Бомбардировщик Вояджер
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( февраль 2009 г. ) |
| Бомбардировщик Вояджер | |
|---|---|
 Классы 220 (слева) и 221 (справа) в Дареме, демонстрирующие различные конструкции тележек. | |
 Интерьер стандартного класса на борту самолета класса 220 компании CrossCountry. | |
| В эксплуатации | 2001 – настоящее время |
| Производитель | Бомбардье Транспорт |
| Построен в | Брюгге , Бельгия и железнодорожный завод Хорбери , Уэйкфилд |
| Построенный | 2000–2005 |
| Количество построенных | 105 комплектов |
| Владельцы |
|
| Операторы | Форвард Западного побережья Напрямик Ист-Мидлендс железная дорога Гранд Сентрал |
| Технические характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Сталь |
| Длина автомобиля | Концевые вагоны 23,85 м (78 футов 3 дюйма) 22,82 м (74 фута 10 дюймов) другое |
| Ширина | 2,73 м (8 футов 11 дюймов) |
| Максимальная скорость | 125 миль в час (200 км/ч) |
| Перводвигатель(и) | Cummins QSK19 19-литровый 6-цилиндровый турбодизель |
| Выходная мощность | 750 л.с. (560 кВт) на машину |
| Тормозная система(ы) | Реостатические и электропневматические |
| Система(ы) безопасности | АВС , ТПВС |
| Система соединения | Деллнер 12 [ 2 ] |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея |
Bombardier Voyager — семейство высокоскоростных со скоростью 125 миль в час дизель-электрических автопоездов , построенных в Бельгии компанией Bombardier Transportation для эксплуатации на железнодорожной сети Соединенного Королевства. Постройка семейства Voyager проходила в период с 2000 по 2005 год и состояла из трёх классов — класса 220 Voyager (в настоящее время эксплуатируется компанией CrossCountry ), класса 221 Super Voyager (в настоящее время эксплуатируется компаниями Avanti West Coast , CrossCountry и Grand Central ) и класса 222. Меридиан (в настоящее время находится в ведении East Midlands Railway ).
Bombardier Voyagers используются на различных междугородних рейсах по всей Великобритании, в том числе на самом длинном прямом железнодорожном сообщении в Соединенном Королевстве - маршруте CrossCountry от Абердина до Пензанса , прохождение которого занимает более 13 часов.
Варианты
[ редактировать ]Класс 220
[ редактировать ]
DEMU класса 220 Voyager были построены для работы по пересеченной местности междугородних перевозок . В 2000/01 году Virgin CrossCountry получила 34 комплекта из четырех автомобилей. [ 3 ] Все они перешли вместе с франшизой CrossCountry к Arriva CrossCountry в ноябре 2007 года. [ 4 ]
Класс 221
[ редактировать ]
DEMU класса 221 Super Voyager были построены как наклоняемая версия класса 220. Несмотря на внешнее сходство, они были оснащены механизмом наклона и более тяжелыми тележками. Virgin CrossCountry получила 40 пятивагонных и четыре четырехвагонных комплекта. [ 5 ] Все они перешли вместе с франшизой CrossCountry к Arriva CrossCountry в ноябре 2007 года. [ 4 ]
После удаления услуг магистральной линии Западного побережья из франшизы CrossCountry в декабре 2007 года 16 из них были переданы компании Virgin Trains West Coast для использования на InterCity West Coast . услугах [ 6 ] Еще пять переехали из CrossCountry в Virgin Trains West Coast в декабре 2008 года. CrossCountry удалила наклонное оборудование со своих самолетов класса 221, чтобы повысить надежность и снизить стоимость обслуживания. [ 7 ]
8 декабря 2019 года все наборы Западного побережья перешли к Avanti West Coast , новому оператору франшизы West Coast Partnership .
В 2022 году Avanti West Coast отправила в аренду два своих Super Voyager класса 221. [ 8 ]
В 2023 году компания Grand Central арендовала два вышеупомянутых комплекса для обслуживания рейсов между лондонским Кингс-Кросс и Брэдфордом . [ 9 ] причем первый из этих двух агрегатов поступит в строй позднее в том же году. [ 10 ]
Класс 222
[ редактировать ]
класса 222 DEMU Meridian во многом похожи на оригинальные блоки Voyager , но имеют ряд улучшений надежности и другую внутреннюю компоновку.
Класс 222 был построен с учетом опыта, полученного с моделями 220 и 221; в частности, под полом было установлено гораздо больше компонентов, чтобы увеличить пространство для пассажиров. Было построено двадцать семь комплектов:
- Midland Mainline заказала 23 Meridian для замены 17 класса 170 Turbostars и обеспечения запасов для позже отмененного рейса из Лондона Сент-Панкрас в Лидс . [ 11 ] Первоначально сконфигурированные как 16 комплектов из четырех, семи и девяти вагонов, позже они были преобразованы в комбинацию из четырех, пяти и восьми вагонов. [ 12 ] Все они были переданы новому владельцу франшизы East Midlands Trains (EMT) в ноябре 2007 года. Когда EMT взяла на себя франшизу, она удалила один автомобиль из шести из своих восьмивагонных комплектов, чтобы удлинить ранее состоявшие из четырех вагонов. Последний оставшийся восьмивагонный агрегат сократили до пяти машин. [ 13 ] Все они перешли вместе с франшизой к East Midlands Railway в 2019 году.
