Ханэда аэропорт

Ханэда аэропорт

Ханэда аэропорт
*Ханеда Куко*
Ханэда аэропорт ; Ханэда аэропорт ; Ханеда Куко
	ЗДЕСЬ : ХНД ; ИКАО : RJTT ; ВМО : 47671 ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец/Оператор	Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма
Служит	Район Большого Токио
Расположение	Орден , Токио , Япония
Открыто	15 августа 1931 г .; 93 года назад
Центр для	Все авиакомпании Nippon Airways ; Японские авиалинии ;
Операционная база для	Эйр До ; Скаймарк Эйрлайнз ; Соласид Эйр ; СтарФлаер ;
Высота AMSL	6 м / 21 фут
Координаты	35 ° 33′12 ″ N 139 ° 46′52 ″ E / 35,553333 ° N 139,78111 ° E
Веб-сайт	tokyo-haneda.com
Карты
	ХНД /РЖТТ Расположение в Японии Показать карту Токио Показать карту Японии Показать карту Азии Show all
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2023 г.)
Количество пассажиров
Количество пассажиров	78,719,302
	Источники:

Аэропорт Ханэда ( 羽田空港 , Ханеда Куко ) ( IATA : HND , ICAO : RJTT ), иногда называемый Токио-Ханеда , — один из двух международных аэропортов, обслуживающих район Большого Токио , второй — международный аэропорт Нарита (NRT). Он служит основной внутренней базой двух крупнейших авиакомпаний Японии: Japan Airlines (Терминал 1) и All Nippon Airways (Терминал 2), а также RegionalPlus Wings Corp. ( Air Do и Solaseed Air ), Skymark Airlines и StarFlyer . Он расположен в Оте, Токио , в 15 км (9,3 мили) к югу от станции Токио . Объект занимает 1522 га (3761 акр ) земли. ^{[ 2 ]}

Ханеда ранее носил код аэропорта IATA TYO , который сейчас используется системами бронирования авиакомпаний в районе Большого Токио был основным международным аэропортом, обслуживающим Токио , и до 1978 года ; с 1978 по 2010 год Ханэда обслуживал почти все внутренние рейсы в Токио и обратно, а также «регулярные чартерные» рейсы в небольшое количество крупных городов Восточной и Юго-Восточной Азии , в то время как Нарита обслуживал подавляющее большинство международных рейсов из других мест. В 2010 году в Ханэде был открыт специальный международный терминал, ныне Терминал 3, одновременно с завершением строительства четвертой взлетно-посадочной полосы, что позволило дальнемагистральным рейсам выполняться в ночное время. ^{[ 3 ]} Ханеда открылась для долгосрочной службы в дневное время в марте 2014 года, а перевозчики предлагали безостановочные услуги для 25 городов в 17 странах. ^{[ 4 ]} После возобновления международных рейсов авиакомпании Японии разрабатывают стратегию Ханеда как «Хаба Японии»: обеспечивая стыковку межконтинентальных рейсов с внутренними рейсами Японии, а Нариту рассматривают как «Хаб Азии» между межконтинентальными направлениями и азиатскими направлениями. ^{[ 5 ]}

Правительство Японии поощряет использование Ханеды для бизнес-маршрутов премиум-класса и использование Нариты для маршрутов для отдыха и бюджетных перевозчиков. Тем не менее, основные носители с полным спектром услуг могут иметь выбор для полета в оба аэропорта. ^{[ 6 ]} В 2018 году Ханеда обслужила 87 098 683 пассажира; По пропускной способности пассажира это был третий самый крупный аэропорт в Азии и четвертый самый крупный в мире . В 2023 году он вернулся на второй по загруженности аэропорт в Азии после международного аэропорта Дубая в рейтинге Международного совета аэропортов . ^{[ 7 ]} После расширения в 2018 году он способен обслуживать 90 миллионов пассажиров в год. Вместе с Ханеда и Нарита Токио имеет третью по загруженности систему городских аэропортов в мире после Лондона и Нью-Йорка .

В 2020 году Ханеда был назван вторым лучшим аэропортом после сингапурского . аэропорта Чанги ^{[ 8 ]} и лучший в мире внутренний аэропорт . ^{[ 9 ]} Он сохранил свое второе место в списке 100 лучших аэропортов мира по версии Skytrax в 2021 и 2022 годах, между катарским и международным аэропортом Хамад сингапурским аэропортом Чанги, а также сохранил титул лучшего внутреннего аэропорта по сравнению с предыдущим годом. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

История

До строительства Ханэда этот район был процветающим курортом, сосредоточенным вокруг храма Анамори Инари, а основным аэропортом Токио был аэродром Татикава . Это была основная операционная база японского воздушного транспорта страны , а затем и носитель флага . Но поскольку это была военная база и находилась в 35 километрах (22 милях) от центра Токио, авиаторы в Токио использовали различные пляжи Токийского залива в качестве взлетно-посадочных полос, в том числе пляжи недалеко от нынешнего места Ханэда (Ханэда был городом, расположенным в Токийском заливе, который слился с токийским округом Камата в 1932 году). ^{[ 12 ]} В 1930 году японское почтовое министерство приобрело у частного лица участок мелиорированной земли площадью 53 гектара (130 акров) для строительства аэропорта. ^{[ 13 ]}

Эпоха Империи (1931–1945)

Аэродром Ханэда ( 羽田飛行場 , Ханэда Хикодзё ) впервые открылся в 1931 году на небольшом участке мелиорированной земли в западной части современного аэропортового комплекса. Был построен 300-метровая бетонная взлетно-посадочная полоса, небольшой терминал аэропорта и 2 ангара. Первый рейс из аэропорта 25 августа 1931 года несла множество насекомых на молотку на арендованной территории Квантунга (в настоящее время часть Китая). ^{[ 13 ]}

В 1930-е годы Ханэда выполнял рейсы в пункты назначения на материковой части Японии, на Тайване , в Корее (обе находились под властью Японии) и в Маньчжурии (которая управлялась как японское марионеточное государство Маньчжоу-Го ). ^{[ 14 ]} В это время крупные японские газеты также построили свои первые летные отделы в Ханэде, а Manchukuo National Airways начала выполнять рейсы между Ханэдой и Синкингом , столицей Маньчжоу-Го. Джат был переименован в имперские японские воздушные пути после ее национализации в 1938 году. ^{[ 13 ]} Пассажирские и грузовые трафики резко выросли в эти первые годы. В 1939 году первая взлетно-посадочная полоса Ханеды была продлена до 800 метров (2600 футов), и была завершена вторая 800-метровая (2600 футов) взлетно-посадочную полосу. ^{[ 15 ]} Размер аэропорта вырос до 72,8 гектаров (180 акров), используя землю, приобретенную почтовым министерством с соседнего упражнений. ^{[ 13 ]}

Во время Второй мировой войны и аэропорт IJA, и Haneda перешли к почти исключительно военным транспортным службам. Аэропорт Ханеды также использовался Имперским авиационным служением Японского флота для полетов во время войны. ^{[ 13 ]}

В конце 1930-х годов правительство Токио планировало построить новый Токийский муниципальный аэропорт на искусственном острове в районе Кото . Аэропорт площадью 251 гектар (620 акров) в то время был бы в пять раз больше Ханеды и значительно больше, чем аэропорт Темпельхоф в Берлине , который в то время считался крупнейшим аэропортом в мире. План аэропорта был завершен в 1938 году, а работы на острове начались в 1939 году и завершились в 1941 году, но проект отстал от графика из-за нехватки ресурсов во время Второй мировой войны. От этого плана официально отказались после войны, поскольку оккупационные власти союзников предпочитали расширение Ханеды, а не строительство нового аэропорта; Позднее остров был расширен за счет сброса мусора в бухту и теперь известен как Юменошима . ^{[ 16 ]}

Оккупационная эпоха (1945–1952)

12 сентября 1945 года генерал Дуглас Макартур , Верховный главнокомандующий союзных держав и глава оккупационной службы Японии после Второй мировой войны, приказал передать Ханеду оккупационным силам. На следующий день он принял сдачу аэропорта, который был переименован в армейскую авиабазу Ханэда , и приказал выселить многих близлежащих жителей, чтобы освободить место для различных строительных проектов, включая расширение одной взлетно-посадочной полосы до 1650 метров (5413 футов) и другой - до 2100 метров (6890 футов). 21 -го святыня Анамори Инари и более 3000 жителей получили приказы покинуть свои дома в течение 48 часов. Многие из них переселились на другой берег реки в районе Ханеда города Ота, окружающем станцию Анамориинари , а некоторые до сих пор живут в этом районе. ^{[ 17 ]} Работа по расширению началась в октябре 1945 года и была завершена в июне 1946 года, после чего аэропорт покрывал 257,4 гектара (636 акров). Ханеда Ааф была обозначена как порт въезда в Японию. ^{[ 13 ]}

Ханэда была в основном военной и гражданской транспортной базой, используемой армией и военно-воздушными силами США в качестве остановки для транспортных самолетов C-54, вылетающих из Сан-Франциско, направлявшихся на Дальний Восток и обратных рейсов. Ряд C-54, базирующихся в Haneda AFB, участвовали в Airlift Berlin Blockade . Эти самолеты были специально оборудованы для перевозки угля немецким гражданам. Многие из этих самолетов были выведены из эксплуатации после их участия из -за загрязнения угольной пыли. Несколько генералов армии США или ВВС регулярно припарковали свои личные самолеты в Ханеде во время посещения Токио, включая генерала Энниса Уайтхеда . Во время Корейской войны Ханэда была главной региональной базой летных медсестер ВМС США , которые эвакуировали пациентов из Кореи в Ханэда для лечения в военных госпиталях в Токио и Йокосуке. ^{[ 18 ]} Американские военнослужащие, базирующиеся в Ханеде, обычно размещены в жилом комплексе Вашингтон -Хайтс в Центральном Токио (ныне парк Йойоги ).

База ВВС Ханеда приняла свои первые международные пассажирские рейсы в 1947 году, когда авиакомпания Northwest Orient Airlines начала полеты DC-4 через северную часть Тихого океана в США, а также в пределах Азии в Китай, Южную Корею и Филиппины. ^{[ 19 ]} Позднее, в 1947 году, компания Pan American World Airways сделала Ханеду остановкой на своем «кругосветном» маршруте, выполняя рейсы DC-4 в западном направлении в Шанхай, Гонконг, Калькутту, Карачи, Дамаск, Стамбул, Лондон и Нью-Йорк, а также рейсы Constellation в восточном направлении в Остров Уэйк, Гонолулу и Сан-Франциско. ^{[ 20 ]}

Американские военные вернули часть базы в Японию в 1952 году; Эта часть стала известна как международный аэропорт Токио. Американские военные поддерживали базу в Ханеде до 1958 года, когда оставшаяся часть имущества была возвращена правительству Японии. ^{[ 13 ]}

Первая международная эпоха (1952–1978)

