Кенни Брек

Кенни Брек
Кенни Брек
КОРЗИНА Мировой серии
Годы активности	2000–2002
Команды	Команда Рахала ; Чип Ганасси Гонки
Начинается	59
Победы	5
поляки	7
Лучшая отделка	2-е место в 2001 году
Награды
2000	CART Новичок года

Кенни Брек
Кенни Брек
	Кенни Брек на Фестивале скорости в Гудвуде 2011 года
Национальность	Шведский
Рожденный	21 марта 1966 г. (58 лет) ; Арвика , Швеция
Ушедший на пенсию	2005
Серия IRL IndyCar
Годы активности	1997–99, 2002–03, 2005
Команды	Рахал Леттерман Гонки ; Чип Ганасси Гонки ; Эй Джей Фойт Энтерпрайзис ; Уэльс Гонки
Начинается	47
Победы	4
поляки	0
Лучшая отделка	1 место в 1998 году
Предыдущая серия
2000–2002 ; 1994–1995 ; 1993	КОРЗИНА Мировой серии ; Формула 3000 ; Парикмахерская Saab серии Pro
Чемпионские титулы
1999 ; 1998 ; 1993	Индианаполиса 500 Победитель ; Чемпион Инди-гоночной лиги ; Barber Saab Pro Series Чемпион
Награды
2005 ; 2000
в серии IndyCar Карьера
	46 гонок прошли за 6 лет.
2005 года позиция	34-е
Лучшая отделка	1-й ( 1998 )
Первая гонка	1997 Феникс 200 ( Финикс )
Последняя гонка	2005 Индианаполис 500 ( Индианаполис )
Первая победа	1998 VisionAire 500K ( Шарлотта )
Последняя победа	1999 Индианаполис 500 ( Индианаполис )
чемпиона автомобиля Карьера
	59 гонок прошли за 3 года.
Годы активности	2000 – 2002
Команда(ы)	Команда Рахала ; Чип Ганасси Гонки
Лучшая отделка	2-й ( 2001 )
Первая гонка	Гран-при Мальборо 2000 года в Майами ( Хомстед )
Последняя гонка	2002 Гран-при Telmex-Gigante ( Автодром Херманос Родригес )
Первая победа	2001 Firestone Firehawk 500 ( Мотеги )
Последняя победа	2002 Гран-при Telmex-Gigante ( Автодром Херманос Родригес )
	Скотта Брайтона Премия ; CART Новичок года

Кенни Брек (родился 21 марта 1966 года) — бывший шведский автогонщик . До своего ухода из гонок он выступал в CART , Indy Racing League и серии IROC . Он выиграл чемпионат Indy Racing League 1998 года и Indianapolis 500 1999 года , став первым шведским гонщиком, выигравшим гонку. ^{[ 1 ]}

Он пережил одну из крупнейших аварий в автоспорте на трассе Texas Motor Speedway в 2003 году, где зафиксировал самую высокую горизонтальную перегрузку, когда-либо переживавшуюся человеком, - 214 g ₀ . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Восемнадцать месяцев спустя он вернулся на Инди 500 и установил лучшее время в квалификации. После гонки он ушел из гонок IndyCar.

В 2009 году он вернулся в ралли, приняв участие в Ралли X на X-Games 15 и выиграв золото. Брек до сих пор время от времени ездит и выиграл ралли Dukerie's Stage Rally в Ноттингеме, Англия, вместе со штурманом Эмилем Аксельссоном в июне 2011 года. Дуэт также выиграл классическое шведское ралли Midnight Sun Rally в июле 2011 года. В сентябре Брек занял поул-позицию и выиграл RAC Tourist. Трофейная гонка на Goodwood Revival на автомобиле Shelby Daytona Coupé 1964 года вместе с 9-кратным 24-кратным участником. «Часов Ле-Мана» Победитель Том Кристенсен . В сентябре 2013 года Брек выиграл гонку Whitsun Trophy на Goodwood Revival на Ford GT40 вместе с Red Bull Racing из Адрианом Ньюи .

