Балао -Класс Подводная лодка

USS Balao - 1944
Обзор класса
Имя	Балао класс
Строители	Портсмут военно -морской верфи Судовая судостроительская компания Военно -морская верфь острова Маре Electric Boat Company Manitowoc Shipbuilding Company
Операторы	ВМС США Итальянский флот Турецкий флот Геллический флот Перуанский флот Аргентинский флот Чилийский флот Боливарианский флот Венесуэлы Китайский флот Королевский канадский флот Бразильский флот Королевский Нидерландский флот Испанский флот
Предшествует	Гато Класс
Преуспевает	Тенч класс
Построенный	1942–1946
В комиссии	1943 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Завершенный	120
Отменен	62
Активный	1
Потерянный	14 (11 в службе США, 3 в дипломатической службе)
Ушедший на пенсию	105
Сохранился	8
Общие характеристики
Тип	Дизельная электрическая подводная лодка
Смещение	1526 тонн (1550 т ) 2 391–2 424 тонн (2429–2463 т)
Длина	311 фут 6 в -311 футов 10 в (94,9–95,0 м)
Луч	27 футов 3 в -27 футов 4 в (8,3 м)
Черновик	16 футов 10 в (5,13 м) максимум
Движитель	4 × дизельные двигатели , управляющие электрическими генераторами ( Fairbanks-Morse или General Motors ); 2 × 126- Cell SARGO Батареи ; 4 × высокоскоростные электродвигатели с редукторами или 2 × низкоскоростными электродвигателями ( Elliott Company или General Electric ) два вала; 5400 SHP (4000 кВт) всплыло, 2740 SHP (2040 кВт) погружено
Скорость	20,25 узлов (38 км/ч) всплыли, 8,75 узлов (16 км/ч) погружены
Диапазон	11 000 морских миль (20 000 км) всплыли при 10 узлах (19 км/ч)
Выносливость	48 часов @ 2 узла (3,7 км/ч) погружены, 75 дней в патрулировании
Глубина испытания	400 футов (120 м)
Дополнение	10 офицеров, 70–71 зачисленных мужчин
Вооружение	10 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные трубки 6 вперед, 4 кормовой 24 торпеды 1 × 5-дюймовый (127 мм) / 25 калибров Bofors 40 мм и орликон 20 мм пушка

Класс Балао используемой был дизайном ВМС США, подводной лодки во время Второй мировой войны , и с 120 Лодки завершены, крупнейший класс подводных лодок в военно -морском флоте Соединенных Штатов. Улучшение в более раннем Gato классе , лодки имели небольшие внутренние различия. Наиболее значительным улучшением было использование более толстой, более высокой доходной прочности стали в давления , шкурах и рамках которые увеличили глубину испытания до 400 футов (120 м). Тан фактически достиг глубины 612 футов (187 м) во время тестового погружения, и превзошел эту глубину испытаний при сборе воды в передней торпедной комнате, уклоняясь от эсминца.

Дизайн

Схема USS Pampanito (SS-383)

Балао S, за исключением того , были аналогичны Gato что они были модифицированы для увеличения глубины испытания с 300 футов (90 м) до 400 футов (120 м). В конце 1941 года двое ведущих дизайнеров подводных лодок военно -морского флота, капитан Эндрю Макки и командир Арманд Морган, встретились, чтобы исследовать растущую глубину дайвинга в модернизированном гато . Переключатель на новый сплав с высоким содержанием стали (HTS) в сочетании с увеличением толщины корпуса от 9 ~ 16 дюймов (14,3 мм) до 7 ~ 8 дюймов (22,2 мм) приведет к глубине испытания 450 футов (140 м) и глубине коллапса 900 футов (270 м). Тем не менее, ограниченная вместимость отделки насоса на глубоких глубинах и отсутствие времени для разработки нового насоса, заставила зарядного адмирала Эль Кокрейн, начальник Бюро кораблей , ограничить глубину испытаний до 400 футов (120 м). К счастью, в 1944 году переработанный центробежный насос Гулда заменил шумный насос раннего война, и была увеличена эффективная глубина дайвинга.

Balao S , S включил усилия Fairwater , Conning Tower и Periscope Shipes, которые были переоборудованы для Gato и предыдущие классы в оригинальном дизайне, уточняя сокращения и уменьшая парус до наименьшего практического размера. К тому времени, когда лодки начали запустить, в дизайн и мост и парус были эффективны, извлеченные из патрульных отчетов, и мост и парус оказались эффективными, хорошо оборудованными и любимыми экипажами.

