6 -я эскадрилья атаки

6 -я эскадрилья атаки
6 -я эскадрилья атаки
	Член пилотов эскадрильи хищника MQ-1 во время учебной миссии
Активный	1943–1946; 1955–1962; 1963–1969; 2009 - Present
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	беспилотного воздушного транспортного средства Атака
Гарнизон/штаб	База ВВС
Прозвище (ы)	Ястребы
Девиз (ы)	Rapers ( стандарт для «хищников»)
Занятия	Китайский бирма -театр ; Тихоокеанский театр операций
Украшения	Выдающаяся единица цитирования ; Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Осознание
Эмблема 6 -й атаки эскадрильи

6 -я эскадрилья атаки - это активное подразделение ВВС США , назначенное на 49 -е крыло на базе ВВС Холломана , Нью -Мексико. Эскадрилья является официальным учебным подразделением для экипажей, которые учатся управлять беспилотными воздушными транспортными средствами .

Эскадрилья была впервые организована в 1943 году в качестве 794-й эскадрильи бомбардировки , одной из первых Boeing B-29 Superfortress подразделений армейских воздушных сил . После обучения в Соединенных Штатах эскадрилья переехала в Индию, где она участвовала в стратегической кампании по борьбе с Японией . В 1945 году он переехал на Марианские острова, из которых он продолжил свои атаки на Японию, заработав три цитаты за выдающиеся подразделения, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты. Он преобразовался в роли воздушной разведки как 6 -й разведывательной эскадрильи , став одним из первых подразделений в стратегическом воздушном командовании (SAC), прежде чем инактивировать в марте 1946 года.

Эскадрилья была снова активирована в SAC в июне 1955 года как 6-ю стратегическую разведку , летающую Boeing RB-47 StratoJets , прежде чем вернуться к миссии бомбардировки в качестве 6-й эскадрильи бомбардировки . Он был инактивирован в 1962 году, так как B-47 был выведен из строя, но активировано как страстопорочная единица Boeing B-52 в следующем году . Он был инактивирован в декабре 1969 года, когда SAC снял старые B-52 из его инвентаря. Эскадрилья была активирована в своей нынешней роли в 2009 году.

История

Вторая мировая война

Организация и обучение в Соединенных Штатах

авиационном 794 Впервые эскадрилья была организована на поле Смоки Хилл , штат Канзас 1 августа 1943 года, в качестве -й эскадрильи бомбардировки , одной из четырех оригинальных эскадрильей 468 -й группы бомбардировки . Это было предназначено для того, чтобы быть эскадрилья Boeing B-29 SuperFortress , однако из-за отсутствия доступности B-29 она была первоначально оснащена летающими крепостями B-17 Boeing B-17 . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Smoky Hill был одной из четырех баз, выбранных для тренировок B-29, основанной на их близости к Вичите фабрике Боинга в , штат Канзас , где будет производиться большинство ранних суперфорф. ^{[ 3 ]}

Задержки в производстве B-29, трудовых спорах у производителя двигателей и модификациях самолетов, чтобы подготовить их к бою, привели к приповедническим поставкам боевых единиц, и это было близко к концу 1943 года, прежде чем экипаж смогли тренироваться в новом бомбере в любом числе. Персонал наземного эшелона начал отправляться, чтобы подготовить аэродромы для бомбардировщиков, не завершая их обучение в Соединенных Штатах. ^{[ 4 ]} Воздушный эшелон эскадрильи обучался с B-29 в Канзасе до марта 1944 года, когда он отправился на свою первую зарубежную базу, аэродром Харагпур , Бенгалия, Индия, Индия, ^{[ 1 ]} Для участия в операции Matterhorn , который призвал к нападениям B-29 с продвинутых баз в Китае, в то время как основные базы бомбардировщиков были в Индии. ^{[ 5 ]} Эскадрилья завершила обучение и развернулась из Соединенных Штатов в Индию в марте 1944 года, пролетев по Южной Атлантике и Африке, чтобы добраться до своей боевой станции. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Бой в китайском театре Бирмы Индия

