Военная история Гибралтара во время Второй мировой войны

Дополнительная информация: Военная история Британского Содружества во Второй мировой войне.

Прожекторы в ночном небе во время авианалета на Гибралтар , 20 ноября 1942 года.

Военная история Гибралтара во время Второй мировой войны иллюстрирует Гибралтара положение как британской крепости с начала 18 века и как жизненно важного фактора британской военной стратегии, как плацдарма на европейском континенте , так и бастиона Британская морская держава . Во время Второй мировой войны Гибралтар играл жизненно важную роль как на Атлантическом, так и на Средиземноморском театрах военных действий , контролируя практически все военно-морские перевозки между Средиземным морем и Атлантическим океаном .

Помимо своего командного положения, Гибралтар представлял собой хорошо защищенную гавань, из которой корабли могли действовать как в Атлантике, так и в Средиземноморье. Королевского флота Отряд H под командованием вице-адмирала Джеймса Сомервилля базировался в Гибралтаре и имел задачу поддерживать военно-морское превосходство и обеспечивать сильное сопровождение конвоев на осажденный остров Мальта и обратно . В ходе войны Гибралтар подвергался воздушным бомбардировкам со стороны французской авиации Виши и со стороны самолетов итальянских Королевских ВВС ( Regia Aeronautica ), базировавшихся на Сардинии . Кроме того, крепость была центром подводных атак итальянского Королевского флота ( Regia Marina ) коммандос отряда водолазов- ( Decima Flottiglia MAS ) и их человеческих торпед . Это итальянское подразделение базировалось на интернированном итальянском корабле SS Olterra в близлежащей испанской гавани Альхесирас . Ряд нападений совершили также испанские и гибралтарские агенты, действовавшие от имени немецкого абвера .

Внутри самой Гибралтарской скалы из известняка были вырыты мили туннелей. Массы камня были взорваны, чтобы построить «подземный город». В огромных искусственных пещерах были построены казармы, офисы и полностью оборудованная больница с операционной и рентгеновским оборудованием .

Операция «Факел» — вторжение союзников во французскую Северную Африку в ноябре 1942 года — координировалась из «Скалы» . Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр , которому было поручено командовать операцией, на этапе планирования операции разместил свой штаб в Гибралтаре. После успешного завершения кампании в Северной Африке в мае 1943 года и капитуляции Италии в сентябре 1943 года роль Гибралтара сместилась с роли передовой оперативной базы на тыловую позицию снабжения. В гавани продолжали действовать сухие доки и склады снабжения для маршрутов конвоев через Средиземное море до Дня Победы в 1945 году.

Прелюдия и эвакуация

Основная статья: Эвакуация гражданского населения Гибралтара во время Второй мировой войны

Военная история Гибралтара во время Второй мировой войны • Хронология событий • Каталина пролетает над северным фронтом скалы. Когда он покидает Гибралтар с патрулем, 1942 год ( Имперский военный музей )
Конец 1939 года	начинается строительство взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием В Гибралтаре .
9 сентября 1939 г.	202-я эскадрилья RAF направлена ​​в Гибралтар.
25 сентября 1939 г.	Группа № 200 (Береговая) сформирована как подчиненное формирование штабу Королевских ВВС Средиземноморья.
июнь 1940 г.	13 500 эвакуированных гражданских лиц отправлены в Касабланку во Французском Марокко .
13 июля 1940 г.	После создания Виши, Франция , гражданские лица Гибралтара возвращаются в Гибралтар перед переездом в другие места.
июль 1940 г.	Эвакуированных отправляют на остров Мадейра в Атлантическом океане и в Лондон .
9 октября 1940 г.	1093 беженца реэвакуированы на Ямайку .
10 марта 1941 г.	Операция «Феликс» , немецкий план вторжения в Гибралтар, изменена на операцию «Феликс-Генрих» , которая откладывает вторжение до момента падения Советского Союза , фактически положив конец планам немецкого вторжения.
Конец 1941 года	Сформулированы планы операции «Трейсер» — плана секретной армии, который будет реализован на случай вторжения в Гибралтар.
Январь 1942 г.	Начинаются испытания оборудования для операции «Трейсер».
Середина 1942 г.	Операция «Трейсер» объявлена ​​готовой к развертыванию.
июль 1942 г.	Генерал-лейтенант Дуайт Эйзенхауэр назначен главнокомандующим операции «Факел» союзников .
5 ноября 1942 г.	Эйзенхауэр прибывает в Гибралтар, чтобы принять командование
4 июля 1942 г.	Бомбардировщик «Либерейтор» вылетел транспортного командования Королевских ВВС из Гибралтара и разбился, в результате чего погиб Владислав Сикорский , польский военный и политический лидер.
ноябрь 1943 г.	Создан Совет по переселению.
6 апреля 1944 г.	Первая группа из 1367 репатриантов прибывает в Гибралтар непосредственно из Великобритании.
28 мая 1944 г.	Первая группа репатриантов отправляется с Мадейры в Гибралтар.
8 мая 1945 г.	День Победы в Европе

Вторая мировая война кардинально изменила жизнь гибралтарцев. Решение провести массовую эвакуацию , чтобы увеличить мощь Скалы за счет большего количества военного и военно-морского персонала, означало, что большинству гибралтарцев (некоторым на срок до десяти лет) некуда было позвонить «домом». Только тем гражданским лицам, у которых была необходимая работа, было разрешено остаться, но это дало всему сообществу ощущение «британца», приняв участие в военных действиях.

