Железнодорожный вокзал Эссекс -роуд

Эссекс Роуд
Эссекс Роуд
	Вход на Канонбери -роуд
	Эссекс Роуд Расположение Эссекс -роуд в Большом Лондоне
Расположение	Канонбери
Местная власть	Лондонский район Ислингтона
Управляется	Великий север
Владелец	Сетевая железная дорога
Код (ы) станции	Пример
Категория DFT	И
Количество платформ	2
Зона	2
Национальный железнодорожный ежегодный вход и выход
2018–19	0,857 миллиона
2019–20	0,768 миллиона
2020–21	0,197 миллиона
2021–22	0,408 миллиона
2022–23	0,560 миллионов
Ключевые даты
14 февраля 1904 года	Открыт (GN & CR)
4 октября 1975 года	Закрыт (северная линия)
8 августа 1976 года	Открыт (британская железнодорожная линия)
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 3246 ″ с.ш. 0 ° 05'47 ″ с 51,5406 ° с.ш. 0,0963 ° С
	Лондонский транспортный портал

Essex Road - это национальная железнодорожная станция в Канонбери в Большом Лондоне , Англия, и находится на северной линии между Олд -стрит и Хайбери и Ислингтоном , 1 мили 59 цепей (2,8 км) вниз по линии от Мургейта и находится в зоне туристической карты 2 Полем Станция находится на перекрестке Эссекс -роуд , Канонбери -роуд и Новой Норт -роуд , с нынешним входом на Канонбери -роуд. Управляемый Great Northern , это единственная подземная станция в Лондоне, обслуживаемая исключительно национальными железнодорожными поездами. Между 1933 и 1975 годами станция управлялась в рамках лондонского подземного , как короткая ветвь северной линии . В период с 1922 по 1948 год название станции было Canonbury & Essex Road . Имя вернулось к исходной форме в 1948 году.

История

Станция была открыта 14 февраля 1904 года Великим Северным и Сити -Железнодорожным (GN & CR) на его подземном маршруте между Великой Северной Железнодорожной станцией (GNR) в Парке Финсбери и железной дорогой Столичной железной дороги (MR) и Сити и Южной Лондонской железной дорогой (C & SLR). Станция в Мургейте в Лондонском Сити .

GN & CR предназначались для переноса основных линий поезда, а туннели были построены с большим диаметром (16 футов; 4,9 м), чем другие железные дороги глубокой трубки в то время (примерно от 11 до 12 футов; от 3,4 до 3,7 м). С 1913 года г -н взял под контроль GN & CR и управлял им под своим собственным именем, пока не стал частью лондонского пассажирского транспортного совета (LPTB) в 1933 году. При подготовке к плану LPTB «Северные высоты» линия была передана под контроль Линия Morden-Edgware (теперь северная линия).

План Северной высоты включал в себя строительство соединения с поверхностными платформами в парке Финсбери и передачу филиала Лондона и Северо -Восточной железной дороги (LNER) оттуда в Edgware , High Barnet и Alexandra Palace . К 1939 году большая часть работы для связи линий была проведена, и открытие связи было запланировано на осень 1940 года, но начало Второй мировой войны остановило дальнейшее строительство. После войны незавершенные части плана были отменены, и поезда северной линии продолжали бежать в парк Финсбери на том, что стало известно как северная линия города или, с 1970 года, северная линия Хайбери.

Станция с начала 1960 -х годов была закрыта по воскресеньям. В 1970 -х годах он также был закрыт по субботам.

Линия Северного города была закрыта 4 октября 1975 года (из -за закрытия в выходные дни Эссекс -роуд закрылась накануне) и перестала участвовать в лондонском подполье. Линия была перенесена на British Rail (BR), и неиспользованная связь между Дрейтон -парком и Финсбери -парком из отмененного плана Northern Heights наконец -то получила пути, чтобы соединить линию к поверхностным платформам в парке Финсбери . 8 августа 1976 года городская линия вновь открылась в рамках сети BR с поездами по размеру основных линий до Олд -стрит . 8 ноября 1976 года, через семьдесят два года после того, как GN & CR впервые открылись, линия была полностью открыта для поездов основной линии от Мургейта до парка Финсбери и за его пределами, как и было первоначально. Это единственная подземная станция на этой линии, не управляемая лондонской подземной или транспортировкой для Лондона.

