Список несуществующих производителей автомобилей США

Это список несуществующих производителей автомобилей в США . Их деятельность была прекращена по разным причинам, таким как банкротство материнской компании, слияния или поэтапное свертывание.

А

Автомобильная компания (1910–1913)
'Синий и золотой, Красный Джон, модель ^{[ 1 ]}
Эбботт-Детройт (1909–1918)
Переехал в Кливленд и в 1917 году был переименован в «Эбботт». ^{[ 2 ]}
Абельн-Цер (1911–1912)
Переименован в «Зер» после ухода С. Абельна в 1912 году. ^{[ 3 ]}
Двигатель переменного тока (1997–2003 гг.)
нулевая модель
Автомобильная компания Apex (1920–1922)
Аса Модель
Компания Acme Motor Car (1903–1911)
Компания Адамса (1905–1912)
Модель Адамса-Фарвелла
Инжиниринговая компания «Гнев» (1913–1915) ^{[ 4 ]}
Компания Аэрокар (1905–1908)
Аэрокар Интернешнл (1946–1987)
Авиационная продукция (1947)
аэроскута Модель
Воздушные трассы (1949–1950) ^{[ 5 ]}
Компания Аякс Моторс (1914–1915)
Базируется в Сиэтле
Автомобильная компания Ajax (1901–1903)
Базируется в Нью-Йорке
Аландская автомобильная компания (1916–1917)
Автомобильная компания Олбани (1907–1908)
Компания Олдена Сэмпсона (1904)
Сэмпсона Модель
Компания Альбо-Дувр (1910–1911)
Также известен как Альдо
Цельностальная автомобильная компания (1915–1916)
Аллен Мотор Компани (1913–1922)
Базируется в Огайо ^{[ 6 ]}
Алленская металлургическая компания (1913–1914)
Базируется в Филадельфии ^{[ 7 ]}
Альпена Мотор Компани (1910–1914) ^{[ 8 ]}
Компания Alter Motor Car (1914–1917)
Альтам (1896–1899)
Алкоа (1920–1922)
Модель «Алюминий». ^{[ 9 ]}
Объединенная машиностроительная корпорация (1917–1919)
Посол (1921–1925) ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}
Американская автомобильная производственная компания (1911–1912) ^{[ 10 ]}
Джонс и американские модели. Базируется в Индиане.
Американская автомобильная и энергетическая компания (1904–1905)
Популярная модель
Американская автомобильная компания (1899–1901) ^{[ 10 ]}
Базируется в Нью-Йорке
Американская компания Cyclecar (1914) ^{[ 10 ]}
Американец Остин (1929–1941)
В 1935 году переименован в «Американский бантам». ^{[ 10 ]}
Красота по-американски (1918–1920) ^{[ 12 ]}
Американский Электрик (1913–1914)
Базируется в Мичигане
Американская компания электромобилей (1896–1902)
Базируется в Чикаго
Американская локомотивная автомобильная компания (1908–1913) ^{[ 10 ]}
Также известный как Алко
American Metal Wheel & Auto Co (1907)
Детская модель
Американский Морс (1906–1909) ^{[ 10 ]}
Американская автомобильная компания (1906–1914)
Американская моторная компания (1902–1904) ^{[ 10 ]}
Американская автомобильная компания (1916–1920)
Младшая модель
Американские моторы (1954–1987)
Также известен как AMC
Американская моторная компания (1906–1924) ^{[ 10 ]}^{[ 13 ]}
Модель «Сбалансированная шестерка» . Базируется в Нью-Джерси
Американская моторная корпорация (1917–1922)
Модель Амко . Базируется в Нью-Йорке
Американская силовая карета (1899–1900) ^{[ 10 ]}
Американский симплекс (1906–1913)
Переименован в Амплекс в 1910 году.
Американская паровая автомобильная компания (1924–1931)
Базируется в Массачусетсе
Американская компания Steam Truck (1922–1924)
Базируется в Иллинойсе
Американская тележка (1913–1914) ^{[ 3 ]}
автомобилей-Нации Модели
Американец Уолтем (1898–1899)
Американский Уилок ^{[ 14 ]}^{[ когда? ]}
Эймс, компания FA (1910–1922)
В 1915 году переименован в Ames Body Corporation. ^{[ 10 ]}^{[ 15 ]}
Амс-Стерлинг (1917) ^{[ 10 ]}
Компания Anchor Buggy & Carriage (1910–1911)
Автомобильная компания Андерсона (1916–1925) ^{[ 10 ]}
Компания Anderson Carriage Manufacturing Co. (1907–1910) ^{[ 16 ]}
Компания Андерсон Машин (1906) ^{[ 16 ]}
Инжиниринговая компания «Гнев» (1912–1915) ^{[ 17 ]}
Также известен как AEC
Ангус (1907–1910) ^{[ 10 ]}
Фуллера Модель
Анхойзер-Буш (1905) ^{[ 18 ]}
Построен в Сент-Луисе пивоваренной компанией.
Анхут (1909–1910) ^{[ 19 ]}
Анстед (1926–1927)
Анстед-Лексингтон (1922)
Энтони (1899–1900) ^{[ 10 ]}
Апперсон (1902–1926)
Автомобильная компания Apple (1917–1918)
Арабский (1915–1917) ^{[ 20 ]}
Арбенц (1911–1918) ^{[ 10 ]}
Компания Ardsley Motor Car (1905–1906)
Компания по производству электромобилей «Арго» (1912–1916)
Базируется в Сагино, штат Мичиган.
Компания «Арго Мотор» (1914–1916)
Базируется в Джексоне, штат Мичиган.
Компания Ариэль (1905–1907)
Аристос ^{[ 10 ]}^{[ когда? ]}
Армстронг Электрик (1885–1902)
Арнольт, SH Inc. (1953–1954) ^{[ 5 ]}
Арцбергер (1904) ^{[ 21 ]}
Автомобильная компания Атлас. (1906–1907)
Базируется в Питтсбурге
Компания «Атлас Мотор Кар» (1907–1913)
Базируется в Массачусетсе. В 1912 году переименован в «Атлас-Рыцарь».
Обернская автомобильная компания (1900–1936)
Базируется в Индиане
Оберн моторное шасси (1912–1915) ^{[ 22 ]}
Олтман (1901)
Автомобильная компания «Аврора» (1905–1906) ^{[ 10 ]}^{[ 22 ]}
Ранее «Aurora Carriage Top Company»
Компания Aurora Automatic Machinery (1907–1909) ^{[ 22 ]}
Остин ^{[ 10 ]}^{[ когда? ]}
Остинская автомобильная компания (1901–1921) ^{[ 10 ]}
Авто-Жук (1909–1910) ^{[ 10 ]}
Детеныш автомобиля (1956)
Автоцикл (1906–1907) ^{[ 10 ]}
Авто Динамичный (1900–1902) ^{[ 10 ]}
Компания Autoette Electric Car Co. (1948–1970)
Компания автоматической транспортировки (1921) ^{[ 10 ]}
Автомобильная передняя повозка (1900 г.) ^{[ 23 ]}
Автомобильная тележка ^{[ 10 ]}^{[ когда? ]}
Автомобильная промышленность (1901–1904) ^{[ 10 ]}
Компания по производству автозапчастей (1910)
Кинга-Ремика Модель
Трикар (1914 г.) ^{[ 10 ]}
Авто Автомобиль ^{[ 10 ]}^{[ когда? ]}
Компания «Аванти Мотор» (1963–2007)
Компания Avery (1891–1928) Производитель тракторов, грузовиков и автомобилей.

Б

Бэбкок, компания HH (1909–1913) ^{[ 10 ]}
Компания Babcock Electric Carriage (1906–1912)
Лось (1914)
Башель Электрик (1900–1903) ^{[ 10 ]}
Бэкон (1901, 1919–1920) ^{[ 10 ]}
Барсук (1910–1911) ^{[ 24 ]}
Базируется в Висконсине
Бейли (1907–1910) ^{[ 10 ]}
Бейкер Электрик (1899–1916) ^{[ 25 ]}
Базируется в Кливленде
Бальбоа (1924–1925) ^{[ 10 ]}
Балднер (1900–1903) ^{[ 10 ]}
Болдуин (1899–1901) ^{[ 10 ]}
Шаровой пар (1868, 1902) ^{[ 10 ]}
Бальцер (1894–1900)
Банкир (1905) ^{[ 10 ]}
Бантам (1914) ^{[ 12 ]}
В отличие от американского бантама.
Барбарино (1923–1925) ^{[ 10 ]}
Компания Barley Motor Car (1916–1929)
Барроуз Электрик (1895–1899) ^{[ 26 ]}
Автомобильная компания Бейтса (1904–1905)
Бауэр (1914–1916) ^{[ 10 ]}^{[ где? ]}
Стэйт залива (1907–1908) ^{[ 10 ]}
Компания Bean-Chamberlain Manufacturing Co. (1901–1902)
Хадсона Модель
Бердсли (1914–1917) ^{[ 10 ]}
Бичкрафт (1946) ^{[ 5 ]}
Беггс (1919–1923) ^{[ 10 ]}
Бельден (1907–1911) ^{[ 10 ]}
Bell Motor Car Company (1916–1922) ^{[ 27 ]}
Базируется в Пенсильвании
Бельмонт Электрик Авто Ко (1909–1910)
Бельмонт (1916) ^{[ 10 ]}^{[ где? ]}
Бендикс (1908–1909) ^{[ 10 ]}
Компания Benham Manufacturing Co. (1914)
Бен Гур (1917–1918) ^{[ 25 ]}
Базируется в Кливленде
Беннер (1909) ^{[ 10 ]}
Берг (1903–1905) ^{[ 2 ]}
Базируется в Кливленде
Бергдолл (1910–1913) ^{[ 10 ]}
Berwick Auto Car Co. (1904)
Беркшир (1905–1912) ^{[ 10 ]}
Берлие ^{[ 10 ]}^{[ когда? ]}
Бертоле (1908–1910) ^{[ 10 ]}
Вифлеем ^{[ 18 ]}^{[ когда? ]}
Беверли (1904) ^{[ 10 ]}
Би-Аутого (1908–1912) ^{[ 28 ]}
Биддл (1915–1922)
Компания Beisel Motorette (1914)
Бимель (1916–1917) ^{[ 10 ]}
Бингемтон Электрик (1920)
Бинни и Бернхэм (1901–1902)
Берч Мотор Карс (1916–1923) ^{[ 12 ]}
Бирмингем Моторс (1921–1923) ^{[ 10 ]}
Черный (1893, 1896–1900) ^{[ где? ]}
Блэк Мотор Компани (1908–1910) ^{[ 29 ]} В 1909 году переименован в «Черная ворона».
Блэкхок (1903) ^{[ 10 ]}
Блэкхок (1929–1930)
Блаженство (1906)
БЛМ (1906–1907) ^{[ 10 ]}
Компания Blomstrom (CH) Motor Co. (1902–1903) ^{[ 10 ]}^{[ где? ]}
Компания Blomstrom Manufacturing Co. (1907–1908) ^{[ 10 ]}
Модель гироскопа , базирующаяся в Мичигане.
Автомеханическая компания Blood Brothers (1902–1906)
БМК (1952) ^{[ 5 ]}
Отличие от британского бренда
Бордман (1946) ^{[ 5 ]}
Бобби-Кар (1945–1947) ^{[ 5 ]}
Буассло (1901) ^{[ 10 ]}
Борбейн Электрик (1900, 1904–1909) ^{[ 10 ]}
Борланд Электрик (1910–1916) ^{[ 10 ]}
Паровая машина босса (1897–1909) ^{[ 30 ]}
Бостон-Эймсбери (1902–1903) ^{[ 10 ]}
Бостонское высокое колесо (1907) ^{[ 10 ]}
Компания Бур-Дэвис (1915–1922)
Бурнонвиль ^{[ 10 ]}^{[ когда? ]}
Компания Bowman Motor Car Company (1921–1922) ^{[ 10 ]}
Брамвелл (1904–1905) ^{[ 10 ]}^{[ где? ]}
Брамвелл-Робинсон (1899–1902) ^{[ 10 ]}^{[ где? ]}
Брейси (1914–1916) ^{[ 10 ]}
Мангал (1902–1903) ^{[ 10 ]}
Брехт (1901–1903) ^{[ 30 ]}
Бреннан (1902–1908) ^{[ 10 ]}
Брю-Хэтчер (1904–1905)
Брюстер и компания (1915–1925, 1934–1937)
Бриггс и Страттон (1919–1923) ^{[ 10 ]}
Смита Флайера Модель
Бриггс-Детройтер Мотор Кар Ко (1912–1917)
Брайтвуд ^{[ 10 ]}^{[ когда? ]}
Бриско Мотор Ко. (1913–1923)
Бристоль (1903–1904) ^{[ 30 ]}
Брок Электрик (1909–1916) ^{[ 25 ]}
Базируется в Кливленде
Броган (1946–1950) ^{[ 5 ]}
Брук (1920–1921) ^{[ 10 ]}
Пароход Брукса (1927) ^{[ 10 ]}
Браун (1914) ^{[ 10 ]}
Домовой (1916) ^{[ 31 ]}
Брауникар (1908–1911) ^{[ 31 ]}
Компания Brush Motor Car (1907–1912)
Брайан Стим Кар (1918–1923)
Бакай (1895) ^{[ 32 ]}
Базируется в Индиане
Бакмобиль (1903–1905)
Компания Buffalo Automobile and Auto-Bi (1900–1902) ^{[ 10 ]}
Буффало Электрик (1912–1915)
Буффум (1901–1907)
Автомобильная компания Багги (1908–1909) ^{[ 10 ]}
Багмобиль (1907–1909) ^{[ 33 ]}
Базируется в Чикаго
Бердик (1909) ^{[ 31 ]}
Бург (1910–1913) ^{[ 31 ]}
Бернс (1908–1912) ^{[ 31 ]}
Берроуз (1914–1915)
Компания Burtt Manufacturing Co. (1902–1906) ^{[ 10 ]}
пушки Модель
Буш (1916–1924)