Японии Флагманский авиаперевозчик Japan Airlines начал свои первые внутренние рейсы из Ханэда в 1951 году. В течение нескольких послевоенных лет в международном аэропорту Токио не было здания пассажирского терминала. Компания Japan Airport Terminal Co., Ltd. TYO : 9706 была основана в 1953 году для развития первого пассажирского терминала, который открылся в 1955 году. В 1963 году открылось расширение для международных рейсов. ^{[ 21 ]} Европейские перевозчики начали обслуживать Ханэду в 1950-х годах. Air France прибыл в Ханеда впервые в ноябре 1952 года. ^{[ 22 ]} Полеты BOAC de Havilland Comet в Лондон по южному маршруту начались в 1953 году, а SAS DC-7 полеты в Копенгаген через Анкоридж начались в 1957 году. JAL и Аэрофлот начали совместные рейсы из Ханеды в Москву в 1967 году. Pan Am и Northwest Orient использовали Ханеду в качестве концентратор. В августе 1957 года официальное гид авиакомпании показывает 86 внутренних и 8 международных вылетов каждую неделю на японских воздушных линиях. Другие международные рейсы в неделю: семь самолетов Civil Air Transport, три тайских DC4, два Hong Kong Airways Viscounts (и, возможно, три DC-6B), два Air India и один QANTAS. У Северо -Запада было 16 отъездов в неделю, у Пан Ам было 12, а в канадской части Тихого океана было четыре; Три у Air France, три у KLM, пять у SAS, два у Swissair и три у BOAC. По состоянию на 1966 год в аэропорту было три взлетно-посадочные полосы: 15L/33R (10 335 на 200 футов (3 150 м × 61 м)), 15R/33L (9 850 на 180 футов (3 002 м × 55 м)) и 4/22 (5 150 на 55 м). 150 футов (1570 м × 46 м)). ^{[ 23 ]}

Токийская монорельсовая дорога открылась между Ханэдой и центром Токио в 1964 году, как раз к Олимпийским играм в Токио . В течение 1964 года Япония сняла ограничения на поездки на своих граждан, заставив пассажирского движения в аэропорту. ^{[ 21 ]} Появление реактивных самолетов в 1960-х годах, за которым последовал Боинг 747 в 1970 году, также потребовало различных усовершенствований объектов в Ханэда, включая расширение взлетно-посадочной полосы 4/22 над водой и перепрофилирование части взлетно-посадочной полосы 15R/33L в перрон аэропорта . ^{[ 13 ]} Новый международный объект прибытия открылся в июне 1970 года. ^{[ 24 ]}

Примерно в 1961 году правительство начало рассматривать возможность дальнейшего расширения Ханеды за счет третьей взлетно-посадочной полосы и дополнительного перрона, но прогнозировало, что расширение будет соответствовать требованиям пропускной способности только примерно через десять лет после завершения. В 1966 году правительство решило построить новый аэропорт для международных рейсов. В 1978 году открылся аэропорт Нариты , заняв почти все международные услуги в районе Большого Токио, а Ханеда стала внутренним аэропортом. ^{[ 13 ]}

Отечественная эпоха (1978–2010)

Взгляд на аэропорт аэропорта Ханеда в 1965 году (слева) и 1984 (справа), демонстрируя работу по восстановлению для взлетно -посадочных полос 16R/34L и 16L/34R и терминалы 1 и 2

Хотя большинство международных рейсов было переведено из Ханэда в Нариту в 1978 году, авиакомпании Китайской Республики (Тайвань) оставались в аэропорту Ханэда в течение многих лет из-за продолжающегося политического конфликта между Тайванем и Китайской Народной Республикой (материковый Китай); Была сделана предпосылка, чтобы предотвратить перевозчики обеих стран пересечь пути в любом японском аэропорту. Полеты Тайбэя и Гонолулу из Ханеды были обслуживались China Airlines и были единственными международными маршрутами аэропорта до начала 2000 -х годов.

В 1983 году Министерство транспорта опубликовало план расширения Ханэда, согласно которому он будет расширен на новой свалке в Токийском заливе с целью увеличения мощности, снижения шума и использования большого количества мусора, образующегося в Токио. В июле 1988 года на свалке открылась новая 3000-метровая (9 800 футов) взлетно-посадочную полосу. В сентябре 1993 года старый терминал аэропорта был заменен новым Западным пассажирским терминалом, получившим прозвище «Большая птица», который был построен дальше на свалке. Новые взлетно -посадочные полосы 16 л/34R (параллель) и 4/22 (крест) были завершены в марте 1997 года и марте 2000 года соответственно. ^{[ 13 ]}

Новый международный терминал открылся рядом с внутренним терминалом в марте 1998 года. Вторая крупная авиакомпания Тайваня, EVA Air , присоединилась к CAL в Ханеде в 1999 году. Все тайваньские рейсы были перенесены в Нариту в 2002 году, а рейсы Ханэда-Гонолулу были прекращены. В 2003 году JAL, ANA, Korean Air и Asiana начали обслуживание в аэропорту GIMPO в Сеуле , предоставляя «запланированную чартерную» службу города-к городу.

В 2004 году Терминал 2 открылся в Ханеде для ANA и Air DO; Терминал 1993 года, ныне известный как Терминал 1, стал базой для JAL, Skymark и Skynet Asia Airways, а JAL расширила свое присутствие за счет северного крыла терминала. ^{[ 25 ]}

В октябре 2006 года премьер-министр Японии Синдзо Абэ и премьер-министр Китая Вэнь Цзябао достигли неофициального соглашения о начале двусторонних переговоров относительно дополнительного междугороднего сообщения между Ханэда и шанхайским международным аэропортом Хунцяо . ^{[ 26 ]} 25 июня 2007 года оба правительства заключили соглашение, разрешающее службу Ханеды-Гонцциао, начавшейся с октября 2007 года. ^{[ 27 ]} С августа 2015 года Haneda также начала выполнять рейсы в другой аэропорт Шанхая, Шанхайский международный аэропорт Пудун (где большинство рейсов выполняется из международного аэропорта Нарита ), что означает, что между Токио и аэропортом Хунцяо больше не существует междугороднего сообщения, поскольку все рейсы из Ханеда и Шанхай сосредоточены в аэропорту Пудун.

В декабре 2007 года Япония и Китайская Народная Республика достигли базового соглашения об открытии чартерных рейсов между Ханэдой и пекинским аэропортом Наньюань . Однако из-за трудностей в переговорах с китайскими военными операторами Наньюаня первые чартерные рейсы в августе 2008 года (совпадающие с летними Олимпийскими играми 2008 года ) вместо этого использовали международный аэропорт Пекин Столичный , как и последующие регулярные чартеры в Пекин. ^{[ 28 ]}

В июне 2007 года Ханэда получила право принимать международные рейсы, которые отправляются с 20:30 до 23:00 и прибывают с 6:00 до 8:30. Аэропорт допускает вылета и прибытие с 11 до 6 часов утра, так как аэропорт Нарита закрыт в эти часы. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Аэропорты Macquarie Bank и Macquarie владели 19,9% доли в терминале в аэропорту Японии до 2009 года, когда они продали свою долю обратно компании. ^{[ 31 ]}

Вторая международная эпоха (2010 – настоящее время)

Строительство третьего терминала для международных рейсов было завершено в октябре 2010 года. Затраты на строительство пятиэтажного здания терминала и прилегающей к нему парковочной площадки на 2300 автомобилей были покрыты за счет инициативы частного финансирования , доходов от беспошлинной торговли и платы за пользование объектом в размере 2000 йен за пассажира. И Токийская монорельсовая дорога, и линия аэропорта Кейкю добавили остановки в новом терминале, а неподалеку был построен международный грузовой комплекс. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} Четвертая взлетно -посадочная полоса (05/23/23), которая называется D ВПП , ^{[ 34 ]} Также был завершен в 2010 году, был построен посредством мелиорации земли к югу от существующего аэродрома. Эта взлетно-посадочная полоса была спроектирована для увеличения эксплуатационной мощности Ханэда с 285 000 рейсов до 407 000 рейсов в год, что позволит увеличить частоту рейсов на существующих маршрутах, а также на маршрутах к новым направлениям. ^{[ 32 ]} В частности, Ханэда предложит дополнительные места для обслуживания 60 000 зарубежных рейсов в год (30 000 в дневное время и 30 000 в ночные и ранние утренние часы). ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

В мае 2008 года Министерство транспорта Японии объявило, что международные рейсы будут разрешены между Ханэдой и любым зарубежным пунктом назначения при условии, что такие рейсы должны выполняться с 23:00 до 7:00. ^{[ 35 ]} Первоначально Министерство транспорта планировало выделить ряд новых доступных посадочных мест для международных рейсов протяженностью 1947 километров (1210 миль) или меньше (расстояние до Исигаки , самого длинного внутреннего рейса, выполняющегося из Ханеды). ^{[ 32 ]}

30 000 ежегодных международных слотов стали доступны после открытия Международного терминала, нынешнего Терминала 3, в октябре 2010 года и были переданы государственным органам нескольких стран для дальнейшего распределения авиакомпаниям. Хотя рейсы в Сеул, Тайбэй, Шанхай и другие региональные направления по-прежнему были разрешены в течение дня, перевозки на дальние расстояния изначально были ограничены ночными часами. Многие дальнемагистральные рейсы из Ханеды испытывали трудности, например, рейсы British Airways в Лондон (временно приостановлены, а затем восстановлены реже, чем ежедневно, прежде чем стать ежедневными дневными рейсами) и Air Canada рейсы в Ванкувер (объявлено, но так и не началось, пока Air Canada не начала код-шеринг на рейсе ANA Ханеда-Ванкувер). Delta Air Lines заменила свои первоначальные рейсы в Детройт рейсами в Сиэтл, а затем полностью отменила их в пользу дневных рейсов в Лос-Анджелес и Миннеаполис (хотя с тех пор рейсы в Детройт и Сиэтл возобновились в качестве дневных). ^{[ 37 ]} В октябре 2013 года American Airlines объявила об отмене рейсов между Ханэдой и Нью-Йорком (JFK), заявив, что это «весьма невыгодно» из-за ограничений расписания в Ханеде. ^{[ 38 ]}

Новый международный терминал аэропорта Ханеды получил многочисленные жалобы от пассажиров, использующих его в ночные часы. Одной из жалоб является отсутствие удобств, доступных в здании, поскольку большинство ресторанов и магазинов закрыты ночью. Другая жалоба заключается в том, что в ночном транспорте нет доступного общественного транспорта, действующего из терминалов. Линия аэропорта Кейкю , Токийская монорельсовая дорога и большинство автобусных операторов прекращают движение из Ханэда к полуночи, поэтому пассажиры, приземляющиеся ночью, вынуждены ехать к месту назначения на машине или такси. Представитель Ханеды сказал, что они будут работать с транспортными операторами и правительством, чтобы улучшить ситуацию. ^{[ 39 ]}

Дневные международные слоты были распределены в октябре 2013 года. При распределении среди японских перевозчиков All Nippon Airways утверждала, что она должна получить больше международных слотов, чем Japan Airlines, из-за недавней реструктуризации банкротства JAL, поддерживаемой правительством, и в конечном итоге выиграла 11 дневных слотов из пяти у JAL. ^{[ 37 ]} Еще девять пар дневных слотов были выделены для обслуживания Соединенных Штатов в феврале 2016 года. Их планировалось выделить вместе с другими дневными слотами, но переговоры о распределении зашли в тупик в 2014 году, в результате чего правительство Японии освободило эти слоты для чартерных рейсов в США. другие страны. ^{[ 40 ]} Новые дневные слоты привели к увеличению пропускной способности между Токио и многими азиатскими рынками, но не оказали существенного влияния на пропускную способность между Японией и Европой, поскольку несколько перевозчиков просто перенесли рейсы из Нариты в Ханеду (в первую очередь рейсы ANA и Lufthansa в Германию, который почти полностью перешел к Ханеде). ^{[ 41 ]} В целях борьбы с этим эффектом Министерство земли, инфраструктуры и транспорта дало авиакомпаниям необязательные указания о том, что любой новый маршрут в Ханэда не должен приводить к закрытию маршрута в Нарита, хотя авиакомпании могли выполнить это требование. требование посредством сотрудничества с партнером по код-шерингу (например, ANA перевела свой рейс из Лондона в Ханэду, сохранив при этом код-шеринг на рейсе Virgin Atlantic Нарита-Лондон). ^{[ 42 ]}

Расширение нового международного терминала было завершено в конце марта 2014 года. Расширение включает в себя новый пирс с 8 воротами к северо-западу от существующего терминала, расширение прилегающего перрона с четырьмя новыми парковочными местами для самолетов, отель внутри терминала. Международный терминал и расширенные регистрации, таможенные/иммиграционные/карантинные и багажные претензии. ^{[ 43 ]} Министерство земли, инфраструктуры и транспорта построило новый автодорожный туннель между Терминалом 1/2 и Терминалом 3, чтобы сократить время пересадки. ^{[ 44 ]} Строительство началось в 2015 году и завершилось в 2020 году. ^{[ 45 ]}

В дополнение к своим международным ограничениям слота, Ханеда остается предметом внутренних ограничений слота; Внутренние слоты перераспределяются MLIT каждые пять лет, и каждый слот оценивается в 2–3 миллиарда иен в годовом доходе. ^{[ 46 ]}

Haneda Innovation City, новый бизнес -центр, был построен на месте старого терминала возле станции Тенкубаши и открылся 16 ноября 2023 года. ^{[ 47 ]}

Удобства

У Ханеды есть четыре взлетно -посадочные полосы, расположенные в двух параллельных парах. Важнейшие объекты аэропорта, такие как взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и перроны, находятся в ведении Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . ^{[ 48 ]} Центр поощрения безопасности - это музейный и образовательный центр, управляемый Japan Airlines для обеспечения безопасности авиакомпаний.

