В этот список систем метро входят электрифицированные системы скоростных поездов по всему миру. В некоторых частях мира системы метро называются подземками , подземками , метро или U-Bahn . По состоянию на 6 марта 2024 г. [update] 201 город в 62 странах имеет систему метро .
Лондонское метро впервые открылось как подземная железная дорога в 1863 году, а первая электрифицированная линия метро открылась в 1890 году. [ 1 ] что делает его старейшей системой метро в мире. [ 2 ] Пекинское метро в мире - самая длинная сеть метро - 815,2 км (507 миль), а шанхайское метро имеет самую высокую годовую посещаемость - 2,83 миллиарда поездок. [ 3 ] Метро Нью-Йорка имеет наибольшее количество станций. По состоянию на 2024 год [update] страной с наибольшим количеством систем метрополитена является Китай: их 54 в эксплуатации (исключая Гонконг и Макао ).
The International Association of Public Transport (L'Union Internationale des Transports Publics, or UITP) defines metro systems as urban passenger transport systems, "operated on their own right of way and segregated from general road and pedestrian traffic".[4][5] The terms heavy rail (mainly in North America) and heavy urban rail are essentially synonymous with the term "metro".[6][7][8] Heavy rail systems are also specifically defined as an "electric railway".[6][7]
In contrast to commuter rail or light rail, metro systems are primarily used for transport within a city, and have higher service frequencies and substantially higher passenger volume capacities. Most metro systems do not share tracks with freight trains or inter-city rail services. It is not relevant whether the system runs on steel wheels or rubber tyres, or if the power supply is from a third rail or overhead line.
The name of the system is not a criterion for inclusion or exclusion. Some cities use "metro" as a brand name for a transit line with no component of rapid transit whatsoever. Similarly, there are systems branded "light rail" that meet every criterion for being a rapid transit system. Some systems also incorporate light metro or light rail lines as part of the larger system under a common name. These are listed, but the light rail lines are not counted in the provided network data.
Certain transit networks may match the service standards of metro systems, but reach far out of the city and are sometimes known as S-Bahn, suburban, regional or commuter rail. These are not included in this list. Neither are funicular systems, or people movers, such as amusement park, ski resort and airport transport systems.
This list counts metros separately when multiple metros in one city or metropolitan area have separate owners or operating companies. This list expressly does not aim at representing the size and scope of the total rapid transit network of a certain city or metropolitan area. The data in this list should not be used to infer the size of a city's, region's, or country's urban rail transit systems, or to establish a ranking.
The most common English name of the metro system (including a link to the article for that system).
Year opened
Map of all the world's metro systemsThe year the metro system was opened for commercial service at metro standards. In other words, parts of the system may be older, but as parts of a former light rail or commuter rail network, so the year that the system obtained metro standards (most notably electrification) is the one listed.
Year of last expansion
The last time the system length or number of stations in the metro system was expanded.
Stations
The number of stations in the metro network, with stations connected by transfer counted as one.
System length
The system length of a metro network is the sum of the lengths of all routes in the rail network in kilometers or miles. Each route is counted only once, regardless of how many lines pass over it, and regardless of whether it is single-track or multi-track, single carriageway or dual carriageway.
Ridership
The number of unique journeys on the metro system every year. There is a major discrepancy between the ridership figures: some metro systems count transferring between lines as multiple journeys, but others do not. Numbers may also be counted via different methods – faregates/turnstiles or light barriers at entrances or vehicle doors being the most common but far from the only ones.
This list is sortable. Click on the icon in the column header to change sort key and sort order.Note: This list may not be fully representative, as yearly ridership numbers during the COVID-19 pandemic are shown for some systems, while others have numbers from previous years.
Ниже приводится список новых систем метрополитена по всему миру, которые в настоящее время активно строятся. В некоторых случаях неясно, будет ли система считаться полноценной системой метро после начала эксплуатации. Перечислены только строящиеся системы метро, если в том же городе в настоящее время нет действующих систем метро.
^ Это число равно 78, если пересадочные станции (т. е. разные наборы платформ) считаются за одну станцию, или 90, если все станции на всех линиях учитываются несколько раз для каждой линии.
^ Венская столичная железная дорога ( Wiener Stadtbahn ) впервые открылась для эксплуатации в 1898 году, паровозные поезда обслуживались в основном надземными или подземными полосами. С 1976 года часть его была интегрирована в недавно созданную систему венского метро (линии U4 и U6), действующую как современное метро.
↑ Первая линия пекинского метрополитена начала пробную эксплуатацию 1 октября 1969 года. Она открылась для коммерческого обслуживания в рамках пробной эксплуатации 15 января 1971 года. Первоначально билеты могли приобретать только представители общественности с полномочиями своих рабочих подразделений, но это ограничение было снято. 27 декабря 1972 года. Линия метро прошла окончательные проверки и завершила пробную эксплуатацию 15 сентября 1981 года. За период пробной эксплуатации годовой пассажиропоток вырос с 8,28 миллиона в 1971 году до 55,2 миллиона в 1980 году. См. раздел истории пекинского метрополитена . подробности и ссылки.