Ранняя карьера

Он родился в Арвике, Швеция , и вырос в маленькой деревне Глава , где отец учил его зимой водить машину по льду озера. Сосед познакомил Брэка с гонками, когда ему было 13 лет, однажды летом он работал в своем бизнесе и купил ему картинг . Помимо начала карьеры Брэка, он сам управлял своей карьерой: от поиска спонсоров, заключения контрактов до побед в гонках. ^{[ нужна ссылка ]}

Формула-гонки

Он участвовал в гонках в Великобритании и Швеции в Формуле Форд и Формуле 3 (он был чемпионом Швеции среди юниоров Формулы Форд в 1986 году), в Европе в Формуле Opel Lotus и Renault Clio Cup (Чемпион Скандинавии 1992 года), а также в США в серии Barber Saab Pro Series. (Чемпион 1993 года ).

В 1994 году он участвовал в Международной Формуле 3000 . В 1995 году он финишировал третьим в международном чемпионате F3000 за команду Madgwick Racing. В 1996 году он был тест-пилотом Формулы-1 Arrows , но решил покинуть команду после середины сезона, сосредоточившись на своей европейской кампании F3000. Несмотря на победу в последней гонке на выезде, после спорного решения секретаря гонки он в конечном итоге был дисквалифицирован с соревнований, и ему пришлось довольствоваться вторым местом в чемпионате, выступая за британскую команду Super Nova . Если бы его не дисквалифицировали, Брек стал бы чемпионом.

Первое пребывание в реале

Брек дебютировал в IRL в 1997 году, впервые стартовав за Galles Racing в Финиксе , заменив Джеффа Уорда и финишировав 11-м после аварии. За семь стартов он дважды попадал в топ-5 в Шарлотте и Нью-Гэмпшире .

В преддверии своего дебюта в Индианаполисе 500 в 1997 году он подал первые надежды в начале мая. Он показал лучшее время во второй день Rookie Orientation, показав скорость круга 205,597 миль в час. ^{[ 4 ]} В итоге он квалифицировался 15-м в гонке в уникальный год, когда 35 автомобилей сформировали стартовую решетку. К сожалению, в день гонки, на последнем круге перед зеленым флагом, Брак попал в аварию со Стефаном Грегуаром и Аффонсо Джаффоне и финишировал 33-м, не сумев продолжить гонку.

В 1998 году он перешел в команду легенды американских автогонок Эй Джей Фойта . Новая команда принесла дивиденды, поскольку он выиграл три гонки подряд на пути к чемпионату IRL в 1998 году. В защите титула в 1999 году он занял второе место после Грега Рэя , включая победу на Indianapolis 500 1999 года . После сезона 1999 года он покинул команду Фойта, чтобы участвовать в чемпионате CART FedEx Championship Series.

КОРЗИНА карьера

В 2000 году он перешел в серию CART , присоединился к команде Рахала и был удостоен звания «Новичок года», заняв четвертое место в общем зачете.

В 2001 году он финишировал вторым в чемпионате пилотов, выиграв четыре гонки сезона и заняв шесть поул-позиций. Однако на шоссейных трассах он не добился большого успеха, что в конечном итоге стоило ему титула в том году, уступив Жилю де Феррану .

В 2001 году Брек также сыграл второстепенную роль в голливудском фильме «Driven» , в котором снимались Сильвестр Сталлоне и Берт Рейнольдс .

В 2002 году Брек выступал за команду Chip Ganassi Racing и завершил сезон, выиграв финал сезона CART GP в Мехико, что оказалось его единственной победой в крупных гонках с открытыми колесами в Северной Америке на шоссейной или уличной трассе.

ИРОК

В 2001 году он участвовал в серии «Международная гонка чемпионов» в сезоне IROC XXV . Серия представляет собой серийный автомобиль, приглашаемый в США. Он финишировал третьим в чемпионате, что является наивысшим показателем для водителя нестандартных автомобилей.