Эскадрилья прибыла в Харагпур в середине апреля. Как только все элементы 468 -й группы прибыли в Харагпур в июне, эскадрилья стала частью двадцатых ВВС , которые непосредственно сообщали штаб -квартиру, военно -воздушные силы армии , обходящее театральное командование. Первоначальными миссиями были транспортировки припасов и оборудования в проведение аэродромов в Китае, и она не выполняла свою первую боевую миссию до 5 июня, когда он участвовал в рейде по ремонту железной дороги недалеко от Бангкока , Таиланд. Десять дней спустя он участвовал в первой атаке на японских домашних островах после рейда Дулиттла двумя годами назад. ^{[ 2 ]} Атаки на Японию потребовали, чтобы поставить напротив базы в Китае, а бомбардировщики эскадрильи потребляли двенадцать галлонов топлива для транспортировки одного галлона, который можно было бы использовать для боевых миссий. ^{[ 6 ]} Эскадрилья перенесла свои доступные самолеты на свою переднюю базу на аэродроме Пэншана недалеко от Ченгту . Постановка B-29, уже вооруженных и загруженных бомбами, началась 13 июня и была завершена только в день рейда, при этом в Китае необходимо заправить только заправку. Основной целью для этой миссии были Имперские Сталевые работы в Явате . ^{[ 7 ]}

Подразделение проходило через базы не только в Китае для нападений на Японию, но и с других баз в Индии и Цейлоне. Он провел горнодобывающую деятельность у побережья Французского Индокитая, недалеко от Сайгона и Китая, недалеко от Шанхая . Он атаковал японские цели в Юго -Восточной Азии, включая авиационные фабрики, военно -морские установки, транспортные средства и железные работы, а также вылечил вылеты к такими отдаленными целями, как Индонезия. В августе 1944 года эскадрилья снова занесла имперскую стальную работу в Явате, заработав свою первую выдающуюся цитату подразделения . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Оппозиция истребителя на этой атаке включала первый опыт японского истребительного самолета, намеренно проталкивающего B-29. ^{[ 8 ]}

В октябре 1944 года была реорганизована 468 -я бомбардировка, а также другие группы в XX бомбардировщике. Сила эскадрильи была увеличена на три B-29, предоставленных инактивацией 795-й эскадрильи бомбардировки и технического персонала от эскадрильи по техническому обслуживанию 468-го. ^{[ 9 ]} В течение оставшегося времени в театре Китай-Бурма-Индии , эскадрилья оказалась чаще атакующей тактические цели в Формозе и на Филиппинах для поддержки сил, продвигающихся в Тихом океане. ^{[ 10 ]}

Эскадрилья отказалась от своих форвардных баз в Китае в январе 1945 года, но продолжал нападения со стороны индийских аэродромов. Он атаковал свалку снабжения в Рангуне , Бирма; Железнодорожные цели возле Бангкока, Таиланд и Куала Лампар , Малайя и сухой док в Сингапуре . 4 мая эскадрилья покинула свою базу в Индии для острова Тиниан , хотя элементы 468 -й группы начали двигаться еще в феврале. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Бой в Тихом океане

Эскадрилья прибыла на свою новую базу на Западном поле (Тиниан) на Марианских островах 7 мая 1945 года. Эскадрилья смогла работать с новой базы против Японии без необходимости использовать форвардные базы. Большинство его атак были ночными набегами с зажигательными бомбами. Его атаки в конце мая с зажиганиями против Токио и Йокогама заработали эскадрилью второй громки. Он участвовал против некоторых стратегических целей с высокой высоты и заработал третий герб для атаки дневного света на завод по производству самолетов в Такаразуке . Эскадрилья также продолжила Minelaying Missions. ^{[ 2 ]}

После VJ Day Superfortesses сбросили еду и припасы в союзников военнопленных . Это также участвовало в показаниях сил . ^{[ 2 ]}