Для ножниц мачты и перископа первоначальное расположение для правительственных и электрических конструкций лодки (вперед в кормовой) двух конических конусовых атмосферов опорных опор Мачта для SD Air Search Radar. Были незначительные различия в том, как перископы были перевязаны против вибрации, но оба дизайна были почти идентичными. Примерно на полпути к их производственной пробеге электрическая лодка изменила их дизайн, перенесла радарную мачту SJ вперед перископов, затем снова изменила ее через несколько лодок, увеличив радарную мачту SD. В конце войны многие Балао , построенные с оригинальным дизайном, имели, что радар SD воздуха немного двинулся на корм на утолщенную и более высокую мачту. Эти мачты, наряду с огромным различием в макете оружия, поскольку война прогрессировала за многочисленные различия в деталях наружных деталей между лодками, до такой степени, что в любой момент времени ни один балао не выглядел одинаково.

Двигатели

Движение подводных лодок Балао , как правило, было аналогично модулям предыдущего класса Гато . Как и их предшественники, они были настоящими дизельно-электрическими подводными лодками: их четыре дизельные двигатели, питаемые электрическими генераторами , и электродвигатели управляли валами. Не было прямой связи между основными двигателями и валами.

General Motors Cleveland Model 16-248 Дизельный двигатель

Fairbanks-Morse Model 38D8⅛ Дизельный двигатель

Подводные лодки Балао получили основные двигатели от одного из двух производителей. General Motors Cleveland Model 16-278A V-типа дизели или Fairbanks-Morse 38d 8-1/8 Девятицилиндровый двигатель против-поршневой . General Motors Cleveland Model 16-248 V-типа в качестве оригинальных установок, в то время как лодки от Sand Lance давали 10-цилиндровые двигатели. Ранние лодки General Motors получили двигатели модели 16-248, но начиная с модели окуня 16-278A двигателей. В каждом случае более новые двигатели имели большее смещение , чем старые, но были оценены с той же силой; Они работали с более низким средним эффективным давлением для большей надежности. И двигатели Fairbanks-Morse, и General Motors были двухтактными типами цикла.

Две подводные лодки, Unicorn и Vendace , должны были получить дизели Hooven-Owens-Rentschler (HOR), которые оказались ненадежными на предыдущих классах, но обе лодки были отменены.

Два производителя поставляли электродвигатели для класса Балао . Elliott Company Motors были приспособлены в основном на лодках с двигателями Fairbanks-Morse. General Electry Motors были приспособлены в основном на лодках с двигателями General Motors, но некоторые лодки Fairbanks-Morse получали моторы General Electric. Моторы Allis-Chalmers должны были использоваться в SS-530 через SS-536, но эти семь лодок были отменены еще до получения имен.

Ранние подводные лодки несли четыре высокоскоростных электродвигателя (два на вал), которые должны были быть оснащены редукторами, чтобы замедлить свои выходы до соответствующей скорости для валов. Эта редуктора была очень шумной и облегчила обнаружение подводной лодки с помощью гидрофонов . Восемнадцать подводных лодок с поздним классом Балао получили низкоскоростные двигатели с двойной арматурной арматурой , которые управляли валы непосредственно и были намного тише, но это улучшение не было повсеместно установлено до последующего Tench класса . Новые электродвигатели Direct Drive были спроектированы Бюро кораблей Электрическим подразделением под руководством капитана Хаймана Г. Риковера и впервые были оборудованы на морской сове . На всех построенных на лодках мировой войны в США, поскольку дизельные двигатели не были напрямую подключены к валам, электродвигатели постоянно управляли валами.

Орудия палубы

USS Bullhead в июле 1945 года демонстрируя самую тяжелую конфигурацию пистолета класса класса Balao в двух 40 -мм автоканонах Bofors на мосту и два 5 -дюймовых пистолета на палубе

5 дюймов/25 калибра на USS Bowfin

20 мм oerlikon Twin Mount, выставленная рядом с HMCS Haida

Многие цели в Тихоокеанской войне были сампанами или иным образом не стоят торпедо, поэтому пистолет палубы был важным оружием. Ранние Balao S начали свое обслуживание с 4-дюймового (102 мм)/50 калибр MK. 9 пистолет . Из-за опыта войны большинство из них были переводились с 5-дюймовым (127 мм)/25 калибром MK. 17 пистолет , похожий на крепления на линейных кораблях и крейсерах, но построенный как «мокрое» крепление с коррозионными материалами, а также с удаленными функциями нагрузки и прицеливания. Это обращение началось в конце 1943 года, и у некоторых лодок было два из этих оружия, начиная с конца 1944 года. Spadefish , введенный в эксплуатацию в марте 1944 года, была первой недавно построенной подводной лодкой с специально построенной 5-дюймовой/25 подводной горой. Дополнительные зенитные орудия включали в себя одно 40-мм бофоры и двадцати 20 мм Орликона , обычно по одному из каждого.