^ Количество станций равно 381, если 80 (71 двухлинейная, 9 трехлинейная) пересадочных станций (т.е. разные наборы платформ) считаются за одну станцию, или 470, если все станции на всех линиях учитываются несколько раз для каждой. линия. Оба подсчета исключают 20 станций трамвайных линий Xijiao и линии T1 . [ 68 ]
^ Открытие линии метро 1 , а не линии легкорельсового транспорта 3 , открывшейся в 2002 году.
^ Если считать станции на 3-й линии легкорельсового транспорта, то 109 станций.
^ Длина железных дорог составляет 140,8 км (87,5 миль), если учитывать 3 линии легкорельсового транспорта.
^ Всего 291 станция, если 51 (46 двухлинейных, 5 трехлинейных) пересадочных станций (т.е. разные наборы платформ) считать за одну станцию. Всего станций 347, если все станции на всех линиях посчитаны несколько раз для каждой линии. За исключением линии легкорельсового транспорта Т2.
^ Всего 256 станций, если 42 (36 двухлинейных, 6 трехлинейных) пересадочных станций (т.е. разные наборы платформ) считать за одну станцию. Всего станций 304, если все станции на всех линиях посчитаны несколько раз для каждой линии.
^ Линия APM с 9 станциями и длиной 4,0 км сюда не включена, поскольку она предназначена для перемещения людей.
^ Всего 265 станций, если 43 (40 двухлинейных, 3 трехлинейных) пересадочных станции (т.е. разные наборы платформ) считать за одну станцию. Всего станций 311, если все станции на всех линиях посчитаны несколько раз для каждой линии.
^ Всего 254 станции, если 44 (40 2-линейных, 4 3-линейных) пересадочных станции (т.е. разные наборы платформ) считать за одну станцию. Всего станций 302, если все станции на всех линиях посчитаны несколько раз для каждой линии.
^ Первым маршрутом MTR, предлагающим услуги метро, была Модифицированная начальная система в 1979 году, которая состоит из частей более поздних линий Цуэн Ван и Линии Квун Тонг. Хотя в конечном итоге Восточная железнодорожная линия открылась как обычная железная дорога в 1910 году, метро по ней не предлагалось, по крайней мере, до 1982 года, когда она была электрифицирована.
^ По состоянию на декабрь 2021 г. [update] количество станций равно 500, если 82 пересадочные станции (т.е. разные наборы платформ) (69 2-х линий, 11 3-х линий и 2 4-х линии) посчитаны несколько раз, по одному для каждой линии, при этом имеется 403 станции. если они объединены; общие пути/платформы на линиях 3 и 4 в любом случае считаются отдельными станциями (всего девять между улицами Хунцяо и Баошань). [ 118 ]
^ По состоянию на 28 декабря 2022 года существует 373 станции, если 56 пересадочных станций (48 2-линейных, 6 3-линейных, 2 4-линейных) (т. е. разные наборы платформ) подсчитаны несколько раз, а если учесть 307 станций, то они считаются за одну станцию.
^ Всего 262 станции, если 35 (32 2-линейные, 3 3-линейные) пересадочных станций (т.е. разные наборы платформ) считать за одну станцию. Всего станций 300, если все станции на всех линиях посчитаны несколько раз для каждой линии.
^ Зеленая линия ( линия 1 ), которой до 2011 года управляла электрическая железная дорога Афины-Пирей , была открыта в 1869 году как линия паровозной железной дороги. Он был электрифицирован в 1904 году, расширен подземными участками через весь город в 1948 году и расширен на всю длину до Кифисии в 1957 году, используя полосу отвода бывшей пригородной линии метровой колеи. Полная эксплуатация метро с 1904 года между Пиреем и Афинами и с 1957 года до Кифисии. В 2011 году он был интегрирован с Афинским метрополитеном под управлением компании STASY SA. [ 186 ]
^ Сеть состоит из 256 станций, если пересадочные станции учитываются более одного раза. Если пересадочные станции посчитать только один раз, результат составит 231 станция. Главная станция Ашок-Парк, где две расходящиеся ветви Зеленой линии имеют общие пути/платформы, в любом случае считается одной станцией. Станции метро Noida и Gurgaon не учитываются. Если бы их посчитать, то было бы 288 тахеометров. [ 209 ] [ 210 ]
↑ Длина метро Нойда и Гургаон не учитывается в метро Дели. Если их посчитать, общая длина трех систем составит 392,448 км (243,856 миль).
^ Перейти обратно: а б 43-километровая (27 миль) линия 1 метро Карадж (часть линии 5 тегеранского метро) является линией пригородной железной дороги и поэтому не включена в данную статистику. Если включить линию 1, будет 10 станций.
^ Перейти обратно: а б Всего имеется 131 станция, если пересадочные станции посчитаны один раз, и 146 станций, если они посчитаны несколько раз. Линия 5 Тегеранского метрополитена длиной 67,5 км (41,9 миль) является линией пригородной железной дороги , поэтому она не включена в приведенную здесь статистику - включены только линии метро 1–4 и 6–7. Если включить линию 5, общая длина системы составит 292,1 км (181,5 мили), и будет 142 уникальных станции и 159 тахеометров.
