✖


Jump to content

Сузуки

(Перенаправлено с Suzuki Motor Corporation )
Эта статья о японской автомобильной компании. Чтобы узнать о других значениях, см. Suzuki (значения) .

Сузуки Мотор Корпорейшн
Родное имя
Сузуки Мотор Корпорейшн
Сузуки Кабусики-Гайша
Тип компании Публичный ( КК )
ТИО : 7269
ISIN JP3397210000 Edit this on Wikidata
Промышленность Автомобильная промышленность
Основан октябрь 1909 г .; 114 лет назад ( 1909-10 ) (как Suzuki Loom Works)
Основатель Мичио Сузуки
Штаб-квартира Такацука, Тюо-ку, Хамамацу ,
Сидзуока
,
Япония
Обслуживаемая территория
По всему миру
Ключевые люди
Осаму Сузуки
Почетный председатель
Ясухито Хараяма
(заместитель председателя)
Тошихиро Судзуки [ ru ]
( Президент , Представитель Директора и Председатель )
Продукты Автомобили , двигатели , мотоциклы , квадроциклы , лодочные моторы
Объем производства
Увеличивать 3,900,000 (2021) [ 1 ]
Доход Увеличивать йен 5,37 триллиона (48,97 миллиарда долларов США ) (2024 г.)
Увеличивать йен 465,56 млрд (4,24 млрд долларов США ) (2024 г.)
Увеличивать267,72 миллиарда йен ( 2,44 миллиарда долларов США ) (2024 г.)
Всего активов Увеличивать йен 5,39 триллиона (49,07 миллиарда долларов США ) (2024 г.)
Общий капитал Увеличивать йен 3,14 триллиона долларов США ) (2024 г.) ( 28,6 миллиарда
Владельцы
Количество сотрудников
69,193 (2021) [ 3 ]
Дочерние компании
Веб-сайт globalsuzuki.com

Suzuki Motor Corporation ( яп . スズキ株式会社 , Хепберн : Suzuki Kabushiki gaisha ) — японский многонациональный производитель транспортных средств со штаб-квартирой в Хамамацу , Сидзуока . Компания производит автомобили , мотоциклы , вездеходы (квадроциклы), подвесные судовые двигатели , инвалидные коляски и множество других небольших двигателей внутреннего сгорания . В 2016 году Suzuki заняла одиннадцатое место в мире по объему производства автомобилей. [ 4 ] В компании Suzuki работает более 45 000 сотрудников, она имеет 35 производственных предприятий в 23 странах и 133 дистрибьютора в 192 странах. Мировой объем продаж автомобилей занимает десятое место в мире. [ 5 ] а объем продаж на внутреннем рынке является третьим по величине в стране. [ 6 ]

Объем продаж мотоциклов Suzuki на внутреннем рынке является третьим по величине в Японии. [ 7 ]

История

[ редактировать ]

В 1909 году Мичио Судзуки (1887–1982) основал ткацкий станок Suzuki в небольшой прибрежной деревне Хамамацу , Япония. Бизнес процветал, когда компания Suzuki построила ткацкие станки для гигантской шелковой промышленности Японии. [ 8 ] В 1929 году Мичио Судзуки изобрел новый тип ткацкого станка, который экспортировался за границу. Первые 30 лет существования компании были сосредоточены на разработке и производстве этих машин. [ 9 ]

Несмотря на успех своих ткацких станков, Сузуки считал, что его компания выиграет от диверсификации, и начал присматриваться к другим продуктам. Основываясь на потребительском спросе, он решил, что создание небольшого автомобиля будет наиболее практичным новым предприятием. Проект начался в 1937 году, и за два года Suzuki построила несколько компактных прототипов автомобилей. Эти первые автомобили Suzuki были оснащены инновационным на тот момент четырехтактным четырехцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения. Он имел картер и коробку передач из литого алюминия и развивал мощность 13 лошадиных сил (9,7 кВт) при объеме двигателя менее 800 куб.см. [ 10 ]

С началом Второй мировой войны планы производства новых автомобилей Suzuki были приостановлены, когда правительство объявило гражданские легковые автомобили «несущественным товаром». По окончании войны Сузуки вернулся к производству ткацких станков. Производство ткацких станков получило импульс, когда правительство США одобрило поставку хлопка в Японию. Судьба Suzuki улучшилась, поскольку заказы от отечественных производителей текстиля начали увеличиваться. Но радость была недолгой, поскольку в 1951 году рынок хлопка рухнул. [ 11 ]

Столкнувшись с этой колоссальной задачей, Suzuki вернулась к производству автомобилей. После войны у японцев возникла острая потребность в доступном и надежном личном транспорте. Ряд фирм начали предлагать прикрепляемые бензиновые двигатели, которые можно было прикрепить к обычному велосипеду. Первым двухколесным транспортным средством Suzuki был велосипед, оснащенный двигателем Power Free. Модель Power Free 1952 года, спроектированная как недорогая и простая в сборке и обслуживании, имела двухтактный двигатель объемом 36 куб.см и мощностью 1 л.с. [ 12 ] Новая система передач с двумя звездочками позволяла гонщику крутить педали с помощью двигателя, крутить педали без помощи двигателя или просто отсоединять педали и двигаться только за счет мощности двигателя. [ 13 ] Патентное ведомство нового демократического правительства предоставило Suzuki финансовую субсидию на продолжение исследований в области мотоциклостроения.

1955 Сузулайт

К 1954 году Сузуки производил 6000 мотоциклов в месяц, и его компания официально сменила название на Suzuki Motor Co., Ltd. После успеха своих первых мотоциклов Сузуки создал еще более успешный автомобиль: Suzuki Suzulight 1955 года . Suzulight продавался с передним приводом, независимой подвеской всех четырех колес и реечным рулевым управлением, которые не были распространены на автомобилях лишь три десятилетия спустя. [ нужна ссылка ]

В период с 2009 по 2015 год Volkswagen владел 19,9% неконтролирующего пакета акций Suzuki. Эта ситуация длилась недолго, поскольку Suzuki обвинила Volkswagen в неразглашении обещанных технологий, в то время как Volkswagen возражал против сделки, по которой Suzuki приобретала дизельные двигатели у Fiat . [ 14 ] Международный арбитражный суд обязал Volkswagen продать долю обратно Suzuki. [ 14 ] Suzuki заплатила $3,8 млрд для завершения обратного выкупа акций в сентябре 2015 года. [ 15 ]

Лидерство

[ редактировать ]

Компанию основал Мичио Судзуки ; его нынешний председатель - Осаму Судзуки , [ 16 ] четвертый приемный зять подряд, управляющий компанией, [ 17 ] Осаму Сузуки, 91-летний председатель Suzuki Motor Corporation, уйдет в отставку в июне 2021 года, передав управление своему сыну Тосихиро. [ 18 ]

Хронология

[ редактировать ]

Компания Suzuki Loom начала свою деятельность в 1909 году как производитель ткацких станков для ткачества шелка и хлопка. Мичио Сузуки намеревался создавать более качественные и удобные в использовании ткацкие станки, и в течение 30 лет его внимание было сосредоточено на разработке этих машин. Желание Мичио диверсифицировать производство автомобильной продукции было прервано Второй мировой войной. [ 19 ] До того, как компания Suzuki Motor Corp. начала производить четырехтактные двигатели , она была известна своими двухтактными двигателями (для мотоциклов и автомобилей). [ 20 ] После войны Suzuki выпустила двухтактный моторизованный велосипед , но со временем компания стала известна благодаря Hayabusa и GSX-R мотоциклам , QuadRunner и доминированию на гоночных трассах по всему миру. Даже после выпуска своего первого автомобиля в 1955 году у компании не было автомобильного подразделения до 1961 года. [ 21 ] Сегодня Suzuki входит в число крупнейших автопроизводителей мира и является крупным брендом на важных рынках, включая Японию и Индию, но больше не продает автомобили в Северной Америке. [ 22 ]

1909–1960

[ редактировать ]
Мичио Сузуки
  • 1909: Мичио Судзуки основывает компанию Suzuki Loom Works в Хамамацу , префектура Сидзуока , Япония. [ 23 ]
  • 1920: Компания реорганизуется, регистрируется и капитализируется в размере 500 000 иен как Suzuki Loom Manufacturing Co. под руководством Мичио Судзуки в качестве президента. [ 23 ]
  • 1937: Suzuki начинает проект по диверсификации производства небольших автомобилей. В течение двух лет было построено несколько инновационных прототипов, но в начале Второй мировой войны правительство объявляет гражданские легковые автомобили «несущественным товаром», что срывает производственные планы. [ 19 ]
  • 1940: Построен завод Такацука в Ками-мура, уезд Хамана, Сидзуока , Япония. [ 24 ] [ 23 ]
  • 1945: Заводы закрываются из-за серьезного ущерба, нанесенного войной. Офисы компании переезжают на территорию завода Такацука. [ 23 ]
  • 1947: Головной офис переезжает по нынешнему адресу. [ 24 ] [ 23 ]
  • 1949: Листинги компаний на фондовых биржах Токио , Осаки и Нагои . [ 23 ]
  • 1950: Компания переживает финансовый кризис из-за трудностей с рабочей силой. [ 23 ]
  • 1952: Поступил в продажу моторизованный велосипед Power Free. [ 12 ] [ 21 ]
  • 1953: Выпуск 60-кубового двухтактного моторизованного велосипеда Diamond Free, объем которого впоследствии увеличивается до 70 куб.см. [ 25 ]
  • 1954: Название компании изменено на Suzuki Motor Co., Ltd. [ 23 ]
  • 1955: Выпуск 4-тактного одноцилиндрового двигателя Colleda COX объемом 125 куб.см. [ 25 ] и Colleda ST 125cc, двухтактные одноцилиндровые мотоциклы.
  • 1957: Мичио Судзуки назначен советником, а его сын Сюнзо Сузуки назначен президентом компании. [ 23 ] [ 27 ]
  • 1958: Знак S принят в качестве корпоративной эмблемы. [ 23 ]
  • 1959: Выпуск двухтактного мотоцикла Colleda Sel Twin (2 цилиндра) объемом 125 куб.см с электростартером.
    • Представлен совершенно новый легкий коммерческий двухтактный миниавтомобиль Suzulight TL объемом 360 куб.см. [ 23 ]
    • 26 сентября тайфун Вера ( Исэ-Ван ) разрушает сборочный завод Suzuki. [ 28 ]
  • 1960: В марте завершено строительство новой современной сборочной линии Suzuki. [ 28 ]
    • Suzuki участвует в Гран-при мотоциклетной команды под производственным названием Colleda с гонщиками Тошио Мацумото, Мичио Ичино и Рэем Фэем, заняв 15-е, 16-е и 18-е места в гонках TT на острове Мэн. [ 29 ]

1961–1969

[ редактировать ]
Suzuki T500 на мотошоу 2011 в Париже
  • 1967: В Таиланде открывается первый завод по сборке мотоциклов за пределами Японии, создается компания Thai Suzuki Motor Co., Ltd. [ 23 ]
  • 1968: После победного сезона 1967 года команда Suzuki по мотогонкам снимается с участия в Мировом Гран-при из-за изменений в правилах FIM . Ханс-Георг Аншайдт ездит на машине 1967 года в качестве капера в 1968 году в седьмом сезоне чемпионатов Suzuki GP. [ 34 ]
    • Выпуск Carry Van 360cc, двухтактного минивэна с полностью открытой кабиной . [ 23 ]
    • Выпуск мотоцикла T500 с параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 500 куб.см с воздушным охлаждением, самым большим объемом среди всех двухтактных двигателей того времени. [ 39 ]
  • 1969: Построен завод по производству мотоциклов в Оябе, Тояма , Япония. [ 23 ]

1970–1980

[ редактировать ]
Сузуки Джимни LJ10
Сузуки Катана GSX1100

1981–1989

[ редактировать ]
Сузуки Майти Бой
Maruti 800/Suzuki Mehran , производится и продается в Индии компанией Maruti Suzuki , а собирается/распространяется в Пакистане компанией Pak Suzuki Motors. [ 52 ]
Сузуки против 1400 нарушителя

1990–2000

[ редактировать ]
«Жемчужина в мире Suzuki». Завод в Эстергоме , Венгрия, построен на территории площадью около 350 000 квадратных метров (3 800 000 квадратных футов). [ 88 ]
  • 1990: Компания меняет название на Suzuki Motor Corporation. [ 89 ]
    • Стандарты автомобилей Kei повышены. Новые мини-автомобили выпускаются по новейшим техническим характеристикам: объем двигателя увеличен до 660 куб.см; общая длина увеличена до 10,8 футов (3,3 м). [ 90 ]
  • 1991: Консолидированные продажи достигают 1 триллиона йен. [ 89 ]
  • 1992: Производство автомобилей Suzuki начинается на новом заводе Pak Suzuki Motors в Карачи, Пакистан. [ 89 ]
    • Начало производства и продаж автомобилей Suzuki венгерского производства. [ 88 ]
    • Suzuki становится 50%-ным партнером Maruti Udyog . [ 94 ]
  • 1993: Совокупное (то есть общее) производство мотоциклов Thai Suzuki Motor Co., Ltd. достигает 2 миллионов единиц. [ 89 ]
  • 1994: Совокупный объем продаж автомобилей Suzuki в Японии достигает 10 миллионов единиц. [ 89 ]
    • Марути Удьог из Индии совокупное производство автомобилей достигает 1 миллиона единиц. [ 99 ]
    • Suzuki и Isuzu Motors Ltd. соглашаются расторгнуть свои деловые связи. [ 89 ]
  • 1995: Совокупные продажи мини-автомобилей Suzuki в Японии достигают 10 миллионов единиц, совокупный экспорт мотоциклов из Японии достиг 20 миллионов единиц. [ 89 ]
    • Suzuki прекращает сотрудничество с Santana SA в Испании, но продолжает техническое сотрудничество в области автомобилей. [ 89 ] [ 100 ]
  • 1996: Совокупный объем продаж Carry в Японии достигает 3 миллионов единиц. [ 89 ]
  • 1997: Общий объем продаж автомобилей на зарубежном рынке составил 10 миллионов человек. [ 89 ]
Сузуки Хаябуса GSX1300R
  • 1998: Suzuki и General Motors Corporation договариваются о совместной разработке компактных автомобилей. Обе компании соглашаются укрепить свои деловые связи и сформировать стратегический альянс. GM меняет свою долю в Suzuki с 3,3% до 10%. [ 109 ]
  • 1999: Совокупное производство мотоциклов достигает 40 миллионов единиц, совокупные продажи Wagon R в Японии достигают 1 миллиона единиц. [ 89 ]
    • Jiangxi Changhe Suzuki Automobile Co., Ltd. получает официальное разрешение правительства Китая на производство коммерческих автомобилей. [ 89 ]
    • General Motors Argentina, SA и Suzuki Motor Corporation образуют промышленный и коммерческий альянс, посредством которого General Motors в Аргентине распространяет всю автомобильную продукцию Suzuki. [ 120 ]
  • 2000: Корпорация отмечает свое 80-летие. [ 121 ]

2001–2009

[ редактировать ]
Suzuki Concept S2 демонстрирует концепции дизайна Swift второго поколения на выставке Osaka Auto Messe 2003 года.

2010–2015

[ редактировать ]
  • 2010: Совокупный объем продаж автомобилей Suzuki в Японии достигает 20 миллионов единиц. [ 161 ]
    • Январь: Volkswagen Group завершает покупку 19,9% находящихся в обращении акций Suzuki. [ 162 ]
    • Ее завод в Янгоне , Бирма , был закрыт после того, как срок действия совместного предприятия с правительством, существовавшего в период с 1998 по 2010 год, истек. [ 112 ]
  • 2011: Suzuki объявляет, что Индонезия станет региональной производственной базой с инвестициями до 800 миллионов долларов в течение следующих нескольких лет. [ 163 ]
    • Февраль: Suzuki Manufacturing of America Corp. (SMAC) празднует 10-летие своего завода в Риме, штат Джорджия , объем продаж которого за последнее десятилетие составил 1,4 миллиарда долларов. [ 164 ]
    • Ноябрь: Suzuki прекращает партнерство с VW в соответствии с условиями соглашения и начинает арбитражное разбирательство по возврату акций Suzuki, принадлежащих Volkswagen Group . [ 165 ] [ 166 ] [ 167 ]
  • 2012: Совокупный объем продаж Maruti Suzuki на внутреннем рынке Индии достигает 10 миллионов единиц. Совокупные внутренние продажи мини-автомобилей в Японии достигают 20 миллионов единиц. [ 168 ]
    • Январь: Suzuki объявляет о планах строительства нового завода по производству двигателей, который станет третьим заводом в Индонезии для быстрорастущего рынка Юго-Восточной Азии . Suzuki потратила 10 миллиардов йен (130 миллионов долларов) на участок площадью 1,3 миллиона квадратных метров в индустриальном парке недалеко от Джакарты, а строительство завода может стоить 30 миллиардов йен. [ 169 ]
    • Февраль: Suzuki Motor Corp. и компания Intelligent Energy из Лафборо в Великобритании, производитель водородных топливных элементов, объявляют о создании совместного предприятия для ускорения коммерциализации автомобилей с нулевым уровнем выбросов. [ 170 ] [ 171 ]
    • Март: Suzuki Motor Thai начинает производство и продажи нового компактного автомобиля Swift. [ 172 ]
    • Ноябрь: Американская Suzuki Motor Corp. подает заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11. Из-за сосредоточения внимания на небольших автомобилях, сильной иены и строгих правил безопасности в США, которые нанесли ущерб экономическому росту, Suzuki Motors объявляет, что прекратит производство автомобилей для рынка США и вместо этого сосредоточится на мотоциклах, квадроциклах и морском оборудовании. [ 173 ] [ 174 ] Продажи в США достигли пика в 2007 году, но к 2011 году упали до четверти от этого показателя. [ 116 ] [ 175 ] [ 176 ]
    • Suzuki получила одобрение на открытие нового завода и возрождение своего завода в Янгоне . Компания возобновит производство автомобилей и запасных частей в Мьянме, которое было закрыто в 2012 году. [ 112 ]
    • Юбилейная миллионная модель GSX-R1000 отмечает миллион мотоциклов, выпущенных в серии Suzuki GSX-R с 1985 года. [ 177 ]
Новый, более крупный SX4 Suzuki на Женевском автосалоне 2013 г.
  • 2013:
    • Модель Special Edition GSX-R1000, посвященная 50-летнему юбилею, посвящена выходу Suzuki на рынок мотоциклов США в 1963 году. [ 178 ]
    • Март: Несмотря на заявление 2012 года об обратном, [ 179 ] Suzuki Canada Inc. объявила о прекращении своей деятельности по производству автомобилей в Канаде в рамках процедуры банкротства, предусмотренной главой 11 в США. Предполагалось, что продажа мотоциклов, квадроциклов и морского оборудования продолжится как в Канаде, так и в США. [ 180 ]
    • Июль: В новостях говорилось, что разногласия по поводу бывшего альянса между Volkswagen и Suzuki могут быть урегулированы в результате возобновления переговоров между двумя компаниями. [ 184 ] Эти сообщения вскоре опроверг исполнительный вице-президент Тошихиро Судзуки, заявивший, что «были различные сообщения, но таких фактов абсолютно нет, поэтому мне не о чем говорить на эту тему». [ 185 ]
    • Октябрь: Suzuki отзывает 210 228 мотоциклов в США, поскольку передние тормоза могут работать неправильно. [ 186 ] [ 187 ]
  • 2015:

2016 – настоящее время

[ редактировать ]
  • Suzuki оштрафована Агентством по охране окружающей среды на 2 054 924 доллара за фальсификацию уровней выбросов NOx в своих автомобилях. [ 188 ]
  • Suzuki ушла из Китая в сентябре 2018 года.
  • Suzuki запускает в Индонезии новый Carry small CV 2019 года. [ 189 ]
  • В августе 2019 года Toyota объявила, что приобретет 4,9% акций Suzuki, а Suzuki взамен получит 0,2% акций Toyota. [ 190 ]

Дочерние компании

[ редактировать ]

Maruti Suzuki India Limited (ранее Maruti Udyog Limited )

[ редактировать ]
Основная статья: Марути Сузуки
Maruti Suzuki A-Star , пятая мировая модель автомобиля Suzuki, была разработана и производится только в Индии и экспортируется как Alto. [ 191 ] Помимо того, что Maruti Suzuki является крупнейшей компанией Suzuki по продажам автомобилей, она также выступает в качестве ведущего научно-исследовательского подразделения Suzuki за пределами Японии.
Maruti Baleno Раллийный автомобиль на ралли Майсур Сафари в 2005 году

базирующаяся в Гургаоне , штат Харьяна , Maruti Suzuki India Limited, — индийский производитель автомобилей , который является дочерней компанией японского автопроизводителя Suzuki Motor Corporation. [ 192 ] С 1 апреля 2011 года по 30 марта 2012 года Maruti Suzuki произвела 1 133 695 единиц. [ 193 ] Suzuki Motor Corporation владеет 54,2% Maruti Suzuki, а остальная часть принадлежит различным индийским государственным и финансовым учреждениям. Компания была зарегистрирована в 1981 году и котируется на Бомбейской фондовой бирже и Национальной фондовой бирже Индии . [ 194 ]

Maruti Suzuki родилась как компания Maruti Udyog Limited, возглавляемая правительством Индии , с Suzuki в качестве второстепенного партнера, с целью производства более дешевых автомобилей для индийцев среднего класса. С течением времени ассортимент продукции расширялся, а владельцы меняли владельцев по мере развития клиентов.

Maruti Suzuki предлагает модели от Maruti 800 до седана премиум-класса Maruti Suzuki Kizashi и роскошного внедорожника Maruti Suzuki Grand Vitara. Maruti 800 была первой моделью, выпущенной компанией в 1983 году, за ней последовал мини-фургон Maruti Omni в 1984 году. Maruti Gypsy , выпущенная в 1985 году, получила широкое распространение, и индийская армия и индийская полицейская служба ее основными клиентами стали . Недолговечную Maruti 1000 сменила Maruti Esteem в 1994 году.

Maruti Zen , выпущенный в 1993 году, стал второй моделью компактного автомобиля компании. Компания продолжила выпуск еще одного компактного автомобиля Maruti Wagon-R, а затем Maruti Baleno в 1999 году. Позже его заменил Suzuki SX4. В дальнейшем SX4 был заменен на Ciaz .

В 2000 году Maruti Alto был запущен . Модели Maruti включают Maruti Suzuki Grand Vitara , выпущенный в 2003 году, Maruti Versa , выпущенный в 2004 году, Maruti Suzuki Swift , выпущенный в 2005 году, Maruti Zen Estilo и Maruti Suzuki SX4 , выпущенный в 2007 году.

14 февраля 2011 года Maruti объявила, что достигла общего совокупного объема производства Alto в один миллион. Alto достиг отметки в миллион единиц всего за семь лет и пять месяцев с момента его запуска в сентябре 2000 года. Последняя половина миллиона была достигнута за 25 месяцев. Alto стал третьим автомобилем конюшни Maruti Suzuki, преодолевшим отметку в миллион единиц, после Maruti 800 и Omni.

Maruti Suzuki XA Alpha 2012 года — это Maruti Suzuki XA который является Maruti Suzuki XA Alpha 2012 года. Alpha 2013 года, который представляет собой Maruti Suzuki XA Alpha 2012 года , [ 195 ] [ 196 ] производство начнется в середине-конце 2013 года. Maruti Suzuki представила Vitara Brezza на выставке Indian Auto Expo 2016 как претендента в сегменте малолитражных внедорожников.

