SS Hestmanden

SS Hestmanden

История
Норвегия
Имя	Лошадь
Тезка	Лошадь
Владелец	1911–1955: пароходная компания Vesteraalens 1955–1979 гг. 1979–1992 гг. 1992 - настоящее время: Фонд Хестманден
Порт реестра	Stokmarknæs
Строитель	Laxevaags Maskin & Iron Shipbuilding , Bergen
Запущен	1911
Судьба	Восстановлен
Статус	Музейный корабль
Общие характеристики
Смещение	979 тонн
Длина	195 футов
Луч	30 футов

Норвежский военный моряк Музей

Норвежский музей плавания войны
Учредил	2017
Расположение	Сервица Bredalsholmen, Kristiansand
Тип	Военный мемориал и музей военного плавания
Веб -сайт	D/S лошадь

SS Hestmanden в Осло в 1936 году

SS Hestmanden ( The Herseman ) - норвежский пароход , который с 2017 года является судоходным судно Norsk Krigsseilermuseum (Норвежский музей моряков войны). Хестменден - единственный сохранившийся грузовой корабль , который плавал в конвой во время Первой мировой войны и Второй мировой войны . Это единственный оставшийся корабль из более чем 1000, который был частью флота Нортрашипа во время Второй мировой войны, и, следовательно, представляет собой центральную часть истории войны Норвегии и морской истории. Названный «Счастливый корабль», поскольку он пережил конвои в двух мировых войнах, Хестманден считается самым ценным ветераном Норвегией.

Служба Первой мировой войны

Гестманден был построен в Лаксевоге для Вестерояленса Дымскибсселскаба (VDS) в 1911 году и использовался на костющем грузовом маршруте этой компании между Бергеном и Тромсё до 1915 года, когда он начал транспортировать уголь между Соединенным Королевством и Францией. В 1917 году Хестманден был сдан в аренду британским судоходным контролером и дал британскую команду. Таким образом, корабль отплыл в британских прибрежных водах, а также в конвой во Франции, а также в Архангельск в России , чтобы поддержать вмешательство союзников в Российской гражданской войне .

Служба Второй мировой войны

С 1924 по 1940 год Хестманден снова перевозил товары вдоль норвежского побережья для VDS, из Осло до Киркенеса . Когда Германия вторглась в Норвегию 9 апреля 1940 года, корабль находился на маршруте на север и был командовал Норвежским флотом для перевозки солдат и оборудования в северную Норвегию. Месяц спустя Хестманден находился в Svalbard, загружающем уголь, когда его приказали, как и все норвежские корабли, не в немецких контролируемых водах, отправиться в Соединенное Королевство, где он был введен в эксплуатацию для Нортрасипа . Из -за своего возраста и относительного небольшого размера корабль в основном ходил в конвои в британских водах во время войны. Он вернулся в Норвегию в июне 1945 года.

После Второй мировой войны

В период с 1947 по 1955 год Хестманден снова использовался в качестве домашнего прибрежного грузового корабля для владельцев. В 1955 году VDS продала корабль компании по разбиваемому кораблю , которая переименовала его в Vegafjord и использовал его для транспортировки металлолома из разбитых германских военных кораблей, расположенных в Норвегии, таких как Tirpitz и U-843 . В 1964 году корабль, разбивая компанию, вышла на пенсию и пришвартовала корабль возле Сэнднесс -Джон .

Парусный музей

В довольно ветхих условиях Vegafjord был куплен Norsk Veteranskipsklubb (норвежский клуб для ветеранских судов) в 1979 году. В 1995 году реставрационные работы начались на вершине Bredalsholmen Vetership в Кристианском и .

Идея состояла в том, чтобы превратить корабль в парусник, путешествуя по побережью Норвегии в качестве памятника норвежских моряков военного времени.

В сентябре 2011 года она была «перезапущена» со двора и перекрадила Хестманден с Кристиансом и его домашним портом. Во время церемонии крещения король Харальд присутствовал вместе с 240 военнопленными моряками.

После 2011 года были проведены дальнейшее восстановление и обновление.

В 2021 году Хестманден часто использовался для сцен на борту и парусных спортах во время стрельбы норвежского художественного фильма « Военный моряк» , который был выпущен в кино в 2022 году и на Netflix в 2023 году.

Временная шкала

• 1911: доставлен в западную пароходную компанию (VDS).
• 1913: Первый международный транспорт.
• 1917: (Первая мировая война) сдана в аренду британским властям.
• 1919: аренда прекратилась, корабль вернулся в VDS.
• 1940: (Вторая мировая война) отправилась в Шотландию в июне и был включен в Нортрашип .
• 1947: ремонт и модернизирован на механической мастерской Акера , Осло.
• 1955: Продано для судов компании поломки компании Høvding Skipsopphugging и переименован в «Vegafjord».
• 1965: в швартировке.
• 1979: куплен и спасен Norsk Veteransksklubb, финансируемый Petter Olsen .
• 1982: буксируется в Тондхейм , вплоть до проекта сохранения 1986 года, чтобы остановить дальнейшее распад.
• 1992: буксируется в Bredalsholmen в Кристианне . Работа началась с предоставления денег для восстановления.
• 1995: Стротинг (норвежский парламент) дал статус С.С. Гестманден как военный мемориал.
• 1996: Норвежское управление по культурному наследию было сделано объектом культурного наследия по культурному наследию , а Stiftelsen Hestmanden взял на себя корабль.
• 2002: Корпус полностью восстановлен.
• 2008: Восстановительную работу остановилась в конце года из -за отсутствия финансирования.
• 2011: перезапущенный и переименован в восстановление, оба ровно сто лет после первого раза.
• 2012: документальный фильм о SS Hestmanden был закончен в ноябре.
• 2017: официально открыт как Норск Krigsseilermuseum (Норвежский музей моряков войны).
• 2020: впервые с 1964 года перенесено под собственный пара с оригинальным двигателем.

Галерея

• 
  Палуба из дерева
• 
  Подробная деталь из оригинального парового двигателя
• 
  Колеса
• 
  Счетчик строги

Внешние ссылки

• Foundation Horse Man: официальный сайт
• Западный -гдермузет - DS Horse Man