В начале июня 1940 года около 13 500 эвакуированных были отправлены в Касабланку во Французском Марокко . Однако после капитуляции французов перед немецкими армиями позднее в июне 1940 года новое прогерманское французское правительство Виши сочло присутствие гибралтарских эвакуированных в Касабланке затруднительным и искало возможности для их удаления. Возможность вскоре представилась, когда 15 британских грузовых судов прибыли под командованием коммодора Крайтона, репатриировав 15 000 французских военнослужащих, спасенных из Дюнкерка . После того как спасенные военнослужащие высадились на берег, корабли были интернированы до тех пор, пока не согласились забрать всех эвакуированных. Хотя Крайтону не удалось получить разрешение на очистку и пополнение запасов своих кораблей (и вопреки приказам Британского Адмиралтейства , запрещавшим принимать на борт эвакуированных), когда он увидел массу мирных жителей, хлынувших через верфи, он открыл трапы для посадки. Незадолго до этого британский флот уничтожил несколько французских военных кораблей в Мерс-эль-Кебире, чтобы не допустить их попадания в руки немцев. Атака, во время которой погибли 1297 французских моряков, привела к высокой напряженности, которая стала очевидна, когда французские войска штыками заставили семьи подняться на борт, взяв только то, что они могли унести, оставив после себя много имущества. Однако, когда они прибыли в Гибралтар, губернатор не позволил им приземлиться, опасаясь, что, как только эвакуированные вернутся на Скалу, эвакуировать их во второй раз будет практически невозможно. Толпы собрались на площади Джона Макинтош в центре Гибралтара, когда появились новости, были произнесены речи, и два члена городского совета в сопровождении исполняющего обязанности президента Биржи и коммерческой библиотеки пошли к губернатору (сэру Клайву Лидделлу ) с просьбой, чтобы эвакуированные были эвакуированы. разрешили приземлиться. После получения инструкций из Лондона высадка была разрешена при условии, что эвакуированные вернутся, когда прибудут другие корабли, чтобы забрать их из Скалы, и к 13 июля реэвакуация обратно в Гибралтар была завершена.

Британский консервативный политик Оливер Стэнли согласился принять эвакуированных в Соединенном Королевстве, но поспорил с Гибралтаром по поводу количества вовлеченных людей. Губернатор, заявил он, назвал число эвакуированных сначала 13 000, затем 14 000 и, наконец, 16 000. Он попросил прояснить ситуацию, подчеркнув нехватку жилья в Британии и настаивая на том, что могут быть приняты только 13 000 человек, 2 000 из которых должны быть отправлены на португальский остров Мадейра в Атлантическом океане . Ситуация, ответил генерал Лидделл 19 июля, «такова, что эта крепость может подвергнуться мощному и немедленному нападению, и здесь не должно быть гражданских лиц, хотя их 22 000. было отправлено 13 000 человек В Марокко , и было бы отправлено больше, если бы ситуация там не изменилась». В Лондоне эвакуированные были переданы в ведение Министерства здравоохранения , и многие были размещены в Кенсингтона . районе Беспокойство за них в Гибралтаре росло по мере того, как усиливались воздушные налеты на Лондон, а также приходили душераздирающие письма, описывающие обстоятельства, в которых жили эвакуированные.

В сентябре среди эвакуированных и в Гибралтаре уже циркулировали слухи о том, что обсуждается возможность повторной эвакуации гибралтарцев, на этот раз местом назначения — Ямайка , в Вест-Индии . После долгих разногласий было решено отправить группу прямо из Гибралтара на остров, и 9 октября 1093 эвакуированных отправились напрямую на Ямайку, а позже последовали и другие. Однако последовали петиции, и требования были удовлетворены, отчасти по стратегическим причинам и из-за отсутствия судоходства. Таким образом, ситуация в конце 1940 года заключалась в том, что около 2000 эвакуированных находилось на Ямайке и меньшее количество - на Мадейре, при этом основная часть - около 10 000 - размещалась в районе Лондона.

Участие Королевских ВВС: 1939–1941 гг.

Бульдозер и паровой каток используются при строительстве нового аэродрома, который позже станет международным аэропортом Гибралтара , ноябрь 1941 года.

Строительство взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием началось в конце 1939 года, а в 1940 году было предложено расширить существующую взлетно-посадочную полосу до длины 1550 ярдов (1417 м). Мелиорация земель началась в конце 1941 года вместе со строительством лагеря британских ВВС на «Северном фронте», ныне Королевских ВВС Гибралтара . В это время ВВС Великобритании направили в Гибралтар свою следующую эскадрилью, и именно в сентябре 1939 года была объявлена ​​война с Германией, и в мышлении Адмиралтейства вырисовывалась высокая вероятность того, что немецкие подводные лодки сосредоточатся в Гибралтарском проливе и будут использовать испанские портовые объекты. Итак, в 09:00 ( UTC ) 9 сентября 1939 года 202-я эскадрилья RAF была отправлена ​​в Гибралтар, загруженная до планширя оборудованием.

25 сентября 1939 года 200-я (прибрежная) группа RAF была сформирована как подчиненное формирование штабу RAF Средиземноморья под управлением 202-й эскадрильи. Функция группы заключалась в контроле над подразделениями Королевских ВВС, действующими из Гибралтара. В конце 1940 года группа была передана Береговому командованию . Позже был сформирован объединенный штаб , который начал свою работу в начале 1942 года.

