2-я учебная истребительная эскадрилья

«2-я истребительная эскадрилья» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о Десятом подразделении ВВС, см. 2-ю истребительную эскадрилью (коммандос) .

2-я учебная истребительная эскадрилья
Т-38А «Когти» из состава 2-й учебно-истребительной эскадрильи
Активный	1941–1945; 1946–1969; 1971–1973; 1974–2010; 2014 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Псевдоним(ы)	Американские бигли
Девиз (ы)	Непревзойденный
Помолвки	Театр EAME времен Второй мировой войны
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения (2 раза) Награда за выдающееся подразделение ВВС (4 раза)
Знаки отличия
Эмблема 2-й истребительной эскадрильи (утверждена 7 октября 1999 г.)
Эмблема 2-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (эмблема утверждена 11 января 1951 г., девиз добавлен 5 марта 1959 г.)
Код фюзеляжа эскадрильи (1942–1945)	QP

2- я истребительная учебная эскадрилья , иногда называемая 2-й истребительной учебной эскадрильей , — действующее подразделение ВВС США , входящее в состав 325-й оперативной группы на базе ВВС Тиндалл во Флориде.

Первоначально сформированная в 1940 году как 2-я эскадрилья преследования , с течением времени подразделение по-разному обозначалось, среди прочего, как 2-я всепогодная истребительная эскадрилья , 2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 2-я эскадрилья истребительного вооружения , 2-я тактическая эскадрилья. Учебная истребительная эскадрилья и 2-я истребительная эскадрилья . В 2014 году она была переименована во 2-ю учебную истребительную эскадрилью и в том же году вновь активизирована. Эскадрилья проводящие эксплуатирует самолеты Northrop T-38 Talon, противоборствующую подготовку пилотов F-22 Raptor в миссиях по завоеванию превосходства в воздухе.

История

Вторая мировая война

Первоначально сформированная как 2-я эскадрилья преследования 20 ноября 1940 года, эскадрилья была активирована 15 января 1941 года. Она служила во время Второй мировой войны в составе 52-й группы преследования и в этот период летала на самолетах Curtis P-40 Warhawk и Bell P-39 Airacobra. . 2-я дивизия также выполняла боевые вылеты на Supermarine Spitfire и North American P-51 Mustang на европейском и средиземноморском театрах военных действий , участвуя в воздушных кампаниях в Европе, Алжире, Французском Марокко, Тунисе, Сицилии , Неаполе — Фодже , Риме — Арно , Нормандии . , Северная Франция, Южная Франция , Северные Апеннины , Рейнская область , Центральная Европа , Долина По и вели воздушные бои. Подразделение получило две награды за выдающиеся заслуги за операции в Германии и Румынии в 1944 году. После Второй мировой войны эскадрилья была выведена из строя 7 ноября 1945 года в Дрю Филд , Флорида.

ВВС США

Командование ПВО

2-я истребительная эскадрилья P-61B Black Widow на авиабазе Митчел

Он был повторно активирован 9 ноября 1946 года и был приписан к 52-й истребительной группе, в составе которой выполнял рейсы на авиабазу Швайнфурт и Бад-Киссинген , Германия. Вернувшись в Митчелл-Филд , штат Нью-Йорк, эскадрилья получила обозначение 2-й истребительной эскадрильи и летала на самолетах Northrop P-61 Black Widow . В 1949 году 2-я дивизия была переведена на базу ВВС Макгуайр , штат Нью-Джерси, где начала летать на североамериканских F-82 Twin Mustang .

В 1950 году 2 FS стала 2-й истребительной всепогодной эскадрильей и была оснащена истребителями Lockheed F-94 Starfire . Год спустя подразделение было переименовано во 2-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и начало летать на республиканских F-84 Thunderjet .

В результате реорганизации в 1952 году 2-я дивизия была назначена сначала в 4709-е крыло обороны , а год спустя - в 568-ю группу противовоздушной обороны . В 1953 году эскадрилья была оснащена дневными истребителями North American F-86A Sabre . Переоборудован в 1954 году на North American F-86D Sabre . Перевод обратно в 52-ю истребительную группу произошел в августе 1955 года, а в 1957 году эскадрилья перенесла свои операции на базу ВВС округа Саффолк первый истребитель с треугольным крылом, Convair F-102 Delta Dagger , штат Нью-Йорк, к подразделению был приписан . будет заменен в 1959 году на McDonnell F-101 Voodoo . Эскадрилья летала на F-101 в течение 10 лет, прежде чем была выведена из строя в 1969 году.

2 F-106 взлетают, авиабаза Вуртсмит

В 1971 году эскадрилья была повторно задействована в составе 23-й авиационной дивизии на базе ВВС Вуртсмит , штат Мичиган, на сверхзвуковых всепогодных самолетах Convair F-106 Delta Darts, ранее входивших в состав 94-й эскадрильи истребителей-перехватчиков . Подразделение получило награду ВВС за выдающееся подразделение за свою деятельность в 1971–1972 годах в Вюртсмите, но было дезактивировано 31 марта 1973 года.

