Стоковые автомобильные гонки

Стоковые автомобильные гонки
	NASCAR, Автомобили практикующие на Международном Спидвее Дейтона с Джеффом Бертоном , Эллиоттом Садлером , Рикки Раддом , Дейлом Джарреттом и Стерлингом Марлином в 2004 году
Высший руководящий орган	NASCAR
Характеристики
Контакт	Да
Члены команды	Да
Тип	На открытом воздухе
Место проведения	Все виды овальных трасс и дорожных курсов

Стоковые автомобильные гонки - это форма автомобильных гонок на овальных трассах и дорожных курсах составляет приблизительно от 0,25 до 2,66 мили (от 0,4 до 4,3 км). Первоначально он использовал автомобили производственной модели , отсюда и название «Сток-автомобиль», но теперь работает с использованием автомобилей, специально созданных для гонок. Он возник в юге Соединенных Штатов; Его крупнейшим руководящим органом является NASCAR . Его серия NASCAR Cup является главной серией профессиональных гонок на автономных автомобилях. Австралия, Канада, Новая Зеландия, Мексика, Бразилия, Аргентина и Великобритания также имеют формы гонок на фондовых автомобилях. ^{[ 1 ]} Гонки на верхнем уровне обычно варьируются от 200 до 600 миль (322 и 966 км).

Стоковые автомобили на верхнем уровне превышают 200 миль в час (322 км/ч) ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} на треках Speedway и на треках SuperSpeedway, таких как Daytona International Speedway и SuperSpeedway Daytona и Talladega . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Современные автомобили на верхнем уровне NASCAR-SPEC производят максимальные выходные данные 860–900 л.с. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} от их естественных усилений V8 . В октябре 2007 года водитель американского гоночного автомобиля Расс Викс установил скорость для стоковых автомобилей в зарядном устройстве Dodge Dodge 2007 года, созданном в соответствии с техническими характеристиками NASCAR, достигнув максимальной скорости 244,9 миль в час (394,1 км/ч) на Спидвей Бонневилля . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Для серии NASCAR Cup 2015 года выработка мощности конкурирующих автомобилей варьировалась от 750 до 800 л.с. (от 560 до 600 кВт). ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

История

1934 Ford Stock Car Racer с подкреплением впереди

Ранние годы

В 1920 -х годах с самогоном бегуны в эпоху запрета часто приходилось обогнать власти. Для этого им пришлось обновить свои транспортные средства, оставляя их обычными, чтобы не привлечь внимание. В конце концов, бегуны начали собираться вместе с коллегами и бегать вместе. Они бросают вызов друг другу и в конечном итоге перешли на организованные события в начале 1930 -х годов. 1933 года Трофей Элгина , который проводился в Элгине, штат Иллинойс, был первым официально организованным гонкой на фондовых автомобилях в Соединенных Штатах. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Основной проблемой, с которой сталкиваются гонки, было отсутствие единого набора правил среди различных треков. Когда Билл Франс -старший увидел эту проблему, он организовал встречу в отеле Strikel, чтобы сформировать организацию, которая объединит правила. ^{[ 15 ]}

Когда NASCAR был впервые сформирован Францией в 1948 году для регулирования гонок на автомобильных автомобилях в США, было требовалось, чтобы любой введенный автомобиль был полностью сделан из частей, доступных для широкой общественности, через автомобильных дилеров. Кроме того, автомобили должны были быть моделями, которые продали общественность более 500 единиц. Это называется « гомолог ». В первые годы NASCAR автомобили были настолько «запасами», что для водителей было обычным явлением поехать на соревнования в машине, что они собирались бежать в гонке. В то время как технология автомобильных двигателей оставалась довольно застойной во Второй мировой войне, передовая разработка поршневого поршневого двигателя предоставила много доступных данных, а NASCAR сформировался так же, когда некоторые из улучшенных технологий стали доступны в производственных автомобилях. ^{[ 16 ]} До появления серии Trans-Am в 1967 году автомобили гомологии NASCAR были самым близким, что общественность могла купить, которая на самом деле была очень похожа на автомобили, которые выигрывали национальные гонки. ^{[ 17 ]}

года Oldsmobile Rocket V-8 с смещением 303 куб 1949 . ^{[ 18 ]} Oldsmobile имел непосредственный успех в 1949 и 1950 годах, и все производители автомобилей не могли не заметить более высокие продажи Oldsmobile 88 для покупки общественности. Девиз дня стал «победой в воскресенье, продать в понедельник». Однако, несмотря на то, что несколько конкурирующих двигателей были более продвинутыми, аэродинамическому и низкому Гудзону Хорнету удалось выиграть в 1951, 1952 и 1953 годах с 308 куб. -Лил Flathead Engine , доказывая, что победа было нечто большее, чем просто более мощный двигатель. ^{[ 16 ]}

В то время, как правило, потребовалось три года для нового дизайна автомобильного кузова или двигателя, чтобы оказаться в производстве и быть доступным для гонок NASCAR. ^{[ 19 ]} Большинство автомобилей, проданных общественности, не имели большого разнообразия двигателей, и большая часть покупательской публики в то время не была заинтересована в крупных опциях специальных двигателей специального издания, которые скоро станут популярными. Тем не менее, конец Корейской войны в 1953 году начал экономический бум, а затем покупатели автомобилей сразу же начали требовать более влиятельных двигателей. ^{[ 20 ]}

Также в 1953 году NASCAR рекомендовал, чтобы водители добавили рулонные стержни, но не нуждались в них. ^{[ 21 ]}

В 1955 году Chrysler произвела C-300 с помощью двигателя с огневой мощью Chrysler 300 л.с. (220 кВт) 303 куб. ^{[ Цитация необходима ]}

В 1957 году произошло несколько заметных событий. Ассоциация производителей автомобилей запретила производителям использовать победы в своей рекламе и прямую поддержку гоночных командам, ^{[ 22 ]} Когда они чувствовали, что это привело к безрассудным уличным гонкам . Это заставило производители проявить творческий подход в производстве гоночных запчастей, чтобы помочь гонщикам выиграть. Гоночные команды часто были пойманы, пытаясь использовать заводские гоночные детали, которые на самом деле не были доступны для общественности, хотя многие части проходили съемки, будучи названными как тяжелые «полицейские» детали. Производители автомобилей хотели появиться в соответствии с запретом, но они также хотели победить. ^{[ Цитация необходима ]}

