Список трамвайных систем в США
Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( апрель 2008 г. ) |
Это постоянный список трамвайных , междугородных и легкорельсовых систем в Соединенных Штатах с разбивкой по основным обслуживаемым городам (или городам) и разделенным политическими подразделениями , с датами открытия и закрытия. Оно включает в себя все подобные системы, прошлые и настоящие; города, в которых в настоящее время работают системы, и сами эти системы обозначены жирным шрифтом на синем фоне. Это один из групп списков, которые в совокупности охватывают все страны мира; остальные списки проиндексированы в Списке городских трамвайных систем .
Это не список компаний, эксплуатирующих трамвай. Это список городов США, которые когда-то были центром или базой трамвайной системы, с датами начала и окончания каждого общего типа трамвая (например, конный вагон , электрический трамвай) в каждом городе или мегаполисе. «Система», использованная в названии статьи, в совокупности относится ко всей трамвайной инфраструктуре и подвижному составу в данном мегаполисе, которые используются любой из нескольких различных операционных компаний на протяжении многих лет, часто переходя от одной операционной компании к другой. Столбец «Название системы» предназначен для выделения тех немногих случаев, когда в одном городе одновременно работали две совершенно разные системы, но также используется для идентификации операторов, у которых есть статья в Википедии. Во многих городах США трамвайная система эксплуатировалась рядом различных частных компаний в течение тех лет, когда эта система существовала. [ 1 ]
Использование символа ромба (♦) указывает на то, что в пределах одного мегаполиса одновременно работали (или есть) две или более независимые системы трамвая (или легкорельсового транспорта). Обычно это относится либо к междугородным линиям, соединяющим главный город района с другими городами, либо к случаям, когда отдельные города в пределах одного мегаполиса обслуживались независимыми трамвайными системами.
Если иное не указано в столбце «Тип», все перечисленные системы были / являются обычными системами трамвая (хотя некоторые прошлые системы можно было бы назвать легкорельсовым транспортом , если бы этот термин, введенный в 1970-х годах, существовал в то время, когда они находились в эксплуатации). Для удобства в этом столбце отмечены междугородные и легкорельсовые системы.
Только списки существующих систем см. в следующем разделе:
- Легкорельсовый транспорт в США
- Список систем легкорельсового транспорта США по пассажиропотоку
- Легкорельсовый транспорт в Северной Америке
- Список систем железнодорожного транспорта в Соединенных Штатах (который также включает метро / метро и пригородных поездов ) системы
Алабама
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Алабамская энергетическая компания | Аннистон | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 1888 | 20 апреля 1932 г. | Ранее Anniston Electric and Gas Company [ 2 ] | |||
Бирмингемская железная дорога, легкая и энергетическая компания | Бирмингем | Лошадь | 24 января 1884 г. | 16 апреля 1898 г. | ||
Пар | 25 мая 1885 г. | 26 февраля 1904 г. | ||||
Электрический | 10 октября 1891 г. | 19 апреля 1953 г. | ||||
♦ Бессемер | Пар | 14 мая 1890 г. | 26 февраля 1904 г. | |||
Электрический | 25 июля 1906 г. | 1915 | Городское трамвайное сообщение поглощено междугородным сообщением. | |||
♦ Бирмингем – Бессемер (две линии) | Пар | 14 мая 1890 г. | 26 февраля 1904 г. | |||
Электрический | 3 июня 1902 г. | 14 июля 1952 г. | ||||
Южная Калера-стрит, железная дорога | Калера | Пар | ? | ? | ||
Тракционная компания Северной Алабамы | Декейтер | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | ноябрь 1903 г. | ? | ||||
Юфаула | Пар | ? | ? | |||
Народная железная дорога [ 3 ] | Фэрхоуп | Бензин (бензин) | ? | ? | ||
Алабамская энергетическая компания [ 3 ] | Гадсден | Мул [ 4 ] | 1887 | в. 1888 г. | ||
Пар | Октябрь 1888 г. | ? | ||||
Электрический | Июнь 1889 г. | Январь 1934 г. | ||||
Гадсден, Бельвью и горная железная дорога Лукаут [ 3 ] | Гадсден | Электрический | сентябрь 1913 г. [ 5 ] | ? | ||
Алабамская энергетическая компания | Хантсвилл | Пар | ? | ? | ||
Электрический | ? | 15 февраля 1931 г. | Ранее Хантсвиллская железная дорога, легкая и энергетическая компания [ 2 ] | |||
Ланнетт | Пар | ? | ? | Связал Ланетт с Бликером и Вест-Пойнтом , штат Джорджия . | ||
Мобильная легкая и железнодорожная компания [ 3 ] | мобильный | Лошадь | 1877 | 1893 | ||
Пар | 1890 | ? | ||||
Электрический | 18 января 1893 г. | 1941 | ||||
Столичная улица, железная дорога | Монтгомери | Электрический | 15 апреля 1886 г. | 8 апреля 1936 г. | ||
Опелика и Обернская электрическая железная дорога | Опелика | Пар | ? | ? | Соединил Опелика и Оберна . | |
Сельмская электрическая железная дорога | Сельма | Лошадь | ? | ? | ||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | ? | 1924 | ||||
Шеффилдская компания [ 3 ] | Шеффилд | Пар | ? | ? | ||
Электрический | Май 1904 г. | февраль 1933 г. | ||||
Железнодорожная и коммунальная компания Таскалуса | Тускалуса | Лошадь | ? | ? | ||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | 1914 | ноябрь 1941 г. | ||||
Компания Union Springs Street Car | Юнион-Спрингс | Лошадь | ? | ? |
- Пешкес (Часть четвертая, 1998, стр. 26) утверждает, что компания была организована для строительства парового трамвая в Блаунтсвилле, но так и не приступила к строительству, и что другие источники относят эту систему к числу действующих.
Аризона
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Компания Дуглас Тракшн энд Лайт [ 3 ] | Дуглас | Пар | 1903 [ 6 ] | ? | ||
Электрический | 1905 [ 7 ] | 1920 [ 8 ] [ 9 ] | ||||
Железная дорога Феникс-стрит [ 3 ] | Феникс (первая эпоха) | Лошадь | 5 ноября 1887 г. | 8 июня 1895 г. | ||
Электрический | 28 сентября 1893 г. | 16 февраля 1948 г. | См. Железную дорогу на Феникс-стрит . Междугородная линия до Глендейла открылась в 1911 году. Запланированные расширения до Скоттсдейла, Темпе и Месы так и не были построены. | |||
Темпе-стрит, железная дорога | Темпе (в столичном регионе Финикса ) | Лошадь | 22 февраля 1893 г. [ 10 ] | февраль 1898 г. [ 11 ] | ||
Железная дорога метро долины | Феникс (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 27 декабря 2008 г. | Также обслуживает пригороды Финикса Темпе и Меса. | |
Железная дорога Прескотт и Маунт-Юнион [ 2 ] | Прескотт | Электрический | 28 мая 1904 г. [ 12 ] [ 13 ] | август 1911 г. [ 14 ] | Временное обслуживание ярмарки Чаутокуа в июне 1912 года. [ 15 ] Автомобили проданы Дугласу в марте 1915 года. [ 16 ] | |
Компания Tucson Rapid Transit [ 3 ] | Тусон (первая эпоха) | Лошадь | 1898 | 1906 | ||
Электрический | 1 июня 1906 г. | 31 декабря 1930 г. | ||||
Старый троллейбус Пуэбло | Электрический | 17 апреля 1993 г. | октябрь 2011 г. [ 17 ] | управляемый волонтерами, Исторический трамвай, использует одну милю оригинального пути. | ||
Сан Линк | Тусон (вторая эпоха) | Электрический | 25 июля 2014 г. [ 18 ] | Реинтродукция | ||
Железная дорога Уоррен-Бисби | Уоррен — Бисби | Электрический | Междугородний | 12 марта 1908 г. | 31 мая 1928 г. | Соединил Уоррена и Бисби. |
Арканзас
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Бентонвилл | Бензин (бензин) | 14 июня 1914 г. | 11 июня 1916 г. | |||
Эврика Тракционная Компания [ 3 ] | Юрика Спрингс | Лошадь | 14 июля 1891 г. | Январь 1896 г. | ||
Электрический | 1896 | к 1922 году | ||||
Форт Смит - Оклахомская компания Light and Traction [ 19 ] | Форт Смит | Лошадь | 2 августа 1883 г. | 1889 | ||
Электрический | 1896 | 15 ноября 1933 г. | Система включала межштатную линию до Аркомы , Оклахома . См. также Музей троллейбусов Форт-Смит , который управляет нетранзитным историческим трамваем по улицам города. | |||
♦ Ван Бюрен | Электрический | ? | ? | |||
Консолидированная компания Вест Хелены [ 3 ] | Елена | Лошадь | декабрь 1894 г. | Январь 1910 г. | ||
Электрический | Январь 1910 г. | 5 августа 1933 г. | ||||
Корпорация железных дорог и легкой промышленности Центрального Арканзаса [ 3 ] | Горячие источники | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | ? | 1938 | ||||
Центральная энергетическая и легкая компания [ 3 ] | Хокси – Уолнат-Ридж | Лошадь | 1889 | 1905 | ||
Электрический | 1 июля 1904 г. | 1928 | ||||
Междугородний вокзал железной дороги [ 3 ] | Литл-Рок (первая эпоха) | Лошадь | 1876 | 1895 | ||
Пар | 3 июля 1888 г. | 1889 | ||||
Электрический | 23 декабря 1891 г. | 1 сентября 1947 г. | Также обслуживал Норт-Литл-Рок , который до 1917 года носил название Аргента. | |||
Метро Трамвай | Литл-Рок (вторая эпоха) | Электрический | 1 ноября 2004 г. | Трамвайная система наследия . Первоначально назывался трамваем River Rail; в 2015 году переименован в трамвай Metro. Также обслуживает Северный Литл-Рок . | ||
Компания Пайн Блафф [ 3 ] | Пайн Блафф | Лошадь | 4 ноября 1886 г. | 1902 | ||
Электрический | 1902 | 1934 | ||||
Сирси и Вест-Пойнтская железная дорога | Поиск | Лошадь | ? | ? | Соединен Сирси с Вест-Пойнтом . | |
Штутгартская компания по благоустройству | Штутгарт | Лошадь | ? | ? | ||
Серная скала | Лошадь | 1885 | 1926 | Считается, что это последний городской трамвай в США, работающий на лошадиной тяге. | ||
Юго-Западная газовая и электрическая компания [ 3 ] | Тексаркана | Лошадь | 1894 | 1900 | ||
Электрический | 1900 | 31 декабря 1934 г. | Межгосударственная трамвайная система также обслуживала Тексаркану , штат Техас . | |||
Центральная энергетическая и легкая компания [ 3 ] | Уолнат-Ридж | Электрический | ? | ? |
Калифорния
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
♦ Аламеда | Лошадь | ? | 1892 | |||
Электрический | 7 мая 1893 г. | 1930 | ||||
♦ Анахайм | Лошадь | 1 марта 1887 г. | 1899 | |||
Бейкерсфилд и Кернская электрическая железная дорога [ 3 ] | Бейкерсфилд | Лошадь | Трамвай | Май 1888 г. | 1900 | |
Электрический | 17 февраля 1901 г. | 28 февраля 1942 г. | ||||
♦ Беркли | Лошадь | 1873 | 1875 | |||
Пар | 1875 | 1891 | ||||
Электрический | 12 мая 1891 г. | 28 ноября 1948 г. | ||||
Электрическая железная дорога Берлингейма [ 2 ] [ 20 ] | ♦ Берлингейм | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 22 февраля 1913 г. | 19 ноября 1917 г. | ||
Северная железная дорога Сакраменто [ 3 ] | Оровилл – Чико – Мерисвилл – Сакраменто | Электрический | Междугородний | 12 августа 1904 г. | 28 ноября 1948 г. | |
♦ Коронадо | Лошадь | 1886 | 1886 | |||
Пар | 1886 | 1893 | ||||
Электрический | 6 октября 1893 г. | 31 мая 1947 г. | ||||
Гумбольдт Транзитная Компания [ 3 ] | Эврика | Лошадь | 20 августа 1888 г. | 30 апреля 1897 г. | ||
Электрический | 15 сентября 1903 г. | 31 октября 1940 г. | ||||
Электрическая железная дорога Визалии [ 3 ] | Эксетер | Электрический | Междугородний | 1904 | 1944 | |
Дизель | 1944 | 1992 | ||||
Фресно Тяговая компания [ 3 ] | Фресно | Лошадь | 25 января 1889 г. | Сентябрь 1901 г. | ||
Электрический | 19 октября 1902 г. | 20 мая 1939 г. | ||||
Железная дорога Глендейл и Монтроуз [ 3 ] | ♦ Глендейл | Электрический | Междугородний | 13 марта 1909 г. | 30 декабря 1930 г. | |
♦ Хейворд | Лошадь | ? | 1 сентября 1909 г. | |||
♦ Императорский пляж | Бензин (бензин) | 1910 | 1913 | |||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | апрель 1913 г. | 1916 | ||||
Озеро Эльсинор | Электрический (?) | ? | ? | Примечание для озера Эльсинор: только один источник (датированный 1888 годом) сообщает, что здесь работал электрический трамвай. Никакие другие источники не предоставляют подтверждения. | ||
♦ Лонг-Бич | Электрический | Сентябрь 1902 г. | 24 февраля 1940 г. | См. Трамваи в Лонг-Бич . Вновь введен в эксплуатацию (LRT) 14 июля 1990 года как часть метро синей линии . | ||
Лос-Анджелес | Лошадь | 1 июля 1874 г. | ? | |||
Кабель | 8 октября 1885 г. | 2 октября 1902 г. | ||||
Пар | 1886 | в. 1915 год | ||||
Лос-Анджелес Железнодорожный | Лос-Анджелес | Электрический | 1901 | 1963 | Название было изменено на Los Angeles Transit Lines в 1945 году. | |
Пасифик Электрик | Лос-Анджелес | Электрический | Междугородний и трамвай | 1901 | 1965 | |
Лос-Анджелес МТА | Лос-Анджелес | Электрический | 3 марта 1958 г. | 31 марта 1963 г. | ||
Ангелы Полет | Лос-Анджелес | Фуникулер | 1901
1996 |
1969
|
Вновь открыт в 1996 году в нескольких кварталах от первоначального места. | |
Метро ( A , E , L и C линии ) | Лос-Анджелес | Электрический | Скоростной трамвай | 14 июля 1990 г. | Часть более крупной сети метро Лос-Анджелеса , которая также включает скоростного транспорта B и D. линии | |
Мерисвилл – Юба Сити | Лошадь | 17 августа 1889 г. | ? | |||
Электрический | 1907 | 15 февраля 1942 г. | ||||
♦ Монровия | Лошадь | ? | 1903 | |||
Железная дорога Монтерей и Пасифик-Гроув [ 3 ] [ 21 ] | Монтерей – Пасифик Гроув | Лошадь | 5 августа 1891 г. | 1905 | ||
Электрический | 1905 | декабрь 1923 г. | ||||
♦ Нэшнл-Сити | Лошадь | ? | ? | |||
Тяговая компания округа Невада [ 3 ] | Невада-Сити – Грасс-Вэлли | Электрический | Междугородний | 15 октября 1901 г. | 1923 [ 22 ] | |
Окленд | Лошадь | 30 октября 1869 г. | 1883 | См. Список уличных железных дорог Калифорнии. | ||
Пар | 1875 | ? | ||||
Кабель | 9 ноября 1886 г. | 21 мая 1899 г. | ||||
Электрический | 12 мая 1891 г. | 28 ноября 1948 г. | см. также Key System , Сан-Франциско. | |||
Ключевая система | ♦ Окленд – Хейворд | Электрический | 17 мая 1892 г. | 10 марта 1935 г. | ||
Ключевая система | ♦ Окленд – Ричмонд | Электрический | 7 июля 1904 г. | 7 ноября 1933 г. | ||
♦ Онтарио – Нагорье | Лошадь | 1887 | 1895 | |||
Пасифик Электрик | Электрический | Междугородний | 1895 | 6 октября 1928 г. | Ранее железнодорожная компания Онтарио и Сан-Антонио-Хайтс [ 2 ] | |
Окснард | Бензин (бензин) | 1908 | Январь 1927 г. | |||
♦ Пало-Альто | Электрический | 14 ноября 1906 г. | 27 сентября 1925 г. | см. также Сан-Хосе. | ||
♦ Пасадена | Лошадь | 1886 | 1895 | |||
Электрический | 1893 | 19 января 1941 г. | Вновь введен в эксплуатацию (LRT) 26 июля 2003 г. как часть метрополитена Золотой линии . | |||
Пасо Роблес | Лошадь | ? | 1903 | |||
Петалума | Лошадь | 1889 | 1903 | |||
Железная дорога Петалума и Санта-Роза [ 3 ] | Петалума – Санта Роза | Электрический | Междугородний | 1 марта 1905 г. | 1 июля 1932 г. | Бежал из Петалумы в Санта-Розу через Севастополь и Форествилл. |
♦ Pomona | Лошадь | 10 февраля 1888 г. | 1896 | |||
Пар | Апрель 1888 г. | июнь 1909 г. | ||||
Электрический | 3 июля 1909 г. | 3 июля 1924 г. | ||||
♦ Редлендс | Мул | 23 мая 1889 г. | 19 декабря 1899 г. | Увидеть трамваи в Редлендсе | ||
Электрический | 19 декабря 1899 г. | 20 июля 1936 г. | ||||
Восточный берег и пригородная железная дорога | ♦ Ричмонд | Электрический | Трамвай | 1904 [ нужна ссылка ] | 6 ноября 1933 г. | Дочерняя компания Key System |
Верфь Железнодорожная | Электрический | Междугородний | 18 января 1943 г. | 30 сентября 1945 г. | Управляется Key System. транзитной компанией | |
♦ Риверсайд | Лошадь | 1887 | 1898 | |||
Пар | 1887 | 1898 | ||||
Электрический | 11 апреля 1899 г. | 10 января 1943 г. | ||||
Сакраменто (первая эпоха) | Лошадь | 20 августа 1870 г. | в. 1892 г. | |||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1887 | в. 1890- е | ||||
Сакраменто электрическая, газовая и железнодорожная компания [ 2 ] | Электрический | 1890 | 1915 | |||
Тихоокеанская газовая и электрическая компания [ 3 ] | Электрический | 1915 | 4 января 1947 г. | Вновь введен 12 марта 1987 г. (см. Ниже). | ||
Трамвай Сакраменто RT [ 23 ] | Сакраменто (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 12 марта 1987 г. | ||
♦ Сан-Бернардино | Пар | 1885 | 1903 | |||
Электрический | ? | 8 апреля 1942 г. | ||||
Сан-Диего (первая эпоха) | Лошадь | 3 июля 1886 г. | 30 июня 1896 г. | |||
Железнодорожная компания Коронадо-Бич [ 24 ] | Пар | 29 ноября 1887 г. | 1892 | |||
Канатная железная дорога Сан-Диего [ 24 ] | Кабель | 7 июня 1890 г. | 1 октября 1892 г. | |||
Электрическая железная дорога Сан-Диего [ 3 ] [ 24 ] | Электрический | 31 декабря 1887 г.
21 сентября 1892 г. |
Июнь 1889 г.
24 апреля 1949 г. |
См. Электрическая железная дорога Сан-Диего . Вновь введен в эксплуатацию как LRT 19 июля 1981 г. (см. Ниже). | ||
Троллейбус Сан-Диего | Сан-Диего (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 19 июля 1981 г. | Управляется МТС через SDTI. [ 25 ] Предшественник Электрической железной дороги Сан-Диего . | |
♦ Сан-Диего – Нэшнл-Сити | Электрический | 1 декабря 1907 г. | 10 января 1930 г. | |||
Сан-Франциско (первая эпоха) | Пар | ? | ? | |||
Лошадь | ? | ? | ||||
Клэй-Стрит-Хилл-Рейлроуд | Кабель | 1 сентября 1873 г. | 12 сентября 1891 г. | Первая в мире линия канатной дороги | ||
Саттер-стрит, железная дорога | Кабель | 27 января 1877 г. | ? | |||
Калифорнийская уличная кабельная железная дорога | Кабель | 10 апреля 1878 г. | 31 июля 1951 г. | Куплена городом Сан-Франциско в 1952 году, одна линия системы была вновь открыта и до сих пор находится в эксплуатации. | ||
Гири-стрит, парк и Океанская железная дорога | Кабель | 16 февраля 1880 г. | 6 мая 1912 г. | |||
Система канатной дороги Сан-Франциско [ 26 ] | San Francisco | Кабель | 1878 | |||
Муни Метро | Электрический | Легкорельсовый транспорт (после модернизации 1980-х годов) | в. 29 июля 1891 г.
1917 (1980) |
В 1980–1982 годах частично отремонтирован под «легкорельсовый транспорт». [ 26 ] См.: Муниципальная железная дорога Сан-Франциско . См. также: Система ключей , Окленд. | ||
F Market & Wharves и E Embarcadero | Электрический | 1 сентября 1995 г. | Трамвай наследия | |||
Полуостровная железная дорога [ 3 ] | Сан-Хосе (первая эпоха) | Лошадь | ? | ? | ||
Пар | 1896 | Сентябрь 1901 г. | ||||
Электрический | 16 мая 1888 г. | 10 апреля 1938 г. | Вновь введен в эксплуатацию как LRT 11 декабря 1987 г. (см. Ниже). | |||
Сан-Хосе (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 11 декабря 1987 г. [ 27 ] [ 28 ] | ЛРТ [ 29 ] (см. легкорельсовый транспорт VTA ). | ||
Сан-Луис-Обиспо | Лошадь | 1888 | 1901 | |||
♦ Святой Петр | Электрический | 1905 | 23 января 1938 г. | см . Трамваи в Сан-Педро . Вновь открыт как трамвай Heritage (см. Ниже). | ||
Линия красных автомобилей на набережной порта Лос-Анджелеса | Электрический | 12 июля 2003 г. | 27 сентября 2015 г. | Трамвай наследия [ 30 ] | ||
♦ Санта Ана – Оранжевый | Пар | 1897 | 1914 | |||
Электрический | 10 февраля 1906 г. | 14 сентября 1930 г. | ||||
Санта-Барбара и пригородная железная дорога | Санта-Барбара | Лошадь | 1875 | 1896 | Посмотрите трамваи в Санта-Барбаре, Калифорния. | |
Электрический | 1 октября 1896 г. | 30 июня 1929 г. | ||||
Юнион Тракшн Компани [ 3 ] | Санта-Крус | Лошадь | 3 августа 1875 г.
Октябрь 1908 г. |
1899
июль 1910 г. |
||
Электрический | ? | 14 января 1926 г. | ||||
Санта-Мария | Лошадь | ? | ? | |||
♦ Санта-Моника | Лошадь | 1891 | 1906 | |||
Электрический | 1 июля 1896 г. | 13 декабря 1929 г. | ||||
Санта Роза | Лошадь | 1877 | 1905 | |||
♦ Южный Сан-Франциско | Электрический | 1902 | 31 декабря 1938 г. | |||
Стоктонская электрическая железная дорога [ 3 ] | Стоктон | Лошадь | 6 апреля 1874 г. | 1892 | ||
Электрический | 13 июля 1892 г. | сентябрь 1941 г. | ||||
Вальехо | Лошадь | ? | ? | |||
Железная дорога Сан-Франциско, Напа и Калистога | Вальехо – Калистога | Электрический | Междугородний | 1905 | 1937 | Бежал из Вальехо в Калистогу через Напу , Юнтвилл , Оквилл , Резерфорд и остров Святой Елены. |
Уотсонвиллская железнодорожно-навигационная компания [ 2 ] | Уотсонвилл | Электрический | Междугородний | Май 1904 г.