С

САС (1914–1915)
Автомобильная компания Кэди (1899 г.) ^{[ 34 ]}
Калифорния (1900–1902, 1910) ^{[ 35 ]}
Калорийность (1903–1904)
Камелот Моторс (1981) ^{[ 34 ]}
Кэмерон (1903–1920) ^{[ 36 ]}
Кэмпбелл (1918–1919) ^{[ 31 ]}
Канда (1900–1902) ^{[ 31 ]}
Пушка (1902–1906)
Кантоно Электрик (1904–1907) ^{[ 31 ]}
Автомобиль класса люкс (1906–1910)
Корпорация Carbon Motors (2003–2013)
Кардуэй (1923–1924) ^{[ 31 ]}
Кархарт (1871) ^{[ 31 ]}
Автомобильная компания Кархарт (1910–1912)
Карлсон (1904) ^{[ 31 ]}
Кэррол ^{[ 31 ]}^{[ когда? ]}
Кэрролл (1908) ^{[ 31 ]}
В отличие от Кэррола
Кэрролл Сикс (1921–1922)
Картер Двухмоторный (1907–1908)
Картеркар (1905–1916)
Карфаген (1914–1915) ^{[ 31 ]}
Кейс (1911–1927) ^{[ 37 ]}
Базируется в Висконсине
КБ (1917–1918) ^{[ 31 ]}
Чехия (1914–1915) ^{[ 38 ]}
Базируется в Чикаго
Кентавр (1902–1903) ^{[ 31 ]}
Центральный (1905–1906) ^{[ 31 ]}
Век (1900–1903) ^{[ 31 ]}
Модель «Турист».
Компания Century Motor (1911–1915) ^{[ 31 ]}
В 1915 году переименована в Century Electric Car Company.
Пароход века (1906) ^{[ 30 ]}
Корниш-Фридберг Мотор Кар Ко (1907–1909)
Чадвикский машиностроительный завод (1904–1916, 1960) ^{[ 31 ]}
Чалфант (1905–1912) ^{[ 31 ]}
Чалмерс-Детройт (1908–1914)
Переименован в Чалмерс в 1911 году.
Чемпион (1916) ^{[ 31 ]}
Чендлер (1913–1929)
Чепмен Электрик (1899–1901) ^{[ 31 ]}
Компания Чарльза Абреша (1899–около 1965)
Чейз (1907–1912) ^{[ 31 ]}
Корпорация Checker Motors (1922–1982)
Челси (1914) ^{[ 31 ]}
Чикаго (1902) ^{[ 39 ]}
Чикаго Электрик (1899–1901) ^{[ 31 ]}
Чикагский моторный багги (1908)
Чикаго Recording Scale Co (1906–1907)
Аполлона Модель
Чикагский паровой вагон (1905–1907) ^{[ 31 ]}
Шеф (1908) ^{[ 12 ]}
Кристи (1904–1910) ^{[ 31 ]}
Кристман (1901–1905, 1907) ^{[ 31 ]}
Церковь-Поле (1912–1913)
Черч Мануфактуринг Ко (1903–1904)
Ленави Модель
Пароход Цинциннати (1903–1904) ^{[ 30 ]}
СинО (1910–1913) ^{[ 31 ]}
Ситикар (1974–1976)
Кларк (1901) ^{[ 30 ]}
Кларк Электрик (1903–1905) ^{[ 31 ]}
Кларк и компания (1903–1904) ^{[ 40 ]}
Кларкмобиля Модель
Классик (1916–1917, 1920) ^{[ 31 ]}
Клеберн ^{[ 31 ]}^{[ когда? ]}
Каретный завод Клене (1975–1980)
Клермон ^{[ 30 ]}^{[ когда? ]}
Кливленд (1902–1904) ^{[ 2 ]}
Построен в Кливленде
Кливленд (1905–1909)
Кливленд (1914) ^{[ 2 ]}
Кливленд (1919–1926) ^{[ 2 ]}
Альпинист (1919–1924) ^{[ 41 ]}
Клинтон Э. Вудс Электрик (1897–1901) ^{[ 42 ]}
Клипер (1956) ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}
Клаф-Пароход (1869) ^{[ 42 ]}
Клафли (1896–1903) ^{[ 31 ]}
Клубный автомобиль (1910–1911) ^{[ 31 ]}
Клайд Специальный ^{[ 31 ]}^{[ когда? ]}
Клаймер (1908) ^{[ 33 ]}
Базируется в Миссури
Коутс-Гошен (1908–1910)
Паровая машина Коутса (1921–1923)
Кода (2009–2013)
Автомобильная компания Кои-Митчелл (1913–1917)
Коггсвелл (1910–1911) ^{[ 31 ]}
Колберн (1906–1911) ^{[ 45 ]}
Базируется в Денвере
Колби Денвер (1911–1914) ^{[ 31 ]}
Компания Cole Motor Car (1909–1925) ^{[ 46 ]}
Базируется в Индианаполисе
Колониальная моторная корпорация (1921–1922) ^{[ 31 ]}
Колониальная компания электромобилей (1912)
Кольт (1907) ^{[ 47 ]}
Базируется в Нью-Йорке
Колумбия (1897–1913)
Колумбийский Электрик ^{[ 31 ]}^{[ когда? ]}
Колумбия Моторс (1916–1924) ^{[ 31 ]}
Колумбийская электрика (1914–1917) ^{[ 31 ]}
В отличие от Columbia Electric.
Компания Columbus Buggy (1907–1908) ^{[ 31 ]}
Колумбус Электрик (1903–1915) ^{[ 48 ]}
Базируется в Огайо
Комета (1917–1922) ^{[ 31 ]}
Базируется в Иллинойсе
Комета (1946–1951) ^{[ 5 ]}
Коммерция (1907–1908) ^{[ 31 ]}
Коммерческая автомобильная компания ^{[ 49 ]}^{[ когда? ]}
Базируется в Огайо
Корпорация Commodore Motors (1921–1922) ^{[ 31 ]}
Содружество (1917–1922) ^{[ 31 ]}
Пригородные автомобили (1998)
Коммута-Автомобиль (1979–1982) ^{[ 50 ]}
Конрад (1900–1903) ^{[ 30 ]}
Континентальный (1907–1908)
Континенталь (1914) ^{[ 51 ]}
Базируется в Миннеаполисе и Чикаго.
Континентальный (1933–1934) ^{[ 31 ]}
Континентальный (1956–1957)
Корбин (1904–1912)
Корбин (1999–2003)
Корбитт (1907–1914) ^{[ 31 ]}
Корд (1929–1932, 1936–1937)
Коринфский (1922–1923) ^{[ 31 ]}
Корнелиан (1914–1915) ^{[ 31 ]}
Корниш-Фридберг ^{[ 31 ]}^{[ когда? ]}
Коррежа (1909–1914)
Корвин (1905–1906) ^{[ 52 ]}
Газ-о-лек Модель
Космополитен (1907–1910) ^{[ 31 ]}
В отличие от Nash Cosmopolitan
Котта Стим (1901–1903) ^{[ 30 ]}
Загородный клуб (1903–1904) ^{[ 31 ]}
Курьер (1904–1905)
Курьер (1909–1911) ^{[ 31 ]}
Курьерская автомобильная компания (1912)
Модель «Клермон»
Тайное (1902–1907)
Специальный койот (1909–1910)
Ч. Р. Паттерсон и сыновья (1915–1939), производитель автомобилей Patterson-Greenfield, а затем автобусов и грузовиков. ^{[ 53 ]}
Крейг-Толедо (1907) ^{[ 31 ]}
Крейн (1912–1920) ^{[ 31 ]}
переименован в Кран-Симплекс. В 1915 году
Журавль и порода (1912–1917)
Кроуфорд (1904–1923)
Полумесяц (1913–1914) ^{[ 31 ]}
Крестмобиль (1901–1905)
Компания Cricket Cyclecar (1913–1914)
Критерий ^{[ 31 ]}^{[ когда? ]}
Кромптон (1902–1905) ^{[ 30 ]}
Кросли (1939–1952)
Крауч (1894–1900) ^{[ 30 ]}
Кроу-Элкхарт (1911–1923) ^{[ 54 ]}
Краудус Электрик (1899–1902) ^{[ 31 ]}
Корона (1905–1907) ^{[ 31 ]}
Кроутер (1915–1917) ^{[ 31 ]}
В 1917 году переименован в «Кроутер-Дюриа».
Крокстон-Китон (1909–1914) ^{[ 55 ]}
В 1911 году переименован в «Крокстон».
Крейсер (1917–1919) ^{[ 31 ]}
Калвер (1905) ^{[ 31 ]}
Каннингем (1907–1936) ^{[ 31 ]}
Спортивные автомобили Каннингема (1951–1955) ^{[ 5 ]}
Автомобильная компания Кларк-Картер (1909–1913)
переименована в Cutting Motor Car Company В 1911 году ; несуществующий в. 1912 год; последняя модель 1913 года.
C.V.I. Motor Car Co (1907–1908) ^{[ 31 ]}

Д

Детройтская компания по производству автомобилей с воздушным охлаждением (1922–1923)
Дагмар (1922–1927)
Дейл (1974)
Дэниэлс (1916–1924) ^{[ 56 ]}
Дэн Патч (1910–1911) ^{[ 57 ]}
Автомобильная компания Дарби (1909–1910) ^{[ 58 ]}
Дорогая (1901–1902) ^{[ 59 ]}
Дэррин (1946, 1955–1958) ^{[ 5 ]}
Давенпорт (1902) ^{[ 12 ]}
Дэвис (1908–1929)
Компания Davis Cyclecar (1914)
Дэвис (1947–1949) ^{[ 5 ]}
Паровая машина Дэвиса (1921) ^{[ 60 ]}
Дэвис Тотем (1921–1922)
Доусон (1904) ^{[ 31 ]}
Доусон Авто-Мобайл (1899–1901) ^{[ 61 ]}
Дэйская автомобильная компания (1911–1914)
Дейтон (1914)
Дейтон Электрик (1911–1915) ^{[ 62 ]}
Сделка (1905–1911) ^{[ 63 ]}
Декейтер (1910–1911) ^{[ 64 ]}
Декейтер (1914–1915) ^{[ 65 ]}
Декер (1902–1903) ^{[ 31 ]}
Дир-Кларк (1906; Дир 1907) ^{[ 66 ]}
Диринг Магнитный (1918–1919) ^{[ 31 ]}
Грузовик Defiance (1915–1920)/>
Де Ла Вернь (1895–1896)
Долина (1924–1927) ^{[ 30 ]}
Делмор (1921–1923) ^{[ 31 ]}
ДеЛориан Мотор Компани (1975–1982)
Компания De Luxe Motor Car Company (1906–1908)
Де Марс Электрик (1905–1906; Блейксли Электрик 1906; Уильямс Электрик 1906–1907; Байрайдер Электрик 1907–1910) ^{[ 2 ]}
ДеМот или ДеМотКар (1910–1911) ^{[ 31 ]}
Де Мотт (1904)
Деннид (1916) ^{[ 2 ]}
Дерен (1908–1911) ^{[ 67 ]}
Десберон (1901–1904) ^{[ 31 ]}
Пена (1908–1909)
Де-Мойн (1902)
Автомобильная компания Де Сото (1913–1914) ^{[ 68 ]}
ДеСото (1928–1961) ^{[ 69 ]}
Де Тамбле (1908–1913) ^{[ 31 ]}
Детройтская автомобильная компания (1899–1901)
Детройтская автомобильная производственная компания (1905 г.) ^{[ 53 ]}
Детройтская автомобильная компания (1904–1908)
Детройтская компания Cyclecar (1913–1914)
Автомобильная компания Детройт-Дирборн (1910–1911)
Детройт Электрик (1907–1939)
Детройтер (1912–1917) ^{[ 31 ]}
Детройт-Оксфордская автомобильная компания (1905–1906)
Детройт-Спидстер (1913–1914; Сагино Спидстер 1914) ^{[ 31 ]}
Детройтская корпорация паровых двигателей (1922)
Компания De Vaux-Hall Motors (1931–1932; Continental-De Vaux 1932)
Де Во Континенталь (1932–1934)
ДеВитт (1909–1910)
Дьюабут (1900–1901) ^{[ 31 ]}
Дей Электрик (1917–1919) ^{[ 31 ]}
Дей Грисволд (1895–1898) ^{[ 70 ]}
Даймонд (1914–1915) ^{[ 71 ]}
Даймонд Т (1905–1967)
Диана (1925–1928)
Диле (1914–1917)
Дингфельдер Мотор Компани (1903)
Дисброу (1917–1918) ^{[ 2 ]}
Отправка (1910) ^{[ 31 ]}
Дикси (1908–1910) ^{[ 72 ]}
Дикси (1916) ^{[ 31 ]}
Дикси Флаер (1916–1923) ^{[ 31 ]}
Паровая машина Doble (1914–1918, 1922–1931)
Компания Додж (AM) (1914–1915)
Доджесон Моторс (1926)
ДОДО (1912) ^{[ 18 ]}
Долсон (JL) и сыновья (1904–1907)
Корпорация Доррис Моторс (1906–1926)
Компания Dort Motor Car Company (1915–1924)
Дуглас (1918–1919) ^{[ 31 ]}
Даунинг Мотор Компани (1913–1915) ^{[ 2 ]}
Автомобильная компания Дракон (1906–1908)
Дрейк (1921–1922) ^{[ 31 ]}
Дрексель (1916–1917) ^{[ 31 ]}
Дриггс-Сибери (1915; Дриггс 1921–1923) ^{[ 31 ]}
Драммонд (1916–1917) ^{[ 31 ]}
Дуал-Гия (1956–1958) ^{[ 5 ]}
Утка ( Джексона ) модель ^{[ 73 ]}
Компания Dudly Tool (1913–1915) ^{[ 31 ]}
Даджен Стим (1857, 1866) ^{[ 30 ]}
Дуэр (1907–1910) ^{[ 31 ]}
Дюзенберг (1920–1937)
Дюмон ^{[ 74 ]}^{[ когда? ]}
Данн (1916–1918) ^{[ 31 ]}
Дуплекс (1908–1909) ^{[ 31 ]}
Дюпон (1919–1931)
Дюкен (1904–1906) ^{[ 31 ]}
Дюрант Моторс (1921–1931)
Дурокар (1906–1911) ^{[ 31 ]}
Дурья (1893–1917)
Дайк (или Сент-Луис) (1899–1901; Дайк-Бриттон, 1904) ^{[ 75 ]}
Димаксион (1933) ^{[ 76 ]}

И

Орел (1905–1909) ^{[ 59 ]}
Орел (1988–1998)
Игл Электрик (1915–1916) ^{[ 31 ]}
Игл Ротари (1914–1915; Игл-Макомбер 1916–1918) ^{[ 31 ]}
Эрл Моторс Инкорпорейтед (1907–1908) ^{[ 77 ]}
Эрл (1921–1923)
Истман (1898–1900) ^{[ 30 ]}
Истман (1901–1902) ^{[ 78 ]}
Итон Электрик (1898–1900) ^{[ 79 ]}
Эк ^{[ 31 ]}^{[ когда? ]}
Затмение Steam (1900–1903) ^{[ 30 ]}
Экономика (1916–1919; Экономика-Vogue 1920; Vogue 1921–1922) ^{[ 31 ]}
Эдди Электрик (1900–1901) ^{[ 31 ]}
Эдсел (1958–1960)
Эдвардс-Найт (1912–1913) ^{[ 31 ]}
Эдвардс (1954–1955) ^{[ 5 ]}
СВН (см. Соединение ) ^{[ 31 ]}
Эйхштадт (1898–1902) ^{[ 31 ]}
Эйзенхут (1904–1908)
«Комплексная» модель
Эльберг ^{[ 80 ]}
Эльберон ( Columbia ) модель ^{[ 30 ]}
Эльберт (1914–1915) ^{[ 31 ]}
Элькар (1915–1931)
Элко (1915–1917) ^{[ 81 ]}
Элдридж (1903–1906)
Электра (1914–1915) ^{[ 31 ]}
Электромобиль (1897–1907)
Электронный ^{[ 31 ]}
Элгин (1916–1924) ^{[ 31 ]}
Элита ^{[ 82 ]}^{[ когда? ]}
Элита (1901–1902) ^{[ 30 ]}
Элкхарт (см. Кроу-Элкхарт или Комета ) ^{[ 83 ]}
Эллиотт (1897–1899) ^{[ 83 ]}
Эллис ^{[ 83 ]}
Эллсворт (1907) ^{[ 83 ]}
Элмор (1893–1912)
Эль Марокко (1956–1957) ^{[ 5 ]}
Эмансипатор (1909) ^{[ 83 ]}
Эмерсон (1917) ^{[ 84 ]}
ЭМФ (1909–1912) ^{[ 83 ]}
Модель «Уэйн»
Империя (1901–1902)
Империя (1910–1919)
Империя парового автомобиля (1925–1927)
Имперский пароход (1899–1902)
Империя парохода (1904)
Паровой автомобиль Endurance (1922–1924)
Энгер (1909–1917) ^{[ 85 ]}
Компания Engler (WB) Cyclecar (1914–1915)
Слушай (1914) ^{[ 83 ]}
Эри (1899–1902) ^{[ 86 ]}
Эрскин (1927–1930) ^{[ 83 ]}
Эшельман (1953–1961)
Эссекс (1906) ^{[ 30 ]}
Эссексская моторная компания (1919–1932)
Этныр (1910–1911)
Евклид (1908) ^{[ 2 ]}
Эврика (1900)
Эврика (1907–1909)
Эвансвилл ^{[ 83 ]}
Эверитт (1909–1912)
Всеобщий (1907–1909) ^{[ 83 ]}
Юинг (1908–1910) ^{[ 87 ]}
Экскалибур (1965–1997)
Эксель (1914)

