705 -я тактическая эскадрилья для тренировок

705 -я тактическая эскадрилья для тренировок
705 -я тактическая эскадрилья для тренировок
	705th Tactical Airlift Training Squadron C-130 Hercules
Активный	1943–1945; 1947–1951; 1955–1976
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Обучение на воздушном направлении
Занятия	Европейский театр операций
Украшения	Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Осознание
705 -я Эмблема бомбардировки (Вторая мировая война)
Хвостовой код	ЯВЛЯЕТСЯ
ETO fuselage code ; Цвет эскадрильи	Хенс ; Желтый

705 -й тактической эскадрильи по борьбе с воздушным переходом является неактивным подразделением ВВС США . В последний раз он был назначен в 924 -ю тактическую группу воздушных сил на базе ВВС в Эллингтоне , штат Техас, где она была инактивирована 30 июня 1976 года, когда закончились резервные полеты в Эллингтоне.

Эскадрилья в 1943 году . была впервые активирована как 705-й эскадрилья бомбардировки После обучения в Соединенных Штатах с консолидированными либераторами B-24 она развернулась в Европейском театре операций , где он участвовал в стратегической кампании по борьбе с Германией . После дня эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была инактивирована.

Эскадрилья была активирована в заповеднике в 1948 году. Она была мобилизована для корейской войны в 1951 году, но его персонал использовался в качестве наполнителей для других подразделений, и она была инактивирована вскоре после мобилизации. Эскадрилья снова стала резервной подразделением в 1955 году в качестве 705 -й эскадрильи авианосцев . Он служил в качестве подразделения воздушного перерыва в заповеднике до 1968 года, когда он стал подразделением для боевой экипажа в качестве 705-й тактической эскадры воздушного воздуха (CCTS) и обучала легочные воздушные заводы C-130 Hercules до инактивирования.

История

Вторая мировая война

Обучение для боя

446 -й бомбардировки Liberators на пути к цели. ^{[ B ]}

Эскадрилья , была впервые активирована 1 апреля 1943 года на поле Дэвис-Монтан , штат Аризона, в качестве 705-й эскадрильи бомбардировки с первоначальной кадром взятой из 39-й группы бомбардировки . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Это была одна из оригинальных эскадрилий 446 -й группы бомбардировки . ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Кадры отправились на авиабазу Орландо , штат Флорида, для обучения в Школе прикладных тактик армейских сил , где они летали имитируемые боевые миссии с аэродрома армии Монтбрука . ^{[ 3 ]}

В июне 1943 года подразделение направилось к авиабилету армии Аламогордо , штат Нью -Мексико, но было перенесено на Лоури Филд , штат Колорадо, где была заполнена эскадрилья, и была завершена продвинутая подготовка. Эскадрилья потеряла один самолет во время этой тренировки. ^{[ 7 ]} Земный эшелон покинул Лоури 18 октября 1943 года в Кэмп -Шенкс , штат Нью -Йорк, и отправился на RMS Queen Mary , плывшая 27 октября 1943 года и прибыл в Гринок на Ферт Клайда 2 ноября 1943 года. Самолет покинул Лоури 20 октября 1943 года 1943 г. Для постановки на авиационном поле Линкольна Армии , штат Небраска. Эйреры . переправили свои самолеты под контролем командования воздушным транспортом по южному маршруту из Флориды через Пуэрто -Рико, Бразилию, Сенегал и Марокко в Англию 705 -й был частью первой группы ВВС Армии Соединенных Штатов , которая завершила трансатлантический прыжок из Бразилии в Африку без установки дополнительных Bomb Bay . топливных баков ^{[ 8 ]}

Бой в европейском театре

446 -й бомбардировки Liberators на пути к цели. ^{[ C ]}

Эскадрилья прибыла на новую базу в RAF Flixton ^{[ D ]} На востоке Англии в октябре. ^{[ 9 ]} 705 -й проехал свою первую миссию 16 декабря 1943 года против судоходных сооружений в Бремене . ^{[ 10 ]} Подразделение действовало главным образом против стратегических целей . Его цели включали подводной лодки установки в Киле , порт в Бремене , химический завод в Людвигшафене , шариковые работы в Берлине , авиационные заводы в Ростоке , авиационные фабрики в Мюнхене , Маршаллинг в Coblenz , Motor Works at Ulm , и и и и и и и Нефтяные нефтеперерабатывающие заводы в Гамбурге . ^{[ 4 ]}