Вернуться в реальную жизнь

Брек вернулся в IRL в 2003 году вместе с предыдущим владельцем команды CART Бобби Рахалом и его командой Rahal Letterman Racing . Брек занял второе место на трассе Twin Ring Motegi в Японии. В финальной гонке на Texas Motor Speedway он попал в серьезную аварию, которая чуть не стоила ему жизни. Его машина заблокировала колеса Томаса Шектера , влетела в ограждение и развалилась на части, оставив кабину целой. В результате крушения Брека наблюдалась самая высокая зарегистрированная перегрузка с момента внедрения систем регистрации случаев насилия при авариях, достигшая максимума в 214 g. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} (хотя смерть может наступить при >50 г ). Он получил множественные переломы, сломав грудину , бедренную кость , раздробив и сломав позвонок позвоночника лодыжки. Он провел восемнадцать месяцев, восстанавливаясь после травм. Хотя Брек вернулся еще на одну гонку, авария в Техасе, по сути, положила конец его гоночной карьере в IRL.

Брек вернулся на Индианаполис 500 в 2005 году , заменив травмированного Бадди Райса (который, по совпадению, заменил Брека в 2004 году). Он установил самое быстрое время в квалификации со средней скоростью 227,598 миль в час (366,283 км/ч), но стартовал 23-м из-за того, что не прошел квалификацию в первый день. Он сошел с дистанции из-за механической проблемы и занял 26-е место.

Выход на пенсию

По состоянию на 2011 год Брек живет в Англии и ушел из гонок на открытых колесах. С 2015 года Брак помогает McLaren Automotive в разработке динамичных автомобилей для дорожных автомобилей. В мае 2018 года он занял должность главного водителя-испытателя. В мае 2017 года Кенни установил рекорд круга для разрешенных для дорожного движения автомобилей на Северной петле Нюрбургринга со временем круга 6 минут 43,22 секунды на McLaren P1 LM - проекте, который он помогал разрабатывать вместе с командой Lanzante. Он продолжал время от времени участвовать в ралли.

Какое-то время он руководил будущим гонщиком Формулы-1 и IndyCar Маркусом Эрикссоном , который стал вторым шведом после Брека, выигравшим Индианаполис 500 в 2022 году .

В настоящее время Брек также является солистом и автором песен своей рок-группы "Bräck" вместе с вокалистом Франком Аледиа. На гонке Indianapolis 500 2007 года группа Bräck в сотрудничестве с Indianapolis Motor Speedway отпраздновала чествование легенды американских гонок Эй Джей Фойта в рамках его 50-летия на Indianapolis Motor Speedway. В мае 2007 года группа выпустила свой первый альбом «Greatest Hits, Volume 1» с песней «Legend of the Speedway». Также было записано рок-видео, в котором показаны автомобили Фойта, победившие в Индианаполисе, в том числе автомобиль, на котором Брак выиграл гонку в 1999 году, когда он выступал за Фойта. Видео снял Аллен Фарст из Niche Productions, Дейтон, Огайо.

Брек также входит в совет директоров компании Mekonomen , крупнейшего в Скандинавии дистрибьютора автомобильных запчастей, акции которого котируются на Шведской фондовой бирже. ^{[ 7 ]}

В июле 2013 года издание Autosport назвало Брэка одним из 50 величайших гонщиков, никогда не участвовавших в Формуле-1.

Другие гонки

Брак был нанят Lanzante Motorsport, чтобы управлять одним из самых престижных автомобилей, Shelby Daytona Coupé 1964 года, в гонке RAC Tourist Trophy на Goodwood Revival в сентябре 2011 года. Существует только шесть оригинальных автомобилей. Разделив обязанности водителя с 9-кратным победителем Ле-Мана Томом Кристенсеном, Брек квалифицировал машину на поул-позиции. Дуэт также выиграл гонку. В сентябре 2013 года Брек в партнерстве с Адрианом Ньюи из Red Bull F1 Racing выиграл турнир Whitsun Trophy, посвященный 50-летнему юбилею возрождения Гудвуда, где Брек провел квалификацию под дождем, которая стала вирусной в социальных сетях. Дуэт выиграл гонку. Также в сентябре Брек вместе с владельцем и Оливье Эллерброком управлял Ford GT40 Кристиана Глезеля в гонке «6 часов в Спа». Брек квалифицировал машину на поул. В итоге машина заняла 5-е место.