Из-за расположения аэропорта между авиабазой Ёкота и ВМС Ацуги на западе, международным аэропортом Нарита на востоке и густонаселенными районами Токио и Канагавы на севере и западе, большинство рейсов Ханэда прибывают и отправляются по круговым маршрутам через Токийский залив. . При северном ветре (60% времени) самолеты прибывают с юга с 34L и 34R и вылетают на восток с 34R и 05. При полете с южным ветром (40% времени) самолеты вылетают на юг с 16L. и 16R, а также 22 с 15:00 до 18:00, и прибывают либо по высокоугольным подходу с севера на 16 л и 16р. Западный центр Токио (только 15:00 до 18:00) или с востока 22 и 23 над Токийским заливом (все остальные). ^{[ 49 ]}

Аэропорт Ханэда имеет три пассажирских терминала. Терминалы 1 и 2 соединены подземной дорожкой. Бесплатная межкомнатная трансфер-автобус соединяет все терминалы на приземлении. Терминал 1 и внутренние зоны полета терминала 2 открыты только с 5:00 до 12:00. Терминал 3 и международная зона полета терминала 2 открыты 24 часа в сутки.

Терминал 1

Терминал 1, получивший прозвище «Большая птица», был открыт в 1993 году, заменив меньший терминальный комплекс 1970 года, который располагался на месте нынешнего Терминала 3. Он используется исключительно для внутренних рейсов внутри Японии и обслуживается авиакомпаниями Japan Airlines , Skymark Airlines и другие Starflyer . Маршруты .

В линейном здании есть шестиэтажный ресторан, торговый центр и конференц-залы в центральной части, а также большая смотровая площадка на крыше с кафе под открытым небом. Терминал имеет ворота с 1 по 24, назначенные для реактивных мостов и ворот 31–40 и 84–90, назначенных для посадки на землю на автобусе.

Терминал 1
Зал вылета (юг)
Рынок
Зал
Несколько самолетов Japan Airlines припаркованы в Терминале 1

Терминал 2

Терминал 2 открылся 1 декабря 2004 года. ^{[ 50 ]}Строительство Терминала 2 финансировалось за счет взимания платы за обслуживание пассажиров в размере 170 иен (с 1 апреля 2011 года) с билетов, что стало первым сбором за обслуживание пассажиров внутри страны (PSFC) в Японии. Терминал находится под управлением компании Japan Airport Terminal Co., Ltd. . ( Japan Airport Building Co., Ltd. , Kabushikigaisha ) Nippon Kūk Birudingu

Терминал 2 обслуживается всеми Nippon Airways , Air Do и Solaseed Air для их внутренних рейсов. 29 марта 2020 года некоторые международные рейсы, выполняемые All Nippon Airways, были переведены в Терминал 2 после добавления залов международных вылетов и объектов CIQ ( таможня , иммиграция , карантин ) в рамках подготовки к летним Олимпийским играм 2020 года в Токио. Однако зал международных вылетов и регистрации был закрыт на неопределенный срок 11 апреля 2020 года, менее чем через две недели после его открытия, из-за пандемии COVID-19 . ^{[ 51 ]} Международные рейсы в Терминале 2 возобновились с 19 июля 2023 года с облегчением ограничений COVID-19 и пограничного контроля. ^{[ 52 ]}

В терминале есть ресторан на крыше под открытым небом, шестиэтажный торговый район с ресторанами ^{[ 53 ]} и отель Haneda Excel Tokyu на 387 номеров. Терминал имеет выходы с 51 по 73, оборудованные трапами (выходы с 51 по 65 для внутренних рейсов, выходы с 66 по 70 для внутренних или международных рейсов, выходы с 71 по 73 для международных рейсов). ^{[ 54 ]} выходы 46–48 на спутнике, выходы с 500 по 511 (для внутренних рейсов) и выходы с 700 по 702 (для международных рейсов), предназначенные для наземной посадки на автобус.

Терминал 2
Этаж вылета
Зона международных полетов в южной части
Рынок
Смотровая площадка

Терминал 3

Терминал 3, ранее известный как Международный терминал, открылся 21 октября 2010 года (занимая место бывшего терминального комплекса 1970 года), заменив гораздо меньший по размеру Международный терминал 1998 года, примыкающий к Терминалу 2. Терминал обслуживает большинство международных рейсов аэропорта. за исключением некоторых рейсов All Nippon Airways, вылетающих из Терминала 2. Первые два дальнемагистральных рейса должны были вылететь после полуночи 31 октября 2010 г. из Новый терминал, но оба рейса отправились впереди графика до полуночи 30 октября. ^{[ 55 ]}Терминал 3 находится в ведении Tokyo Terminal Corporation International . Air

Терминал 3 имеет авиационные залы, управляемые Oneworld Members Japan Airlines & Cathay Pacific , Star Alliance участник All Nippon Airways , ^{[ 56 ]} и SkyTeam член Delta Air Lines . ^{[ 57 ]} Терминал имеет выходы 105–114 и 140–149, оборудованные трапами, и выходы 131–139, предназначенные для наземной посадки на автобус.

Международный терминал был переименован в Терминал 3 14 марта 2020 года, поскольку с 29 марта 2020 года Терминал 2 начал обслуживать некоторые международные рейсы, выполняемые All Nippon Airways. ^{[ 58 ]}

Терминал 3
Уровень отправления
Зона регистрации
Площадь ворот
Эдо-Коджи, торговый район

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании эксплуатируют запланированные пассажирские рейсы в аэропорту Ханеда:

Авиакомпании	Направления
ЭйрАзия Х	Куала-Лумпур – международный
Эйр Канада	Торонто – Пирсон
Эйр Чайна	Пекин – столица ^{[ 59 ]}
Эйр До	Асахикава , Хакодат , Куширо , Меманбетсу , Обихиро , Саппоро -Читоза
Эйр Франс	Париж – Шарль де Голль ^{[ 60 ]}
Все авиакомпании Nippon Airways	Акита , Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – столица , Чикаго – О'Хара , Дели , ^{[ 61 ]} Франкфурт , Фукуока , Гуанчжоу , Хачиджоджима , Хакодат , Хиросима , Хоши Минь, город , ^{[ 61 ]} Гонконг , Гонолулу , Хьюстон -Эйнтерконтинентал , ^{[ 62 ]} Исигаки , Стамбул (начинается 12 февраля 2025 г.), ^{[ 63 ]} Ивакуни , Ивами , Джакарта – Сукарно-Хатта , Кагосима , Кобе , Коти-Рёма , Комацу , Куала-Лумпур – международный , Кумамото , Кусиро , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Манила , Мацуяма , Милан – Мальпенса (начинается 3 декабря 2024 г.), ^{[ 64 ]} Мияко , Миядзаки , Монбецу , Мюнхен , ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} Нагасаки , Наха , Накасибецу , Нью-Йорк – JFK , Одате – Носиро , Оита , Окаяма , Осака – Итами , Осака – Кансай , Париж – Шарль де Голль , Циндао , ^{[ 61 ]} Сага , Сан-Франциско , ^{[ 67 ]} Саппоро-Читосе , Сиэтл/Такома , ^{[ 61 ]} Сеул – Гимпо , Шанхай – Хунцяо , Шанхай – Пудун , Шэньчжэнь , ^{[ 68 ]} Шонаи , Сингапур , Стокгольм – Арланда (начинается 31 января 2025 г.), ^{[ 69 ]} Сидней , Тайбэй -Сонган , Такамацу , Токусима , Тоттори , Тояма , Убе , Ванкувер , Вена , ^{[ 70 ]} Вадзима , Вакканай , Вашингтон-Даллес , ^{[ 62 ]} Йонаго
Американские авиалинии	Даллас/Форт-Уэрт , Лос-Анджелес , Нью-Йорк – JFK ^{[ 71 ]}
АНА Крылья	Нагоя – Центрэйр
Азиана Эйрлайнз	Сеул – Гимпо , ^{[ 72 ]} Сеул – Инчхон ^{[ 73 ]}
Британские авиалинии	Лондон – Хитроу ^{[ 74 ]}
Катай Пасифик	Гонконг
Китайские авиалинии	Тайбэй – Суншань
Китайские восточные авиалинии	Пекин – Дасин , ^{[ 75 ]} Шанхай – Хунцяо , ^{[ 59 ]} Шанхай – Пудун ^{[ 76 ]}
Китайские Южные авиалинии	Пекин – Дасин , ^{[ 77 ]} Гуанчжоу ^{[ 78 ]}
Дельта Эйр Лайнс	Атланта , ^{[ 79 ]} Детройт , Гонолулу , ^{[ 80 ]} Лос-Анджелес , ^{[ 81 ]} Миннеаполис/Сент. Пол , ^{[ 82 ]} Сиэтл/Такома ^{[ 83 ]}
Эмирейтс	Дубай – международный ^{[ 84 ]}
ЕВА Эйр	Тайбэй – Суншань
Финнэйр	Хельсинки ^{[ 85 ]}
Гаруда Индонезия	Джакарта – Сукарно-Хатта
Хайнаньские авиалинии	Пекин – столица ^{[ 86 ]}
Гавайские авиалинии	Гонолулу ^{[ 87 ]}
Гонконг Экспресс	Гонконг ^{[ 88 ]}
ИТА Эйрвэйз	Рим – Фьюмичино ^{[ 89 ]}
Японские авиалинии	Акита , Амами Ашима , Аомори , Асахикава , Бангкок -Суварнабхуми , Пекин -Капитал , Чикаго -О'Харе , ^{[ 90 ]} Далянь , ^{[ 91 ]} Даллас/Форт-Уэрт , ^{[ 90 ]} Дели , ^{[ 92 ]} Доха , ^{[ 93 ]} Фукуока , Гуанчжоу , Хакодатэ , Хельсинки , ^{[ 94 ]} Хиросима , Хошимин , Гонконг , Гонолулу , ^{[ 90 ]} Ишигаки , Изумо , Кагосима , Китакюшу , Кохи-Риома , Комацу , Кумамото , Куширо , Лондон-Хитроу , Лос-Анджелес , ^{[ 90 ]} Манила , Мацуяма , Меманбецу , Мисава , Мияко , Миядзаки , Нагасаки , Нагоя–Сентрейр , Наха , Нью-Йорк–Дж.Ф.К. , Обихиро , Оита , Окаяма , Осака–Итами , Осака–Кансайро де Га Парисул Франсиско , Сан , Сарл Титосэ , Сеул -Гимпо , Шанхай -Хонцяо , Шанхай -Пудонг , Ширахама , Сингапур , Сидней , ^{[ 94 ]} Тайбэй -Сонган , Такамацу , Токусима , Убе , Ямагата
Джуняо Эйр	Шанхай – Пудун
Корейский Эйр	Сеул – Гимпо , ^{[ 95 ]} Сеул – Инчхон ^{[ 73 ]}
Люфтганза	Франкфурт , Мюнхен
Малайзийские авиалинии	Кота-Кинабалу (возобновление 24 февраля 2025 г.) ^{[ 96 ]}
Персик	Сеул–Инчхон , Шанхай–Пудун , ^{[ 97 ]} Тайбэй – Таоюань
Филиппинские авиалинии	Манила
Кантас	Сидней ^{[ 98 ]}
Скандинавские авиалинии	Копенгаген ^{[ 99 ]}
Шанхайские авиалинии	Шанхай – Хунцяо , ^{[ 100 ]} Шанхай – Пудун
Сингапурские авиалинии	Сингапур
Скаймарк Эйрлайнз	Фукуока , Кагосима , Кобе , Наха , Саппоро-Читосе , Симодзисима ^{[ 101 ]}
Соласид Эйр	Кагосима , Кумамото , Миядзаки , Нагасаки , Наха , Ойта
Спринг Эйрлайнз	Шанхай – Пудун ^{[ 102 ]}
Спринг Эйрлайнз Япония	Китакюсю , Саппоро-Читосе
СтарФлаер	Фукуока , Китакюсю , Осака – Кансай , Убе
Тайские авиалинии Интернешнл	Бангкок – Суварнабхуми
Тяньцзиньские авиалинии	Тяньцзинь ^{[ 59 ]}
Тайгерэйр Тайвань	Тайбэй – Таоюань
Турецкие авиалинии	Стамбул ^{[ 103 ]}
Юнайтед Эйрлайнз	Чикаго – О'Хара , Гуам , ^{[ 104 ]} Лос-Анджелес , Ньюарк , Сан-Франциско , Вашингтон – Даллес
ВьетДжет Эйр	Дананг , Хошимин ^{[ 105 ]}
Вьетнамские авиалинии	Ханой
Девственная Австралия	Кэрнс (заканчивается 24 февраля 2025 г.) ^{[ 106 ]}

