси
Стиль тела	3-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	куб 1,6 л ( 1595 .
Выходная мощность	185 пс (136 кВт; 182 л.с.) и 160 Нм (118 фунтов
Передача инфекции	5-ступенчатое руководство
Размеры
Колесная база	2620 мм (103,1 дюйма)
Длина	4180 мм (164,6 дюйма)
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1360 мм (53,5 дюйма)
Сгибать вес	1050–1,070 кг (2 315–2,359 фунтов)

Pre-FaceLift (1997–1998)

Интерьер

Первый Civic, получивший таблицу типа R ', была основана на шестом поколении фанатской базы «Ek» Civic. Основной базовой моделью была JDM 3-дверная хэтчбек Civic , называемый SIR (кодовый EK4). Как и его брат, The Integra Type R DC2/JDM DB8 , преобразование Civic SIR в тип R было достигнуто путем работы над базовой моделью и улучшения его до идеи Honda о автомобиле, способном к высокой производительности на цепи.

Первый Civic, получивший значок типа R, был представлен 19 августа 1997 года, как EK9. EK9 поделился многими характеристиками с помощью DC2/JDM DB8 Integra RC2/JDM, таких как упущение звукового распада и других мер по снижению веса, 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC VTEC B16B , дифференциал с фронтом с ограниченным скольжением и Клизоповедите 5-ступенчатая механическая коробка передач . Двигатель B16B мог похвастаться одной из самых высоких выходных мощностей на литр за все время для естественного аспирированного двигателя с 185 фунтов стерлингов (136 кВт; 182 л.с.) при 8200 об / мин и 160 Нм (118 фунт -футов) при 7500 об / мин 1,6 л (1595 куб. См) смещения. Впервые для улучшения жесткости шасси использовалось стратегически проведенное монокок-шасси с заводом. В интерьере были красные сиденья рекаро, коврики красных дверей, коврики на этаже красного типа R, ручка с переключением титана и MOMO рулевое колесо . EK9 был доступен только для продажи в Японии.

Показатели производительности включают время ускорения 0–97 км/ч (0–60 миль в час) 6,7 секунды и четверть миль 15,3 секунды. EK9 может достичь максимальной скорости 225 км/ч (140 миль в час).

В 1998 году было введено моторные виды спорта Civic Type R. Он поставлялся со стальными колесами, стандартным серым интерьером EK, ручными окнами, без кондиционера и без каких -либо других удобств существ.

Подтяжка лица

Тип модели RX, представленной в 1999 году, получил проигрыватель CD, выдвижные электрические дверные зеркала в цвете кузова, силовые окна, автоматическое кондиционер, без ключа систему разблокировки , алюминиевые спортивные педали и центральную панель углерода. Тип RX был окончательной моделью поколения EK9. Производство EK9 Civic Type R составило 16 000 единиц.

В 1999 году компания Honda Tuning Company Spoon Sports разработала гоночную версию типа R N1, в которой Redline B16B Engine увеличилась с 8 400 об / мин до 11 000 об / мин.

• 
  Подтяжка лица
• 
  Factionift (1998–2000)
• 
  Интерьер

EP3 (2001; на основе Civic седьмого поколения)

Второе поколение
Pre-FaceLift (2001–2003)
Обзор
Модельный код	Ep3
Производство	2001–2005
Сборка	Великобритания: Суиндон ( Honda UK )
Тело и шасси
Стиль тела	3-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л K20A i4 2,0 л K20A2 i4
Выходная мощность	K20A: 215 PS (158,1 кВт; 212,1 л.с.) K20A2: 200 пс (147,1 кВт; 197,3 л.с.)
Передача инфекции	6-ступенчатая ручная
Размеры
Колесная база	2 570 мм (101,2 дюйма)
Длина	4,135 мм (162,8 дюйма)
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1430 мм (56,3 дюйма)
Сгибать вес	1190–1205 кг (2624–2 657 фунтов)

Pre-FaceLift (2001–2003)

Интерьер

В 2001 году Honda представила следующее поколение Civic Type R в качестве уникального трехдверного хэтчбека на британском рынке, который был изготовлен в Суиндоне, Англия. В этом европейском внутреннем рынке Civic Type R был 2,0-литровый двигатель I-VTEC 200 пс (147 кВт; 197 л.с.) (K20A2) и регулярная обработка сварки шва, 6-ступенчатую передачу и модернизированные тормоза, но обновленные тормоза, но не включали некоторые другие более высокие функции, такие как спиральная дифференциальная дифференциал с ограниченным скольжением и красно - рекосовые места, которые были стандартными для EK9.