Х игр

В 2009 году, через четыре года после ухода из гонок IndyCar, Брек неожиданно вернулся за руль, получив специальное приглашение принять участие в ежегодных ESPN X Games 15 в Лос-Анджелесе. Брек управлял Ford Fiesta, подготовленным шведской командой Olsbergs MSE . Брек был самым быстрым в квалификации и сразу выиграл соревнование в финальном матче против предыдущего обладателя золотой медали ралли и девятикратного обладателя золотой медали X-Games Трэвиса Пастраны . Брек стал первым специально приглашенным гонщиком, выигравшим золотую медаль ралли. Покойная WRC звезда Колин Макрей ранее занимал первое место, заняв второе место.

Ралли

В 2011 году Брак выиграл свой второй этап ралли в своей карьере, Dukerie's Rally под Ноттингемом, Англия, на Ford Escort Mk II BDG со шведским штурманом Эмилем Аксельссоном. В июле 2011 года дуэт выиграл классическое шведское ралли «Полуночное солнце» на той же машине, опередив прошлогоднего победителя Кеннета Беклунда и чемпиона мира по ралли Бьёрна Вальдегарда .

Гоночный рекорд

Полные результаты Международной Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	округ Колумбия	Очки
1994	Мэджвик Интернэшнл	SIL 12	БОЛЬШЕ НИКОГДА DNS	КОТ 11	ПЕР 11	ХОК 9	СПА 3	ВОСТОК 6	МАГ 10			11-е	5
1995	Мэджвик Интернэшнл	SIL 5	КОТ 13†	БОЛЬШЕ НИКОГДА 4	ПЕР Верно	ХОК 2	СПА Верно	ВОСТОК 3	МАГ 1			4-й	24
1996	Супер Нова Гонки	СВЕТ 1	БОЛЬШЕ НИКОГДА 2	ПЕР Верно	ХОК 1	SIL 1	СПА 5	МАГ 2	ВОСТОК 3	КРУЖКА 3	ХОК ДСК	2-й	49
Источники: ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Результаты американского открытого колеса

( ключ )

Серия Индикар

Год	Команда	Шасси	Нет.	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Классифицировать	Очки	Ссылка
1996–97	Уэльс Гонки	G-Форс GF01	4	Олдсмобиль Аврора V8	НХМ	ЛВС	ВДВ	ПХХ 11	ИНДИ 33	ТЕКСТ 18	ППИР 14	ЦЛТ 5	NH2 5	LV2 20								19-е	139	^{[ 10 ]}
1998	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Филиалы ИР8	14		ВДВ 13	ПХХ 14	ИНДИ 6	ТЕКСТ 3	НХМ 18	ДОВ 10	ЦЛТ 1	ППИР 1	АТЛ 1	ТХ2 5	ЛВС 10							1-й	332	^{[ 11 ]}
1999	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Филиалы ИР9	14		ВДВ 22	ПХХ 24	ЦЛТ С	ИНДИ 1	ТЕКСТ 13	ППИР 7	АТЛ 3	ДОВ 3	ИЦП2 10	ЛВС 2	ТХ2 16							2-й	256	^{[ 12 ]}
2002	Чип Ганасси Гонки	G-Форс GF05C	22	Шевроле Инди V8	ГМС	ПХХ	ФОН	Новая Зеландия	ИНДИ 11	ТЕКСТ	ППИР	СМЕЯТЬСЯ	МОЖЕТ	ГП	ЧТО	КТИ	СТЛ	ТРАТИТЬ	ТХ2			42-й	19	^{[ 13 ]}
2003	Команда Рахала	Даллара IR-03	15	Хонда HI3R V8	ГМС 11	ПХХ 5	ПРОТИВ 2	ИНДИ 16	ТЕКСТ 4	ППИР 7	СМЕЯТЬСЯ 7	МОЖЕТ 5	ГП 6	ЧТО 18	СТЛ 19	КТИ 19	Новая Зеландия 5	ТРАТИТЬ 21	ФОН 20	ТХ2 16		9-е	342	^{[ 14 ]}
2005	Рахал Леттерман Гонки	Паноз GF09C	15	Хонда HI5R V8	ГМС	ПХХ	СТП	ПРОТИВ	ИНДИ 26	ТЕКСТ	СМЕЯТЬСЯ	МОЖЕТ	ГП	ТЫСЯЧА	ЧТО	КТИ	ППИР	СНМ	ТРАТИТЬ	ВГЛ	ФОН	34-е	10	^{[ 15 ]}