По сравнению с другими подземными станциями, построенными в начале 20 -го века, поверхностное здание станции неописуется и ничем не примечательна. В отличие от многих других местных станций в центральном Лондоне, Эссекс -роуд никогда не была модернизирована с эскалаторами , а доступ к платформам - подъемом или спиральной лестницей. На станции также не хватает автоматических билетных ворот, присутствующих в большинстве Лондон -подземных и многих национальных железнодорожных станций. Гораздо меньше пассажиров используют Essex Road Station, только 0,77 миллиона записей и выходов в течение 2019–20 гг. ^{[ 2 ]} По сравнению с близлежащей станцией Angel Tube, с 17,7 миллионами на 2019 год. ^{[ 3 ]}

На нижнем уровне лифты и лестница (из 156 шагов) подключены к платформам через проход и короткую лестницу, поднимающуюся между двумя туннелями. Бывшая операция подземной станции очевидна из неиспользованного и ржавого четвертого рельса, которая когда -то дала возврат тока из трубных поездов, обслуживающих линию. Третий рельс все еще используется, с возвращением сейчас через бегущие рельсы. Знаки на улице и уровне платформы по -прежнему справляются с сетью юго -востока , хотя теперь она великолепна север, которая управляет и обслуживает эту станцию.

Услуги

Все услуги на Essex Road управляются Great Northern с использованием класса 717 Emus .

Типичное непиковое обслуживание в поездах в час: ^{[ 4 ]}

4 трлс на Мургейт
2 / ч Стивенэйдж через Хартфорд Норт
2PH

В часы пик станция обслуживается дополнительным получасовым обслуживанием между Мургейтом и Хертфордом Северным, и обслуживание между Мургейтом и Уэлвин Гарден-Сити увеличивается до 4 трлэль в час.

Предшествующая станция	Национальный железнодорожный рельс		Следующая станция
Highbury & Islington		Великий север Северная городская линия	Старая улица
Бывшая служба
Предшествующая станция	Лондон под землей		Следующая станция
Highbury & Islington На пути к парку Финсбери		Столичная линия Северный городский филиал (1913–39) ^{[ 5 ]}	Старая улица к Мургейту
Highbury & Islington На пути к парку Финсбери		Северная линия Северный городский филиал (1939–64)
Highbury & Islington На пути к Дрейтон -парку		Северная линия Северный городский филиал (1964–75)
Заброшенная линия северной высоты
Highbury & Islington На пути к Буше Хиту , Хай Барнет или Александра Пэлас		Северная линия	Старая улица к Мургейту

Соединения

Лондонские автобусные маршруты 38 , 56 , 73 , 271 , 341 и 476 и ночные маршруты N38 и N73 обслуживают станцию.

Будущее

Эссекс-роуд была станцией на предлагаемой линии Челси-Хакни . Тем не менее, схема, которая в настоящее время осуществляется разработчиками CrossRail , известной как CrossRail 2 , не предусматривает обмена на Эссекс -роуд. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторая методология может варьироваться в год.
^ «Таблица 1410 - пассажирские записи и выходы и обмены по станции - 2019-20» . ORR Data Portal . Управление железной дороги и дороги. 22 июля 2021 года . Получено 27 декабря 2022 года .
^ «Транспорт для лондонского ежегодного подсчета для Rail Lu/LO/DLR/TFL (годовой) на 2019 год» . TFL открытые данные . Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 года . Получено 27 декабря 2022 года .
^ Таблица 24 Национальное расписание железной дороги, май 2022 г.
^ Оранжевый «Великий север» с 1904 года
^ Crossrail Chelsea-Hackney: Загрузки архивировали 19 сентября 2009 года на машине Wayback

Внешние ссылки

[infobox_stats_ref_rail-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторая методология может варьироваться в год.

[2] «Таблица 1410 - пассажирские записи и выходы и обмены по станции - 2019-20» . ORR Data Portal . Управление железной дороги и дороги. 22 июля 2021 года . Получено 27 декабря 2022 года .

[3] «Транспорт для лондонского ежегодного подсчета для Rail Lu/LO/DLR/TFL (годовой) на 2019 год» . TFL открытые данные . Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 года . Получено 27 декабря 2022 года .

[4] Таблица 24 Национальное расписание железной дороги, май 2022 г.

[5] Оранжевый «Великий север» с 1904 года

[6] Crossrail Chelsea-Hackney: Загрузки архивировали 19 сентября 2009 года на машине Wayback

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]