апрель 1911 г. |
1907
Октябрь 1913 г. |
|
Вудленд | Лошадь | ? | ? |
Колорадо
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Аспен-Сити Железнодорожный [ 31 ] : 56 [ 32 ] : 62–65 | Аспен | Лошадь | Июнь 1890 г. | 1893 | ||
Железная дорога на Боулдер-стрит [ 31 ] : 43 [ 32 ] : 67–74 | Валун | Лошадь | 1891 | 1892 | ||
Электрический | 24 июня 1899 г. | 1931 | ||||
Колорадо-Спрингс | Лошадь | 1887 | 1890 | |||
Колорадо-Спрингс и междугородная железная дорога [ 32 ] : 76–89 | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) [ нужна ссылка ] | 1890 | ? | |||
Электрический | 1890 | 30 апреля 1932 г. | ||||
Колорадо-Спрингс ― ♦ Маниту-Спрингс | Электрический | Междугородний | 1890 | 30 апреля 1932 г. | ||
Колорадо-Спрингс и железная дорога округа Криппл-Крик [ 32 ] : 91–100 | Криппл Крик — Виктор | Электрический | Междугородний | 3 января 1898 г. | 16 мая 1920 г. | |
Денверский трамвай | ♦ Денвер (первая эпоха) | Лошадь | 17 декабря 1871 г. [ 32 ] : 106 | 1899 | ||
Кабель | 19 декабря 1888 г. [ 32 ] : 118 | 1 апреля 1900 г. | ||||
Электрический | 31 июля 1886 г. [ 32 ] : 117 | 2 июля 1950 г. [ 32 ] : 141 | ||||
Денвер и междугородная железная дорога [ 32 ] : 200–211 | ♦ Денвер ― ♦ Боулдер | Электрический | Междугородний | 23 июня 1908 г. | 15 декабря 1926 г. | |
Денвер и Северо-Западная железная дорога [ 32 ] : 187–198 | ♦ Денвер ― Арвада ― ♦ Голден | Электрический | Междугородний | 9 апреля 1904 г. | 1 июля 1950 г. | |
Денвер и Саут-Платт железная дорога [ 32 ] : 262–270 | ♦ Денвер ― ♦ Энглвуд ― Литтлтон | Электрический | Междугородний | 24 сентября 1907 г. | 7 мая 1926 г. | |
Денвер и межгорная железная дорога [ 32 ] : 174–186 | ♦ Денвер ― Лейквуд ― ♦ Голден | Пар | Сентябрь 1891 г. | 1909 | ||
Электрический | 22 февраля 1909 г. | 3 июня 1950 г. | ||||
Легкорельсовый транспорт РТД | Денвер (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 7 октября 1994 г. | В настоящее время эксплуатируется шесть линий легкорельсового транспорта. | |
Пригородная железная дорога Дуранго [ 32 ] : 213–219 | Дуранго | Лошадь | август 1891 г. | 1892 | ||
Электрический | 1892 | Октябрь 1920 г. | ||||
♦ Энглвуд | Лошадь | 1892 | 1910 | В Энглвуде действовали две конные компании: Cherrelyn Gravity & Bronco Railroad и Loretto Heights Railway. [ 32 ] : 219–224 | ||
Флоренция | Электрический | Н/Д | Н/Д | Построена трамвайная линия и приобретены два вагона, но общественное обслуживание так и не началось. [ 31 ] : 58 | ||
Муниципальная железная дорога Форт-Коллинза | Форт Коллинз | Электрический | 29 декабря 1907 г.
29 декабря 1984 г. |
30 июня 1951 г.
|
Трамвай Heritage открылся 29 декабря 1984 года. [ 33 ] используя то же имя, что и прежняя система. | |
Железная дорога Гранд-Джанкшен-стрит [ 32 ] : 238–240 | Гранд Джанкшен | Лошадь | Сентябрь 1890 г. | август 1902 г. | ||
Железная дорога Гранд-Ривер-Вэлли [ 32 ] : 240–248 | Электрический | 22 мая 1909 г. | 29 октября 1926 г. | |||
Гранд Джанкшен ― Фрута | Электрический | Междугородний | 14 июля 1910 г. | 31 октября 1928 г. | ||
Грили и Денверская железная дорога [ 32 ] : 251 | Грили | Электрический | 30 мая 1910 г. | 26 декабря 1922 г. | ||
Ледвилл-стрит, железная дорога [ 32 ] : 258–260 | Ледвилл | Лошадь | 31 июля 1881 г. | июль 1882 г. | ||
Пуэбло-стрит, железная дорога [ 32 ] : 272–274 | Город | Лошадь | 1879 | 1890 | ||
Электрическая уличная железная дорога Пуэбло [ 32 ] : 274–280 | Электрический | 12 июня 1890 г. | 29 ноября 1947 г. | |||
Компания Manitou Electric Railway & Casino Co. [ 32 ] | ♦ Маниту Спрингс | Электрический | 1895 | 1928 | ||
Тринидад-стрит, железная дорога [ 32 ] : 284–285 | Тринидад | Лошадь | 1882 | 1893 | ||
Тринидадская электрическая железная дорога [ 32 ] : 286–290 | Электрический | 28 апреля 1904 г. | 1922 |
Пешкес (Часть четвертая, 1998, стр. 59) утверждает, что, несмотря на различные свидетельства, в следующем городе не было трамвая:
Коннектикут
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Бриджпорт | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1937 | ||||
Бристоль | Электрический | в. 1890-е годы | 1 августа 1935 г. | |||
Дэнбери | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1926 | ||||
дерби | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1937 | ||||
Гринвич | Электрический | в. 1890-е годы | 1927 | |||
Гротон | Электрический | 1904 | 1928 | |||
Железная дорога Гротон и Стонингтон-стрит | Гротон - Вестерли, Род-Айленд | Электрический | Междугородний | 1904 | 1928 | |
Компания Коннектикута | Хартфорд | Лошадь | 3 мая 1863 г. | 1892 | ||
Электрический | 1888 | 27 июля 1941 г. | ||||
Мериден | Лошадь | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1931 | ||||
Мидлтаун | Лошадь | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1929 | ||||
Милфорд | Электрический | в. 1890-е годы | 27 ноября 1937 г. | |||
Мистик | Лошадь | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | в. 1900-е годы | ? | ||||
Новая Британия | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1937 | ||||
Нью-Хейвен | Лошадь | 6 мая 1861 г. | ? | |||
Электрический | 1892 [ 34 ] | 25 сентября 1948 г. | ||||
Нью-Лондон | Лошадь | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1934 | ||||
Норуолк | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1935 | ||||
Норвич | Лошадь | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | в. 1880-е годы | 1936 | ||||
Норидж и Западная железная дорога | Норвич - Уэстерли, Род-Айленд | Электрический | Междугородний | 18 августа 1906 г. | 31 декабря 1922 г. | Бегал из Норвича в Уэстерли через Престон , Ледьярд , Норт-Стонингтон и Покатук. |
Стэмфорд | Лошадь | 1887 | ? | |||
Электрический | 1894 | 1933 | ||||
Стратфорд | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1934 | ||||
Торрингтон | Электрический | в. 1890-е годы | 1929 | |||
Уоллингфорд | Электрический | ? | 1937 | |||
Уотербери | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1937 | ||||
Виллимантический | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | 1903 | 1936 |
Делавэр
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Мидлтаун - Одесса | Пар | 1906 | 1909 | |||
Уилмингтон | Лошадь | 30 июня 1864 г. | ? | |||
Электрический | 1888 | 1940 |
Округ Колумбия
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Вашингтон (первая эпоха) | Лошадь | 29 июля 1862 г. | 26 мая 1900 г. | |||
Кабель | 12 апреля 1890 г. | 23 июля 1899 г. | ||||
Электрический | 17 октября 1888 г. | 28 января 1962 г. | См.: Трамваи в Вашингтоне, округ Колумбия , троллейбусы Северной Вирджинии .
См. также примечания ниже. | |||
Трамвай округа Колумбия | Вашингтон (вторая эпоха) | Электрический | 27 февраля 2016 г. [ 35 ] | Реинтродукция ; см. Трамвай округа Колумбия . |
- Примечания для Вашингтона, округ Колумбия:
- Операция в Мэриленде, 16 сентября 1892 г. - 2 января 1960 г.
- Операция в Вирджинии, 1923 г. - 25 августа 1956 г.
Флорида
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (с) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Альтамонте-Спрингс | Лошадь | ? | ? | |||
Компания по благоустройству и железной дороге Аркадия-Стрит | Аркадия | Лошадь | в. 1881 г. | ? | [ 36 ] [ 37 ] | |
Эйвон Парк | Лошадь | ? | ? | Соединен парк Эйвон и озеро Пабор. | ||
Бартоу-стрит, железная дорога | Бартоу | Лошадь | 5 августа 1885 г. | ? | ||
Компания Manatee Light & Traction: | Брадентон | Электрический | Междугороднее сообщение между Ламанти и Брадентоном | 1903 | 1905 | |
Корал-Гейблс Рапид Транзит | ♦ Корал Гейблс | Электрический высокоскоростной междугородний транспорт | 30 апреля 1925 г. | 3 ноября 1935 г. | ||
Центральная железнодорожная компания Флориды | Дейтона-Бич | Аккумулятор ( аккумуляторная батарея ) | ? | 1918 | Дейтона, Дейтона-Бич и Сибриз в то время были отдельными городами. Железнодорожная компания построила для своих троллейбусов оригинальный Бродвейский мост . [ 38 ] [ 39 ] | |
Эверглейдс | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | ? | 1929 | [ 40 ] | ||
Железная дорога Фернандина и Амелия-Бич | Пляж Фернандина | Электрический | 1902 | 1915 | [ 41 ] | |
Муниципальная железная дорога Фернандина-Бич | Пляж Фернандина | Электрический | Только летний сезон 1916 года | Только летний сезон 1916 года | [ 41 ] | |
Компания по производству уличных автомобилей Форт-Мид | Форт Мид | Лошадь | 1 января 1887 г. | 1913 | [ 42 ] | |
Гейнсвилл-стрит, железная дорога | Гейнсвилл | Лошадь | ? | ? | ||
Железная дорога Грин-Коув-стрит | Грин Коув Спрингс | Лошадь | 3 августа 1891 г. | ? | Связанные между собой Грин-Коув-Спрингс и Магнолия-Спрингс, соединяющие Говернорс-Крик, обслуживали все железнодорожные станции и пароходные доки. [ 43 ] | |
Джексонвилл-стрит, железная дорога | ♦ Джексонвилл | Лошадь | 1880 | Май 1895 г. | Различные компании объединились, чтобы создать крупнейшую трамвайную систему Флориды. [ 44 ] | |
Электрический | 24 февраля 1893 г. | 12 декабря 1936 г. [ 44 ] | ||||
Джексонвилл и железная дорога ЛаВилла-стрит | Лошадь | 24 января 1885 г. | 1895 [ 44 ] | |||
Пайн-стрит железная дорога | Лошадь | 1882 | Название изменено на Main Street Railway, когда город изменил название улицы. | |||
Мэйн-Стрит Железнодорожный | Лошадь | 1882 | 1902 | |||
Электрический | 24 февраля 1893 г. | 12 декабря 1936 г. | ||||
Компания North Jacksonville Street Railway, Town and Improvement Company | Электрический | 1 июля 1902 г. | 31 марта 1911 г. Слилась с компанией Jacksonville Traction Company. [ 44 ] | |||
Джексонвилл и пригородная железная дорога | Лошадь | 1 июля 1882 г. | 1887 [ 44 ] | |||
Джексонвиллская электрическая компания | Электрический | 1902 Образован в результате слияния компаний Main Street Ry и Jacksonville Street Railway. | 31 марта 1911 г. Слилась с компанией Jacksonville Traction Company. [ 44 ] | |||
Муниципальные железные дороги Южного Джексонвилля | Электрический | 15 мая 1924 г. | Управлялся компанией Jacksonville Traction Company до ее закрытия 12 декабря 1936 года. [ 44 ] | |||
Ортега Тракционная Компания | Электрический | Май 1905 г. | в. 1909 г. Входит в состав Джексонвиллской тяговой компании. [ 44 ] | |||
Дюваль Тракшн Компания | Электрический | 1918 год для пристройки Кэмп-Джонстон. | Управлялся компанией Jacksonville Traction Company до ее закрытия 12 декабря 1936 года. [ 44 ] | |||
Джексонвиллская тяговая компания | ♦ Джексонвилл | Электрический | Экспресс-троллейбус до Кэмп-Джонстона и Сан-Хосе по бывшему междугороднему маршруту | 31 марта 1911 г. | 1932 | Проданные Motor Transit Corp, дочерней компании National City Lines/General Motors Cabal, они прекратили оказание услуг до закрытия 12 декабря 1936 года. [ 44 ] |
Ки-Уэст Электрическая Компания | Ки-Уэст | Лошадь | 1881 | ? | ||
Электрический | ? | 10 июня 1926 г. | ||||
Трансферная компания Лисбурга | Лисбург | Лошадь | 31 октября 1884 г. | ? | Две мили (3,2 км) железной дороги шириной 3 фута ( 914 мм ) с деревянной лентой , которая соединяла депо с пунктами прибытия пароходов через Мейн-стрит и Канал-стрит. | |
Майами Трекшн Компани | Майами | Аккумулятор ( аккумуляторная батарея ) | 1915 | 1921 | ||
Электрический | 1-й раз: 25 июля 1906 г. [ 45 ]
2-й раз: 7 января 1922 г. |
1-й раз: 3 сентября 1907 г.
2-й раз: 14 ноября 1940 г. |
||||
Железнодорожная компания Майами-Бич | ♦ Майами-Бич | Электрический | декабрь 1920 г. | 17 октября 1939 г. | ||
Шелковица | Лошадь | ? | ? | |||
IMC Agrico Phosphates Co. | Шелковица | Электрический | Троллейбус только грузовой | ? | ? | [ 46 ] |
Окала-стрит и пригородная железная дорога | ♦ Окала | Лошадь | 1888 | Апрель 1900 г. | ||
Силвер-Спрингс и Вестерн | ♦ Окала | Лошадь и паровой манекен | Междугородние перевозки между Окалой и Силвер-Спрингс | ? | ? | Соединил Окалу и Силвер-Спрингс . |
Орландо-стрит, железная дорога | ♦ Орландо | Лошадь | ? | ? | ||
Железная дорога Орландо и Винтер-Парк | ♦ Орландо – Зимний парк | Паровая пустышка | Междугороднее сообщение между Орландо, Винтер-Парком и Овьедо. | ? | ? | известная как линия Динки, позже часть Восточной Флориды и Атлантической железной дороги , позже часть железной дороги Seaboard Air Line , позже часть SCL |
Восточное побережье Флориды (трамвай отеля Ormond Hotel) | Ормонд-Бич | Лошадь | 1915 | ? | ||
Палатка и Хайтс-стрит Железнодорожная | Palatka | Лошадь | ? | ? | [ 47 ] | |
Восточное побережье Флориды (трамвай отеля Royal Poinciana-Breakers) | ♦ Палм-Бич | Лошадь | в. 1896 г. | в. 1928 год | ||
Панацея | Лошадь | ? | ? | Соединил Панацею и Сопчоппи . | ||
Компания Pensacola Electric Terminal Company | Пенсакола | Электрический | Городской и междугородний транспорт до Уоррингтона и военно-морской верфи | ? | июнь 1932 г. | |
Железная дорога Сент-Огастин и Саут-Бич | ♦ Святой Августин | Лошадь | ? | ? | ||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | Ранний междугородний рейс через солончаки | ? | ? | [ 48 ] | ||
Святой Августин Свет и сила | ♦ Святой Августин | Электрический | Междугородний транспорт с грузоперевозками до острова Анастасия и пляжей. | ? | 1930 | [ 49 ] |
Санкт-Петербургская городская железная дорога | Санкт-Петербург | Электрический | ? | 1949 | ||
Сэнфордская тяговая компания | Сэнфорд | Бензин (бензин) | Междугороднее сообщение с Бек-Хаммоком и Кэмерон-Сити. | 1908 | ? | В той же собственности, что и Sanford and Everglades Railroad. [ 50 ] |
Таллахасси | Лошадь | ? | ? | |||
Тампа-Стрит Железнодорожный | ♦ Тампа (Первая эра трамвая) | Лошадь и пар | 1885 | 1892 | [ 51 ] | |
Железнодорожная и энергетическая компания Тампа-стрит | ♦ Тампа | Электрический | 1893 | 1894 | [ 51 ] | |
Компания Consumers Electric Light and Street Railway Company | ♦ Тампа | Электрический | в. 1890-е годы | 1899 | [ 51 ] | |
Тампа Электрическая Компания ТЕКО | ♦ Тампа | Электрический | 1899 | 1946 | [ 51 ] | |
Трамвай TECO Line | ♦ Тампа (вторая эпоха) | Электрический | 21 октября 2002 г. | наследия Трамвайная система [ 52 ] Управляется Управлением транзита Хиллсборо . | ||
Компания Зимнего Парка | ♦ Зимний парк | Мул | 6 февраля 1885 г. | 1903 |
Грузия
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Олбани | Лошадь | ? | ? | |||
Транзитная компания Олбани [ 53 ] | Электрический | 1912 | 1920 | |||
Америка | Электрический | 1891 | 1893 | |||
Афины | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1930 | ||||
Атланта (первая эпоха) | Лошадь | 8 сентября 1871 г. | ? | См. Трамваи в Атланте . | ||
Пар | 1887 | ? | ||||
Электрический | 23 августа 1889 г. | 17 апреля 1949 г. | ||||
Трамвай Атланты | Атланта (вторая эпоха) | Электрический | 30 декабря 2014 г. [ 54 ] | Современная трамвайная линия - Downtown Loop: строительство началось в начале 2012 года. [ 55 ] с открытием линии 30 декабря 2014 г. [ 54 ] | ||
Августа | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1937 | ||||
Брансуик | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | 1909 | 1924 | ||||
Сидартаун | Лошадь | ? | ? | |||
Кларксвилл | Лошадь | ? | 1918 | |||
Колумбус | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | ? | 1935 | Система включала межштатную линию до Феникс-Сити, штат Алабама . | |||
Ковингтон | Лошадь | ? | 1918 | |||
Остров Камберленд | Лошадь | ? | ? | |||
♦ Фэйрберн | Бензин (бензин) | ? | 1925 | |||
Гейнсвилл | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 4 апреля 1925 г. | ||||
Грифон | Лошадь | ? | ? | |||
Мейкон | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1935 | ||||
Милледжвилл | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | ? | 13 июня 1914 г. | ||||
Рим | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | ? | 1931 | ||||
Сент-Мэрис | Лошадь | ? | ? | |||
Сент-Саймонс | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Бензин (бензин) | ? | ? | ||||
Саванна | Лошадь | 1869 [ 56 ] | ? | |||
Пар | ? | 1892 [ 56 ] | ||||
Электрический | 1890 [ 56 ] | 1946 [ 56 ] | Трамвай Heritage ( трамвай River Street ) с ограниченными днями и часами работы открылся 11 февраля 2009 года. | |||
Талапуса | Лошадь | ? | ? | |||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | ? | ? | ||||
Валдоста | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1934 | ||||
Вашингтон | Лошадь | ? | 1916 | |||
Уэйкросс | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1917 |
Пешкес (Часть четвертая, 1998, стр. 44) утверждает, что, несмотря на предположение другого историка, нет никаких свидетельств существования трамвая в следующих городах:
Гавайи
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Гонолулу | Лошадь | 28 декабря 1888 г. | ? | |||
Электрический | 1900 | 1 июля 1941 г. | Примечание: строится новая линия легкорельсового транспорта. |
Айдахо
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Тяговая компания долины Бойсе | Бойсе | Лошадь | 1887 | ? | ||
Электрический | Междугородний | 1891 | 1928 | |||
Колдуэлл Тракшн Компани | Колдуэлл | Электрический | Междугородний | 1907 | 1928 | |
Транзитная компания Льюистон-Кларкстон | Льюистон | Электрический | Междугородний | 3 мая 1915 г. | 3 августа 1929 г. | Межгосударственный трамвай, протянутый между Льюистоном и Кларкстоном , Вашингтон . |
Сэндпойнт и междугородная железная дорога | Сэндпойнт | Электрический | Междугородний | апрель 1910 г. | 1917 |
Иллинойс
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Альтон Гранит и Сент-Луис | Альтон | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | ? | 1932 | ||||
Анна – Джонсборо | Электрический | 1907 | 1925 | |||
Аврора, Элгин и Фокс Ривер Электрик | Аврора | Лошадь | 1884 | ? | ||
Электрический | 1891 | 17 ноября 1934 г. | ||||
♦ Бельвиль | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1932 | Повторно представлен (Сент-Луис LRT) в 2001 г. | |||
Элгин и Бельвидерская электрическая компания | Бельвидер | Электрический | 1895 | 30 июня 1915 г. | ||
Блумингтон, обычная железная дорога и легковой транспорт | Блумингтон – Нормальный | Лошадь | 1867 | 1892 | ||
Электрический | 1892 | 1936 | ||||
♦ Голубой остров | Электрический | ? | ? | |||
Каирская железная дорога и легковой транспорт | Каир | Лошадь | 1881 | 1892 | ||
Электрический | 1891 | 1933 | ||||
Центральная электрическая железная дорога Иллинойса | Кантон | Газ | ? | ? | «Газ» относится к городскому газу , а не к бензину (бензину). | |
Электрический | 1907 | 25 июля 1928 г. | ||||
Централия | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1892 | 1929 | ||||
Шампанское – Урбана | Лошадь | 1863 | ? | |||
Электрический | 1890 | 1936 | ||||
Чарльстон | Электрический | 1904 | 1925 | |||
Управление транзита Чикаго | Чикаго | Лошадь | 1858 | 1906 | ||
Кабель | 28 января 1882 г. | 21 октября 1906 г. | ||||
Электрический | 21 октября 1890 г. | 21 июня 1958 г. | См. Наземные линии Чикаго . См. также Хаммонд, Индиана. | |||
♦ Чикаго Хайтс | Электрический | ? | ? | |||
Чилликоте | Лошадь | ? | ? | |||
Железная дорога Чикаго и Вест-Таунс | ♦ Цицерон — Бервин | Лошадь | ? | ? | Также опытная эксплуатация с парогазовой ( городской газовой ) тягой. | |
Электрический | ? | 10 апреля 1948 г. | ||||
Данвилл | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1891 | 1936 | ||||
Декейтер | Лошадь | 1876 | ? | |||
Электрический | ? | 1936 | ||||
ДеКалб | Электрический | ? | ? | |||
♦ Диксон | Электрический | Май 1904 г. | 17 сентября 1925 г. | |||
Дю Куэн | Лошадь | 1890 | 1898 | Соединил Дюкуэн и Сент-Джонс . | ||
Восточный Сент-Луис и пригород | Восточный Сент-Луис | Электрический | ? | 1935 | Система управляла межгосударственным трамваем до Сент-Луиса, штат Миссури . Повторно представлен ( Сент-Луис LRT ) в 1993 году. | |
Аврора, Элгин и Фокс Ривер Электрик | Элгин | Лошадь | 1884 | ? | ||
Электрический | ? | ? | ||||
Эванстонская железнодорожная компания | ♦ Эванстон | Электрический | ? | 1935 | ||
Железнодорожное освещение и электроэнергия Фрипорта | Фрипорт | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 1891 | 1933 | ||||
Гейлсбергская железнодорожная компания | ♦ Гейлсберг | Лошадь | 1885 | ? | ||
Электрический | ? | 1931 | ||||
♦ Гранитный город | Электрический | ? | 1958 | Пригородная линия между штатами из Сент-Луиса, штат Миссури . | ||
Гаррисберг | Электрический | 1913 | 1933 | |||
♦ Харви | Электрический | 1892 | в. 1890-е годы | |||
Хиллсборо | Электрический | 1906 | ? | Междугородние рейсы обслуживают Хиллсборо и Личфилд | ||
Джексонвилл | Лошадь | 1867 | ? | |||
Электрический | ? | 1930 | ||||
Джолиет | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1934 | ||||
Канкаки электрическая железная дорога | Канкаки | Электрический | 1891 | 1931 | ||
Кевани | Электрический | ? | февраль 1936 г. | |||
ЛаСаль – Перу | Пар | ? | ? | |||
Электрический | 1891 | 1926 | ||||
Линкольн | Электрический | 25 декабря 1891 г. | 1929 | |||
Маттун-стрит, железная дорога | На ковер | Электрический | 1904 | 1927 | ||
Механиксбург – Буффало | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Центральная улица Молине, железная дорога | ♦ Молин | Лошадь | 1884 | 1901 | ||
Юнион-стрит Железная дорога | Пар | 1886 | 1892 | |||
Электрический | 1889 | 1906 | До объединения в Tri-City Railway & Light Co. в марте 1906 года в Молине работало несколько электрических трамваев. | |||
Рок-Айленд Южный | Монмут ― ♦ Гейлсберг | Электрический | Междугородний | 1906 | 1926 | |
Монмут ― ♦ Рок-Айленд | Электрический | Междугородний | 1910 | 1926 | ||
Городская железнодорожная компания горы Вернон | Маунт-Вернон | Электрический | 1914 | 1916 | ||
Мерфисборо | Электрический | 1903 | 1927 | |||
Оттава | Электрический | 1889 | 1934 | |||
Париж | Электрический | ? | 1928 | |||
Пекинская муниципальная железная дорога | Пекин | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | ? | 11 ноября 1935 г. | ||||
Иллинойсская энергетическая компания | Пеория | Лошадь | 1870 | ? | ||
Электрический | ? | 1946 | ||||
Понтиак | Электрический | 23 апреля 1905 г. | 24 ноября 1925 г. | |||
Принстон | Электрический | 1906 | 1929 | |||
Куинси | Лошадь | 1867 | ? | |||
Электрический | ? | 1930 | ||||
Рокфордская государственная служба | Рокфорд | Лошадь | 1881 | 1889 | ||
Электрический | 1889 | 3 сентября 1936 г. | ||||
♦ Рок-Айленд | Лошадь | 1866 | 1895 | Несколько компаний управляли конными линиями в городе. | ||
Рок-Айленд и железная дорога на Милан-стрит | Пар | 1886 | 1895 | |||
Электрический | 1890 | Март 1906 г. | Несколько электрических трамваев работали на Рок-Айленде до объединения в Tri-City Railway & Light Co. в марте 1906 года. | |||
Компания Tri-City Railway & Light Co. [ 57 ] : 226 | ♦ Рок-Айленд ― ♦ Молин ― Силвис ― Милан ― ♦ Давенпорт (Айова) | Электрический | Междугородний | 1895 | 15 апреля 1940 г. | |
Иллинойсская энергетическая компания | Спрингфилд | Лошадь | 1865 | ? | ||
Электрический | 1893 | 27 декабря 1937 г. | ||||
Стерлинг | Электрический | Май 1904 г. | 17 сентября 1925 г. | |||
Стриатор | Электрический | 1891
1898 |
1896
1912 |
|||
Железнодорожный свет Тейлорвилля, тепло и электроэнергия | Тейлорвилл | Электрический | 1909 | 1925 | ||
Компания Keokuk Electric Car & Power Co. [ 57 ] : 173 | Варшава ― Гамильтон ― Кеокук (Иллинойс) | Электрический | Междугородний | 4 октября 1903 г. | 15 мая 1928 г. | |
Электрическая железная дорога Блафф-Сити [ 58 ] | Уокиган | Электрический | 1891 | 1947 | Посмотрите на Северное побережье Чикаго и железную дорогу Милуоки , дочерней компанией которой была электрическая железная дорога Блафф-Сити. [ 59 ] | |
Чикаго, Элджин и Аврора | Уитон, Иллинойс | Электрический |
Индиана
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Андерсон | Лошадь | ? | 14 августа 1892 г. | |||
Электрический [ 60 ] | ? | 13 ноября 1937 г. | ||||
Ангола | Электрический | 1904 | 1918 | |||
Бразилия | Электрический | ? | ? | |||
Браунстаун | Лошадь | 1892 | 1916 | |||
Колумбус | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1892 | 28 июля 1929 г. | ||||
Кроуфордсвилл | Электрический | ? | 31 октября 1922 г. | |||
Железная дорога Хаммонд, Уайтинг и Восточного Чикаго | ♦ Восточный Чикаго | Электрический | 15 мая 1893 г. | 1940 | Также служил Уайтинг . | |
Железная дорога Северной Индианы | Элкхарт | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 1891
15 мая 1894 г. |
1891
2 июня 1934 г. |
||||
Элвуд | Электрический | 6 сентября 1893 г. | 1 августа 1924 г. | |||
Эвансвилл | Лошадь | 1886 | 1894 | |||
Электрический | 15 сентября 1892 г. | 1939 | ||||
Форт Уэйн | Лошадь | 6 января 1872 г. | 9 августа 1894 г. | |||
Электрический | 7 августа 1892 г. | 27 июня 1947 г. | ||||
Френч Лик – Вест Баден Спрингс | Электрический | 9 ноября 1903 г. | 18 июля 1919 г. | |||
Гэри Железные дороги | Гэри | Электрический | 20 мая 1908 г. | 1947 | Также служил Хобарту | |
Гошен | Электрический | 4 июля 1896 г. | 1920 | |||
Гринкасл | Лошадь | ? | ? | |||
Железная дорога Хаммонд, Уайтинг и Восточного Чикаго | Хаммонд | Электрический | 15 мая 1893 г. | 1946 | Осуществлял межгосударственное сообщение с Чикаго , штат Иллинойс . | |
Хантингтон | Электрический | 1902 | 1910 | |||
Железнодорожная компания Гражданской улицы [ 61 ] | Индианаполис | Лошадь | 3 октября 1864 г. | 1894 | см. Трамваи в Индианаполисе | |
Железнодорожная компания Индианаполис-стрит [ 61 ] | Электрический | 18 июня 1890 г. | 11 января 1953 г. | |||
♦ Джефферсонвилль | Электрический | 1888 | 1934 | |||
Кокомо | Электрический | 15 декабря 1891 г. | 17 апреля 1932 г. | |||
Дверь | Электрический | 1 июля 1902 г. | 1918 | |||
Лафайет | Лошадь | 1868
1884 |
в. 1870-е годы
1889 |
|||
Электрический | 30 октября 1888 г. | 14 марта 1940 г. | ||||
Логанспорт | Лошадь | 1882 | 1896 | |||
Электрический | 1 октября 1891 г. | 29 апреля 1932 г. | ||||
Мэдисон | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | 20 июня 1898 г. | 30 июня 1918 г. | ||||
Марион | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | 1 августа 1893 г. | 26 июня 1947 г. | ||||
Железная дорога Северной Индианы | Мичиган Сити | Электрический | в. 1890-е годы | 1932 | ||
Маунт-Вернон | Лошадь | ? | ? | |||
Манси | Пар | ? | ? | |||
Электрический | 1 сентября 1892 г. | 1932 | ||||
Нью-Олбани | Электрический | 1891 | 21 января 1946 г. | См. также Луисвилл , Кентукки . | ||
Новый Замок | Электрический | ? | 31 октября 1922 г. | |||
Перу | Электрический | 3 августа 1901 г. | 30 сентября 1934 г. | |||
Ричмонд | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 6 сентября 1889 г. | 1938 | ||||
Железная дорога Северной Индианы | ♦ Саут-Бенд | Лошадь | 27 мая 1885 г. | ? | ||
Электрический | 15 января 1885 г.
