Джордан Гран При
 | Тон или стиль этой статьи могут не отражать энциклопедический тон , используемый в Википедии . ( Август 2022 г. ) |
 | Вы можете помочь расширить эту статью с помощью текста, переведенного из соответствующей статьи на индонезийском языке . (Март 2023 г.) Нажмите [Показать] для важных инструкций по переводу. |
 | |
| База | Сильверстоун , Нортгемптоншир , Англия |
|---|---|
| Основатель (ы) | Эдди Джордан |
| Отметил персонал | Гэри Андерсон Адриан Берджесс Майк Гаскоинн Джон Или Сэм Майкл Роб Смедли Марк Галлахер |
| Отмеченные водители |  Бертран Гачот  Рубенс Баррихелло  Джанкарло Физичелла Jureire  Майкл Шумахер Хайнц-Харальд Френтцен Ярно Трулли Ральф Шумахер  Дэймон Хилл Эдди Ирвин  Тиаго Монтейро Ник Хайдфельд  Такума Сато Мартин Брундл  Бертран Гачот Тимо Глок |
| Следующее имя | Midland F1 Racing |
| Формулы -1 Карьера чемпионата мира | |
| Первая запись | 1991 Гран -при Соединенных Штатов |
| Вступили гонки | 250 |
| Двигатели | Ford , Yamaha , Hart , Peugeot , Mugen-Honda , Honda , Toyota |
| Конструкторы ' Чемпионаты | 0 (Лучшая отделка: 3 -й, 1999 ) |
| Водители Чемпионаты | 0 (Лучшая отделка: 3 -й, 1999 , Френцен ) |
| Расовые победы | 4 |
| Подиумы | 19 |
| Полюсные позиции | 2 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Окончательная запись | Гран -при Китая 2005 года |
Джордан Гран При был конструктором Формулы -1 , который соревновался с 1991 по 2005 год. Команда была названа в честь ирландского бизнесмена и основателя Эдди Джордана , а также базировалась в Сильверстоне , Великобритания , но участвовала в гонках с ирландской лицензией . [ 1 ]
В начале 2005 года команда была продана Midland Group , [ 2 ] который соревновался за один последний сезон в качестве «Джордана», прежде чем переименовать команду в качестве гонок MF1 в сезоне 2006 года . Позже в том же году он был продан голландским производителю автомобилей Spyker , чтобы стать Spyker F1 на 2007 год , [ 3 ] а затем снова продал, чтобы стать Force India в 2008 году . В 2018 году в результате финансового краха команды Force India и ее последующего выкупа консорциумом во главе с Лоуренсом Строллом , запись команды FIA не была передана, и первоначальная запись Гран -при Джордана подошла к концу. [ 4 ]
История
[ редактировать ]Ранняя история
[ редактировать ]
В конце 1970 -х годов Эдди Джордан в начале 1980 -х годов в начале 1980 -х годов в начале 1980 -х годов в начале 1980 -х годов в начале 1980 -х годов в качестве водителя гонки в начале 1980 -х годов. [ 5 ] Команда впервые стала известна на 1983 года чемпионате Британской Формулы Формулы с дуэлем между однократным испытательным водителем Джордана [ Цитация необходима ] Айртон Сенна и водитель Джордана-ральт Мартин Брундл . Брандл был вытеснен бразильцем в последнем раунде чемпионата. Команда закончила международную Формулу 3000 за 1988 год , выиграв свою первую гонку в категории с Джонни Гербертом за рулем. В 1989 году Джордан выиграл чемпионат водителей F3000 с будущей звездой Формулы -1 Джин Алеси . Команда также управляла будущими водителями F1, такими как Мартин Доннелли и Эдди Ирвин в F3000.