Maruti Exports Limited является экспортной дочерней компанией Maruti и, как таковая, не работает на внутреннем рынке Индии, за исключением экспорта Maruti Suzuki и международной Suzuki Motor Corporation, а также их других дочерних компаний. Первая коммерческая партия в 480 автомобилей отправлена ​​в Венгрию. Отправив партию из 571 автомобиля в ту же страну, Maruti преодолела отметку в 3 000 000 автомобилей. С момента своего создания экспорт был одним из аспектов, которые правительство стремилось поощрять.

Американская Suzuki Motor Corp.

[ редактировать ]

Американская штаб-квартира Suzuki находится в Брее , штат Калифорния. В ноябре 2012 года компания объявила, что прекратит продажу автомобилей в США. [ 197 ] [ 198 ]

По соглашению с General Motors компания Suzuki начала продавать версию своего Suzuki Cultus в США под названием Chevrolet Sprint в 1985 году. Первоначально эта модель продавалась как 3-дверный хэтчбек и была . самой маленькой моделью Chevrolet

2004 Сузуки XL-7

Samurai . также был представлен в 1985 году в качестве модели 1986 года и стал первым автомобилем, представленным в Соединенных Штатах недавно созданной американской корпорацией Suzuki. Ни одна другая японская компания не продала в Соединенных Штатах больше автомобилей за первый год своего существования, чем Suzuki Samurai был доступен как с откидным верхом , так и с жесткой крышей , а лозунгом компании было «Never a Dull Moment» . Самурай был успешным, пока Consumer Reports не заявил, что самурай может перевернуться в тесте 1988 года. Это привело к широко разрекламированному судебному процессу 1996 года , который не был урегулирован до 2004 года.

В 1989 году американская компания Suzuki представила Swift , который представлял собой Suzuki Cultus 2-го поколения. Swift был доступен в виде хэтчбека GTi и GLX, а в 1990 году последовал 4-дверный седан. В 1989 году также был представлен новый небольшой внедорожник под названием Sidekick. В 1991 году был представлен 4-дверный Suzuki Sidekick, первый 4-дверный автомобиль. мини-внедорожник в Северной Америке. Swift и Sidekick были двоюродными братьями GM Geo Metro и Geo Tracker и в основном производились в Ингерсолле , Онтарио, Канада, компанией Suzuki и совместным предприятием GM, CAMI. Swift GT/GTi и 4-дверные модели были импортированы из Японии. Негативные оценки от Consumer Reports Suzuki Samurai привели к некоторым временным неудачам в американском Suzuki, поскольку годовые продажи в последующие годы упали до уровня ниже 20 000 единиц.

В 1995 году американская компания Suzuki представила Esteem и модернизировала Swift. Swift GT был снят с производства, и эта версия Swift предназначалась только для Северной Америки, где она производилась на заводе CAMI. Эти модели были первыми автомобилями Suzuki, продававшимися в Северной Америке, с двойными передними подушками безопасности . Версия Esteem в кузове универсал была представлена ​​в 1996 году. За это время по всему миру было произведено более 975 000 автомобилей Suzuki. [ который? ] год.

Также в 1996 году американская Suzuki выпустила 2-дверный внедорожник X-90 и доработанную модель Sidekick Sport с двойными подушками безопасности , 1,6-литровым двигателем мощностью 95 л.с. (71 кВт) и 15-дюймовыми колесами. На смену Sidekick пришли Vitara и Grand Vitara в 1999 году. Grand Vitara станет первой моделью Suzuki с шестицилиндровым двигателем V6 и доступными тормозами с АБС для всех четырех колес .

XL -7 был представлен в 1998 году как удлиненная версия Grand Vitara. У XL-7 был более крупный 2,7-литровый шестицилиндровый двигатель V6 и трехрядные сиденья. На сегодняшний день это будет самый большой автомобиль Suzuki.

Swift был исключен из модельного ряда в 2001 году, а Esteem был заменен в 2002 году новым Aerio , который предлагался как 4-дверный седан и 5-дверный кроссовер с полным приводом в качестве опции.

В 2004 году General Motors и Suzuki совместно приобрели обанкротившуюся Daewoo Motors, переименовав предприятие в GMDAT. Американская Suzuki переименовала компактный Daewoo Nubira / Daewoo Lacetti в Forenza , а среднеразмерный Daewoo Magnus — в Verona . В 2005 году Forenza и получила кузов универсал хэтчбек, причем хэтчбек продавался под маркой Reno .

2006 год стал первым годом, когда американская компания Suzuki продала более 100 000 автомобилей в США. Suzuki модернизировала Grand Vitara в 2006 году, а также представила совершенно новые SX4 и XL7 в 2007 году. Suzuki SX4 производится совместным предприятием с Fiat и XL7 (обратите внимание на сокращение названия от Grand Vitara XL-7). производится на совместном предприятии с GM на заводе CAMI Automotive Inc. в Ингерсолле. Suzuki приостановила производство XL7 на неопределенный срок в середине 2009 года из-за низкого спроса и впоследствии в том же году продала свою долю в CAMI обратно GM.

Несмотря на трудности на внутреннем автомобильном рынке США, Suzuki в 2008 году сохранила уровень продаж 2007 года. Однако в 2009 году продажи Suzuki упали на 48,5%. [ 199 ] после падения продаж на 17% в 2008 году. [ 200 ] Suzuki не импортировала в США уличные мотоциклы 2010 модельного года, а дилеры вместо этого полагались на непроданные запасы 2009 модельного года. [ 201 ] [ 202 ] Поступление новых моделей уличных мотоциклов в США возобновилось в 2011 модельном году. [ 203 ]

В ноябре 2012 года Suzuki объявила, что ее американское подразделение объявит о банкротстве и прекратит продажу автомобилей в Соединенных Штатах. Компания планирует продолжать продавать мотоциклы, квадроциклы и морскую продукцию в США. [ 197 ] За десять месяцев 2012 года Suzuki продала в США всего 21 188 автомобилей. В спаде обвиняют сочетание сильной иены и ограниченного предложения моделей Suzuki. [ 198 ]

Пак Сузуки Мотор Компани Лимитед

[ редактировать ]
Suzuki FX был первым автомобилем, собранным компанией Pak Suzuki в Пакистане.

В соответствии с условиями соглашения о совместном предприятии между Suzuki Motor Corporation of Japan (SMC) и Пакистанской автомобильной корпорацией (PACO) в августе 1983 года Pak Suzuki Motor Company Limited (PSMCL) была зарегистрирована как публичная компания с ограниченной ответственностью. [ 204 ]

Новая компания взяла на себя активы, включая производственные мощности Awami Autos Limited. PSMCL начала коммерческую деятельность в январе 1984 года, основной целью которой было производство легковых автомобилей, пикапов, фургонов и полноприводных автомобилей.

Церемония закладки фундамента нового автомобильного завода компании в Бин-Касиме была проведена тогдашним премьер-министром Пакистана в начале 1989 года.

После завершения первой очереди этого завода в начале 1990 года началась собственная сборка двигателей Suzuki. Строительство нового завода было завершено в 1992 году, и производство Suzuki было перенесено на новый завод, а трехобъемный к его производственному ассортименту добавился автомобиль Margalla объемом 1300 куб.см.

В сентябре 1992 года компания была приватизирована и передана непосредственно под управление Японии. На момент приватизации SMC увеличила свой капитал с 25% до 40%. Впоследствии SMC постепенно увеличила свой капитал до 73,09% к 31 декабря 2001 года.

В июле 1994 года завод Бин-Касим расширил свою производственную мощность до 50 000 автомобилей в год, а к декабрю 2003 года на этом заводе было произведено 300 000 автомобилей.

Сузуки Канада Инк.

[ редактировать ]
  • 1973 – 1 июня была зарегистрирована компания Suzuki Canada Ltd. с офисами в Норт-Йорке , Онтарио. Линейка продукции включала мотоциклы, запчасти и аксессуары для дилеров Suzuki по всей Канаде.
  • 1974 - в Ванкувере для обслуживания дилеров в западной Канаде. Открыт филиал и склад
  • 1980 — Осень — Suzuki Canada начала продажи автомобилей с маркетинга и продаж полноприводного LJ80 в восточной Канаде. 1 ноября название компании изменилось с Suzuki Canada Ltd. на Suzuki Canada Inc.
  • 1982 – Представление линейки вездеходов Suzuki (квадроциклов) в Канаде.
  • 1983 – Представление линейки подвесных моторов Suzuki на западе Канады. 1 февраля 1983 г. - Западный филиал переехал в расширенные помещения в Ричмонде , Британская Колумбия.
  • 1984 — Начаты продажи автомобиля Suzuki Forsa ( Сузуки Культус ).
  • 1986 - Совместное предприятие Suzuki-GM CAMI Automotive Inc. стоимостью 600 миллионов австралийских долларов объявило о начале производства автомобилей. Производство должно было начаться в 1989 году в Ингерсолле , Онтарио.
  • 1987 – 25 января – Suzuki Canada Inc. переехала в новое здание площадью 110 000 кв. футов (10 000 м ). 2 ). головной офис и склад в Ричмонд-Хилле , Онтарио.
  • производства CAMI 1988 — Осень — Suzuki начала продавать 2-дверный Suzuki Sidekick .
  • 2009 г. – осень – Suzuki продала свое участие в CAMI компании GM. [ 205 ]

В 2013 году Suzuki Canada объявила, что последует примеру подразделения в США и прекратит продажу автомобилей в Канаде после 2014 модельного года. Suzuki Canada продолжит предоставлять запчасти и услуги для автомобилей через дилерскую сеть, а также продавать мотоциклы, квадроциклы и подвесные моторы. [ 206 ]

ПЛК Сузуки ГБ

[ редактировать ]

Suzuki GB PLC является агентом производителя и дистрибьютором автомобилей, мотоциклов, квадроциклов и судовых двигателей в Соединенном Королевстве с головным офисом в Милтон-Кейнсе . Дочерняя компания Suzuki Motor Corporation, находящаяся в полной собственности Suzuki Motor Corporation, действует как Suzuki Cars (Ireland) Limited в Ирландии .

  • В 1963 году Suzuki начала официальный импорт мотоциклов через независимого дистрибьютора Suzuki (Great Britain) Limited .
  • В 1968 году Suzuki (Great Britain) Limited была объявлена ​​конкурсным управляющим, и банк Hambros продал компанию Питеру Аггу из Trojan (автомобиль) . Он основал новую компанию под названием Suzuki GB Limited , которая взяла на себя независимое распространение Suzuki в Великобритании.
  • Примерно в 1975 году Heron Corporation plc выкупила компанию Suzuki GB Limited , и с тех пор компания стала известна как Heron Suzuki GB Limited .
  • С 1975 по 1980-е годы Heron International спонсировала Suzuki заводскую гоночную команду в мотогонках Гран-при , в которую входили Барри Шин , Рэнди Мамола , Грэм Кросби , Мик Грант и Роб МакЭлни .
  • в 1989 году Heron Suzuki GB Limited стала Heron Suzuki Plc .
  • В 1994 году компания Suzuki GB PLC взяла на себя прямое распространение всей продукции Suzuki в Великобритании.

Сузуки Индомобиль Мотор

[ редактировать ]
Основная статья: Suzuki Indomobil Motor
Suzuki Carry — самый продаваемый автомобиль Suzuki в Индонезии за все время.
Suzuki APV , сборка в Индонезии.


Сузуки GSX-R150

PT Suzuki Indomobil Motor (ранее PT Indomobil Suzuki International до декабря 2008 года) — совместное предприятие Suzuki Motor Corporation и Indomobil Group . Компания расположена в Джакарте , Индонезия , и специализируется на производстве автомобилей Suzuki для внутреннего и международного рынков. Отдельная компания PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) , ранее PT Indomobil Niaga International , [ 207 ] занимался продажей и маркетингом автомобилей и мотоциклов Suzuki.

Suzuki начала свою деятельность на индонезийском рынке в 1970 году благодаря своей импортной фирме PT. Индогерская сталелитейная и машиностроительная компания. Шесть лет спустя они построили производственное предприятие в Джакарте, которое является старейшим подразделением Indomobil Group.

Их первым продуктом был ST20 Carry (представленный в 1978 году), он широко использовался как Angkot . [ 208 ] По прозвищу «Трунгтунг» он строился как минимум до 1983 года. [ 209 ] Это звукоподражательное слово, обозначающее звук, издаваемый двухтактным двигателем Carry.

В 2011 году компания инвестировала 800 миллионов долларов в производство бюджетных экологически чистых автомобилей (LCGC) в Индонезии. В 2013 году Suzuki открыла еще один завод в Чикаранге с общим объемом инвестиций в 1 миллиард долларов. [ 210 ] Завод производил минивэн Ertiga как для внутреннего, так и для экспортного рынка, а также двигатель K10B для Karimun Wagon R. [ 211 ]

Suzuki Motorcycle India, Private Limited

[ редактировать ]
Основная статья: Suzuki Motorcycle India Limited

Suzuki Motorcycle India, Private Limited (SMIL) — 100% индийская дочерняя компания Suzuki, Япония. Компания имеет производственный завод в Гургаоне, штат Харьяна, годовая мощность которого составляет 5 40 000 единиц. [ 212 ]

Производственные мощности

[ редактировать ]

Автомобили

[ редактировать ]

Серийные автомобили

[ редактировать ]
Основная статья: Список автомобилей Suzuki

Концептуальные автомобили

[ редактировать ]
Концепт-кар GSX-R/4
Концептуальные автомобили Suzuki Pixy + SSC на Токийском автосалоне 2007 г.
Концепт-кар Suzuki G70 (урожденная Регина) на Токийском автосалоне 2011 года.
Автомобиль Suzuki Q-Concept на Токийском автосалоне 2011 г.
  • Концепт-кар GSX-R/4 был представлен в 2001 году. Он оснащен двигателем длиной 1300 см. 3 (79 куб. Дюймов) двигатель взят от мотоцикла GSX1300R Hayabusa в попытке разделить разницу, объединив осанку автомобиля и расположение спортивного мотоцикла (Suzuki особенно успешно продавала мотоциклы в Соединенных Штатах). Его высокооборотный рядный четырехцилиндровый двигатель выдавал около 175 л.с. на скромном двухместном родстере весом менее 1500 фунтов. [ 213 ]
  • Концепт Pixy+SSC был представлен на Токийском автосалоне 2007 года . Pixy — это закрытая трехколесная одноместная транспортная капсула, похожая на Toyota i-unit и i-REAL , но отличающаяся тем, что два Pixy могут стыковаться внутри SSC (также известного как Suzuki Sharing Coach) для езды по шоссе. Электроэнергия вырабатывается водородным топливным элементом и солнечными панелями для привода фургона SSC ​​и одновременной подзарядки Pixy. [ 214 ] [ 215 ]
  • Hayabusa Sport — спортивный автомобиль, представленный на Токийском автосалоне в 2002 году. Его двигатель — тот же 1,3-литровый двигатель I4, который использовался в GSXR/4 и спортивном мотоцикле GSXR-1300R Hayabusa, в честь которого он был назван, — развивал мощность 175 л.с. при 9800 об/мин и работал в паре с 6-ступенчатой ​​последовательной коробкой передач. Благодаря таким характеристикам, как передне-среднее расположение двигателя и миниатюрный корпус из углеродного волокна, Suzuki добился оптимального распределения веса спереди: сзади 50:50 и заметно низкой массы - 550 кг. Был создан один прототип, который, хотя и задумывался как уличный автомобиль, никогда не использовался на дорогах.
  • X-HEAD — концептуальный автомобиль, дебютировавший на Токийском автосалоне 2007 года. Он имеет несколько необычный дизайн и похож на самосвал. На его шинах имеется рисунок X, но буква X в названии связана с его многоцелевыми возможностями. [ 216 ]
  • Suzuki Concept X дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2005 года и стал значительным шагом вперед в дизайне среднеразмерного внедорожника Suzuki , ориентированного на молодых покупателей на рынке Северной Америки. [ 217 ] второго поколения, Этот концептуальный автомобиль превратился в XL7 представленный в конце 2006 года. [ 218 ]
  • G70 появился на Токийском автосалоне 2011 года как Retina , но был переименован перед Салоном International de l'Auto 2012 года. [ 219 ] и Авто Китай [ 220 ] показывает, что он достиг цели по выбросам углекислого газа (CO 2 ) не выше 70 г/км (и, возможно, что «Реджина» название модели было бы маркетинговым фиаско). G70 — это концепция глобального компактного автомобиля следующего поколения, который, возможно, заменит Alto . Модель G70 имеет длину 3550 миллиметров (140 дюймов), ширину 1630 мм (64 дюйма) и массу 730 кг (1610 фунтов). меньше и легче, чем Alto. Он оснащен чрезвычайно экономичным бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 800 кубических сантиметров (49 кубических дюймов) и бесступенчатой ​​трансмиссией , а также заявленным расходом топлива 3,1 литра на 100 километров (91 миль на галлон имп ; 76 миль на галлон в США ). [ 221 ] [ 222 ] [ 223 ]
  • Q-concept , впервые показанный на Токийском автосалоне в 2011 году , представляет собой автомобиль-пузырь, подобный MIT CityCar , Nissan Pivo или Toyota PM . В Q-концепте длиной всего 2500 миллиметров (98 дюймов) водитель и один пассажир едут в тандеме, но он более удобен, чем мотоцикл, поскольку он закрыт и имеет сиденья вместо седла. Предназначенный в первую очередь для коротких поездок (в пределах 10 километров (6,2 миль)) он должен иметь возможность припарковаться практически на любом доступном месте. [ 222 ] [ 223 ]
  • Suzuki представила концепт iK-2 на Женевском автосалоне 2015 года .
  • Suzuki показала концепт мини-внедорожника 4x4 iM-4 на Женевском автосалоне в 2015 году.

Мотоциклы

[ редактировать ]

Suzuki начала производство мотоциклов в 1952 году, первыми моделями были моторизованные велосипеды. [ 25 ] С 1955 по 1976 год [ 47 ] Компания производила мотоциклы только с двухтактными двигателями, самой большой двухтактной моделью был трехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением G2F5 .

Большим фактором успеха Suzuki в соревнованиях по двухтактным двигателям стал при Восточной Германии Гран- гонщик Эрнст Дегнер , который перебежал на Запад в 1961 году. [ 224 ] принеся с собой опыт работы с двухтактными двигателями восточногерманского производителя MZ . Секреты, которые принес с собой Дегнер, заключались в трех важнейших технологиях: порт наддува, [ 225 ] [ 226 ] расширительная камера и поворотный клапан . [ 227 ] Уолтер Кааден из MZ был первым инженером, объединившим эти три важные технологии.

Suzuki наняла Дегнера, и он выиграл в классе 50 куб.см FIM по шоссейным гонкам чемпионат мира для них в сезоне 1962 года . Suzuki стала первым японским производителем, выигравшим чемпионат мира по мотокроссу , когда Джоэл Роберт выиграл титул в классе 250 куб.см в 1970 году. В 1970-х годах компания Suzuki зарекомендовала себя в мире мотогонок: Барри Шин, Марко Луккинелли, Франко Унчини , 1981 год, и Франко Унчини , 1982 год, выиграли чемпионаты мира в высшем классе 500сс.

В 1976 году Suzuki представила свои первые мотоциклы после Colleda COX. [ 25 ] 1950-х годов с четырехтактными двигателями GS400 и GS750 .

В 1994 году Suzuki в партнерстве с Nanjing Jincheng Machinery создала китайского производителя и экспортера мотоциклов под названием Jincheng Suzuki .

Suzuki продолжал выступать в MotoGP и в последний раз выигрывал титул в сезоне 2000 года . С 2006 по 2011 год команда спонсировалась Rizla и была известна как команда Rizla Suzuki MotoGP. 18 ноября 2011 года Suzuki объявила, что гонки GP приостановлены, отчасти из-за стихийных бедствий и рецессии, до 2014 года. [ 228 ] Сузуки вернулся в MotoGP в 2015 году. [ 229 ]

Следующие несколько лет в MotoGP были для Suzuki скорее экспериментальными, с небольшими успехами; но в 2020 году, к 100-летнему юбилею Suzuki, испанский гонщик Джоан Мир удивил мир, выиграв чемпионат мира MotoGP 2020 года, первое завоевание Suzuki GP после победы Кенни Робертса-младшего на чемпионате мира в 2000 году.

Кроме того, Suzuki одержала в общей сложности 94 победы на гонках TT на острове Мэн . [ 230 ] Suzuki также 100 раз занимал второе место в различных гоночных категориях и в общей сложности 92 третьих места. [ 230 ]

Модели

[ редактировать ]
Основная статья: Список мотоциклов Suzuki

Некоторые известные мотоциклы Suzuki включают следующее:

Двухтактные двигатели

[ редактировать ]
Suzuki T20 (спереди) и T500 Titan (сзади) на выставке Le Salon de la Moto 2011 в Париже.
Suzuki RGV250Γ в Музее винтажного автоспорта Барбера в 2006 году.