Тем не менее, Honda продала JDM ( японский внутренний рынок ) версии EP3 (которая была исключительно изготовлена ​​в Суиндоне, Великобритания, и была отправлена ​​в Японию), которая сохранила хорошо обоснованную спиральную LSD, аналогичную версии EK9 и Red Recaro Race Seats Полем Другие различия модели JDM включали более ориентированные на трек настройки шасси/ходовой части по сравнению с европейской моделью, а также более мощный двигатель, имеющий мощность 215 пс (158 кВт; 212 л.с.) (обозначенный K20A) имел полностью -Ббала с сборкой коленчатого вала с различным впускным коллектором, выхлопным коллектором, распределительными валами с высоким подъемом, поршнями с высокой сжатием, хромированным маховиком и программированием ECU. Все трансмиссии Japan-Spec K20A Type R были построены в Японии и отправлены на завод Swindon для установки в японском спектакле Type R EP3. JDM EP3 также был доступен в традиционном чемпионате типа R White, в то время как версия европейского внутреннего рынка (EDM) не была. Вариант EDM имеет более релаксовые передаточные числа и некоторый крутящий момент с высоким уровнем обновления, торгуемый на крутящий момент с низким об / мин по сравнению с вариантом JDM.

Facelift (2003–2005)

В 2003 году EP3 был обновлен с множеством улучшений-пересмотренные EPS с более быстрым рулевым, пересмотренным настройками подвески, фара проектора (JDM оснащен галогенами только в то время как EDM поставляется с опцией для HIDS с самостоятельными двигателями), более светло Сборка и т. Д. На основании литературы Honda, эта модель с поднятым лицом (FL) была нацелена на обратную связь с клиентами и критиками, такими как повора недостаточная крутящий момент.

Производительность (все цифры являются требованиями производителя)

• 0–97 км/ч (60 миль в час) за 5,8/6,5 секунды (предварительный фальсификация JDM/EDM), 5,8/6,4 секунды (JDM/EDM Facelift)
• 0–161 км/ч (100 миль в час) за 15,1/16 секунд (JDM/EDM Facelift)
• Максимальная скорость 227 км/ч (141 миль в час) и 235 км/ч (146 миль в час) (JDM/EDM)

Примечание: JDM (японская внутренняя модель), EDM (Европейская внутренняя модель).

Mugen Motorsports разработала обновленную версию JDM Civic Type R, со спортивной выхлопной системой и настройкой двигателей, специальной решеткой Mugen и анти-роллыми барами для проходов.

Всего было построено 25 798 единиц для Европы и Японии. Европа получила 24 334 единицы, а Япония получила 1464 единицы.

30 -летие издания

В 2003 году Honda отпраздновала 30-летний значок Civic, предложив специальное издание 30-летия Civic Type R. В этом специальном издании были представлены красно- ковшовые сиденья, кондиционирование, стекло уединения на задних окнах, кожаное рулевое колесо Momo , красное колесо, красное колесо, красное колесо, красное колесо Интерьер ковер и дверные карты. Модели 30 -й годовщины в Великобритании были доступны в Black, Satin Silver и Milano Red. Было произведено только 300 из этих моделей, по 100 в каждом цвете.

Первое издание

В 2005 году, к концу производственного прогона EP3, Honda представила Premier Edition Civic Type R, в котором были . места рекоре Ткань на центральных секциях задних сидений, рулевое колесо MOMO , красная ковровая дорожка, дверные накладки, «тип R», валеный в суппортеры переднего тормоза и черное стекло уединения на задних окнах. Кондиционер был вариантом. Они были доступны в Milano Red, Nighthawk Black, Cosmic Grey и Satin Silver.

C пакет

В 2004 году Honda представила опцию «C Package» (330 000 JPY) в японском линейке Civic Type R, которая включала дополнительный цвет, атласный серебряный металлический, скрытый освещение, заднее стекло конфиденциальности, автоматический кондиционер, углеродные акценты на приборную панель и Внешний датчик температуры воздуха.

В прошлом году производства

2005 Honda Civic Ep3 Тип R в яркой синей жемчужине

За последний год производства (2005 г.) тип EP3 был предложен в Vivid Blue Pearl для европейского рынка. В общей сложности 132 EP3, которые были левым приводом, были произведены в яркой синей жемчужине.

Vivid Blue Pearl EP3 2005 года часто принимается за премьер -министр, чего нет. Они были проданы с стандартным интерьером типа R, хотя у них были другие вариации, которые не были найдены на правом управляемом EP3, продаваемых для британского рынка.

Все 132 ярких EP3 с синим жемчужином были доставлены с ксеноновыми фарами, которые включают интегрированные самолеты для стиральной машины в передних бамперов Правила ЕС.

Он также оснащен задним стеклом для конфиденциальности и датчиком температуры воздуха, а также центральной консоли EUDM с механическими ручками, расположенными над радиоактином, в отличие от моделей UKDM, USDM и JDM с электронными ручками, установленными на стороне радио единица.

Цифры продаж

Страна:	Подразделения проданы:
Финляндия	17
Испания	12
Россия	3
Швейцария	51
Литва	4
Латвия	1
Швеция	43
Эстония	1

FD2/FN2 (2007; на основе восьмого поколения Civic)

Третье поколение Civic Type R было предложено в двух различных моделях: одна разработана для внутреннего рынка японцев, а другой для Великобритании и международных рынков, каждый из которых соответствует доступности своих обычных коллег 8 -го поколения .