Треки NASCAR в то время были в основном грязными трассами со скромными барьерами, и в течение сезона 1957 года Меркури Монтерей врезался в толпу. Это убило многих зрителей и привело к серьезному пересмотру правил безопасности, что, в свою очередь, вызвало строительство более крупных, современных треков. ^{[ Цитация необходима ]} достаточно новых двигателей , вводимых на топливо Также в 1957 году Chevrolet продала общественность , чтобы сделать их доступными для гонок (и Ford начал продавать нагнетателей в качестве варианта), но Билл Франс немедленно запретил впрыскивание топлива и нагнетатели от NASCAR, прежде чем они смогли гонки. Полем Тем не менее, даже без официальной поддержки фабрики или использования впрыска топлива Бак Бейкер выиграл в 1957 году за рулем небольшого блока V-8 Chevrolet Bel Air . ^{[ Цитация необходима ]}

В 1961 году Форд представил F1 390 в галактике с низким сопротивлением "Starliner" , но чемпионаты 1960 и 61 года были выиграны водителями в Chevrolet Impalas 409 . ^{[ Цитация необходима ]}

Понтиак представил свой «Супер обязан» 421 в каталинах , которые использовали множество частей алюминиевого тела, чтобы сэкономить вес, а Pontiacs легко выиграли в 1962 году. ^{[ Цитация необходима ]}

Расцвета

Желание фанатов и производителей для автомобилей с более высокой производительности в рамках ограничений гомологации означало, что автопроизводители начали производить автомобили с ограниченным производством «Специальное издание» на основе моделей с высоким производственным базовым. Также стало очевидно, что производители были готовы производить все более крупные двигатели, чтобы оставаться конкурентоспособными (Ford разработал 483, который они надеялись гонка). Для сезона 1963 года двигатели NASCAR были ограничены использованием максимального смещения 7,0 литров (427 куб.

Кроме того, даже с тяжелыми специальными выпусками, продаваемыми общественности для целей гомологии, правила гоночного автомобиля были дополнительно изменены, в первую очередь в интересах безопасности. Это связано с тем, что гоночные водители и их автомобили в течение этой эпохи были подвергнуты, неслыханному в использовании улиц, и требуют гораздо более высокого уровня защиты, чем обычно предоставляется по -настоящему «запасами» автомобильных органов.

В 1963 году Ford продал достаточно аэродинамических галактик «Sport-Roof» для публики, чтобы он был квалифицирован как акция, а с тяжелым блоком FE, скученным и поглаженным до нового предела 427, пятерка лучших финишеров-все были Fords Полем Chrysler надовал их 413, чтобы создать «Max Welge» 426, но он все еще не мог конкурировать с Фордами. Штаб -квартира General Motors искренне пыталась придерживаться запрета 1957 года, но их дивизион Chevrolet также постоянно пытался обойти его, потому что другие производители открыто обходили этот запрет. В 1963 году GM сдался и открыто отказался от соответствия, и Chevrolet было разрешено произвести ZO6 427, но он не сразу добился успеха.

Затем, в 1964 году новый двигатель Chrysler 426 Hemi , так что доминировал в серии ^{[ Цитация необходима ]} В Plymouth Belvedere "Sport Fury" правила гомологации были изменены, так что 1000 любого двигателя и автомобиля пришлось продавать общественности, чтобы квалифицироваться как акция, вместо 500. Это сделало 426 Hemi недоступным для 1965 года. сезон

В 1965 году Ford адаптировал две однопольные камеры к своему Fe 427 V8, чтобы он мог работать при более высоком обороне (называется Ford 427 Cammer ). Форд начал продавать «каменщики» общественности, чтобы гомологивать его (в основном спонсируемым дилерам капер-гонщиков), но NASCAR изменил правила, чтобы указать, что все двигатели NASCAR должны использовать один кулачок . Но даже без камеры Ford Fe 427 выиграл в 1965 году.

В 1966 году Chrysler продал достаточно 426 Hemis, чтобы снова сделать его доступным, и они поместили его в свое новое зарядное устройство Dodge , в котором было низкое запасное заднее стекло, которое было радикально наклоненным. Это называлось «быстрым защитником», и из-за этого Дэвида Пирсона был чемпион сериала в том же году, когда Ричард Петти доминировал в 1967 году, выиграв 27 из 48 гонок (включая 10 подряд) в боксерском Плимуте Бельведере.

В сезоне 1969 года была представлена Torino Cobra или Torino "Talladega" , у которых было достаточно аэродинамических улучшений тела, что дало ему более высокую скорость, чем Torino 1968 года, без других изменений. Кобра с расширенными носовыми и измененными рокерами была переименована в Талладегу в течение сезона 1969 года, когда босс 429 заменил 427. Начиная с 1963 года до этого момента, Форд выиграл шесть чемпионатов производителя подряд, и к концу 1969 года выиграл шесть чемпионатов производителя подряд, и к концу 1969 Сезон Форд сделает это семь подряд. Ричард Петти устал выиграть гонки, но проиграл чемпионат, поэтому после частного просмотра нового двигателя Talladega и Boss 429 он подписал выгодную сделку с Ford.

До первой гонки в Daytona 500, 427 Davil Powered Ford Torino Cobra установил новый рекорд NASCAR, первым превышающим 190 миль в час (310 км/ч), когда он квалифицировался со скоростью 190,029 миль в час (305,822 км/ч). Когда гонка начала Донни Эллисон, Торино возглавила большую часть гонки (84 круга). К концу гонки Торино Лироя Ярбро преследовал уклонение Чарли Глоцбаха , у которого было 11-секундное лидерство. Это был первый Daytona 500, выигравший на последнем перепуске. Для Dodge все стало хуже, когда NASCAR, через несколько месяцев, наконец позволил Ford запустить свой Hemi-Hemi-Head Boss 429 двигатель.

С Фордом выиграл большинство гонок, Додж был вынужден развивать свой собственный автомобиль. Используя зарядное устройство 500 в качестве основы, они добавили заостренный нос. Этот нос был почти углеродной копией носа на прототипе Ford Mustang I 1962 года . Эта радикальная форма тела требовала, чтобы крыло оставалось стабильным на скорости более 180 миль в час (290 км/ч). Они назвали это Dodge Daytona после гонки, которую они надеялись выиграть. Несмотря на то, что он никогда не выигрывал гонку Daytona 500, это все равно было значительным улучшением по сравнению с его предшественником Dodge Charger 500.

NASCAR опасался, что эти растущие скорости значительно превзошли способности технологии шин дня, и это, несомненно, увеличит количество ужасных обломков, которые происходили. В результате, правила гомологации 1970 года были изменены, так что один автомобиль на каждые два дилера США пришлось построить для продажи общественности, чтобы претендовать на квалификацию, надеясь отложить использование аэрофоми до тех пор, пока шины не улучшатся.