Четырехтактные двигатели

[ редактировать ]
Suzuki GS1000S в Музее винтажного автоспорта Барбера в 2006 году.
Сузуки DR800S
Suzuki GSX-R1000 на Токийском автосалоне в 2007 году.
  • Серия GS . Модель GS750 1976 года была первой четырехтактной машиной, выпущенной Suzuki за 20 лет. В следующем году появилась первая 1-литровая машина Suzuki, GS1000E, а затем, в 1979 году, GS1000S, копия Yoshimura GS1000 Superbike . [ 19 ] [ 20 ]
  • Katana - GSX1100S был выпущен в Европе в 1980 году; Позднее в том же году GSX1000S прибыл в США и Канаду как модель 1981 года и произвел революцию в стиле спортивных мотоциклов. [ 249 ] Katana GS1000SV 1982 года внесен в . Зале славы мотоциклов AMA список «классических мотоциклов», выставленных в [ 250 ] и был на выставке «Искусство мотоцикла» . [ 235 ]
  • GSX-R750 был одним из японских спортивных мотоциклов 1980-х годов, положивших начало эре современных гоночных реплик. [ 251 ] Он имел воздушно-масляное охлаждение, легкий вес и мощный двигатель. [ 252 ] [ 253 ] Общество автомобильных инженеров Японии (на японском языке) включило Suzuki GSX-R750 1984 года в число 240 образцов японских автомобильных технологий . [ 77 ] и был в «Искусстве мотоцикла» . [ 235 ]
  • Intrumer 750 с верхним расположением 4-клапанным V-образным двухцилиндровым двигателем с клапанов, расположенным под углом 45°, был первым японским круизным мотоциклом (созданным для гонщиков из США) в 1985 году. К 1997 году мотоциклы круизного типа будут составлять почти 60 процентов уличных мотоциклов в США. рынок. [ 59 ] [ 254 ]
  • GSX-R1100 , родственный GSX-R750, появился в 1986 году. [ 59 ] [ 255 ] Тот же базовый двигатель снова появится в 1995 году для установки на Bandit 1200 и будет производиться до 2006 года. [ 256 ] [ 257 ]
  • Suzuki GSF1200 Bandit . Выпущенный в 1996 году после полностью обтекаемого RF900, большой Bandit с двигателем GSXR предлагал потрясающие характеристики, сочетал с реальной эргономикой и возможностями и стал чем-то вроде «культовой» модели. Эти агрегаты широко использовались от шоссейных гонок до турингов по открытым дорогам, они были известны своей универсальностью, надежностью и огромным крутящим моментом. Многие из них до сих пор работают. Карбюраторная конструкция с воздушным (и масляным) охлаждением эксплуатировалась с 1996 по 2002 год; впоследствии Suzuki перешла на впрыск топлива и жидкостное охлаждение на последующих моделях. Последним из серии стал GSX1250Fa. Хотя технически он не был обозначен как «Бандит», он явно был последним в длинной и популярной линейке. Черный, с полным обтекателем, GSX/Fa продавался всего два года, с 2010 по 2011 год. Критики хвалили эту модель, как и более раннюю модель GSF, за ее эргономику и практичность, универсальные возможности; но спрос на рынке упал из-за большого веса последней модели и относительно низкой выходной мощности.
  • Внедорожник DR-BIG , также известный как Desert Express DR800S (на немецком языке) , существовал в течение двух модельных лет под названием DR750S (на немецком языке) до 1990 года, когда его объем увеличился до 779 куб. См, что по-прежнему оставалось крупнейшим в мире одноцилиндровым двигателем в серийном мотоцикле. [ 258 ] Доступный в Европе до 1999 года, он не экспортировался на рынок США. [ 259 ] Замененный близнецом V-Strom , DR-BIG прошел полный круг и стал вдохновением для дизайна обновленной модели V-Strom 1000 ABS в 2014 году. [ 260 ] По состоянию на 2020 год DR-BIG послужил источником вдохновения для обновленного Suzuki V-Strom 1050 .
  • Серия Suzuki RF Серия Suzuki RF — это спортивно-туристические мотоциклы. Они выпускались с тремя вариантами двигателей: 400, 600 и 900 куб.см. Он находился в производстве с 1994 по 1998 год.
  • TL1000S дебютировал на Международной выставке мотоциклов и скутеров 1996 года как первый спортивный мотоцикл Suzuki с V-образным двигателем . [ 261 ] Это был V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, 90°, DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр, который будет производиться до 2012 года. [ 260 ] Хотя производство мотоцикла TL1000S было прекращено в 2001 году, двигатель сохранился в моделях TL1000R , SV1000 и SV1000S. [ 262 ] а также V-Strom 1000 и Suzuki V-Strom 1050 . [ 263 ]
  • GSX-R600 – уменьшенная версия GSX-R750. Раньше были претенденты, [ 264 ] но подлинная статья появилась в 1997 году и после этого часто обновлялась. [ 265 ] [ 266 ] [ 267 ]
  • Hayabusa Suzuki (GSX-1300R) был представлен в 1998 году и остается флагманским спортивным мотоциклом . [ 268 ] [ 269 ] Suzuki Hayabusa 1998 года включен в рейтинг JSAE 240 «Вехи японских автомобильных технологий» . [ 117 ] Разработка второго поколения Hayabusa для 2008 модельного года облегчила выпуск GSX-1300BK B-King в 2007 году . [ 270 ] сильно стилизованный голый вариант. [ 271 ] [ 272 ]
  • SV650 был представлен в 1999 году как бюджетный вариант на рынке нейкед-байков. [ 273 ] [ 274 ] а с 2001 года предлагаются как голые, так и полностью обтекаемые. [ 275 ] В 2009 году версия нейкед-байка была переработана и переименована в Gladius в соответствии с мотивом меча, который Suzuki использовал в Katana. [ 276 ] Мотоцикл Gladius получил награду Good Design Award (она же G Mark ) от Японского института продвижения дизайна . [ 277 ]
  • GSX-R1000 – этот топовый супербайк дебютировал в 2000 году. [ 278 ] и остается самой крупной моделью серии GSX-R. [ 177 ] [ 178 ]
  • Burgman 650 (AN650) был самым большим из серии городских скутеров, производимых в Японии (продававшихся на внутреннем рынке как Skywave ), а также в Италии и Испании с объемом двигателя от 125 куб.см и выше. Когда он появился в 2002 году, модель 650 была самым большим скутером в мире и первым двухколесным транспортным средством с бесступенчатой ​​трансмиссией с электрическим управлением . [ 279 ] [ 280 ] Японский институт продвижения дизайна наградил наградой G Mark Good Design Award модель Skywave 650 в 2003 году, всю серию Skywave в 2006 году и обновленную модель Skywave 650LX в 2013 году. [ 281 ] [ 282 ] [ 283 ]
    • Choinori был легким и недорогим скутером с объемом двигателя 50 куб.см и полной противоположностью Skywave 650 , но они были представлены в то же время, чтобы увеличить продажи на внутреннем рынке в ответ на сокращение экспорта мотоциклов. [ 284 ] [ 285 ] Choinori 2002 года входит в число по версии JSAE 240 образцов японских автомобильных технологий . [ 128 ] В 2003 году отель Choinori был удостоен награды G Mark Good Design Award. [ 286 ]
  • V-образный двухцилиндровый двигатель Boulevard M109R (VZR1800), получивший в Европе название Intrumer M1800R, появился в 2006 году и имел диаметр цилиндра 112 мм (4,4 дюйма) и ход поршня 90,5 мм (3,56 дюйма), что является одним из самых больших поршней бензинового двигателя , когда-либо использовавшихся в серийных мотоциклах. (или легковой автомобиль). [ 287 ] [ 288 ] [ 289 ]
  • GSX-650F – эта новая спортивно-туристическая модель, представленная в 2008 году, заполняет пустоту вышедшей на пенсию Katana . Модель 2009 года имеет стандарт ABS .
  • Suzuki DR125 — четырехтактный мотоцикл объемом 124 куб.см.
  • DL-650 V-Strom – a dual-sport motorcycle
  • GSX-250F Across - небольшой спортивно - туристический мотоцикл с двигателем объемом 250 куб.см , выпускавшийся с 1990 по 1998 год. Он в основном известен как практичный спортивный/туристический мотоцикл благодаря заднему бензобаку и полностью закрытому отделению для хранения шлема, где обычно находится бензобак. .
  • Suzuki GSX-R250 – мотоцикл, выпускавшийся с 1987 по 1994 год. Через пару лет после презентации GSX-R750 был выпущен 250-кубовый GSX-R250. Как и более крупный мотоцикл, GSX-R250 имел коробчатую раму (стальную, а не алюминиевую), полный обтекатель, полностью плавающий задний поворотный механизм и четырехцилиндровый четырехтактный двигатель. Но если двигатель GSX-R750 имел воздушно-масляное охлаждение, то у младшего брата был двигатель жидкостного охлаждения. За пределами Японии можно увидеть не так много примеров. 17-дюймовые литые диски и двойной дисковый тормоз диаметром 300 мм спереди. GSX-R250 обладал впечатляющей мощностью и создавался в первую очередь как дорожный гоночный мотоцикл с двигателем объемом 250 куб.см, развивающий скорость более 200 км/ч (124 миль в час). Импортированные экземпляры обычно можно увидеть в Австралии и Новой Зеландии. Кроме того, около 350 единиц было экспортировано в Данию примерно с 1989 по 1992 год. Начиная с 2017 года двигатель продолжил использоваться в Suzuki V-Strom 250 .

Другие источники питания

[ редактировать ]
Модель скутера Burgman на топливных элементах в разрезе на Токийском автосалоне 2011 г.

Концептуальные мотоциклы

[ редактировать ]
Концептуальный мотоцикл Suzuki Biplane на Токийском автосалоне 2007 года.
Концепт Suzuki Crosscage на топливных элементах на Токийском автосалоне 2007 г.
Suzuki Gemma Прототип скутера на Токийском автосалоне 2007 г.
  • Falcorustyco Концептуальная модель на Токийском автосалоне 1985 года предусматривала мотоциклетные технологии, которые могут быть задействованы к 1995 году, в том числе четырехтактный четырехцилиндровый четырехцилиндровый двигатель объемом 500 куб.см, безрамный кузов, переднюю и заднюю маятниковую подвеску, гидравлический привод центральной ступицы. рулевое управление, бесцепной гидропривод и подъемный капот. [ 294 ] [ 295 ] [ 296 ]
  • Nuda представлял собой полноприводный прототип с гидроусилителем руля и поворотным сиденьем в монококе из сотового волокна из углеродного волокна, показанный на Токийском автосалоне 1986 года. Концепции Nuda повлияли на дизайн Suzuki Hayabusa . [ 294 ] [ 296 ] [ 297 ] [ 298 ]
  • B-King – концептуальная модель была хорошо принята публикой, когда она была представлена ​​на Токийском автосалоне 2001 года . Добавление турбонагнетателя к двигателю GSX1300R свидетельствовало о огромной выходной мощности, а электроника, такая как мобильный телефон и GPS, была размещена в ультрасовременном угловатом кузове. Серийная модель появилась шесть лет спустя, практически не изменившись, за исключением безнаддувного двигателя . [ 270 ] [ 299 ] [ 300 ] Стиль B-King отражен в отмеченном наградами дизайне GSR600. [ 301 ] и GSR750 , а также Inazuma GW250 и GW250S. [ 302 ] [ 303 ]
  • Концептуальная модель G-Strider с двигателем объемом 916 куб.см, представленная на Токийском автосалоне в 2003 году , представляла собой гибрид полускутера-полукрейсера (мотоцикла) с электрическим управлением с бесступенчатой ​​трансмиссией , включающей кнопочный ручной режим, аналогичный до Burgman 650. Подчеркивая роскошь, руль, подножки, спинка сиденья, спинка пассажира и ветровое стекло G-Strider были все регулируется электрически во время движения, чтобы обеспечить максимально удобное положение при езде. [ 296 ] [ 304 ] [ 305 ]
  • Прототип Stratphere был показан на Токийском автосалоне в 2005 году. Двигатель объемом 1100 куб.см был доведен до предела компактной конструкции, в результате чего рядный шестицилиндровый двигатель был такой же ширины, как и обычный рядный четырехцилиндровый двигатель. Чеканный алюминий и дамасская сталь сочетают характеристики материала в дизайне. Перспективы серийной модели казались хорошими, учитывая, что предыдущий важный концептуальный мотоцикл Suzuki, B-King, был запущен в производство, но рынок изменился до того, как StratSphere получил добро. [ 296 ] [ 305 ] [ 306 ] [ 307 ]
  • Биплан — это концепция голубого неба, анонсированная на Токийском автосалоне в 2007 году , призванная передать радость от двухколесной мобильности, вдохновленная ощущением полета на самолете. Его форма создает ощущение открытости современной машины с четырехцилиндровым двигателем. [ 308 ] [ 309 ] [ 310 ]
  • Концептуальная модель Crosscage была представлена ​​на Токийском автосалоне 2007 года . Сочетание высокопроизводительной аккумуляторной батареи и компактной и легкой системы топливных элементов с воздушным охлаждением от британской специализированной компании Intelligent Energy позволило обеспечить быструю активацию при низком расходе топлива. Литий-ионный аккумулятор обеспечивает запас мощности и минимальное воздействие на окружающую среду. Легкий вес сделал этот велосипед не только экологически чистым, но и спортивным. [ 308 ] [ 310 ]
  • Gemma Прототип модели был представлен на Токийском автосалоне 2007 года . Характерный «полностью плоский двухместный» четырехтактный одноцилиндровый скутер объемом 250 куб.см, низкий и гладкий, дает водителю и пассажиру ощущение большей близости. В багажном отделении перед водителем находится шлем. В следующем году Gemma начала производство в Японии для внутреннего рынка. [ 311 ] [ 312 ] [ 313 ]
  • Рекурсивный турбопараллельный двухцилиндровый средневес, показанный на Токийском автосалоне 2013 года .

Вездеходы (квадроциклы)

[ редактировать ]
LT-Z400 2004 года выпуска с индивидуальными модификациями
  • Трейл Бадди 50 (ALT50)
  • QuadRunner 50 (LT50)
  • КвадСпорт 50 (LT-A50)
  • КвадСпорт 50 (LT-Z50)
  • КвадСпорт 80 (LT80)
  • Квадроспорт 90 (LT-Z90)
  • АЛТ125 3х6
  • ЛТ125Д 4х6
  • QuadRunner 160 (LT-F160)
  • АЛТ185 3х6
  • ЛТ185
  • ЛТ230
    • LT230G
    • ЛТ230С
  • КвадРаннер 250 (LT250E)
  • Квадрогонщик 250 ( LT250R )
  • КвадСпорт 250 (LT250S)
  • КвадСпорт 250 (LT-Z250)
  • Озарк 250
  • Королевский Квад 300
  • ЛТ300Е
  • Эйгер 400
  • КингКвад 400
  • ЛТ-З400
  • ЛТ-Р450
  • Квадрогонщик 500 (LT500R)
  • КингКвад 500
  • Квадмастер 500
  • КингКвад 450
  • КингКвад 700
  • КингКвад 750

Спонсорство мероприятий

[ редактировать ]