Угрозы военных действий со стороны Испании

19 июня испанский лидер Франсиско Франко предложил вовлечь Испанию в войну на стороне Германии, затем 18 июля 1940 года Франко заявил, что у Испании есть 2 миллиона солдат, готовых вернуть Гибралтар и расширить испанские интересы в Северной Африке. Из этих угроз ничего не вышло, поскольку Испания осознала, насколько хорошо защищен Гибралтар и экономические последствия блокады испанских портов, особенно для импорта нефти, поэтому они отказались от предложения о готовности вступить в войну с силами Оси .

Атаки французов Виши: 1940 г.

18 июля 1940 года, после нападения британцев на французский флот в Мерс-эль-Кебире , правительство Виши санкционировало бомбардировку Гибралтара в качестве ответа. Сообщается, что ущерб был нанесен небольшой, но это привело к первым жертвам. Атака была вялой, и большинство бомб было намеренно сброшено не до цели. Однако в результате взрыва погибли один солдат и четверо мирных жителей.

Во вторник, 24 сентября, итальянское Стефани информационное агентство сообщило: «В ответ на бомбардировку Дакара вчера утром сто двадцать французских самолетов, базирующихся в Марокко, атаковали Гибралтар». В тот же день агентство United Press сообщило: «Французское правительство выступило с официальным опровержением сообщений, согласно которым французские самолеты якобы атаковали Гибралтар. До сих пор никаких репрессий предпринято не было». Но репортаж United Press закончился на зловещей ноте: «Репрессии со стороны Франции неизбежны».

Опять же, в тот же день французское правительство Виши отдало приказ об бомбардировке военно-морской базы и города Гибралтар. В результате шесть бомбардировочных эскадрилий ВВС Виши ( Armée de l'Air de Vichy ) и четыре эскадрильи ВМС Франции ( Marine nationale de Vichy в операции были задействованы ). 64 бомбардировщика вылетели с баз в Оране , Тафаруи (в Алжире ), Мекнесе , Медуне и Порт-Лиоти (в Марокко). Действия Франции были одобрены как Германской комиссией по перемирию, так и Итальянской комиссией по перемирию .

Во время налета французы сбросили на Гибралтар 150 бомб. Они нанесли крепости тяжелый урон и при этом не встретили ни одной британской авиации. Южный мол и большой корабль в гавани получили серьезные повреждения. В северной части Гибралтара вспыхнули пожары. Однако большая часть бомб Виши снова упала в море.

25 сентября французы вернулись с более крупными силами в восемьдесят три бомбардировщика, чтобы нанести дополнительный ущерб военно-морской базе и портовым объектам. И снова самолеты британских Королевских ВВС не появились. Однако французские экипажи сообщили о встрече с сильным зенитным огнем . один бомбардировщик ЛеО 451 и еще 13 самолетов получили легкие повреждения. За два дня бомбардировок был потерян Британский вооруженный траулер HMT Stella Sirius был потоплен бомбами, несколько мирных жителей погибли. Власти Виши ясно дали понять, что бомбардировки Гибралтара будут продолжаться до тех пор, пока британцы продолжат атаковать Дакар.

Воздушная атака 25 сентября стала последней атакой сил Виши на Гибралтар.

Операция Феликс: 1940–1941 гг.

Основная статья: Операция Феликс

Смотрите также: Встреча в Андае и Испании во время Второй мировой войны.

Встреча в Андае . Гитлер и Франко на железнодорожном вокзале Андай, Франция.

Для воздушного нападения на гавань Гибралтара должны быть выделены силы, которые обеспечат большой успех. Для последующих действий по военно-морским объектам и для поддержки атаки Скалы в Испанию предполагается перебросить в основном части пикирующих бомбардировщиков. Подразделениям армии будет выделено достаточное количество зенитной артиллерии, в том числе для применения по наземным целям.

- Операция «Феликс», директива № 18, раздел IV: Люфтваффе Адольфа Гитлера.

«Скала» прошла войну относительно невредимой, но, учитывая ее стратегическое значение, Германия планировала захватить Гибралтар. План под кодовым названием «Феликс» , подписанный самим Адольфом Гитлером , был сформулирован на высшем уровне командования. С разрешения или без него Германия войдет в страну через Испанию и нападет на Гибралтар, вытеснив британцев из Западного Средиземноморья. Пролив будет фактически закрыт для союзников , как только Гибралтар окажется в руках Германии, что вынудит корабли союзников, направляющиеся в Азию, идти вокруг Африки, а не следовать на восток по более короткому маршруту через Средиземное море и Суэцкий канал . «Скала» должна была подвергнуться мощной бомбардировке с пикирования самолетами, вылетевшими из Франции, но впоследствии приземлившимися на испанских авиабазах. Чтобы отрицать возможный захват базы испанцами, немецкие планировщики решили, что последняя атака по захвату Гибралтара должна быть осуществлена ​​только немецкими войсками.

Дипломатическая неудача на высших уровнях правительства ( Встреча в Андае ) помешала провести в начале 1941 операцию, детально разработанную вермахтом летом и осенью 1940 года.

49-й корпус генерала Людвига Кюблера должен был провести настоящую атаку на Скалу. В состав десантных сил войдут пехотный полк «Великая Германия» , 98-й полк 1-й горнострелковой дивизии , 26 средних и тяжелых артиллерийских дивизионов, три наблюдательных батальона, три саперных батальона, два дымовых батальона, отряд из 150 «бранденбургцев» и до 150 миниатюрных дистанционных дивизионов. управляемые подрывные машины ( «Голиафы» ), начиненные взрывчаткой.