1889 |
?
15 июня 1940 г. |
Опытная эксплуатация в 1882 году. Система также обслуживала Мишаваку . | |||
Терре От | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 6 января 1940 г. | ||||
Венсенн | Лошадь | 1881 | ? | |||
Электрический | 8 сентября 1891 г. | 1 июля 1938 г. | ||||
Вабаш | Электрический | 3 августа 1901 г. | 1 августа 1931 г. | |||
Варшава | Электрический | ? | 1938 | |||
Вашингтон | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1894 | 31 октября 1935 г. |
Айова
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Междугородная железная дорога Альбии [ 57 ] : 181 [ 62 ] | ♦ Кровать | Электрический | 18 декабря 1907 г. | 1922 | ||
♦ Альбия — Хитман | Электрический | Междугородний | 1908 | Июнь 1924 г. | ||
♦ Альбия ― Хокинг | Электрический | Междугородний | 1907 | 1925 | ||
Эймс и колледж железной дороги [ 63 ] [ 57 ] : 97 | Эймс | Пар | 4 июля 1891 г. | 1 мая 1906 г. | ||
Форт Додж, Де-Мойн и Южная железная дорога [ 64 ] [ 57 ] : 97–98 | Эймс ― Келли | Электрический | Междугородний | 29 июня 1907 г. | июль 1929 г. | |
Железная дорога на Бун и Бунсборо-стрит [ 57 ] : 42 | ♦ Бун | Лошадь | 1883 | в. 1890-е годы | ||
Пригородная электрическая железная дорога Буна [ 57 ] : 42 | Электрический | 14 ноября 1899 г. | 19 мая 1925 г. | |||
Берлингтон | Лошадь | 1 января 1874 г. | в. 1890-е годы | Несколько компаний управляли конными линиями в городе. [ 57 ] : 57 | ||
Юнион-стрит Железная дорога [ 57 ] : 57–58 | Электрический | 30 мая 1891 г. | 1929 | |||
Сидар-Фолс и обычная железная дорога [ 57 ] : 191–192 | ♦ Кедровый водопад | Электрический | 14 декабря 1897 г. | 18 мая 1941 г. | ||
Сидар-Рапидс и Мэрион Железная дорога [ 57 ] : 243–244 | ♦ Сидар-Рапидс | Лошадь | 1880 | 1892 | ||
Сидар-Рапидс и железные дороги Айова-Сити [ 57 ] : 9–10 | ♦ Сидар-Рапидс ― ♦ Айова-Сити | Электрический | Междугородний | 6 июня 1904 г. | 30 мая 1953 г. | |
♦ Сидар-Рапидс ― Лиссабон | Электрический | Междугородний | 14 марта 1914 г. | 27 июля 1928 г. | ||
Сидар-Рапидс и Мэрион Железная дорога | ♦ Сидар-Рапидс ― Мэрион | Пар | Междугородний | 3 мая 1880 г. | 1892 | |
Электрический | Междугородний | 13 декабря 1891 г. | 13 ноября 1937 г. | |||
Железнодорожная компания Народной улицы [ 57 ] : 47 | Сентервиль | Лошадь | 1887 | 1902 | ||
Компания Айовы Саузерн Коммунальные предприятия. [ 57 ] : 47–48 | Электрический | 1902 | 25 апреля 1925 г. | |||
Сентервиль ― Мистик | Электрический | Междугородний | 22 апреля 1910 г. | март 1933 г. | ||
Сентервиль ― ♦ Кровать | Электрический | Междугородний | август 1914 г. | Март 1933 г. | Работает на путях междугородной железной дороги Альбии в черте города Альбия. | |
Западная железная дорога Чарльз-Сити [ 57 ] : 251–252 | Чарльз Сити ― Мраморный Рок | Бензин (бензин) | Междугородний | 1 января 1911 г. | 1915 | |
Чарльз Сити ― Марбл Рок ― Колвелл | Электрический | Междугородний | 30 июля 1915 г. | 19 июля 1952 г. | ||
Чарльз Сити | Электрический | 1915 | 1921 | |||
Клинтон и Лайонсская конная железная дорога [ 57 ] : 176 | ♦ Клинтон | Лошадь | 6 декабря 1869 г. | 1891 | ||
Клинтон-стрит, железная дорога [ 57 ] : 176–177 | Электрический | 1890 | 25 мая 1937 г. | |||
Колфакс-Спрингс Железная дорога [ 57 ] : 93 | Колфакс | Электрический | 1909 | 1920 | ||
Бродвей-стрит, железная дорога [ 57 ] : 131 | Каунсил-Блафс | Лошадь | 1869 | ? | ||
Пар [ 57 ] : 131 | июль 1888 г. | 1899 | ||||
Железная дорога Омаха и Каунсил-Блафс [ 57 ] : 131–133 | Каунсил Блафс ― Омаха (Небраска) | Электрический | Междугородний | декабрь 1887 г. | 15 сентября 1948 г. | |
♦ Давенпорт | Лошадь | 2 марта 1869 г. | в. 1890-е годы | Несколько компаний управляли конными линиями в городе. [ 57 ] : 225 | ||
Центральная железная дорога Давенпорта [ 57 ] : 225 | Пар | 1878 | 1888 | |||
Компания Tri-City Railway & Light Co. [ 57 ] : 226 | Электрический | 6 августа 1888 г. | Октябрь 1936 г. | |||
Клинтон, Давенпорт и Маскатинская железная дорога [ 57 ] : 233–234 | ♦ Давенпорт ― Клинтон | Электрический | Междугородний | 20 ноября 1904 г. | 31 марта 1940 г. | Зарегистрирована как Iowa & Illinois Railway и приобретена CD&MR в 1916 году. |
♦ Давенпорт ― Мускатин | Электрический | Междугородний | 1 августа 1912 г. | 8 ноября 1938 г. | Зарегистрирована как Davenport & Muscatine Railway и приобретена CD&MR в 1916 году. | |
Компания Tri-City Railway & Light Co. [ 57 ] : 226 | ♦ Давенпорт ― Рок-Айленд (Иллинойс) ― Милан (Иллинойс) ― Молин (Иллинойс) ― Силвис (Иллинойс) | Электрический | Междугородний | 1895 | 15 апреля 1940 г. | |
♦ Де-Мойн | Лошадь | 11 января 1868 г. | 1889 | Несколько компаний управляли конными линиями в городе. [ 57 ] : 61 | ||
Поясная железная дорога [ 57 ] : 61 | Пар | 1888 | 1889 | |||
Городская железная дорога Де-Мойна [ 57 ] : 61–62 | Электрический | 19 декабря 1888 г. | 6 марта 1951 г. | |||
Форт Додж, Де-Мойн и Южная железная дорога [ 57 ] : 100–103 | ♦ Де-Мойн ― ♦ Бун | Электрический | Междугородний | 1906 | 31 августа 1955 г. | |
Железная дорога Де-Мойна и Центральной Айовы [ 57 ] : 77–78 | ♦ Де-Мойн ― Колфакс | Электрический | Междугородний | февраль 1903 г. | 2 августа 1941 г. | |
♦ Де-Мойн ― Перри | Электрический | Междугородний | ноябрь 1906 г. | 28 сентября 1949 г. | ||
Дубьюк-стрит, железная дорога [ 57 ] : 163 | Дубюк | Лошадь | 23 мая 1868 г. | 1889 | ||
Хилл-стрит и паровая железная дорога Вест-Дюбук [ 57 ] : 163 | Пар | 12 июля 1877 г. | 1884 | |||
Компания Дубьюк Электрик [ 57 ] : 163–164 | Электрический | 25 декабря 1889 г. | 4 июля 1932 г. | |||
Фенлон Плейс Лифт | Фуникулер | 1893 | ||||
Форт Додж, Де-Мойн и Южная железная дорога [ 57 ] : 96–97 | Форт Додж | Электрический | 1896 | 14 ноября 1925 г. | ||
Форт Додж ― ♦ Бун | Электрический | Междугородний | 1907 | 31 августа 1955 г. | ||
Форт Додж ― Лихай ― Вебстер Сити | Электрический | Междугородний | 1917 | 1925 | ||
Форт Додж ― Роквелл Сити | Электрический | Междугородний | 1916 | 25 августа 1926 г. | ||
Железная дорога Форт-Мэдисон-стрит [ 57 ] : 169–170 | Форт Мэдисон | Лошадь | июль 1888 г. | 1895 | ||
Электрический | 1895 | 1929 | ||||
Индепенденс и железная дорога на Раш-Парк-стрит [ 57 ] : 183 | Независимость | Электрический | 22 августа 1892 г. | 14 августа 1907 г. | ||
Электрическая железная дорога Айова-Сити [ 57 ] : 170 | ♦ Айова-Сити | Электрический | 1 ноября 1910 г. | 16 августа 1930 г. | ||
Компания Keokuk Electric Car & Power Co. [ 57 ] : 173 | Кеокук | Лошадь | 1883 | 1890 | ||
Электрический | 30 августа 1890 г. | 15 мая 1928 г. | ||||
Кеокук ― Варшава (Иллинойс) | Электрический | Междугородний | 4 октября 1903 г. | 15 мая 1928 г. | ||
Маршалтаун-стрит, железная дорога [ 57 ] : 36 | Маршалтаун | Лошадь | 1883 | 1892 | ||
Маршалтаунская компания Light, Power & Railway Co. [ 57 ] : 36 | Электрический | 31 декабря 1892 г. | 31 августа 1928 г. | |||
Мейсон-Сити и железная дорога Клир-Лейк [ 57 ] : 261–262 | Мейсон-Сити ― Клир Лейк | Электрический | Междугородний | 4 июля 1897 г. | 30 августа 1936 г. | |
Клинтон, Давенпорт и Маскатинская железная дорога [ 57 ] : 243 | ♦ Мускатин | Лошадь | 11 сентября 1883 г. | 1893 | На протяжении всего срока службы эксплуатировался под разными названиями. | |
Электрический | 30 мая 1893 г. | 17 марта 1929 г. | ||||
Компания «Оскалуза Тракшн энд Лайт» [ 57 ] : 172–173 | Оскалуса | Лошадь | 1880 | 1898 | ||
Электрический | 1898 | Май 1926 г. | ||||
Оскалуса ― Маяк | Электрический | Междугородний | 24 ноября 1906 г. | Май 1926 г. | ||
Оттумва | Лошадь | 1881 | 1892 | До 1890-х годов в городе действовали три конные компании. [ 57 ] : 54 | ||
Оттумва Железнодорожная и Электрическая Компания [ 57 ] : 54–55 | Электрический | 28 ноября 1889 г. | 12 августа 1930 г. | На протяжении всего срока службы эксплуатировался под разными названиями. | ||
Железная дорога Ред-Оук-стрит [ 57 ] : 185 | Красный Дуб | Лошадь | Апрель 1882 г. | 1901 | ||
Су-Сити-Стрит Железная дорога [ 57 ] : 147 | ♦ Су-Сити | Лошадь | 4 июля 1881 г. | 5 апреля 1890 г. | ||
Железная дорога Су-Сити и Хайленд-Парк [ 57 ] : 148 | Пар | 1889 | 1891 | |||
Канатная дорога Су-Сити [ 57 ] : 148 | Кабель | 1 июня 1889 г. | 15 мая 1894 г. | |||
Су-Сити Трэкшн Ко. [ 57 ] : 147–150 | Электрический | 6 апреля 1890 г. | 1948 | |||
♦ Су-Сити ― Южный Су-Сити (Небраска) | Электрический | Междугородний | 1890-е годы | 15 апреля 1937 г. | ||
Железная дорога Тама и Толедо [ 57 ] : 39–40 | Тама ― Толедо | Электрический | Междугородний | 4 июля 1894 г. | 25 июня 1925 г. | |
Железная дорога на Ватерлоо-стрит [ 57 ] : 187 | Ватерлоо | Лошадь | 1885 | Май 1896 г. | ||
Компания Rapid Transit Ватерлоо и Сидар-Фолс [ 57 ] : 202–220 | Электрический | 1896 | август 1939 г. | |||
♦ Ватерлоо ― ♦ Сидар-Фолс | Электрический | Междугородний | 9 июня 1897 г. | 31 июля 1958 г. | ||
♦ Ватерлоо ― ♦ Сидар-Рапидс | Электрический | Междугородний | 14 сентября 1914 г. | 20 февраля 1956 г. | ||
♦ Ватерлоо ― Уэйверли | Электрический | Междугородний | 29 декабря 1910 г. | 11 августа 1955 г. |
Канзас
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Абилин | Лошадь | 1887 | 1890 | |||
Арканзас-Сити | Лошадь | 1887 | 1909 | |||
Атчисон | Лошадь | 1880 | 1885 | |||
Atchison Railway Light & Power Co. | Электрический | 1895 | апрель 1928 г. | |||
Бакстер Спрингс | Лошадь | ? | ? | |||
Четопа | Лошадь | 1887 | 1890 | |||
Клей Центр | Лошадь | ? | ? | |||
Союзная электрическая железная дорога [ 65 ] : 155–159 | Коффивилль | Электрический | 1907 | 1947 | ||
Коффивилл ― Новата (Окл.) | Электрический | Междугородний | 1915 | 17 июля 1947 г. | ||
Коффивилл ― Индепенденс ― Черривейл ― Парсонс | Электрический | Междугородний | 14 июля 1907 г. | 17 июля 1947 г. | ||
Коттонвуд-Фолс – сильный город | Лошадь | 22 августа 1887 г. | 29 января 1918 г. | |||
Бензин (бензин) | 29 января 1918 г. | 27 июня 1919 г. | ||||
Совет Гроув | Лошадь | 1887 | 1894 | |||
Дайтон (?) | Лошадь (?) | ? | ? | См. примечание. | ||
Эмпория | Лошадь | ? | 1897 | |||
Электрический | 1911 | 1928 | ||||
Форт Скотт [ 66 ] | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | в. 1890-е годы | 1918 | ||||
Город-сад | Лошадь | 1887 | 1891 | |||
Электрическая железная дорога угольного пояса Girard [ 67 ] | Жирар | Электрический | 1907 | 1909 | Приобретена компанией Joplin & Pittsburg Railway в 1909 году и объединена в ее междугородную сеть. | |
Грейт-Бенд | Лошадь | ? | ? | |||
Хатчинсон | Лошадь | 1886 | 1906 | |||
Электрический | 1906 | 1925 | ||||
Союзная электрическая железная дорога | Независимость | Электрический | 1907 | 1947 | ||
Иола ― Лахарп | Электрический | Междугородний | 23 декабря 1901 г. [ 68 ] | 1919 | ||
Джанкшн-Сити [ нужна ссылка ] | Электрический | 12 августа 1901 г. | 28 февраля 1934 г. | |||
♦ Канзас-Сити | Лошадь | ? | ? | |||
Кабель | 15 июня 1885 г. | 13 октября 1913 г. | ||||
Электрический | ? | 1957 | Система трамвая обслуживала Канзас-Сити , Северный Канзас-Сити и Индепенденс, штат Миссури , и Канзас-Сити, штат Канзас. | |||
Кингман | Лошадь | 1887 | 1890 | |||
Ларнед | Лошадь | 1887 | 1893 | |||
Лоуренс | Лошадь | 1871 | 1899 | |||
Электрический | 1909 | 1933 | ||||
♦ Ливенворт | Лошадь | 1887 | 1896 | |||
Пар | 1887 | 1894 | ||||
Электрический | 1894 | 1925 | ||||
Компания Манхэттен-Сити и междугородной железной дороги. | Манхэттен | Электрический | 1909 | 1934 | ||
Манхэттен ― Форт-Райли ― Джанкшен-Сити | Электрический | Междугородний | 1914 | 1922 | ||
Макферсон | Лошадь | 1887 | 1894 | |||
Ньютон | Лошадь | 1886
1910 |
1890
? |
|||
Электрический | 25 октября 1913 г. | 1 ноября 1925 г. | ||||
Оттава | Лошадь | 1887 | 1892 | |||
Парсонс | Электрический | ? | ? | |||
Питтсбург | Электрический | 20 октября 1890 г. | 1932 | См. также: Джоплин, Миссури . | ||
Пратт | Лошадь | 1886 | 1892 | |||
Салина [ 69 ] | Лошадь | 1887 | 1894 | |||
Бензин (бензин) | 1906 | 1908 | ||||
Электрический | 1909 | 1933 | ||||
♦ Топика | Лошадь | 7 июня 1881 г. [ 70 ] | 1896 | Различные транзитные компании и конные линии действовали, прежде чем к 1896 году они были полностью закрыты. | ||
Компания Topeka Rapid Transit Railway Co. [ 71 ] | Пар | 1 октября 1887 г. | декабрь 1888 г. | |||
Железнодорожная компания Топика | Электрический | 9 апреля 1889 г. [ 70 ] | 17 июля 1937 г. [ 72 ] | |||
Веллингтон | Лошадь | Май 1886 г. [ 73 ] | декабрь 1890 г. [ 74 ] | |||
Уичито-стрит, железная дорога | Уичито | Лошадь | 1887 | 1890 | ||
Компания Wichita Railroad & Light Co. | Электрический | 1890 | 1933 | |||
Междугородная железная дорога долины Арканзаса | Уичито ― Ньютон ― Хатчинсон | Электрический | Междугородний | 22 декабря 1915 г. | 31 июля 1938 г. | |
Уинфилд | Лошадь | 1886 | 17 мая 1909 г. | |||
Юго-Западная междугородная железная дорога | Уинфилд ― Арканзас Сити | Электрический | Междугородний | июнь 1909 г. | 24 мая 1926 г. | С 16 января 1923 года известен как Арканзас-Сити, Уинфилд и Северная железная дорога. [ 75 ] |
- Пешкес (Часть четвертая, 1998, стр. 57) утверждает, что, хотя они включены в некоторые статистические данные, следующие (конные) трамвайные системы не были построены:
Кентукки
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Электрическая железная дорога долины Огайо | Эшленд | Электрический | Междугородний и трамвай | 1899 | 1936 | Помимо работы местного трамвая в Эшленде, Электрическая железная дорога долины Огайо управляла междугородним маршрутом между Эшлендом и Хантингтоном, Западная Вирджиния . |
Боулинг Грин | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | в. 1890-е годы | ? | ||||
Ковингтон | Лошадь | 1867 | ? | |||
Электрический | 1890 | 3 июля 1950 г. | Также обслуживал Ньюпорт и другие общины. Осуществлялось сообщение через реку Огайо до Цинциннати, штат Огайо . | |||
Франкфурт | Электрический | 30 марта 1894 г. [ 76 ] | 6 января 1934 г. | |||
Джорджтаун | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | в. 1890-е годы | ? | ||||
Хендерсон | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | 2 февраля 1895 г. [ 77 ] | 17 июля 1923 г. | ||||
Лексингтон | Лошадь | 26 августа 1882 г. | 4 сентября 1890 г. | |||
Электрический | 24 августа 1890 г. | 20 апреля 1938 г. | ||||
Луисвилл | Пар | 1838 | 1844 | |||
Лошадь | 1844 | 1901 | ||||
Электрический | 1889 | 30 апреля 1948 г. | См. также Нью-Олбани и Джефферсонвилл , Индиана . | |||
Мейсвилл | Лошадь | 1884 | ? | |||
Электрический | 16 января 1891 г. [ 78 ] | ? | ||||
Мидлсборо | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Оуэнсборо | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 14 апреля 1934 г. [ 79 ] | ||||
Падука | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1932 | ||||
Сомерсет | Электрический | ? | ? | |||
Винчестер | Электрический | ? | ? |
- Пешкес (Часть четвертая, 1998, стр. 59) утверждает, что, несмотря на различные доказательства, в следующих городах не было трамвая:
- Барбурвиль - Пешкес описывает «чудесную открытку с изображением конного трамвая на главной улице Барбурвиля с женщиной-водителем», датированную 1917 годом. Подобные открытки с изображениями существуют для городов США, в которых не было конок или трамваев.
- Гора Стерлинг .
