2016 Индианаполис 500

100 -й Индианаполис 500

Индианаполис Мотор Спидвей
Индианаполис 500
Санкционирование тела	Indycar
Сезон	2016 сезон IndyCar
Дата	29 мая 2016 года
Победитель	Александр Росси (R)
Победившая команда	Андренти Автор Харанта Лоупорт с бордюром-агаджанцем
Средняя скорость	166,634 миль в час (268,171 км/ч)
Положение полюса	Джеймс Хинчклифф
Скорость полюса	230,760 миль в час (371,372 км/ч)
Самый быстрый квалификатор	Джеймс Хинчклифф
Новичок года	Александр Росси
Большинство кругов светодиод	Райан Хантер-Рей (52)
Церемонии предварительной гонки
государственный гимн	Дариус Ракер
" Вернуться домой в Индиане "	Джош Кауфман
Начальная команда	Мари Хулман Джордж и семья
Темп автомобиля	Chevrolet Camaro
Пейс автомобиль водитель	Роджер Пенске
Стартер	Пол Блевин
Почетный стартер	Крис Пайн
Телевизор в Соединенных Штатах
Сеть	ABC (включая WRTV , отключение отключено из -за распродажи)
Дикторы	Аллен Бествик , Скотт Гудиер , Эдди Чивер
Нильсен рейтинги	3,9 / 6,0 м зрителей
Хронология
Предыдущий Следующий 2015 2017

Indianapolis 500 2016 года (за маркой 100 -й бег Indianapolis 500, представленного Penngrade Motor Oil по спонсорству) состоялся в воскресенье, 29 мая 2016 года, на моторной спид -дороге в Индианаполисе в Спидвее, штат Индиана . Это было главное событие сезона Verizon Indycar 2016 года . 24-летний новичок Александр Росси из Andretti Herta Autosport W/ Curb-Agajanian выиграл гонку по пробегу топлива над Карлосом Муньосом и Йозефом Ньюгарденом . Двукратный победитель Хуан Пабло Монтойя вошел в гонку в качестве действующего чемпиона.

За последние десять кругов большинство лидеров ездили на велосипеде через пит -стопы, так как никто не должен был дойти до финиша без топлива. Большинство водителей не разбирались с момента предыдущего осторожности, который закончился на круге 166. Команда Александра Росси взяла на себя игру и заняла водителя сэкономить топливо. Когда другие лидеры сделали свои остановки, Росси унаследовал лидерство на круге 197. Он замедлился, чтобы спасти топливо, но на последнем круге Карлос Муньос начал заряжаться, чтобы наверстать упущенное. Выйдя из четвертого хода на последнем круге, Росси подъехал к внутренней части и прошел через финишную линию, чтобы взять клетчатый флаг. Муньос финишировал на 4,4975 секунды позади, его второе место, заняв второе место в Indy (2013, 2016). Росси, вне топлива, остановился во время его прохладного на коленях. Эвакуатор привел его, который, как считается, впервые в истории Инди, победитель гонки был отбуксирован обратно на переулку победы.

Гонка 2016 года ознаменовалась вехой как 100 -й запуск Индианаполиса 500 . мероприятия Гонка состоялась через пять лет после столетней эпохи , трехлетнего празднования, которое отмечало 100-летие открытия трассы (1909) и 100-летие первого инди 500 (1911). Забег 2016 года была запланированной на 500-мильную гонку в каноне на 500 миль, так как гонка 1916 года была запланирована как 300-мильная гонка. Это также ознаменовало двухсотлетие в штате Индиана .

Месяц майского месяца на Спидвее открылся 14 мая с третьим ежегодным Гран -при Индианаполиса . Практика Indianapolis 500 началась в понедельник, 16 мая. Временные испытания были проведены 21–22 мая, а Джеймс Хинчклифф выиграл поул . День углеводов , традиционная финальная тренировка и ежегодный вызов пита-стопа , состоялся 27 мая. Значительная шумиха перед гонкой окружила веху, и впервые гонка была объявлена ​​как полная распродажа; Благодаря этому местное телевидение Blackout в ABC -трансляции было поднято впервые.

Расовый фон

Спидвей моторной дороги в Индианаполисе представляет собой 2,5-мильную овальную трассу с четырьмя поворотами, банковскими при 9 °.

Вступая в гонку, Саймон Пагено из Team Penske в основном доминировал в первых пяти гонках сезона IndyCar 2016 года . Он занял второе место в первых двух соревнованиях ( Санкт -Петербург и Феникс ) и выиграл следующие три гонки ( Лонг -Бич , Алабама и Гран -при Индианаполиса ), чтобы взять на себя значительное лидерство в турнирных таблицах чемпионата.

Наиболее обсуждаемые вопросы в течение недель, предшествующих гонке, включали в себя постоянную разработку правил Aero Kit и конкурентный баланс между двумя производителями двигателя ( Chevrolet and Honda ). После трех основных аварий в 2015 году , в которых автомобили перевернулись и стали воздушными, чиновники сериала попытались решить эту ситуацию, добавив «Скиды купола» - аэродинамические устройства, прикрепленные к подтяну автомобилей, предназначенные для удержания автомобилей на земле крушение. Это изменение правила было встречено с некоторым сопротивлением, особенно от команд Honda, после того, как тестирование показало, что они тревожат обработку автомобилей. Однако после открытия практики проблемы, по -видимому, были в основном решены. Ни одна из аварий, которые произошли во время практики или квалификации, не видела соответствующих автомобилей. Что касается конкурса двигателей, Chevrolet вошел в месяц, одержав все пять побед и все пять позиций гоночного полюса. Кроме того, Chevrolet заметно превзошел Honda в Гонка 2015 года , охватив пять лучших мест в квалификации, а также первые четыре позиции в день гонки. Однако после открытия тренировок команды Honda возглавляли карту скоростного уровня на три из четырех дней (один день был проведен дождем), а также обеспечила полюс поул - первый полюс Honda от Indy 500 с 2011 года .

В начале мая чиновники Speedway объявили, что трибанка для гонки распродана. Это ознаменовало первую распродажу с 2003 года.

25 мая чиновники Speedway объявили, что гонка достигла полной распродажи со всеми проданными билетами общего входа. Кроме того, было объявлено, что впервые с 1950 года гонка не будет отброшена для местной аудитории.

Эта гонка окажется последней гонкой Алекса Таглиани карьеры . В 2017 году и далее Таглиани сместит свое внимание в основном на NASCAR . Это также была бы финальная гонка для Таунсенд Белл после 13 сезонов в Индикаре. После этой гонки Белл сместил свое внимание на спортивных автомобилях, гоночных на чемпионате IMSA Sportscar с 2017 года .

Входной список

Дополнительная информация: команды и водители серии IndyCar 2016

Хуан Пабло Монтойя -двукратный победитель гонки (2000, 2015) и вошел в качестве действующего чемпиона.

Hélio Castroneves -четырехкратный победитель Indianapolis 500 (2001, 2002, 2009, 2021) и четырехкратный победитель поул-позиции.

Скотт Диксон -бывший победитель, и двукратный бывший победитель.

Тони Канаан - бывший победитель гонки и победитель поул.

Бадди Лазье , победитель 1996 года .