В рамках объединенной операции ВВС Германии ( Люфтваффе ) предоставят Ju 88A , «Штуки», «Мессершмитты» , три легких зенитных дивизиона и три тяжелых зенитных дивизиона. нацистской Германии будет Кригсмарине сотрудничать, используя подводные лодки для вмешательства в передвижение британских военно-морских сил и размещая береговые батареи, чтобы еще больше обескуражить Королевский флот.

10 марта 1941 года, когда приближалась операция «Барбаросса» , «Феликс» был преобразован в операцию «Феликс-Генрих» . согласно которому немецкие войска будут выведены из СССР для захвата Гибралтара. В результате непримиримости испанского диктатора Франсиско Франко операция была отложена, изменена и в конечном итоге прекращена.

Итальянская бомбардировка Гибралтара

С Сардинии итальянские бомбардировщики Piaggio P.108 несколько раз атаковали Гибралтар, в основном в 1942 году. Последние налеты на Гибралтар были в ходе операции «Факел» , когда те же бомбардировщики атаковали и Оран .

Единственным подразделением Regia Aeronautica (Королевских ВВС), когда-либо летавшим на Piaggio P.108, была «274-я бомбардировочная эскадрилья дальнего действия». Это подразделение было сформировано в мае 1941 года на базе первых машин, сошедших с конвейера. Подготовка экипажей длилась гораздо дольше, чем предполагалось, и только в июне 1942 года 274-я дивизия вступила в строй. Наиболее впечатляющие налеты бомбардировщиков P. 108 были совершены в октябре 1942 года, когда с Сардинии было предпринято несколько ночных атак на Гибралтар.

После Кассибиле , союзная Германии, (8 сентября) Итальянская Социальная Республика предприняла как минимум два налета на Гибралтар: один в ночь с 4 на 5 июня 1944 года с десятью самолетами SM.79bis и другой 6 июня с девятью самолетами. Оба вылета совершила группа Aerosiluranti «Бускалья-Фаджиони».

Дата	Единица	Бомбардировщик	Число
17/18 июль 1940 г.	Экспериментальный отдел	СМ.82	3
25/26 июля 1940 г.	Экспериментальный отдел	СМ.82	3
20/21 августа 1940 г.	Экспериментальный отдел	СМ.82	2
6 июня 1941 г.	Экспериментальный отдел	СМ.82	1
11 июля 1941 г.		СМ.82	1
13 июля 1941 г.		СМ.82	1
14 июля 1941 г.		СМ.82	1
1 апреля 1942 г.	47-я эскадрилья	СМ.82	3
28/29 июня 1942 г.	274-я автономная бомбардировочная эскадрилья на большом расстоянии	стр.108Б	5
3 июля 1942 г.	274-я автономная бомбардировочная эскадрилья на большом расстоянии	стр.108Б	1
24 сентября 1942 г.	274-я автономная бомбардировочная эскадрилья на большом расстоянии	стр.108Б	2
20 октября 1942 г.	274-я автономная бомбардировочная эскадрилья на большом расстоянии	стр.108Б	4
21 октября 1942 г.	274-я автономная бомбардировочная эскадрилья на большом расстоянии	стр.108Б	3
19 июля 1943 г.	132-я автономная группа торпедоносцев	СМ.79	10

Рейды итальянских водолазов 1940–1943 гг.

Известный как «Плавающий троянский конь Гибралтара». Decima Flottiglia MAS , итальянское подразделение водолазов- коммандос, созданное во времена фашистского правительства, участвовало в многочисленных нападениях на гавань Гибралтара.

Гибралтар был очень заманчивой целью для итальянцев, которые видели в нем убежище для британских военных кораблей и торгового судоходства союзников. Итальянские водолазы первоначально использовали испанскую виллу ( Вилла Кармела ), расположенную в двух милях (3 км) от Гибралтара, принадлежавшую итальянскому офицеру, который женился на испанке по имени Кончита Рамоньино. Их базу позже перевели на итальянский танкер SS Olterra , интернированный в Альхесирасе .