Шахтное вооружение

Как и в предыдущих классах Tambor / Gar и Gato , класс Balao может заменить шахты вместо торпед. Для мин типа MK 10 и MK 12, используемых во Второй мировой войне, каждая торпеда может быть заменена до двух шахт, что придает подводной лодке истинную максимальную мощность 48 шахт. Тем не менее, доктрина заключалась в том, чтобы сохранить не менее четырех торпед на минах, которые еще больше ограничивают способность до 40 шахт, и это часто указывается как максимум в различных публикациях. На практике во время войны подводные лодки вышли не менее 8 торпед, а самые большие минные поля - 32 шахты. Послевоенный шахт MK 49 заменил MK 12, в то время как более крупный шахт MK 27 также был перенесен, что позволило только заменить одну торпеду.

Лодки в классе

Основная статья: Список подводных лодок класса Балао

Это был самый многочисленный класс подводных лодок США; 120 из этих лодок были введены в эксплуатацию с февраля 1943 года по сентябрь 1948 года с 12 заказанными послевоенными. Девять из 52 подводных лодок, потерянных во Второй мировой войне, были из этого класса, наряду с пятью потерянными послевоенными, в том числе одна на турецкой службе в 1953 году, один на аргентинской службе в войне Фолклендских островов 1982 года, и один на перуанской службе в 1988 году. Кроме того, Lancetshish затоплена и затонула, когда устроилась на бостонской военно -морской верфи 15 марта 1945 года. Она была поднята, но не отремонтирована, и была перечислена с резервным флотом после войны, пока не ударила в 1958 Середина 1970-х годов и один ( Pao Extusk Hai ) все еще активно активно в Тайваньской республике Китайской флот .

SS-361-SS-364 были первоначально упорядочены как класс Balao , и им было назначено числа корпусов, которые падают в середине диапазона чисел для класса Balao (SS-285 до SS-416 и 425–426). Таким образом, в некоторых ссылках они перечислены с этим классом. Тем не менее, они были завершены Manitowoc как Gato S, из -за неизбежной задержки в электрической лодки развитии рисунков Балао . Manitowoc был последовательным двором для электрической лодки и зависел от них для дизайнов и рисунков. Кроме того, USS Trumpetshish (SS-425) и USS TUSK (SS-426) перечислены с классом TENCH в некоторых ссылках, поскольку их числа корпус попадают в диапазон этого класса.

Отмены

Всего 125 подводных лодок были отменены во время Второй мировой войны, все, кроме трех, в период с 29 июля 1944 года по 12 августа 1945 года. Исключениями были три . лодки с Tench, отменены 7 января 1946 года S и сколько было Tench Es. Некоторые ссылки просто предполагают, что все подводные лодки, пронумерованные после SS-416, были Tench классом ; Тем не менее, рыба-труба (SS-425) и Tusk (SS-426) были завершены в качестве балао . Это дает 10 отменен Balao -Class, SS-353-360 и 379–380. Регистр кораблей ВМС США отличается, учитывая, что каждая подводная лодка, специально не упорядоченная в качестве Tench , является балао , и дальнейшим проецированием SS-551-562 в качестве будущего класса. Это дает 62 отменен Balao класс , 51 отменен класс Tench и 12 отменен в будущем классе. Две отмененные подводные лодки Балао , Turbot (SS-427) и Ulua (SS-428) , были запущены неполными и в течение многих лет служили экспериментальными халками в Аннаполисе и Норфолке, штат Вирджиния . Отмененные номера корпуса, в том числе выпущенные неполными, были SS-353–360 ( Balao ), 379–380 ( Balao ), 427–434 ( Balao ), 436–437 ( Tench ), 438–474 ( Balao ), 491– 521 ( Tench ), 526–529 ( Tench ), 530–536 ( Balao ), 537–550 ( Tench ) и 551–562 (будущее).

История обслуживания

Вторая мировая война

Шинано ведутся во время морских испытаний в Токийском заливе

Balao S начал входить в множество проблем с торпедой Mark 14 службу в середине 1943 года, так как были решены . Они сыграли важную роль в приблизительстве подводных сил японского торгового флота и значительного истощения имперского японского флота . Один из классов, Archerfish , разрушил то, что остается крупнейшим военным кораблем, потопленной подводной лодкой, Shinano (59 000 тонн). Тан , самый высокий балл класса, затонул 33 корабля на общую сумму 116 454 тонн, что официально пересмотрено вверх в 1980 году.

Девять Балао были потеряны во Второй мировой войне, в то время как две американские лодки были потеряны в послевоенных авариях. На иностранной службе один на турецкой службе был потерян в результате столкновения в 1953 году, один из перуанских служб был потерян в результате столкновения в 1988 году, а сом был продан аргентинскому флоту. Она была переименована в «Ара Санта-Фе» (S-21) и была потеряна в войне Фолкленда 1982 года после повреждения, когда она затонула, когда пришвартовала опора. Санта -Фе был переписывался и утилизировался через несколько лет после войны, когда его вывезли в глубокую воду и накапливали.