^ По состоянию на июль 2023 г. [update] это число равно 121, если 8 пересадочных станций (т.е. разные наборы платформ) учитываются несколько раз, по одному разу для каждой линии, и 113, если они объединены. [ 267 ] [ 268 ]
^ По состоянию на октябрь 2018 г. [update] число составляет 106, если 7 пересадочных станций (т.е. разные наборы платформ) учитываются несколько раз, по одному разу для каждой линии, и 99, если они объединены; Станции Хигаси-нихомбаши и станции Бакуро-Ёкояма, где возможен пересадочный переход между линиями Асакуса и Линия Синдзюку , в любом случае считаются двумя станциями. [ 289 ] [ 290 ] [ 291 ]
^ Перейти обратно: а б с Систему метрополитена Сеула также можно рассматривать как комплексную сеть метро, состоящую из нескольких принадлежащих / управляемых систем метро. Если рассматривать это таким образом, общая длина маршрута комплексной сети метро Сеула составит 564,2 км (350,6 миль).
^ Это число равно 138, если пересадочные станции (т. е. разные наборы платформ) считаются за одну, или 149, если станции учитываются несколько раз для каждой линии.
^ Линия 1 системы SITEUR имеет несколько железнодорожных переездов (с приоритетом), поэтому ее можно считать « легкорельсовым транспортом », а не « метро ».
^ Это число равно 163, если пересадочные станции (т. е. разные наборы платформ) считаются за одну, или 195, если станции учитываются несколько раз для каждой линии. [ 315 ]
«Операция»: длина маршрута в активных коммерческих и некоммерческих услугах.
«Сервисио»: длина маршрута в активной коммерческой службе.
«Вуэльта»: длина трассы в активном доходном сервисе
«Итого»: вся протяженность активных доходов, технического обслуживания и некоммерческих услуг.
Значение длины системы, полученное из «RED Servicio» или чистой длины маршрута в активной коммерческой службе.
^ Некоторые участки метро Роттердама (части линий A, B, E) имеют несколько железнодорожных переездов (с приоритетом), поэтому их можно считать « легкорельсовым транспортом », а не « метро ».
^ Только синяя линия. Красная линия — пригородный маршрут тяжелого железнодорожного транспорта.
↑ Первая подземная часть была открыта в 1928 году, но это была трамвайная линия. Одна наземная линия возникла в 1898 году. Система открылась как полноценное метро в 1966 году.
^ Суммарная длина красной, зеленой и золотой линий.
^ Количество станций равно 229, если пересадочные станции (т.е. разные наборы платформ в одном комплексе) считаются за одну станцию, или 294, если все станции на всех линиях учитываются несколько раз для каждой линии.
^ Это число равно 64, если пересадочные станции (т. е. разные наборы платформ) считаются за одну станцию, или 72, если все станции на всех линиях учитываются несколько раз для каждой линии.
^ TMB линии L1-L5 и L9-L11, обслуживаемые Только . Линии L6-L8, обслуживаемые ФСК, делят пути с другими пригородными линиями ФСК и, следовательно, не относятся к линиям метрополитена.
^ В метро Барселоны 132 станции, если пересадочные станции посчитать один раз, и 163, если посчитать несколько раз.
^ линии 1 и 2, принадлежащие CTB и обслуживаемые Metro Bilbao SA Только .
^ Первая линия, позже известная как Зеленая линия, открывалась поэтапно в 1950-х годах, частично перейдя на работу метро до выравнивания скоростного трамвая. В их число входил самый старый туннель, построенный в 1933 году, название и символ которого (Туннельбана) были завещаны новой системе.
^ По состоянию на январь 2020 г. [update] это число равно 131, если 12 пересадочных станций (т.е. разные наборы платформ) учитываются несколько раз, по одному разу для каждой линии, и 119, если они объединены. Пересадки за пределы станции в Banqiao и Xinpu — Xinpu Minsheng , требующие выхода из платной зоны , засчитываются за 2 станции каждая; пересадочные станции, обеспечивающие межплатформенную пересадку, в любом случае считаются за одну станцию (всего четыре: Симэнь, Мемориальный зал ЦКС, станции Гутин и Дунмэнь). [ 368 ] [ 369 ]
^ По состоянию на март 2024 г. [update] это число равно 158, если 12 пересадочных станций (т.е. разные наборы платформ) учитываются несколько раз, по одному разу для каждой линии, и 146, если они объединены. [ 385 ] [ 386 ]
^ Лондонская столичная железная дорога впервые открылась для работы в 1863 году и эксплуатировала паровозные поезда в вырезанных и закрытых туннелях. Оно начало работать как современное метро, когда в 1890 году электропоезда начали курсировать по первой глубокой линии метрополитена.
^ Включает линии как тяжелого, так и легкорельсового транспорта MBTA, поскольку для легкорельсового транспорта используются те же пути и система, что и для тяжелорельсового транспорта. Не включает Серебряную линию , так как на самом деле это автобусный маршрут.
Тяжелый: Красная линия , Оранжевая линия , Синяя линия.