Статистика

Источник: Японское министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}^{[ 110 ]}

Самые загруженные внутренние маршруты (2024 г.)

Классифицировать	Аэропорт	Пассажиры
1.	Саппоро – Титосэ	9,007,372
2.	Фукуока	8,647,386
3.	Кожа	5,919,365
4.	Осака – Итами	5,496,982
5.	Кагосима	2,506,276
6.	Кумамото	1,971,891
7.	Хиросима	1,878,286
8.	Нагасаки	1,764,870
9.	Мацуяма	1,563,870
10.	Миядзаки	1,423,200
11.	Осака – Кансай	1,258,675
12.	Такамацу	1,252,568

Количество посадок

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Одомашненный
Международный

Количество пассажиров

10,000,000

20,000,000

30,000,000

40,000,000

50,000,000

60,000,000

70,000,000

80,000,000

90,000,000

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

Одомашненный
Международный

Объем груза в тоннах

250,000

500,000

750,000

1,000,000

1,250,000

1,500,000

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

Одомашненный
Международный

Своевременное исполнение

В 2022 году аэропорт Ханеда был самым временным международным аэропортом с наименьшим количеством задержек во всем мире. Полеты, выходящие из Ханеды, имели 90,3% по времени вылета по 373 264 общим рейсам в соответствии с авиационной аналитической фирмой Cirium . ^{[ 111 ]}

Наземный транспорт

Аэропорт Ханеды обслуживается линейкой аэропорта Кейкию и Токио Монорельсом . Кроме того, Восточно-Японской железнодорожной компании находится в стадии строительства линия доступа к аэропорту Ханэда , которая к 2031 году соединит терминалы 1 и 2 с центром Токио. ^{[ 112 ]}

Аэропорт разделен пополам Expressway Shuto маршрутом Bayshore и Национальным маршрутом Японии 357 , а маршрут 1 Expressway Shuto и городской маршрут 311 Токио (проспект Кампачи-дори) проходят по западному периметру. Tamagawa Sky Bridge соединяет аэропорт с Японским национальным маршрутом 409 и Shoto Spressway Route K6 на юго -запад через реку Тама . В аэропорту имеется пять парковок .

Запланированное автобусное обслуживание в различные пункты в регионе Канто предоставляется транспортным службой аэропорта (лимузин аэропорта) и Кейхин Кюко автобусом . Токийский воздушный терминал , автобусный терминал скоростной автомагистрали Синдзюку и воздушный терминал Йокогама -Сити являются крупными терминалами лимузин. Эмирейтс осуществляет автобусное сообщение до станции Синагава и станции Токио . ^{[ 113 ]}

Кейсей запускает прямые пригородные поезда (называемые «Access Express») между Ханедой и Наритой за 93 минуты. ^{[ 114 ]} Между аэропортами также курсируют прямые автобусы, которыми управляет Airport Limousine Bus. Путешествие занимает 65–85 минут или дольше в зависимости от трафика. ^{[ 115 ]}

Аварии и происшествия

24 августа 1938 года: два гражданских самолета [ ja ] из Ханеды, один эксплуатировался Japan Air Transport , а другой - Japan Flight School, столкнулись друг с другом в воздухе . Все 5 экипажей обоих самолетов погибли, а также 80 человек на земле в районе Амори в Токио.
В течение месяца в 1966 году произошли три аварии на рейсах или на рейсах, входящих в Ханеда или выезда.
- 4 февраля 1966 года: выполнявший рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways , Боинг 727-81 , врезался в Токийский залив примерно в 10,4 км (6,5 миль) от Ханеды в ясные погодные условия во время вечернего захода на посадку. Все 133 пассажира и экипаж погибли. До 1969 года эта авария была рекордсменом по числу погибших среди авиакатастроф.
- 4 марта 1966 года: рейс 402 компании Canadian Pacific Air Lines , самолет Douglas DC-8-43 , зарегистрированный CF-CPK, спустился ниже глиссады и ударился о огни подхода и дамбу во время ночной попытки приземления в условиях плохой видимости. Полет покинул Гонконг Кай Так и почти отвлекался в Тайбэй из -за плохой погоды в Ханеде. Из 62 пассажиров и 10 экипажей выжили только 8 пассажиров.
- 5 марта 1966 года, менее чем через 24 часа после крушения в канадском Тихоокеанском регионе, рейс 911 BOAC , Боинг 707–436, зарегистрированный G-APFE, разбился во время полета по пути из аэропорта Ханеда в аэропорт Кай Так в Гонконге , на участке кругосветный перелет. Плохая погода, вызвавшая накануне авиакатастрофу в Тихом океане в Канаде, также вызвала исключительно сильный ветер вокруг горы Фудзи , а самолет BOAC столкнулся с сильной турбулентностью, из-за которой самолет разбился в воздухе недалеко от города Готемба префектуре Сидзуока в . Высота 16 000 футов (4900 м), убивая всех 113 пассажиров и 11 экипажей. Поле мусора было длиной более 16 километров (10 миль). Хотя на этом самолете не было диктофона в кабине или каких-либо сигналов бедствия, сделанных экипажем, следователи все же нашли 8-миллиметровую пленку, снятую одним из пассажиров, которая при проявлении подтвердила, что авария соответствовала аварии в полете и потеря управления из-за сильной турбулентности. Есть знаменитая фотография самолета BOAC, выруливающего мимо все еще тлеющих обломков канадского Pacific DC-8, выруливающего на взлетно-посадочную полосу для своего последнего взлета.
26 августа 1966 года. Самолет компании Japan Air Lines Convair 880 , арендованный у Japan Domestic Airlines для тренировочного полета, разбился после взлета, когда после поднятия носа самолет отклонился влево. На уровне 1600 метров (5200 футов) после того, как самолет сошел с взлетно -посадочной полосы, и все двигатели разделены, а также нос и оставляют главную передачу. Самолет загорелся. Все пятеро пассажиров погибли. Причина отклонения влево неизвестна. ^{[ 116 ]}
17 марта 1977 года: рейс 817 [ ja ] компании All Nippon Airways , Боинг 727–81, вылетавший из Ханэда в Сендай , был захвачен якудза вскоре после взлета. Самолет быстро вернулся в аэропорт из-за того, что угонщик выстрелил из пистолета. Погоратель заперлся в туалете самолета, прежде чем покончить с собой.
9 февраля 1982 года: рейс 350 компании Japan Air Lines , самолет McDonnell Douglas DC-8-61, разбился при заходе на посадку на мелководье в 300 метрах (980 футов; 330 ярдов) от взлетно-посадочной полосы, когда капитан, испытывая некоторую форму психического отклонения, намеренно задействовали реверс-реверс для двух из четырех двигателей. Двадцать четыре пассажира погибли.
12 августа 1985 года: Боинг 747SR авиакомпании Japan Air Lines , рейс 123, потерял управление и через 12 минут после взлета пережил быструю декомпрессию из-за неправильного обслуживания, что привело к смертельному столкновению самолета с горой Такамагахара . Из 524 человек на полете только четыре пережили аварию. Одним из жертв был знаменитый японский певец Кю Сакамото . Это самая смертоносная катастрофа с участием одного самолета в истории авиации.
23 июля 1999 года. все полете Nippon Airways Вскоре после взлета были захвачены. Погоратель убил капитана, прежде чем он был подавлен; самолет благополучно приземлился.
27 мая 2016 г.: рейс 2708 компании Korean Air , Боинг 777-3B5, направлявшийся в аэропорт Кимпхо , загорелся двигатель при взлете с взлетно-посадочной полосы 34R Ханэда. Взлет был прерван , и все пассажиры и команда на борту были быстро эвакуированы. Расследования позже определили причину пожара двигателя в качестве неопределенного сбоя двигателя, вызванного надзором за техническим обслуживанием.
10 июня 2023 г., рейс 683 авиакомпании Thai Airways International, самолет Airbus A330-300 , ^{[ 117 ]} который должен был вылететь из аэропорта Ханеда в Бангкок – Суварнабхуми, столкнулся с рейсом 189 EVA Air , самолетом Airbus A330-300, направлявшимся в Тайбэй – Суншань . ^{[ 118 ]} О травмах не сообщалось. Однако оба самолета получили незначительный ущерб в результате столкновения. В результате столкновения одна из четырех взлетно-посадочных полос Ханеды была закрыта примерно на два часа. ^{[ 119 ]}
2 января 2024 г.: столкновение на взлетно-посадочной полосе произошло самолета Airbus A350-941 , следовавшего из Саппоро-Читосе , и самолета береговой охраны Японии De Havilland Canada DHC-8-315 . Все 379 пассажиров на борту рейса авиакомпаний Японии были эвакуированы, в то время как пять из шести пассажиров на борту самолетов береговой охраны были убиты. Оба самолета были уничтожены. ^{[ 120 ]}