Кроме того, Lancetshish , заказанная, но неполная и все еще строящаяся, затопленная и затонула в пирсид на военно -морском дворе Бостонского военно -морского двора 15 марта 1945 года, после того, как работник двора по ошибке открыл внутреннюю дверь трубки с торпедной торпедой в кормовой форме , у которой уже была открыта внешняя дверь. Ни один персонал не был потерян в результате аварии, и она была выросла, выводила из эксплуатации и никогда не была завершена и не ремонтирована. Ее 42 дня в комиссии - это запись самой короткой заказанной службы любой подводной лодки USN. Послевоенный, она была заложена в резервном флоте до поражения в 1958 году и сбросилась в 1959 году.

Балао потери классов

Имя и номер корпуса	Дата	Примечания
USS Cisco (SS-290)	28 сентября 1943 года	Потерянный для воздушной атаки и канонечной лодки Карацу бывший Лусон ( )
USS Capelin (SS-289)	Декабрь 1943 года	Причина потери неизвестно, возможно, военно -морская шахта или атака со стороны Вакатаки
USS Школа (SS-294)	17 октября - 13 ноября 1944 г.	Вероятно, проиграл вражеской шахте
USS Shark (SS-314)	24 октября 1944 года	Атакованный харукадзе
USS Tang (SS-306)	25 октября 1944 года	Затонут круговым путем собственной торпеды
USS Barbel (SS-316)	4 февраля 1945 года	Воздушная атака
USS KETE (SS-369)	Март 1945 года	Причина потери неизвестно, возможно, для шахты или действий противника
USS LAGARTO (SS-371)	3 мая 1945 года	Атакован Хацутакой
USS Bullhead (SS-332)	6 августа 1945 года	Потол японской воздушной атакой Mitsubishi Ki-51
USS Cochino (SS-345)	26 августа 1949 года	Случайный пожар
TCG Dumlupinar (D-6) (ранее USS Blower (SS-325)) )	4 апреля 1953 года	В турецкой службе, потерянный в столкновении с MV Naboland
USS Stickleback (SS-415)	28 мая 1958 года	Столкновение с USS Silverstein (DE-534)
Ara Santa Fe (S-21) (ранее USS Сом (SS-339)) )	25 апреля 1982 года	В аргентинской службе, инвалидному атаку на вертолете, затонувшего Пирсисид, и был захвачен сухопутными войсками во время операции Паракет - британское возвращение Южной Джорджии во время войны с Фолклендами. После войны она была наброшена в глубокой воде.
BAP Pacocha (SS-48) (ранее USS Atule (SS-403) )	26 августа 1988 года	В перуанской службе, потерянный в столкновении с японским рыбацким траулером Kiowa Maru

Примечательные подводные лодки

• Тан был вторым в списке количества кораблей, потопленных с 33 и первыми в списке тоннажа с 116 454. Ее третий военный патруль был самой успешной из любой подводной лодки США с 10 кораблями за 39 100 тонн. Потопнул в Тайваньском проливе круговой пробежкой ее собственной торпеды, ее шкипер Ричард О'Кейн и восемь других сбежали; Некоторые избежали погруженного крушения с единственным известным успешным использованием легкого Momsen . Тан Выжившие были заключены в тюрьму японцами до конца войны. После его освобождения после капитуляции японцев Ричард О'Кейн был награжден Почетной медалью за его действия, командующие Тангом во время конвоя 24 и 25 октября 1944 года.
• Archerfish затонул авианосца Shinano . Шинано - самый большой корабль, потопленный подводной лодкой. Командир Энрайт был награжден военно -морским крестом .

История послевоенной службы

Послевоенные 55 балао были модернизированы в рамках сноркелей флота и более высоких программ подводной мощности ( GUPPY ), причем некоторые продолжались в США в начале 1970 -х годов. Последней подводной лодкой Балао на службе США была USS Clamagore (SS -343) , которая была выведена из эксплуатации в июне 1975 года. Семь были преобразованы в роли столь же разнообразные, как подводные лодки с гидом (SSG) и амфибийные транспортные подводные лодки (SSP). 46 были переведены в иностранные военно -морские флоты на много лет дополнительных услуг, некоторые в 1990 -е годы, а Туск остается активным в Тайваньской в республике Китая военно -морской флот качестве Хай Пао .