Для сезона 1970 года Додж участвовал в гонке с моделью Дейтона 1969 года, но Плимуту удалось построить более 1920 супербирдов Плимута , которые были также оснащены Дейтоной. Петти вернулся в Плимут в Superbird Superbird плюс 200 миль в час (320 км/ч), а Бобби Исаак выиграл чемпионат сезона в Дейтоне. NASCAR ограничил все «аэросеры», включая Ford Talladega, Mercury Spoiler II, Charger 500, Dodge Daytona и Plymouth Superbird к максимальному смещению двигателя в 305 куб. Полем В конечном итоге NASCAR принял ограничительную пластину для ограничения максимальной скорости для двигателя 7.0L, так как команды переключились на 358 куб.

NASCAR отредактировал правила так, как они надеялись сделать автомобили более безопасными и более равными, поэтому серия гонок будет скорее испытанием водителей, а не испытанием автомобильных технологий. ^{[ 23 ]}

Эра пришла к выводу в 1970 -х годах. 1972 год принес так много изменений правил, что побудило многих рассматривать этот год как начало современной эры гонок NASCAR. ^{[ Цитация необходима ]} Кроме того, Р.Дж. Рейнольдс (табачный конгломерат) стал главным спонсором NASCAR Racing (изменяя имя на «Кубок Уинстона»), и они внесли значительно больший финансовый вклад, чем предыдущие спонсоры. Личное спонсорство Ричарда Петти с STP также установило новые, более высокие стандарты для финансовых вознаграждений для управления командами. Внезапная инфузия заметно больших сумм денег изменила всю природу спорта.

означал Нефтяной кризис в 1973 году , что автомобили с гомологацией специального выпуска в 1973 году были внезапно сидеть непроданными. В рамках баланса 1970 -х до 1991 года заводский фондовый металл над гоночной рамой означал, что автомобили очень похожи на их уличную коллеги. Затем, в 1992 году, с высоко измененным телом и большей аэродинамикой, сток -автомобилям быстро разрешено сильно отличаться от всего, что доступно для общественности. Это также отмечает начало автомобиля Поколения 4 . Современные гоночные "стоковые" автомобили находятся только по названию, используя шаблон кузова, который смутно смоделирован после доступных в настоящее время автомобилей. Шасси, ходовое снаряжение и другое оборудование практически не имеют ничего общего в обычных автомобилях. NASCAR и производители автомобилей узнали об этом, и на 2013 год каждый бренд ( Chevrolet , Dodge , Ford и Toyota ) переработал свой гоночный листовой металл, чтобы больше напоминать уличные модели своих автомобилей.

Типы автомобилей

ASA Late Model Series Car на асфальтовой трассе

Сток -автомобиль, в исходном смысле этого термина, представляет собой автомобиль, который не был изменен из исходной заводской конфигурации. Позже термин « Стоковой автомобиль» стал означать любой производственный автомобиль, используемый в гонках. Этот термин используется для дифференциации такого автомобиля от « гоночного автомобиля », специального, настраиваемого автомобиля, разработанного только для гоночных целей.

Степень, в которой автомобили соответствуют стандартной модельной спецификации, изменилась за эти годы и варьируется от страны к стране. Сегодня большинство американских экологических автомобилей могут поверхностно напоминать стандартные американские семейные седаны , но на самом деле являются силуэтами : специально построенные гоночные машины, созданные для строгого набора правил, регулирующих дизайн автомобиля, гарантируя, что шасси , подвеска , двигатель и т. Д. те, кто находится в складе. Например, гоночные автомобили серии NASCAR Cup теперь требуют впрыска топлива . В Великобритании и Новой Зеландии есть гоночная формула под названием Stock Cars, но автомобили заметно отличаются от любого дорожного автомобиля. В Австралии была формула, которая была очень похожа на NASCAR под названием AUSCAR .

Серия Racecar-Euro началась в 2009 году и была санкционирована NASCAR в качестве туристической серии в 2012 году, в настоящее время действуя как серия NASCAR Whelen Euro .

Уличный запас и чистый запас

«Истинные» гонки на фондовых автомобилях, которые состоит из только уличных транспортных средств, которые можно купить широкой публикой, иногда называется «уличный запас», «чистый запас», «Hobby Stock», «Showroom Stock» или «U- автомобиль "гонки. В 1972 году SCCA начала свою первую серию выставочных акций с ценовым потолком на автомобилях в 3000 долларов. Некоторые современные выставочные гонки допускают модификации безопасности, выполняемые на выставочном зале.

Супер Сток

Super Stock Clesess аналогичны уличным запасам, но позволяют обеспечить больше модификаций двигателя. Выходная мощность обычно находится в диапазоне 500–550 лошадиных сил (373–410 киловатт ). Ширина шины обычно ограничена 8 в (200 мм). ^{[ 24 ]}

Некоторые классы начального уровня называются «уличным запасом» и похожи на то, что часто называют « Banger Racing » в Англии.

Модифицированные

Модифицированные стоковые автомобили напоминают гибрид открытых колесных автомобилей и стоковых автомобилей. Задние колеса покрыты крыльями, но передние колеса и двигатель остаются открытыми. Первый популярный в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, этот тип гонок был рано охарактеризован модификацией его участников пассажирских автомобилей в погоне за более высокими скоростями, отсюда и название. Во многих регионах, особенно на Восточном побережье, модифицированные гонки считаются самым высоким классом серийных автомобилей в местных гонках.

Поздние модели

Поздний модельный автомобиль на грунтовой трассе

Во многих областях страны поздние модели , как правило, являются самым высоким классом серийных автомобилей в местных гонках. ^{[ 24 ]} Правила строительства позднего модельного автомобиля варьируются от региона к региону и даже гоночную трассу до гоночной трассы. Наиболее распространенные вариации (на мощеных треках) включают в себя супер поздние модели (SLMS), поздние модельные стоковые автомобили (LMSCS) и ограниченные поздние модели (LLMS). Поздняя модель может быть настраиваемой машиной или сильно модифицированным трамвом. Индивидуальные санкционирующие органы (такие как NASCAR, ACT , PASS, UARA, CRA и т. Д.) Поддерживают свои собственные поздние модельные практические книги, и даже отдельные ипподромы могут сохранить свои собственные книги правил, что означает позднюю модель, которая является законной в одной серии или в одном Трек может не быть законным в другом без модификаций. Национальный туристический сериал, подразделение NASCAR Late Model Sportsman , произошедшее из местных поздних модельных гонок на восточном побережье США. Его титульный спонсор изменился.

Соединенные Штаты

NASCAR

NASCAR в настоящее время является крупнейшим руководящим органом в мире. В то время как NASCAR санкционирует многочисленные серии, у него есть три серии поездок национального чемпионата, которые обычно называют серией "Top 3". В дополнение к тремя лучшими сериями, NASCAR также санкционирует многие региональные и местные серии. NASCAR также санкционирует три международные серии, которые участвуют в Канаде , Мексике и Европе .