Дата	Хроника операций MAS Decima Flottiglia в Гибралтаре
21 августа 1940 г.	Итальянская подводная лодка «Ириде» покинула Ла Специю в Италии с планами атаковать Гибралтар 22 августа 1940 года.
24 сентября 1940 г.	Итальянская подводная лодка «Sciré » под командованием Хунио Валерио Боргезе вышла из Специи с тремя пилотируемыми торпедами и шестью членами экипажа. Атака была отменена 29 сентября, и подводной лодке было приказано вернуться в Ла-Маддалену, поскольку британский флот покинул Гибралтар до того, как « Скире» смог занять позицию.
21 октября 1940 г.	« Скире» покинул Специю и направился в Гибралтар с тремя пилотируемыми торпедами и шестью членами экипажа. Пилотируемые торпеды имели неисправности, и только одна вошла в гавань, но не повредила ни один корабль. Двое членов экипажа были схвачены, а остальные четверо бежали в Испанию и в конечном итоге вернулись в Италию. Среди четырех беглецов были Тезео Тезеи и Альсиде Педретти. Их пилотируемая торпеда позже была выброшена на берег в заливе Эспигон и была интернирована испанскими властями.
25 мая 1941 г.	« Скире» покинул Специю с тремя пилотируемыми торпедами. В Кадисе (Испания) он тайно погрузил шесть членов экипажа танкера Fulgor . Они не обнаружили в Гибралтаре военных кораблей, поскольку HMS Renown , Ark Royal и Sheffield были отправлены в Атлантику в рамках поисков немецкого линкора Bismarck , который был потоплен 27 мая. Попытка нападения на торговые суда на рейде не удалась; экипажи бежали в Испанию и вернулись в Италию на самолете.
10 сентября 1941 г.	« Скире» покинул Специю с тремя пилотируемыми торпедами. корабля: два танкера Denbydale Durham и Fiona Shell и судно грузовое Он тайно погрузил шесть членов экипажа в Кадис и потопил три . Экипажи торпед доплыли до территории Испании, сбросив свои устройства, а затем вернулись в Италию.
июль 1942 г.	Итальянские водолазы создали базу на итальянском грузовом корабле Olterra , который был интернирован в Альхесирасе недалеко от Гибралтара. Все материалы пришлось тайно перевезти через Испанию, что ограничило операции.
13 июля 1942 г.	12 итальянских водолазов заплыли из Виллы Кармела в заливе Альхесирас в гавань Гибралтара и установили взрывчатку, потопив четыре грузовых судна ( «Мета» , «Эмпайр Снайп» , «Барон Дуглас» , «Шума» ).
15 сентября 1942 г.	Итальянские водолазы потопили пароход Ravens Point .
8 декабря 1942 г.	Шестеро итальянцев на трёх торпедах покинули « Ольтерру», чтобы атаковать британские военные корабли HMS Nelson , Formidable и Furious . Британский патрульный катер уничтожил экипаж одной торпеды (лейтенант Визинтини и старшина Магро) глубинной бомбой . Их тела были обнаружены, а плавники были взяты и использованы двумя британскими водолазами Гибралтара; Сидни Ноулз и коммандер Лайонел Крэбб . Британский патрульный катер обнаружил еще одну торпеду, преследовал ее и обстрелял, захватив двух членов экипажа. Оставшаяся торпеда вернулась на « Ольтерру» , потеряв заднего гонщика.
8 мая 1943 г.	Три итальянские пилотируемые торпеды покинули грузовой корабль «Ольтерра», чтобы атаковать Гибралтар в плохую погоду, и потопили американский корабль «Либерти» «Пэт Харрисон» и британские грузовые суда «Махсуд» и «Камерата» .
3 августа 1943 г.	Три итальянские пилотируемые торпеды покинули « Ольтерру» , чтобы атаковать Гибралтар, и снова потопили три торговых судна: норвежский «Торшёвди» , американский «Либерти Харрисон Грей Отис» и британский «Стэнридж» .

Диверсанты обороны из Испании

См. Также: Деятельность Оси по наблюдению за кораблями в районе Гибралтара.

Менее известными, чем действия Италии, были диверсионные операции и атаки на мины , осуществленные испанскими и гибралтарскими агентами, завербованными на Кампо-де-Гибралтар немцами. Абвер связался с испанским штабным офицером из Кампо-де-Гибралтар подполковником Элеутерио Санчесом Рубио, испанским офицером, членом Фаланги и координатором разведывательных операций в Кампо, создать сеть диверсантов с доступом в Гибралтар. Санчес Рубио назначил Эмилио Пласаса Техеру, также члена Фаланги, оперативным руководителем организации. Большую часть рекрутов для диверсионных операций составляли испанцы из Кампо. Для сбора значительного числа агентов использовалось сочетание финансового вознаграждения, идеологической приверженности и некоторых угроз и запугивания. По данным британской разведки, в шпионско-диверсионных операциях против Гибралтара участвовало не менее 183 испанцев и гибралтарцев.

Диверсионные операции были заказаны из Берлина поздней осенью 1940 года, но реальные работы начались только в начале 1941 года. Первые операции оказались безуспешными. Первая попытка переправить бомбу в Гибралтар была прервана из-за неисправности устройства измерения времени. В феврале в Северном тоннеле произошел сильный взрыв, а в апреле рядом с аэродромом взорвалась бомба. Однако в июне 1941 года британская разведка предотвратила новую попытку немецкого агента установить мину рядом с грузовым кораблем союзников. Еще одна попытка провалилась, когда Плазас заложил бомбу в склад боеприпасов, но не смог привести в действие взрывчатку. Лишь в 1942 году операции начали увенчаться успехом. В январе 1942 года двум испанским агентам удалось уничтожить два самолета на взлетно-посадочной полосе Северного фронта.

Финансируемые, обученные и оснащенные немцами испанские диверсанты потопили вооруженный траулер HMT Erin и уничтожили вспомогательный тральщик HMT Honjo погиб офицер авианосца HMS Argus и шесть британских рядовых. , в результате чего 18 января 1942 года Пласасу помогал испанский военно-морской командующий Пуэнте-Майорга Мануэль Ромеро Хьюм, который позволил ему высадить там гребную лодку на берег . Однако британской разведке удалось противодействовать диверсионным операциям. В марте 1942 года гибралтарец Хосе Ки, один из самых известных агентов, работавших на немцев и ответственный за сбор информации о военных передвижениях для Абвера, был арестован и казнен в тюрьме Уондсворт в конце 1942 года. К сентябрю 1942 года Пласас, за деятельностью которого в то время внимательно следили британцы, подал в отставку и оставил руководить операциями Карлосу Кальво, своему заместителю. В конце 1942 года немецкий штаб в Берлине приказал расширить диверсионную операцию. Прибытие в начале 1943 года опытного руководителя операций абвера в Испанию улучшило охват операций.