Формула -1
[ редактировать ]Начало
[ редактировать ]
Успех Джордана в более низких формулах вдохновил на создание программы Формулы -1 для сезона 1991 года и смену имени на Гран -при Иордании. Первым водителем, который проверил машину Джордана F1, был Джон Уотсон . Джордан нанял итальянского ветерана Андреа де Чезарис и бельгийского Бертранда Гачо, чтобы гонка на своих первых автомобилях, которые работали от Форда . У команды был очень солидный дебют, заняв 5 -е место в чемпионате конструкторов, а Де Чезарис финишировал 9 -м в чемпионате водителей. Де Чезарис пробежал второе место для большей части Гран -при Бельгии, и на самом деле набирал лидера Эйртона Сенны, пока машина не потерпела неудачу на закрытых кругах. Гачо был отправлен в тюрьму в середине сезона за нападение на водителя такси, и был заменен на Гран-при Бельгии Майклом Шумахером . Команда получила 150 000 долларов от Mercedes-Benz в обмен на предоставление своим молодым немецким звездным опытом спортивного штока гонок Гран-при. [ 6 ] Несмотря на соглашение Джордана в принципе с Mercedes о сохранении Шумахера на оставшуюся часть сезона, немецкий водитель подписал контракт с Бенетоном - Фордом для следующей гонки. Джордан подал заявку на судебный запрет в судах Великобритании, чтобы предотвратить вождение Шумахера в Бенеттон, но потеряли дело, поскольку они еще не подписали контракт. [ 7 ] Водитель Бенеттона Бенеттона Роберто Морено и чемпиона «Будущий чемпион» победитель титула Алессандро Занарди заполнили вторую машину впоследствии. Успех для Джордана буквально достиг высокой цены. Команда была вынуждена перейти на более дешевые Yamaha двигатели в сезоне 1992 года . С вождением Маурисио Гугельмин и Стефано Моденена команда сильно боролась и не смогла набрать очко до финальной гонки сезона.
В 1993 году были дальнейшие изменения, когда команда переключала поставщиков двигателей, на этот раз на Харт . Опять же, сезон начался с двух новых водителей, Ивана Капелли и бразильского новичка Рубенса Баррихелло . Капелли ушел после двух гонок и пяти других водителей, объединившихся с Баррихелло во время кампании 1993 года. У Джордана было только умеренное улучшение, набрав три очка. Признаки стабильности начали проявляться ближе к концу сезона, когда Баррихелло присоединился к Эдди Ирвину , бывшему водителю Джордана в F3000. Ирвин финишировал шестым и набрал очко в своей дебютной гонке Формулы -1 в Сузуке , запоминающемуся, не разбирая себя против Макларена из Айртона Сенны , чтобы обогнать Дэймон Хилл . После того, как гонка закончилась, взрывающаяся Сенна, призванная Ирвином, приводимой в ярость от того, что он считал небезопасными гонками в плохих погодных условиях, ворвался в гараж Джордана и ударил Ирвина по лицу после того, как Ирвин толкнул его в жаркую дискуссию. [ 8 ]
Баррихелло и Ирвин вернулись в сезон 1994 года , как и двигатели Харта, но у Ирвина было плохое начало сезона, заработав запрет на три раса за безрассудное вождение. Баррихелло заработал команду свою первую тройку лучших в Японии на Гран -при Тихого океана, но был чуть не убит во время следующей гонки в Сан -Марино в пугающей квалификационной аварии. Команда преодолела эти трудности и вернулась к своей первоначальной форме, повторив свое пятое место в чемпионате конструкторов с 28 очками, [ 9 ] Примечательное достижение от низкой бюджетной команды с двигателем, разработанным и построенным Дарреллом О'Брайеном/Хартом Инженерным Инженерным. Баррихелло заработал первую полюсную позицию Джордана после игры во время влажной квалификационной сессии в Бельгии и занял 6 -е место в чемпионате водителей с 19 очками.
Джордан переключился на Peugeot Power в 1995 году после одного сезона с командой McLaren, которая переключилась на работы Mercedes-Benz двигателей. Во время Гран -при Канады в этом году и Баррихелло, и Ирвин финишировали на подиуме, финишировав вторым и третьим соответственно. Это был основной момент неспективного, но относительно солидного года для Иордании, когда они висели около середины пакета, чтобы финишировать 6-м в чемпионате.
