✖


Jump to content

Pininferina

Координаты : 44 ° 58′10 ″ n 7 ° 45′54 ″ E / 44,9693628 ° N 7,7650577 ° E / 44,9693628; 7.7650577
(Перенаправлено из Carrozzeria pininfarina )
Эта статья посвящена итальянскому дизайнерскому дому и тренеру. Для автопроизводителя и дочерней компании см. Automobili Pininfarina . Для человека см. Battista Pininfarina . Для других видов использования см. Pininfarina (устранение неоднозначности) .

Pininfarina Spa
Тип компании Публичный ( спа -салон )
Бит : PINF
Industry
Founded23 May 1930; 94 years ago (23 May 1930)
FounderBattista Farina
Headquarters
Cambiano
,
Italy
Area served
Worldwide
Key people
Silvio Pietro Angori (CEO) Gianfranco Albertini (CFO)
ServicesAutomotive design
RevenueУвеличивать US$ 78.5 Million[1]
(2020)
OwnerTech Mahindra and Mahindra & Mahindra (76.06%)
Number of employees
700+ (2021)
ParentTech Mahindra and Mahindra & Mahindra
SubsidiariesAutomobili Pininfarina
Websitewww.pininfarina.it

Pininfarina Spa (Short For Carrozzeria Pininfarina ) - это итальянская фирма по дизайну автомобилей и тренер , со штаб -квартирой в Камбиано, Турин , Италия. Компания была основана Battista «Pinin» Farina в 1930 году. 14 декабря 2015 года индийская многонациональная группа Mahindra приобрела 76,06% SPA Pininfarina примерно за 168 миллионов евро. [ 2 ]

Pininfarina используется широким спектром производителей автомобилей для разработки транспортных средств. Эти фирмы включали давно установленных клиентов, таких как Ferrari , Alfa Romeo , Peugeot , Fiat , GM , Lancia и Maserati , для развивающихся компаний на азиатском рынке с китайскими производствами, такими как Avichina, Chery , Changfeng , Brilliance , Jac и Vinfast во Вьетнаме и корейские производители Daewoo и Hyundai .

Since the 1980s, Pininfarina has also designed high-speed trains, buses, trams, rolling stocks, automated light rail cars, people movers, yachts, airplanes, and private jets. Since the 1986 creation of "Pininfarina Extra", it has consulted on industrial design, interior design, architecture, and graphic design. Pininfarina was run by Battista's son Sergio Pininfarina until 2001, then his grandson Andrea Pininfarina until he died in 2008. After Andrea's death, his younger brother Paolo Pininfarina was appointed CEO.[3]

At its height in 2006, the Pininfarina Group employed 2,768 people, with subsidiary company offices throughout Europe, Morocco, and the United States. As of 2012, with the end of the automotive production series, employment has shrunk to 821. Pininfarina is registered and publicly traded on the Milan Stock Exchange, Borsa Italiana.

History

[edit]

Specialist coachbuilder

[edit]
Battista "Pinin" Farina and his son Sergio, c. 1950

When automobile designer and builder Battista "Pinin" Farina broke away from his brother's coachbuilding firm, Stabilimenti Farina, in 1928, he founded "Carrozzeria Pinin Farina" with financial help from his wife's family and Vincenzo Lancia. That first year, the firm employed eighteen and built 50 automobile bodies.[4]

On 22 May 1930 papers were filed to become a corporation, Società anonima Carrozzeria Pinin Farina headquartered in Turin, Italy, at 107 Corso Trapani.[5][6] During the 1930s, the company built bodies for Lancia, Alfa Romeo, Isotta Fraschini, Hispano-Suiza, Fiat, Cadillac, and Rolls-Royce.[7] With its close relationship with Lancia, the pioneer of the monocoque in automobile design, Farina became the first coachbuilder to build bodies for the new technique also known as unibody construction. This development happened in the mid-1930s when others saw the frameless construction as the end of the independent coachbuilder.[8]

In 1939, World War II ended automobile production, but the company had 400 employees building 150 bodies monthly. The war effort against the Allies brought work making ambulances and searchlight carriages.[4] The Pinin Farina factory was destroyed by Allied bombers, ending the firm's operations.[9]

After World War II

[edit]
1947 Cisitalia 202 SC
Nash-Healey roadster
Cadillac Allanté

After the war, Italy was banned in 1946 Paris Motor Show. The Paris show was attended by 809,000 visitors (twice the pre-war figure), and queues stretched from the main gate to the Seine.[10] Pinin Farina and his son Sergio, determined to defy the ban, drove two of their cars (an Alfa Romeo 6C 2500 S and a Lancia Aprilia cabriolet) from Turin to Paris and found a place at the entrance to the exhibition to display the two new creations. The managers of the Grand Palais said of the display, "the devil Pinin Farina", but to the press and the public, it was the successful "Turin coachbuilder's anti-salon".[11]

At the end of 1945, the Cisitalia 202 Coupé was designed. An elegantly proportioned design with a low hood, it is the car that usually is given credit for establishing Pinin Farina's reputation.[12] The Pinin Farina design was honored in the Museum of Modern Art's landmark presentation "Eight Automobiles" in 1951.[13] A total of 170 Coupés were produced by Pinin Farina.

The publicity of the Museum of Modern Art exhibit brought Pinin Farina to the attention of Nash-Kelvinator managers.[4] The subsequent cooperation with Nash Motors resulted in high-volume production of Pinin Farina designs and provided a significant entry into the United States market. In 1952, Farina visited the U.S. for the unveiling of his design for the Nash Ambassador and Statesman lines, which, although they did carry some details of Pinin Farina's design, were primarily designed by Nash's then-new in-house styling staff when the original Farina-designed model proved unsuited to American tastes, exhibiting a popular 1950s appearance called "ponton". The Nash-Healey sports car body was, however, completely designed and assembled with Nash drivetrains in limited numbers from 1952 until 1954 at Pinin Farina's Turin facilities. Nash heavily advertised its link to the famous Italian designer, much as Studebaker promoted its longtime association with Raymond Loewy. As a result of Nash's million advertising campaign, Pinin Farina became well known in the U.S.[4]

Pinin Farina also built the bodies for the limited-series Cadillac Eldorado Brougham for General Motors in 1959 and 1960. They were assembled in Italy and shipped back to the U.S. There were 99 Broughams built in 1959 and 101 in 1960. A similar arrangement was repeated in the late 1980s when Pininfarina designed (and partially assembled) the Cadillac Allanté at the San Giusto Canavese factory. The car bodies were assembled and painted in Italy before being flown from the Turin International Airport to Detroit for final vehicle assembly.

Ferrari partnership

[edit]

It started in 1951 with a meeting at a restaurant in Tortona, a small town halfway between Turin and Modena. This neutral territory was chosen because neither Farina nor Enzo Ferrari wanted to meet at the other's headquarters. Battista's son, Sergio Pininfarina recalled, "It is not difficult to imagine how I felt that afternoon when my father, without taking his eyes off the road for one moment, told me his decision as we drove back to Turin: "From now on you'll be looking after Ferrari, from A to Z. Design, engineering, technology, construction—the lot!"—I was over the moon with happiness."[14]

Since that meeting, a 61-year relationship endured where the only road-going production Ferrari not designed by Pininfarina was the 1973 Dino 308 GT4.[15] Their relationship was so close that Pininfarina became a partner of Ferrari in "Scuderia Ferrari SpA SEFAC", the organization that ran Ferrari's race team from 1961 until 1989,[16] Pinin was a vice president of Ferrari,[17] and Sergio later sat on Ferrari's board of directors.[18]

However, this special relationship came to an end with the 2012-17 Ferrari F12berlinetta, the last model entirely penned by Pininfarina, while Centro Stile Ferrari has designed each car since 2013's LaFerrari.[19][15]

Large-scale manufacturing

[edit]
Alfa Romeo Giulietta Spider

From 1954 until 1955, Pinin Farina purchased land in Grugliasco, outside Turin, for a new factory. "The factory in no way would look like the one of Corso Trapani. It would be a car no longer on my measurements but those of my children, built looking like them; I had this in mind and wanted it," said Farina.[citation needed]

Around the same time, Alfa Romeo accepted Pininfarina's design over Bertone for the new Giulietta Spider. The Alfa was the first vehicle that Pinin Farina produced in large numbers. Alfa Romeo chose Pinin Farina to make the Spider mainly because they felt confident they could produce 20 cars daily for a run of 1,000 bodies. The Spider was a massive success for Alfa Romeo and Pinin Farina. Max Hoffman, the importer for the United States, said he could sell as many as they could make. In 1958, the first year of production, they produced 1,025 units, which then expanded to over 4,000 units in 1959, the first full year of the new Grugliasco factory.[20]

Second generation of leadership

[edit]

Starting with planning the new plant in Grugliasco in 1956, Farina began to groom his replacements–Sergio, his son, and Renzo Carli, his son-in-law. To his heirs apparent, Farina said of the Corso Trapani facility, "This old plant has reached the limits of its growth. It has no room for expansion and is far from being up to date. If I were alone, I'd leave it as it is. But I want you to decide which way to go–to stay as we are or to enlarge. Either way is fine with me. It's your decision, and I don't want to know what it is. I'm finished, and it's your time to take over. The future is absolutely up to you."[8] In 1958, upon leaving for a world tour, Farina added, "In my family, we inherit our legacies from live people–not from the dead."[8][21]

Change of corporate name to Pininfarina

[edit]

In 1961, at 68, "Pinin" Farina formally turned his firm over to his son, Sergio, and his son-in-law, Renzo Carli. The same year, the President of Italy formally authorized the change of Farina's last name to Pininfarina, and the business took on the same name.