Suzuki является крупным спонсором спортивных мероприятий по санному спорту , биатлону и лыжным гонкам . [ 314 ] [ 315 ] Они были титульным спонсором чемпионата АСЕАН по футболу с 2008 по 2020 год (как Кубок Судзуки AFF). [ 316 ] [ 317 ] и спонсировал второй английской лиги клуб «Милтон Кейнс Донс» , итальянский Серии А клуб «Торино» и польский «Экстракласа» клуб «Корона Кельце» . [ 318 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Данные о производстве автомобилей, продажах и экспорте Suzuki за декабрь 2019 г. и календарный год 2019 (предварительные)» (PDF) . Сузуки Мотор Корпорейшн. 30 января 2020 г. Проверено 2 февраля 2020 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж «Годовой отчет Suzuki» (PDF) .
  3. ^ «Финансовые результаты Suzuki Motor Corporation» . Сузуки Мотор Корпорейшн . Проверено 6 мая 2021 г.
  4. ^ «Опрос корреспондентов МОПАП по мировому производству автомобилей без двойного учета. Мировой рейтинг производителей автомобилей 2011 год» (PDF) . Проверено 17 мая 2020 г.
  5. ^ «[Мировые производители автомобилей] Рейтинг объемов продаж! *Показатели продаж с января по декабрь 2014 г. [Navikuru для оценки автомобилей]» www.navikuru.jp , 12 января 2024 г.
  6. ^ «Рейтинг продаж производителей автомобилей [мировая доля, последние данные 2017–2018 гг . ]» Автомобили MOBY — это интересно! Автомобильное информационное СМИ, доставляющее 27 марта 2018 г.
  7. ^ Подвесной мотор , подразделение продаж «Honda, стремящаяся вернуться к подвесному мотору, который тяжело борется» . Ответ.jp.
  8. ^ «Автомобили для Suzuki — это второстепенная задача; спорткары несут бремя». Автомобильные новости . № 5656. 29 апреля 1996 г. стр. S72(2).
  9. ^ «Сузуки Мотор» . www.companieshistory.com . 8 августа 2013 года . Проверено 16 апреля 2022 г.
  10. ^ «1909 — Сузуки» . Вещь S. 22 декабря 2022 г. Проверено 26 июля 2024 г.
  11. ^ «Хлопок в упадке» . Национальные музеи Ливерпуля . Проверено 26 июля 2024 г.
  12. ^ Jump up to: а б «Покрути газом: Сузуки» . Канал Дискавери . Дискавери Коммуникейшн, ООО. Архивировано из оригинала (Видео) 2 января 2013 года . Проверено 23 августа 2013 г.
  13. ^ «Мотоциклы Suzuki от ELARIA SAMAAN» . prezi.com/ . Проверено 16 апреля 2022 г.
  14. ^ Jump up to: а б «VW и Suzuki урегулировали четырехлетний спор» . Би-би-си. 30 августа 2015 г.
  15. ^ «Suzuki выкупает долю Volkswagen за 3,8 миллиарда долларов» . Би-би-си. 17 сентября 2015 г.
  16. ^ «Сузуки Мотор Корпорейшн» . Гугл Финансы .
  17. ^ Сет, Радхика (19 сентября 2012 г.). «Усыновление взрослыми имеет смысл с коммерческой точки зрения» . Япония Дейли Пресс . Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года . Проверено 17 апреля 2013 г. Даже такие известные компании, как Toyota и Suzuki, производитель фотоаппаратов Canon и производитель соевого соуса Kikkoman, имеют традицию усыновлять сыновей для продолжения семейного бизнеса. Нынешний председатель и главный исполнительный директор Suzuki Осаму Судзуки является четвертым приемным сыном подряд, управляющим компанией.
  18. ^ «Руководитель Suzuki уйдет на пенсию после почти пяти десятилетий работы в фирме | Team-BHP» . Team-BHP.com . Проверено 1 марта 2021 г.
  19. ^ Jump up to: а б с д и «100 лет совершенства Suzuki» . Автоканал. 12 марта 2009 года . Проверено 5 октября 2013 г.
  20. ^ Jump up to: а б с «Мотоциклы Suzuki – Документы GS – От GS до GSX-R» . Журнал «Мотоциклист» . 1 апреля 2007 года . Проверено 5 октября 2013 г.
  21. ^ Jump up to: а б Атье, Клиффорд (12 июля 2012 г.). «Suzuki уходит с автомобильного рынка США?» . MSN Авто. Майкрософт. Архивировано из оригинала 7 октября 2013 года . Проверено 21 августа 2013 г. Американское подразделение Suzuki, известное производством мотоциклов и квадроциклов, изо всех сил пытается продать автомобили.
  22. ^ МакКлирн, Мэтью (19 апреля 2013 г.). «Ода: Североамериканские автомобили Suzuki (1980–2013)» . Канадский бизнес . Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 21 августа 2013 г. Американская Suzuki подала заявление о банкротстве 5 ноября 2012 года. Suzuki Canada приложила все усилия, чтобы заверить дилеров, сотрудников и клиентов, что она благополучно проедет мимо обломков. Это было принятие желаемого за действительное.
  23. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с «История 1909–» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн . Проверено 18 августа 2013 г.
  24. ^ Jump up to: а б «Головные офисы и завод Такацука» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 г. 300, Такацука-чо, Тюо-ку, город Хамамацу, ЯПОНИЯ 432-8611
  25. ^ Jump up to: а б с д «История продукции 1950-х годов» . Мотоцикл – Глобал Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  26. ^ «Сузулайт СС» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года . Проверено 12 сентября 2013 г. Это был первый полноценный четырехколесный миниавтомобиль в Японии. Он был выпущен в октябре 1955 года с 2-тактным двигателем объемом 360 куб.см. «Сузу» в названии было аббревиатурой производителя Suzuki, а слово «свет» указывало как на маневренность автомобиля, так и вызывало образ освещения. Suzulight был первым японским автомобилем, успешно установившим 2-тактный двигатель на 4-колесный автомобиль, а также первым полностью японским автомобилем, в котором использовалась переднеприводная система с передним расположением двигателя.
  27. ^ Jump up to: а б с Инглиш, Боб (13 августа 2009 г.). «Сузуки отмечает свое 100-летие» . MSN Канада . Проверено 25 августа 2013 г. Учитывая текущий глобальный экономический спад, все ставки на достижение целевого показателя продаж невозможны, но канадское предприятие Suzuki, тем не менее, в настоящее время работает с широко открытой дроссельной заслонкой. [ постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ Jump up to: а б Мизукава, Юки (2012). Формирование олигополической системы в мотоиндустрии. Формирование олигополистической структуры в мотоиндустрии. Экономический вестник Университета Сэнсю (на японском языке). 47 (1). Токио, Япония: 75. Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года . Проверено 27 сентября 2013 г.
  29. ^ Результаты 1960 TT 125 куб.см. Получено 29 марта 2014 г.
  30. ^ Мотоциклетная механика , август 1961 г., стр.71 Полностраничная заводская реклама Suzuki Motor Co Ltd, Suzuki 250 ТБ. Компания Suzuki Motor отправляет шесть гоночных автомобилей Suzuki Manufacturing RT-61 125cc и шесть гоночных RV-61 250cc на шесть гонок Гран-при острова Мэн, Ассена, Спа, Белфаста, Монцы и Кристианспата . По состоянию на 29 марта 2014 г.
  31. ^ Результаты 1961 TT 250 куб.см. Получено 29 марта 2014 г.
  32. ^ Гоночные модели Suzuki 1960–1967 гг. [ постоянная мертвая ссылка ] Проверено 29 марта 2014 г.
  33. ^ Jump up to: а б «Завод Тойокава» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 г. 1–2, Утари, Сиратори-чо, Тоёкава-ши, Айти.
  34. ^ Jump up to: а б с «История гонок 1960-х годов» . Мотоциклы – Global Suzuki . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 19 августа 2013 г.
  35. ^ «ТТ 1962» . Официальный сайт TT острова Мэн . Департамент экономического развития острова Мэн . Проверено 24 августа 2013 г. Некоторые циники сочли двухкруговую гонку 50cc чем-то вроде насмешки, но они не могли быть более ошибочными, поскольку битвы Гран-при между Suzuki, Honda и Kreidler перекинулись на трассу Mountain Course.
  36. ^ «ТТ 1963» . Официальный сайт TT острова Мэн . Департамент экономического развития острова Мэн . Проверено 24 августа 2013 г. История вошла в гонку 50cc, которая после прошлогоднего успеха была увеличена до трех кругов.
  37. ^ Уилсон, Байрон (20 августа 2013 г.). «Suzuki празднует 50-летие пребывания в Америке в Инди» . Мотоцикл США . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года . Проверено 23 августа 2013 г. Однако Suzuki оказалась в уникальном положении. Помимо празднования своего 50-летия в 2013 году, компания также увидела прекращение производства автомобилей в Штатах после одобрения заявления о банкротстве в марте.
  38. ^ «Сузуки Фронте 800» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года . Проверено 12 сентября 2013 г. Frontes выставлялся на Токийском автосалоне с 1962 по 1964 год, а небольшой пассажирский автомобиль класса 800 куб.см, который был показан как научно-исследовательский автомобиль, в конечном итоге был выпущен как Fronte 800 в 1965 году. Он имел двухтактный двигатель 785 с водяным охлаждением. cc и передний привод с передним расположением двигателя в паре с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, которые разгоняли автомобиль до максимальной скорости 115 км/ч. Его стиль опередил свое время, что обеспечило ему положительный прием.
  39. ^ Jump up to: а б «История продукции 1960-х годов» . Мотоцикл – Глобал Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  40. ^ «Завод Ивата» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 г. 2500, Иваи, Ивата-ши, Сидзуока.
  41. ^ Jump up to: а б «Завод Косай» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 5 сентября 2013 г. 4520, Сирасука, Косаи-ши, Сидзуока.
  42. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж «История 1970–» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн . Проверено 18 августа 2013 г.
  43. ^ «Встречи - Официальный сайт TT острова Мэн» . ТТ 1970 . Департамент экономического развития острова Мэн . Проверено 24 августа 2013 г.
  44. ^ «История Suzuki 4x4: 1970 год» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 26 августа 2013 г.
  45. ^ Jump up to: а б с д Парри, Джон (4 июня 2010 г.). «Джимни, убийце великанов, исполняется 40 лет» . Еженедельник Таймс . Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 4 сентября 2013 г. Оригинальный Jimny, LJ10, был представлен в Японии в 1970 году, хотя впервые он появился в Австралии в 1974 году как LJ20, оснащенный двухтактным двигателем с водяным охлаждением объемом 360 куб.см.
  46. ^ Jump up to: а б «Сузуки GT750» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года . Проверено 12 сентября 2013 г. Этот мотоцикл имел двухтактный трехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, который обеспечивал хорошее ускорение в широком диапазоне скоростей от низких до высоких. Технологии, разработанные для гонок Гран-при, были включены в конструкцию кузова и тормоза. Также были предусмотрены легко видимые счетчики и другие функции.
  47. ^ Jump up to: а б с д и ж «История продукции 1970-х годов» . Мотоцикл – Глобал Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  48. ^ «История гонок MX 1970-х» . Мотоциклы – Global Suzuki . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 года . Проверено 19 августа 2013 г.
  49. ^ Jump up to: а б «Сузуки РЕ-5» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года . Проверено 12 сентября 2013 г. Этот шедевр амбиций был оснащен однороторным роторным двигателем Ванкеля с водяным охлаждением. RE-5 завоевал популярность во всем мире благодаря совершенно уникальному дизайну Джорджетто Джуджаро, а также системе периферийных портов и двойным глушителям.
  50. ^ «Сузуки Филиппины Инкорпорейтед» . Компания . Suzuki Филиппины Inc. Проверено 25 августа 2013 г. С 1959 года компания Suzuki вышла на автомобильный рынок Филиппин благодаря умелому руководству компании Rufino D. Antonio and Associates Inc, которая занималась распространением мотоциклов Suzuki по всей стране.
  51. ^ «История Suzuki 4x4: 1975 год» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 26 августа 2013 г.
  52. ^ Jump up to: а б с «Вехи компании» . Pak Suzuki Motor Co. Ltd. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года . Проверено 14 сентября 2013 г.
  53. ^ Jump up to: а б «Suzuki рассматривает возможность выпуска автомобилей в Пакистане». Нихон Кэйзай Симбун . Токио: 7. 7 октября 1980 г.
  54. ^ Jump up to: а б «История гонок на выносливость и супербайки» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года . Проверено 26 августа 2013 г.
  55. ^ «История Suzuki 4x4: 1977 год» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 26 августа 2013 г.
  56. ^ «GM связана с двумя японскими автопроизводителями». Нихон Кэйзай Симбун . Токио: 1. 18 августа 1981 г.
  57. ^ «Новый австралийский дом Сузуки» . Новости АвтоВеб . 1 марта 1998 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 2 сентября 2013 г. Новый специально построенный комплекс, знаменующий собой новое начало деятельности гигантского японского производителя автомобилей, мотоциклов и морских судов в Австралии, будет расположен в Мельбурне, а не в Сиднее, где компания находилась на протяжении 18 лет.
  58. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот «История 1980–» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн . Проверено 18 августа 2013 г.
  59. ^ Jump up to: а б с д и «История продукции 1980-х годов» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 2 сентября 2013 г.
  60. ^ «GM, SUZUKI И ISUZU СОГЛАШАЮТСЯ НА СДЕЛКУ «МИНИ-АВТОМОБИЛЯ»» . Нью-Йорк Таймс . 13 августа 1981 года . Проверено 2 сентября 2013 г. Компании надеются получить преимущество на все более конкурентном рынке небольших экономичных автомобилей с объемом двигателя 1000 кубических сантиметров и меньше. Соглашение предусматривает, что каждая из трех компаний приобретет акции других компаний и предложит взаимную технологическую и маркетинговую помощь.
  61. ^ Нефф, Джон (17 ноября 2008 г.). «GM продает оставшуюся долю Suzuki за 230 миллионов долларов» . Автоблог . АОЛ Инк . Проверено 2 сентября 2013 г. GM владеет пакетом акций Suzuki с 1981 года, когда она приобрела около 5,3 процента акций Suzuki в обращении. В последующие годы доля GM снизилась до 3,5 процента, но в 1998 году GM увеличила свою долю в Suzuki до 10 процентов, а в 2001 году - чуть более 20 процентов. В 2006 году GM продала 17,4 процента акций Suzuki.
  62. ^ Jump up to: а б «История гонок 1980-х годов» . Мотоциклы – Global Suzuki . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 19 августа 2013 г.
  63. ^ «Сузуки Самурай 1981–1995 годов» . MSN Autos Канада . Майкрософт. Архивировано из оригинала 27 декабря 2009 года . Проверено 3 сентября 2013 г. Хотя Samurai не был первым внедорожником Suzuki, продававшимся в Канаде, он пользовался большей популярностью. Появившись в 1981 году, этот прочный и доступный мотоцикл быстро стал популярным. К сожалению, высокий центр тяжести и быстрое рулевое управление сделали его склонным к опрокидыванию. Продажи закончились в Канаде в 1989 году, но продолжались в США до 1995 года.
  64. ^ «История Suzuki 4x4: 1981 год» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 января 2021 года . Проверено 3 сентября 2013 г. В 1981 году Suzuki продолжала добиваться все большего успеха на внутреннем рынке, но именно с экспортом SJ410 компания действительно вышла на новые рынки.
  65. ^ «Чемпионат мира по мотокроссу / Всеяпонские шоссейные гонки и история мотокросса 1980-х годов» . Мотоциклы – Global Suzuki . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 26 сентября 2009 года . Проверено 19 августа 2013 г.
  66. ^ Джейкоб, Джиджо (9 января 2008 г.). «ХРОНОЛОГИЯ – Maruti Suzuki выпустит мировые модели из Индии» . Рейтер . Проверено 11 сентября 2013 г. Suzuki Motor Corp владеет 54,2% акций Maruti Suzuki India Ltd, ведущего индийского автопроизводителя.
  67. ^ «Пак Сузуки Мотор Компани» . Деловой регистратор . 29 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 7 сентября 2013 г. Pak Suzuki Motor Company Limited (PSMCL) — публичная компания с ограниченной ответственностью, созданная в 1983 году как совместное предприятие Пакистанской автомобильной корпорации Limited и Suzuki Motor Corporation Japan. Год спустя компания начала свою деятельность, которая первоначально ограничивалась сборкой и маркетингом Suzuki FX.
  68. ^ «Suzuki удвоит производство автомобилей в Пакистане» . Нихон Кэйзай Симбун . Токио: 10. 20 ноября 1984 г.
  69. ^ Хан, Бабер (19 сентября 2010 г.). «Наследие Сузуки Мехрана» . «Экспресс Трибьюн» . Проверено 7 сентября 2013 г. Несколько лет назад несколько чисто выбритых добросердечных японцев приехали в Карачи, более известный как «город без света», расположенный в «стране без света», с той же целью, что и Тата. В 1982 году компания Awami Auto Limited начала производство Suzuki SS80 или Suzuki FX, как мы его называем, а уже в следующем году компания Awami Autos Ltd была переименована в Pak Suzuki Motor Company Ltd, которая в 1988 году прекратила производство FX и представила Suzuki Alto второго поколения. который в Пакистане называется Мехран.
  70. ^ Элмер, Мэтью. «Сузуки LT125 1982 года выпуска» . MSN Autos Канада . Майкрософт. Архивировано из оригинала 1 сентября 2014 года . Проверено 4 сентября 2013 г. Хотя публика все еще была в восторге от трехколесной компоновки, Сузуки решила, что четвертое колесо не помешает. Несмотря на то, что трехколесные транспортные средства маневренны и маневренны, их треугольное расположение делает их склонными к опрокидыванию. Четвертое колесо значительно снизило риск опрокидывания, создав то, что мы сегодня называем квадроциклом.
  71. ^ Jump up to: а б «Сузуки RG250 Гамма» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года . Проверено 12 сентября 2013 г. Suzuki RG250G был машиной мечты шоссейных велосипедов, разработанной с использованием технологий, накопленных Suzuki на гоночных трассах Гран-при. В машину были встроены все мыслимые технологии, включая первую в мире алюминиевую раму из квадратных труб, которая использовалась на мотоциклах массового рынка.
  72. ^ МакГрю, Джонатан (25 января 2010 г.). «Suzuki скоро вернется в 2011 году» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 7 сентября 2013 г. Последний раз Suzuki Swift можно было увидеть на американском рынке в 2001 году. Некоторые из вас, возможно, не помнят Swift, но вы можете вспомнить его очень близкого родственника Geo Metro. Suzuki Swift первоначально назывался Suzuki Cultus и впервые был представлен на японском рынке в 1983 году. С 1983 года Cultus продавался в семи странах под несколькими разными марками, наиболее известными из которых были Suzuki Swift и Geo Metro. С 2001 года у нас нет фирменной таблички Swift, но недавние новости указывают на возвращение Suzuki Swift в 2011 году.
  73. ^ «Suzuki поставляет автомобили GM» The New York Times . 3 апреля 1984 года . Проверено 9 сентября 2013 г. По его словам, первая партия из 900 экономичных 60-сильных автомобилей под названием Cultus отправилась в Соединенные Штаты из центральной Японии в воскресенье. GM, владеющая 5 процентами Suzuki и участвовавшая в разработке автомобиля, хотела импортировать до 100 000 автомобилей в год. Но поскольку автомобили произведены в Японии, они подпали под импортные квоты этой страны в США, и правительство разрешило GM только 17 000 штук.
  74. ^ «История Suzuki 4x4: 1984 год» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 9 сентября 2013 г.
  75. ^ Jump up to: а б Браун, Уоррен (26 мая 1988 г.). «Сузуки Самурай» . Орландо Сентинел . Проверено 9 сентября 2013 г. Когда Suzuki Samurai въехал в Соединенные Штаты в конце 1985 года... его поездка была жестокой. Его управляемость на скоростях шоссе была пугающей. И было шумно... Сегодня Samurai продается с впечатляющей скоростью - 8000 автомобилей в месяц, в основном молодым покупателям, до 25 лет. Он также предстает перед растущим числом присяжных в судебных делах, связанных с несчастными случаями с опрокидыванием... Suzuki заявляет, что ее автомобили Samurai первого поколения безопасны. Истцы с этим не согласны. Вероятно, суд решит, кто прав. Несомненно то, что 1/2 Samurai 1988 года превосходит те ранние модели, которые принесли Suzuki столько богатства, славы и проблем.
  76. ^ Jump up to: а б Холуша, Джон (3 сентября 1988 г.). «Автомобили Suzuki Samurai установили рекорд продаж в августе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 сентября 2013 г. Продажи Samurai, которые в течение первых пяти месяцев года составляли от 5000 до 6000 в месяц, упали до 2199 в июне после отчета Союза потребителей. Американская компания Suzuki, принадлежащая японской Suzuki Motor Company, категорически отвергла обвинения и предложила своим дилерам денежное вознаграждение в размере 2000 долларов США – очень существенная сумма для автомобиля с базовой ценой в 8495 долларов США. Это позволило дилерам агрессивно снижать цены, и в то же время Suzuki увеличила свою рекламу.
  77. ^ Jump up to: а б «Сузуки GSX･R750» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года . Проверено 12 сентября 2013 г. Suzuki GSX-R750 вышел на рынок, оснащенный стилем и механизмами мотоциклов для гонок на выносливость. Suzuki внедрила в этот массовый автомобиль технологии, которые она разработала благодаря своему гоночному опыту, и он стал бестселлером в классе 750 куб.см.
  78. ^ «ЯПОНИЯ: Миникар Suzuki Alto достиг отметки в 4 миллиона» . just-auto.com . 8 августа 2001 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2019 г. . Проверено 12 сентября 2013 г. Продажи достигли одного миллиона в 1985 году, а отметка в три миллиона была преодолена в 1993 году. Однако расширение линейки малолитражных автомобилей Suzuki и растущая популярность малолитражных автомобилей в стиле RV, таких как собственный Type R от Suzuki, замедлили производство Alto.
  79. ^ Горовиц, Брюс (20 августа 1985 г.). «Представляем недорогой «Самурай» в ноябре: Suzuki выводит на рынок конкурента Jeep» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 15 сентября 2013 г. Аналитики говорят, что Suzuki станет пионером на рынке мини-спортивных утилит, сегменте, в котором отечественные компании заявили о не планах конкурировать. Все американские автопроизводители «большой тройки» продают полноразмерные внедорожники, а компания American Motors уже давно является основным конкурентом со своей линейкой Jeep.
  80. ^ Слоан, Леонард (21 сентября 1987 г.). «Реклама; Новые места для Suzuki: «Никогда не скучно» » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 сентября 2013 г. «Этот автомобиль доступен в 103 странах мира, причем это 103-й, а не первый», — сказал Н. Дуглас Мацца, вице-президент и генеральный менеджер Suzuki of America Automotive Corporation в Бри, Калифорния. стран, они рассматривают его как внедорожник. Но в нашей кампании вы не увидите упоминаний о том, что это за машина. Пусть это определяет покупатель».
  81. ^ Jump up to: а б «Цзинаньская мотоциклетная компания Цинци» (Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd) . О нас . qingqi.com.cn . Проверено 12 сентября 2013 г. JINAN QINGQI MOTORCYCLE CO., LTD.(JNQQ) была основана в 1956 году, штаб-квартира находится в городе Цзинань провинции Шаньдун, где был изготовлен первый гражданский мотоцикл Китая. С 1985 года Jinan QINGQI начала технически сотрудничать с SUZUKI (ЯПОНИЯ) и изготовила первый скутер на территории материкового Китая. Создал совместное предприятие с SUZUKI в 1996 году и с PEUGEOT в 2006 году и стал единственной компанией, имеющей две разные технические системы из Европы и Японии.
  82. ^ «Курумсал» . motosiklet.suzuki.com.tr (на турецком языке). Архивировано из оригинала 14 августа 2019 года . Проверено 14 августа 2019 г.
  83. ^ «GM, SUZUKI В КАНАДЕ TIE» . Нью-Йорк Таймс . 28 августа 1986 года . Проверено 12 сентября 2013 г. В отличие от трех других азиатских автомобильных заводов, строящихся в Канаде, компании заявили, что согласились соблюдать договор между Соединенными Штатами и Канадой, требующий большего содержания канадских товаров в автомобилях, производимых здесь.
  84. ^ «МАЗДА: 1980–1989» . История . Мазда Мотор Корпорейшн . Проверено 12 сентября 2013 г.
  85. ^ Jump up to: а б Кребс, Мишель. «Grand Vitara от Suzuki, дедушка внедорожников, переключает передачи» . АвтоОбсервер . Эдмундс Инк . Проверено 12 сентября 2013 г. Но еще до того, как внедорожники Toyota и Honda хотя бы мелькнули в глазах проектировщиков, Suzuki фактически изобрела рынок компактных внедорожников, дебютировав в 1988 году в Японии Escudo, а годом позже он появился в США под названием Sidekick.
  86. ^ Jump up to: а б О'Делл, Джон (26 сентября 1989 г.). «Продажи самураев привели к перетасовке искр в американском Suzuki» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 12 сентября 2013 г. Также в понедельник американская Suzuki объявила о своей автомобильной линейке 1990 года. Акцент на Samurai снижается, предлагается меньше моделей и опций. Между тем Sidekick — приземистая версия Samurai с более низким центром тяжести — предлагается в нескольких новых конфигурациях. Как и в прошлом году, моделей Swift будет три.
  87. ^ Линерт, Пол (12 марта 1989 г.). «Япония имеет 50% нашего автомобильного рынка в пределах досягаемости» . Чикаго Трибьюн . Проверено 12 сентября 2013 г. - Корпорация General Motors импортирует около 150 000 единиц в год у японских дочерних компаний Isuzu Motors Ltd. и Suzuki Motor Co. Ltd. и покупает еще от 100 000 до 150 000 единиц в год у New United Motor Manufacturing Inc., ее совместного предприятия во Фримонте, Калифорния. , с Toyota Motor Corp. (ожидается, что совместное предприятие GM в Канаде с Suzuki под названием Cami Automotive предоставит еще один Американскому автопроизводителю будет выпускаться 120 000 грузовых автомобилей в год. Завод планируется открыть в апреле.)