FD2 (японская версия)

Третье поколение (Япония)
Обзор
Модельный код	FD2
Производство	2007–2011
Сборка	Япония: Сузука, Ми
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л K20A i4
Выходная мощность	225 пс (165 кВт; 222 л.с.)
Передача инфекции	6-ступенчатая ручная
Размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма)
Длина	4540–4,570 мм (178,7–179,9 дюйма)
Ширина	1770–1,780 мм (69,7–70,1 дюйма)
Высота	1420–1,430 мм (55,9–56,3 дюйма)
Сгибать вес	1255–1,270 кг (2767–2800 фунтов)

Задний

Японский рынок Civic Type R (FD2) поступил в продажу 30 марта 2007 года. Впервые JDM Civic Type R был продан как четырехдверный седан, а не трехдверный хэтчбек . Тип R FD2 был большим, более широким и тяжелым, чем тип EP3 R. Колесная база выросла с 2570 мм (101,2 дюйма) до 2700 мм (106,3 дюйма), что дало FD2 больше стабильности во время высоких скоростей. Выходная мощность двигателя японской модели выше, чем европейские версии, с 225 пс (165 кВт; 222 л.с.), генерируемых при 8000 об / мин и 215 Нм (159 фунтов на фунт) крутящего момента в 6100 об / мин (против 201 пс (пс (пса (159 фунт -футов). 148 кВт; Хонда цитирует, что средний диапазон увеличивается на 10 пс (7 кВт; 10 л.с.). Мощность отправляется на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач с шестиступенчатой ​​коробкой передач, а спиральная дифференциал с ограниченным проскальзыванием установлен в качестве стандарта. Передние тормозные диски имеют диаметр 320 мм (12,6 дюйма) и оснащены четырехпоршневыми суппортами Brembo . Автомобиль оснащен Шины Bridgestone Potenza re070 размером 225/40 R18.

Honda утверждает, что шасси на 50% более жесткое, чем предыдущий предыдущий Япония, предыдущий DC5 Integra Type R , и на 25% более жестким, чем предыдущий FairA Dc5 Type DC5 R. FD2 имеет независимую заднюю подвеску, а не торсион Конфигурация луча, используемая на FN2 Type-R. Чтобы сэкономить вес, алюминий широко используется и связывается с клеем, а не сварным. Хотя шасси больше и более жесткое, чем JDM Integra Type R, оно только на 70 кг (154 фунта) тяжелее.

Интерьер

Внешний вид передний бампер шире и отличается от стандартного Civic, разработанного аэродинамически. Задний бампер имеет диффузор, встроенный в бампер, а большое заднее крыло завершает пакет Aero. Внутри, товарные черные и красные ковшевые сиденья больше не выполняются Recaro, как в предыдущих версиях, но разработаны собственными силами Honda. Также исчез, сделанный Momo , созданный рулевым колесом, вместо этого заменено версией Honda. Знакомая цветовая гамма с красным на черным или черно-черная схема предлагается на белом и супер-платиновом серебре в чемпионате, в то время как схема черного на черном с красной строчкой предназначена только для модели яркой синей жемчужины.

В октябре 2008 года Type R получил новые цвета, которые стали премиум -белой жемчужиной, премиум -глубокой фиолетовой жемчужиной и хрустальной черной жемчужиной. Ярко -синий цвет жемчужина был сброшен.

В тестах на спине к задней части Civic Type R (FD2) был в среднем на 1 секунду быстрее, чем The Integra Type-R (DC5) на цепи Tsukuba и на четыре секунды быстрее на более длинной схеме Suzuka .

В первом тесте на ТВ-программе Великобритании «Пятая передача» , FD2 Type-R был на три секунды быстрее, чем эквивалентная британская версия FN2 вокруг трассы Castle Combe во влажных условиях. Тем не менее, FN2 управлял проходом 13,1 секунды в четверти мили на гоночной трассе Killarney.

В общей сложности 14 062 единиц FD2 Civic Type R были произведены до того, как он не прекратил производство в августе 2010 года из -за несоблюдения предстоящих требований к выбросам. После предыдущего успеха из-за введения FN2 Civic Type R из Европы в 2009 году в Японии была доступна еще одна партия типа R FN2 с незначительными обновлениями с осени 2010 года. Однако двигатель был таким же K20Z4, что использовалось в Европейская версия.

Civic Mugen RR (ABA-FD2)

Honda Civic Mugen RR

В дополнение к гражданскому типу R, 300 единиц автомобилей Honda Civic Mugen RR, доступные исключительно в Milano Red , также были произведены для японского рынка, что снизило вес до 1255 кг (2767 фунтов) с использованием бамперов углеродного волокна и алюминия для капюшона. Двигатель оценен в 240 пс (177 кВт; 237 л.с.) при 8000 об / мин и крутящий момент 218 Нм (161 фунт -фут) при 7000 об / мин, достигнутых за частями мугена, таких как распредовооте, выхлопные системы и эки. Другие эксклюзивные предметы включают в себя RECARO гоночные сиденья SP-X и другие предметы Mugen на внутренней части, в то время как специальные 18-дюймовые диски Mugen 7-Spoke оснащены в стандартной комплектации. Он поступил в продажу в Японии 13 сентября 2007 года.