Pininfarina was run by Battista's grandson Andrea Pininfarina from 2001 until he died in 2008. Andrea's younger brother Paolo Pininfarina was appointed successor.[3] Paolo died in April 2024. [22]

Modernizing for a new world

[edit]

Starting in the mid-1960s, Pininfarina started investing in the science of automotive design, a strategy to differentiate itself from the other Italian coachbuilders.

In 1966, Pininfarina opened the Studies and Research Centre (Studi e Ricerche) in Grugliasco. The research centre occupied 8,000 sq. metres (2 acres) and employed 180 technicians to produce 25 prototypes yearly.[23]

The Calculation and Design Centre was set up in 1967, the first step in the process of technological evolution that, during the 1970s, would take Pininfarina into the lead in automated bodywork design.[24]

Then in 1972 construction of a full-sized wind tunnel was completed. The project was started in 1966. When it opened, it was the first wind tunnel with the ability to test full-sized cars in Italy and one of the first in the world with this ability.[24] For example, GM's full-sized wind tunnel did not open until 1980.[25]

New infrastructure and expansion

[edit]

The 1980s started a period of expansion for Pininfarina.

In 1982, the company opened "Pininfarina Studi e Ricerche" in Cambiano. It was separate from the factory and wind tunnel in Grugliasco to keep design and research activities independent from manufacturing. On 14 October 2002, Pininfarina inaugurated a new engineering center. The new facility, built at the Cambiano campus, gave greater visibility and independence to the engineering operations.

In 1983, Pininfarina reached an agreement with General Motors to design and build the Cadillac Allanté. The Allanté project led to the building of the San Giorgio factory in 1985.[26]

In 1996, Mitsubishi entered into talks for Pininfarina to build their new compact SUV, the Pajero, in Italy. While Mitsubishi recognized Pininfarina's expertise in design and engineering, the reason for choosing them was that manufacturing costs were half of those in Germany.[27] After entering into an agreement in 1996, Pininfarina purchased an industrial site at Bairo Canavese near Turin, Italy. in April 1997, Bairo Canavese was dedicated to the production of the new Mitsubishi Pajero Pinin.

2006 Volvo C70

Pininfarina Sverige AB in Uddevalla, Sweden, was established in 2003 as a joint venture (JV) between Volvo Cars and Pininfarina to produce a new Volvo convertible that will be sold in Europe and the United States. The JV is owned 60% by Pininfarina and 40% by Volvo.[28] The C70 model designed by Volvo's John Kinsey—was launched on 13 April 2006, sharing the Volvo P1 platform used in the S40.

Architecture

[edit]

Pininfarina has helped to plan multi-family residences with Cyrela Real Estate.[29] Related Group,[30] and commercial projects with Bosque Real,[31] Roadside Development, and Higold Group.[32] They were also involved in the building of the Istanbul Airport[33] and Juventus Arena. In 2016 Pininfarina, in collaboration with Reflex, created the Segno furniture Collection; an integrated modular system.[34] They have also collaborated with Italian wood distributor Corà Parquet, to develop wooden flooring surfaces[35] as well as Higold on a line of outdoor furniture.[36]

New economic realities

[edit]

In April 2008, after three years of serious losses totaling 115 million euros at the end of 2007,[37] Pininfarina made the first of several moves to raise capital and restructure its enormous debt:

On 29 April 2008 Pininfarina announced Piero Ferrari, Alberto Bombassei (chairman of Brembo), and the Marsiaj family (founders of the Sabelt seatbelt company), would join with Vincent Bolloré, a French financier, and Ratan Tata, head of India's Tata Group conglomerate, who already announced their plans to invest, would together invest €100 million. Funding would come through the sale of stock to other investors. The Pininfarina family was willing to reduce its share from 55% to 30%, which would still be enough to secure a controlling interest.[38] On 31 December 2008, Pininfarina announced a debt restructuring that would require the family to sell its stake in the company. The agreement was made after Pininfarina's value dropped 67% during 2008, with a market capitalization of about €36 million. It had total debt of €598 million at the end of November. Of that amount, €555 million was the subject of the debt restructuring agreement that was agreed on with a consortium of banks.[39] Pincar, Pininfarina's family holding company, announced on 24 March 2009 that it had hired investment bank Leonardo & Co. to find a buyer for its 50.6% stake in Pininfarina per the debt restructuring agreement reached in December.[40] In a statement released on 15 February 2012, the company said its debt repayment date had been extended to 2018, from 2015. And that the company would take advantage of interest rates "significantly lower than [current] market rates". Pininfarina will remain under the control of the Pininfarina family.[41] Pininfarina also saw its net revenue increase by a million.[42]

In 2013 Pininfarina managed a net profit with an operating loss of 8.2 million euros but a net profit of 32.9 million euros from a one-time gain of approximately 45 million euros.[43]

Acquisition by Mahindra group (2015–present)

[edit]

Mahindra Group, owner of Indian automobile company Mahindra & Mahindra agreed to buy Italian car designer Pininfarina SpA in a deal worth about 168 million euros.[2]

Mahindra group, together with affiliate Tech Mahindra, has a 76% stake in the holding company Pincar for 25.3 million euros. The Indian company will offer the same price for the remaining stock. In addition to buying stock, Mahindra will invest 20 million euros in Pininfarina and provide a guarantee to creditors of 114.5 million euros.

Corporate governance (2016)

[edit]
  • President: Paolo Pininfarina
  • CEO – General Manager: Silvio Pietro Angori
  • Board of Directors: Gianfranco Albertini, Edoardo Garrone, Romina Guglielmetti, Licia Mattioli, Enrico Paraffini, Carlo Pavesio, Roberto Testore.
  • Statutory Auditors: Nicola Treves (president), Margherita Spaini, Giovanni Rayneri.

End of car production operations

[edit]

On 10 December 2011, Pininfarina announced it would end all automotive production. In truth, production ended in November 2010 with the conclusion of the contract to produce the Alfa Romeo Brera and Spider at the San Giorgio plant.[44]

Grugliasco factory

[edit]

Opened in 1958 with nearly 1,000 employees, by 1960 output exceeded 11,000 car bodies.[45] In 2009 Pininfarina sold the factory to Finpiemonte, the public finance of the Piedmont Region, at the price of 14.4 million euro. Finpiemonte, as part of the deal, leases the plant to Gian Mario Rossignolo at a rent per year for six years renewable.[46]

The Grugliasco sale did not include an adjacent structure that houses the wind tunnel.[47]

San Giorgio plant

[edit]
Pininfarina factory producing the Peugeot 406 Coupé in San Giorgio Canavese, near Turin

Opened in 1986 to build Cadillac Allante bodies for General Motors,[48] the same year Pininfarina was first listed on the Stock Exchange in Milan. Automotive production ended at San Giorgio with the conclusion of the Ford production in July 2010 and the Alfa Romeo production in November 2010.[47]

Following the end of contract manufacturing activities, San Giorgio Canavese is being used to produce spare parts for cars manufactured in the past.[49]

Bairo Canavese

[edit]

Pininfarina opened its third manufacturing plant in 1997. Currently, Pininfarina leases the plant and 57 employees to the Cecomp Group. This agreement to produce 4,000 electric Bolloré Bluecars runs from 1 April 2011 to 31 December 2013.[49] On 13 September 2013 a new lease agreement was announced, this new agreement will run from 1 January 2014 until the end of 2016.[50]

Uddevalla, Sweden Pininfarina Sverige AB

[edit]

A joint venture between Pininfarina S.p.A. and Volvo Car Corporation began in 2003. Volvo and Pininfarina S.p.A. have agreed to terminate the joint venture agreement regarding Pininfarina Sverige AB and its operations in Uddevalla, Sweden. As of 31 December 2011, the termination of this agreement would result in a 30 million euros fee paid to Pininfarina.[49]

On 25 June 2013, the last Volvo C70 was produced and the Uddevalla assembly plant was closed.[51]

Notable designers

[edit]

Although Pininfarina rarely gave credit to individuals, many of the designers of the past have become known.[52] That policy seems to have changed in recent years.[53] As of 2021, Pininfarina had more than 700 employees.

Paolo Martin at work
Pietro Camardella drawing the Ferrari Mythos

Vehicles

[edit]

Pininfarina designs, manufactures, assembles, and tests prototypes and production vehicles under contract for other automakers.

Past production

[edit]

As of 10 December 2011, Pininfarina announced it would end all mass automotive production with the sale of its 40% stake in the Uddevalla, Sweden plant to Volvo in 2013. In the past, Pininfarina produced cars and car bodies under contract from other automakers. This production includes Pininfarina-designed cars and vehicles designed by others.