  88. ^ Jump up to: а б с «Сузуки в Венгрии» . Венгерская компания Suzuki Ltd. Проверено 13 сентября 2013 г.
  89. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м «История 1990–» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн . Проверено 18 августа 2013 г.
  90. ^ «БРИФИНГ ПМ: Обновление японских мини-автомобилей» . Лос-Анджелес Таймс . 5 марта 1990 года . Проверено 13 сентября 2013 г. Японские автопроизводители начали продавать мини-автомобили с повышенными стандартами, что укрепляет перспективы восстановления рынка мини-автомобилей, сообщили сегодня источники в отрасли.
  91. ^ Болен, Селестина (25 апреля 1991 г.). «Suzuki открывает совместное предприятие в Венгрии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 сентября 2013 г. Suzuki Motor Corporation сегодня начала первые крупные японские инвестиции в Восточную Европу, подписав проект совместного предприятия, которое в следующем году начнет производить легковые автомобили хэтчбек на бывшей советской военной базе на севере Венгрии. Завод Magyar Suzuki стоимостью 235 миллионов долларов, расположенный недалеко от реки Дунай в городе Эстергом, представляет собой крупнейшую иностранную инвестицию в Венгрии.
  92. ^ Трис, Джеймс Б. (22 сентября 1991 г.). «Почему Gm и Daewoo оказались на пути в никуда» . Блумберг Бизнесуик . Архивировано из оригинала 13 января 2013 года . Проверено 13 сентября 2013 г. Как и ее местные конкуренты, Daewoo больше ориентировалась на защищенный и прибыльный внутренний рынок, на котором в 1989 году покупалось 60% всех автомобилей корейского производства по сравнению с 33% в 1987 году. Но ее конкуренты представляли автомобили с более новыми технологиями. Когда GM отклонила просьбу Daewoo о выпуске новых моделей, корейская компания подписала соглашение об обмене технологиями с японской Suzuki Motor Co.
  93. ^ «Хорошее масло: большое дело в маленькой упаковке» . Новозеландский Вестник . 31 августа 2013 года . Проверено 13 сентября 2013 г. Похожий на помёт от нечестивого союза Mazda MX-5 и Dodge Viper, Cappuccino представлял собой заднеприводный кабриолет со съёмной крышей и дугой безопасности, оснащенный мощным трёхцилиндровым двигателем объёмом 657 куб.см. . Он производился с 1991 по 1997 год, и некоторые из них до сих пор можно увидеть на местных дорогах, но теперь, кажется, ходят слухи, что Suzuki рассматривает возможность возрождения своего маленького заднеприводного героя для запуска в 2016 году!
  94. ^ Jump up to: а б «Автомобильный рынок Индии: местный герой» . Экономист . 14 августа 1997 года . Проверено 14 сентября 2013 г. По условиям совместного предприятия Suzuki и правительство по очереди назначают управляющего директора MUL, сроком на пять лет. Нынешний босс, Равиндра Бхаргава, был выбором Сузуки. Его срок истекает в этом месяце, и правительство и Судзуки не могут договориться о его преемнике. Глава японской фирмы Осаму Судзуки приглашен в Индию, чтобы помочь принять окончательное решение. Даже если компромисс будет достигнут, это может оказаться лишь предварительной стычкой в ​​борьбе за контроль.
  95. ^ «Полный привод из Японии» . Чикаго Трибьюн . 11 июля 1993 года . Проверено 18 сентября 2013 г. В прошлом месяце компания Suzuki основала Wangjian Suzuki Motorcycle Co., 50 процентов которой принадлежит Wangjiang Machine Building Plant, 35 процентов Suzuki и 15 процентов Nissho Iwai Corp., для производства 7 500 мотоциклов Suzuki объемом 250 кубических сантиметров в первый год и 50 000 в следующем году. третий год.
  96. ^ де Фейтер, Тихо (1 июля 2013 г.). «Suzuki Alto 20th Anniversary Edition выходит на автомобильный рынок Китая» . Китайские автомобильные новости . CarNewsChina.com . Проверено 18 сентября 2013 г. Suzuki Alto 20th Anniversary Edition поступил в продажу на автомобильном рынке Китая, цена начинается от 52 400 юаней и заканчивается на отметке 61 400 юаней. Самое приятное: он доступен только в розовом цвете! Специальное издание Pinky посвящено 20-летию совместного предприятия Chang'an-Suzuki, которое начало производство Suzuki Alto второго поколения в июне 1993 года.
  97. ^ «Сузуки Вагон Р» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано из оригинала 18 сентября 2011 года . Проверено 12 сентября 2013 г. У Wagon R короткий капот и высокий кузов. В просторном пассажирском салоне с вертикальными сиденьями для удобства посадки и выхода могут разместиться 4 взрослых. Он имеет полностью плоский багажный отсек с большим количеством места. Wagon R имеет очень прочный кузов и широкий обзор и демонстрирует свою заботу об окружающей среде, используя новый хладагент R134a. Назван автомобилем года по версии RJC 1993 года.
  98. ^ Такаяма, Хидеко; Верфриц, Джордж (17 января 1999 г.). «Мини-вторжение в Японию» . Newsweek . Архивировано из оригинала 6 мая 2012 года . Проверено 18 сентября 2013 г. Suzuki назвала его Wagon R. Выпущенное в конце 1993 года творение Аошимы стало автомобилем десятилетия в Японии. Он вмещает четырех взрослых и багаж, а сиденья откидываются, складываются в кровать или убираются, чтобы максимально увеличить пространство для хранения вещей. «Это похоже на комнату с 4,5 татами», — удивляется один аналитик из Токио, имея в виду многофункциональные пространства в маленьких японских домах. Каждый японский производитель микроавтомобилей заимствовал концепцию Wagon R, и позже она появилась в двух моделях Mercedes: A-классе и Smart.
  99. ^ «Марути выпускает пятимиллионный автомобиль» . Индус . 28 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2005 г. Проверено 19 сентября 2013 г. Первый автомобиль Maruti, Maruti 800, был выпущен 14 декабря 1983 года. Первый миллион был выпущен в марте 1994 года, а второй миллион был выпущен в октябре 1997 года. Трехмиллионный автомобиль был выпущен в июне 2000 года, а четырехмиллионный автомобиль был изготовлен в апреле 2003 года, причем последний миллион был самым быстрым и пришел всего за два года.
  100. ^ Дэвисон, Фил (11 марта 1994 г.). «Испанский город находится в состоянии войны с Сузуки. Фил Дэвисон пишет из Линареса о всплеске горьких антияпонских настроений» . Независимый . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 19 сентября 2013 г. В прошлом месяце компания Suzuki, владеющая 84 процентами единственного в Андалусии автомобильного завода Santana Motor, объявила о «приостановке платежей» — ее ликвидность не могла покрыть ее краткосрочные долги. В нем заявили, что не будут инвестировать еще одну песету, что новому инвестору придется найти 38 миллиардов песет (около 190 миллионов фунтов стерлингов) и что 60 процентов из 2400 работников Сантаны должны будут уйти.
  101. ^ Девер, Пол (6 декабря 1996 г.). «Совместное предприятие Suzuki по производству мотоциклов и грузовиков начинает работу» . Автоканал . Проверено 19 сентября 2013 г. Агентство Associated Press сообщило, что совместное предприятие Suzuki Motor Corp. с Вьетнамом начало эксплуатацию сборочного завода по производству легких грузовиков и мотоциклов. Финансовая газета Investment сообщила, что завод, расположенный в промышленной зоне Бьенхоа к северу от Хошимина, поставил перед собой цель производить 10 000 грузовиков и 30 000 мотоциклов в год. Продукция предприятия будет продаваться на местном уровне во Вьетнаме и экспортироваться.
  102. ^ «Suzuki первым реализует заводской проект» . Новости Вьетнама . 26 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 29 января 2021 г. . Проверено 19 сентября 2013 г. Вьетнамская компания Suzuki Corp начала производство мотоциклов на заводе Binh Da в Донгнае в 1996 году.
  103. ^ «Власти с подозрением относятся к налоговому скандалу Suzuki» . Вьетнамский мост . Проверено 19 сентября 2013 г. Suzuki работает во Вьетнаме с 1996 года, построив мотоциклетный и автомобильный завод в технопарке Лонг Бинь в провинции Донгнай. В 2006 году компания построила новый завод по производству мотоциклов, отвечающий потребностям растущего рынка Вьетнама, с годовой производительностью 80 000 единиц, также в технопарке Лонг Бинь.
  104. ^ «Suzuki выигрывает награду за инновации в продуктах на выставке IMTEC 97» . Индустрия прогулочного судостроения . Полсон Энтерпрайзис. 25 сентября 1997 года . Проверено 20 сентября 2013 г.
  105. ^ Кларк, Дин Трэвис (16 июля 1998 г.). «Что нового в лодочных двигателях» . Орландо Сентинел . Проверено 20 сентября 2013 г. Suzuki также считается новатором в области четырехтактных двигателей, выиграв в прошлом году главный приз американской морской промышленности за свои модели мощностью 65 и 75 лошадиных сил. Тесты показывают, что Suzuki имеет лучшее ускорение, чем его конкуренты. Фактически, двигатели Suzuki оказались настолько хороши, что компания теперь производит все четырехтактные двигатели для линий Evinrude и Johnson компании Outboard Marine Corp.
  106. ^ Коллингс, Энтони (22 апреля 1997 г.). «Suzuki обвиняет издателя Consumer Reports в фальсификации тестов» . CNN . Проверено 9 сентября 2013 г. Автопроизводитель опубликовал то, что, по его словам, является доказательством того, что компания CU, издающая журнал Consumer Reports, сфальсифицировала результаты 1988 года, чтобы выставить автомобиль в плохом свете и повысить продажи журнала.
  107. ^ Петерсон, Айвер (23 апреля 1997 г.). «Suzuki заявляет, что тестеры пытались доказать, что автомобиль небезопасен» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 сентября 2013 г. В свой комментарий по поводу стандартов опрокидывания, представленный вчера Национальной администрации безопасности дорожного движения, автопроизводитель включил письменные показания бывшего механика-испытателя Союза потребителей о том, что после того, как автомобиль не смог опрокинуться после нескольких поездок, фактически стал старшим редактором Consumers Reports. поручил испытателям найти того, кто сможет заставить машину подняться на два колеса. Судзуки сообщила, что на видеозаписи испытания, полученной от Союза потребителей в судебном порядке, также видно, как автомобильный тестер кричит: «Хорошо, Рикки, детка!» когда самурай, управляемый Ричардом Смоллом, перевернулся во время испытания.
  108. ^ Митра, Сумит (10 ноября 1997 г.). «На ускоренном курсе» . Индия сегодня . Проверено 14 сентября 2013 г. В продолжающейся борьбе между Министерством промышленности и Suzuki Motor Company (SMC) Японии за контроль над Maruti Udyog Limited (MUL) индийская сторона поставила своего противника на полунельсон.
  109. ^ «НОВОСТИ КОМПАНИИ; АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ УТРОЙЕТ СВОЮ ДОЛЮ В SUZUKI MOTOR» . Нью-Йорк Таймс . 17 сентября 1998 года . Проверено 11 сентября 2013 г. GM сильна в Северной Америке, Латинской Америке и Европе, но не имеет большого присутствия в Азии. Компания надеется использовать Suzuki в качестве трамплина для расширения своего присутствия там.
  110. ^ «Правительство и Suzuki разрешают спор с Maruti» . Редифф в сети . 8 июня 1998 года . Проверено 14 сентября 2013 г. Правительство подписало меморандум о взаимопонимании и урегулировании с Suzuki Motor Corporation, согласно которому назначения председателей и управляющих директоров их совместного предприятия Maruti Udyog Limited будут производиться только после взаимных консультаций.
  111. ^ «Чанган Автомобильная Компания Лимитед» . Чанган Сузуки Автомобильная Компания, Лтд . Чунцин Changan Automobile Company Limited. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 г. В Changan Suzuki Automobile Co., Ltd в настоящее время работает 4176 сотрудников, из них около 880 управленческих и технических специалистов. Changan Suzuki в основном занимается четырьмя сериями продуктов: LingYang (вышел на рынок в июне 1998 года); Swift (вышел на рынок в апреле 2005 г.); TianYu SX4 (седан) (вышел на рынок в конце 2006 г.) и SX4 (хэтчбек) (вышел на рынок в марте 2007 г.); новый Alto (вышел на рынок в сентябре 2009 года).
  112. ^ Jump up to: а б с «Сузуки возвращается в Мьянму» . Investvine.com. 8 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. . Проверено 16 февраля 2013 г.
  113. ^ Миядзаки, Кен (9 марта 2012 г.). «Suzuki надеется возобновить бизнес в Мьянме» . Асахи Симбун . Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 г. Производитель производил мотоциклы и небольшие коммерческие автомобили в Мьянме в рамках совместной компании с государственным предприятием с 1998 года, когда страной управляло военное правительство.
  114. ^ «Мьянма Сузуки Мотор Ко., Лтд.» . Businessweek.com . Блумберг. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 г. Мьянма Suzuki Motor Co., Ltd. производит мотоциклы, небольшие легковые автомобили и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1998 году и базируется в Янгоне, Мьянма. Мьянма Suzuki Motor Co., Ltd. действует как дочерняя компания Suzuki Motor Corp.
  115. ^ Браун, Роланд (2006), «Полная история быстрых мотоциклов» , Бат, Великобритания: Parragon, стр. 214–215, ISBN.  1-4054-7303-7
  116. ^ Jump up to: а б Хайд, Джастин (5 ноября 2012 г.). «Suzuki покидает автомобильный бизнес в США, чтобы сосредоточиться на производстве небольших автомобилей в других странах» . Моторамика . Yahoo! Инк . Проверено 9 сентября 2013 г. И после почти 30 лет пребывания на этих берегах компании так и не удалось создать хоть какую-то идентичность среди американских потребителей. В Китае, Малайзии и других странах Suzuki воспринимаются как дешевый, но стильный транспорт, и этот имидж здесь им никогда не удастся создать. Модели Suzuki никогда не были лучшими в своем классе ни по каким конкретным показателям; 16-летняя битва с Consumer Reports из-за позорного столба Suzuki Samurai 1988 года не помогла. Среди любителей мотоциклов Suzuki Hayabusa остается легендой как самый быстрый серийный мотоцикл в мире, но Suzuki так и не нашла способа передать энтузиазм по поводу своих двухколесных моделей тем, у кого есть четыре.
  117. ^ Jump up to: а б «Сузуки Хаябуса» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 16 октября 2013 г. Suzuki Hayabusa имел 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 1299 куб.см, в котором использовалась новейшая электронная система впрыска топлива. В двигателе использовались высокоскоростные гальванические цилиндры, а отличная эффективность охлаждения поршней была достигнута за счет использования компактного и легкого блока цилиндров и коленчатого вала. Ближний свет с несколькими отражателями и проектор дальнего света были характерно расположены друг над другом. Большие воздухозаборники для создания давления наддува были расположены по обе стороны от фонарей в местах, где максимальное давление попутного ветра. Это способствовало значительному увеличению мощности и крутящего момента. Сцепление большой мощности помогло обеспечить точное включение передач и легкое ощущение сцепления. Аэродинамические характеристики были оптимизированы за счет тщательно продуманной конструкции капота с цельным передним крылом, воздухозаборниками и т. д., а также за счет оптимального расположения радиатора и масляного радиатора.
  118. ^ О'Делл, Джон (12 декабря 1998 г.). «Американская Suzuki называет нового президента» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 октября 2013 г. Американская Suzuki Motor Corp. назначила своим новым президентом давнего руководителя компании Рика Сузуки. Он был президентом CAMI Automotive Inc., совместного предприятия по производству автомобилей Suzuki Motor Corp. и General Motors в Канаде. Suzuki будет отвечать за управление всеми операциями американской Suzuki, базирующейся в Бреа, включая ее автомобильное, мотоциклетное и морское подразделения. Сузуки начал свою карьеру в Suzuki Motor Corp. в Японии в 1974 году. Он присоединился к Suzuki Canada Inc. в 1987 году и отвечал за контроль над деятельностью всех трех подразделений канадского дочернего предприятия. Он основал автомобильное подразделение Suzuki Motor в Канаде.
  119. ^ Jump up to: а б Кребс, Мишель (30 апреля 2008 г.). «Рик Сузуки: Падение на меч оправдано?» . АвтоОбсервер . Эдмундс.com . Проверено 2 октября 2013 г. В мартовском письме сотрудникам 60-летний Рик Сузуки написал, что уходит в отставку, «чтобы нести ответственность» за плохие продажи и доходы автопроизводителя. Сроки его отъезда не названы. Председатель American Suzuki с 1998 года, он внук основателя Suzuki Motor Corp. Мичио Сузуки.
  120. ^ Боуман, Билл. «ГМ Аргентина» . Поколения истории GM . Центр наследия GM. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 30 сентября 2013 г.
  121. ^ Jump up to: а б с «История 2000» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн . Проверено 18 августа 2013 г.
  122. ^ «ВРЕМЯ: Ключевые даты в истории General Motors» . Рейтер . 29 мая 2009 года . Проверено 30 сентября 2013 г.
  123. ^ Jump up to: а б «История 2001» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  124. ^ Джонс, Террил Юэ (7 марта 2001 г.). «Jaguar снимает покров с X-Type, его универсальной машины стоимостью 30 000 долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 30 сентября 2013 г. Suzuki Liana, пятидверный компактный минивэн, известный в Японии как Aerio, также был представлен в Швейцарии на Женевском шоу и, вероятно, появится в Америке. Liana, созданная на базе Suzuki Esteem, будет доступна в переднеприводной и полноприводной конфигурациях.
  125. ^ «Сузуки Лиана» . Новости флота . Бауэр Автомотив. 7 марта 2001 года . Проверено 30 сентября 2013 г. SUZUKI утверждает, что ее новый хэтчбек принесет непревзойденную ценность для сектора компактных автомобилей бизнес-класса, когда он будет представлен в этом месяце. Liana – сокращение от «Жизнь в новом веке» – стоит от 9995 фунтов стерлингов. Это пятидверная пятиместная модель, которая потенциально может вывести Suzuki в самое сердце сегмента C, предлагая значительно более высокий уровень восприятия. ценностью, чем лидеры европейского рынка, такие как Volkswagen Golf и Ford Focus.
  126. ^ Уотерс, Патти (1 октября 2002 г.). «Рождение SMAC – Suzuki открывает в Северной Америке завод по производству квадроциклов» . Off-Road.com . Вертикальная область видимости . Проверено 2 октября 2013 г. Suzuki Manufacturing of America Corporation (SMAC) была создана в 2001 году для открытия первого производственного предприятия Suzuki в США. Первоначально SMAC будет производить квадроциклы на своем производственном предприятии площадью 100 000 квадратных футов, расположенном на Технологическом бульваре в Риме, штат Джорджия.
  127. ^ «История 2002» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  128. ^ Jump up to: а б «Сузуки Чойнори» . 240 достопримечательностей японских автомобильных технологий . Общество автомобильных инженеров Японии. Архивировано из оригинала 13 октября 2013 года . Проверено 12 сентября 2013 г. Suzuki Choinori был разработан для использования в основном для коротких поездок на работу и за покупками. Соответствующая мощность двигателя, конструкция кузова и необходимые функции были рассмотрены на этапе базового проектирования с целью снижения массы, рационализации деталей и обеспечения высокого качества. Он достиг снижения массы примерно на 40% по сравнению с обычным скутером за счет уменьшения размера деталей, применения нового двигателя, новой конструкции рамы и тщательного уменьшения количества пластиковых деталей. Такая рационализация, включая сокращение количества деталей, скрепляемых гайками и болтами, позволила продать Чойнори по низкой цене в 59 800 иен. Для пластиковых деталей использовалась цветная смола, чтобы обеспечить 6 цветов кузова без необходимости покраски. Для недавно разработанного 4-тактного двигателя была внедрена новая технология высокоскоростного покрытия цилиндров, обеспечивающая высокоскоростную обработку при низких затратах. Это позволило снизить вес двигателя примерно на 40% по сравнению с обычным двигателем объемом 50 куб.см.
  129. ^ «Suzuki становится производителем квадроциклов «Сделано в Америке » с открытием завода по производству квадроциклов в Джорджии» . Автоканал . 31 мая 2002 года . Проверено 2 октября 2013 г.
  130. ^ Свибел, Мэтью (6 апреля 2007 г.). «Славься, Рим!» . Форбс . Проверено 2 октября 2013 г. Suzuki наняла своих первых 60 производственных рабочих (24 из них имели сертификат Coosa Valley) в 2002 году и еще 100 в прошлом году. Производство осуществляется на уровне 300 вездеходов в день, уровень производственного брака составляет 0,2%, а травм пока нет.
  131. ^ Кодак, Энтони (7 апреля 2008 г.). «Американское производство Suzuki отмечает выпуск 250 000 квадроциклов» . ТопСпид . Проверено 2 октября 2013 г. В мае 2002 года компания Suzuki Manufacturing of America Corp. (SMAC) открылась в Риме, штат Джорджия, как единственное производственное предприятие Suzuki в США и начала производство серии квадроциклов Eiger. Сегодня 300 сотрудников SMAC изготавливают рамы для квадроциклов, отливают пластик и собирают KingQuad 400, 450 и 750 с производительностью более 200 единиц за восьмичасовую смену. В прошлом году с конвейера сошло почти 60 000 четверных.
  132. ^ Jump up to: а б «История 2003» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  133. ^ Jump up to: а б Накамура, Акеми (18 апреля 2002 г.). «Сузуки готовит «мини-блиц»» . Джапан Таймс . Проверено 30 сентября 2013 г. Фактически совместный проект Suzuki и Fiat является одним из плодов отношений с GM, владеющей по 20 процентов акций как японского, так и итальянского автопроизводителей.
  134. ^ «История 2004» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  135. ^ Хайд, Джастин (8 июля 2013 г.). «8 июля: Consumer Reports завершает дело Suzuki Samurai в этот день в 2004 году» . Моторамика . Yahoo! Канада . Проверено 9 сентября 2013 г. Представленный в Соединенных Штатах в 1985 году, Suzuki Samurai мгновенно сделал себе имя благодаря сочетанию выгодной цены и реальных внедорожных качеств, даже несмотря на то, что под квадратным капотом у него было всего 62 л.с. Хорошие времена закончились несколько лет спустя, когда Consumer Reports опубликовал фотографию выше, предупредив, что самурай «легко» переворачивается на крутых поворотах. Эта история привела к падению продаж Samurai, и Suzuki подала иск о клевете против журнала в 1996 году, через год после прекращения продаж Samurai из-за ужесточения стандартов безопасности.
  136. ^ Пельц, Джеймс Ф. (9 июля 2004 г.). «Suzuki, Consumer Reports урегулировали дело» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 9 сентября 2013 г. В совместном заявлении говорится, что использование Consumer Reports наречия «легко» при описании склонности самураев переворачиваться могло быть «неправильно истолковано и понято». Журнал ссылался на результаты «крутых поворотов» в некоторых тестах и ​​«никогда не намеревался утверждать или подразумевать, что Samurai легко переворачивается в обычных условиях вождения», говорится в заявлении.
  137. ^ Jump up to: а б «75-й Женевский международный автосалон» . Глобальные новости Suzuki . Компания Сузуки Мотор. 1 марта 2005 года . Проверено 10 сентября 2013 г. В этом году на выставке будет представлен новый SWIFT в Европе, премьера которого ранее состоялась на Парижском автосалоне в 2004 году... Мы также представляем нашу недавно созданную философию бренда «Образ жизни!» целью которой является уделение большего внимания нашим клиентам и их индивидуальному образу жизни с нашей продукцией. Этой фразой мы также хотим показать нашу преданность созданию автомобилей, которые принесут истинное удовлетворение клиентам.
  138. ^ Jump up to: а б «История 2005» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  139. ^ "Пресс-релиз" . Глобальный Сузуки . Компания Сузуки Мотор. 1 марта 2005 года . Проверено 10 сентября 2013 г. Женевский автосалон 2005 года предоставляет идеальную возможность представить как наш новый компактный Swift, так и новую философию нашего бренда, которую мы решили назвать «Образ жизни!». Как и все наши продукты, Swift создан для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения, привлекая внимание всего мира.
  140. ^ «Циклы Сузуки» . Сузуки Канада . Архивировано из оригинала 1 сентября 2013 года . Проверено 11 сентября 2013 г.
  141. ^ «Suzuki Veículos do Brasil – Заходите и получайте удовольствие» . SVB Automotores в Бразилии . Проверено 11 сентября 2013 г.
  142. ^ «26-й автомобиль года в Японии 2005–2006» . COTY Record . АВТОМОБИЛЬ ГОДА ЯПОНИЯ. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
  143. ^ «Suzuki расширяет линейку продуктов новыми моделями на Нью-йоркском международном автосалоне 2006 года» . ТопСпид . 29 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 г. . Проверено 30 сентября 2013 г. Компактный спортивный кроссовер Suzuki SX4 с полным приводом, представленный во всем мире на Женевском автосалоне в марте 2006 года, дебютирует в Северной Америке на выставке NYIAS. Совершенно новый SX4 отличается универсальной жесткой пятидверной конструкцией, стандартной системой полного привода и для рынка США усовершенствованным экономичным 2,0-литровым двигателем DOHC.