Mugen автомобиле Civic Type-RR-экспериментального концепта также дебютировал на концептуальном автомобильном . М (175 фунтов ФУТ) при 6750 об / мин. Вес дополнительно снижается с использованием алюминиевого капота (4,6 кг (10 фунтов)), а также новую выхлопную систему титана (7,6 кг (17 фунтов)). Интерьер также был обновлен с большим количеством углеродных деталей. Автомобиль также оснащена системой мониторинга условий интеллектуального плана (I-TCMS) и рековых сидений.

Усовершенствованная концепция Honda Civic Mugen RR была дебютирована в Tokyo Auto Salon 2009 года , основанном на FD2, связанном с лицом. Он имеет сухой вес 1 095 кг (2414 фунтов). Размер тормозного диска был увеличен до 340 мм (13,4 дюйма) диаметром (по сравнению с 320 мм (12,6 дюйма) в типе R/RR).

Civic Mugen RC (2008)

Honda Civic Mugen RC

Гонная версия под названием Honda Civic Mugen RC была разработана Mugen для серии Honda захватывающей гонки Honda Civic Civic Civic Civic Civic Civic. Двигатель - это двигатель K20A от FD2 Honda Civic Type R. Он пришел в следующие модели со следующими ценами:

• Основная: 6 247 500 иен (5 950 000+налог).
• Стандарт: 7,192 500 ев (6 850 000+налог). Он добавляет пакет с гоночным колесом (18-дюймовое колесо Mugen RC с шиной Yokohama), тормозной пакет (передние и задние тормозные колодки), сиденье и рулевое управление ( сиденье рекаро , сиденье, сиденье, руль с коробкой, жгут таката ), углерод Вариант детали A (панель правого пола углеродного волокна, подкладка для дверей).
• Завершите: 7 822 500 (7 450 000+налог). Он добавляет вариант внутренней части углерода B (консольная коробка из углеродного волокна, крышка левого пола, крышка центрального столба), пакет двигателя (перебалансирование двигателя и калибровка).

Civic Mugen RC был построен на фабрике M-TEC Mugen.

FN2 (европейская и международная версия)

Третье поколение (Европа и международный)
Обзор
Модельный код	FN2
Производство	2007–2011
Сборка	Великобритания: Суиндон ( Honda UK )
Тело и шасси
Стиль тела	3-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л K20Z4 i4
Выходная мощность	201 ps (148 кВт; 198 л.с.)
Передача инфекции	6-ступенчатая ручная
Размеры
Колесная база	2620 мм (103,1 дюйма)
Длина	4270 мм (168,1 дюйма)
Ширина	1785 мм (70,3 дюйма)
Высота	1445 мм (56,9 дюйма)
Сгибать вес	1 263–1,320 кг (2784–2910 фунтов)

Civic Type R (FN2)

Интерьер

Европейский и международный рынок Civic Type R предлагается только в качестве трехдверного хэтчбека и использует другое шасси и внутреннюю макет (особенно размещение танков под сиденьем водителя), которое будет послужить базой для следующей европейской версии джаза . Задняя подвеска, ранее двойная настройка с пошлинами , была изменена на менее сложную ось для кручения . Поезд ведущий в значительной степени такой же, как и предшественник, предлагая 201 PS (148 кВт; 198 л.с.) при 7800 об / мин и 193 Нм (142 фунт -футов) крутящего момента при 5600 об / мин, С 90 процентами пикового крутящего момента доступен от 2500 об / мин. Автомобиль оснащен 225/40 R18 Y88 Bridgestone Potenza RE050A, в то время как дополнительные 19-дюймовые ярости сплавы, оснащенные Yokohama Advan Sport 225/35 Zr19 88y шины. Автомобиль имеет вес 1320 кг (2910 фунтов). В общей сложности 29 039 моделей Type-R было построено на фабрике Honda в Суиндоне, 13 514 RHD для Великобритании, 8 378 LHD для Европы, 3510 для Японии, 2285 для Австралии, а остальные единицы направляются в регионы Африки и Азии.

Тримс

Тип r gt
Из введения в 2007 году отделка типа R GT включает в себя двойной климат-контроль (слева: правая независимая), дождевые стеклоочистители, холодильные перчатки, автоматические фары с сенсором сумерки, передние туман управление, передние и задние подушки безопасности. На британском рынке с 2009 модельного года GT Models также получила Furights HID с автоматическим выравниванием, шайбами ​​фар с коммутатором, USB и AUX -разъемами, расположенными в зоне хранения отдыха Arm, а также многодушевленным высокоуровневым задним тормозом, чтобы заменить предыдущий дизайн. LSD был приспособлен ко всем моделям GT с апреля 2010 года (это никогда не было доступно на моделях Base Type R)

FN2 Type R были отделаны в тех же четырех цветах, что и стандартный FN2, и новый цвет, называемый Deep Sapphire Blue Pearl, добавленный к цветам, предлагаемым с 2010 года, в то же время глубокий бронзовый металлик был сброшен. Только 226 примеров глубокой сапфировой синей жемчужины были построены в спецификации типа R, 114 для Великобритании и 112 для Европы.