Помимо стратегических миссий, 705 -й часто выполнял тесную авиационную поддержку и по борьбе с воздухом операции . Он поддерживал операцию «Повелитель» , вторжение в Нормандию, в июне 1944 года, нападая на сильные очки, мосты, аэродромы , транспортировку и другие цели во Франции. Эскадрилья помогала сухопутным войскам в Кане и Сен-Ло в июле, ударив мосты, батареи оружия и вражеские войска. Он сбросил припасы в союзные войска недалеко от Нижмегена во время операции «Маркет-Гарден» в сентябре. Подразделение бомбило маршалинг ярдов , мостов и дорожных соединений во время битвы за выпуклость в декабре 1944 года и января 1945 года. Он выполнил миссии низкого уровня, чтобы сбросить медицинские принадлежности, оружие и продовольствие в воздух и сухопутные войска возле Уэзеля во время операции в марте в марте в марте. 1945. ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]} 705 -й пролетел в последнюю боевую миссию 25 апреля, атаковая мост возле Зальцбурга , Австрия. ^{[ 4 ]}

После дня 705 -й транспортные миссии во время Франции, иногда приземляясь на полях, которые были целями в предыдущем году. Он также выполнил миссии «троллейбус», транспортируя вспомогательный персонал для «осмотра достопримечательностей» по Германии, чтобы просмотреть результаты их усилий. ^{[ 12 ]} В июне 1945 года эскадрилья начала передать в США. Первый самолет воздушного эшелона покинул Соединенное Королевство в середине июня 1945 года, пролетев по северному маршруту по Исландии. Наземный эшелон отплыл из Гринока на королеве Марии шестого июля 1945 года и прибыл в Нью -Йорк 11 июля 1945 года. Персоналу получил 30 дней. Земные и воздушные эшелоны собрались на авиационном поле армии Сиу -Фолс в конце июля , Южная Дакота. Он был инактивирован 28 августа 1945 года. ^{[ 2 ]}^{[ 13 ]}

Заповедник ВВС

Следствие

705 -й эскадрилья бомбардировки была снова активирована под командованием ПВО (АЦП) в резервах в марте 1948 года на базе ВВС Карсвелл , штат Техас. Вскоре после того, как эскадрилья была активирована, в июле 1948 года Continental Air Command (CONAC) взяла на себя ответственность за резервную обучение от ADC. Это была номинально Boeing B-29 Superfortress , хотя она не уверена, что она была оборудована или полностью укомплектована. очень тяжелая эскадрилья ^{[ 14 ]} Программа резерва ВВС в мае 1949 года предусматривала новый тип подразделения, подразделение, которая была резервной единицей, интегрированной с действующей дежурной единицей. План рассматривался как лучший метод обучения резервистов, смешивая их с существующим обычным подразделением для выполнения обязанностей вместе с обычным подразделением. ^{[ 15 ]} Эскадрилья стала «тяжелой» подразделением в июне 1949 года ^{[ 2 ]} и следствие 7 -го бомбардировочного крыла , которое было обычным боевым крылом в Карсвелле. В мае 1951 года эскадрилья была мобилизована для корейской войны , как и все резервные следственные подразделения, а ее персонал использовался в качестве наполнителей для других подразделений, в то время как эскадрилья была инактивирована 25 июня. ^{[ 2 ]}^{[ 16 ]}