Когда Ирвин уехал в 1996 году , чтобы стать товарищем по команде Майкла Шумахера в Ferrari, Джордан заменил его ветераном Мартином Брундлом , бывшим победителем Mans и чемпионом World SportScar. Команда не смогла сделать подиум, но оба водителя удалось забить цепь четвертого места, поскольку команда набрала еще один 5-е место среди конструкторов. 1996 также увидел, как команда приняла свою ярко-желтую цветовую схему, которая станет их торговой маркой.
В конце 1990 -х годов восхождение
[ редактировать ]
В 1997 году был отъезд обоих водителей с предыдущего года. Баррихелло уехал в недавно сформированный Гран -при Стюарта , в то время как Брундл стал комментатором Формулы -1 для ITV . Джордан заменил их на итальянскую Джанкарло Фисичелла , которая участвовала в гонках за Минарди в прошлом году, и молодым Ральфом Шумахером , братом Майкла. Опять же, команда финишировала 5 -м в чемпионате, и Фисичелла достигла двух подиумов. В Хокенхайме Фисичелла возглавил гонку, но проиграла Герхарду Бергеру, прежде чем уйти в отставку, когда прокола скрыла радиатор его машины. Другим ярким событием итальянца был самый быстрый гоночный круг на Гран -при Испании. Низкий свет сезона пришел в Аргентину, когда Ральф Шумахер достал своего итальянского товарища по команде во время гонки, который был смягчен первым подиумом Ральфа.
В 1998 году команда сделала свое самое большое подписание в качестве бывшего чемпиона мира Дэймон Хилл , выпускника программы Jordan F3000 , заменила Fisichella. Команда также заменила своих Peugeots, которые отправились в Prost , с Mugen Honda Motors. Вплоть до полпути сезона Джордан не смог набрать ни одного очка из -за проблем с надежностью. В этот момент они подписали Майк Гаскойн из Тиррелла, чтобы поддержать техническую команду, и давний технический директор Гари Андерсон подал в отставку через несколько месяцев. [ 10 ] [ 11 ] В конце сезона все значительно улучшилось, и на гран-при Бельгии, пропитанного дождем, в этом году , в котором только шесть машин закончились, Хилл принес Джордану свою первую победу Формулы-1, которая также была 22-й карьерой Гран-при Хилла. Ральф Шумахер подсчитал победу, заняв второе место. Тем не менее, позже выяснилось, что это командные приказы - Шумахеру было приказано не проходить холм. Разогнутый этим, его брат Майкл сказал Джордану, что Ральф никогда больше не будет участвовать в гонке за команду и впоследствии выкупил контракт своего брата за 2 миллиона фунтов стерлингов, это удовлетворило Джордан из -за скандала и способа собственного перехода Майкла с Иордании на Бенеттон в 1991 году в 1991 году в 1991 году еще в 1991 году в 1991 году в 1991 году Полем [ 12 ] Хилл финишировал 6 -м в турнирной таблице водителей с Ральфом 10 -м. Последний круг Хилла, последний переход на Хейнц-Харальд Френтцен в Сузуке, позволил ему закончить гонку четвертого, а также заработал Джордан четвертый в чемпионате конструкторов за 1998 год (это было смягчено спекуляциями, что Френтцен «одарен». Хилл, немец, подтвердил переезд в Джордан на 1999 год после бурной карьеры с Уильямсом).
В связи с обменом команд Францена и Ральфа Шумахера на 1999 год (Френцен в Джордане и Ральф в Уильямсе ), сезон окажется кошмаром для Хилла, который должен был уйти в отставку в конце сезона. Тем не менее, сезон Францена был чрезвычайно успешным, когда немецкий получил две победы и поул. Некоторое время Францен развлекал мысли о титуле мира, но плохая удача и большая скорость от McLaren и Ferrari закончили свои надежды. Френцен занял третье место в чемпионате драйверов, и команда также заняла третье место среди конструкторов ». 1999 год должен был стать лучшим сезоном команды.