В марте 1943 года агентами Кальво был взорван склад боеприпасов. Британцы, подозревающие некоторых диверсантов, запретили им въезд в Гибралтар. Это вынудило Абвер запросить у Кальво новый персонал. Испанец Хосе Мартин Муньос, работавший на Скале, был ответственен за взрыв и пожар в большом топливном баке на Угольном острове 30 июня 1943 года. Однако эта миссия стала первой и последней для Муньоса, потому что он был загнан в угол. и арестован британскими властями в августе, когда он пытался пронести бомбу в оружейный магазин в пещере Ragged Staff . После приговора к смертной казни как диверсант он был повешен 11 января 1944 года в Гибралтаре британским палачом Альбертом Пьерпойнтом . Член несвязанной с ним диверсионной сети Абвера Луис Лопес Кордон-Куэнка (также арестованный в 1943 году) был казнен Пьерпойнтом в тот же день. Сам Кальво был арестован испанской полицией и нейтрализован. Он снова станет свободным человеком в декабре, когда вновь присоединится к Абверу в Мадриде по прямому приказу Вольфганга Блаума, также известного как Бауманн, руководителя диверсионного отдела в Испании. После покушения фалангистов на жизнь сторонника союзников генерала Хосе Энрике Варела , совершенного агентом сети Санчеса Рубио Хуаном Хосе Домингесом, и встречи Энтони Идена с испанским послом в Лондоне Хакобо Фиц-Джеймсом Стюартом , Абвера деятельность вокруг Гибралтара пришла в упадок. конец.

Операция «Трейсер»: 1941–1942 гг.

Основная статья: Операция Трейсер

Главная комната пещеры «Операция Трейсер».

Вид на Гибралтарский залив через смотровую щель на западном наблюдательном пункте операции «Трейсер».

Операция «Трейсер» представляла собой сверхсекретную британскую шпионскую миссию, которая должна была быть реализована только в том случае, если Гибралтар будет захвачен державами Оси. Шесть человек должны были быть запечатаны в пещере и оставлены с достаточным количеством припасов на 7 лет. Добровольцы — два врача, три связиста и их руководитель — будут управлять наблюдательным пунктом с одной щелью размером 12 дюймов (300 мм) на 6 дюймов (150 мм), выходящей на гавань, и скрытой открытой террасой над Средиземным морем. Затем команда передавала информацию обо всех судоходных перевозках в Британское Адмиралтейство .

Им сказали, что выхода не будет, и любого, кто умрет в камере, придется забальзамировать и зацементировать в кирпичный пол.

идея создания ряда секретных наблюдательных пунктов (сначала в Гибралтаре, а затем в других местах, таких как Мальта и Аден была реализована Поскольку угроза вторжения явно ощущалась в конце 1941 года, в рамках операции «Трейсер» ) .

Работы в Гибралтаре начались сразу же под руководством командующего Джеффри Бирли и его главного инженера полковника Фордхэма. В выбранном месте у Батареи лорда Эйри на южной оконечности Скалы уже существовала схема туннелей для убежища . Обширные испытания оборудования начались в январе 1942 года под руководством МИ-6 радиоэксперта полковника Ришара Гамбье-Пэрри . Много внимания было также уделено типу людей, необходимых для такой странной и сложной задачи. член экспедиции Скотта злополучной в Антарктику , Джордж Мюррей Левик, был призван в качестве командира-хирурга для консультирования по методам выживания. Необходимо было учитывать практические вопросы, такие как диета, физические упражнения, санитария и одежда, а также жизненно важную «психологию персонала». Полный состав команды был готов к концу лета 1942 года, а пещера была полностью оборудована и готова к заселению. Было подготовлено подробное руководство по всем аспектам операции, и считалось, что подобные секретные наблюдательные посты следует подготовить по всему миру на случай будущих войн. Однако операция «Трейсер» так и не потребовалась, поскольку Адольф Гитлер переключил свое внимание с Гибралтара на Восточный фронт .

Операция была окутана тайной до тех пор, пока в архиве Государственном Кью (Великобритания) не были обнаружены документы. Ранее, в 1960-х годах, детали этой истории рассказали журналисту его контакты в разведке, и он описал их как «Операция «Обезьяна», однако фактов было очень мало.

В 1997 году «Пещера Оставайся позади» (так ее прозвали) была обнаружена в Гибралтаре Гибралтарской спелеологической группой . но ни от кого, связанного с миссией, не было получено ни одного отчета. Открытие произошло, когда группа столкнулась с сильным порывом ветра в туннеле. Дальнейшие поиски привели к тому, что они проломили стену и оказались в камерах, которые никогда не использовались и оставались запечатанными более 50 лет.

В ноябре 2006 года Джим Кроун и сержант-майор Пит Джексон, старший проводник туннелей Королевского Гибралтарского полка , встретились, возможно, с единственным оставшимся в живых участником операции «Трейсер», когда они отправились на встречу с доктором В. А. Брюсом Купером в его дом в Англии. Купер, которому на тот момент было 92 года, предоставил возможность пролить свет на операцию своим непосредственным участием в миссии в качестве хирурга-лейтенанта ( Добровольческого резерва Королевского военно-морского флота RNVR). Он вспомнил истории о своих коллегах, своем обучении и своих чувствах по поводу этой задачи.

Средиземноморская кампания подводных лодок: 1941–1944 гг.

Средиземноморская кампания подводных лодок длилась примерно с 21 сентября 1941 года по май 1944 года. Кригсмарине пыталась изолировать Гибралтар , Мальту и Суэц и нарушить . торговые пути Великобритании Более шестидесяти подводных лодок были отправлены для пресечения судоходства союзников в Средиземном море. Многие из этих подводных лодок сами подверглись нападению при переговорах по Гибралтарскому проливу, контролируемому Великобританией. Девять подводных лодок были потоплены при попытке перехода, еще десять были повреждены.