Cars and car bodies manufactured at Pininfarina factories
Years Model Factory Quantity
1946–1949 Maserati A6 1500 Turismo 107 Corso Trapani 58[89]
1947–1952 Cisitalia 202 107 Corso Trapani 170
1947–1951 Alfa Romeo 6C 2500 Super Cabriolet 107 Corso Trapani 64[90]
1948–1951 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Cabriolet 107 Corso Trapani 25–30[91]
1948–1951 Alfa Romeo 6C 2500 S Berlina 107 Corso Trapani 80[92][93]
1948
 Maserati A6 1500 Spider 107 Corso Trapani 2[94]
1950–1952 Lancia Aurelia B50 Cabriolet 107 Corso Trapani 265
1950–1958 Lancia Aurelia B20 Coupé 107 Corso Trapani 2,640[95]
1952
 Alfa Romeo 6C 2500 Sport 107 Corso Trapani 3[96]
1952
 Alfa Romeo 1900 C Cabriolet 107 Corso Trapani 88[97]
1952–1953 Alfa Romeo 1900 C Coupé 107 Corso Trapani 100[98]
1952–1953 Ferrari 212 Inter cabriolet 107 Corso Trapani 2[99]
1952–1953 Ferrari 212 Inter coupé 107 Corso Trapani 11[99]
1952–1953 Lancia D20 coupé 107 Corso Trapani 7[100]
1952–1954 Nash-Healey 107 Corso Trapani 402[101]
1953
 Ferrari 375 MM Spider 107 Corso Trapani 15[102]
1953
 Lancia D23 Spyder 107 Corso Trapani 4 (re-bodied D20s)[100][103]
1953–1954 Lancia D24 Spyder 107 Corso Trapani 6[100][104]
1954–1955 Ferrari 250 Europa GT 107 Corso Trapani 28[105]
1954–1957 Fiat 1100 TV Coupé 107 Corso Trapani 126[106]
1954–1955 Lancia Aurelia B24 Spider America 107 Corso Trapani 240
1954
 Lancia D25 Spyder 107 Corso Trapani 4 (re-bodied D24s)[100][107]
1954
 Maserati A6 GCS/53 Berlinetta 107 Corso Trapani 4[108]
1956
 Lancia Aurelia B24 Spider 107 Corso Trapani 521
1956–1958 Alfa Romeo Giulietta Spider 107 Corso Trapani 5,493[109]
1957–1959 Lancia Appia Pinin Farina Coupé 2 +2 Series II – 302
1958–1960 Ferrari 250 GT Coupé Pinin Farina Grugliasco 353
1959–1962 Alfa Romeo Giulietta Spider Grugliasco 11,503[110]
1959–1960 Cadillac Eldorado Brougham Grugliasco 200
1959–1967 Lancia Flaminia Coupé Grugliasco 5,236[111]
1960–1963 Ferrari 250 GTE 2+2 Grugliasco 955 including prototypes[112]
1961–1968 Peugeot 404 Coupé and Cabriolet Grugliasco 17,223 (10,389 Cabriolets, 6,834 Coupés)
1962–1971 Lancia Flavia Coupé Grugliasco 26,084[113]
1962–1965 Alfa Romeo Giulia 1600 Spider Grugliasco 10,336[114]
1963
 Ferrari 330 America Grugliasco 50[115]
1964–1967 Ferrari 330 GT 2+2 Grugliasco 1080[116]
1966–1968 Alfa Romeo Giulia Spider Duetto 1600 Spider Grugliasco 6,322[117]
1966–1968 Ferrari 330 GTC Grugliasco 604[118]
1966–1968 Ferrari 330 GTS Grugliasco 100[119]
1966–1985 Fiat 124 Sport Spider Grugliasco 198,120[120]
1966–1972 Fiat Dino Spider Grugliasco 1,583[121]
1967
 Ferrari 330 GTC Coupé Speciale Grugliasco 3[122]
1968–1972 Alfa Romeo Giulia Spider 1300 and 1600 Junior Grugliasco 4,913[123]
1968–1972 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce Grugliasco 8,920[124]
1969–1983 Peugeot 504 Coupé Grugliasco 22,975[125]
1969–1983 Peugeot 504 Cabriolet Grugliasco 8,191[125]
1971–1972 Ferrari 365 GTC/4 Grugliasco 505[126]
1971–1975 Lancia 2000 Coupé Grugliasco –
1971–1976 Fiat 130 Coupé Grugliasco 4,491[127]
1974–1981 Lancia Beta Montecarlo Cabrio Grugliasco 4,375
1975–1981 Lancia Beta Montecarlo Coupé Grugliasco 3,203
1976–1984 Lancia Gamma Coupé Grugliasco 6,790[127]
1976–1985 Ferrari 400 Grugliasco 1,808
1981–1984 Lancia Beta Coupé HPE Grugliasco 18,917[127]
1981
 Lancia 037 Grugliasco 220
1981–1985 Peugeot Talbot Samba Cabriolet Grugliasco 13,062[128]
1981–1986 Fiat Campagnola Grugliasco 15,198[127]
1984–1993 Ferrari Testarossa Grugliasco / San Giorgio[129] –
1984–1986 Alfa Romeo 33 Giardinetta Grugliasco 12,238
1984–1993 Peugeot 205 Cabriolet Grugliasco 72,125[130]
1985–1989 Ferrari 412 & 412 GT Grugliasco 576
1986–1993 Cadillac Allanté San Giorgio Canavese 21,430
1992–1996 Ferrari 456 GT – 1435[127]
1993–2000 Fiat Coupé – 72,762
1993–2002 Peugeot 306 San Giorgio Canavese 77,824[127]
1996–1999 Bentley Azure Mark I Convertible – 895[127]
1996–2000 Lancia Kappa SW – 9,208
1996–2004 Peugeot 406 Coupé San Giorgio Canavese 107,633[127]
1999–2005 Mitsubishi Pajero Pinin Bairo Canavese and Grugliasco 68,555[131]
2000–2004 Alfa Romeo GTV & Spider 916 series San Giorgio Canavese 15,788[127]
2002
 Pininfarina Argento Vivo – 4–5
2002–2005 Ford Streetka Bairo Canavese 37,076[132]
2005
 Ferrari P4/5 by Pininfarina – 1
2005–2010 Alfa Romeo Brera San Giorgio Canavese 21,786
2006–2010 Alfa Romeo Spider San Giorgio Canavese 12,488
2006–2010 Ford Focus Coupé Cabriolet Bairo Canavese 36,374[133]
2006–2013 Volvo C70 II Uddevalla, Sweden –
2006–2008 Mitsubishi Colt CZC Bairo Canavese 16,695

Notable car designs

[edit]

Pre-World War II

[edit]

Before the war Pininfarina built car bodies primarily for individual customers, many of the bodies were "one offs" and not mass-produced.

Concept cars, prototypes, and individual commissions

[edit]

In addition to production vehicles, Pininfarina creates prototype, show, and custom cars for auto manufacturers, as well as private clients. Most prototypes—such as the Ferrari Mythos, were concept cars, although several have become production models, including the Ferrari 612 Scaglietti and Ferrari F50.

A recent privately commissioned custom example was the Ferrari P4/5 of 2006, a one-car change to the exterior design of the Enzo Ferrari according to the client's specifications. Its design began in September 2005 with sketches by Jason Castriota moving through computer-aided sculpture and stringent wind tunnel testing. More than 200 components were designed especially for the car, including the engine, drivetrain, and other components modified from the original Enzo Ferrari. The Vehicle Identification Number (VIN) is unchanged from the Enzo it was derived from. The P4/5 was publicly revealed on 18 August 2006 at the Pebble Beach Concours d'Elegance and shown again at the Paris Motor Show in late September. Another recent prototype is the Pininfarina Nido, a two-seater sub-compact that could make airbags obsolete.

The Pininfarina B0 solar-electric concept, designed with Bolloré was shown at the 2008 Paris Motor Show featuring a range between charges of more than 150 miles (241 km) with an electronically limited 88-mile-per-hour (142 km/h) top speed, and an estimated acceleration to 37 miles per hour (60 km/h) in 6.3 seconds.[140] The car has solar panels on the roof and the nose, while its battery pack is said to last up to 125,000 miles (201,168 km).[141]

On 15 May 2013, Pininfarina announced the BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé to be revealed on 24 May at the Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Pininfarina announced this one-off concept car as the first collaboration between BMW and Pininfarina,[142] but in 1949 BMW commissioned Pininfarina design and build a pbuiltype of the BMW 501—it was rejected for being too modern.[143]

Производственные автомобили, разработанные Pininfarina

[ редактировать ]

Список автомобилей после Второй мировой войны, разработанных Pininfarina, которые вступили в производство.

1962 Ferrari 250 GT Coupe Pinin Farina
Ika Torino 380 W (1967) Аргентина
Vinfast Lux A 2,0

Электрическое движение

[ редактировать ]
Pininfarina B0

У Pininfarina есть область, посвященная новой электромобиле Pininfarina Bolloré. Батареи производятся французской группой Bolloré . [ 245 ]

Pininfarina представила свою концепцию электромобиля, Pininfarina B0 (произносится «B Zero»). Хэтчбек с четырьмя местами оснащен твердотельной литий-полимерной батареей, суперконденсаторами и солнечной панелью, интегрированной на крыше, для достижения диапазона 153 мили (246 км). Разработанный в партнерстве с Bolloré Group , автомобиль был запланирован на ограниченное производство в 2009 году как Bolloré Bluecar . [ 246 ]

с турбиной Pininfarina отобразила гибрид плагина под названием Cambiano на Женевском автосалоне 2012 года . [ 247 ]

На Женевском автосалоне 2016 года Pininfarina выявила H2 Speed , концепцию электрического спортивного автомобиля. [ 248 ] Скорость H2-это водородная транспортная среда с двумя электродвигательными двигателями, спецификационными, которые питаются водородными топливными элементами . [ 249 ] Устройство водорода была разработана швейцарской компанией Greengt. [ 250 ]

Автомобили Pininfarina Battista

[ редактировать ]
Lucatin Infort

27 ноября 2018 года было объявлено, что Automobili Pininfarina инвестировала более 20 миллионов евро в Design Services Pininfarina, чтобы поддержать планы для ассортимента роскошных электромобилей. [ 251 ] Это включает в себя дизайнерские и инженерные услуги для первого производительного автомобиля Pininfarina Performance, который представляет собой роскошный электрический спортивный автомобиль под названием Battista (названная в честь основателя компании Battista 'Pinin' Farina и первоначально назвав PF0). [ 252 ] С четырьмя электродвигателями, предполагается, что автомобиль может достигать 100 км/ч (62 миль в час) от остановки за две секунды с максимальной скоростью 350 км/ч (217 миль в час). [ 253 ] Automobili Pininfarina планирует раскрыть автомобиль на автосалоне в Женевском автосалоне 2019 года . [ 253 ] Более подробная информация о Battista появилась 4 марта 2019 года. Он имеет мощность 1900 лошадиных сил, и будет построено только 150. Это также связано с Rimac C Two . [ 254 ]