  144. ^ «Suzuki XL7 CUV появится в Нью-Йорке» WardsAuto . Пентон. 29 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. . Проверено 30 сентября 2013 г. XL7 основан на платформе Theta корпорации General Motors (Chevrolet Equinox, Saturn Vue, Pontiac Torrent). XL7 будет производиться на совместном предприятии Suzuki CAMI Automotive Inc. с GM в Ингерсолле, Онтарио, Канада, которое в последний раз производило автомобиль Suzuki в январе 2004 года. CAMI также производит Equinox и Torrent.
  145. ^ Амадон, Рон (14 октября 2006 г.). «Сузуки XL7 Limited 2007 года выпуска» . МаркетВотч . Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 30 сентября 2013 г. Suzuki еще предстоит пройти долгий путь, чтобы стать нарицательным среди четырехколесных транспортных средств, но теперь они лучше подготовлены к борьбе с большими собаками с помощью таких автомобилей, как XL7. Хитрость заключается в том, чтобы привлечь клиентов в их выставочные залы (и, как следствие, в том, чтобы потенциальные клиенты нашли этих дилеров).
  146. ^ «История 2006» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  147. ^ «GM продает 7,9% акций Isuzu» . Лос-Анджелес Таймс . 12 апреля 2006 г. Проверено 30 сентября 2013 г. В этом месяце GM продала 17% Suzuki Motor Corp. примерно за 2 миллиарда долларов, оставив ей 3% акций. Это произошло после того, как в прошлом году GM продала 20% акций Fuji Heavy Industries Ltd., производителя автомобилей Subaru.
  148. ^ «История 2007» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  149. ^ Рамеш, Рандип (11 декабря 2007 г.). «Suzuki будет производить автомобили в Индии для экспорта в Европу со следующего года» . Хранитель . Проверено 1 октября 2013 г. Впервые Suzuki продала в Индии больше автомобилей, чем в Японии, в первой половине финансового года и к марту 2009 года будет производить в стране почти 1 миллион автомобилей в год.
  150. ^ Jump up to: а б «Nissan будет производить грузовик Suzuki на заводе в Теннесси» . NBCNews.com . Ассошиэйтед Пресс. 11 декабря 2007 года . Проверено 1 октября 2013 г. Объявление графика производства грузовика Suzuki на заводе Nissan в Теннесси совпало во вторник с официальными лицами Suzuki, заявившими, что компания построит в Индии новый компактный хэтчбек, который будет продаваться по всему миру.
  151. ^ «История 2008» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  152. ^ «GM продаст долю в Suzuki, чтобы привлечь капитал» . Лос-Анджелес Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 18 ноября 2008 года . Проверено 1 октября 2013 г. Азиатский автопроизводитель выкупит акции за $230 млн.
  153. ^ «Suzuki представляет среднеразмерный пикап Equator на автосалоне в Чикаго» . Глобальные новости Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. 14 февраля 2008 года . Проверено 2 октября 2013 г.
  154. ^ Jump up to: а б Матея, Джим (25 января 2009 г.). «Тест-драйв: Сузуки Экватор, Гранд Витара 2009 года» . Чикаго Трибьюн . Проверено 2 октября 2013 г. В США Suzuki наиболее известна своими мотоциклами и вездеходами: за последние пять лет было продано здесь более 1 миллиона единиц, что примерно в 10 раз больше, чем автомобилей, которые она продает в США ежегодно.
  155. ^ Рэмси, Майк; Комацу, Тецуя (31 марта 2008 г.). «Руководитель Suzuki в США уйдет из компании после достижения цели по продажам» . Блумберг . Проверено 2 октября 2013 г. Продажи автомобилей Suzuki в США выросли менее чем на 1 процент в прошлом году до 102 000 после трехлетнего роста как минимум на 11 процентов. В 2003 году Рик Сузуки, внук основателя компании, предсказал, что к концу 2007 года продажи в США достигнут 200 000 единиц.
  156. ^ «Генеральный директор Suzuki USA Рик Сузуки уходит из-за плохих продаж» . Автосовки. 31 марта 2008 года . Проверено 2 октября 2013 г. К несчастью для сотрудников ASMC, Рик Судзуки также написал в письме, что в связи с тем, что компания сообщила об операционных убытках в 2007 году, она сократит свою рабочую силу в США с 674 человек на 55 человек посредством добровольного пенсионного плана и что ASMC «не находится в каком-либо положении». предоставить какие-либо бонусы, не говоря уже о повышении заработной платы в этом году».
  157. ^ Ганн, Малькольм (17 октября 2008 г.). «Сузуки Экватор 2009 года» . Коммерческий призыв . Проверено 2 октября 2013 г. Nissan Frontier идеально подходит в качестве основы для Equator, который должен появиться позднее в этом году. Его компактные размеры (немного больше, чем у Ford Ranger, и чуть меньше, чем у Toyota Tacoma среднего размера) прекрасно вписываются в линейку Suzuki, ориентированную на небольшие автомобили, однако прочная рамная конструкция кузова и впечатляющая мощность доступного двигателя V6 дают это потрясающая универсальность.
  158. ^ «Volkswagen и Suzuki договорились о всеобъемлющем партнерстве» . Volkswagenag.com. 9 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2010 года . Проверено 5 октября 2010 г.
  159. ^ Табути, Хироко ; Васснер, Беттина; Николсон, Крис В. (9 декабря 2009 г.). «Volkswagen купит 20 процентов акций Suzuki» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 октября 2013 г. В рамках сделки, которая подлежит одобрению регулирующих органов и, как ожидается, будет завершена в январе, Volkswagen приобретет 19,9 процента выпущенных акций Suzuki за 222,5 миллиарда йен, или 2,5 миллиарда долларов. Suzuki инвестирует до половины этой суммы, полученной от Volkswagen, в акции Volkswagen.
  160. ^ «История 2009» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 января 2021 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  161. ^ «История 2010» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн . Проверено 18 августа 2013 г.
  162. ^ «Volkswagen завершает объединение с Suzuki» . Япония Таймс . 15 января 2010 года . Проверено 16 января 2010 г.
  163. ^ «Suzuki рассматривает RI как производственный центр с проектом стоимостью 800 миллионов долларов» . Kontan.co.id. 22 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 19 августа 2011 г.
  164. ^ «Завод Suzuki в Риме отмечает 10-летний юбилей» . Рим Ньюс-Трибюн . 26 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 2 октября 2013 г. Род Лопуснак, менеджер по продажам в США, сообщил работникам завода, что из 311 537 четырехколесных транспортных средств, произведенных на заводе в Риме, более 260 000 были проданы в США. «Последние два года были очень трудными для Suzuki и всей экономики США. но бизнес силового спорта в целом столкнулся с такими трудностями, как никогда раньше», — сказал Лопуснак.
  165. ^ «История 2011» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  166. ^ Харнер, Стивен (15 ноября 2011 г.). «Раскол VW-Suzuki и японская корпоративная глобализация» . Форбс . Проверено 2 октября 2013 г. У VW, похоже, была скрытая цель: привлечь Suzuki в свою группу в качестве дочернего предприятия. Такое намерение было раскрыто в годовом отчете VW, опубликованном в марте, в котором Suzuki указана как консолидированное предприятие внутри группы. Эта «оговорка по Фрейду» вызвала шок в Хамамацу и стала последней каплей для председателя Судзуки.
  167. ^ Ходо, Чикафуми; Хецнер, Кристиан; Кламанн, Эдмунд (24 ноября 2011 г.). «Suzuki подает в арбитраж по спору VW» . Рейтер . Проверено 2 октября 2013 г. Компания Suzuki, специалист по созданию прибыльных малолитражных автомобилей для развивающихся рынков, заявила в четверг, что инициировала арбитражные процедуры в Международной торговой палате и Международном арбитражном суде в Лондоне. Представитель Volkswagen повторил, что компания считает, что «не существует никаких юридических оснований, обязывающих нас отказаться от наших акций».
  168. ^ «История 2012» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 1 декабря 2018 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  169. ^ «Suzuki увеличит присутствие в Индонезии» . Уолл Стрит Джорнал . 4 января 2012 года . Проверено 3 октября 2013 г. Для Suzuki новый завод в Индонезии является частью кампании по быстрому расширению присутствия на азиатских рынках за пределами Японии и укреплению своего лидерства в Индии. Хотя компания по-прежнему ориентирована на свой внутренний рынок, вялый спрос и острая конкуренция на нем вынудили ее – и большинство других японских автопроизводителей – искать возможности роста за рубежом. Рост иены до рекордного уровня по отношению к доллару сделал экспорт из Японии менее конкурентоспособным, поэтому производители наращивают производство в других странах.
  170. ^ Jump up to: а б «Экоэнергетическая фирма участвует в сделке с Suzuki» . Лестер Меркьюри . 6 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2013 г. Сделка предполагает создание отдельной компании под названием SMILE FC System Corporation, в которой оба предприятия владеют по 50 процентов. Фил Колдуэлл, директор по развитию бизнеса Intelligent Energy и член правления SMILE FC, сказал: «Это совместное предприятие является последним захватывающее развитие успешного сотрудничества между Intelligent Energy и Suzuki, которое ранее привело к созданию мотоцикла Crosscage и скутера Suzuki Burgman на топливных элементах. Это большой шаг на пути к массовому производству систем автомобильных топливных элементов».
  171. ^ Jump up to: а б «Suzuki и IE будут коммерциализировать автомобили и мотоциклы FC» . Гизмаг . 8 февраля 2012 года . Проверено 26 октября 2013 г. Учитывая шумиху вокруг уже сертифицированного и готового к использованию скутера Burgman FC (в марте 2011 года компания Suzuki получила одобрение типа всего транспортного средства) Burgman FC, это почти наверняка станет первым коммерческим продуктом новой компании. .
  172. ^ «Suzuki выпускает экологически чистый автомобиль тайского производства» . Нация . nationmultimedia.com Таиланд. 21 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. . Проверено 3 октября 2013 г. Запуск модели, рассчитанной на пробег более 20 километров на литр топлива, последовал за аналогичным запуском новой модели Mirage компанией Mitsubishi Motors в Таиланде во вторник. Пять японских автопроизводителей получили налоговые льготы на разработку и производство компактных, экономичных легковых автомобилей для внутреннего и экспортного рынка.
  173. ^ «Suzuki Motors прекратит продажи автомобилей в США на фоне растущей борьбы» . Би-би-си. 6 ноября 2012 года . Проверено 17 апреля 2013 г.
  174. ^ Хирш, Джерри (5 ноября 2012 г.). «Американская Suzuki объявит о банкротстве и положит конец продажам автомобилей в США» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 октября 2013 г. Suzuki заявила, что ее «автомобильное подразделение столкнулось с рядом серьезных проблем», включая низкий объем продаж, нехватку моделей, неблагоприятный обменный курс доллара США и японской иены, затраты на содержание дилерской сети и Нормативно-правовая база для автомобильной промышленности в США
  175. ^ Берковиц, Джастин (8 ноября 2012 г.). «Suzuki прекращает продажи автомобилей в США: почему ей пришлось это сделать (и другие бренды, которые могли исчезнуть)» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 11 октября 2017 года . Проверено 12 ноября 2012 г.
  176. ^ Хенниган, WJ (7 ноября 2012 г.). «Suzuki отказывается от авторынка США» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 октября 2013 г. В отличие от более крупных автопроизводителей, японский автопроизводитель не смог оправиться от рецессии, поскольку продажи автомобилей в Северной Америке упали на 72% до 30 000 за финансовый год, закончившийся 30 марта, с пика в 107 000 в 2008 финансовом году.
  177. ^ Jump up to: а б Свартс, Дэвид (12 ноября 2012 г.). «Suzuki подтверждает, что в 2013 году в Америку поступит 1-миллионная памятная серия GSX-R1000» . Мир шоссейных гонок . Проверено 23 августа 2013 г.
  178. ^ Jump up to: а б Уилсон, Андреа (17 августа 2013 г.). «Первый взгляд на Suzuki GSX-R 1000 SE 2014 года» . Новости цикла . Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года . Проверено 23 августа 2013 г. Юбилейный 50-летний Suzuki GSX-R1000 был представлен сегодня представителям СМИ и владельцам Suzuki в рамках гостеприимства Suzuki на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway.
  179. ^ Кензи, Джим (9 ноября 2012 г.), «Suzuki Canada продолжает» , веб-сайт Wheels.ca , Torstar , получено 10 ноября 2012 г. Ему нужно было заверить всех в своей организации ... что для Suzuki Canada все будет как обычно: Это означает множество телефонных звонков и встреч поздно вечером в понедельник, а также пресс-релиз, подтверждающий это.
  180. ^ Кинан, Грег (26 марта 2013 г.). «Suzuki прекращает 30-летнюю поездку в Канаду» . Глобус и почта . Выручка от продажи около 5500 автомобилей, как это сделала Suzuki в Канаде в прошлом году, даже близко не покрывает затраты на проектирование и разработку автомобилей для рынка такого размера, а также соответствие нормативным требованиям, которые отличаются от требований других крупных компаний компании. рынки, такие как Япония и Индия.
  181. ^ Свон, Тони (6 марта 2013 г.). «Suzuki SX4 2014 года: Suzuki все еще производит автомобили, но не для нас [Женевский автосалон 2013 года]» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 9 мая 2017 года . Проверено 10 сентября 2013 г. Несмотря на уход Suzuki с рынка США, компания продолжает играть роль в других частях мира, о чем свидетельствует презентация в Женеве ее нового кроссовера SX4. SX4 был одним из самых популярных предложений Suzuki, и последняя версия по-прежнему представляет собой пятиместный автомобиль, основанный на цельной платформе с передним приводом, но он значительно больше, чем текущая модель, с гораздо более современным внешним видом и элитная внутренняя отделка.
  182. ^ Бин, Райан (2 марта 2013 г.). «План банкротства американской Suzuki одобрен судом США» . Автомобильные новости . Крейн Коммуникейшнс, Инк . Проверено 17 октября 2013 г. Компания уходит с авторынка США спустя 30 лет
  183. ^ «Американская Suzuki Motor Corporation («ASMC») завершила план главы 11 и продажу активов компании Suzuki Motor of America, Inc» . Деловой провод . 1 апреля 2013 года . Проверено 17 октября 2013 г. План ASMC по Главе 11 был утвержден судьей по делам о банкротстве Скоттом Кларксоном из Суда США по делам о банкротстве Центрального округа Калифорнии в Санта-Ане 28 февраля 2013 года. План Главы 11 вступил в силу 31 марта 2013 года, когда ASMC закрыла продажу своих активов и начал выплату требований в полном объеме всем автомобильным дилерам и торговым кредиторам, осуществляющим расчеты по взаимному согласию, через Траст кредиторов PE, созданный в соответствии с Планом.
  184. ^ Шварц, январь (29 июля 2013 г.). «Volkswagen и Suzuki возобновляют переговоры об альянсе: источники» . Рейтер . Проверено 3 ноября 2013 г. «Переговоры велись на уровне совета директоров», — сообщил агентству Reuters один из людей, знакомых с ситуацией, — это признак того, что холодные отношения между двумя автопроизводителями могут потеплеть.
  185. ^ Кубота, Йоко (1 августа 2013 г.). «Suzuki опровергает сообщения о возобновлении переговоров с Volkswagen» . Рейтер . Проверено 3 ноября 2013 г. Исполнительный вице-президент Suzuki Motor Corp (7269.T) Тошихиро Судзуки опроверг недавние сообщения СМИ о том, что компания и Volkswagen (VOWG_p.DE) возобновили переговоры о том, как разрешить спор о партнерской сделке.
  186. ^ Дист, Лесли (23 октября 2013 г.). «Nissan и Suzuki вспоминают тысячи автомобилей» . КСТП ТВ . Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 24 октября 2013 г. Отзыву подлежат мотоциклы GSX-R600 и GSX-R750 моделей 2004–2013 годов и мотоциклы GSX-R1000 моделей 2005–2013 годов.
  187. ^ Дженсен, Кристофер (23 октября 2013 г.). «Отзыв Nissan и Suzuki из-за проблем с тормозами» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 октября 2013 г. Производитель мотоцикла заявляет, что коррозия поршня переднего тормоза может привести к образованию газа в тормозной системе, что снижает тормозную способность. О каких-либо авариях, связанных с этой проблемой, не упоминалось.
  188. ^ «Отчет о деле гражданского правоприменения | ECHO | Агентство по охране окружающей среды США» .
  189. ^ «Suzuki представляет новый Carry small CV 2019 года» . Автокар Профессионал . autocarpro.in. 25 апреля 2019 года . Проверено 25 апреля 2019 г. Индонезийская дочерняя компания Suzuki Motor Corporation, PT Suzuki Indomobil Motor, официально представила новый Suzuki Carry 2019 года. Отличительными чертами новейшего небольшого коммерческого автомобиля Suzuki Carry являются увеличенная грузовместимость, повышенный комфорт и улучшенные характеристики.
  190. ^ Маклейн, Шон (28 августа 2019 г.). «Toyota купит 4,9% акций Suzuki» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 28 августа 2019 г.
  191. ^ «Концепт Suzuki A-Star дебютировал на автосалоне в Дели: Cars General» . Earthtimes.org. 9 января 2008 года . Проверено 20 мая 2009 г.
  192. ^ «Зная Марути Сузуки» . Marutisuzuki.com . Проверено 29 декабря 2012 г.
  193. ^ «Ежемесячные продажи Maruti Suzuki» . Marutisuzuki.com. Архивировано из оригинала 26 января 2013 года . Проверено 29 декабря 2012 г.
  194. ^ «Вехи» . Архивировано из оригинала 15 декабря 2007 года.
  195. ^ «Происхождение Maruti Suzuki XA Alpha – Overdrive» . Овердрайв.в. 15 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2013 г. . Проверено 17 апреля 2013 г.
  196. ^ «Представлен концепт XA Alpha» . Marutisuzuki.com. 5 января 2012 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Проверено 17 апреля 2013 г.
  197. ^ Jump up to: а б Томас, Дэвид (5 ноября 2012 г.). «Suzuki объявляет о банкротстве и прекращает продажу автомобилей в США» Cars.com. Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 года . Проверено 5 ноября 2012 г.
  198. ^ Jump up to: а б «ОБНОВЛЕНИЕ 2 – Suzuki прекратит продажи автомобилей в США и сосредоточится на мотоциклах» . Рейтер . 5 ноября 2012 г.
  199. ^ «Продажи автомобилей в США, декабрь 2009 г.» . AutoChannel.com . Проверено 19 апреля 2011 г.
  200. ^ «Продажи Suzuki за декабрь 2008 г.» . Медиа.suzuki.com. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 19 апреля 2011 г.
  201. ^ Силер, Уэс (19 ноября 2009 г.). «Выпуск Suzuki 2010 года не запланирован» . Ад для кожи . Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 года . Проверено 21 января 2011 г.
  202. ^ Атлас, Стив. «Нет спортивных мотоциклов Suzuki 2010 года выпуска?» . МотоциклСША . Проверено 21 января 2011 г.
  203. ^ Харли, Брайан (19 июля 2010 г.). «Suzuki представляет первую волну мотоциклов 2011 года» . Мотоцикл США . Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 21 января 2011 г.
  204. ^ «Пак Сузуки Мотор Компани Лимитед» . Paksuzuki.com.pk. Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 года . Проверено 20 мая 2009 г.
  205. ^ «Suzuki и General Motors прекращают партнерство с Канадой» . Индус . 4 декабря 2009 г. Suzuki заявила в пятницу, что продаст GM свои 50 процентов акций CAMI Automotive Inc. по неизвестной цене. Сделка знаменует собой прекращение почти трехдесятилетних отношений между двумя компаниями и дает GM полный контроль над заводом.
  206. ^ Дево, Скотт (26 марта 2013 г.). «Suzuki прекратит продажу автомобилей в Канаде» . Финансовый пост .
  207. ^ СМИ, КиберКомпас (15 февраля 2009 г.). «Suzuki меняет название компании и лидеров в Индонезии» . КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 18 августа 2019 г.
  208. ^ Трисуло, Бамбанг; Океан, М; Фирмансия, Ариф (2003). Наш автомобильный архив: Исторический тур по столетнему автомобильному путешествию по Индонезии [ Наш автомобильный архив: Экскурсия по столетию автомобиля в Индонезии ] (на индонезийском языке). Джакарта: PT Temprint. п. 109. ИСБН  9789799768506 .
  209. ^ Худая, Кипение (19 ноября 2010 г.). «Классика, «Необычная» и красивая» [Классическая, «Необычная» и красивая]. Мысли людей: Отокир Плюс (на индонезийском языке). Бандунг , Индонезия : 29 . Проверено 26 сентября 2013 г.
  210. ^ Хафиз, Мухаммад Перкаса Аль (1 июня 2015 г.). «Желая доминировать на рынке АСЕАН, Suzuki строит четвертый завод в Индонезии» . Marketeers — Интернет-журнал о бизнесе и маркетинге — Marketeers.com . Проверено 18 августа 2019 г.
  211. ^ «Suzuki Indonesia открывает новый завод в GIIC, Чикаранг» . merdeka.com . Июнь 2015 года . Проверено 18 августа 2019 г.
  212. ^ «Сузуки Индия» . Архивировано из оригинала 12 июля 2016 года . Проверено 13 июля 2016 г.
  213. ^ Маккосленд, Эван (6 ноября 2012 г.). «Шесть Suzuki, которые следовало продать в США» . Журнал «МоторТренд» . Источник Интерлинк Медиа . Проверено 30 октября 2013 г. Хотя американская линейка Suzuki мало что могла предложить для ускорения нашего коллективного пульса, компания все же время от времени демонстрировала несколько вспышек гениальности за границей, показывая, что в стенах корпорации все еще остается несколько энтузиастов.
  214. ^ Даулинг, Джошуа (27 октября 2007 г.). «Чудовище на колесах» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 31 октября 2013 г. Из всех японских брендов Suzuki, вероятно, лучше всего подходит для производства «персональных мобильных устройств». В конце концов, она славится производством мотоциклов, а также умных маленьких автомобилей. PIXY — это ответ Suzuki на i-Real от Toyota. Разница в том, что Suzuki построила небольшой «автомобиль», похожий на фургон (называемый SSC, что означает «Suzuki Sharing Coach»), к которому стыкуется PIXY. Таким образом, вы можете ездить по основным дорогам на своем SSC, а затем мчаться по пешеходной дорожке на своем PIXY. Пока это мечта, но Suzuki уже производит небольшие моторизованные багги для пожилых людей, так что, возможно, это не так уж и далеко.
  215. ^ Симистер, Джон (30 октября 2007 г.). «Токийский автосалон: я видел будущее – и это весело» . Независимый . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 31 октября 2013 г. Возьмите эти капсулы на колесах. На третьем токийском шоу подряд была представлена ​​последняя вариация на эту тему: i-Real. Это моторизованное кресло, которое при наборе скорости откидывается назад и наклоняется в углах. Его название говорит о том, что Toyota серьезно относится к этому устройству. Как вы думаете, это может сработать? Нет, и я тоже. Suzuki, однако, делает это и развивает идею еще дальше со своим Pixy + SSC. Часть Pixy снова представляет собой трехколесную одноместную капсулу, на этот раз защищенную от атмосферных воздействий, с ветровым стеклом и крышей, два из которых могут стыковаться внутри Suzuki Sharing Coach (SSC) для более высоких скоростей и длительных поездок. Электричество поступает от водородного топливного элемента и солнечной энергии, а SSC ​​заряжает Пикси во время движения.
  216. ^ «Превью Токио 2007: Suzuki X-HEAD» . Автоблог .
  217. ^ Питерс, Джереми В. (11 января 2005 г.). «Это Сузуки?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 октября 2013 г. Suzuki говорит, что производная от Concept-X будет построена где-то в 2006 году. К тому времени рулевое колесо, напоминающее то, которое можно увидеть на самолете, скорее всего, будет вырезано из плана.
  218. ^ Восс, Арв (14 июня 2008 г.). "Сузуки XL7 2008 года выпуска" . Хроники Сан-Франциско . Проверено 30 октября 2013 г. XL7 произошел от Suzuki Concept-X, который дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2005 года в Детройте. Среднеразмерный кроссовер-внедорожник стильный, вместительный и универсальный, идеально подходящий для своего предназначения.
  219. ^ «82-й Женевский международный автосалон» . Глобальные новости . Suzuki Motor Corp., 6 марта 2012 г. Проверено 30 октября 2013 г.
  220. ^ «Пекинская международная автомобильная выставка 2012» . Глобальные новости . Suzuki Motor Corp., 23 апреля 2012 г. Проверено 30 октября 2013 г.
  221. ^ Стивенс, Майк (9 ноября 2011 г.). «Концепт Suzuki Regina представляет новый городской автомобиль, запланирован дебют в Токио» . Моторный репортаж . Проверено 30 октября 2013 г. Неясно, заменит ли Regina Alto, но Suzuki, по крайней мере, подтвердила, что новый концепт представляет собой предварительный просмотр планов городского автомобиля следующего поколения. Нынешнему Alto меньше трех лет, поэтому замена, скорее всего, когда-нибудь появится.
  222. ^ Jump up to: а б Силер, Стив (9 ноября 2011 г.). «Suzuki везет Swift Sport и три концепта в Токио (угадайте, какой мы хотим)» . Блог автомобилей и водителей . Hearst Communications Inc. Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года . Проверено 30 октября 2013 г. Suzuki, возможно, изо всех сил пытается сохранить свое присутствие в США, но бренд остается успешным поставщиком небольших автомобилей в других странах мира. Действительно, мы могли видеть, что автомобили, представленные на Токийском автосалоне 2011 года, были хорошо приняты на мировых рынках, и есть один, который мы не прочь увидеть здесь. Далее следует краткое изложение квартета.
  223. ^ Jump up to: а б Вузи, Джейсон (9 ноября 2011 г.). «Suzuki представляет необычный концепт Regina» . Независимый онлайн . Проверено 30 октября 2013 г. Концепт Retina будет представлен на Токийском автосалоне в Японии в начале следующего месяца вместе с еще более странным маленьким существом под названием Q-concept.