Ссылки

^ «статистика» .
^ «Факты об аэропорте Ханеда» . dobohaku.com . Август 2016 года . Проверено 17 октября 2023 г.
^ «Новая взлетно -посадочная полоса и терминал Токио и терминал приветствуют больше международных услуг; почти 50 внутренних маршрутов обслуживали» . Новости и анализ маршрутов авиакомпаний anna.aero. 20 октября 2010 года. Архивировано с оригинала 7 ноября 2010 года . Проверено 4 ноября 2010 г.
^ Международные рейсы в аэропорту Ханеда, в Европе и Юго -Восточной Азии находятся в эксплуатации . Нихон Кэйзай Симбун 30 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 15 декабря Получено 31 марта.
^ Дзюн Фудзинака (20 ноября 2019 г. ) .
^ «Персик предложить Токио-Тайпейс из аэропорта Ханеда» . Никкей. 16 января 2015 года. Архивировано с оригинала 20 января 2015 года . Проверено 19 января 2015 г. Стратегия Министерства [транспорта] заключалась в том, чтобы направлять бюджетные перевозчики, используемая в основном для отдыха, в аэропорт Нарита. Крупным авиакомпаниям, которые используются в основном для деловых поездок, рекомендуется вылетать из Ханеды.
^ Джозефс, Лесли (15 апреля 2024 г.). «Самые оживленные в мире аэропорты показывают всплеск международных путешествий. Вот рейтинги» . CNBC . Проверено 15 апреля 2024 г.
^ «Лучшие в мире аэропорты в 2020 году объявлены» . Скайтракс . 11.05.2020. Архивировано из оригинала 22 мая 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
^ Криппс, Карла. «По словам Skytrax», лучшие в мире аэропорты на 2020 год » . CNN . Архивировано из оригинала 14 мая 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
^ «Лучшие в мире аэропорты в 2020 году объявлены» . Скайтракс . 05.08.2021. Архивировано из оригинала 8 сентября 2021 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
^ Криппс, Карла. «По словам Skytrax», лучшие в мире аэропорты на 2020 год » . CNN . Архивировано из оригинала 14 мая 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
^ Домашняя страница прихода Ота: Профиль прихода Ота . www.city.ota.tokyo.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 1 июля 2014 г. Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Имото, Кейсуке. История аэропорта Ханеда . Японское агентство науки и технологий . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 28 ноября 2013 г.
^ «Расписание JAT на 1938 год» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 11 октября 2013 г.
^ История аэропорта Ханеда (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Архивировано из оригинала 15 сентября 2007 г. Проверено 13 января 2020 г.
^ Yumenoshima в Токио, его название поступает из плана пляжа и аэропорта . Никкей . 15 ноября 2013 года. Архивировано с оригинала 16 ноября 2013 года . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ Кита, Юсуке (13 августа 2012 г.). Аэропорт Ханэда Воспоминания о военной базе США . НХК . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 г.
^ Сьюзен Х. Годсон, с гордостью служит (Press Naval Institute Press).
^ «1947 - 3 июля - расписание Northwest Airlines, маршрутные карты и история» . Новости авиалиний . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 11 августа 2015 г.
^ «Расписание Pan Am на 1947 год» . timetableimages.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 11 августа 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б История аэропорта Ханеда (на японском языке). Japan Airport Building Co., Ltd. Архивировано из оригинала 19 мая 2009 г. Проверено 5 июня 2009 г.
^ Air France, 60-летие Японии в Японии, конкурс прогнозов самолетов. Премия для бизнес-самолетов. . Aviation Wire (на японском языке). Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 4 июня 2015 г.
^ «Все размеры - Нарита 1966_0005 - Flickr - Обмен фотографиями!» . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 4 июня 2015 г.
^ «История аэропорта Ханэда | Наслаждайтесь аэропортом Ханэда | Пассажирский терминал аэропорта Ханэда» . Пассажирский терминал аэропорта Ханэда Проверено 5 мая 2023 г. .
^ О международном аэропорту Токио (Ханеда) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры и транспорта. Архивировано из оригинала 14 февраля 2007 г. Проверено 14 марта 2007 г.
^ Япония, Китай, чтобы рассмотреть Токийские Шанхайские авиабилеты, архивные 2007-03-11 на машине Wayback , Kyodo, 10 октября 2006 года.
^ Полеты с шаттлом, чтобы подключить Токио, Шанхай, в октябре Архивировал 2007-06-28 на машине Wayback , Channel Newsasia , 25 июня 2007 года.
^ Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма: чартерный полет между Ханеда и Пекин в августе перед Олимпиадой Пекина . Майнити Симбун (на японском языке). ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Boeing: Правила шума в аэропорту Нарита» . Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года.
^ « Анаа, чтобы начать маршрут Ханеды-Гонконга в апреле архивировал 2008-01-24 на машине Wayback », Daily Yomiuri Online
^ Японский аэропорт поднимается в плане покупки акций Macquarie , Bloomberg News, 20 мая 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Относительно повторного экспертиза аэропорта Ханеда и третьего аэропорта в столичном районе Токио (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры и транспорта. Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 г. Проверено 14 марта 2007 г.
^ Нагата, Казуаки, « Ханеда Новый Старый ребенок на блоке архивировал 2010-10-23 на машине Wayback », Japan Times , 20 октября 2010 г., с. 3.
↑ Отчет о взлетно-посадочной полосе Hnneda D (№ 5) на следующей стадии. Архивировано 8 октября 2011 г. в Wayback Machine , Строительное управление аэропорта Ханеда, MLIT , Япония, сентябрь 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Япония в двойной аэропорт Ханеды за рубежом , Bloomberg.net, 20 мая 2008 г.
↑ Международные рейсы Ханеда увеличатся вдвое к 2010 году. Архивировано 15 сентября 2009 г. в Wayback Machine , The Japan Times , 21 мая 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б «CAPA Profiles Japan выделяет места в международном аэропорту Токио Ханэда, но аэропорт Нарита остается основным транспортным узлом» . КАПА. 9 октября 2013 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.
^ Муцабо, Бен (18 октября 2013 г.). «АА откажется от маршрута JFK-Ханеда и будет совмещать рейсы Хитроу» . США сегодня . Архивировано из оригинала 15 ноября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.
^ Фукада, Такахиро (7 января 2011 г.). «Ночные службы Ханеды терпят неудачу с путешественниками» . Джапан Таймс . Проверено 7 января 2011 г.
^ «Правительство выделит места для международных чартерных рейсов в аэропорту Ханеда» . Новости Киодо . 7 января 2014 года. Архивировано с оригинала 17 января 2014 года . Проверено 15 января 2014 г.
^ «Распределение слотов в Токио Ханеда не создает новые рейсы, поскольку европейцы заменяют операции Narita» . КАПА . Архивировано из оригинала 21 марта 2015 года . Проверено 29 декабря 2014 г.
^ Ватанабэ, июнь (3 октября 2014 г.). «Расширенные слоты Ханеды создают проблему для Нариты, авиакомпаний» . Азиатский обзор Nikkei . Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Проверено 29 декабря 2014 г.
^ Пресс-релиз: О расширении международного пассажирского терминала в международном аэропорту Токио – Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года . Проверено 4 июня 2015 г.
^ Ханеда соединяет внутренние и международные рейсы через туннель для улучшения сообщения . Никкей . 22 сентября 2013 года. Архивировано с оригинала 23 сентября 2013 года . Проверено 24 сентября 2013 г.
^ «Управление развития аэропорта Токио Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Канто | Обзор проекта | Расширение функций аэропорта» . www.pa.ktr.mlit.go.jp Проверено 3 апреля 2024 г.
^ Ганеда 36 рамки на Скимарке, Министерство земли, инфраструктура, транспорт и туризм объявлены . Никкей . 26 декабря 2014 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 29 декабря 2014 г.
^ Нагата, Кадзуаки; Иноуэ, Юкана (16 ноября 2023 г.). «Новый бизнес Ханеды имеет торжественное открытие» . Джапан Таймс . Проверено 3 апреля 2024 г.
^ Тематическое исследование по коммерциализации, приватизации и экономическому надзору за поставщиками аэропортов и аэронавигационного обслуживания. Архивировано 11 августа 2014 г. в Wayback Machine - Авиатранспортное бюро, Секция экономического анализа и политики (EAP), ИКАО. 31 января 2012 г.
^ «Аэропорт Ханэда завтрашнего дня» (PDF) . Министерство земли, инфраструктуры и транспорта . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ «История аэропорта Ханеды | Наслаждайтесь аэропортом Ханеда | Домашний терминал аэропорта Ханеда» . www.tokyo-airport-bldg.co.jp . Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 г. Проверено 22 апреля 2018 г.
^ «Терминал 2 аэропорта Ханеда будет закрыт, поскольку количество рейсов продолжает сокращаться» . NHK News Web (на японском языке). Архивировано из оригинала 01 февраля г. 2021 -28 .
^ «Терминал 2 для международных рейсов вновь откроется в Ханэде» . Асахи Симбун . 23 мая 2023 г. Проверено 28 мая 2023 г.
^ «Tokyo International [" Haneda "] Аэропорт Терминал 2: Интерактивный Google Street View Photo и Map» . Geographic.org/streetview . Архивировано из оригинала 8 мая 2016 г. Проверено 2 мая 2016 г.
^ «3F | T2 (Терминал 2) | Путеводитель по этажу | Пассажирский терминал аэропорта Ханэда» . Пассажирский терминал аэропорта Ханэда .
^ «Блоги» . Архивировано из оригинала 18 мая 2013 года . Проверено 4 июня 2015 г.
^ «Бесплатные залы, заплатить залы и конференц -залы» . Токийская международная корпорация аэровокзалов. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 30 ноября 2015 г.
^ «Новейший Delta Sky Club приносит фирменный отдых в аэропорту Ханеды» . Дельта Эйрлайнз. 29 июля 2022 г. Проверено 29 июля 2022 г.
^ «Уведомление об изменении имени терминала и запуска международного рейса терминала 2» . 14 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 20 марта 2020 года . Проверено 5 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Материкочные китайские перевозчики N23 Япония Операция - 02 апреля23» . Аэротрассы . Проверено 4 апреля 2023 г.
^ Лю, Джим. «Air France июль - октябрь 2020 г. Межконтинотическая сеть по состоянию на 12 июня 20» . Маршрут авиалайнера. Архивировано из оригинала 15 июля 2020 года . Проверено 14 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Ана, чтобы поднять глобальную сеть, добавив 5 городов в свою международную службу | Пресс -релиз | Анапа Группа Корпорация» . Архивировано из оригинала 31 декабря 2021 г. Проверено 22 ноября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Айролди, Донна (30 августа 2022 г.). «ANA возобновит работу и расширит избранные маршруты в США» . Новости делового туризма . Секокус: Туристическая группа Northstar . Проверено 30 августа 2022 г.
^ «Расширение европейской сети ANA NW24» . Аэротрассы . Проверено 19 июля 2024 г.
^ «РАСШИРЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ СЕТИ ANA NW24» . Аэротрассы . Проверено 19 июля 2024 г.
^ «Ана снова соединяет Токио с Мюнхеном» (на немецком языке).
^ «ANA возобновит работу служб в Брюсселе и Мюнхене» .
^ Лю, Джим. «Международные изменения ANA S20 по состоянию на 10 февраля 20» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 года . Проверено 11 февраля 2020 г.
^ «ANA 2Q23 МАЙСКОВАЯ КИТАНСКАЯ РЕСУРАЦИЯ СЛУЖБА - 24 апреля23» . Аэротрассы . Проверено 25 апреля 2023 г.
^ «РАСШИРЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ СЕТИ ANA NW24» . Аэротрассы . Проверено 19 июля 2024 г.
^ «ANA снова соединяет Токио с Веной» (PDF) .
^ «American Airlines возобновляет полеты Нью-Йорк – Токио Ханэда в конце июня 2024 года» . Аэрорутс . 25 февраля 2024 г.
^ Лю, Джим (11 августа 2022 г.). «Asiana Airlines, сентябрь 2022 г. Япония
^ Jump up to: ^а ^б «Korean Air / Asiana Airlines возобновляет Сеул Инчхон - маршрут Токио Ханеда в NS23» . Аэротрассы . Проверено 28 февраля 2023 г.
^ Джо Эллисон (26 августа 2022 г.). «British Airways для перезагрузки Хитроу в Токийские рейсы с ноября» . The Points Guy, Великобритания . Лондон : Red Ventures Europe . Проверено 30 августа 2022 г.
^ «Китай Восточный добавляет Пекин - токийский сервис с декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 3 ноября 2023 г.
^ «Опубликованы планы международных и региональных полетов China Eastern Airlines на июль» Проверено 10 июля 2023 г.
^ «Китай Южный добавляет Пекин - Токийский служба с мая 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 21 апреля 2023 г.
^ «Материкочные китайские перевозчики NS23 Международная / региональная сеть - 23 апреля23» . Аэротрассы . Проверено 24 апреля 2023 г.
^ Лю, Джим. «Delta NS20 межконтинентальные операции по состоянию на 05 июня20» . Маршрут авиалайнера. Архивировано из оригинала 8 июля 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
^ «Delta Air Lines примет участие в конкурсе на маршруте Гонолулу-Токио Ханеда» . Авиационная неделя. 30 августа 2023 г. . Проверено 30 августа 2023 г.
^ Силк, Роберт (16 августа 2022 г.). «Delta возобновляет рейсы LAX-Токио Ханэда» . Путешествие еженедельно . Секокус: Туристическая группа Northstar . Проверено 17 августа 2022 г.
^ Поттер, Кайл (15 августа 2022 г.). «Delta задерживает несколько безостановочных токийских рейсов до весны 2023 года» . Экономный путешественник . Проверено 8 сентября 2022 г.
^ «Delta расширяет сервис Tokyo Haneda с конца марта 2020 года» . МаршрутыОнлайн. 8 сентября 2019 года. Архивировано с оригинала 7 октября 2019 года . Проверено 8 сентября 2019 г.
^ «Изменения в сети Emirates NS23 – 28 декабря 2022 г.» . АэроРоутс. 29 декабря 2022 г. Проверено 29 декабря 2022 г.
^ «Finnair продолжает расти в Японии, начиная с марта 2020 года и осуществляя ежедневные рейсы в аэропорт Ханэда» . finnair.com . 7 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2019 г.
^ «Hainan Airlines возобновляет Пекин - служба в Токио Ханеда от сентября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 26 июля 2024 г.
^ Кейси, Дэвид (30 мая 2022 г.). «Гавайцы намерены расширить возможности связи с Японией» . Маршруты . Лондон: Информационные рынки . Проверено 30 мая 2022 г.
^ «Операции HK Express в Японии в 4 квартале 2022 г. – 05 октября 2022 г.» . Аэротрассы. 6 октября 2022 г.
^ «ITA Airways пересматривает запуск Service Tokyo в ноябре 2022 года» . АэроРоутс. 8 сентября 2022 г. Проверено 8 сентября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Japan Airlines добавляет шесть рейсов Ханеда в США» . 19 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 13 марта 2020 года . Проверено 15 февраля 2020 г. .
^ Лю, Джим. «Изменения в обслуживании JAL S20 в Китае» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 13 января 2020 года . Проверено 13 января 2020 г. .
^ «Джал подает дополнительные международные маршруты S20 Tokyo Haneda» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 г. Проверено 4 декабря 2019 г.
^ «Japan Airlines перезапускает службу на Ближнем Востоке с Токио - Доха в NS24» . АэроРоутс. 8 декабря 2023 г. Проверено 13 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Лю, Джим (04 декабря 2019 г.). «Джал подает дополнительные международные маршруты S20 Tokyo Haneda» . Маршруты онлайн. Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 г. Проверено 13 января 2020 г.
^ Лю, Джим (11 августа 2022 г.). «Корейский воздух сентябрь 2022 года . Аэротрассы .
^ «Малайзийская авиакомпания возобновляет Kota Kinabalu - токийский сервис в 1Q25» . АэроРоутс. 29 июля 2024 г.
^ «Peach возобновляет работу в Шанхае с мая 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Эштон, Крис (21 апреля 2022 г.). «Qantas откладывает возобновление полетов в Токио» . Представительский путешественник . Сидней: СМИ о деловых поездках.
^ «SAS возобновляет обслуживание Токио Ханэда с конца марта 2020 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Проверено 10 декабря 2019 г.
^ «Материкочные китайские перевозчики август - октябрь 2023 г. Японская сеть - 30 июля 23» . Аэротрассы . Проверено 31 июля 2023 г.
^ Лю, Джим. «Skymark Airlines добавляет Shimojishima Service с конца октября 2020 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 20 августа 2020 года . Проверено 19 августа 2020 г.
^ «Материкочные китайские перевозчики NS23 Международная / региональная сеть - 14 мая 23» . Аэротрассы . Проверено 16 мая 2023 г.
^ «Turkish Airlines добавляет службу в Токио Ханеда в S20» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 18 октября 2019 г. Проверено 17 октября 2019 г.
^ «United Airlines получает маршрут Гуам-Ханеда» . Пасифик Дейли Ньюс . Проверено 17 февраля 2024 г.
^ «Vietjet Air добавляет службу в Токио Ханеда с конца апреля 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 7 марта 2023 г.
^ «Virgin, чтобы бросить перелеты Кэрнс-Токио со следующего года» . Австралийская авиация . 22 июля 2024 г. Проверено 22 июля 2024 г.
^ За 2006–2015 годы: Отчет о статусе управления аэропортом по календарному году/год [Отчет о статистике управления аэропортом] (PDF) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . 17 августа 2016 г. с. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2016 года . Проверено 13 октября 2016 г.
^ За 2003–2012 годы: Отчет о статусе управления аэропортом по календарному году/год (PDF) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 1 ноября 2013 года . Проверено 1 апреля 2014 г.
^ Предварительный отчет Статистического обследования воздушного транспорта (Календарный год) 2016 (PDF) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2017 г. Проверено 27 июня 2017 г.
^ «Японское расписание Coodination (JSC) | Японская авиационная ассоциация (JAA)» . www.schedule-coordination.jp . Проверено 13 сентября 2024 г.
^ «Большинство временных авиакомпаний и аэропортов 2022 года, представленные Cirium» . Цириум . Проверено 23 февраля 2023 г.
^ Здания в аэропорту Ханэда будут переименованы в марте 2020 г. Архивировано 8 декабря 2019 г. в Wayback Machine - Japan Airport Terminal Co., Ltd, 26 февраля 2019 г.
^ «Emirates добавляет автобусное обслуживание Shinagawa / Tokyo Station с сентября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 12 сентября 2023 г.
^ «Как мне добраться до...? Аэропорта Ханэда» . Электрическая железная дорога Кэйсэй. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 года . Проверено 28 мая 2012 г.
^ «Расписание Ханеда-Нарита» . Автобус-лимузин в аэропорт. Архивировано из оригинала 22 июня 2012 года . Проверено 28 мая 2012 г.
^ Описание несчастного случая для JA8030 в сети авиационной безопасности . Проверено 26 августа 2021 г.
^ «Захватывающе: самолеты сталкиваются: Thai Airways сталкивается с EVA посреди японского аэропорта Ханэда» . Sanook.com (на тайском языке), дата обращения 10 июня 2023 г. .
^ «Аэропорт Ханеда закрыл взлетно-посадочную полосу после столкновения EVA Air и Thai Airways на рулежной дорожке» Проверено United Daily News (на китайском языке (Тайвань)). 10 июня 2023 года .
^ «Полеты от Тайваня Eva, Thai Airways Clips Крылья в аэропорту Токио Ханеда» . Новости Тайваня . 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
^ «Самолет Japan Airlines загорелся после возможного столкновения с самолетом береговой охраны» . Экономические времена . 2024-01-02. ISSN 0013-0389 . Проверено 02 января 2024 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Токио в Wikimedia Commons
по аэропорту Токио Ханэда от Wikivoyage Путеводитель
Сайт международного аэропорта Ханеда Токио (на английском языке)
Tokyo International Air Terminal Corporation (на английском языке)