Отклонить
[ редактировать ]
На 2000 году холм был заменен Ярно Трулли , только что за пару лет в Просте и Минарди . Его квалификационная скорость, в частности, впечатлен, но он не смог забить подиум. Френцен не смог воспроизвести успех 1999 года, и команда снизилась на 6 -е место в чемпионате конструкторов. Команда была в курсе основных очков в Монако , но плохая удача вмешалась: Трулли опередил возможного победителя Дэвида Коултхарда, пока его коробка передач не потерпела неудачу, в то время как Францен занял второе место в стене в Сент -Сейнте с восемью кругами.
Оба водителя вернулись в начало 2001 года , и Джордан переключился на работы Honda Engines, которые уже были предоставлены конкурирующей команде Bar после того, как Mugen покинул спорт в конце 2000 года. Это привело к битве за право использовать двигатели Honda в долгосрочной перспективе. Полем Френцен был выпущен из команды в середине сезона, серию разногласий с начальником команды Эдди Джордан, что является возможным объяснением. Сам Джордан сказал, что он бросил Френцена, чтобы привезти Такума Сато на 2002 год, попытку удовлетворить Хонду. Френтцен был заменен тестовым водителем Рикардо Зонтой на Гран -при Германии , но после этого Джин Алеси , на последних этапах своей карьеры Формулы -1, занял место. Среди всей суматохи Трулли финишировал в очках четыре раза, и команда финишировала 5 -м в чемпионате конструкторов в пятый раз, опередив конкурентов.
Джордан реорганизован в 2002 году , когда Fisichella вернулась, а Takuma Sato присоединился к команде, во многом благодаря влиянию Honda. Из -за падения спонсорских денег команда снизила порядок клевания в сетке. Fisichella часто хорошо квалифицировалась, шестое место в сетке в Монреале и пятое место на сетке в Будапеште . И все же результаты итальянец должен был обойтись с трио пятых мест и шестое место от Венгрии. Сато показал вспышки обещания, но набрал всего два очка в своей домашней гонке . Несмотря на падение формы, Джордан по -прежнему управлял шестым в чемпионате, на два места впереди главных соперников.
Вернуться в Форд
[ редактировать ]В 2003 году Хонда покинула Джордан, чтобы сосредоточиться на своем партнерстве с Бар . Джордан должен был обойтись с двигателями Ford Cosworth , и сезон не рассматривался как успех. Несмотря на то, что он победил только Минарди , чтобы набрать 9 -е место в турнирной таблице, Джордан выиграл в 2003 году. Это возникло при странных обстоятельствах на Гран -при Бразилии , на которые пострадал дождь. После массивной аварии на старте/финише прямой гонка была красной и остановлена. После некоторой первоначальной путаницы Джанкарло Физичелла первоначально был постановил, что занял второе место после Кими Райккенона, который сделал верхний шаг на подиуме. Тем не менее, расследование FIA через несколько дней привело к тому, что Фисичелла официально объявила победителем своей первой гонки F1. Поэтому Фисичелла не смог отпраздновать свою первую карьеру победы на высшем этапе подиума, хотя он и Райкконен поменяли трофеи своих водителей на импровизированной церемонии на следующей гонке в Сан -Марино , в то время как Макларен Рон Деннис передал конструкторы ». трофей к Эдди Джордан . Помимо оппортунистической победы, ни Fisichella, ни товарищ по команде новобранцев Ральф Фирман не смогли добиться какого -либо успеха в своих EJ13 . После того, как Фирман был ранен на практике Гран -при Венгрии Джордан выставил первый венчик Зсолт водителя Формулы -1 Формулы, Баумгартнер . Фирман вернулся на последние два события, но не смог добавить к тому, что он выиграл в Испании. Физихелла только два очка вдобавок к своей победе и недоволен формой команды, которую он отправился в Саубер .