Ф

Фагеол (1900, 1917) ^{[ 83 ]}
Фал-Кар (1909–1914) ^{[ 88 ]}
Также известен как ФАЛ
Инженерная компания «Сокол» (1907–1909) ^{[ 83 ]}
Не имеет отношения к Ford Falcon.
Сокол-рыцарь (1927–1929) ^{[ 83 ]}
Знаменитый (1908–1909) ^{[ 83 ]}
Фаннинг (1901–1903) ^{[ 83 ]}
Фармак (1915–1916) ^{[ 83 ]}
Фарнер (1922–1923) ^{[ 83 ]}
Фолкнер-Бланшар (1910)
Федеральный (1907–1909) ^{[ 83 ]}
Федеральный пар (1901–1902) ^{[ 30 ]}
Фентон (1913–1914) ^{[ 83 ]}
Не имеет отношения к заголовкам Fenton
Феррис (1920–1922) ^{[ 2 ]}
Фей Туринг (1897–1906) ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}
Файберфабрик (1964–1983)
Верность (1913–1914) ^{[ 2 ]}
Поле (1886, 1905) ^{[ 30 ]}
Фина-Спорт (1953–1954)
Файерстоун-Колумб (1909–1915) ^{[ 83 ]}
Фишер-Детройт (1914)
Фишер (1901–1905) ^{[ 83 ]}
Фискер Автомобильный (2007–2014)
Флаглер (1914) ^{[ 91 ]}
Базируется в Мичигане
Фландрия 20 (1910–1912) ^{[ 83 ]}
Производственная компания Фландрии (1912–1914) ^{[ 92 ]}
Фландрия (1913)
Модель «Фландрия Шесть»
Флексби (1904) ^{[ 83 ]}
Флинт (1923–1927) ^{[ 83 ]}
Компания Flyer Motor Car Company (1913–1914)
Форест (1905–1906). Организован в Бостоне. ^{[ 93 ]}
Лесной город ^{[ 47 ]} (1905 ^{[ 93 ]})
Выпускается под названием Jewell с 1906 года. Организовано в Кливленде, штат Огайо, и названо в честь прозвища города . ^{[ 93 ]}
Форсайт (около 1896 г.) Франклин, Миннесота; построен только прототип. ^{[ 93 ]}
Форт (1905)
Нью-йоркская компания, одна из двух одноименных компаний, организованных Кларенсом Фортом. Машины не построены. ^{[ 94 ]}
Форт (1910–1911)
Мэнсфилд, Огайо, компания, одна из двух одноименных компаний, организованных Кларенсом Фортом. Собран только один прототип автомобиля; обанкротился в конце 1911 года. ^{[ 95 ]}
Форт Питт ^{[ 83 ]} (1908–1910, 1911)
Организовано в Нью-Кенсингтоне, штат Пенсильвания; переехал в Питтсбург в 1911 году. Всегда известный как Питтсбургская шестерка. ^{[ 96 ]}
Фостер (1889,1901–1904) ^{[ 30 ]}
Фостория (1906–1907) ^{[ 83 ]}
Фурнье-Серчмонт ^{[ 97 ]}
Фокс (1921–1923) ^{[ 83 ]}
Франклин (1902–1934)
Фрайер-Миллер (1904–1910) ^{[ 83 ]}
Фрейзер (1946–1951)
Фредериксон (1914) ^{[ 83 ]}
Фредония (1902–1904)
Фремонт (1920–1922) ^{[ 83 ]}
Автомобильная компания Фридмана (1900–1903) ^{[ 98 ]}
Корпорация «Френд Моторс» (1920–1921)
Фритчл Электрик (1905–1920) ^{[ 83 ]}
Фронтенак (1906–1913)
Фронтенак Мотор Корпорейшн (1921–1925) ^{[ 83 ]}
Фронтмобиль (1917–1918) ^{[ 83 ]}
ФРП (1914–1916) ^{[ 83 ]}
ФС (1911–1912) ^{[ 83 ]}^{[ 99 ]}
Фуллер (1908–1910) ^{[ 83 ]}
ФВД (1910–1912) ^{[ 37 ]}
Базируется в Висконсине

Г

Габриэль (1910–1912) ^{[ 100 ]}
Пленник (1902–1911)
Гейл (1905–1907) ^{[ 101 ]}
Галлоуэй (1908–1911) ^{[ 102 ]}
Гарднер (1920–1931)
Гарфорд (1908, 1911–1913) ^{[ 83 ]}
Гас-о-лек (1905–1906)
Газовый свет (1960–около 1961)
Газомобиль (1899–1902)
Компания Gaylord Motor Car Company (1911–1913)
Гейлорд (1955–1956)
Безредукторный (1907–1909) ^{[ 103 ]}
Безредукторный пароход ^{[ 30 ]}^{[ когда? ]}
Компания Gem Motor Car (1917–1919)
Генерал (1902–1904) ^{[ 100 ]}
Дженерал Электрик (1891–1898, 1902–1903) ^{[ 104 ]}
Дженерал Электрик (1898–1900) ^{[ 105 ]}
Корпорация Дженерал Моторс (1908–2009)
Женева (1901–1904) ^{[ 106 ]}
Немецко-американский (1902–1903) ^{[ 83 ]}
Гео (1989–1997)
Джеронимо (1917–1920) ^{[ 83 ]}
Гент (1916–1918) ^{[ 83 ]}
Жиллетт (1916) ^{[ 83 ]}
Гиллиг (1890)
ГДГ (1909–1914)
Пара мороженого (1949–1953) ^{[ 107 ]}
Глисон (1909–1913) ^{[ 83 ]}
Скольжение (1903–1920) ^{[ 83 ]}
Глобус четвертый (1921–1922) ^{[ 2 ]}
Гловер (1920–1921) ^{[ 83 ]}
Золотой орел (1906) ^{[ 108 ]}
Грэм-Пейдж (1928–1930; Грэм 1930–1941)
Грамм (1902) ^{[ 83 ]}
Гранитный водопад ^{[ 83 ]}^{[ когда? ]}
Грант (1913–1922) ^{[ 109 ]}
Грейвс и Кондон (1908–1910)) ^{[ 83 ]}
Grey Motor Corporation (1922–1926)
Серый легкий автомобиль (1920)
Великий Орел (1910–1918)
Грейт-Южный (1910–1914)
Грейт-Вестерн (1910–1916) ^{[ 33 ]}
Велосипедная компания Гринлиф (1902)
Грегори (1920–1922) ^{[ 83 ]}
Борзая (1914–1916) ^{[ 12 ]}
Компания Grinnell Electric Car (1910–1915)
Автомобильная компания Грисволда (1907)
Граут (1900–1912) ^{[ 110 ]}
Герли (1899–1901) ^{[ 83 ]}
G.V (1907) ^{[ 111 ]}
Гироскоп (1908–1909)

ЧАС

Хаазе (1902–1904)
Автомобильная компания Хакетта (1916–1919)
ХАЛ (1916–1918) ^{[ 2 ]}
Холл (1903–1904) ^{[ 83 ]}
Холл (1914–1915)
Халладей (1905–1922) ^{[ 112 ]}
Гамильтон (1917) ^{[ 83 ]}
Хэмлин-Холмс (1919–1929; Хэмлин 1930) ^{[ 83 ]}
Хаммер Лето (1902–1906)
Переименован в Hammer Motor Company на 1905–1906 гг.
Handley Motors Incorporated (1921–1923; Хэндли 1923) ^{[ 83 ]}
Вешалка (1916) ^{[ 113 ]}
Ганновер (1921–1927) ^{[ 83 ]}
Хэнсон (1918–1925) ^{[ 83 ]}
Хардинг (1916–1917) ^{[ 114 ]}
Харди ^{[ 83 ]}^{[ когда? ]}
Харпер (1907–1908) ^{[ 83 ]}
Гарри (1925) ^{[ 83 ]}
Харрис (1910) ^{[ 83 ]}
Harrison Wagon Company (1905–1907; Harrison Motor Car Company, 1907)
Корпорация продаж автомобилей Харруна (1917–1922)
Производственная компания Гарри С. Хоупта: (см. Хоупт (1909); «Производственная компания New Departure» ( Бристоль, Коннектикут ) ^{[ 115 ]} формирование Houpt-Rockwell в 1910 году) Опубликовано в немецкой Википедии. ^{[ 116 ]}
Хартли (1895–1899) ^{[ 30 ]}
Хартман (1914–1918) ^{[ 83 ]}
Гарвард (1915–1921) ^{[ 117 ]}
Харвуд-Барли (1911–1915) ^{[ 118 ]}
Хасбрук (1900–1902) ^{[ 83 ]}
Хэтфилд (1907–1908) ^{[ 119 ]}
Хэтфилд (1916–1924) ^{[ 120 ]}
Компания Havers Motor Car Company (1908–1914)
Компания Hawk Cyclecar (1914)
Велосипедный автомобиль Хокинса (1914) ^{[ 121 ]}
Ксения модель
Хоули (1906–1908) ^{[ 83 ]}
Хай-Берг (1907–1908) ^{[ 122 ]}
Хейдок ^{[ 83 ]}^{[ когда? ]}
Хейнс-Апперсон (1896–1905; Хейнс 1904–1925)
Хейворд (1913) ^{[ 83 ]}
ХКС (1920–1925) ^{[ 83 ]}
Хили (ок. 1905 – ок. 1916) ^{[ 83 ]}
Гейне-Велокс (1903–1908, 1921–1923)
Левер (1903–1904) ^{[ 83 ]}
Хендерсон (1912–1914) ^{[ 123 ]}
Хенни (1921–1931) ^{[ 83 ]}
Хенни (1960–1964)
Автомобильная компания Генри (1910–1912)
Генри Дж (1951–1954)
Геркулес (1914–1915) ^{[ 83 ]}
Херфф-Брукс (1915–1916)
Херрешофф Мотор Компани (1909–1914)
Гертель (1895–1900) ^{[ 83 ]}
Герц (1924–1927) ^{[ 83 ]}
Хезельтин (1916–1917) ^{[ 83 ]}
Хьюитт (1906–1907) ^{[ 124 ]}
Хьюитт-Линдстрем (1900–1901)
Хейманн (1898–1907) ^{[ 83 ]}
Паровая машина Хидли (1901)
Горец (1919–1922) ^{[ 83 ]}
Хилл (1904–1908) ^{[ 83 ]}
Хайнс (1908–1910) ^{[ 83 ]}
Автомобильная компания Хичкока (1909)
Доступные хобби (1908–1909)
Хоффман (1901–1904) ^{[ 125 ]}
Хоффман (1931)
Холден (1915) ^{[ 126 ]}
Голландия (1902–1903) ^{[ 30 ]}
Холли (1900–1904)
Холлиер (1915–1921)
Холли Сикс (1913–1915) ^{[ 127 ]}
Холмс (1906–1907) ^{[ 84 ]}
Холсман (1901–1911)
Хол-Тан (1908)
Холиок (1899–1903) ^{[ 128 ]}
Гомер Лафлин (1916) ^{[ 83 ]}
Хузиер Скаут (1914) ^{[ 83 ]}
Гувер (1913–1914)
Хоскинс (1920) ^{[ 83 ]}
Хоупт (1909; Хоупт-Роквелл 1910) ^{[ 83 ]}
Домашний пароход (1867) ^{[ 129 ]}
Ховард (1895–1903) ^{[ 128 ]}
Хоуи (1907–1908) ^{[ 83 ]}
Компания Hudson Motor Car Company (1909–1957)
Хаффман (1919–1925)
Компания Hupp Motor Car Company (1909–1940)
Компания по производству электромобилей Хапп-Йейтс (1911–1919)
Производственная компания реки Гурон (1911–1912)
Компания по производству гидромоторов (1914–1917) ^{[ 83 ]}

я

Иллинойс Электрик (1897–1901) ^{[ 130 ]}
Имп (1913–1914) ^{[ 83 ]}
Императорское автомобильное предприятие (1907–1908)
Императорская автомобильная компания (1908–1916) ^{[ 83 ]}^{[ 131 ]}
Империал (1955–1975, 1981–1983)
Империал Электрик (1903–1904) ^{[ 83 ]}
Независимый комбайн (1910–1911) ^{[ 83 ]}
Индиана (1901) ^{[ 12 ]}
Индианаполис (см. Блэк ) ^{[ 83 ]}
International (1899) (см. Стратмор ) ^{[ 132 ]}
Международный (1899) ^{[ 133 ]}
Международный (1900) ^{[ 134 ]}
Международная велосипедная компания (1914) ^{[ 31 ]}
Модель «Эконом»
International Motor Cars ( Аполлон ; 1962–1964)
Международная энергетическая компания (1900) ^{[ 133 ]}
Интернационал (1901–1903) ^{[ 135 ]}
Международная велосипедная компания (1914) ^{[ 136 ]}
Международный комбайн (1907–1980)
Межгосударственный (1909–1919) ^{[ 83 ]}
Ирокезы (1903–1907) ^{[ 18 ]}

Дж

Автомобильная компания Джексона (1903–1923)
Жаке Мотор Корпорейшн (1921)
Jaeger Motor Car Company (1932–1933)
Джеймс (1909–1911) ^{[ 83 ]}
Дженни Мотор Компани (1906)
Джарвис-Хантингтон (1912) ^{[ 83 ]}
Джексон Стим (1903) ^{[ 137 ]}
Джеффри (1902–1917)
Дженкинс (1907–1912) ^{[ 83 ]}
Машинная компания Джерси-Сити (1919–1920)
Аргоннская модель
Джуэлл (1906–1907; Джуэл 1908–1909) ^{[ 83 ]}
Джуэтт (1922–1927)
Джонсон (1905–1912) ^{[ 138 ]}
Джонс (1914–1920) ^{[ 139 ]}
Джонс-Корбин (1903–1907) ^{[ 139 ]}
Джон (1909–1912) ^{[ 139 ]}
Иордания (1916–1931)
Компания JPL Cyclecar (1913) ^{[ 140 ]}
Джулиан (1918, 1925) ^{[ 139 ]}
Младший Р. (1924)

К

Корпорация Kaiser-Frazer (1945–1955; Kaiser Motors 1951–1955)
Каламазу (1908–1914) ^{[ 139 ]}
Мичиганская модель
Кейн-Пеннингтон ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
Канзас-Сити (1906–1908; Чудо Канзас-Сити, 1909) ^{[ 141 ]}
Като (1907–1913) ^{[ 139 ]}
Кауфман (1909–1912) ^{[ 139 ]}
КД (1912–1913) ^{[ 139 ]}
Кернс (1909–1916) ^{[ 139 ]}
Кин Стиммобиль (1900–1901) ^{[ 30 ]}
Китон Мотор Компани (1912–1914) ^{[ 142 ]}
Келлер (1948–1950) ^{[ 5 ]}
Келси (1897–1902, 1920–1924) ^{[ 143 ]}
Кенмор (1910–1912) ^{[ 139 ]}
Кенсингтон (1899–1904) ^{[ 30 ]}
Кент (1916–1917) ^{[ 139 ]}
Кардиостимулятор Кента (1900)
Кенворти (1920–1921) ^{[ 139 ]}
Автомобильная компания Кермата (1907–1908)
Kessler Motor Company (1920–1921; Kess-Line 8, 1922)
Кистоун (1899–1900)
Краеугольный камень (1900) ^{[ 144 ]}
Кистоун (1914–1915)
Киблингер (1907–1909) ^{[ 139 ]}
Киддер (1899–1903) ^{[ 30 ]}
Кимбалл Электрик (1910–1912) ^{[ 139 ]}
Король (1896, 1911–1923) ^{[ 12 ]}
Король Карлик (1947–1970) ^{[ 145 ]}
Кинг-Ремик (1910)
Подбородок ^{[ 146 ]}^{[ когда? ]}
Кирк (1901–1905) ^{[ 147 ]}
Йельская модель
Кисель (1906–1930)
Поползень (1924–1929) ^{[ 139 ]}^{[ 148 ]}
Клайн Кар (1910–1923) ^{[ 139 ]}
Клинк (1907–1910) ^{[ 139 ]}
Часы (1900–1901) ^{[ 139 ]}
Никербокер (1901–1903) ^{[ 139 ]}
Нокс (1900–1914)
Келер (1910–1912) ^{[ 139 ]}
Komet (1911)
Кенигслоу ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
Коппин Мотор Компани (1914)
Автомобильная компания Крастин (1901–1904), базирующаяся в Кливленде. ^{[ 149 ]} Производство бензинового автомобиля «Крастин» (1901 г.)
Автомобильная компания «КРИТ» (1909–1915)
Крюгер (1905–1906) ^{[ 139 ]}
Кунц (1902–1905) ^{[ 150 ]}
Куртис (1949–1950, 1954–1955)
Курц-Автомат (1920–1925) ^{[ 149 ]}