Дополнительная работа

[ редактировать ]

В 2018 году Pininfarina также работала с Mahindra для производства массового транспортного грузовика Furio. [ 255 ] В 2020 году Pininfarina получила четыре награды Good Design Awards за свои автомобильные творения, включая автономию, автономный симулятор вождения и заправочную станцию ​​«Зеленое движение на электромобиле». [ 256 ] В 2021 году компания дебютировала в стиле электромобиля для автономного вождения в стиле Teorema для автономного вождения, которое использует пространство, где колесо обычно размещено в большинстве автомобилей для дополнительной комнаты для сидения. [ 257 ] Они также сотрудничали с Гауссином для создания гоночного грузовика H2. [ 258 ] В 2022 году Pininfarina расширяет свою сеть розничных партнеров в Северной Америке, чтобы включить магазины в Чикаго [ 259 ] и округ Оранж. [ 260 ]

Другие транспортные средства

[ редактировать ]

Морской дизайн

[ редактировать ]

Массовый транспорт

[ редактировать ]
2000 Mercedes-Benz O405 G Litpano привычка
1991–1997 гг . ​ ​

Сотрудничество

[ редактировать ]

Pininfarina работала в морском секторе, сотрудничая с Beneteau, [ 281 ] Приматист, [ 282 ] Fincantieri, [ 283 ] Шефер, [ 284 ] Persico Marine, [ 285 ] Уолли, [ 286 ] и принцесса. [ 287 ] Pininfarina разработала внешнюю ливрею и интерьеры поезда Eurostar E320 в 2015 году. [ 288 ] Pininfarina также была вовлечена в дизайн новой станции Leitner. [ 289 ]

Pininfarina разработала эспрессо-батончик Costa Coffee Cem-200 Marlow. [ 290 ] и кока-кола вольным стилем. [ 291 ] Они также сотрудничали с Bovet 1822 на наручных часах Flying Tourbillon, создав коллекцию Bovet By Pininfarina, [ 292 ] В дополнение к Chivas Regal производить ограниченную серию 18-летнего шотландского виски. [ 293 ] В 2018 году Pininfarina вступила в партнерские отношения с De Rosa для получения велосипеда метаморфозы. [ 294 ] В 2015 году Pininfarina заключила партнерские отношения с Hexagon Partners для производства Global Evo CMM. [ 295 ] В 2017 году компания сотрудничала с Cisco для разработки коммутатора Catalyst 9000. [ 296 ] Pininfarina попросили спроектировать новое спрей -пистолет для Anest Iwata, создав Supernova Pininfarina. В 2021 году Pininfarina создала «концепцию трактора Straddle» для использования в операциях по выбору виноградной лозы. [ 297 ]

Другие работы

[ редактировать ]
Велосипед, разработанный Pininfarina

Pininfarina также работает с другими компаниями, такими как Simpletech для дизайна продукта. [ 298 ]

Другие конструкции продуктов Pininfarina включают в себя факел зимних Олимпийских игр 2006 года , котел и медали, а также крупные коллекции приборов для Gorenje . [ 299 ]

В декабре 1999 года Pininfarina сотрудничала с Casio и разработала часы под его лейблом, G-Shock GE-2000. [ 300 ] Тем не менее, часы получили критику из -за его слабого ремня, который был уязвим для разрыва во время регулярного использования. [ 301 ]

Логотип Pininfarina на машине Freestyle Coca-Cola

Pininfarina была дизайнерским подрядчиком для разработки дозатора напитков Coca-Cola Freestyle . [ 302 ] [ 303 ]

Pininfarina попросили спроектировать новое спрей -пистолет для Anest Iwata, создав Supernova Pininfarina.