Серия Кубка NASCAR

Самым выдающимся чемпионатом в автомобильных гонках является серия Кубка NASCAR . Это самый популярный гоночный сериал в Соединенных Штатах, который в 1997 году привлекла более 6 миллионов зрителей, средняя живая аудитория более 190 000 человек за каждую гонку.

Самое известное событие в серии - Daytona 500 , ^{[ 25 ]} Ежегодная гонка на 500 миль (800 км) на Международной скоростной дороге Дейтона . Второе мероприятие серии-это, возможно, Brickyard 400 , ежегодная 400-мильная (640 км) гонка, проходившая в Индианаполис Мотор Спидвей , легендарный дом Индианаполиса 500 , открытой гонки. Тем не менее, мероприятие было исключено из графика на 2021 год в пользу гонки на дорожном курсе. ^{[ 26 ]} Вместе серия Cup и серия Xfinity в 1997 году привлекло 8 миллионов зрителей по сравнению с 4 миллионами как для американской серии открытого колеса ( CART и IRL ), которые объединились в 2008 году под баннером IRL. В 2002 году 17 из 20 лучших спортивных мероприятий в США с точки зрения посещаемости были гонками на фондовых автомобилях. Только футбол привлек больше телевизионных зрителей в этом году.

NASCAR XFINITY Series

Серия NASCAR XFINITY является второй серией в Соединенных Штатах. Он служит основной серией фидеров для серии Cup, похожей на Формулу два для Формулы -1 , и инди для инди . Гонки обычно проводятся как гонка поддержки к Кубку. Многие нынешние драйверы серии Cup ранее участвовали в серии, прежде чем переехать в соревнования на полный рабочий день в серии Cup.

В серии Xfinity обычно участвуют несколько конкурентов серии Cup, конкурирующих с драйверами XFinity на полную ставку. Были некоторые противоречия, так как водители серии Cup, как правило, были более успешными, чем постоянные драйверы XFinity. Водители Cup не имеют права набрать очки в серии Xfinity и ограничены количеством гонок, которые им разрешено участвовать в гонках в серии.

NASCAR Camping World Truck Series

Начиная с 1995 года, серия NASCAR Truck является третьей по величине серией фондовых автомобилей в Соединенных Штатах. Сериал был детищем тогдашнего исполнительного директора Западного побережья Найскара Кена Клаппа, который был вдохновлен гонками внедорожных грузовиков. ^{[ 27 ]} В отличие от двух других национальных туристических серий NASCAR, серии грузовиков, выпивших грузовиков, хотя из -за его сходства все еще считается серией фондовых автомобилей. Подобно серии Xfinity, в серии грузовиков часто представлены драйверы серии Cup, конкурирующие за части сезона.

Арка

был Американский клуб автомобильных гонок основан в 1953 году как региональная серия Среднего Запада. В дополнение к серии Arca Menards , она также санкционирует тур Arca Midwest с 2007 года, а также серия грузовиков Arca Lincoln Welders с 1999 по 2016 год.

NASCAR приобрел ARCA в начале 2018 года. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В течение сезона 2020 года NASCAR K & N Series East и West были переименованы под баннером Arca в качестве серии Arca Menards Series East и Arca Menards Series West . ^{[ 30 ]}

Другая серия

За пределами NASCAR в Соединенных Штатах существует ряд других национальных или региональных санкционирующих органов. Есть несколько организаций, которые обслуживают эти местные короткие треки . Американская ассоциация скоростной ассоциации (ASA), Ассоциация гонок чемпионов (CRA), Международная ассоциация автомобильных конкурсов (IMCA), United Auto Racing Association (UARA), серия Auto Racing Championship (CARS), и все они санкционируют свои собственные формы стоковой машины. гонки, на различных типах трека и с различными уровнями освещения в СМИ. Международная гонка чемпионов (IROC) и опыт Superstar Racing (SRX) обычно воспринимаются как находящиеся вне обычной сцены гонок на фондовых автомобилях из-за их звездных сетей.

Новая Зеландия

Стоковые автомобильные гонки начались в Новой Зеландии в течение 1950 -х годов, первая гонка была на Спидвее Арануи 27 ноября 1954 года. Она была доставлена в Новую Зеландию после того, как Новозеландская гонщики Спидвей стала свидетелем огромных толпы, которые наблюдали за гонками в Великобритании в начале этого года. Как и в случае с Великобританией, гонки на фондовых автомобилях в Новой Зеландии - это совсем другая форма гонок, чем в США. Стоковые автомобильные гонки-это спорт с полным контактом в Новой Зеландии: как говорится в книге правил, «контакт не только разрешен, но и поощряется». ^{[ Цитация необходима ]} Автомобили построены в чрезвычайно жестком дизайне и имеют прочные стальные охранники почти всей машины. «Стоккары» делятся на три класса: суперзлоки, стоковые автомобили, мини-инстака (мини-индийски, преимущественно неконтактный молодежный класс). Суперзлоки являются верхним классом и обычно питаются двигателями V8 до 4,1 литра (248 куб. Большинство рас, однако, имеют индивидуальный характер, уникальный для новозеландских гонок на фондовых автомобилях - это командный гоночный формат. Обычно команды гонок состоит из двух команд по четырем автомобилям, которые работают вместе, чтобы выиграть гонку. Команды обычно защищают своих «бегунов», пытаясь устранить команду противника, гонки могут быть определены с помощью формата очков или первого по всей финишной черте.

Класс, наиболее напоминающий североамериканскую форму гонок на стоковых автомобилях, известен как автомобили с салоном. Супер салоны похожи на грязные поздние модели, и основные различия в том, что тела ближе напоминают производственные автомобили, используйте железные двигатели до 7,1 литра (434 куб.

Австралия

Стоковые автомобильные гонки в плесени NASCAR (AUSCAR) были последователи в Австралии в середине 1980-х годов и в течение 1990-х годов, но с появлением чемпионата Supercars , который также взял на себя большую часть конкурентов, спонсорские доллары также В качестве крупного телевизионного времени австралийский сериал SuperSpeedway закрылся после 2001 года.