В 2009 году был доступен в 2009 году тип Type R Championship White Edition R и добавил спиральный LSD в состав Type R GT, а также отдельные предметы, такие как Dark Tint Front Grill и топливный наполнитель, а также белые колеса, соответствующие цвету.

Тип R наследие
Как часто имена и отделки варьируются даже на доменных рынках вниз к местным, а отделка наследия заменяет версию GT в некоторых из них, добавляя в микс фонари к Xenon/Hid. Версия информационно -развлекательной системы Heritage добавляет телефона Bluetooth и спутниковую навигацию по распознаванию голоса. Эта модель не была предложена в Великобритании.

Тип R раса
Более радикальная отделка, получившая дублирование, отличается от наследия путем удаления компонентов (в том числе спрятано, AC, противотуманные фары, аудиосистема, звукоизоляция, несколько подушек безопасности), чтобы уменьшить вес до 40 кг (88 фунтов).

Тип R (AUST)
Тримина Type R (Австралазия) включает в себя двойной климат-контроль (слева: правый независимый), дождевые стеклоочистители, холодильные перчатки, передние противотуманные фары, зеркала с электроприводом, круиз-контроль, интеграция CD/радио/яблоки, яблоко, яблоко, яблоко, яблоко, яблоко, фондовые огни, зеркала с электроприводом, круиз-контроль, CD/радио/яблоко, Apple, фонари Передняя и задняя занавеска подушки безопасности. Он закончен в тех же четырех цветах, что и Euro Standard FN2.

Производство на европейском рынке закончилась в октябре 2010 года из -за того, что двигатель не соответствует правилам выбросов Euro V, которые вступили в силу в 2011 году. Более 12 000 RS -RS были проданы в Великобритании с января 2007 года, Honda продолжала экспортировать автомобиль на австралийский рынок В 2011 году. Он также был экспортирован в Японию и продан как Civic Type-R Euro в ограниченном выпуске осенью 2010 года, после успешного запуска в ноябре 2009 года.

Прием

Журнал Top Gear награждал европейским гражданским типом R свой горячий люк 2007 года, Хвалив элемент управления автомобилем и выгодно сравнивая его как автомобиль водителя со своими соперниками, STIG, квалифицируя его как «полный драгоценный камень». Однако в Top Gear Top Show позже была раскритикована новая версия шасси FN2 из -за различной подвески и добавленного веса. Джереми Кларксон сказал, что «просто не так быстро», и что «все уравновешиваемость и управляемость, которые вы использовали в старой машине, просто ... ушли».

Рынки

Австралия
FN2 Civic Type R был доступен в Австралии с середины 2007 года до 2011 года.

Сингапур
В Сингапуре хэтчбек FN2 Civic Type R (европейская версия) был продан авторизованным дилером, в то время как седан FD2 был продан через параллельные импортеры.

Малайзия
FD2 Civic Type R был официально запущен на рынке Малайзии в августе 2007 года. Это был первый раз, когда Honda выпустила JDM типа R за пределами Японии.

Япония
Седан FD2 изначально был единственной моделью, доступной в Японии, но по состоянию на ноябрь 2009 года Honda импортировала европейский хэтчбек FN2 в ограниченном количестве около 2010 единиц, дав ему название Civic Type R Euro. Вторая партия 1500 была импортирована обратно в Японию в 2010 году с добавлением цвета Color Crystal Black Pearl.

FK2 (2015; на основе девятого поколения Civic)

Четвертое поколение
Обзор
Модельный код	FK2
Производство	2015–2017
Сборка	Великобритания: Суиндон ( Honda UK )
Дизайнер	Хисаюки Яги
Тело и шасси
Стиль тела	5-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	куб л ( 1996 2,0 .
Выходная мощность	310 пс (228 кВт; 306 л.с.)
Передача инфекции	6-ступенчатая ручная
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4 390 мм (172,8 дюйма)
Ширина	1880 мм (74,0 дюйма)
Высота	1460 мм (57,5 дюймов)
Сгибать вес	1 380 кг (3 042,4 фунта)

В сентябре 2012 года ходили слухи о подтверждении следующего поколения Honda Civic Type R на парижском автосалоне . Предварительный просмотр состоялся на Женевском автосалоне в марте 2014 года.

Производство

Civic Type R (FK2)

Интерьер

В январе 2015 года Honda объявила, что готовая к производству модель четвертого поколения Civic Type R (The FK2) дебютирует на 85-м Женевском автосалоне, состоявшемся в марте вместе с европейским дебютом NSX . Это первый фабричный турбонаддув Civic Type R.

Производительность

FK2 Civic Type R оснащен K20C1 прямым впрыском топлива 121,8 куб 2,0 л ; . 1 996 куб . См ( и максимальный крутящий момент 400 Нм (295 фунт -футов) при 2 500–4500 об / мин. Двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с дифференциалом с ограниченным проскальзыванием в стиле пластин. Honda утверждала, что тип R может ускоряться от 0–100 км/ч (62 миль в час) за 5,7 секунды. Двигатель производится на заводе Honda's Anna Minter в Огайо, а затем экспортируется в Великобританию.