л

Лакония (1914) ^{[ 139 ]}
Парнишская машина (1912–1914)
Лафайет (1919–1924) ^{[ 139 ]}
Марна (1919–1921) ^{[ 149 ]}
Ламберт (1906–1917)
Ланкамобиль (1900–1901) ^{[ 139 ]}
Лейн (1900–1911) ^{[ 137 ]}
Ланфер (1906–1916) ^{[ 139 ]}
Лансден Электрик (1901–1903, 1906–1910) ^{[ 151 ]}
Маленький (1905) ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
ЛаСаль (1927–1940)
Зал-Ниагара (1905–1906) ^{[ 152 ]}
Лорел (1916–1920) ^{[ 139 ]}
Лаут (1905; Лаут-Юргенс 1908–1909) ^{[ 139 ]}
Л. К. Эрбес (1915–1916) ^{[ 139 ]}
Л и Э (1924–1934) ^{[ 139 ]}
Лич (1899–1901) ^{[ 129 ]}
Лич (1920–1923; Лич-Билтвелл)) ^{[ 139 ]}
Лидер (1905–1912) ^{[ 139 ]}
Полет (1902–1909) ^{[ 139 ]}
Ленокс (1911–1917) ^{[ 139 ]}
Ленокс Электрик ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
Леон Рубай (1923) ^{[ 149 ]}
Лесцина (1916) ^{[ 139 ]}
Льюис (1914–1916) ^{[ 153 ]}
Мотоцикл Льюиса (1895) ^{[ 154 ]}^{[ 155 ]}
Лексингтон (1909–1927)
Компания Liberty Motor Car (1916–1924)
Легкий пароход (1901–1902) ^{[ 156 ]}^{[ 157 ]}
Компания легких автомобилей (1914)
Линкольн (1912–1913) ^{[ 158 ]} (см. также Sears Roebuck )
Линкольн Мотор Кар Компани (1914)
Линдсли (1908–1909) ^{[ 139 ]}
Lion Motor Car Company (1909–1912)
Жидкий воздух (1899–1902)
Лит Моторс (2010)
Маленькая автомобильная компания (1911–1913)
Маленький Детройтский Спидстер (1913–1914)
Литтлмак (1930–1932) ^{[ 139 ]}
Местные моторы (2007–2022 гг.)
Локк ^{[ 30 ]}^{[ когда? ]}
Локомобиль (1899–1929)
Логан (1904–1908) ^{[ 139 ]}^{[ 159 ]}
Логан (1903–1908)
Логан (веломобили; 1914 г.) ^{[ 160 ]}
Одинокая звезда (1919–1922)
Самый длинный (1906) ^{[ 139 ]}
Лумис (1900–1904) ^{[ 30 ]}
Лордстаун Моторс (2018–2023 гг.)
Лорейн (1920–1922) ^{[ 139 ]}
Лос-Анджелес (1914) ^{[ 139 ]}
Лоуэлл-Американ (1908–1909) ^{[ 139 ]}
Компания Lozier Motor Company (1900–1918) ^{[ 161 ]}
ЛПК ^{[ 139 ]}
ЛуЛу (1914–1915)
Люверн (1904–1917)
Лайман (1904) ^{[ 139 ]}
Лайман и Бернхэм (1903–1905) ^{[ 139 ]}
Лайонс-Найт (1913–1915) ^{[ 30 ]}

М

Макл-Томпсон (1903) ^{[ 139 ]}
Макомбер (1913) ^{[ 139 ]}
Мейкон (1915–1917) ^{[ 139 ]}
Мэдисон (1915–1919) ^{[ 139 ]}
Магия ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
Махонинг (1904–1905) ^{[ 139 ]}
Майбом (1916–1922) ^{[ 139 ]}
Малькольм (1900) ^{[ 139 ]}
Малкольм Джонс (или Малькольм) (1914–1915)
Молден Стим (1898, 1902) ^{[ 162 ]}
Манексалл (1920) ^{[ 139 ]}
Модель «Веломобиль»
Компания Manistee Motor Car Company (1910–1913) ^{[ 139 ]}
автоэтетты Модель
Марафон (1906–1914)
Марбл-Свифт (1903–1905)
Мэрион (1901)
Мэрион (1904–1915; Мэрион-Хэндли 1916–1918)
Мэрион Флаер (1910)
Мармон (1902–1933)
Мальборо (1900–1903) ^{[ 139 ]}
Маркетт (1912) ^{[ 163 ]}
Маркетт (1930)
Марр (1903–1904)
Марш (1920–1923) ^{[ 164 ]}
Мартин (1898–1900) ^{[ 139 ]}
Мартин Оса ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
Автомобильная компания Marvel (1907)
Мэриленд (1907–1910)
Мэрилендский пароход (1900–1901)
Мейсон (1898–1899) ^{[ 30 ]}
Мейсон (1906–1914) ^{[ 165 ]}
Массильон (1909) ^{[ 139 ]}
Мастер (1907) ^{[ 113 ]}
Компания Matheson Motor Car Company (1903–1912)
Трехколесный велосипед Maxim Motor (1895; Maxim-Goodridge Electric 1908) ^{[ 139 ]}
Максвелл-Бриско (1904–1913; Maxwell Motor Company 1913–1925)
Майер (1899–1901) ^{[ 139 ]}
Мейфэр (1925) ^{[ 139 ]}
Мейтаг-Мейсон (1910–1911) ^{[ 166 ]}
МакКью (1909–1911) ^{[ 167 ]}
Маккарди (1922) ^{[ 139 ]}
Макфарлан (1909–1928)
МакГилл (1917) ^{[ 139 ]}
Макинтайр (1909–1915) ^{[ 139 ]}
Маккей Стимер (1899–1902) ^{[ 30 ]}
Мекка (1915–1916) ^{[ 139 ]}
Мед-Боу ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
СМИ (1899–1900) ^{[ 139 ]}
Мел Специальный (1918–1924) ^{[ 139 ]}
Электрическая производственная компания Меномини (1915)
Мерсер (1909–1919)
Компания Mercury Cyclecar (1913–1914) ^{[ 139 ]}
Меркьюри (1939–2011)
Компания «Мерит Мотор» (1921–1922) ^{[ 149 ]}
Меркель (1905–1907) ^{[ 168 ]}
Меркьюри (1985–1989)
Мерц (1914) ^{[ 139 ]}
Метеор (1904–1905) ^{[ 169 ]}
Метрополь (1913–1914) ^{[ 139 ]}
Митрополит (1922–1923) ^{[ 170 ]}
Мец (1909–1921) ^{[ 171 ]}
Мецгер (см. Эверитт ) ^{[ 139 ]}
Мичиганская автомобильная компания (1901) ^{[ 172 ]}
Модель «Картер Стим»
Мичиганская автомобильная компания (1902) ^{[ 42 ]}
Позже переименована в Clipper Automobile Company.
Мичиганская автомобильная компания (1903–1908)
Мичиганская компания багги (1908–1914)
Мичиганский пароход (1901) ^{[ 172 ]}
Миддлби (1909–1913) ^{[ 139 ]}
Мидленд (1908–1913) ^{[ 173 ]}
Средний Запад ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
Море (1908–1909) ^{[ 139 ]}
Милак (1916) ^{[ 139 ]}
Милберн Электрик (1915–1923) ^{[ 139 ]}
Автомобильная компания Миллера (1911–1914)
Миллс (1876) ^{[ 30 ]}
Милуоки Пароход (1900–1902) ^{[ 162 ]}
Миннеаполис ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
Верь (1914) ^{[ 139 ]}
Митчелл (1903–1923) ^{[ 174 ]}
Митчелл-Льюис (см. Митчелл ) ^{[ 139 ]}
Мобил (1900–1903) ^{[ 162 ]}
Модель (1903–1907) ^{[ 175 ]}
Модок (1912–1914) ^{[ 139 ]}
Ирокез (1903–1905) ^{[ 139 ]}
Молин ^{[ 176 ]}
Молин (1904–1913; Молин-Найт 1914–1919)
Моллер (1920–1922) ^{[ 139 ]}
Компания «Монарх Мотор Кар» (1914–1917)
Мондекс-Мэджик (1914–1915) ^{[ 139 ]}
Монитор (1915–1922) ^{[ 139 ]}
Монро Мотор Компани (1914–1923) ^{[ 12 ]}
Луна (1905–1930)
Автомобильная компания Мора (1906–1911) ^{[ 2 ]}
Морган (1900–1902) ^{[ 177 ]}
Моррис и Салом (1895–1897)
Моррис-Лондон (1919–1923) ^{[ 139 ]}
Морс (1902) ^{[ 178 ]}
Паровозик Боб (1914)
Автомобильная компания (1905–1907; Картеркар 1905–1915)
Моторетта (1911–1914) ^{[ 139 ]}
Moyea (1903–1904) ^{[ 139 ]}
Мойер (1911–1915) ^{[ 139 ]}
Компания Mount Pleasant Motor Company (MPM) (1914–1915) ^{[ 139 ]}
Компания Mutual Motors (1916–1919)
Мюллер (1896–1899; также Мюллер-Бенц) ^{[ 179 ]}
Мультиплекс (1912–1913) ^{[ 139 ]}
Манси ^{[ 139 ]}^{[ когда? ]}
Модель «Уорнер»
Мунц (1950–1954) ^{[ 180 ]}
Мердо (1901–1903) ^{[ 139 ]}
Компания Murray Motor Car Company (1916–1921; Мюррей-Мак 1921–1929) ^{[ 139 ]}

Н

Нэнси (1911) ^{[ 139 ]}
Американская автомобильная компания Napier (1904–1912)
Наполеон (1916–1919) ^{[ 181 ]}
Nash Motors (1917–1957)
Nash-Healey (1951–1954)
Национальный (1900–1924)
Нельсон (EA) Motor Car Company (1917–1921) ^{[ 139 ]}
Нойштадт-Перри (1901–1908, 1915) ^{[ 139 ]}
Также известен как Нойштадт.
Пароход Новой Англии (1898–1899) ^{[ 162 ]}
Новая Эра (1901–1902) ^{[ 139 ]}
Новая эра (1916)
Новая Эра (1933–1934) ^{[ 182 ]}
Новый дом (1899–1901) ^{[ 139 ]}
Нью-Йоркская автомобильная и грузовая компания (1907–1910)
Аллена Кингстона Модель
Ниагара (1903–1905) ^{[ 183 ]}
Николс Шепард (1910–1911) ^{[ 139 ]}
Автомобильная компания Нильсона (1906–1907) ^{[ 184 ]}
Благородный (1902) ^{[ 149 ]}
Или (1919–1923) ^{[ 139 ]}
Северная производственная компания (1902–1908) ^{[ 185 ]}
Нортвей (1921–1922) ^{[ 139 ]}^{[ 160 ]}
Северо-Западный ^{[ 139 ]}
Haase и Logan Модели
Нортон (1901–1902) ^{[ 185 ]}^{[ 186 ]}
Норуолк Андерслунг (1910–1922) ^{[ 139 ]}^{[ 187 ]}
Автомобильная корпорация Ну-Клеа (1959–1960)
Нюберг (1911–1913) ^{[ 185 ]}

ТО

Оклендская автомобильная компания (1907–1931)
Окман-Гертель (1899–1900) ^{[ 53 ]}
Огрен (1915–1917, 1919–1923) ^{[ 188 ]}
Огайо (1900–1902) (см. Паккард ) ^{[ 189 ]}
Огайо (1909–1912)
Компания электромобилей Огайо (1910–1918) ^{[ 190 ]}
Огайо-Фолс ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Окей (1896–1907) ^{[ 53 ]}
Олдсмобиль (1897–2004)
Олимпийская моторная компания (1917–1921)
Омаха (1899 г.) ^{[ 53 ]}
Омар (см. Брауникар ) ^{[ 53 ]}
Только (1909–1913) ^{[ 53 ]}
Восток (1899–1908)
Подол (1904)
Ормонд Пароход (1904–1905) ^{[ 162 ]}
Орр (1915)
Орсон (1910–1912) ^{[ 53 ]}
Отто (1910–1911; Оттомобиль 1912) ^{[ 53 ]}
Отто Карр (1902–1904) ^{[ 191 ]}
Также известен как Оттокар
Восьмимобильный (1899 г.) ^{[ 53 ]}
капитальный ремонт ^{[ 162 ]}^{[ когда? ]}
Сухопутный (1903–1926, 1939)
О-мы-гоу (1914)
Оуэн (1899–1901) ^{[ 192 ]}
Оуэн Мотор Кар Компани (1910–1911)
Оуэн Магнетик (1915–1922)
Оуэн Шенек ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Оуэн Томас (1908–1910) ^{[ 53 ]}
Оксфорд (1900) ^{[ 162 ]}

П

Паккар (1905)
Тихоокеанская автомобильная компания (1900–1904) ^{[ 53 ]}
Паккард (1895–1898) ^{[ 193 ]}
Компания Packard Motor Car (1899–1958)
Пейдж-Детройт (1908–1911; Пейдж 1911–1928; Грэм-Пейдж 1928–1930)
Палмер (1905–1906) ^{[ 149 ]}
Палмер-Зингер (1908–1914) ^{[ 53 ]}
Пан (1919–1921) ^{[ 53 ]}
Панам (1902–1903) ^{[ 53 ]}
Панамериканский (1917–1922) ^{[ 53 ]}
Совершенный (1906)
Родственники (1920–1922) ^{[ 53 ]}
Пэрри (1910; Нью-Пэрри 1911–1912) ^{[ 194 ]}
Парсонс Электрик (1905–1906) ^{[ 149 ]}
Партин (1913; Партин-Палмер 1913–1917) ^{[ 195 ]}
Компания Патерсон (Вашингтон) (1909–1923)
Следопыт (1912–1917) ^{[ 53 ]}
Потакет (1901–1902) ^{[ 162 ]}
Пейн-Модерн (1907–1908) ^{[ 53 ]}
Бесподобный (1900–1933)
Бесподобный пар (1901) ^{[ 196 ]}
Автомобильная компания Пенса (около 1905 г.) ^{[ 197 ]}
Пенн (1901) ^{[ 198 ]}
Пенн (1908) ^{[ 198 ]}
Пенн (1910–1913) ^{[ 198 ]}
Вымпел (1924–1925)
Пеннингтон (1894–1900) ^{[ 199 ]}
Пеннси (1916–1918) ^{[ 53 ]}
Пенсильвания (1907–1911) ^{[ 12 ]}
Народный (1900–1902) ^{[ 200 ]}
Совершенство (1907–1908) ^{[ 53 ]}
Перфекс (1912–1913) ^{[ 53 ]}
Питер Пэн (1914–1915) ^{[ 73 ]}
Буревестник (1909–1912) ^{[ 201 ]}
Фелпс (1903–1905)
Фианна (1917–1922) ^{[ 53 ]}
Филлипс (1980–198?) ^{[ 202 ]}
Фиппс-Гриннелл (1911; Phipps Electric 1912) ^{[ 53 ]}
Пикард (1909–1912) ^{[ 53 ]}
Пьемонт (1917–1922)
Пирс-Эрроу (1900–1938)
Пирс-Расин (1904–1911) ^{[ 150 ]}
Пиггинс (1908–1910)
Пилигрим (1911)
Автомобильная компания «Пилигрим» (1915–1918)
Пиллиод (1915–1916) ^{[ 53 ]}
Пилот (1909–1924) ^{[ 53 ]}
Пионер (1907–1912). ^{[ 53 ]}
Планка ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Космос (1897)
Плейбой (1947–1951)
Плимут (1910) ^{[ 53 ]}
Плимут (1928–2001) ^{[ 53 ]}
Пневмобиль (1914–1915) ^{[ 53 ]}
Помрой (1920–1924) ^{[ 191 ]}
Подумайте (1923) ^{[ 53 ]}
Переименован из Бур-Дэвиса.
Понтиакский завод пружин и вагонов (1907–1908) ^{[ 203 ]}
Понтиак (1926–2010)
Поуп-Хартфорд (1904–1914) ^{[ 53 ]}
Поуп-Робинсон (1903–1904)
Папа-Толедо (1903–1909)
Папа-Трибюн (1904–1908) ^{[ 53 ]}
Поуп-Уэверли (1903–1908)
Порт-Гурон ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Хаверса Модель
Портер (1900–1901) ^{[ 204 ]}
Портер (1919–1922) ^{[ 205 ]}
Портленд (1914) ^{[ 53 ]}
Почтовый (1906–1908) ^{[ 53 ]}
Пауэлл (1930–1960-е годы)
Пауэлл (1955–1956) ^{[ 206 ]}
Силовой автомобиль (1909–1911) ^{[ 53 ]}
Пратт-Элкхарт (1909–1911; Пратт 1911–1915) ^{[ 53 ]}
Премьер (1902–1926)
Премокар (1920–1923) ^{[ 53 ]}
Прескотт (1901–1905) ^{[ 162 ]}
Первый (1910–1912) ^{[ 53 ]}
Компания Princess Motor Car Company (1914–1918) ^{[ 53 ]}
Компания Princess Cyclecar (1913–1914)
Проспект (1902, 1907–1908) ^{[ 53 ]}
Пуллман (1905–1917) ^{[ 12 ]}
Пангс Финч (1904–1910)
Пуританин (1902–1905) ^{[ 30 ]}