В июне 2003 года Джордан подал в суд на мобильную компанию Vodafone за 150 миллионов фунтов стерлингов, утверждая, что компания заключила устный контракт на трехлетнее спонсорство, а затем предоставила его Ferrari . Джордан отменил действие через два месяца, согласившись оплатить расходы на Vodafone. Это был двойной финансовый удар, от которого команда так и не восстановилась. Судья очень критиковал Эдди Джордана , назвав обвинения против Vodafone «без фундамента и ложного». [ 13 ]
В 2004 году Джордан боролся в финансовом отношении, и их статус на будущее был сомнительным. Команда выставила немецкого Ника Хайдфельда , ранее из Sauber и Prost, и итальянского новичка Giorgio Pantano . Бывший чемпион F3000 Хайдфельд показал обещание, но не смог достичь многих хороших результатов из-за того, что первоначальный темп автомобиля был плохим. Сезон Пантано был преследуется спонсорскими проблемами. Он пропустил Канаду из -за отсутствия финансирования, когда Тимо Глок вступил в него, чтобы заменить его. Глоку удалось набрать два очка в своем дебюте, заканчивая прямо перед Хайдфельдом, хотя они были заработаны после того, как два автомобиля Тойоты и Уильямса были дисквалифицированы за нарушения тормозных протоков. Позже в этом сезоне Глок навсегда заменил Пантано. Как и в предыдущем сезоне , команда финишировала впереди только Минарди в нижней части таблицы конструкторов.
Продажа в Midland Group и Toyota клиентские двигатели
[ редактировать ]После Ford решения выставить Cosworth на продажу, Джордан остался без сделки с двигателем в 2005 году . Тем не менее, в кратчайшие сроки Toyota согласилась предоставить Jordan двигателям RVX-05 клиентов, идентичными работам в работах Toyota Cars в качестве соглашения о оплачиваемом аренде, а не бесплатно. В 2005 году после встречи конструкторов в Хитроу Берни Экклстоун представил Алекса Шнайдера Эдди Джордану. Через шесть недель Эдди Джордан продал команду Midland Group за 60 миллионов долларов. День сделки был подписан Эдди сидел в офисе Яна Филлипса и был в слезах. [ 14 ]
Имя Иордана было сохранено в сезоне 2005 года , а затем было изменено на гонки Midland MF1 на сезон 2006 года . В течение 2005 года журналисты спрашивали, находился ли Мидленд в Формуле -1 на долгое время. Слухи распространялись в течение всего сезона, что команда была продана на продажу, и что бывший водитель Эдди Ирвин заинтересовался в покупке их. В этом году также дебютировал двух новых водителей -новичков, Нарайна Картикеяна и Тиаго Монтейро . 2005 просто подтвердил статус Джордана в задней части сетки. Последний подиум появился в очень противоречивой гонке в Индианаполисе , и Монтейро лидировал домой в Иордан 3–4 после того, как большинство соперников не начались. Монтейро управлял отличным восьмым местом в спа -салоне во влажных условиях, чтобы дать команде свой последний пункт. Последняя гонка для команды увидела сдержанный выход: Монтейро финишировал 11-го, а Картикеян захватывает потрясающе.
Роль в развитии таланта водителя
[ редактировать ]Джордан Гран-при был примечателен дебютом нескольким водителям, которые впоследствии пользовались значительной карьерой F1 и более широкой маркировкой. Это было связано с опытом Эдди Джордана, управляя карьерой водителей (в частности, Жана Алеси ), прежде чем вступить в свою команду в F1, и постоянную потребность команды в финансировании, которую новые гонщики часто приносили через личное спонсорство. Примечательно успешные водители, которые начали свою карьеру в F1 с Джорданом, входят несколько чемпионов мира Майкла Шумахера (1991), чемпиона Auto Racing Teams (CART) Алекс Занарди (1991), победители гонки F1 Рубенс Баррихелло (1993), Эдди Ирвин (1993), и и и и и Ральф Шумахер (1997) и Indy 500 победитель Takuma Sato (2002). Сплошная и расслабленная атмосфера команды также позволила водителям, которые не смогли достичь ожиданий с другими командами выступать в своих лучших проявлениях. В частности, Хайнц-Харальд Френтцен выиграл две гонки, чтобы бросить вызов чемпионату мира 1999 года, что он не смог сделать для гораздо более конкурентоспособных Уильямса Команда в 1997 году. Андреа де Чезарис реабилитировала свою репутацию от репутации «крушения», чтобы стать надежным водителем во время его сезона с командой в 1991 году, а Джарно Трулли , Джанкарло Физичелла и Ник Хейдфельд использовали свое время на Гранди Джордан, чтобы Показать потенциал и набрать более крупные команды.