КОРЗИНА

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Классифицировать	Очки	Ссылка
2000	Команда Рахала	Рейнард 2Ки	Форд XF V8 т	МОЙ 18	ЛБХ 17	РИО 10	ПРОТИВ 5	Новая Зеландия 3	ТЫСЯЧА 4	ТО 24	К 6	КЛЕ 2	ТЗ 10	ЧТО 22	ТРАТИТЬ 4	МДО 5	ДЛИННЫЙ 3	К 9	ЛС 5	СТЛ 11	НОВЫЙ 15	СРФ 2	ФОН 13		4-й	135	^{[ 16 ]}
2001	Команда Рахала	Бабушка Б01/00	Форд XF V8 т	МТЙ 5	ЛБХ 25	ТЕКСТ Нью-Хэмпшир	Новая Зеландия 2	ПРОТИВ 1	ТЫСЯЧА 1	ТО 9	К 11	КЛЕ 6	ТЗ 20	ЧТО 17	ТРАТИТЬ 1	МДО 20	ДЛИННЫЙ 14	К 8	ЛИСТЬЯ 1	РПЦ 2	НОВЫЙ 7	ЛС 25	СРФ 5	ФОН 26	2-й	163	^{[ 17 ]}
2002	Чип Ганасси Гонки	Бабушка Б02/00	Тойота РВ8Ф V8 т	МТЙ 18	ЛБХ 5	ПРОТИВ 17	ТЫСЯЧА 8	ЛС 3	К 15	ТРАТИТЬ 18	ТЗ 2	КЛЕ 4	К 18	МДО 6	ДЛИННЫЙ 14	МТЛ 18	ЭТО 7	РПЦ 8	МОЙ 13	СРФ 4	ФОН 12	МЕКСИКА 1			6-е место	114	^{[ 18 ]}

Индианаполис 500

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1997	G-Форс GF01	Олдсмобиль Аврора V8	15	33	Уэльс Гонки
1998	Филиалы ИР8	Олдсмобиль Аврора V8	3	6	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис
1999	Филиалы ИР9	Олдсмобиль Аврора V8	8	1	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис
2002	G-Форс GF05C	Шевроле Инди V8	21	11	Чип Ганасси Гонки
2003	Даллара IR-03	Хонда HI3R V8	6	16	Команда Рахала
2005	Паноз GF09C	Хонда HI5R V8	23	26	Рахал Леттерман Гонки
Источники: ^{[ 8 ]}^{[ 19 ]}

Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA

Дивизион 1

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ЭРКС	Очки
2009	Кенни Брек	Ситроен С4 Т16	Великобритания	К	ОТ	ОНА	АВТОМОБИЛЬ	Швеция 10	БЕЛ	ДАВАТЬ	POL	ИЮНЬ	27-е	7
Источник: ^{[ 20 ]}

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Год	Делать	1	2	3	4	Поз.	Очки	Ссылка
1999	Понтиак	ДЕНЬ 4	ИЗ 5	МЧ 8	В 10	6-е место	34	^{[ 21 ]}
2001	Понтиак	ДЕНЬ 4	ИЗ 2	МЧ 3	В 3	3-й	57	^{[ 22 ]}