[1] «статистика» .

[2] «Факты об аэропорте Ханеда» . dobohaku.com . Август 2016 года . Проверено 17 октября 2023 г.

[3] «Новая взлетно -посадочная полоса и терминал Токио и терминал приветствуют больше международных услуг; почти 50 внутренних маршрутов обслуживали» . Новости и анализ маршрутов авиакомпаний anna.aero. 20 октября 2010 года. Архивировано с оригинала 7 ноября 2010 года . Проверено 4 ноября 2010 г.

[4] Международные рейсы в аэропорту Ханеда, в Европе и Юго -Восточной Азии находятся в эксплуатации . Нихон Кэйзай Симбун 30 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 15 декабря Получено 31 марта.

[5] Дзюн Фудзинака (20 ноября 2019 г. ) .

[6] «Персик предложить Токио-Тайпейс из аэропорта Ханеда» . Никкей. 16 января 2015 года. Архивировано с оригинала 20 января 2015 года . Проверено 19 января 2015 г. Стратегия Министерства [транспорта] заключалась в том, чтобы направлять бюджетные перевозчики, используемая в основном для отдыха, в аэропорт Нарита. Крупным авиакомпаниям, которые используются в основном для деловых поездок, рекомендуется вылетать из Ханеды.

[7] Джозефс, Лесли (15 апреля 2024 г.). «Самые оживленные в мире аэропорты показывают всплеск международных путешествий. Вот рейтинги» . CNBC . Проверено 15 апреля 2024 г.

[8] «Лучшие в мире аэропорты в 2020 году объявлены» . Скайтракс . 11.05.2020. Архивировано из оригинала 22 мая 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.

[9] Криппс, Карла. «По словам Skytrax», лучшие в мире аэропорты на 2020 год » . CNN . Архивировано из оригинала 14 мая 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.

[10] «Лучшие в мире аэропорты в 2020 году объявлены» . Скайтракс . 05.08.2021. Архивировано из оригинала 8 сентября 2021 г. Проверено 8 сентября 2021 г.

[11] Криппс, Карла. «По словам Skytrax», лучшие в мире аэропорты на 2020 год » . CNN . Архивировано из оригинала 14 мая 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.

[12] Домашняя страница прихода Ота: Профиль прихода Ота . www.city.ota.tokyo.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 1 июля 2014 г. Проверено 15 марта 2017 г.

[chizu-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Имото, Кейсуке. История аэропорта Ханеда . Японское агентство науки и технологий . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 28 ноября 2013 г.

[14] «Расписание JAT на 1938 год» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 11 октября 2013 г.

[15] История аэропорта Ханеда (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Архивировано из оригинала 15 сентября 2007 г. Проверено 13 января 2020 г.

[nikkei20131115-16] Yumenoshima в Токио, его название поступает из плана пляжа и аэропорта . Никкей . 15 ноября 2013 года. Архивировано с оригинала 16 ноября 2013 года . Проверено 15 ноября 2013 г.

[17] Кита, Юсуке (13 августа 2012 г.). Аэропорт Ханэда Воспоминания о военной базе США . НХК . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 г.

[18] Сьюзен Х. Годсон, с гордостью служит (Press Naval Institute Press).

[19] «1947 - 3 июля - расписание Northwest Airlines, маршрутные карты и история» . Новости авиалиний . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 11 августа 2015 г.

[20] «Расписание Pan Am на 1947 год» . timetableimages.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 11 августа 2015 г.