Большая часть гонок NASCAR и AUSCAR в Австралии проходила на 1,801 км (1,119 миль), с высоким балком (24 °) Кальдер Парк Thunderdome в Мельбурне . Thunderdome, который был открыт в 1987 году и был построен многомиллионерским ритейлером шин Бобом Джейн стоимостью 54 миллионов долларов , был смоделирован на масштабированной версии знаменитой Шарлотты Мотор Спидвей . Другие используемые треки включали 1 ~ 2 мили (805 метров) Speedway Super Bowl на Международной гоночной трассе Аделаиды (также принадлежащей Джейн, это была единственная мощная овальная трасса в Австралии, кроме Thunderdome, хотя с 7 ° банков Традиционная плоская трасса), а также дорожные курсы, такие как уличная трасса Surfers Paradise (где автомобили работали в качестве категории поддержки на Гран -при Золотого побережья ), парк Оран в Сиднее и знаменитую трассу «Маунт -Панорама» .

Великобритания

Сток, в смысле автомобилей, похожих на обычные дорожные транспортные средства, представлены в Великобритании (и Европе) туристическими автомобилями . ^{[ Цитация необходима ]}

Термин «стандартные автомобили» в Великобритании относится к специализированной форме гонок, в которой мало сходства с любым дорожным автомобилем.

Стоковые автомобильные гонки были доставлены в Великобританию в 1954 году. Происходящие на существующих путях борзых или спидвея, автомобили были в основном «запасными» автомобилями 1930 -х годов с заблокированными дифференциалами задних оси и добавленными доспехами. После первых нескольких лет «специальные предложения» начали появляться в конечном итоге, что в конечном итоге делало «стоковое» автомобиль, назвав что -то неправильное. С первых дней гонок на фондовых автомобилях в Британии спорт превратился в множество различных классов, от разрушительных категорий «Бэнджер» до очень сложных национальных хот -родов. Тем не менее, название «Stock Car» обычно зарезервировано для этого гоночного класса, который прослеживает его корни до первых дней в 1950 -х годах, Brisca F1 Stock Cars , которые ранее были известны как «пожилые люди» или «старшие фондовые автомобили». Несмотря на физические требования этого полноконтактного вида спорта, многие конкуренты участвуют в гонках в течение 20 и даже 30 лет. В течение первых 10 лет спорта на эфирных автомобилях были либо адаптированы из дорожных автомобилей, либо носили узнаваемое кузов дорожных автомобилей. К 1970 -м годам шасси и кузов превратились в очень специализированные формы.

В 2001 году серия Ascar Racing была сформирована и проходила до 2008 года, сериал был сериалом «NASCAR» в стиле, который преимущественно работал на Rockingham Motor Speedway, а также ненадолго на континенте. Первый сезон был выигран Джон Микел . Другими известными чемпионами были Николя Минассиан и Бен Коллинз , которые также играли в качестве Stig на Top Gear . Поле обычно было населено профессиональными или полупрофессиональными водителями фондовых автомобилей, однако заметные водители, которые были известны из других областей автоспорта, принимали участие в одиночных гонках или в течение одного полного сезона, в них были Колин МакРей , Джейсон Платон , Мэтт Нил , Даррен Мэннинг , Макс Папис , Джон Клиланд и бывшие водители NASCAR Брэндон Уитт и Рэнди Толсма .

Современные актерские автомобили Brisca Formula 1 представляют собой очень сложный специальный гоночный автомобиль с двигателями V-8 с гонкой, разрабатывающими 480 кВт (650 л.с.), осями быстрых изменений и коробки передач, а также смещенные и ошеломленные шасси и торможение, установленное для постоянного левого поворота. Однако большие бамперы были обязательными с контактом, очень поощряемым снять противников. Спорт можно увидеть на площадках по всей Британии и материковой Европе. Разброшенная версия биржевых автомобилей Brisca Formula 1 , небольших фондовых автомобилей Brisca Formula 2 , ранее известных как «юниоры» или «младшие стоковые автомобили», также очень популярны. Эти автомобили оснащены 2 -литровым двигателем Ford 'Pinto'. В течение сезона также есть много других формул, работающих на овальных трассах, которые начинаются около марта/Пасха и продолжаются до октября/ноября.

В мировом финале 2008 года, состоявшемся в Ипсвиче, Энди Смит во второй раз в своей карьере стал победой, став чемпионом Brisca F1 Brisca F1 в своей карьере, взяв корону от брата Стюарта Смита -младшего. 2009 год также увидел, как Энди Смит снова выиграл на этот раз на Kings Lynns Norfolk Arena. В 2010 году Энди Смит выиграл 3 -е время подряд в Ковентри, в том же месте, что и его первая победа в 2006 году. Чемпионат мира 2011 года состоялся в Нортгемптоне 10 сентября с 2 Полом Харрисоном, победителем золотой крыши. Чемпионат мира 2012 года, проведенный в Скегнессе, был выигран 217 Ли Фэрхерст. Чемпионат мира 2013 года состоится в Кингс Линн в субботу 21 сентября.

В 2008 году Ян Томпсон -младший стал первым водителем из Северной Ирландии, который выиграл титул чемпиона мира по фондовым автомобилям Brisca F2 с 1972 года, когда он получил почести в Бристоле в 2008 году. Однако это было в спорных обстоятельствах после сначала по всей линии Гордона Муди ( Шурин Томсона-младшего) был дисквалифицирован от гонки после того, как его обнаружили с карбюратора нарушениями при проверке после гонки. С тех пор доказано, что эта неровность является производственной ошибкой с контролем водителя, но руководящий орган отказался восстановить Гордона Муди в качестве победителя в книгах рекордов. В 2009 году победителем чемпионата мира стал Микки Бреннан, а в 2010 году победителем чемпионата мира стал Джон Фортун. Финал чемпионата мира 2011 года состоялся на Kings Lynns Norfolk Arena в субботу 17 сентября с 871 победителем Марка Симпсона в золотой крыше. В 2012 году Чемпионат мира был снова выигран 968 Микки Бреннаном на этот раз в Барфорде. В выходные дни чемпионата мира 2013 года будут проходить более 2 дней гонок 14/15 сентября в Smeatharpe недалеко от Хонитона в Девоне.

Еще одна формула открытого колеса, которая гонка в Великобритании - Spedeworth Superstox . Лицензированный Spedeworth, в отличие от Brisca, Superstox аналогичны стоковыми автомобилями Формулы -двух, а основное визуальное различие - меньшее крыло на крыше. Эти автомобили также оснащены 2 -литровым двигателем Ford 'Pinto'. Финал чемпионата мира 2010 года, проведенный в Ипсвиче, был выигран Колин Эйлвард. Финал чемпионата мира 2011 года состоялся на стадионе Лондон Уимблдон в воскресенье 23 октября и выиграл 151 Ником Смитом. Чемпионат мира 2012 года снова состоялся в Ипсвиче и выиграл шотландцем 177 Стюартом Гилкристом. Чемпионат мира 2013 года состоится в Лохгелли в Файфе, Шотландия, с датой TBC.