• Мэтью Брэбхэм , сын Джеффа Брэбэма и внук сэра Джека Брэбхэма с технологией гонок KV . Брэбхэм стал третьим гонщиком третьего поколения, получившим право в истории Инди 500. Два предыдущих были Билли Вукович III и Марко Андретти . Автомобиль нес № 61.
• Sage Karam поехал на гонках Dreyer & Reinbold Kingdom в газовой энергии № 24 Energy / Havoline -Sponsored Chevy.
• Брайан Клаусон поехал в Dale Coyne Racing - гонки Джонатана Берда в № 88.
• Пиппа Манн поехала на гонках Дейла Койн .
• Бадди Лазье поехал на гонках Lazer Partners . Запуск 2016 года ознаменовал 20 -летие победы Lazier's Indy 500.
• Спенсер Пигот поехал на Rahal Letterman Lanigan Racing .
• Алекс Таглиани поехал на AJ Foyt Enterprises . Таглиани проехал автомобиль № 35 в честь рекорда Фойта 35 последовательных стартов в гонке в качестве водителя.
• JR Hildebrand проехал автомобиль № 6 для гонок Эда Карпентера .
• Таунсенд Белл проехал автомобиль № 29 для Andretti AutoSport .
• Ориол Servià поступил на третью запись для Schmidt Peterson Motorsports . Автомобиль с двигателем Honda показал № 77 и совместно с Marotti Racing.
• Стефан Уилсон поехал на гонки KVSH . Стефан - младший брат Джастина Уилсона , который был убит в результате гоночного инцидента в ABC Supply 500 в августе 2015 года. Автомобиль нес № 25, дань уважения количеству Джастина в сезоне 2015 года.

W победитель R новичок

Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается
2	Хуан Пабло Монтойя В	Команда Пенске	Chevrolet
3	Элио Кастроневес В	Команда Пенске	Chevrolet
4	Приятель Лзийр В	Lazier Burns Racing	Chevrolet
5	Джеймс Хинчклифф	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда
6	JR Hildebrand	Эд Карпентер Racing	Chevrolet
7	Михаил Алешин	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда
8	Макс Чилтон Ведущий	Чип Ганасси Racing	Chevrolet
9	Скотт Диксон В	Чип Ганасси Racing	Chevrolet
10	Тони с этим В	Чип Ганасси Racing	Chevrolet
11	Sébastien Bourdais	KVSH Racing	Chevrolet
12	Воля власти	Команда Пенске	Chevrolet
14	Такума Сато	AJ Foyt Enterprises	Хонда
15	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Ланиган Racing	Хонда
16	Спенсер Пигот Ведущий	Рахал Леттерман Ланиган Racing	Хонда
18	Конор Дейли	Дейл Койн Racing	Хонда
19	Габби Чавес	Дейл Койн Racing	Хонда
20	Эд Карпентер	Эд Карпентер Racing	Chevrolet
21	Йозеф Ньюгарден	Эд Карпентер Racing	Chevrolet
22	Саймон Пагено	Команда Пенске	Chevrolet
24	Мудрец Карам	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet
25	Стефан Уилсон Ведущий	KVSH Racing	Chevrolet
26	Карлос Муньос	Andretti AutoSport	Хонда
27	Марко Андретти	Andretti AutoSport	Хонда
28	Райан Хантер-Рей В	Andretti AutoSport	Хонда
29	Таунсенд Белл	Andretti AutoSport	Хонда
35	Алекс Таглиани	AJ Foyt Enterprises	Хонда
41	Джек Хоксворт	AJ Foyt Enterprises	Хонда
42	Чарли Кимбалл	Чип Ганасси Racing	Chevrolet
61	Мэтью Брэбхэм Ведущий	Pirtek Team Murray	Chevrolet
63	Пиппа Человек	Дейл Койн Racing	Хонда
77	Ирол Сервиа	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда
88	Брайан Клаусон	Гонки Джонатана Берда	Хонда
98	Александр Росси Ведущий	Андренти Автор Харанта Лоупорт с бордюром-агаджанцем	Хонда

Правила и изменения правил

• Минимальный вес автомобиля был увеличен с 1580 фунтов до 1610 фунтов, чтобы соответствовать улучшениям, сделанным в системе управления колесами подвески/крыла (SWEMS).
• Ориентация новичка была пересмотрена на 2016 год. Каждый водитель новичка должен был завершить следующие три этапа: 10 кругов при 210-215 миль в час (346 км/ч); 15 кругов при 215-220 миль в час (350 км/ч); 15 кругов при более чем 220 миль в час (350 км/ч). Изменения составляли увеличение на 5 миль в час (8,0 км/ч) по сравнению с предыдущим годом.
• Все автомобили использовали равномерную топливную смесь E85 . Ранее записи Chevrolet были разрешены добавкой.
• Куполообразные заносы и задние ломтики для луча крыла были сделаны обязательными. Куполосы были прикреплены к нижней стороне шасси, предназначенного для снижения вероятности автомобилей в воздухе во время аварии. Задняя ловковые закрылки разворачиваются во время спина или когда автомобиль движется назад и разрушает воздушный поток, чтобы создать прижимную силу и уменьшить вероятность того, что автомобиль станет воздухом.
• Каждому записи было разрешено 36 комплектов шин ( Firestone ), для практики, испытаний времени и для гонки. Это оставалось прежним с 2015 года. Специальное соединение шин "красных" не используется для овальных событий.
• Двигателям было разрешено 130 кПа турбокомпрессора . « повышение » во время практики с 16 по 20 мая Автомобилям было разрешено 140 кПа «повышения» на быстрой пятничной практике, а во время испытаний времени. Уровень «повышения» вернулся до 130 кПа для Дня углеводов и дня гонки.

Спонсорство

Впервые в истории гонок у Индианаполиса 500 был спонсор представленного спонсора: бренд Penngrade в Ливане, штат Индиана DA Lubricant Company. Da Lubricant имел долгую историю участия в Индианаполисе 500, имея исторически спонсируемые команды в гонке в конце 1950-х годов и являясь нынешним ассоциированным спонсором Rahal Letterman Lanigan Racing . Хотя условия сделки не были официально объявлены, звезда Индианаполиса сообщила из источников, что это трехлетняя сделка стоимостью около 5 миллионов долларов.

Церемонии предварительной гонки

• Дариус Ракер исполнил « Звездный баннер ».
• Крис Пайн был почетным стартером.

Расписание

Расписание гонок - май 2016 г. Солнце Мой Вторник Обвенчались Собирать Пт Сидящий 1 2 3 4 5 6 7 Мини-марафон 8 9 10 11 Дорога в Инди Открытый тест 12 Гран При Упражняться 13 Гран При Квалификация 14 Список Энджи GP Индианаполиса 15 Конверсия автомобиля день 16 Реп Упражняться 17 Упражняться 18 Упражняться 19 Упражняться 20 Упражняться Быстрая пятница 21 Временные испытания 22 День полюса 23 Упражняться 24 25 26 Инди огни Квалификация 27 День углеводов Свобода 100 28 День легенд Парад 29 Индианаполис 500 30 Мемориал День 31

Цвет Примечания Зеленый Упражняться Темно -синий Временные испытания Серебро День гонки Красный Дождь* Пустой Нет трековой деятельности * Включает дни, где трек активность была значительно ограничена из -за дождя

• Источник: Indianapolis Motor Speedway

Тестирование и ориентация новичка

Тест производителя - вторник, 5 апреля

Четыре команды Chevrolet и одна команда Honda провела частный тест на Speedway во вторник, 5 апреля. Тест был в основном для оценки купольных снеж авария. Команды Honda уже проверили купольные скидки один раз в Фонтане . Был также добавлен новый заслонку заднего крыла.