вопрос

Королева (1904–1907)
Быстрый (1899–1900)
Куинби (1899)

Р

Райльсбах (1914) ^{[ 53 ]}
Ренье (1905–1911) ^{[ 53 ]}
Роли (1921–1922) ^{[ 53 ]}
Рамблер (1900–1914)
Рамблер (1958–1969)
Рэндалл (1902–1903) ^{[ 53 ]}
Рейнджер (1907–1910) ^{[ 207 ]}
Компания Rapid Motor Vehicle (1902–1909) ^{[ 53 ]}
Раух и Ланг (1905–1932) ^{[ 53 ]}^{[ 208 ]}
Также известен как Рауланг.
Рэйфилд (1911–1915)
РЧ (1912–1915) ^{[ 53 ]}
Рид Мотор Компани (1913–1914) ^{[ 209 ]}
Ридинг (1910–1913) ^{[ 210 ]}
Читающий пароход (1901–1903) ^{[ 30 ]}
Настоящий велосипедный автомобиль (1914; настоящий легкий автомобиль 1914–1915) ^{[ 53 ]}
Ребер (1902–1903)
Красный Жук (1924–1930) ^{[ 211 ]}
Красная куртка (1904–1905) ^{[ 53 ]}
Рис (1921) ^{[ 53 ]}
Ривз (1896–1898, 1905–1912) ^{[ 212 ]}
Компания Regal Motor Car Company (1908–1918) ^{[ 53 ]}
Рейнс (1903–1905) ^{[ 53 ]}
Надежный Дейтон (1906–1909) ^{[ 53 ]}
Компания Reliance Automobile Manufacturing Co (1904–1906) ^{[ 53 ]}
Ремингтон (1895, 1900–1904) ^{[ 213 ]}
Компания REO Motor Car (1905–1975)
Renaissance Cars Inc (1994–1997) ^{[ 214 ]}
Также известна как Zebra Motors Inc.
Республика (1910–1916) ^{[ 53 ]}
РеВере (1918–1926) ^{[ 53 ]}
Рекс Мотор Ко (1914) ^{[ 53 ]}
Ричард (1914–1919) ^{[ 191 ]}
Ришелье (1922–1923) ^{[ 53 ]}
Ричмонд (1902–1903)
Ричмонд (1904–1917) ^{[ 53 ]}
Рикенбакер Мотор Компани (1922–1927)
Автомобильная компания Рикеттс (1909–1911) ^{[ 53 ]}
Риддл (1916–1926) ^{[ 53 ]}
Райдер-Льюис (1908–1911) ^{[ 53 ]}
Райкер Электрик (1897–1902) ^{[ 53 ]}
Ритц (1914–1915) ^{[ 53 ]}
Ривьера (1907) ^{[ 53 ]}
РО ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Роудер (1911–1912) ^{[ 53 ]}
Роамер (1916–1929) ^{[ 53 ]}
Халат (1914–1915) ^{[ 18 ]}
Я делаю автомобильную компанию (1914)
Робинсон (1900–1902) ^{[ 53 ]}
Робсон (1909) ^{[ 53 ]}
Рочестер (1901) ^{[ 215 ]}
Рок-Фолс (1919–1925) ^{[ 53 ]}
Рокн (1932–1933) ^{[ 53 ]}
Роквей (1910–1911) ^{[ 53 ]}
Роквелл (1910–1911) ^{[ 53 ]}
Роджерс (1921) ^{[ 53 ]}
Роблинг-Планк (1909) ^{[ 53 ]}
Роджерс (1899–1900) ^{[ 216 ]}
паромобиля Модель
Роджерс Мотор Кар Ко (1911–1912) ^{[ 217 ]}
Роджерс и Хэнфорд (1899–1902) ^{[ 149 ]}
Роллин (1924–1927) ^{[ 149 ]}
Роллс-Ройс (1921–1935) ^{[ 53 ]}^{[ 218 ]}
Рузвельт (1929–1930)
Ропер (1860–1896) ^{[ 53 ]}
Росс Стимер (1905–1909)
Росс (1915–1918)
Ротари (1921–1923) ^{[ 53 ]}
Королевская автомобильная компания (1904–1911) ^{[ 149 ]}
Модель «Турист».
Rubay ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Регби (1920-е)
Рашмобиль ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Рассел (1903–1904) ^{[ 149 ]}
Рутенбер (1902)
Ракстон (1929–1930)
Р&В Найт (1920–1924) ^{[ 53 ]}

С

Сагино (1914) ^{[ 53 ]}
Сагино Восемь (1916) ^{[ 219 ]}
Солсбери (1895 г.) ^{[ 154 ]}^{[ 220 ]}
Солтер (1909–1915) ^{[ 53 ]}
Сальвадор (1914; SJR 1915–1916) ^{[ 53 ]}
Сэмпсон (1904, 1911)
Сандаски (1902–1904) ^{[ 53 ]}
Сантос Дюмон (1902–1904) ^{[ 221 ]}
Сатурн (1991–2010)
Саксонская автомобильная компания (1913–1923)
Сэйерс (1917–1924) ^{[ 53 ]}
Шахт (1904–1913)
Пена (1901–1905) ^{[ 53 ]}
Шенинг (1895) ^{[ 154 ]}^{[ 222 ]}
Модель «Керосиновая повозка»
Скотт (1900–1901, 1903) ^{[ 53 ]}
Скотт-Ньюкомб (1920–1921) ^{[ 30 ]}
паровой машины Стандартная модель
Корпорация Скриппс-Бут (1913–1923)
Сёрчмонт (1900–1903) ^{[ 97 ]}
Сирс (1905–1915) ^{[ 223 ]}
Себринг (1910–1912) ^{[ 224 ]}
Стоп (1923) ^{[ 53 ]}
Селден (1907–1914)
Селлерс (1909–1912) ^{[ 53 ]}
Сенатор (1912) ^{[ 53 ]}
Сенека (1917–1924) ^{[ 53 ]}
Серпантин (1915) ^{[ 53 ]}
Серрифиле (1921–1922) ^{[ 53 ]}
Семь маленьких буйволов (1909) ^{[ 225 ]}
Северин (1920–1921) ^{[ 53 ]}
S.G.V. (1911–1915) ^{[ 53 ]}
Шад-Вик (1917–1923)
Шайн ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Шэрон (1915) ^{[ 53 ]}
Шарп (1908–1910) ^{[ 226 ]}
Модель «Стрела»
Шоумобиль (1908–1930)
Шавмут (1906–1908) ^{[ 53 ]}
Шэй (1979–1982) ^{[ 227 ]}
Шелби (1903) ^{[ 53 ]}
Шеридан (1920–1921) ^{[ 53 ]}
Сапожник (1906–1908) ^{[ 53 ]}
Сибли (1910–1911) ^{[ 53 ]}
Печатка (1913–1914) ^{[ 53 ]} Модель «Фентон»
Безмолвный рыцарь (1905–1907) ^{[ 53 ]}
Тихие сиу ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Модель Фавик Флаер
Серебряный Рыцарь ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Модель «Серебро».
Симплекс (1907–1919) ^{[ 53 ]}
Простота (1907–1911) ^{[ 53 ]}
Простой (1908–1909)
Синклер-Скотт (1904–около 1907)
Певица (1914–1920) ^{[ 53 ]}
Единый центр (1906–1908)
Синтц (1899–1904)
Скелтон (1920–1922) ^{[ 53 ]}
Скин (1900–1901)
Скорпион (1952–1954) ^{[ 5 ]}
Садомазохизм (1913) ^{[ 53 ]}
Малая автомобильная компания (1910)
Автомобильная компания Смита (1902–1917)
Переименован в Грейт Смит в 1907–1911 гг.
Смит и Мэбли ^{[ 53 ]}^{[ когда? ]}
Также известен как S&M Simplex.
Смит Флаер (1915–1919)
Снайдер (1908–1909) ^{[ 53 ]}
Лето (1904–1905) ^{[ 53 ]}
Автомобильная компания Soules (1905–1908)
Южный (1908–1909) ^{[ 53 ]}
Южная автомобильная компания (1908–1910) ^{[ 228 ]}^{[ 229 ]}
Модели «Дикси Джуниор» и «Дикси Турист».
Государь (1906–1907) ^{[ 53 ]}
Спаке (1919) ^{[ 3 ]}
Сполдинг (1902–1903)
Сполдинг (1910–1916) ^{[ 3 ]}
Спидвей (1904–1905) ^{[ 3 ]}
Спидвелл (1907–1914)
Спенсер (1921–1922) ^{[ 230 ]}
Спенсер Стимер (1862, 1901–1902) ^{[ 231 ]}
Сфинкс (1914–1916) ^{[ 3 ]}
Шперер (1908–1914) ^{[ 3 ]}
Спрингер (1903–1905) ^{[ 3 ]}
Спрингфилд (1900–1901) ^{[ 30 ]}
Паровые автомобили
Спрайт (1914) ^{[ 3 ]}
Сквайер (1899) ^{[ 30 ]}
Стаффорд (1908–1915) ^{[ 3 ]}
Стаммобиль (1900–1901) ^{[ 3 ]}
Стандарт (1904–1908)
Стандарт (1912–1923)
Стандарт Шесть (1909–1910)
Компания Standard Steel Car (1912–1923) ^{[ 3 ]}
Электрический стандарт (1911–1915) ^{[ 3 ]}
Также известный как Standard Electric
Стандартный паровой вагон (1920–1921) ^{[ 232 ]}
Стэнли (1907–1910) ^{[ 233 ]}
Стэнли Стимер (1897–1927)
Стэнли Уитни (1899) ^{[ 3 ]}
Стэнтон (1900–1901) ^{[ 30 ]}
Стэнвуд (1920–1922)
Звезда (1908–1909) ^{[ 3 ]}
Звезда (1922–1928) ^{[ 3 ]}
Антиквариат (1903-1904) ^{[ 3 ]}
Штаты (1916–1918) ^{[ 3 ]}
Заклинания (1907–1914)
Паромобиль (1900–1902)
Стернс (1898–1911)
Стал Стернс-Найтом в 1912–1929 гг.
Стернс Электрик (1899–1903) ^{[ 234 ]}
Переименован в Stearns Steamer в 1901–1903 гг.
Стеко (1914) ^{[ 3 ]}
Стальная ласточка (1907–1908) ^{[ 3 ]}
Стивенс (1917–1924) ^{[ 3 ]}
Стерлинговый пароход (1901–1902) ^{[ 235 ]}^{[ 236 ]}
Стерлинг (1909–1911) ^{[ 237 ]}
Стерлинг (1915–1916) ^{[ 238 ]}
Стерлинг-Найт (1920–1926) ^{[ 3 ]}
Стивенс-Дюрье (1901–1915, 1919–1927)
Стюарт-Коутс (1922)
Стикни Моторетт (1914) ^{[ 3 ]}
Стилсон (1907–1909) ^{[ 3 ]}
Святой Джо (1908) ^{[ 3 ]}
Св. Луи (1899–1907) ^{[ 3 ]}
Стоддард-Дейтон (1904–1913)
Пароход Шторк (1901–1902) ^{[ 30 ]}
Электрические штормы (1915) ^{[ 3 ]}
Стаут Мотор Кар Компани (1932–1946)
Стратмор (1899–1901) ^{[ 30 ]}
Страттон (1909) ^{[ 3 ]}
Стритор (1905–1911)
Первоначально называлась Erie Motor Carriage Co.
Модель Халладея .
Стрингер (1899–1902) ^{[ 30 ]}
Стробель и Мартин ^{[ 3 ]}^{[ когда? ]}
Стронг и Роджерс Электрик (1900–1901) ^{[ 149 ]}
Страус ^{[ 30 ]}^{[ когда? ]}
Также известный как SRK
Студебекер (1902–1963) ^{[ 239 ]}
Студебекер-Гарфорд (1903–1911) ^{[ 30 ]}
Корпорация «Студебекер-Паккард» (1954–1962)
Студийяк (1953–1955) ^{[ 240 ]}
Стерджес Электрик ^{[ 241 ]}^{[ когда? ]}
Стертевант (1905–1907) ^{[ 30 ]}
Штуц (1911–1935)
Штутц (1968–1987)
Стуйвесант (1911–1912) ^{[ 149 ]}
Пригородный (1911–1912) ^{[ 242 ]}
Успех (1906–1909) ^{[ 243 ]}
Султан (1908–1912) ^{[ 3 ]}
Саммит (1907–1909) ^{[ 244 ]}
Сан (1916–1917, 1921–1922)
Закат (1900–1913) ^{[ 3 ]}
Синнестведт Электрик (1904–1905) ^{[ 3 ]}
Сиракузы (1899–1903) ^{[ 3 ]}