Операции с воздушным перевозок в Эллингтоне

Резервные летающие организации начали реформироваться в июле 1952 года. ^{[ 17 ]} Тем не менее, ВВС хотели, чтобы все резервные подразделения были разработаны, чтобы увеличить обычные силы в случае чрезвычайной ситуации национальной. Шесть резервных тренировочных крыльев, в том числе 8706 -й тренировочное крыло пилота на базе ВВС в Эллингтоне , штат Техас, однако, не имела миссии мобилизации. 18 мая 1955 года 8706 -е крыло было прекращено и заменено 446 -м крылом для перевозчика войск . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Наряду с экспедиторами C-45 Beechcraft, унаследованными от программы обучения пилотов, эскадрилья начала тренироваться с Curtiss C-46 Commandos в качестве 705-й эскадрильи авианосцев . К концу 1956 года около 150 Fairchild C-119 Летающие коробки стали избыточными для обычных ВВС, ^{[ 20 ]} и в 1957 году эскадрилья преобразовалась в C-119. ^{[ 18 ]}

Летом 1956 года эскадрилья участвовала в операции шестнадцать тонн в течение двух недель обучения на действительной службе. Шестнадцать тонн были выполнены исключительно подразделениями резервных военнослужащих и перевели Береговой охраны Соединенных Штатов оборудование от военно -воздушной станции Флойд Беннетт в аэропорт Исла Гранде в Пуэрто -Рико и Сан -Сальвадор на Багамах. После успеха операции шестнадцати тонн эскадрилья начала использовать неактивные периоды обучения для работы для операции Swift Lift, транспортируя высокие приоритетные грузы для ВВС и подсасывания работы, транспортируя авиационные двигатели, между Air Materiel Command . складами ^{[ 21 ]} В Эллингтоне эскадрильи первоначально обучались с 2578 -м полевым центром резерва ВВС, но в 1958 году центр был инактивирован, а некоторые из его сотрудников были поглощены эскадрой. Эллингтон был первой базой, которая использовала программу техника воздушного резерва , в которой кадры подразделения состояли из персонала, работающих на полную ставку, которые были одновременно гражданскими работниками ВВС и занимали звание членами резервов. ^{[ 22 ]} В 1958 году он был назначен непосредственно на 446 -й крыло перевозчика войск, когда Conac превратил свои резервные подразделения в двойную заместительную организацию, которая исключила штаб -квартиру группы и технического обслуживания. ^{[ E ]} Эскадрильи группы были переназначены непосредственно на крыло. ^{[ 18 ]}

С 1955 года в резервные летающие силы включали эскадрильи, которые не были расположены с их родительскими крыльями, но были распространялись по аэродроме ВВС, военно -морского флота и гражданских аэродромов под так называемой концепцией отдельной эскадрильи. ^{[ 23 ]} Однако в соответствии с этой концепцией организации поддержки остались в крыле. ^{[ 24 ]} Хотя рассеяние летающих подразделений в рамках концепции отдельной эскадрильи не было проблемой, когда все крыло было вызвано для активной службы, мобилизация единой летающей эскадрильи и элементы, подтверждающие его, оказалось трудным. Эта слабость была продемонстрирована в частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . ^{[ 25 ]} Чтобы решить это, CONAC решил реорганизовать свои резервные крылья путем создания групп с элементами поддержки для каждой из своих эскадрильи с войсками в начале 1962 года. Однако, поскольку этот план вступил в свой этап реализации, для Кризиса Кубинского ракетного кризиса произошла еще одна частичная мобилизация. Полем Формирование групп перевозчиков войск было отложено до января 1963 года. ^{[ 25 ]} Эта реорганизация будет способствовать мобилизации элементов крыльев в различных комбинациях при необходимости. ^{[ 25 ]} В январе 1963 года 925 -й группы перевозчиков войск была активирована в качестве штаб -квартиры 705 -го и ее поддержки. ^{[ 2 ]}

C-130 Hercules School

Эскадрилья была одним из первых резервных подразделений, которые обновились до Lockheed C-130 Hercules . В марте 1968 года эскадрилья стала подразделением обучения боевой экипажа, поскольку спрос на обучение C-130 увеличилось с преобразованием других резервных подразделений из C-119. В качестве учебного подразделения больше не было необходимости иметь ассоциированные элементы поддержки, доступные для поддержки развертывания, поэтому 925 -я группа была инактивирована, а эскадрилья снова была назначена непосредственно на 446 -е крыло. ^{[ 18 ]} Эскадрилья управляла школой обучения боевых экипажей ВВС США (тактический воздушный лифт-C-130) и обучила не только резервистов, но и членов Национальной гвардии воздуха, регулярных ВВС и других военных служб, использующих Hercules. Школа была укомплектована в основном техническими специалистами авиационного заповедника и была первым резервным подразделением, которое обучало активных военных. ^{[ 18 ]}