Pininfarina разработала интерьеры Residences 1100 Millecento в Майами, штат Флорида, в 2012 году. [ 304 ] и Beachwalk Waterfront Residences Interiors в Хэлландейл -Бич, штат Флорида, в 2013 году. [ 305 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Годовой финансовый отчет Pininfarina Spa» (PDF) . 13 августа 2021 года . Получено 13 августа 2021 года .
  2. ^ Jump up to: а беременный Филипп, Сиддхарт Викрам; Эбхардт, Томмасо (14 декабря 2015 г.). «Махиндра соглашается приобрести автомобильного дизайнера Pininfarina» . Блумберг . Получено 8 апреля 2016 года .
  3. ^ Jump up to: а беременный «Pininfarina Group: назначения новых офицеров и новых заданий в знаком корпоративной непрерывности» (PDF) (пресс -релиз). Pininfarina Group. 12 августа 2008 года. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2014 года . Получено 19 июня 2014 года .
  4. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Бордесон, Грифф (декабрь 1963 г.). "Pininfarina Man, Myth & Monopoly". Дорога и трек . С. 37–38.
  5. ^ "Pininfarina Spa" . CompanySpotlight.com . 2013 . Получено 29 мая 2013 года .
  6. ^ «Пиннафарина годовщина» . concorsodeleganzavilladeste.com . Архивировано с оригинала 10 января 2014 года . Получено 29 мая 2013 года .
  7. ^ "Pinin Farina 1930" . ClassicCarcatalogue.com . Получено 29 мая 2013 года .
  8. ^ Jump up to: а беременный в Бордесон, Грифф (март 1964 г.). «Пининфарина, новое поколение». Дорога и трек . п. 83.
  9. ^ Вителло, Пол (3 июля 2012 г.). «Серхио Пининфарина, 85 лет, дизайнер спортивных автомобилей» . New York Times .
  10. ^ «История Парижского автосалона - 2006» . Motorshow.cars.uk.msn.com . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года . Получено 29 мая 2013 года .
  11. ^ Кабалло, Эрнесто (1993). Pininfarina: Родился с автомобилем . Милан: Автомобиль. п. 16. ISBN  9788879600521 .
  12. ^ Томпсон, Джонатан (март 1976 г.). «Ранняя линия Пининфарины». Дорога и трек . п. 37
  13. ^ Сти, Даниэла (6 апреля 2012 г.). «Пять на пятницу (плюс один): коллекция автомобилей Moma» . Мама ​Получено 29 мая 2013 года .
  14. ^ Адольф, Дэвид Травер (1 мая 2008 г.). «Дни Ferrari 2008, день 3: 1952 Ferrari 212 Inter Coupe PF» . Химингс . Получено 14 июля 2022 года .
  15. ^ Jump up to: а беременный «Развод, итальянский стиль? Нет, но смены дизайна в Ferrari» . Автомобильные новости Европа . 28 марта 2013 года . Получено 19 июня 2014 года .
  16. ^ Томпсон, Джонатан (декабрь 1976 г.). «Ранняя линия Пининфарины». Дорога и трек . п. 54
  17. ^ Gino Rancati, Pininfarina n. 12 1972–73, с.162
  18. ^ Готово, Оуэн (5 марта 2013 г.). «Концепция Pininfarina Sergio» . cardesignnews.com . Архивировано из оригинала 27 мая 2013 года . Получено 29 мая 2013 года .
  19. ^ Перкинс, Крис (16 февраля 2017 г.). «Ferrari больше не продает автомобиль, разработанный Pininfarina» . Дорога и трек . Получено 28 января 2023 года .
  20. ^ Wilson, Evan (1983), Alfa Romeo Giuletta: 750 и 101 серия Giulettas and Giulias, 1954–1965 , Osprey Publishing, p. 43, ISBN  978-0850454963
  21. ^ «Battista Pininfarina мертва - Pioneer Automobile Designer» (PDF) . New York Times . 3 апреля 1966 года . Получено 8 апреля 2016 года .
  22. ^ https://www.linkedin.com/company/pininfarina/ [ только URL ]
  23. ^ «История Пининфарины - история Баттиста Фарина» . Архивировано с оригинала 30 октября 2013 года . Получено 19 июня 2014 года .
  24. ^ Jump up to: а беременный «Pininfarina - информация о тренере -строителе» . conceptCarz.com . Получено 20 мая 2013 года .
  25. ^ [1] «30 лет в ветряной туннеле GM» . Видеоатгм.com. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 года . Получено 29 мая 2013 года .
  26. ^ Классен, Роберт; Менор, Ларри Дж. (2006). Случаи в области управления операциями: создание ценности клиента с помощью операций мирового уровня . Тысяча Оукс, Калифорния: Мудрец. п. 12. ISBN  978-1-4129-1371-3 Полем Получено 29 апреля 2013 года .
  27. ^ Классен, Роберт; Менор, Ларри Дж. (2006). Случаи в области управления операциями: создание ценности клиента с помощью операций мирового уровня . Тысяча Оукс, Калифорния: Мудрец. п. 15. ISBN  978-1-4129-1371-3 Полем Получено 29 апреля 2013 года .
  28. ^ Годовой отчет Pininfarina . Pininfarina. 2004. с. 10
  29. ^ "Cyrela от Pininfarina" . dexigner.com . 17 сентября 2014 года . Получено 9 января 2024 года .
  30. ^ Мэдиган, Ник (17 апреля 2015 г.). "Ferrari Interiors для квартиры в Майами" . New York Times . Получено 9 января 2024 года .
  31. ^ «Дизайн башни от Pininfarina» . Architectmagazine.com . 29 июля 2022 года . Получено 17 августа 2024 года .
  32. ^ «Pininfarina разрабатывает свой первый архитектурный проект в Китае» . Yahoo Finance . 20 марта 2017 года . Получено 9 января 2024 года .
  33. ^ «Pininfarina и Aecom Design Istanbul Airport Airport Airport Airport Tower» . Дезин . 24 декабря 2015 года . Получено 9 января 2024 года .
  34. ^ «Pininfarina Home Design сотрудничает с рефлексом для модульной коллекции Segno» . DesignBoom.com . 10 мая 2016 года . Получено 9 января 2024 года .
  35. ^ Стечер, Николас (14 августа 2021 г.). «У Pininfarina (да, автомобиль-дизайнер) есть новая коллекция напольных покрытий, созданная для жизни в помещении-имур» . Робб отчет . Получено 9 января 2024 года .
  36. ^ «Pininfarina разрабатывает свой первый архитектурный проект в Китае» . Yahoo Finance . 20 марта 2017 года . Получено 9 января 2024 года .
  37. ^ Сиферри, Лука (28 августа 2008 г.). «Тата хочет часть Пининфарины» . Автомобильные новости Европа. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Получено 19 июня 2014 года .
  38. ^ Ирезон, Нельсон (29 апреля 2008 г.). «Обновление: Ferrari, Brembo и Sabelt инвестируют в Pininfarina» . MotorAuthority.com . Получено 29 мая 2013 года .
  39. ^ Боланд, Винсент (1 января 2009 г.). «Семья Pininfarina для продажи доли в автомобильной группе» (требуется плата) . Финансовые времена . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 29 мая 2013 года .
  40. ^ Патраску, Даниэль (24 марта 2009 г.). «Pininfarina, чтобы получить нового владельца, сосредоточиться на электромобилях» . Autoevolution.com . Получено 29 мая 2013 года .
  41. ^ Cambieri, Джулия (16 февраля 2012 г.). «Служба семейного бизнеса: Pininfarina остается контролируемой семьей, пока де Томасо продается» . Campden FB . Получено 29 мая 2013 года .
  42. ^ Боуман, Зак (16 мая 2012 г.). «Pininfarina вызывает первую чистую прибыль с 2004 года» . Autoblog . Получено 29 мая 2013 года .
  43. ^ Рэмси, Джонатон (26 марта 2013 г.). «Pininfarina в черном впервые с 2004 года» . Autoblog . Получено 17 августа 2014 года .
  44. ^ «Pininfarina - остановитесь на производстве и мобильности для 127 сотрудников» . Quattroruote.it (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Получено 30 мая 2013 года .
  45. ^ «История Пининфарины» . Retro-speed.co.uk . Получено 17 августа 2014 года .
  46. ^ «Титоло Пагина» . Torino.repubblica.it. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Получено 30 мая 2013 года .
  47. ^ Jump up to: а беременный Годовой отчет 2010 P13
  48. ^ Курт, Эрнст. «Потерянные автомобили 1980 -х годов - Cadillac Allante» . Химингс . Получено 19 июня 2014 года .
  49. ^ Jump up to: а беременный в Годовой отчет 2011 P69
  50. ^ «Смелье»: понято с Pininfarina для производства Bluecar до 2016 года, к итальянскому отделению » . Corriere.it . Получено 3 февраля 2014 года .
  51. ^ Bolduc, Дуглас А. «Три плохих дня для европейских автомобильных растений - и многое другое» . Автомобильные новости . Получено 5 декабря 2013 года .
  52. ^ Левин, Тони Автор; Боррофф, Райан (2010). Как: проектировать автомобили, как профессионал: AA всеобъемлющее руководство по дизайну автомобилей от лучших профессионалов . п. 158
  53. ^ Jump up to: а беременный «Жизнь стиля» . Авто канал . Получено 19 июня 2014 года .
  54. ^ Строль, Даниэль. «Франко Скаглионе: Незантный Мастер аэродинамического дизайна» . Химингс . Получено 28 марта 2014 года .
  55. ^ Jump up to: а беременный «Проектирование движения. Автомобильные дизайнеры с 1890 по 1990 год» . 5 января 2017 года.
  56. ^ Касперс, Маркус (январь 2017 г.). Проектирование движения: автомобильный дизайнер с 1890 по 1990 год . Birkhäuser. п. 154. ISBN  978-3035607840 .
  57. ^ Чиричи, Серхио (7 сентября 2006 г.). «Отличный учитель дизайна: Aldo Brovarone» [Великий мастер дизайна: Aldo Brovarone]. Virtualcar.it (на итальянском языке). Архивировано с оригинала 22 апреля 2016 года.
  58. ^ Стивенс, Питер. "Это один из самых лучших концептуальных автомобилей Pininfarina?" Полем Получено 30 августа 2017 года .
  59. ^ «1986 Alfa Romeo Vivace Coupe и Spider (Pininfarina) - студии» . CarStyling.ru . Получено 30 августа 2017 года .
  60. ^ "Pininfarina Ferrari Pinin Concept 1980" . Coachbuild.com . Получено 30 августа 2017 года .
  61. ^ Nerozzi, Barbara, ed. (Январь -февраль 1992 г.). "Поставщики". GB Progetti : 48.
  62. ^ «1986 Ferrari Testa Rossa от Gaston Andrey Motorsports» . Архивировано из оригинала 30 августа 2017 года . Получено 30 августа 2017 года .
  63. ^ «Джайлс Тейлор-новый директор по дизайну Rolls-Royce» . carbodydesign.com . Получено 30 августа 2017 года .
  64. ^ «Ян Кэмерон» . Sparkawards.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Получено 15 мая 2013 года .
  65. ^ "Pearangelo Andreani" . Andreanidesign.com . Получено 20 июня 2021 года .
  66. ^ Апреля. «Элвио Элвио д'Апптанте» . LinkedIn . Получено 16 мая 2013 года .
  67. ^ "Autonews Europe" . Получено 30 августа 2017 года .
  68. ^ «Интервью с поваром дизайна Марко Тенкони о новой Lancia Ypsilon» . Edizionemedia (на голландском языке). 30 июня 2011 г. Получено 8 апреля 2016 года .