Военно -морской резервный тренер

Заинтересован в поддержании готового пула обученных резервистов , военно -морской флот назначил не менее 58 подводных лодок с 1946 по 1971 год различным прибрежным и внутренним портам (даже в Великих озер, портах таких как Кливленд , Чикаго и Детройт ), где они служили в качестве учебных платформ во время Резервнические тренировки на выходных. По меньшей мере 20 балао -классных лодок подают в этом качестве. В этой роли лодки стали неспособными к дайвингу и удалили их винты. Они использовались строго в качестве тренеров. Они были в комиссии, но классифицировались как «на службе в резерве», поэтому некоторые были выведены из эксплуатации и вновь введены в тот же день, чтобы отразить изменение статуса.

Жизненная служба

Большое количество относительно современных, но избыточных подводных лодок США оказалось популярным по продажам, кредитам или аренде союзным иностранным флотам. 46 подводных лодок Балао были переведены в иностранные военно -морские силы, некоторые вскоре после Второй мировой войны, другие после того, как он проработал почти 30 лет в военно -морском флоте США. Они включают 17 в Турцию, 2 в Грецию, 3 в Италию, 2 в Нидерланды, 5 в Испанию, 2 до Венесуэлы, 4 до Аргентины, 5 в Бразилию, 2 до Чили, 2 до Перу, 1 в Канаду и 1 на Тайване Полем Одна из венесуэльских лодок, Arv Carite (S-11), ранее USS Tilefish (SS-307), показал в фильме 1971 года войну Мерфи с некоторой косметической модификацией.

Гуппи и другие преобразования

В конце Второй мировой войны подводные силы США оказались в неловком положении. Остальные подводные лодки в 111 Балао , предназначенные для борьбы с врагом, которого больше не было, были устаревшими, несмотря на то, что им было всего один -три года. Германская с большой емкостью аккумулятора, оптимизируя , подводная лодка типа XXI чтобы максимизировать подводную скорость и сноркелин, была подводной лодкой ближайшего будущего. Была разработана программа преобразования более высокой подводной мощности (GUPPY), чтобы дать некоторым подводным лодкам Balao - и Tench -класса аналогичные возможности для типа XXI. Когда стала очевидна стоимость обновления многочисленных подводных лодок до стандарта Guppy, было разработано строгий преобразование «сноркеля флота» для добавления сноркелей и частичного оптимизации в некоторые лодки. В общей сложности 36 подводных лодок в Балао были преобразованы в одну из конфигураций гуппи, причем 19 дополнительных лодок получили модификации снорклинга флота. Две лодки гуппи и шесть лодок для сноркелей флота были преобразованы непосредственно перед переходом в иностранное флот. Большинство из 47 оставшихся конвертированных подводных лодок были активны в начале 1970 -х годов, когда многие были переведены в иностранные флоты для дальнейшего обслуживания, а другие были выведены из эксплуатации и утилизированы.

Несмотря на то, что в программах конверсии гуппи были некоторые различия, как правило, две исходные батареи SARGO были заменены еще четырьмя компактными Guppy (только Guppy I и II) или SARGO II батареи посредством значительной повторной использования пространства ниже палубы, обычно включая удаление Вспомогательные дизели. Все эти конструкции батареи были из свинцового типа . Это увеличило общее количество батарейных ячеек с 252 до 504; Недостатком было компактное батареи, которые должны были заменены каждые 18 месяцев, а не каждые 5 лет. Батарея SARGO II была разработана в качестве более дешевой альтернативы дорогой батареи гуппи. Все гуппис получили сноркелин с упорядоченным парусом и луком. Кроме того, электродвигатели были обновлены до типа с прямым приводом с двойной арматурой , а также модернизированные электрические и кондиционирующие системы. Все, кроме строгих конверсий IB Guppy для иностранного перевода, получили обновления сонар, пожарное управление и электронные меры поддержки (ESM).

Программа сноркелей флота была гораздо более строгой, чем модернизации гуппи, но включена здесь, как это произошло в эпоху гуппи. Программы снорклинга гуппи и флота перечислены в хронологическом порядке: Guppy I, Guppy II, Guppy IA, Fleet Snorkel, Guppy IIA, Guppy IB и Guppy III.

Гуппи я

Две лодки Tench -Class были преобразованы в качестве прототипов для программы GUPPY в 1947 году. Их конфигурации не имела сноркелера и не была повторена, поэтому ни один из Балаоса не получил этого преобразования.

Гуппи II

USS Сом в конфигурации Guppy II

Это было первое производственное преобразование гуппи, причем большинство конверсий произошли в 1947–49 годах. Тринадцать балао -классных лодок ( Сом , Кламагор , Коблер , Кочино , Капрал , Кубера , Диодон , собака , зеленая рыба , полубек , Тиру , Трумбовик и Туск ) получили модернизацию Гуппи II. Это было единственное преобразование производства с батареями Guppy.