В 1972 году эскадрилья была кратко назначена на 433D тактическое крыло воздушных сил на базе ВВС Келли , штат Техас, когда 446 -е крыло было инактивировано, но вскоре было передано в оставшуюся штаб -квартиру в Эллингтоне, 924 -й группе тактического воздушного выхода . ^{[ 18 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Эскадрилья продолжала обучать воздушных заводов до 1976 года, когда она была инактивирована с окончанием полевых операций резервного лета в Эллингтоне. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Происхождение

Сформулирована как 705 -й эскадрилья бомбардировки (тяжелая) 20 марта 1943 года

Активировано 1 апреля 1943 года

Переизимой 705 -й эскадрилья бомбардировки , тяжелая 20 августа 1943 г.

Инактивирован 28 августа 1945 года

Переизводительная 705 -й эскадрилья бомбардировки , очень тяжелая 26 сентября 1947 года.

Активировано в резерве 26 марта 1948 года

Переизимой 705 -й эскадрилья бомбардировки , тяжелая 27 июня 1949 года

Заказано на активную службу 1 мая 1951 года

Инактивирован 25 июня 1951 года

Переизимой 705 -й эскадрилья перевозчиков войск , среда 11 апреля 1955 года

Активируется в резерве 25 мая 1955 года ^{[ 30 ]}

Переизгнанная 705 -я тактическая эскадрилья воздуха 1 июля 1967 года

Переименованная 705 -я тактическая эскадрилья воздушного воздуха (CCTS) ^{[ f ]} 25 марта 1968 года

Переизгнанная 705 -я тактическая эскадрилья для тренировки воздушных перевозок 1 июня 1972 года

Инактивирован 1 апреля 1976 года

Задания

446th Gromardment Group: 1 апреля 1943 - 28 августа 1945 г.
446 -я Группа бомбардировки: 26 марта 1948 г. - 25 июня 1951 г.
446 -я группа перевозчиков: 25 мая 1955 г. - 14 апреля 1959 г.
925th Group Group (более поздняя группа Airlift Group): 17 января 1963 г. ^{[ 30 ]}
446 -е тактическое крыло воздушного перерыва: 25 марта 1968 г. ^{[ 18 ]}
433d Tactical Airlift Wing: 1 июля 1972 г. ^{[ 26 ]}
924th Tactical Airlift Group: 1 сентября 1972 г. - 1 апреля 1976 г. ^{[ 27 ]}

Станции

Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 1 апреля 1943 г.
Лоури Филд, Колорадо, 8 июня 1943 года - c. 24 октября 1943 года
RAF Flixton (AAF-125), ^{[ 31 ]} Англия, 4 ноября 1943 - 5 июля 1945 года
Авиационное поле армии Sioux Falls, Южная Дакота, 15 июля 1945 г. - 28 августа 1945 г.
База ВВС Карсвелла, Техас, 26 марта 1948 г. - 25 июня 1951 г.
База ВВС Эллингтон (позже авиабаза Эллингтон), Техас, 25 мая 1955 г. - 1 апреля 1976 г. ^{[ 30 ]}

Самолеты

Консолидированный Liberator B-24 , 1943–1945 гг. ^{[ 2 ]}
Curtiss C-46 Commando, 1955–1956 ^{[ 18 ]}
Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1956–1967 гг. ^{[ 18 ]}
Lockheed C-130 Hercules , 1967–1976 ^{[ 27 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Награда за выдающиеся подразделения ВВС	25 апреля 1968 г. - 25 апреля 1970 г.	705 -я тактическая эскадрилья воздуха ^{[ 32 ]}
Награда за выдающиеся подразделения ВВС	26 апреля 1970 - 31 декабря 1970 г.	705 -я тактическая эскадрилья воздуха ^{[ 32 ]}
Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 января 1971 - 10 января 1972 г.	705 -я тактическая эскадрилья воздуха ^{[ 32 ]}