Ссылки

^ «#12 В 1999 году Кенни Брэк становится первым гонщиком шведского происхождения, выигравшим Инди-500» . Автонеделя . Детройт, Мичиган, США: Crain Communications . 17 мая 2016 г. ISSN 0192-9674 . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 29 мая 2022 г.
^ Глик, Шав (14 октября 2003 г.). «Конюшня Брэк после крушения» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния, США. ISSN 2165-1736 . ОСЛК 3638237 . Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
^ «Самая высокая перегрузка – непроизвольная» . Книги рекордов Гиннесса . Группа Джима Паттисона . Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 5 апреля 2022 г.
^ «IRL: День 3 — Инди 500 — 5 мая» . Motorsport.com . Майами, Флорида, США: Сеть автоспорта . 27 марта 1997 года. Архивировано из оригинала 1 сентября 2020 года . Проверено 27 декабря 2017 г.
^ Брек, Кенни. «Личная информация – 2003» . www.kennybrack.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Проверено 23 июля 2013 г.
^ Слэйд, Сюзанна (30 марта 2009 г.) [загружено в Интернет-архив 19 декабря 2019 г.]. Почувствуйте перегрузку: наука о гравитации и силах перегрузки . Издательство Capstone (Книги Compass Point). п. 37. ИСБН 978-0756540524 . OCLC 1149024336 . Проверено 1 декабря 2022 г.
^ "Совет директоров" . Мекономен АБ. 2011. Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 16 апреля 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Результаты Кенни Брека» . Статистика автоспорта . Проверено 2 февраля 2024 г.
^ «Кенни Брэк» . Мотоспорт . Проверено 2 февраля 2024 г.
^ «Кенни Брек - результаты Инди-гоночной лиги 1997 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.
^ «Кенни Брек - результаты лиги Pep Boys Indy Racing 1998 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.
^ «Кенни Брек - результаты лиги Pep Boys Indy Racing 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.
^ «Кенни Брек - результаты Инди-гоночной лиги 2002 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.
^ «Кенни Брек - результаты серии IndyCar 2003 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.
^ «Кенни Брек - результаты серии IndyCar 2005» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.
^ «Кенни Брек - Результаты CART за 2000 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 15 августа 2023 г.
^ «Кенни Брек – Результаты CART за 2001 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 15 августа 2023 г.
^ «Кенни Брек – Результаты CART за 2002 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 15 августа 2023 г.
^ «Кенни Брэк – карьера в Индианаполисе 500» . Автодром Индианаполиса . Проверено 2 февраля 2024 г.
^ «Чемпионат Европы FIA среди водителей по ралли-кроссу» . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинала 2 января 2010 года . Проверено 2 февраля 2023 г.
^ «Кенни Брэк - Результаты IROC 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Проверено 3 августа 2023 г.
^ «Кенни Брэк – Результаты IROC 2001 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Проверено 3 августа 2023 г.

Внешние ссылки

Официальный веб-сайт
Кенни Брэка на DriverDB.com Краткое изложение карьеры
Авария Кенни Брэка на автодроме Техас Мотор Спидвей в 2003 году.
Сайт группы

Спортивные позиции
Предшественник Роберт Амрен	Чемпион серии Barber Saab Pro Series 1993	Преемник Диего Гусман
Предшественник Тони Стюарт	лиги Инди-рейсинга Pep Boys Чемпион 1998	Преемник Грег Рэй
Предшественник Эдди Чивер	Победитель Индианаполиса 500 1999	Преемник Хуан Пабло Монтойя
Предшественник Хуан Пабло Монтойя	CART Новичок года 2000	Преемник Скотт Диксон
Награды
Предшественник Элио Кастроневес	Скотта Брайтона Премия 2005	Преемник Сэм Хорниш мл.

[1] «#12 В 1999 году Кенни Брэк становится первым гонщиком шведского происхождения, выигравшим Инди-500» . Автонеделя . Детройт, Мичиган, США: Crain Communications . 17 мая 2016 г. ISSN 0192-9674 . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 29 мая 2022 г.

[2] Глик, Шав (14 октября 2003 г.). «Конюшня Брэк после крушения» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния, США. ISSN 2165-1736 . ОСЛК 3638237 . Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 1 декабря 2022 г.

[3] «Самая высокая перегрузка – непроизвольная» . Книги рекордов Гиннесса . Группа Джима Паттисона . Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 5 апреля 2022 г.