Гуппи это

USS Caiman (SS-323) после преобразования GUPPY IA

Это было разработано как более экономически эффективная альтернатива Guppy II. Девять Балао лодок -класса ( Atule , Becuna , Blackfin , Blenny , Caiman , Chivo , Чоппер , морской браконьер и морской Робин ) были преобразованы в 1951–52 годах. Была введена менее дорогая батарея SARGO II, а также другие меры по снижению затрат.

Флот сноркелин

USS Sabal в переход снорклинга флота

Программа сноркелей флота была разработана в качестве строгой, экономически эффективной альтернативы полной конверсии гуппи, с значительно меньшим улучшением в погруженной производительности. Двадцать три балао -классные лодки ( Бергалл , Бесуго , Брилл , Бугара , Карбон , карп , Чар , Чуб , Круп , Гутараро , Кракен , Мапиро , Ящерица , Меро , Пайпер , Сабало , Собол , Рыба , Рыба Морская Кошка , Сов Морская Сова, Сов , , Сов , Segundo , Sennet и Sterlet ) получили это обновление, шесть непосредственно перед иностранным переводом. Большинство преобразований снорклинга флота произошли в 1951–52 годах. В отличие от преобразования гуппи, оригинальная пара батарей SARGO не была обновлена. Каждая лодка получала обтекаемый парус с сноркелей, а также модернизированный сонар, кондиционер и ESM. Оригинальный лук был оставлен на месте, за исключением трех лодок ( Piper , Sea Owl и Sterlet ), которые получили дополнительное оборудование для сонара верхнего лука. Несколько лодок первоначально сохранили пистолет 5 дюймов/25 палуб, но в начале 1950 -х годов это было удалено.

Guppy iia

USS Razorback (SS-394) после конверсии Guppy IIA

Как правило, это было похоже на Guppy IA, за исключением того, что один из форвардных дизельных двигателей был удален для облегчения переполнения машин. Тринадцать балао -классных лодок ( Bang , Diodon , Entemedor , Hardhead , Jallao , Menhaden , Picuda , Pomfret , Razorback , Ronquil , Sea Fox , Stickleback и Thratefin ) получили модернизацию Guppy IIA в 1952–54. Один из них, Диодон , ранее был обновлен до Guppy II.

Guppy IB

Это было разработано в качестве строгого обновления для двух класс Gato и двух Balao лодок -класса ( Hawkbill and Icefish ) перед переводом в иностранные флоты в 1953–55 годах. Им не хватало обновлений сонар и электроники других конверсий гуппи.

Гуппи III

USS Clamagore (SS-343)

Девять подводных лодок, шесть из них Балао ( Кламагор , Коблер , Капрал , Зеленая рыба , Тиру и Труба ), были модернизированы с Гуппи II до Гуппи III в 1959-63 годах в рамках программы «Реабилитация и модернизацию флота II» (Fram II). Все, кроме Тиру , пилотное преобразование, были удлинены на 15 футов в передней части управляющей комнаты, чтобы обеспечить новое пространство сонара, пиртинг, пространство электроники и складки. Тиру удлиняли только 12,5 футов, и оба движок переднего дизельного топлива были удалены. Другой Guppy IIIS сохранил все четыре двигателя. Был включен более высокий «северный» парус, который позволил улучшить всплывшие операции в грубых морях; Это также было подключено к некоторым другим гуппи. Была установлена ​​пассивная подводная подводная технико -качественная технико-экономическая технико-экономическая технико-экономическая технику (Puffs) с тремя высокими куполами. Кроме того, модернизации управления огнем позволили ядерную торпеду Mark 45 . использовать

Радар пикет

Появление Камикадзе продемонстрировало необходимость в дальнем радатном зонтике вокруг флота. Рэд -пикетисты и эскорты эсминцев были введены в эксплуатацию, но они оказались уязвимыми в этой роли, поскольку на них также было атаковано, оставив флот слепым. Подводная лодка, однако, может погрузиться и избежать воздушной атаки. Четыре подводные лодки, включая Balao -Class Latefin, прототипировали концепцию в конце Второй мировой войны, но не использовались в этой роли. Десять подводных лодок были преобразованы для этой роли 1946-53 гг. И переименованные SSR в качестве радиолокационных подводных лодок. Burrfish был единственным SSR Balao -класс. Эксперименты на первых двух подводных лодках SSR под надлежащим образом названным проектом мигрени я показал, что размещение радаров на палубе было неадекватным и что для электроники было необходимо больше места. Таким образом, Burrfish была предоставлена ​​переоборудование мигрени II (Project SCB 12 ), которое поместило в боевой информационный центр (CIC) в пространстве, ранее занимаемом в качестве кормовой батареи. Зал после торпеды была раздета и преобразована в причатку, а лодка потеряла две ее передние торпедные трубки, чтобы освободить место для дополнительного причала и электроники. Радары были подняты с палубы и надевают мачты, давая им больший диапазон и, надеюсь, большую надежность.

