Триест II (батискаф)

История
Соединенные Штаты
Имя	Триест II
Строитель	Военно-морская верфь Мэр-Айленд
Завершенный	1964
В эксплуатации	1 сентября 1969 г.
Не работает	1980
реклассифицирован	Х-1, 1 сентября 1969 г. ; ДСВ-1, 1 июня 1971 г. ;
Судьба	Хранится в Военно-морском подводном музее.
Общие характеристики
Тип	Глубоководный аппарат
Смещение	46 длинных тонн (47 т)
Длина	67 футов (20 м)
Луч	15 футов (4,6 м)
Черновик	12 футов 5 дюймов (3,78 м)
Глубина испытания	20 000 футов (6 100 м)
Дополнение	2

Trieste II (DSV-1) стал преемником Trieste – ВМС США, первого батискафа приобретенного у швейцарских разработчиков.

История [ править ]

Первоначальная конструкция «Триеста» была сильно модифицирована Лабораторией военно-морской электроники в Сан-Диего, Калифорния , и построена на военно-морской верфи Мэр-Айленд . Триест II включал в себя оригинальную сферу Терни , построенную в Италии, которая использовалась в Триесте , после того, как она была заменена новой сферой высокого давления, отлитой на немецком сталелитейном заводе Круппа . Сфера «Триест» была подвешена на совершенно новом поплавке, более мореходном и обтекаемом, чем первоначальный, но работающем по тем же принципам. Завершенный в начале 1964 года, «Триест II» был помещен на борт военного корабля США «Фрэнсис X. МакГроу» (T-AK241) и отправлен через Панамский канал в Бостон.

Командует лейтенант комд. Джон Б. Муни-младший вместе со вторым пилотом лейтенантом Джоном Х. Хоулендом и капитаном Фрэнком Эндрюсом «Триест II» провел погружения в районе места гибели «Трешера» - операции начались первым «Триестом» годом ранее. В сентябре 1964 года она восстановила обломки и окончательно зафиксировала останки, как и останки пропавшего « Трешера» .

В период с сентября 1965 года по май 1966 года «Триест II» снова подвергся обширной модификации и переоборудованию на военно-морской верфи Мэр-Айленд, но нет четких данных о том, что он когда-либо эксплуатировался в этой новой конфигурации, то есть с добавлением скегов или аутригеров с обеих сторон корабля. сфера.

В это же время велись работы над третьей конфигурацией батискафа. приобрел новый внешний вид В результате этой работы « Триест II» и включал установку новой сферы давления, рассчитанной на работу на высоте до 20 000 футов (6 100 м).

Поскольку батискаф продолжал свою работу в качестве испытательного аппарата для программы глубокого погружения, он квалифицировал четырех офицеров как «гидронавтов», что положило начало бурно развивающейся океанографической операции. Ценный опыт « Триеста II» в операциях по глубокому погружению помог в проектировании и строительстве других глубоководных аппаратов, которые можно было бы использовать для спасения экипажей и подъема объектов с подводных лодок, терпящих бедствие, на уровнях ниже уровней, достижимых обычными методами.

До осени 1969 года этот уникальный корабль числился в инвентаре ВМФ только как «техника». 1 сентября 1969 года «Триест II» вступил в строй с бортовым номером Х-1. 1 июня 1971 года она была переклассифицирована в глубоководный подводный аппарат (DSV).

25 апреля 1972 года «Триест II» обнаружил пакет спутников под названием «ведро» весом несколько сотен фунтов с глубины более 16 000 футов (4900 м), что на тот момент было рекордом. ^[1] «Триест II» (ДСВ-1) продолжала действительную службу на Тихоокеанском флоте до 1980 года.

DSV класса Trieste были заменены DSV класса Alvin , примером чего является знаменитый Alvin (DSV-2) . « Элвины » более мощны, более маневренны, менее хрупкие, но также не могут погружаться на такую глубину, достигая максимальной глубины всего 20 000 футов (6 100 м) (для Sea Cliff (DSV-4) ). ^{[ нужна ссылка ]}

«Триест II» сейчас хранится как корабль-музей в Военно-морском подводном музее в Кейпорте, Вашингтон .

Награды [ править ]

Цитата ВМФ со звездой
Награда за заслуги перед отрядом со звездой
Темно-синяя лента E
Медаль за службу национальной обороны со звездой

См. также [ править ]

Глубоководный аппарат - Самоходный глубоководный подводный аппарат с экипажем.
Глубоководная спасательная машина - подводный аппарат, используемый для спасения людей с вышедших из строя подводных лодок и подводных аппаратов.
DSV Alvin - глубоководный исследовательский подводный аппарат с экипажем (DSV-2).

Ссылки [ править ]

^ Полмар, Норман ; Уайт, Майкл (2010). Проект Азориан: ЦРУ и подъем К-129 (нулевое издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-690-2 .

Внешние ссылки [ править ]

47 ° 42'01 "N 122 ° 37'26" W / 47,70024 ° N 122,62381 ° W

[1] Полмар, Норман ; Уайт, Майкл (2010). Проект Азориан: ЦРУ и подъем К-129 (нулевое издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-690-2 .

[1]