Другая форма британских фондовых автомобильных гонок - это салоновые автомобили, регулируемые Ассоциацией салона. Эта формула основана на сильно бронированной Ford Sierra, Ford Mondeo, Vauxhall Vectra Cars, намеренно реконструированной для этого полноконтактного класса. Чемпионат мира 2011 года был проведен в Скегнессе в августе с 677 Эдди Дарби, победителем золотой крыши в течение следующих 12 месяцев. Финал чемпионата мира 2012 года состоялся на гоночной трассе Smeatharpe возле Хонитона в Девоне в августе 2012 года и снова выиграл 677 Эдди Дарби. Другими аналогичными классами на фондовых автомобилях являются 2 -литровые серийные автомобили, лицензированные Spedeworth, и 1300 фондовых автомобилей, лицензированных несколькими различными промоутерами, для слегка различных правил, хотя в настоящее время предпринимаются шаги для стандартизации спецификаций, чтобы сделать его национальным классом. Чемпионат мира 2012 года выиграл 79 Барри Рэдклифф в Ипсвиче. Чемпионат мира 2013 года состоится в Кингс Линн в субботу 17 августа.

Канада

Стоковые автомобильные гонки существовали в Канаде еще в 1950 -х годах в любительском формате, хотя официальные структурированные соревнования начались с основания Каскара в 1981 году. Лига продолжалась в течение нескольких десятилетий до 2006 года, когда она была куплена NASCAR и стала NASCAR Канадская серия . Используемые модели транспортных средств обычно из марки Chevrolet, Dodge и Ford. В сериале проходит более высокий процент дорожных и уличных курсов по сравнению с 4 лучшими сериями NASCAR в Америке. Конкурс проявил растущий интерес к последним десятилетиям.

Другие регионы

На международном уровне гонки на фондовых автомобилях не имели такого же успеха, как в Соединенных Штатах и Канаде. В Бразилии также есть успешная серия гонок на фондовых автомобилях с стартовыми сетками из 30 или более автомобилей, а также двух брендов: Chevrolet и Toyota . Бразильский аккуратный автомобиль также имеет две серии развивающихся серий. Несмотря на название, бразильские конкурсы на складских автомобилях не проводятся на овальных трассах, поэтому они напоминают больше туристических автомобильных гонок, чем гонки на фондовых автомобилях ^{[ 31 ]} То же самое можно сказать о Turismo популярной серии акций Аргентины под названием Carretera . ^{[ 32 ]} Неудачные усилия были предприняты в Австралии , Южной Африке и Японии .

Карьерные пути

Водители NASCAR проходят различные пути к самым высоким подразделениям на фондовых автомобилях. Некоторые начинают участвовать в гонках на грязных поверхностях, но все в конечном итоге гонятся на асфальтовых поверхностях, поскольку они прогрессируют в своей карьере. Они часто начинают с картинга или в автомобилях, которые являются полностью запасами, за исключением модификаций безопасности. Как правило, они продвигаются через промежуточные или продвинутые дивизии на местном уровне. Самое высокое местное подразделение, асфальтовая модельная гонка, обычно считается требованием продвижения к следующему шагу, региональному и национальному туристическому сериалу.

Драйверы грунтовой дорожки следуют тому же общему пути. Их самые высокие подразделения-менее известные национальные гастролирующиеся поздние модельные серии, такие как серия Late Model World of Outlaws и региональные туристические серии.

Водители кроссовера

Некоторые водители участвовали в гонках на автомобильных автомобилях после начала совершенно другой карьеры. Самым известным вполне может быть Марио Андретти , который выиграл Индианаполис 500 (1969), NASCAR Daytona 500 (1967) и чемпионат мира Формулы -1 (1978). Хуан Пабло Монтойя выиграл во всех трех сериях, с двумя победами Indy 500 (2000 и 2015), семь побед Формулы -1 и две победы Кубка Sprint (2007 и 2010). AJ Foyt , с четырьмя победами в Индианаполисе 500, семь чемпионатов IndyCar и победой в 24 часах Ле-Мана в его резюме, также выиграл Daytona 500 в 1972 году. Джонни Резерфорд , трехкратный победитель в Indy, имеет редкое различие. о победе своего первого старта NASCAR, квалификационной гонки для Daytona 500 1963 года. Дэн Герни , ведущий водитель Формулы-1 1960-х годов, а затем один из самых успешных конструкторов автомобилей Indy (а также совместного управляющего Фойтом в Ле-Мане), Преуспел в мероприятиях NASCAR по дорожным курсам, победившим в Риверсайде пять раз в период с 1963 по 1968 год. Примечательной странностью кроссовера является карьера NASCAR в одной горе красочного Формулы и водителя спортивного автомобиля Innes Ireland : После ухода в отставку в конце сезона 1966 года его пригласил NASCAR Czar Bill France соревноваться в Дейтоне, где он работал в первой десятке, когда его двигатель взорвался на 126 -м из 200 кругов.

Первоначально Монтойя удивил сообщество Auto Racing, покинув F1, но за ним быстро последовали другие водители. Звезды с открытым колесом, такие как Сэм Хорниш -младший , Патрик Карпентье , Дарио Франхитти , Жак Вильнюв , Э.Дж. Аллмендингер и Даника Патрик, все сделали переход в серию «Монстр энергетического кубка» с различной степенью успеха. Двукратный австралийский по суперкарам чемпион Маркос Амброуз участвовал в серии Monster Energy Cup с 2007 по 2014 год, выиграв две гонки.

Другие водители часто конкурируют в гонках на автомобильных автомобилях, но хорошо известны своим успехом в другом месте. Рон Феллоус и Борис сказали, что это чемпионские гонщики, и их часто вводят команды, чтобы участвовать в соревнованиях на дорожных курсах NASCAR , титул, известный как Road Course Ringers . Робби Гордон был одним из немногих оставшихся владельцев NASCAR, но он наиболее известен своими многочисленными чемпионатами по бездорожью и тремя победами Baja 1000 .

Треки

Стоковые автомобильные гонки проводятся преимущественно на овальных трассах по 3 или 4 поворотам, при этом все повороты слева. Овальные трассы классифицируются как короткая трасса (менее 1 мили), промежуточная или скоростная (от 1 до 2 миль) или суперпидвей (более 2 миль). Дорожные курсы - это любые следы, имеющие как левые, так и правые повороты. В зависимости от трассы типичные скорости гонки могут варьироваться от 90 миль в час (140 км/ч) в Мартинсвилле до более чем 200 миль в час (320 км/ч) в Талладеге . В 1987 году Билла Эллиотта отборочное время 212,809 миль в час (342,483 км/ч) в Талладеге привело к изменениям в SuperSpeedways (Daytona и Talladega). Такие высокие скорости и автомобиль Бобби Эллисона, погруженные в воздух в ловушку и раненые вентиляторы заставили NASCAR внедрить меры по снижению мощности, одним из которых было обязательное внедрение пластин-ограничителей карбюратора . Позже стало известно как гонка с ограничительными тарелками .