Марко Андретти был единственным участником Honda во вторник. Участники Chevrolet включают в себя Sébastien Bourdais и Carpenter , Hélio Castroneves , Скотта Диксона и Хуана Пабло Монтойи . Температура была прохладной, и никаких инцидентов не сообщалось.

Тест на безопасность - среда, 6 апреля

• Погода : 64 ° F (18 ° C), в основном облачно и ветрено
• Резюме : в среду, 6 апреля, был проведен открытый тест, чтобы позволить командам тестировать новые и старые конфигурации Aero Kit для использования в течение мая месяца. Марко Андретти (223,427 миль в час (359,571 км/ч)) установил самый быстрый круг дня в машине Honda. Саймон Паденауд (221,293 миль в час (356,137 км/ч)) был самым быстрым из участников Chevrolet. В общей сложности пятнадцать автомобилей посетили тест. Погодные условия не были благоприятными. Ветры, погруженные до 40 миль в час (64 км/ч), с температурами в низких 60 с (° F). После утреннего тестового сеанса дождевой душ закрыл трассу в течение двух часов в середине дня. После того, как трек был высушен, была проведена поздняя сессия. Инцидентов не сообщалось.

Через неделю после тестовых сессий чиновники IndyCar объявили о пересмотренных правилах для аэро. Куполочные скидные пластины были сделаны обязательными, а дополнительные боковые стенки были расширены.

Top Practice Speeds - в целом

Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
1	27	Марко Андретти	Andretti AutoSport	Хонда	223.427
2	28	Райан Хантер-Рей	Andretti AutoSport	Хонда	222.047
3	22	Саймон Пагено	Команда Пенске	Chevrolet	221.293
Официальный отчет

Ориентация новичка и тесты на освежение - понедельник, 16 мая

Ориентация новичков и тесты на освежение ветеранов были проведены в первый день практики с 12:00 до 14:00. Первая фаза состоит из 10 кругов более 210 миль в час (340 км/ч), вторая фаза состоит из 15 кругов при 215 миль в час (346 км/ч), а третья фаза требует 15 кругов при более чем 220 миль в час (350 км/ч). Пять новичков приняли участие в сессии. Александр Росси , Макс Чилтон и Спенсер Пигот прошли все три фазы. Мэтью Брэбхэм и Стефан Уилсон прошли первые два этапа, и им было разрешено пройти третий этап во время любой открытой практики. Оба успешно завершили окончательный этап в сессии полного поля позже в тот же день.

Упражняться

Понедельник, 16 мая

Марко Андретти руководил практикой 16 мая.

• Погода : 63 ° F (17 ° C), пасмурная
• Резюме практики : первый день практики был запланирован в понедельник, 16 мая. День открылся с ориентацией новичка и тестами на освежение. Таунсенд Белл лидировал в начале сессии, в то время как новички Макс Чилтон , Спенсер Пигот и Александр Росси завершили все три этапа программы ориентации. В 14:00 трек был открыт для полного поля. За это время два других новичка, Мэтью Брэбхэм и Стефан Уилсон , успешно завершили свои программы ориентации. Все 33 записи завершили, по крайней мере, круги на установке во время четырехчасовой сессии, при этом в общей сложности было повернуто 1474 круга. Во время сеанса не было никаких серьезных инцидентов. Andretti Autosport руководил диаграммой скорости в течение дня, и пять из лучших водителей были из команды. Марко Андретти установил самый быстрый круг дня на уровне 228,978 миль в час (368,504 км/ч), в то время как товарищ по команде Таунсенд Белл установил самый быстрый круг « без туалета » на 223,940 миль в час (360,396 км/ч).

Верхние скорости практики - практика

Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
1	27	Марко Андретти	Andretti AutoSport	Хонда	228.978
2	26	Карлос Муньос	Andretti AutoSport	Хонда	228.945
3	28	Райан Хантер-Рей	Andretti AutoSport	Хонда	228.003
Официальный отчет

Вторник, 17 мая

• Погода : 58 ° F (14 ° C), облачный и дождь
• Резюме практики : дождь вымыл практику на день. Трек был закрыт в 14:45. Это был первый день практики, полностью потерянный из -за дождя с 2011 года .

Среда, 18 мая

Райан Хантер-Рей установил самое быстрое время во время практики 18 мая.

• Погода : 68 ° F (20 ° C), частично облачно
• Резюме практики : В 13:55 Спенсер Пигот перенес первую аварию недели. В свою очередь, Пигот сделал наполовину спин и скользил на внешнюю стену левой стороной машины. Пигот поднялся с автомобиля без поведения, но машина была сильно повреждена. Никаких других несчастных случаев не произошло в тот день, но два механических сбоя также принесут краткое остановку для практики. Около 3:20 вечера Мэтью Брэбхэм остановился в третьем очереди, не имея силы в его машине. Сразу после 5:00 вечера второй механический сбой дня произошел, когда двигатель на Михаила Алешина машине вышел из строя и начал извергать дым по задней части. Алешин перешел на остановку в третьем очереди. Несмотря на то, что Andretti Autosport снова не так доминирую, как в понедельник, Andretti AutoSport снова возглавил день, когда Райан Хантер-Рий установил самый быстрый круг со скоростью 228,202 миль в час (367,256 км/ч). Йозеф Ньюгарден вел путь на кругах «без тов», перевернув 224,541 миль в час (361,364 км/ч) в конце сессии.

Лучшие скорости практики

Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
1	28	Райан Хантер-Рей	Andretti AutoSport	Хонда	228.202
2	26	Карлос Муньос	Andretti AutoSport	Хонда	228.066
3	12	Воля власти	Команда Пенске	Chevrolet	227.733
Официальный отчет

Четверг, 19 мая

Будет ли питание установить самый быстрый круг "без товика" в четверг.

• Погода : 70 ° F (21 ° C), в основном солнечная
• Резюме практики : все 33 записи пришли на трассу для практики, завершив 2563 круга. Никаких серьезных несчастных случаев не произошло в течение дня, но механические неудачи снова принесли краткие остановки для практики. Сразу после 15:30 Хуан Пабло Монтойя остановился в третьем ходу, не имея силы в его машине. Практика была остановлена, когда его машина была отбуксирована. Примерно в 16:00 Райан Хантер-Риа потерпел неудачу двигателя, спускающегося вниз по течению. Хантер-Рий остановил машину на выходе из третьего поворота. Дейла Койна Racing из Габби Чавес стал первым водителем за пределами конюшни Andretti AutoSport , которая возглавила тренировочную сессию с кругом со скоростью 227,961 миль в час (366,868 км/ч). Power Power привела к рейтингу «Без-ТО» со скоростью 225,381 миль в час (362,716 км/ч). После сбоя в среду Спенсер Пигот вернулся на дорожку в резервном автомобиле для одного «встряхивания» круга непосредственно перед завершением сессии.