SSR оказались лишь умеренно успешными, поскольку сами радары оказались неприятными и несколько ненадежными, а скорость поверхности лодок была недостаточной для защиты быстро движущейся группы носителей. Радары были удалены, и лодки вернулись к подводным лодкам общего назначения после 1959 года. Беррфиш была выведена из эксплуатации в 1956 году, и с удалением радиолокационного оборудования, переведенного в Канаду как HMCS Grilse (SS-71) в 1961 году.

Подводная лодка с гидом

USS Cusk стреляет ракета Loon

Программа Regulus ядерного круизного круиза 1950 -х годов предоставила ВМС США свою первую стратегическую возможность удара. Ей предшествовали эксперименты с ракетой JB-2 Loon , близкая производная немецкой летающей бомбы V-1 , начиная с последнего года Второй мировой войны . Подводное тестирование LOON было выполнено в 1947–53 годах, при этом Cusk и Carbonero преобразованы в подводные лодки с гидом в качестве тестовых платформ в 1947 и 1948 годах соответственно. Первоначально ракета была перенесена на пропускной рельсе незащищен, поэтому подводная лодка не смогла погрузиться до после запуска. Круч был в конечном итоге оснащен водонепроницаемым ангаром для одной ракеты и переименован в SSG. После краткого пребывания в качестве грузовой подводной лодки Барберо был преобразован в 1955 году для перевозки двух ракет «Регулус», а также был переименован в качестве SSG, присоединившись к Gato -класса туннику в этой роли. Она делала стратегические сдерживающие патрули с Regulus до 1964 года, когда программа была прекращена в пользу Polaris . Ряд лодок флота был оснащен регулирующим руководящим оборудованием 1953–64, включая Cusk и Carbonero после тестов Loon.

Транспортная подводная лодка

Вертолет Sikorsky HRS касается Sealion как транспортная подводная лодка

Печать и окунь были преобразованы в амфибийные транспортные подводные лодки в 1948 году и переименованы в SSP. Первоначально они были оснащены водонепроницаемым ангаром, способным размещать прослеживаемое посадочное транспортное средство (LVT), и сохранили один 5-дюймовый (127 мм)/25 калибровую палубу для бомбардировки. Как торпедные комнаты, так и один инженерный отдел были потрошены, чтобы обеспечить место для вступления в силу специальных операций (SOF) и их оборудования. Снокели были установлены. Из -за дополнительного персонала, чтобы избежать чрезмерного сноркелинга, они были оснащены CO ₂ скруббером и дополнительным хранением кислорода. Первоначально была рассмотрена эскадрилья из 12 SSP, способная приземлиться подкрепленным морским батальоном, но только два SSP -класса Балао (из четырех в целом) были фактически преобразованы. Perch высадил британские коммандос на одном рейде в корейской войне и работал в войне во Вьетнаме с 1965 года до назначения на обучение военно -морских резерва в 1967 году и вывод из эксплуатации в 1971 году, а затем отказался от отказов в 1973 году. Parch был заменен на роли транспорта Тихоокеанского флота Тунни в 1967 году и Грейбэк в 1968 году. Sealion работал в Атлантике, развернувшись для кубинского ракетного кризиса и многочисленные упражнения, связанные с SOF. Она была выведена из эксплуатации в 1970 году и потрачена в качестве цели в 1978 году. Ангар LVT и 5-дюймовый пистолет были удалены с обеих лодок к концу 1950-х годов. Они прошли через несколько изменений обозначения в своей карьере: ASSP в 1950 году, APSS в 1956 году и LPSS в 1968 году.

Сонар испытательный подводная лодка

Baya был переименован в качестве вспомогательной подводной лодки (AGSS) в 1949 году и преобразована в подводную лодку Sonar в 1958–59 годах, чтобы проверить систему, известную как Лорад. Это включало 12-футовый (3,7 м) удлинитель в задней части передней торпедной комнаты, с 40-футовыми (12 м) массивами возле лука. Позже, три больших купола были установлены в верхней части для широкого массива апертур.

Грузовая подводная лодка

Барберо был преобразован в грузовую подводную лодку и переименован в качестве SSA в 1948 году. Передний машинный отдел, после торпедной комнаты, и все стойки для перезагрузки были потрошены, чтобы обеспечить грузовое пространство. С октября 1948 года по март 1950 года она приняла участие в экспериментальной программе, чтобы оценить свои возможности в качестве грузового перевозчика. Эксперименты закончились в начале 1950 года, и она была выведена из эксплуатации в резерв 30 июня 1950 года. В 1955 году она была преобразована в подводную лодку Регулус -ракеты и переименованную в SSG.