Кампания стример	Кампания	Даты	Примечания
	Воздушное наступление, Европа		705 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 2 ]}
	Нормандия		705 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 2 ]}
	Северная Франция		705 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 2 ]}
	Рейнланд		705 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 2 ]}
	Центральная Европа		705 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 2 ]}
	Ardennes-Assace		705 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 2 ]}

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

^ Самолет-Lockheed C-130A-LM Hercules, Serial 53-3135. Этот самолет был продан мексиканским ВВС в июле 1987 года. Боугер, Джо (9 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1953 года» . Джо Боугер . Получено 28 мая 2023 года .
^ Идентифицируемым является Ford Motors, построенные консолидированным B-24H-1-FO Liberator, Serial 42-7607, дух 77 года . Этот самолет завершил войну и вернулся в Соединенные Штаты. Боугер, Джо (26 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Боугер . Получено 27 мая 2023 года .
^ Идентифицируемым идентифицируется консолидирован B-24J-95-CO Liberator, Serial 42-100360. Этот самолет был сбит 29 апреля 1944 года BF 109 на миссии в Берлин. Три члена экипажа были убиты, семь стали военнопленными . Боугер, Джо (6 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Боугер . Получено 28 мая 2023 года . Отсутствует Air Crew Report 4485.
^ Станция была названа Фликстоном армейскими воздушными силами, но также была известна как RAF Bungay.
^ В соответствии с этим планом летающие эскадрильи сообщили заместителю командира крыла о операциях и эскадрильях по техническому обслуживанию, сообщившим заместителю командира крыла для технического обслуживания.
^ Эскадрилья обучения боевой экипажа

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уоткинс, с. 90–91
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Маурер, боевые эскадрильи , с. 709–710
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Castens, p. 20
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Маурер, боевые единицы , с. 320–321
^ Маурер, боевые эскадрильи , с. 710
^ Маурер, боевые эскадрильи , с. 710–711
^ Castens, pp. 22-23
^ Castens, pp. 26-30
^ Историческая Англия . «Аэродром Бунгай (1389350)» . Исследования записей (ранее прошлый пейзаж) . Получено 21 января 2013 года .
^ Castens, p. 38
^ Castens, p. 98
^ Castens, p. 105
^ Castens, pp. 154, 157
^ См. Маурер, боевые эскадрильи , с. 709–710 (не указано в самолетах)
^ Кантвелл, с. 73
^ Кантвелл, с. 87
^ Кантвелл, с. 139
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Равенштейн, с. 242–244
^ Кантвелл, с. 146
^ Кантвелл, с. 168
^ Кантвелл, с. 149–150
^ Кантвелл, с. 163
^ Кантвелл, с. 156, 169
^ Кантвелл, с. 156
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кантвелл, с. 189–191
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Равенштейн, с. 227–228
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Робертсон, Пэтси (27 мая 2011 г.). «Факт -лист 924 Group (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 4 ноября 2014 года .
^ Робертсон, Информационный лист, 924 -я истребительская группа. Группа переехала на базу ВВС Бергстрем в марте, но эскадрилья оставалась назначенной для нее до инактивации в начале апреля.
^ Черри, Мэри Алис (1 августа 2017 г.). «Это заняло 100 лет, но Эллингтон наконец прибыл» . Bay Area Houston Magazine . Получено 14 июня 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Линия, включая задания и станции, до марта 1963 года в Маурере, боевые эскадрильи , с. 709–710
^ Код станции в Андерсоне.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Брошюра 900-2, с

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС армии: гид по станциям, где сотрудники ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 7 июля 2012 года .
Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история заповедника ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
Castens, Edward H., ed. (1946). История 446 -й группы бомб (VH) . Бангорская публичная библиотека Полковной истории мировой войны № 110. Сан -Анджело, Техас: Newsfoto Publishing Co. Получено 2 сентября 2013 года .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и маркировки восьмой ВВС во Второй мировой войне . Тол. Я (viii) Команда бомбардировщика. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7 .
Брошюра AF 900-2, Украшения подразделения, награды и награды по участию в кампании, Vol II Архивирован 4 августа 2015 года на отделе машины Wayback ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 30 сентября 1976 г.