[DTR_Day_3-4] «IRL: День 3 — Инди 500 — 5 мая» . Motorsport.com . Майами, Флорида, США: Сеть автоспорта . 27 марта 1997 года. Архивировано из оригинала 1 сентября 2020 года . Проверено 27 декабря 2017 г.

[5] Брек, Кенни. «Личная информация – 2003» . www.kennybrack.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Проверено 23 июля 2013 г.

[6] Слэйд, Сюзанна (30 марта 2009 г.) [загружено в Интернет-архив 19 декабря 2019 г.]. Почувствуйте перегрузку: наука о гравитации и силах перегрузки . Издательство Capstone (Книги Compass Point). п. 37. ИСБН 978-0756540524 . OCLC 1149024336 . Проверено 1 декабря 2022 г.

[7] "Совет директоров" . Мекономен АБ. 2011. Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 16 апреля 2012 г.

[MSportStats-8] Перейти обратно: ^а ^б «Результаты Кенни Брека» . Статистика автоспорта . Проверено 2 февраля 2024 г.

[MSportMagResuts-9] «Кенни Брэк» . Мотоспорт . Проверено 2 февраля 2024 г.

[10] «Кенни Брек - результаты Инди-гоночной лиги 1997 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.

[11] «Кенни Брек - результаты лиги Pep Boys Indy Racing 1998 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.

[12] «Кенни Брек - результаты лиги Pep Boys Indy Racing 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.

[13] «Кенни Брек - результаты Инди-гоночной лиги 2002 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.

[14] «Кенни Брек - результаты серии IndyCar 2003 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.

[15] «Кенни Брек - результаты серии IndyCar 2005» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 2 августа 2023 г.

[16] «Кенни Брек - Результаты CART за 2000 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 15 августа 2023 г.

[17] «Кенни Брек – Результаты CART за 2001 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 15 августа 2023 г.

[18] «Кенни Брек – Результаты CART за 2002 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 15 августа 2023 г.

[19] «Кенни Брэк – карьера в Индианаполисе 500» . Автодром Индианаполиса . Проверено 2 февраля 2024 г.

[20] «Чемпионат Европы FIA среди водителей по ралли-кроссу» . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинала 2 января 2010 года . Проверено 2 февраля 2023 г.

[21] «Кенни Брэк - Результаты IROC 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Проверено 3 августа 2023 г.

[22] «Кенни Брэк – Результаты IROC 2001 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Проверено 3 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Рахал Леттерман Ланиган Рэйсинг
Personnel	Bobby Rahal David Letterman Mike Lanigan Ben Spies (Rahal Ducati MotoAmerica)
IndyCar drivers	(15) Graham Rahal (30) Pietro Fittipaldi (45) Christian Lundgaard (75) Takuma Sato (part-time)
Former drivers	Bobby Rahal Mike Groff Raul Boesel Bryan Herta Max Papis Kenny Bräck Casey Mears Jimmy Vasser Michel Jourdain Jr. Buddy Rice Roger Yasukawa Vítor Meira Danica Patrick Paul Dana Jeff Simmons Scott Sharp Ryan Hunter-Reay Alex Lloyd Oriol Servià Jay Howard Bertrand Baguette Pippa Mann James Jakes Mike Conway Luca Filippi Zachary Claman DeMelo Spencer Pigot Jordan King Santino Ferrucci Oliver Askew Jack Harvey Katherine Legge Conor Daly Jüri Vips
Former personnel	Carl Hogan
Indianapolis 500 wins	2004 (Rice) 2020 (Sato)
National Championships	1992 (B. Rahal)