Лучшие скорости практики

Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
1	19	Габби Чавес	Дейл Койн Racing	Хонда	227.961
2	29	Таунсенд Белл	Andretti AutoSport	Хонда	227.593
3	26	Карлос Муньос	Andretti AutoSport	Хонда	227.589
Официальный отчет

Быстрая пятница - пятница, 20 мая

Таунсенд Белл установил самую быструю скорость "без тумана" в быструю пятницу.

• Погода : 67 ° F (19 ° C), пасмурное, дождь поздно
• Резюме практики : TurboCharger « Boost настройки » были увеличены с 130 кПа до 140 кПа для тренировочной сессии «быстрая пятница». В 12:30 Марко Андретти стал первым водителем недели, который преодолел барьер 230 миль в час (370 км/ч). Воля установлена ​​на самый быстрый круг дня 232.672 миль в час (374,449 км/ч). У Power также был кружок «Без тумана» 231,339 мили в час (372,304 км/ч). В 4:05 вечера трек был закрыт в течение 45 минут из -за влаги от короткого легкого дождя. Трек вновь открылся вовремя к финальной сессии «Счастливого часа». В конце дня в общей сложности четырнадцать водителей прервали барьер 230 миль в час (370 км/ч). Townsend Bell установил самый быстрый круг «без тумана» дня в 231,672 мили в час (372,840 км/ч).

Лучшие скорости практики

Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
1	12	Воля власти	Команда Пенске	Chevrolet	232.672
2	21	Йозеф Ньюгарден	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	232.344
3	5	Джеймс Хинчклифф	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	231.972
Официальный отчет

Временные испытания

Первый день - суббота, 21 мая

• Погода : 73 ° F (23 ° C), частично облачно рано, в основном солнечно поздно

Утренний дождь задержал начало практики до 12:30 вечера за шесть минут после тренировок, Макс Чилтон развернулся во втором ходу и врезался во внешнюю стену. Он не был серьезно ранен. Александр Росси установил самый быстрый круг тренировочной сессии в 231.249 миль в час (372,159 км/ч). Чиновники объявили, что временные испытания будут продлены до 7 часов вечера, чтобы учесть потерянное время от пути из -за влаги и плач. Девять лучших отборочных за день будут заперты, и в воскресенье перейдут к девяти лучшим перестрелке. Драйверы для позиций 10-33 также будут определены, но фактические начальные позиции не будут установлены до воскресенья.

Квалификация началась в 14:15, Тони Канаан был первым водителем, который выполнил попытку. Ранние отборочные квалификации возглавляли Йозеф Ньюгарден (230,229 миль в час (370,518 км/ч)), который предварительно занял первое место в квалификационной таблице. Повышенные температуры и порывы ветра в очереди делали квалификационные пробежки для водителей. Примерно через час, в 15:40, Таунсенд Белл поднял скорость до 230,452 миль в час (370,877 км/ч) и занял первое место.

В 4:24 вечера Пиппа Манн была на своем отборочном забеге, когда вышел из строя забор заднего крыла. Автомобиль ворвался в спин во втором ходу, вычистил скорость и дважды пометил внешнюю стену. Он пришел в отставку от внутренней стены. Автомобиль получил умеренный ущерб, и Манн не получил травмы. Трек стоял в основном тихо в течение следующего часа, так как команды ожидали лучших условий отслеживания и ждали, чтобы увидеть, кто сделает первый шаг, чтобы повторно квалифицировать.

В 5:52 вечера Михаил Алешин была первой машиной, которая зайдет в очередь, чтобы переоценить, и улучшился на его более ранней скорости. Через несколько минут команды вверх и вниз по пит -лейн начали пытаться попасть в квалификационную линию. Команды могли бы выбрать, чтобы попасть в одну из двух строк. Нормальная квалификация дала водителям возможность повторно квалифицировать, но если они не улучшились, они могут вернуться к более ранней скорости. Линия «Fast Track» позволила водителям двигаться прямо к передней части очереди, но за счет снятия их более ранней скорости. Hélio Castroneves установил тон на последний час, перемещаясь в положение 1 со скоростью 230,500 миль в час (370,954 км/ч). Чтобы не быть наоборот, Джеймс Хинчклифф пошел еще быстрее (230,946 миль в час (371,672 км/ч)). В последние минуты Марко Андретти предпринял последние усилия, чтобы сделать быстрый девять. Осталось семь минут, Андретти выбил своего товарища по команде Райана Хантера-Рия . Хантер-Рий ответил, выдвигая себя и выбив Андретти из «Форта девяти». С оставшимися секундами перед финальным пистолетом, Михаил Алешин вышел на трассу еще один забег. Алешин пробился в топ -девять, когда истек с течением времени. Все девять лучших отборочных были более 230 миль в час (370 км/ч).

Джеймс Хинклифф установил самую быструю квалификационную скорость в субботу 21 мая и получил позицию поул в воскресенье 22 мая.

Суббота, 21 мая 2016 г.

Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
Быстрые девять отборочных
1	5	Джеймс Хинчклифф	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	230.946
2	28	Райан Хантер-Рей	Andretti AutoSport	Хонда	230.805
3	12	Воля власти	Команда Пенске	Chevrolet	230.736
4	3	Элио Кастроневес	Команда Пенске	Chevrolet	230.500
5	29	Таунсенд Белл	Andretti AutoSport	Хонда	230.452
6	21	Йозеф Ньюгарден	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	230.229
7	7	Михаил Алешин	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	230.209
8	26	Карлос Муньос	Andretti AutoSport	Хонда	230.173
9	22	Саймон Пагено	Команда Пенске	Chevrolet	230.102
Позиции 10-33
10	98	Александр Росси Ведущий	Андренти Автор Харанта Лоупорт с бордюром-агаджанцем	Хонда	230.048
11	27	Марко Андретти	Andretti AutoSport	Хонда	230.037
12	2	Хуан Пабло Монтойя	Команда Пенске	Chevrolet	229.745
13	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	229.497
14	20	Эд Карпентер	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	229.429
15	6	JR Hildebrand	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	229.075
16	14	Такума Сато	AJ Foyt Enterprises	Хонда	228.096
17	18	Конор Дейли	Дейл Койн Racing	Хонда	227.862
18	24	Мудрец Карам	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	227.821
19	10	Тони с этим	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	227.679
20	11	Sébastien Bourdais	KVSH Racing	Chevrolet	227.442
21	15	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Ланиган Racing	Хонда	227.437
22	88	Брайан Клаусон	Гонки Джонатана Берда	Хонда	227.110
23	16	Спенсер Пигот Ведущий	Рахал Леттерман Ланиган Racing	Хонда	227.100
24	77	Ирол Сервиа	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	226.893
25	42	Чарли Кимбалл	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	226.549
26	61	Мэтью Брэбхэм Ведущий	Pirtek Team Murray	Chevrolet	226.390
27	25	Стефан Уилсон Ведущий	KVSH Racing	Chevrolet	225.560
28	41	Джек Хоксворт	AJ Foyt Enterprises	Хонда	225.388
29	35	Алекс Таглиани	AJ Foyt Enterprises	Хонда	224.507
30	4	Приятель Лзийр	Lazier Burns Racing	Chevrolet	224.341
31	8	Макс Чилтон Ведущий	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	Нет времени
32	19	Габби Чавес	Дейл Койн Racing	Хонда	Размахивать
33	63	Пиппа Человек	Дейл Койн Racing	Хонда	Крушение
Официальный отчет