Луизиана
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Абита Спрингс | Лошадь | ? | ? | |||
Александрия | Лошадь | 19 июня 1891 г. | 19 июня 1899 г. | |||
Электрический | 12 апреля 1906 г. | 18 декабря 1926 г. | ||||
♦ Алжир | Лошадь | 1884 | 1 сентября 1907 г. | |||
Электрический | 1 сентября 1907 г. | 22 января 1931 г. | ||||
Батон-Руж | Мул | 16 октября 1890 г. | 5 апреля 1893 г. | Две линии мулов, позже соединенные в ленту. | ||
Электрический | 6 апреля 1893 г. | 23 апреля 1936 г. | Три линии на пике в 1924-1932 гг. [ 80 ] | |||
Бернсайд | Лошадь | ? | ? | |||
Гранд-Айл | Лошадь | 1866 | 1893 | |||
Лейк-Чарльз | Лошадь | 1891 | ? | |||
Пар | 1893 | 1906 | ||||
Электрический | 1 февраля 1906 г. | 29 июня 1927 г. | ||||
Монро | Электрический | 15 июня 1906 г. | 21 августа 1938 г. | |||
Новый Орлеан | Лошадь | Январь 1835 г. | ? | |||
Пар | 26 января 1835 г. | ? | ||||
Электрический | 1 февраля 1893 г. | См . Трамваи в Новом Орлеане . Работа приостановлена с 28 августа 2005 г. по 18 декабря 2005 г. из-за ущерба, причиненного ураганом ( ураган Катрина ). | ||||
Шривпорт | Лошадь | 31 декабря 1870 г. | 16 октября 1893 г. | |||
Электрический | 4 октября 1890 г. | 10 декабря 1939 г. |
Мэн
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Железная дорога Огаста, Уинтроп и Гардинер-стрит (на немецком языке) | Августа | Электрический | 26 июля 1889 г. | 31 июля 1932 г. | ||
Бангор | Электрический | 29 апреля 1889 г. | 31 декабря 1945 г. | |||
Ванна | Электрический | в. 1890-е годы | 1932 | |||
Биддефорд | Лошадь | 4 июля 1888 г. | 5 мая 1892 г. | Соединил Биддефорд и Сако . | ||
Электрический | ? | 5 июля 1939 г. | ||||
Брансуик | Электрический | ? | ? | |||
Кале | Электрический | 4 июля 1894 г. | 31 октября 1929 г. | Международная трамвайная линия, соединившая Кале и Сент-Стивен ( Нью-Брансуик ), Канада ( см. ). | ||
Фэрфилд [ 81 ] [ 82 ] | Электрический | ? | ? | |||
Фрайбургская конная железная дорога (на немецком языке) [ 83 ] | Фрайбург | Лошадь | 18 мая 1888 г. | 1 октября 1913 г. | ||
Льюистон | Лошадь | 3 сентября 1881 г. | 1896 | Соединил Льюистон и Оберн . | ||
Электрический | ? | 6 сентября 1941 г. | ||||
Электрический | Портленд-Льюистон Междугородний [ 84 ] | 7 июля 1914 г. | 29 июня 1933 г. | Связано с Портлендом | ||
Железная дорога Норвегия – Париж-стрит [ 85 ] | Норвегия | Электрический | 1895 | 1918 | Соединил Норвегию и Южный Париж . | |
Портленд | Лошадь | 10 октября 1863 г. | 17 декабря 1895 г. | |||
Электрический | 20 июня 1891 г. | 4 мая 1941 г. | ||||
Рокленд | Электрический | 1 августа 1892 г. | 1 апреля 1931 г. | |||
Сэнфорд | Электрический | в. 1890-е годы | 27 апреля 1947 г. | |||
Уотервиль | Лошадь | 23 июня 1888 г. | 1892 | |||
Электрический | 20 июля 1892 г. | 11 октября 1937 г. |
Мэриленд
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Аннаполис | Электрический | ? | ? | |||
Балтимор (первая эпоха) | Лошадь | 1859 | ? | |||
Кабель | 23 мая 1891 г. | 23 марта 1899 г. | ||||
Электрический | ? | 3 ноября 1963 г. | ||||
Балтиморский легкорельсовый транспорт | Балтимор (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | апрель 1992 г. | ||
Буэна Виста – Буэна Виста Спрингс | Лошадь | ? | ? | |||
Чесапикский пляж | Пар | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Бензин (бензин) | ? | в. 1921 год | ||||
Электрическая железная дорога Камберленд и Вестернпорт | Камберленд | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | в. 1890-е годы | 1932 | ||||
Хагерстаун и Фредерик Железная дорога | Фредерик | Электрический | в. 1890-е годы | 1937 | ||
Хагерстаун | Электрический | в. 1890-е годы | 1939 |
Массачусетс
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Эттлборо | Лошадь | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1932 | ||||
Зеленая линия MBTA Высокоскоростная линия Ашмонт – Маттапан |
Бостон | Лошадь | 1856 | ? | ||
Электрический | Часть ( Зеленая линия MBTA ) модернизирована до скоростного трамвая в 1970-х годах. | 1 января 1889 г. [ 86 ] | См. линии трамвая в районе Бостона . Сохранившиеся части — это линия Маттапан и зеленая линия MBTA . См. Также: Категория: Трамваи в районе Бостона . | |||
Броктон | Лошадь | 26 июля 1881 г. | ? | |||
Электрический | 5 сентября 1890 г. | 11 июля 1937 г. | ||||
Конвей | Лошадь | 1 апреля 1895 г. | 1921 | |||
Фолл-Ривер | Лошадь | 1880 | 1891 | |||
Электрический | 1892 | 20 сентября 1936 г. | ||||
Фитчбург | Лошадь | 3 июля 1886 г. | ? | |||
Электрический | ? | 1932 | Соединил Фитчбург и Леоминстер . | |||
Фремингем | Электрический | в. 1880-е годы | 1925 | |||
Гарднер | Электрический | в. 1890-е годы | 1924 | |||
Глостер | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1919 | ||||
Гринфилд | Электрический | в. 1890-е годы | ? | |||
Хаверхилл | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 29 августа 1936 г. | ||||
Холиок-стрит, железная дорога | Холиок | Лошадь | 1884 | 1891 | ||
Электрический | Междугородний; 1 фуникулера линия |
1891 | 1937 | Включены железные дороги Амхерста и Сандерленда, Маунт-Том и Хэмпшир-стрит; автобусное сообщение началось в 1921 г., в 1937 г. оно стало исключительно автобусным; работал оператором PVTA с 1977 по 1987 год, когда обслуживание было прекращено, компания распалась в 1991 году. [ 87 ] | ||
Лоуренс | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | Март 1936 г. | ||||
Железнодорожная компания Лоуэлл и Сабурбан-стрит | Лоуэлл (первая эпоха) |
Лошадь | в. 1870-е годы | ? | ||
Электрический | ? | Март 1936 г. | ||||
Тележка Национального исторического парка Лоуэлла | Лоуэлл (вторая эпоха) |
Электрический | 1984 | линия длиной 1 милю Восстановлена как историческая трамвайная , работает; Расширение пригородных междугородных перевозок предложено и обсуждено в 1999–2016 годах. [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ] | ||
Линн | Лошадь | 1854 | ? | Линн и Бостонская железная дорога | ||
Электрический | 19 ноября 1888 г. [ 91 ] [ 92 ] | 1937 | Первый электрический троллейбус/трамвай в Массачусетсе. [ 93 ] [ 94 ] | |||
Нью-Бедфорд | Лошадь | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1947 | ||||
Ньюберипорт | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 27 августа 1930 г. | ||||
Ньютон | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | в. 1930-е годы | ||||
Нортгемптон | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1933 | ||||
Железная дорога Оук-Блафс-стрит [ 95 ] | Оук Блафс | Лошадь | 1873 [ 95 ] | |||
Электрический | 1895 [ 95 ] | 1918 [ 95 ] | ||||
Питтсфилд | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1932 | ||||
Железная дорога Плимут и Броктон-стрит | Плимут | Лошадь | 1888 | ? | Работает с 1928 года как автобусный перевозчик. | |
Электрический | ? | 1928 | Работает с 1928 года как автобусный перевозчик. | |||
Куинси | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1948 | ||||
Салем | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Спрингфилд | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | |||
Электрический | 6 июня 1890 г. | 1940 | ||||
Стоунхэм | Электрический | ? | 27 июля 1946 г. | |||
Тонтон | Лошадь | 23 сентября 1871 г. | ? | |||
Электрический | 3 сентября 1893 г. | июль 1932 г. | ||||
Уолтем | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | в. 1930-е годы | ||||
Вустер | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 31 декабря 1945 г. |
Мичиган
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Адриан | Электрический | 1889 | 1924 | |||
Анн-Арбор | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 28 сентября 1890 г. | 31 января 1925 г. | ||||
Батл-Крик | Лошадь | 1865 | ? | |||
Электрический | 1887
в. 1880-е годы |
1887
30 сентября 1932 г. |
||||
Бэй Сити | Электрический | ? | август 1921 г. | |||
Бентон Харбор | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1892 | сентябрь 1935 г. | Система также служила святому Иосифу . | |||
Чебой | Лошадь | 1893 | 1898 | |||
1896 | 1898 | |||||
Департамент уличных железных дорог (ДСР) 1922–1956 гг. [ 96 ] | Детройт (первая эпоха) | Лошадь | 3 августа 1863 г. | 9 ноября 1895 г. | ||
Электрический | 1 сентября 1886 г. | 8 апреля 1956 г. [ 96 ] [ 97 ] | См. Также: Детройтская объединенная железная дорога (1900–1922). В 1976–2003 годах в Детройте была историческая трамвайная линия; см. Троллейбус в центре Детройта . | |||
QLine | Детройт (вторая эпоха) | Электрический | 12 мая 2017 г. | Реинтродукция; см . QLine . | ||
Эсканаба | Электрический | 1892 | 1932 | |||
Фентон | Лошадь | ? | ? | |||
Флинт | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1900 | 4 апреля 1936 г. | ||||
Гранд-Хейвен | Электрический | ? | ? | |||
Гранд-Рапидс | Лошадь | 1864 | ? | |||
Кабель | 18 апреля 1888 г. | 12 ноября 1891 г. | ||||
Электрический | ? | 1935 | ||||
Голландия | Электрический | ? | ? | |||
Железная река | Лошадь | 1913 | 1921 | |||
Ишпеминг | Электрический | 1893 | 20 августа 1927 г. | |||
Джексон | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 19 сентября 1891 г. | 27 июня 1936 г. | ||||
Каламазу | Лошадь | 1885 | ? | |||
Электрический | 1893 | 2 ноября 1932 г. | ||||
Лансинг | Лошадь | 1886 | ? | |||
Электрический | 26 августа 1890 г. | 15 апреля 1933 г. | ||||
Манисти | Электрический | 1892 | 26 августа 1921 г. | |||
Маркетт | Электрический | 1891 | 19 апреля 1935 г. | |||
Меномини | Электрический | ? | 1928 | Система также обслуживала Маринетт , штат Висконсин . | ||
Монро | Электрический | ? | ? | |||
Гора Клеменс | Лошадь | 1890 | ? | |||
Электрический | 1900 | Январь 1930 г. | ||||
Маскегон | Лошадь | 25 ноября 1882 г. | ? | |||
Электрический | Апрель 1890 г. | 10 октября 1929 г. | ||||
Овоссо | Электрический | 1911 | 1929 | Соединил Овоссо и Корунью . | ||
Понтиак | Электрический | 1900 | 1932 | |||
Порт-Гурон | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | |||
Электрический | 1886 | 28 января 1930 г. | См. также Сарнию , Онтарио , Канада. | |||
Сагино | Лошадь | 1863 | ? | |||
Электрический | 1899 | 9 октября 1931 г. | Работа приостановлена с августа 1921 г. по 1 ноября 1923 г. из-за спора между компанией уличной железной дороги и местными властями. | |||
Су-Сент. увеличивать | Электрический | 1888 | 8 июля 1931 г. | См. также Sault Ste. Мари , Онтарио , Канада. |
Миннесота
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Анока | Лошадь | 1884
1908 |
1897
1908 |
|||
Брейнерд | Лошадь | 1887 | 1889 | |||
Электрический | 1893 | 2 июня 1898 г. | ||||
Брекенридж | Электрический | 30 августа 1910 г. | 31 марта 1925 г. | Межштатная трамвайная линия, соединяющая Брекенридж с Уопетоном, Северная Дакота . Считается самой маленькой системой трамвая между штатами (и одной из самых маленьких городских систем трамвая) в США. [ нужна ссылка ] | ||
Дулут-стрит, железная дорога | Дулут | Лошадь | 1882 | 1890 | ||
Электрический | 1890 | 9 сентября 1939 г. | Система обслуживала Дулут и Супериор , штат Висконсин . В Дулуте работали два фуникулера. 7- я авеню Вест-Инклайн , которая работала как часть трамвайной системы, и независимая железная дорога Дулутской поясной линии. | |||
Железнодорожная компания Месаба [ 98 ] : 180 | Хиббинг | Электрический | Междугородний | 11 декабря 1921 г. | 16 апреля 1927 г. | |
Американская тяговая компания [ 98 ] : 179 | Международный водопад | Электрический | 1891 | Октябрь 1895 г. | ||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1913 | 1919 | Случайные сообщения, описанные Вяттом [ 99 ] В качестве «недоказанных» заявляют, что аккумуляторные ( аккумуляторные ) трамваи работали на железнодорожном мосту в Форт-Фрэнсис, Онтарио , Канада . | |||
Железнодорожная компания Манкато-стрит [ 98 ] : 180 | Манкато | Лошадь | 23 июля 1886 г. | 1895 | ||
Электрический | 10 мая 1908 г. | 8 марта 1930 г. | ||||
Компания скоростного транспорта города-побратима | Миннеаполис (первая эпоха) | Лошадь | 2 сентября 1875 г. | 23 декабря 1889 г. | ||
Электрический | 23 декабря 1889 г. | 31 октября 1953 г. | См. также линию трамвая Комо-Харриет ( трамвай Heritage ). | |||
МЕТРО | Миннеаполис (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 26 июня 2004 г. | Синяя (2004 г.) и зеленая (2014 г.) линии. | |
Мурхед | Электрический | 9 декабря 1912 г. | 30 июня 1937 г. | Эксплуатируется как часть трамвайной системы Фарго , Северная Дакота . | ||
Гранитная городская железная дорога | Сен-Клауд | Лошадь | 3 октября 1887 г. | 1892 | ||
Электрический | 30 июня 1892 г. | 29 апреля 1936 г. | ||||
♦ ул. Пол | Лошадь | 15 июля 1872 г. | ? | |||
Кабель | 21 января 1888 г. | 3 июня 1898 г. | ||||
Электрический | ? | 18 июля 1954 г. | ||||
Стиллуотер-Сент-Рай. | Стоячая вода | Электрический | 27 июня 1899 г. | 1897 | ||
Миннеаполис и пригород Сент-Пола. | Электрический | 6 ноября 1899 г. | 10 сентября 1932 г. | Миннеаполис и пригород Сент-Пола. была дочерней компанией, находящейся в полной собственности TCRT, созданной для их новой линии до Стиллуотера и ее местных линий, поскольку это были их первые линии, вышедшие за пределы Миннеаполиса и Сент-Пола. | ||
Вайнона | Лошадь | 25 декабря 1883 г. | ? | |||
Электрический | 22 января 1892 г. | 21 июля 1938 г. |
Миссисипи
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Билокси | Электрический | в. 1890-е годы | 1932 | |||
Колумбус | Электрический | ? | 1920 | |||
Предприятие | Лошадь | ? | ? | |||
Гринвилл | Электрический | в. 1880-е годы | 1929 | |||
♦ Галфпорт | Электрический | в. 1900-е годы | 1932 | |||
Хаттисберг | Электрический | в. 1900-е годы | ? | |||
Джексон | Мул | 1871 | 1899 | |||
Электрический | 1899 | 1935 | ||||
Лорел | Электрический | ? | 1934 | |||
Меридиан | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Натчез | Лошадь | в. 1890-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1928 | ||||
Паскагула | Электрический | ? | ? | |||
Виксбург | Электрический | в. 1890-е годы | 1935 | |||
Язу Сити | Электрический | 1911 | 1918 |
Миссури
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Ава – Мэнсфилд | Пар | ? | ? | |||
Бензин (бензин) | ? | ? | ||||
Мыс Жирардо и междугородная железная дорога Джексона | Мыс Жирардо | Лошадь | 1893 | 1905 | ||
Электрический | 1905 | 1934 | ||||
Кэрроллтон | Пар | 1893 | ? | |||
Электрический | 30 августа 1897 г. | ? | ||||
Карфаген | Лошадь | 17 октября 1883 г. | 24 января 1885 г. | |||
Электрический | 24 августа 1895 г. | 21 июля 1935 г. | ||||
♦ Карфаген – Картервилль | Электрический | ? | ? | См. также: Джоплин (внизу). | ||
Клинтон | Лошадь | ? | ? | |||
Фармингтон – Делассус | Электрический | ? | ? | |||
♦ Фармингтон – Сент-Франсуа | Электрический | ? | ? | |||
Ганнибал | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | в. 1880-е годы | ? | ||||
♦ Независимость | Лошадь | 1886 | ? | |||
Пар | 1886 | ? | ||||
Электрический | ? | 1935 | ||||
Джефферсон Сити | Электрический | 1911 | 1934 | |||
Джоплин | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1935 | ||||
Бензин (бензин) | ? | ? | ||||
♦ Джоплин – Дуэнвег – Картервиль | Электрический | ? | ? | |||
♦ Джоплин – Галена, Канзас – Бакстер Спрингс, Канзас – Пичер, Оклахома | Электрический | ? | ? | |||
♦ Джоплин — Питтсбург, Канзас | Электрический | ? | ? | См. также: Питтсбург, Канзас . | ||
♦ Джоплин – Уэбб Сити | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Канзас-Сити (первая эпоха) | Лошадь | Апрель 1869 г. | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Кабель | 15 июня 1885 г. | 13 октября 1913 г. | ||||
Электрический | ? | 23 июня 1957 г. | См. Трамваи в Канзас-Сити . | |||
Трамвай КС | Канзас-Сити (вторая эпоха) | Электрический | 6 мая 2016 г. [ 100 ] | Реинтродукция; см. Трамвай KC . | ||
Ливан | Электрический | ? | ? | |||
Невада | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
♦ Северный Канзас-Сити | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Святой Иосиф | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1939 | ||||
Сент-Луис (первая эпоха) | Лошадь | 1859 | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Кабель | 15 апреля 1886 г. | 14 марта 1901 г. | ||||
Электрический | ? | 20 июня 1966 г. | См . Трамваи в Сент-Луисе . | |||
Сент-Луис МетроЛинк | Сент-Луис (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 31 июля 1993 г. | Реинтродукция как Сент-Луиса MetroLink легкорельсовый транспорт . | |
Петлевая тележка | 16 ноября 2018 г. | Новый трамвай наследия | ||||
Седалия | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | в. 1890-е годы | 1931 | ||||
Спрингфилдская тяговая компания | Спрингфилд | Лошадь | ? | 1929 | ||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | 1929 | ? | 17 августа 1937 г. [ 101 ] | |||
Трентон | Электрический | ? | ? | |||
♦ Уэбб Сити | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
♦ Уэбб Сити – Картервилл | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? |
- Пешкес (Часть четвертая, 1998, стр. 80) утверждает, что, несмотря на различные доказательства, в следующих городах не было трамвая:
Монтана
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Анаконда | Электрический | 1 сентября 1890 г. | 31 декабря 1951 г. | |||
Биллингс | Лошадь | 1882 | 1883 | |||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 4 апреля 1912 г. | 1917 | ||||
Бозман | Электрический | 21 июля 1892 г. | 15 декабря 1921 г. | |||
Бьютт | Лошадь | 1886 | ? | |||
Кабель | 4 марта 1889 г. | 19 сентября 1897 г. | ||||
Электрический | 26 августа 1890 г. | 22 августа 1937 г. | ||||
Грейт-Фолс | Электрический | 18 августа 1891 г. | 30 ноября 1931 г. | |||
Лошадь | 1892 | 1893 | ||||
Елена | Лошадь | 25 сентября 1886 г. | ? | |||
Электрический | 25 мая 1890 г. | 1 января 1928 г. | ||||
Миссула | Лошадь | 1897 | ? | |||
Электрический | 1892
11 мая 1910 г. |
1897
24 января 1932 г. |
Небраска
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Беатрис | Электрический | ? | 1897 | |||
Фремонт | Лошадь | ? | ? | |||
Гранд-Айленд | Лошадь | ? | 1898 | |||
Гастингс | Лошадь | 1887 | ? | |||
Кирни | Электрический | ? | 1898 | |||
Линкольн | ? | 1945 | ||||
Небраска Сити | Лошадь | 1889 | 1910 | |||
Норфолк | Электрический | ? | 1897 | |||
Омаха Конная железнодорожная компания | Омаха | Лошадь | 1868 | ? | ||
Омаха Тракционная Компания | Кабель | 29 декабря 1887 г. | 7 июля 1890 г. | |||
Железнодорожно-мостовая компания Омахи и Каунсил-Блафс | Электрический | 1886 | 1955 | |||
Омаха трамвай [ 102 ] [ циклическая ссылка ] | Электрический | 2027 | ? | |||
Платтсмут | Электрический | ? | 1892 | |||
Красное Облако | Лошадь | 1887 | 1910 | |||
Уаймор | Лошадь | ? | ? | |||
Йорк | Лошадь | ? | ? |
Невада
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Рено | Электрический | Ноябрь 1904 г. [ 103 ] | сентябрь 1927 г. [ 103 ] | См. Трамваи в Рино . |
Нью-Гэмпшир
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Берлинская улица, железная дорога [ 104 ] | Берлин - Горэм | Электрический | 4 июля 1902 г. | 1 декабря 1938 г. | Соединил Берлин и Горэм через Каскад | |
Спрингфилдская электрическая железная дорога (1897-1921) Терминальная железная дорога Спрингфилда (1921–1956) |
Чарльстаун | Электрический | 1897 | 1956 | Соединил Чарлстаун со Спрингфилдом, штат Вермонт . | |
Клермонтская железная дорога и легкая компания | Клермонт | Электрический | 1903 | 1945 | ||
Конкорд | Лошадь | 1881 | 1890 | |||
Электрический | 1890 | 29 апреля 1933 г. | ||||
Дувр | Лошадь | 1882 | ? | |||
Электрический | 16 августа 1889 г. | 15 сентября 1926 г. | ||||
Эксетер | Электрический | 1897 | 1924 | |||
Кинская электрическая железная дорога | Кин | Электрический | 1900 | 1926 | ||
Лакония | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1926 | ||||
Манчестер-стрит, железная дорога | Манчестер [ 105 ] | Лошадь | 1877 | ? | ||
Электрический | 1895 | 2 мая 1940 г. | ||||
Нашуа | Лошадь | 1886 | ? | |||
Электрический | ? | 1932 | ||||
Портсмутская электрическая железная дорога [ 106 ] | Портсмут | Электрический | 1899 | 1925 | ||
Рочестер | Электрический | 1 сентября 1889 г. | 6 мая 1925 г. |
Нью-Джерси
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Эсбери Парк | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 19 сентября 1897 г. | 1931 | ||||
Атлантик-Сити | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 27 декабря 1955 г. | см. также Береговую линию быстрого реагирования . | |||
Пляжная гавань | Лошадь | ? | ? | |||
Бриджтон энд Милвилл Тракшн Компани | Бриджтон | Электрический | ? | ? | см. также Милвилл и Вайнленд. | |
Бригантина | Электрический | ? | ? | |||
Камден (первая эпоха) | Лошадь | 1871 | ? | |||
Электрический | ? | 1935 | Также обслуживал Глостер-Сити и другие соседние города. | |||
♦ Камден-Трентон | Электрический | в. 1900 г. | 1931 | |||
Речная линия (Транзит Нью-Джерси) | Камден (вторая эпоха) | Дизель | Скоростной трамвай | 14 марта 2004 г. | ||
Кейп-Мэй | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | ?
1916 |
1892
1918 |
||||
Электрический | 1892 | 1913 | ||||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1916 | 1916 | ||||
Элизабет | Лошадь | 1869 | ? | |||
Уголь Газ | ? | ? | Угольный газ также известен как городской газ и отличается от бензина (бензина) . | |||
Электрический | ? | 18 февраля 1931 г. | Трамвайная линия Ньюарк – Элизабет закрылась 3 января 1937 года. | |||
Форт Ли | Координированный транспорт государственных служб (Бергенский отдел) и предшественники | 1435 | электрический | 20 апреля 1896 г. | 5 сентября 1938 г. | |
Гиббсборо – Лукастон | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Хакенсак | Электрический | ? | 1938 | |||
Округ Гудзон (первая эпоха) | Лошадь | 1860 | ? | |||
Электрический | ? | 7 августа 1949 г. | Дата относится к отказу от последних линий наклонного эстакадного виадука Хобокен. | |||
Легкорельсовый транспорт Гудзон – Берген | Округ Гудзон (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 22 апреля 2000 г. | ||
Кинсбург | Электрический | ? | ? | |||
Клавишный порт | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | в. 1890-е годы | 1923 | ||||
Длинная ветвь | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Метучен | Электрический | ? | ? | |||
Милвилл Тракшн Компани | Милвилл | Электрический | ? | ? | см. также Бриджтон. | |
Морристаун | Электрический | ? | 1927 | |||
Маунт Холли | Лошадь | ? | ? | |||
Нью-Брансуик | Лошадь | 1867 | ? | |||
Электрический | ? | 1 августа 1931 г. | Пригородная трамвайная линия закрыта 26 октября 1931 года. | |||
Ньюарк | Лошадь | 1859 | 1893 | |||
Кабель | Линия построена и испытана, но не введена в эксплуатацию из-за технических проблем. | |||||
Электрический | Легкорельсовый транспорт (современная эпоха) | Октябрь 1890 г.