Свет: зеленая линия
^ Эта цифра получена из суммы следующих цифр из сопроводительной ссылки (т. е. «Краткий обзор фактов» . Управление транзита Чикаго . Декабрь 2012 года . Проверено 21 июля 2013 г. ): 35,8 миль по надземному маршруту, 35,0 миль на уровне земли, 20,6 миль по насыпям и 11,4 миль по метро.
↑ Это была дата последнего продления линии B на участке скоростного транспорта железной дороги метро Лос-Анджелеса.
^ Первое регулярное надземное железнодорожное сообщение, первоначально на канатной дороге, началось в 1868 году. В 1870 году лифты были преобразованы в паровые, электрифицированы к 1903 году. Первая секция электрифицированного метро открылась в 1904 году.
^ Число равно 423, если пересадочные станции (т. е. разные наборы платформ) считаются за одну станцию, или 472, если все станции на всех линиях учитываются несколько раз для каждой линии. [ 410 ]
^ Хотя линия открылась как железная дорога в 1860 году, оборудование скоростного транспорта здесь стало эксплуатироваться только в 1925 году.
^ Последними полностью новыми станциями были нынешние станции Ньюарк и Харрисон, которые соответственно заменили станции Парк-Плейс и Харрисон на другой трассе в 1937 году. По данным PATH, новейшей станцией является Всемирный торговый центр , строительство которого было завершено в 2015 году, но заменило предыдущая станция на том же сайте.
^ Открытие линии Bridge Line, предшественника линии скоростного транспорта PATCO, которая проходила между 8-й улицей в Филадельфии и Бродвеем в Камдене. Нынешняя линия PATCO Speedline, действующая до Линденволда, открылась в 1969 году. [ 421 ]
^ 47 станций скоростного транспорта, а также три дополнительные станции (две eBART и одна AGT ) в системе.
^ Эта цифра не включает расширение eBART от Питтсбурга / Бэй-Пойнт до Антиохии (9,2 мили) и «надземную направляющую BART до международного аэропорта Окленда (OAK)» (3,2 мили).
^ Этот показатель патронажа получен на основе поездок OPAL (т. е. пары ответвлений/отводов одной и той же карты OPAL, включая изолированное включение или отвод), поездок, не входящих в OPAL, в качестве пользователей некоторых льготных карт или комплексные билеты на мероприятия исключены.
^ Цифра экстраполирована на основе 2,75 000 среднесуточных показателей пассажиропотока за год, как указано в цитируемом отчете.
^ Этот показатель пассажиропотока представляет собой сумму показателей «Тяжелый железнодорожный транспорт (HR)» и «Промежуточный железнодорожный транспорт (IR)» для Торонто из отчета о пассажиропотоке APTA - другими словами, этот показатель включает пассажиропоток на линии 3 Скарборо (RT). который APTA считает «промежуточной железной дорогой (IR)».
^ Пассажиропоток линии Гуанфо учитывается в показателях пассажиропотока Гуанчжоу.
^ Этот показатель пассажиропотока представляет собой сумму двух цифр «Μετρό» ( линия Γ1 , или «Ηλεκτρικός», ранее принадлежавшая IASA, и линии Γ2 – Γ3 , ранее принадлежавшая AMEL) из отчета о деятельности OAΣA за 2018 год.
^ Общее количество пассажиров с апреля 2023 г. по март 2024 г.
^ Цифра экстраполирована на основе 40 000 среднесуточных показателей пассажиропотока за год, как указано в цитируемом отчете.
^ Цифра экстраполирована на основе 4 40 000 среднесуточных показателей пассажиропотока за год, как указано в цитируемом отчете.
^ Цифра экстраполирована на основе 73 476 среднесуточных показателей пассажиропотока за год, как указано в цитируемом отчете.
^ Цифра экстраполирована на основе суммы среднесуточных показателей пассажиропотока на линиях 1 (3,54 610), 2A и 7 (1 80 726,37) за год, как указано в цитируемых отчетах.
^ Цифра экстраполирована на основе 75 000 среднесуточных показателей пассажиропотока за год, как указано в цитируемом отчете.
^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м По сравнению с европейскими или североамериканскими системами, японские системы скоростного транспорта , как правило, не рассматриваются ни как метро, ни как полностью подземные «метро», что усложняет вопрос о том, является ли точным использование только статистики муниципального метро при сравнении с другими метрополитенами по всему миру. Например, Токийский метрополитен и городского бюро транспорта Токийского метро Toei составляют лишь 22% от 14,6 миллиардов пассажиров городских железных дорог в Большом Токио ( годовая статистика MLIT ). Кроме того, если принять во внимание внутригородские линии JR East и частные железнодорожные компании, Большой Токио (130 линий) имеет более высокую ежедневную пассажиропоток, чем любой другой мегаполис в мире с 14,6 миллиардами пассажиров в год. На муниципальное метро Осаки также приходится лишь незначительная доля всех пассажиров городских железных дорог в Большой Осаке, составляя лишь 17,6% от 4,745 миллиардов железнодорожных пассажиров Большой Осаки ежегодно в 2010 году. Включая муниципальные системы метро в Кобе и Киото, результат по-прежнему составляет всего лишь 22% всех железнодорожных перевозок в районе Большой Осаки с 1065,8 миллионами пассажиров в год ( Ежегодная статистика МЛИТ ). В Большой Нагое на муниципальное метро Нагои приходится лишь незначительная доля всех пассажиров городских железных дорог в Большой Нагое, что составляет лишь 38% от 1,095 миллиардов железнодорожных пассажиров Большой Нагои ежегодно в 2010 году ( Ежегодная статистика MLIT ). Полный список городских железнодорожных систем в Японии со статистикой пассажиропотока см. в разделе «Список городских железнодорожных систем в Японии» .