  224. ^ «КОМАНДА SUZUKI Рэя Баттерсби (2008) ISBN Parker House Publishing 0-9796891-5-5 / 0-9796891-5-5» . Teamsuzuki.co.uk . Проверено 5 октября 2010 г.
  225. ^ Кинерсли, Р. (23 ноября 2011 г.). «Ускоренные порты» . Новости модели двигателя . Проверено 10 октября 2013 г. Его с выдающимся успехом использовал конструктор MZ Вальтер Кааден, получивший 20 процентов. увеличение мощности за счет объединения этого порта со стандартной системой Schnürle.
  226. ^ «Каримун вагон р» . Каримун Вагон Р. Архивировано из оригинала 9 декабря 2014 года . Проверено 11 июля 2009 г.
  227. ^ Оксли, Мэтт (27 декабря 2012 г.). «50 лет назад: история Эрнста Дегнера» . Новости мотоциклетного спорта . Бауэр Медиа . Проверено 10 октября 2013 г. Самое примечательное то, что Suzuki и другие японские заводы начали производить успешные двухтактные мотоциклы только после того, как Suzuki заплатила звездному гонщику MZ Дегнеру королевский выкуп за то, чтобы тот перебежал с Востока на Запад и продал с трудом заработанные секреты Каадена.
  228. ^ "motogp.com · Suzuki Motor Corporation приостанавливает гонки GP" . Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Проверено 28 ноября 2011 г.
  229. ^ «Suzuki возвращается в MotoGP вместе с Алейшем Эспаргаро и Мавериком Виньялесом в 2015 году» . MotoGP.com . Дорна Спорт . 30 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2014 г. Проверено 12 июля 2018 г.
  230. ^ Jump up to: а б «Машины — iomtt.com: веб-сайт TT №1 в мире» . www.iomtt.com .
  231. ^ Томпсон, Стивен Л. (8 ноября 2010 г.). «L+S=MF (продолжение)» . Мир Цикла (Блог) . Компания Боннер . Проверено 5 октября 2013 г. В сентябрьском выпуске CW за 1966 год Suzuki разместила рекламу X6 Hustler 250, невероятно быстрого 250-кубового поршневого двухцилиндрового двигателя с шестью скоростями и системой впрыска масла Posi-Force. Что запомнилось мне все эти годы, так это фраза копирайтера вверху: «Мы изобрели очень быстрый способ сбросить 70 фунтов». Дело в том, что, как было ясно из основного текста рекламы, Suzuki был таким же быстрым и быстрым, как и большинство 500-х, но весил гораздо меньше.
  232. ^ «Сузуки Х6 Хастлер 1966 года» . Гараж Джея Лено . NBC Studio, Inc., 10 апреля 2008 г. Проверено 5 октября 2013 г. Когда Suzuki представила X6 осенью 1965 года, это произвело немедленную сенсацию. Разработанный с целью завоевать рынок США, Hustler должен был стать самым быстрым мотоциклом с двигателем объемом 250 куб.см в мире. Мотоцикл имел первую в истории Suzuki стальную трубчатую раму с двойной опорой, а его двухтактный двигатель с алюминиевыми цилиндрами с воздушным охлаждением развивал скорость около 100 миль в час. Удивительно сложный, этот маленький двигатель развивал мощность 100 л.с. на один литр цилиндра, что означало, что он мог обогнать большинство более крупных и быстрых мотоциклов на дороге. Он имел автоматический впрыск масла, но, что более важно, это был первый шестиступенчатый мотоцикл, когда-либо запущенный в серийное производство.
  233. ^ «Suzuki возродит имя Hustler» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа. 25 января 2013 года . Проверено 7 октября 2013 г. Мы можем быть вполне уверены, что какой бы ни была новая машина, она не будет следовать механической схеме оригинальных Hustlers, которые представляли собой двухтактные параллельные двухцилиндровые двигатели объемом 250 куб.см. Новый четырехтактный двухцилиндровый двигатель Suzuki объемом 250 куб.см, используемый в нейкейде Inazuma, может быть хорошим выбором.
  234. ^ Бересфорд, Джек (29 января 2013 г.). «Сузуки планирует вернуть мотоцикл Hustler?» . MotorbikeTimes.com . Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 7 октября 2013 г. Как бы то ни было, отчеты показывают, что на обновление могли сильно повлиять классические T20 и T250 Hustlers, которые стали такой знаковой частью самого бренда.
  235. ^ Jump up to: а б с «Указатель каталога». Искусство мотоцикла . Музей Гуггенхайма. 2001. ISBN  0-8109-6912-2 .
  236. ^ Jump up to: а б Меллинг, Фрэнк (11 декабря 2004 г.). «Начни взрыв из прошлого» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 5 октября 2013 г. Силовая установка Seeley Suzuki была близка к дорожному двигателю Suzuki T500 Cobra.
  237. ^ Меллинг, Фрэнк (1 июня 2005 г.). «Запоминающиеся мотоциклы Suzuki T500» . Мотоцикл США. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Проверено 5 октября 2013 г. T500 превратился в GT500, у которого были лучшие тормоза, подвеска, электронное зажигание – и меньшая производительность. Несмотря на это, GT500 и T500 во многом являются братьями и сестрами. Вместе эти две модели имели производственный срок более 9 лет, а это означает, что еще используются многие тысячи T500.
  238. ^ Меллинг, Фрэнк (6 марта 2012 г.). «Гонка в Дейтоне на Cafe Racer» . Мотоцикл США. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Проверено 5 октября 2013 г. Мотор, настроенный на крутящий момент, был мечтой. Включив невероятно высокую передачу, T500 мчался по виражу со скоростью более 130 миль в час – скорость все еще была в запасе. Теперь о гастролях на задворках поля забыли. Эти трофеи AHRMA выглядели хорошо!
  239. ^ Хан, Чунг Эн; Гун, Жаннетт (8 сентября 2013 г.). «Рабочая лошадка, которую никто не помнит» . Звезда онлайн . Star Publications (M) Bhd. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 года . Проверено 5 октября 2013 г. Предпринимаются попытки рассказать историю двух мотоциклов Suzuki T500, которые когда-то были рабочей лошадкой нашей ГИБДД.
  240. ^ «SUZUKI TM400 CYCLONE – самый опасный мотоцикл из когда-либо созданных?» . Off-Road.com . ВертикалСкоп Инк. 1 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 г. Проверено 7 октября 2013 г. Где-то около 4000 об/мин электронное зажигание переходило из режима умеренного замедления в режим ПОЛНОГО УПРАВЛЕНИЯ, вообще без градации. Хлопнуть! Пресловутый выключатель света. Что сделало эту проблему еще более явной, так это то, что «скачок» никогда не происходил на одних и тех же оборотах дважды подряд. Когда было холодно, оно могло ударить раньше. Когда двигатель прогреется, позже он может подскочить на 200 или 300 об/мин. Но никогда нельзя было предсказать, когда именно.
  241. ^ Уистон, Дж. (11 февраля 2013 г.). «Десять худших мотоциклов всех времен» . X мотоцикл . Helmet Venture Inc. Архивировано из оригинала 14 февраля 2013 года . Проверено 7 октября 2013 г. Представьте себе, что у вас есть невероятная мощность, которую вы можете включить мгновенно, как выключатель света. Теперь представьте, что вы никогда не знаете, когда этот выключатель внезапно включится и ускорит вас вперед до такой степени, что вы пробежите Кессл-ран менее чем за 12 парсеков. Кроме того, вы находитесь на бездорожье, а на дворе 1971 год.
  242. ^ Вайзель, Джоди. «Худшие велосипеды, на которых я когда-либо ездил» . Журнал Мотокросс Действие . Hi-Torque Publications, Inc. Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Проверено 7 октября 2013 г. Это напугало бы вас. Мне нравился Suzuki TM125 Challenger, и я считал TM250 Champion достойным мотоциклом, но TM400 Cyclone был совершенно непредсказуемым. Я беру это обратно. Если вы ожидали, что произойдет что-то плохое, оно вас никогда не разочаровывало. Однажды во время ночной гонки на модели 74-го года мне показалось, что кто-то пытается обогнать меня с левой стороны; Оказывается, задняя часть моего TM400 менялась так сильно, что я мог видеть это периферийным зрением. На неровной прямой TM400 напоминал рыбу, шлепающуюся на пляж.
  243. ^ «Сузуки RM 125 1975 года выпуска» . Пеликан Гуано Моторспортс. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 11 октября 2013 г. 75-й год стал первым годом для серии RM. На самом деле его производили всего 6 месяцев, поскольку в начале года TM находился в производстве, а в конце года Suzuki представила новую серию RM.
  244. ^ «Жизнь и времена Suzuki RM250» . Журнал о грязных велосипедах . Hi-Torque Publications, Inc. 12 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. . Проверено 11 октября 2013 г. Модель RM250 с жидкостным охлаждением 1982 года безраздельно царит среди 250 лучших моделей года. Он быстрее, легче и имеет лучшую подвеску, чем любой другой автомобиль в этом классе.
  245. ^ Чатерджи, Пабло (18 февраля 2005 г.). «Сузуки RG 250 Гамма – Гамма Рэй» . Бизнес Стандарт Автомобилестроение . Проверено 5 сентября 2013 г. Наступил 1983 год, когда Suzuki представила RG250 Gamma и перевернула класс с ног на голову. Хотя до Gamma многие мотоциклы назывались гоночными, разрешенными для дорожного движения, RG был, пожалуй, первым мотоциклом массового производства с легкой алюминиевой рамой и аэродинамическим обтекателем гоночного типа, и он положил начало новой тенденции в этом процессе. Suzuki использовала все свои знания о двухтактных двигателях и опыт гоночных трасс при создании Gamma, и это показало: он был легким, быстрым, великолепно управляемым и мгновенно стал кассовым хитом на гоночных трассах.
  246. ^ Кодак, Энтони (17 октября 2007 г.). «Хронология модели Suzuki GSX-R750» . ТопСпид . Проверено 8 октября 2013 г. Выпустив RG250 Gamma 1983 года, Suzuki стала первым заводом, представившим публике настоящую копию гоночного автомобиля с использованием гоночных технологий. Следующим шагом было создание 4-тактной машины объемом 400 куб.см для внутреннего рынка Японии, а годом позже - машины объемом 750 куб.см, что стало кульминацией гоночного опыта Suzuki в гонках на выносливость World Endurance, AMA Superbike и чемпионате. GSX-R750 был впервые представлен на выставке IFMA в Кёльне в 1984 году в Западной Германии. Хотя он был полностью разрешен для уличного движения, было ясно, что он был построен даже для участия в различных чемпионатах мира.
  247. ^ «Классический тест: Suzuki RG500 против Yamaha RD500LC» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа. 21 декабря 2011 года . Проверено 10 октября 2013 г. RG выдает заявленные 95 л.с., что соответствует реальным 78 л.с. за рулем, и все это упаковано в стройные 156 килограммов с реальной максимальной скоростью 144 миль в час. Но это еще не все: у него невероятно хитрая рама из сплава, снятая прямо с гоночного мотоцикла. Дни славы Suzuki в Гран-при, возможно, переживают не лучшие времена, но RG по-прежнему полна целей и уроков, извлеченных за пределами трассы.
  248. ^ Поул, Уоррен (16 сентября 2010 г.). «Икона велосипеда: Suzuki RGV250» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа . Проверено 10 октября 2013 г. Проще говоря, RGV был не чем иным, как откровением и квантовым скачком вперед в области производительности и технологии производства велосипедов.
  249. ^ Бём, Митч (1 декабря 2012 г.). «Тридцать лет (оригинальному) Suzuki Katana» . Журнал «Мотоциклист» . Источник Интерлинк Медиа . Проверено 12 октября 2013 г. Реакция прессы на Катану была неоднозначной. На обложках нескольких книг в декабре 1981 года была изображена Большая Кэт, в том числе «Мотоциклист» и «Велопутеводитель» с футуристическим макетом, подчеркивающим аспекты эстетики мотоцикла: звездолёт, флэшбайк и квантовый скачок. Но стиль явно был вопросом любви и ненависти. «Если визуальное воздействие является основной причиной существования Katana, — пишет Cycle Guide , — то это воодушевляющий и безоговорочный успех. Потому что, где бы ни ехал этот мотоцикл, он притягивает взгляды и взгляды, как мигалка на церковном приеме. Но хотя нет никаких сомнений в том, что творение Мута является самым завораживающим мотоциклом, появившимся за последнее время, возникает некоторый вопрос, почему: люди глазеют на него, потому что он приятен для глаз, или он просто слишком причудлив, чтобы кто-либо мог это понять. не смотреть на это?
  250. ^ "Сузуки GS1000SV Катана 1982 года" . Классические велосипеды из музея Зала славы мотоциклов AMA . Американская ассоциация мотоциклистов. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 16 октября 2013 г.
  251. ^ Уокер, Мик (2001), Performance Motorcycles , Amber Books, Ltd. и Chartwell Books (Book Sales, Inc.), стр. 26, 58, 76, 102 , ISBN  0-7858-1380-2
  252. ^ Маккензи, Найл (8 октября 2010 г.). «Вращение Найла: Suzuki GSX-R750 1985–1986 годов» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа . Проверено 12 октября 2013 г. Первый GSX-R750 (он продавался в Японии под номером 400 в 1984 году) был невероятно легким – 176 кг, со сложной подвеской и готовыми к гонкам тормозами. Ах, да, и он имел потрясающе великолепный гоночный стиль, по сути выглядел как заводской гоночный автомобиль, и вдобавок был окрашен в заводские цвета. В 1985 году не было ничего сексуальнее.
  253. ^ Милнер, Дуг (24 августа 2012 г.). «Мировой рекорд скорости мотоцикла за 24 часа 1985 года» . Циклический мир . Проверено 12 октября 2013 г. Это чудесное безумие произошло в сентябре 1985 года (для декабрьского номера '85 года), когда Cycle World установил 24-часовой мировой рекорд скорости в 128,303 миль в час на Suzuki GSX-R750. И не с небольшим отрывом: мы проехали на 10 процентов быстрее предыдущего рекорда, 117,149 миль в час, установленного в 1977 году Kawasaki на модифицированном KZ650.
  254. ^ МакКроу, Джим (20 июля 1997 г.). «Мотоциклические войны: последние выстрелы Японии в крепость Харли» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 октября 2013 г. Когда в конце 1980-х годов в Соединенные Штаты начали поступать японские клоны (первым был Suzuki Intrumer), Harley был возмущен тем, что Honda сумела воспроизвести характерный звук своих двигателей благодаря простой конструкции коленчатого вала Harley. Harley подала заявку на регистрацию товарного знака на звук: ритм «картошка-картошка-картошка» на холостом ходу и стаккато на крейсерской скорости.
  255. ^ Баркер, Стюарт (8 октября 2010 г.). «Икона велосипеда: Suzuki GSX-R1100» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа . Проверено 14 октября 2013 г. За свои деньги покупатели GSX-R1100 получили четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 1052 куб.см с масляным/воздушным охлаждением, расположенный в легкой двойной опорной раме, изготовленной из алюминия аэрокосмического качества, и, поскольку их передние колеса будут тратить так много времени в небе это была необходимая роскошь. Как и 750-й, GSX-R1100 имел SACS (усовершенствованную систему охлаждения Suzuki), а также новую TSCC (двойную вихревую камеру сгорания) и множество сокращений, которые помогали добиться сильного ворчания с 5000 оборотов.
  256. ^ Эш, Кевин (4 июля 2000 г.). «Еще лучший бандит» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 14 октября 2013 г. Так что он будет хорошо продаваться, и наша первая поездка показывает, что он этого заслуживает. Именно благодаря двигателю Suzuki удалось удержать стоимость на уровне около 6000 фунтов стерлингов, поскольку четырехцилиндровый поперечный четырехцилиндровый двигатель с воздушным и масляным охлаждением дебютировал еще в 1986 году, когда он устанавливался на грозный GSX-R1100.
  257. ^ Урри, Джон (13 апреля 2013 г.). «Дорожные испытания: Suzuki Bandit 1200 против 1250» . Визордаун . ООО "Непосредственная Медиа Компания " Проверено 14 октября 2013 г. Словно спящий секретный агент, Bandit вносит свой вклад в то, чтобы склонить поколение байкеров на свой злой путь с момента его выпуска в 1996 году. Этот монстр с большим диаметром цилиндра был первым настоящим уличным мотоциклом, оснащенным двигателем объемом 1157 куб.см с воздушным/масляным охлаждением. он был очень тесно связан с легендарным GSX-R1100, хотя его стиль был простым, обнаженным и призван подчеркнуть это металлическое сердце. Он крутился, как банши, и тоже огибал углы. Идеальный пример философии, сохраняющей простоту.
  258. ^ «История продукции 1990-х годов» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года . Проверено 2 сентября 2013 г.
  259. ^ Силер, Уэс (15 ноября 2010 г.). «Ретро: Suzuki DR Big» . RideApart . RideApart Inc. Проверено 15 октября 2013 г. Впервые мы узнали о Докторе Биге, или «Пустынном Экспрессе», как его называют люди с более зрелым чувством юмора, в обзоре Кевина Эша Tiger 800 о том, что «Триумф» раздражен тем, что люди (читай: мы) думают, что «Триумф» — это безошибочно попытка скопировать дизайн [BMW R80]GS. Это так, но Триумф утверждает, что сам BMW является просто копией этого Suzuki. И таким образом место Доктора Бига в истории обеспечено.
  260. ^ Jump up to: а б «История» . Абсолютно новый V-Strom 1000 ABS . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 15 октября 2013 г.
  261. ^ Браун, Роланд (9 ноября 1996 г.). «Автомобиль: велосипед в будущее» . Независимый . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 16 октября 2013 г. Самые яркие звезды японских автошоу родом из Suzuki, чей спортивный автомобиль TL1000S сочетает в себе 123-сильный V-образный двигатель с пикантным шасси на базе легкой алюминиевой рамы. Модель TL оснащена системой впрыска топлива и инновационной системой заднего демпфирования.
  262. ^ Меллинг, Фрэнк (28 марта 2013 г.). «Запоминающийся мотоцикл: Suzuki SV1000» . Мотоцикл США . Архивировано из оригинала 6 мая 2015 года . Проверено 16 октября 2013 г. Поэтому, когда SV был запущен, на приборной панели Suzuki загорелись сигнальные лампы. Ушел в прошлое неистовый натиск восьмиклапанного двигателя V-Twin с двойным верхним расположением распредвала, который приводил в движение TL. Вместо этого компания Sensible San в Хамамацу переустановила и перенастроила тот же двигатель, так что он якобы выдавал 120 л.с., но по ощущениям примерно на 20 л.с. меньше. Объем остался на уровне 996 куб.см, а шестиступенчатая коробка передач осталась от TL, но теперь силовая установка представляла собой двигатель спортивного мотоцикла, на котором лобби здравоохранения и безопасности заставляло нас всех ездить.
  263. ^ Беннетт, Джон (13 января 2009 г.). «Сузуки DL1000 GT» . Бристоль Пост . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 16 октября 2013 г. Однако через пару дней меня ждал сюрприз. Приняв сознательное решение отправиться в поисках острых ощущений, а не просто использовать DL для поездок на работу, плавный V-образный двигатель объемом 1000 куб.см начал демонстрировать свое наследие. В значительной степени основанный на проверенном и проверенном двигателе, который когда-то приводил в движение откровенно безумные спортивные мотоциклы TL1000S и TL1000R 90-х годов, V-Strom продемонстрировал невероятную яд, когда обороты действительно начали расти. 90-градусный V-образный твин, который раньше был таким джентльменским, превратился в огнедышащего монстра. Начиная с 5000 об/мин и до красной линии, передача за передачей, у V-Strom достаточно тяги для самых быстрых маневров обгона.
  264. ^ Баркер, Стюарт. «600 Evolution 1985 – 2003» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа . Проверено 17 октября 2013 г. Из основных японских игроков остается только Suzuki, который может предложить соперника, и последним, очевидно, является знаменитый GSX-R600, впервые выпущенный в 1996 году. Но было два более ранних предложения. Еще в 1992 году в Штатах можно было купить GSX-R600, хотя это был всего лишь двигатель 750 с гильзами на шасси 750. В Великобритании в 1993 году появился RF600R – достаточно мощная (100 л.с.) машина, но ей приходилось тянуть слишком большой вес. Зверь весил 195 килограммов и никогда не собирался стать настоящим соперником в суперспорте, а скорее удобным, расслабленным универсалом, которым отец мог бы наслаждаться.
  265. ^ «История GSX-R» . Глобальный Сузуки . Suzuki Motor Corp. с. 3. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 17 октября 2013 г. Для гонщиков, которые хотят испытать GSX-R на машине среднего веса, Suzuki представила GSX-R600 в 1997 году. Кунио Арасе, руководитель проекта этого нового члена семейства GSX-R, говорит, что он начал разработку с миссии: «Миссия Каждый инженер, утверждавший, что последующие модели легендарной линейки GSX-R должны превзойти производительность любой существующей модели в своем классе. Мы решили добиться максимальной максимальной скорости и стартового ускорения, однако серийную модель нужно было трансформировать в гоночную модель с минимальными модификациями. Действительно, первый GSX-R600 достиг максимальной скорости быстрее, чем GSX-R750 двумя годами ранее, и два года подряд выигрывал чемпионат мира по суперспорту».
  266. ^ Эш, Кевин (25 февраля 2006 г.). «Радость 600» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 17 октября 2013 г. Это означает, что GSX-R600 K6 (так обозначается модель 2006 года) с точностью до миллиметра идеален в том, чтобы двигаться именно туда, куда вы хотите, рулевое управление без тенденции уходить в сторону, заваливаться или делать что-то свое. Он удивительно стабилен, настолько, что это определяющая характеристика управляемости, несмотря на улучшение маневренности и историю летучести GSX-R.
  267. ^ Эш, Кевин (18 марта 2011 г.). «Обзор Suzuki GSX-R600». Телеграф . 600-кубовый двигатель Suzuki претерпел более существенные изменения, чем 750-е, с новыми поршнями и формой камеры сгорания, а также с обычным ECU и модернизацией схемы подачи топлива и зажигания, а разница между старым и новым заметна. Дело не столько в максимальной мощности, которая не сильно отличается, сколько в средней тяге, которая намного лучше (гораздо более полезна с точки зрения производительности и удобства использования).
  268. ^ Мармар, Шубхабрата (17 апреля 2008 г.). "Сузуки GSX-R1300 Хаябуса-ПЕР-ГРИН ФАЛКОН" . Бизнес Стандарт Автомобилестроение . Проверено 16 октября 2013 г. Hayabusa впервые был показан миру в 1998 году. Любовь расцвела уже на сцене пресс-кита, и в то время как некоторые недоброжелатели упирались в пятки и упрямо называли эту вещь то то уродливой свиньей, то гигантским бесформенным буйволом, остальные мир не был настроен на эту частоту. Журналы были переполнены описаниями пробежек на максимальной скорости, и рекорды скорости 314–321 км/ч были приправлены изумлением. Скорость была возможна, несмотря на определенную рынком роль Hayabusa – комфортабельного спортивного туриста, а не за ее счет.
  269. ^ Эш, Кевин (10 декабря 2009 г.). «Сузуки Хаябуса: самый быстрый серийный мотоцикл в мире» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 16 октября 2013 г. Лучшее число мы оставим напоследок: как насчет разгона до 180 миль в час за 18 секунд? Великолепно, и все это на велосипеде, который с таким же удовольствием весь день будет кататься по парковке супермаркета. Именно поэтому прошлым летом компания Pirelli выбрала Hayabusa для запуска своей новой спортивно-туристической шины Angel ST с попыткой установления рекорда скорости: байк в среднем разгонялся до 143 миль в час за 24 часа на протяжении 3209 миль, включая все остановки на заправке и смену гонщиков, устанавливая мир. рекорд для стандартных серийных велосипедов.
  270. ^ Jump up to: а б Эш, Кевин (4 августа 2007 г.). «Suzuki B-King — король дорог» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 25 октября 2013 г. Вместо этого, шесть лет спустя, дух этого шоу-байка был сохранен. Детали прекрасно выполнены с исключительно высоким качеством сборки и отделки, а двигатель основан на готовящемся к выпуску Hayabusa 2008 года агрегате объемом 1340 куб.см, а не на его немного меньшем и гораздо более старом двигателе, что означает ошеломляющую мощность в 181 л.с., что делает B-King с большим отрывом самый мощный нейкед-стрит-байк.
  271. ^ Карпентер, Сьюзен (12 декабря 2007 г.). «Сузуки Би-Кинг предназначен для Лорда Вейдера. Его колесница ждет» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 25 октября 2013 г. С передней части фара выглядит как лицо робота Hasbro. Поворотники мигают от внешних краев бака. Пройдите по корпусу мотоцикла к его изогнутому радиатору и ребристому масляному радиатору, и вы увидите то, что похоже на голосовой ящик Темного рыцаря.
  272. ^ Валлийский, Джонатан (24 сентября 2008 г.). «Масклбайк Suzuki B-King предназначен для мотоциклистов, которые хотят, чтобы их заметили» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 25 октября 2013 г. Вблизи это выглядит, ну, пугающе. Если бы Би-Кинг появился в художественном фильме, злодей бы на нем ездил. Если бы «Звездные войны» были байкерским фильмом, Дарт Вейдер был бы в своей стихии верхом на этом Suzuki. Мотоцикл имеет угрожающий черный цвет и имеет щиток в виде маски вокруг фары. Его заостренный хвост и угловатый стиль хорошо сочетаются с накидкой.
  273. ^ "Сузуки СВ650 1999 года выпуска" . Мотоцикл онлайн . ВертикальСкоп Инк., 19 марта 1999 г. Проверено 23 октября 2013 г. Хотя было бы неправильно описывать SV650 как упрощенный TL1000S, это также не совсем точно. Действительно, 645-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и развалом цилиндров 90° заимствовал немало деталей от высокопроизводительных мотоциклов Suzuki TL, таких как более низкие распредвалы выпускных клапанов и треугольное расположение коленчатого и трансмиссионного валов, чтобы уменьшить высоту и длину двигателя, а также заднюю часть двигателя. Трубка головки блока цилиндров, проходящая через маятник, внутренний водяной насос и полностью электрические приборы. Но SV650 также получил несколько собственных нововведений, таких как масляная направляющая, которая распыляет масло непосредственно на поверхности шестерен. SV650 также получает два 39-миллиметровых карбюратора Mikuni с нисходящей тягой вместо системы впрыска топлива, но, учитывая сбои, с которыми мы сталкивались в прошлом с Suzuki EFI, карбюратор - не такая уж и плохая идея.