Второй день - воскресенье, 22 мая

• Погода : 81 ° F (27 ° C), в основном солнечная

Квалификация по шесту показала более теплые температуры, чем испытания предыдущего дня с примерно таким же количеством ветра, что приводит к более низкой скорости и еще более гладкой дорожке. определения позиций с 10 по 33 Квалификация началась с . Таглиани не пострадал, но авария заставила его начать на последнем месте. Позже на сессии произошел незначительный инцидент, когда мешок для мусора взорвался на курс посреди Хуана Пабло Монтойи пробега . Монтойя пробежала по мешке для мусора, что привело к огромной потере прижимной силы для оставшейся части пробега. Чиновники IndyCar позволили Монтойи повторить его пробег из -за обстоятельств. Сессия положения 10-33 была превышена Шмидтом Петерсон Motorsports Oriol Servià со скоростью 229,060 миль в час (368,636 км/ч). Марко Андретти , который был одной из самых быстрых автомобилей в течение недели, был затруднен в его бегах из -за сломанной пятой передачи, отнес его на 14 -е место.

Oriol Servià провели квалификационную сессию «10-33».

Воскресенье, 22 мая 2016 г.
Позиции 10-33
Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
10	77	Ирол Сервиа	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	229.060
11	98	Александр Росси Ведущий	Andretti Herta AutoSport	Хонда	228.473
12	14	Такума Сато	AJ Foyt Enterprises	Хонда	228.029
13	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	227.991
14	27	Марко Андретти	Andretti AutoSport	Хонда	227.969
15	6	JR Hildebrand	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	227.876
16	42	Чарли Кимбалл	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	227.822
17	2	Хуан Пабло Монтойя	Команда Пенске	Chevrolet	227.684
18	10	Тони с этим	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	227.430
19	11	Sébastien Bourdais	KVSH Racing	Chevrolet	227.428
20	20	Эд Карпентер	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	227.226
21	19	Габби Чавес	Дейл Койн Racing	Хонда	227.192
22	8	Макс Чилтон Ведущий	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	226.686
23	24	Мудрец Карам	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	226.436
24	18	Конор Дейли	Дейл Койн Racing	Хонда	226.312
25	63	Пиппа Человек	Дейл Койн Racing	Хонда	226.006
26	15	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Ланиган Racing	Хонда	225.847
27	61	Мэтью Брэбхэм Ведущий	Pirtek Team Murray	Chevrolet	225.727
28	88	Брайан Клаусон	Гонки Джонатана Берда	Хонда	225.266
29	16	Спенсер Пигот Ведущий	Рахал Леттерман Ланиган Racing	Хонда	224.847
30	25	Стефан Уилсон Ведущий	KVSH Racing	Chevrolet	224.602
31	41	Джек Хоксворт	AJ Foyt Enterprises	Хонда	224.596
32	4	Приятель Лзийр	Lazier Burns Racing	Chevrolet	222.154
33	35	Алекс Таглиани	AJ Foyt Enterprises	Хонда	Крушение

Быстрый девять квалификации начались вскоре после окончательного заезда от первой группы. Josef Newgarden провел самое быстрое время для большей части сеанса со скоростью 230,700 миль в час (371,276 км/ч). Тем не менее, его время было побеждено в последний момент последним отборочным днем ​​Джеймсом Хинчиффе , который пошел достаточно быстро, чтобы Best Newgarden со скоростью 230,760 миль в час (371,372 км/ч). Полюс Хинчклиффа появился через год после его почти смертельной аварии во время практики в предыдущие годы гонки. Полюс также отметил первую полюсную позицию Шмидта Петерсона Motorsports в Индианаполисе с тех пор, как Алекс Таглиани выиграл поул в 2011 году .

Быстро девять
Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
1	5	Джеймс Хинчклифф	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	230.760
2	21	Йозеф Ньюгарден	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	230.700
3	28	Райан Хантер-Рей	Andretti AutoSport	Хонда	230.648
4	29	Таунсенд Белл	Andretti AutoSport	Хонда	230.481
5	26	Карлос Муньос	Andretti AutoSport	Хонда	230.287
6	12	Воля власти	Команда Пенске	Chevrolet	229.669
7	7	Михаил Алешин	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	229.562
8	22	Саймон Пагено	Команда Пенске	Chevrolet	229.139
9	3	Элио Кастроневес	Команда Пенске	Chevrolet	229.115
Официальный отчет

Пост квалификационная практика

Понедельник, 23 мая

Йозеф Ньюгарден пошел самым быстрым в пост квалификации.

• Погода : 77 ° F (25 ° C), солнечно

После квалификационной практики была запланирована в понедельник, 23 мая. Сессия была запланирована только на 16:00, чтобы обеспечить практику инди-фонарей в конце дня. Команды преобразовали свои автомобили обратно в гоночные установки, а повышение было снижено до уровня гоночного дня. Все 33 автомобиля появились на трассе, в основном участвовали в составлении и гоночном симуляциях. Один инцидент произошел в течение дня сразу после 15:10, когда пожар разразился с левой задней части на машине Джека Хоксворта . Хоксворт быстро вышел из машины. Несмотря на сокращенную сессию, в течение дня было выведено больше кругов, чем любая другая практика, в общей сложности 2886 кругов. Автомобили Chevrolet заняли первые четыре места в скоростных диаграммах за день, причем Джозеф Ньюгарден прошел самый быстрый круг со скоростью 227,414 миль в час (365,987 км/ч).

Лучшие скорости практики
Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
1	21	Йозеф Ньюгарден	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	227.414
2	10	Тони с этим	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	226.393
3	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	226.339
Официальный отчет

День углеводов

Практика - пятница, 27 мая

• Погода : 85 ° F (29 ° C), частично облачно

Практика Day Day была запланирована в пятницу, 27 мая. Практика была запланирована всего на 70 минут, чтобы позволить другим событиям позже в тот же день. День также оказался самой теплой практикой месяца. Один инцидент произошел в течение дня, когда Пиппа Манн ударила стену, выходя из четырех ходов в начале сеанса. Тони Канаан установил самое быстрое время дня в 226,280 миль в час (364,162 км/ч).

Лучшие скорости практики
Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/ Аэропощается	Скорость
1	10	Тони с этим	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	226.280
2	26	Карлос Муньос	Andretti AutoSport	Хонда	224.772
3	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	224.606
Официальный отчет

Пит -стоп вызов

	Первый раунд					Четвертьфинал					Полуфинал					Финал
						5	Джеймс Хинчклифф	13.988
						28	Райан Хантер-Рей	12.877
	28	Райан Хантер-Рей
	61	Мэтью Брэбхэм
											28	Райан Хантер-Рей	12.989
											3	Helio Castroneves	12.610
						3	Helio Castroneves	12.332
						15	Грэм Рахал	12.769
	15	Грэм Рахал	12.682
	42	Чарли Кимбалл	13.991
																3	Helio Castroneves	12.235
																7	Михаил Алешин	19.381
						2	Хуан Пабло Монтойя	21.648
						26	Карлос Муньос	16.998
	26	Карлос Муньос	13.106
	24	Мудрец Карам	13.789
											26	Карлос Муньос	13.499
											7	Михаил Алешин	12.833
						9	Скотт Диксон	12.970
						7	Михаил Алешин	12.883
	7	Михаил Алешин	12.578
	14	Такума Сато	14.098