  69. ^ «Маурицио Корби» . AutomotiveArtists.com . Получено 30 августа 2017 года .
  70. ^ «Маурицио Корби» (PDF) . corbistudios.com . Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2016 года . Получено 19 июня 2014 года .
  71. ^ «Авто промышленность: Davide Arcangeli (дизайнер BMW 5 Series (E60))» . 12 октября 2011 года . Получено 30 августа 2017 года .
  72. ^ «Дизайнеры автомобилей BMW на протяжении всей истории» . Bmwism.com . 2013. Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Получено 8 апреля 2016 года .
  73. ^ Гонсалес, Зи (16 октября 2012 г.). «Значок дизайна: Pininfarina» . Получено 30 августа 2017 года .
  74. ^ «Горан Попович» . AutomotiveSignConference.com . Получено 12 октября 2021 года .
  75. ^ "Джереми Малик" . LinkedIn.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
  76. ^ "Dimitri videmini" . LinkedIn.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
  77. ^ «Лука Боргогно» . LinkedIn. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
  78. ^ "Наззарено Эпифани" . LinkedIn. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
  79. ^ "Наззарено Эпифани" . 6 марта 2019 года.
  80. ^ "Наззарено Эпифани" . 10 сентября 2019 года.
  81. ^ «Дизайнер Pininfarina Брано Маукс представляет концепцию Серхио» . carbodydesign.com . Получено 30 августа 2017 года .
  82. ^ "Брано Маукс" . LinkedIn. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
  83. ^ «Карло Палаццзани» . LinkedIn. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
  84. ^ «Феликс Килбертус» . Получено 30 августа 2017 года - через LinkedIn.
  85. ^ «Феликс Килбертус» . LinkedIn. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
  86. ^ Jump up to: а беременный Галлина, Эрик (4 января 2017 г.). «Pininfarina готовится к перезагрузке с бывшим дизайнером PSA» . Автомобильные новости Европа . Получено 30 августа 2017 года .
  87. ^ "Rustom Mazda" . LinkedIn.com . Получено 16 октября 2022 года .
  88. ^ «Карло Бонзаниго» . LinkedIn.com . Получено 30 августа 2017 года .
  89. ^ "Maserati Sports Cars" . Auto.howstuffworks.com . 20 мая 2007 г. Получено 14 июля 2022 года .
  90. ^ «Синий выживший: 1949 г. Альфа Ромео 6C 2500 Кабриолет Пининфарина» . Классический вирус. 29 января 2013 года . Получено 17 августа 2014 года .
  91. ^ Мелиссен, Вутер. «Альфа Ромео 6C 2500 SS Pinin Farina Cabriolet» . UltimateCarpage.com . Получено 28 апреля 2013 года .
  92. ^ «1951 Alfa Romeo 6C 2500 S Berlina от Pinin Farina» . rmsothebys.com . Получено 24 августа 2020 года .
  93. ^ Бриз, Джо. «Белла Берлина - это Альфа Ромео 6C самый красивый салон, когда -либо сделанный?» Полем ClassicDriver.com . Получено 14 июля 2022 года .
  94. ^ «1948 Maserati A6 1500 Spider Pininfarina» . Automobile-catalog.com . Получено 5 декабря 2013 года .
  95. ^ Голдберг, Джефф. «Уголок коллекционеров - Lancia B20 GT - классический Gran Turismo Coupe» . anamera.com . Получено 5 мая 2013 года .
  96. ^ «Дочь дизайна: 1952 Alfa Romeo 6C 2500 Sport by Pininfarina» . Classicvirus.com . 24 июля 2019 года . Получено 28 октября 2020 года .
  97. ^ Гарсия, Гонсало Альварес (1983). Альфа Ромео 1900 Спринт . Милан, Италия: издания автомобильного книжного магазина. п. 86. ASIN   B003B5M3SI . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 18 августа 2014 года .
  98. ^ Гарсия, Гонсало Альварес (1983). Альфа Ромео 1900 Спринт . Милан, Италия: издания автомобильного книжного магазина. п. 88. ASIN   B003B5M3SI . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 18 августа 2014 года .
  99. ^ Jump up to: а беременный «1952 Ferrari 212 Inter Images, информация и история (дорога)» . ConceptCarz.com. 11 октября 1952 года . Получено 30 мая 2013 года .
  100. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Цезар, Луис. "Lancia D20 & D24" . Autoclassic.com . Портал автоклассический. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Получено 3 февраля 2014 года .
  101. ^ McCourt, Mark J. (сентябрь 2008 г.). «1952–53 Нэш-Хили: первым послевоенным спортивным камнем в Америке был по-настоящему международным делом» . Hemmings Motor News . Получено 22 апреля 2013 года .
  102. ^ Cupler, Джастин (11 мая 2012 г.). «1953 Ferrari 375 мм паука от Pininfarina» . topspeed.com . Получено 5 мая 2013 года .
  103. ^ Мелиссен, Вутер. "Lancia D23 Sport Pinin Farina Spyder" . UltimateCarpage . Получено 17 августа 2014 года .
  104. ^ Мелиссен, Вутер. "Lancia D24 Sport Pinin Farina Spyder" . Ultimatarpage . Получено 17 августа 2014 года .
  105. ^ Мелиссен, Вутер. "Ferrari 250 Europe GT Coupe" . UltimateCarpage.com . Получено 3 марта 2017 года .
  106. ^ «1957 Fiat 1100 Turismo Veloce Изображения, информация и история (1100 TV)» . ConceptCarz.com . Получено 30 мая 2013 года .
  107. ^ Мелиссен, Вутер. "D25 Sport Pinin Farina Spyder" . UltimateCarpage . Получено 17 августа 2014 года .
  108. ^ "Maserati A6 GCS/53 Pinin Farina Berlinetta" . UltimateCarpage. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года . Получено 5 декабря 2013 года .
  109. ^ Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Милан: Emmeti Graphics. стр. 857–858.
  110. ^ Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Милан, Италия: Emmeti Graphics. стр. 858–859.
  111. ^ Ритцингер, Андре. «Lancia Coupes & Convertibles 1950 - 1980» . Ritzsite.nl . Получено 17 августа 2014 года .
  112. ^ Бо, Алан (апрель 1982). «250 GTE первая семейная Ferrari» (PDF) . Car Collector и Car Classics . п. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2016 года . Получено 17 сентября 2014 года .
  113. ^ «Ланция Флавия Купе (1962–1970)» . честный Джон.co.uk. Получено 26 декабря 2013 года .
  114. ^ Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Милан: Emmeti Graphics. стр. 862–863.
  115. ^ Даниэль, Воган. "1963 Ferrari 330 Америка" . ConceptCarz . Получено 28 марта 2014 года .
  116. ^ "1964 330 GT 2+2" . Auto.ferrari.com . Получено 17 августа 2014 года .
  117. ^ Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Милан: Emmeti Graphics. п. 864.
  118. ^ Оуэн, Ричард Майкл (17 апреля 2016 года). «1966 → 1968 Ferrari 330 GTC» . supercars.net . Получено 28 марта 2014 года .
  119. ^ «GT 330 2+2: роскошные открытые спортивные автомобили» . Fiat Group . Получено 28 марта 2014 года .
  120. ^ Вестен, Энтони. "Fiat 124 Блог пауков" . Энтони Вестен . Получено 17 мая 2013 года .
  121. ^ «Fiat Dino 1969 - Guide Classic Car Price Guide» . Hagerty Group . Получено 26 декабря 2013 года .
  122. ^ Мелиссен, Вутер. "Ferrari 330 GTC Coupe Special" . UltimateCarpage.com . Получено 17 августа 2014 года .
  123. ^ Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Милан: Emmeti Graphics. стр. 864–866.
  124. ^ Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Милан: Emmeti Graphics. стр. 868–870.
  125. ^ Jump up to: а беременный Барон, Филипп (28 августа 2015 г.). «Peugeot 504 Coupé & Cabriolet (1969–1983)» . STUBS-AUTO.FR (по-французски) . Получено 14 июля 2022 года .
  126. ^ «Ferrari 365 GTC/4 Подробная информация» . 365GTC4.com . Получено 30 мая 2013 года .
  127. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час я "Produzione complassiva" (PDF) . Pininfarina.it . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2011 года . Получено 3 августа 2007 года .
  128. ^ Полем февраля Roots-chrysler.uk. 6 Получено 30 мая
  129. ^ Nerozzi, Barbara, ed. (Январь -февраль 1992 г.). "Поставщики". GB Progetti : 104–122.
  130. ^ "Отсутствующий" . Архивировано с оригинала 13 августа 2016 года.
  131. ^ Годовой отчет Pininfarina 1999–2005 гг.
  132. ^ "Стрик -производственные фигуры" . Talkford.com. 19 июля 2006 г. Получено 18 августа 2014 года .
  133. ^ Pininfarina 2006–2010 годовые отчеты
  134. ^ Jump up to: а беременный "Pininfarina" . Solarnavigator.net . Получено 30 мая 2013 года .
  135. ^ «Автомобильная история: Pininfarina» . Automotive-history.blogspot.com. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Получено 30 мая 2013 года .
  136. ^ "6C 2300 B Толпа #814047 Luke Hüni AG " Альфа Бюллетень. февраля 26 19 2014июня
  137. ^ и история Информация Concepcarz.com. ноября 29 Получено 30 мая
  138. ^ Ломбард, Стефан (2006-07-28). «Самые дорогие коллекционные автомобили - № 10: 1937 Альфа Ромео 8C 2900». Руководство для значения - самые дорогие коллекционные автомобили. Forbes.com. Получено 2012-02-18
  139. ^ Тэтчер, Шарон (21 июля 2010 г.). «Альфа Ромео Тайна» . Старые машины еженедельно . Получено 29 апреля 2013 года .
  140. ^ Lienert, Пол. "2008 Paris Auto Show: Pininfarina B0" . Эдмундс внутри линии . Архивировано из оригинала 28 июля 2009 года . Получено 19 июня 2014 года .
  141. ^ «Электромобиль Pininfarina Bo» . India.com . 6 октября 2008 года. Архивировано с оригинала 29 января 2009 года . Получено 19 июня 2014 года .
  142. ^ Fiordelisi, Франческо. «В мировом дебюте Villa d'es для BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe» (PDF) . Pininfarin . Получено 29 мая 2013 года .
  143. ^ «Постмодернизм 1949 -1960: новые идеи в мышлении прошлого, комфорта и красоты» . bmwism.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Получено 29 мая 2013 года .
  144. ^ Маронцы, Николас. «Как Пининфарина дала Франции средний палец с этой альфа -Ромео» . AutoFocus.ca . Получено 12 марта 2018 года .
  145. ^ Гольфен, Боб (8 октября 2015 г.). «Исторический прототип Ланки от« Pinin 'Farina to Dragone Auction » . Journal.classiccars.com . Получено 12 марта 2018 года .
  146. ^ "1947 Delahaye 135ms Coupe Coackwork от Pinin Farina" . bonhams.com . Получено 12 марта 2018 года .
  147. ^ «Pics & Vids: Schloß Dyck Classic Days 2009» . Coachbuild.com . Получено 29 апреля 2013 года .
  148. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Мелиссен, Вутер. «Lancia Aurelia B52 PF200 Cabriolet» . UltimateCarpage.com . Получено 1 июня 2013 года .