v т и Американские чемпионы по гонкам на автомобилях с открытыми колесами
AAA (1905–1955)	1905: Barney Oldfield 1906–1915 1916: Dario Resta 1917–1919 1920: Gaston Chevrolet 1921: Tommy Milton 1922: Jimmy Murphy 1923: Eddie Hearne 1924: Jimmy Murphy (2) 1925: Pete DePaolo 1926: Harry Hartz 1927: Pete DePaolo (2) 1928: Louis Meyer 1929: Louis Meyer (2) 1930: Billy Arnold 1931: Louis Schneider 1932: Bob Carey 1933: Louis Meyer (3) 1934: Bill Cummings 1935: Kelly Petillo 1936: Mauri Rose 1937: Wilbur Shaw 1938: Floyd Roberts 1939: Wilbur Shaw (2) 1940: Rex Mays 1941: Rex Mays (2) 1942–1945 1946: Ted Horn 1947: Ted Horn (2) 1948: Ted Horn (3) 1949: Johnnie Parsons 1950: Henry Banks 1951: Tony Bettenhausen 1952: Chuck Stevenson 1953: Sam Hanks 1954: Jimmy Bryan 1955: Bob Sweikert
USAC (1956–1979)	1956: Jimmy Bryan (2) 1957: Jimmy Bryan (3) 1958: Tony Bettenhausen (2) 1959: Rodger Ward 1960: A. J. Foyt 1961: A. J. Foyt (2) 1962: Rodger Ward (2) 1963: A. J. Foyt (3) 1964: A. J. Foyt (4) 1965: Mario Andretti 1966: Mario Andretti (2) 1967: A. J. Foyt (5) 1968: Bobby Unser 1969: Mario Andretti (3) 1970: Al Unser 1971: Joe Leonard 1972: Joe Leonard (2) 1973: Roger McCluskey 1974: Bobby Unser (2) 1975: A. J. Foyt (6) 1976: Gordon Johncock 1977: Tom Sneva 1978: Tom Sneva (2) 1979: A. J. Foyt (7)
CART/CCWS (1979–2007)	1979: Rick Mears 1980: Johnny Rutherford 1981: Rick Mears (2) 1982: Rick Mears (3) 1983: Al Unser (2) 1984: Mario Andretti (4) 1985: Al Unser (3) 1986: Bobby Rahal 1987: Bobby Rahal (2) 1988: Danny Sullivan 1989: Emerson Fittipaldi 1990: Al Unser Jr. 1991: Michael Andretti 1992: Bobby Rahal (3) 1993: Nigel Mansell 1994: Al Unser Jr. (2) 1995: Jacques Villeneuve 1996: Jimmy Vasser 1997: Alex Zanardi 1998: Alex Zanardi (2) 1999: Juan Pablo Montoya 2000: Gil de Ferran 2001: Gil de Ferran (2) 2002: Cristiano da Matta 2003: Paul Tracy 2004: Sébastien Bourdais 2005: Sébastien Bourdais (2) 2006: Sébastien Bourdais (3) 2007: Sébastien Bourdais (4)
IRL / INDYCAR (1996–present)	1996: Buzz Calkins/Scott Sharp 1996–97: Tony Stewart 1998: Kenny Bräck 1999: Greg Ray 2000: Buddy Lazier 2001: Sam Hornish Jr. 2002: Sam Hornish Jr. (2) 2003: Scott Dixon 2004: Tony Kanaan 2005: Dan Wheldon 2006: Sam Hornish Jr. (3) 2007: Dario Franchitti 2008: Scott Dixon (2) 2009: Dario Franchitti (2) 2010: Dario Franchitti (3) 2011: Dario Franchitti (4) 2012: Ryan Hunter-Reay 2013: Scott Dixon (3) 2014: Will Power 2015: Scott Dixon (4) 2016: Simon Pagenaud 2017: Josef Newgarden 2018: Scott Dixon (5) 2019: Josef Newgarden (2) 2020: Scott Dixon (6) 2021: Álex Palou 2022: Will Power (2) 2023: Álex Palou (2)
Championship-winning Teams & Owners	Dean Van Lines Racing John Zink Racing Leader Card Racing George Bignotti Ansted-Thompson Racing A. J. Foyt Enterprises Andy Granatelli Vel's Parnelli Jones Racing Lindsey Hopkins Racing All American Racers Patrick Racing Team Penske Chaparral Cars Newman/Haas Racing Truesports Galles Racing Rahal Letterman Lanigan Racing Team Green Bradley Motorsports Chip Ganassi Racing Team Menard Hemelgarn Racing Panther Racing Player's Forsythe Racing Andretti Autosport