Т

Таркингтон (1922–1923) ^{[ 3 ]}
Тонтон (1901–1903) ^{[ 30 ]}
Паровые автомобили
Тамплиер (1917–1924) ^{[ 245 ]}
Темплтон-Дюбри (1910) ^{[ 3 ]}
Терраплан (1932–1939)
Тервиллигер (1904) ^{[ 30 ]}
Empire Steamer Модель
Техасец (1920–1922) ^{[ 246 ]}
Томас (1902–1919) ^{[ 247 ]}
Томас-Детройт (1906–1908) ^{[ 3 ]}
Томпсон (1901–1907) ^{[ 30 ]}
Паровые автомобили
Молотилка электрическая (1900) ^{[ 3 ]}
Тиффани Электрик (1913–1914) ^{[ 3 ]}
Тигр (1914–1915) ^{[ 3 ]}
Тинчер (1903–1909) ^{[ 248 ]}
Тинкер и Пайпер Стим (1899) ^{[ 249 ]}
Тинкхэм (1898–1899) ^{[ 3 ]}
Толедо (1901–1903) ^{[ 250 ]}
Тонаванда ^{[ 3 ]}^{[ когда? ]}
Торбенсен (1902–1906) ^{[ 3 ]}
Турень (1912–1916) ^{[ 3 ]}
Турист (1902–1910) ^{[ 3 ]}
Трактмобиль (1900–1902) ^{[ 30 ]}
Траск-Детройт (1922–1923) ^{[ 30 ]}
Путешественник (1907–1908) ^{[ 3 ]}
Треберт (1907–1908) ^{[ 3 ]}
Тримото (1900–1901) ^{[ 3 ]}
Также известен как Три-Мотор
Тринити-пароварка ^{[ 30 ]}^{[ когда? ]}
Триумф (1907–1912) ^{[ 251 ]}
Трамбалл (1914–1915) ^{[ 3 ]}
Такер (1946–1949)
Талса (1918–1922) ^{[ 3 ]}
Автомобильная корпорация двадцатого века (1974–1978)
Город-побратим (1914) ^{[ 3 ]}
Твомбли (1913–1915)
Твайфорд (1899–1902, 1904–1907) ^{[ 3 ]}

В

Автомобиль США (1899–1901)
Союз (1902–1905)
Юнайтед (1919–1920) ^{[ 3 ]}
США (1899–1903) ^{[ 3 ]}
Электромобили
Междугородная связь США ^{[ 3 ]}^{[ когда? ]}
Юнайтед (1908–1910) ^{[ 149 ]}
Универсал (1914) ^{[ 3 ]}
Компания Upton Machine (1902–1903) ^{[ 3 ]}
Аптон Мотор Компани (1905–1907)

V

Ван (1911–1912) ^{[ 3 ]}
Ван Ваггонер (1899–1903)
Вон (1909) ^{[ 3 ]}
ВЕ (1901–1906) ^{[ 111 ]}^{[ 3 ]}
Также известен как VEC Electric.
Вектор (1971–1999, 2006–2010)
Вели (1908–1929)
Вернон (Абл 8; 1918–1921) ^{[ 3 ]}
Виктор (1905–1911) ^{[ 252 ]}
Виктор Пейдж Моторс Корп (1921–1924) ^{[ 10 ]}^{[ 253 ]}
Виктор Стимер (1899–1903) ^{[ 30 ]}
Ранее Оверман Стим (1895–1898)
Виктормобиль (1900–1901) ^{[ 254 ]}
Модель «Пароварка»
Победа (1920–1921) ^{[ 3 ]}
Викинг (1907–1908) ^{[ 3 ]}
Викинг (1929–1931) ^{[ 3 ]}
Вирджиния (1911–1912)
Виксен (1914–1916) ^{[ 150 ]}
Вулкан (1913–1915) ^{[ 255 ]}

В

Уэйко (1915–1917) ^{[ 3 ]}
Вагенхальс (1910–1915) ^{[ 3 ]}
Выборы (1913–1914) ^{[ 256 ]}
Уолдрон (1908–1911) ^{[ 3 ]}
Компания Walker Motor Car Company (1905–1906) ^{[ 3 ]}
Стена (1900–1903) ^{[ 3 ]}
Уолтер (1902–1909) ^{[ 3 ]}
Уолтем Стим (1898–1902) ^{[ 162 ]}
Waltham Manufacturing Co (1899–1910) ^{[ 3 ]}
Модель «Ориент»
Уолворт (1904–1905) ^{[ 3 ]}
Уорд (1913–1914) ^{[ 257 ]}
Уорд Электрик (1914–1916) ^{[ 258 ]}
Товарный паровой вагон (1861–1867)
Уоррен (1910–1913) ^{[ 3 ]}
Уорик (1901–1905) ^{[ 3 ]}
Вашингтон (1921–1924)
Оса (1919–1924) ^{[ 3 ]}
Ватерлоо (1903–1905) ^{[ 3 ]}
Уотрус (1905) ^{[ 3 ]}
Ватт (1910) ^{[ 3 ]}
Ваукеша (1906–1910) ^{[ 3 ]}
Уэверли Электрик (1898–1903, 1909–1916) ^{[ 3 ]}
Уэбб Джей (1908) ^{[ 30 ]}
Weidely Motor Company (1915–1917)
Уэлч Мотор Кар Компани (1901–1911) ^{[ 3 ]}
Уэсткотт (1909–1925)
Вестфилд (1901–1903) ^{[ 30 ]}
ВФС (1911–1912) ^{[ 3 ]}
Уэйли-Генриетта (1898–1900) ^{[ 3 ]}
Уортон (1922–1923) ^{[ 3 ]}
Производственная компания Уилера (1904 г.)
Уиппет (1927–1931) ^{[ 12 ]}
Уайт Мотор Компани (1900–1918) ^{[ 3 ]}
Белая звезда (1909–1911) ^{[ 3 ]}
Whiting Motor Car Co (1910–1912) ^{[ 3 ]}^{[ 259 ]}
Уитмор, MC Co (1914)
велосипедного автомобиля Arrow Модель
Уитни (1896–1900) ^{[ 3 ]}
Уилкокс (1909–1910) ^{[ 3 ]}
Вильдман (1902) ^{[ 3 ]}
Уиллс (Швейцария) и компания (1921–1927)
Уиллис (1916–1918, 1930–1942, 1953–1963)
Уиллис-Найт (1914–1933)
Уиллис-Оверленд (1912–1953)
Уилсон (1903–1905)
Виндзор (1929–1930)
Крыло (1922) ^{[ 3 ]}
Зима (1921–1923) ^{[ 3 ]}
Винтон (1896–1924)
Вулф (1907–1909) ^{[ 3 ]}
Росомаха (1904–1906, 1927–1928) ^{[ 3 ]}
Вудилл (1952–1956)
Вудрафф (1902–1904) ^{[ 3 ]}
Вудс Электрик (1899–1916) ^{[ 260 ]}^{[ 3 ]}
Переименован в Вудс Двойная власть на 1917–1918 гг.
Вудс Мобилетт (1913–1916) ^{[ 3 ]}
Компания по производству газовых двигателей Worth (JM) (1902 г.) ^{[ 261 ]}
Стоит (1906–1910) ^{[ 3 ]}^{[ 261 ]}

Х

Ксандер (1901–1902) ^{[ 121 ]}

И

Йельский университет
Желтый (1915–1930)

С

Зер (1912–1915) ^{[ 3 ]}
Зент (1900–1902, 1904–1906) ^{[ 3 ]}
Зентмобиль (1903) ^{[ 3 ]}
Zimmer Motorcars (1978–1988)
Циммерман (1908–1915) ^{[ 3 ]}
Зип (1913–1914) ^{[ 3 ]}

См. также

Примечания

^ Каймс и Кларк, с. 11
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Клаймер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 190.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN ^со ^КП ^cq ^кр ^CS ^КТ ^с ^резюме ^cw ^сх Клаймер, с. 210.
^ Клаймер, с. 205; Каймс и Кларк 1985 , с. 18
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Флори, Дж. «Келли», младший. American Cars 1946–1959 (Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Coy, 2008), с. 1016.
^ "Информация о Allen Touring Car 37, 1916 год" . www.plandegraissage.org . Проверено 10 мая 2019 г.
^ «Аллен Автомобильная и Алленская металлургическая компания» . американо-автомобили.com . Проверено 10 мая 2019 г.
^ «Флаер» . www.bessermuseum.org . Проверено 10 мая 2019 г.
^ Каймс, с. 29
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз Клаймер, с. 205.
^ «Еще одна вспышка на сковороде… Шоу» . www.theoldmotor.com . 20 июля 2011 года . Проверено 10 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Клаймер, с. 170.
^ «Американская автомобильная и американская моторная корпорация» . www.american-automobiles.com . Проверено 10 мая 2019 г.
^ Клаймер, с. 31.
^ «FA Ames Co., Ames Body Corp., Ames Speedster, Ames Buggy Co., Carriage Woodstock Co., Ford Model T, Ames Motor Car Co» . www.coachbuilt.com . Проверено 10 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Каймс, с. 47
^ Клаймер, с. 205; Каймс и Кларк 1985 , с. 19
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Клаймер, стр. 170–171.
^ Каймс, с. 50
^ Каймс, с. 57
^ Клаймер, стр. 23, 205.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Каймс, с. 74
^ Клаймер, стр. 178, 205.
^ Клаймер, стр. 153, 205.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаймер, стр. 190, 205.
^ Клаймер, стр. 38, 205.
^ Клаймер, с. 193.
^ Клаймер, с. 115.
^ Клаймер, стр. 5, 61, 205.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб Клаймер, с. 23.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN ^со ^КП ^cq ^кр ^CS ^КТ ^с ^резюме ^cw ^сх ^сай ^{чешский} Клаймер, с. 206.
^ Клаймер, стр. 5, 190.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаймер, с. 178.
^ Перейти обратно: ^а ^б Суман-Хреблай, Мариан (2000). Мировой реестр автопроизводителей . МакФарланд. п. 56. ИСБН 9781476611402 . Проверено 4 февраля 2018 г.
^ Клаймер, стр. 16, 170, 206.
^ Clymer, стр. 23, 206. Одна из трех компаний с таким названием.
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 153.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 252
^ Клаймер, стр. 22, 178.
^ Клаймер, стр. 25, 206.
^ Клаймер, с. 178. Построен в Литл-Роке, Арканзас .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Каймс и Кларк 1985 , с. 331
^ Подразделение Clipper, Studebaker-Packard Corp.; Паккард, «История автомобиля и компании» (общее издание), Беверли Рэй Каймс , редактор (1978), «Automobile Quarterly», ISBN 0-915038-11-0
^ Триумф и трагедия: Последние настоящие Packards Ричарда М. Лэнгворта, в журнале Collectible Automobile , сентябрь 1984 года; стр. 6–25; (ISSN 0742-812X)
^ Клаймер, с. 87.
^ Клаймер, с. 104.
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 63.
^ Клаймер, с. 145.
^ Клаймер, с. 67.
^ «Электромобиль для среднестатистического Джо не за горами» . Wheels.ca. 14 сентября 2012 года . Проверено 9 августа 2014 г.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 357
^ Клаймер, с. 158.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN ^со ^КП ^cq ^кр ^CS ^КТ ^с ^резюме ^cw ^сх ^сай ^{чешский} ^и ^БД ^{округ Колумбия} ^дд ^из ^дф ^дг ^д ^Из ^диджей ^дк ^дл ^дм ^дн ^делать ^дп ^дк ^доктор ^дс ^дт Клаймер, с. 209.
^ Клаймер, стр. 170, 206.
^ Клаймер, стр. 190, 206.
^ Clymer, стр. 158, 206. Одна из двух компаний с таким названием.
^ Клаймер, с. 178. Назван в честь лошади , построенной в Миннеаполисе .
^ Клаймер, с. 93. Построен в Сент-Луисе, штат Миссури .
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 5, 206.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 403
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 403–404.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 404–405.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 405
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 405–406.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 406
^ Клаймер, с. 206. Отличие от трактора .
^ Клаймер, стр. 190, 206. Построен в Кливленде .
^ Клаймер, с. 178. Построен в Индиане. Отличие от ДеСото .
^ Клаймер, с. 178. В отличие от DeSoto Motor Car Company.
^ Клаймер, стр. 38, 205. До 1916 года предлагал электрический фаэтон .
^ Клаймер, с. 206. В отличие от Даймонда Т.
^ Клаймер, с. 206. Туристка была моделью.
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 5.
^ Клаймер, с. 206. Альберто Сантос-Дюмон.
^ Клаймер, с. 206. Основатель позже стал автором Энциклопедии автомобилей и бензиновых двигателей Дайка.
^ Задумано Бакминстером Фуллером .
^ Клаймер, с. 153. Построен в Висконсине , отдельно от компании в Мичигане.
^ Клаймер, с. 190. Паровые и электромобили, построенные в Кливленде .
^ Клаймер, с. 206. Никакой связи с компанией Eaton .
^ Клаймер, с. 38.
^ Клаймер, с. 206. Никакой связи с компанией Electric Launch .
^ Клаймер, стр. 23, 207. Модель Джонсона. Отличается от компании Elite Steam Car.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN Клаймер, с. 207.
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 170–171, 207.
^ Клаймер, с. 104. Построен в Цинциннати, штат Огайо .
^ Клаймер, с. 207. Позже Халладей или Стритор, в конечном итоге Барли .
^ Клаймер, с. 190. Производитель легковых и грузовых автомобилей, базирующийся в Кливленде .
^ Клаймер, с. 104. Построен в Чикаго.
^ «Ранние американские автомобили 1904 года» . Проверено 5 октября 2014 г.
^ Скривен, Хейс (19 марта 2008 г.). «Нортфилд, город с прошлым» (PDF) . п. 11. Архивировано из оригинала (PDF) 4 мая 2012 г.
^ Клаймер, с. 166.
^ Клаймер, с. 40.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Каймс и Кларк, Стандартный каталог , стр. 574.
^ Каймс и Кларк, Стандартный каталог , стр. 574. Не считая Блэр-Форта 1908 года.
^ Каймс и Кларк, Стандартный каталог , стр. 574-575. Не считая Блэр-Форта 1908 года.
^ Каймс и Кларк, Стандартный каталог , стр. 575.
^ Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 1289
^ Клаймер, с. 16.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 593
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 190. Легковые и грузовые автомобили, построенные в Кливленде .
^ Клаймер, с. 51.
^ Каймс и Кларк (1996), стр. 625.
^ Клаймер, с. 207. Отличается от безредукторного парохода.
^ Сделано транснациональной корпорацией в качестве экспериментальных моделей.
^ Клаймер, с. 207. В отличие от многонационального .
^ Клаймер, стр. 23, 190. Бензин и пар.
^ Флори, с. 1016, засчитывает их только за 1950 год.
^ Клаймер, с. 207. Предположительно из Атланты, Джорджия .
^ Клаймер, с. 190. Легковые и грузовые автомобили, построенные в Кливленде в 1916–1922 гг.
^ Клаймер, стр. 14, 22.
^ Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 1447
^ Клаймер, с. 207. Одна из двух компаний с таким названием.
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 190. Производитель грузовиков, базирующийся в Кливленде .
^ Клаймер, стр. 170, 190.
^ Шварцкопф, Э.Э. (1910). Автомобильная тематика . Том. 19. с. 1456 . Проверено 5 декабря 2019 г. (Google книги)
^ Шеррон, Чес. Б. (1907). Американский автомобиль: посвящен интересам производителей автомобилей и аксессуаров . Том. 20. с. 26 . Проверено 5 декабря 2019 г. Книги Google: (Автомобильные заметки)
^ Клаймер, с. 170. Никакого отношения к школе .
^ «Отчет об истории грузовиков Индианы» . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 года . Проверено 5 октября 2014 г.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 652, 761.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 682 Отличается от Hatfield Motor Vehicle Company и производителя грузовиков Hatfield Company.
^ Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 1524 г.
^ Клаймер, с. 23. Самолет с воздушным охлаждением, построенный в Висконсине , продан за 2000 долларов США.
^ Клаймер, с. 112.
^ Клаймер, с. 207. Отличается от Хьюитта-Линдстрема .
^ Клаймер, стр. 23, 190. Пар и бензин, Кливленд .
^ В отличие от австралийской компании .
^ Клаймер, с. 207. Отличие от Холли .
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 23, 207.
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 5, 23.
^ Клаймер, стр. 170, 207.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 742
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 769, 1407 В Бостоне .
^ Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 769 В Нью-Йорке.
^ Клаймер, с. 207; Каймс и Кларк 1985 , с. 769
^ Клаймер, с. 23; Каймс и Кларк 1985 , с. 769. В Толедо, Огайо .
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 769 В Буффало, Нью-Йорк .
^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 18, 23.
^ Клаймер, стр. 23, 153. Построен в Висконсине .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN ^со ^КП ^cq ^кр ^CS ^КТ ^с ^резюме ^cw ^сх ^сай ^{чешский} ^и ^БД ^{округ Колумбия} ^дд Клаймер, с. 208.
^ Клаймер, с. 208. Не путать с Лабораторией реактивного движения .
^ Клаймер, с. 53. Также продаются коммерческие фургоны г/п 1, 2, 3 и 6 тонн.
^ Клаймер, с. 131.
^ Клаймер, с. 208. Одна из трех компаний с таким названием.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 769
^ Флори, стр. 1011–12.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 774
^ Клаймер, с. 158. Базируется в Толедо, штат Огайо .
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 782
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Клаймер, с. 190. Базируется в Кливленде .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаймер, с. 153. Построен в Висконсине .
^ Клаймер, с. 208. Электретта была моделью.
^ Клаймер, с. 208. Отличается от LaSalle .
^ Клаймер, с. 208. Отличается от мотоцикла Lewis.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Безлошадный век 1895.
^ Клаймер, с. 8. Квадроцикл, несмотря на название.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 828
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 635
^ Клаймер, с. 90. До 1912 года автомобили назывались Sears.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 859–860.
^ Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1975 , с. 1004
^ началось с Steam Autos
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Клаймер, с. 22.
^ Стандартный каталог американских автомобилей, стр. 890
^ Клаймер, стр. 190, 208. Базируется в Кливленде .
^ Клаймер, с. 208. Отличается от парохода Mason.
^ Клаймер, с. 93. Построен в Ватерлоо, штат Айова .
^ Клаймер, с. 84.
^ Клаймер, с. 153. Построен в Висконсине Джо Меркелем, который позже построил мотоцикл Меркель.
^ Клаймер, с. 23. Отличается от парохода «Метеор» и подразделения «Форд» .
^ Клаймер, с. 208. Отличие от Нэша
^ Клаймер, с. 145. Построен в Уолтеме, Массачусетс .
^ Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 929
^ Клаймер, с. 93. Построен в Молине, штат Иллинойс .
^ Клаймер, стр. 36, 153. Построен в Расине, штат Висконсин .
^ Клаймер, с. 57.
^ Клаймер, с. 208. Одна из двух компаний с таким названием, отличных от Moline-Knight .
^ Клаймер, с. 208. Не путать с Могги .
^ Клаймер, стр. 22. 208.
^ Льюис, Мэри Бет. «Десять лучших первых фактов», в «Автомобиль и водитель» , 1/88, стр. 92.
^ Флори, с. 1016, датирует его 1950 годом.
^ Клаймер, стр. 170, 178. Построен в Траверс-Сити, штат Мичиган .
^ Не путать с продюсерами Ракстона .
^ Клаймер, стр. 170–171, 208.
^ Клаймер, с. 208. Часто пишут с ошибкой как Нилсон.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Каймс и Кларк 1975 , с. 1003
^ Клаймер, с. 208. Не путать с мотоциклом .
^ Каймс и Кларк 1975 , с. 1005
^ Клаймер, с. 153. Построен в Милуоки .
^ Каталог американских автомобилей 1805–1945 (1985), с. 1013
^ Клаймер, стр. 170, 209.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаймер, стр. 190, 209. Базируется в Кливленде .
^ Клаймер, стр. 190, 209. Базируется в Кливленде . В отличие от Оуэна Магнитного .
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 1063 Построен в Салеме, Массачусетс; 1 бензиновый и 2 электромобиля
^ Клаймер, с. 102. Построен в Индианаполисе, штат Индиана .
^ Клаймер, с. 151. Построен в Чикаго.
^ Стандартный каталог американских автомобилей, стр. 1125
^ Клаймер, с. 42.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Стандартный каталог американских автомобилей, с. 1126
^ Клаймер, стр. 6, 153.
^ Клаймер, стр. 5, 178, 190. Легковые и грузовые автомобили, построенные в Кливленде .
^ Клаймер, с. 153. Фрикционный привод, построен в Висконсине.
^ Фройнд, Клаус, изд. (август 1981 г.). Каталог автомобилей 1982 года (на немецком языке). Том 25. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . п. 165.
^ Клаймер, с. 209. Отличается от подразделения GM .
^ Клаймер, стр. 13, 23.
^ Клаймер, с. 209. В отличие от Porter Motor Company .
^ Флори, с. 1016. Отличается от компании Powell Manufacturing Company ?
^ Клаймер, с. 209. Отличается от пикапа .
^ Клаймер, с. 190. Легковые и грузовые автомобили, базирующиеся в Кливленде .
^ Клаймер, с. 149.
^ Клаймер, с. 209. Отличается от Reading Steamer .
^ Клаймер, с. 209. Говорят, что это самый дешевый автомобиль из когда-либо построенных.
^ Клаймер, стр. 122-124. Производитель четырехосного Octoauto и сдвоенного заднего моста Sextoauto в Колумбусе, штат Индиана .
^ Клаймер, с. 209. Автомобиль 1895 года выпуска компании Remington Arms Company.
^ «Ренессанс Карс Инк./Зебра Моторс Инк» . Проверено 3 сентября 2014 г.
^ Клаймер, стр. 22, 209.
^ Клаймер, стр. 23, 209.
^ Клаймер, с. 209. Отличается от паромобиля Роджерса. Одна из трех компаний с таким названием.
^ Роллс-Ройс
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 1273
^ Клаймер, с. 8. Трехколесный велосипед.
^ Клаймер, с. 209. Также известен как Дюмон.
^ Клаймер, с. 8.
^ Клаймер, стр. 90, 209.
^ Клаймер, с. 209. Отличается от Крайслера Себринга .
^ Клаймер, с. 5. Построен в Буффало, Нью-Йорк .
^ Клаймер, с. 88. Построен Уильямом Х. Шарпом.
^ «Шэй моделирует родстер» . www.shayhistory.com . Проверено 4 февраля 2018 г.
^ Дикси Джуниор и Дикси Турист (1908-1910 - дата обращения 28 октября 2018 г.).
↑ The Horseless Age : The Automobile Trade Magazine, том 22 - дата обращения 28 октября 2018 г.
^ Клаймер, с. 210. Не имеет отношения к компании по производству паровых автомобилей.
^ Клаймер, стр. 23, 210.
^ Клаймер, с. 210. Одна из двух компаний с таким названием.
^ Клаймер, с. 210. В отличие от Stanley Motor Carriage Company .
^ Клаймер, с. 210. Отличается от Stearns (автомобиль) .
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 512
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 1351
^ Клаймер, с. 210. Одна из трех компаний с таким названием.
^ Клаймер, стр. 23, 210. Паровые машины. Одна из трех компаний с таким названием.
^ Производство продолжалось в Канаде до 1966 года.
^ Флори, с. 1016. Установка Cadillac V8 на «Студебеккеры» была обычным явлением в 1950-х годах под прозвищем «Студиллак», а также на «Форды» под названием «Фордиллаки»; Похоже, Флори ошибся.
^ Клаймер, стр. 38, 210.
^ Клаймер, с. 210. Не путать с моделями Dodge , Plymouth , Studebaker , Nash Motors , Chevrolet или GMC .
^ Клаймер, с. 52.
^ Клаймер, с. 210. Не имеет отношения к оборудованию Summit Racing .
^ Клаймер, с. 190, находит их в Кливленде .
^ Клаймер, стр. 170, 210.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 1417–1419.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 1423–1424.
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 1463, 45.
^ Клаймер, с. 22; Каймс и Кларк 1985 , стр. 769, 1472.
^ Клаймер, с. 210. Не имеет отношения к спортивным автомобилям Triumph Motor Company или Triumph Engineering Co Ltd. мотоциклам
^ Клаймер, с. 210. Отличается от паровых машин Виктора.
^ «Автомобиль Виктора Пейджа и корпорация Виктора Пейджа» . www.american-automobiles.com . Проверено 10 мая 2019 г.
^ Каймс, Беверли Р. (редактор) и Кларк, Генри А. Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 гг . Публикации Краузе, 1985, с. 1455. ISBN 0-87341-045-9 .
^ Клаймер, с. 135. Построен в Пейнсвилле, штат Огайо .
^ Производитель «универсальных» автомобилей без значков из Детройта, чтобы дилеры могли маркировать их по своему желанию. Клаймер, стр.146.
^ Клаймер, с. 210. В отличие от Ward (компания по производству электромобилей) .
^ Клаймер, с. 210. В отличие от Ward (автомобильная компания) .
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 1491
^ Каймс и Кларк 1985 , стр. 1519
^ Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 1521 г.