  274. ^ Мэй, Кейт (16 июля 2008 г.). «Экономные заправщики: Suzuki SV650 – первый взгляд» . Циклический мир . Проверено 23 октября 2013 г. Этот тогда новый стандарт от Suzuki, очевидно, очаровал всех в офисе. «Так легко переключаться вперед и назад, что разворот и повторное выполнение ess-поворотов — это не просто вариант, это необходимость», — говорилось в выпуске журнала Cycle World за май 1999 года. И что шокирует: «Показатели производительности лучше, чем у Ducati Monster 900». Среди других привлекательных моментов — короткая колесная база, низкий центр тяжести, расслабленная посадка, грамотная подвеска, приличные тормоза, плавная коробка передач, узкая талия, широкий руль и удобное пассажирское сиденье. Идеальный компаньон как для новичков, так и для хулиганов. И потрясающая внешность в придачу.
  275. ^ Кэткарт, Алан (1 декабря 2000 г.). «Suzuki SV650S и Kawasaki ZX-6R — изменения 2001 года!» . Журнал «Мотоциклист» . Источник Интерлинк Медиа . Проверено 23 октября 2013 г. Хорошие и плохие новости от Suzuki. Как вы увидите в другом месте этого выпуска, мы действительно получим легкие, горячие GSX-R600 и 1000 (это было бы действительно хорошей новостью), но, вопреки некоторым слухам, мы не увидим голый двигатель TL1000. модель 2001 года. (О, и мы так сильно этого хотели.) Тем не менее, у поклонников V-twin есть много веских причин для радости, поскольку SV650S, полуобтекаемая версия нашего любимого бумера среднего веса наконец-то появится в США. Обладая более гоночной посадкой благодаря клипонам, заменяющим трубчатую конструкцию голого SV, более высокой передачей и слегка измененной геометрией рулевого управления, SV-S, который мы получим, будет идентичен байку, которым европейцы и канадцы наслаждались в течение двух лет. Круто, да? Голый SV650 возвращается без изменений, как и Bandit 600, Katanas 600 и 750 и TL1000 S и R.
  276. ^ Стермер, Билл (июнь 2009 г.). «Дорожные испытания Suzuki Gladius 2009» . Журнал Райдер . Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Проверено 23 октября 2013 г. Исследуя рынок, Сузуки определил, что с притоком молодежи средний возраст покупателей мотоциклов больше не увеличивается. Далее они определили, что молодые покупатели, выходящие на рынок, желают практичного и экономичного транспорта, и таким образом родился Gladius. Цель заключалась в том, чтобы сделать его более универсальным, чем Katanas, сделав его нейкедом с вертикальной посадкой. Изначально он был ориентирован на европейский рынок, поэтому им хотелось чего-то модного, городского и современного. Suzuki даже отправила японских дизайнеров на несколько месяцев в Европу для изучения там моды, архитектуры и мотоциклетной культуры. Результатом являются плавные формы и тяга вперед, что Suzuki называет «стилем и технологией».
  277. ^ «МОТОЦИКЛ [ГЛАДИУС]» . Премия за хороший дизайн . Японский институт продвижения дизайна. 2009 . Проверено 23 октября 2013 г.
  278. ^ Эш, Кевин (19 декабря 2000 г.). «Открой дроссель для острых ощущений» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 24 октября 2013 г. КУПИТЕ Suzuki GSX-R1000 сегодня! Прямо сейчас! Неважно, любите ли вы обычно туристические велосипеды, трейловые велосипеды или что-то еще. Если в вас есть хоть какая-то душа, какое-либо стремление испытать по-настоящему захватывающее волнение, то в какой-то момент вашей жизни вы действительно должны владеть – или, по крайней мере, ездить – этой новейшей флагманской суперспортивной машиной с чемпионата мира по Гран-при объемом 500 куб.см. - производитель-победитель. Этот мотоцикл не только предлагает больше, чем любой другой дорожный спортивный мотоцикл до него, с точки зрения мощности, управляемости и торможения, он также позволяет водителю погрузиться в свою динамику с такой ясностью и послушной реакцией, что создается впечатление, будто у вас срослись нервные окончания. в жгут проводов.
  279. ^ «Бесступенчатая трансмиссия Suzuki с электрическим управлением (SECVT)» . Журнал глобальных коммуникаций . 1 . Suzuki Motor Corp. 2002. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г. «В отличие от обычного центробежного вариатора, использующего резиновый ремень, SECVT регулирует передаточное число вариатора путем изменения диаметра ведущего шкива с помощью электродвигателя», — рассказывает Кадзутоши Охаси, который руководил разработкой систем управления SECVT в Группе I, Центре исследований и разработок Миякода. «Контроллер SECVT вычисляет целевое число оборотов двигателя на основе скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки и автоматически регулирует передаточное число вариатора. В отличие от традиционных систем, которые регулируют передаточное число вариатора только в зависимости от оборотов двигателя, расчет SECVT производится с учетом положения дроссельной заслонки – выбора ускорения водителя – также принимается во внимание. Это оптимизирует передаточное число вариатора для реальных условий езды».
  280. ^ Эш, Кевин (29 июня 2002 г.). «Нажмите здесь, чтобы перейти в режим питания» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 18 октября 2013 г. Suzuki, возможно, и опоздала в новый класс суперскутеров, но, во всяком случае, ее ждали даже с большим нетерпением, чем первую машину на этой невероятной сцене - 500-кубовый Tmax от Yamaha. Это не имеет ничего общего с тем фактом, что у Burgman еще более мощный двигатель – его двухцилиндровый двигатель мощностью 54 л.
  281. ^ «самокат [Skywave650]» . Премия за хороший дизайн . Японский институт продвижения дизайна. 2003 . Проверено 4 ноября 2013 г.
  282. ^ «самокат [серия Skywave]» . Премия за хороший дизайн . Японский институт продвижения дизайна. 2006 год . Проверено 4 ноября 2013 г.
  283. ^ «СКУТЕР [SKYWAVE650LX]» . Премия за хороший дизайн . Японский институт продвижения дизайна. 2013 . Проверено 4 ноября 2013 г. Флагманский скутер Suzuki Skywave 650 получил обновленный стиль, функциональность и экономию топлива.
  284. ^ «Suzuki намерена увеличить выпуск» . Новости Би-би-си . 22 января 2003 года . Проверено 23 октября 2013 г. Производство мотоциклов будет стимулироваться высоким спросом со стороны Китая и выпуском нового скутера с двигателем объемом 50 куб.см под названием Choinori.
  285. ^ «Годовой отчет» (PDF) . Сузуки Мотор Корпорейшн. 2003. с. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 6 ноября 2013 года . Проверено 23 октября 2013 г. На зарубежных рынках экспорт мотоциклов в Северную Америку и на другие рынки увеличился, но экспорт в Центральную и Южную Америку, Европу и на другие рынки снизился. В результате экспорт мотоциклов в целом снизился по сравнению с предыдущим годом. С другой стороны, благодаря увеличению экспорта автомобилей в Северной Америке, Европе и на других рынках, экспорт автомобилей превысил прошлогодний уровень. В таких обстоятельствах Suzuki предприняла усилия по увеличению продаж на внутреннем рынке мотоциклов, расширив линейку своей продукции за счет представления таких моделей, как Choinori и SKYWAVE 650. Choinori, буквально означающий «короткое время езды», представляет собой функциональный 50-кубовый двигатель отечественного производства. скутер доступен по очень конкурентоспособной цене 59 800 иен, а SKYWAVE 650 — это крупногабаритный скутер с первой в мире системой CVT с электронным управлением.
  286. ^ «самокат [чоинори]» . Премия за хороший дизайн . Японский институт продвижения дизайна. 2003 . Проверено 4 ноября 2013 г.
  287. ^ Уинфилд, Барри (13 марта 2006 г.). «Сузуки Бульвар М109Р» . Businessweek.com . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 25 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 г. Новый двигатель, похоже, также не замечает нагрузки, которую ему приходится нести. Это V-образный двигатель с углом наклона 54 градуса и двойными верхними распредвалами, приводимыми в движение новой двухступенчатой ​​системой цепного привода, которая в сочетании с системой смазки с полусухим картером и алюминиевыми цилиндрами цилиндров обеспечивает относительно легкий и компактный двигатель. Компактный, то есть для двухцилиндрового двигателя объемом 1783 куб.см с поршнями диаметром 4,4 дюйма. К счастью для всех нас, в двигателе используется балансирный вал, чтобы тряска большого близнеца не выбила нам мозги.
  288. ^ Лакхерст, Тим (8 августа 2006 г.). «Сузуки Интрудер М1800Р» . Независимый . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 25 октября 2013 г. Как только я увидел Suzuki Intrumer, звук проник в мою голову и не хотел уходить. Это не было то роскошное звуковое ощущение, которое давала самая большая пара поршней, когда-либо устанавливавшихся в двигатель внутреннего сгорания. Это пришло позже. Сначала я представил, как американский музыкант Лайл Ловетт поет: «Нет, ты не из Техаса, но Техас все равно тебя любит».
  289. ^ Jump up to: а б «История продукции 2000-х» . Глобальный Сузуки . Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 г.
  290. ^ Дюшен, Поль (31 октября 2004 г.). «Роторные велосипеды — это настоящие велосипеды» . Чикаго Трибьюн . Проверено 8 октября 2013 г. Suzuki RE5 прибыл на Токийский автосалон 1974 года с огромной помпой. Здоровенный, 507-фунтовый родстер с водяным охлаждением имел двухроторный двигатель объемом 497 куб.см и продавался примерно за 2700 долларов. Suzuki срочно запустила производство RE5, но модель 3 1 ⁄ 2- месячная задержка поставки первых велосипедов снизила спрос. Потом всплыли проблемы с карбюратором. Продажи падали до 1977 года, и только одна производственная партия составила менее 5000 велосипедов. В реестре владельцев RE5 числится 1782 выживших по всему миру.
  291. ^ «С днем ​​рождения, Феликс: одиннадцать самых крутых автомобилей, построенных на двигателях Ванкеля» . Автомобильный журнал . Источник Интерлинк Медиа. 13 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года . Проверено 8 октября 2013 г. Несмотря на лицензию на двигатель от NSU, Suzuki вложила большую часть собственных денег в исследования и разработки в роторную мельницу RE5. На самом деле компания владеет около 20 патентами на различные части двигателя, в том числе на подсистемы двигателя. Однако Ванкель был далеко не идеален для мотоцикла, поскольку имел высокий расход топлива и выделял много тепла, что требовало использования различных систем охлаждения.
  292. ^ «Сузуки RE5 Ротари 1976 года» . Классические велосипеды из музея Зала славы мотоциклов AMA . Американская ассоциация мотоциклистов. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 8 октября 2013 г. К чести Suzuki, высокотехнологичный RE5 работал довольно хорошо. Но вся эта сложность привела к огромной снаряженной массе — 573 фунта. Этот объем, в сочетании с большим аппетитом роторного двигателя к топливу, привел к тому, что расход бензина составил от 30 до 35 миль на галлон в то время, когда американцы столкнулись с газовым кризисом. А ограниченный запас хода мотоцикла не привлек к нему внимания туристического рынка, для которого он был разработан.
  293. ^ Эш, Кевин (15 февраля 2010 г.). «Испытание Suzuki водородных топливных элементов» . Телеграф . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 26 октября 2013 г. Suzuki планирует выпустить в продажу серийный двухколесный автомобиль на топливных элементах к 2015 году. Он будет стоить дороже, чем обычный Burgman 125 с бензиновым двигателем, который стоит чуть более 3000 фунтов стерлингов, но затраты на обслуживание будут минимальными, поскольку элементу требуется мало энергии. техническое обслуживание и рассчитан на весь срок службы автомобиля. По сравнению с непомерно дорогими двухколесными автомобилями, работающими только на аккумуляторах, нет никаких сомнений в том, что водородные топливные элементы представляют собой более реалистичную альтернативу бензиновым двигателям.
  294. ^ Jump up to: а б Бернс, Джон (11 мая 2012 г.). «Дни минувшего будущего» . Циклический мир . Боннье Корп. 1 . Проверено 27 октября 2013 г. Первым запоминающимся концепт-байком современной эпохи, возможно, стал Suzuki Falcorustyco ( кречет на латыни – на фото выше), который появился на Токийском автосалоне 1985 года. [...] Возможно, все еще довольный приемом, который получил Falcorustyco, Сузуки вернулся на Токийское шоу 1986 года с Nuda . Этот, по их словам, функционален, но никто на самом деле не видел, как он работает.
  295. ^ «Шоу уродов 2WD... – концепт Suzuki Falcorustyco» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа. 19 октября 2010 г. с. 4 . Проверено 27 октября 2013 г. В 1985 году Suzuki выпустила концепт Falcorustyco. Действительно? Он имел четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 500 куб.см, 16 клапанов и 3 распределительных вала, не имел коробки передач и имел гидравлические насосы для обеспечения главной передачи на оба колеса. Передние и задние поворотные рычаги обеспечивали рулевое управление по центру ступицы, а велосипед имел электромагнитные тормоза.
  296. ^ Jump up to: а б с д Уэст, Фил (8 июня 2010 г.). «10 лучших концептуальных мотоциклов MCN, которые никогда не производились» . Новости мотоциклов . Бауэр Медиа . Проверено 27 октября 2013 г. Мы все пускали слюни по поводу концептуального мотоцикла Honda CB1100R, желая, чтобы Honda привезла его в Великобританию. С другой стороны, в демонстрационных залах появились модели B-King от Suzuki и MT-01 от Yamaha. А как насчет остальных? За последние 25 лет ведущие производители дразнили нас десятками специальных шоу или концепт-байков, которые так и не пошли в производство.
  297. ^ Диас, Хесус (16 июня 2010 г.). «В 80-х у них действительно были настоящие мотоциклы Tron» . Гизмодо Австралия . Аллюр Медиа. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 27 октября 2013 г. Иногда вы оглядываетесь назад и видите промышленные образцы, которые кажутся вечными. Как Сузуки Нуда. Это могло произойти из 2045 или 1986 года, года, когда он был фактически представлен как полнофункциональный прототип со скоростью 174 миль в час.
  298. ^ « Будущее 25 лет спустя» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа. 22 марта 2012 года . Проверено 27 октября 2013 г. Чудо Интернета означает, что документы, которые когда-то можно было найти только путем копания в стопках скрытых документов или пролистывания бесконечных рулонов микрофильмов, доступны каждому, кто хочет их просмотреть. Но, насколько нам известно, ни одна публикация так и не опубликовала эти изображения, раскрывающие секреты самого совершенного мотоцикла 1980-х годов.
  299. ^ Коннер, Блейк (7 марта 2007 г.). «Suzuki B-King 2008 года – первый взгляд» . Циклический мир . Компания Боннер . Проверено 28 октября 2013 г. Подробности об этом широко разрекламированном мотоцикле наши хозяева Suzuki все еще скрывали, но мотоцикл действительно очень похож на шоубайк, который в первую очередь поднял нам температуру, даже если, как было объявлено ранее, турбокомпрессор концепта B-байка не сделал этого. перевод.
  300. ^ Бернс, Джон (11 мая 2012 г.). «Дни минувшего будущего» . Циклический мир . Боннье Корп. 2. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 27 октября 2013 г. Suzuki продала несколько штук, в основном владельцам, которые, должно быть, припарковали вещи под навесом, когда медовый месяц закончился и наступила реальность. Вы действительно не видите, чтобы вокруг бегало много B-King, не так ли? Через несколько лет ему суждено стать серьезной сделкой на сайте Craigslist, когда владельцы сдадутся, признав, что мода никогда не догонит этот мотоцикл.
  301. ^ «Дорожный спортивный мотоцикл [серия GSR]» . Премия за хороший дизайн . Японский институт продвижения дизайна. 2006 год . Проверено 4 ноября 2013 г.
  302. ^ «Трудности перевода» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа. 22 апреля 2013 года . Проверено 28 октября 2013 г. Никто не назвал бы B-King красивым, когда его показали как концепт-байк, но зрители, тем не менее, требовали запуска машины в производство. Это было так жестоко.
  303. ^ Бернс, Джон (11 мая 2012 г.). «Дни минувшего будущего» . Циклический мир . Боннье Корп. 2. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 28 октября 2013 г. Suzuki продала несколько штук, в основном владельцам, которые, должно быть, припарковали вещи под навесом, когда медовый месяц закончился и наступила реальность. Вы действительно не видите, чтобы вокруг бегало много B-King, не так ли? Через несколько лет ему суждено стать серьезной сделкой на сайте Craigslist, когда владельцы сдадутся, признав, что мода никогда не догонит этот мотоцикл.
  304. ^ Хэнлон, Майк (31 октября 2003 г.). «Радикальная концепция G-Strider от Suzuki» . Гизмаг . Проверено 28 октября 2013 г. G-Strider так же интересен и радикален, как и выглядит, и во многом он развивает направление, выбранное скутером Burgman объемом 650 куб.см, протестированным в Gizmo в прошлом году, и просто изобилует новыми идеями и функциональностью.
  305. ^ Jump up to: а б Бернс, Джон (11 мая 2012 г.). «Дни минувшего будущего» . Циклический мир . Боннье Корп. 3. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 28 октября 2013 г. В чем G-Strider действительно оказался прав, так это в своей «телематической системе нового поколения с интерактивной связью по двунаправленной беспроводной инфраструктуре… все управление осуществляется с помощью трекбола, удобного для использования в перчатках». Это на самом деле похоже на контроллер флэш-накопителя, который сортирует всю электронику нового BMW K1600. Это будет не первый раз, когда BMW следует хорошему примеру пролетарского Suzuki. [...] В 2007 году Suzuki зашла так далеко, что объявила, что Strat будет запущен в производство в неустановленное время в будущем. Вскоре после этого, как вы, возможно, заметили, система свободного рынка рухнула, и наши контакты в Suzuki утверждают, что ничего не знают о том, что случилось с мотоциклом.
  306. ^ Хэнлон, Майк (31 октября 2005 г.). «Представлена ​​Suzuki StratSphere: шестицилиндровый двигатель объемом 1100 куб.см мощностью 180 л.с.» . Гизмаг . Проверено 28 октября 2013 г. Приблизительные цифры: 1100 куб.см, 24 клапана, 180 лошадей и двигатель, как сообщается, плавный, как турбина. Двигатель представляет собой инженерный шедевр, сродни миниатюрной изысканности швейцарских часов, а алюминиевый обтекатель, электрически регулируемое ветровое стекло, светодиодные фары, регулируемый руль, встроенная GPS-навигация лишь добавляют уверенности в высоких технологиях. Мы не столь уверены в оранжевом сиденье, но нам нравится профиль Katanesque.
  307. ^ Баркер, Стюарт (5 августа 2012 г.). «Радость шести... (цилиндры) – Suzuki Stratography» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа . Проверено 28 октября 2013 г. Вероятно, самый интересный концепт-байк, показанный за последнее десятилетие, Suzuki StratSphere на короткое время выглядел так, как будто он может быть запущен в производство. Сейчас эти надежды улетучились: продажи дорогих нейкед-байков во всем мире резко упали.
  308. ^ Jump up to: а б «Сузуки на Токийском автосалоне 2007» . Глобальные новости . Suzuki Motor Corp., 1 октября 2007 г. Проверено 28 октября 2013 г.
  309. ^ «Концепт биплана Suzuki – первый взгляд» . Циклический мир . Bonnier Corp. Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года . Проверено 28 октября 2013 г. Это биплан Suzuki, созданный в недавно открывшемся дизайнерском центре Suzuki в США. Целью Suzuki было дать гонщику ощущение полета на старинном биплане без фонаря, незабываемые впечатления от езды на ветру. В нем (концептуально) используется двигатель V-четыре с головками цилиндров и выпускными коллекторами, видимыми по бокам, точно так же, как у двухкрылых с тканевой обшивкой прошлого века. Передняя часть получила балочную вилку (вроде как у Confederate Wraith) и установленные на ободе тормозные диски (а-ля Buell XB). Выхлопная система спрятана под капотом, а под тракторным сиденьем можно увидеть заднюю подвеску рычажного типа.
  310. ^ Jump up to: а б Гаррет, Джерри (29 октября 2007 г.). «Токийский автосалон: двухколесный громовой купол» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 октября 2013 г. Сузуки дикие. Бесшумный бегун: Crosscage — это велосипед на топливных элементах, который действительно работает; бензинового двигателя вообще нет. Силовая установка произведена британской компанией Intelligent Energy, той же группой, которая создала велосипед на топливных элементах ENV, который я тестировал – и считал, что он жизнеспособен, даже если он звучит как НЛО, а не как велосипед. Предположительно, у биплана есть двигатель V-4, но шоу-байк, скорее всего, представляет собой воображаемый макет. Выглядит прямо из видеоигры. Когда будет производиться любой Suzuki? Сразу после 12 числа Невера.
  311. ^ Ньюбиггинг, Крис (24 октября 2007 г.). «Токийское шоу: Suzuki представляет концептуальный скутер Gemma» . Новости мотоциклов . Бауэр Медиа . Проверено 28 октября 2013 г. По словам Сузуки, четырехтактный скутер объемом 250 куб.см имеет длинную и низкую посадку, специально разработанную для комфортной перевозки двух взрослых по городу. Большое двойное сиденье почти полностью плоское, что позволяет снизить вес водителя и пассажира, а большой запираемый отсек перед водителем достаточно велик, чтобы в него можно было положить шлем. «Гемма» в настоящее время является всего лишь концепцией, но эта концепция, похоже, достаточно хорошо развита, чтобы ее можно было запустить в производство, если идея понравится японской публике.
  312. ^ «Первый взгляд: Suzuki Gemma 250» . Визордаун . Компания Непосредственные Медиа. 3 июля 2008 года . Проверено 28 октября 2013 г. Похоже, что скутер пока предназначен только для японского рынка, но, учитывая недавний рост цен на топливо, ходят слухи, что он появится и здесь. Используя двигатель от четырехтактного 250-кубового Burgman, но с новой системой управления, мотоцикл будет на целых семь килограмм легче Burgman, на 10 см длиннее и с более длинной колесной базой для устойчивости.
  313. ^ «Джемма» . Отечественный сайт . Suzuki Motor Corp. Архивировано из оригинала 8 ноября 2019 года . Проверено 28 октября 2013 г. (на японском языке)
  314. ^ «Suzuki спонсирует чемпионат мира по лыжным видам спорта FIS в Саппоро 2007» . Глобальные новости . Suzuki Motor Corp., 29 января 2007 г. Проверено 29 октября 2013 г. Suzuki Motor Corporation выступит спонсором чемпионата мира по лыжным видам спорта FIS, который пройдет в Саппоро, Япония, с февраля 2007 года.
  315. ^ Майкл, Лонг (20 июля 2010 г.). «Suzuki спонсирует национальный чемпионат Австралии по зимним видам спорта» . СпортПро Медиа . Хенли Медиа Групп . Проверено 29 октября 2013 г. Национальный и международно признанный орган, регулирующий соревнования по зимним видам спорта в Австралии, Ski & Snowboard Australia, подписал контракт с австралийским филиалом японского производителя автомобилей Suzuki в качестве официального спонсора предстоящего национального чемпионата по зимним видам спорта.
  316. ^ «Suzuki становится титульным спонсором Кубка Федерации футбола АСЕАН» . Глобальные новости . Suzuki Motor Corp., 7 августа 2008 г. Проверено 29 октября 2013 г. Кубок Судзуки АФФ 2008 года — крупнейший футбольный турнир в регионе АСЕАН с 1996 года. Целью этого турнира является повышение стандартов футбола АСЕАН до мирового уровня и повышение популярности футбола в регионе. Он определит лучшую футбольную нацию среди стран АСЕАН. 11 членов AFF: Бруней, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Филиппины, Сингапур, Таиланд, Вьетнам и Тимор-Лешти.
  317. ^ «Suzuki снова является титульным спонсором Кубка Федерации футбола АСЕАН» . Глобальные новости . Suzuki Motor Corp., 4 августа 2010 г. Проверено 29 октября 2013 г. Suzuki Motor Corporation рада объявить о возобновлении поддержки Кубка Федерации футбола АСЕАН (AFF) в качестве титульного спонсора турнира. Suzuki впервые выступила титульным спонсором в 2008 году.
  318. ^ «Suzuki Motor Польша является главным спонсором Korona Kielce» . ГлобалНьюс . Сузуки Мотор Корп. 4 июля 2018 г. Проверено 4 июля 2018 г. Suzuki Motor Polska расширяет сотрудничество с кельцким клубом. С сезона 2018/2019 он станет главным спонсором Korona Kielce. Логотип Suzuki займет центральное место на футболках матчей.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Suzuki .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki&oldid=1240448653"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 020f2cc156590b7739edab1068e9b78b__1723323660
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/02/8b/020f2cc156590b7739edab1068e9b78b.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Suzuki - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)