(26 мая 1935 г.) |
См . Примечание . | См.: Легкорельсовый транспорт Ньюарка (также известный как метро Ньюарка). См. также: Примечание ниже. | ||
Оушен-Сити | Электрический | ? | ? | см. также Атлантик-Сити | ||
Ортли Бич | Лошадь | ? | ? | |||
Пассаик | Электрический | ? | ? | Трамвай Ньюарк – Пассаик закрылся 20 марта 1937 года. | ||
Патерсон | Лошадь | 1863 | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Уголь Газ | ? | ? | Угольный газ также известен как городской газ и отличается от бензина (бензина) . | |||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | ? | ? | ||||
Электрический | ? | 1 мая 1928 г. | Трамвайная линия Ньюарк – Патерсон закрыта в 1938 году. | |||
Филлипсбург | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1894 | 31 октября 1931 г. | См. также Истон, Пенсильвания . | |||
Плейнфилд | Электрический | 1901 | 1925 | Трамвайная линия Ньюарк – Плейнфилд закрылась 15 сентября 1935 года. | ||
Пойнт-Плезант | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1919 | ||||
Красный Банк | Электрический | 1896 | 1921 | |||
Резерфорд | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1896 | 1921 | ||||
Си-Айл-Сити | Электрический | ? | ? | |||
Стоун-Харбор - Здание суда Кейп-Мэй | Пар | ? | ? | |||
Бензин (бензин) | ? | ? | ||||
Трентон (первая эпоха) | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 6 декабря 1934 г. | ||||
Речная линия (Транзит Нью-Джерси) | Трентон (вторая эпоха) | Дизель | Скоростной трамвай | 14 марта 2004 г. | ||
Вайнленд | Электрический | ? | ? | |||
Уайлдвуд | Электрический | ? | 1946 |
- Примечание для Ньюарка: трамвайное метро Newark City Subway открылось 26 мая 1935 года. Также обслуживало Ист-Ориндж и другие соседние города. (См. также «Железная дорога общего пользования» и «Скорая линия Ньюарк-Трентон» .) Последняя линия трамвая в Ньюарке, не использующая метро, закрылась 1 мая 1938 года. Последняя линия наземного трамвая, использующая метро, закрылась 30 марта 1952 года. С тех пор она эффективно работала как « легкая железнодорожная линия; линия расширена в 2002 году. В 2006 году система расширилась за счет включения второй линии.
Нью-Мексико
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Альбукерке | Лошадь | 1880 | 1904 | |||
Электрический | в. Сентябрь 1904 г. | 31 декабря 1927 г. | Планируется реинтродукция. | |||
Вегас | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1928 |
Нью-Йорк
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Объединенная тяговая компания. | ♦ Олбани | Лошадь | 22 февраля 1864 г. | 1921 | ||
Электрический | 1890 | 1 августа 1946 г. | ||||
♦♦ Альбия – Аверилл Парк | Электрический | 5 октября 1895 г. | 31 марта 1925 г. | Альбия — бывший пригород и нынешний район Трои, штат Нью-Йорк. | ||
Амстердам | Лошадь | 4 июля 1873 г. | ? | |||
Электрический | 20 декабря 1890 г. | 1 сентября 1936 г. | ||||
Оберн | Электрический | ? | ? | |||
Вавилонская железнодорожная компания | ♦ Вавилон | Лошадь | 1871 | 1909 | ||
Электрический | 1909 | 15 мая 1920 г. | ||||
♦♦ Вавилон – Амитивилль | Электрический | 1909 | 15 мая 1920 г. | |||
Батавия | Электрический | сентябрь 1903 г. | 13 июня 1927 г. | |||
Маяк | Электрический | 27 августа 1892 г. | 20 апреля 1930 г. | Подключенный маяк и Fishkill [ 107 ] | ||
Бингемтон | Лошадь | 1873 | 1893 | |||
Электрический | 31 мая 1887 г. | 1 августа 1932 г. | ||||
♦ Бингемтон – Порт-Дикинсон – Джонсон-Сити | Лошадь | в. 1 января 1883 г. | 1 июля 1892 г. | |||
Электрический | 1892 | 1 августа 1932 г. | ||||
Электрическая железная дорога Пола Смита [ 108 ] | ♦ Брайтон, округ Франклин – Саранак-Лейк, Нью-Йорк. | Электрический | 1906 | 1928 | ||
Бензин (Бензин) | 1928 | 1930 | Соединил Брайтон, округ Франклин и озеро Саранак с отелем Пола Смита . | |||
♦ Бронкс | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1892 | 21 августа 1948 г. | ||||
♦ Бруклин | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1890 | 30 октября 1956 г. | ||||
Буффало (первая эпоха) | Лошадь | 11 июня 1860 г. | 1893 | |||
Электрический | 20 июня 1889 г. | 1 июля 1950 г. | ||||
♦ Баффало — Депью | Электрический | 8 мая 1901 г. | 23 сентября 1926 г. | |||
♦ Буффало – Гарденвилл – Эбенезер | Электрический | 18 апреля 1896 г. | 12 декабря 1931 г. | |||
♦ Баффало – Гамбург | Электрический | 6 октября 1900 г. | 12 декабря 1931 г. | |||
♦ Баффало — Уильямсвилл | Электрический | 5 апреля 1893 г. | 18 сентября 1930 г. | |||
Железная дорога метро Буффало | Буффало (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 9 октября 1984 г. [ 109 ] | ||
Канандайгуа | Лошадь | 6 сентября 1887 г. | июль 1892 г. | |||
Электрический | 4 августа 1894 г. | 31 июля 1930 г. | ||||
Кэтскилл | Электрический | 14 декабря 1900 г. | к 31 октября 1917 г. | |||
♦ Шарлотта – Пляж Маниту | Электрический | 1 июня 1891 г. | 25 августа 1925 г. | |||
Пелхэм-парк и железная дорога Сити-Айленда | ♦♦ Городской остров | Лошадь | 20 мая 1887 г. | 1914 | ||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 17 августа 1914 г. | 9 августа 1919 г. | ||||
♦ Кохоу | Лошадь | 1864 | ? | |||
Электрический | 1890 | 6 февраля 1934 г. | ||||
Корнинг | Электрический | 1 ноября 1895 г. | 1 апреля 1930 г. | |||
Кортленд | Лошадь | 14 сентября 1885 г. | ? | |||
Электрический | 1 апреля 1895 г. | 1928 | ||||
♦ Кортленд – Гомер – МакГроу – Пребл | Лошадь | 14 сентября 1885 г. | ? | Соединил Кортленда и Гомера. | ||
Электрический | 1 апреля 1895 г. | 15 февраля 1931 г. | ||||
Дюнкерк | Электрический | 1 июля 1900 г.
1917 |
1917
к августу 1923 г. |
|||
♦ Дюнкерк – Фредония | Лошадь | Сентябрь 1866 г. | 1891 | |||
Электрический | 30 октября 1891 г. | 25 марта 1934 г. | ||||
Нортпортская тяговая компания | ♦ Восточный Нортпорт – Нортпорт | Электрический | 18 апреля 1902 г. | 19 августа 1924 г. | ||
Эльмира | Лошадь | Октябрь 1871 г. | ? | |||
Пар | 23 июля 1889 г. | ? | ||||
Электрический | 30 августа 1890 г. | 11 марта 1939 г. | ||||
Океанская электрическая железная дорога (первоначально Far Rockaway Railroad) |
♦♦ Дальний Рокавей | Лошадь | 2 июля 1886 г. | 1898 | ||
Электрический | 1898 | 24 сентября 1924 г. | ||||
Фонда – Фултонвилл | Лошадь | 1875 | 11 июля 1884 г. | |||
Франкфурт – Илион – Могавк – Херкимер | Лошадь | 4 июля 1871 г. | в. 1895 г. | |||
Электрический | в. 1895 г. | 30 июня 1933 г. | ||||
♦ Фредония | Электрический | 15 мая 1910 г. | июль 1927 г. | |||
Приморская муниципальная железная дорога | ♦ Фрипорт | Электрический | 1906 | 1924 | ||
Фултон | Лошадь | 15 августа 1886 г. | к 1908 году | |||
Электрический | ? | 15 сентября 1927 г. | ||||
Женева | Электрический | 27 марта 1895 г. | 1925 | |||
♦ Женева – Ватерлоо – Водопад Сенека – Каюга | Пар | 1886 | ? | |||
Электрический | 13 июля 1890 г. | 6 декабря 1928 г. | Открыт поэтапно, завершено 27 марта 1895 года. | |||
Гленс Фолс | Лошадь | 28 сентября 1885 г. | ? | |||
Электрический | 1891 | 30 июня 1928 г. | ||||
Фонда, Джонстаун и Гловерсвиллская железная дорога | Гловерсвилл | Электрический | ? | ? | ||
♦ Гловерсвилл – Маунтин-Лейк | Электрический | 23 августа 1901 г. | 30 сентября 1917 г. | |||
♦ Хайленд – Нью-Палц | Электрический | 17 августа 1897 г. | 7 июля 1925 г. | |||
Хорнелл | Электрический | 6 августа 1892 г. | 15 июля 1926 г. | |||
♦ Хорнелл — Канистео | Электрический | 30 декабря 1892 г. | 15 июля 1926 г. | |||
Хантингтонская железная дорога | ♦ Хантингтон | Лошадь | 19 июля 1890 г. | 1898 | Заменена Huntington Traction Company (1920-1927). | |
Электрический | 17 июня 1898 г. | 15 августа 1927 г. | ||||
♦♦ Хантингтон – Амитивилль | Электрический | 26 августа 1909 г. | 23 сентября 1919 г. | |||
Итака | Электрический | 2 января 1888 г.
28 января 1893 г. |
Май 1892 г.
22 июня 1935 г. |
|||
Джеймстаун | Лошадь | 20 июня 1884 г. | в. 1892 г. | |||
Электрический | 11 июня 1891 г. | 29 января 1938 г. | ||||
Фонда, Джонстаун и Гловерсвиллская железная дорога | Джонстаун | Электрический | ? | ? | ||
Кингстон Сити; Колониальный город | ♦ Кингстон | Лошадь | 1867 | ? | ||
Электрический | 1894 | 30 сентября 1930 г. | Слияние с Kingston Consolidated Railway Co. | |||
♦ Ларчмонт | Лошадь | 1 мая 1888 г. | ? | |||
Электрический | 10 июня 1900 г. | 16 августа 1927 г. | ||||
Пять – Медовый глаз | Электрический | 8 августа 1899 г. | к 30 октября 1915 г. | |||
Локпорт | Лошадь | 1 января 1887 г. | 1891 | |||
Электрический | 20 августа 1895 г. | 16 апреля 1938 г. | ||||
Железная дорога Лонг-Бич | ♦ Лонг-Бич | Бензин (бензин) | 20 октября 1923 г. | 1926 | ||
Лонг-Айленд | См. также записи о Нью-Йорке. | |||||
♦ Манхэттен | Лошадь | 14 ноября 1832 г. | 1917 | |||
Кабель | 31 августа 1885 г. | 25 мая 1901 г. | ||||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1910 | 1932 | ||||
Электрический | ? | 21 июня 1947 г. | Последняя трамвайная линия в Нью-Йорке, проходившая по мосту Куинсборо между Манхэттеном и Квинсом, закрылась 7 апреля 1957 года. | |||
Мидлтаун | Электрический | 8 мая 1894 г. | 9 апреля 1924 г. | |||
♦ Мидлтаун – Гошен | Электрический | 25 ноября 1895 г. | 21 октября 1924 г. | |||
♦ Маунт-Вернон | Электрический | ? | 1950 | |||
♦ Нью-Рошель | Электрический | ? | 1950 | |||
Нью-Йорк | См. также Лонг-Айленд и округ Вестчестер . | |||||
Ньюбург | Лошадь | 24 декабря 1886 г. | Май 1894 г. | |||
Электрический | 9 июня 1894 г. | 31 марта 1923 г. | ||||
♦ Ньюбург – Орандж-Лейк – Уолден | Электрический | июль 1894 г. | 1923 | См. примечание. | ||
♦ Ниагарский водопад | Лошадь | 2 июля 1883 г. | ? | |||
Электрический | июль 1892 г. | 22 августа 1937 г. | ||||
Огденсбург | Лошадь | 14 августа 1886 г. | 1895 | |||
Электрический | 1 сентября 1895 г. | 1 апреля 1932 г. | ||||
Онейда | Лошадь | 4 июля 1885 г. | 30 июля 1902 г. | |||
Электрический | 14 декабря 1902 г. | декабрь 1930 г. | ||||
Онеонта | Электрический | ? | ? | |||
♦ Оссининг | Электрический | 1893
1 октября 1907 г. |
20 октября 1906 г.
7 мая 1926 г. |
|||
Остего | Лошадь | 22 августа 1885 г. | 1892 | |||
Электрический | 1892 | 21 апреля 1927 г. | ||||
Саффолкская тяговая компания | ♦ Патчог | Аккумулятор ( аккумуляторная батарея ) | 1 июля 1911 г. | 10 октября 1919 г. | ||
♦ Патчог – Холтсвилл | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1914 | 10 октября 1919 г. | Расширение Холтсвилл – Порт-Джефферсон началось, но не завершено. | ||
♦♦ Патчог – Сэйвилл | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | к 1914 году | 10 октября 1919 г. | |||
♦ Пикскилл | Электрический | июнь 1899 г. | 30 июня 1926 г. | |||
♦♦ Пикскилл — озеро Мохеган | Электрический | 30 июля 1899 г. | 1924 | |||
♦♦ Пикскилл — Орегон | Электрический | 25 марта 1907 г. | 29 августа 1925 г. | Открыт поэтапно, завершен в 1909 году. | ||
♦♦ Пикскилл – Верпланк | Электрический | 1902 | 30 июня 1926 г. | |||
Пенн Ян — Бранчпорт | Электрический | 15 августа 1897 г.
1 января 1927 г. |
11 октября 1926 г.
13 марта 1927 г. |
|||
Платтсбургская тяговая компания | Платтсбург | Электрический | 25 июля 1896 г. | 1 ноября 1929 г. | ||
Ларчмонтская конная железная дорога | ♦ Порт-Честер | Лошадь | 1888 | 1901 | ||
Железная дорога Порт-Честер-стрит | Электрический | 12 июля 1898 г. | 16 августа 1927 г. | Приобретено Нью-Йоркской и Стэмфордской железной дорогой в 1901 году. | ||
Порт Джервис | Электрический | 15 января 1898 г.
4 июля 1910 г. |
9 июня 1910 г.
15 ноября 1924 г. |
|||
Покипси | Лошадь | 1871 | 1894 | |||
Электрический | 15 декабря 1894 г. | 25 ноября 1935 г. | ||||
♦ Покипси – Водопад Уоппингерс. | Электрический | 1895 | ноябрь 1928 г. | |||
♦ Квинс | Лошадь | 1869 | ? | |||
Электрический | 1887 | 26 апреля 1950 г. | ||||
Редвуд – Александрия Бэй | Электрический | 18 августа 1902 г. | 16 октября 1916 г. | |||
♦ Ренсселер | Электрический | 4 ноября 1897 г. | в. 1930-е годы | |||
Рочестер | Лошадь | 13 июля 1863 г. | 1893 | |||
Электрический | 1889 | 1 апреля 1941 г. | ||||
Океанская электрическая железная дорога (первоначально Rockaway Village Railroad) |
♦♦ Рокуэй Парк | Лошадь | 2 июня 1886 г.
1897 |
1895
1898 |
||
Электрический | 1898 | 26 августа 1928 г. | См. примечание. | |||
Рим | Лошадь | 4 июля 1887 г.
1 июля 1902 г. |
1900
1903 |
|||
Сжатый воздух | 22 сентября 1900 г. | 30 июня 1902 г. | После 1902 года система вернулась к конной тяге, пока не была электрической. | |||
Электрический | 9 июня 1903 г. | 7 декабря 1930 г. | ||||
Саратога-Спрингс | Электрический | 30 июня 1892 г. | 20 января 1926 г. | Краткие периоды работы в 1890 и 1891 годах. | ||
Скенектади Железнодорожная Компания. | ♦ Скенектади | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | ? | 1946 | ||||
Железная дорога округа Нассау | ♦ Морской утес | Электрический | 2 июля 1902 г. | 31 декабря 1924 г. | ака; Тележка Sea Cliff Village | |
Глен Коув Железная дорога | ♦♦ Си-Клифф – Глен-Коув | Электрический | 16 ноября 1905 г. | 15 ноября 1924 г. | ||
♦ Статен-Айленд | Лошадь | Сентябрь 1868 г. | 1896 | |||
Электрический | 1893 | 26 января 1934 г. | ||||
Южная береговая тяговая компания | ♦ Сэйвилл – Блю-Пойнт | Лошадь | 1903 | 1909 | ||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1909 | Январь 1913 г. | Приобретена Suffolk Traction Company. | |||
Саффолкская тяговая компания | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | Январь 1913 г. | 10 октября 1919 г. | |||
Сиракузы | Лошадь | 11 мая 1860 г. | ? | |||
Электрический | 29 ноября 1888 г. | 4 января 1941 г. | ||||
♦ Сиракузы – Водопад Эдвардс | Электрический | 16 июня 1898 г. | 24 октября 1931 г. | |||
♦ Трой | Лошадь | Сентябрь 1861 г. | ? | |||
Электрический | ? | 26 сентября 1933 г. | ||||
Ютика | Лошадь | 14 сентября 1863 г. | ? | |||
Электрический | 1890 | 13 мая 1941 г. | ||||
Уотертаун | Электрический | 20 мая 1891 г. | 17 августа 1937 г. | |||
Уотертаун и Карфаген Трэкшн Ко. (1891-1901) Компания Black River Traction (1901–1931) |
♦ Уотертаун – Браунсвилл – Декстер | Электрический | 30 июня 1891 г. | 9 марта 1931 г. | ||
Уэйверли | Электрический | 30 июня 1896 г. | 11 июня 1930 г. | |||
♦ Уэйверли – Сэйр, Пенсильвания – Афины, Пенсильвания | Электрический | 30 июня 1896 г. | 11 июня 1930 г. | |||
Округ Вестчестер | См. также записи о Нью-Йорке. | |||||
♦ Белые Равнины | Электрический | 1 октября 1895 г. | 16 ноября 1929 г. | |||
Йонкерсская железнодорожная компания | ♦ Йонкерс | Лошадь | Март 1887 г. | 1892 | ||
Электрический | Май 1892 г. | ноябрь 1952 г. |
- Примечание для Кортленда – Гомера – МакГроу – Пребла: Конный трамвай соединяет Кортленд и Гомера. Электрический трамвай, открытый 1 апреля 1895 года, соединил Кортленд, Гомер и МакГроу. Расширен до Пребла в 1907 году. Сегмент МакГроу Пребл закрылся 1 апреля 1929 года. Оставшийся сегмент закрылся 15 февраля 1931 года.
- Примечание для Ньюбурга – Ориндж-Лейк – Уолден: Открыто поэтапно до Орандж-Лейк в июле 1894 года, завершено 1 июня 1895 года. Ньюбург – Ориндж-Лейк работал в летний сезон 1924 и 1925 годов, бензиновая (бензиновая) тяга (?).
- Примечание для Нью-Йорка - Сити-Айленд: экспериментальная монорельсовая железнодорожная станция Бартоу - северный конец моста Сити-Айленд, 15–19 июля 1910 г. и 14 ноября 1910 г. - 16 марта 1914 г.
- Примечание для Нью-Йорка - Рокавей-Парк: трамваи курсировали по электрифицированным путям железной дороги Лонг-Айленда между Фар-Рокавей и Хаммельс, 1905 г. - 9 сентября 1926 г., используя верхний токосъем до 1912 года, а затем сбор тока по третьему рельсу.
Северная Каролина
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Эшвилл | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1 февраля 1889 г. | 1934 | ||||
Бельмонт | Электрический | ? | ? | |||
Берлингтон | Электрический | 1912 | 1922 | Соединил Берлингтон и реку Хо . | ||
Шарлотта (первая эпоха) | Лошадь | ? | ? | |||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | ? | ? | ||||
Электрический | 18 мая 1891 г. | 14 марта 1938 г. | ||||
Шарлотта Троллей | Шарлотта (вторая эпоха) | Электрический | 30 августа 1996 г. | 28 июня 2010 г. | Трамвай Heritage открылся в 1996 году, хотя дни и часы работы были ограничены, но прекратилось в 2010 году. | |
Рысь | Электрический | Скоростной трамвай | 24 ноября 2007 г. | |||
СитиЛинкс Голд Лайн | Электрический | 14 июля 2015 г. | Планируется, что это будет современный трамвай, но первоначально он временно будет эксплуатироваться репликами старинных автомобилей, ранее использовавшихся на трамвае Шарлотты историческом . | |||
Конкорд | Лошадь | ? | ||||
Пар | в. 1889 г. | ? | ||||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1911 | ? | ||||
Электрический | 1923 | в. 1929 год | ||||
Дарем | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1902 | 1934 | ||||
Фейетвилл | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | в. 1908 год | 1909 | ||||
Бензин (бензин) | ? | ? | ||||
Электрический | ? | ? | ||||
Гастония | Электрический | ? | 21 сентября 1948 г. | |||
Голдсборо | Электрический | 1910
1915 |
1912
в. 1920 год |
|||
Гринсборо | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 11 июня 1902 г. | 1934 | ||||
Хендерсонвилл | Лошадь | ? | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Бензин (бензин) | ? | ? | ||||
Электрический | 1911 | в. 1920 год | ||||
Хай Пойнт | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | в. 1906 год | ? | |||
Электрический | 1912 | 1935 | ||||
Нью Берн | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 1913 | ? | |||
Электрический | в. 1913 год | 1929 | ||||
Пайнхерст | Электрический | 1896 | 1907 | |||
Роли | Лошадь | 25 декабря 1886 г. | ? | |||
Электрический | 1 сентября 1891 г. | 1934 | ||||
Солсбери | Электрический | 1905 | 1938 | |||
Уилмингтон | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1892 | 18 апреля 1939 г. | ||||
♦ Уилмингтон – Райтсвилл-Бич | Пар | ? | ? | |||
Электрический | в. 1900 г. | 1939 | ||||
Уинстон-Сейлем | Электрический | 14 июля 1890 г. | 1936 |
Северная Дакота
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Бисмарк | Электрический | 16 февраля 1904 г. | 28 февраля 1931 г. | Единственный городской трамвай в США, принадлежащий (федеральному) органу власти штата. | ||
Фарго | Лошадь | 1879
7 июля 1882 г. |
1879
18 сентября 1882 г. |
|||
Электрический | 16 февраля 1904 г. | 21 августа 1937 г. | Трамвайная система также обслуживала Мурхед , Миннесота . | |||
Гранд Форкс | Электрический | 20 ноября 1904 г. | 1 февраля 1934 г. | Система включала межштатную линию в Ист-Гранд-Форкс , штат Миннесота . | ||
Улица Вэлли-Сити и междугородная железная дорога | Вэлли-Сити | Электрический | 18 декабря 1905 г. | в. 1940-е годы | ||
Вапетон | См. Брекенридж, Миннесота . |
Огайо
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Железнодорожная компания Акрон-Стрит | Акрон | Лошадь | 18 августа 1883 г. | ? | ||
Электрический | 2 октября 1888 г. | 26 марта 1947 г. | ||||
Альянс | Электрический | 1888 | 15 июля 1939 г. | |||
Аштабула | Лошадь | 1883 | ? | |||
Электрический | 9 апреля 1892 г. | 30 января 1939 г. | ||||
Беллер | Лошадь | 16 октября 1865 г. | ? | |||
Бельфонтен | Электрический | ? | ? | |||
Верия | Лошадь | ? | ? | |||
Кембридж | Электрический | в. 1900 г. | 1929 | |||
Кантон | Лошадь | 1884 | ? | |||
Электрический | Март 1890 г. | 18 апреля 1931 г. | ||||
Чилликоте | Электрический | в. 1890-е годы | 1930 | |||
Цинциннати-стрит, железная дорога | Цинциннати (первая эпоха) | Лошадь | 1859 | 1904 | ||
Кабель | 8 июля 1885 г. | 19 июля 1902 г. | ||||
Пар | 1866 | 1897 | Манекен горы Лукаут. | |||
Электрический | 1889 | 29 апреля 1951 г. [ 110 ] | См. Трамваи в Цинциннати , а также в этом списке см. Ковингтон , Кентукки . | |||
Разъем Цинциннати Белл | Цинциннати (вторая эпоха) | Электрический | 9 сентября 2016 г. [ 111 ] | |||
Кливленд | Лошадь | 1860 | 1901 | |||
Кабель | 17 декабря 1890 г. | 28 января 1901 г. | ||||
Электрический | Междугородний (легкорельсовый транспорт) | ? | См. Трамваи в Кливленде . Последние уличные троллейбусные/трамвайные линии закрылись в 1954 году, но линии легкорельсового транспорта Шейкер уцелели (см. «Синие и зеленые линии »). | |||
Колумбус | Лошадь | 1863 | 1892 | |||
Электрический | 1891 | 5 сентября 1948 г. | ||||
Конноат | Электрический | ? | ? | |||
Кошоктон | Электрический | ? | 1927 | |||
Дейтон | Лошадь | 1870 | 1895 | |||
Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | Май 1893 г. | ? | ||||
Пар | 1872 | 1886 | ||||
Электрический | 1888 | 1947. | См . Примечание . | |||
неповиновение | Электрический | 12 декабря 1891 г. | 1913 | |||
Делавэр | Электрический | в. 1890-е годы | 19 августа 1926 г. | |||
Восточный Ливерпуль | Электрический | 1892 | апрель 1939 г. | |||
Элирия | Электрический | в. 1890-е годы | 1931 | |||
Финдли | Лошадь | 1887 | 1894 | |||
Электрический | 1891 | 31 января 1932 г. | ||||
Фремонт | Электрический | в. 1900 г. | 1932 | |||
Галлиполис | Электрический | в. 1890-е годы | 1932 | |||
Гамильтон | Электрический | 1890 | 1933 | |||
Электрическая железная дорога долины Огайо | Айронтон | Электрический | ? | 1930 | ||
Ланкастер | Электрический | в. 1890-е годы | 30 октября 1937 г. | |||
Пять | Электрический | 19 июля 1886 г.