Североафриканская кампания: 1942 г.

Основная статья: Операция Факел

Карта Гибралтарского пролива 1939 года , опубликованная в The Illustrated London News .

К середине 1942 года планы контрнаступления союзников после нападения на Перл-Харбор продолжались. Вторжение в Европу в 1943 году было бы невозможным, но союзники могли бы атаковать «мягкое подбрюшье Европы» через Средиземное море , как премьер-министр Уинстон Черчилль . выразился разработанный президентом Франклином Рузвельтом и Черчиллем под кодовым названием «Операция Факел» План, , заключался в оккупации французской Северной Африки: Марокко , Алжира и Туниса . Из этих французских колоний могли быть совершены нападения, которые вынудили бы Италию выйти из войны.

В июле 1942 года генерал-лейтенант Дуайт Д. Эйзенхауэр. ^[Я] был назначен главнокомандующим операции союзников «Факел». Черчилль передал Гибралтар под командование генерала Эйзенхауэра в качестве временного штаба для этой первой крупномасштабной англо-американской операции войны. Он прибыл в Гибралтар 5 ноября 1942 года, чтобы взять на себя не только командование самой операцией «Факел», но и военное командование Гибралтаром.

Генерал Эйзенхауэр остановился в Конвенте , официальной резиденции губернатора , но его оперативный штаб располагался в небольшой камере в туннеле в самом сердце Скалы. В своих мемуарах генерал Эйзенхауэр писал:

Подземные ходы под Скалой представляли собой единственное доступное служебное помещение, и в них располагалось оборудование связи, с помощью которого мы рассчитывали поддерживать связь с командирами трех десантных групп. Вечную тьму туннелей кое-где частично пронизывали слабые электрические лампочки. Сырой, холодный воздух в квартальных коридорах был тяжел от застоя и почти не реагировал на стрекотание электровентиляторов. Сквозь сводчатые потолки непрерывно капала, капала, капала поверхностная вода, верно, но тоскливо отсчитывая секунды бесконечного, почти невыносимого ожидания, которое всегда происходит между завершением военного плана и моментом начала действия.

Сто тысяч солдат в открытом море на множестве обозов подошли к Гибралтару. Более 400 самолетов всех типов были скоплены в зонах рассредоточения вокруг взлетно-посадочной полосы Гибралтара. Истребители были отправлены в ящиках и собраны на аэродроме. Все доступные складские помещения были заняты боеприпасами , топливом и другими предметами первой необходимости. 168 американских пилотов разместились в столовых британских ВВС на Северном фронте .

8 ноября 1942 года 466 самолетов из Гибралтара приземлились на захваченных аэродромах Северной Африки.

Из своей штаб-квартиры в Гибралтаре генерал Эйзенхауэр и адмирал сэр Эндрю Браун Каннингем ^[III] руководил операцией «Факел», первой крупной совместной боевой операцией во время Второй мировой войны с участием американских и британских войск.

Военные туннели

Учитывая, что Гибралтар был небольшим городом и защищал его всего лишь несколькими оборонительными сооружениями, решением было построить массивную серию туннелей и камер внутри естественной защиты Гибралтарской скалы . В этом «городе» внутри Скалы была собственная электростанция, водопровод и больница. Некоторые солдаты, размещенные здесь, месяцами не видели света. Две канадские инженерные роты, единственные солдаты, имевшие алмазные буры, и 5 британских инженерных рот проложили около 30 миль (48 км) таких туннелей, что в то время считалось невозможным. Этого было достаточно, чтобы удержать на скале все 30 000 солдат. Сегодня в скале больше туннелей, чем дорог.

Смерть Владислава Сикорского: 1943 г.

Основная статья: Крушение B-24 в Гибралтаре в 1943 году

Сикорский на вершине Гибралтарской скалы осматривает укрепления .

4 июля 1943 года бомбардировщик «Либерейтор» вылетел транспортного командования Королевских ВВС из Гибралтара в Англию. На борту находился генерал Владислав Сикорский , премьер-министр правительства польского в изгнании и главнокомандующий его вооруженными силами, вернувшийся после посещения польских войск на Ближнем Востоке.

Самолет нормально поднялся с взлетно-посадочной полосы, выровнялся, чтобы набрать скорость, но затем внезапно потерял высоту и врезался в гавань. 62-летний генерал погиб вместе с 15 другими людьми. Единственным выжившим был пилот чешского происхождения Эдуард Прчал , которого спас самолет британских ВВС. Тела пяти пассажиров и членов экипажа, в том числе дочери Сикорского, так и не были найдены.

Гробы генерала Сикорского и его начальника штаба генерала Килимецкого были задрапированы польским национальным флагом и лежали в соборе Святой Марии Коронованной . После заупокойной мессы тела со всеми военными почестями были доставлены на верфь Ее Величества для отправки в Лондон в ожидании того, что останки генерала Сикорского однажды будут возвращены в освобожденную Польшу. Путь к верфи был проложен британскими войсками, а гробы несли и сопровождали польские военнослужащие.