^ Эта цифра учитывает только пассажиров, проходящих через ворота, поэтому включает только пассажиров сеульского метро и линии 9 сеульского метро. Другие линии, которые функционируют как отдельные системы в пределах городской железнодорожной сети Большого Сеула, исключены.
^ Количество пассажиров рассчитывается на основе несвязанных пассажирских поездок (т. е. пересадка между двумя линиями считается за две поездки, пересадка между тремя линиями считается за три поездки и т. д.).
^ Эта цифра пассажиропотока представляет собой сумму общего годового количества поездок ( 수송인원 , посадка и трансфер) на двух участках (Фаза 1 и Фаза 2) линии, согласно сопроводительной ссылке.
^ Эта цифра представляет собой сумму пассажиропотока на двух линиях LRTA, L1 и L2, из сопроводительной ссылки; он основан на несвязанных пассажирских поездках (т.е. пересадка между двумя линиями считается за две поездки и т. д.).
^ Цифра экстраполирована на основе 3 243 000 среднесуточных пассажиров.
^ Цифра экстраполирована на основе 1 265 900 среднесуточных посадок.
^ Баррейро, Рикардо (2015). 100 лет под Буэнос-Айресом - История линии А [ 100 лет под Буэнос-Айресом - История линии А ] (на испанском языке). Издательство Данкен. стр. 16, 30–31. ISBN 978-987-02-8141-2 .
^ Сольсона, Хусто; Хантер, Карлос (декабрь 1990 г.). «Подземный» проект на Авенида де Майо . Авенида де Майо: незавершенный проект [ Авенида де Майо: незавершенный проект ] (на испанском языке). Нобуко С.А. с. 254. ИСБН 950-9575-34-8 . Проверено 24 декабря 2020 г.
^ Перейти обратно: а б Метро сегодня [Metro today] (in Russian). Государственное предприятие "Минский Метрополитен" [State Enterprise "Minsk Metro"] . Retrieved 8 December 2020 .
^ Перейти обратно: а б « Компания – История» (на португальском языке). CBTU – METRO BH. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 16 сентября 2013 .
^ « Operacão – Линия в работе» [Операции – Линия в работе] (на португальском языке). CBTU – METRO BH. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 16 сентября 2013 .
^ « Операции – Оперативные данные» (на португальском языке). CBTU – МЕТРО БХ. Архивировано из оригинала 21 августа 2012 года . Проверено 16 сентября 2013 .
^ «О метро – Память» (на португальском языке). Метрополитен Федерального округа – Метро. 2013. Архивировано из оригинала 25 сентября 2013 года . Проверено 16 сентября 2013 .
Что касается станции, открытой после конца 2019 года, см. «Станция Estrada Parque начнет работать в понедельник» . Correio Braziliense (на бразильском португальском языке). Связанные дневники. 3 января 2020 г. Проверено 1 марта 2020 г.
^ «О метро – Структура» (на португальском языке). Метрополитен Федерального округа – Метро. 2013. Архивировано из оригинала 20 ноября 2012 года . Проверено 16 сентября 2013 .
^ « Инаугурация Метрофора». www.ceara.gov.br (на португальском языке). Правительство штата Сеара. 16 июня 2012 года . Проверено 26 февраля 2023 г.
^ « Расширение Метрофора». www.metrofor.ce.gov.br (на португальском языке). Метрофор. 5 июня 2013 г. Проверено 26 февраля 2023 г.
^ Перейти обратно: а б « История». www.trensurb.gov.br (на португальском языке). Городская железнодорожная компания Порту-Алегри SA – TRENSURB . Проверено 8 декабря 2017 .
^ Перейти обратно: а б «Станции и системы» [Станции и сети]. www.trensurb.gov.br (на португальском языке). Городская железнодорожная компания Порту-Алегри SA – TRENSURB . Проверено 8 декабря 2017 .
^ Перейти обратно: а б « Компания – История» (на португальском языке). CBTU-STU Ресифи. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 15 июня 2014 .
^ Перейти обратно: а б « Характеристики – Технические и эксплуатационные характеристики метрополитена» (на португальском языке). CBTU-STU Ресифи. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 15 июня 2014 .
^ Перейти обратно: а б « О МетроРио» (на португальском языке). Концессия метро Рио-де-Жанейро, ЮАР . Проверено 25 сентября 2018 г.
^ «Кто мы» [О нас] (на португальском языке). Компания Сан-Паулу Метрополитен - Метро. 2017. Архивировано из оригинала 27 апреля 2018 года . Проверено 27 ноября 2017 .