Топливный бак имеет емкость 50 л (13 US GAL), а расход топлива составляет 30,1/46,3 миль на галлон (5 л/100 км-7,81 л/100 км) и 38,7 миль на галлон (6 л/100 км) (в сочетании). Комбинированное выброс CO ₂ составляет 170 г/км, а автомобиль достиг стандарта выбросов Euro 6.

Безопасность

Civic Type R оснащен двойными передними подушками безопасности, передними боковыми подушками безопасности и передними и задней боковой занавеской. Большие тормоза оснащены улучшенной остановкой с передними тормозами, имеющими 351 мм (13,8 дюйма) вентилируемые и просверленные диски и задние тормоза с твердыми дисками 305 мм (12 дюймов). Система торможения против блокировки, электронное распределение тормозной формы, помощь Hill Start и помощь в стабильности транспортных средств являются стандартными.

Концепция Mugen Type R

Mugen Civic Type R Concept

Представленный в Tokyo Auto Salon 2016 года , Mugen Civic Type R является аэродинамическим пакетом для Civic Type R. Пакет включает в себя регулируемый передний спойлер губ, передние канарды, боковые юбки и задний диффузор. Заднее крыло было заменено на фиксированное заднее крыло в стиле GT. Эти элементы изготовлены из углеродного волокна, в качестве варианта также был включен капюшон углеродного волокна. В трансмиссии не было внесено никаких изменений, хотя была установлена ​​новая выхлопная система, имеющая одну выхлопную трубу вместо квадрата.

Специальные издания

Civic Type R White Edition

Черное издание ознаменовало конец производства FK2 Civic Type R. На основе GT Trim Type R, заметные особенности включают черную внешнюю краску с красными акцентами, черный интерьер с красными строчками и красным тормозным суппортом. Производство было ограничено 100 единицами в Великобритании.

В других странах Европы было также выпущено белое издание, которое все еще основано на типе GT Trim R, аналогично Black Edition, но с белыми акцентами.

Регионы

Великобритания

Британцы смогли приобрести FK2 по состоянию на июль 2015 года с ценами 29 995 фунтов стерлингов за базовую модель типа R и 32 295 фунтов стерлингов для модели типа R GT. Хотя они оба были оценены по -разному, различия ограничиваются дополнительным оборудованием и удобствами. Ключевые спецификации, связанные с показателями питания, остаются одинаковыми для обоих вариантов.

Япония

В июле 2015 года Суиндон , Англия ( HUM ), начала экспортировать FK2 Civic Type R в Японию, что делает его третьим гражданским типом R, который будет экспортироваться там. Однако только 750 единиц были экспортированы.

FK8 (2017; на основе десятого поколения Civic)

Пятое поколение
Pre-FaceLift (2017–2019)
Обзор
Модельный код	FK8
Производство	2017–2021
Сборка	Великобритания: Суиндон ( Honda UK )
Дизайнер	Дайсуке Цутамори Хидеки Какинума (руководитель проекта)
Тело и шасси
Стиль тела	5-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	1996 CC K20C1 с турбонаддувом i4
Выходная мощность	310 пс (228 кВт; 306 л.с.) 320 пс (235 кВт; 316 л.с.) (только в Европе и Японии)
Передача инфекции	6-ступенчатая ручная
Размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма)
Длина	4560 мм (179,5 дюйма)
Ширина	1875 мм (73,8 дюйма)
Высота	1435 мм (56,5 дюймов)
Сгибать вес	1380–1,390 кг (3 042,4–3 064,4 фунта)

Прототип Civic Type R был представлен в сентябре 2016 года на автосалоне Paris , и производственная версия, представленная на автосалоне в Женеве 2017 года . Новый автомобиль основан на наследии Honda в разработке высокопроизводительных хэтчбеков. Будучи основанным на поколении Civics FK8 , которое было разработано как глобальный автомобиль, это облегчило экспорт типа R на рынки, которые уже имели стандартный Civic Hatchback для продажи.

Экстерьер

Pre-FaceLift (2017–2019)

Дизайн основан на хэтчбеке Civic, с разветвлением эффекта углеродного волокна с красной линией акцента, ломтиками, воздухозаборниками с бриллиантовой яткой, красным значком H 'над новым вентиляционным отверстием на носу автомобиля, новое воздухозаборник На капюшоне воздушный совок, расположенный в центре в трапеции, копченой линзы для светодиодных фаров, индикаторов и боковых ретрансляторов, боковых юбков с эффектом углерода, 20-дюймовых фортепиано-черных сплавных дисков с красными акцентами, 245/30 R20. Шины, увеличенные колесные арки, диффузор углеродного волокна, который проходит ниже более широкого задних бампера, 3 хвостовых труба с парой направленных слов с каждой стороны, центральная хвостовая труба в ярком металлическом красном и уникальных пиках на крыше, которые указывают назад.

Двигатель и другие спецификации

FK8 Civic Type R использует тот же двигатель, что и его предшественник, с турбонаддувом с турбонаддувом, с увеличением мощности до 320 пс (235 кВт; 316 л.с.) в европейской и японской версии, но остается тем же 310 пс (228 кВт; 306 л.с.) на других рынках. Двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, продолжающей традицию своих предшественников с дифференциалом с ограниченным количеством скольжения в качестве стандарта. Аэродинамические элементы увеличиваются прижимной силой еще дальше по сравнению с исходящей моделью. FK8 имеет максимальную скорость 272 км/ч (169 миль в час), что делает его самой быстрой моделью Civic Type R на сегодняшний день.