в. 1890-е годы |
?
13 мая 1939 г. |
|||
Лорейн | Электрический | в. 1890-е годы | 7 мая 1938 г. | |||
Мэнсфилд | Электрический | 7 августа 1887 г. | 6 июня 1937 г. | |||
Мариетта | Лошадь | 1888 | ? | |||
Электрический | 1896 | 1934 | ||||
Марион | Электрический | в. 1890-е годы | 1933 | |||
Массильон | Электрический | 1892 | 2 июня 1929 г. | |||
Мидлтаун | Лошадь | 1879 | 4 мая 1918 г. | Заменен автобусом. | ||
Маунт-Вернон | Электрический | в. 1890-е годы | 1917 | |||
Нью-Филадельфия - Дувр | Электрический | 4 июля 1889 г. | 26 января 1926 г. | |||
Ньюарк | Электрический | в. 1890-е годы | 10 августа 1926 г. | |||
Найлз | Электрический | 1894 | 1927 | |||
Норуолк | Электрический | ? | 14 мая 1938 г. | |||
Пейнсвилл | Электрический | 1893 | 1926 | |||
Пиква | Электрический | в. 1890-е годы | ? | |||
Помрой | Электрический | Ноябрь 1900 г. | 1929 | |||
Портсмут | Электрический | в. 1890-е годы | 1939 | |||
Пут-ин-Бэй | Электрический | 1891
1913 |
1910
1914 |
Краткий период эксплуатации с 1915 г. по 30 июня 1915 г. | ||
Салем | Электрический | 23 мая 1890 г. | 9 декабря 1911 г. | |||
Сандаски | Лошадь | 3 августа 1883 г. | ? | |||
Электрический | 27 ноября 1890 г. | 25 мая 1938 г. | ||||
Спрингфилд | Электрический | 1891 | 9 декабря 1932 г. | Городской трамвай на междугородной линии, декабрь 1929 г. - 3 июня 1938 г. | ||
Стьюбенвилл | Электрический | 1888 | декабрь 1938 г. | |||
Тиффин | Электрический | в. 1890-е годы | 1919 | |||
Толедо | Лошадь | 1860 | 1890 | |||
Электрический | 1890 | 31 декабря 1949 г. | ||||
Торонто | Электрический | ? | ? | |||
Уриксвилл – Деннисон | Электрический | 1901 | Январь 1922 г. | |||
Уоррен | Электрический | 1894 | 1931 | |||
Янгстаун | Лошадь | 1873 | ? | |||
Электрический | ? | 8 декабря 1940 г. | См. также Шарон , Пенсильвания . | |||
Зейнсвилл | Лошадь | 13 ноября 1875 г. | ? | |||
Электрический | 27 декабря 1890 г. | 31 декабря 1930 г. |
- Примечание для Дейтона: в большинстве городов США услуги городского трамвая предоставлялись одним предприятием. Такие предприятия часто организовывались путем консолидации («объединения») предшествующих предприятий. В большинстве случаев такие объединения завершились еще до Первой мировой войны . Дейтон был заметным исключением. В этом городе с 1909 по 1933 год городские трамваи обслуживали пять предприятий. В 1933 году началось переоборудование на троллейбусы; Примечательно, что все пять предприятий эксплуатировали троллейбусы в течение нескольких месяцев в 1940 году, до начала консолидации. см. в разделе «Троллейбусы в Дейтоне» . Дополнительную информацию
Оклахома
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Ардмор Трэкшн Ко. [ 65 ] : 73 | Ардмор | Электрический | Январь 1906 г. | 1922 | ||
Бартлсвилл Интерурбан Ко. [ 65 ] : 147–149 | Бартлсвилл ― Дьюи | Электрический | Междугородний | 14 июля 1908 г. | 15 июля 1920 г. | |
Чикаша-стрит, железная дорога [ 65 ] : 69–70 | Чикаша | Электрический | 12 июля 1910 г. | 14 августа 1927 г. | ||
Клинтон-стрит, железная дорога [ 65 ] : 61 | Клинтон | Бензин (бензин) | июнь 1909 г. | 1911 | ||
Электрический | 1912 | 27 августа 1914 г. | ||||
Северный олень | Бензин (бензин) [ 65 ] : 51 | ? | 1908 | |||
Междугородная железная дорога Эль-Рино [ 65 ] : 51 | Электрический | 1908 | 1911 | Приобретена компанией Oklahoma Railway Co. в 1911 году и объединена в ее междугородную сеть. | ||
Эль-Рино Наследие Экспресс | Северный олень | Пропан | 25 августа 2001 г. [ 112 ] | Трамвай наследия | ||
Энид Сити Железнодорожный [ 65 ] : 77–80 | Энид | Электрический | 3 июня 1907 г. | 31 августа 1929 г. | ||
Гатри Железнодорожная компания [ 65 ] : 55 | Гатри | Электрический | 26 мая 1905 г. | 19 июля 1916 г. | Приобретена компанией Oklahoma Railway Co. в 1916 году и объединена в ее междугородную сеть. | |
Лоутон Железнодорожная и Легкая Компания [ 65 ] : 63–66 | Лоутон ― Форт Силл | Электрический | Междугородний | 11 июля 1914 г. | 11 ноября 1927 г. | |
Железная дорога округа Питтсбург [ 65 ] : 87–89 | Макалестер | Электрический | 15 сентября 1903 г. | 1932 | ||
Макалестер ― Хартшорн | Электрический | Междугородний | 14 ноября 1904 г. | 27 апреля 1947 г. | ||
Северо-восточная железная дорога Оклахомы [ 65 ] : 163–167 | Майами ― Коммерс ― Кардин ― Пичер ― Колумбус (Канзакс) | Электрический | Междугородний | 20 декабря 1920 г. | декабрь 1939 г. | |
Электрическая тяговая компания Маскоги [ 65 ] : 97–99 | Маскоги | Электрический | 15 мая 1905 г. | 9 марта 1933 г. | ||
Маскоги — Форт Гибсон | Электрический | Междугородний | 1911 | 9 марта 1933 г. | ||
Союзная электрическая железная дорога [ 65 ] : 155–159 | Новата ― Коффивилл (Канзакс) | Электрический | Междугородний | 1915 | 17 июля 1947 г. | |
Оклахомская железнодорожная компания [ 65 ] : 11–20 | Оклахома-Сити (первая эпоха) | Электрический | 7 февраля 1903 г. | 13 апреля 1947 г. | ||
Оклахома-Сити - Эль-Рино | Электрический | Междугородний | 3 декабря 1911 г. | 9 ноября 1946 г. | ||
Оклахома-Сити ― Гатри | Электрический | Междугородний | 20 июля 1916 г. | 9 ноября 1946 г. | ||
Оклахома-Сити ― Норман | Электрический | Междугородний | ноябрь 1913 г. | 27 сентября 1947 г. | ||
Трамвай Оклахома-Сити | Оклахома-Сити (вторая эпоха) | Электрический | 14 декабря 2018 г. [ 113 ] | Реинтродукция ; см. Трамвай Оклахома-Сити . | ||
Междугородная железная дорога Окмалги [ 65 ] : 93–94 | Окмалги | Электрический | 20 ноября 1911 г. | 1919 | ||
Железная дорога Союза Талса-Сапульпа [ 65 ] : 135–138 | Сапульпа | Электрический | 22 декабря 1909 г. | 1933 | ||
Шони-Текумсе Трэкшн Ко. [ 65 ] : 83–84 | Шони — Текумсе | Электрический | Междугородний | 1 сентября 1906 г. | 9 января 1927 г. | |
Талса-стрит, железная дорога [ 65 ] : 123–131 | ♦ Талса | Лошадь | 27 мая 1907 г. | июль 1907 г. | ||
Электрический | июль 1907 г. | 5 февраля 1936 г. | ||||
Железная дорога Сэнд-Спрингс [ 65 ] : 105–111 | ♦ Талса ― Песчаные источники | Электрический | Междугородний | 1911 | 2 января 1955 г. | |
Железная дорога Союза Талса-Сапульпа [ 65 ] : 135–138 | ♦ Талса ― Сапульпа | Электрический | Междугородний | Октябрь 1918 г. | 1933 |
Орегон
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Олбани | Пар | в. 1889 г. | ? | Возможно, началось еще в 1892 году. [ 114 ] | ||
Лошадь | 30 августа 1889 г. [ 115 ] | 1909 | ||||
Электрический | 1909 | 1918 [ 115 ] | ||||
Астория | Лошадь | 9 мая 1888 г. [ 116 ] | 1892 | |||
Электрический | 1892 [ 116 ] | Июнь 1924 г. [ 116 ] | Сезонная линия трамвая Astoria Riverfront Trolley начала работу в 1999 году. | |||
Бейкер | Лошадь | 4 июня 1890 г. [ 117 ] | ? | |||
Корваллис | Лошадь | 19 июня 1890 г. [ 118 ] | в. 1898–99 [ 118 ] | |||
Юджин-стрит, железная дорога [ 119 ] | Евгений | Лошадь | 26 июня 1891 г. | 1903 | Запряженный мулами. [ 114 ] | |
Электрический | 26 сентября 1907 г. | 15 октября 1927 г. | Переименован в «Портленд, Юджин и Истерн» 1907–1915 гг. [ 119 ] | |||
Лесная Роща | Электрический | в. 1906 год [ 120 ] | 1911 [ 120 ] | |||
Кламат-Фолс | Лошадь | 4 июля 1907 г. [ 121 ] | май 1911 г. [ 121 ] | |||
Медфорд | Электрический | 1914 [ 122 ] | 1920 [ 122 ] | Первый трамвай был поставлен 16 марта 1914 года. | ||
Портленд (первая эпоха) | Лошадь | ш. декабрь 1872 г. | 1896 [ 123 ] | Первый испытательный запуск состоялся 7 декабря 1872 года. [ 124 ] | ||
Кабель | 22 февраля 1890 г. | август 1904 г. [ 123 ] | ||||
Электрический | 1 ноября 1889 г. [ 125 ] | 26 февраля 1950 г. [ 126 ] [ 127 ] | ||||
♦ Портленд – Орегон-Сити , Портленд – Беллроуз | Электрический | Междугородний | 16 февраля 1893 г. | 25 января 1958 г. | Дата открытия указана для линии Орегон-Сити; дата закрытия одинакова для обоих. | |
♦ Портленд – Ванкувер , Вашингтон | Электрический | 1917 | 1940 | |||
МАКС Легкорельсовый транспорт | Портленд (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 5 сентября 1986 г. | Реинтродукция под названием MAX Light Rail . | |
Портлендский трамвай | 20 июля 2001 г. | Современная трамвайная система. | ||||
Салем | Лошадь | 15 января 1889 г. [ 114 ] | ? | |||
Электрический | 27 мая 1890 г. [ 128 ] | 4 августа 1927 г. [ 114 ] [ 128 ] | ||||
Союз | Пар | 1895 [ 129 ] | ? |
Пенсильвания
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Геттисбергская электрическая железная дорога | Адамс Каунти | Электрический | июль 1893 г. | июнь 1917 г. [ нужна ссылка ] | ||
Некоторые люди | Электрический | в. 1910-е годы | 1937 | См. также Бивер-Фолс. | ||
Аллентаун | Лошадь | 21 мая 1868 г. | 17 апреля 1891 г. | Транзитная компания Лихай Вэлли | ||
Электрический | 1 июля 1891 г. | 18 июня 1953 г. | ||||
Электрическая железная дорога Алтуна и Логан-Вэлли | Алтуна | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | ||
Электрический | ? | 1954 | ||||
Бангор | Электрический | в. 1900 г. | 1933 | |||
♦ Вифлеем | Электрический | ? | 18 июня 1953 г. | |||
Бивер-Фолс – Нью-Брайтон | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1937 | См. также Аликиппа. | |||
Бервик | Электрический | в. 1910-е годы | 1924 | |||
Блумсбург | Электрический | в. 1900 г. | 1926 | |||
Брэдфорд | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1927 | ||||
Батлер | Электрический | в. 1900 г. | 1941 | |||
Скрэнтонская железнодорожная компания | Карбондейл | Электрический | ? | ? | ||
Карлайл | Электрический | в. 1900 г. | 1938 | |||
Чемберсбург | Электрический | в. 1900-е годы | 1928 | |||
♦ Шарлеруа | Электрический | ? | 1953 | |||
♦ Честер | Лошадь | 1 февраля 1883 г. | 1 апреля 1893 г. | |||
Электрический | 10 декабря 1892 г. | 1934 | ||||
♦ Клертон | Электрический | ? | ? | |||
West Penn Railways , подразделение кокса: | ♦ Коннеллсвилл | Электрический | 1891 | 1952 | ||
Корри | Электрический | 1906 | 27 августа 1923 г. | |||
Данвилл | Электрический | в. 1900 г. | 1924 | |||
♦ Донор | Электрический | 15 декабря 1901 г. | 5 мая 1953 г. | |||
Дюбуа | Электрический | в. 1890-е годы | 1926 | См. также Панксатони. | ||
Истон | Лошадь | 20 июня 1889 г. | 10 декабря 1892 г. | |||
Электрический | 1892 | 5 ноября 1939 г. | См. также Филипсбург , Нью-Джерси . | |||
Эри | Лошадь | 1867 | ? | |||
Электрический | 25 июня 1889 г. | 11 мая 1935 г. | ||||
Спрингс Конная железная дорога | Геттисберг | Лошадь | ||||
Гринсбург | Электрический | 1889 | 3 января 1937 г. | Междугородное сообщение ( West Penn Railways , Coke Division) продолжалось до 1952 года. | ||
Ганновер | Электрический | 1893 | 1931 | См. также Йорк. | ||
Гаррисберг | Лошадь | 4 июля 1865 г. | 1892 | |||
Электрический | 20 июля 1889 г. | 16 июля 1939 г. | ||||
Хэзлтон | Электрический | в. 1890-е годы | 1932 | |||
Херши | Электрический | 15 октября 1904 г. | 21 декабря 1946 г. | |||
Хантингдон | Электрический | ? | 20 июля 1926 г. | |||
Индиана | Электрический | в. 1900 г. | 1934 | |||
Джерси Шор | Электрический | 1903 | ? | |||
Джим Торп | Электрический | ? | 1931 | |||
Железная дорога Мауч-Чанк | Джим Торп (ранее Мауч Чанк) | Гравитация | ||||
Джонстаунская тяговая компания | Джонстаун | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | ||
Электрический | ? | 11 июня 1960 г. [ 130 ] | ||||
Киттеннинг – Форд Сити | Электрический | август 1899 г. | 8 ноября 1936 г. | |||
Конестога Тракционная Компания | Ланкастер | Лошадь | Ноябрь 1874 г. | ? | ||
Электрический | 1890 | 20 сентября 1947 г. | ||||
♦ Латроб | Электрический | 1900 | 1952 | |||
Ливан | Электрический | 1891 | 21 июля 1930 г. | |||
Личбург – Аполло | Электрический | 23 марта 1906 г. | 17 марта 1936 г. | |||
Льюисбург | Электрический | ? | ? | |||
Льюистаун | Электрический | в. 1900 г. | ? | |||
Лок-Хейвен | Электрический | ? | ? | |||
♦ Маккиспорт | Электрический | 1890 | 3 июня 1938 г. | |||
Мидвилл | Электрический | в. 1890-е годы | 1928 | |||
Милтон | Электрический | в. 1890-е годы | 1928 | |||
Гора Кармель | Электрический | в. 1890-е годы | 1936 | |||
Новый Замок | Электрический | 1889 | 1940 | |||
Нью-Кенсингтон | Электрический | 1906 | 22 мая 1937 г. | См. также Питтсбург. | ||
♦ Норристаун | Лошадь | 8 апреля 1885 г. | 1893 | Междугородний транзит между Филадельфией и Вестерном, Лихай-Вэлли. | ||
Электрический | 21 июля 1893 г. | 9 сентября 1933 г. | ||||
Окдейл – Макдональд | Электрический | 1907 | 15 октября 1927 г. | См. также Питтсбург. | ||
Нефтяной город — Франклин | Электрический | в. 1890-е годы | 16 июня 1928 г. | |||
Филадельфия | Лошадь | 20 января 1858 г. | 14 января 1897 г. | |||
Кабель | 7 апреля 1883 г. | 20 июня 1895 г. | ||||
Электрический | 15 декабря 1892 г. | 1992 | Последние линии, не относящиеся к метро – наземному троллейбусу, маршруты 23 и 56 , закрылись в 1992 году. См. также: Камден , Нью-Джерси . | |||
SEPTA Метро – наземные троллейбусные линии | Электрический | 1906 | См. СЕПТА . | |||
SEPTA Маршруты 101 и 102 | Электрический | Скоростной трамвай | 15 марта 1906 г. | См. СЕПТА . | ||
СЕПТА Маршрут 15 | Электрический | 1859
2005 |
1992
|
Первоначально открыт как линия конки в 1859 году; электрифицирован в 1895 г.; расширения линий в 1902–1903 гг. Закрыта и заменена автобусами в 1992 году. Вновь открыта как историческая трамвайная линия в 2005 году. | ||
♦♦ Филадельфия ( Аппер-Дарби ) – Вест-Честер | Лошадь | 24 декабря 1858 г. | 1892 | |||
Электрический | 1892 | 1954 | (Сейчас в основном часть SEPTA .) | |||
Питтсбург | Лошадь | 1859 | 1924 | |||
Кабель | Сентябрь 1888 г. | 14 июня 1891 г. | ||||
Электрический | переоборудован в трамвай | 1888
(1984) |
См.: Питтсбургские железные дороги . Также обслуживал многие соседние города. преобразован в и открыт как Питтсбургский легкорельсовый транспорт С 15 апреля 1984 года ; первое метро в центре города открылось 3 июля 1985 г.; дальнейшая модернизация в 1987 году; модернизированная линия Овербрук открылась в 2004 году; Расширение метро до North Shore открылось в 2012 году. Система легкорельсового транспорта (LRT) включает в себя множество построенных ранее сегментов. [ 131 ] | |||
Питтсбургские железные дороги Междугородное отделение |
♦♦ Питтсбург – Шарлеруа | Электрический | ? | 1953 | ||
♦♦ Питтсбург – Маккиспорт | Электрический | ? | 1963 | |||
Питтсбургские железные дороги Междугородное отделение |
♦♦ Питтсбург – Вашингтон | Электрический | ? | 29 августа 1953 г. | ||
♦ Вид на порт | Электрический | ? | 1919 | |||
Поттстаун | Электрический | в. 1890-е годы | 1937 | |||
Поттсвилл | Лошадь | 1872 | ? | |||
Электрический | 1890 | 1932 | ||||
Панксатони | Электрический | в. 1890- е | 1926 | См. также Дюбуа. | ||
Чтение | Лошадь | 1874 | ? | |||
Электрический | 26 ноября 1888 г. | 17 января 1952 г. | ||||
Железная дорога Алленпорт и Роско-стрит | Роско | Электрический | 1903 | 1906 | Куплен Питтсбургскими железными дорогами. | |
Сейр | Электрический | в. 1900 г. | 1930 | |||
♦ Скоттдейл | Электрический | 1891 | 1952 | |||
Скрэнтон | Лошадь | 4 июля 1867 г. | ? | |||
Скрэнтон Транзит Компани | Электрический | 30 ноября 1886 г. [ 132 ] | 18 декабря 1954 г. | Scranton Transit Company до 1934 года была известна как Scranton Railway Company. | ||
Железная дорога Лакаванна и долины Вайоминг | Скрэнтон - Уилкс-Барре | Электрический | ||||
Шамокин | Электрический | в. 1890- е | 1929 | |||
Шэрон | Электрический | 1890 | 1939 | См. также: Янгстаун, Огайо . | ||
Шенандоа | Электрический | ? | ? | |||
Страудсбург | Лошадь | в. 1870- е гг. | ? | |||
Электрический | ? | 1928 | ||||
Санбери | Лошадь | 1885 | 1890 | |||
Электрический | 1885
30 мая 1890 г. |
1885
11 марта 1939 г. |
||||
Титусвилль | Электрический | в. 1890- е | 1924 | |||
♦ Юнионтаун | Электрический | 1890 | 1952 | |||
Вашингтон и Канонсбургская железнодорожная компания. | ♦ Вашингтон | Электрический | 1903 | 1909 | Куплена компанией Pittsburgh Railways . | |
Уоррен | Электрический | в. 1900 г. | 1929 | |||
Уэйнсборо | Электрический | ? | ? | |||
♦ Вест Честер | Электрический | в. 1890- е | 1927 | |||
Уилкс-Барре | Лошадь | 25 июля 1866 г. | ? | |||
Электрический | Март 1888 г. | 14 октября 1950 г. | См. также Скрэнтон. | |||
Уильямспорт | Электрический | в. 1890- е | 1933 | |||
Йорк | Лошадь | ? | Сентябрь 1886 г. | |||
Электрический | 1892 | февраль 1939 г. | См. также Ганновер. |
Род-Айленд
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Блок-Айленд | Лошадь | ? | в. 1898 г. | |||
Железная дорога Ньюпорт-стрит (1889-1900) Железная дорога Ньюпорт и Фолл-Ривер-стрит (1900-1920) Ньюпорт Электрик Корп. (1920–1929) [ 133 ] |
Ньюпорт | Электрический | 7 августа 1889 г. | 1925/1929 | В 1925 году троллейбусная линия от Фолл-Ривер до Ньюпорта была заменена автобусным сообщением. Однако электрическая железная дорога Бристоль-Ферри-Ньюпорт проработала до 1929 года, когда был построен мост Маунт-Хоуп. | |
Железная дорога на Потакет-стрит (1864–1894) Железная дорога на Потакет-стрит (Union Traction & Electric Co.) (1894–1902) Железная дорога Потакет-стрит (Род-Айленд) (1902–1921) Компания Объединенные электрические железные дороги (1921-1940) |
♦ Потакет | Лошадь | 26 мая 1864 г. | ? | ||
Электрический | 20 января 1892 г. | 11 мая 1934 г. | Служба продолжалась между Провиденсом и Потакетом до 26 июня 1940 года. | |||
Союзная железная дорога Провиденса (1864–1894) Union Railroad of Providence (Union Traction & Electric Co.) (1894–1902) Союзная железная дорога Провиденса (Род-Айленд) (1902–1921) Объединенная компания электрических железных дорог (1921–1948) [ 134 ] |
Провиденс | Лошадь | 26 мая 1864 г. | 26 апреля 1894 г. | ||
Кабель | 25 декабря 1889 г. | 26 января 1895 г. | ||||
Электрический | 20 января 1892 г. | 14 мая 1948 г. | ||||
Железнодорожная компания Норвич, Мистик и Вестерли-стрит (1903-1905, на стадии строительства) Норидж и Западная железная дорога (1905–1922) [ 135 ] |
Западный | Электрический | 1906 | 31 декабря 1922 г. | Компания была впервые зарегистрирована как Norwich, Mystic & Westerly Street Railway Company 11 мая 1903 года, а затем была переименована в Norwich and Westerly Railway в декабре 1905 года. Она откроется в 1906 году. Norwich and Westerly Railway будет приобретена компанией Norwich and Westerly Railway Company. Береговая электрическая железная дорога в 1916 году. Она продолжала работать до 31 декабря 1922 года. | |
Железная дорога на Вунсокет-стрит (1887-1907) Железная дорога на Вунсокет-стрит (Род-Айленд) (1907–1921) Компания Объединенные электрические железные дороги (1921-1928) |
Вунсокет | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 25 сентября 1888 г. | декабрь 1928 г. |
Южная Каролина
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Андерсон | Электрический | 19 февраля 1905 г. | 14 ноября 1934 г. | |||
Чарльстон | Лошадь | 15 октября 1866 г. | 1897 | |||
Электрический | 26 июня 1897 г. | 10 февраля 1938 г. | ||||
Колумбия | Лошадь | 12 октября 1886 г. | 1893 | |||
Электрический | 3 мая 1893 г. | 11 марта 1927 г. | Ограниченная служба, возобновленная по постановлению суда, 9 января 1931 г. - 22 ноября 1936 г. | |||
Гаффни | Пар | 1892 | 1896 | |||
Гринвилл | Лошадь | 1875 | 1897 | |||
Электрический | 1900 | Октябрь 1937 г. | ||||
Пьемонт и Северная железная дорога | Гринвуд – Спартанбург | Электрический | Междугородний | 1914 | 1954 | Бежал из Гринвуда в Спартанбург через Белтон , Гринвилл и Грир . (Также шпора Белтона – Андерсона.) |
Оринджбург | Лошадь | ? | ? | |||
Рок Хилл | Аккумулятор (аккумуляторная батарея) | 24 февраля 1912 г. | 1918 | |||
Спартанбург | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | 1900 | 27 апреля 1935 г. | Обслуживание приостановлено 30 декабря 1922 года. Ограниченное обслуживание восстановлено (в эксплуатации была только одна машина), 13 января 1923 года - 21 июля 1923 года. Полное обслуживание возобновилось в 1925 году. |