  149. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и Это: Lancia Aurelia autotailoi
  150. ^ "В глубине" . pininfarina.com . Получено 2 июня 2013 года .
  151. ^ Тахани, изд (21 августа 2017 г.). «Восстановлен 1954 года Jaguar XK120 SE дебютирует в Pebble Beach Concours 2017» . Автомобильный журнал . Получено 14 июля 2022 года .
  152. ^ Jump up to: а беременный «Альдо Бровроне» . Студиоторино. Архивировано с оригинала 30 июня 2018 года.
  153. ^ «1955 Nash Special (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 8 апреля 2016 года .
  154. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый «Pininfarina Alfa Romeo 6C 3000 см Супер Поток» . Coachbuild.com. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Получено 19 июня 2014 года .
  155. ^ Фостер, Пэт (сентябрь 2005 г.). «Пинон Фарина Рамблер Палм -Бич» . Хеммингс классический автомобиль . Получено 8 апреля 2016 года .
  156. ^ «Fiat-Abarth Bertone Record Car» . Ugofadini.com . 21 декабря 2007 г. Получено 8 апреля 2016 года .
  157. ^ ConceptCarz Page на Cadillac "Жаклин" , полученная 17 декабря 2010 года.
  158. ^ Мелиссен, Вутер. «Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe Special» . UltimateCarpage.com . Получено 8 января 2014 года .
  159. ^ «1962 Fiat 2300 Coupe Speciale (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  160. ^ «1963 Chevrolet Corvair Super Spyder Coupe» . ConceptCarz . Получено 17 августа 2014 года .
  161. ^ «1963 Chevrolet Corvette Rondine Coupé» . ConceptCarz . Получено 17 августа 2014 года .
  162. ^ «Fiat 2300 Cabriolet Speciale (Италия)» . allcarindex.com . Получено 19 июня 2014 года .
  163. ^ "1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale" . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  164. ^ «1963 Pininfarina Pf Sigma» . allcarindex.com . Получено 19 июня 2014 года .
  165. ^ «Ferrari 206 P Dino Pininfarina Special Berlinetta» . Ultimtecarpage.com . Получено 19 июня 2014 года .
  166. ^ Мелиссен, Вутер. «Ferrari 250 LM Pininfarina Stradale Special» . UltimateCarpage.com . Получено 6 февраля 2014 года .
  167. ^ «Fiat 2300 S Coupe Speciale 1965, разработанный Pininfarina» . Autowp.ru. Архивировано из оригинала 6 июля 2013 года . Получено 17 августа 2014 года .
  168. ^ "1965 Ferrari 365p Berlinetta Speciale Luigi" Coco "трехместный прототип Чинетти" . Европейский автомобильный журнал . Архивировано с оригинала 29 ноября 2013 года . Получено 30 мая 2013 года .
  169. ^ «Концепции и прототипы: концепция Pininfarina BMC 1800 Aerodynamica (1967)» . aronline.co.uk . 19 июля 2022 года . Получено 7 апреля 2024 года .
  170. ^ Рис, Крис. «Величайшие автомобильные дизайны Pininfarina» . Архивировано с оригинала 12 сентября 2012 года . Получено 30 мая 2013 года .
  171. ^ «Meadow Brook Concours 2009: 1967 Ferrari Dino 206 Competizione от Pininfarina» . Получено 31 мая 2013 года .
  172. ^ «Fiat Dino Parigi (Италия)» . allcarindex.com . Получено 19 июня 2014 года .
  173. ^ «1968 Bentley T1 Coupe Speciale» . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  174. ^ «BLMC 1100 Aerodinamica» . Carrozzier-italiani.com . Получено 7 апреля 2024 года .
  175. ^ Фуси, Луиджи. Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Emmmigrafica, 1978, p. 687.
  176. ^ «1968 Ferrari P6 (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  177. ^ «1968 Pininfarina Mg Ex.234» . webcarstory.com . Получено 29 мая 2013 года .
  178. ^ "1968 Ferrari 250 P5" . FerrariDatabase.com . Получено 17 августа 2014 года .
  179. ^ «1969 Abarth 2000 Pininfarina Coupe Concept Selicnations» . Automobile-catalog.com . Получено 31 мая 2013 года .
  180. ^ Jump up to: а беременный Фуси, Луиджи. Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Emmmigrafica, 1978, p. 688.
  181. ^ «1969 Pininfarina Sigma Grand Prix Monoposto F1» . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  182. ^ «Ferrari 512 S Berlinetta Speciale» . Получено 30 мая 2013 года .
  183. ^ «1969 Fiat 128 Teenager (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  184. ^ "Концептуальные автомобили" . webcarstory.com . Получено 29 мая 2013 года .
  185. ^ Петрани, Мате (18 марта 2015 г.). «Pininfarina и Mercedes-Benz никогда не говорят об этом ублюдке 6.3» . Ялопник . Получено 2 марта 2021 года .
  186. ^ «Диапазон модели 504» . Garage24.net . Получено 31 мая 2013 года .
  187. ^ «Pininfarina NSU RO 80 разработана Паоло Мартином» . Madle.org . Получено 31 мая 2013 года .
  188. ^ Динарих, Марио. Стиль Авто ежеквартально . Style Auto editrice SNC, апрель -май - Juune 1973, p. 26
  189. ^ "Отсутствующий" . Концепт -автомобили - Passat, Present и Future Del Car Design. Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 года . Получено 31 мая 2013 года .
  190. ^ «Chevrolet Corvette XP-897 GT» . lotusespritturbo.com . Получено 31 мая 2013 года .
  191. ^ "1974 Ferraris CR 25" . FerrariDatabase.com . Получено 17 августа 2014 года .
  192. ^ «1974 Fiat 130 Maremma (Pininfarina)» . Carstyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  193. ^ "Fiat 130 Opera" . Quattro-porte.com . Получено 19 июня 2014 года .
  194. ^ «Fiat Ecos 1978 (Pininfarina)» . Ecopolis.org . Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Получено 17 августа 2014 года .
  195. ^ «Классические концепции: 1978 год Jaguar XJ Spider от Pininfarina» . 3 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 5 января 2013 года . Получено 14 июля 2022 года .
  196. ^ "Гамма -паук" . carsfromitaly.net . Получено 19 июня 2014 года .
  197. ^ Томпсон, Руфус. «Концепт-карман недели: Pininfarina CNR-PF (1978)» . Cardesignnews. Архивировано с оригинала 6 ноября 2012 года . Получено 30 мая 2013 года .
  198. ^ "1980 Lancia Gamma Scala" . Кристи . Получено 19 июня 2014 года .
  199. ^ «1981 Audi Quartz (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  200. ^ «Ассортимент Ольгиата» . carsfromitaly.net . Получено 19 июня 2014 года .
  201. ^ «Pininfarina Brio (Италия)» . allcarindex.com . Получено 19 июня 2014 года .
  202. ^ «1984 Honda HP-X концепция» . ConceptCarz . Получено 17 августа 2014 года .
  203. ^ «1985 Peugeot Griffe 4 (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  204. ^ «1986 Alfa Romeo Vivace Coupe и Spider (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  205. ^ «1988 г. Ланкия Хит (Пининфарина)» . CarStyling.ru . Получено 19 июня 2014 года .
  206. ^ «Pininfarina CNR E2 (Италия)» . allcarindex.com . Получено 19 июня 2014 года .
  207. ^ "1991 Opel Chonos" . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  208. ^ «1992 Pininfarina fiat Cinquecento 4x4 пикап» . webcarstory.com . Получено 17 августа 2014 года .
  209. ^ "1992 Pininfarina этос" . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  210. ^ "1993 Pininfarina Ethos 2" . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  211. ^ "1994 Fiat Inspiration (Pininfarina)" . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  212. ^ "1994 Pininfarina Ethos 3" . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  213. ^ Симанаит, Деннис (18 сентября 2012 года). "Honda Argento Vito от Pininfarina " Simanaitissays.com Получено 30 мая
  214. ^ «1995 Honda SSM (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  215. ^ "1996 Fiat Sing E Song (Pininfarina)" . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  216. ^ "1996 Pininfarina Eta Beta" . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  217. ^ «1997 Peugeot Nautilus (Pininfarina)» . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  218. ^ «Сотрудничество - Fiat» . Pininfarina . Получено 31 мая 2013 года .
  219. ^ Перини, Джанкарло. «Гораздо больше, чем просто кубический метро» . cardesign.to . Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Получено 30 мая 2013 года .
  220. ^ Симона (25 февраля 2007 г.). "2000 Ferrari Rossa от Pininfarina" . Topspeed . Получено 31 мая 2013 года .
  221. ^ Kiino, Ron. «Pininfarina Start 2001 Frankfurt Auto Show» . Машина и водитель . Получено 30 мая 2013 года .
  222. ^ Джанкарло, Перини. «Pininfarina разрабатывает два новых китайских автомобиля» . Новости дизайна автомобиля. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Получено 30 мая 2013 года .
  223. ^ «2003 Lotus наслаждается концепцией» . ConceptCarz . Получено 17 августа 2014 года .
  224. ^ Jump up to: а беременный Эллисон, Эдд (12 октября 2004 г.). «За последние две недели». italiaspeed.com . Получено 17 августа 2014 года .
  225. ^ «Сатурн кривая» . UltimateCarpage.com . Получено 17 августа 2014 года .
  226. ^ Keegan, Walter J. Jr. "Chery M14 выигрывает" Лучший новый автомобиль в шоу " . Autoblog . Получено 17 августа 2014 года .
  227. ^ "Ferrari 612 Scaglietti" k "от Pininfarina" . Pininfarina . Получено 30 мая 2013 года .
  228. ^ "Contesi Car Concept " Pininfari Получено 17 августа
  229. ^ МакКаусленд, Эван (11 декабря 2009 г.). «Ferrari строит одноразовую P540 Superast Aperta» . Автомобильный журнал . Получено 14 февраля 2014 года .
  230. ^ "Ausmotive.com - Pininfarina для Woo Alfa Romeo с концепцией Spider" , полученная 6 февраля 2010 года.
  231. ^ Рэмси, Джонатон (25 августа 2010 г.). «Дикий ребенок Майкла Стошека: новые страто Ланки» . Стилист Аол. Архивировано из оригинала 30 декабря 2010 года . Получено 5 сентября 2011 года .
  232. ^ «2010 Pininfarina Nido EV» . CarStyling.ru . Получено 17 августа 2014 года .
  233. ^ Дикон, Клинтон. «EPC Эрика Клэптона Ferrari SP12 поймал на видео» . WorldCarfans.com . Получено 17 августа 2014 года .
  234. ^ Сиферри, Лука (1 марта 2016 г.). «Концепция водорода Pininfarina хочет сделать вашу гоночную дорожку зеленой» . Autoweek . Получено 8 апреля 2016 года .