Стратегическое воздушное командование

Начальное задание

Эскадрилья покинула Тиниана в ноябре 1945 года и собралась на авиационном поле Армии Форт -Уэрта , штат Техас, в декабре, где она была переименована в 6 -ю разведывательную эскадрилью и начала конвертировать в миссию по аэрофотографии . С началом нового года эскадрилья переехала на авиабилетное поле Армии Розуэлла , Нью -Мексико, где она снова тренировалась с SuperFortress. Когда в марте было сформировано стратегическое воздушное командование (SAC), эскадрилья стала одной из первых разведывательных подразделений SAC в рамках 311 -го крыла разведки . Однако он не оставался долго с SAC, но был инактивирован в конце месяца. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

B-47 StratoJet Operations

Эскадрилья была активирована вместе с 70-м стратегическим крылом разведки в июне 1955 года и оснащено Boeing RB-47 StratoJet . Несмотря на то, что он был номинально размещен на базе ВВС Литл-Рок , штат Арканзас, эскадрилья работала с базы ВВС Локборн , штат Огайо, в то время как строительство было завершено для подготовки взлетно-посадочных полос Литл-Рок для мощного B-47. Как только эскадрилья переехала в Литл -Рок в октябре 1955 года, она провела глобальную разведку и обеспечила целевые материалы для штаб -квартиры, SAC. В феврале 1958 года 70-е крыло начало сокращать свои разведывательные операции, и в сентябре 1958 года эскадрилья начала обучать воздушных ссоров B-47 и RB-47 с последним выпускником класса RB-47 в октябре 1961 года. 70-е крыло начало переходить на средний бомбер Миссия в конце 1961 года, но она не стала готовой в июне 1962 года, когда B-47 в Литтл-Рок были объединены в 384 -е крыло бомбардировки и эскадрилья были инактивированы. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]}

B-52 Операции стратофортрии

В конце 1950 -х годов SAC был обеспокоен тем, что основания с большими концентрациями бомбардировщиков стали привлекательными целями для советской атаки. Реакция SAC состояла в том, чтобы разбить крылья и разбросать их самолеты на большее количество баз. ^{[ 12 ]} В рамках этой рассеивания силы SAC создал 4123D стратегическое крыло на базе ВВС Клинтон-Шерман , штат Оклахома. Тем не менее, 4123D было крупным командованным (MAJCON) крылом, которое не могло перенести постоянную историю или происхождение, ^{[ 13 ]} И Сак хотел заменить его постоянным устройством. В феврале 1963 года 70-е крыло бомбардировки заменило 4123D, а 6-е было реактивировано, предполагая, что персонал и бомбардировки B-52E из 98-й бомбардировки 4123-го , которая была одновременно инактивирована. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]}^{[ 14 ]}

Эскадрилья обучалась для стратегических бомбардировок. ^{[ 11 ]} Один половина самолета эскадрильи поддерживалась на пятнадцатиминутном насторожности , полностью питалась и готова к бою, чтобы снизить уязвимость до советского ракетного удара, за исключением периодов, когда самолет был развернут. ^{[ 15 ]} Некоторые сотрудники были развернуты в Тихом океане после 1968 года, а в течение нескольких месяцев в 1968 году и в 1969 году все самолеты эскадрильи и большинство ее сотрудников были развернуты в Юго -Восточной Азии, где они были привязаны к другим организациям SAC, проводящих боевые миссии в рамках операции Arc Arc Arc Arc Arc Arc Свет . ^{[ 11 ]} "Через несколько месяцев после того, как первые B-52BS начали покинуть операционный инвентарь, Роберт С. Макнамара , министр обороны ... объявил еще одну программу по уходу из всех B-52Cs и нескольких последующих моделей B-52 ». ^{[ 16 ]} С реализацией этой программы эскадрилья была инактивирована в конце 1969 года. ^{[ 1 ]}

Обучение беспилотным транспортным средствам.

Эскадрилья стала 6-й разведывательной эскадрилья и была активирована на базе ВВС в Холломане , штат Нью-Мексико в октябре 2009 года. Эскадрилья предоставила первоначальную квалификационную обучение для пилотов и операторов датчиков, которые участвовали в управлении атомическим хищником MQ-1. общим Генеральный Atomics MQ-9 Reaper заменил MQ-1. В 2016 году эскадрилья стала 6 -й атакующей эскадрой, которая более точно отражала роли беспилотных летательных аппаратов, с которыми он обучил. ^{[ 1 ]}^{[ 17 ]}

Происхождение

Сформирована как 794 -й эскадрилья бомбардировки (тяжелая) 19 мая 1943 года.