Овальные схемы отличаются от грубой местности и резких поворотов ралли , а также сложные повороты треков Формулы -1 , которые оценивают до 5 или 6 г горизонтального напряжения на тело водителя. Стоковые автомобили намного тяжелее автомобилей Формулы -1 , и в результате они, как правило, медленнее. Кроме того, они не могут производить G-фарки открытого колесного автомобиля. Слабая обработка стокового автомобиля с высокой мощностью делает больше внимания управлению автомобилем. ^{[ Цитация необходима ]}

Тактика

В отличие от большинства форм гонок, в гонках на автомобильных автомобилях обычно принимается незначительный контакт с автомобилем. Это может произойти в форме вытеснения другого автомобиля с дороги или выдвижения конкурирующего автомобиля вперед для взаимной выгоды. Сток -автомобили, как правило, строятся, чтобы они терпимы к поверхностному повреждению кузова, тогда как конструкции открытых колес могут испытывать серьезное снижение производительности с еще небольшим повреждением спойлера. На промежуточных путях и суперпидветах чертеж используется для уменьшения общего эффекта сопротивления. Водитель выполняет это, позиционируя транспортное средство рядом с тем, что впереди, чтобы выиграть от проливного стема другого. ^{[ 33 ]} Составление было «обнаружено» младшим Джонсоном во время его победного выступления на Daytona 500 1960 года . ^{[ 34 ]}

Смотрите также

Британская ассоциация по производству автомобилей
Британские гонки на фондовых автомобилях
Cascar Super Series 1981–2006
Дни Грома (фильм 1990 года)
Challenge Corona 2004–07; Теперь серия NASCAR Mexico
Хот -роз
Горячие стержни (овальные гонки)
Оскар
Производственные автомобильные гонки
Speedcar Series

Ссылки

^ «Стоковая машина - гонки, турнир, пилоты, автомобили и многое другое» . www.stockcar.com.br . Архивировано из оригинала 8 марта 2018 года . Получено 4 мая 2018 года .
^ «Команды продвигают 217 с лишним миль в час в тесте Мичигана» . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ «Кевин Харвик записывает вторую наиболее наиболее пострадавшую скорость квалификации в истории NASCAR-и делает это дважды в Мичигане» . Motorsportstalk . 13 июня 2014 года. Архивировано с оригинала 17 марта 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ «NASCAR Racing Breaking News: Trackside Live, каждую неделю, каждая гонка спринта - Mikemulhern.net» . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ Том Дженсен. «Год скорости: команды NASCAR идут быстрее, чем когда -либо прежде» . Fox Sports . Архивировано с оригинала 28 ноября 2015 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ Джефф Оуэнс. «Дейл Эрнхардт -младший превысит 215 миль в час в качестве скорости во время теста Мичигана» . Спортивные новости . Архивировано с оригинала 20 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ Том Дженсен. «Эксклюзив: NASCAR с учетом сокращения лошадиных сил в 2015 году» . Fox Sports . Архивировано с оригинала 2 сентября 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ «Правила двигателя NASCAR - как работают двигатели NASCAR - Howstuffworks» . Howstuffworks . 29 декабря 2008 года. Архивировано с оригинала 19 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ «Autodesk - Архив пресс -комнаты - Американский« Свыпиющий »Русс Викс устанавливает новую скорость скорости мира» . 17 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ K & N Engineering, Inc. "Спинка Расс Викс устанавливает новейший мировой рекорд скорости в Бонневилле" . Архивировано с оригинала 25 ноября 2015 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ «NASCAR, как сообщается, рассматривает возможность сокращения мощности мощности двигателя Sprint Cup в 2015 году» . Motorsportstalk . 23 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 2 мая 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ Брюс, Кенни (23 сентября 2014 г.). «Сокращение лошадиных сил среди изменений пакета правил 2015 года» . NASCAR . Архивировано с оригинала 2016-02-26 . Получено 2016-02-21 .
^ «Roadster Elgin Racester Ford V-8 1933 года» . SiloDrome.com. 6 июля 2020 года . Получено 25 января 2024 года .
^ "Элгин Фордс" . FirstSuperSpeedway.com . Получено 26 января 2024 года .
^ «Стоковые гонки» . Британская . Архивировано из оригинала 7 июля 2023 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уилбер, Берт (17 января 2010 г.). «NASCAR: эволюция спорта (1948-1950 лет)» . Отчет о отбеливателе . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 года.
^ Гаррет, Джерри (17 февраля 2008 г.). «Когда акции означали акции» . New York Times . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 года.
^ "Oldsmobile Advances" . Автомобильная история онлайн . Архивировано из оригинала на 2009-09-01 . Получено 13 мая 2009 г.
^ «Как работает дизайн автомобиля, начинает заканчивать» . 16 апреля 2012 года.
^ Уилбер, Берт (21 января 2010 г.). «NASCAR: эволюция спорта (1950-1959)» . Отчет о отбеливателе .
^ Пирс, Даниэль С. (2010). Настоящий NASCAR: белая молния, красная глина и Билл Билл Франс . Университет Северной Каролины Пресс. с. 148, 149. ISBN 9780807895726 .
^ Краткая история Archived NASCAR 2011-06-06 в The Wayback Machine "1957" Получено 13 мая 2009 г.
^ Даттон, Монте. «7 Изменений NASCAR сделал, чтобы сделать спорт более безопасным» . Отчет о отбеливателе . Получено 2023-07-23 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Stockcarracing.com Архивировал 2009-04-08 на машине Wayback "разные классовые автомобили", полученные 8 мая 2009 г.
^ Jashki.com Архивировал 2009-01-25 в The Wayback Machine "Ratings 2008" Получено 6 мая 2009 г.
^ «Кубок, чтобы пробежать на курсе Indy Road в 2021 году - NBC Sports» . NASCAR Talk | NBC Sports . 2020-09-30 . Получено 2020-10-11 .
^ Ваак, Террин (26 мая 2020 г.). «История, легенды серии грузовиков Gander» . NASCAR . Получено 2020-10-11 .
^ Каин, Холли (27 апреля 2018 г.). «NASCAR приобретает ARCA, подтверждая приверженность следующему поколению гонщиков» . NASCAR . Архивировано с оригинала 28 апреля 2018 года . Получено 28 апреля 2018 года .
^ «NASCAR приветствует ARCA семье» . Автомобильный гоночный клуб Америки. 27 апреля 2018 года. Архивировано с оригинала 28 апреля 2018 года . Получено 28 апреля 2018 года .
^ Бонковски, Джерри (2 октября 2019 г.). «NASCAR, Arca объявляет о новом формате на 2020 год; Arca, чтобы взять на себя серию K & N» . NBC Sports . Архивировано с оригинала 2 октября 2019 года . Получено 2 октября 2019 года .
^ "Etapas" . Стоковая машина . Архивировано с оригинала 12 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ "TC - Calendario 2016" . Акт . Архивировано с оригинала 19 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
^ Resnick, Brian (2016-02-19). «Почему Дейтона 500 драйверов задним ходом со скоростью 200 миль в час? Физика» . Вокс . Получено 2021-10-02 .
^ «Хинтон: оригинальный Windjammer» . ESPN.com . 2008-07-30 . Получено 2021-10-02 .