Помимо того, что Майкл и Ральф Шумахер дебютировали как Майкл, так и Ралфа Шумахера, Джордан выиграл от растущего интереса Германии к Формуле -1 в течение 1990 -х и начала 2000 -х годов, а другие известные немецкие водители эпохи (Френтцен, Хайдфельд и Тимо Глок ) Команда и Deutsche Post World Net являются крупным спонсором команды с 2000 по 2003 год.
Спонсорство
[ редактировать ]В 1991 году команда была спонсирована брендом безалкогольных напитков 7 UP , но, несмотря на умеренно успешный первый сезон команды, и Эдди Джордан заявил, что команда «более чем выполнила нашу часть сделки», [ 15 ] Спонсорство было заменено южноафриканской энергетической компанией Sasol до 1994 года, когда Barclay дополнял до 1993 года. В первый год команды с двигателями Peugeot итог поставщика был титульным спонсором в 1995 году.
С 1996 по 2005 год Benson & Hedges был основным спонсором Иордании. На гонках, где был в силе в сигаретной рекламе, название было заменено «Bitten & Hisses» (в 1997 году , когда талисман Джордана была змеи, шипящей Сид) или именами водителей команды, Джанкарло Физихелла и Ральф Шумахер , с дополнительными, с дополнительными, с дополнительными, с дополнительными, с «Buzzin Hornets» (в то время как талисман был неназванным Хорнетом с 1998 по 2000 год ), «Укушенные герои» (в течение 2001 года , когда талисман команды был акулой), а с 2002 по 2005 год - на грани »( быть NS ON & H EDGE S). Именно в первый год спонсора команда окрашила свои автомобили в золоте своего пакета сигарет, а затем переключилась на желтый.
В 2002 году спонсорство титула отправилось в компанию по доставке DHL , прежде чем вернуться в Benson & Hedges (которая оставалась основным спонсором в 2002 году). В 2004 и 2005 годах США Grands Grands Prix Собрани вместо этого рекламировалась ; Команда (наряду со Scuderia Ferrari ) ранее управляла не табачными ливриями на предыдущих требованиях Соединенных Штатов Grands Prix из-за нас , как соглашение о табаке , в качестве пункта в урегулировании ограничивало Филип Моррис США (который владеет The Benson & Hedges Trademar Соединенные Штаты) к одному спонсорству- команд Penske в американских гонках на открытом колесе. [ 16 ]
EJ-10
[ редактировать ]EJ-10 был энергетическим напитком , продаваемым командой Jordan Formula-One. Энергетический напиток широко рекламировался как без кофеина и таурина, чтобы избежать аварии сахара , а также фруктовый вкус и обеспечение энергии в течение 90 минут. Он был продан в ярко -желтых бутылках 250 мл и 380 мл, украшенных, чтобы вызвать изображение автомобилей Формулы -1 Джордана . [ 17 ] Джордан Гран -при использовал Агентство по дизайну Сазерленд Хоэс для создания и продажи энергетического напитка. [ 18 ] В разгар своей популярности EJ-10 был доступен во всем мире, включая Ирландию , Германию , Колумбию , Эквадор , Саудовскую Аравию и Мексику . [ 19 ] [ 20 ]
В 2002 году в Ирландии были отозваны 380 мл бутылок EJ-10 после того, как было обнаружено, что он содержал неприемлемые уровни бензола . [ 21 ]
V-10 -это дополнение EJ-10; Он сохраняет основную формулу, но добавляет водку . [ 22 ]
Honda Civic Jordan
[ редактировать ]Чтобы ознаменовать успешную кампанию команды 1999 года, управляемая двигателями Mugen-Honda, Honda продала 500 ограниченных выпусков Honda Civic модели под названием Civic Jordan в Соединенном Королевстве. Основываясь на модели хэтчбека EK4 VTI-S, автомобили были окрашены в желтый солнечный свет и содержали желтый кожаный интерьер, наклейки на Джордан по бокам и задней части автомобиля, а также сшиты в сиденья и ковры напольных Частично на основе японской модели типа-R. Помимо подписанной таблички Эдди Джордана на центральной консоли автомобилей, команда не участвовала в разработке автомобиля, которая выполнялась иначе, аналогичная стандартной модели VTI.