Активировано 1 августа 1943 года

Переизимой 794 -й бомбардировочной эскадрильи , очень тяжелая 20 ноября 1943 года

Перестроенная 6-я разведывательная эскадрилья , очень долгосрочная, фотосъемка ^{[ C ]} 17 декабря 1945 года

Инактивирован 31 марта 1946 года

Перестроенная 6 -я стратегическая разведка эскадрилья и активирована 24 июня 1955 года

Переизимой 6 -й бомбардировочной эскадрильи 25 октября 1961 года

Прекращено и инактивировано 25 июня 1962 года

Перепрофила 6 -й бомбардировочной эскадрилья , тяжелая и активированная 15 ноября 1962 года (не организована)

Организован 1 февраля 1963 года

Инактивирован 31 декабря 1969 года

Переизгнанная 6 -я разведывательная эскадрилья 20 октября 2009 г.

Активировано 23 октября 2009 г.

Переизгнанная 6 -я эскадрилья атаки 15 мая 2016 года ^{[ 1 ]}

Задания

468 -я бомбардировка, 1 августа 1943 г.
311 -й разведывательный крыло, 7–31 марта 1946 года.
70 -е стратегическое разведытельное крыло (позже 70 -й бомбардировочное крыло): 24 июня 1955 г. - 25 июня 1962 г.
Стратегическое воздушное командование: 15 ноября 1962 г. (не организовано)
70 -е крыло бомбардировки: 1 февраля 1963 - 31 декабря 1969 г.
49 -я операционная группа , 23 октября 2009 г. - настоящее ^{[ 1 ]}

Станции

Авиационное поле Армии Смоки Хилл, Канзас, 1 августа 1943 - 12 марта 1944 г.
Харагпур аэродром, Индия, ок. 13 апреля 1944 - 4 мая 1945 г.
Западный аэродром (Тиниан), 7 мая-15 ноября 1945 г.
Форт -Уэрт Авиационное поле, Техас, 1 декабря 1945 года

Авиационное поле Розуэлл, Нью-Мексико, 9 января-31 марта 1946 г.
База ВВС Литл -Рок, Арканзас, 24 июня 1955 г. - 25 июня 1962 г.
Клинтон-Шерман База ВВС, Оклахома, 1 февраля 1963 г.-31 декабря 1969 г.
База ВВС Holloman, Нью -Мексико, 23 октября 2009 г. - настоящее время ^{[ 1 ]}

Самолеты

Boeing B-17 Flying Fortress, 1943
Boeing B-29 Superfortress, 1943–1946
Boeing RB-47 StratoJet, 1955–1962
Boeing B-52 StratoFortress, 1963–1969
General Atomics MQ-1 Predator, 2009–2017 ^{[ 1 ]}^{[ 17 ]}
General Atomics MQ-9 Reaper, 2017-Present ^{[ 17 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Выдающаяся единица цитирования	20 августа 1944 года	Явата, Япония, 794 -я бомбардировка ^{[ 1 ]}
Выдающаяся единица цитирования	23, 25 и 29 мая 1945 г.	Токио и Йокогама, Япония, 794 -я эскадрилья бомбардировки ^{[ 1 ]}
Выдающаяся единица цитирования	24 июля 1945 года	Такаразука, Япония, 794 -я бомбардировка ^{[ 1 ]}
Награда за выдающиеся подразделения ВВС	5 февраля 1957-30 декабря 1957 г.	6 -я стратегическая разведка эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающиеся подразделения ВВС	15 апреля 1968-1 октября 1968 г.	6 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 1 ]}
Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июня 2011-31 мая 2013 г.	6 -я разведывая эскадрилья ^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Индия-Бурма	в 13 апреля 1944 - 28 января 1945 г.	794 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 1 ]}
Китай оборонительный	в 13 апреля 1944 - 4 мая 1945 г.	794 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 1 ]}
Воздушное наступление, Япония	в 13 апреля 1944 - 2 сентября 1945 г.	794 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 1 ]}
Центральная Бирма	29 января 1945 - 15 июля 1945 г.	794 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 1 ]}
Западная часть Тихого океана	17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	794 -я бомбардировка эскадрильи ^{[ 1 ]}