  235. ^ Даффи, Майкл. «1951 Simca 8 Super Sport» . Журнал спортивных автомобилей . Архивировано из оригинала 13 июня 2013 года . Получено 17 августа 2014 года .
  236. ^ «1952–1954 гг. Посол Нэша и государственный деятель» . Auto.howstuffworks.com . 13 сентября 2007 года. Архивировано с оригинала 27 августа 2019 года . Получено 14 июля 2022 года .
  237. ^ «1952 Нэш-Хили» . Auto.howstuffworks.com . 27 октября 2007 года. Архивировано с оригинала 26 января 2020 года . Получено 14 июля 2022 года .
  238. ^ Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео все автомобили с 1910 года . Эммммграфический. п. 527.
  239. ^ «Ланция бета HPE» . fcaheritage.com . Получено 19 марта 2024 года .
  240. ^ Ламм, Джон (23 октября 2013 г.). «И удар продолжается: Honda приносит концепцию S660 в Токио [2013 Токийский автосалон]» . Автомобиль и водитель . Получено 17 августа 2014 года .
  241. ^ «Две автомобильные модели для Китая, подписанные Pininfarina The A3 и A3 Sport» . Pininfarina . Получено 17 августа 2014 года .
  242. ^ Вейнер, Эрик (12 февраля 2014 г.). «Ferrari California T Set для дебюта на автосалоне 2014 года» . Автомобильный журнал . Получено 17 августа 2014 года .
  243. ^ Jump up to: а беременный Гиббс, Ник (19 июля 2018 г.). «Парижский автосалон 2018 года: Вьетнамский Vinfast представит итальянский кроссовер и седан» . Автомобильные новости . Crain Communications, Inc. Получено 20 июля 2018 года .
  244. ^ Jump up to: а беременный Уоррик, Джек (2 марта 2022 г.). «Vinfast и Pininfarina подробно описывают новые электрические внедорожники VF 8 и VF 9» . Автокар . Получено 9 мая 2022 года .
  245. ^ Тейлор, Эдвард (6 мая 2008 г.). «Стартапы гонятся за производством« зеленых »автомобилей» . Wall Street Journal . Получено 19 июня 2014 года .
  246. ^ «Новый электрический мини -каркас из Пинифарины [sic]» . Микрокары и мини -романы. 11 октября 2008 г. Получено 17 августа 2014 года .
  247. ^ «Утечка: гибрид плагина Pininfarina Pininfarina Cambiano» . Получено 17 августа 2014 года .
  248. ^ «Pininfarina возвращается со скоростью H2 водорода в Женеве» . Получено 17 марта 2016 года .
  249. ^ «Pininfarina H2 Speed ​​- Hydrogen Sports Car раскрыт в Женеве» . Получено 17 марта 2016 года .
  250. ^ «Pininfarina демонстрирует шелковистую гладкую концепцию H2 Speed ​​с водородом» . 4 марта 2016 года . Получено 17 марта 2016 года .
  251. ^ «Automobili Pininfarina для инвестирования более 20 миллионов евро в дизайн -сотрудничество« Pura »для роскошного и эксплуатационного диапазона электромобилей» (пресс -релиз).
  252. ^ «Pininfarina 'Battista' Supercar составит 1900 л.с. полностью электрическую трансмиссию» .
  253. ^ Jump up to: а беременный Клиент, Дирк (28 ноября 2018 г.). «Pininfarina PF0: самый быстрый итальянский спортивный автомобиль» . Golem.de (на немецком языке) . Получено 29 ноября 2018 года .
  254. ^ Дафф, Майк (4 марта 2019 г.). «Pininfarina Battista-это электрический гиперкар 1900 л.с. от легендарного итальянского тренера» . Машина и водитель . Получено 4 марта 2019 года .
  255. ^ Тудосе, Сердж (24 июля 2018 г.). «Mahindra представляет новые грузовики Furio, разработанные Pininfarina» . carscoops.com . Получено 17 августа 2024 года .
  256. ^ «Pininfarina выигрывает четыре награды Good Design 2020» . Autocar Professional . Получено 9 января 2024 года .
  257. ^ Падеану, Адриан (14 июля 2021 года). «Pininfarina Teorema дебютирует как радикальная концепция с уникальной планировкой сидений» . Motor1.com . Архивировано из оригинала 14 июля 2021 года . Получено 17 августа 2024 года .
  258. ^ «Гауссин объявляет World Tour за свой гоночный грузовик H2 с водородом, после успеха в 2022 Dakar Rally» . Журнал по ремонту столкновений . 3 марта 2022 года . Получено 9 января 2024 года .
  259. ^ «Экзотические и роскошные автомобильные новости» . Реестр DuPont . Получено 9 января 2024 года .
  260. ^ Кукла, Скутер (19 января 2022 года). «Automobili Pininfarina расширяет в этом году присутствие в североамериканской розничной торговле в преддверии поставки Battista Hyper GT в этом году» . Electrek.co . Получено 17 августа 2024 года .
  261. ^ «Праматистский аэроточный диапазон пинфарина» . Приматист. Архивировано с оригинала 4 апреля 2016 года.
  262. ^ «Приматист B62» . Pininfarina.
  263. ^ «Серия Magnum 80 '» . Magnum Marine.
  264. ^ «Першинг 88 Пининфарина» . Акронаут.
  265. ^ «Восемьдесят -пять от Pininfarina» . Pininfarina.
  266. ^ «Rio Boat Show представляет Schaefer 800 от Pininfarina» . Яхты Шефер. Архивировано с оригинала 22 апреля 2016 года.
  267. ^ "Schaefer Yachts - Schaefer 510 GT Pininfarina" . Schaeferyachts.us . Яхты Шефер . Получено 12 июля 2023 года .
  268. ^ «Pininfarina присоединяется к Persico Marine на четвертом корпусе Wallycento» . Boat International.
  269. ^ «Азимут Атлантик Челленджер - итальянские яхты» . Theitalianyachts.it . Получено 12 июля 2023 года .
  270. ^ «Pininfarina представляет Persico F70, гладкий фырку« гипербок », спроектированный для летания на воде» . 29 октября 2021 года.
  271. ^ «Monaco Yacht Show 2021: Oceanco Kairos By Pininfarina-это электронный гибридный сосуд, который поощряет осознанность» . Форбс .
  272. ^ «Princess Yachts представляет Princess X80 и совершенно новый V50 по адресу Boot Düsseldorf 2022» .
  273. ^ «Россинави объединяется с Pininfarina для концепции Aurea» .
  274. ^ «Pininfarina и Rossinavi's Supersport 65 Megayacht - большая куча наличных» . 11 декабря 2020 года.
  275. ^ "1980" . Pininfarina. Архивировано из оригинала 16 августа 2009 года . Получено 29 июля 2009 г.
  276. ^ IC2000 прибывает в следующем году [ мертвая ссылка ]
  277. ^ «Швейцарские наклонные поезда программа модернизации» . Железнодорожные технологии . Получено 17 августа 2014 года .
  278. ^ «Афины трамваев в Греции» . Железнодорожные технологии . Получено 17 августа 2014 года .
  279. ^ Чемпион, Дэвид (24 ноября 2008 г.). «Metrustar, новые поезда RingiveViana» (на итальянском языке). Фол . Получено 17 августа 2014 года .
  280. ^ «Предоставленный контракт на реконструкцию Eurostar» . Железнодорожный газетт International . 8 апреля 2009 г. Получено 17 августа 2014 года .
  281. ^ «Bénéteau Group - история, модели, бренды и производство» .
  282. ^ «Лондон празднует итальянский дизайн с витриной Pininfarina» .
  283. ^ «85 -метровая роскошная яхта от Fincantieri + Pininfarina включает в себя изменяемые двойные бассейны» . 24 сентября 2015 года.
  284. ^ «Спорт 510 от Pininfarina и Schaefer Yachts - это окончательная дневная лодка» . 21 февраля 2021 года.
  285. ^ «Новая 70-футовая концепция гипербота Pininfarina« мухи »над водой» . 28 октября 2021 года.
  286. ^ «Эта парусная яхта Уолли имеет интерьер Pininfarina» . 10 августа 2017 года.
  287. ^ «Познакомьтесь с Pininfarina, разработанной Princess X95« Superfly »яхт с модульной внутренней частью» . Форбс .
  288. ^ «Eurostar смотрит в будущее с новыми поездами E320» . CNN . 14 ноября 2014 года.
  289. ^ «Теперь вы можете увидеть швейцарские Альпы из инкрустированной кристалом за 60 миллионов долларов» . 23 января 2019 года.
  290. ^ «Дебютирует на кофе в Нью -Йорке NRF Conference» . 15 января 2013 года.
  291. ^ «Новый Slick Fountain Dispenser от Coca-Cola был спроектирован разработчиками Ferrari» . Бизнес -инсайдер .
  292. ^ «Bovet и Pininfarina добавляют новое платиновое издание их последнего сотрудничества с часами» . 23 ноября 2018 года.
  293. ^ «Чивас 18 от Pininfarina, глава 3, запущены» .
  294. ^ «De Rosa и Pininfarina Double Up на двухпрочном пригородном велосипеде» . 12 июля 2018 года.
  295. ^ «Hexagon партнеры с Pininfarina на Global Evo CMM» . 10 ноября 2015 года.
  296. ^ «Дизайнеры Ferrari работали с Cisco, чтобы сделать свое новое оборудование проще в использовании» . CNBC . 20 июня 2017 года.
  297. ^ «Pininfarina разработала потрясающий новый трактор для выбора винограда» . 3 декабря 2021 года.
  298. ^ «Новые диски от SimpleTech, разработанные Pininfarina» . Слэшгир . Получено 17 августа 2014 года .
  299. ^ «Горенье Пинифарина» . Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года . Получено 17 августа 2014 года .
  300. ^ «Pininfarina разрабатывает новые часы для Casio» . Дизайн неделя . 29 октября 1999 . Получено 5 сентября 2017 года .
  301. ^ «Самые« звучащие »дефекты (и величайшие достоинства) часов G-Shock» [самые ужасные дефекты (и самые большие достоинства) от часов G-Shock] (на испанском). Казио зона. 11 ноября 2014 года . Получено 5 сентября 2017 года .
  302. ^ Кольер, Джо Гай (11 мая 2010 г.). «Кокс нацелен на расширение вольным стилем на 2010 год» . Атланта журнал-конституция . Получено 17 августа 2014 года .
  303. ^ Кольер, Джо Гай (16 сентября 2009 г.). «Коксе проверяет новый диспенсер в Атланте» . Атланта журнал-конституция . Получено 17 августа 2014 года .
  304. ^ "1100 Millecento Residences Brickell" . 23 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2013 года . Получено 27 сентября 2013 года .
  305. ^ «Pininfarina Spa: Beachwalk, второй проект Pininfarina во Флориде с соответствующей группой» . 3 мая 2013 года . Получено 27 сентября 2013 года .
[ редактировать ]
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с Pininfarina .

44 ° 58′10 ″ n 7 ° 45′54 ″ E / 44,9693628 ° N 7,7650577 ° E / 44,9693628; 7.7650577

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pininfarina&oldid=1242034490"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 2e26464f522dcfd92aa700f271525b29__1724505480
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/2e/29/2e26464f522dcfd92aa700f271525b29.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Pininfarina - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)