^ «2017 – Операционная статистика» . Транзитная комиссия Торонто (TTC). 2018. Раздел первый › Краткие сведения о системе. Архивировано из оригинала 28 января 2020 года . Проверено 16 сентября 2018 г.
^ «С 25-летием, SkyTrain!» . Зуммер . ТрансЛинк. 14 января 2011 г. с. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2019 года . Проверено 16 сентября 2018 г.
^ Перейти обратно: а б «Sporplan» [План трассы] (на датском и английском языках). Метросельскабет. 22 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2013 г. . Проверено 9 апреля 2014 г.
^ Перейти обратно: а б «Línea 1» [Линия 1] (на испанском языке). Управление реорганизации транспорта (ОПРЕТ). Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 17 сентября 2013 г.
^ «Это HKL >> История HKL» . Город Хельсинки, Городской транспорт Хельсинки. 3 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 г. Проверено 3 июля 2015 г.
^ Перейти обратно: а б «Метро Лиона плетет свою паутину уже 40 лет » (PDF) (Пресс-релиз) (на французском языке). СИТРАЛ. 11 июня 2018. с. 15 . Проверено 2 сентября 2018 г.
^ О размерах, которых достигла система к концу 2017 г., см. «Метро: парижское заведение» . РАТП . Архивировано из оригинала 18 февраля 2017 года . Проверено 11 сентября 2018 г. Фуникулер Монмартр считается частью системы метрополитена, внутри которой представлена 303-я вымышленная станция «Фуникулер».
^ Гронек, Кристоф (20 мая 2020 г.). U-Bahn, S-Bahn и трамвай в Париже – городская железная дорога во французской столице . Роберт Швандль Верлаг. п. 8. ISBN 978-3-936573-62-6 .
^ «Годовой отчет 2012» (PDF) . Тбилисская транспортная компания. стр. 24–27. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2014 года . Проверено 16 ноября 2013 г.
^ «Архитектура» . www.bvg.de. Берлинская компания общественного транспорта (BVG) . Проверено 11 октября 2018 г.
^ Фендер, Кейт (4 декабря 2020 г.). «Открывается расширение Берлина U5» . Международный железнодорожный журнал . Simmons-Boardman Publishing Inc. Проверено 8 декабря 2020 г.
^ О размере системы, достигнутой к концу 2009 г., см. Швандл, Роберт (2 июля 2014 г.). U-Bahn, S-Bahn и трамвай в Берлине (2-е изд.). Швандль. п. 8. ISBN 978-3-936573-43-5 .
О разделе, открытом после конца 2009 г., см. Фендер, Кейт (4 декабря 2020 г.). «Открывается расширение Берлина U5» . Международный железнодорожный журнал . Simmons-Boardman Publishing Inc. Проверено 8 декабря 2020 г.
^ «Historie der Hochbahn» [История метро] (на немецком языке). Гамбургер Хохбан АГ. 2013. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 30 сентября 2013 г.
^ Бернхардт, Йенс (15 октября 2020 г.). «Новая пристройка к метро Нюрнберга U3» . Журнал городского транспорта . Транспорт и Verkehr Media UG . Проверено 18 октября 2020 г.
^ Перейти обратно: а б с Ланкес, Матиас; Зейтцингер, Элизабет (15 октября 2020 г.). «Гросройт возле Швайнау» (PDF) . U-Bahn Nuremberg Heft [ буклет Nürnberg U-Bahn ]. Нет. 19. Город Нюрнберг/Департамент планирования и строительства [Город Нюрнберг/Департамент планирования и строительства] . Проверено 18 октября 2020 г.
^ Швандль, Роберт. «Афина» . UrbanRail.net . Проверено 3 июня 2014 г.
^ «Исторические данные» . СТАСИ С.А., 1 августа 2013 г. Проверено 21 августа 2013 г. Афинское метро включает в себя паровую железную дорогу Афины-Пирей (SAP, ныне линия 1 ), которая открылась 27 февраля 1869 года. Первый участок туннеля железной дороги между Монастираки и Омонией открылся 17 мая 1895 года, и SAP завершила электрификацию линия 16 сентября 1904 года.
^ «Ваше Метро – Особенности» . www.reliancemumbaimetro.com . Mumbai Metro One Private Ltd. Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 20 сентября 2020 г.
^ «Parte la Metro! 2 марта 2013» [Метро приближается!] (на итальянском языке). Брешиа Мобилита. 2 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. . Проверено 11 октября 2013 г.
^ Перейти обратно: а б » « Схема линий метро (PDF) (на итальянском языке). Брешиа Мобильность. Архивировано из оригинала (PDF) 9 ноября 2016 года . Проверено 7 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: а б с Обзор метро [Обзор метро] (на японском языке). Муниципальное транспортное управление Осаки. Архивировано из оригинала 11 января 2014 года . Проверено 25 октября 2018 года .
^ Обзор коммерческих линий [Обзор действующих линий] (на японском языке) Муниципальное транспортное управление Осаки. Архивировано из оригинала 11 января 2014 года . Проверено 7 июня 2014 года .
^ «Ваш транспорт/Метро» . www.global.hokudai.ac.jp . Университет Хоккайдо. 1 сентября 2017 года . Проверено 7 октября 2018 г.