Оперативные подводные лодки

По состоянию на 2007 г. Туск , подводная лодка Балао , была одной из двух последних оперативных подводных лодок в мире, построенной во время Второй мировой войны. Лодка была переведена в Тайваньскую в Республику Китая ВМС начале 1970 -х годов. Тенч - -класс Ex -Cutlass это другое. Они называются Хай Пао и Хай Ши , соответственно, на тайваньской службе.

Музеи

Шесть подводных лодок Балао открыты для публичного просмотра. Они в первую очередь зависят от доходов, полученных посетителями, чтобы они были в эксплуатации и в соответствии со стандартами ВМС США; Каждая лодка получает ежегодную проверку и «табель успеваемости». Некоторые лодки, такие как Batfish и Pampanito , поощряют молодежные функции и позволяют группе добровольцев спать на ночь в кварталах экипажа.

Выжившие корабли

Ниже приведен полный список лодок музея Балао -класса:

• USS BATFISH (SS-310) в Мемориальном парке войны в Маскоги, штат Оклахома
• USS Becuna (SS-319) в Музее морского порта Независимости в Филадельфии
• USS Bowfin (SS-287) в USS Bowfin Submarine Museum & Park в Гонолулу
• USS Lionfish (SS-298) в Bathleship Cove в Фолл-Ривер, штат Массачусетс
• USS Pampanito (SS-383) в Сан-Франциско Морский исторический парк в Сан-Франциско в Сан-Франциско
• USS Razorback (SS-394) в Арканзасском внутреннем морском музее в Северном Литл-Рок, штат Арканзас

USS Clamagore (SS-343) служил музейной лодкой в ​​Patriots Point в Чарльстоне, штат Южная Каролина, пока не была закрыта в 2021 году, и сбрасывался через два года. Кроме того, USS Ling (SS-297) на мель в реке Хакенсак на месте бывшего военно-морского музея Нью-Джерси . По состоянию на 2022 год усилия по поиску нового дома для этого судна были неудачными.

Выжившие части

• USS Ling (SS-297) в военно-морском музее Нью-Джерси в Хакенсаке, штат Нью-Джерси (парус)
• USS BAYA (SS-318) в Военно-морском и историческом музее Вальехо в Вальехо, штат Калифорния (Periscope)
• USS Pintado (SS-387) в Национальном музее Тихоокеанской войны в Фредериксбурге, штат Техас (Conning Tower)
• USS Parche (SS-384) в USS Bowfin Summarine Museum & Park в Гонолулу (Conning Tower)
• USS Balao (SS-285) в Вашингтонском военно-морском дворе в Вашингтоне, округ Колумбия (Conning Tower)

Смотрите также

• Список самых успешных американских подводных лодок во Второй мировой войне
• Список потерянных подводных лодок Соединенных Штатов
• Союзные подводные лодки в Тихоокеанской войне
• Список классов кораблей Второй мировой войны
• Список Балао подводных лодок

Ссылки

Библиография

• Фридман, Норман (1995). Американские подводные лодки до 1945 года: Иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно -морской институт США . ISBN  1-55750-263-3 .
• Фридман, Норман (1994). Американские подводные лодки с 1945 года: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно -морской институт США . ISBN  1-55750-260-9 .
• Лентон, HT (1973). Американские подводные лодки . Нью -Йорк: Doubleday. ISBN  0-385-04761-4 .
• Сильверстоун, Пол Х. (1989) [1965]. Американские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, доктор медицинских наук: Пресс -военно -морской институт. ISBN  0-87021-773-9 .
• Гардинер, Роберт; Чесно, Роджер (1980). Конвея-все мировые боевые корабли 1922-1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-83170-303-2 .
• О'Кейн, Ричард Х. (1989). Очистите мост!: Военные патрулирование USS Tang . Novato, CA: Presidio Press. ISBN  978-0-89141-346-2 Полем Разное страдание, чем издание 1977 года.

Внешние ссылки

• На вечном патруле , веб -сайт для Lost Us Subs
• Визуальное руководство по подводным лодкам США, часть пятая: классы Балао и Тенч 1942-1950
• Руководство по обучению подводных лодок типа флота Сан -Франциско Морской музей
• Описание конверсий гуппи на rnsubs.co.uk
• Гуппи и другие дизельные преобразования лодок (частичный архив)
• NAVSOURCE.ORG Флот подводных лодок Страница фотосессии
• https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
• Digiulian, Tony Navweaps.com Позже 3 "/50 калибр пистолет
• Digiulian, Tony Navweaps.com 4 "/50 калибр пистолет
• Digiulian, Tony Navweaps.com 5 "/25 калибр пистолет