Обучение ПВО

В августе 1974 года эскадрилья была реактивирована и получила обозначение 2-й учебной эскадрильи истребителей-перехватчиков и была активирована в Центре вооружения ПВО, расположенном на базе ВВС Тиндалл во Флориде, где продолжала летать на F-106.

F-15 из 2-й истребительной эскадрильи над базой ВВС Тиндалл, 2010 г.

1 февраля 1982 года подразделение было переименовано во 2-ю истребительную эскадрилью и имело честь обучать последних действующих пилотов F-106. Подразделение получило еще одну награду ВВС за выдающееся подразделение за свою деятельность в 1981–1982 годах в Тиндале. В мае 1984 года эскадрилья была переименована во 2-ю учебную эскадрилью тактических истребителей и переведена в McDonnell Douglas F-15 Eagle, где продолжала обучать пилотов для интеграции в боевые воздушные силы по всему миру и сохраняла способность дополнять силы противовоздушной обороны. до его деактивации в сентябре 2010 года.

Название было изменено на 2-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 года. Она получила еще одну награду ВВС за выдающееся подразделение за свою деятельность в период с 1999 по 2000 год.

22 августа 2014 года эскадрилья была преобразована в 2-ю учебную истребительную эскадрилью для эксплуатации Northrop T-38 Talons, проводящей противоборствующую подготовку пилотов F-22 Raptor, выполняющих задачи по завоеванию превосходства в воздухе. Рост противодействующей программы Т-38 в Тиндале привел к активации отдельной эскадрильи для ее эксплуатации.

Родословная

• Сформирована как 2-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименована во 2-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименована во 2-ю одномоторную истребительную эскадрилью 20 августа 1944 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

Переименована во 2-ю истребительную эскадрилью (всепогодную) 18 октября 1946 г.

• Активирован 9 ноября 1946 г.

Переименована во 2-ю истребительную эскадрилью , всепогодную, 10 мая 1948 г.

Переименована во 2-ю истребительную всепогодную эскадрилью 20 января 1950 г.

Переименована во 2-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 мая 1951 г.

Деактивирован 31 декабря 1969 г.

• Активирован 1 июля 1971 г.

Деактивирован 31 марта 1973 г.

Переименована в 2-ю учебную эскадрилью истребителей-перехватчиков 15 августа 1974 г.

• Активирован 1 сентября 1974 г.

переименована во 2-ю эскадрилью истребительного вооружения. 1 февраля 1982 г.

переименована во 2-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью. 1 мая 1984 г.

Переименована во 2-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.

Деактивирован 30 сентября 2010 г.

переименована во 2-ю учебную истребительную эскадрилью. 9 июля 2014 г.

Активировано 22 августа 2014 г.

Задания

• 52-я группа преследования (позже 52-я истребительная группа) : 15 января 1941 г. - 7 ноября 1945 г.
• 52-я истребительная группа (позже 52-я истребительная всепогодная группа, 52-я группа истребителей-перехватчиков): 9 ноября 1946 г.
• 4709-е оборонительное крыло: 6 февраля 1952 г.
• 568-я группа ПВО: 16 февраля 1953 г.
• 4709-е крыло обороны (позже 4709-е крыло ПВО): 8 июля 1954 г.
• 52-я истребительная группа: 18 августа 1955 г.
• 52-й истребительный авиаполк : 1 июля 1963 г.
• 52-я истребительная группа: 30 сентября 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
• 23-я авиационная дивизия : 1 июля 1971 г. - 31 марта 1973 г.
• Центр вооружения ПВО (позже Центр вооружения ПВО ВВС США): 1 сентября 1974 г.
• 325-й истребительный авиаполк (позже 325-й тактический учебный авиаполк): 1 июля 1981 г.
• 325-я оперативная группа : 1 сентября 1991 г. - 30 сентября 2010 г.
• 325-я оперативная группа: 22 августа 2014 г. – настоящее время.