^ «Inauguraciones y Ampliaciones en Order Konnológico До 2000 года» [Инаугурации и продления в хронологическом порядке до 2000 года] (на испанском языке). Метро Мехико. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 года . Проверено 12 октября 2013 г.
^ Московский метрополитен [Московский метрополитен] (на русском языке). Московский митрополит. Архивировано из оригинала 3 октября 2020 года . Проверено 3 марта 2014 г.
^ Перейти обратно: а б О размерах, которых достигла система к концу 2018 года, см. «Основные данные 2019» (PDF) . Транспорт Метрополитанс Барселоны (TMB) . Проверено 10 марта 2019 г. Фуникулер Монжуик , несмотря на то, что считается частью системы метро, исключен.
^ Осорио, Сильвия (28 июня 2014 г.). «Кабиезес садится в метро» [Кабиезес садится в метро] Почта (на испанском языке). Бильбао Издательство Получено 17 сентября.
^ Перейти обратно: а б О размерах, которых достигла система к концу 2017 года, см. «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . CRTM – Мадридский региональный транспортный консорциум. 2019. с. 29. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июля 2020 г. Проверено 25 апреля 2020 г.
^ Смит, Гленн (20 апреля 2012 г.). «Тайвань: транзит в переходный период» . Международный железнодорожный журнал . Simmons-Boardman Publishing Inc. Архивировано из оригинала 10 сентября 2014 года . Проверено 11 января 2015 г.
^ Перейти обратно: а б «Технические спецификации Bursaray» (на турецком языке). Бурулаш Бурса Транспорт Управление общественным транспортом Индустрия туризма. И Торговля. Инк. [Бурулаш Бурса Транспорт Управление общественного транспорта Индустрия туризма. И Торговля. Inc.] Архивировано из оригинала 6 июня 2014 года . Проверено 3 июня 2014 г.
^ « Переполненное метро во время Рамадана, ежедневно ездят 2,75 миллиона пассажиров». Somoy News (на бенгали). 15 марта 2024 г. Проверено 26 апреля 2024 г.
^ «ОБЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ» (PDF) . СТИБ/МИВБ. 30 мая 2023 г. с. 1 . Проверено 29 августа 2023 г.
^ «ОТЧЕТ УПРАВЛЕНИЯ ЗА 2019 ГОД» [Отчет руководства за 2019 год] (PDF) (на португальском языке). Бразильская компания городских поездов (CBTU). 31 декабря 2019. с. 39 . Проверено 1 февраля 2022 г.
^ «Отчет администрации за 2022 год» [Отчет руководства] (PDF) (на португальском языке). Метро-ДФ. 27 марта 2023 г. с. 20 . Проверено 1 июля 2023 г.
^ « Ежегодное письмо о корпоративном управлении» (PDF) (на португальском языке). Метрофор. Июнь 2023. с. 8 . Проверено 1 июля 2023 г.
^ « Интегрированный отчет за 2022 год» (PDF) (на португальском языке). Городская железнодорожная компания Порту-Алегри SA – TRENSURB. 31 мая 2023 г. с. 26 . Проверено 1 июля 2023 г.
^ Эта цифра пассажиропотока представляет собой сумму показателей, указанных для двух линий метро:
^ «ОТЧЕТ УПРАВЛЕНИЯ 2020» [Отчет руководства за 2020 год] (PDF) (на португальском языке). Концессия метро Рио-де-Жанейро, Южная Каролина, 29 марта 2021 г. с. 12 . Проверено 2 апреля 2021 г.
^ Этот годовой показатель пассажиропотока представляет собой разницу между показателями, указанными как общий пассажиропоток системы с момента начала работы в июне 2014 года:
^ [1] по линиям ViaQuatro 4 и Via Mobilidade Line 5 . В это число пассажиров входит общее количество пассажиров
^ Илькова А., изд. (9 июня 2021 г.). «Статистический ежегодник 2020» (PDF) . www.nsi.bg. Национальный статистический институт. п. 348 . Проверено 1 февраля 2022 г.
^ «Годовой отчет за 2022 год» [Годовой отчет за 2022 год] (PDF) (на испанском языке). Метро Сантьяго – Пассажирская транспортная компания Metro SA 28 августа 2023 г. с. 156 . Проверено 28 августа 2023 г.
^ «Зеркало цифр 2023» [Факты и цифры компании за 2022 год] (PDF) (на немецком языке). Берлинская компания общественного транспорта (BVG). 3 июня 2023. с. 1 . Проверено 7 февраля 2023 г.
^ « Отчет о корпоративной деятельности и устойчивом развитии за 2022 год » (PDF) (на немецком языке). Гамбургер Хохбан АГ. п. 72 . Проверено 16 июня 2023 г.
^ «МВГ в цифрах» . Мюнхнер Веркерсгезельшафт мбХ (МВГ). 17 мая 2022 г. с. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 4 апреля 2020 г. Проверено 7 февраля 2023 г.
^ «Цифры. Данные. Факты 2022» (PDF) (на немецком языке). Транспортная ассоциация Большого Нюрнберга (VGN). п. 16 . Проверено 2 февраля 2024 г.