Источник:

Стартовая сетка

(R) = Индианаполис 500 новичок; (W) = бывший победитель Индианаполиса 500

Ряд	Внутри		Середина		Снаружи
1	5	Джеймс Хинчклифф	21	Йозеф Ньюгарден	28	Райан Хантер-Рей (w)
2	29	Таунсенд Белл	26	Карлос Муньос	12	Воля власти
3	7	Михаил Алешин	22	Саймон Пагено	3	Элио Кастроневес (w)
4	77	Ирол Сервиа	98	Александр Росси (R)	14	Такума Сато
5	9	Скотт Диксон (W)	27	Марко Андретти	6	JR Hildebrand
6	42	Чарли Кимбалл	2	Джон Пабья (w)	10	Тони Ханаан (w)
7	11	Sébastien Bourdais	20	Эд Карпентер	19	Габби Чавес
8	8	Макс Чилтон (R)	24	Мудрец Карам	18	Конор Дейли
9	63	Пиппа Человек	15	Грэм Рахал	61	Мэтью Брэбхэм (R)
10	88	Брайан Клаусон	16	Спенсер Пигот (R)	25	Стефан Уилсон (R)
11	41	Джек Хоксворт	4	Приятель Лазье (w)	35	Алекс Таглиани

Раса

Первая половина

Поле в очереди на коленях темпа.

Rededay показал частично облачное небо и температуры в диапазоне 80 ° F (27 ° C). У Элио Кастроневеса была небольшая проблема с началом своей машины, но быстро возобновил свое место в сетке. Во время первого парадного круга дым начал происходить из -под машины приятеля Лазье , вытекающего из того, что позже сообщалось, что он застрял. Лазье не вернется в гонку примерно до четверти пути.

Начинать

Стартер шеста Джеймс Хинчклифф привел поле в первый поворот, но был передан на обратной части Райана Хантера-Ри , который вел первый круг гонки. Отсюда первая четверть гонки стала трехсторонней битвой за лидерство между Хантером-Рией, Хинчиффе и Йозефом Ньюгарденом . Первый раунд пит -стопов произошел в течение этого времени, который послужил распространять поле и отделить лидеров от остальной части пакета. Они также позволили, чтобы Таунсенд Белл присоединился к битве за лидерство. На 47 -м круге первое предостережение дня вылетело для мусора на задней части. Во время последовавших пит -стопов произошел инцидент, когда воля сила толкнула Тони Канаана к стене пит -лейн, выходя из собственной стойла ямы. Мощность была оштрафована за инцидент (небезопасная выпуск ямы) и отправлена ​​в заднюю часть поля.

Вторая четверть

Гонки зеленого флага возобновились на 54-м круге с Райаном Хантером-Рей в лидере. Битва между ним и Джеймсом Хинчклиффа возобновилась, когда два регулярных обмену лидерство. Битва была прервана на 64 -м круге, когда действующий чемпион Хуан Пабло Монтойя потерял контроль над своей машиной во второй очереди и попал в внешнюю стену. Это отмечало первый раз, когда Монтойя не смог закончить Indy 500. Пит -стопы снова произошли во время этого желтого. Второй инцидент с пит -лейн произошел, когда Саймон Пагенауд , который хорошо бежал в поле, наткнулся на машину Михаила Алешина , оставляя свою ящик. Pagenaud, как и его товарищ по команде Will Power , был отправлен на заднюю часть поля для инцидента (небезопасная выпуск ямы). Во время последовательности пит -стоп воля власти , избранной для того, чтобы оставаться в стороне, давая ему лидерство.

Гонка была предпринята попыткой возобновить на 71 -м круге, но сообщения о влажности ненадолго задержали перезапуск. Гонка вернулась на зеленом на 74-м круге, где Уилл Пауэр быстро перетаскивали Джеймс Хинчифф и Райан Хантер-Ри , которые снова возобновили свою дуэль для лидерства. Примерно на круге 90, Элио Кастроневес присоединился к ведущей группе и впервые унаследовал лидерство на круге 92. Третье предупреждение дня вышло всего в круге на круге 94, когда мудрец Карам пошел широко, пытаясь пропустить Таунсенд и и пощечинул стену в очередь. Автомобиль Карам скользнул по стене до спины. Ямы произошли во время желтого без каких -либо серьезных инцидентов. Брайан Клаусон остался, чтобы провести три круга во время этого желтого цвета, прежде чем сделать свою собственную остановку, продвигая Кастроневесы обратно в лидерство. Также во время этого желтого, Саймон Пагенуд начал сообщать, что двигатель в его машине начал ошеломлять, фактически прекратив свои шансы на победу в гонке.

Вторая половина

Александр Росси .

Наполовину

Зеленый флаг снова вышел на круге 104. Элио Кастроневес провели несколько первых кругов после перезапуска, но вскоре отстал от Райана Хантера-Рия , Таунсенда Белла и Тони Канаана . Эти трое будут бороться за лидерство на следующие несколько кругов, регулярно обмениваясь позициями. На круге 115 4 -й период предупреждения гонки произошел, когда разбилась задняя подвеска на машине Михаила Алешина , отправив его вращаться в стену. Конор Дейли также был собран в инциденте после вращения в попытке избежать машины Алешина. Дейли ушел из гонки из -за инцидента, в то время как Алешин в конечном итоге вернется после многих кругов ремонта.

Ямы желтого флага в течение этого периода предостережения принес один из самых ключевых моментов гонки. Когда автомобили вышли из ям, предыдущий лидер гонки Таунсенд Белл, пытающийся получить позицию, связался с Элио Кастроневесом , отправив Белла в спин, который собрал Райана Хантер-Рей . Белл и Хантер-Рей оба упадут с свинцового круга из-за инцидента, в то время как Кастроневес не сильно пострадал. Во время этих пит -стоп Алекс Таглиани и Александр Росси решили не ячечка, отказавшись от последовательности с остальной части поля.

Гонки возобновились на круге 121 с Алексом Таглиани в лидере. Алекс Таглиани соответствовал записям Тома Сневой в гонке 1980 года и стал вторым драйвером в истории Инди 500, который начал последний и проводят круги во время гонки.

Битва за лидерство стала битвой между Таглиани и Александром Росси примерно за 15 кругов, прежде чем оба водителя пришлось войти на свои собственные пит -стоп. Это передало битву за лидерство обратно в Элио Кастроневес и Тони Канаан . На круге 149 Кастроневес и Канаан, казалось, руководили тем, что будет еще одним раундом пит -стоп зеленого флага. Однако, как только оба достигли своих ямных ящиков, пятое предупреждение дня произошло, когда шина из машины Buddy Lazier вышла с машины и на гоночную поверхность во второй очереди. Lazier ушел из гонки из -за ущерба, вызванного попыткой водить только с тремя колесами. Желтый флаг пит -стоп снова произойдет, езда на велосипеде Кастроневес и Канаан обратно к передней части поля. Несколько автомобилей будут отправлены в заднюю часть поля во время этой осторожности для входа в закрытый пит -полос, чтобы получить аварийное топливо.