Внешние ссылки

NASCAR

[1] «Стоковая машина - гонки, турнир, пилоты, автомобили и многое другое» . www.stockcar.com.br . Архивировано из оригинала 8 марта 2018 года . Получено 4 мая 2018 года .

[2] «Команды продвигают 217 с лишним миль в час в тесте Мичигана» . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[3] «Кевин Харвик записывает вторую наиболее наиболее пострадавшую скорость квалификации в истории NASCAR-и делает это дважды в Мичигане» . Motorsportstalk . 13 июня 2014 года. Архивировано с оригинала 17 марта 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[4] «NASCAR Racing Breaking News: Trackside Live, каждую неделю, каждая гонка спринта - Mikemulhern.net» . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[5] Том Дженсен. «Год скорости: команды NASCAR идут быстрее, чем когда -либо прежде» . Fox Sports . Архивировано с оригинала 28 ноября 2015 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[jeffowens-6] Джефф Оуэнс. «Дейл Эрнхардт -младший превысит 215 миль в час в качестве скорости во время теста Мичигана» . Спортивные новости . Архивировано с оригинала 20 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[7] Том Дженсен. «Эксклюзив: NASCAR с учетом сокращения лошадиных сил в 2015 году» . Fox Sports . Архивировано с оригинала 2 сентября 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[8] «Правила двигателя NASCAR - как работают двигатели NASCAR - Howstuffworks» . Howstuffworks . 29 декабря 2008 года. Архивировано с оригинала 19 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[9] «Autodesk - Архив пресс -комнаты - Американский« Свыпиющий »Русс Викс устанавливает новую скорость скорости мира» . 17 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[10] K & N Engineering, Inc. "Спинка Расс Викс устанавливает новейший мировой рекорд скорости в Бонневилле" . Архивировано с оригинала 25 ноября 2015 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[11] «NASCAR, как сообщается, рассматривает возможность сокращения мощности мощности двигателя Sprint Cup в 2015 году» . Motorsportstalk . 23 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 2 мая 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[12] Брюс, Кенни (23 сентября 2014 г.). «Сокращение лошадиных сил среди изменений пакета правил 2015 года» . NASCAR . Архивировано с оригинала 2016-02-26 . Получено 2016-02-21 .

[13] «Roadster Elgin Racester Ford V-8 1933 года» . SiloDrome.com. 6 июля 2020 года . Получено 25 января 2024 года .

[14] "Элгин Фордс" . FirstSuperSpeedway.com . Получено 26 января 2024 года .

[15] «Стоковые гонки» . Британская . Архивировано из оригинала 7 июля 2023 года.

[Wilber-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Уилбер, Берт (17 января 2010 г.). «NASCAR: эволюция спорта (1948-1950 лет)» . Отчет о отбеливателе . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 года.

[17] Гаррет, Джерри (17 февраля 2008 г.). «Когда акции означали акции» . New York Times . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 года.

[18] "Oldsmobile Advances" . Автомобильная история онлайн . Архивировано из оригинала на 2009-09-01 . Получено 13 мая 2009 г.

[19] «Как работает дизайн автомобиля, начинает заканчивать» . 16 апреля 2012 года.

[20] Уилбер, Берт (21 января 2010 г.). «NASCAR: эволюция спорта (1950-1959)» . Отчет о отбеливателе .

[21] Пирс, Даниэль С. (2010). Настоящий NASCAR: белая молния, красная глина и Билл Билл Франс . Университет Северной Каролины Пресс. с. 148, 149. ISBN 9780807895726 .

[22] Краткая история Archived NASCAR 2011-06-06 в The Wayback Machine "1957" Получено 13 мая 2009 г.

[23] Даттон, Монте. «7 Изменений NASCAR сделал, чтобы сделать спорт более безопасным» . Отчет о отбеливателе . Получено 2023-07-23 .

[StockCarRacing-24] Jump up to: ^а ^{беременный} Stockcarracing.com Архивировал 2009-04-08 на машине Wayback "разные классовые автомобили", полученные 8 мая 2009 г.

[25] Jashki.com Архивировал 2009-01-25 в The Wayback Machine "Ratings 2008" Получено 6 мая 2009 г.

[26] «Кубок, чтобы пробежать на курсе Indy Road в 2021 году - NBC Sports» . NASCAR Talk | NBC Sports . 2020-09-30 . Получено 2020-10-11 .

[27] Ваак, Террин (26 мая 2020 г.). «История, легенды серии грузовиков Gander» . NASCAR . Получено 2020-10-11 .

[28] Каин, Холли (27 апреля 2018 г.). «NASCAR приобретает ARCA, подтверждая приверженность следующему поколению гонщиков» . NASCAR . Архивировано с оригинала 28 апреля 2018 года . Получено 28 апреля 2018 года .

[29] «NASCAR приветствует ARCA семье» . Автомобильный гоночный клуб Америки. 27 апреля 2018 года. Архивировано с оригинала 28 апреля 2018 года . Получено 28 апреля 2018 года .

[30] Бонковски, Джерри (2 октября 2019 г.). «NASCAR, Arca объявляет о новом формате на 2020 год; Arca, чтобы взять на себя серию K & N» . NBC Sports . Архивировано с оригинала 2 октября 2019 года . Получено 2 октября 2019 года .

[31] "Etapas" . Стоковая машина . Архивировано с оригинала 12 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[32] "TC - Calendario 2016" . Акт . Архивировано с оригинала 19 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .

[33] Resnick, Brian (2016-02-19). «Почему Дейтона 500 драйверов задним ходом со скоростью 200 миль в час? Физика» . Вокс . Получено 2021-10-02 .

[34] «Хинтон: оригинальный Windjammer» . ESPN.com . 2008-07-30 . Получено 2021-10-02 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]