^ Отчет о деятельности 2018 [Отчет о деятельности за 2018 год] (PDF) (на греческом языке). OASA — Афинская организация городского транспорта. п. 20. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2020 г. Проверено 3 марта 2020 г.
^ Сводка финансовых результатов за 2019 финансовый год [Краткий обзор финансовых результатов за 2019 финансовый год] (PDF) . www.twr.co.jp (на японском языке). Rapid Transit в районе набережной Токио .Inc. 12 июня 2020 г. с. 1 . Проверено 24 ноября 2020 г.
Годовой пассажиропоток рассчитывается на основе 259 468 человек. заявленного среднесуточного пассажиропотока в
^ «Статистика городского метрополитена Сеула» (на корейском языке). Город Сеул. 14 июля 2020 г. Проверено 1 сентября 2020 г. (Вы можете выбрать английский из раскрывающегося списка языков, в котором написано « 한국어 »).
^ Статистический ежегодник железных дорог за 2019 год (отчет) (на корейском языке). Том. II 지역간철도 [Городская железная дорога] (57 изд.). Корейская железнодорожная корпорация. (КОРАИЛ). 31 августа 2020 г. стр. 534–535. Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2021 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
^ «Поездка Прасараны» . Прасарана Малайзия Берхад. Архивировано из оригинала 1 февраля 2024 года . Проверено 2 февраля 2024 г.
Этот показатель пассажиропотока представляет собой сумму показателей, указанных для линий скоростного транспорта.
^ «Demanda Mensual Red de Metro» [Ежемесячный спрос на сеть метро] (на испанском языке). Эль-Метро-де-Панама, ЮАР, январь 2021 г. Проверено 22 февраля 2021 г.
Этот показатель пассажиропотока получен из суммы промежуточных итогов двенадцати месяцев за 2020 год.
^ «Годовой отчет за 2019 год» (PDF) . www.lrta.gov.ph. Управление легкорельсового транспорта (LRTA). Август 2020. с. 43. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2021 года . Проверено 19 декабря 2020 г.
^ « Метро в цифрах» (на португальском языке). Metropolitano de Lisboa EPE Архивировано из оригинала 28 августа 2020 года . Проверено 26 февраля 2021 г.
^ Статистика Гаосюн MRT [Статистика – Гаосюн MRT] (на китайском языке). Гаосюнская компания Rapid Transit Corp., 8 января 2020 г. Проверено 10 февраля 2020 г.
Этот показатель пассажиропотока получен из суммы промежуточных итогов двенадцати месяцев за 2019 год.
^ «Загрузка...» www.rayturk.net . Архивировано из оригинала 31 декабря 2018 года . Проверено 13 сентября 2017 г.
^ Йылмаз, Мурат (7 января 2024 г.). «Общественный транспорт в 2023 году» [Общественный транспорт в 2023 году]. Новости Анкары [Новости Анкары]. Хюрриет (на турецком языке). Группа Демирорен . Проверено 12 февраля 2024 г.
^ «УЙМ Метро Стамбул» . uym.ibb.gov.tr (на турецком языке). Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 7 августа 2024 г. {{cite web}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; 3 января 2023 г. предложено ( помощь )
^ Количество перевозимых пассажиров по видам транспорта [число продюсеров осуществляемых транспортным способом] (PDF) . www.dneprstat.gov.ua (in Russian). Государственная служба статистики Украины [State statistic service of Ukraine]. 2021 . Retrieved 14 September 2021 .
^ Количество перевозимых пассажиров по видам транспорта [Number of passengers carried by transport mode]. kh.ukrstat.gov.ua (in Ukrainian). Державна служба статистики України [State statistic service of Ukraine]. Archived from the original on 4 April 2020 . Retrieved 14 September 2021 . (You can select English from the language dropdown)
^ Количество перевозимых пассажиров по видам транспорта [Number of passengers carried by transport mode]. kyiv.ukrstat.gov.ua (in Russian). Государственная служба статистики Украины [State statistic service of Ukraine] . Retrieved 14 September 2021 .
Arc.Ask3.Ru Номер скриншота №: c529cbd0875f1592088b3cbe0058928b__1723333620 URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c5/8b/c529cbd0875f1592088b3cbe0058928b.html Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1: List of metro systems - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)
icon in the column header to change sort key and sort order.
China (mainland)
United States
India
South Korea
Japan
Russia
Spain
United Kingdom
France
Turkey
Germany
Brazil
Iran
Mexico
Taiwan
Italy
Canada
Singapore
Malaysia
Thailand
Chile
Netherlands
Ukraine
Sweden
Egypt
Greece
United Arab Emirates
Indonesia
Norway
Austria
Romania
Qatar
Venezuela
Uzbekistan
Czech Republic
Argentina
Philippines
Bulgaria
Portugal
Finland
Poland
Беларусь
Азербайджан
Нигерия
Бельгия
Венгрия
Перу
Дания
Панама
Австралия
Колумбия
Доминиканская Республика
Грузия
Пакистан
Эквадор
Северная Корея
Вьетнам
Бангладеш
Алжир
Казахстан
Армения
Швейцария
Кот-д'Ивуар
Монголия
Саудовская Аравия
Сербия