Четвертая четверть

Гонки возобновились на круге 158 с Элио Кастроневесом во главе, но Тони Канаан практически сразу взял на себя инициативу. Четырехсторонняя битва за лидерство началась, когда Кастроневес и Каанан присоединились к Джозеф Ньюгарден и Джеймс Хинчклифф . На круге 161 шансы Кастроневеса на победу были разбиты, когда младший Хильдебранд подрезал левый задний бампер на машине Кастроневеса, заставляя его к яме, чтобы сделать ремонт. Кастроневес поймал небольшой перерыв, когда шестая и последняя осторожность в гонке пролетела всего на два круга спустя после того, как Такума Сато ударил по внешней стене на выходе на четвертый ход. Полагая, что все машины должны снова остановиться, большинство водителей сделали ямы желтого флага.

Зеленый флаг снова вылетел на круге 167. Битва за лидерство стала трехсторонней дуэлью между Тони Кананом , Йозефом Ньюгарденом и Карлосом Муньосом . Младший Хильдебранд также участвовал в главной группе, но был выключен в стратегию Пит -стоп и стал гораздо раньше, чем кто -либо другой.

Заканчивать

Победитель гонки Александр Росси .

С 10 кругами стало очевидно, что лидерам понадобится всплеск топлива, чтобы доставить автомобили до конца гонки. Из ведущей группы Тони Канаан станет первым, кто будет следовать, за которым последовал Йозеф Ньюгарден через несколько кругов, и, наконец, Карлос Муньос с пятью кругами. Похоже, победитель станет водителем с лучшим пит -стопом.

Когда Муньос сделал свою остановку, лидер гонки перешел к Александру Росси , который был 10 -м во время предыдущего перезапуска. С руководством Брайана Херты , Росси попытался играть на топливе и закончить гонку без другого пит -стопа. С двумя кругами, Росси начал значительно замедляться, чтобы довести машину до финиша. Когда белый флаг упал, Росси держал лидерство более 20 секунд. Несмотря на то, что он прошел последний круг со скоростью менее 180 миль в час (290 км/ч) и перебравшись с 4 -го хода до финиша, Росси смог держаться за победу примерно на 4,5 секунды над своим товарищем по команде Карлоса Муньоса . Росси был первым новичком, выигравшим Индианаполис 500 с 2001 года , когда Элио Кастроневес одержал победу в своей первой попытке. Росси в конечном итоге закончится топливом на охлажденном круге, требуя, чтобы его машина была отбуксирована в переулку победы.

Балл

Поступок	Нет.	Водитель	Команда	Двигатель/аэро	Круги	Время/в отставке	Пит -стоп	Сетка	Пта 1
1	98	Александр Росси Ведущий	Андренти Автор Харанта Лоупорт с бордюром-агаджанцем	Хонда	200	3:00:02.0872	8	11	124
2	26	Карлос Муньос	Andretti AutoSport	Хонда	200	+4.4975	8	5	115
3	21	Йозеф Ньюгарден	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	200	+4.9304	8	2	111
4	10	Тони с этим В	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	200	+10.4963	8	18	81
5	42	Чарли Кимбалл	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	200	+10.5218	9	16	78
6	6	JR Hildebrand	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	200	+11.3459	7	15	76
7	5	Джеймс Хинчклифф	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	200	+12.7744	8	1	95
8	9	Скотт Диксон В	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	200	+15.1607	8	13	69
9	11	Sébastien Bourdais	KVSH Racing	Chevrolet	200	+21.0613	9	19	59
10	12	Воля власти	Команда Пенске	Chevrolet	200	+21.5171	8	6	73
11	3	Элио Кастроневес В	Команда Пенске	Chevrolet	200	+22.1015	9	9	65
12	77	Ирол Сервиа	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	200	+23.8140	9	10	60
13	27	Марко Андретти	Andretti AutoSport	Хонда	200	+24.9700	9	14	54
14	15	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Ланиган Racing	Хонда	200	+28.2494	9	26	40
15	8	Макс Чилтон Ведущий	Чип Ганасси Racing	Chevrolet	200	+28.7589	10	22	42
16	41	Джек Хоксворт	AJ Foyt Enterprises	Хонда	200	+32.1748	9	31	31
17	35	Алекс Таглиани	AJ Foyt Enterprises	Хонда	200	+32.1993	7	33	28
18	63	Пиппа Человек	Дейл Койн Racing	Хонда	199	+1 колен	8	25	33
19	22	Саймон Пагено	Команда Пенске	Chevrolet	199	+1 колен	10	8	50
20	19	Габби Чавес	Дейл Койн Racing	Хонда	199	+1 колен	11	21	33
21	29	Таунсенд Белл	Andretti AutoSport	Хонда	199	+1 колен	11	4	55
22	61	Мэтью Брэбхэм Ведущий	Pirtek Team Murray	Chevrolet	199	+1 колен	8	27	23
23	88	Брайан Клаусон	Гонки Джонатана Берда	Хонда	198	+2 круга	10	28	21
24	28	Райан Хантер-Рей В	Andretti AutoSport	Хонда	198	+2 круга	8	3	53
25	16	Спенсер Пигот Ведущий	Рахал Леттерман Ланиган Racing	Хонда	195	+5 кругов	8	29	15
26	14	Такума Сато	AJ Foyt Enterprises	Хонда	163	Контакт	6	12	32
27	7	Михаил Алешин	Шмидт Петерсон Motorsports	Хонда	126	Контакт	5	7	40
28	25	Стефан Уилсон Ведущий	KVSH Racing	Chevrolet	119	Электрический	6	30	14
29	18	Конор Дейли	Дейл Койн Racing	Хонда	115	Контакт	4	24	20
30	4	Приятель Лзийр В	Lazier Burns Racing	Chevrolet	100	Механический	6	32	12
31	20	Эд Карпентер	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	98	Механический	5	20	24
32	24	Мудрец Карам	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	93	Контакт	3	23	22
33	2	Хуан Пабло Монтойя В	Команда Пенске	Chevrolet	63	Контакт	2	17	27
Официальный балл

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Все участники использовали шины Firestone .

¹ Точки включают квалификационные точки от временных испытаний , 1 пункт для лидерства на круге и 2 очка за большинство светодиодных кругов.

Статистика гонки

Лидеры кругов
Круги	Лидер
1–2	Райан Хантер-Рей
3	Джеймс Хинчклифф
4	Райан Хантер-Рей
5	Джеймс Хинчклифф
6–8	Райан Хантер-Рей
9	Джеймс Хинчклифф
10	Райан Хантер-Рей
11	Джеймс Хинчклифф
12–13	Райан Хантер-Рей
14–16	Джеймс Хинчклифф
17	Райан Хантер-Рей
18–23	Джеймс Хинчклифф
24–27	Райан Хантер-Рей
28–29	Йозеф Ньюгарден
30	Карлос Муньос
31–32	Мудрец Карам
33–41	Райан Хантер-Рей
42–48	Таунсенд Белл
49–56	Райан Хантер-Рей
57	Таунсенд Белл
58	Райан Хантер-Рей
59–60	Джеймс Хинчклифф
61–66	Райан Хантер-Рей
67–74	Воля власти
75–77	Джеймс Хинчклифф
78–80	Райан Хантер-Рей
81–84	Джеймс Хинчклифф
85–87	Райан Хантер-Рей