[1] Самолет-Lockheed C-130A-LM Hercules, Serial 53-3135. Этот самолет был продан мексиканским ВВС в июле 1987 года. Боугер, Джо (9 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1953 года» . Джо Боугер . Получено 28 мая 2023 года .

[3] Идентифицируемым является Ford Motors, построенные консолидированным B-24H-1-FO Liberator, Serial 42-7607, дух 77 года . Этот самолет завершил войну и вернулся в Соединенные Штаты. Боугер, Джо (26 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Боугер . Получено 27 мая 2023 года .

[11] Идентифицируемым идентифицируется консолидирован B-24J-95-CO Liberator, Serial 42-100360. Этот самолет был сбит 29 апреля 1944 года BF 109 на миссии в Берлин. Три члена экипажа были убиты, семь стали военнопленными . Боугер, Джо (6 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Боугер . Получено 28 мая 2023 года . Отсутствует Air Crew Report 4485.

[12] Станция была названа Фликстоном армейскими воздушными силами, но также была известна как RAF Bungay.

[27] В соответствии с этим планом летающие эскадрильи сообщили заместителю командира крыла о операциях и эскадрильях по техническому обслуживанию, сообщившим заместителю командира крыла для технического обслуживания.

[36] Эскадрилья обучения боевой экипажа

[Watkins-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Уоткинс, с. 90–91

[Maurer705BS-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Маурер, боевые эскадрильи , с. 709–710

[Castens20-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Castens, p. 20

[Maurer446BG-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Маурер, боевые единицы , с. 320–321

[706BS-7] Маурер, боевые эскадрильи , с. 710

[707BS-8] Маурер, боевые эскадрильи , с. 710–711

[9] Castens, pp. 22-23

[10] Castens, pp. 26-30

[bungay-13] Историческая Англия . «Аэродром Бунгай (1389350)» . Исследования записей (ранее прошлый пейзаж) . Получено 21 января 2013 года .

[14] Castens, p. 38

[15] Castens, p. 98

[16] Castens, p. 105

[17] Castens, pp. 154, 157

[18] См. Маурер, боевые эскадрильи , с. 709–710 (не указано в самолетах)

[19] Кантвелл, с. 73

[20] Кантвелл, с. 87

[21] Кантвелл, с. 139

[Ravenstein446MAW-22] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Равенштейн, с. 242–244

[23] Кантвелл, с. 146

[24] Кантвелл, с. 168

[25] Кантвелл, с. 149–150

[26] Кантвелл, с. 163

[28] Кантвелл, с. 156, 169

[29] Кантвелл, с. 156

[Cantwell189-30] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кантвелл, с. 189–191

[Ravenstein433TAW-31] Jump up to: ^а ^{беременный} Равенштейн, с. 227–228

[924FGfacts-32] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Робертсон, Пэтси (27 мая 2011 г.). «Факт -лист 924 Group (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 4 ноября 2014 года .

[33] Робертсон, Информационный лист, 924 -я истребительская группа. Группа переехала на базу ВВС Бергстрем в марте, но эскадрилья оставалась назначенной для нее до инактивации в начале апреля.

[34] Черри, Мэри Алис (1 августа 2017 г.). «Это заняло 100 лет, но Эллингтон наконец прибыл» . Bay Area Houston Magazine . Получено 14 июня 2020 года .

[Maurer705BS2-35] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Линия, включая задания и станции, до марта 1963 года в Маурере, боевые эскадрильи , с. 709–710

[37] Код станции в Андерсоне.

[AFP9002-38] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Брошюра 900-2, с

[ А ]

[ 1 ]

[ B ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ C ]

[ D ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ E ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ f ]

[ 31 ]

[ 32 ]