- В 2005 году компания Hull Trains приобрела четыре четырехвагонных автомобиля класса 222/1 Pioneer взамен четырех самолетов класса 170 Turbostars . [ 14 ] Эти агрегаты внутренне немного отличаются от поездов 222/0 «Меридиан» . После инцидента с техническим обслуживанием и долгосрочной недоступности одного подразделения компания First Hull Trains заменила свой парк класса 222 на парк класса 180 Adelantes в 2009 году. Автомобили класса 222 были переданы ЕМТ для использования с остальной частью парка класса 222. [ 15 ] [ 16 ]
Варианты Bombardier Voyager
[ редактировать ]| Сорт | Изображение | Оператор | Тип | Число | Коляски | Построен |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс 220 | 
|
Напрямик | ДЕМОН | 34 | 4 | 2000-01 |
| ||||||
| Класс 221 | 
|
ДЕМОН | 4 | 4 | 2001-02 | |
| 20 | 5 | |||||
| ||||||
|
Форвард Западного побережья | ДЕМОН | 18 | 5 | 2001-02 | |
|
Гранд Сентрал | 2 [ 9 ] | 5 | 2001-02 | ||
| Класс 222 | 
|
Ист-Мидлендс железная дорога | 23 | 5 | 2003-05 | |
| 4 | 7 | |||||
 
| ||||||
Будущее
[ редактировать ]Avanti West Coast Агрегаты класса 221 будут заменены на класс 805. [ 17 ] и класса 807 , в то время как все устройства класса 222 планируется заменить на класс 810. [ 18 ] к 2024-2025 гг.
Технические проблемы и критика
[ редактировать ] |
- Классы 220 и 221 подвергались критике за тесноту, поскольку они спроектированы так, чтобы их можно было переоборудовать в наклонный режим, поскольку в наклоненном состоянии они все равно должны умещаться в пределах габарита погрузки .
- Поскольку на вагон приходится один дизельный двигатель, под полом имеется некоторый шум по сравнению с комплектами InterCity 125 и поездами с локомотивной тягой, которые заменили агрегаты этого семейства.
- Очень мало места для хранения тяжелого багажа или велосипедов. Хотя компания CrossCountry теперь убрала магазины из своих поездов, чтобы увеличить вместимость, в велосипедном отделении теперь можно хранить только три велосипеда вместо первоначальных четырех.
- Службы CrossCountry, состоящие из классов 220 и 221, часто приходится останавливать в Эксетер-Сент-Дэвидс или Ньютон-Эббот, когда волны разбиваются о дамбу Долиша из- за установленных на крыше тормозных резисторов.
- Поезда короче, чем поезда, которые они заменили, поэтому даже при увеличении частоты движения пропускная способность не изменилась.
Аварии и происшествия
[ редактировать ]- В 2006 году поезд класса 222 пришлось вывести из эксплуатации из-за открытия двери в Нортгемптоншире на рейсе Лондон-Шеффилд, когда поезд двигался на скорости. [ 19 ]
- 26 мая 2006 года пассажир был убит на борту 220005, когда поезд въезжал в Оксенхолм во время работы на рейсе Глазго-Пейнтон. [ 20 ]
- вспыхнул пожар 14 марта 2008 года на «Вояджере» в Банбери . Из поезда эвакуировали около 100 пассажиров. [ 21 ]
- загорелся самолет класса 222 20 апреля 2012 года в Ноттингеме . Причиной пожара стало скопление грязи, нагретой от движения колес поезда. [ 22 ]
- 18 июля 2018 года самолет «Вояджер» загорелся вскоре после выхода из Дерби во время выполнения рейса в Центральный Глазго . Все 175 пассажиров были эвакуированы. [ 23 ]
- 26 сентября 2019 года в вестибюле корабля "Вояджер" 221132 (вагон 60982) произошел электрический взрыв. К счастью, это произошло во время движения ECS и произошло между депо Сентрал-Риверс и Бирмингем-Нью-стрит и было обнаружено, когда водитель сменил концы. [ 24 ] [ 25 ]
Предлагаемый перевод на электрический режим
[ редактировать ]В 2010 году Bombardier предложила переоборудовать несколько агрегатов Voyager в гибридные электрические и дизельные автомобили, способные получать энергию от верхнего пантографа ( электродизельные EDMU ). Предложение получило название Project Thor . [ 26 ]
В октябре 2010 года предполагалось, что на заводе Derby Litchurch Lane Works будет произведен 21 дополнительный пантограф и переоборудован 21 комплект стоимостью примерно 300 миллионов фунтов стерлингов. [ 27 ] однако в 2011 году завод не имел мощностей по производству стальных вагонов, [ 28 ] хотя ожидалось, что большая часть работ будет проходить в Великобритании и обеспечивать работой завод в Дерби. [ 29 ] рассмотрело предложение электрифицировать 30–35 комплектов для франшизы CrossCountry, получивших название «eVoyager» В декабре 2011 года Министерство транспорта . [ 30 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Шерратт, Филип, изд. (2023). «РОСКО Флот». Современные железные дороги: обзор 2023 года . Стэмфорд: Ключевое издательство. стр. 18–19. ISBN 978-1-80282-569-5 .