В обратном подрядке с участием FK8 и FK2 типа R рецензенты высоко оценили удобную поездку и обратную связь FK8 и критиковали резкую поездку FK2 по дороге и худшую обработку, когда был активирован режим вождения R+. Рецензенты также жаловались на то, что интерьер FK2 датировался, но заявил, что это было связано с поздним прибытием модели в конце производственного прогона базовой модели.

Функции интерьера и безопасности

Интерьер

Интерьер типа R основан на базовой модели Civic и имеет низкую позицию вождения, а рычаг переключения передач расположен на высоком уровне, чтобы обеспечить легкое изменение передачи. Интерьер имеет красный и черный цвет в стандартной комплектации со спортивными сиденьями, а также отделка из искусственного углеродного волокна. Сиденье водителя и рулевое колесо регулируются. Реверсирующая камера является стандартной для более легкой видимости задних видов при обращении, в то время как парковочные датчики являются стандартными в отделке GT. Внутренний интерьер, хотя и хвалится за его комфорт и удобство пользователя, подвергается критике за информационно-развлекательную систему, которая была описана как медленная и трудно работать. Подгонка и отделка считаются сопоставимыми со своими конкурентами. Особенности безопасности включают автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, предупреждение о вылете полосы движения и автоматическую помощь высокой луча, которые переносятся из базовой Civic. TRIM GT добавляет мониторинг слепого пятна и предупреждение о перекрестном движении, датчики парковки на передней и задней, двойной климат-контроль, зеркала дверей с электроприводом и модернизации информационно-развлекательных Мощный стереосионек с 11 динамиками. Type R заработал рейтинг Crash Test Euro NCAP 5 звезд.

Записи

3 апреля 2017 года предварительный продукт тип R достиг 7: 43,80 на Nürburgring Nordschleife , почти на 7 секунд быстрее, чем его предшественник, установив новый рекорд для автомобилей с передним приводом. Автомобиль также установил новые рекорды кругов переднего привода на круговых кругах , спа-франкорчамп , Сильверстоун , эстрил , Хунгроринг и гору панорама . Нюрбургринг был побит Renault Mégane RS Trophy-R в июле 2019 года, который установил время 7: 40.10, Но в 2020 году ограниченный выпуск Civic Type R побил рекорд переднего привода Mégane на трассе Suzuka на полтора секунды.

Подтяжка лица (2020)

Рынки

Соединенные Штаты и Канада

Гражданский тип R поступил в продажу в Соединенных Штатах и ​​Канаде 14 июня 2017 года, отмечая первый раз, когда Civic Type R был официально доступен на эти рынки, выделившись над Civic SI Sedan/Coupe. Будучи основанным на поколении гражданского общества FK8 , которое было разработано как глобальный автомобиль, это облегчило экспорт типа R в Северную Америку, поскольку этот рынок уже имел стандартный, британский гражданский хэтчбек, построенный в Великобритании, доступен для продажи.

В Канаде и США Civic Type R предлагается только с 306 HP (228 кВт) с турбонаддувом 2,0-литровый I-VTEC 4-цилиндровый двигатель. Type R имеет удобства, включая звуковую систему с 12 динамиками с радио Sirius XM с 7-дюймовым сенсорным экраном, который позволяет управлять жестами, но без вспомогательного ввода. Незначительные изменения были внесены в 2019 году. Honda добавила ручку громкости и физические кнопки. Климатические элементы управления также теперь имеют жесткую кнопку, которая регулирует скорость вентилятора. Тип R получает более крупные подстаканники, пересмотренный переключатель для тормозного тормоза и более оптимизированных элементов управления рулевым колесом. Новый цвет, Sonic Grey Pearl, также был добавлен. 2020 тип R имел незначительные изменения в тормозах и подвеске передней части.

Ограниченный тип типа R

В 2021 году Honda предложила ограниченную серию типа R. Только 600 были назначены для США, и автомобиль будет доступен только в Phoenix Yellow Pearl Paint. LE Type R составляет 38 фунтов (17 кг) легче, чем стандартный тип R, и оснащен шинами Michelin Sport Cup 2 и имеет глянцевую крышу, наружные зеркала и совок капюшона. Легкие кованые алюминиевые колеса от знаменитого производителя BBS (18 фунтов. Общее снижение веса). Дальнейшее снижение веса приблизительно на 28 фунтов, выполненное с помощью уменьшенных материалов для ослабления звука и удаления таких функций, как задний стеклоочиститель, крышка тонно и задние нагреватели. Специально настроенные демпферы. Перекалиброванное рулевое управление для максимального управления и обратной связи

Великобритания

В Великобритании Civic Type R был доступен для тестовых дисков для потребителей в августе 2017 года, с официальными сроками доставки и продажи, совпадающих с национальными изменениями регистрационных пластинок транспортных средств 1 сентября.