Книги
[ редактировать ]Было опубликовано несколько книг, которые дали полное понимание Гран -при Джордана. Наиболее полной была книжная гонка 1994 года без конца. Эта книга, написанная Морисом Гамильтоном, опытным профессионалом Формулы 1, рассказывает о событиях и опыте Гран -при Джордана в течение сезона 1993 года. [ 23 ]
Гоночная запись
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ itv.com/f1 - День EJ победил их всех
- ^ «Джордан подтверждает поглощение Мидленда» . www.autosport.com . 2005-01-24 . Получено 2024-02-16 .
- ^ Phadnis, DHNS, Vivek. «Восстание и падение команды Виджая Малли Форса Индии» . Deccan Herald . Получено 2024-02-16 .
- ^ «Force India позволила сохранить призовые деньги» . Колеса . Получено 2018-09-04 .
- ^ Джордан, Эдди (2007). Независимый человек . Орион книги. ISBN 978-0-7528-8950-4 .
- ^ Коллингс, Тимоти (2004). Пиранья Клуб . Девственные книги. п. 17. ISBN 0-7535-0965-2 .
- ^ Коллингс, Тимоти (2007). Пиранья Клуб . Девственные книги. Глава 1 «Добро пожаловать в клуб Пиранья». ISBN 978-1-85227-907-3 .
- ^ «Айртон Сенна Сузука, 1993» . Themagicofsenna.com . Получено 2014-02-04 .
- ^ "ПУНКТЫ" . Формула 1® - официальный веб -сайт F1® . Получено 2023-01-04 .
- ^ «Гаскайн присоединяется к Джордану» . atlasf1.com . Получено 2018-02-06 .
- ^ «Гэри Андерсон покидает Джордан Г.П.» . Motorsport.com . Архивировано с оригинала 2018-02-07 . Получено 2018-02-06 .
- ^ Джордж, Дхрув (2020-06-07). «Как 2 миллиона фунтов помогли Майклу Шумахеру спасти его брата Ралфа» . По существу спорт . Получено 2020-10-25 .
- ^ «Судья критикует иск Джордана» . BBC News. 2003-08-04 . Получено 2010-10-04 .
- ^ Саймон Тейлор (ноябрь 2013). "Обед с Яном Филлипсом" . Журнал Motorsport . Получено 19 августа 2021 года .
- ^ «Оставаться ... Андреа де Сезарис, которая ожидается повторной подписи» . Воскресенье независимое (Дублин) . 3 ноября 1991 года . Получено 9 июля 2020 года - через британский газетный архив .
- ^ Ваджа, Габор. «Феррари, Джордан Спонсор, наткнувшись на Пенске в USGP, сама твердая политика» . Архивировано с оригинала 15 ноября 2020 года . Получено 16 мая 2020 года .
- ^ Сайт Mattoni Drink Archived 2012-02-23 в The Wayback Machine
- ^ Саутерленд Хоэс Архивировал 2012-02-24 на машине Wayback
- ^ Telegraph.co.uk Веб -сайт
- ^ Новости Tribune [ Постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Управление по безопасности пищевых продуктов Ирландии Архивировано 2012-02-17 на машине Wayback
- ^ Управление по интеллектуальной собственности Великобритании
- ^ Морис., Гамильтон (1994). Гонка без конца: измельчение за гламуром команды Гран -при Сасола Джордана . Спаркифорд: Патрик Стивенс. ISBN 1852605006 Полем OCLC 30914440 .