- ^ Системные данные для механического и электрического сцепления железнодорожных транспортных средств в поддержку GM/RT2190 (PDF) . Лондон: Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. 22 июня 2011 г. с. 4. СД001. Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2012 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
- ^ «Девственницы-путешественники поступают на государственную службу». Железнодорожный журнал . № 1203. Июль 2001. с. 8.
- ^ Перейти обратно: а б «Биотопливо находится на рассмотрении, поскольку Virgin подтверждает движение «Вояджера»» . Железнодорожный журнал . № 575. 26 сентября 2007 г. с. 16.
- ↑ Коллекция Virgin Voyager завершена Virgin Trains, 21 октября 2002 г.
- ^ «Новые операторские поезда». Железнодорожный журнал . № 508. 5 декабря 2007 г. с. 65.
- ^ Майлз, Тони (август 2008 г.). «Кросскантри перестает крениться». Современные железные дороги . п. 71.
- ^ Холден, Майкл (14 июня 2022 г.). «Первые два поезда Avanti West Coast Voyager возвращаются на Beacon Rail» . РейлАдвент . Проверено 14 июня 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Супер Вояджер класса 221». Единицы. Железнодорожный экспресс . № 326. Хорнкасл: Mortons Media Group. Июль 2023. с. 21. ISSN 1362-234Х .
- ^ «Наши поезда» . Гранд Сентрал . Проверено 25 августа 2023 г.
- ^ «Midland Mainline заказывает парк самолетов Meridian Class 222» . Железнодорожный журнал . № 1212. Апрель 2002. с. 4.
- ^ «ММЛ реконфигурирует флот Меридиан». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 59. Ноябрь 2006. с. 60.
- ^ «ЕМТ начинает реконфигурацию Medidian». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 77. Май 2008. с. 63.
- ^ «Hull Trains подходит для единиц типа «Вояджер»» . Железнодорожный журнал . № 1219. Ноябрь 2002 г. с. 9.
- ^ «222/1 для скорой помощи». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 86. Февраль 2009. с. 57.
- ^ «Класс 222» . Эвершольт Рейл .
- ^ «Avanti West Coast подтверждает новые поезда для Холихеда и Ливерпуля как классы 805 и 807» . РейлАдвент . 9 июня 2020 г. Проверено 9 февраля 2021 г.
- ^ 2020-10-27T10:35:00. «Бренд Aurora для междугороднего парка East Midlands Railway класса 810» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 9 февраля 2021 г.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ «Отчет РАИБ о происшествии» (PDF) .
- ^ Персонал; агентства (10 ноября 2006 г.). «Пожизненное заключение за убийство студента в поезде» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 11 января 2020 г.
- ^ Уилкинсон, Мэтт (14 марта 2008 г.). «Поезд потух» . Оксфордская почта . Новостиквест . Проверено 18 июля 2018 г.
- ^ «Железнодорожный вокзал Ноттингема разрушен из-за возгорания двигателя» . Новости BBC онлайн. 20 апреля 2012 года . Проверено 18 июля 2018 г.
- ^ «Поезд эвакуирован возле Дерби после пожара под вагоном» . Новости Би-би-си . 18 июля 2018 года . Проверено 18 июля 2018 г.
- ^ «Проверен «электрический взрыв» поезда» . Новости Би-би-си . 11 октября 2019 года . Проверено 4 марта 2020 г.
- ^ «Взрыв оборудования Central Rivers в пустом пассажирском поезде, 26 сентября 2019 г.» . GOV.UK. Проверено 4 марта 2020 г.
- ^ «Транспорт и экономика: Меморандум от Bombardier Transportation UK Limited (TE 89)» . Парламент Соединенного Королевства . 10 ноября 2010 г. Проверено 4 марта 2011 г.
Проект «Тор», разрабатываемый совместно с рядом партнеров из частного сектора Великобритании, предусматривает переоборудование 500 существующих дизельных многосекционных транспортных средств в двухрежимный дизель-электрический режим, что позволит им работать в качестве электропоездов там, где уже имеется инфраструктура электрификации, продолжая свою работу. путешествие в дизельном режиме там, где кончаются провода.
- ^ «План электрификации Bombardier представлен министрам» . Железнодорожные новости . Стивенейдж. 6 октября 2010 г. Проверено 12 декабря 2010 г.
- ^ «Bombardier: Сомнения в надеждах завода в Дерби на CrossCountry» , www.bbc.co.uk , BBC News , 16 сентября 2011 г.
- ^ «Контракт на кросс-кантри может спасти рабочие места в Дерби Бомбардье» , www.bbc.co.uk , BBC News , 11 сентября 2011 г.
- ^ «Затраты на проект eVoyager по-прежнему считаются DfT слишком высокими» , www.railnews.co.uk , Railnews Limited, 23 декабря 2011 г.