Расследование

Основная статья: Споры о смерти Владислава Сикорского

В 1943 году британский следственный суд расследовал крушение самолета Sikorski Liberator II AL523 , но не смог определить вероятную причину, установив только, что это был несчастный случай. и «самолет стал неуправляемым по причинам, которые не могут быть установлены». Популярная теория заключалась в том, что недостаточное техническое обслуживание приводило к блокированию органов управления самолетом. Несмотря на вывод суда, политический контекст события в сочетании с рядом любопытных обстоятельств сразу же породил предположения о том, что смерть Сикорского не была случайностью, а могла на самом деле быть прямым результатом советских, британских или даже польских действий. заговор.

Последствия

Памятник в память эвакуированных из Гибралтара на Мадейре

Капитуляция Италии в сентябре 1943 года сняла все возможные возражения против возвращения эвакуированных в Скалу. В результате в ноябре был создан Совет по переселению, и на заседании Совета 8 февраля 1944 года репатриации . были окончательно согласованы приоритеты 6 апреля 1944 года первая группа из 1367 репатриантов прибыла на Скалу непосредственно из Соединенного Королевства, а 28 мая первая группа репатриантов покинула Мадейру, и к концу 1944 года на острове осталось только 520 неприоритетных эвакуированных.

В Лондоне возвращающиеся домой предъявили претензии на жилье эвакуированных во время войны, и 500 гибралтарцев были реэвакуированы в Шотландию, а 3000 - в лагеря в Северной Ирландии . Хотя губернатор генерал-лейтенант сэр Ноэль Мейсон-Макфарлейн доблестно сражался на стороне эвакуированных и не считал отсутствие жилья достаточной причиной задержек. Еще в 1947 году в лагерях Северной Ирландии все еще находилось 2000 человек. Последний из эвакуированных больше не видел Скалу до 1951 года.

Примечания

я ^ Позже президент Соединенных Штатов Америки .

II ↑ Первоначально компания Artificer Company во время Великой осады Гибралтара (1779–1783).

III ↑ Британский адмирал Эндрю Каннингем, 1-й виконт Каннингем Хайндхоуп, возглавлял военно-морские силы в нескольких важнейших морских сражениях в Средиземноморье в качестве главнокомандующего . К ним относятся нападение на Таранто в 1940 году, первая в истории авианосная атака и битва у мыса Матапан в 1941 году.

См. также

• Военная история Британского Содружества во Второй мировой войне.
• Испания во время Второй мировой войны

Ссылки

• Бонд, Питер (2003). «Третий век 1904–2004». 300 лет Британскому Гибралтару, 1704–2004 гг . Гибралтар: издательство Peter-Tan Publishing Co.
• Гарсия, Джозеф Дж (1994). Гибралтар: формирование народа; Современная политическая история Гибралтара и его народа . Гибралтар: Mediterranean SUN Publishing Co. Ltd.
• Уильям Дж. Джексон, «Скала гибралтарцев». История Гибралтара, Грендон: Книги Гибралтара (1987), 1998 г.
• Пекалкевич, Януш (1987). Морская война: 1939–1945 гг . Лондон – Нью-Йорк: Blandford Press. стр. 353. ISBN  0-7137-1665-7 .
• Прайор, Дороти Э. (2005). Краткая история Лорето в Гибралтаре . Гибралтар: ДОМА. ISBN  0-9583016-0-3 .
• Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992) [1968 (на немецком языке)]. Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (2-е изд., расширенное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-105-Х .
• Рос Агудо, Мануэль (2005). Тайная война Франко (на испанском языке). Критика. ISBN  84-8432-383-8 .
• Тут, Уоррен (1958). Скала . Уотфорд, Хертс: Книжный клуб-компаньон.
• Британские владения в Средиземноморье, в: Книга года Britannica 1945, стр. 438–439 (о событиях 1944 года).
• « Первые битвы водолазов » по ​​книге отставного капитана США Уильяма Шофилда ( ISBN   0-8283-2088-8 )
• Гибралтар, в: Americana Annual 1940, стр. 389, 1943 с. 318, 1944 с. 303, 1945 с. 321, 1946, стр. 322–323.
• Гибралтар, в: Новый международный ежегодник, События 1940 года, с. 313, 1941 с. 242, 1942 с. 284, 1943 с. 242, 1944 с. 254
• «Операция Трейсер». Журнал Гибралтара . Октябрь 1997 года.
• Стоки, Гарет (2009). Гибралтар: кинжал в хребте Испании? . Сассекс Академик Пресс. ISBN  978-1-84519-301-0 .

Дальнейшее чтение

• Финлейсон, Томас Джеймс (1991). Крепость была первой: история гражданского населения Гибралтара во время Второй мировой войны . Книги Гибралтара. ISBN  0-948466-12-Х .
• Джексон, Уильям (1990). Скала гибралтарцев. История Гибралтара (2-е изд.). Грендон, Нортгемптоншир, Великобритания: Книги Гибралтара. ISBN  0-948466-14-6 . Генерал сэр Уильям Джексон был губернатором Гибралтара с 1978 по 1982 год, военным историком и бывшим председателем Общества друзей наследия Гибралтара .
• Рэнкин, Николас (2017). Защищая скалу: как Гибралтар победил Гитлера . Лондон: Фабер. п. 672. ИСБН  9780571307708 .

Гингелл, Джо (2011). Мы благодарим Бога и Англию. Коллекция памятных вещей об эвакуации гражданского населения Гибралтара 1940-1951 гг. Национальный архив Гибралтара.

Гингелл, Джо (2018). Между Дьяволом и Глубоким синим морем. Коллекция памятных вещей об эвакуации гражданского населения Гибралтара 1940-1951 гг. Национальный архив Гибралтара.

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с Гибралтаром во Второй мировой войне, на Викискладе?