Южная Дакота
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Абердин | Электрический | ноябрь 1910 г. | 1922 | |||
Дедвуд | Лошадь | ? | ? | |||
Горячие источники | Электрический | ? | ? | |||
Пьер | Лошадь | ? | ? | |||
Рапид Сити | Лошадь | ? | ? | |||
Железная дорога Су-Фолс-Стрит | Су-Фолс | Лошадь | 1887 [ 136 ] | 1897 | ||
Тяговая система Су-Фолс | Электрический | 5 октября 1907 г. [ 136 ] | 28 августа 1929 г. [ 136 ] | |||
Скоростной транзит Южной Дакоты | ♦ Су-Фолс ― Восточный Су-Фолс. | Электрический | 13 июня 1890 г. [ 137 ] | 1898 [ 137 ] | ||
Терминальная железная дорога Су-Фолс | ♦ Су-Фолс — Южный Су-Фолс. | Пар | 18 июня 1889 г. [ 137 ] | 1900 [ 138 ] | ||
Уотертаун | Лошадь | ? | ? |
Теннесси
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Афины | Лошадь | ? | ? | |||
Бристоль | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Чаттануга | Лошадь | в. 1875 г. | 1891 | |||
Электрический | 23 июня 1889 г. | 10 апреля 1947 г. | ||||
Кларксвилл | Лошадь | 1888 | 1896 | |||
Электрический | 1896 | 16 июля 1928 г. | ||||
Кливленд | Лошадь | ? | ? | |||
Колумбия | Лошадь | ? | ? | |||
Джексон | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1939 | ||||
Джонсон Сити | Электрический | в. 1890-е годы | 1931 | |||
Ноксвилл | Лошадь | 14 апреля 1876 г. | 1894 | |||
Электрический | 1 мая 1890 г. | 1 августа 1947 г. | ||||
Мемфис (первая эпоха) | Лошадь | Май 1866 г. | ? | |||
Электрический | ? | 1947 | ||||
МАТА Тележка | Мемфис (вторая эпоха) | Электрический | 29 апреля 1993 г. [ 139 ] | Main Street Trolley Трамвайная система наследия открылась в 1993 году; расширения в 1997 и 2004 годах. Восстановленная система вновь открылась в 2018 году. | ||
Нэшвилл | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1941 |
Техас
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Абилин | Электрический | ? | 1931 | |||
Желтый | Электрический | ? | 1940 | |||
Аранзас Пасс | Мул | ? | ? | |||
Остин | Мул | 1875 | 1891 | |||
Электрический | 1891 | 1940 | ||||
Бомонт | Электрический | в. 1900 г. | 1937 | |||
Бонэм | Электрический | ? | ? | |||
Браунсвилл | Бензин (бензин) | ? | ? | Соединены Браунсвилл и Сан-Бенито | ||
Электрический | 1915 | 1926 | ||||
Клеберн | Электрический | ? | 1917 | |||
Корпус-Кристи | Мул | ? | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | в. 1890-е годы | 1934 | ||||
Корсикана | Электрический | 1902 | 30 сентября 1931 г. | |||
Даллас (первая эпоха) | Мул | в. 1870-е годы | ? | |||
Кабель | ? | ? | Строительство начато, но не завершено. | |||
Электрический | 1890 | 15 января 1956 г. | ||||
Транспортное управление МакКинни-авеню | Даллас (вторая эпоха) | Электрический | 22 июля 1989 г. | Реинтродукция как историческая линия трамвая, обеспечивающая регулярное транзитное сообщение. [ 140 ] | ||
ДАРТ Легкорельсовый транспорт | Электрический | Скоростной трамвай | 14 июня 1996 г. | |||
Далласский трамвай | Электрический | 13 апреля 2015 г. [ 141 ] | ||||
Денисон | Мул | в. 1880-е годы | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | ? | 1931 | ||||
Дентон | Электрический | ? | 1918 | |||
Дублин | Мул | ? | ? | |||
Эль-Пасо (первая эпоха) | Лошадь | Октябрь 1882 г. | 1902 | |||
Электрический | 11 января 1902 г. | 1947 | Международный трамвай (см. ниже) продолжал работать до 1973 года. | |||
Международный трамвай | Эль-Пасо – Сьюдад-Хуарес , Чи. , Мексика | Мул | Октябрь 1882 г. | 1902 | ||
Электрический | 11 января 1902 г. | 30 июля 1973 г. | Эксплуатация приостановлена с августа 1966 г. по ноябрь 1967 г. и с июля 1969 г. по ноябрь 1970 г. из-за реконструкции моста. Работа восстановлена после закрытия только в Эль-Пасо, 14 ноября 1973 г. - 4 мая 1974 г. | |||
Трамвай Эль-Пасо | Эль-Пасо (вторая эпоха) | Электрический | 9 ноября 2018 г. [ 142 ] | Реинтродукция | ||
Форт-Уэрт | Мул | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1939 | ||||
Гейнсвилл | Мул | ? | ? | |||
Галвестон (первая эпоха) | Мул | 1867 | ? | |||
Электрический | 1891 | Май 1938 г. | ||||
Троллейбус острова Галвестон | Галвестон (вторая эпоха) | Дизель-электрический | 23 июля 1988 г. | Трамвай наследия . Обслуживание было приостановлено в 2008 году из-за ущерба, нанесенного ураганом Айк , и вновь открылось 1 октября 2021 года, но на данный момент ограничено тремя днями в неделю. [ 143 ] | ||
Электрическая железная дорога Галвестон – Хьюстон | ♦ Галвестон – Хьюстон | Электрический | 1911 | 1936 | ||
Гринвилл | Мул | ? | ? | |||
Электрический | ? | 14 декабря 1918 г. | ||||
Хаскелл | Бензин (бензин) | ? | ? | Соединил Хаскелл и озеро Хемфилл. | ||
Хиллсборо | Мул | ? | 1898 | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Хьюстон (первая эпоха) | Мул | 25 января 1868 г. | ? | |||
Электрический | 14 июня 1891 г. | 8 июня 1940 г. | ||||
МЕТРОРельс | Хьюстон (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 1 января 2004 г. | ||
Лампасас | Мул | ? | ? | |||
Ларедо | Электрический | 27 января 1890 г. | 1934 | Первая линия электрического городского трамвая в Техасе . Также обслуживалась международная трамвайная линия до Нуэво-Ларедо , Мексика . | ||
Локхарт | Мул | ? | ? | |||
Лонгвью | Мул | ? | ? | |||
Электрический | в. 1880-е годы | 1925 | ||||
Маршалл | Электрический | в. 1880-е годы | 1925 | |||
Матадор | Бензин (бензин) | 1914 | 1936 | Связанный Матадор и Мотли-Джанкшен | ||
МакКинни | Электрический | ? | 1926 | |||
Минеральные скважины | Бензин (бензин) | ? | ? | |||
Электрический | 1908 | 1920 | Система включала линию, соединяющую Минерал-Уэллс и Элмхерст-Парк . | |||
Москва | Мул | в. 1846 г. | ? | Год открытия 1846 года, который фигурирует в списке городских трамвайных систем Техаса, опубликованном Техасским подразделением Ассоциации электрических железных дорог, считается маловероятным. | ||
Маунт-Плезант | Мул | ? | ? | |||
Палестина | Мул | 1875 | 1877 | |||
Париж | Мул | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1926 | ||||
Порт-Артур | Бензин (бензин) | ? | ? | |||
Электрический | ? | 1938 | ||||
Рокпорт | Мул | ? | ? | |||
Раск | Мул | ? | ? | Соединил Раск и Нью-Бирмингем . Нью-Бирмингем был расположен в 2 милях (3 км) к югу от Раска. [ 144 ] | ||
Сан-Анджело | Электрический | 1908 | ? | |||
Святой Антоний | Мул | ? | ? | |||
Бензин (бензин) | ? | ? | ||||
Электрический | ? | 1933 | Первый крупный город в США, заменивший все электрические трамваи на автобусы . | |||
Сеген | Мул | ? | ? | |||
Шерман | Мул | 1877 | 1901 | |||
Электрический | ? | 1931 | ||||
Тейлор | Мул | 1891 | 1899 | |||
Электрический | ? | ? | ||||
Храм | Электрический | в. 1900 г. | 1923 | |||
Техас Сити | Бензин (бензин) | ? | ? | |||
Тайлер | Электрический | в. 1890-е годы | ? | |||
Увальде | Пар | ? | ? | |||
Бензин (бензин) | ? | ? | ||||
Вернон | Мул | ? | ? | |||
Виктория | Мул | 1888 | 1894 | |||
Уэйко | Мул | 1878 | ? | |||
Пар | ? | ? | ||||
Электрический | ? | 3 февраля 1937 г. | ||||
Ваксахачи | Мул | 1892 | 1912 | |||
Электрический | 1912 | февраль 1928 г. | ||||
Уэтерфорд | Мул | ? | ? | |||
Уичито-Фолс | Электрический | 1909 | 1934 | Система включала линию, соединяющую Уичито-Фолс и озеро Уичито. | ||
Юбадам | Мул | ? | ? | Расположен недалеко от Тайлера. |
- Примечание: Пешкес (Часть четвертая, 1998, стр. 125) утверждает, что, хотя они и указаны в некоторых статистических данных, системы трамвая не были построены в следующих городах:
Юта
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Бригам Сити | Электрический | 1907 | 1919 | |||
Логан | Электрический | 1910 | 1926 | |||
Огден | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 26 декабря 1935 г. | ||||
Прово | Электрический | Октябрь 1913 г. | 1919 | |||
Солт-Лейк-Сити (первая эпоха) | Лошадь | в. 1870-е годы | ? | |||
Электрический | ?
1941 |
1941
1945 |
||||
ТРАКС | Солт-Лейк-Сити (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 4 декабря 1999 г. | Реинтродукция под названием от UTA TRAX . | |
S Line (Транзитное управление штата Юта) | Электрический | 7 декабря 2013 г. [ 145 ] | Современная трамвайная система S Line (Транзитное управление штата Юта) (первоначально известная как проект трамвая Sugar House ). |
Вермонт
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Компания Barre & Montpelier Traction (1890-1925) Компания Vergennes Power Co. (1925–1927) |
Барре - Монтпилиер | Электрический | в. 1890-е годы | 1927 | Соединил Барре и Монтпилиер. | |
Беллоуз-Фолс и железная дорога Сакстонс-Ривер-стрит [ 146 ] | Водопад Беллоуз - река Сакстонс | Электрический | 1900 | 1924 | Соединил водопад Беллоуз и реку Сакстонс через Северо-Вестминстер . | |
Железная дорога Беннингтон и Хузик-Вэлли (1897-1907) Железная дорога Беннингтон и Норт-Адамс-стрит (1907–1910) Железная дорога Беркшир-стрит (1910-1927) |
Беннингтон | Электрический | 1897 | 1927 | Связал Беннингтон с несколькими городами как в Массачусетсе, так и в штате Нью-Йорк. | |
Брэттлборо-стрит, железная дорога | Брэттлборо | Электрический | 31 июля 1895 г. | 29 августа 1923 г. | ||
Компания Winooski & Burlington Horse Railroad (1872–1893) Берлингтонская тяговая компания (1893-1929) |
Берлингтон | Лошадь | 1872 | 1893 | ||
Электрический | 1893 | 3 августа 1929 г. | ||||
Железнодорожная компания Ратленд-стрит (1872-1906) Ратлендская железнодорожная легкая и энергетическая компания (1906–1924) |
Ратленд | Лошадь | 1872 | 1890-е годы | ||
Электрический | в. 1890-е годы | 1924 | ||||
Спрингфилдская электрическая железная дорога (1897-1921) Терминальная железная дорога Спрингфилда (1921–1956) |
Спрингфилд | Электрический | 1897 | 1956 | Соединил Спрингфилд и Чарльстаун, Нью-Гэмпшир . | |
Железная дорога Сент-Олбанс-стрит | Сент-Олбанс | Электрический | 1904 | 1924 | ||
Электрическая железная дорога Маунт-Мэнсфилд [ 147 ] | Стоу - Уотербери | Электрический | 1897 | 1932 | Соединены Стоу и Уотербери. |
Вирджиния
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Шарлоттсвилль | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1935 | ||||
Данвилл | Лошадь | 1886 | 1888 | |||
Электрический | ? | 1938 | ||||
Фредериксбург | Лошадь | ? | ? | |||
Линчберг | Электрический | ? | 2 марта 1941 г. | |||
Норфолк (первая эпоха) | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 11 июля 1947 г. | ||||
♦ Ньюпорт-Ньюс | Электрический | в. 1890-е годы | Январь 1946 г. | |||
♦ Портсмут | Электрический | ? | 1936 | |||
Трамвай Тайд | Норфолк (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 19 августа 2011 г. | ||
Петербург | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 1936 | ||||
Рэдфорд | Электрический | ? | ? | |||
Пассажирская железная дорога Ричмонд-Юнион | Ричмонд | Лошадь | в. 1860-е годы | ? | ||
Электрический | 2 февраля 1888 г. [ 148 ] | 25 ноября 1949 г. [ 148 ] | Первая успешная, надежная, крупная электрифицированная система трамвая в мире благодаря использованию опоры для троллейбуса, изобретенной Фрэнком Дж. Спрэгом . | |||
Роанок | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Электрический | ? | 31 августа 1948 г. | ||||
Стонтон | Электрический | ? | ? | |||
Тейзевелл | Электрический | ? | ? |
Вашингтон
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Абердин | Электрический | 1905 | 31 июля 1932 г. | Соединил Абердин, Хокиам и Космополис . | ||
Беллингем | Лошадь | 28 марта 1891 г. | ? | |||
Электрический | 1891 | 1 декабря 1938 г. | ||||
Городская железная дорога-побратим | Чехалис | Электрический | 1910 | 1929 | Соединил Чехалис и Централию . | |
Эверетт | Электрический | 3 июля 1893 г. | 1923 | |||
Олимпия | Лошадь | в. 1880-е годы | в. 1890-е годы | |||
Электрический | в. 1890-е годы | 1932 | ||||
Порт Таунсенд | Пар | ? | в. 1890-е годы | |||
Электрический | 1895 | в. 1890-е годы | ||||
Сиэтл-стрит, железная дорога | Сиэтл (первая эпоха) | Лошадь | 23 сентября 1884 г. | ? | См.: Железная дорога Сиэтл-стрит. | |
Кабель | 29 сентября 1888 г. | 9 августа 1940 г. | ||||
Электрический | 30 марта 1889 г. [ 149 ] | 12 апреля 1941 г. | ||||
Сиэтл (вторая эпоха) | Электрический | 29 мая 1982 г. | 18 ноября 2005 г. | Линия трамвая Heritage называется трамваем Waterfront . Эксплуатация была приостановлена в 2005 году, но давно застопорившиеся планы по восстановлению эксплуатации были отменены, и три из пяти автомобилей были проданы в 2016 году. [ 150 ] | ||
Сиэтлский трамвай | Электрический | 12 декабря 2007 г. [ 151 ] | Реинтродукция; см. Сиэтлский трамвай . | |||
Центральная ссылка | Электрический | Скоростной трамвай | 18 июля 2009 г. | См. ссылку на легкорельсовый транспорт . | ||
Саут-Бенд | Электрический | 1911 | июнь 1930 г. | Соединил Саут-Бенд и Рэймонд . | ||
Спокан | Лошадь | в. 1880-е годы | ? | |||
Кабель | 21 сентября 1889 г. | 22 июля 1894 г. | ||||
Электрический | ? | 1936 | ||||
Стэнвуд [ 152 ] | Бензин (бензин) | 1904 | 1918 [ 153 ] | Железная дорога H. & H. соединила Стэнвуд и Восточный Стэнвуд . | ||
Пар | 1918 | 1938 [ 153 ] | ||||
Такома (первая эпоха) | Лошадь | 30 мая 1888 г. [ 149 ] | ? | |||
Кабель | 4 августа 1891 г. [ 154 ] | 8 апреля 1938 г. [ 154 ] | ||||
Электрический | 10 февраля 1890 г. [ 149 ] | 11 июня 1938 г. [ 149 ] | См. Трамваи в Такоме, штат Вашингтон . | |||
Такома Линк | Такома (вторая эпоха) | Электрический | Скоростной трамвай | 22 августа 2003 г. | Реинтродукция под названием Tacoma Link . | |
Ванкувер | Электрический | ? | 1927 | См. также Портленд , штат Орегон . | ||
Уолла Уолла | Лошадь | 1890 | 1899 | |||
Электрический | 24 декабря 1906 г. [ 155 ] | 31 декабря 1926 г. [ 155 ] | ||||
♦ Уолла Уолла – Милтон-Фриуотер, Орегон | Электрический | 16 апреля 1907 г. [ 155 ] | 2 сентября 1931 г. [ 155 ] | электрическая линия протяженностью 14 миль (23 км) Междугородная . [ 155 ] | ||
Транспортная компания Якима Вэлли | Якима | Электрический | 25 декабря 1907 г. | 1 февраля 1947 г. | Трамвай наследия ( Yakima Valley Trolleys ) начал работу 12 октября 1974 года. |
Западная Вирджиния
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Блюфилд | Электрический | в. 1900-е годы | 1936 | |||
Чарльстон | Электрический | ? | 1939 | |||
Кларксбург | Электрический | 1899 | 1939 | |||
Фэрмонт | Электрический | 1900 | 1940 | |||
Электрическая железная дорога долины Огайо | Хантингтон | Электрический | в. 1880-е годы | 1938 | ||
Мартинсбург | Электрический | в. 1890-е годы | в. 1890-е годы | |||
Моргантаун | Электрический | 1903 | 1934 | Современная транспортная система Моргантауна - это Morgantown Personal Rapid Transit машина для перевозки пассажиров . | ||
Ньюэлл | Электрический | ? | ? | |||
Паркерсбург | Лошадь | 1889 | ? | |||
Электрический | 1898 | 25 мая 1947 г. | ||||
Принстон | Электрический | ? | 1940 | |||
Уилинг | Лошадь | 21 июля 1886 г. | ? | |||
Электрический | 15 марта 1888 г. | 14 апреля 1948 г. |
Висконсин
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Тяговый свет Wisconsin Heat & Power | Эпплтон | Электрический | 1886 | 6 апреля 1930 г. | ||
Ashland Light Power & Street Railway Co. | Эшленд | Лошадь | 29 июня 1887 г. | 1893 | ||
Электрический | 22 января 1893 г. | 25 сентября 1933 г. | ||||
Белойт Трекшн | Белойт | Электрический | 31 июля 1907 г. | 12 августа 1930 г. | ||
Электрическая компания Чиппева-Вэлли | ♦ Водопад Чиппева | Электрический | ? | ? | ||
Электрическая компания Чиппева-Вэлли | Чистая вода | Лошадь | 1880 | 1889 | ||
Электрический | 15 ноября 1889 г. | 8 апреля 1932 г. | ||||
Восточная Висконсинская Электрическая Компания | Фонд дю Лак | Лошадь | 1888 | 1888 | ||
Электрический | 20 октября 1893 г.
27 июня 1899 г. |
1894
1931 |
||||
Грин Бэй Трекшн | Грин Бэй | Электрический | 8 июня 1894 г. | 17 ноября 1937 г. | ||
Джейнсвилл Трекшн | Джейнсвилл | Лошадь | 24 июля 1886 г. | 27 ноября 1891 г. | ||
Электрический | 24 июня 1892 г. | 8 июля 1929 г. | ||||
Учитель | Электрический | 29 января 1902 года из Эпплтона. 1904 год из Грин-Бей. | 9 мая 1928 г. | Обслуживается Wisconsin Traction Light Heat & Power от Appleton и Green Bay Traction . Две системы встретились в Каукауне для обмена пассажирами, но обычно не работали, несмотря на физическое соединение. | ||
Электрический трамвай Кеноша | Кеноша | Электрический | 1 февраля 1903 г.
17 июня 2000 г. [ 156 ] |
июнь 1931 г.
|
Трамвай наследия | |
Ла Кросс | Лошадь | 1878 | ? | |||
Электрический | 1893 | ноябрь 1945 г. | ||||
Мэдисонская железнодорожная компания | Мэдисон | Лошадь | 15 ноября 1884 г. | 30 сентября 1892 г. | ||
Электрический | 1889 | 3 февраля 1935 г. | ||||
Манитовок и железная дорога Ту-Риверс | Манитовок | Электрический | 1902 | 9 мая 1927 г. | Также обслуживается Ту-Риверс | |
Маринетт | Лошадь | 1889 | ? | |||
Электрический | 1891 | 1928 | Система также обслуживала Меномини, штат Мичиган . | |||
Менаша | Электрический | ? | ? | Обслуживается компанией Wisconsin Traction Light Heat & Power от Appleton. | ||
Меррилл Железнодорожная и Лайтнинг Ко. | Меррилл | Электрический | 1889 | 1921 | ||
Компания Milwaukee Electric Railway and Light Company | Милуоки (первая эпоха) | Лошадь | 30 августа 1860 г. | ? | ||
Электрический | 3 апреля 1890 г. | 2 марта 1958 г. | В систему также включены междугородные линии. | |||
Хоп | Милуоки (вторая эпоха) | Электрический | 2 ноября 2018 г. [ 157 ] | Реинтродукция | ||
Восточная Висконсинская Электрическая Компания | Нина | Лошадь | 1880 | ? | ||
Электрический | ? | ? | ||||
Восточная Висконсинская Электрическая Компания | Ошкош | Лошадь | 18 октября 1882 г. | 1897 | ||
Электрический | 14 июля 1897 г. | 21 мая 1930 г. | Омро обслуживалась линией из Ошкоша. | |||
Чикаго и Висконсин-Вэлли | Перевозка | Электрический | июнь 1913 г. | 1922 | ||
Расин | Лошадь | Октябрь 1883 г. | ? | |||
Электрический | Ноябрь 1892 г. | 1 октября 1940 г. | ||||
Висконсин Power & Light | Шебойган | Лошадь | 1886 | 1895 | ||
Электрический | 27 ноября 1895 г. | 1935 | ||||
Дулут-стрит, железная дорога | Начальство | Лошадь | 22 августа 1887 г. | 1890 | ||
Электрический | 1 июля 1890 г. | 23 июня 1935 г. | Система также обслуживала Дулут, штат Миннесота . | |||
Уотертаун | Электрический | июнь 1926 г. | июль 1927 г. | |||
Компания Waupaca Electric Light and Railway Company | Уопака | Электрический | 9 июля 1899 г. | 4 июля 1925 г. | ||
Висконсин Вэлли Электрик | Ваусау | Электрический | 1906 | 1 октября 1940 г. | ||
Железная дорога Висконсин-Рапидс-стрит | Висконсин-Рапидс | Электрический | 1 ноября 1910 г. | 15 августа 1931 г. |
Вайоминг
[ редактировать ]Название системы | Расположение | Тяга Тип |
Междугородний или легкорельсовый транспорт, если применимо | Дата (от) | Дата (До) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Шайенн | Лошадь | ? | ? | |||
Электрический | ? | 15 августа 1924 г. | ||||
Шеридан Железнодорожная Компания [ 158 ] | Шеридан | Электрический | Трамвай и междугородний транспорт | 11 августа 1910 г. | апрель 1926 г. | Состоял из 2 городских трамвайных линий и 1 междугородной линии. |
См. также
[ редактировать ]- Список систем городского трамвая - основная статья
- Список систем городского трамвая в Северной Америке
- Трамваи в Северной Америке
- Легкорельсовый транспорт в США
- Список систем легкорельсового транспорта США по пассажиропотоку
- Список систем трамвайного и легкорельсового транспорта
- Список систем железнодорожного транспорта в США
- Список систем метро
- Список систем скоростного транспорта США по пассажиропотоку
- Список троллейбусных систем в США
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Миддлтон, Уильям Д. (1967). Время троллейбуса , стр. 78–79. Милуоки: Издательство Калмбах . ISBN 0-89024-013-2 .