[jat-history-21] Jump up to: ^а ^б История аэропорта Ханеда (на японском языке). Japan Airport Building Co., Ltd. Архивировано из оригинала 19 мая 2009 г. Проверено 5 июня 2009 г.

[22] Air France, 60-летие Японии в Японии, конкурс прогнозов самолетов. Премия для бизнес-самолетов. . Aviation Wire (на японском языке). Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 4 июня 2015 г.

[23] «Все размеры - Нарита 1966_0005 - Flickr - Обмен фотографиями!» . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 4 июня 2015 г.

[24] «История аэропорта Ханэда | Наслаждайтесь аэропортом Ханэда | Пассажирский терминал аэропорта Ханэда» . Пассажирский терминал аэропорта Ханэда Проверено 5 мая 2023 г. .

[25] О международном аэропорту Токио (Ханеда) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры и транспорта. Архивировано из оригинала 14 февраля 2007 г. Проверено 14 марта 2007 г.

[26] Япония, Китай, чтобы рассмотреть Токийские Шанхайские авиабилеты, архивные 2007-03-11 на машине Wayback , Kyodo, 10 октября 2006 года.

[27] Полеты с шаттлом, чтобы подключить Токио, Шанхай, в октябре Архивировал 2007-06-28 на машине Wayback , Channel Newsasia , 25 июня 2007 года.

[28] Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма: чартерный полет между Ханеда и Пекин в августе перед Олимпиадой Пекина . Майнити Симбун (на японском языке). ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[29] «Boeing: Правила шума в аэропорту Нарита» . Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года.

[ANAHanedaHongKong-30] « Анаа, чтобы начать маршрут Ханеды-Гонконга в апреле архивировал 2008-01-24 на машине Wayback », Daily Yomiuri Online

[31] Японский аэропорт поднимается в плане покупки акций Macquarie , Bloomberg News, 20 мая 2009 г.

[mlit-32] Jump up to: ^а ^б ^с Относительно повторного экспертиза аэропорта Ханеда и третьего аэропорта в столичном районе Токио (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры и транспорта. Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 г. Проверено 14 марта 2007 г.

[33] Нагата, Казуаки, « Ханеда Новый Старый ребенок на блоке архивировал 2010-10-23 на машине Wayback », Japan Times , 20 октября 2010 г., с. 3.

[34] Отчет о взлетно-посадочной полосе Hnneda D (№ 5) на следующей стадии. Архивировано 8 октября 2011 г. в Wayback Machine , Строительное управление аэропорта Ханеда, MLIT , Япония, сентябрь 2009 г.

[bloomberg-35] Jump up to: ^а ^б Япония в двойной аэропорт Ханеды за рубежом , Bloomberg.net, 20 мая 2008 г.

[36] Международные рейсы Ханеда увеличатся вдвое к 2010 году. Архивировано 15 сентября 2009 г. в Wayback Machine , The Japan Times , 21 мая 2008 г.

[capa-37] Jump up to: ^а ^б «CAPA Profiles Japan выделяет места в международном аэропорту Токио Ханэда, но аэропорт Нарита остается основным транспортным узлом» . КАПА. 9 октября 2013 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.

[38] Муцабо, Бен (18 октября 2013 г.). «АА откажется от маршрута JFK-Ханеда и будет совмещать рейсы Хитроу» . США сегодня . Архивировано из оригинала 15 ноября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.

[39] Фукада, Такахиро (7 января 2011 г.). «Ночные службы Ханеды терпят неудачу с путешественниками» . Джапан Таймс . Проверено 7 января 2011 г.

[40] «Правительство выделит места для международных чартерных рейсов в аэропорту Ханеда» . Новости Киодо . 7 января 2014 года. Архивировано с оригинала 17 января 2014 года . Проверено 15 января 2014 г.

[41] «Распределение слотов в Токио Ханеда не создает новые рейсы, поскольку европейцы заменяют операции Narita» . КАПА . Архивировано из оригинала 21 марта 2015 года . Проверено 29 декабря 2014 г.

[42] Ватанабэ, июнь (3 октября 2014 г.). «Расширенные слоты Ханеды создают проблему для Нариты, авиакомпаний» . Азиатский обзор Nikkei . Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Проверено 29 декабря 2014 г.

[43] Пресс-релиз: О расширении международного пассажирского терминала в международном аэропорту Токио – Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года . Проверено 4 июня 2015 г.

[44] Ханеда соединяет внутренние и международные рейсы через туннель для улучшения сообщения . Никкей . 22 сентября 2013 года. Архивировано с оригинала 23 сентября 2013 года . Проверено 24 сентября 2013 г.

[45] «Управление развития аэропорта Токио Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Канто | Обзор проекта | Расширение функций аэропорта» . www.pa.ktr.mlit.go.jp Проверено 3 апреля 2024 г.

[46] Ганеда 36 рамки на Скимарке, Министерство земли, инфраструктура, транспорт и туризм объявлены . Никкей . 26 декабря 2014 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 29 декабря 2014 г.

[47] Нагата, Кадзуаки; Иноуэ, Юкана (16 ноября 2023 г.). «Новый бизнес Ханеды имеет торжественное открытие» . Джапан Таймс . Проверено 3 апреля 2024 г.

[48] Тематическое исследование по коммерциализации, приватизации и экономическому надзору за поставщиками аэропортов и аэронавигационного обслуживания. Архивировано 11 августа 2014 г. в Wayback Machine - Авиатранспортное бюро, Секция экономического анализа и политики (EAP), ИКАО. 31 января 2012 г.

[49] «Аэропорт Ханэда завтрашнего дня» (PDF) . Министерство земли, инфраструктуры и транспорта . Проверено 17 декабря 2023 г.

[50] «История аэропорта Ханеды | Наслаждайтесь аэропортом Ханеда | Домашний терминал аэропорта Ханеда» . www.tokyo-airport-bldg.co.jp . Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 г. Проверено 22 апреля 2018 г.

[51] «Терминал 2 аэропорта Ханеда будет закрыт, поскольку количество рейсов продолжает сокращаться» . NHK News Web (на японском языке). Архивировано из оригинала 01 февраля г. 2021 -28 .

[52] «Терминал 2 для международных рейсов вновь откроется в Ханэде» . Асахи Симбун . 23 мая 2023 г. Проверено 28 мая 2023 г.

[53] «Tokyo International [" Haneda "] Аэропорт Терминал 2: Интерактивный Google Street View Photo и Map» . Geographic.org/streetview . Архивировано из оригинала 8 мая 2016 г. Проверено 2 мая 2016 г.

[54] «3F | T2 (Терминал 2) | Путеводитель по этажу | Пассажирский терминал аэропорта Ханэда» . Пассажирский терминал аэропорта Ханэда .

[55] «Блоги» . Архивировано из оригинала 18 мая 2013 года . Проверено 4 июня 2015 г.

[56] «Бесплатные залы, заплатить залы и конференц -залы» . Токийская международная корпорация аэровокзалов. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 30 ноября 2015 г.

[57] «Новейший Delta Sky Club приносит фирменный отдых в аэропорту Ханеды» . Дельта Эйрлайнз. 29 июля 2022 г. Проверено 29 июля 2022 г.

[58] «Уведомление об изменении имени терминала и запуска международного рейса терминала 2» . 14 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 20 марта 2020 года . Проверено 5 августа 2019 г.

[China-59] Jump up to: ^а ^б ^с «Материкочные китайские перевозчики N23 Япония Операция - 02 апреля23» . Аэротрассы . Проверено 4 апреля 2023 г.

[60] Лю, Джим. «Air France июль - октябрь 2020 г. Межконтинотическая сеть по состоянию на 12 июня 20» . Маршрут авиалайнера. Архивировано из оригинала 15 июля 2020 года . Проверено 14 июля 2020 г.

[auto-61] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Ана, чтобы поднять глобальную сеть, добавив 5 городов в свою международную службу | Пресс -релиз | Анапа Группа Корпорация» . Архивировано из оригинала 31 декабря 2021 г. Проверено 22 ноября 2019 г.

[ANA_US_expand-62] Jump up to: ^а ^б Айролди, Донна (30 августа 2022 г.). «ANA возобновит работу и расширит избранные маршруты в США» . Новости делового туризма . Секокус: Туристическая группа Northstar . Проверено 30 августа 2022 г.

[63] «Расширение европейской сети ANA NW24» . Аэротрассы . Проверено 19 июля 2024 г.

[64] «РАСШИРЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ СЕТИ ANA NW24» . Аэротрассы . Проверено 19 июля 2024 г.

[65] «Ана снова соединяет Токио с Мюнхеном» (на немецком языке).

[66] «ANA возобновит работу служб в Брюсселе и Мюнхене» .

[67] Лю, Джим. «Международные изменения ANA S20 по состоянию на 10 февраля 20» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 года . Проверено 11 февраля 2020 г.

[68] «ANA 2Q23 МАЙСКОВАЯ КИТАНСКАЯ РЕСУРАЦИЯ СЛУЖБА - 24 апреля23» . Аэротрассы . Проверено 25 апреля 2023 г.

[69] «РАСШИРЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ СЕТИ ANA NW24» . Аэротрассы . Проверено 19 июля 2024 г.

[70] «ANA снова соединяет Токио с Веной» (PDF) .

[71] «American Airlines возобновляет полеты Нью-Йорк – Токио Ханэда в конце июня 2024 года» . Аэрорутс . 25 февраля 2024 г.

[72] Лю, Джим (11 августа 2022 г.). «Asiana Airlines, сентябрь 2022 г. Япония

[Incheon-73] Jump up to: ^а ^б «Korean Air / Asiana Airlines возобновляет Сеул Инчхон - маршрут Токио Ханеда в NS23» . Аэротрассы . Проверено 28 февраля 2023 г.

[74] Джо Эллисон (26 августа 2022 г.). «British Airways для перезагрузки Хитроу в Токийские рейсы с ноября» . The Points Guy, Великобритания . Лондон : Red Ventures Europe . Проверено 30 августа 2022 г.

[75] «Китай Восточный добавляет Пекин - токийский сервис с декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 3 ноября 2023 г.

[76] «Опубликованы планы международных и региональных полетов China Eastern Airlines на июль» Проверено 10 июля 2023 г.

[77] «Китай Южный добавляет Пекин - Токийский служба с мая 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 21 апреля 2023 г.

[78] «Материкочные китайские перевозчики NS23 Международная / региональная сеть - 23 апреля23» . Аэротрассы . Проверено 24 апреля 2023 г.

[DL2020-79] Лю, Джим. «Delta NS20 межконтинентальные операции по состоянию на 05 июня20» . Маршрут авиалайнера. Архивировано из оригинала 8 июля 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.

[80] «Delta Air Lines примет участие в конкурсе на маршруте Гонолулу-Токио Ханеда» . Авиационная неделя. 30 августа 2023 г. . Проверено 30 августа 2023 г.

[81] Силк, Роберт (16 августа 2022 г.). «Delta возобновляет рейсы LAX-Токио Ханэда» . Путешествие еженедельно . Секокус: Туристическая группа Northstar . Проверено 17 августа 2022 г.

[DL_delays_HND-PDX,_HND-MSP-82] Поттер, Кайл (15 августа 2022 г.). «Delta задерживает несколько безостановочных токийских рейсов до весны 2023 года» . Экономный путешественник . Проверено 8 сентября 2022 г.

[DeltaUS-83] «Delta расширяет сервис Tokyo Haneda с конца марта 2020 года» . МаршрутыОнлайн. 8 сентября 2019 года. Архивировано с оригинала 7 октября 2019 года . Проверено 8 сентября 2019 г.

[84] «Изменения в сети Emirates NS23 – 28 декабря 2022 г.» . АэроРоутс. 29 декабря 2022 г. Проверено 29 декабря 2022 г.