Источники

Автомобильный ежеквартальный журнал (ред.). Американский автомобиль с 1775 года . Куцтаун, Пенсильвания: Automobile Quarterly, Inc., 1971. ISBN 0-525-05300-X
Берд, Энтони и Дуглас-Скотт Монтегю из Болье, Эдвард: Паровые машины, 1770–1970 , Littlehampton Book Services Ltd., 1971. ISBN 0-304-93707-X : ISBN 978-0-304-93707-3
Клаймер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг . Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950.
Клаймер, Флойд и Гахаган, Гарри В.: Альбом для вырезок паровых автомобилей Флойда Клаймера , Literary Licensing, LLC, 2012. ISBN 1-258-42699-4 ; ISBN 978-1-258-42699-6
Джорджано, Ник (ред.). Автомобильная энциклопедия Болье . Чикаго: Фицрой Дирборн, 2000. ISBN 1-57958-293-1
Эванс, Ричард Дж.: Steam Cars (Альбом Shire) , Shire Publications Ltd (буклет) 1985. ISBN 0-85263-774-8 ; ISBN 978-0-85263-774-6
Хедфилд, Джон: Американские пионеры паровых автомобилей: альбом для вырезок (1-е издание). Общество Ньюкомена на Севере, 1984 год. ISBN 9994065904 ; ISBN 978-9994065905
Каймс, Беверли Р.; Кларк, Генри А. (1975). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-111-0 .
Каймс, Беверли Р.; Кларк, Генри А. (1985). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-045-9 .
Каймс, Беверли Р.; Кларк, Генри А. (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Айола, Висконсин: Краузе. ISBN 0-87341-428-4 .
Кирш, Дэвид А.: Электромобиль и бремя истории . Издательство Университета Рутгерса, Нью-Брансуик, штат Нью-Джерси, и Лондон, 2000. ISBN 0-8135-2809-7

[1] Каймс и Кларк, с. 11

[:2-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Клаймер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 190.

[clymer210-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN ^со ^КП ^cq ^кр ^CS ^КТ ^с ^резюме ^cw ^сх Клаймер, с. 210.

[4] Клаймер, с. 205; Каймс и Кларк 1985 , с. 18

[Flory,_p.1016-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Флори, Дж. «Келли», младший. American Cars 1946–1959 (Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Coy, 2008), с. 1016.

[6] "Информация о Allen Touring Car 37, 1916 год" . www.plandegraissage.org . Проверено 10 мая 2019 г.

[7] «Аллен Автомобильная и Алленская металлургическая компания» . американо-автомобили.com . Проверено 10 мая 2019 г.

[8] «Флаер» . www.bessermuseum.org . Проверено 10 мая 2019 г.

[9] Каймс, с. 29

[clymer205-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз Клаймер, с. 205.

[11] «Еще одна вспышка на сковороде… Шоу» . www.theoldmotor.com . 20 июля 2011 года . Проверено 10 мая 2019 г.

[Clymer,_p.170-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Клаймер, с. 170.

[13] «Американская автомобильная и американская моторная корпорация» . www.american-automobiles.com . Проверено 10 мая 2019 г.

[14] Клаймер, с. 31.

[15] «FA Ames Co., Ames Body Corp., Ames Speedster, Ames Buggy Co., Carriage Woodstock Co., Ford Model T, Ames Motor Car Co» . www.coachbuilt.com . Проверено 10 мая 2019 г.

[Kimes,_p.47-16] Перейти обратно: ^а ^б Каймс, с. 47

[17] Клаймер, с. 205; Каймс и Кларк 1985 , с. 19

[Clymer,_p.170-1-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Клаймер, стр. 170–171.

[19] Каймс, с. 50

[20] Каймс, с. 57

[21] Клаймер, стр. 23, 205.

[:1-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с Каймс, с. 74

[23] Клаймер, стр. 178, 205.

[24] Клаймер, стр. 153, 205.

[:5-25] Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаймер, стр. 190, 205.

[26] Клаймер, стр. 38, 205.

[27] Клаймер, с. 193.

[28] Клаймер, с. 115.

[29] Клаймер, стр. 5, 61, 205.

[clymer23-30] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб Клаймер, с. 23.

[clymer206-31] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN ^со ^КП ^cq ^кр ^CS ^КТ ^с ^резюме ^cw ^сх ^сай ^{чешский} Клаймер, с. 206.

[32] Клаймер, стр. 5, 190.

[Clymer,_p.178-33] Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаймер, с. 178.

[Suman-34] Перейти обратно: ^а ^б Суман-Хреблай, Мариан (2000). Мировой реестр автопроизводителей . МакФарланд. п. 56. ИСБН 9781476611402 . Проверено 4 февраля 2018 г.

[35] Клаймер, стр. 16, 170, 206.

[Clymer_pp.23_&_206-36] Clymer, стр. 23, 206. Одна из трех компаний с таким названием.

[:3-37] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 153.

[38] Каймс и Кларк 1985 , стр. 252

[39] Клаймер, стр. 22, 178.

[40] Клаймер, стр. 25, 206.

[41] Клаймер, с. 178. Построен в Литл-Роке, Арканзас .

[Kimes1985p331-42] Перейти обратно: ^а ^б ^с Каймс и Кларк 1985 , с. 331

[43] Подразделение Clipper, Studebaker-Packard Corp.; Паккард, «История автомобиля и компании» (общее издание), Беверли Рэй Каймс , редактор (1978), «Automobile Quarterly», ISBN 0-915038-11-0

[44] Триумф и трагедия: Последние настоящие Packards Ричарда М. Лэнгворта, в журнале Collectible Automobile , сентябрь 1984 года; стр. 6–25; (ISSN 0742-812X)

[45] Клаймер, с. 87.

[46] Клаймер, с. 104.

[:4-47] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 63.

[48] Клаймер, с. 145.

[49] Клаймер, с. 67.

[CitiCarProd-50] «Электромобиль для среднестатистического Джо не за горами» . Wheels.ca. 14 сентября 2012 года . Проверено 9 августа 2014 г.

[51] Каймс и Кларк 1985 , стр. 357

[52] Клаймер, с. 158.

[clymer209-53] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN ^со ^КП ^cq ^кр ^CS ^КТ ^с ^резюме ^cw ^сх ^сай ^{чешский} ^и ^БД ^{округ Колумбия} ^дд ^из ^дф ^дг ^д ^Из ^диджей ^дк ^дл ^дм ^дн ^делать ^дп ^дк ^доктор ^дс ^дт Клаймер, с. 209.

[54] Клаймер, стр. 170, 206.

[55] Клаймер, стр. 190, 206.

[56] Clymer, стр. 158, 206. Одна из двух компаний с таким названием.

[57] Клаймер, с. 178. Назван в честь лошади , построенной в Миннеаполисе .

[58] Клаймер, с. 93. Построен в Сент-Луисе, штат Миссури .

[Clymer,_pp.5_&_206-59] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 5, 206.

[60] Каймс и Кларк 1985 , стр. 403

[61] Каймс и Кларк 1985 , стр. 403–404.

[62] Каймс и Кларк 1985 , стр. 404–405.

[63] Каймс и Кларк 1985 , стр. 405

[64] Каймс и Кларк 1985 , стр. 405–406.

[65] Каймс и Кларк 1985 , стр. 406

[66] Клаймер, с. 206. Отличие от трактора .

[67] Клаймер, стр. 190, 206. Построен в Кливленде .

[68] Клаймер, с. 178. Построен в Индиане. Отличие от ДеСото .

[69] Клаймер, с. 178. В отличие от DeSoto Motor Car Company.