- ^ Jump up to: а б с д и ж г Издательская компания McGraw , Руководство по электрической железной дороге McGraw , 1914 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление Справочник электрических железных дорог Макгроу . Компания МакГроу-Хилл . Август 1920 года.
- ^ «Трамвай был основным видом транспорта в раннем городе» . Гадсен Таймс . Гадсден, Алабама. 11 декабря 2001 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г.
- ^ «Мечта Харта о горе не осуществилась» . Гадсен Таймс . Гадсден, Алабама. 4 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г.
- ^ «Еженедельный бюджет новостей Аризоны» . Серебряный пояс Аризоны . № 5 февраля 1903 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
- ^ «Троллейбусная линия для Дугласа» . Ежедневный обзор Бисби . 24 декабря 1904 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
- ^ «Еженедельный промышленный обзор Аризоны» . Коконино Сан . 18 июня 1920 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
- ^ «Тракционная компания уходит» . Аризонский республиканец . 21 июня 1920 г. с. 2 . Проверено 20 декабря 2019 г.
- ^ «Сделано достойно» . Аризонский еженедельник республиканцев . 23 февраля 1898 г. с. 6 . Проверено 11 апреля 2020 г.
- ^ «Южная сторона» . Аризонский республиканец . 5 февраля 1898 г. с. 6 . Проверено 11 апреля 2020 г.
- ^ «Вокруг города» . Еженедельный журнал Arizona Journal-Miner . 1 июня 1904 г. с. 4 . Проверено 27 апреля 2019 г.
- ^ «Железная дорога Прескотт-стрит» . Аризонский республиканец . 7 июня 1904 г. с. 6 . Проверено 19 декабря 2019 г.
- ^ «Воодушевляющее собрание Палаты» . Еженедельный журнал-Шахтер . 9 августа 1911 г. с. 6 . Проверено 20 ноября 2020 г.
- ^ «Уличные автомобили Прескотта возобновят работу» . Еженедельный журнал-Шахтер . 12 июня 1912 г. с. 8 . Проверено 20 ноября 2020 г.
- ^ «Дуглас закрывает сделку по продаже старых уличных машин» . Еженедельный журнал-Шахтер . 17 марта 1915 г. с. 5 . Проверено 20 ноября 2020 г.
- ^ Младший, Джамар (11 октября 2011 г.). «Исторические троллейбусы Тусона приостановят работу до 2013 года» . Аризона Дейли Стар .
- ^ «Открывается трамвай Tucson Sun Link» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 25 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 7 марта 2016 г.
- ^ «Эра троллейбусов в Форт-Смит, Арканзас» . Музей троллейбусов Форт-Смит . Ассоциация восстановления трамвая Форт-Смит, Inc., 1995. Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 года . Проверено 3 мая 2013 г.
- ^ Клиффорд, Джим (8 апреля 2019 г.). «Трамвай Берлингейма на батарейках» . Ежедневный журнал Сан-Матео . Проверено 10 апреля 2019 г.
- ^ «Проектирование для транзита» (PDF) . Округ Монтерей. Архивировано из оригинала (PDF) 22 сентября 2015 года . Проверено 11 мая 2013 г.
- ^ Хилтон, Джордж В .; Должное, Джон Ф. (2000) [1960]. Электрические междугородные железные дороги в Америке . Стэнфорд, Калифорния : Издательство Стэнфордского университета . ISBN 0-8047-4014-3 .
- ^ Региональный транзит Сакраменто
- ^ Jump up to: а б с «РАННИЕ ТРАМВАЙИ САН-ДИЕГО» . Исторический центр Сан-Диего . Проверено 11 мая 2013 г.
- ^ «Метрополитенская транзитная система – общая информация» . Городская транзитная система Сан-Диего . 2015 . Проверено 2 января 2015 г.
- ^ Jump up to: а б СФМТА
- ^ «Факты о VTA - Обзор системы легкорельсового транспорта» (PDF) . Транспортное управление долины Санта-Клара. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2013 года . Проверено 3 марта 2013 г.
- ^ Робинсон, Берт (11 декабря 1987 г.). «Все на борту - все в порядке». Новости Меркурия . Сан-Хосе, Калифорния. Раздел А, с. 1.
- ^ Транспортное управление долины Санта-Клара
- ^ «Линия красных автомобилей на набережной порта Лос-Анджелеса» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 года . Проверено 30 марта 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с Фейц, Лиланд (1971). Колорадо Троллейбусы (2-е изд.). Колорадо-Спрингс: Маленькая лондонская пресса.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В Литвак, Диана; Раат, Итан; ВандерКваак, Ник; Уолерс, Дженнифер. «Исторические трамвайные системы Колорадо» (PDF) . Отделение прикладных исследований и инноваций Министерства транспорта Колорадо . Департамент транспорта Колорадо — исследования . Проверено 25 августа 2022 г.
- ^ «История — Общество ФЦМР» . Муниципальное железнодорожное общество Форт-Коллинза. 24 апреля 2014. Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 7 июля 2014 г.
- ^ Эбботт, Алана (3 сентября 2012 г.). «По троллейбусным путям» . Гротон Патч . Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Проверено 8 мая 2013 г.
- ^ Ларис, Михаил (27 февраля 2016 г.). «Трамвай округа Колумбия совершает свои первые рейсы по улице Х. «Это действительно происходит?» " . Вашингтон Пост . Проверено 7 марта 2016 г.
- ^ «Аркадия» . 13 января 2018 г.
- ^ «Билли Криволегс III и уличная железная дорога Аркадии» . Государственная библиотека и архивы Флориды - через Florida Memory.
- ^ Транзитный справочник МакГроу (1918)
- ^ Выпуск Йельского университета 1914 года, Джордж Вашингтон Паттерсон, Йельский университет
- ^ Тебо, Чарльтон В. (1957). Последний рубеж Флориды: история округа Коллиер . Исследования Коупленда по истории Флориды. Майами, Флорида: Университет Майами Пресс. стр. 129–130. LCCN 57-12971 .
- ^ Jump up to: а б Манн, Роберт В. (1957). Трамваи Первого побережья Флориды . Чарльстон, Южная Каролина: History Press, The. п. 180. ИСБН 9781626197077 .
- ^ Справочник инвестиций в американские уличные железные дороги (разные годы).
- ^ Манн, Роберт В. (1957). Трамваи Первого побережья Флориды . Чарльстон, Южная Каролина: History Press, The. стр. 193–198. ISBN 9781626197077 .
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Манн, Роберт В. (1957). Трамваи Первого побережья Флориды . Чарльстон, Южная Каролина: History Press, The. стр. 17–148. ISBN 9781626197077 .
- ^ «История транзита Майами-Дейд» . Округ Майами-Дейд. Архивировано из оригинала 15 ноября 2016 года.
- ^ «Коллекция IMC Agrico Phosphate Company» .
- ^ Манн, Роберт В. (1957). Трамваи Первого побережья Флориды . Чарльстон, Южная Каролина: History Press, The. стр. 183–189. ISBN 9781626197077 .
- ^ Манн, Роберт В. (1957). Трамваи Первого побережья Флориды . Чарльстон, Южная Каролина: History Press, The. стр. 151–175. ISBN 9781626197077 .
- ^ Манн, Роберт В. (1957). Трамваи Первого побережья Флориды. Чарльстон, Южная Каролина: History Press
- ^ «Легкий трамвай прошлого: линия пояса сельдерея - tribunedigital-orlandosentinel» . Архивировано из оригинала 19 ноября 2015 года.
- ^ Jump up to: а б с д «Система трамвая Тампы – TAMPA PRESERVATION, INC» . Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 года . Проверено 29 июля 2016 г.
- ^ Трамвай TECO Line
- ^ «Трамваи в Олбани» . RailGA.com . 11 февраля 2013 года . Проверено 2 сентября 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Шапиро, Джонатан (30 декабря 2014 г.). «Будут ли жители пользоваться новым трамваем Атланты?» . ВАБЭ 90.1 FM. Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 2 января 2015 г.
- ^ «Трамвай Атланты прокладывает путь» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 21 февраля 2012 года . Проверено 7 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Трамваи в Саванне» . RailGa.com . 6 июня 2013 года . Проверено 2 сентября 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак с как в В из хорошо топор является тот нет бб Центральная ассоциация любителей электротранспорта (1975). Карлсон, Норман (ред.). Тележки Айовы (1-е изд.). Чикаго: Центральная ассоциация любителей электрических железных дорог.
- ^ Моран, Дэн (27 июля 2011 г.). «Последний трамвай Уокигана снова выйдет на рельсы» . Новости округа Лейк-Вс . Сан-Таймс Медиа. Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Проверено 8 мая 2013 г.
- ^ «ДОЧЕРНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ И СИНОНИМЫ» . Северная береговая линия . Архивировано из оригинала 24 января 2001 года . Проверено 11 мая 2013 г.
- ^ «Уличная машина, Браунстаун, Индиана» . Историческое общество Индианы.
- ^ Jump up to: а б Джонсон Таггарт, Чарльз (2021) [1994]. «Трамваи» . Цифровая энциклопедия Индианаполиса . Публичная библиотека Индианаполиса . Проверено 6 декабря 2022 г.
- ^ Грант, Х. Роджер; Хофсоммер, Дон Л. (2009). Железные дороги Айовы: Альбом . Издательство Университета Индианы. ISBN 9780253220738 . JSTOR j.ctt16gh7gp . Проверено 23 августа 2022 г.
- ^ «Эймс и Колледж Железнодорожный (Динки)» . Исторический музей Эймса . Проверено 23 августа 2022 г.
- ^ «Форт Додж, Де-Мойн и Южная железнодорожная компания» . Исторический музей Эймса . Проверено 23 августа 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в Чендлер, Эллисон; Магуайр, Стивен Д. (1980). Когда в Оклахоме поселился троллейбус . Глендейл: Междугородная пресса. ISBN 0-916374-35-1 .
- ^ «Автомобили для Форт-Скотта, Канзас» . Уличный железнодорожный журнал . 23 (16). Издательство McGraw: 607. 16 апреля 1904 г. Проверено 18 августа 2022 г.
- ^ Колдуэлл, Билл (16 февраля 2019 г.). «Железная дорога Джоплин и Питтсбург связала Юго-Восточный Канзас и Юго-Западный Миссури» . Джоплин Глобус . Проверено 18 августа 2022 г.
- ^ Хаен, Майкл Эдвард (1968). Годы бума в Иоле, штат Канзас: 1896–1907 . Канзасский государственный университет . Проверено 18 августа 2022 г.
- ^ Демут, Гэри (25 июля 2018 г.). «Раскрытие истории» . Журнал Салина . Проверено 18 августа 2022 г.
- ^ Jump up to: а б Джон Т. Дэвис (август 2011 г.). «Полная история троллейбусной железной дороги Топики» . Защитник стальных рельсов. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 г.
- ^ Джон Т. Дэвис (август 2011 г.). «Паровая эра скоростной железной дороги Топика» . Защитник стальных рельсов. Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года . Проверено 18 августа 2022 г.
- ^ Джон Т. Дэвис (август 2011 г.). «Важные даты в истории железной дороги Топика и ее преемниках» . Защитник стальных рельсов. Архивировано из оригинала 17 июля 2014 года . Проверено 18 августа 2022 г.
- ^ «Трамвайные машины [начало работы]» . Ежедневная почтовая карточка . 9 мая 1886 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
- ^ «Уличная автомобильная линия теперь ушла в прошлое» . Монитор-Пресс . 12 декабря 1890 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
- ^ «Уличная железная дорога переходит из рук в руки» . Уинфилд Дейли Курьер . 15 января 1923 года . Проверено 20 апреля 2024 г.
- ^ «Уличные автомобили: Электрическая железная дорога в действии». Франкфуртская кольцевая развязка . 31 марта 1894 г. с. 4.
- ^ «Счастливый день в Хендерсоне». The Дважды в неделю Messenger (Оуэнсборо, Кентукки) . 7 февраля 1895 г. с. 4.
- ^ «Электрические автомобили». Вечерний вестник . 17 января 1891 г. с. 2.
- ^ «Уличные машины прекращают работу, когда начинаются автобусные поездки» . Оуэнсборо Мессенджер . 15 апреля 1934 г. с. 1.
- ^ Хенник, Луи К.; Чарльтон, Э. Харпер (1962). Луизиана: ее улица и междугородные железные дороги . Том. 1. Шривпорт, Луизиана (США): Луи К. Хенник. стр. 31–32.
- ^ «Междугородные перевозки Огасты / Уотервилля, штат Мэн» .
- ^ «Трамваи в Фэрфилде, штат Мэн» . Google Поиск изображений .
- ^ «История города Фрайбург, штат Мэн» . Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 года.
- ^ Каммингс, Осмонд Ричард. «Междугородная электрическая железная дорога Портленд-Льюистон: история лучшей электрической междугородной железной дороги, работавшей в штате Мэн» . Публичная библиотека Бангора . Проверено 5 сентября 2014 г.
- ^ «Норвежский троллейбус» . Норвежское историческое общество . Архивировано из оригинала 14 июля 2013 года . Проверено 23 апреля 2013 г.
- ↑ The History of the T , официальная страница истории веб-сайта MBTA, получено 19 октября 2019 г.
- ^ «1880-е — Колесницы перемен» . Колесницы перемен — цифровая выставка . Вистариахерст. 2013. Архивировано из оригинала 13 января 2013 года.
- ^ «US Streetcar Systems-Массачусетс-Лоуэлл» . РПР Инк . Проверено 7 июля 2014 г.
- ^ «Лоуэлл, Массачусетс» . Трамвай APTA и исторический объект троллейбусов (на территории Приморского музея троллейбусов) . Проверено 7 июля 2014 г.
- ^ «Лоуэлл, Массачусетс» . Трамвай APTA и исторический объект троллейбусов . Американское общество общественного транспорта; Музей прибрежных троллейбусов. Архивировано из оригинала 2 июля 2018 года.
- ^ Электрическая железная дорога в Линне, Массачусетс , Электроэнергия, январь 1889 г., стр. 21.
- ↑ Дорога Томсон-Хьюстон в Линне, Массачусетс , The Electrical World, 8 декабря 1888 г., стр. 303
- ^ «Знаменитые новички в Массачусетсе» . История Массачусетса . Секретарь Содружества Массачусетса . Проверено 31 августа 2020 г.
1888 г. В Линне курсирует первый электрический троллейбус в штате.
- ^ «КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ЛИННА» . О Линн . Город Линн. Архивировано из оригинала 5 октября 2019 года . Проверено 19 октября 2019 г.
Первый электрический троллейбус в штате поехал из Линна в 1888 году.
- ^ Jump up to: а б с д Пейдж, Герман (апрель 2009 г.). Рельсы через виноградник Марты . Ньютон Канзас: Mennonite Press. стр. 40, 45, 50, 51, 53. ISBN. 978-0-942035-83-4 .
- ^ Jump up to: а б Шрамм, Кеннет (2006). Уличные железные дороги Детройта . Изображения железной дороги. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. стр. 7–8, 11–13. ISBN 0-7385-4027-7 .
- ^ Курляндчик, Марк (май 2012 г.). «Через 50 с лишним лет трамваи могут вернуться в Вудворд» . Часовой Детройт . ISSN 1098-9684 . Архивировано из оригинала 19 июня 2012 года . Проверено 20 августа 2012 г.
- ^ Jump up to: а б с Проссер, Ричард С. (2007). Рельсы на NorthStar . Миннеаполис: Издательство Университета Миннесоты.
- ^ Вятт
- ^ Хорсли, Линн (6 мая 2016 г.). «После многих лет планирования, неудач и упорной работы KC празднует торжественное открытие трамвая» . Звезда Канзас-Сити . Проверено 7 мая 2016 г.
- ^ «План трамвая Спрингфилда (сайт)» . План трамвая Спрингфилда. 10 июня 2011 года . Проверено 15 февраля 2018 г.
- ^ Трамвай Омахи
- ^ Jump up to: а б Барбер, Алисия. «Рено Тракционная Компания (сайт)» . Рено Исторический (Специальные коллекции, Университет Невады, библиотеки Рино) . Проверено 10 июля 2014 г.
- ^ «Визетты: изолированные троллейбусные системы Нью-Гэмпшира» . www.vizettes.com .
- ^ «Визетты: Манчестер и Нашуа, троллейбусные системы Нью-Гэмпшира» . www.vizettes.com .
- ^ «Визетты: Портсмут и Дувр, троллейбусные системы Нью-Гэмпшира» . www.vizettes.com .
- ^ «Проект консультативного отчета комитета по доступу на главную улицу Beacon за февраль 2022 г.» (PDF) . Проверено 15 апреля 2023 г.
- ^ «Визетты: Троллейбусные системы Северного Нью-Йорка» . www.vizettes.com .
- ^ Гарган, Эдвард А. (10 октября 1984 г.). «Троллейбусная линия Buffalo звякнула» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 17 октября 2015 г.
- ^ О'Нил, Том (18 августа 2001 г.). «Экспонат, посвященный эпохе трамвая» . Цинциннати Инкуайрер . Проверено 7 апреля 2009 г.
- ^ Кулидж, Шэрон (9 сентября 2016 г.). «Пошло: трамвай наконец-то открылся» . Цинциннати Инкуайрер . Проверено 10 сентября 2016 г.
- ^ Скотт, Бен (22 августа 2001 г.). «Посвящение готово для троллейбуса Эль-Рино» . Оклахоман . Проверено 22 сентября 2020 г.
- ^ «Начинается движение трамвая OKC» (пресс-релиз). Город Оклахома-Сити. 14 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с д Томпсон, Ричард (2008). Железные дороги Уилламетт-Вэлли . Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-5601-7 .
- ^ Jump up to: а б Томпсон, Ричард. «Трамвайная система Олбани» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Jump up to: а б с Томпсон, Ричард. «Трамвайная система Астория» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Томпсон, Ричард. «Трамвайная система Бейкер-Сити» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Jump up to: а б Томпсон, Ричард. «Трамвайная система Корваллис» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Jump up to: а б Томпсон, Ричард. «Евгений трамвайный строй» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Jump up to: а б Томпсон, Ричард. «Трамвайная система Форест Гроув» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 12 мая 2015 г.
- ^ Jump up to: а б Томпсон, Ричард. «Трамвайная система Кламат-Фолс» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Jump up to: а б Томпсон, Ричард. «Система трамвая Медфорд-Джексонвилл» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Jump up to: а б Томпсон, Ричард М. (2010). Трамвайные линии Портленда . Издательство Аркадия . стр. 11, 15. ISBN. 978-0-7385-8126-2 .
- ^ Лаббе, Джон Т. (1980). Тарифы, пожалуйста! Те годы Портлендского троллейбуса . Колдуэлл, Айдахо: Кэкстон . ISBN 0-87004-287-4 .
- ↑ The Morning Oregonian , 4 ноября 1889 г., с. 4.
- ^ Томпсон, Ричард (2006). Трамваи Портленда , с. 113. Издательство «Аркадия» . ISBN 0-7385-3115-4 .
- ↑ Смит, Вирджил С. (27 февраля 1950 г.). «Ностальгические охотники за сувенирами толпятся в трамваях на последнем заезде в Портленд». Орегонец .
- ^ Jump up to: а б Томпсон, Ричард. «Салемская трамвайная система» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Томпсон, Ричард. «Союзная трамвайная система» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Шнайдер, Фред В.; Карлсон, Стивен П. (1983). PCC от побережья до побережья . Глендейл, Калифорния (США): Interurban Press . ISBN 0-916374-57-2 .
- ^ «Транзитные линии городских железных дорог США открыты с 1980 года: Приложение» . publictransit.us . 25 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 2 ноября 2013 г. (См. также Управление порта округа Аллегейни .)
- ^ «музей» . Ассоциация музеев электрических городских троллейбусов . Проверено 4 мая 2013 г.
- ^ «Визетты: троллейбусные системы юго-восточного Род-Айленда (Ньюпорта)» . www.vizettes.com .
- ^ «Визетты: троллейбусные системы Северного Род-Айленда» . www.vizettes.com .
- ^ «Визетты: троллейбусные системы Западного Род-Айленда» . www.vizettes.com .
- ^ Jump up to: а б с «Троллейбусы Су-Фолс» . Привет из Су-Фолс . Проверено 17 августа 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с Дэниэлсон, Брюс. «Территория Дакота и железные дороги Су-Фолс» (PDF) . Southdacola.com . Городской совет Су-Фолс . Проверено 17 августа 2022 г.
- ^ «История работодателей Совета по пенсионному обеспечению железнодорожников (RRB), 2014 г.» (PDF) . Governmentattic.org . Пенсионный совет железнодорожников США . Проверено 17 августа 2022 г.
- ^ Уилкинс, Ван (весна 1996 г.). «Троллейбусы наследия в Мемфисе и Галвестоне» . Журнал «Новая электрическая железная дорога» . Фонд Свободного Конгресса. ISSN 1048-3845 . Проверено 27 мая 2011 г.
- ^ Янг, Эндрю Д. (1997). Ветеранский и винтажный транзит . Сент-Луис: Издательство Archway Publishing. п. 76. ИСБН 0-9647279-2-7 .
- ^ Эпплтон, Рой (14 апреля 2015 г.). «Трамвай Даунтаун-Оук-Клифф дебютирует с речами любопытных гонщиков» . «Утренние новости Далласа» . п. 1Б. Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Проверено 15 апреля 2015 г.
- ^ «Трамваи Эль-Пасо возвращаются после 45-летнего отсутствия» . Эль-Пасо Таймс . 9 ноября 2018 года . Проверено 10 ноября 2018 г.
- ^ Симона, Сидней (1 октября 2021 г.). «Исторический троллейбус Галвестон открывается после закрытия после урагана Айк» . КИАХ . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года.
- ^ Лонг, Кристофер (15 июня 2010 г.). «НЬЮ-БИРМИНГЕМ, Техас» . Историческая ассоциация штата Техас. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 25 февраля 2016 г. См. также: Марч, Билл (15 июня 2010 г.). «РАСК ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ» . Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 25 февраля 2016 г.
- ^ «Солт-Лейк-Сити приветствует S-Line» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон, Лондон : Группа железнодорожных газет . 9 декабря 2013. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
- ^ «Визетты: Троллейбусные системы Южного Вермонта» . www.vizettes.com .
- ^ «Визетты: Троллейбусные системы Северного Вермонта» . www.vizettes.com .
- ^ Jump up to: а б Секция IEEE Ричмонд (февраль 1992 г.). «Вехи: Пассажирская железная дорога Ричмонд-Юнион, 1888 год» . Сеть глобальной истории IEEE . ИИЭЭ . Проверено 9 августа 2014 г.
- ^ Jump up to: а б с д Кершнер, Джим (2019). Транзит: история общественного транспорта в регионе Пьюджет-Саунд . HistoryLink, Документальные СМИ. стр. 13, 16, 57. ISBN. 978-1-933245-55-3 . OCLC 1084619121 .
- ^ Грин, Джош (14 января 2016 г.). «Старые трамваи на набережной Сиэтла будут жить – по-разному» . КОРОЛЬ 5 Новости . Архивировано из оригинала 25 января 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г.
- ^ Сотрудники Seattle Times (12 декабря 2007 г.). «Трамвай начинает движение» . Сиэтл Таймс . Проверено 7 марта 2016 г.
- ^ Написано в Стэнвуде, Вашингтон. «Стэнвудские новости» . Такома Дейли Леджер . Такома, Вашингтон. 12 декабря 1905 года . Проверено 18 апреля 2023 г.
Стэнвуд — самый маленький город в штате, в котором есть трамвай.
- ^ Jump up to: а б Уэлч, Дуг (3 января 1938 г.). «Хафф и затяжка! Вот и все — двигатель готовится к последнему обзору». Сиэтл Пост – Разведчик . п. 9.
Старый паровоз Climax компании H. and H. Railway, «Динки», пыхтит по улицам Стэнвуда.
- ^ Jump up to: а б Хилтон, Джордж (1997). Канатная дорога в Америке . Издательство Стэнфордского университета. п. 465. ИСБН 978-0804730525 .
- ^ Jump up to: а б с д и Томпсон, Ричард. «Железная дорога Валла-Уолла-Вэлли» . Орегонская энциклопедия . Портлендский государственный университет . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ Трамваи и городской транспорт , сентябрь 2000 г., стр. 348–349. ISSN 1460-8324.
- ^ Райан, Шон (2 ноября 2018 г.). «Трамвай Милуоки собирает толпу в первый день работы» . Деловой журнал Милуоки . Проверено 3 ноября 2018 г.
- ^ «Троллейбус» . Ассоциация центра Шеридана. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 29 сентября 2017 г.