Австралия

Civic R F Ссылаясь на более низкий доступ к высокому октановому топливу, двигатель предлагался только в мелодии 306 BHP. На дороге стоимость без каких -либо вариантов составила приблизительно 53 000 долларов.

Индонезия

Civic Type R был запущен в Индонезии во время 25 -й международной автосалона Gaikindo Indonesia в августе 2017 года. Модель Facelifted была выпущена в мае 2021 года.

Малайзия и Сингапур

В Сингапуре Civic Type R был официально запущен Kah Motor 27 июля 2017 года в ограниченном количестве.

В Малайзии Civic Type R был запущен в октябре 2017 года во время Malaysia Autoshow по цене 320 000 RM .

Филиппины

На Филиппинах гражданский тип R был представлен во время Международного автосалона Manila 2017 года и официально поступил в продажу в июле 2017 года.

Таиланд

В Таиланде Civic Type R был запущен в 2018 году по цене 4 600 000 фунтов стерлингов с 4 единицами.

Награды

FK8 Civic Type R получил много наград и наград. Это был коронован журналов Top Gear Hot Hatch 2017 года, он также был признан выбором международных редакторов и общего автомобиля 2017 года. Какой автомобиль? также присудил награду Type R Hot Hatch of the Year. В Австралии автомобиль был награжден Performance Car 2018 года. Автомобиль был выбран в качестве одного из 10 лучших технологических автомобилей от IEEE в 2018 году.

FL5 (2022; на основе Civic одиннадцатого поколения)

Шестое поколение
Honda Civic Type R (FL5)
Обзор
Модельный код	FL5
Производство	2022 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Модель лет	2023 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Сборка	Япония: Йория, Сайтама
Дизайнер	Дай Хара
Тело и шасси
Стиль тела	5-дверный лифт
Связанный	Acura Integra Type S (DE5)
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л K20C1 с турбонаддувом i4
Выходная мощность	330 пс (243 кВт; 325 л.с.) (Япония и Европа) 320 пс (235 кВт; 316 л.с.) 300 пс (221 кВт; 296 л.с.) (Бразилия) 297 пс (218 кВт; 293 л.с.) (Бразилия)
Передача инфекции	6-ступенчатая ручная
Размеры
Колесная база	2735 мм (107,7 дюйма)
Длина	4595 мм (180,9 дюйма)
Ширина	1890 мм (74,4 дюйма)
Высота	1405 мм (55,3 дюйма)
Сгибать вес	1430 кг (3153 фунта)

Гражданский тип R шестого поколения был представлен 20 июля 2022 года. Обозначенный в рамках модельного кода FL5, в настоящее время он построен в Йория, Сайтама , Япония, где также создается регулярный Civic Liftback для японского рынка.

FL5 Civic Type R считается менее агрессивным по дизайну по сравнению с его предшественником с менее заметными декоративными вентиляционными отверстиями и небольшими воздушными выходами. Он использует меньшее 19-дюймовое колесо по сравнению с предыдущим поколением, в котором были 20-дюймовые колеса, хотя контактный патч шире из-за использования шин Michelin Pilot Sport 4S с 265/30-профилем (ранее 245/30). Модель FL5, оснащенная расширенными крыльями, такими как его предшественник, в отличие от расширенных задних дверей и задних кварталов вместо использования пластикового дополнения для достижения более широких задних крыльев.

В интерьере модель оснащена полузащитными сиденьями, красным ковровым покрытием и ковриками пола, а также определенным интерфейсом для экрана панели приборной панели и информационно-развлекательного экрана, который включал регистратор данных Honda Logr для хранения данных, таких как время круга.

2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом переносится из предыдущего поколения с дополнительными изменениями, такими как пересмотренный турбокомпрессор, который имеет более компактное корпус для повышения общей эффективности единицы. У самой турбины были оптимизированы как количество лезвий, так и форму, чтобы повысить мощность и улучшить поток воздуха.

В марте 2022 года модель предварительного производства побила рекорд круга Suzuka Circuit для автомобилей с передним приводом с временем круга 2: 23.120.

Honda Civic R 2023 года побил еще один рекорд автомобилей с передним приводом в Nürburgring со временем 7: 44,881.

• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Рынки

Таиланд

FL5 Civic Type R был представлен на 39 -й Thailand International Motor Expo 1 декабря 2022 года. Продажи FL5 Civic Type R были начаты на 43 -м международном автосалоне в Бангкоке 21 марта 2023 года.

Филиппины

19 января 2023 года на Филиппинах был запущен FL5 Civic Type R.

GCC

FL5 Civic Type R для рынков GCC был запущен в ОАЭ после 12-летнего перерыва 1 февраля 2023 года.

Индонезия

FL5 Civic Type R был запущен в Индонезии 30 марта 2023 года.

Малайзия

FL5 Civic Type R был запущен в Малайзии 27 сентября 2023 года.

Смотрите также

• Honda Type r
• Honda Civic Да

Внешние ссылки

• Honda US Civic Type R
• Honda Japan Civic Type-R Honda Motor Co. Сайт (японский)
• Honda Japan Civic Type-R Euro Honda Motor Co. Сайт (японский)