Лидеры коленей (Con't)
Круги	Лидер
88–91	Джеймс Хинчклифф
92–96	Элио Кастроневес
97–99	Брайан Клаусон
100–103	Элио Кастроневес
104–108	Райан Хантер-Рей
109	Тони с этим
110–112	Райан Хантер-Рей
113–116	Таунсенд Белл
117–121	Алекс Таглиани
122	Александр Росси
123–128	Алекс Таглиани
129–137	Александр Росси
138–148	Элио Кастроневес
149–153	Карлос Муньос
154–157	Элио Кастроневес
158–160	Тони с этим
161	Джеймс Хинчклифф
162–163	Тони с этим
164–167	JR Hildebrand
168–178	Тони с этим
179–181	Йозеф Ньюгарден
182–183	Тони с этим
184–190	Йозеф Ньюгарден
191	Карлос Муньос
192–193	Йозеф Ньюгарден
194–196	Карлос Муньос
197–200	Александр Росси

Всего кругов светодиод
Водитель	Круги
Райан Хантер-Рей	52
Джеймс Хинчклифф	27
Элио Кастроневес	24
Тони с этим	19
Александр Росси	14
Йозеф Ньюгарден	14
Таунсенд Белл	12
Алекс Таглиани	11
Карлос Муньос	10
Воля власти	8
JR Hildebrand	4
Брайан Клаусон	3
Мудрец Карам	2

Предостережение: 8 на 39 кругов
Круги	Причина
47–53	Обломки
64–74	Хуан Пабло Монтойя авария во второй очереди
94–103	Авария мудреца Карам в 1 очередь
115–120	Алешин , Daly Crash во второй очереди
150–157	Приятель Lazier Lost Wheel
163–166	Такума Сато контакт в ходе 4

Чемпионат после гонки

Драйверы чемпионата

	Поступок	Водитель	Точки
	1	Саймон Пагено	292
	2	Скотт Диксон	235
1	3	Элио Кастроневес	224
7	4	Йозеф Ньюгарден	211
3	5	Джеймс Хинчклифф	205

Производитель

	Поступок	Производитель	Точки
	1	Chevrolet	500
	2	Хонда	319

• Примечание: включены только пять лучших позиций.

Вещание

Телевидение

Индианаполис 500 транслировался в прямом эфире в Соединенных Штатах на ABC и транслируется на WatchESPN и приложении ESPN, Назван Аллен Бествик , Скотт Гудиер и Эдди Чивер . В трансляции использовались 100 телевизионных камер, в том числе 36 камер на борту на двенадцати автомобилях. Предварительное освещение начало гоночное утро с SportsCenter на дороге в прямом эфире на спидвее с хозяевами Мэттом Барри, Сарой Уолш , Марти Смитом и Райаном МакГи .

25 мая чиновники Speedway объявили, что все трибуны и общие входные билеты распроданы. В результате, местное телевидение Blackout сетевой телепередачи ABC было снято впервые с тех пор, как гонка стала в прямом эфире в 1986 году . Для зрителей Индианаполиса именно с 1950 года они смогли посмотреть гонку в прямом эфире по местному телевидению (гонки 1949 и 1950 годов транслировались на местном уровне на WFBM-TV , но чиновники Speedway запретили живое телевизионное освещение после 1950 Такие трансляции будут преодолеть живую посещаемость).

Гонка также была транслирована на испанском языке через канал SAP ABC в Соединенных Штатах и ​​Пуэрто -Рико и на ESPN во всей Латинской Америке (за исключением Бразилии), называемой Андресом Агуллой и Алексом Помбо.

Гонка также транслировалась на португальском языке через группы и каналы Bandsports в Бразилии, названные Тео Хосе и бывшим IndyCar водителем Felipe Giaffone .

ABC Television
Дикторы стенда	Яма/гараж репортеров
Ведущий: Линдси Чаррнак Диктор : Аллен Бествик Цвет : Скотт Гудир Цвет : Эдди Чивер	Джерри Панч Джон Бикхусис Рик Дебруль
	Марти Смит (предварительная гонка)

Радио

Гонка была перенесена в прямом эфире Radio Network , входящей в передовую радиосеть Indycar Auto Parts. Пол Пейдж объявил о своем выходе на пенсию от экипажа и передал обязанности по игре на новый «голос 500» Марка Джейнса. Пейдж и коллеги-бывшие главные дикторы Боб Дженкинс и Майк Кинг приняли участие в предварительном освещении. Пейдж назвал The Pace Taps и начало гонки, затем передала звонок Jaynes для завершения первого круга. Дженкинс записал комментарий на предварительную гонку, а затем провел день на своей обычной роли по публичному адресу, объявляющему команду. Пейдж, а также Майк Кинг , посетили стенд во время гонки и во время после гостю для комментариев гостей. Предварительное покрытие было продлено от одного часа до двух часов, а первый час праздновал 100-й бег с резюме и основными моментами прошлых гонок.

Поскольку Джейнс перешел с его давней позиции в третьем ходу (2000-2015) на стенд пагоды, объявляющая команда слегка перетасовала с предыдущих лет. Джейк Зайт, ранее репортер ямы, а затем два репортера, занял три года. Ник Йоман, также ранее репортер ямы, взял на себя второе место. Историк Дональд Дэвидсон отпраздновал свой 52 -й год в рамках трансляции, а Джерри Бейкер его 43 -й. Это был 29 -й год отчетности Бейкера с первого поворота, который, как полагают, является вторым самым длительным сроком любого репортера в одном из поворотов - второй только с Джимом Шелтоном в четвертом ходу (32 года). Новичок Роб Хауден присоединился к команде в ямах. Дейв Уилсон вернулся в команду, на этот раз отслеживая освещение гонки и впечатления в социальных сетях . Репортеры не были специально назначены в гаражную зону и/или медицинский центр, но репортер Pit Rob Howden сделал один бродячий отчет в каждом месте.

Во время трансляции были прочитаны коммерческие выступления Jaynes и исторические главный дикторы (например, 2009-2013 ). Во время коммерческих перерывов был также использован классический «Свист» Stark & ​​Wetzel «Whistle», а также классический рекламный ролик Stark & ​​Wetzel, отражающий знаменитого бывшего спонсора сети с 1950 -х и 1960 -х годов. Спонсорами гостей были Марк Рейс ( GM ), Дейл Херригл ( Firestone ), Джеймс Верриер ( Borgwarner ) и президент Speedway Даг Болес.

1070 Фанат вел ночью 2 мая с Trackside с Куртом Кавин и Кевином Ли , за которым следуют Дональда Дэвидсона о разговоры бензиновой переулке .

Индианаполис моторная радиосеть Speedway
Дикторы стенда	Поверните журналистам	Яма/гараж репортеров	Цвет
Главный диктор : Марк Джейнс Эксперт по водителю: Дэйви Гамильтон Историк : Дональд Дэвидсон Предварительная гонка/комментарий: Пол Пейдж	Поворот 1: Джерри Бейкер Поворот 2: Ник Йоман Рука 3: Джейк запрос Ход 4: Крис отрицал	Роб Хоуден (северные ямы) Дэйв Фурст (северные центры) Кевин Ли (южные центры) Майкл Янг (южные ямы)	Предварительная гонка: Боб Дженкинс Комментарий гостя: Майк Кинг Социальные сети : Дэйв Уилсон