[85] «Finnair продолжает расти в Японии, начиная с марта 2020 года и осуществляя ежедневные рейсы в аэропорт Ханэда» . finnair.com . 7 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2019 г.

[86] «Hainan Airlines возобновляет Пекин - служба в Токио Ханеда от сентября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 26 июля 2024 г.

[87] Кейси, Дэвид (30 мая 2022 г.). «Гавайцы намерены расширить возможности связи с Японией» . Маршруты . Лондон: Информационные рынки . Проверено 30 мая 2022 г.

[88] «Операции HK Express в Японии в 4 квартале 2022 г. – 05 октября 2022 г.» . Аэротрассы. 6 октября 2022 г.

[89] «ITA Airways пересматривает запуск Service Tokyo в ноябре 2022 года» . АэроРоутс. 8 сентября 2022 г. Проверено 8 сентября 2022 г.

[JapanUSHaneda-90] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Japan Airlines добавляет шесть рейсов Ханеда в США» . 19 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 13 марта 2020 года . Проверено 15 февраля 2020 г. .

[91] Лю, Джим. «Изменения в обслуживании JAL S20 в Китае» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 13 января 2020 года . Проверено 13 января 2020 г. .

[92] «Джал подает дополнительные международные маршруты S20 Tokyo Haneda» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 г. Проверено 4 декабря 2019 г.

[93] «Japan Airlines перезапускает службу на Ближнем Востоке с Токио - Доха в NS24» . АэроРоутс. 8 декабря 2023 г. Проверено 13 января 2024 г.

[routesonline_JAL_Haneda_S20-94] Jump up to: ^а ^б Лю, Джим (04 декабря 2019 г.). «Джал подает дополнительные международные маршруты S20 Tokyo Haneda» . Маршруты онлайн. Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 г. Проверено 13 января 2020 г.

[95] Лю, Джим (11 августа 2022 г.). «Корейский воздух сентябрь 2022 года . Аэротрассы .

[96] «Малайзийская авиакомпания возобновляет Kota Kinabalu - токийский сервис в 1Q25» . АэроРоутс. 29 июля 2024 г.

[97] «Peach возобновляет работу в Шанхае с мая 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 31 марта 2023 г.

[98] Эштон, Крис (21 апреля 2022 г.). «Qantas откладывает возобновление полетов в Токио» . Представительский путешественник . Сидней: СМИ о деловых поездках.

[99] «SAS возобновляет обслуживание Токио Ханэда с конца марта 2020 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Проверено 10 декабря 2019 г.

[100] «Материкочные китайские перевозчики август - октябрь 2023 г. Японская сеть - 30 июля 23» . Аэротрассы . Проверено 31 июля 2023 г.

[101] Лю, Джим. «Skymark Airlines добавляет Shimojishima Service с конца октября 2020 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 20 августа 2020 года . Проверено 19 августа 2020 г.

[102] «Материкочные китайские перевозчики NS23 Международная / региональная сеть - 14 мая 23» . Аэротрассы . Проверено 16 мая 2023 г.

[103] «Turkish Airlines добавляет службу в Токио Ханеда в S20» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 18 октября 2019 г. Проверено 17 октября 2019 г.

[104] «United Airlines получает маршрут Гуам-Ханеда» . Пасифик Дейли Ньюс . Проверено 17 февраля 2024 г.

[105] «Vietjet Air добавляет службу в Токио Ханеда с конца апреля 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 7 марта 2023 г.

[106] «Virgin, чтобы бросить перелеты Кэрнс-Токио со следующего года» . Австралийская авиация . 22 июля 2024 г. Проверено 22 июля 2024 г.

[MLIT-2016-107] За 2006–2015 годы: Отчет о статусе управления аэропортом по календарному году/год [Отчет о статистике управления аэропортом] (PDF) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . 17 августа 2016 г. с. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2016 года . Проверено 13 октября 2016 г.

[MLIT-2013-108] За 2003–2012 годы: Отчет о статусе управления аэропортом по календарному году/год (PDF) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 1 ноября 2013 года . Проверено 1 апреля 2014 г.

[MLIT2017-109] Предварительный отчет Статистического обследования воздушного транспорта (Календарный год) 2016 (PDF) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2017 г. Проверено 27 июня 2017 г.

[110] «Японское расписание Coodination (JSC) | Японская авиационная ассоциация (JAA)» . www.schedule-coordination.jp . Проверено 13 сентября 2024 г.

[111] «Большинство временных авиакомпаний и аэропортов 2022 года, представленные Cirium» . Цириум . Проверено 23 февраля 2023 г.

[112] Здания в аэропорту Ханэда будут переименованы в марте 2020 г. Архивировано 8 декабря 2019 г. в Wayback Machine - Japan Airport Terminal Co., Ltd, 26 февраля 2019 г.

[113] «Emirates добавляет автобусное обслуживание Shinagawa / Tokyo Station с сентября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 12 сентября 2023 г.

[114] «Как мне добраться до...? Аэропорта Ханэда» . Электрическая железная дорога Кэйсэй. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 года . Проверено 28 мая 2012 г.

[115] «Расписание Ханеда-Нарита» . Автобус-лимузин в аэропорт. Архивировано из оригинала 22 июня 2012 года . Проверено 28 мая 2012 г.

[116] Описание несчастного случая для JA8030 в сети авиационной безопасности . Проверено 26 августа 2021 г.

[117] «Захватывающе: самолеты сталкиваются: Thai Airways сталкивается с EVA посреди японского аэропорта Ханэда» . Sanook.com (на тайском языке), дата обращения 10 июня 2023 г. .

[118] «Аэропорт Ханеда закрыл взлетно-посадочную полосу после столкновения EVA Air и Thai Airways на рулежной дорожке» Проверено United Daily News (на китайском языке (Тайвань)). 10 июня 2023 года .

[119] «Полеты от Тайваня Eva, Thai Airways Clips Крылья в аэропорту Токио Ханеда» . Новости Тайваня . 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.

[120] «Самолет Japan Airlines загорелся после возможного столкновения с самолетом береговой охраны» . Экономические времена . 2024-01-02. ISSN 0013-0389 . Проверено 02 января 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и Транзит в районе Большого Токио
Shinkansen lines	Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Akita Shinkansen Jōetsu Shinkansen Hokuriku Shinkansen Tōkaidō Shinkansen Chūō Shinkansen (planned)
JR East lines passing through Central Tokyo	JY Yamanote JK Keihin-Tōhoku - Negishi JB Chūō-Sōbu Local JC Chūō Rapid JO Yokosuka - Sōbu Rapid JU Utsunomiya & Takasaki - JT Tōkaidō Ueno–Tokyo JA Saikyo JS Shonan–Shinjuku JJ Jōban Rapid JL Jōban Local JE Keiyō
Tokyo Metro lines	C Chiyoda F Fukutoshin G Ginza H Hibiya M Marunouchi N Namboku T Tōzai Y Yūrakuchō Z Hanzōmon
Toei Subway lines	A Asakusa E Ōedo I Mita S Shinjuku
Yokohama Municipal Subway	Blue Line Green Line
JR East lines in satellite cities or suburbs	JM Musashino JH Yokohama JN Nambu JI Tsurumi Sagami Hachikō - Kawagoe Ryōmō Jōetsu Agatsuma Shin'etsu Tohoku Direction Karasuyama Nikkō Chuo Direction CO Chūō Main JC Itsukaichi JC Ōme Koumi Minobu ( JR Central) Shinonoi Sobu Direction Sōbu Main Sotobō Uchibō Kururi Tōgane Joban Direction Mito Narita Suigun Kashima JT Tokaido Direction JT Itō Gotemba ( JR Central)
Keikyu	Keikyū Main Airport Daishi Kurihama Zushi
Keio	Keio Keiō New Dōbutsuen Keibajō Sagamihara Takao Inokashira
Keisei	Keisei Main Chiba Chihara Higashi-Narita Kanamachi Oshiage Narita Sky Access
Odakyu	Odawara Enoshima Tama
Seibu	Ikebukuro Sayama Seibu Chichibu Seibu Yūrakuchō Toshima Seibu Shinjuku Haijima Kokubunji Seibuen Tamagawa Tamako
Sotetsu	Sotetsu Main Izumino JR Link Line Shin-Yokohama
Tobu	Skytree Kameido Daishi Isesaki Sano Koizumi Kiryū Nikkō Kinugawa Utsunomiya Urban Park Tōjō Ogose
Tōkyū Railways	DT Den-en-toshi IK Ikegami MG Meguro OM Ōimachi TM Tamagawa TY Tōyoko KD Kodomonokuni SH Shin-Yokohama
Other commuter rail lines	Hokusō Kantō Jōsō Ryūgasaki Nagareyama Rinkai Line Saitama Rapid Shibayama Shin-Keisei Tōyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai 21
Trams	Enoden SG Setagaya Arakawa
Monorails	Chiba Monorail Disney Resort Shōnan Monorail Tama Monorail Tokyo Monorail
People movers	New Shuttle Kanazawa Seaside NT Nippori-Toneri Seibu Yamaguchi Yūkarigaoka Yurikamome
Hinterland	Chichibu Main Line Jōmō Line Jōshin Dentetsu Jōshin Line Watarase Keikoku Line Yagan Railway Mooka Line Minato Line Ōarai Kashima Line Chōshi Electric Railway Line Isumi Line Kominato Line
Funiculars and aerial lifts	Ōyama Cable Car Hodosan Ropeway (Takao Tozan Railway Mitake Tozan Cable Car ) (Nokogiriyama Ropeway Mount Tsukuba Cable Car Mount Tsukuba Ropeway) Akechidaira Ropeway Ikaho Ropeway Yokohama Air Cabin
Bus services and hubs	Shinjuku Expressway Bus Terminal Tokyo City Air Terminal (& Bus) Willer Express List of bus operating companies in Japan
Public ferries	Tokyo-Wan Ferry Tokyo Cruise Ship Tokyo Mizube Line Keihin Ferry Boat The Port Service (Yokohama)
Major terminals	Rail Akihabara Chiba Hachiōji Ikebukuro Kita-Senju Mito Odawara Ōmiya Ōtemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama Shin-Yokohama Airports Haneda Narita Chōfu Ibaraki Ports Yokohama Tokyo Heliports Tokyo Heliport Camp Zama
Miscellaneous	Smart cards Pasmo Suica Transport in Greater Tokyo Rail transport in Japan List of named passenger trains of Japan List of through trains in Japan Toei Subway rolling stock Tokyo Metro rolling stock List of East Japan Railway Company stations List of Toei Subway stations List of Tokyo Metro stations Station numbering
Japan transit: Tokyo Keihanshin Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroshima Shikoku Metro systems Shinkansen trams (list) aerial lifts (list)

v т и Железнодорожное сообщение с аэропортами Японии
In service	New Chitose Airport Chitose Line Fukuoka Airport Kūkō Line Haneda Airport Keikyū Airport Line Tokyo Monorail Itami Airport Osaka Monorail Main Line Kansai International Airport Kansai Airport Line Haruka Nankai Airport Line Rapi:t Miyazaki Airport Miyazaki Kūkō Line Chubu Centrair International Airport Meitetsu Airport Line Narita International Airport Keisei Main Line Keisei Narita Airport Line Skyliner Narita Line Narita Express Naha Airport Okinawa Urban Monorail Sendai Airport Sendai Airport Line Kobe Airport Port Island Line Yonago Airport Sakai Line
Planned	Haneda Airport Haneda Airport Access Line Kama-Kama Line
Defunct	Airport Narita Cityliner
Rail transport in Japan List of airports in Japan

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States Japan