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

^ Утверждено 20 мая 1964 года.
^ Самолет-Boeing B-29-15-BW Superfortress, Serial 42-6390, Gallopin 'Goose . Он был проталена японским накадзима Ки-44 над Мукденом , Китай, 7 декабря 1944 года. 10 членов экипажа были убиты, один из них вырубил и стал военнопленным . Боугер, Джо (2 июня 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Боугер . Получено 20 июля 2023 года . Отсутствующий экипаж. Отчет 10101.
^ Официальное назначение использовало аббревиатуру для радиоприемников .

Цитаты

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Haulman, Daniel L. (22 июня 2016 г.). «Факторное место 6 атаковать эскадрилья (ACC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 27 июля 2019 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Маурер, боевые единицы , с. 343-344
^ Кейт, с.53
^ Кейт, стр. 55-56
^ Кейт, стр. 41-42
^ Cate, p. 90
^ Cate, p. 99
^ Cate, p. 114
^ Cate, p. 123
^ Кейт, стр. 136-138
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Равенштейн, боевые крылья , с. 109-110
^ Knaack, p. 252
^ Равенштейн, гид по линии и награды ВВС , с. 12
^ Маурер, боевые эскадрильи , с. 326
^ «Аннотация (неклассифицирована), история стратегического бомбардировщика с 1945 года (Top Secret, понижается до секрета)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Получено 4 марта 2014 года .
^ Knaack, p. 248 n.41
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Девайн, Жаклин (27 февраля 2017 г.). «Holloman выходит на пенсию самолета MQ-1 из обслуживания» . Alamogordo Daily News . Получено 27 июля 2019 года .

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Кейт, Джеймс Л. (1953). «Двадцатые воздушные силы и Маттерхорн». В Крэйвене, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Военно -воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Тол. V, Тихий океан: Маттерхорн в Нагасаки. Чикаго, Иллинойс: Университет Чикагской Прессы. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Получено 17 декабря 2016 года .
Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Тол. 2, бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Военно-воздушные боевые крылья, источник линии и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и наградам ВВС (2D, пересмотренное изд.). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США. п. 12

Внешние ссылки

[1] Утверждено 20 мая 1964 года.

[7] Самолет-Boeing B-29-15-BW Superfortress, Serial 42-6390, Gallopin 'Goose . Он был проталена японским накадзима Ки-44 над Мукденом , Китай, 7 декабря 1944 года. 10 членов экипажа были убиты, один из них вырубил и стал военнопленным . Боугер, Джо (2 июня 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Боугер . Получено 20 июля 2023 года . Отсутствующий экипаж. Отчет 10101.

[20] Официальное назначение использовало аббревиатуру для радиоприемников .

[6ASfacts-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Haulman, Daniel L. (22 июня 2016 г.). «Факторное место 6 атаковать эскадрилья (ACC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 27 июля 2019 года .

[Maurer468BG-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Маурер, боевые единицы , с. 343-344

[4] Кейт, с.53

[5] Кейт, стр. 55-56

[6] Кейт, стр. 41-42

[8] Cate, p. 90

[9] Cate, p. 99

[10] Cate, p. 114

[11] Cate, p. 123

[12] Кейт, стр. 136-138

[Ravenstein70BW-13] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Равенштейн, боевые крылья , с. 109-110

[14] Knaack, p. 252

[15] Равенштейн, гид по линии и награды ВВС , с. 12

[16] Маурер, боевые эскадрильи , с. 326

[17] «Аннотация (неклассифицирована), история стратегического бомбардировщика с 1945 года (Top Secret, понижается до секрета)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Получено 4 марта 2014 года .

[18] Knaack, p. 248 n.41

[hollomanretires-19] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Девайн, Жаклин (27 февраля 2017 г.). «Holloman выходит на пенсию самолета MQ-1 из обслуживания» . Alamogordo Daily News . Получено 27 июля 2019 года .

[ А ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ B ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ C ]