Станции

• Селфридж Филд , Мичиган, 15 января 1941 года.
• Норфолк , Вирджиния, 17 декабря 1941 года.
• Селфридж Филд, Мичиган, 14 января 1942 года.
• Флоренция , Южная Каролина, 18 февраля 1942 года.
• Блютенталь Филд , Северная Каролина, 27 апреля 1942 года.
• Гренье Филд , Нью-Гэмпшир, 14 июня – 19 июля 1942 г.
• Королевские ВВС Эглинтон (станция 344), Северная Ирландия , 19 августа 1942 года.
• RAF Goxhill (станция 345), Англия, 26 августа - 27 октября 1942 г. (авиационный эшелон на базе британских ВВС Биггин-Хилл до 13 сентября 1942 г.)
• Аэродром Ла-Сения , Алжир, 13 ноября 1942 г. (воздушный эшелон рассредоточен в аэропорту Мезон-Бланш , Алжир, 24 ноября — 4 декабря 1942 г. и аэродроме Боне , Алжир после 28 ноября 1942 г.)
• Аэродром Орлеансвилль , Алжир, 30 декабря 1942 г. (воздушный эшелон рассредоточен на аэродроме Боне, Алжир до 11 января 1943 г. и на аэродроме Бискра , Алжир, после 4 января 1943 г.)
• Аэродром Релизане , Алжир, 15 января 1943 года (авиационный эшелон на аэродроме Бискра, Алжир)
• Аэродром Бискра, Алжир, 20 января 1943 г.
• Аэродром Шато-дан-дю-Рюмель , Алжир, 16 февраля 1943 года (авиационный эшелон на аэродроме № 1 Телепте, Тунис, 15–17 февраля 1943 года, аэродром Юкс-ле-Бен , Алжир, до 20 февраля 1943 года, аэродром Канробер , Алжир) , 20 февраля 1943 г.)
• Аэродром Айн-Млила , Алжир, 23 февраля 1943 года.
• Аэродром Юкс-ле-Бен, Алжир, 8 марта 1943 г. (авиационный эшелон на аэродроме № 2 Телепте, Тунис, 10 марта - 6 апреля 1943 г., аэродром Сбейтла , Тунис, до 14 апреля 1943 г., Гидем ( аэродром Ле Серс № 3) , Тунис, до 20 апреля 1943 г.)
• Аэродром Серс, Тунис, 20 апреля 1943 г.
• Аэродром Ла-Себала , Тунис, 22 мая 1943 года (авиационный эшелон в Ле-Серс № 3, Тунис, до 23 мая 1943 года, аэропорт Бокка-ди-Фалько , Сицилия, Италия после 29 июля 1943 года))
• Аэропорт Бокка ди Фалько, Сицилия , Италия, 6 августа 1943 года.
• Аэродром Борго , Корсика , Франция, 3 декабря 1943 года.
• Аэродром Агионе Аэродром, Корсика, Франция, 27 апреля 1944 г.
• Аэродром Мадна , Италия, 16 мая 1944 года ((авиаэшелон в Пирятине , Советский Союз, 4–6 июля 1944 года)
• Аэродром Пьяджолино , Италия, 21 апреля 1945 года.
• Аэродром Лесина Аэродром, Италия, гр. 10 июля 1945 г. - 13 августа 1945 г.
• Дрю Филд, Флорида, 25 августа – 7 ноября 1945 г.
• Авиабаза Швайнфурт, Германия, 9 ноября 1946 г.
• Бад-Киссинген, Германия, 5 мая 1947 года.
• База ВВС Митчел, Нью-Йорк, 25 июня 1947 года.
• База ВВС Макгуайр, Нью-Джерси, 4 октября 1949 г.
• База ВВС округа Саффолк , Нью-Йорк, 18 августа 1955 г. - 31 декабря 1969 г.
• База ВВС Вуртсмит, Мичиган1, 1 июля 1971 г. - 31 марта 1973 г.
• База ВВС Тиндалл, Флорида, 1 сентября 1974 г. - 30 сентября 2010 г.
• База ВВС Тиндалл, Флорида, 22 августа 2014 г. – настоящее время.

Самолет

• Curtiss P-40 Warhawk (1941–1942)
• Белл П-39 Аэрокобра (1942 г.)
• Супермарин Спитфайр (1942–1944)
• Североамериканский P-51 Mustang (1944–1945)
• Дуглас А-26 Invader (1946–1947)
• Northrop P-61 Black Widow (1947–1948)
• Североамериканский F-82 Твин Мустанг (1948–1949)
• Североамериканский F-86A Sabre (1949–1950)
• Lockheed F-94A Starfire (1950–1953)
• Республика F-84G Тандерджет (1953 г.)
• Североамериканский F-86D Sabre (1953–1957)
• Convair F-102A Delta Dagger (1957–1959)
• Макдоннелл F-101B Вуду (1959–1969, 1974–1981)
• Convair F-106 Delta Dart (1971–1973, 1974–1984)
• Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle (1984–2010)
• Northrop T-38 Talon (2014 – настоящее время)

См. также

• Список эскадрилий ВВС США
• Истребительные эскадрильи командования воздушно-космической обороны
• Список единиц F-86 Sabre
• F-94 Starfire подразделений ВВС США
• Список подразделений F-106 Delta Dart ВВС США
• Список эксплуатантов F-15

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН   B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
• Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 года . Проверено 23 марта 2012 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

• «Воссоединение 2-й истребительной эскадрильи американских биглей», 24 августа 2009 г.