[70] Клаймер, стр. 38, 205. До 1916 года предлагал электрический фаэтон .

[71] Клаймер, с. 206. В отличие от Даймонда Т.

[72] Клаймер, с. 206. Туристка была моделью.

[Clymer,_p.5-73] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 5.

[74] Клаймер, с. 206. Альберто Сантос-Дюмон.

[75] Клаймер, с. 206. Основатель позже стал автором Энциклопедии автомобилей и бензиновых двигателей Дайка.

[76] Задумано Бакминстером Фуллером .

[77] Клаймер, с. 153. Построен в Висконсине , отдельно от компании в Мичигане.

[78] Клаймер, с. 190. Паровые и электромобили, построенные в Кливленде .

[79] Клаймер, с. 206. Никакой связи с компанией Eaton .

[80] Клаймер, с. 38.

[81] Клаймер, с. 206. Никакой связи с компанией Electric Launch .

[82] Клаймер, стр. 23, 207. Модель Джонсона. Отличается от компании Elite Steam Car.

[clymer207-83] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN Клаймер, с. 207.

[:7-84] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 170–171, 207.

[85] Клаймер, с. 104. Построен в Цинциннати, штат Огайо .

[86] Клаймер, с. 207. Позже Халладей или Стритор, в конечном итоге Барли .

[87] Клаймер, с. 190. Производитель легковых и грузовых автомобилей, базирующийся в Кливленде .

[88] Клаймер, с. 104. Построен в Чикаго.

[89] «Ранние американские автомобили 1904 года» . Проверено 5 октября 2014 г.

[90] Скривен, Хейс (19 марта 2008 г.). «Нортфилд, город с прошлым» (PDF) . п. 11. Архивировано из оригинала (PDF) 4 мая 2012 г.

[91] Клаймер, с. 166.

[92] Клаймер, с. 40.

[:0-93] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Каймс и Кларк, Стандартный каталог , стр. 574.

[94] Каймс и Кларк, Стандартный каталог , стр. 574. Не считая Блэр-Форта 1908 года.

[95] Каймс и Кларк, Стандартный каталог , стр. 574-575. Не считая Блэр-Форта 1908 года.

[96] Каймс и Кларк, Стандартный каталог , стр. 575.

[Kimes1985p1289-97] Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 1289

[98] Клаймер, с. 16.

[Kimes1985p593-99] Каймс и Кларк 1985 , стр. 593

[Clymer_p.190-100] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 190. Легковые и грузовые автомобили, построенные в Кливленде .

[101] Клаймер, с. 51.

[102] Каймс и Кларк (1996), стр. 625.

[103] Клаймер, с. 207. Отличается от безредукторного парохода.

[104] Сделано транснациональной корпорацией в качестве экспериментальных моделей.

[105] Клаймер, с. 207. В отличие от многонационального .

[106] Клаймер, стр. 23, 190. Бензин и пар.

[107] Флори, с. 1016, засчитывает их только за 1950 год.

[108] Клаймер, с. 207. Предположительно из Атланты, Джорджия .

[109] Клаймер, с. 190. Легковые и грузовые автомобили, построенные в Кливленде в 1916–1922 гг.

[110] Клаймер, стр. 14, 22.

[Kimes1985p1447-111] Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 1447

[112] Клаймер, с. 207. Одна из двух компаний с таким названием.

[:6-113] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, с. 190. Производитель грузовиков, базирующийся в Кливленде .

[114] Клаймер, стр. 170, 190.

[115] Шварцкопф, Э.Э. (1910). Автомобильная тематика . Том. 19. с. 1456 . Проверено 5 декабря 2019 г. (Google книги)

[116] Шеррон, Чес. Б. (1907). Американский автомобиль: посвящен интересам производителей автомобилей и аксессуаров . Том. 20. с. 26 . Проверено 5 декабря 2019 г. Книги Google: (Автомобильные заметки)

[117] Клаймер, с. 170. Никакого отношения к школе .

[118] «Отчет об истории грузовиков Индианы» . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 года . Проверено 5 октября 2014 г.

[Kimes1985p652,761-119] Каймс и Кларк 1985 , стр. 652, 761.

[120] Каймс и Кларк 1985 , стр. 682 Отличается от Hatfield Motor Vehicle Company и производителя грузовиков Hatfield Company.

[Kimes1985,_p._1524-121] Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 1524 г.

[122] Клаймер, с. 23. Самолет с воздушным охлаждением, построенный в Висконсине , продан за 2000 долларов США.

[123] Клаймер, с. 112.

[124] Клаймер, с. 207. Отличается от Хьюитта-Линдстрема .

[125] Клаймер, стр. 23, 190. Пар и бензин, Кливленд .

[126] В отличие от австралийской компании .

[127] Клаймер, с. 207. Отличие от Холли .

[Clymer,_pp.23_&_207-128] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 23, 207.

[Clymer,_pp.5_&_23-129] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 5, 23.

[130] Клаймер, стр. 170, 207.

[131] Каймс и Кларк 1985 , стр. 742

[132] Каймс и Кларк 1985 , стр. 769, 1407 В Бостоне .

[Kimes_p.769-133] Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 769 В Нью-Йорке.

[134] Клаймер, с. 207; Каймс и Кларк 1985 , с. 769

[135] Клаймер, с. 23; Каймс и Кларк 1985 , с. 769. В Толедо, Огайо .

[136] Каймс и Кларк 1985 , стр. 769 В Буффало, Нью-Йорк .

[Clymer,_pp.18_&_23-137] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, стр. 18, 23.

[138] Клаймер, стр. 23, 153. Построен в Висконсине .

[clymer208-139] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там ^СиДжей ^ск ^кл ^см ^CN ^со ^КП ^cq ^кр ^CS ^КТ ^с ^резюме ^cw ^сх ^сай ^{чешский} ^и ^БД ^{округ Колумбия} ^дд Клаймер, с. 208.

[140] Клаймер, с. 208. Не путать с Лабораторией реактивного движения .

[141] Клаймер, с. 53. Также продаются коммерческие фургоны г/п 1, 2, 3 и 6 тонн.

[142] Клаймер, с. 131.

[143] Клаймер, с. 208. Одна из трех компаний с таким названием.

[Kimes1985p769-144] Каймс и Кларк 1985 , стр. 769

[145] Флори, стр. 1011–12.

[Kimes1985p774-146] Каймс и Кларк 1985 , стр. 774

[147] Клаймер, с. 158. Базируется в Толедо, штат Огайо .

[Kimes1985p782-148] Каймс и Кларк 1985 , стр. 782

[clymer190cleveland-149] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Клаймер, с. 190. Базируется в Кливленде .

[Clymer_p.153-150] Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаймер, с. 153. Построен в Висконсине .

[151] Клаймер, с. 208. Электретта была моделью.

[152] Клаймер, с. 208. Отличается от LaSalle .

[153] Клаймер, с. 208. Отличается от мотоцикла Lewis.

[Horseless_Age_1895-154] Перейти обратно: ^а ^б ^с Безлошадный век 1895.

[155] Клаймер, с. 8. Квадроцикл, несмотря на название.

[Kimes1985p828-156] Каймс и Кларк 1985 , стр. 828

[Kimes1985p635-157] Каймс и Кларк 1985 , стр. 635

[158] Клаймер, с. 90. До 1912 года автомобили назывались Sears.

[Kimes1985p859-860-159] Каймс и Кларк 1985 , стр. 859–860.

[Kimes1975p1004-160] Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1975 , с. 1004

[161] началось с Steam Autos

[Clymer,_p.22-162] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Клаймер, с. 22.

[163] Стандартный каталог американских автомобилей, стр. 890

[Clymer_pp.190_&_208-164] Клаймер, стр. 190, 208. Базируется в Кливленде .

[165] Клаймер, с. 208. Отличается от парохода Mason.

[166] Клаймер, с. 93. Построен в Ватерлоо, штат Айова .

[167] Клаймер, с. 84.

[168] Клаймер, с. 153. Построен в Висконсине Джо Меркелем, который позже построил мотоцикл Меркель.

[169] Клаймер, с. 23. Отличается от парохода «Метеор» и подразделения «Форд» .

[170] Клаймер, с. 208. Отличие от Нэша

[171] Клаймер, с. 145. Построен в Уолтеме, Массачусетс .

[Kimes1985p929-172] Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 929

[173] Клаймер, с. 93. Построен в Молине, штат Иллинойс .

[174] Клаймер, стр. 36, 153. Построен в Расине, штат Висконсин .

[175] Клаймер, с. 57.

[176] Клаймер, с. 208. Одна из двух компаний с таким названием, отличных от Moline-Knight .

[177] Клаймер, с. 208. Не путать с Могги .

[178] Клаймер, стр. 22. 208.

[179] Льюис, Мэри Бет. «Десять лучших первых фактов», в «Автомобиль и водитель» , 1/88, стр. 92.

[180] Флори, с. 1016, датирует его 1950 годом.

[181] Клаймер, стр. 170, 178. Построен в Траверс-Сити, штат Мичиган .

[182] Не путать с продюсерами Ракстона .

[183] Клаймер, стр. 170–171, 208.

[184] Клаймер, с. 208. Часто пишут с ошибкой как Нилсон.

[Kimes1975p1003-185] Перейти обратно: ^а ^б ^с Каймс и Кларк 1975 , с. 1003

[186] Клаймер, с. 208. Не путать с мотоциклом .

[Kimes1975p1005-187] Каймс и Кларк 1975 , с. 1005

[188] Клаймер, с. 153. Построен в Милуоки .

[189] Каталог американских автомобилей 1805–1945 (1985), с. 1013

[190] Клаймер, стр. 170, 209.

[:8-191] Перейти обратно: ^а ^б ^с Клаймер, стр. 190, 209. Базируется в Кливленде .

[192] Клаймер, стр. 190, 209. Базируется в Кливленде . В отличие от Оуэна Магнитного .

[193] Каймс и Кларк 1985 , стр. 1063 Построен в Салеме, Массачусетс; 1 бензиновый и 2 электромобиля

[194] Клаймер, с. 102. Построен в Индианаполисе, штат Индиана .

[195] Клаймер, с. 151. Построен в Чикаго.

[ReferenceA-196] Стандартный каталог американских автомобилей, стр. 1125

[197] Клаймер, с. 42.

[ReferenceB-198] Перейти обратно: ^а ^б ^с Стандартный каталог американских автомобилей, с. 1126

[199] Клаймер, стр. 6, 153.

[200] Клаймер, стр. 5, 178, 190. Легковые и грузовые автомобили, построенные в Кливленде .

[201] Клаймер, с. 153. Фрикционный привод, построен в Висконсине.

[AK82-202] Фройнд, Клаус, изд. (август 1981 г.). Каталог автомобилей 1982 года (на немецком языке). Том 25. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . п. 165.

[203] Клаймер, с. 209. Отличается от подразделения GM .

[204] Клаймер, стр. 13, 23.

[205] Клаймер, с. 209. В отличие от Porter Motor Company .

[206] Флори, с. 1016. Отличается от компании Powell Manufacturing Company ?

[207] Клаймер, с. 209. Отличается от пикапа .

[208] Клаймер, с. 190. Легковые и грузовые автомобили, базирующиеся в Кливленде .

[209] Клаймер, с. 149.

[210] Клаймер, с. 209. Отличается от Reading Steamer .

[211] Клаймер, с. 209. Говорят, что это самый дешевый автомобиль из когда-либо построенных.

[212] Клаймер, стр. 122-124. Производитель четырехосного Octoauto и сдвоенного заднего моста Sextoauto в Колумбусе, штат Индиана .

[213] Клаймер, с. 209. Автомобиль 1895 года выпуска компании Remington Arms Company.

[zebra-214] «Ренессанс Карс Инк./Зебра Моторс Инк» . Проверено 3 сентября 2014 г.

[215] Клаймер, стр. 22, 209.

[Clymer,_pp.23_&_209-216] Клаймер, стр. 23, 209.

[217] Клаймер, с. 209. Отличается от паромобиля Роджерса. Одна из трех компаний с таким названием.

[218] Роллс-Ройс

[Kimes_(1985)1273-219] Каймс и Кларк 1985 , стр. 1273

[220] Клаймер, с. 8. Трехколесный велосипед.

[221] Клаймер, с. 209. Также известен как Дюмон.

[Clymer,_p.8-222] Клаймер, с. 8.

[223] Клаймер, стр. 90, 209.

[224] Клаймер, с. 209. Отличается от Крайслера Себринга .

[225] Клаймер, с. 5. Построен в Буффало, Нью-Йорк .

[226] Клаймер, с. 88. Построен Уильямом Х. Шарпом.

[227] «Шэй моделирует родстер» . www.shayhistory.com . Проверено 4 февраля 2018 г.

[228] Дикси Джуниор и Дикси Турист (1908-1910 - дата обращения 28 октября 2018 г.).

[229] The Horseless Age : The Automobile Trade Magazine, том 22 - дата обращения 28 октября 2018 г.

[230] Клаймер, с. 210. Не имеет отношения к компании по производству паровых автомобилей.

[231] Клаймер, стр. 23, 210.

[232] Клаймер, с. 210. Одна из двух компаний с таким названием.

[Clymer_p.210-233] Клаймер, с. 210. В отличие от Stanley Motor Carriage Company .

[234] Клаймер, с. 210. Отличается от Stearns (автомобиль) .

[235] Каймс и Кларк 1985 , стр. 512

[236] Каймс и Кларк 1985 , стр. 1351

[237] Клаймер, с. 210. Одна из трех компаний с таким названием.

[238] Клаймер, стр. 23, 210. Паровые машины. Одна из трех компаний с таким названием.

[239] Производство продолжалось в Канаде до 1966 года.

[240] Флори, с. 1016. Установка Cadillac V8 на «Студебеккеры» была обычным явлением в 1950-х годах под прозвищем «Студиллак», а также на «Форды» под названием «Фордиллаки»; Похоже, Флори ошибся.

[241] Клаймер, стр. 38, 210.

[242] Клаймер, с. 210. Не путать с моделями Dodge , Plymouth , Studebaker , Nash Motors , Chevrolet или GMC .

[243] Клаймер, с. 52.

[244] Клаймер, с. 210. Не имеет отношения к оборудованию Summit Racing .

[245] Клаймер, с. 190, находит их в Кливленде .

[Clymer,_pp.170_&_210-246] Клаймер, стр. 170, 210.

[Kimes1985p1417-1419-247] Каймс и Кларк 1985 , стр. 1417–1419.

[Kimes1985p1423-1424-248] Каймс и Кларк 1985 , стр. 1423–1424.

[249] Каймс и Кларк 1985 , стр. 1463, 45.

[250] Клаймер, с. 22; Каймс и Кларк 1985 , стр. 769, 1472.

[251] Клаймер, с. 210. Не имеет отношения к спортивным автомобилям Triumph Motor Company или Triumph Engineering Co Ltd. мотоциклам

[252] Клаймер, с. 210. Отличается от паровых машин Виктора.

[253] «Автомобиль Виктора Пейджа и корпорация Виктора Пейджа» . www.american-automobiles.com . Проверено 10 мая 2019 г.

[254] Каймс, Беверли Р. (редактор) и Кларк, Генри А. Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 гг . Публикации Краузе, 1985, с. 1455. ISBN 0-87341-045-9 .

[255] Клаймер, с. 135. Построен в Пейнсвилле, штат Огайо .

[256] Производитель «универсальных» автомобилей без значков из Детройта, чтобы дилеры могли маркировать их по своему желанию. Клаймер, стр.146.

[257] Клаймер, с. 210. В отличие от Ward (компания по производству электромобилей) .

[258] Клаймер, с. 210. В отличие от Ward (автомобильная компания) .

[Kimes1985p1491-259] Каймс и Кларк 1985 , стр. 1491

[Kimes1985p1519-260] Каймс и Кларк 1985 , стр. 1519

[Kimes1985p1521-261] Перейти обратно: ^а ^б Каймс и Кларк 1985 , с. 1521 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]